TRÊN Bảng đồng hồ UAZ-469(Hình 8) có một đồng hồ tốc độ 17, hiển thị tốc độ của ô tô tính bằng km/h, và một bộ đếm được lắp trong đó hiển thị tổng quãng đường đi được của ô tô tính bằng km. Thang đo tốc độ có lỗ để đèn báo (có thấu kính màu xanh) cho đèn pha chiếu xa. Ampe kế 2, dùng để xác định cường độ dòng điện nạp (mũi tên lệch sang phải, về phía dấu “+”) hoặc dòng phóng điện (mũi tên lệch sang trái, về phía dấu “-“) của dòng điện.
Công tắc đèn pha quay 3 được lắp trên xe UAZ-469 và UAZ-469BG, khi không có công tắc thì cắm phích cắm vào lỗ. Chỉ báo áp suất dầu 4 hiển thị áp suất trong hệ thống bôi trơn động cơ tính bằng kgf/cm2. Đèn báo 5 để giảm áp suất dầu khẩn cấp với thấu kính màu đỏ. Đèn cảnh báo bật sáng khi bật khóa điện và tắt sau khi động cơ bắt đầu chạy. Đèn nhấp nháy ngắn khi tốc độ động cơ giảm không phải là dấu hiệu của hệ thống bôi trơn bị trục trặc, nếu đèn tắt ngay khi tốc độ động cơ tăng. Đèn báo 6 của đèn báo rẽ có thấu kính màu xanh lá cây sáng lên khi đèn báo rẽ được bật.
Cơm. 8. UAZ-469 - bảng điều khiển.
Chỉ báo nhiệt độ nước làm mát 7 hiển thị nhiệt độ của chất lỏng trong khối xi lanh khi đánh lửa. Cảm biến cho chỉ báo này được đặt trong giá đỡ máy bơm nước. Trên bảng điều khiển UAZ-469, đèn cảnh báo 8 về quá nhiệt chất làm mát khẩn cấp với thấu kính màu đỏ sẽ sáng lên khi nhiệt độ chất lỏng trên 106...109°C. Cảm biến được đặt ở bình tản nhiệt phía trên. Đèn báo mức nhiên liệu thứ 9 có thang đo 0 vạch; 0,5; P, tương ứng với dung tích trống, một nửa và đầy của bể. Đèn báo mức nhiên liệu được trang bị hai cảm biến, theo số lượng bình và hiển thị riêng lượng nhiên liệu trong mỗi bình. Để bật cảm biến bình chứa bên phải hoặc bên trái, trên bảng đồng hồ có công tắc 12, công tắc này có hai vị trí: xuống - bật cảm biến bình chứa bên phải; cảm biến bể lên - trái. Đèn báo chỉ có hiệu lực khi đánh lửa được bật. Công tắc 10 của đèn thân xe. Tay cầm 11 dùng để điều khiển ga bộ chế hòa khí bằng tay; Khi tay cầm được kéo ra, van điều tiết sẽ mở ra. Vị trí của tay cầm có thể được cố định bằng cách xoay nó 90° quanh trục của nó. Tay cầm phải lõm vào trong khi xe đang di chuyển. Công tắc đánh lửa và khởi động kết hợp 13 (khóa) (Hình 9) có ba vị trí: giữa - tắt, đầu tiên bên phải - bật đánh lửa;
thứ hai (ngoài cùng bên phải) - đánh lửa và khởi động đang bật; thứ ba bên trái - bộ thu được bật (khi nó được cài đặt). Tay cầm 14 (Hình 8) của công tắc đèn trung tâm dùng để bật đèn pha, đèn pha, đèn hậu và đèn chiếu sáng bảng đồng hồ. Tay cầm công tắc có ba vị trí cố định: vị trí đầu tiên - mọi thứ đều tắt; thứ hai - bật đèn trước (hoặc đèn pha chiếu gần tùy theo vị trí của công tắc đèn chân), đèn sau và đèn đồng hồ; thứ ba - bật đèn pha chiếu xa hoặc chiếu xa tùy theo vị trí của công tắc đèn chân, đèn hậu và đèn đồng hồ được bật. Bằng cách xoay núm công tắc, cường độ chiếu sáng của thiết bị sẽ được điều chỉnh.
Cơm. 9. Vị trí chìa khóa trên công tắc đánh lửa của UAZ-469:
O - vị trí trung lập; I - đánh lửa đang bật; II - đánh lửa và khởi động được bật; III - máy thu được bật (nếu được cài đặt).
Công tắc 15 của động cơ điện sưởi ấm cơ thể có thể được đặt ở ba vị trí: bằng cách di chuyển tay cầm công tắc lên, tốc độ quay của trục động cơ điện tăng lên, bằng cách di chuyển tay cầm xuống, giảm tốc độ quay của điện trục động cơ được bật và khi tay cầm ở vị trí chính giữa, động cơ điện sẽ tắt.
TRÊN Bảng đồng hồ UAZ-469 tay cầm 16 được sử dụng để điều khiển thủ công van điều tiết không khí của bộ chế hòa khí, bằng cách kéo tay cầm, bạn có thể đóng một phần hoặc hoàn toàn van điều tiết không khí - hỗn hợp làm việc được làm giàu. Sau khi động cơ nóng lên, tay cầm phải lõm xuống. Vị trí của tay cầm có thể được cố định bằng cách xoay nó quanh trục của nó 90°. Công tắc 1 được thiết kế để điều khiển hoạt động của cần gạt nước và rửa kính chắn gió; xoay theo chiều kim đồng hồ sẽ bật cần gạt nước và nhấn tay cầm theo hướng trục sẽ bật máy giặt. Nút 18 cầu chì nhiệt trong mạch chiếu sáng. 19 - công tắc báo động. Để bật, hãy kéo tay cầm về phía bạn.
Tất cả các thiết bị điều khiển của xe UAZ Patriot được kết hợp thành một cụm đồng hồ hay nói cách khác là một bảng đồng hồ. Tùy thuộc vào cấu hình và loại động cơ, UAZ Patriot được trang bị nhiều sửa đổi khác nhau của cụm đồng hồ 59.3801 do nhà máy Avtopribor sản xuất.
Bảng điều khiển của UAZ Patriot.
Toàn bộ kết nối điện của cụm đồng hồ đều được gắn bảng mạch in ở mặt sau. Đồng hồ tốc độ được điều khiển bằng cảm biến tốc độ được lắp trên hộp chuyển số trên khớp nối bánh răng của đồng hồ tốc độ. Các thiết bị điều khiển còn lại được điều khiển từ các cảm biến tương ứng trên động cơ. Máy đo tốc độ được điều khiển từ bộ điều khiển động cơ.
Bảng điều khiển không thể sửa chữa được và nếu các thiết bị điều khiển bị lỗi thì phải thay thế nó dưới dạng cụm. Để thay thế đèn hậu hoặc đèn báo rẽ, cụm đồng hồ phải được tháo ra khỏi xe. Đã có phương pháp kiểm tra khả năng sử dụng của các thiết bị điều khiển của bảng điều khiển và quy trình kiểm tra cảm biến của thiết bị điều khiển.
Kích thước kết nối, sơ đồ kết nối và chỉ báo tham chiếu của các thiết bị điều khiển trên bảng điều khiển UAZ Patriot.
Bảng điều khiển 591.3801010, sơ đồ nối dây, đầu nối, kết nối, điểm chuẩn của thiết bị.
Bảng điều khiển 591.3801010-12 dành cho UAZ Patriot với động cơ ZMZ-51432 CRS, sơ đồ, đầu nối, kết nối, điểm chuẩn của thiết bị.
Bảng điều khiển thiết bị 596.3801010-10, sơ đồ nối dây, đầu nối, kết nối, điểm chuẩn của thiết bị.
Sửa đổi bảng điều khiển 59.3801 cho UAZ Patriot.
— Cụm đồng hồ 591.3801010 dành cho ô tô có động cơ Euro-2: hai chỉ báo tinh thể lỏng, bốn đồng hồ đo mặt số, bộ đếm tổng quãng đường và số km hàng ngày, chỉ báo thời gian, áp suất dầu, điện áp trên xe, cảnh báo ABS và EBD. Số danh mục 3163-3801010-20.
— Cụm đồng hồ 591.3801010-10 dành cho ô tô có động cơ Euro-2: mọi thứ đều giống như 591.3801010, được trang bị thêm EDC - hệ thống phun nhiên liệu và COC - đèn báo xúc tác. Số danh mục 3163-3801010-20.
— Cụm đồng hồ 593.3801010 dành cho ô tô động cơ diesel Iveco: mọi thứ đều giống như 591.3801010, một số tín hiệu được truyền qua CAN bus. Số danh mục 3163-3801010.
— Cụm đồng hồ 593.3801010-10 dành cho ô tô có động cơ diesel Iveco: mọi thứ đều giống như 593.3801010, cộng thêm các chỉ báo EDC và COC bổ sung. Số danh mục 3163-3801010.
— Cụm đồng hồ 594.3801010 dành cho xe động cơ Euro-2: mọi thứ giống như 591.3801010 nhưng không có đèn cảnh báo ABS và EBD. Số danh mục 3163-3801010-30.
— Cụm đồng hồ 594.3801010-10 dành cho ô tô có động cơ Euro-2: mọi thứ đều giống như 594.3801010, cộng thêm các chỉ báo EDC và COC bổ sung. Số danh mục 3163-3801010-30.
— Cụm đồng hồ 595.3801010 dành cho xe động cơ diesel Iveco: mọi thứ giống như 593.3801010-10, nhưng không có đèn cảnh báo ABS và EBD. Số danh mục 3163-3801010-10.
— Cụm đồng hồ 596.3801010 dành cho ô tô động cơ Euro-3: mọi thứ đều giống như 591.3801010, một số tín hiệu được truyền qua CAN bus. Số danh mục 3163-3801010-40.
— Cụm đồng hồ 596.3801010-10 dành cho ô tô có động cơ Euro-3: mọi thứ đều giống như 596.3801010, cộng thêm các chỉ báo EDC và COC bổ sung. Số danh mục 3163-3801010-40.
— Cụm đồng hồ 597.3801010 dành cho xe động cơ Euro-3: mọi thứ giống như 596.3801010, không có đèn cảnh báo ABS và EBD. Số danh mục 3163-3801010-50.
— Cụm đồng hồ 597.3801010-10 dành cho ô tô có động cơ Euro-3: mọi thứ đều giống như 597.3801010, cộng thêm các chỉ báo EDC và COC bổ sung. Số danh mục 3163-3801010-50.
1 - công tắc báo động. Khi bạn nhấn nút công tắc, các đèn của tất cả các đèn xi nhan và đèn xi nhan, đèn tín hiệu bật đèn xi nhan (mục 6) và đèn báo bên trong nút công tắc đồng thời hoạt động ở chế độ nhấp nháy.2 - đồng hồ tốc độ. Nó hiển thị tốc độ của ô tô tính bằng km/h và bộ đếm được lắp trong đó hiển thị tổng quãng đường đi được của ô tô tính bằng km.
3 - đèn báo mức nhiên liệu trong bình. Mỗi xe tăng có cảm biến chỉ báo riêng (trừ các xe tăng bổ sung).
4 - đèn cảnh báo tình trạng khẩn cấp của hệ thống phanh (màu đỏ). Sáng lên khi độ kín của một trong các mạch truyền động thủy lực với cơ cấu phanh bị hỏng.
5 – đèn cảnh báo bật phanh tay (màu đỏ).
6 - đèn tín hiệu bật đèn xi nhan (màu xanh lá cây). Hoạt động ở chế độ nhấp nháy khi bật công tắc đèn xi nhan hoặc công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm.
Đèn 7 tín hiệu cảnh báo quá nhiệt khẩn cấp của chất làm mát trong bộ tản nhiệt.
8 - đèn tín hiệu bật đèn pha chiếu xa (màu xanh).
9 - đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát trong khối xi lanh động cơ.
Đèn 10 tín hiệu báo áp suất dầu khẩn cấp. Sáng lên khi áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn động cơ giảm xuống 118 kPa (1,2 kgf/cm2)
11 - đồng hồ báo áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn động cơ. 12 - vôn kế. Hiển thị điện áp trong mạng trên xe.
13 - bật lửa. Để làm nóng cuộn dây bật lửa, hãy nhấn vào tay cầm của miếng chèn, đẩy nó vào cho đến khi nó khớp vào thân và nhả tay cầm. Khi đạt đến nhiệt độ gia nhiệt yêu cầu của hình xoắn ốc, phần chèn sẽ tự động trở về vị trí ban đầu của nó. Không được phép cố gắng giữ phần chèn ở vị trí lõm vào.
14 - đèn chiếu sáng (được lắp trên UAZ-31512, trên các mẫu khác, đèn lịch sự được lắp đặt)
15 - công tắc đèn. Trên một số kiểu máy, công tắc được đặt bên cạnh chao đèn.
16 - Tay điều khiển ga bộ chế hòa khí.
17 - công tắc cảm biến mức nhiên liệu trong thùng.
18 - công tắc đèn sương mù phía sau tích hợp đèn cảnh báo
19 - công tắc đèn sương mù.
20 - công tắc đánh lửa và khởi động kết hợp (xem Hình 1.22 và 1 23). Chìa khóa từ công tắc đánh lửa của xe UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 chỉ được tháo ở vị trí III và cơ cấu khóa được kích hoạt, chặn trục lái. Để khóa tay lái khi đỗ xe, vặn chìa khóa về vị trí III, rút chìa khóa ra và quay vô lăng theo bất kỳ hướng nào cho đến khi nghe thấy tiếng tách, biểu thị lưỡi của thiết bị khóa trùng với rãnh của ống khóa trục vô lăng. Khi mở khóa lái, tra chìa khóa vào công tắc đánh lửa và lắc vô lăng sang trái phải, xoay chìa khóa theo chiều kim đồng hồ về vị trí 0. Để loại trừ trường hợp kích hoạt nhầm bộ khởi động khi động cơ đang chạy (vị trí phím II ), một khóa được sử dụng trong thiết kế cơ cấu công tắc đánh lửa, giúp cho động cơ chỉ có thể khởi động lại sau khi trả chìa khóa về vị trí 0.
Không được phép tắt máy và rút chìa khóa ra khỏi ổ điện khi xe đang di chuyển. Việc dừng động cơ sẽ dẫn đến mất hiệu quả phanh và khi rút chìa khóa điện, trục lái sẽ bị chặn bởi thiết bị chống trộm và xe trở nên mất kiểm soát.
21 - công tắc đèn trung tâm. Nó có ba vị trí cố định, đầu tiên là mọi thứ đều tắt; thứ hai - đèn bên đang sáng; thứ ba - đèn bên và chùm sáng thấp hoặc cao được bật (tùy thuộc vào vị trí của công tắc đèn). Bằng cách xoay núm, cường độ chiếu sáng của các thiết bị sẽ được điều chỉnh. Trên các xe UAZ-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095 được lắp công tắc chìa khóa và công tắc đèn dụng cụ riêng.
22 - núm điều khiển van điều tiết không khí của bộ chế hòa khí.
23 - Tay cầm công tắc gạt nước và rửa kính chắn gió (không lắp trên xe có công tắc cột lái đa chức năng). Xoay tay cầm sẽ bật cần gạt nước kính chắn gió, nhấn tay cầm theo hướng trục sẽ bật máy giặt.
24 - nút cầu chì nhiệt trong mạch chiếu sáng.
25 - công tắc động cơ quạt sưởi. Nó có ba vị trí: tắt, bật tốc độ động cơ thấp, bật tốc độ cao; vòng quay của động cơ quạt sưởi.
26 - cần gạt của các công tắc cột lái đa chức năng (đối với các vị trí cần gạt xem hình 1.24).
27 - công tắc đèn dụng cụ. Khi đèn ngoài trời được bật, tay cầm xoay sẽ bật đèn của thiết bị và điều chỉnh độ sáng của chúng.
28 - cái gạt tàn.
29 - nắp hầm chứa ly hợp thủy lực.
1 – bộ chỉnh sửa thủy lực của đèn pha. Bằng cách xoay tay cầm, tùy theo tải trọng của xe mà góc chiếu của đèn pha được điều chỉnh sao cho chùm sáng gần không làm chói mắt người lái xe ngược chiều.
2 – cần gạt công tắc đèn pha và đèn báo rẽ. Cần chuyển đổi có thể ở các vị trí sau:
I - đèn báo hướng tắt, đèn pha chiếu gần bật, nếu công tắc đèn bên ngoài 24 ở vị trí cố định thứ hai;
II - đèn báo rẽ trái đang bật (vị trí không cố định);
III - bật đèn báo rẽ trái (vị trí cố định);
IV - bật đèn báo rẽ phải (vị trí không cố định);
V - đèn báo hướng bên phải đang bật (vị trí cố định);
VI - di chuyển cần về phía bạn bật đèn pha chiếu xa bất kể vị trí của công tắc đèn pha (vị trí không cố định);
VII - di chuyển cần gạt ra xa bạn sẽ bật đèn pha chiếu xa nếu công tắc đèn bên ngoài ở vị trí cố định thứ hai (vị trí cố định).
3 – nút tín hiệu âm thanh. Để bật còi, hãy nhấn một trong các nút trên vô lăng.
4 – cần gạt công tắc gạt nước và rửa kính chắn gió và cửa sổ phía sau. Công tắc bật các mạch điện khi đánh lửa được bật.
Cần chuyển đổi có thể được di chuyển đến các vị trí sau:
I - cần gạt nước và rửa kính chắn gió đã tắt;
II - bật hoạt động không liên tục của cần gạt nước kính chắn gió (vị trí không cố định);
III - bật hoạt động không liên tục của cần gạt nước kính chắn gió (vị trí cố định);
IV - bật cần gạt nước kính chắn gió tốc độ thấp;
V - gạt nước kính chắn gió tốc độ cao đang bật;
VI - bằng cách di chuyển cần gạt về phía bạn, máy rửa kính chắn gió sẽ được bật (vị trí không cố định);
VII - bằng cách di chuyển cần gạt ra xa bạn, máy lau kính cửa sau sẽ được bật (vị trí cố định);
VIII - bằng cách di chuyển cần gạt ra xa bạn, máy rửa kính cửa sau cũng được bật thêm (vị trí không cố định).
5 – đồng hồ tốc độ loại cảm ứng hiển thị tốc độ hiện tại của xe. Bộ truyền động đồng hồ tốc độ là điện, từ một cảm biến được lắp trên vỏ hộp chuyển số.
6 – Kiểm soát độ sáng của đèn thiết bị. Khi bật đèn ngoài trời, hãy xoay núm để thay đổi độ sáng của đèn chiếu sáng nhạc cụ.
7 – đèn báo mức nhiên liệu trong bình có đèn cảnh báo dự trữ nhiên liệu. Đèn cảnh báo sáng màu cam khi xe cần đổ xăng để tránh gián đoạn hoạt động của động cơ.
8 – chỉ báo nhiệt độ nước làm mát.
1 – đèn cảnh báo có nước trong nhiên liệu. Sáng lên khi đạt đến mức nước tối đa cho phép trong bộ lọc nhiên liệu mịn (chỉ sử dụng trên ô tô có động cơ diesel);
2 – đèn điều khiển bật bugi phát sáng. Sáng lên khi bật bugi phát sáng (chỉ sử dụng trên xe có động cơ diesel);
3 – đèn cảnh báo xả pin. Sáng lên khi đánh lửa được bật. Sau khi khởi động động cơ, đèn sẽ tắt.
Đèn sáng khi động cơ đang chạy (ngoại trừ chế độ đã lưu ý ở trên) cho thấy thiếu dòng sạc do trục trặc của máy phát điện hoặc bộ điều chỉnh điện áp, cũng như độ căng yếu hoặc đứt dây đai dẫn động máy phát điện;
4 – đèn cảnh báo chất làm mát quá nóng khẩn cấp;
5 – đèn cảnh báo giảm áp suất dầu khẩn cấp trong hệ thống bôi trơn động cơ. Sáng lên sau khi bật lửa và tắt sau khi khởi động động cơ khi tốc độ trục khuỷu động cơ tăng;
6 – đèn cảnh báo tình trạng khẩn cấp của hệ thống phanh. Sáng lên khi có rò rỉ dầu phanh do giảm áp suất của bất kỳ mạch nào của hệ thống phanh;
7 – đèn báo bật phanh tay. Sáng lên khi đánh lửa, nếu xe bị phanh tay làm chậm tốc độ;
8 – đèn điều khiển bật đèn xi nhan và đèn cảnh báo nguy hiểm. Sáng lên với đèn nhấp nháy khi bật đèn báo rẽ (đồng bộ với chúng);
9 – đèn báo cho đèn pha chiếu xa. Cho biết đèn pha đang ở chế độ chiếu xa;
10 – Đèn cảnh báo “CHECK ENGINE”. Sáng lên trong 0,6 giây khi đánh lửa được bật.
|
Ghi chú Khi đèn cảnh báo CHECK ENGINE sáng lên khi động cơ đang chạy, điều đó cho thấy hệ thống quản lý động cơ (hệ thống phun nhiên liệu) có trục trặc. Điều này không có nghĩa là phải dừng động cơ ngay lập tức: hệ thống điều khiển động cơ chuyển sang chế độ khẩn cấp, cho phép động cơ hoạt động trong điều kiện gần như bình thường. Tuy nhiên, cần phải cố gắng loại bỏ nguyên nhân gây ra sự cố càng nhanh càng tốt, vì xe vận hành với đèn bật trong thời gian dài có thể dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng, đặc tính bám đường của xe bị suy giảm và động cơ bị hỏng. |
|
|
|
|
10 – chỉ báo áp suất dầu. |
11 – vôn kế. Khi đánh lửa bật và động cơ không chạy, vôn kế hiển thị điện áp ở các cực của ắc quy và khi động cơ đang chạy, điện áp do máy phát điện cung cấp. |
12 – bật lửa. Nhấn nút hộp mực - sau khoảng 15 giây, bật lửa sẽ tự động trở về vị trí ban đầu, sẵn sàng sử dụng. Khi đèn của thiết bị được bật, ổ cắm bật lửa sẽ được chiếu sáng bằng một loại đèn đặc biệt.
13 – công tắc đèn sương mù. Đèn sương mù được bật bằng cách nhấn nút tắt khi đèn bên bật; khi bạn nhấn lại nút này, đèn sương mù sẽ tắt.
14 – Công tắc cảm biến báo mức nhiên liệu trong thùng.
15 – công tắc đèn nội thất. Khi bạn nhấn nút, đèn bên trong sẽ bật; khi bạn nhấn lại, đèn sẽ tắt.
16 – van sưởi.
17 – vỏ lò sưởi.
