Lada Kalina được trang bị một máy tính tích hợp đơn giản, các chức năng của nó khá đầy đủ để sử dụng bình thường. Máy tính trên bo mạch hiển thị 9 bài đọc trên màn hình - một bài ở dòng trên cùng được hiển thị liên tục, phần còn lại ở dòng dưới cùng có thể được chọn. Tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét tất cả các dấu hiệu này chi tiết hơn.
Dòng trên cùng hiển thị tổng số dặm của xe tính bằng km.
Ở dòng thứ hai, thông tin hiển thị có thể được chọn. Quá trình này được điều khiển bằng 3 nút nằm trên cần cột lái bên phải:
Nút “RESET” có thể thiết lập lại một số thông số, các nút còn lại có nhiệm vụ cuộn qua chúng (lên/xuống).
Tham số đầu tiên là thời gian ở định dạng 24 giờ. Để cài đặt đồng hồ, hãy giữ nút “RESET” cho đến khi mặt số bắt đầu nhấp nháy. Bây giờ, cuộn xuống, chúng tôi đặt giờ và cuộn lên, chúng tôi đặt phút. Sau khi cài đặt, nhấn nhanh “RESET” để thoát ra menu chính.
Thông số tiếp theo cho biết xe đã tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu trong chuyến đi vừa qua. Thông số này phải được đặt lại trước khi rời đi. Mình không cài lại khoảng 1 tháng nên báo là 140 lít.
Mục tiếp theo trên máy tính trên máy bay là tốc độ trung bình của chuyến đi vừa qua. Nó cũng cần phải được thiết lập lại. Nếu bạn không làm điều này, nó sẽ tính tốc độ trung bình trong toàn bộ thời gian kể từ lần đặt lại cuối cùng. Trung bình, con số này là 30-40 km/h.
Thông số tiếp theo hiển thị số km bạn có thể đi được với lượng xăng còn lại ở chế độ lái hiện tại.
Chỉ báo tiếp theo hiển thị thời gian di chuyển trên đường. Việc đếm ngược bắt đầu từ thời điểm đặt lại cuối cùng.
Vâng, thông số cuối cùng hiển thị nhiệt độ không khí bên ngoài.
Máy tính trên máy bay hoặc máy tính hành trình có thể thực hiện nhiều chức năng hữu ích và số lượng của chúng tùy thuộc vào kiểu máy. Trong số những người đam mê ô tô, máy tính Kalina State được coi là phổ biến nhất, đây là hướng dẫn cài đặt:
Cài đặt máy tính trên máy bay trên Kalina
Trước khi bắt đầu kết nối, bạn cần ngắt kết nối cực âm của pin. Tháo 4 ốc vít giữ gạt tàn và tháo nó ra.
- Dây màu cam đi tới chân số 7 của khối đèn nháy khẩn cấp. Tháo tiếp điểm này khỏi khối và thay vào đó, lắp một tiếp điểm với dây trắng đỏ từ bộ dây BC và kết nối tiếp điểm đã tháo với một đầu nối duy nhất trên dây màu trắng đỏ trong bộ dây.
- Một dây màu đỏ đen đi tới chân số 10 của khối đèn nháy khẩn cấp. Tháo tiếp điểm này khỏi khối và thay vào đó, lắp một tiếp điểm với dây màu đỏ từ bộ dây BC và kết nối tiếp điểm đã tháo với một đầu nối duy nhất trên dây màu đỏ trong bộ dây BC.
- Dây màu đen đi tới chân số 5 của khối đèn nháy khẩn cấp. Tháo tiếp điểm này khỏi khối và thay vào đó, lắp một tiếp điểm với dây màu đen từ bộ dây BC và kết nối tiếp điểm đã tháo với một đầu nối duy nhất trên dây màu đen trong bộ dây.
- Một sợi dây màu trắng đi tới chân số 8 của khối đèn nháy khẩn cấp. Tháo tiếp điểm này khỏi khối và thay vào đó, lắp một tiếp điểm với dây màu trắng từ bộ dây BC và kết nối tiếp điểm đã tháo với một đầu nối duy nhất trên dây màu trắng trong bộ dây.
:
Tháo khối lắp, phía sau nó, ở độ sâu, có một khối 33 chân màu xám để nối dây bảng điều khiển với dây nịt phía sau. Bạn sẽ cần nối dây màu hồng từ bộ dây BC với dây màu hồng (nhà máy) bằng kẹp. Dây đi tới chân thứ 13 của khối 33 chân màu xám. Thật thuận tiện để đặt dây phía sau bảng điều khiển:
:
Kết nối dây K-line màu xám của BC với khối chẩn đoán ODB II. 
Kết nối với DSA và SRT không cần thiết cho hoạt động ổn định của dòng K.
- Đấu nối tín hiệu tiêu hao nhiên liệu (CPT): nối dây màu cam của BC có kẹp với dây màu vàng đỏ của khối cụm đồng hồ.
- Kết nối cảm biến tốc độ xe (VSA): nối dây màu nâu của BC có kẹp với dây màu xám của khối cụm đồng hồ.
Bây giờ hãy xem một vài ví dụ về cách thiết lập như vậy:
Máy tính tích hợp State x1 rất nhỏ gọn và được thiết kế để lắp đặt ở vị trí nút cắm. Mặc dù kích thước nhỏ nhưng nó có khả năng hoạt động hết công suất và thực hiện nhiều chức năng mà người đam mê ô tô đều yêu cầu (ví dụ: chẩn đoán lỗi, điều khiển quạt hệ thống làm mát, làm khô và làm nóng bugi, v.v.).
Giá thấp (750 rúp), chức năng và dễ cài đặt khiến nhân viên x1 trở nên rất phổ biến.
Nếu trong suy nghĩ của bạn, máy tính tích hợp nhất thiết phải là một thiết bị có màn hình hiển thị thông tin lớn, thì bạn có thể cài đặt State X5-M trong Kalina BC.
Giá của một chiếc máy tính hành trình như vậy đã cao hơn rất nhiều và lên tới 2.500 rúp.
Trước khi mua, hãy đảm bảo rằng mẫu BC đã chọn phù hợp với ECU Kalina. Điều này có thể được thực hiện trên trang web chính thức của nhà sản xuất.
Ngoài nhiều chức năng hữu ích thì quan trọng nhất là lỗi đọc. Bạn có biết cách giải mã không
Tôi đã đặt hàng trực tuyến từ nhà sản xuất BC State Kalina XDM - đây là phiên bản mở rộng dành cho các cấp độ trang trí sang trọng.
Hai tiếng đồng hồ vật vã loay hoay với những sợi dây và BC đã được đặt vào đúng vị trí của nó thay vì tấm che phía trên khối chẩn đoán.
Ấn tượng đầu tiên: bạn có thể xem qua các thông số chính một cách trực quan, nhưng khi đi sâu hơn vào chế độ chẩn đoán và bảo trì, rõ ràng bạn sẽ không thể tìm ra mọi thứ nếu không có sách. Nói chung là tôi sẽ nghiên cứu nó. Tôi sẽ viết ra các chi tiết sau ít nhất một lần sử dụng.
Một bổ sung nhỏ cho nhà cái cá cược đã thành lập.
Mọi thứ hoạt động hoàn hảo, nhiều cài đặt chẩn đoán, giải mã lỗi động cơ và tất cả hệ thống điện tử, phụ kiện điện, ABS, hệ thống khí hậu, trợ lực lái điện, v.v. (ghi cả lỗi và sau đó là giải thích về lỗi) cài đặt máy tính chuyến đi của riêng bạn (bạn có thể sửa tất cả các thông số: quãng đường đã đi, mức tiêu thụ, thời gian, điện áp trên xe, mức nhiên liệu trong bình) lời nhắc về bảo hiểm sắp hết hạn , rằng bạn sẽ cần sớm bảo trì, chế độ TAXI (bạn lập trình chi phí số km đã đi và chi phí nhiên liệu - trên kết quả đầu ra, bạn sẽ nhận được chi phí của chuyến đi. Tuy nhiên, chi phí xăng tối đa có thể được giới hạn ở mức 34,5 rúp , cần có chương trình cơ sở mới) chế độ chẩn đoán hoạt động của kim phun, chất lượng nhiên liệu và hơn thế nữa.
Cũng có những nhược điểm, mặc dù là những nhược điểm nhỏ. Vì máy tính trên máy bay có nhiều chức năng nên không phải lúc nào cũng có thể tìm ra được nếu không có sách, nhưng bản thân cuốn sách cũng không được thiết kế thuận tiện cho lắm. Cụ thể: không có mục lục, mô tả chức năng khá khó hiểu và thường không theo thứ tự (theo tôi là không có tổ chức gì cả). Tôi đã nghĩ đến việc ký tên vào mọi thứ và đánh dấu những thứ cần thiết; tôi không muốn mỗi lần đọc hết nửa cuốn sách.
tái bút Tôi đã quen với phông chữ màu xanh lá cây trên nền đen, theo tôi thì nó tiện hơn, nhưng ồ, cái chính là bây giờ bạn có thể nhận ra gần như toàn bộ chiếc xe mà không cần đến trung tâm dịch vụ để chẩn đoán.
Máy tính trên xe được thiết kế để lắp đặt trên ô tô VAZ-1118 Kalina. Thực hiện các chức năng của đồng hồ với lịch và đồng hồ báo thức, nhiệt kế, máy tính hành trình, máy kiểm tra chẩn đoán, hệ thống báo động và lập trình thời gian bảo dưỡng xe.
Sự khác biệt giữa BC "Stat Kalina" và các phiên bản khác:
1. Đã thêm nút PLAZMER/BOOST - truy cập trực tiếp để khởi chạy chức năng “PLASMER”
Chức năng này là gì:
Đây là hệ thống sưởi plasma của nến. Hiệu ứng này đạt được bằng cách đặt các xung điện áp cao có tần số 150 Hz và năng lượng 0,04 J vào các điện cực của bugi. Trong thời gian tiếp xúc, năng lượng khoảng 60 J được giải phóng trên mỗi bugi. Trong trường hợp này , không khí trong xi lanh bị ion hóa, các điện cực của bugi đánh lửa và chất cách điện của chúng bị nóng lên. Sau khi chuẩn bị như vậy, khả năng không khởi động được động cơ trong điều kiện sương giá hoặc độ ẩm cao, cũng như trong trường hợp xăng đổ đầy điện cực bugi không được chấp nhận sẽ giảm đi nhiều lần.
Một nút được hiển thị dưới dạng tùy chọn riêng biệt cho phép bạn nhập chức năng này mà không cần tìm kiếm qua menu. Điều này đặc biệt đúng ở nhiệt độ dưới 0, khi độ phản hồi của màn hình và khả năng hiển thị giảm xuống mức tối thiểu. Thêm chi tiết trong phần chức năng BC...
Chức năng lệnh "NHANH VÀ TUYỆT VỜI"
Chức năng này là thiết lập lại (xóa) bộ nhớ bộ điều khiển về cài đặt gốc.
Chức năng này không chỉ xóa thông tin về lỗi như trường hợp ở các phiên bản BC trước mà còn loại bỏ nguyên nhân gây ra lỗi, từ đó khôi phục (sửa) bộ điều khiển điện tử của ô tô.
Các bộ điều khiển ô tô mới, chẳng hạn như BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, 7.2 THÁNG 1, có thuật toán vận hành dựa trên việc so sánh mô hình toán học của động cơ với các thông số thực. Tất cả các sai lệch so với tấm thảm. các mô hình được ghi lại trong bộ nhớ đặc biệt của bộ điều khiển và được tính đến trong công việc tiếp theo - đây được gọi là quá trình tự học của bộ điều khiển. Nếu xe được vận hành trong thời gian dài ở chế độ “bất thường” có thể dẫn đến những hậu quả không mong muốn về sau. Động cơ có thể hoạt động không ổn định, tăng tốc kém và thường xuyên bị quá tải do kích nổ. Điều này xảy ra, ví dụ, khi vận hành bằng xăng chất lượng thấp; ở chế độ đơn điệu (chủ yếu ở tốc độ động cơ thấp hoặc cao); ở chế độ tải cao, v.v. Điều này thường xảy ra nhất khi thay đổi loại nhiên liệu từ xăng sang gas hoặc ngược lại.
Ví dụ:
Nếu động cơ đã chạy xăng được một thời gian thì khi chuyển sang ga, bộ điều khiển không nhận thấy điều này và tiếp tục điều khiển đánh lửa theo thuật toán “xăng”, các thông số của thuật toán này được lưu trong bộ nhớ học. Việc đặt lại bộ nhớ này sẽ buộc bộ điều khiển phản hồi ngay lập tức với mọi thay đổi và ghi các thông số khí mới vào bộ nhớ.
Ví dụ thứ hai:
Xe của bạn có kết nối kém với cực ắc quy. Bất kỳ sự rung lắc nào của ô tô khi đang lái xe đều có thể khiến động cơ ô tô của bạn phải vận hành khẩn cấp, khiến bất kỳ bộ phận điện tử nào hoạt động không ổn định.
Khi “đặt lại lỗi”, bạn sẽ tắt chỉ báo “Check eng”, nhưng sẽ không thoát khỏi tình trạng khẩn cấp của xe nếu không đặt lại về 0 - EQUI RESET. "Fast and Furious" sẽ cho phép bạn tiến hành sửa chữa mà không cần rời khỏi tiệm. Thêm chi tiết trong phần chức năng BC...
2. Thêm đèn cảnh báo nguy hiểm.
Nếu động cơ quá nóng hoặc điện áp không thể chấp nhận được, máy tính sẽ cảnh báo bạn bằng cảnh báo nhẹ cùng với hướng dẫn bằng giọng nói. Thêm chi tiết trong phần chức năng BC...
3. Đã thêm khả năng xác định loại bộ điều khiển và phiên bản chương trình.
Bạn có thể xem dữ liệu bộ điều khiển và phần mềm ở chế độ "kiểm tra chẩn đoán". Thêm chi tiết trong phần chức năng BC...
4. Khi cảnh báo được kích hoạt (nếu được kết nối tương ứng)
BC làm giảm âm lượng của đài.
5. Hàm nhiệt đới
Cài đặt nhiệt độ để kích hoạt cưỡng bức quạt làm mát động cơ.
CHỨC NĂNG MÁY TÍNH TRÊN BOARD:
Đồng hồ và nhiệt kế
XEM CÁC CHỨC NĂNG CỦA NHÓM NÀY XẢY RA BẰNG CÁCH NHẤN NÚT "lên" (nút trên cùng) THEO THỨ TỰ SAU:
giờ (giờ, phút)
báo thức
Bật/tắt tín hiệu báo động bằng cách nhấn đồng thời các nút “trái” (nút bên trái) và “phải” (nút bên phải) ở chế độ báo động. Khi báo thức được kích hoạt, biểu tượng chuông ở góc trên bên phải màn hình sẽ sáng lên. Lựa chọn 1 trong 4 giai điệu báo thức thông qua quy trình chỉnh sửa. Bạn có thể nghe giai điệu đã chọn bằng cách nhấn liên tục các nút “trái” (nút bên trái) hoặc “phải” (nút bên phải), sau đó nhấn nút “xuống” (nút dưới cùng).
lịch (ngày, tháng, năm)
nhiệt độ không khí bên ngoài ("c") (bao gồm cảm biến nhiệt độ).
BC cho phép bạn thay đổi thang đo của nhiệt kế, điều này cần thiết khi thay thế cảm biến nhiệt độ hoặc độ lệch của số đọc so với giá trị thực. Trong chế độ xác định nhiệt độ quá nhiệt, hãy sử dụng quy trình hiệu chỉnh để hiệu chỉnh các chỉ số nhiệt kế.
Đồng hồ, đồng hồ báo thức và lịch được đặt từ các chế độ tương ứng bằng quy trình hiệu chỉnh.
Ở chế độ "đồng hồ", có thể điều chỉnh tốc độ đồng hồ lên tới +/- 59 giây/ngày (sử dụng quy trình hiệu chỉnh), điều chỉnh độ sáng màn hình 10 bước được thực hiện ở chế độ "đồng hồ" bằng cách nhấn nút " nút trái" và "phải" (nút phải)
Máy tính chuyến đi
Việc chuyển sang nhóm máy tính chuyến đi được thực hiện bằng cách nhấn nút ß “xuống” (nút dưới cùng). Ở chế độ này, nhà cái hiển thị các chức năng sau:
nhiên liệu còn lại trong bình (l)
Ở chế độ "bình xăng", BC tự động xác định lượng nhiên liệu còn lại trong bình tính bằng lít bằng tín hiệu từ cảm biến mức nhiên liệu tiêu chuẩn. Ở chế độ "bình xăng", nhấn đồng thời các nút Û "trái" (nút bên trái) và "phải" (nút bên phải). Chọn bảng điều khiển phù hợp với chiếc xe của bạn.
xe tăng ảo
Ở chế độ này, BC cho phép bạn xác định lượng nhiên liệu còn lại với độ chính xác 0,1 lít. Trong trường hợp này, cần phải điều chỉnh bình còn lại ở mỗi lần tiếp nhiên liệu. Để thực hiện việc này, ở chế độ “Nhiên liệu (bình chứa)”, nhấn đồng thời các nút “trái” (nút bên trái) và “phải” (nút bên phải). Sau 3 giây, trên màn hình sẽ xuất hiện thông báo “đổ đầy bình”. Bằng cách nhấn các nút "trái" (nút bên trái) hoặc "phải" (nút bên phải), nhập một số bằng lượng nhiên liệu đổ vào bình hoặc lượng nhiên liệu còn lại mà bạn biết, tính bằng lít. BC sẽ tự động cộng giá trị bạn đã nhập vào lượng nhiên liệu còn lại (độ rời rạc “+5”, “-1” (l)). Giá trị đọc tối đa = 48l. Lưu kết quả đo bằng cách nhấn đồng thời các nút "trái" (nút bên trái) và "phải" (nút bên phải). Quy trình này được thực hiện sau mỗi lần tiếp nhiên liệu.
Ở chế độ "bể ảo", bạn có thể nhập giá trị "đầy bình", bạn cần chuyển sang chế độ "Dự báo" và nhấn đồng thời các nút "trái" (nút bên trái) và "phải" (nút bên phải) . BC sẽ tự động lưu trữ giá trị = 43l.
tổng mức tiêu thụ nhiên liệu (l)
mức tiêu thụ nhiên liệu mỗi chuyến (l)
tiêu dùng du lịch (l)
Hiệu chỉnh độ chính xác đo mức tiêu thụ nhiên liệu:
Chuyển sang chế độ “lưu lượng trung bình” và nhấn đồng thời các nút “trái” (nút bên trái) và “phải” (nút bên phải). Nhấn các nút "trái" (nút trái) hoặc "phải" (nút phải) sẽ tăng (giảm) lượng hiệu chỉnh. Giá trị hiệu chỉnh mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi tối đa là +/- 40%. Nên thực hiện việc hiệu chỉnh sau khi đánh giá so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và số liệu trên máy tính hành trình. Các cài đặt chỉ được ghi nhớ bằng cách nhấn đồng thời các nút “trái” (nút trái) và “phải” (nút phải). Khi bạn thoát cài đặt theo bất kỳ cách nào khác, dữ liệu đã nhập sẽ không được lưu.
Quãng đường đi được mỗi chuyến (km)
đồng hồ tốc độ kỹ thuật số (km/h)
tốc độ tối đa trong 60 giây qua (km/h)
tốc độ trung bình mỗi chuyến (km/h)
thời gian di chuyển (giờ/phút)
thành phố đa màn hình
Dòng trên cùng:
thời gian hiện tại (giờ/phút)
mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời (l)
nhiên liệu còn lại trong bình (l)
Điểm mấu chốt:
Nhiệt độ động cơ (độ, C)
mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (l/100)
dự báo quãng đường còn lại (km)
Bản nhạc đa màn hình
Ở chế độ này, các thông số sau được hiển thị đồng thời trên màn hình BC:
Dòng trên cùng:
thời gian di chuyển (giờ/phút)
số dặm (km)
Điểm mấu chốt:
tiêu dùng du lịch (l)
tốc độ trung bình mỗi chuyến (km/h)
Sử dụng chế độ này cho phép người lái đánh giá nhanh các thông số chuyến đi (không cần thao tác thêm với các nút điều khiển BC)
Đặt giới hạn tốc độ
Giới hạn tốc độ được đặt thông qua quy trình hiệu chỉnh ở chế độ tốc độ hiện tại.
Lưu ý: Việc đặt lại bộ đếm hành trình (bắt đầu chuyến đi) và bộ đếm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện bằng cách sử dụng quy trình đặt lại trong phần “Mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi chuyến đi! Và ở chế độ “Tổng mức tiêu thụ nhiên liệu” tương ứng.
Đèn cảnh báo nguy hiểm
- Động cơ quá nóng nguy hiểm (trên 115 độ C)
- Ở các chế độ này, BC cảnh báo về sự cố bằng tin nhắn thoại và đèn cảnh báo trên bảng máy tính trên bo mạch bắt đầu nhấp nháy.
- Nếu các thông số đã chỉ định trở về chế độ bình thường, tín hiệu sẽ tự động tắt.
điện áp không được chấp nhận trên mạng (nhỏ hơn 10,8 và hơn 17 volt)
vượt quá ngưỡng tốc độ (nhiều hơn chế độ đã thiết lập)
Mã lỗi chẩn đoán bộ điều khiển
Xác định mã lỗi, giải mã văn bản
Việc chuyển sang nhóm chẩn đoán lỗi tiêm diễn ra bằng cách nhấn tuần tự nút "xuống" (nút dưới). Các lỗi được xem bằng cách sử dụng nút “trái” (nút bên trái) hoặc “phải” (nút bên phải) với bản ghi văn bản đầy đủ. Các lỗi sẽ được xóa bằng quy trình “đặt lại”.
Máy chẩn đoán
Xác định loại bộ điều khiển và phiên bản phần mềm khi kết nối K-line. Việc chuyển sang nhóm chẩn đoán lỗi tiêm diễn ra bằng cách nhấn tuần tự nút "xuống" (nút dưới).
Ở chế độ này, nhà cái hiển thị các chức năng sau:
chuyển đổi loại nhiên liệu (xăng-xăng)
mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời (hiện tại)
tốc độ
nhiệt độ nước làm mát
điện áp trên tàu
tốc độ động cơ
Vị trí ga
luồng không khí khối lượng
kiểm soát không khí nhàn rỗi
Thạch cao
Chức năng này được thiết kế để hỗ trợ khởi động động cơ ở nhiệt độ thấp bằng cách làm nóng trước bugi và ion hóa một phần thể tích buồng đốt trong khu vực khe hở tia lửa. Bật công tắc đánh lửa, chọn chức năng “Plasmer” trong menu BC (kích hoạt nhanh chức năng “Plasma” được thực hiện bằng cách nhấn nhanh nút “Afterburner/Plasma”) và sử dụng quy trình nhấn đúp các nút, bắt đầu làm đi. Việc tắt máy sẽ tự động diễn ra sau một khoảng thời gian nhất định. Nếu thông báo “Plasma đã bật” không tồn tại trong vòng ~ một phút, hãy lặp lại quy trình trên. Sau đó, bạn nên tiến hành quy trình tiêu chuẩn để khởi động động cơ. Khi động cơ đang chạy và đánh lửa tắt, chức năng “Plasmer” không hoạt động.
Lưu ý: Nếu thiết bị cố định được “kích hoạt” trên ô tô của bạn, bạn cần:
bật lửa, đưa chìa khóa “đen” vào cảm biến cố định (giải giáp)
Không tắt đánh lửa, hãy chuyển đến nhóm “tham số” và kích hoạt chế độ “plasma”. Có thể kích hoạt lại “plasmer” sau khi thiết bị cố định được “trang bị” vào chế độ bảo mật.
Đa màn hình TẤT CẢ VỀ HOẠT ĐỘNG ICE
Ở chế độ này, các thông số sau được hiển thị đồng thời trên màn hình BC:
Dòng trên cùng:
điện áp bảng (V)
Góc mở bướm ga (%)
tốc độ động cơ hiện tại (rpm)
Điểm mấu chốt:
nhiệt độ nước làm mát (độ, C)
Vị trí IAC (bước)
lưu lượng khối không khí (kg/h)
Sử dụng chế độ này cho phép người lái đánh giá nhanh các thông số chuyến đi (không cần thao tác thêm với các nút điều khiển BC)
nhiệt đới
Chức năng này được thiết kế để điều khiển quạt của hệ thống làm mát động cơ. Vào menu "Tùy chọn". Ở chế độ "nhiệt độ động cơ", nhấn đồng thời Û "trái" (nút bên trái) và "phải" (nút bên phải). Màn hình sẽ hiển thị "quạt bật". Đặt nhiệt độ cần thiết để bật quạt bằng cách nhấn các nút Ü "trái" (nút bên trái) hoặc Þ "phải" (nút bên phải). Nhiệt độ khuyến nghị
Chú ý! Nhiệt độ mặc định không được kích hoạt và là 110 độ. C, tức là Chế độ nhiệt đới đã bị tắt."
Lập trình thời gian bảo trì
Việc chuyển sang chế độ bảo trì được thực hiện bằng cách nhấn liên tục nút ß “xuống” (nút dưới) - biểu tượng “bảo trì” sẽ xuất hiện ở phía bên trái của màn hình.
thay dầu động cơ
thay dầu hộp số
thay bugi đánh lửa
thay thế bộ lọc không khí
thay thế bộ lọc nhiên liệu
thay thế vành đai thời gian
vành đai phát điện
Tần số thay thế mặc định được đặt theo tiêu chuẩn VAZ và người lái xe có thể thay đổi thông qua quy trình hiệu chỉnh. Người lái xe được thông báo về sự kiện xảy ra bằng tin nhắn thoại (mỗi ngày một lần cho đến khi tắt chế độ này) và tin nhắn văn bản trên màn hình khi bật công tắc đánh lửa. Thông báo được đặt lại bằng quy trình cùng tên trong chế độ hiển thị sự kiện đã chọn.
Chú ý! Sau khi bảo trì, hãy đặt tần suất thay thế trong mỗi nhóm.
Lập trình thời gian bảo trì
Bộ tổng hợp giọng nói phát ra thông tin được hiển thị bởi máy tính trên máy bay:
lời chào (khi kết nối với nhà cái)
mong muốn một chuyến đi vui vẻ (khi bật lửa)
thông báo cần bảo trì (hàng ngày vào buổi sáng trước khi bỏ lệnh, có bật cồng)
thông báo lượng nhiên liệu tối thiểu trong bình (từ 4 lít trở xuống, có kèm cồng chiêng)
thông báo nhiệt độ động cơ không được chấp nhận - (có bật còi báo động)
thông báo về điện áp trên tàu không được chấp nhận (có bật còi báo động)
MỤC ĐÍCH CỦA CÁC NÚT
Nút "Up" (nút trên cùng): chuyển sang nhóm "Đồng hồ và Nhiệt kế" và cuộn qua các chức năng của nhóm này.
Nút “Down” (nút dưới): chuyển đổi giữa các chế độ của máy tính hành trình, máy chẩn đoán, bảo trì, vào chế độ xác định lỗi hệ thống.
Nút "trái" (nút bên trái) hoặc "phải" (nút bên phải) - liệt kê các chức năng của máy tính hành trình và máy kiểm tra chẩn đoán, bảo trì, xem lỗi hệ thống.
Nút "Plasma/Boost": truy cập trực tiếp vào các chức năng cùng tên.
Thủ tục sửa chữa
Nhấn đồng thời các nút "trái" (nút trái) và "phải" (nút phải) sẽ đưa BC vào chế độ hiệu chỉnh tham số đã chọn. Tiếp theo, nhấn nút trái hoặc phải sẽ thay đổi giá trị tham số. Sau đó, khi nhấn đồng thời, chế độ hiệu chỉnh sẽ thoát.
Đặt lại quy trình
Nhấn đồng thời các nút "trái" (nút trái) hoặc "phải" (nút phải) sẽ đặt lại giá trị của chức năng hiển thị trên màn hình. Nếu quy trình được thực hiện ở chế độ "Lỗi hệ thống", mã lỗi sẽ bị xóa. Trong trường hợp có sự cố thực sự, lỗi sẽ được lưu trong bộ nhớ của bộ điều khiển cho đến khi các thông số của bộ phận điện tử được đặt lại. sự quản lý.
Thiết bị
- Máy tính trên bo mạch 1
- Gói 1
- Dây BC có cảm biến nhiệt độ 1
- Hướng dẫn cài đặt và vận hành 1
Thông số kỹ thuật
- Điện áp cung cấp, V 6-18
- Mức tiêu thụ hiện tại trung bình, mA
Với đèn nền bật 200
-khi tắt lửa 20
- Độ chính xác của đồng hồ, giây/ngày +/- 2
- Độ chính xác đo nhiệt độ bên ngoài, C +/- 1
- Dải đo nhiệt độ ngoài trời, C +50 -40
- Nhiệt độ hoạt động, C +85 -20
- Trọng lượng, g không quá 110
- Chuyển đổi điện áp ở đầu ra "7", V
- Sụt áp ở đầu ra "7", V
- Nhiệt độ hoạt động +85-40
- Nhiệt độ chỉ thị được đảm bảo +70-20
- Chỉ báo WH 1602D-TML-CT
- Công suất phát âm thanh, W 1-3
- Dải tần số, kHz lên tới 5
- Điện trở tải cho phép, Ohm 4
Xử lý sự cố
BC không bật
Những lý do có thể xảy ra:
thiếu hoặc tiếp xúc kém ở chân 1 của đầu nối BC
BC không tính lượng nhiên liệu còn lại trong bình
Những lý do có thể xảy ra:
thiếu hoặc tiếp xúc kém với chân 8 của đầu nối BC
Đã chọn bảng điều khiển ô tô không chính xác
BC tính sai lượng nhiên liệu còn lại trong bình
Những lý do có thể xảy ra:
cụm đồng hồ không khớp với phần mềm
BC liên tục hiển thị lượng nhiên liệu còn lại trong bình 43 lít và chưa được hiệu chỉnh
Những lý do có thể xảy ra:
- Những lý do có thể xảy ra:
kết nối kém liên hệ BC,
tiếp xúc kém của kết nối cực pin (Đảm bảo tiếp xúc đáng tin cậy tại các điểm kết nối của pin và pin)
Khởi tạo BC:
Khởi tạo
Trong khi cấp nguồn nhấn giữ nút “đồng hồ” Ý “lên” (nút trên cùng).
Trong đó:tất cả cài đặt do người dùng nhập đều được đặt lại
các tham số chuyển động cho chuyến đi được đặt lại:
đồng hồ đang lúc 8 giờ.
không có dây FLS trong bộ dây giữa chân thứ 8 của khối 9 cực của BC và chân thứ 10 (dây màu hồng) của khối màu đỏ 13 cực của cụm đồng hồ
Máy tính trên xe là thiết bị hỗ trợ người lái khi điều khiển phương tiện. Hôm nay chúng ta sẽ nói về thiết bị nội địa State Kalina X5 M. Máy tính được thiết kế dành riêng cho mẫu VAZ này nên dễ dàng kết nối và sử dụng.
1 Tùy chọn máy tính tích hợp tiêu chuẩn Trạng thái X5 M
Thiết bị hiện đại và đáng tin cậy State X5 M được trang bị nhiều chức năng hữu ích. Cái đầu tiên trong số chúng được gọi là "Afterburner" hoặc "thiết lập lại ECU". Bản chất của tùy chọn này là xóa tất cả các cài đặt đã cài đặt trước đó và quay về cài đặt gốc. Điều này cho phép bạn xóa hoàn toàn bộ nhớ máy tính về các mã lỗi đã phát hiện trước đó trong quá trình vận hành của ô tô.
Tùy chọn hữu ích tiếp theo là “Plasmer”. Bằng cách bật chức năng này, chủ sở hữu của Lada Kalina sẽ kích hoạt một luồng xung bổ sung tới các điện cực của bugi. Vì vậy, vào những ngày băng giá, Lada khởi động nhanh hơn nhiều và máy tính tạo ra ít mã lỗi hơn. Chức năng "Xem lỗi ECM" được thiết kế để xem mã một cách trực quan.
Một lựa chọn rất hữu ích khác cho người lái xe Nga là “Kiểm soát chất lượng nhiên liệu”. Bằng cách sử dụng biểu tượng “-” hoặc “+”, máy tính trên xe sẽ hiển thị phần trăm chất lượng xăng được đổ vào. Nhờ tùy chọn “Thông số đơn vị năng lượng”, người lái xe Lada có cơ hội nhìn thấy hình ảnh rõ ràng về tình trạng động cơ; thời gian làm nóng nó; cũng như mức sạc pin và chỉ báo điện áp trong các cảm biến trên bảng điều khiển. Nếu các bộ phận của động cơ gặp trục trặc, thiết bị sẽ tạo ra mã lỗi có tên là “Động cơ…”.
Máy tính tích hợp State X5 M dành cho Kalina cũng được tích hợp chức năng cài đặt hiển thị. Sử dụng nó, người lái xe có thể hiển thị trên màn hình thiết bị những chỉ số quan trọng nhất đối với mình. Sử dụng tùy chọn tương tự, bạn có thể điều chỉnh màu sắc, độ tương phản và độ sáng của màn hình.
Một chức năng hữu ích khác là “Chẩn đoán bơm xăng”. Nó kiểm soát áp suất và sức mạnh của hệ thống. Tùy chọn này cũng giúp xác định tình trạng của từng vòi phun Lada.
Các mã lỗi quan trọng nhất và cách giải thích của chúng:
- P0134 – không có tín hiệu từ cảm biến oxy;
- P0201 – hư hỏng mạch điều khiển kim phun;
- P0301 – xuất hiện lỗi cháy trong xi lanh;
- P0335 – không có tín hiệu cảm biến trục khuỷu;
- P0560 – điện áp thấp trong mạch điện của máy.
Nếu bạn tìm thấy các mã lỗi tương tự trong máy tính của mình, đừng trì hoãn mà hãy liên hệ ngay với trạm dịch vụ.
2 chức năng mới của thiết bị – những gì mong đợi từ các nhà sản xuất trong tương lai
Do sự phổ biến ngày càng tăng của máy tính State X5 M, các nhà sản xuất quyết định không chỉ dừng lại ở một mẫu máy. Gần đây, một loạt buổi thuyết trình đã diễn ra, trong đó các chuyên gia tư vấn giới thiệu đến người tiêu dùng những thiết bị có giao diện hoàn toàn mới và chức năng mở rộng. Hình thức bên ngoài của thiết bị cũng đã thay đổi - giờ đây nó là một máy tính tích hợp Bang X5 M-2 Kalina có màn hình lớn hơn và có các màu đen, bạc và đỏ.
Ngoài các tùy chọn tiêu chuẩn, máy tính hiện được kết nối trực tiếp với . Điều này giúp có thể giám sát hầu hết các bộ phận và hệ thống của ô tô. Giờ đây, chủ sở hữu của Kalina nhận được dữ liệu về hoạt động của hệ thống nạp, phanh và xả trên ô tô của mình. Thiết bị cung cấp thông tin rõ ràng về phạm vi và khoảng thời gian đóng mở van tiết lưu, độ ổn định khi vận hành.
Điều đáng chú ý là các nhà sản xuất sẽ không dừng lại ở đó. Trong khoảng sáu tháng, dự kiến sẽ phát hành các thiết bị hạng VIP, chủ sở hữu của chúng sẽ không chỉ nhận được một máy tính tích hợp chất lượng cao. Người lái xe sẽ có cảm biến đỗ xe, định vị GPS và hệ thống thông báo về ùn tắc giao thông hoặc tai nạn trên đường phố.
3 Tự cài đặt thiết bị – cách tránh sai sót
Việc tự lắp đặt thiết bị State X5 M đòi hỏi những kỹ năng và kiến thức nhất định về mạch điện của xe. Đối với công việc chúng ta sẽ cần:
- hướng dẫn kết nối máy tính;
- một bộ dây điện mới;
- Cái vặn vít;
- băng keo hai mặt;
- hàn sắt
Đầu tiên, ngắt kết nối cực âm khỏi pin Lada, sau đó tháo 4 ốc vít cố định gạt tàn tiêu chuẩn. Chúng tôi kéo nó ra và tìm khối có các điểm tiếp xúc để bật báo thức. Chúng tôi lấy khối ra - chúng tôi sẽ kết nối máy tính trên bo mạch với nó.
Tiếp theo, lấy dây màu cam được kết nối với chân thứ bảy và thay vào đó kết nối dây màu đỏ và trắng từ máy tính. Sau đó, chúng ta luồn dây màu cam vào đầu nối duy nhất của dây màu đỏ và trắng. Chúng tôi ngắt kết nối dây màu đỏ đen khỏi chân thứ mười và thay vào đó lắp dây màu đỏ ra khỏi máy tính. Cắm dây màu đen đã ngắt kết nối trước đó vào đầu nối duy nhất của dây màu đỏ.
Tiếp theo, ngắt kết nối dây màu đen khỏi tiếp điểm thứ năm và thay vào đó kết nối dây màu đen với máy tính trên bo mạch. Sau đó, chúng tôi kết nối hai dây màu đen thông qua một đầu nối duy nhất. Chúng tôi ngắt kết nối dây trắng khỏi tiếp điểm thứ tám và thay vào đó kết nối dây trắng với máy tính. Chúng tôi kết nối hai dây màu trắng thông qua đầu nối. Sau đó, tất cả những gì còn lại là cố định bộ dây mà chúng tôi nhận được bằng băng dính và kéo chúng vào bên trong bảng điều khiển. Tiếp theo, chúng tôi cài đặt máy tính bằng các ốc vít đặc biệt. Chúng tôi kiểm tra hoạt động của thiết bị và nếu mọi thứ đều ổn, chúng tôi sẽ tiếp tục vận hành Lada Kalina.
Nếu máy tính không hoạt động, bạn cần phải kéo nó ra và dùng kìm để tước các đầu dây điện. Nếu các rãnh được hình thành trong quá trình lắp đặt, chúng có thể được hàn bằng dải nhựa hoặc kim loại.
