İçerik
Aletin iki zamanlı motorları, cihazın veri sayfasında belirtilen oranlarda hazırlanan bir benzin-yağ karışımı nedeniyle çalışır. Karıştırma kuralları göz ardı edilirse, bahçe aletleri hızla başarısız olabilir.
İki zamanlı motorlar için neden yağı benzinle karıştırmanız gerekiyor?
İki zamanlı bir kurulumun çalışması, dört zamanlı motorların çalışmasından farklıdır: krank milindeki sürtünme yüzeyleri ve cihazın diğer parçaları, karterden değil, daha önce benzinle seyreltilmiş yağ vasıtasıyla yağlanır. İki zamanlı motor türleri için, yanıcı bir karışım hazırlamak için genel kural geçerlidir - benzin, bu amaç için tasarlanmış belirli bir hacimde yağ ile seyreltilir.
Benzin düzeltici yağı ile nasıl seyreltilir - adım adım talimatlar
Yakıt bileşiminin karıştırılması, özel oranlar dikkate alınarak gerçekleştirilir.
Yakıt karışımı yetersiz miktarda yağlayıcıyla seyreltilirse, bu, benzin fırçasının parçalarının hızlı aşınmasına neden olur.
Optimum yağ / benzin oranı için, düzeltici talimatlarına bakın. Tipik olarak 1:50, 1:40 veya 1: 25'tir.
İlk önce uygun bir kapta benzini bir yağlama bileşeni ile seyreltmeniz gerekecektir: Bunu hemen yakıt deposunda yapmak yasaktır. Bu kuralı görmezden gelirseniz, motorun çalışması tutarsız olabilir ve bunun sonucunda aletin hızlı bir şekilde arızalanması. Benzin bu sentetik materyali çözebileceğinden, yakıt karışımını seyreltmek için plastik kutular veya şişeler kullanmamalısınız. Yakıt karıştırma prosedürü:
- Bir kaba bir litre benzin dökün (ideal olarak metal bir kutu).
- Gerekli yağ oranının yarısını ekleyin.
- Açık alevlerden uzakta sıvıları iyice karıştırın.
- Kalan yağlayıcıyı kaba dökün ve karışımı tekrar karıştırın.
- Yakıtı düzeltici yakıt deposuna aktarın.
Çalışma, solunum cihazı ve lastik eldivenlerle yapılmalıdır. Transfüzyon kolaylığı için bir sulama kabı kullanabilirsiniz. Hazır karışım 3 aydan uzun süre depolanmamalıdır, yakın gelecekte planlanan iş için tam olarak ihtiyaç duyduğunuz kadar yakıtı sulandırmak daha iyidir. Benzinle karıştırmak için yüksek kaliteli yağ seçtiğinizden emin olun, kanıtlanmış benzin istasyonlarında satın almak daha iyidir.
Yağların ve yakıtların oranları
Düzeltici sargısının hazırlanmasında kullanılan bileşenlerin oranının hesaplanması, yağ ambalajı üzerindeki tavsiyelere dayanmalıdır. Standart oran 1: 50'dir. İki zamanlı motorlar için herhangi bir yüksek kaliteli yağın kullanılmasına izin verilir.
Benzin (l) | Yağ (ml) |
||||
Yakıt ve yağlayıcı karışımının kullanımı ve depolanması için kurallar
Düzelticiye yakıt ikmali yapmak, yakıt karışımının oranlarına sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Cihazın hızlı aşınmasına neden olacağından bu kural ihlal edilemez. Alet deposunun aşırı doldurulmasının sonuçları da eşit derecede tehlikelidir, bu da giriş borusuna ve yakıt filtresine sıvı taşmasına neden olabilir - bu, motora zarar verir ve yakıtı tutuşturur. Kırpıcı yakıtını seyreltmek için aşağıdaki güvenlik önlemleri alınmalıdır:
- yakıt sıvısının dökülmesini önlemek için bir sulama kabı kullanın;
- yakıt dökülürse hemen silin;
- düzenleyicinin çalışması, yakıt bidonu güvenli bir yere çıkarıldıktan sonra başlatılabilir (optimal olarak, en az 10 m mesafede);
- işler arasında uzun bir duraklama olduğunda, kalan yakıtın depodan boşaltılması önerilir (yüksek sıcaklıklar alete çarptığında, termal olarak değiştirilmiş madde dairesel kanalların duvarlarında birikerek, sıkıştırma ve motor gücünde bir azalmaya neden olur).
Düzeltici özellikleri, önerilen yakıtlara ve yağlayıcılara bağlantılar içerir. Bu durumda, benzin markasının oktan sayısı spesifik olarak belirtilir, ancak yağlar bölümünde, belirli bir üreticinin bir ürününü kullanma ihtiyacı hakkında uzun bir açıklama vardır. İkna edici olmak için, yalnızca bu önerilere uyulduğunda şirketin garantiyi uzattığı belirtilir. Nedir: bir pazarlama manevrası veya diğer üreticilerin yağları gereksinimleri karşılamıyor mu? Cevap bu makalede.
Düzeltici yağı neden benzinle karıştırın
İki zamanlı motor basit ve aynı zamanda son derece verimli bir tasarıma sahiptir:
- piston her iki vuruşta bir çalışma stroku yapar;
- silindir, benzinde çözünmüş yağ ile yağlanır;
- yanma ürünleri, özel bir mekanizma olmadan sıkıştırma ile uzaklaştırılır.
Bütün bunlar, ev ve profesyonel ekipmanlara başarıyla uyarlanmış bir küçük motor ailesinin yaratılmasına yol açtı:
- düzelticiler;
- motorlu testereler;
- motosikletler;
- çeşitli arkadan çekmeli traktörler.
Tasarım özellikleri nedeniyle, istenen yakıt tüketimini sadece 15-20 hp güç aralığındaki küçük motorlarda elde etmek mümkün olmuştur. Bu rakam özellikle 1-5 hp aralığında iyi görünüyor. Burada, tam anlamıyla, motorun düşük ağırlığı ve boyutları, benzin tüketimine karşılık gelir.
Boyut arttıkça giriş ve çıkış kanallarının alanı artar. Gaz giderme ve yakıt ikmali süreci keskin bir şekilde kötüleşir. Bu bağlamda, zorunlu motor bakım sistemlerini sağlayacak daha verimli bir benzin karışımı yanma sistemine geçiş gerekliydi. Dört zamanlı modeller böylece yüksek güçlü güç aktarma organları arasında avuç içini yakaladı. Bunları çok silindirli tasarımlarda birleştirmek, benzin tüketimini olumlu yönde etkileyen yakıt karışımı, yağlama ve diğer şeylerin bileşiminin oluşumu ile ilişkili özel sistemlerin oluşturulmasına izin verdi.
İki zamanlı bir motorun pistonunun ve silindirinin sürtünme elemanları, yakıt bileşiminde belirli bir oranda bulunan yağ ile yağlanır. Benzin yanar ve silindir yüzeyine yağ yerleşerek sürtünen parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltır. Yağlama eksikliği, tutukluk da dahil olmak üzere silindir hasarına yol açar. Fazlalık olması durumunda, yüksek sıcaklıkların etkisi altında, termal olarak modifiye edilmiş ürün dairesel oluklarda biriktirilir. Sıkıştırma düşer ve güçle birlikte.
Petrol ile benzin nasıl karıştırılır
Motor yağları, düzeltici benzin eklemek için kullanılır. Karışım belli oranda yapılır. Üreticilerin farklı bir hacim oranı vardır: 1'den 50'ye 1'den 20'ye. \u200b\u200bBuna teknik özelliklerde bir referans var. Az miktarda yağa dikkat etmelisiniz. Küçük bir yanlışlık, motorun yağsız kalmasına neden olur, kaynağını azaltır.
Oranın 1'e 20-40 olduğu ürünler var. Böyle bir yağlayıcı kullanmayı reddetmek daha iyidir. Karışımın geniş yelpazesi, ürünün düşük kalitesini gösterir. Bu tür sınıfların sürekli kullanımı ile piston segmanlarının oluşması pratikte garanti altına alınmıştır.
M-8 gibi motor yağları 1-20 oranında eklenir. Yüksek hızlı motorlarda kullanımları istenmeyen bir durumdur. Karışımı sağlamak arasındaki döngü o kadar küçüktür ki, silindirde fazla yağlayıcıya neden olur. Düzelticiler düşük hıza sahiptir, bu nedenle düşük kaliteli gres kullanımına izin verirler. Başlangıçta düşük kaynak nedeniyle, halkaların koklaşması konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Ekipman tamamen yıpranmadan önce.
Önerilen yağı veya diğer üreticilerin yağını kullanmak zorunlu değildir. Önemli olan, benzini, ürünün özelliklerine göre doğru oranlarda düzeltici yağ ile seyreltmektir. Servis atölyeleri tarafından, yalnızca farklı marka gres kullanımı temelinde, ancak kabul edilebilir parametrelerle garantinin reddedilmesi yasa dışıdır.
Tırpanlar ve tırpanlar için 2 zamanlı motorlar için yakıt karışımı hazırlığı.
İstatistiklere göre, iki zamanlı düzeltici ve çalı tırpanı motorlarının arızalarının% 50'den fazlası, düşük kaliteli yakıt karışımı kullanımıyla ilişkilidir. İki zamanlı motorlar için yakıt, benzin-yağ buharı şeklinde bir karbüratör aracılığıyla motora verilen ve yatakların ve piston grubunun yağlanmasını sağlayan benzin ve yağ karışımıdır. İki zamanlı bir motorun çalışması sırasında, benzinle birlikte yağ yandığından, bu tür bir yağın gereksinimleri, 4 zamanlı (örneğin otomobil) motorlarda kullanılan motor yağı gereksinimlerinden önemli ölçüde farklıdır. Her şeyden önce, 2 zamanlı motorlar için yağ, karbon birikintileri bırakmadan olabildiğince tamamen yanmalı, yüksek sıcaklıklarda iyi yağlama sağlamalı ve benzinde iyi çözünürlüğe sahip olmalıdır. Eksik yağ yanması, piston üzerinde, silindirin yanma odasında ve silindirin egzoz penceresinde karbon birikintilerinin oluşmasına neden olur. Karbon birikintileri pul pul çıkabilir, piston ve silindir duvarları arasına girebilir ve aşındırıcı gibi çalışarak kaplamayı silebilir ve "çizikler" oluşturabilir.
Stihl ve Husqvarna gibi birçok büyük düzeltici ve çalı tırpanı üreticisi, modern iki zamanlı motorlardan gelen yüksek talepleri dikkate alarak, kendi markaları altında yağları test eder, formüle eder ve salar. Baz yağ katkı maddelerini dikkatlice seçerek, üreticiler yüksek hızlarda ve sıcaklıklarda mükemmel motor yağlaması sağlamışlardır. yağların parlama noktasını azalttı ve sonuç olarak en eksiksiz yanma.
2t motorlar için benzin ve yağ nasıl karıştırılır (seyreltilir).
Yukarıdakileri özetleyelim. Markalı cihazlarınız için, o tekniğin üreticisi tarafından formüle edilen veya önerilen bir yağ kullanın. Örneğin, Stihl FS 55 çalı tırpanları, Stihl HP yağı (bkz. Şekil 1a) veya Stihl HP SUPER, Husqvarna 128R çalı tırpanları için Husqvarna HP yağı (Şekil 1b) veya Husqvarna LS + kullanın. 2 zamanlı motorlar için 10W30, SAE 30 vb. 4 zamanlı motor yağları kullanmayın.
Şekil 1 a-husqvarna yağı (Sol), b-Stihl yağı (sağ)
Bu yağlar daha düşük sıcaklıklarda çalışmak üzere tasarlandığından asla 2 zamanlı su soğutmalı motor yağı kullanmayın.
Üreticilerin kullanım talimatlarında belirttiği yakıt karışımı için yağ ve benzin oranlarına uyulmalıdır. Çinli üreticiler genellikle oranı gösterirler - 1 kısım yağ ile 25 kısım benzin, Stihl ve Husqvarna için bu oran 1/ 50
Küçük hacimli bir karışım hazırlarken (1 litreye kadar), karışıma giren yağ miktarını dikkatlice ölçmek çok önemlidir. Yağ miktarındaki küçük yanlış hesaplamalar bile karışımda ciddi tutarsızlıklara neden olabilir. Bu durumlarda, doğru dozajlama için tıbbi bir şırınga kullanılabilir.
Yakıt karışımı, bunun için özel olarak tasarlanmış temiz bir kapta hazırlanmalıdır. (bkz. şekil 2)
Benzin için plastik kutular her zaman alev sembolü ile işaretlenmiştir. Bir sistemle donatılmış bir teneke kutu kullanmak çok uygundur dökülmeyen dolgu (bkz. şekil 3). Sıfır Doldurma sistemi, depo dolu olduğunda yakıtın dökülmesini önleyen bir valfe sahiptir.
Şekil 3- Dökülmesiz doldurma sistemi
Dıştan takma motorlar için seçilecek en iyi yağ hangisidir.
Ayrıca, bu yağların dıştan takmalı motorlar için benzin hazırlamak için kullanılamayacağını da unutmayın. 2t dıştan takma motorlarda, en az 89 oktan derecesine sahip benzin ve ultra saf yağdan hazırlanan bir karışımın, çalışma modu için 1:50 oranında ve rodaj modu için 1:25 oranında NMMATC-W3 işaretli deterjanlarla doldurulması gerekir (ilk 5-10 saat) ... Yüksek kaliteli yağ seçimi, motor çalışmasının temelidir, bu nedenle, her üretici ekipmana belirli marka yağların dökülmesini tavsiye eder ve böylece ürünün en uzun hizmet ömrünü garanti eder. Bu nedenle, dıştan takma motorlar (hem 2t hem de 4t) tohatus için, servis merkezi Alman motul yağları veya Amerikan çabuk silindiri kullanılmasını önerir. Cıvalı dıştan takma motorlar için yalnızca quicksilver motor yağı kullanın. Honda dıştan takma motorlar için en çok tercih edilen markalar motul ve statoildir.
Bir bahçe veya yazlık kır evinde bir çim bakım ürünü seçerken, mal sahibinin bir seçeneği vardır - ne satın alınır - bir benzinli kesici (elektrikli kepçe) veya tekerlekli çim biçme makinesi. İnternetteki bilgi bolluğu ve satıcılardan alınan tavsiyeler, potansiyel bir alıcının kafasında sadece deneyime (olumsuz olanlar dahil) değil, aynı zamanda önyargıya ve tamamen cehalete dayalı olarak mükemmel bir karmaşa yaratır.
Benzokosa sadece güçlü erkekler içindir! (Schwarzenegger gibi).
Benzokosa, borunun bir ucunda bulunan 1-2 HP iki zamanlı benzinli bir motordur. Ve diğer ucunda bir kesici eleman, disk veya misina makarası var. Bu cihazın toplam ağırlığı birkaç kilogramdır. Ve asma noktası, kırılgan bir kızın bile benzinli kesiciyi kaldırabilmesi için yapılmıştır. Örgü çok dengeli.
İki zamanlı motorlara yakıt ikmali yapmak ve yakıt karışımını hazırlamak, bir ölümlü için erişilemeyen simya mucizeleridir ...
İki zamanlı motorlar, güç kaynakları için sadece benzine değil, aynı zamanda benzin ve yağdan oluşan bir yakıt karışımına da ihtiyaç duyar (iki zamanlı motorlar için özel). Bu hiç kıtlık değil, iki zamanlı motorlar için yağlar herhangi bir otomobil parçası mağazasında ve bu aynı benzinli kesicilerin satıldığı her yerde satılıyor ... Satıcıya sorun, sizi bu yağlarla rafa götürecektir. Seçim çılgınca olacak.
Ve bir benzin-yağ karışımı yapmak, mayonezli bir salata hazırlamaktan daha zor değil. Kural olarak, karışımdaki yağın benzine oranı tırpan (veya motorlu testere) (1:32 - 1:35) üzerinde belirtilir. Bu mineral yağların oranıdır. Ve şimdi, belki de motosiklet motorları için yağlar dışında, hala iki zamanlı motorlar arıyorlar. Bahçe ekipmanları için küçük ambalajlardaki yağlar için - neredeyse sadece sentetik yağlar. Ve 1:50 oranlarına sahipler (bu genellikle pakette belirtilir). Yağ ambalajındaki tavsiyelere uymak gerekir!
Yakıt karışımını hazırlamak için bir teneke kutu, örneğin 5 litre benzin alın ve üzerine 100 ml yağ ekleyin. Bütün sır bu. Tüm sezon boyunca size karışım verilecektir. Yeterli değil - prosedürü tekrarlayın ... Bu karışımı gaz tankına dökün ve sorun yaşamayın.
Husqvarna benzinli kesici için yalnızca Huskvarna yağı satın almanız gerekir ...
Huskvarna'nın kendi petrol rafinerileri yoktur. Bu tamamen farklı bir iş. Bu nedenle, bir petrol rafinerisinden tanklarda iki vuruşlu yağ satın alıyor, küçük kutulara koyuyor ve Husqvarna etiketini yapıştırıyor ... Ve bu etiket için fazladan 2-3 dolar ile cahilleri dövüyor. Başka bir şirket, örneğin "Shtil", aynı fabrikada aynı yağı satın alır ve "Sakin" etiketini şişelere yapıştırır ... Ayrıca 2-3 dolarlık aptallardan da geçer ... İki zamanlı herhangi bir yağ, herhangi iki zamanlı motorlar için uygundur!
Tekerlekli çim biçme makineleri - yalnızca mükemmel düzeyde düz çim alanlar için ...
Hiçbir şey ... Tamamen planlanmamış sitemde de öyle düşündüm. Tekerlekli biçme makinesinin kabartma etrafında mükemmel bir şekilde büküldüğü ortaya çıktı. Onun için bir engel belki de kürekle kaldırılan karınca yuvalarıdır. Ve tekerlekli çim biçme makinesi engebeli araziyi mükemmel şekilde idare eder. Özellikle ayarlanabilir bir kesme yüksekliğine sahipse. Maksimumu ayarlayın - ve siteyi "kontrol edin". Bıçağın yere yapıştığı yerde - orada bir kürekle çalışabilirsiniz.
Tekerlekli çim biçme makinesinin performansı, manuel benzinli kesiciden birkaç kat daha yüksektir. Ve onu sürmek, bebek arabasını yuvarlamaktan daha zor değildir. Sen git ve ona rehberlik et. Özellikle çim biçme makinesi kendinden tahrikli ise. Çocuklar bile onunla başa çıkabilir.
Tekerlekli çim biçme makineleri 4 zamanlıdır ve bakımları bir araba kadar karmaşıktır ...
Tekerlekli çim biçme makineleri genellikle dört zamanlı motorlarla donatılmıştır. Dört zamanlı motorlar ile iki zamanlı motorlar arasındaki temel fark, motor yağlaması için yağ içeren bir karterin varlığıdır. Bu nedenle, 4 zamanlı bir motorun normal çalışması için, yağ ve benzinden bir yakıt karışımı hazırlamak gerekli değildir, benzin deposuna sadece benzin doldurmak yeterlidir. Bu durum, bazı dürüst olmayan satıcılar tarafından bir erdem olarak sunulur - "derler ki, yakıt karışımının hazırlanmasıyla uğraşmak zorunda değilsiniz ...". Bununla birlikte, tekerlekli bir çim biçme makinesinin karterinde en azından bir yıllık yağ değişimi ihtiyacı gibi bir ayrıntıyı "hoş bir şekilde" gözden kaçırırlar. Prosedür karmaşık değil, bir arabadaki yağı değiştirmekten çok daha kolay, ancak yakıt karışımını hazırlamaktan daha karmaşık. Genel olarak, tekerlekli çim biçme makinesinin karterindeki yağ yaklaşık her 50 saatlik çalışmadan sonra değiştirilmelidir. Biçicinin yağ filtresi yoktur ve bu nedenle yağ burada temizlenmez. Bu, artan bir yağ değişim rejimine yol açar. Öte yandan, bir çim biçme makinesinin sezon başına 50 saatlik çalışması çok uzun bir süredir.
Tekerlekli çim biçme makinesindeki yağı değiştirmek kolaydır. Yağı değiştirmeden önce, yağın ısınması ve daha sıvı hale gelmesi için biçicinin 10-15 dakika çalışmasına izin verilmesi önerilir.
Herhangi bir çim biçme makinesinin tasarımında, tahliye deliğini motor karterinden kapatan özel bir vida vardır. Genellikle karterin doldurma ve gösterge boynunun altında bulunur. (fotoğrafta - bir okla belirtilmiştir).
Biçme makinesi, tahliye deliğine doğru bir eğimle kurulur ve diğer taraftaki muhafazanın altına tahta bir blok veya tuğla yerleştirilir. Bundan sonra, vidayı - fişi sökün. Yağın çim biçme makinesinin kasasına dökülmemesi için, plastik şişeden, içinden yağın ikame konteynere akacağı bir oluk kesilir. Yağı değiştirmeden önce benzin deposundaki benzinin kullanılması tavsiye edilir.
Bundan sonra, vida - tıpa gevşetilir ve biçme makinesini eğerek yağın boşalmasına izin verilir. Yağ boşaldığında vida yerine vidalanır. Ölçme boynundan taze yağ dökülür. Çim biçme makinelerinde genellikle 10W40 viskoziteli, mineral veya yarı sentetik yağ kullanılması tavsiye edilir.
"İyileştirme" tehlikesi.
Elbette, bahçe motorlu taşıtların deneyimsiz sahibi, yeni satın alınan ekipmanı fetişizm noktasına kadar neredeyse putlaştırmaya meyillidir. Daha iyi benzinle ve daha pahalı yağla doldurmak istiyor. Bu, çok hızlı bir ekipman arızasına yol açan tipik bir hatadır!
Mesele şu ki, bu bahçe tekniği "akış" yani "akış" ile yapılır. içinde kullanılan malzemeler özel değil en yaygın olanlardır. Motorlardaki boşluklar "konveyördür", kimse orada hiçbir şey yapmaz. Bu nedenle, üretici tarafından önerilenden daha fazla sıvı yağ doldurmak imkansızdır. Parçalar arasındaki boşluklara yapışmaz.
Önerilenden daha yüksek kalitede benzin dökmeyin. Çünkü daha yüksek oktanlı benzin daha uzun süre yanar. Ve bu, valf, piston veya halkaların yanmasıyla doludur.
İki zamanlı motorlar için yakıt karışımına daha fazla yağ dökmek imkansızdır (bu daha iyi yağlanır). “Yulaf lapasını tereyağ ile bozamazsınız” sözü burada tamamen uygulanamaz. Burada her şey ölçülü olmalıdır. Genel olarak talimatları dikkatlice okuyun ve İnternet forumlarındaki tavsiyelere değil, onlara uyun.
Genel olarak, hem 2 hem de 4 zamanlı motorların bakımı basittir ve herhangi bir özel beceri veya çaba gerektirmez. İki zamanlı motorlar için, her şey yakıt karışımını hazırlamak ve hava filtreleri ile havalandırma deliklerini temizlemekle ilgilidir. Ve dört zamanlı bakım için, yıllık yağ değişimi ve su filtrelerinin temizlenmesi gerekir. Çim biçme makinesini mevsime hazırlamak için yapılan diğer yıllık çalışmalar başka bir makalede anlatılmıştır.
Yaz sakinleri, çim bakımı için özel banliyö hanelerinin sahipleri, ot biçme, küçük mekanizasyon satın alıyor. Uygun şekilde seyreltilmiş benzin ve yağ karışımını doldurarak yanmalı motorlarla çalıştırılan düzelticiler tercih edilir.
Motorlu flamalar bakım ve kombine yakıt kullanımı gerektirir. Benzin ve yağ oranına bakıldığında, çalı tırpanları performansına ulaşmak kolaydır.
Benzer mekanizmalarla karşılaştırıldığında, seçim yaparken, aşağıdaki fonksiyonel göstergeler için çalı tırpanları tercih ederler:
- Ünitenin hareket kabiliyeti ve düşük ağırlığı, mesafeler boyunca taşınmasına izin verir, biçme için ulaşılması zor yerlerde kullanılır.
- Çok yönlülük. Çalı tırpanı, ünitenin çalışması sırasında doğrudan çalışma elemanlarını değiştirmek için bir ünite ile donatılmıştır.
- Örgüleri sık sık ayarlamalar yapmadan uzun süre kullanmanıza izin veren yapıcı basitlik.
Bu diğer olumlu özellikler, müşterilere bir düzeltici satın alırken doğru seçimi yaptıkları konusunda güven verir.
Çalı tırpanı türleri
Bugün, sıvı özel ticaret zeminlerinde, çimleri, küçük çalıları biçmek için çok çeşitli mekanizmalar bulunmaktadır. Örneğin, çim biçme makineleri, benzinli elektrik santralleri olan bir elektrik motoruyla sunulmaktadır. Dizel motorlu çalı tırpanları, düşük hızlı oldukları için üretilmemektedir.
Sıvı istatistikler, içten yanmalı motorlu çalı tırpanlarının elektrikli muadillerine göre avantajını göstermektedir. Electrokos, sabit bir elektrik şebekesinin olduğu yerlerde kullanılır.
İki zamanlı ve dört zamanlı
Düzelticilerde kullanılan içten yanmalı motorlar iki zamanlı ve dört zamanlıdır. Tasarım gereği, iki zamanlı motorlar basittir. Ancak yüksek kaliteli bir yakıt karışımı gerektirirler.
İki zamanlı elektrikli düzeltici benzinin hassas bir yağlayıcı dozajına ihtiyacı vardır. Gereksinimi göz ardı etmek, motor ömründe keskin bir azalmaya yol açar. Lansmanında sorunlar var.
Dört zamanlı bir motor, doğru oranda yağ ve benzin gerektirmez. İstenilen karışımın oluşumu otomatiktir. Yanıcı karışımın bileşenleri farklı kaplarda saklanır. Yakıt pahalıdır, ancak maliyetler ünitenin sessiz çalışması ve egzoz gazlarının çevre dostu olmasıyla karşılanmaktadır.
Doğru oran nasıl seçilir?
Benzinli kesici A-92 benzinle doldurulur. Farklı oktan sayısına sahip benzin gerektiren başka fabrika talimatları vardır. Örneğin, A-95. Maliyet farkı minimumdur.
Petrol seçimi özgürlük gerektirmez. İki zamanlı motorlar için API belirli bir sıra belirler:
- motobloklar, çalı tırpanları, hava soğutmalı mopedler için - TA sınıfı;
- silindir hacmi 200 cm³ - TB sınıfı yağ olan motorlar;
- tüm arazi araçları ve motosikletler için TC sınıfı yağların kullanılmasını önerir;
- yat motorları, hidro scooterlar, motorlu tekneler TD marka yağ kullanır.
Yukarıdaki listeden, son iki konumdaki motor yağlama sıvısının, traşlayıcı güç üniteleri ile kullanılması tavsiye edilmez. Harf işaretleri, yağlama sıvısının hangi petrol ürünlerinden yapıldığını gösterir.
Dikkat:Likit yurtiçi ticaret katlarında bir ürün satın alırsanız, kabın üzerindeki etiketlere bir ilgi gösterin. İngilizce self mix kelimeleri, benzinle kendi kendine karışmanın gerekli olmadığını söylüyor. Etiket üzerinde ön karışım ifadesi varsa yanıcı karışımı kendiniz hazırlamalısınız.
Düzeltici yakıt karışımı nasıl doğru şekilde hazırlanır?
Benzinin düzeltici yağ ile nasıl seyreltileceğini size anlatacağız. İlk olarak, kurumsal sorunları ele almalısınız:
- Yakıt karışımının bileşenlerini saklamak için kapların seçimi. Benzin için metal kutular satın alın. Orijinal ambalaj yağlayıcılar için yeterlidir.
- Yapısı bozulacağı için motorlarda yanıcı olan büyük hacimli bir karışım hazırlamayın. Fraksiyonlara bölünme başlayacak: Ağır, dibe batacak ve ışık üst katmanı oluşturacak.
- Benzine seyreltilmek üzere eklenecek hassas yağlama dozajı için tıbbi bir şırınga hazırlayın.
Düzeltici sahiplerinin dikkatini tek bir ayrıntıya çekiyoruz. İleride kullanmak üzere yağlayıcı satın almamalısınız. Önümüzdeki sezon sürecek hacmi satın alın.
Bileşen oranı
Benzinin nasıl seyreltileceği, çalı tırpanı ile birlikte verilen talimatların dikkatlice okunmasına yardımcı olacaktır. Farklı üreticilerin üniteleri, yakıt tanklarının hacmine ve yapıldıkları malzemelere göre farklılık gösterir. Ünitelere ekli talimatlar, bir litre benzin için ne kadar yağ gerektiği sorusuna kesin bir cevap vermektedir.
Tam yağ oranı, yaz sezonu boyunca mükemmel düzeltici performansını garanti eder.
İki zamanlı motorlar neyi sevmez?
Çalışma karışımını manuel olarak hazırlarken, iki zamanlı motorların, yakıt karışımının oranlarının ihlal edilmesi durumunda tasarım çalışma gücüne ulaşmadığı unutulmamalıdır. Yukarıdaki koşul, birimin sahibini oranlara uymaya zorlar. Uygulamada görüldüğü gibi, yağlama ürününün yetersiz doldurulmasıyla çalı tırpanlarının kullanılması, motorun yağ açlığı gözlenir, bu da ünitenin nominal güce getirilmesine izin vermez.
Fazla yağlayıcı, motorun gerekli gücü vermesini engeller. Çalışma karışımını hazırlarken, benzinde ne kadar yağın karıştırılması gerektiği konusunda makul bir soru ortaya çıkar. Tam standardı tanımlamaya yardımcı olur. Düzelticinin aşağıdaki matematiksel hesaplamaya göre benzinle doldurulması önerilir. Yakıt deposu 5 litre tutuyorsa 1 litre benzin 50'ye bölünür. Yani biçme makinesi için 5 litreye 100 ml yağlama kıvamı benzine dökülür. Çalı tırpanı sahibi, yapısal bileşim açısından ideal yakıtı alır.
Eylemlerin algoritması
Karışım bileşenlerinin uygun şekilde karıştırılmasıyla yakıt kalitesi artar. Biçme işleminden önce, hangi sırayla, nasıl yetiştirileceği sorusu ortaya çıkıyor. Bileşenleri karıştırırken, kapların temiz bir şekilde yıkanıp yıkanmadığına dikkat edin. Küçük bir bulamaç karbüratöre giden yakıt beslemesini durdurabilir. Yakıt deposu özel bir kaptan filtre cihazı ile doldurulmalıdır.
Prosedür aşağıdaki gibidir. Mevcut benzinin yarısı, belirtilen miktarda yağlayıcı hacmi ile karıştırılır. Bunu karıştırma işlemi takip eder.
Bileşenler homojen bir kıvam elde ettiğinde, kalan yakıtın% 50'si kısmen seyreltilmiş benzine boşaltılır. Kırpıcı yakıtının bu şekilde seyreltilmesi tavsiye edilir.
Önemli özellik
Düzeltici için hazırlanan yanıcı karışım, beyazımsı bir sis şeklinde silindirin yanma odasına girer. Benzine entegre edilen yağ, krank milini ve silindir duvarlarını yağlar. Yakıta yağ eklenmemesi, düzeltici parçalarının ve tertibatlarının erken aşınmasıyla doludur. Normun aşılması, çalı tırpanının erken teknik aşınmasıyla da dolu olan çalışma parçalarına kurum yerleşmesine neden olur.
Benzinli bir biçme makinesi, yakıt deposuna benzin değil, yüksek kaliteli yakıt dökmemeleri koşuluyla, sahibine uzun süre hizmet edecektir.
Sonuç
Bugün, bir düzeltici satın almak sizin için sorun değil. Biçme makinesi yakıt karışımını doğru şekilde hazırlamamışsa, biçme sırasında meydana gelir. Motor genellikle kaynak makinesi gibi beklenmedik bir şekilde durur. Halk arasında "kirpik" olarak adlandırılan yarı otomatik sarma cihazını çekerek motoru tekrar tekrar çalıştırmalıyız.
Video talimatı
