Modern bir araba satın alırken, kişi hala teknik değil görsel ve estetik özelliklerle ilgili olan bazı rahatsızlıklar yaşamaktadır. Bunun nedeni, her birimizin farklı olmaya çabalaması ve bu süreçte kişisel bir arabanın, sahibinin sürekli tasarım araştırmalarının nesnesi olmasıdır.
Temel bir araba modelini etkili bir şekilde ayarlamanın en basit ve en ucuz yolu, sahibinin gururu ve başkalarının kıskançlığı olacak jant kapaklarını takmaktır. Bugün pazar, çok çeşitli şekil, malzeme ve renkteki benzer ürünlerle kelimenin tam anlamıyla aşırı doymuş durumda. Bu da doğal olarak ürünlerin sınıflandırılması, belirli seçim kriterlerinin ve kurulum yöntemlerinin formüle edilmesi ihtiyacını doğurmaktadır.
Tarihi gezi
Tıpkı tekerleğin icat edildiği gibi, araba jant kapaklarının da tarihi başladı ve kitlelere yayıldı. Başlangıç noktası, yirminci yüzyılın 30'lu yılları, yani Cadillac'ın yeni V16 Victoria coupe'nin piyasaya sürülmesi olarak düşünülebilir. Daha sonra otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez, üzerine tam boyutlu tapalar takılan paslanmaz çelik jantlar kullanıldı. Daha önce üreticiler, rulman grubunu kirlenmeye karşı koruyan tekerleklerde (botlar) küçük merkezi koruyucu kapaklar kullanıyordu.
Dikkat! Yeni Cadillac modelinde bu işlevsel öğeler ilk kez dekoratif bir rol oynamaya başlayarak tekerleklere zarif ve akıcı bir görünüm kazandırdı. Böylece belki de ayarlama doğdu ve onunla birlikte kendi kendine yeten ürünler olarak tekerlek bujileri endüstrisi de doğdu.
Kapaklar ne için?
İleri teknolojilerin kullanıma sunulmasıyla birlikte bu tür ürünler artık yalnızca tekerlek rulmanlarını korumak için kullanılmamaktadır. Daha doğrusu, bu işlevi yerine getirmeye devam ediyorlar, ancak daha karmaşık hale geldi ve kesinlikle tarihinin başlangıcındaki kadar yalnız değil.
Modern otomobil jant kapakları aşağıdaki ana işlevleri yerine getirir:
- Dekoratif. Belki de bu ürün denince akla ilk gelen şey bu oluyor. Elbette böyle bir unsur "demir ata" bireysellik ve benzersizlik kazandırır. Ayrıca jantın tüm görsel kusurlarını ve kusurlarını (talaşlar, çentikler, korozyon lekeleri vb.) mükemmel şekilde gizler.
- Koruyucu. Kökenlerden kaçış yoktur; araba tekerlekleri hala tıkanmaya, korozyona vb. maruz kalan tekerlek yatakları üzerinde dönmektedir. Ayrıca diskin dış tarafında, çevre ile açık temas halindeyken yeterli rahatlık sağlamayan modern bir fren sisteminin (pedler) elemanları bulunmaktadır.
- Aerodinamik. Modern bir araba, aerodinamik gövde şekli hareket direncini ve yakıt tüketimini azaltan bir araçtır. Tapalar, göbeklerin ve fren balatalarının çıkıntılı elemanlarını gizleyerek aerodinamiği iyileştirir ve normal havalandırma sağlar.
çeşitler
Araba tekerleği tapalarının imalatına yönelik şekil ve malzeme çeşitliliği göz önüne alındığında, bunlar belirli prensiplere göre sınıflandırılabilir. Bunlardan en önemlisi, tekerlek jantının şekliyle sağlanan disk alanının havalandırma derecesidir. Böylece kapaklar açık ve kapalı, düz ve şişirilmiş (dışbükey) olarak ayrılır.
Açık, fren balatalarının normal şekilde havalandırılmasını sağlamak için maksimum sayıda deliğe (örneğin, jant teli şeklinde) sahip olan dekoratif disk tapalarıdır. Bu tür ürünler, sürücülerinin agresif, hızlı ve sportif bir sürüş tarzını tercih ettiği araçlara kurulum için tercih edilir. Aynı zamanda, aracın hareketine sürekli değişen hızlanma ve keskin frenleme eşlik ediyor, bu da yeterli hava soğutması olmadan göbeklerdeki fren elemanlarının aşırı ısınmasına yol açabilir.
Kapalı olanlar ise disk kusurlarının maksimum düzeyde gizlenmesini sağlar, yani minimum sayıda deliğe sahiptirler. Bu tür estetiğin bir dezavantajı vardır - diskler üzerinde daha ölçülü, sakin veya ekonomik bir sürüş tarzına zemin hazırlayan düşük düzeyde ped havalandırması.
Her iki kapak da düz olabilir (tüm yapısal elemanlar yaklaşık olarak aynı düzlemde bulunur) ve şişirilebilir (kapağın bireysel yapısal elemanları tekerlek boyutlarının dışına taşan bir düzlemde bulunur). Açıkçası, çeşitli yol elemanları (bordürler) ile temas lastik boyutu tarafından absorbe edildiğinden ilki daha pratiktir.
Malzemeye göre sınıflandırma
Önemli! Disk fişlerin yapıldığı malzemelere göre ayrı bir tip sınıflandırması yapılmaktadır. Çoğu zaman piyasada plastik, metal, kauçuktan yapılmış ürünler bulabilirsiniz.
Plastik kapaklar, enjeksiyon kalıplama teknolojisi kullanılarak plastik malzemelerden yapılır. Bu amaçla ABS (akrilonitril, bütadien, stiren bazlı polimerler), darbeye dayanıklı polistiren (örneğin UPM 0612 veya PSM 508) gibi plastikler kullanılır. Bu tür dekoratif jant kapaklarının avantajı, çok çeşitli renk ve yüzey yapısıdır (mat veya parlak). Ancak bariz bir dezavantajları var - özellikle düşük sıcaklıklarda düşük mekanik mukavemet ve kırılganlık.
Kırılganlık sorunu esnek jant kapaklarıyla çözüldü. Bir örnek SKS/SJS ürünleridir. ABS plastikten yapılırlar ancak döküm işlemi sırasında kütleye naylon bazlı özel katkı maddeleri eklenir. Bu, ürüne esneklik kazandırır, bu da mekanik ve hava koşullarına zarar veren faktörlere karşı direnci arttırdığı anlamına gelir.
Ayrı olarak, bir grup lastik tekerlek kapağı vurgulanmalıdır. Adlarını, malzemelerinin kauçuğa benzemesini sağlayan özellikle yüksek esnekliklerinden dolayı aldılar. Aslında bunlar aynı plastik tekerlek kapaklarıdır, imalatlarında yalnızca termoplastik elastomerler (TPE-S, TPE-U, TPE-V, vb.) kullanılır. Göbeğe standart cıvatalarla bağlanırlar. İstenirse ürünün kenarını, durumuna herhangi bir zarar vermeden güvenli bir şekilde yana doğru bükebilirsiniz.
Metal jant kapakları bir klasik sayılabilir. En yüksek mekanik dayanıma sahiptirler ve diskleri darbelerden mükemmel şekilde korurlar. Bu tür ürünler göbek cıvatalarını kullanarak daha güvenilir bir bağlantıya sahip olun. Ancak tüm bunlarla birlikte, metal tapaların bariz dezavantajları da vardır: ağır ağırlık, korozyon eğilimi, mekanik stres altında deformasyon, daha yüksek maliyet.
Dekoratif kapak çeşitleri
Sınıflandırmaya tamamen dekoratif türler dahil edilerek devam edilebilir. Alt grubun adından da anlaşılacağı gibi ana işlevi estetiktir, yani arabaya çekici bir görünüm kazandırmaktır.
Krom jant kapakları, yüzeydeki metalize krom katmanını taklit eden karakteristik ayna kaplaması nedeniyle adını alan dekoratif ürünlerdir. Çok ciddi ve hatta iddialı bir görünümle ayırt edilirler, ancak düşük kaliteli, orijinal olmayan ürünler söz konusu olduğunda, "krom kaplama" yakında soyulmaya başlayacak ve dekoratif ve işlevsel diskin tüm iç ve dış kısımlarını açığa çıkaracaktır. fiş.
Önemli! Renkli kapaklar, araç gövdesinin rengine uygun bir aralık seçmenize olanak tanır ancak boya oldukça dikkatli bir tutum gerektirir.
Dönen jant kapakları çok ilginç bir dekoratif etki yaratmanıza olanak tanır: Araba hareket ederken ürünün içi tekerleğe göre ters yönde döner. Bu, bir jant ve bir göbeğe sahip olan disk fişinin kompozit tasarımı sayesinde mümkündür.
Seçim kriterleri
Araba jant kapaklarını seçerken, daha sonra güvenilir ve sorunsuz çalışmayı (veya olasılığını) etkileyen bazı önemli kriterleri dikkate almalısınız:
- boyut. Bu durumda, tekerlek diskinin standart boyutuyla ilgili olan iniş çapını kastediyoruz. Katalog kartlarında bu parametre örneğin belirtilir: Bu tür ürünlerin 14̋ çapındaki tekerleklerde kullanılması gerektiğini belirten R14";
- biçim. Bu parametre, dekoratif dübelin görünümünü, yani estetik bileşenini belirler;
- malzeme. Kriter, ürünün performans özelliklerini belirler;
- sabitleme yöntemi. Bu parametre, kapağın janta nasıl takılacağını belirler.
Nasıl kurulur
Tekerlek diski tapalarının kurulum yöntemi, tasarımlarına veya daha kesin olarak içinde uygulanan sabitleme prensibine dayanmaktadır:
Jant kapakları, harici araç ayarı için en uygun fiyatlı seçeneklerden biridir ve aynı zamanda jantların ve tekerlek göbeklerinin ömrünü uzatacak kadar işlevseldir.
Jant kapaklarının takılmasını gösteren video:
Yerli araç sahipleri, tekerlek kapakları gibi bir aksesuara aşinadır. Tekerlekleri kirden, kardan ve taşlardan güvenilir bir şekilde korurlar ve araca çekici ve bireysel bir görünüm kazandırırlar. Günümüzde dekoratif kapakların seçimi oldukça geniştir. Ancak bir sorun var: Bazen kayboluyorlar. Bu oldukça can sıkıcı bir durum çünkü sonuç olarak kural olarak tüm seti değiştirmeniz gerekiyor. Bu nedenle, otomobil forumlarında önemli sayıda tartışma, kapakların disklere nasıl güvenli bir şekilde sabitleneceği sorusuna ayrılmıştır.
Jant kapaklarının en basit (ve dolayısıyla oldukça popüler) sabitlenmesi mandalların kullanılmasıdır. 6, 7 veya 8 "ayak" ve kit içerisinde bulunan bir ara halka, kapağı çok hızlı bir şekilde takmanıza ve gerekirse aynı hızla çıkarmanıza olanak tanır. Bununla birlikte, çoğu zaman o kadar basit bir şekilde kaldırılırlar ki, kendiliğinden, tümseklerde ve çukurlarda ve bazen de böyle olur. Ayrıca jant kapakları genellikle otoparklarda veya avlularda çalınır. Bu sorunu çözmek için otomobil meraklıları bir takım püf noktaları buldular.
En sık kullanılan kablo bağları plastik kelepçelerdir. Herhangi bir hırdavatçıda kolayca bulunabilirler: siyah, beyaz veya şeffaf, torba başına 50-100 adet. Kapağı tekerleğe taktıktan ve mümkünse deliklerini diskin delikleriyle hizalamaya çalıştıktan sonra, kelepçelerle birkaç kaburga tutun. Daha sonra uçları kesin, ardından kelepçeleri biraz döndürün, böylece tokalar kapağın altına gizlenir. Doğru rengi seçerseniz bu montaj neredeyse görünmez olacaktır.
Ancak denerseniz tamamen gizlenmesini sağlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, kelepçeleri kapağın iç kısmındaki sertleştirici kaburgaların altından geçirerek uzun "kuyruklar" bırakmanız, ardından kapağı yerine takmanız, kelepçeleri diskin kaburgalarının etrafına sarmanız, sıkmanız ve kesmeniz gerekecektir. fazlalık biter. Bazı insanlar ayrıca kelepçeler yerine olta kullanmayı, onu kapak ve diskteki deliklerden bir daire şeklinde birkaç kez geçirmeyi, bir iğne ile dikişi taklit etmeyi ve onu bir düğüme bağlamayı severler. Kapağın çıkarılması gerekiyorsa, kelepçe veya ip tel kesicilerle kesilir (bu, bu amaç için her zaman bagajda bulundurulması iyi bir fikirdir).
Ancak yukarıda anlatılan yöntemleri tüm araç sahiplerinin onaylamadığını da belirtelim. Örneğin bazı insanlar kelepçelerin estetik açıdan pek hoş görünmediğine inanıyor. Ayrıca soğuk havalarda oldukça kırılgan hale gelirler ve çatlayabilirler. Alternatif bir seçenek de jant kapaklarını cıvatalarla sabitlemektir. Elbette bu, kapağın (ve bazen diskin) delinmesini gerektirir. Ancak sabitleme güvenilir olacaktır, hiç şüphe yok.
Hangi seçeneği tercih edeceğiniz elbette size kalmış. Ancak herhangi bir yöntemi kullanarak kapakları takmadan önce diskleri iyice yıkamak için zaman ayırın. Ayrıca metali kapakların altında biriken nemden korumak için bunlara korozyon önleyici bir bileşik uygulamak da zarar vermez.
Siz değerli ziyaretçilerimize, sürücülerimize hoş geldiniz diyoruz, sürüş dersleri bölümünde sizlerle araçlarınızın jantlarına takılan jant kapakları hakkında konuşacağız. Elbette kapaklar hiçbir şekilde arabanın hareketini etkilemez ancak hem diskin kendisi hem de fren sistemi için bazı koruyucu işlevlere sahiptir. Sürüş sırasında tekerlek diskine toz, kir ve çakıl bulaşır ve bu da diskin kendisinin ve fren sisteminin kirlenmesine neden olabilir. Eğitim video dersinin yazarı size jant kapaklarının nasıl doğru şekilde takılacağını ve aynı zamanda nasıl çıkarılacağını anlatacaktır.
Çoğu durumda, jant kapakları araba tekerleklerine tasarımcı aksesuarları olarak yerleştirilir. Üreticiye ve jant kapaklarına bağlı olarak arabanızın nasıl daha iyiye doğru değiştiğini fark edebileceksiniz. Henüz takmadıysanız tekerleklerinizin jant kapaklarına bakabilir ve tasarıma göre seçim yapabilirsiniz.
Kapak korumanın bir diğer özelliği de diskin yüzeyinde yer alması ve tüm darbeyi almaya hazır olmasıdır. Diyelim ki tekerleğinizle yanlışlıkla bir kaldırıma çarptınız ya da başka bir çarpışma sırasında. Bu durumda kapağın kendisi hasar görecek, ancak diske dokunulmayacaktır.
Bütün bunlardan şu sonuçları çıkarabiliriz:
- Jant kapakları arabayı çok iyi dekore ediyor - sanki ek ayar gibi.
- Kir ve toza karşı koruma sağlarlar.
- Diğer arabaların tekerleklerinin altından uçan taş parçalarına karşı korunmaya yardımcı olurlar.
- Kapaklar, tekerlekler üzerindeki tüm yan darbeyi ilk absorbe eden ve böylece ana diski hasardan koruyan ilk kısımdır.
- Ayrıca araba kapakları pahalı değildir ve herkes tarafından satın alınabilir.
Video dersinin yazarı size arabanızdaki jant kapaklarını nasıl düzgün şekilde çıkarıp takacağınızı anlatacak. Diskte hangi kurulum özelliklerinin bulunduğunu öğrenin. Ayrıca, doğru şekilde kurmaz ve güvenliğini sağlamazsanız olası sonuçlar nelerdir? Ancak kapağı diskten çıkarırken, kapağın kendisine zarar verme olasılığı olduğundan dikkatli bir şekilde çıkarmanız gerektiğini de unutmamalısınız.
Sizin için uygun olan herhangi bir zamanda "Jant kapakları nasıl düzgün şekilde takılır" eğitim videosunu izleyin.
Jant kapaklarını disklere sabitleme
Jant kapaklarının takılması ve sabitlenmesi
Araba jant kapakları oldukça popüler bir aksesuardır. Sadece dekoratif bir işlevi yerine getirmekle kalmıyorlar, aynı zamanda özellikle otomobilin tekerleklerinin zorlandığı kış aylarında fren sistemini kir ve sulu kardan koruyorlar.
Esas olarak yüksek derecede viskoziteye sahip elastik plastikten yapılırlar. Bu malzeme düşük sıcaklıklara kolayca dayanır ve herhangi bir darbeden çatlamaz. Satışta olmasına rağmen, uzun süre dayanması pek mümkün olmayan, dayanıklı ancak kırılgan plastikten yapılmış, orijinal olmayan, düşük kaliteli ürünler de bulabilirsiniz. Alüminyum ve hatta kauçuktan yapılmış kapaklar da satılmaktadır, ancak yüksek fiyat nedeniyle pratikte kullanılmamaktadır.
Kapaklar alaşım jantları taklit edecek şekilde tasarlanmıştır. Güzel ve şık jant kapaklarını seçtiyseniz, onları alaşım jantlardan uzaktan ayırt etmek neredeyse imkansızdır.
Yapılandırmaları farklı olabilir - konuşmacıların sayısı ve şekli, ancak kapak türlerini sınıflandırmaya çalışırsanız, bunlar birkaç gruba ayrılabilir:
- açık ve kapalı - açık, elbette sadece dekoratif amaçlı kullanılıyor, onların yardımıyla disk kusurlarını gizleyebilirsiniz;
- düz ve dışbükey - dışbükey kapaklar tekerlek düzleminin ötesine uzanır ve dar şehir sokaklarında çok kolay kaybolabilir, düz kapakların kurulumu kolay ve işlevseldir.
Jant kapakları tekerleklere nasıl takılır?
Bağlantı türüne bağlı olarak kapağın montajı birkaç şekilde mümkündür:
- mandalların kullanılması;
- cıvatalı bağlantı;
- plastik kelepçelerde.
Zanaatkarlar, elbette, çok sayıda başka yöntem sunabilirler; örneğin, kapakları anında tutkal üzerine yerleştirmek veya bijon cıvatalarına yerleştirilen ev yapımı kauçuk "mantarları" kullanmak ve ardından plastik kelepçeleri sabitlemek için içlerinden geçirmek. kap.
Bu aksesuarı doğru alırsanız ve aynı zamanda orijinalse ve ucuz bir sahte değilse, o zaman yalnızca çok güçlü bir dış etki altında uçup gideceğini söylemeye değer.
Bir şirket mağazasından bir dizi kapak satın aldıysanız, büyük olasılıkla sabitleme mandallarla olacaktır - bunlar iç kısımda çapı çapıyla eşleşen bir ara halkanın yerleştirildiği 6, 7 veya 8 tırnaktır. Hafıza. Ara parça halkasında, meme ucuyla aynı hizada olması gereken bir ara parça bulunur.
Tüm kurulum süreci, bu halkayı kapağın iç kısmındaki baskı ayakları arasına takmanızdan ibarettir. Halkadaki girintiyi meme ucuyla birleştirin ve tüm bu yapıyı hafif bir kuvvetle tekerleğe bastırın. Genişleme halkası jantın oluğundaki yerini alacak ve mandallar yardımıyla kapağı güvenli bir şekilde sabitleyecektir. Güvenilirlik için ek olarak plastik kelepçeler kullanabilirsiniz: bunları janttaki deliklerden geçirin ve jant kapağının jant teline sabitleyin, kelepçenin uçlarını fark edilmeyecek şekilde kesin.
Daha sonra böyle bir kapağı bir tornavida veya kontak anahtarı kullanarak sorunsuz bir şekilde çıkarabilirsiniz - sadece serbest bırakma halkasını almanız yeterlidir. Ancak araba sürerken yalnızca çok kötü bir yolda veya bir kaldırıma çarptığınızda kaybolabilirler.
Cıvatalı kapaklar satın aldıysanız, tekerleği tamamen çıkarmanız ve ardından kapakla birlikte vidalamanız gerekecektir. Bijonlara uygun iç kısmında yiv bulunan modeller de vardır, bu yivleri bijon başları ile birleştirip kapağa bastırırsınız, yerine tam oturur.
Bu tür bağlantılardan hiçbiri size uymuyorsa plastik kelepçeler kullanabilirsiniz. Bu tür kelepçeler hemen hemen her yerde kullanılır - kabloları kutulara sabitlemek veya petrol borusu hortumlarını sıkmak için çok uygundurlar. Kapaklar da aynı şekilde yapışıyor, ancak daha sonra tekerleği çıkarmanız gerektiğinde onları tamamen kesmeniz gerekecek, ancak bu beş dakika meselesi.
(Henüz derecelendirme yok)
Kurulum sırasında uçmamaları ve sağlam kalmaları için arabanızın jantlarına jant kapaklarını nasıl takacağınızı bilmek ister misiniz - resimler ve videolarla birlikte anlaşılır adım adım talimatları okuyun
Jant kapaklarını takmadan önce boyutlarının disk boyutuyla eşleştiğinden emin olun(Şekil 1) Lastik üzerindeki işaretlerden jant ölçüsüne ilişkin bilgi edinilebilir.
Paragraf 1. Öncelikle diskin iç yüzeyini toz ve kirden iyice temizlemelisiniz. Jantın önemli deformasyonları varsa, bunların düzeltilmesiyle ortadan kaldırılması gerekir.
2. nokta. Kapaktaki ve ara parça halkasındaki valf çentiklerini hizalayın (Şekil 2). Ara halkasındaki kıvrım jant kapağına doğru bakmalıdır (Şekil 3a'da gösterildiği gibi). Ara parça halkasını, jant kapağı mandallarının iç tarafında bulunan özel olarak tasarlanmış oluklara dikkatlice sabitleyin.
3. nokta. Kapak sıkı oturuyorsa (Şekil 4a), kapak gevşek oturuyorsa gerdirerek (Şekil 4c) ara halkanın çapını valf konumunda sıkıştırarak ayarlamak gerekir. Ara parça halkası çapının doğru ayarlanması güvenilir sabitlemenin ana sırrı. Küçük çap, kapağın kaybının ana nedenidir (sonuçta diske sıkıca oturmaz). Aşırı büyük çap, diske yerleştirilememesi nedeniyle klipsin arızalanmasının nedenlerinden biri haline gelir.
Boyutu ayarlarken çok fazla değiştirmeye çalışmayın; çevre boyunca 2-3 mm, sabitlemenin güvenilirliğini büyük ölçüde etkileyebilir
4. nokta. Tekerlek kapağını jantın alt kısmına takın, böylece delik hava valfiyle çakışıyor(bu, kapağın ilk seferde doğru şekilde takılmasını sağlayacaktır), dizinizle tutun, dikkatlice kalan bağlantı elemanlarını tekerlek jantına takın. Üstteki iki mandalı parmaklarınızla diskin eksenine doğru bastırın (Şek. 5) ve aynı zamanda tekerlek kapağını diskin çevresine kadar bastırarak içeri doğru bastırın. Başlığın alt kısmını dizinizle tutmak uygundur (Şek. 6).
İşin püf noktası, Ne üst mandallar parmaklarınızla diskin içine yönlendirilmemişse ve ara parça halkası gergin bir durumdadır ve onları dışarı itmeye çalışır, ardından sabitleme klipslerinden birini kırma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Klipsler soğukta çok daha kolay kırılır, bu nedenle kışın onları sıcak bir garaja kurmanızı öneririz. "Sıcak kurulum" seçeneği yoksa, kurulumdan önce davlumbazları odadaki oda sıcaklığına kadar ısıtın.
5. nokta. Jant kapağının her tarafa oturduğundan emin olun (Şek. 7)
Jant kapakları nasıl takılır - tek resimde 7 kart
Bir kez görmek daha iyi!
Jant kapaklarının tekerleklerden çıkarılması
Jant kapaklarını sökmek için jant kapağındaki deliklere parmaklarınızı sokup keskin bir hareketle diskten çıkarmanız gerekir. Tekerlek kapağı deliklere yeterince sıkı oturuyorsa, bir parça ip veya kumaşı geçirebilir ve ayrıca keskin bir hareketle tekerlek kapağını çıkarabilirsiniz.
Artık bir montajcı olduğunuza göre doğru modeli seçmenin zamanı geldi
