Sayfa 1

sayfa 2

sayfa 3

sayfa 4

sayfa 5

sayfa 6

sayfa 7

sayfa 8

sayfa 9

sayfa 10

sayfa 11

sayfa 12

sayfa 13

sayfa 14

sayfa 15

sayfa 16

sayfa 17

sayfa 18

sayfa 19

EYALETLER ARASI STANDART

GENEL TEKNİK ŞARTLAR

Resmi yayın

EYALETLER ARASI STANDART

KARA TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM

Genel teknik koşullar

Kara taşıtları için güvenli cam. Genel Özellikler

MKS 81.040.30 OKP 59 2320.59 2330

Giriş tarihi 01/01/90

Bu standart, GOST 15150'ye uygun olarak karadaki tüm makroiklim bölgelerinde çalıştırılan kara taşımacılığı (motosikletler ve kızaklar hariç), traktörler, tarım ve kaldırma makineleri için emniyetli lamine ve temperli camlara (bundan sonra ürünler olarak anılacaktır) uygulanır.

Bu standardın gereklilikleri zorunludur.

Rusya Federasyonu topraklarında yürürlükte olan gereklilikler solda dikey bir çizgiyle vurgulanmıştır.

Paragraflarda belirtilen güvenlik gereksinimleri. 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10: 2.2.8.1; 2.2.8.2 ve sn. Bu standardın 3'ü homojen ürünler grubu olan “kara taşımacılığı için emniyet camı* için zorunludur ve her türlü belgede yer almalıdır. hangi firma tarafından üretildiği.

(Değişik baskı. Değişiklik No. 1, 2, 3).

1. ANA BOYUTLAR

1.1. Boyutlar ve maksimum boyut sapmaları, belirli ürünlere yönelik çizimlerin gerekliliklerine uygun olmalı ve tabloda belirtilen değerleri aşmamalıdır. 1 ve paragraflar. 1.2, 1.3.

Elektrikli trenlerin ve dizel trenlerin camlı binek araçlarına yönelik ürünlerin boyutları ve maksimum sapmaları GOST 13521 gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Çizimlerin içeriğine ilişkin gereklilikler Ek I'de verilmiştir.

1.2. En yüksek kalitedeki yassı ürünlerin boyutlarındaki maksimum sapmalar ±2,0 mm'den fazla olmamalıdır.

1.3. Maksimum kalınlık sapmaları mm'yi aşmamalıdır: çok katmanlı ürünler için ± 0,4;

sertleştirilmiş ürünler için ± 0,3.

© Standartlar Yayınevi, 1988 © Standartform, 2006

En yüksek kalitedeki sertleştirilmiş ürünler için kalınlıktaki sapma ± 0,2 mm'yi geçmemelidir.

1.4. Güvenlik camı sembolünün yapısı:

Ürün tipi (T - çok ayaklı.

3 - sertleştirilmiş)

Orijinal cam türü (tanımsız - renksiz. TP - tsplo-absorbshayushsss)

Cam kalınlığı

Film kalınlığı

Ürün tipi

Belirli ürünler için teknik düzenlemelerin belirlenmesi

Belirli bir durum için teknik özelliklerde bir sembol örneği belirtilmelidir.

1.3, 1.4. (Değişik basım, Değişiklik No. 1).

2. TEKNİK GEREKSİNİMLER

1.2. Ürünler, bu standardın gerekliliklerine ve belirli ürünlere yönelik teknik spesifikasyonlara uygun olarak, öngörülen şekilde onaylanan tasarım ve teknolojik belgelere göre üretilmelidir.

Standartta kullanılan terimler ve açıklamaları Ek 2’de verilmiştir.

2.2. Özellikler

2.2.1. Teknik özellikleri 07/01/77 tarihinden sonra onaylanan kara taşımacılığına yönelik ön camlar. 0,76 mm kalınlığında film üzerine lamine camdan yapılmalıdır.

30 km/saat'e kadar hızlara ulaşan düşük hızlı araçlar için ön cam üretilmesine izin verilmektedir. temperli camdan yapılmıştır.

(Değişik baskı. Değişiklik No. I).

2.2.2. Yassı ürünlerin düzlüğünden sapma ve bükülmüş ürünlerin belirli bir şekilden sapması, belirli ürünlerin teknik koşullarında veya çizimlerinde belirtilmelidir.

2.2.3. Ürünlerin açık ve kayar uçları cilalı, kapalı, sabit uçları ise küt olmalıdır.

Tüketici ve imalatçı arasındaki anlaşmaya göre başka bir tür son işleme izin verilir.

Açık uçlarda talaşlara izin verilmez. Kayar ve sabit kapalı uçlarda izin verilen eğimlerin boyutları ve sayısı, belirli ürünler için teknik spesifikasyonların gerekliliklerine uygun olmalıdır.

2.2.4. Araç ve tramvayların ön camlarının ışık geçirgenliği en az %75, diğer camların ise en az %70 olmalıdır.

Binek araçlar için B bölgesinin üzerindeki alanda ve diğer araçlar için bölge 1'in üzerindeki alanda gölgeleme şeritlerinin ışık iletimi standartlaştırılmamıştır. Ön cam bölgelerinin tanımı Ek 3'te belirtilmiştir.

Ön camdaki ısı emici camlar beyaz, sarı, kırmızı, yeşil ve mavinin doğru algılanmasını bozmamalıdır.

2.2.4. Sürücüye görünürlük sağlayan camın ışık geçirgenliği aşağıdakilerden az olmamalıdır:

%75 - rüzgar eğimleri için;

%70 - drenaj için. rüzgar olmaması, ileri görüşü belirleyen P incelemesinden sonra normatife dahil edilmiştir (bkz. Şekil 1a).

Diğer penceresiz camların ışık geçirgenliği standart değildir.

Işık geçirgenliği %70'in altında olan camlar ayrıca V işaretiyle işaretlenir.

Macunla boyanmış ve renklendirilmiş ön camlar beyaz, sarı, kırmızı, yeşil ve mavinin doğru algısını bozmamalıdır.

Binek araçlar için B bölgesinin ve diğer araçlar için I bölgesinin üzerindeki alanda gölgeleme şeritlerinin ışık iletimi standartlaştırılmamıştır. Ön cam bölgelerinin tanımı Ek 3'te belirtilmiştir.

(Değişik baskı. Değişiklik No. 3, Değişiklik).

2.2.5. Ön camlardaki optik bozulmalar (ekrana yansıtılan dairelerin çapındaki değişiklikler), Li I bölgelerinde ± 2,5 mm'yi (2*) ve B bölgesinde ± 7 mm'yi (6') aşmamalıdır.

Ön camın kenarından 100 mm'den daha az uzaklıkta bulunan A ve I bölgelerinin tüm kısımları için ± 7 mm (6') optik bozulmaya izin verilir.

2.2.6. Ön camların ikincil görüntüsünün harmanlanması, A ve I bölgelerinde çapı 79 mm'yi (15') ve B bölgesinde 123 mm'yi (25') aşmayan bir daire içinde olmalıdır.

A ve I bölgelerinin ön camın kenarından 100 mm'den daha az uzakta bulunan tüm kısımları için 123 mm'lik (25') ikincil görüntü karışımına izin verilir.

İkincil görüntünün optik bozulmaları ve yer değiştirmesi, kara araçlarının ön camları için kenardan 25 mm, traktörlerin ve tarım makinelerinin ön camları için 100 mm'lik bir mesafedeki çevresel bölgede standartlaştırılmamıştır. İki yarıdan oluşan ön camlar için optik göstergeler, bölme direğine bitişik 35 mm genişliğinde bir şerit halinde standartlaştırılmamıştır.

2.2.7. Lamine cam ürünlerine ilişkin gereksinimler

2.2.7.1. (Hariç. Değişiklik No. 1).

2.2.7.2. Cam levhaların birbirine göre izin verilen karışımı ve yapışkan filmin verimi, belirli ürünlerin teknik özelliklerinde belirtilmelidir.

2.2.7.3. Ön camlar, artı (40 ± 2) °C ve eksi (20 ± 2) *C sıcaklıkta (227 ± 2) g ağırlığındaki bir topun darbesine dayanmalıdır.

Topun düşme yüksekliği ve darbenin karşı tarafından ayrılan parçaların kütlesi tablaya uygun olmalıdır. 2.

Her sıcaklıkta test edilen on numuneden en az sekizi ayrı parçalara ayrılmamalı ve sekizden az top numunenin içinden geçmemelidir.

2.2.7.4. Ön camlar, (2260 ± 20) g ağırlığında, yaklaşık 82 mm çapında bir topun yüksekten girmesine karşı dayanıklı olmalıdır.<4_$ 025) м. Шар не должен проходить сквозь стекло в течение 5 с после удара.

2.2.7.5. Ön camlar (I.S1*qq$) m yükseklikten düşen mankenin darbesine dayanmalıdır. - Çarpma anında çok sayıda radyal ve dairesel çatlak oluşmalıdır. Çarpma noktasından en yakın dairesel çatlağa olan mesafe 80 mm'den fazla olmamalıdır. Cam parçaları yapışkan filmden ayrılmamalıdır. Çarpma noktasında merkezi olan 60 mm çapında bir dairede, çatlakların her iki tarafında genişliği 4 mm'yi geçmeyen bir veya daha fazla parçanın ayrılmasına izin verilir.

Darbe tarafında ara katman 20 cm2'den fazla bir alana maruz kalmamalıdır. 35 mm uzunluğundaki ara katmanda yırtılma meydana gelebilir.

2.2.7.6. Rüzgarlı olanlar hariç ürünler, (227 ± 2) g ağırlığındaki bir topun darbesine dayanmalı, top numunenin içinden geçmemelidir. Düşmenin yüksekliği ve darbenin karşı tarafından ayrılan parçaların kütlesi tablaya uygun olmalıdır. 3. Alanı 0,1 m2'ye kadar olan ve genişliği 300 mm'den az olan ürünler test edilmemektedir.

(Değişik baskı, Değişiklik No. 2).

2.2.7.7. Rüzgar koruması dışındaki ürünler, mankenin yüksekten düşmesinden kaynaklanan darbelere dayanıklı olmalıdır.

(Ek olarak sunulan Değişiklik No. 1).

(1,51 * 005) m Çarpma üzerine, test numunesi bükülmeli ve çatlamalı, çarpma noktası çevresinde yoğunlaşmış çok sayıda çatlak oluşturmalıdır. Film yırtılabilir ancak mankenin kafası camdan geçmemelidir. Sertleşen filmden büyük parçaların ayrılmasına izin verilmez.

2.2.7.7a. Yol inşaatı, tarım makineleri ve koruyucu ekranlar için lamine camdan yapılmış ürünler, kukla darbeye karşı test edilmemiştir.

2.2.7.8. Ürünler ışığa dayanıklı olmalıdır. Işınlama sonrası ışık geçirgenliği ve kimyasallar, ışınlama öncesindeki ışık geçirgenliğinin en az %95'i olmalı ve her durumda araç ve tramvay ön camları için %75'ten ve diğer camlar için %70'inden az olmamalıdır. Testten sonra, beyaz bir arka planda görülebilecek hafif bir renk değişikliğine izin verilir. Diğer kusurların ortaya çıkmasına izin verilmez.

2.2.7.9. Ürünler neme dayanıklı olmalıdır. Cam numunelerinin nem direnci açısından test edilmesinden sonra, numunelerin kesilmemiş kenarından K) mm'den ve kesilmiş kenarından 15 mm'den daha fazla bir mesafede kabarcıkların ve cam delaminasyonunun ortaya çıkmasına izin verilmez.

2.2.7.10 Ürünler sıcaklığa dayanıklı olmalıdır. Cam numunelerinin sıcaklık direnci test edildikten sonra, numunenin kesilmemiş kenarından 15 mm'den veya numunenin kesilmiş kenarından 25 mm'den ve test sırasında oluşan herhangi bir çatlaktan 10 mm'den daha uzak bir mesafede kabarcıkların ortaya çıkması ve camın ayrılması; izin verilmedi.

2.2.7.11. Ürünlerde izin verilen kusurların, belirli ürünlere ait teknik özelliklerde belirtilmesi gerekir.

2.2.8. Gömülü cam ürünlere ilişkin gereksinimler

2.2.8.1. Ürünler mekanik olarak sağlam olmalı ve tabloda belirtilen yükseklikten (227 ± 2) g ağırlığındaki çelik bilyenin darbesine dayanmalıdır. 4.

Test edilen altı üründen beşten azının top çarpmasına dayanması gerekiyor.

Alanı 0,1 m2'ye kadar olan ve genişliği 300 mm'den az olan ürünler, mekanik dayanıklılık açısından test edilmez.

(Değişik baskı, Değişiklik No. 2).

2.2.8.2. Ürünleri imha niteliği açısından test ederken, 50 x 50 mm ölçülerindeki herhangi bir kare, 40'tan az ve 400'den fazla parça içermemelidir (kalınlığı 3,5 mm'den az olan ürünler için 450).

Alanı 3 cm2'den fazla olan parçalara izin verilmez. Sivri uçları olmaması ve camın kenarından kopmaları durumunda oluşan açı 45*'i geçmemesi koşuluyla çok sayıda dikdörtgen şekilli parçaya izin verilir. Bu durumda parçaların uzunluğu 75 mm'yi geçmemeli ve uzunluğu 60 ila 75 mm arasında olan parça sayısı 5 parçayı geçmemelidir.

Tahribatın niteliği, çarpma noktası çevresinde 75 mm yarıçaplı bir bölgede ve ayrıca ürünün konturu boyunca 20 mm genişliğinde bir bölgede standartlaştırılmamıştır.

2.2.8.3 Ürünlerde izin verilen kusurlar, belirli ürünlere ait teknik özelliklerde belirtilmelidir.

2.3. İşaretleme

2.3.1. Her ürün damgalanmalı, serigrafi ile kaplanmalı, kazınmalı veya net, silinmez bir işaretle kazınmalıdır.

İşaretleme şunları içermelidir:

1) üreticinin ticari markası veya ticari markası ve adı;

2) Cam tipinin ve tipinin sembolü:

T - çok katmanlı:

TTP - çok katmanlı ısı emici;

3 - sertleştirilmiş;

ZTP - sertleştirilmiş ısı emici;

3) yabancı düzenleyici belgelerin veya bu belgelerde öngörülen sembollerin belirlenmesi;

4) Lamine araç camının üretim yılı ve ayı.

Yabancı standartlara uygunluk testlerini geçen ürünler, geçerlilik süresi boyunca alınan sertifikaya uygun olarak işaretlenir.

Üretici ile tüketici arasındaki anlaşmaya göre, işaretlemeye ek verilerin (vardiya numarası, fırın numarası, derece vb.) girilmesine izin verilir.

Ek veriler, 1-4. maddelerde belirtilen sembollerin dışına yerleştirilmelidir.

Işık geçirgenliği %70'in altında olan ürünler ayrıca “U*” işaretiyle işaretlenmelidir.

Müşterinin talebi doğrultusunda ürünlere katalog numaralı kağıt etiket uygulanmaktadır. Alanı 0,1 m2'den az olan ürünlerin işaretlenmemesine izin verilir.

2.3.2. Araç ön camlarında ürünün cinsi belirtilmelidir. Sınıf tanımı, belirli ürünlerin teknik özelliklerinde belirtilmiştir.

2.3.3. Taşıma işaretlemesi - GOST 14192'ye göre. Taşıma işaretlerinin bileşimi, ek ve bilgilendirici yazılar, belirli ürünlerin teknik özelliklerinde belirtilmiştir.

2.4. Paket

2.4.1. Alanı 1,0 m2'ye kadar olan her ürün, GOST 16711, GOST 1908, GOST 8273'e uygun kağıtla veya çizici parçacıklar içermeyen ancak düzenleyici belgede en az 0,5 m2 alana sahip başka bir kağıtla kaplanır. ürünün. Alanı 1,0 m2'den büyük olan ürünler tüm yüzeye kağıtla serilir.

Ürünün şekline ve boyutuna bağlı olarak en fazla 12 parçadan oluşan paketlere yerleştirilir; bir ürün veya paket GOST 8273'e uygun kağıda veya mevzuata uygun olarak çizici parçacıklar içermeyen başka bir kağıda sarılır. belge.

Ürünlerin güvenliğini sağlayacak şekilde, düzenleyici belgeye uygun olarak paketler halinde sarılmadan, kağıt ve diğer yastıklama malzemeleriyle kaplanmış kaplarda paketlenmesine izin verilmektedir.

Paketlemeden önce, bükülmüş ön cam lamine cilalı camın kenarları, GOST 20477'ye uygun yapışkan film veya düzenleyici belgeye uygun başka bir yapışkan film ile kenarlanmalıdır.

(Değişik baskı. Değişiklik No. I).

2.4.2. Her paket aşağıdaki bilgileri içeren etiket veya yazıya sahiptir:

1) üreticinin adı ve ticari markası;

2) Madde 1.4'e göre cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;

3) kalite ve boyutlar:

5) ürün sayısı, adet;

6) teknik kontrol damgası veya kontrolör numarası:

7) üretim tarihi:

8) belirli ürünler için teknik koşulların belirlenmesi.

2.4.3. Ürün paketleri, GOST 20435, GOST 15102, GOST 22225'e uygun olarak üniversal kaplara veya düzenleyici belgeye uygun olarak özel PKS tipine yerleştirilir veya GOST 2991, tip I-III'e göre tip II veya III yastıklı kutulara paketlenir. GOST 4295'e uygun.

Konteynerleri birden fazla sıra halinde yüklerken, taşıma sırasında paketlerin kaymasını önlemek için özel önlemler (raflar, ara parçalar vb.) sağlanmalıdır.

Paketler, duvarlar ve konteynerin veya kutunun tabanı arasındaki boşluk, GOST 5244'e uygun talaşlarla veya diğer sızdırmazlık malzemeleriyle (GOST 7376'ya göre oluklu mukavva, profil kauçuğu, kauçuk levha, köpük plastik ve diğerleri) sıkıca doldurulmalıdır. Düzenleyici belgeye göre ürünlerin güvenliğini sağlayın).

Ürünlerin, GOST 7376'ya uygun olarak ürünler arasına yerleştirilen oluklu mukavva şeritlerle paketler halinde sarılmadan, düzenleyici belgeye uygun olarak yapılmış özel kaplarda paketlenmesine izin verilir. düzenleyici belgeye göre kağıt sicim, polistiren köpük, profil veya kauçuk levha, flanel şeritler veya diğer yastıklama malzemeleri.

Küçük gönderilerde taşınırken ürünler, GOST 3560'a uygun çelik ambalaj bandı veya GOST 3282'ye uygun tel ile ek sabitlemeli kalın ahşap kutularda paketlenmelidir.

2.2.4. Uzak Kuzey ve eşdeğer bölgelere yönelik ürünlerin paketlenmesi - ancak GOST 15846, grup 112.

2.4.5. Her kutuya veya konteynere aşağıdakileri belirten bir paketleme listesi yerleştirilir veya yapıştırılır:

1) Üreticinin adı ve ticari markası:

2) cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;

3) derece, boyutlar;

4) ürünün çizime göre belirlenmesi (tüketicinin talebi üzerine);

5) ürün sayısı, adet;

6) paketleyicinin numarası veya soyadı;

7) paketleme tarihi.

Ürünlerin ambalajından çıkarılması, saklanması ve çalıştırılmasına ilişkin koşulları içeren bir broşür, ticari organizasyonlar için ürünlerin bulunduğu bir konteynere (kutuya) yerleştirilir.

3. KABUL

3.1. Cam partiler halinde kabul edilir. Bir parti, aşağıdakileri içeren tek bir kalite belgesinde belgelenen, aynı türden (temperlenmiş, çok katmanlı) cam miktarı olarak kabul edilir:

1) su üreticisinin adı ve ticari markası:

2) alıcının adı ve adresi;

3) cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;

4) kalite ve boyutlar;

5) çizime göre ürünlerin belirlenmesi (tüketicinin talebi üzerine);

6) ichthelia sayısı. PC.;

7) belirli ürünler için teknik koşulların belirlenmesi;

8) belgenin hazırlanma tarihi;

9) bu standardın gerekliliklerine uygun cam sertifikasının numarası ve yayınlanma tarihi.

3.2. Boyut ve görünüm açısından kabul testleri, belirli ürünler için düzenleyici belgeye uygun olarak bir numune üzerinde gerçekleştirilir.

3.3. 227 g ve 2260 g ağırlığındaki bir topla darbeye karşı direnç için camın kabul testleri, tahribatın niteliği, sıcaklık direnci, ısı emici camın ışık geçirgenliği, optik bozulma, ikincil görüntünün yer değiştirmesi Tabloya uygun olarak gerçekleştirilir. 5.

Tablo 5

Miktar Ürün numarası Dirgen testleri Cam tipi örnekler, teknik Gereksinimler testler 1. Darbe testi Çok katmanlı 227 gram ağırlığında bir top 2260 gram ağırlığında bir top Çok katmanlı 2. Karakter testi (rüzgar) Hükümet için yıkım 3. Sıcaklık direnci Çok katmanlı 4. Svstopupuskanis Çok katmanlı (tsplogloshayushss) Hükümet adına 5. Optik bozulma (tsplaposobshayushss) Çok katmanlı sertleştirilmiş 6. İkincil karıştırma Çok katmanlı Görüntüler sertleştirilmiş

KY'den daha düşük miktarlarda üretilen bir parti için, imalatçının düzenleyici belgesine uygun olarak bir numune üzerinde kabul testleri gerçekleştirilir.

3.4. Üretici firma, tabloda belirtilen periyotlarda ve miktarlarda göstergelere göre periyodik testler yapmaktadır. 6.

Yılda 300 m2'den az miktarlarda üretilen partiler için, test sıklığı belirli ürünler için düzenleyici belgede belirlenir.

Tablo 6

Ürün numarası Test türü Cam tipi numune sayısı, adet. Periyodik olarak teknik gereksinimler testler 1. Darbe testi: 227 g ağırlığında bir topla Çok katmanlı (rüzgâr) Temperlenmiş her sıcaklık için 6 üç ayda bir 1 kez burgu numarası Çok katmanlı üç ayda bir 1 kez Çok katmanlı üç ayda bir 1 kez 2. Işık haslığı (rüzgâr) Çok katmanlı üç ayda bir 1 kez 3. Nem direnci Çok katmanlı üç ayda bir 1 kez 4. Svstopupuskanis Çok katmanlı çeyrek başına 1 kez çeyrek Temperlenmiş üç ayda bir 1 kez 5. Renk görünürlüğü Çok katmanlı üç ayda bir 1 kez (tsplagloshayushss) Temperlenmiş yılda bir kez düştü (tsplagloshayushss)

3.1-3.4. (Değişik baskı, Değişiklik No. I)

3.5. Paragraflara göre yetersiz test sonuçlarının alınması üzerine. En az bir gösterge için 3.2 ve 3.3'te, imhanın niteliğine ilişkin testler haricinde, aynı ürün serisinden yeni seçilen bir numune üzerinde tekrar testleri yapılır. Tekrarlanan testlerin sonuçları partinin tamamı için geçerlidir.

3.6. Bir ürün üzerinde imhanın niteliğine ilişkin tatmin edici olmayan test sonuçları elde edildiğinde, imha sonucunda 60-75 mm uzunluğunda en fazla 8 parça ve 75-100 mm uzunluğunda en fazla 4 parça olmaması koşuluyla kuruldu. Yeni seçilen bir ürün üzerinde aynı noktada darbe uygulayan tekrarlanan testler gerçekleştirin.

Ürünün madde 2.2.S.2'nin şartlarını karşılaması veya sapmaların belirtilen sınırların dışına çıkmaması durumunda, tekrarlanan testin olumlu sonuç verdiği kabul edilir.

3.7. Madde 3.6'da belirtilen sınırları aşmayan sapmalara sahip iki ürün üzerinde imhanın niteliğine ilişkin tatmin edici olmayan test sonuçlarının alınması üzerine. Madde 3.3'e göre yeni bir numune üzerinde tekrarlanan testler gerçekleştirin.

Tüm ürünlerin madde 2.2.8.2'deki şartlara uyması veya madde 3.6'da belirtilen sınırlar dahilinde sapmaların ikiden fazla numune numunesinde gözlenmemesi durumunda, tekrarlanan testlerin olumlu sonuç verdiği kabul edilir.

3.8. Periyodik testlerden tatmin edici olmayan sonuçlar elde edilirse, yeni seçilen bir numune üzerinde tekrar testler yapılır.

Tekrarlanan testlerden tatmin edici olmayan sonuçlar elde edilirse, parti reddedilir ve bu göstergeye ilişkin testler, art arda üç partiden daha azında pozitif sonuçlar elde edilene kadar kabul testlerine aktarılır.

4. TEST YÖNTEMLERİ

4.1. Ürünlerin kalınlığı GOST 6507'ye göre mikrometre ile her iki tarafın ortasında 0,01 mm hatayla ölçülür. Kalınlık, ölçüm sonuçlarının aritmetik ortalaması olarak alınır ve 0,1 mm'ye yuvarlanır.

4.2. Bükülmüş ürünlerin şekli ve boyutları, şekli ürünün şekline uygun olması gereken, 10-15 mm genişliğinde bir çevre destek yüzeyine sahip olan maksimum kontur kontrol şablonu kullanılarak kontrol edilir. Kontrol ederken, ürünün konturu şablonun konturuna mümkün olduğunca yakın bir şekilde eşleşene kadar ürünü şablonun üzerine yerleştirin. Daha sonra, ürün şablonun üzerinde serbestçe dururken, GOST 882'ye göre bir prob veya GOST 427'ye göre bir cetvel ile camın kenarı ile kontrol durakları veya şablonun dış hatları arasındaki ve camın destek yüzeyi arasındaki boşluğu kontrol edin. camın kenarından 10-15 mm derinliğe kadar cam.

Şekillendirilmiş yassı ürünlerin şekli ve boyutları, ürün ile şablon arasındaki boşluğun GOST 882'ye göre bir sentil ile ölçülmesiyle maksimum konturun bir kontrol şablonu kullanılarak kontrol edilir. Prob ile yapılan ölçümler 0,1 mm hatayla gerçekleştirilir.

Dikdörtgen ürünlerin boyutları, GOST 427'ye uygun bir kontrol şablonu veya metal cetvel veya GOST 7502'ye uygun metal bant kullanılarak 1 mm hatayla kontrol edilir.

4.3. Bükülmüş ürünlerin enine eğriliği ve silindirik ürünlerin generatrisinin sapması, GOST 427'ye uygun bir metal cetvel veya camın içbükey tarafı arasındaki en büyük boşluğu ölçerek 1 mm'ye kadar hassasiyetle başka bir ölçüm cihazı ile kontrol edilir. ve ürünün ana kıvrımına dik yönde camın kenarlarına dayanan bir cetvel veya şablon.

4.4. Yassı ürünlerin düzlüğünden sapma, bunların dışbükey tarafları yukarı bakacak şekilde doğrulanmış yatay bir yüzeye yerleştirilmesi ve boşluğun GOST 882'ye veya başka bir ölçüm cihazına uygun bir sentil ile ölçülmesiyle belirlenir. Düzlükten sapma her iki taraf için belirlenir. Test sonucu olarak maksimum değer alınır.

4.5. Bir cam tabakasının diğerine göre kayması ve yapışkan filmin camın kenarının ötesine çıkışı GOST 427'ye göre metal bir cetvelle ölçülür.

4.6. Görünüm göstergeleri (kusurlar), dağınık gün ışığında veya benzeri yapay aydınlatmada (doğrudan güneş ışığı olmadan), camın dikey olarak yerleştirilmesi ve 0,6-0,8 m mesafeden cam yüzeyine dik olarak bakılmasıyla görsel olarak belirlenir.

Görünüşteki cam kusurlarının doğrusal boyutları, GOST 427'ye göre bir metal cetvel veya GOST 7502'ye göre bir metal şerit metre ile belirlenir.

Trafik sinyallerinin renk bozulması, ışıklı bir ekranın önüne yerleştirilen bir renk filtresinin ısı emici bir cam aracılığıyla görüntülenmesiyle görsel olarak belirlenir.

4.7. Işık geçirgenliğinin belirlenmesi

Işık geçirgenliği GOST 27902'ye göre belirlenir.

Testler üç numune üzerinde gerçekleştirilir.

Düz lamine camın geçirgenliği ürün veya numunelerde, bükülmüş lamine camın ise ürünün düz kısmından kesilen numunelerde kontrol edilir.

Bükülmüş temperli camın geçirgenliği, orijinal camdan alınan numuneler üzerinde kontrol edilirken, geçirgenlik, temperli cam veya ürünlerle aynı kalınlığa sahip orijinal cam numuneleri üzerinde kontrol edilir. Test örnekleri herhangi bir boyutta olabilir.

Gölgeleme şeritli araç ön camlarının ışık geçirgenliği numuneler kullanılarak kontrol edilir. binek araçlar için B bölgesinden ve diğer araç türleri için bölge I'den kesilir.

Ölçüm her numune üzerinde üç noktada gerçekleştirilir.

Üç örneğin ölçüm sonuçlarının aritmetik ortalaması ışık geçirgenlik değeri olarak alınır.

4.8. Lamine camın darbe dayanımı testi

4.7, 4.8. (Değişik basım, Değişiklik No. 1).

4.8.1. 227 ve 2260 g ağırlığındaki bir top ve bir manken ile darbe testi GOST 27903'e göre gerçekleştirilir.

Diğer camların kukla testleri (1100 x 500)1^ mm ölçülerindeki numuneler üzerinde gerçekleştirilir.

Testten önce tüm numuneler 4 saatten daha kısa bir süre (22 ± 5) * C ns sıcaklıkta tutulur.

Araç ön cam numunelerini artı (40 ± 2) * C sıcaklıkta test etmeden önce

ve eksi (20 ±2) *C, 227 g ağırlığındaki bir topla çarpışma için, genellikle bu sıcaklıklarda 4 saatten daha kısa bir süre tutulurlar.

4.9. Temperli camın mekanik mukavemet testi

4.9.1. Mekanik dayanım testi GOST 27903'e göre yapılır. Ürünler üzerinde test yapılmasına izin verilirken, bükülmüş sertleştirilmiş ürünler cam şeklinde sert bir destek çerçevesi olan bir stand üzerinde test edilir. Stand, GOST 7338'e göre 3 mm kalınlığında orta sertlikte bir kauçuk conta ile kaplanmış, yaklaşık 15 mm genişliğinde bir destek yüzeyine sahip olmalıdır.

4.10. Kırılma testi

4.10.1. Tahribat niteliğine ilişkin testler GOST 27903'e göre üç düz cam ve dört kavisli cam ürünü üzerinde gerçekleştirilir.

İmhanın niteliğinin resmini korumak için, ışığa duyarlı kağıt yerine, düzenleyici belgeye göre yapışkan bant, kağıt, kumaş veya plastik film kullanılmasına izin verilir.

Cam üzerinde en kaba ve en küçük tahribatın olduğu bölgedeki parça sayısı sayılır.

Çatlaklarla sınırlanan alan, dağınık olmayan parçalar halinde bir parça olarak alınır. 50 x 50 mm ölçülerindeki bir karedeki parça sayısı, karenin içindeki parça sayısı ile karenin kenarları tarafından kesişen parça sayısının yarısı kadar toplanır.

Parçaların uzunluğu GOST 427'ye göre metal bir cetvelle ölçülür.

4.11. Işık haslığı, sıcaklık direnci, nem direnci testi

4.11.1. Lamine camın ışık direnci GOST 27904'e göre üç numune üzerinde belirlenir. Numuneler ürünlerin üst kısmından aşağıdaki şekilde kesilir:

1) ön camlar için - numunenin üst kenarı, ışık geçirgenliğinin (2.2.4) belirlenmesine yönelik bölgenin üst sınırıdır;

2) Diğer camlar için numunenin üst kenarı camın üst kenarıdır.

Hareketsiz olarak monte edilen numuneler üzerinde test yapılmasına izin verilir.

4.11.2. Lamine camın sıcaklık direnci GOST 27904 tarafından üç numune üzerinde belirlenir. Numuneler, numunenin yanlarından biri camın üst kenarının bir parçası olacak şekilde üç camdan kesilir. Testten önce numuneler (60 ± 5) * C'ye ısıtılır.

4.11.3. Lamine camın nem direnci GOST 27904'e göre üç numune üzerinde belirlenir. Numuneler, numunenin kenarlarından biri camın kenarı olacak şekilde kesilir.

4.11.1-4.11.3, (Değişik baskı, Değişiklik No. I).

4.12. Ön camların optik distorsiyonunun belirlenmesi

4.12.1. Yöntemin özü, test edilen camın içinden ekrana bir daire ızgarası yansıtmaktır. Işın yoluna cam yerleştirildiğinde yansıtılan dairelerin şeklinin değiştirilmesi, optik bozulmanın miktarını verir.

Geçerli Editörden: 23.12.1988

Belgenin adı	"YER TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM. GENEL TEKNİK KOŞULLAR. GOST 5727-88" (23 Aralık 1988 N 4557 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararı ile onaylanmıştır)
Belge Türü	düzenleme, standart
Kabul yetkisi	SSCB Devlet Standardı
Belge Numarası	GOST 5727-88
Kabul tarihi	01.01.1970
Revizyon Tarihi	23.12.1988
Adalet Bakanlığına kayıt tarihi	01.01.1970
Durum	geçerli
Yayın	Veritabanına eklendiği sırada belge yayınlanmamıştı
Gezgin	Notlar

"YER TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM. GENEL TEKNİK KOŞULLAR. GOST 5727-88" (23 Aralık 1988 N 4557 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararı ile onaylanmıştır)

Testler üç numune üzerinde gerçekleştirilir.

Düz üç katmanlı camın ışık geçirgenliği ürünler veya numuneler üzerinde ve bükülmüş üç katmanlı camın - ürünün düz kısmından kesilen numuneler üzerinde kontrol edilir.

Kavisli temperli camın ışık geçirgenliği, orijinal cam numuneleri üzerinde ve düz cam - temperli cam veya ürünlerle aynı kalınlığa sahip orijinal cam numuneleri üzerinde kontrol edilir. Test örnekleri herhangi bir boyutta olabilir.

Karartma şeritli araç ön camlarının ışık geçirgenliği, binek araçlar için B bölgesinden, diğer araç türleri için ise 1 bölgesinden kesilen numuneler üzerinde kontrol edilir.

Ölçüm her numune üzerinde üç noktada gerçekleştirilir.

Üç örneğin ölçüm sonuçlarının aritmetik ortalaması ışık geçirgenlik değeri olarak alınır.

4.8. Üç katmanlı camın darbe dayanımı testi.

4.8.1. GOST 27903'e göre 227 ve 2260 g kütleli ve kukla bir topun darbe testi gerçekleştirilir.

Diğer camların kukla testleri (1100 x 500) /+25.-0/ mm boyutunda numuneler üzerinde gerçekleştirilir.

Test öncesinde tüm numuneler en az 4 saat (22+5)°C sıcaklıkta tutulur.

Araç ön cam numunelerinin artı (40+2)°C ve eksi (20±2)°C sıcaklıklarda 227 g ağırlığındaki bir bilya ile çarpma testi yapılmadan önce numuneler bu sıcaklıklarda en az 4 saat bekletilir.

4.9. Temperli camın mekanik mukavemet testi.

4.9.l. Mekanik dayanım testi GOST 27903'e uygun olarak gerçekleştirilir. Ürünler üzerinde test yapılmasına izin verilirken, bükülmüş sertleştirilmiş ürünler cam şeklinde sert bir destek çerçevesi olan bir stand üzerinde test edilir. Stand, GOCT 7338'e göre yaklaşık 3 mm kalınlığında orta sertlikte bir kauçuk conta ile kaplanmış, yaklaşık 15 mm genişliğinde bir destek yüzeyine sahip olmalıdır.

4.10. Yıkımın doğasını test edin.

4.10.1. Tahribat niteliğine ilişkin testler GOST 27903'e göre üç düz cam ve dört kavisli cam ürünü üzerinde gerçekleştirilir.

İmhanın niteliğinin resmini korumak için, ışığa duyarlı kağıt yerine, düzenleyici ve teknik belgelere göre yapışkan bant, kağıt, kumaş veya plastik film kullanılmasına izin verilir.

Cam üzerinde en kaba ve en küçük tahribatın olduğu bölgedeki parça sayısı sayılır.

Çatlaklarla sınırlanan alan, dağınık olmayan parçalar halinde bir parça olarak alınır. 50x50 mm ölçülerindeki bir karedeki parça sayısı, karenin içindeki parça sayısı ile karenin kenarlarının kesiştiği parça sayısının yarısı kadar toplanır.

Parçaların uzunluğu GOST 427'ye göre metal bir cetvelle ölçülür.

4.11. Işık haslığı, sıcaklık direnci, nem direnci testi

4.11.1. Üç katmanlı camların ışık direnci GOST 27902'ye göre üç numune üzerinde belirlenir. Numuneler ürünlerin üst kısmından aşağıdaki şekilde kesilir:

1) ön camlar için - numunenin üst kenarı, ışık geçirgenliğinin (2.2.4) belirlenmesine yönelik bölgenin üst sınırıdır;

2) Diğer camlar için numunenin üst kenarı camın üst kenarıdır.

Hareketsiz olarak monte edilen numuneler üzerinde test yapılmasına izin verilir.

4.11.2. Üç katmanlı camın sıcaklık direnci GOST 27904 tarafından belirlenir. üç örnek. Numuneler, numunenin yanlarından biri camın üst kenarının bir parçası olacak şekilde üç camdan kesilir. Testten önce numuneler (60+5) C'ye ısıtılır.

4.11.3. Üç katmanlı camların nem direnci GOST 27904'e göre üç numune üzerinde belirlenir. Numuneler, numunenin kenarlarından biri camın kenarı olacak şekilde kesilir.

4.12. Ön camların optik distorsiyonunun belirlenmesi

4.12.1. Yöntemin özü, test edilen camın içinden ekrana bir daire ızgarası yansıtmaktır. Işın yoluna cam yerleştirildiğinde yansıtılan dairelerin şeklinin değiştirilmesi, optik bozulmanın miktarını verir.

Testler dört numune üzerinde gerçekleştirilir.

4.12.2. Teçhizat

Odak uzaklığı 90-120 mm olan lensi ve 250-500 W gücünde ışık kaynağı olan, ekranda net görüntü üreten LETI veya başka tip bir projektör.

Üzerinde dairelerden oluşan net bir görüntünün basılı olduğu, şeffaf malzemeden yapılmış bir slayt.

Ön camı gerekli açıda monte etmek için stand.

Dairelerin çapını ölçmek için kontrol şablonu.

GOST 427'ye göre cetvel.

Ekipmanın konumu Şekil 2'de gösterilmektedir. 1.

4.12.3. Testin gerçekleştirilmesi.

Camın test edilmediği slaytın görüntüsü ekrana yansıtılarak net bir görüntü elde edilir. Yansıtılan dairelerin çapı 8 mm olmalıdır. Ayarlamanın ardından test edilen cam, taşıma sırasında bir eğim açısıyla monte edilir. Sıralı yatay ve dikey hareketler kullanılarak, kontrol edilen alanların yüzeyleri taranarak ağ dairelerinin çapındaki bozulma miktarı ölçülür.

4.13. Ön camların ikincil görüntüsünün yer değiştirmesinin belirlenmesi

4.10.1. İkincil görüntünün yer değiştirmesi, Şekil 2'de gösterilen kurulumda bir "halka ve nokta" hedefi kullanılarak GOST 27902'ye göre belirlenir. 2.

Haznenin ön duvarı (Görünüm A) 12 mm çapında bir deliğe ve 2 mm genişliğinde eşmerkezli bir yarığa sahip olmalı, iç çapı test edilen alana bağlı olarak 79, 123 mm olmalıdır.

Testler dört ürün üzerinde gerçekleştirilmektedir.

5. NAKLİYE VE DEPOLAMA

5.1. Ürünler, bu tür taşıma için yürürlükte olan kargo taşımacılığı kurallarına ve SSCB Demiryolları Bakanlığı tarafından onaylanan kargonun yüklenmesi ve emniyete alınmasına ilişkin teknik şartlara uygun olarak tüm taşıma modlarıyla taşınır. Kutulara paketlenen ürünler kapalı araçlarla taşınmaktadır.

Taşıma sırasında ahşap kutular taşıma sırasında hareket etme ve sallanma olasılığını önleyecek şekilde uçları taşıma hareketi yönünde olacak şekilde dikey olarak monte edilmeli ve takozlanmalıdır.

Özel konteynerler, yükleme boyutları dikkate alınarak demiryolu platformları veya gondol arabaları üzerinde taşınmaktadır.

Ürünün kağıt ambalajlarda paketler halinde veya bireysel ürünlerin özel kaplarda, kutularda, ürünlerin atmosferik etkilerden korunmasını sağlayan koşullar altında motorlu taşıma ile taşınmasına izin verilir.

5.2. Kapalı vagonlarda camlı kutuların demiryolu ile taşınması sırasında, kargo eşyaları GOST 21929'a uygun olarak boyutları ve brüt ağırlığı GOST 24597'ye göre taşıma paketlerine genişletilir.

Paketleri oluşturmak için GOST 9078'e uygun düz paletler kullanılır.

Kutuları taşıma paketlerine sabitleme - GOST 21650'ye uygun. Bant veya telden çemberleme - GOST 26663'e göre, GOST 3282'ye göre 4-8 mm çapında çelik tel veya 0,5-1,2 mm kalınlığında çelik bant, 20- GOST 3560'a uygun olarak 30 mm genişliğinde.

5.3. Ürünler kuru, kapalı alanlarda GOST 15150'ye göre depolama koşulları 2 altında dikey konumda depolanmalıdır. Paketli ürünler dikeyle 15°'yi geçmeyecek bir açıyla depolanmalıdır.

Paketlerdeki üç katlı yassı ürünler, aralarında ahşap çıta, kontrplak veya profil kauçuk bulunan en fazla iki kat halinde depolanmalıdır.

“Ambalajsız üç katlı bükülmüş ürünler, lastik veya keçe şeritlerle kaplı özel ahşap veya metal standlarda birbirine değmeden dikey olarak tek sıra halinde depolanmalıdır.

Paketler halinde temperli camdan üretilen ürünler, aralarında ahşap çıta, kontrplak veya profil kauçuk bulunan iki veya üç katlı olarak depolanabilir.

Depolama sırasında ürünlerin çatlak oluşumunu önlemek için bükülme yükleri almasına izin verilmez.

Kutulara, kaplara paketlenmiş veya özel piramitler ve paletler üzerine monte edilmiş ürünlerin en fazla üç kat halinde depolanmasına izin verilmez.

6. KULLANIM TALİMATLARI

6.1. Taşıma kaplarının ambalajını açarken, ürünleri depolarken ve çalışması sırasında aşağıdakilere izin verilmez:

1. Ürünlerin karşılıklı teması ve sert nesnelerle teması;

2. ürünleri sert bir bezle veya çizilme yabancı maddeleri içeren bir bezle ve ayrıca sert nesnelerle darbelerle silmek;

3. Kuru bir ürünün cam silecek lastikleri ile yıkama sıvısı ilave edilmeden temizlenmesi.

6.2. Ürünlerin araca montajı, tüketicinin öngörülen şekilde onaylanan teknolojik belgelerine göre yapılmalıdır.

7. ÜRETİCİ GARANTİSİ

7.1. Üretici, ürünlerin çalışma, taşıma ve depolama koşullarına bağlı olarak bu standardın gerekliliklerine uygunluğunu garanti eder.

7.2. Ürünlerin garantili raf ömrü üretim tarihinden itibaren 5 yıldır.

Üç katmanlı ve sertleştirilmiş ürünlerin çalıştırılmasına ilişkin garanti süresi, ilgili aracın çalıştırılmasına ilişkin garanti süresine karşılık gelmelidir.

EK ÇİZİMLERİN İÇERİĞİNE İLİŞKİN GEREKLİLİKLER

1.	madde 1.4'e göre sembol;
2.	renk;
3.	izin verilen sapmalara sahip boyutlar;
4.	bükülmüş ürünler için, şablona izin verilen uymama ve enine eğrilik;
5.	silindirik ürünler için generatrisin düz bir çizgiden sapması;
6.	sertleştirilmiş yassı ürünler için milimetre cinsinden yassılıktan sapma;
7.	kelepçe ve pim izlerine izin verilen kenardan mesafe ve boyutları;
8.	açık ve kayan uçlar;
9.	ürünlerin indirilmesi ve taşınması uçlarının işlenme türü;
10.	ön cam montaj açısı. Açı, aracın boylamasına ekseninden geçen dikey bir düzlemde olup, ön camın üst ve alt kenarlarından geçen dikey ve düz bir çizgiden oluşur;
11.	ön camların optik niteliklerini belirlemek için A, B ve 1 bölgelerinin konumu ve boyutları (Ek 3). Bölgeler araç üreticileri tarafından belirlenmektedir;
12.	ön camlarda varsa karartma şeridinin boyutları ve özellikleri;
13.		İki cam tabakasının polivinil bütiral film ile yapıştırılmasıyla elde edilen ürün
Sertleştirilmiş ürün	Mekanik özelliklerini geliştirmek ve belirli bir tahribat sağlamak için özel ısıl işleme tabi tutulan tek cam
Bükülmüş cam	Cam en az bir yönde kavisli
Ön cam segmenti yüksekliği	Kavisli camın iç yüzeyinden camın kenarlarından geçen düzleme kadar olan maksimum mesafe
Ön camlar	Araçların ön açıklıklarını camlamak için kullanılan camlar
Diğer gözlükler	Araçların yan ve arka açıklıklarının camlanmasında kullanılan camlar

EK 3
Bilgi

ÖN CAM BÖLGELERİNİN BELİRLENMESİ

1. Binek araçların ön camlarının A ve B bölgelerinin belirlenmesi

1.1. Araç ön camlarının A ve B bölgeleri (Şekil 3), sürücü gözünün koşullu konumuna (V1 ve U2 noktaları) göre araca montaj açılarının konumunda belirlenir.

1.2. V1 ve V2 noktalarının tanımı

1.2.1. V1 ve V2 noktaları, orijini koltuk referans noktası R olan dikdörtgen bir koordinat sistemine göre, araba gövdesinin tasarımında kullanılan koordinat sisteminin eksenlerinin yönü ile çakışan x eksenlerinin yönünü belirler.

1.2.2. Koltuk arkalığı 25° yatırıldığında V1 ve V2 noktalarının koordinatları Şekil 2'ye göre belirlenir. 4 ve masa. 1.

tablo 1

1.3.2. B Bölgesi, kenardan 25 mm'den daha uzak bir mesafede dış yüzeyin boyutlarıyla belirlenir ve dört düzlemle sınırlıdır:

2. Kamyon, otobüs, traktör ve tarım makinelerinin ön camlarının 1. bölgesinin belirlenmesi.

2.1. Ön camların 1. Bölgesi aşağıdakilere göre belirlenir (Şekil 5):

2.2. Bölge 1 - ön cam alanı dört düzlemle sınırlıdır:

Notlar

1. Ön camın üst kenarının orta kısmına göre P (A, B, C) noktasının koordinatları (Şekil 6), ön camın eğim açısı ve sürücü koltuğu sırtlığının eğim açısı Araçtaki binek araçlar için araçların ön cam çizimlerinde belirtilmektedir.

2. Sürücü koltuğunun P-kontrol noktası - konumu karakterize eden bir nokta; sürücü veya yolcu koltuğunda otururken, kişinin simetri düzleminin, bacakların vücuda göre teorik dönme eksenine karşılık gelen eksenle kesişme noktasıyla çakışıyorum.

3. 1975'ten önce üretime alınan kamyonlar için, Q noktasının P noktasına göre koordinatları otomobil fabrikaları tarafından belirlenmelidir.

4. Traktörler ve tarım makineleri için, bölge 1'in belirlenmesi mümkün değilse, 100 mm genişliğindeki çevre bölgesi hariç, ön camın tüm yüzeyi bölge 1 olarak alınır.

Zakonbase web sitesi, en son baskıda "YER TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM. GENEL TEKNİK KOŞULLAR. GOST 5727-88" (23 Aralık 1988 N 4557 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararı ile onaylanmıştır) sunmaktadır. Bu belgenin 2014 yılı için ilgili kısımlarını, bölümlerini ve makalelerini okursanız tüm yasal gerekliliklere uymanız kolaydır. İlgilendiğiniz bir konuyla ilgili gerekli yasal düzenlemeleri bulmak için uygun gezinmeyi veya gelişmiş aramayı kullanmalısınız.

Zakonbase web sitesinde "YER TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM. GENEL TEKNİK KOŞULLAR. GOST 5727-88" (23 Aralık 1988 N 4557 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararnamesi ile onaylanmıştır) yeni ve eksiksiz bir versiyonda bulacaksınız. değişiklik ve düzeltmeler yapılmıştır. Bu, bilgilerin uygunluğunu ve güvenilirliğini garanti eder.

Aynı zamanda, "YER TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM. GENEL TEKNİK KOŞULLAR. GOST 5727-88" (23 Aralık 1988 N 4557 tarihli SSCB Devlet Standardı Kararnamesi ile onaylanmıştır) hem tam hem de ayrı olarak tamamen ücretsiz olarak indirebilirsiniz. bölümler.

(ST SEV 744-77, ST SEV 745-77, ST SEV 746-77)

Resmi yayın

e

SSCB STANDARTLAR DEVLET KOMİTESİ Mo s k ■ a

SSCB İnşaat Malzemeleri Sanayi Bakanlığı Tarafından GELİŞTİRİLDİ

PERSONELLER

N. I. Troshin, A. G. Shabanov, L. S. Marina, E. B. Shabanova, I. A. Maistrenko, M. S. Zenina

SSCB İnşaat Malzemeleri Endüstrisi Bakanlığı Tarafından Tanıtıldı

Milletvekili Bakan N.P. Kabakov

SSCB Devlet Standartlar Komitesi'nin 15 Temmuz 1983 tarih ve 3275 sayılı Kararı ile ONAYLANDI VE YÜRÜRLÜĞE GİRDİ

Editör R. S. Fedorova Teknik editör A. G. Kashirin Düzeltmen V. I. Varentsova

Sete teslim edildi 08/19/83 Alt. psch'e. 02/10/84 1,75 p.l. 2.0 el. cr.-ott.

1.77 akademik yayın l. Çekim galerisi 10000 Fiyatı 10 kopek.

Onur Rozeti Nişanı * Standartlar Yayınevi. 123840. Moskova. GSP, Novopresnensky şeridi, 3 Tip. ♦Moskova yazıcısı.” Moskova, Lyalin ler., 6. Zak. 1018

Tablonun devamı. 6

YudelYa için Norm" Kötülüğün adı" rüzgar (araç taşımacılığı rüzgar hariç* aatotrLasaorta En yüksek derece En yüksek derece | 1. sınıf | 2. sınıf Geri kalanında Cilasız için arpacık düz Ürünlerin 1 cm'yi aşmamasına izin verilir* Kavisli camın geri kalanında 0,2 m'ye izin verilmez* toplam alan, cm 1, şundan fazla: Yapıştırıcıdaki kalıntılar İzin verilmedi A ve / bölgelerinde Görünürlüğün bozulmasına izin verilmez katman ve tozlu kalıntılar Ürünün geri kalan kısmında bozulmalar meydana geliyor. Bölgeler hariç izin verilen noktalar Bir n 1, boyut... Boyutu 2 mm'ye kadar olan noktalara izin verilir 0,1 m* ürün alanı başına 2 mm'ye kadar rom, adet_. 0,1 m* ürün alanı başına, daha fazlası ile: daha fazla yok: yassı ürünler için yassı ürünler için bükülmüş ürünler için bükülmüş ürünler için

Notlar:

1. Bir üründe beşten fazla kusura izin verilmez.

2. Çerçeve ile kaplanan ürünlerin kenarlarında, taçtaki kusurlar ve yabancı yıkıcı kalıntılar standartlaştırılmamıştır.

4. Alanı 0,7 m*'ye kadar olan binek araçların ön camları için kusurlar arasındaki mesafe en az 300 mm olmalıdır.

5. Binek araçlar hariç tüm camlar için ürünün kenarı, genişliğin %15'ini uzun kenarlara ve uzunluğun %20'sini kısa kenarlara bölen, konturu boyunca bir şerit olarak kabul edilir. Ürünün geri kalanı tarla olarak kabul edilir.

Test edilen altı üründen en az beşinin topun darbesine dayanması gerekiyor.

Alanı 0,1 m2'ye kadar olan ve genişliği 300 mm'den az olan ürünler, mekanik dayanıklılık açısından test edilmez.

2.12.3. Ürünler keskin aletle imha edildiğinde 50X50 mm ölçülerindeki her karede en az 40 parça, 100X100 mm ölçülerindeki karelerde ise en az 160 parça bulunmalıdır.

Segment yüksekliği 120 mm'den fazla olan ürünler için Madde 4.10.1'e göre 3 ve 4 numaralı noktalardan darbe alındığında parça sayısının en az 25 adet olmasına izin verilir. 50x50 mm ölçülerinde herhangi bir karede ve en az 100 adet. 100X100 mm ölçülerinde bir kare içerisinde.

Çarpma noktası çevresinde 100 mm yarıçaplı bir bölgede ve ürünün konturu boyunca 20 mm genişliğinde bir bölgede parça sayısı standartlaştırılmamıştır. 75 mm'den uzun olmayan birkaç parçaya izin verilir.

2.12.4. Ürünlerde izin verilen kusurların tabloda belirtilen standartları aşmaması gerekir. 8.

3. KABUL KURALLARI

3.1. Cam partiler halinde kabul edilir. Bir parti, aşağıdakileri içeren tek bir kalite belgesinde belgelenen, aynı türden (temperlenmiş, üç katmanlı) cam miktarı olarak kabul edilir:

su üreticisinin adı ve ticari markası;

alıcının adı ve adresi;

cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;

derece, boyutlar;

ürün sayısı, adet;

bu standardın tanımı;

belgenin hazırlanma tarihi.

3.2. Binek araçların ön camlarının boyutuna ve görünümüne ilişkin kabul testleri Tabloya uygun bir numune üzerinde gerçekleştirilir. 9, kamyonların, otobüslerin ve troleybüslerin ön camları - masa. 10, diğer güvenlik gözlükleri için - masa. on bir.

Kötülüğün adı Pori* m* OD m* bir hata yaptı astroamx motorlu ulaşım Rüzgar enerjisiyle çalışan araçların dünyasında Üst sınıf Üst sınıf Boyutu 0,8 mm'ye kadar olan kabarcıklar konsantrasyona girmesine izin verilir", akbaba inds 0,8'den büyük kabarcıklar 5 bölge /1 ve izin verilmedi izin verilmiş 6 mm'ye kadar izin verilir. adet, daha fazlası: adet, artık yok: Şuna kadar izin verilir: Geri kalanında kadar parçalara izin verilir 10 mm ns daha fazla 6 mm. adet daha fazla: Kenar başına 1 adet nedeniyle hisseler toplam miktar Yabancı ve yıkıcı L ve / bölgelerinde izin verilmez kapanımlar ve svil düğüm Geri kalanında kadar parçalara izin verilir 1'den fazlasına izin verilmiyor adet, boyut, mm. 2 mm. adet artık yok Yabancı yıkıcı tıkanıklıklar İzin verilmedi İzin verilmedi Svil filiform, görünür p İzin verilmedi Artık izin yok Tolerans yok 1 adetten fazlasına izin verilmez. iletilen ışık I adet, ürün başına ürün başına çizikler: saç İletilen ışıkta görünmeye izin verilmez D bölgelerinde izin verilmiyor Kara /. 0 işletim sistemi NS'nin izin verdiği toplam uzunluk, mm, daha fazla değil cam kısmına izin verilir toplam uzunluk, mm. daha fazla yok: Standartlaştırılmamış cam kenarı kenardan belli bir mesafede, mm, ns şunlardan fazla: İzin verilmedi

GOST 5P7-t) Ctp. VE

Tablonun devamı. 8

Kötülüğün adı Norm pa 0,2 m 1 ürün alanı Petrovs motorlu taşımacılığa geçiyor rüzgar enerjisiyle çalışan araçlar hariç En yüksek sınıf 1. sınıf 2. sınıf Çeşitliliği karıştırın 1. sınıf 2. sınıf Yüzey kusurları (şaft izleri, yapışma, donuk noktalar vb.): zayıf, pürüzlü İzin verilmiyor İzin verilmiyor A.B bölgelerinde izin verilmez. 1. Alanın geri kalanında görüş mesafesini bozmalarına izin verilir. Görüşü zorlaştıranlara izin verilmez Hc toleransı-1 Alan 1'in 10 mm'den fazla olmasına izin verilir* Konsantre formdaki ürünlerin sahaya girmesine izin verilmez

st-ii idolj g"<*о

Notlar:

1. Bir camda üçten fazla kusura izin verilmez

2. Çerçeve veya conta ile kaplanmış cam kenarlarında, tahribat dışındaki kusurlar standartlaştırılmamıştır.

3. Konsantre kusurlar - birbirinden 50 mm'den daha az mesafede bulunan kusurlar.

4. Camın kenarı, konturu boyunca uzun kenarlar boyunca genişliğin %15'ine ve kısa kenarlar boyunca uzunluğun %20'sine eşit bir şerit olarak kabul edilir.

GOST 5727-83 Sayfa. 13

Tablo 9

Parti büyüklüğü, adet. Kabul numarası Reddetme numarası boyuta göre görünüşe göre boyuta göre görünüşe göre

Tablo 10

Parti büyüklüğü, adet. Kabul numarası Reddetme numarası boyuta göre görünüşe göre boyuta göre görünüşe göre

Tablo II

kontrol Kabul numarası Reddetme numarası boyuta göre görünüşe göre boyuta göre görünüşe göre

3.3. Camın 227 g'lık bir bilya ile darbeye karşı mekanik mukavemeti, tahribat niteliği ve sıcaklık direnci için kabul testleri Tabloya uygun olarak gerçekleştirilir. 12.

Tablo 12

Ürün numaraları Test türü Cam tipi teknik Gereksinimler testler Mekanik dayanım Üç katmanlı topa vurma yeteneği Temperlenmiş Yıkımın doğası hakkında Temperlenmiş: Sıcaklık direnci Üç katmanlı

3.4. Üretici, hafif için artı 40 ° C ve eksi 20 ° C sıcaklıklarda 2260 g ağırlığındaki bir topla, bir kukla ile 227 g ağırlığındaki bir topla çarpmaya karşı mekanik dayanıklılık için en az dörtte bir kez periyodik testler gerçekleştirir. ikincil görüntünün iletimi, optik bozulması ve yer değiştirmesi, tabloda belirtilen miktarlarda ışık direnci ve nem direnci. 13.

Tablo 13

Ürün numaraları Test türü Cam tipi teknik Gereksinimler testler Darbe testi: 2260 g top Üç katmanlı Manken sıcaklıkta 227 g ağırlığında top: Üç katmanlı Işık geçirgenliği Üç katmanlı Temperlenmiş Testler: ışık haslığı Üç katmanlı nem direnci Optik bozulma Üç katmanlı Temperlenmiş İkincil ofset Üç katmanlı Görüntüler Temperlenmiş

UDC 629.11.011.671:006.354 Grup I11

SSCB BİRLİĞİ DEVLET STANDARDI

KARA TAŞIMASI İÇİN GÜVENLİ CAM

Özellikler

Kara taşıtları için emniyet camı. Özellikler

SSCB Devlet Standartlar Komitesi'nin 15 Temmuz 1983 tarih ve 3275 sayılı Kararı ile geçerlilik süresi belirlendi

01.01.85'ten 01.01.90'a

ve alanı 1,2 m2'den fazla olan temperli düz cam parçaları

2. sınıf ürünler ve cilasız camlardan yapılmış ön camlara ilişkin standartlar hakkında

Standarda uymamak kanunen cezalandırılır

Bu standart, karadaki tüm makroiklim bölgelerinde işletilen, ülke ekonomisinin ihtiyaçları için ve ihracat amacıyla üretilen kara taşıma araçları, traktörler, tarım ve kaldırma makineleri için güvenli üç katmanlı ve temperli camlara (bundan sonra ürün olarak anılacaktır) ilişkin şartları kapsar. GOST 15150-69'a uygun.

Standart elektrikle ısıtılan camlara uygulanmaz.

Standart, test yöntemlerine ilişkin ST SEV 744-77, ST SEV 745-77, ST SEV 746-77 ve UNECE Düzenleme No. 43 ile uyumludur.

1. BOYUTLAR

1.1. Ürünlerin boyutları tabloda belirtilenlere uygun olmalıdır. 1.

Resmi yayın Çoğaltılması yasaktır

© Standartlar Yayınevi, 1984

Boyutlar, mm Tablo!

İsim Alan, m* En uzun kenar uzunluğu Üç katmanlı: 0,6'ya kadar dahil. 0,8'e kadar dahil. Temperlenmiş: 0,3'e kadar dahil. 0,3'e kadar dahil.

1987'ye kadar segment yüksekliği 400 mm'ye kadar olan camlar için, 1987'den beri - segment yüksekliği 500 mm'ye kadar. ** ZIL-130 araba camları için maksimum uzunluk 1950 mm'dir.

1.2. Çizimlerde belirtilen nominal kalınlık boyutlarından maksimum sapmalar aşağıdakileri aşmamalıdır:

üç katmanlı cam için temperlenmiş cilalı temperli cilasız temperli ısı emici

Elektrikli trenlerin ve dizel trenlerin binek araçlarının camlanmasına yönelik ürünlerin boyutları ve şekli GOST 13521-68 gerekliliklerine uygun olmalıdır.

1.3. Ürün siparişi verirken ürünün cinsi, orijinal cam cinsi, ürünün markası ve Butvel filmin kalınlığı (üç katlı ürünler için), ürünün nominal kalınlığı ve bu standardın belirtilmesi gerekmektedir. belirtilen.

Ürün sembollerinin örnekleri, üç katmanlı, cilalı, renksiz, A sınıfı, 6 mm kalınlığında, 0,76 mm kalınlığında “Butvel” film üzerinde:

üç katmanlı, cilasız, renksiz, B sınıfı, 5 mm kalınlıkta:

sertleştirilmiş, cilasız, ısı emici, 6 mm kalınlıkta:

temperlenmiş, cilasız, renksiz, 6 mm kalınlık: Cam ZN - 6 GOST 5727-83

sertleştirilmiş, ısıl işlem görmüş, ısı emici, 5 mm kalınlıkta:

All-Union Sınıflandırıcıya göre OKP kodları tabloda belirtilenlere uygun olmalıdır. 2.

Standartta kullanılan terimler ve açıklamaları Referans Ek 1'de verilmiştir.

2. TEKNİK GEREKSİNİMLER

2.1. Ürünler, bu standardın gerekliliklerine uygun olarak ve öngörülen şekilde onaylanan çalışma çizimlerine ve ayrıca tüketici şablonlarına göre üretilmelidir.

2.2. Çalışma çizimlerinin içeriğine ilişkin gereksinimler zorunlu Ek 2'de belirtilmiştir.

2.3. Ürünler GOST 7132-78'e uygun renksiz cilalı camdan, GOST 111-78'e göre cilasız ve düzenleyici ve teknik belgelere uygun olarak ısı emici (renkli) yapılmıştır.

2.4. Araç ön camları cilalı camdan yapılmıştır. Tüketici ile anlaşarak 07/01/88 tarihine kadar cilasız camdan araç ön camı imalatına izin verilmektedir. İhracata yönelik motorlu taşıtların ön camları, A sınıfı cilalı üç katmanlı camdan yapılmalıdır.

Tramvay ön camları cilalı camdan yapılmıştır.

2.5. En yüksek ve 1. sınıftaki ürünler, kara taşımacılığı ve traktör üreticilerine yöneliktir.

2.6. Yassı ürünlerde düzlükten sapma, alanı 0,6 m2'ye kadar olan ürünlerin uzunluğunun %0,2'sini, alanı 0,6 m2'den büyük olan ürünlerin uzunluğunun %0,25'ini geçmemelidir. kalite ve 1. sınıf ürünler için %0.3 ve 2. sınıf ürünler için %0.4.

2. sınıf bükülmüş ürünlerin yüzeyinin profil şeklinin şablon yüzeyinden sapması izin verilen değeri% 25'ten fazla aşmamalıdır.

2.7. Ürünlerin açıkta kalan kenarları zımparalanmalıdır.

Ürünlerin açık kenarlarında talaş bulunmasına izin verilmez.

Alçaltıcı ürünlerin yan uçlarında, en fazla boyutta öğütülmüş talaşlara izin verilir: uzunluk (kenar boyunca) 5 mm, genişlik 2 mm ve derinlik 1,5 mm.

Kapalı kenarlarda, boyutları en fazla olmayan talaşlara izin verilir: uzunluk (kenar boyunca) 12 mm, genişlik 4 mm ve derinlik 1,5 mm, 2. sınıf ürünlerde - 6 mm genişlikte.

2.8. Araç ön camlarının ışık geçirgenliği en az %75, diğer camların ise en az %70 olmalıdır.

Diğer araçlar için bölge B ve bölge 1'in üzerinde bulunan alanda binek araçların ön camlarındaki gölgeleme şeritlerinin ışık iletimi standartlaştırılmamıştır.

Ön camdaki ısı emici camlar beyaz, sarı, kırmızı, yeşil ve mavinin doğru algılanmasını bozmamalıdır.

2.9. 1. ve 2. sınıf araç ön camları için optik bozulmanın tabloda belirtilen standartlara uygun olması gerekir. 3.

Birinci sınıf araç ön camlarının optik distorsiyonu - ekrana yansıtılan dairelerin çapındaki değişiklik, A bölgesinde ±2,5 mm'yi (2") ve/veya B bölgesinde ±7 mm'yi (6") aşmamalıdır.

2.10. Araç ön camlarının ikincil görüntüsünün karıştırılması tabloda belirtilen standartlara uygun olmalıdır. 8.

Tablo 3

Gösterge adı Norm, mm (açısal dakika), bölgeler için Optik bozulma - ürünler için tasarlanan hattın yer değiştirmesi artık yok: 120 mm'ye kadar segment yüksekliği ile düz ve kavisli İkincil görüntü ofseti - ürünler için çapı olan bir daire içindeki kırmızı noktanın ofseti, artık yok: 120 mm'ye kadar segment yüksekliğine sahip düz ve bükülmüş 120 mm'nin üzerinde segment yüksekliği ile bükülmüş

2.11. Üç katmanlı camdan yapılmış ürünler için gereksinimler

2.11.1. Üç katmanlı camdan ürünlerin üretimi için, düzenleyici ve teknik belgelere göre 0,76 ve 0,5 mm kalınlığında polivinil bütiral film “Butvel” ve GOST 9438-73'e göre 0,5 mm kalınlığında bir film kullanılır.

Kullanılan polivinil bütiral filmin kalınlığına bağlı olarak ürünler iki sınıfta mevcuttur:

A - 0,76 ve 0,5 mm kalınlığında Butvel filmde;

Çarpma noktası çevresinde olmalıdır ancak mankenin kafası numunenin içinden geçmemelidir.

2.11.7. Ürünler ışığa dayanıklı olmalıdır. Ürünlerin ışınlama sonrası ışık geçirgenliği, ışınlama öncesi geçirgenliğin en az %95'i olmalıdır. Testten sonra, beyaz bir arka planda görülebilecek hafif bir renk değişikliğine izin verilir. Diğer kusurların ortaya çıkmasına izin verilmez.

2.11.8. Ürünler neme dayanıklı olmalıdır. A sınıfı cam numunelerinin nem direncinin test edilmesinden sonra, kabarcıkların ortaya çıkması ve camın filmden kesilmemiş kenardan 10 mm'den fazla ve numunelerin kesilmiş kenarından 15 mm'den fazla bir mesafede ayrılması izin verilmiş.

B sınıfı cam numunelerini test ettikten sonra, kabarcıkların ortaya çıkmasına ve camın numunenin kenarından 7 mm'den daha uzak bir mesafede filmden ayrılmasına izin verilmez.

2.11.9. Ürünler sıcaklığa dayanıklı olmalıdır. A sınıfı cam numunelerinin sıcaklık direncinin test edilmesinden sonra, numunenin kesilmemiş kenarından 15 mm'den veya numunenin kesilmiş kenarından 25 mm'den ve sırasında oluşan herhangi bir çatlaktan 10 mm'den daha fazla bir mesafede kabarcıkların görünümü ve camın delaminasyonu teste izin verilmez.

B sınıfı ürün numunelerinin test edilmesinden sonra, kabarcıkların ortaya çıkmasına ve camın numunenin kenarından 10 mm'den daha uzak bir mesafede filmden ayrılmasına ve ayrıca test sırasında oluşan herhangi bir çatlağa izin verilmez.

2.11.10. Genel boyut toleransı dahilinde cam levhaların birbirine göre yer değiştirmesine düz için 1,0 mm'ye ve kavisli olanlar için 2,0 mm'ye kadar izin verilir. Cilalı kenarlarda levhaların kaydırılmasına izin verilmez.

2.11.11. En yüksek ve 1. sınıf ürünlerde yapışkan filmin veriminin 1 mm'yi, 2. sınıf ürünlerde ise 1,5 mm'yi aşmasına izin verilmez. 30 mm'den uzun olmayan iki bölümde, yapışkan filmin 2 mm'ye kadar serbest kalmasına izin verilir. Zımparalanmış kenarlarda yapışkan filmin serbest kalmasına izin verilmez.

A bölgelerinde ve / alanı 0,6 m*'ye kadar olan ürünlerde izin verilmez. alanı 0,6 m*'den büyük olan ürünlerde 2 mm'ye kadar boyutlara izin verilir. adet, artık yok:

ben ben 2

Konsantre formda izin verilmez

Yabancı keratinli kapanımlar ve nodüler villus

Yabancı yıkıcı kalıntılar İletilen ışıkta görülebilen iplik benzeri şeritler İnce çizikler Kaba çizikler

2 mm'ye kadar boyutlara izin verilir. benden fazla değil. A ve / bölgelerindeki 0,2 m 1 ürün alanı başına

Geri kalan kısımda 4 mm'ye kadar izin verilir, adet artık yoktur

0,1 m* ürün alanı başına A ve / ns bölgelerinde izin verilir. Ürünün geri kalan kısmında 2 mm'ye kadar 1 adetten fazla boyuta izin verilmemektedir. ürünün 0,2 m* alanı başına İzin verilmez

İzin verilmedi

A ve / bölgelerinde izin verilmiyor

0,1 m başına 5 mm'ye kadar izin verilen boyutlar * ürün alanı, adet, daha fazla değil:

ben | 2 ben 3

En fazla 1 parça olmak üzere 3 mm'ye kadar boyutlara izin verilir. ürünün 0,1 m* alanı başına İzin verilmez

Şimdi renklendirme lehinde ve aleyhinde argümanlar vermeyeceğiz. Yasallığı hakkında konuşalım. Renklendirme hakkında yasal düzenlemeler şöyle diyor:

Renklendirmeye ilişkin trafik düzenlemeleri:

Madde 7.3'te. “Aracın çalıştırılmasının yasak olduğu arızalar ve koşullar listesi” (Trafik Kurallarına Ek), aşağıdaki durumlarda aracın çalıştırılmasının yasak olduğunu belirtir:

Sürücü koltuğundan görüşü kısıtlayan ilave nesneler takılmış veya kaplamalar uygulanmıştır.

Not. Araba ve otobüslerin ön camlarının üstüne şeffaf renkli filmler yapıştırılabilir. Işık geçirgenliği GOST 5727-88'e uygun olan renkli camın (ayna camı hariç) kullanılmasına izin verilir. Turist otobüslerinin camlarında perde kullanılmasına, binek araçların arka camlarında ise her iki tarafta da dış dikiz aynası olması durumunda panjur ve perde kullanılmasına izin verilmektedir.

Renklendirme hakkında GOST 5727-88:

(bu GOST 01/01/2015 tarihinden itibaren geçersiz hale gelmiştir)

Madde 2.2.4. Sürücüye görünürlük sağlayan camın ışık geçirgenliği aşağıdakilerden az olmamalıdır:

%75 - ön camlar için;

%70 - ön cam olmayan camlar için, ileri görüşü belirleyen standart görüş alanı P'ye dahildir

Resmi görmek

01/01/2015 tarihinden itibaren GOST 5727-88 yerine GOST 32565-2013 geçerlidir. Aşağıdakileri söylüyor (madde 5.1.2.5):

Sürücüye önden görüş sağlayan camların ışık geçirgenliği, ön camlarda ve ön cam olmayıp sürücüye önden ve arkadan görüş sağlayan camlarda en az %70 olmalıdır.

Bir araca iki adet dış dikiz aynası takılması durumunda sürücüye arkadan görüş sağlayan camın ışık iletimi standartlaştırılmamıştır.

Tekerlekli araçların renklendirme konusunda güvenliğine ilişkin teknik düzenlemeler:

Teknik Düzenlemelerin Ek No. 5'i:

"3.5.2. Ön camın, ön yan camların ve ön kapı camlarının (varsa) ışık geçirgenliği en az yüzde 70 olmalıdır.

3.5.3. M1, M2 ve N1 kategorisindeki araçların ön camının üst kısmına, genişliği 140 mm'yi geçmeyen ve M3, N2 ve N3 kategorisindeki araçlarda şeffaf renkli film şeridinin monte edilmesine izin verilir. ön camın üst kenarı ile üst kenar bölgeleri arasındaki, ön cam sileceği ile temizlenmesi için gereken minimum mesafeyi aşmayan bir genişlik. Bu durumda paragraf 3.5.2'de belirlenen ışık geçirgenliği gerekliliklerinin karşılanması gerekir."

Not:
Kategori M- en az dört tekerlekli ve yolcu taşımada kullanılan araçlar
Binek otomobiller şunları içerir:
Kategori M1- yolcu taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğuna ek olarak sekizden fazla koltuğu olmayan araçlar.
Otobüsler, troleybüsler, özel binek araçları ve bunların şasileri:
Kategori M2- Yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak sekizden fazla koltuğa sahip olan ve teknik açıdan izin verilen azami ağırlığı 5 tonu aşmayan araçlar.
Kategori M3- yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak sekizden fazla koltuğa sahip olan ve teknik açıdan izin verilen azami ağırlığı 5 tonu aşan araçlar.

Kategori N- malların taşınmasında kullanılan araçlar - kamyonlar ve bunların şasileri:
Kategori N1- teknik olarak izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olmayan, malların taşınmasına yönelik araçlar.
Kategori N2- teknik olarak izin verilen azami ağırlığı 3,5 tonun üzerinde ancak 12 tonun üzerinde olmayan, malların taşınmasına yönelik araçlar.
Kategori N3- teknik olarak izin verilen azami ağırlığı 12 tonun üzerinde olan, malların taşınmasına yönelik araçlar.

Çözüm:

Ön cam (ön cam), ön yan camlar ve ön kapı camları (varsa) en az %70 ışık geçirgenliğine sahip olmalıdır.

Arka ve arka yan camların ışık geçirgenliği standart değildir (AMA! Her iki tarafta da dış dikiz aynaları varsa).

Ayna efektiyle renklendirme yasaktır.

GOST 5727-88. Kara taşımacılığı için emniyet camı. Genel teknik koşullar

Kabul edildi ve yürürlüğe girdi
27 Ağustos 2001 N 353-st tarihli Rusya Devlet Standardının Kararı

Araba camlarının renklendirilmesi bu GOST'a uygun olmalıdır

Bu standart, ülke ekonomisinin ihtiyaçları için ve ihracat amacıyla üretilen, tüm ülkelerde işletilen kara taşımacılığı (motosikletler ve kızaklar hariç), traktörler, tarım ve kaldırma makineleri için üç katmanlı ve temperli emniyet camlarını (bundan sonra ürün olarak anılacaktır) kapsar. GOST 15150'ye göre karadaki makroiklim bölgeleri.

Standart elektrikle ısıtılan camlara uygulanmaz.

Madde 2.2.1'de belirtilen güvenlik gereksinimleri; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 ve bu standardın 3. bölümü, "kara taşımacılığı için emniyet camı" homojen ürün grubu için zorunludur ve üretildiği her türlü belgeye dahil edilmeye tabidir.

1. ANA BOYUTLAR

1.1. Boyutlar ve maksimum boyut sapmaları, belirli ürünlere yönelik çizimlerin gerekliliklerine uygun olmalı ve tabloda belirtilen değerleri aşmamalıdır. 1 ve s.p. 1.2, 1.3 . Elektrikli trenlerin ve dizel trenlerin binek araçlarının camlanmasına yönelik ürünlerin boyutları ve maksimum sapmaları GOST 13521 gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Çizimlerin içeriğine ilişkin gereklilikler Ek 1'de verilmiştir.
1.2. En yüksek kalitedeki yassı ürünlerin boyutlarındaki maksimum sapmalar, + 2,0 mm.
1.3. Maksimum kalınlık sapmaları mm'yi aşmamalıdır:

üç katmanlı ürünler için ±0,4;
sertleştirilmiş ürünler için ±0,3.

tablo 1

En yüksek kalitedeki sertleştirilmiş ürünler için kalınlıktaki sapma ±0,2 mm'yi geçmemelidir.

2. TEKNİK GEREKSİNİMLER
2.1. Ürünler, bu standardın gerekliliklerine ve belirli ürünlere yönelik teknik spesifikasyonlara uygun olarak, öngörülen şekilde onaylanan tasarım ve teknolojik belgelere göre üretilmelidir.

Standartta kullanılan terimler ve açıklamaları Ek 2’de verilmiştir.
2.2. Özellikler
2.2.1. Teknik özellikleri 07/01/77 tarihinden sonra onaylanan kara taşımacılığına yönelik ön camlar, 0,76 mm kalınlığında bir film üzerinde üç katmanlı camdan yapılmalıdır.
Temperli camdan saatte 30 km'ye kadar hızlarda hareket eden düşük hızlı araçlar için ön cam yapılmasına izin verilir.

22.2 Yassı ürünlerin düzlüğünden sapma ve bükülmüş ürünlerin belirli bir şekilden sapması, belirli ürünlerin teknik özelliklerinde veya çizimlerinde belirtilmelidir.
2.2.3. Ürünlerin açık ve kayar uçları cilalı, kapalı, sabit uçları ise küt olmalıdır.
Tüketici ve imalatçı arasındaki anlaşmaya göre başka bir tür son işleme izin verilir.
Açık uçlarda talaşlara izin verilmez. Kayar ve sabit kapalı uçlardaki izin verilen talaşların boyutları ve sayısı, belirli ürünler için teknik spesifikasyonların gerekliliklerine uygun olmalıdır.

2.2.4. Sürücüye görünürlük sağlayan camın ışık geçirgenliği aşağıdakilerden az olmamalıdır:

%75 - ön camlar için;

%70 - ön cam olmayan ve ileri görüşü belirleyen standart görüş alanı P'ye dahil olan camlar için (bkz. Şekil 1a).
Diğer penceresiz camların ışık geçirgenliği standart değildir.
Işık geçirgenliği %70'in altında olan camlar ayrıca V işaretiyle işaretlenir.
Macunla boyanmış ve renklendirilmiş ön camlar beyaz, sarı, kırmızı, yeşil ve mavi renklerin doğru algısını bozmamalıdır.

2.2.5. Ön camlardaki optik bozulmalar (ekrana yansıtılan dairelerin çapındaki değişiklikler) bazı bölgelerde ±2,5 mm'yi (2") aşmamalıdır. A Ve 1 Ve + 7 mm (6") - bölgede İÇİNDE.
Bölgelerin tüm kısımları için A Ve 1 ön camın kenarından 100 mm'den daha az bir mesafede bulunur, optik bozulmaya izin verilir + 7 mm (6").

2.2.6 Ön camların ikincil görüntüsünün ofseti, aşağıdaki alanlarda çapı 79 mm'yi (15") aşmayan bir daire içinde olmalıdır. A Ve 1 ve 123 mm (25") - bölgede İÇİNDE.
Bölgelerin tüm kısımları için A Ve 1 ön camın kenarından 100 mm'den daha az bir mesafede konumlandırıldığında 123 mm (25") ikincil görüntü kaymasına izin verilir.
İkincil görüntünün optik bozulmaları ve yer değiştirmesi, kara araçlarının ön camları için kenardan 25 mm, traktörlerin ve tarım makinelerinin ön camları için 100 mm'lik bir mesafedeki çevresel bölgede standartlaştırılmamıştır. İki yarımdan oluşan ön camlar için optik göstergeler 35 mm genişliğinde bir şerit halinde standartlaştırılmamıştır. , bitişik İle bölme yazısı.

2.2.7. Üç katmanlı camdan yapılmış ürünler için gereksinimler.
2.2.7.1. Üç katmanlı cam ürünlerin üretimi için 0,76 ve 0,5 mm kalınlığında "Butvel" tipi veya benzer tipte polivinil bütiral film kullanılır.
2.2.7.2. Cam levhaların birbirine göre izin verilen yer değiştirmeleri ve yapışkan filmin verimi, belirli ürünler için teknik özelliklerde belirtilmelidir.
2.2 7.3. Ön camlar, artı (40 ± 2) ° C ve eksi (20 ± 2) ° C sıcaklıkta (227 + 2) g ağırlığındaki bir topun darbesine dayanmalıdır.
Topun düşme yüksekliği ve darbenin karşı tarafından ayrılan parçaların kütlesi tablaya uygun olmalıdır. 2.

Tablo 2

Gerçek cam kalınlığı, mm	Düşme yüksekliği, m		Parça kütlesi
	bir sıcaklıkta
	20°C	40°C
4,5'a kadar dahil
4,5" 5,5" üzeri

Her sıcaklıkta test edilen on numuneden en az sekizinin ayrı parçalara ayrılmaması ve en az sekiz topun numunenin içinden geçmemesi gerekir.

2.2.7.4. Ön camlar (4+025-0) m yükseklikten yaklaşık 82 mm çapında (2260±20) g ağırlığındaki topun girmesine karşı dayanıklı olmalı, topun camdan geçmesinden sonraki 5 saniye içerisinde camdan geçmemelidir. darbe.
2.2.7.5. Ön camlar (1,5 +0 -0,005) m yükseklikten düşen bir mankenin darbesine dayanmalıdır. Çarpma üzerine çok sayıda radyal ve dairesel çatlak oluşmalıdır. Çarpma noktasından en yakın dairesel çatlağa olan mesafe 80 mm'den fazla olmamalıdır. Cam parçaları yapışkan filmden ayrılmamalıdır. Çarpma noktasında merkezi olan 60 mm çapında bir dairede, çatlakların her iki tarafında genişliği 4 mm'yi geçmeyen bir veya daha fazla parçanın ayrılmasına izin verilir.
Darbe tarafında ara katman 20 cm2'den fazla bir alana maruz kalmamalıdır. Ara katmanda 35 mm uzunluğunda bir boşluk oluşmasına izin verilir.

2.2.7.6. Rüzgarlı olanlar dışındaki ürünler, (227) ağırlığındaki bir topun darbesine dayanmalıdır. + 2) d. Top numunenin içinden geçmemelidir. Düşme yüksekliği ve çarpmanın karşı tarafından ayrılan parçaların kütlesi. Alanı 0,1 m2'ye kadar olan ve genişliği 300 mm'den az olan ürünler test edilmemektedir.
2.2.7.7. Rüzgar koruması dışındaki ürünler, (1,5 +0 -0,005) m yükseklikten düşen bir maketten gelen darbeye dayanmalıdır.Çarpma üzerine, test numunesi bükülmeli ve çatlamalı, çarpma noktası çevresinde yoğunlaşmış çok sayıda çatlak oluşturmalıdır. Film yırtılabilir ancak mankenin kafası camdan geçmemelidir. Yapışkan filmden büyük parçalar ayrılmamalıdır.
2.2.7.8. Ürünler ışığa dayanıklı olmalıdır. Ürünlerin ışınlama sonrası ışık geçirgenliği, ışınlama öncesindeki ışık geçirgenliğinin en az %95'i olmalı ve her durumda araç ve tramvay ön camları için %75'ten, diğer camlar için ise %70'inden az olmamalıdır. Testten sonra, beyaz bir arka planda görülebilecek hafif bir renk değişikliğine izin verilir. Diğer kusurların ortaya çıkmasına izin verilmez.
2.2.7.9. Ürünler neme dayanıklı olmalıdır. Cam numunelerinin neme karşı direnci test edildikten sonra, numunelerin kesilmemiş kenarından 10 mm'den ve kesilmiş kenarından 15 mm'den daha fazla bir mesafede kabarcıkların ve cam delaminasyonunun ortaya çıkmasına izin verilmez.
2.2.7.10. Ürünler sıcaklığa dayanıklı olmalıdır. Cam numunelerinin sıcaklık direnci test edildikten sonra, numunenin kesilmemiş kenarından 15 mm'den veya numunenin kesilmiş kenarından 25 mm'den ve test sırasında oluşan herhangi bir çatlaktan 10 mm'den daha uzak bir mesafede kabarcıkların ortaya çıkması ve camın ayrılması; izin verilmedi.
2.2.7. 11. Ürünlerde izin verilen kusurlar, belirli ürünlere ait teknik özelliklerde belirtilmelidir.

2.2.8. Temperli cam ürünlerine ilişkin gereksinimler
2.2.8.1. Ürünler mekanik olarak sağlam olmalı ve (227±2) g ağırlığındaki çelik bilyenin yüksekten çarpma etkisine dayanabilmelidir.
Test edilen altı üründen en az beşinin topun darbesine dayanması gerekiyor.
Alanı 0,1 m2'ye kadar olan ve genişliği 300 mm'den az olan ürünler, mekanik dayanıklılık açısından test edilmez.

2.2.8.2. Ürünleri imha niteliği açısından test ederken, 50x50 mm ölçülerindeki herhangi bir kare, 40'tan az ve 400'den fazla parça içermemelidir (kalınlığı 3,5 mm'den az olan ürünler için 450). Alanı 3 cm2'den fazla olan parçalara izin verilmez. Sivri uçları olmaması ve camın kenarından kopmaları durumunda oluşan açının 45°'yi geçmemesi koşuluyla çok sayıda dikdörtgen şekilli parçaya izin verilir. saatinde. Bu durumda parçaların uzunluğu 75 mm'yi geçmemeli ve uzunluğu 60 ila 75 mm arasında olan parça sayısı 5 parçayı geçmemelidir.
Tahribatın niteliği, çarpma noktası çevresinde 75 mm yarıçaplı bir bölgede ve ayrıca ürünün konturu boyunca 20 mm genişliğinde bir bölgede standartlaştırılmamıştır.

2.2.8.3. Ürünlerde izin verilen kusurların, belirli ürünlere ait teknik özelliklerde belirtilmesi gerekir. .

2.3. İşaretleme
2.3.1. Her ürün damgalanmalı, serigrafi ile kaplanmalı, kazınmalı veya net, silinmez bir işaretle kazınmalıdır.
İşaretleme şunları içermelidir:

1) üreticinin ticari markası veya ticari markası ve adı;
2) şişliğin türü ve tipinin sembolü:

T - üç katmanlı;

TTP - üç katmanlı ısı emici;

3 - sertleştirilmiş;

ZTP - sertleştirilmiş ısı emici;

3) yabancı düzenleyici ve teknik belgelerin veya bu belgelerde öngörülen sembollerin belirlenmesi;
4) Üç katmanlı araç camının üretim yılı ve ayı.
Yabancı standartlara uygunluk testlerini geçen ürünler, geçerlilik süresi boyunca alınan sertifikaya uygun olarak işaretlenir.
Üretici ile tüketici arasındaki anlaşmaya göre, işaretlemeye ek verilerin (vardiya numarası, fırın numarası, derece vb.) girilmesine izin verilir.
Liste 1-4'te belirtilen sembollerin dışına ek veriler yerleştirilmelidir.
Müşterinin talebi doğrultusunda ürünlere katalog numaralı kağıt etiket uygulanmaktadır.
Alanı 0,1 m2'den az olan ürünlerin işaretlenmemesine izin verilir. : İşaretlemenin içeriği belirli ürünler için teknik özelliklerde belirtilmelidir.

2.3.2. Araç ön camlarında ürünün cinsi belirtilmelidir. Sınıf tanımı, belirli ürünlerin teknik özelliklerinde belirtilmiştir.
2.3.3. Taşıma işaretlemesi - GOST 14192'ye uygun. Taşıma işaretlerinin bileşimi, ek ve bilgilendirici yazılar, belirli ürünler için teknik özelliklerde belirtilmiştir.

2.4. Paket
2.4.1. 1,0 m2'ye kadar alana sahip her ürün, GOST 16711, GOST 1908, GOST 8273'e uygun kağıtla veya en az 0,5 m2 ürün için düzenleyici ve teknik belgelere uygun olarak çizici parçacıklar içermeyen başka bir kağıtla kaplıdır. alan. Alanı 1,0 m2'den büyük olan ürünler tüm yüzeye kağıtla serilir. -
Ürünün şekline ve boyutuna bağlı olarak en fazla 12 parçadan oluşan paketlere yerleştirilir; bir ürün veya paket GOST 8273'e uygun kağıda veya mevzuata uygun olarak çizici parçacıklar içermeyen başka bir kağıda sarılır ve teknik döküman.
Ürünlerin güvenliğini sağlayacak şekilde, düzenleyici ve teknik belgelere uygun olarak kağıt ve diğer yastıklama malzemeleriyle kaplanmış, demetler halinde sarılmadan kaplarda paketlenmesine izin verilir.
Paketlemeden önce, bükülmüş ön camın üç katmanlı cilalı camının kenarları, GOST 20477'ye uygun yapışkan film veya düzenleyici ve teknik belgelere uygun başka bir yapışkan film ile kenarlanmalıdır.

2.4.2. Her paket aşağıdaki bilgileri içeren etiket veya yazıya sahiptir:
1) üreticinin adı ve ticari markası;
2) Madde 1.4'e göre cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;
3) kalite ve boyutlar;
4) çizime göre ürün tanımı (tüketicinin talebi üzerine)
5) ürün sayısı, adet;
6) teknik kontrol damgası veya kontrolör numarası;
7) üretim tarihi
8) belirli ürünler için teknik koşulların belirlenmesi.

2.4.3. Ürün paketleri, düzenleyici ve teknik belgelere göre GOST 20435, GOST 15102, GOST 22225 veya özel tip PKS'ye uygun olarak üniversal kaplara yerleştirilir veya tip II veya III ancak GOST 2991 tip I-III GOST 4295 ahşap kutulara paketlenir.
Konteynerleri birden fazla sıra halinde yüklerken, taşıma sırasında paketlerin kaymasını önlemek için özel önlemler (raflar, ara parçalar vb.) sağlanmalıdır. Paketler, duvarlar ve taban arasındaki boşluk. kap veya kutu, GOST 5244'e göre talaş veya diğer sızdırmazlık malzemeleriyle (GOST 7376'ya göre oluklu mukavva, profil kauçuğu, kauçuk levha, köpük plastik ve düzenleyici ve teknik düzenlemelere göre ürünlerin güvenliğini sağlayan diğerleri) sıkıca doldurulmalıdır. belgeler),

Ürünlerin, GOST 7376'ya uygun oluklu mukavva şeritleri, kağıt sicim, polistiren köpük, profil veya levha ürünleri arasında bir conta ile demetler halinde sarılmadan, düzenleyici ve teknik belgelere uygun olarak yapılmış özel kaplarda paketlenmesine izin verilir ( kauçuk, flanel şeritler veya düzenleyici standartlara uygun diğer yastıklama malzemeleri) teknik belgeler.
Küçük gönderilerde taşınırken ürünler, GOST 3560'a uygun çelik ambalaj bandı veya GOST 3282'ye uygun tel ile ek sabitlemeli kalın ahşap kutularda paketlenmelidir.

2.4.4. Uzak Kuzey ve uzak bölgelere yönelik ürünlerin paketlenmesi - GOST 16846, grup 112'ye göre.
2.4.5. Her kutuya veya konteynere aşağıdakileri belirten bir paketleme listesi yerleştirilir veya yapıştırılır:

2) cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;
3) derece, boyutlar;
4) ürünün çizime göre belirlenmesi ("tüketicinin talebi üzerine);
5) ürün sayısı, adet;
6) paketleyicinin numarası veya soyadı;
7) paketleme tarihi.

Ürünlerin ambalajından çıkarılması, saklanması ve kullanılmasına ilişkin koşulları içeren bir broşür, ticari organizasyonlar için ürünlerin bulunduğu bir konteynere (kutuya) yerleştirilir.

3. KABUL
3.1. Cam partiler halinde kabul edilir. Bir parti, aşağıdakileri içeren tek bir kalite belgesinde belgelenen aynı türden (“temperlenmiş, üç katmanlı”) cam miktarı olarak kabul edilir:
1) üreticinin adı ve ticari markası;
2) alıcının adı ve adresi;
3) cam tipinin ve tipinin belirlenmesi;
4) kalite ve boyutlar;
5) çizime göre ürünlerin belirlenmesi (tüketicinin talebi üzerine);
6) ürün sayısı, adet;
7) belirli ürünler için teknik koşulların belirlenmesi;
8) Belgenin hazırlanma tarihi.

3.2. Boyut ve görünüm açısından kabul testleri, belirli ürünler için teknik spesifikasyonlara uygun bir numune üzerinde gerçekleştirilir.
3.3. 227 g ve 2260 g ağırlığındaki bir topun darbeye karşı direnci için camın kabul testleri, tahribatın niteliği, sıcaklık direnci, ısı emici camın ışık geçirgenliği, optik bozulma, ikincil görüntünün yer değiştirmesi
3.4. Üretici, göstergeler üzerinde zamanlama ve miktar açısından periyodik testler yapar
Yılda 300 m2'den daha az miktarlarda üretilen partiler için, test sıklığı belirli ürünlere ilişkin teknik spesifikasyonlarda belirlenir.
3.5. Paragraflara göre yetersiz test sonuçlarının alınması üzerine. 3.2 ve 3.3'te, en azından performans göstergeleri için, imhanın niteliğine ilişkin testler hariç olmak üzere, aynı ürün partisinden yeni seçilen bir numune üzerinde tekrarlanan testler gerçekleştirilir. Tekrarlanan testlerin sonuçları partinin tamamı için geçerlidir.