Araçtan bağımsız olarak, aracın çalışması sadece çalışma optiği ile yapılmalıdır. Farlar herhangi bir nedenle parlamazsa veya düzgün çalışmazsa, araç sahibi yola çıkmadan önce bunları tamir etmelidir. Bu malzemeden Kalina'daki bir farın nasıl çıkarılacağını ve camının yanı sıra ışık kaynaklarını nasıl değiştireceğinizi öğrenebilirsiniz.
[Saklamak]
Kalina'daki optik cihaz ve özellikleri
Ön veya arka lambaları sökmeden veya Kalina station wagon, sedan veya hatchback'in optiğindeki ampulleri değiştirmeden önce çözelim:
- ışık kaynaklarını korumak ve nem ve tozun bunlara girmesini önlemek için tasarlanmış harici cam;
- ana bileşenlerin sabitlendiği plastik bir kasa;
- yapının sıkılığını sağlamak için ön far yuvası ve cam arasında lastik bir conta kullanılır;
- kısa ve uzun huzmeli farların aydınlatma kaynakları ve dönüş lambaları;
- aynalı bir yüzeyin varlığı ile karakterize edilen ve lambaların ışığını yansıtmak için kullanılan, muhafazanın içine yerleştirilmiş plastik bir reflektör.
Işıklar ayarlanmadığı takdirde, bu sadece araç sahibine değil aynı zamanda karşıdan gelen araçların sürücülerine de rahatsızlık verebilir. Araç sahibi farları doğru şekilde ayarlayabiliyorsa, bu sadece yolu değil aynı zamanda kaldırımı da en iyi şekilde aydınlatacaktır. Aynı zamanda, optikler yaklaşmakta olan sürücüleri kör etmeyecektir.
Kısa far açık olduğunda, yalnızca ilgili ampuller yanar. Sürücü uzun farı etkinleştirirse, uzun ve kısa far kaynakları açılır. Doğrudan Kalina için farın kendisi bir elektromekanik tahrik ile donatılmıştır ve bir düzeltici kullanılarak sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir. Düzelticinin kendisi orta konsola monte edilmiştir, bu nedenle ayar yolcu bölmesinden yapılır. Regülatör, kablolama kullanılarak doğrudan farın içinde bulunan sürücüye bağlanır (videonun yazarı Lada Kalina kanalıdır).
Optiklerin sökülmesi ve onarımı
Işık kaynaklarının arızasını hesaba katmazsanız, optiklerin çalışmasındaki en yaygın arızalardan biri, far camının zarar görmesidir. El fenerinin kendisi hasar görürse, camı değiştirmek için çıkarılması ve sökülmesi gerekecektir.
Bir far nasıl sökülür ve bir fren ampulü nasıl değiştirilir:
- Önce bagajı açmanız ve fren lambası kaynağını sola hareket ettirmeniz gerekir.
- Kalina fren lambasına basılmalı ve sola çevrilmelidir, böylece cihaz kurulum yerinden çıkarılabilir. Kurulum prosedürü ters sırada gerçekleştirilir.
- Camı değiştirmeniz gerekirse, tamponu çıkarmanız gerekecektir. Bunu yapmak için ilgili bağlantı elemanlarını sökün.
- Tamponu çıkardıktan sonra, optiğe bağlı kablolarla tüm konektörlerin bağlantısını kesmek gerekir.
- Bu adımları tamamladıktan sonra, fenerin alt klipslerini sökün, bunun için bir anahtar kullanın. Bundan sonra, optiği sabitleyen üst cıvatalarla benzer eylemler gerçekleştirilir. Tüm vidalar söküldüğünde, optiğin kendisi sökülebilir.
- Bir sonraki adım, doğrudan camı onarmaktır. Farları kendinize doğru çekmeniz ve lastik contayı dikkatlice çıkarmanız gerekir. Genellikle fenerin üzerine sıkıca oturur, bu nedenle sakızı kesmek için bir maket bıçağı kullanmanız gerekecektir.
- Far muhafazası ve cam birbirinden ayrıldıktan sonra, muhafaza çevresi etrafındaki tüm yapıştırıcı ve conta kalıntıları temizlenmelidir. Bunu yapmak için ayrıca bir büro bıçağı kullanmanız ve kalanlar küçükse zımpara kağıdı kullanmanız gerekir. Muhafazanın yüzeyinin temiz olduğundan ve dolgu maddesi ve kirden arındırılmış olduğundan emin olun.
- Yeni bir cam takmadan önce, ünitenin etrafındaki muhafazanın bir çözücü ile işlenmesi gerekecektir. Bu, yeni camın sıkılığının en üst düzeye çıkarılması için yüzeyin yağdan arındırılmasına izin verecektir.
- Ardından, yeni contaya yapıştırıcı uygulayın ve camın kendisini gövdeye bağlayın. Yapının sıkılığı optimal olmalıdır, aksi takdirde optik camların içeriden buğulanması sorunu ortaya çıkabilir. Lensin gövdeye sıkıca tutturulması için farın her iki tarafına bastırın.
- Bu aşamada onarımın tamamlanmış olduğu düşünülebilir, montaj ters sırada yapılır. Fenerleri kurarken, yeniden ayarlanması gerekecek.
Fotoğraf galerisi "Kendin yap cam değişimi"
Fikirleri ayarlama
Kalina'da optiği ayarlamak için birkaç seçenek var:
- Fener renklendirme. Bu prosedür, özel bir vernik veya renk tonu kullanılarak yapılabilir. Bu tür tonlama hakkında daha fazla bilgi için buna bakın.
- ... Bu ayarlama seçeneği en basit olanı olarak kabul edilir.
- Özel ayarlanmış optikler. Modern pazar Kalovodam'a çok çeşitli ayarlanmış farlar sunuyor. Sözde melek gözleri, diyot optiği vb. Bu durumda, her şey tercihe bağlıdır.
- Diğer ışık kaynaklarının montajı - diyotlar veya ksenon.
Video "Kalina'ya kısa huzmeli bir ampul takma"
Aşağıdaki videoda ayrıntılı kurulum talimatları gösterilmektedir (videonun yazarı Kalinin kanalıdır).
Nasıl yapabilirsiniz havalanmak Lada Kalina'da far?
Birçok sürücü nasıl ilgileniyor farı kaldır Kalina'da. Nitekim, arabanın tüm parçalarının ortasında, özellikle farlar, çoğu durumda revizyon veya ikame konusu olur. Kendisi far ortak bir yönlü ışık kaynağı olarak kabul edilir. Ana amacı yolu ve çevresini aydınlatmaktır.
Far cihazının özellikleri
Standart olarak, Lada Kalina'nın farları, üç bölüme ayrılmış bloklar halinde birleştirilerek şunları sağlar:
- kısa far;
- boyutsal ve uzak ışık;
- rotasyon tanımı.
Yakın bir ışığı açtığınızda, bunun için yalnızca ampuller kullanılır. Uzak aydınlatmayı açarsanız, uzak ve hemen oluşan bir kompleks ateşlenir. yakın aydınlatmatüm bunlarla birlikte, her birinin gücü 55 watt. Göstergelerin her bölümünde özel şeffaf difüzörler bulunmaktadır.
Dönüş sinyalleri turuncudur ve yaklaşık 20 watt güce sahiptir.
Farlar özel bir düzeltici kullanılarak ayarlanır. Far düzelticinin elektromekanik bir tahriki vardır. Standart ayar sistemi, özellikle gösterge panelinin üzerine monte edilmiş bir cihaz ve farlardaki elektrik kablolarını bağlayan özel bir kablo içerir. Far düzelticiyi ayarlamak için onları sökmeniz gerekecek.
Aydınlatma sisteminin değiştirilmesi veya çıkarılması çeşitli nedenlerle gerçekleşir. Daha yaygın olanlar arasında:
- far ayarı;
- eskisinin yerine yeni bir kitin kurulması;
- elektrikli far düzelticiyi ayarlama ihtiyacı.
Olarak önce havalanmak far, değiştirilmesi gerektiğinde, parçayı yapan firmayı bulmak daha iyidir. Bunu yapmak için cama yakından bakmanız gerekir. Üzerinde AL işaretleri varsa bu aydınlatma kompleksi Bosch tarafından üretilmektedir.
Farın çıkarılması Lada Kalina
LADA arabasında kırık cam farları (eski modelin BOSH'si) değiştiriyoruz KALİNA.
Kalina'daki farların değiştirilmesi
Farı kaldır değil kalkış tampon üzerinde kalina.
Bu üreticinin bazı farları polikarbonattan yapılmıştır, lamba başlıkları yoktur yakın aydınlatma... Polikarbonat fardaki kısa huzme için kullanılan lamba bir kapakla donatılmışsa, büyük olasılıkla Avtosvet tarafından yapılmıştır.
Farlar nasıl sökülür?
Kalina'daki aydınlatma sistemi şunları içerir:
- cam veya polikarbonat;
- vücut;
- fener fişleri;
- lambaların kendileri;
- reflektörler;
- kablolama;
- dekoratif ekler.
Farları değiştirmek ve ayarlamak için çoğu zaman ön tamponu çıkarmanız gerekir. Ancak o zaman alttan ve üstten tüm vidalar daha erişilebilir hale gelir. Söküldükten sonra şunları yapabilirsiniz: havalanmak tüm telleri ve pedleri çıkardıktan sonra far ünitesinin kendisi.
Ancak her araç sahibi, tüm tamponu sökmek için yeterli deneyime sahip değildir. Ek olarak, sık karşılaşılan bir sorun, tüm aydınlatma sistemini değiştirmek için zamanın olmamasıdır. Bu nedenle, tamamen sökülmeden aydınlatmanın değiştirilmesi daha popüler kabul edilir.
Farları kendi ellerinizle sökmek için aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:
- 8 için bir anahtar ve 10 için bir anahtar;
- phillips ve düz tornavidalar;
- aydınlatma sisteminin yeni bileşeni.
Kalina'daki aydınlatmayı yükseltmek için aşağıdaki eylemleri gerçekleştirmeniz gerekir:
- Hava filtresi muhafazasını ve özel soğutma cihazını çıkarın.
- PTF fişini bir tornavidayla çıkarın.
- Farın altında bulunan cıvatayı bir anahtarla 10 sökün.
- Fenerlerin üstünde bulunan cıvataları çıkarın. Radyatörün yanında bulunurlar. Bu durumda, 8 için bir anahtar kullanmanız gerekir.
- Işığı çamurluğa sabitleyen vidayı çıkarmak için büyük bir Phillips tornavida kullanın.
- El feneri bloğunu açın, böylece radyatöre yakın kısım arabanın motoruna biraz daha yakın hareket eder. Bu, altında bulunan bağlantı elemanlarını koltuklarından çıkarmanıza olanak sağlar.
- Alttaki demir bağlantı elemanlarını çıkarın. Bunu yapmak için, birkaç cıvatayı kısa bir kafa ile sökmek gerekir.
- Farı kendinize doğru çekerek çıkarın. Vernik katmanına zarar vermemeye çalışın, çünkü fener çamurluk ve tamponun yanında.
Bir farın nasıl söküleceğini bilerek, başka bir cihazı kendi ellerinizle kurmak zor değildir. Yeni bir ön far takmak için adımları tersine izleyin. Şimdi geriye kalan tek şey, farların onlardan gelen ışığın doğru bir şekilde yönlendirilmesi ve sadece yolu değil, aynı zamanda arabanın yanlarında da parlaması için nasıl ayarlanacağını bulmak.
Öyleyse herkese merhaba.
Belli bir Rus sürücü kategorisi, yerli otomobilleri tercih ediyor. En popülerler arasında Lada-Kalina var. Bu küçük ve iddiasız arabanın oldukça az sahibi var, bazı bakım işlemleri bağımsız olarak gerçekleştiriliyor. Kalina'daki farın nasıl çıkarılacağı da dahil olmak üzere bunu veya bunun nasıl yapılacağını biliyorlar. Bu konuya aşağıda tekrar değinilecektir.
Far tasarımının özellikleri
2004'teki "Lada-Kalina" otomobilleri, tasarımına blok adı verilen yeni farlar aldı. Önceki standartlardan farklı olarak, kısa ve uzun huzme sağlayan lambaları birleştirirler; arka ışık (yan ışıklar), sinyal lambalarını çevirin.
Diğer bir özellik - yeni farlar, ışığın elektrikli bir uzaktan kumandasına sahip. Sürücünün sürüş sırasında ışık akısını yükseklik ve yön olarak ayarlamasını sağlar. 2000'li yılların başında böyle bir işlevin görece nadir olduğu vurgulanmalıdır.
Herhangi bir ünite, mekanizma, araç parçası gibi, Lada-Kalina dahil farlar da bazen profilaksi veya onarım gerektirir. Bunun için araçtan çıkarılmaları gerekir. Böyle bir işlemin amacı, ayarlama ihtiyacı, dekoratif özelliklerin iyileştirilmesi, eski konfigürasyonun değiştirilmesi olabilir.
Çoğu zaman makine üzerinde kendi başlarına çalışanlar, farları çıkarmadan önce hangi firmanın bunları yaptığını bulmaları önerilir. Bunu yapmak zor değil, sadece camı incelemelisin. AL sembolleri, aydınlatma ünitesinin Bosch tarafından üretildiğini gösterir.
Lada-1118 (Kalina) üretimi sırasında, ürünler temel lambalarla donatılmıştır: Kirzhach CJSC Avtosvet ve Bosch. Hata yapmak zordur. Üreticiyi bazı elemanların özelliklerine göre belirleyebilirsiniz. Yani, kısa huzmeli lambada bir kapak varsa, o zaman Avtosvet tarafından yapılır.
"Kalina'daki farın kaldırılması" işlemini başlatmak için, en azından bu ünitenin nasıl çalıştığına biraz aşina olmanız önerilir. Üç bölümü vardır. Daha önce de belirtildiği gibi - kısa ve uzun far, yan ışık, dönüş sinyali.
Yol 55 watt akkor lambalarla aydınlatılıyor. Karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin kamaşmasını önlemek için ön taraflarına özel difüzörler monte edilmiştir. Yan lambalar gibi sinyal lambalarının gücü 20 watt'tır. Bu durumda "dönüş sinyalleri" turuncu ışık sağlar.
Far ayarı için özel bir düzeltici var. Elektromekanik tahriklidir. Kontrol, gösterge panelinde özel bir cihazın bulunduğu salondan gerçekleştirilir. Düzelticiyi ayarlamak için, düzgün çalışmıyorsa, farı tamamen sökmeniz gerekir. Ancak bu tür bir sökme başka durumlarda da gerekli olabilir. Bu, örneğin, yeni aydınlatma elemanlarının ayarlanması veya kurulmasıdır.
Lada Kalina'daki tamponu daha önce söktükten sonra farları kaldırıyoruz
Kalina farını sonraki sökme işlemiyle çıkarmanın iki yolu vardır. İlk önce tampon çıkarılır, ikincisi çıkarılmadan işlem gerçekleştirilir.
Her durumda, 8 ve 10 mm anahtarlar, düz ve çapraz tornavidalar gibi aletlere ihtiyacınız olacaktır. Elbette, aydınlatma bileşenleri söz konusu olduğunda yedek parçalarla önceden ilgilenmeniz gerekir.
Özellikle anahtarlar hakkında söyleyeceğim.
Bazı işleri kendi başlarına yapan sürücüler, anahtarların olduğunu bilir - açık uçlu, uç uçlu ve kapaklı. Boşluk izin veriyorsa, en iyisi somunu genişletilmiş veya genişlemiş tutmaktır. Sonra tüm taraflar kucaklanır. Bu, kenarların zor dönüş nedeniyle zarar görmemesini sağlar.
Kafaların da olması arzu edilir. Bir mandal hazırlamanız en iyisidir. Gerçek şu ki, küçük bir açıyla döndüğü için bazı yerlerde basit bir anahtar kullanmak oldukça zordur.
Tampon çıkarılırken farı sökerken yapılacak ilk şey, tekerlek yuvası kaplamalarını sabitleyen dört kendinden kılavuzlu vidayı sökmek için bir Phillips tornavida kullanmaktır. Bundan sonra, birkaç vida daha bulmalısın. Altta, biri sağda ve biri solda. Yanılmamak ve boşuna zaman kaybetmemek için izleme deliğini kullanmak daha iyidir.
Orada yoksa, daha önce hazırlanmış mobil bir uçakta veya yerde yatarken eldeki malzeme ile kaplayarak operasyon gerçekleştirilebilir. Bu iki alt kendinden diş açan vida da çıktığında, yine aşağıda bulunan üç cıvatayı söküyoruz.
Artık radyatör ızgarasını kolayca çıkarabilir ve tamponun gövdeye tutturulduğu cıvataları sökebilirsiniz. Bir sonraki işlem dekoratif ızgarayı çıkarmaktır. Plastikten yapılmıştır ve plakanın altında bulunur. Orada iki civata var. Onları bulmak çok kolay. Vidaları söküldükten sonra ızgarayı kendinize doğru çekmeniz yeterlidir.
Daha sert çekmelisin. Gerçek şu ki, ızgaranın ek bağlantı elemanları - kelepçeleri var. Oldukça dayanıklıdırlar ve bu nedenle bir arıza olacağından korkmanıza gerek yoktur.
Son aşama - kapatıp plakanın altındaki iki vidayı çıkarıyoruz. Sonra tamponun kenarlarını tutuyoruz ve kendimize doğru yönlendirerek mandallarını yırtıyoruz. Tampon "Kalina" hafif. Bir asistan olmadan mandallarından çıkarabilir ve yerinde tutabilirsiniz.
Ve şimdi tampon kaldırıldı.
Farı sökmeye devam ediyor. Bunu yapmak için, tampon güç ışınını çıkarın. Sonra farı sabitleyen cıvataları çıkarıyoruz. Onları bulmak için, ışını hafifçe yana yatırmanız gerekir. Bu cıvatalar en iyi 8 mm'lik bir cırcır kafası kullanılarak gevşetilir.
Üstte iki cıvata daha var. Birini 8 numaralı anahtarla, ikincisini Phillips tornavidayla kapatıyoruz. Bundan sonra güç fişlerini çıkarıyoruz. Bu konektörlerin mandallarla sabitlendiği unutulmamalıdır. Nerede oldukları dokunarak bile belirlenebilir. Fiş, yalnızca mandal bükülerek çıkarılabilir. Şimdi sadece far muhafazasını tutuyoruz (iki elinizle alıyoruz) ve çıkarıyoruz.
Kalina'daki tamponu çıkarmadan bir far nasıl çıkarılır
"Kalina" üzerindeki farları çıkarmanın ikinci yolu, tamponun çıkarılmadığı zamandır. Bu arada, ilk seçenek daha zor kabul edilir. Tamponu, ancak biraz deneyiminiz varsa kendiniz çıkarabileceğiniz kabul edilmektedir. Üstelik bu işlem zaman alıcıdır.
Tamponu çıkarmadan farı sökmek için önce cihazı soğutucuyla çıkarın. Genellikle dalgalanma tankı olarak adlandırılır. Ayrıca hava filtresi muhafazasını da çıkarmanız gerekir. PTF fişlerini bir tornavida kullanarak çıkarıyoruz.
Artık hiçbir şey aydınlatma bloğuna erişimi engellemiyor. Doğru, gerginlik nedeniyle dokunarak bir şeyler yapılması gerekecek. Alt far yuvasını bu şekilde bulabilirsiniz. Bir cıvata var. Sökmek kolaydır. Bu yapıldığında, elinizi PTF deliğine sokmanız yeterlidir. Işık kutusunun üstünde cıvatalar var. Radyatörün yanında bulunurlar. Bunları sökmek için bir anahtar 8 kullanmanız gerekir.
Far kanata vidalanır. Phillips tornavida ile kapatılır. Durum - bu tür tornavidaların farklı boyutları vardır, bu nedenle vida başındaki yuvalar için uygun olanı seçmeniz gerekir.
Sonraki aşama
Farları, radyatörün yakınında bulunan kısım motora daha yakın hareket edecek şekilde açıyoruz.
Bu çalışma sırasında dikkatli olunmalıdır. İlk olarak, şeffaf elemanlar zarar görebilir. İkincisi, bir yanlış hareket ve bir anahtar veya tornavida vücut boyasına zarar verir. Bu son aşamada kanat ve tampondan tam anlamıyla birkaç santimetre uzakta olduğundan, aydınlatma ünitesinin kendisi tarafından da hasar görebilir.
Far açıldığında ve motora yaklaştırıldığında, tespit elemanlarını koltuklardan dikkatlice alttan çıkarın. Sonra önceden hazırlanmış kafayı alıyoruz. Bunu kullanarak cıvataları söküyoruz ve alt blok bağlantılarını çıkarıyoruz.
Son işlem, kendimize doğru hafif bir hareketle farı çıkarmaktır. Biraz daha önce dikkatli olunması gerektiği söylendi. Bu durumda, özel dikkat gereklidir. Tamir eden sürücünün kanat boyasına zarar verdiği son aşamadır. Çizikler küçük ama yine de hoş bir şey yok.
Bir sonuç yerine
Yukarıdakilerin hepsinden, Lada-Kalina'daki farları çıkarmanın zor olmadığı açıktır. Bu, aletlere sahip olma konusunda en azından küçük becerilere sahip bir kişi tarafından yapılabilir. Tüm işlemleri belirli bir sırayla gerçekleştirmeniz yeterlidir. Tabii ki, bağlantı elemanlarının kullanımında en azından minimum deneyim olmalıdır.
İkincisi hakkında biraz daha. Herhangi bir bağlantı elemanı, mandal veya elastik elemanlara benzer bir şeydir. Bazen sadece yassı çelik yaylardır. Parçayı kavramalarından kurtarmak için, mandalın çıkıntılı kısmını itmeniz ve ucunda bulunan kolu kavrayarak yana çekmeniz gerekir. Kolu kendinize doğru çekerseniz, mandala veya çıkarılabilir parçaya zarar verebilirsiniz.
Her zaman olduğu gibi, far onarımı veya bakımı sökme (çıkarma) ve montajı içerir. Farı yeniden takmak için, açıklanan tüm işlemleri ters sırada yapmanız yeterlidir. Cıvataları ve vidaları daha sert sıkarak çok fazla denemeyin. Ya üzerlerindeki dişlere ya da araba parçalarındakilere zarar verebilirsiniz.
100 bin km sonra Kalina 2. kilometre. Değer mi ...
Baş optiğinde, genellikle kısa huzmeli lambaları değiştirmek gerekir. Bir Lada Kalina otomobil için, kısa huzmeli lamba, gücü 55 watt olan (daha fazla değil) "H7" soketli bir halojen lambadır. Osram ampuller fabrikadan gelebilir, ancak diğerleri yapacak. Değiştirildikten sonra, filaman yeni bir konumda olacaktır ve far ayarı kaybolabilir. Bu nedenle, ayarların kontrol edilmesi ve gerekirse farların ayarlanması, Lada Kalina'da far ünitesini sökmeden gerçekleştirilen lambaların değiştirilmesinden hemen sonra gerçekleştirilir.
Değiştirmek için adım adım talimatlar
Her bir H7 ampulünün, bir tel klipsle farlara tutturulmuş demir bir tabanı vardır. Bu braketi bükmek için farın düzlemine arkadan yaklaşmanız yeterlidir. Kaputu açalım ve bize tam olarak neyin karışacağını görelim.
Sağdaki farın arkasına bir yıkayıcı haznesi yerleştirilmiştir. Aşağıdaki şekilde sökülür: Elektrik motorlarının terminallerini çıkarın, fişi daha sert sıkın, bir somun ve bir tespit civatası bulun. Sabitleme elemanları sökülmüştür anahtar "10", daha sonra hazne motora yerleştirilir. Ayrıca, Kalina-2'deki farın nasıl çıkarılacağını düşünebiliriz, ancak bu durumda gerekli değildir.
Elektrikli ekipmanla herhangi bir değişiklik yapmadan önce, daima akünün negatif terminalini ayırın. Bu terminali en son bağlamak en iyisidir (kaputu kapatmadan önce). Dikkatli ol.
Değiştirme sırası:
- Kısa huzmeli lamba bölmesini kaplayan lastik kapağı çıkarın;
- Her iki terminali de lamba kontaklarından ayırın;
- Sabitleme braketi, daha önce üzerine bastırılmış oluklardan çıkarılır, ardından braket yana alınır;
- Lambayı çıkarırlar, yerine yenisini koyarlar, dirseği yerine geri koyarlar.
Halojen bir ışık kaynağı kurarken şunu unutmayın: Lambanın cam yüzeyi tamamen temiz olmalıdır. Şişenin üzerinde yağlı iz kalmasına izin vermeyin. Kurulum sadece pamuklu eldivenlerde yapılır. Şişenin bardağı teknik alkol veya Secunda ile temizlenir.
Far huzmesi ayarı
Farları yalnızca bir servis istasyonunda doğru şekilde ayarlamak mümkündür. Yine de tecrübeli ustaların bu işlemi nasıl yaptığını bir düşünün.
Ön far grubunun arkasında iki ayar vidası vardır. Bunlardan ilki, radyatöre yakın yerleştirilmiş olup, ışık huzmesini "yukarı ve aşağı" saptırmanıza izin verir ve "yatay" yönü ikinci vida ile ayarlanır. İdeal olarak, şu şekilde görünmelidir: araç ekrandan 5 metre uzaktayken, ışık noktasının sınırı "2" çizgisine temas eder (şekle bakın). "1" çizgisi yerden farların merkezinin yüksekliğine eşit bir mesafede yerleştirilmiştir. İkinci çizgi 65 mm aşağıya çekilir.
Ayarlama yapılırken, düzeltici anahtar "0" konumuna getirilir. Tabii ki, sadece kısa farı açmanız gerekiyor. Ayrıca farların sırayla ayarlandığını da not ediyoruz ("ekstra" ışık kaynağı bir bezle kaplıdır).
İşte yardımcı olacak birkaç ipucu:
- Kirişlerin merkezleri AE, BE hatları üzerinde olmalıdır;
- "0" çizgisi şu anlama gelir: "1" çizgisi ile bir noktada kesişir ve bu nedenle, noktanın sınırı tam olarak bu noktadan geçmelidir;
- Plastik ayar vidalarının kapakları altıgen tornavida ile uyumludur. Bununla birlikte, bir Phillips tornavida da uygundur.
Bu yüzden, farların Kalina-2'de nasıl ayarlanacağını tamamen inceledik. Elbette, sonraki ayarlamayla birlikte lambaları değiştirmek, daha az zaman alan bir işlemdir. Ancak burada doğruluk önemlidir. Ve akort için kullanılan özel ekipman sadece servis istasyonlarında.
Soru-cevap: Her durumda neye izin verilmemeli
S: Tabanı "H7" değil de farklı olan lambaları satın alırsanız ne olur?
C: Lambaları standart fara takmak işe yaramayacaktır.
S: 55 watt'tan fazla güç kullanırsanız aşırı ısınmaya neden olmaz mı?
C: Aşırı güç buna yol açar. Lambaların her biri için ayrı bir sigorta kullanıldığından, otomasyonu "aldatmak" için çalışmayacaktır.
S: Halojenler güç dalgalanmalarından korkar mı?
A: Aşırı gerilim, akkor lambalar için zararlı bir faktördür. Halojen kullanılması durumunda, iki zararlı faktör olacaktır: fazla pişmiş, az pişmiş. Aslında bu nedenle mTBF mutlak bir değer değil, göreceli olarak kabul edilebilir. Bu değer voltaj kararlılığına bağlıdır ve büyük ölçüde bağlıdır.
Kısa huzmeli farların değiştirilmesi, video ile ilgili talimatlar
Bir subwoofer'ı sensörlü bir radyoya bağlama seçenekleri ...
100 bin km sonra Kalina 2. kilometre. Değer mi ...
Yerli küçük otomobil Lada Kalina 2'nin çoğu sahibinin genellikle kafa optiği cihazı, amacı ve örneğin farın nasıl çıkarılacağı gibi onarım, bakım ve değiştirme için temel önlemleri ile ilgili soruları vardır.
Bildiğiniz gibi, farlar yolu aydınlatmaya ve trafikteki bir aracı göstermeye hizmet ediyor. Modern optikler, farklı bir rol oynayan lambaları içeren bir blok yapıya sahiptir: kısa veya uzun huzme, dönüş sinyalleri, boyutlar, vb. Günümüzde farlar, sürüş sırasında güvenliğin bir özelliği haline gelmiştir. Ve değiştirirken, doğal bir soru ortaya çıkıyor, farın nasıl çıkarılacağı? Ayrıca, bazen yalnızca far camının değiştirilmesi gerekir.
Farların cihazı ve amacı hakkında
Lada Kalina 2'de farlar kendi tasarım özelliklerine sahiptir. Farların her birinin aşağıdaki işlevleri yerine getiren üç bölümü vardır:
- kısa far modunda yol aydınlatması;
- aynı, sadece uzak modda;
- boyutların aydınlatılması;
- yön göstergeleri.
Farlar doğru şekilde ayarlanmalıdır, aksi takdirde sadece sürücüye değil, diğer trafik katılımcılarına da çok fazla rahatsızlık getirebilirler. Doğru ayarlanmış optikler, yol kenarını güvenle aydınlatmanıza izin verecek ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmayacaktır.
Sürücü, Lada Kalina 2 kabininde özel bir anahtarı etkinleştirerek kısa far modunu açar. Aynı kol uzun huzme moduna geçirilirse, karşılık gelen lambaların açılmasına paralel olarak, kısa huzmeden sorumlu aydınlatma cihazları da aktif kalır.
Dönüş sinyal lambaları parlak turuncu ampullere sahiptir ve bölme yuvalarına şeffaf difüzörler takılmıştır.
Lada Kalina'da, farlar elektromekanik tahriklerle donatılmıştır, bu da ışık huzmesini gövdenin yüküne ve yol durumuna bağlı olarak ayarlamayı kolaylaştırır. Yolcu bölmesindeki panelde özel bir regülatör bulunur ve tahrik mekanizması far ünitesinde bulunur.
Lada Kalina gövdesinin montajı sırasında üretici, "Bosch" ve "Avtosvet" gibi tanınmış üreticilerin farlarını kullanıyor. Hangi markanın belirli bir araba kopyası için far ürettiğini bulmak için, bu optiğin gövdesini dikkatlice incelemelisiniz. "AL" sembolü, farın "Bosch" (Rusya) tarafından üretildiğini gösterecektir. Bu marka polikarbonat gibi bir malzeme kullanıyor. Bu far modeli, kısa huzmeli ampulün üzerinde görülebilen bir kapak kullanmaz.
Avtosvet ürünleri de polikarbonattan yapılmıştır, ancak tasarım zaten belirtilen kapağı içermektedir.
Farın sökülmesinden sonra, Lada Kalina'nın sahibi, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok detayın ve diğer unsurların varlığını tespit edebilir:
- kablolama;
- lambalar ve reflektörler;
- bardak;
- montaj braketleri ve fişler;
- tahrik mekanizması vb.
Üreticinin mühendislik gövdesinin aktif çalışması sayesinde, far tasarımı sürekli olarak geliştirilmektedir. Böylece Lada Kalina'nın cephaneliğinde neon farlar ortaya çıktı. Işık geçirgenlikleri standart seçeneklerle karşılaştırıldığında biraz daha düşük olsa da, test sırasında optikte böyle bir değişiklik kıskanılacak sonuçlar gösterdi.
Farların değiştirilmesi
Her lambanın, değeri birçok faktöre bağlı olan kendi kaynağı vardır. Zamanla cihazlar arızalanır ve değiştirilmesi gerekir. Ve sonra soru ortaya çıkıyor: far nasıl sökülür?
Değiştirme prosedürü basittir, ancak ondan önce bugün piyasada sunulan ürün yığınından doğru aydınlatma cihazlarını seçmeniz gerekir. Bazen sadece far camının değiştirilmesi gerekli olsa da.
Yani, farlar satın alınırsa, o zaman değiştiririz:
- Koruyucu kapağı far muhafazasından çıkarın. Kauçuktur, bu nedenle üç tırnaktan birini çekerek sökmek kolaydır.
- Güç konektörünün bağlantısını kesin.
- Yaylı klipsi sıkın.
- Far nasıl kaldırılır? Lambayı çıkarıyoruz, yerine yeni bir eleman takıyoruz.
Dikkat! Halojen lambayı değiştirirken, ampule ellerinizle dokunmaktan kaçının. Bu, cihaza zarar verebilir. Yağlı parmak izleri zamanla camın kararmasına ve lambanın aşırı ısınmasına ve sonunda yanmasına neden olur.
- Temas meydana gelirse, şişenin yüzeyini alkolle nemlendirilmiş bir peçete ile silmek gerekir.
- Yan lambaları değiştiriyoruz
- Ayrıca kapağı kaldırıyoruz ve ilgili kartuşu yerleşik ağdan ayırıyoruz.
- Lambayı çıkarıyoruz ve onun yerine yenisini takıyoruz.
Dönüş sinyali nasıl değiştirilir?
- Lamba tutucuyu 45 derece sola çevirin ve çıkarın.
- Lambayı çıkarıp yeni bir analogla değiştiriyoruz.
Arka farların değiştirilmesi
- Kartuşu sola çekiyoruz.
- Lambaya basın, tekrar sola çevirin ve çıkarın.
- Yeni lambayı ters sırada takın.
Özetleyelim
Bazı sahipler, Lada Kalina'larını kişiselleştirmek için farları değiştirme eğilimindedir. Bu, gövdenin dış şişesini boyamak, kirpikleri yapıştırmak, koruyucu bir filmle yapıştırmak, renklendirmek, ayrıca far camını değiştirmek vb. Anlamına gelir. Her durumda, far tamamen işlevsel olmalı ve herhangi bir trafik durumunda işlevselliğini göstermelidir. Stokta birkaç lamba bulundurmak faydalı olacaktır. Ve şimdi nasıl söküleceğini biliyorsun.
