Cách thay thế công tắc đánh lửa. Các chi tiết sửa chữa và thay thế nhóm tiếp điểm công tắc đánh lửa trên Daewoo Nexia Cách thay đổi nhóm tiếp điểm công tắc đánh lửa


VAZ-2114, khóa đánh lửa: phương pháp khắc phục sự cố và cài đặt thiết bị mới

Khởi động động cơ, hệ thống của nó, cũng như các thiết bị và cơ chế quan trọng khác trên xe hơi thuộc dòng Samara mà không cần công tắc đánh lửa không thể nào. Những chủ xe từng gặp sự cố của thiết bị này đều biết lỗi không mong muốn của nó có thể dẫn đến điều gì. Đặc biệt nếu nó xảy ra trên đường.

Phần sau của bài viết chúng ta sẽ nói về nó là gì khóa đánh lửa VAZ-2114, chúng ta hãy xem những lỗi chính của nó và cách khắc phục. Ngoài ra, chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra cách tự thay thế và kết nối nó một cách chính xác.

Công tắc đánh lửa nằm ở đâu trên “thứ mười bốn”

Ở xe VAZ-2114, công tắc đánh lửa, không giống như những chiếc “cổ điển”, không nằm trên bảng điều khiển mà ở bên phải, trên cột lái. Nó được bao phủ bởi một lớp vỏ nhựa bên trên nên mắt chúng ta chỉ có thể nhìn thấy phần trên của “ấu trùng”.

Công tắc đánh lửa VAZ-2114 bao gồm năm bộ phận chính:

  • thân thép;
  • cơ chế khóa;
  • thiết bị khóa;
  • nhóm liên lạc;
  • chìa khóa

Thiết bị được đặt trong vỏ thép, được thiết kế để bảo vệ thiết bị khỏi bị hack. Về cơ chế khóa, thực tế nó không khác gì khóa cửa mà chúng ta vẫn quen dùng.

Thiết bị khóa cho phép bạn khóa trục lái trong trường hợp không có chìa khóa. Bằng cách đơn giản này, nó bảo vệ xe khỏi bị trộm. Nhóm tiếp xúc là bộ phận chịu trách nhiệm khởi động động cơ và các hệ thống của nó. Chìa khóa đánh lửa VAZ-2114 dùng để mở khóa thiết bị khóa và kích hoạt một nhóm liên lạc. Không có nó, không thể khởi động động cơ mà không tháo rời thiết bị.

Nguyên tắc hoạt động

Khóa hoạt động như sau. Khi chìa khóa được tra vào lỗ, cơ chế khóa của nó sẽ bị vô hiệu hóa. Điều này xảy ra do chuyển động ngược của một thanh đặc biệt. Bằng cách xoay chìa khóa về vị trí đầu tiên, bạn sẽ cấp nguồn cho các tiếp điểm “15” và “30”. Điều này sẽ cảnh báo (nhưng không kích hoạt) các mục sau:

  • Hệ thống đánh lửa;
  • bóng đèn pha;
  • báo động ánh sáng bên ngoài;
  • thiết bị điện của bảng điều khiển;
  • cần gạt nước và máy giặt kính chắn gió;
  • bật lửa;
  • Cửa sổ chống thấm sau;
  • cuộn dây kích thích máy phát điện.

Nếu trên ô tô VAZ-2114, công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí thứ hai thì ngoài các thiết bị được liệt kê, bộ khởi động sẽ khởi động. Như bạn có thể thấy, rất nhiều điều phụ thuộc vào khả năng sử dụng của thiết bị được đề cập.

Triệu chứng của một vấn đề

Đọc:

Các triệu chứng của công tắc đánh lửa bị hỏng là gì? Hãy bắt đầu với thực tế là sự cố của nó có thể về bản chất là cơ hoặc điện. Trong trường hợp đầu tiên đó là:

  • khóa kẹt ở một trong các vị trí;
  • không có khả năng mở khóa trục lái;
  • bật lửa bằng chìa khóa không phải nguyên bản hoặc vật khác.

Nếu khóa có vấn đề về điện, bạn có thể nhận thấy các dấu hiệu sau:

  • đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ không sáng hoặc định kỳ sáng rồi tắt;
  • bộ khởi động không khởi động;
  • Một số hoặc tất cả các thiết bị điện, mạch điện được cấp nguồn qua công tắc đánh lửa, không hoạt động (bật lửa, đèn pha, máy giặt, cần gạt nước, v.v.).

Tại sao nó thất bại khóa đánh lửa

Có thể xảy ra tình trạng kẹt thiết bị do bản thân “ấu trùng” bị mòn hoặc do nhóm tiếp xúc có vấn đề. Khi gặp vấn đề như vậy, bạn không nên dùng lực để vặn chìa khóa đúng hướng nhé! Không cần phải “xé” vô lăng nếu không thể mở khóa được. Tốt hơn hết bạn nên tháo khóa cẩn thận và tìm hiểu nguyên nhân là gì. Nhưng nhiều hơn về điều đó một lát sau.

Nhận thấy rằng bộ phận đánh lửa trên ô tô có thể được bật bằng bất kỳ chìa khóa hoặc vật lạ nào, hãy nhanh chóng thay thế “xi lanh” hoặc thiết bị hoàn chỉnh. Bằng cách này, bạn sẽ bảo vệ xe của mình khỏi bị trộm.

SỬA CHỮA CÔNG TẮC ĐÁNH LỬA VAZ 2115

THÁO VÀ LẮP ĐẶT VÀ THÁO RỠ NỘI THẤT CÔNG CỤ ĐÁNH LỬA VAZ SAMARA.

thay thế công tắc đánh lửa VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Granta, Priora, 2114 và 2115

Video đánh giá đang bật thay công tắc đánh lửa trên ô tô VAZ 2110 và 2112, 2114 t 2115, Kalina và Granta, Priora và 2109.

Nếu công tắc đánh lửa trên ô tô VAZ-2114 hoạt động bình thường nhưng khi bật lên, bảng đồng hồ không sáng, bộ khởi động không khởi động và các thiết bị điện không hoạt động thì rất có thể cụm tiếp điểm đã bị lỗi. Một vấn đề tương tự có thể phát sinh do sự hao mòn tự nhiên của nó. Sau một thời gian, các điểm tiếp xúc bị xóa dẫn đến đứt mạch điện. Chúng cũng có thể bị cháy do tăng điện, quá tải liên tục do sử dụng thêm các thiết bị điện và kết nối không đúng.

Quan trọng: nếu bạn muốn lắp thêm thiết bị điện trên ô tô của mình, hãy chỉ kết nối thiết bị đó với mạng trên xe thông qua rơle!

Có thể kiểm tra nhóm liên lạc bằng tay của chính bạn?

Chẩn đoán nhóm tiếp điểm bao gồm đo giá trị điện trở giữa các cực nhất định trên khối dây nối của thiết bị.

Đọc:

Để kiểm tra nó bạn cần:

  1. Tháo nắp cột lái bằng nhựa (để thực hiện việc này, hãy tháo ba con vít).
  2. Ngắt kết nối dây công tắc đánh lửa VAZ-2114 (tháo khối ra khỏi ổ cắm).
  3. Bật ohm kế (nếu bạn có đồng hồ vạn năng, hãy đặt nó ở chế độ đo điện trở).
  4. Kết nối các đầu dò của thiết bị (không phân cực) với các cực “4” (phía trên bên phải) và “7” (thứ hai từ dưới cùng bên phải), tương ứng với các tiếp điểm “15” và “30”.
  5. Để rẽ khóa đánh lửađến vị trí đầu tiên.
  6. Lấy số đo ohmmeter.
  7. Tắt lửa, nối các đầu dò của thiết bị với các cực “3” (thứ hai từ trên cùng bên phải) và “7”, tương ứng với các tiếp điểm “50” và “30”.
  8. Xoay khóa sang vị trí thứ hai.
  9. Đo điện trở giữa các cực.

Nếu công tắc đánh lửa (kim phun) VAZ-2114 hoạt động bình thường, điện trở giữa các tiếp điểm sẽ bằng 0. Nếu không, rất có thể nhóm liên lạc của thiết bị đã không sử dụng được.

Sửa chữa hoặc thay đổi

Phải làm gì nếu phát hiện sự cố công tắc đánh lửa? Tất nhiên, bạn có thể cố gắng khôi phục nó. Nhưng điều này chỉ xảy ra nếu bạn có một số kinh nghiệm trong lĩnh vực này, thiết bị còn khá mới và bạn nghi ngờ nguyên nhân là do mòn phần tiếp xúc. Nếu không, tốt hơn là thay thế cụm khóa. May mắn thay, nó không đắt đến thế - không quá một nghìn rúp và thủ tục này không mất nhiều thời gian.

Chọn khóa nào

Nếu bạn định thay công tắc đánh lửa, đừng lười biếng mà chọn nó một cách chính xác. Số bộ phận của “thứ mười bốn” là 2114-3704010. Nhưng những sửa đổi khác cũng phù hợp, chẳng hạn như mẫu thứ chín của Samara - 2109-3704010 hoặc VAZ-2110 - 2110-3704005. Về nguyên tắc, chúng đều có thể thay thế cho nhau, điều quan trọng là thiết bị có chất lượng tốt và có thể tồn tại lâu nhất có thể.

Quay phim khóa đánh lửa

Trước khi thay công tắc đánh lửa trên VAZ-2114, hãy đảm bảo bạn có sẵn các dụng cụ cần thiết. Bạn sẽ cần:

Bây giờ hãy tìm cách tháo công tắc đánh lửa trên VAZ-2114. Thủ tục như sau:

  1. Chúng tôi ngắt điện mạng trên bo mạch bằng cách tháo cực “âm” ra khỏi pin (để thực hiện việc này, hãy sử dụng phím “10” để nới lỏng chốt trên cực).
  2. Tháo nắp cột lái bằng nhựa bằng cách tháo ba vít đang giữ nó.
  3. Để thuận tiện, bạn cũng có thể tháo vô lăng bằng công tắc nhưng cũng có thể làm mà không cần.
  4. Ngắt kết nối khối dây của nút dừng khẩn cấp.
  5. Ngắt kết nối khối công tắc đánh lửa.
  6. Kiểm tra các bu lông lắp khóa. Nếu bạn thay ổ khóa lần đầu tiên, bạn có thể ngạc nhiên vì chúng không có đầu. Đây là một loại khái niệm chống trộm tiêu chuẩn.
  7. Dùng đục và búa, nới lỏng các bu lông này và tháo chúng bằng kìm.
  8. Tháo giá đỡ gắn khóa.
  9. Chúng tôi tháo dỡ thiết bị.

Lắp đặt và kết nối công tắc đánh lửa VAZ -2114

Thuật toán cài đặt khóa và kết nối nó với mạng trên bo mạch như sau:

  1. Chúng ta nhét chìa khóa vào lỗ và xoay nó về vị trí đầu tiên. Bằng cách này, chúng ta sẽ giấu thanh chặn trục lái.
  2. Chúng tôi cài đặt một khóa mới trên cột bằng cách đặt một giá đỡ.
  3. Chúng tôi siết chặt các bu lông giữ khóa, nhưng không hoàn toàn. Bạn cũng có thể cần điều chỉnh vị trí của thiết bị.
  4. Chúng tôi kiểm tra hoạt động của thiết bị khóa. Để thực hiện việc này, hãy rút chìa khóa ra khỏi “hình trụ”, kéo nó sang hai bên. Tay lái nên khóa. Nếu không có khóa thì điều chỉnh vị trí của khóa so với trục lái. Thanh phải dễ dàng lắp vào rãnh trên trục lái.
  5. Sau đó, chèn chìa khóa và xoay nó về vị trí đầu tiên. Vô lăng sẽ mở khóa. Chúng tôi kiểm tra nhiều lần để đảm bảo rằng thiết bị hoạt động bình thường.
  6. Bây giờ bạn có thể siết chặt các bu lông khóa. Xoay cho đến khi đầu họ rơi ra.
  7. Chúng tôi kết nối khối dây nối công tắc đánh lửa.
  8. Chúng tôi kết nối dây của nút cảnh báo nguy hiểm.
  9. Kết nối cực âm với pin. Chúng tôi kiểm tra hoạt động của thiết bị ở tất cả các chế độ có thể.
  10. Chúng tôi lắp vỏ nhựa vào cột lái.

Thay thế nhóm liên hệ

Nếu bạn vẫn quyết định tiết kiệm tiền và không mua toàn bộ ổ khóa, giải pháp tốt nhất để một “xi lanh” hoạt động là thay thế nhóm liên lạc. Nó được sản xuất như sau:

Khi mua một chiếc xe khá tiết kiệm, chúng ta thường đồng ý rằng nó cần được sửa đổi và trang bị. Hệ thống quang học khá tốt Hyundai Solaris không nhận được loại đèn tiêu chuẩn tốt nhất cho chùm sáng gần/xa. Nhìn chung, bản thân đèn halogen tỏa sáng tốt, nhưng đèn nguyên bản thường gây thất vọng...

Khi lên xe, bất kỳ người lái xe nào cũng vặn chìa khóa vào ổ điện để khởi động động cơ. Hành động đơn giản này đảm bảo rằng bộ khởi động nhận được điện áp từ nguồn điện, do đó trục khuỷu động cơ bắt đầu quay và động cơ khởi động. Nếu công tắc đánh lửa xảy ra sự cố, xe sẽ không thể vận hành tiếp. Tuy nhiên, nhiều vấn đề có thể được khắc phục bằng chính đôi tay của bạn.

Công tắc đánh lửa VAZ 2106

Thoạt nhìn có vẻ như công tắc đánh lửa của VAZ 2106 là một chi tiết không đáng kể. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào nó, cơ chế này là một phần không thể thiếu trên bất kỳ chiếc ô tô nào, vì nó khởi động động cơ và cung cấp năng lượng cho mạng điện. Ngoài việc cung cấp điện áp cho bộ khởi động, điện từ khóa còn được cung cấp cho các thiết bị cho phép bạn điều khiển một số thông số nhất định của ô tô, v.v. Khi xe đang đỗ, thiết bị sẽ ngắt điện các hệ thống và thiết bị.

Mục đích và thiết kế

Nếu chúng ta mô tả mục đích của công tắc đánh lửa bằng những từ đơn giản, thì cơ chế này ngăn không cho pin xả qua mạng trên xe và chỉ cung cấp điện áp khi cần thiết, tức là trong quá trình vận hành ô tô.

Các bộ phận chính của công tắc đánh lửa là: 1. - thanh khóa; 2 - cơ thể; 3 - con lăn; 4 - đĩa tiếp xúc; 5 - ống bọc tiếp xúc; 6 - khối

Công tắc đánh lửa trên VAZ Six bao gồm các bộ phận sau:

  • thanh khóa;
  • khung;
  • Trục lăn;
  • đĩa liên lạc;
  • tay áo tiếp xúc;
  • khối.

Có nhiều dây nối với cơ cấu khóa. Chúng được cung cấp từ pin và kết nối mọi thứ được lắp đặt trong xe thành một mạch điện duy nhất. Khi vặn chìa khóa, mạch điện sẽ được đóng từ cực “-” của nguồn điện đến cuộn dây đánh lửa. Dòng điện đi qua dây dẫn đến công tắc đánh lửa, sau đó được cấp vào cuộn dây và quay trở lại cực dương của ắc quy. Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, một điện áp sẽ được tạo ra trong đó, điều này cần thiết để tạo ra tia lửa điện ở bugi. Kết quả là khi chìa khóa đóng các tiếp điểm của mạch đánh lửa, động cơ sẽ khởi động.

Công tắc đánh lửa được kết nối với mạch điện bằng dây có đầu nối ở hai đầu. Nếu dây được kết nối với cơ chế bằng chip (đầu nối tròn lớn), thì sẽ không có vấn đề gì với kết nối.

Nếu các dây được kết nối riêng biệt, bạn phải tuân thủ trình tự kết nối sau:

  • chân 15 - màu xanh lam có sọc đen (đánh lửa, sưởi bên trong và các thiết bị khác);
  • chân 30 - dây màu hồng;
  • chốt 30/1 - màu nâu;
  • chân 50 - đỏ (khởi động);
  • INT - đen (kích thước và đèn pha).

Dưới đây là sơ đồ điện để kết nối khóa:

Sự miêu tả

Công tắc đánh lửa của VAZ 2106 được chế tạo theo hình trụ và bao gồm phần điện (tiếp điểm) và phần cơ khí (lõi). Cơ cấu còn có phần nhô ra để cố định vô lăng. Một bên của thiết bị có hốc để chìa khóa, một bên có các tiếp điểm để nối dây điện. Hai phần của khóa được kết nối với nhau bằng dây xích.

Công tắc đánh lửa không chỉ cung cấp khả năng xoay của cơ cấu xoay nhóm tiếp điểm mà còn có tác dụng khóa vô lăng khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa. Có thể khóa được nhờ một thanh đặc biệt, khi xoay chìa khóa sang phải, một phần sẽ đi vào thân thiết bị. Khi chìa khóa quay ngược chiều kim đồng hồ, phần tử sẽ mở rộng và khi tháo nó ra, bộ phận sẽ đi vào một lỗ đặc biệt trên cột lái. Cơ chế khóa đi kèm với tiếng click lớn khi rút chìa khóa ra.

"Khoá

Vì mỗi chìa khóa có hình dạng răng riêng nên đây là một biện pháp bổ sung để bảo vệ chống trộm. Vì vậy, nếu bạn cố gắng khởi động động cơ bằng chìa khóa khác thì sẽ không thể thực hiện được.

liên hệ Nhóm

Các tiếp điểm của công tắc đánh lửa VAZ 2106 có dạng vòng đệm có dây dẫn để nối dây điện.Ở bên trong máy giặt có các tiếp điểm dẫn điện của các đầu cuối này, cũng như một bộ phận có thể di chuyển được, quay dưới tác động của cơ cấu khóa. Khi vị trí của phần tử này thay đổi, một số tiếp điểm nhất định sẽ đóng lại, từ đó cung cấp điện cho các cực của sản phẩm được đề cập, được kết nối với các đồng xu đã đóng.

Làm thế nào nó hoạt động

Công tắc đánh lửa của số “sáu” nằm ở nội thất xe bên trái cột lái và được che đi bởi các chi tiết trang trí. Về phía người lái, cơ cấu có lỗ khóa. Có một số dấu hiệu trên bề mặt trước của khóa - 0, I, II và III. Mỗi người trong số họ có mục đích riêng của mình.

Dấu “0” là vị trí đảm bảo rằng tất cả các thiết bị được cấp nguồn bằng công tắc đánh lửa đều đã tắt, chìa khóa cũng có thể được rút ra ở vị trí này.

Các thiết bị điện như đèn phanh, bật lửa hoặc đèn nội thất hoạt động bất kể vị trí của chìa khóa trong ổ khóa vì chúng liên tục được cung cấp năng lượng từ pin.

Đánh dấu I - ở vị trí này, nguồn được cung cấp cho mạng trên bo mạch. Điện áp được cung cấp cho đèn pha, bảng điều khiển và hệ thống đánh lửa. Trong trường hợp này, chìa khóa đã cố định và không cần phải giữ nó.

Mark II - ở vị trí khóa này, điện áp từ pin bắt đầu truyền đến bộ khởi động để khởi động bộ nguồn. Trường hợp này không có ổ khóa nên người lái giữ chìa khóa cho đến khi nổ máy. Ngay khi động cơ bắt đầu chạy, chìa khóa sẽ được nhả ra và nó chuyển sang vị trí I.

Mark III - bãi đậu xe. Ở vị trí này, tất cả các thiết bị điện kết nối với mạng trên xe đều bị ngắt điện và một chốt được lắp vào lỗ trên cột vô lăng, giúp ngăn chặn hành vi trộm xe.

Tìm hiểu về các trục trặc của bảng điều khiển VAZ-2106:

Vấn đề về công tắc đánh lửa

Có thể xảy ra sự cố với cả bộ phận cơ và điện của thiết bị.

Chìa khóa sẽ không quay

Một trong những lỗi của ổ khóa là chìa khóa có vấn đề, khi vặn chặt hoặc không vặn được gì cả. Thông thường, tình huống kết thúc bằng việc bẻ chìa khóa, do đó một phần của nó vẫn còn bên trong cơ chế. Giải pháp cho vấn đề khóa kẹt có thể là sử dụng chất bôi trơn xuyên thấu, ví dụ WD-40. Nhưng đừng quên rằng đây chỉ là giải pháp tạm thời và switch vẫn sẽ phải thay thế trong thời gian sắp tới.

Video: thay ổ khóa nếu chìa khóa bị gãy

Các thiết bị không hoạt động

Nếu vấn đề như vậy được quan sát thấy khi vặn chìa khóa vào ổ khóa, nhưng các thiết bị trên bảng điều khiển không hiển thị "dấu hiệu của sự sống", điều này có thể cho thấy các điểm tiếp xúc của cơ cấu đã bị hỏng, do đó chúng không vừa khít. với nhau đủ chặt chẽ. Sự cố được giải quyết bằng cách thay thế nhóm tiếp điểm hoặc đơn giản bằng cách làm sạch các điểm tiếp xúc bằng giấy nhám mịn. Nên kiểm tra xem các đầu nối vừa khít với các điểm tiếp xúc như thế nào - chúng có thể cần được siết chặt bằng kìm.

Bộ khởi động không bật

Nếu có vấn đề với khóa, vấn đề khởi động bộ khởi động cũng có thể xảy ra. Nguyên nhân là do tiếp điểm công tắc bị hỏng hoặc nhóm tiếp điểm bị hỏng. Theo quy định, sự cố thường xảy ra ở các tiếp điểm cung cấp điện cho bộ khởi động. Vấn đề biểu hiện như sau: bộ khởi động không khởi động hoặc phải thử vài lần mới bật được. Để xác định xem có thực sự có lỗi ở các tiếp điểm hay không, bạn có thể kiểm tra điện áp ở các cực bằng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng.

Nếu phát hiện các tiếp điểm không sử dụng được thì không nhất thiết phải thay khóa hoàn toàn - bạn chỉ có thể thay thế vòng đệm bằng các tiếp điểm.

Sửa chữa công tắc đánh lửa

Để thực hiện công việc sửa chữa hoặc thay thế ổ khóa, nó phải được tháo ra khỏi xe. Công cụ bạn sẽ cần:

  • Tua vít Phillips;
  • dùi.

Cách tháo khóa

Sau khi chuẩn bị dụng cụ, bạn có thể bắt đầu tháo dỡ, việc này được thực hiện theo thứ tự sau:

  1. Tháo cực âm ra khỏi pin.
  2. Tháo các lớp lót trang trí của cột lái.
  3. Để tránh nhầm lẫn với các dây trong quá trình lắp lại, hãy viết ra một mảnh giấy hoặc dùng bút đánh dấu xem dây nào sẽ được nối ở đâu, sau đó tháo dây ra.
  4. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips để tháo chốt phía dưới của khóa.
  5. Cắm chìa khóa vào thiết bị và vặn về vị trí “0”, thao tác này sẽ vô hiệu hóa cơ chế khóa vô lăng. Ngay lập tức, sử dụng một chiếc dùi mỏng, nhấn chốt, nhờ đó công tắc được giữ đúng vị trí.
  6. Bằng cách kéo chìa khóa về phía bạn, ổ khóa sẽ được tháo ra.

Video: cách tháo khóa trên VAZ 2106

Cách tháo khóa

Trong quá trình sửa chữa, theo quy luật, “ấu trùng” hoặc nhóm liên hệ sẽ được thay đổi. Để tháo máy giặt có tiếp điểm, bạn sẽ cần tối thiểu các dụng cụ: tuốc nơ vít, búa và dụng cụ. Việc tháo gỡ bao gồm các bước sau:


Đi đến lõi của lâu đài có phần khó khăn hơn:


Video: sửa chữa công tắc đánh lửa trên xe “cổ điển”

Tôi có thể đặt loại khóa nào?

Trên những chiếc xe Zhiguli cổ điển, công tắc đánh lửa có thiết kế tương tự đã được lắp đặt, nhưng cần lưu ý rằng những chiếc xe sản xuất trước năm 1986 được trang bị ổ khóa 7 chân, sau đó là 6. Nếu bạn cần thay ổ khóa hoặc vòng đệm bằng danh bạ với 7 chân và nhận thấy chúng không thành công, bạn chỉ cần mua tùy chọn thứ hai và kết nối hai dây với nhau (15/1+15/2), sau đó kết nối chúng với đầu cuối 15.

Cài đặt nút "Bắt đầu"

Một số chủ sở hữu VAZ 2106 cài đặt một nút bấm để dễ khởi động động cơ. Nó được kết nối thông qua mạch điện của bộ khởi động với điểm đứt của dây màu đỏ, đi đến đầu 50 của công tắc đánh lửa. Trong trường hợp này, động cơ khởi động như sau:

  1. Chìa khóa được tra vào ổ khóa.
  2. Xoay nó đến vị trí I.
  3. Bộ khởi động được khởi động bằng cách nhấn nút.
  4. Khi động cơ khởi động, nút này sẽ được nhả ra.

Để dừng bộ nguồn, bạn phải vặn chìa khóa ngược chiều kim đồng hồ. Cũng có thể có một tùy chọn hơi khác để kết nối nút, do đó với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể khởi động động cơ mà còn có thể tắt nó đi. Đối với những mục đích này, bạn sẽ cần các phần sau:

  • rơle đèn pha RS 711;
  • rơle khởi động 113.3747–10 hoặc 90.3747–10.

Theo sơ đồ, khi nhấn nút, nguồn sẽ được cấp cho rơle đèn pha và sau khi đóng các tiếp điểm sẽ cấp nguồn cho bộ khởi động. Khi khởi động bộ nguồn, nút này sẽ được nhả ra, từ đó mở các tiếp điểm của rơle khởi động và ngắt mạch điện của nó. Nếu bạn nhấn nút lần nữa, các tiếp điểm của thiết bị chuyển mạch sẽ mở, mạch đánh lửa bị đứt và động cơ dừng hoạt động. Tùy chọn thứ hai để sử dụng nút này được gọi là “Start-Stop”.

Ngay cả chủ xe lần đầu gặp sự cố như vậy cũng có thể thay thế hoặc sửa chữa công tắc đánh lửa trên VAZ 2106. Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần tối thiểu các công cụ và làm theo hướng dẫn từng bước. Điều chính là kết nối hệ thống dây điện với khóa theo sơ đồ.

Công tắc đánh lửa VAZ 2110 không thể được coi là một bộ phận đáng tin cậy, đặc biệt khi so sánh tuổi thọ sử dụng của nó với các thiết bị tương tự trên ô tô có nguồn gốc nước ngoài. Vì vậy, những người sở hữu xe đời thứ mười - mười hai, sử dụng xe lâu năm, sớm muộn gì cũng gặp phải vấn đề về ổ khóa và việc sửa chữa. Mặt khác, bộ phận này có thể dễ dàng tháo ra khỏi xe và mọi người lái xe lành nghề đều có thể thay thế nó. Nhưng trước tiên, bạn nên tìm hiểu xem liệu toàn bộ bộ phận có cần được thay thế hay không, vì trong hầu hết các trường hợp, nó có thể sửa chữa được.

Lý do phải thay công tắc đánh lửa

Có 3 nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng hỏng hóc của thiết bị này:

  • hao mòn cơ học do sử dụng lâu dài;
  • vấn đề với phần điện của khóa;
  • thiệt hại do cố gắng đột nhập và trộm xe.

Thẩm quyền giải quyết. Những rắc rối đầu tiên liên quan đến việc bật đánh lửa và khởi động động cơ có thể xuất hiện sau ba năm hoạt động của VAZ 2110-2112.

Ngoại hình của công tắc đánh lửa VAZ 2110-2112

Không phải mọi lý do được liệt kê đều dẫn đến việc thay thế hoàn toàn phần tử, đôi khi bạn có thể giải quyết được “tổn thất nhỏ” bằng cách thay đổi một trong các bộ phận của nó. Để xác định vấn đề này, bạn cần chẩn đoán các dấu hiệu của sự cố:

  1. Các điểm tiếp xúc bị cháy hoặc bị oxy hóa. Trong trường hợp này, phần cơ hoạt động còn phần điện thì không. Vấn đề được giải quyết bằng cách làm sạch hoặc thay thế nhóm liên lạc.
  2. Chìa khóa bị kẹt trong ổ, sau khi khởi động máy không bị văng ra sau và bạn phải vặn bằng tay. Đây là những trục trặc của lõi (ấu trùng) và lò xo phóng, có thể sửa chữa hoàn toàn.
  3. Rõ ràng lưỡi khóa bị hỏng cơ học (vô lăng rất khó xoay), kẹt hoặc nứt vỏ là lý do phải thay toàn bộ công tắc đánh lửa.

Trong trường hợp xảy ra lỗi cơ học, chìa khóa có thể không quay được hoặc không thể nhả ra bằng lò xo.

Một vấn đề riêng là chủ sở hữu làm mất tất cả chìa khóa. Nó có thể được giải quyết theo hai cách - bằng cách thay thế toàn bộ thiết bị hoặc cơ cấu xoay chìa khóa - xi lanh. Vì những lý do rõ ràng, lựa chọn thứ hai sẽ rẻ hơn, đặc biệt nếu bạn tự mình thực hiện công việc.

Thẩm quyền giải quyết. Như thực tế cho thấy, phần cơ khí bên trong của một bộ phận có thể bị phá vỡ do người lái xe thiếu hiểu biết làm mất chìa khóa và đang cố mở khóa vô lăng để khởi động động cơ bằng cách làm chập dây. Có một cách thanh lịch hơn - tháo khóa và chỉ sau đó kết nối các dây có màu nhất định, như mô tả bên dưới.

Kiểm tra nhóm tiếp điểm khóa bằng đồng hồ vạn năng

Bạn có thể dễ dàng chẩn đoán nhóm tiếp xúc bị lỗi nếu trong gia đình bạn có đồng hồ vạn năng hoặc thiết bị khác có chức năng đo điện trở. Để thực hiện, bạn cần đến đầu nối nằm dưới khung nhựa cột lái và ngắt kết nối. Sau đó dùng đồng hồ vạn năng đo điện trở giữa tất cả các tiếp điểm trong khối, vặn chìa khóa sang các vị trí khác nhau. Tùy thuộc vào kết quả, các kết luận sau được rút ra:

  • thiết bị hiển thị vô cực - nhóm liên lạc bị hỏng và cần được thay thế;
  • một số giá trị điện trở cho thấy các điểm tiếp xúc bị cháy hoặc bị oxy hóa, hãy thử làm sạch chúng;
  • số đọc bằng 0 trên thiết bị cho thấy bộ phận điện đã hoạt động hoàn toàn.

Sơ đồ công tắc đánh lửa VAZ 2110

Quan trọng! Bạn cần đo điện trở trong khối có dây đến từ công tắc đánh lửa (đầu nối đực), đừng nhầm lẫn nó với các tiếp điểm khác được kết nối với mạng trên xe.

Hướng dẫn loại bỏ phần tử

Để tháo gỡ, bạn cần chuẩn bị một bộ công cụ đơn giản:

  • đầu 10 mm và bộ truyền động bánh cóc;
  • Tua vít Phillips;
  • đục hẹp (rộng 5-8 mm);
  • cây búa;
  • kìm mũi tròn có đầu nhọn, cong.

Dụng cụ thay thế công tắc đánh lửa

Để lắp thành công khóa mới hoặc khóa đã sửa chữa tại chỗ, nên mua 4 bu lông buộc đặc biệt có ren M6 với kích thước đầu 10 mm và chiều dài 20 mm. Đặc điểm của chúng là các đầu có thể bung ra bằng chìa khóa ở một mômen xoắn nhất định. Sau khi xé đầu, những chiếc mũ hình bán nguyệt vẫn còn trên bề mặt, đối với người chưa qua đào tạo sẽ khó tháo hơn nhiều. Nhưng bạn sẽ phải làm điều này trong quá trình tháo gỡ.

Pin phải được ngắt kết nối trước khi bắt đầu công việc.

Giống như bất kỳ sự kiện nào liên quan đến việc giả mạo bộ phận điện của ô tô, việc tháo công tắc đánh lửa bắt đầu bằng việc ngắt cực âm của ắc quy. Sau đó tiến hành theo thứ tự sau:

  1. Dùng tuốc nơ vít Phillips tháo các vít giữ hai nửa khung nhựa của cột lái lại với nhau.
  2. Hạ tay cầm cố định vị trí vô lăng trong quá trình điều chỉnh xuống hết cỡ và tháo các tấm nhựa ra. Ngắt kết nối khối công tắc đánh lửa và cẩn thận cắt băng nối bó dây của bạn với bộ dây điện chung. Để không bám vào công tắc trụ lái trong quá trình vận hành cũng có thể rút ra khỏi đầu nối.
  3. Trên vỏ kim loại của cột lái, bạn sẽ thấy một giá đỡ khóa gồm hai kẹp. Chúng được giữ với nhau bằng 4 bu lông có đầu bị rách (có thể nhìn thấy ở phía bên trái). Hướng mũi đục vào các nắp hình bán nguyệt, dùng búa để nới lỏng việc siết chặt từng bu lông này.
  4. Dùng kìm rồi dùng tay tháo cả 4 bu lông và tháo công tắc đánh lửa.

Tháo ốp nhựa cột lái

Ghi chú. Có “hàng chục” trong đó không phải tất cả các đầu bu lông đều bị rách trong quá trình lắp ráp. Điều này giúp đơn giản hóa vấn đề; các ốc vít có thể được tháo dễ dàng bằng ổ cắm 10 mm.

Các bu lông còn nguyên đầu có thể được tháo bằng cờ lê

Ở giai đoạn ngắt kết nối các đầu nối, có thể kiểm tra chức năng của nhóm tiếp điểm bằng cách đo điện trở, như được mô tả trong phần trước. Nếu bạn tháo ổ khóa do mất chìa khóa và muốn đi tiếp thì sau khi tháo ổ khóa bạn cần làm như sau:

  1. Trên khối "mẹ", vẫn còn treo sau khi tắt khóa, hãy tìm các điểm tiếp xúc bằng dây dày màu tím và xanh lam (dây sau có sọc đen).
  2. Kết nối các thiết bị đầu cuối này với bất kỳ dây dẫn nào, sau đó đánh lửa sẽ bật.
  3. Dây dày màu đỏ dẫn đến bộ khởi động. Để bắt đầu, tiếp điểm của nó phải được kết nối tạm thời với jumper đã cài đặt. Khi động cơ khởi động, dây màu đỏ phải được ngắt kết nối.

Đây là cách các jumper được lắp vào khối để khởi động động cơ mà không cần chìa khóa.

Khuyên bảo. Sẽ thuận tiện hơn khi xem màu sắc của dây dẫn trên dây nịt của thiết bị đã tháo, sau đó tìm chúng trên “mẹ”.

Sau khi tháo các ốc vít và ngắt dây điện, ổ khóa có thể được tháo ra khỏi xe một cách dễ dàng

Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại, nhưng có tính đến các biện pháp phòng ngừa sau:

  • không siết chặt các bu lông buộc cho đến khi bạn căn chỉnh chính xác vị trí của khóa trên vỏ sao cho tấm nhựa đối diện khớp vào đúng vị trí;
  • trước khi siết chặt các bu lông lần cuối, hãy đảm bảo rằng khóa khớp vào vị trí khi quay vô lăng, nếu không hãy điều chỉnh vị trí của khóa;
  • Mô-men xoắn siết chặt phải sao cho các đầu bu lông mới bong ra và giữ lại các đầu tròn.

Khi lắp và siết chặt các bu lông, đầu của chúng phải rời ra

Nếu bạn cho rằng những chiếc dây buộc đặc biệt không phải là trở ngại đối với những tên trộm xe, thì bạn có thể vặn những bu lông ren M6 thông thường và siết chặt chúng một cách cẩn thận.

Tháo khóa VAZ 2110 trong ảnh

Đầu nối này phải được ngắt kết nối mới có thể tháo được khóa. Công tắc cột lái có thể dễ dàng tháo ra khỏi ổ cắm. Hình thức của giá đỡ. Có thể thấy, không phải tất cả các bu lông đều bị gãy, các bu lông không có đầu bị đục ra khỏi vị trí, sau khi tháo xong, kẹp bên trái được tháo ra, ổ khóa có kẹp bên phải được giữ bằng dây cần ngắt kết nối. . Sau khi dùng đục để xé các bu lông, chúng có thể được tháo ra dễ dàng bằng kìm

Video hướng dẫn thay công tắc đánh lửa

Thay thế nhóm liên hệ

Trong trường hợp do chẩn đoán, phát hiện sự cố của nhóm tiếp điểm, bạn vẫn sẽ phải tháo công tắc đánh lửa vì sẽ không thể tiếp cận được nó theo bất kỳ cách nào khác. Sau khi loại bỏ phần tử, hãy tháo rời nó bằng thuật toán sau:

  1. Ngắt kết nối các đầu nối với dây nguồn của đèn nền.
  2. Tháo vỏ nhựa trang trí bằng cách nhả 4 chốt. Hãy làm việc cẩn thận vì những chiếc kẹp này rất dễ bị gãy và việc mua một tấm bìa riêng là một công việc khá khó khăn. Không nên thay đổi toàn bộ khóa vì nó.
  3. Bằng cách uốn cong 2 kẹp giữ nhóm tiếp điểm, tháo nó ra khỏi công tắc đánh lửa.

Vỏ nhựa có thể được tháo ra bằng tuốc nơ vít

Ghi chú. Ngoài ra, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít đầu phẳng nhỏ làm công cụ để uốn chốt.

Nhóm liên lạc nằm ngay dưới nắp

Trước hết, hãy kiểm tra trạng thái của các số liên lạc. Nếu chúng bị sẫm màu (bị oxy hóa) thì hãy làm sạch các bề mặt mang dòng điện bằng giấy nhám mịn P1000. Sau đó đặt nhóm vào vị trí và không cần lắp khóa, hãy kết nối nhóm với hệ thống điện trên xe để kiểm tra chức năng của nó. Nếu không thành công, bộ phận đó phải được thay thế. Điều tương tự sẽ phải được thực hiện nếu các điểm tiếp xúc bị cháy hoặc nhóm không hoạt động mà không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc bên ngoài nào.

Phần được tháo ra sau khi uốn hai chốt

Lắp đặt ấu trùng mới

Để thay lõi khóa do hỏng hóc cơ học, hãy tháo nó ra khỏi xe như mô tả ở trên. Sau đó làm theo thuật toán này:

  1. Đưa chìa khóa vào khe rồi dùng tuốc nơ vít Phillips tháo 3 con vít giữ 2 nửa thân khóa lại với nhau.
  2. Tách vỏ trong khi giữ nó với chìa khóa hướng lên trên. Nếu bạn giữ ổ khóa ở vị trí khác trong quá trình tháo và không nhét chìa khóa vào, bên trong sẽ tràn ra ngoài và bạn sẽ không hiểu cách lắp chúng lại với nhau. Trong trường hợp này, quả bóng có lò xo có thể bị mất.
  3. Tháo cơ cấu khóa, bao gồm hai bộ phận có lò xo và tự kéo lò xo ra.
  4. Sau khi rút chìa khóa ra, cẩn thận tháo lõi sao cho bi có lò xo (nằm ở thành trụ) không bị mất.

Để tháo rời vỏ máy, bạn cần tháo 3 con vít

Trước khi thay thế, cần phải tháo lò xo hồi vị ra khỏi xi lanh cũ vì nó không được bán kèm lõi mới. Lò xo nằm bên trong bộ phận phía sau ở trạng thái nghiêng, phải được lắp ở dạng tương tự trên xi lanh mới. Ngoài ra, đừng quên tháo lò xo mỏng ra khỏi lỗ nơi bóng được đưa vào.

Lưỡi cơ chế khóa nhô ra từ đáy hộp

Tâm điểm. Hãy nhớ rằng nếu bạn thay lõi vì bị hỏng thì chìa khóa mới sẽ không còn vừa với ổ khóa cửa nữa. Có 2 lựa chọn: sử dụng 2 chìa khóa riêng biệt hoặc thay đồng thời trụ ở cửa. Phương pháp cuối cùng trở thành phương pháp duy nhất có thể áp dụng được khi tất cả chìa khóa đều bị mất.

Ấu trùng phải được kéo ra để không làm mất chi tiết

Khi lắp lõi, bạn cần di chuyển lò xo cho quả bóng vào lỗ và lắp bộ phận vào thân. Sau đó đẩy ấu trùng hết cỡ, đồng thời đưa quả bóng vào ổ cắm. Sau đó, tất cả những gì còn lại là lắp ráp cơ cấu khóa và siết chặt vỏ bằng vít. Khi hoàn tất, hãy kiểm tra hoạt động của công tắc đánh lửa bằng cách xoay chìa khóa sang các vị trí khác nhau.

Lò xo đẩy từ lõi cũ cần được chuyển sang lõi mới

Ấu trùng thay đổi như thế nào - video

Video trình bày cách tháo rời bộ phận cơ khí của công tắc đánh lửa của VAZ 2170 (Lada Priora), nhưng về thiết kế, nó không khác biệt với các bộ phận được lắp trên xe VAZ 2110-2112.

Theo quy định, không cần phải thay toàn bộ công tắc đánh lửa, mặc dù những người mê xe thường sử dụng phương án này để tiết kiệm thời gian. Quá trình thực hiện sẽ đưa kỹ thuật viên đến trạm dịch vụ không quá 20 phút. Việc tự thay thế nó sẽ cần nhiều thời gian hơn, nhưng bạn sẽ chỉ có thể thay thế bộ phận bị hỏng (xi lanh hoặc nhóm tiếp điểm), từ đó tiết kiệm kinh phí cá nhân.

Trên ô tô, không thể xác định một cách khách quan các yếu tố ít nhiều quan trọng theo quan điểm thực tế. Trái tim của mỗi chiếc ô tô là động cơ, tuy nhiên, nếu không có bánh xe hoặc thậm chí chỉ có lốp, chiếc ô tô sẽ không thể di chuyển được.
Do đó, không có yếu tố không quan trọng trong xe. Việc thay thế hoàn hảo nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa VAZ 2110 là một thủ tục rất khó khăn và tốn thời gian, vì hệ thống này là cơ bản và nếu không có nó thì xe sẽ không thể hoạt động.
Mặt khác, nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa VAZ 2110 có thể dễ dàng tự thay thế nếu bạn biết những sắc thái quan trọng.

Những thông tin về hệ thống đánh lửa mà người lái xe ô tô nào cũng nên biết

Các chức năng chính quan trọng nhất của hệ thống đánh lửa:

  • kích hoạt “lõi” động cơ của ô tô;
  • bảo vệ kích hoạt động cơ trái phép;
  • cung cấp một số chức năng phụ trợ, v.v.

Ở góc độ thực tế, hệ thống đánh lửa chính là công tắc bật/tắt động cơ của ô tô và nếu hệ thống này gặp trục trặc thì khả năng ô tô bị mất trộm sẽ tăng lên đáng kể.

Những nguyên nhân chính buộc bạn phải thay hệ thống đánh lửa trên ô tô

Cái này:

  • phát hiện dấu vết của nỗ lực khởi động động cơ trái phép;
  • trong trường hợp vô tình làm mất chìa khóa đánh lửa;
  • sự cố của nhóm liên lạc.

Một cách đơn giản để kiểm tra xem khả năng đóng tiếp điểm kém có phải là nguyên nhân khiến hệ thống đánh lửa trên ô tô của bạn từ chối khởi động hay không:

  • đầu tiên bạn cần ngắt kết nối cực âm nằm trên pin;
  • tháo vỏ ra khỏi ;
  • sau đó ngắt kết nối tất cả danh bạ;
  • kiểm tra mức điện áp bằng ohmmeter;
  • điện tích của tất cả các điểm tiếp xúc đang được kiểm tra phải ở mức 0.

Ghi chú. Nếu trong quá trình thử nghiệm, ôm kế hiển thị giá trị khác 0 thì phải thay công tắc đánh lửa ngay lập tức.

Cần phải hiểu một cách khách quan rằng nếu tính toàn vẹn của công tắc đánh lửa không bị ảnh hưởng thì chỉ nên thay thế nhóm tiếp điểm (xi lanh (xem)). Quy trình này có thể cần thiết nếu có ý định lấy trộm xe hoặc nếu nhóm tiếp xúc bị oxy hóa trong quá trình sử dụng lâu dài.

Cái nhìn thực tế về việc thay thế nhóm tiếp điểm của hệ thống đánh lửa

Vì vậy, bản thân thuật toán để thay thế nhóm liên hệ, nếu có nhu cầu như vậy:

  • đầu tiên bạn cần loại bỏ nó trực tiếp;
  • sau đó bạn có thể tiến hành tháo gỡ hoàn toàn nó một cách an toàn;
  • bên trong ổ đèn có phích cắm có dây, hai phần tử này nối với nhau thì phải ngắt kết nối;
  • tháo nắp nhựa của hệ thống đánh lửa, để thực hiện việc này, trước tiên bạn cần tháo chốt theo hướng ngược lại bằng tuốc nơ vít;
  • Bây giờ bạn cần tháo tất cả các chốt còn sót lại.

Ghi chú. Cần phải tháo các chốt thật cẩn thận để không vô tình làm hỏng chúng.

  • đã đến lúc phải tháo nắp nhựa trực tiếp ra khỏi khóa hệ thống đánh lửa;

  • Để truy cập trực tiếp vào nhóm liên lạc, bạn cần tháo thêm hai chốt để tháo hoàn toàn lớp vỏ nhựa.

Ghi chú. Tất cả các lần mở chốt phải được thực hiện bằng tuốc nơ vít và chuyển động nhẹ nhàng và êm ái.

  • đã đến lúc tháo nhóm tiếp xúc cùng với đèn LED gắn vào nó ra khỏi vỏ;
  • trong hầu hết các trường hợp, trên các điểm tiếp xúc của đèn LED, bạn có thể nhìn thấy bằng mắt thường một số bồ hóng đen cùng với dấu vết oxy hóa;
  • giấy nhám mịn sẽ giúp loại bỏ nhanh chóng và hiệu quả vấn đề nêu trên.

Ghi chú. Nếu việc làm sạch các điểm tiếp xúc của diode bằng giấy nhám mịn không mang lại hiệu quả như mong muốn hoặc cần phải loại bỏ quá nhiều lớp bề mặt thì thay vì tấm tiếp xúc cũ, cần phải lắp một tấm tiếp xúc mới.

  • để tháo các tiếp điểm cũ phải xoay nhẹ sang một bên sao cho khe đèn LED và phần nhô ra trùng khớp với nhau;
  • sau đó bản ghi cũ sẽ tự động bay ra ngoài;
  • Lò xo tuổi có một tấm tiếp xúc, nó phải được tháo ra khỏi đó.

Ghi chú. Nếu lò xo bị mất tính chất cơ học thì phải thay thế ngay, nếu không hệ thống đánh lửa sẽ tiếp tục ở trạng thái bị lỗi.

  • Nếu lò xo tuổi không gây nghi ngờ thì nên đặt nó cùng với tấm tiếp xúc mới vào ống dẫn sáng.

Ghi chú.
Trong quá trình lắp lại, điều đầu tiên bạn nên chú ý đến là tấm bên ngoài, hay đúng hơn là phần nhô ra rộng của nó. Ngược lại, bạn cần đặt hai phần nhô ra nhỏ bên trong trực tiếp trên chính đèn LED.

  • Đã đến lúc phải sửa trực tiếp các tấm của nhóm tiếp xúc bằng cách mài mịn cẩn thận, vì rất có thể trong quá trình vận hành, chúng bị rỉ sét, hoặc đơn giản là bị oxy hóa, hoặc cả hai cùng một lúc;

Ghi chú. Nếu việc mài mịn không mang lại hiệu quả như mong muốn thì phải thay thế các tấm nhóm tiếp xúc ngay lập tức.

  • để lắp nhóm tiếp điểm bạch kim mới, trước tiên bạn phải ngắt dây ra khỏi nó bằng mỏ hàn;
  • sau khi thực hiện thành công các thao tác kỹ thuật trên, bạn có thể tiến hành trực tiếp việc lắp khóa hệ thống đánh lửa;
  • Trước tiên, bạn cần căn chỉnh điểm dừng và phần nhô ra nhỏ của tấm tiếp xúc với nhau để có thể lắp bộ dẫn sáng đã lắp ráp trước đó vào đế của tấm tiếp xúc;
  • cần đặt ống dẫn sáng vào lỗ tròn của nắp, đầu tiên là trên đế, lắp nắp vào cho phù hợp;
  • hơn nữa, tất cả các thao tác kỹ thuật lắp ráp đều được thực hiện nghiêm ngặt theo thứ tự ngược lại so với lắp ráp.

Ghi chú. Điều chính trong quá trình lắp ráp là kết nối hệ thống dây điện một cách chính xác.

Chi phí lắp ráp và sửa chữa nhóm liên lạc bằng chính đôi tay của bạn thấp và gần như bằng 0, điều chính là phải tuân thủ cẩn thận tất cả các sắc thái mà hướng dẫn đưa ra. Việc sử dụng tài liệu ảnh và video sẽ giúp tạo ra hình ảnh trực quan chính xác về toàn bộ quá trình tổng thể.
Đồng thời, thỉnh thoảng bạn phải nhớ vệ sinh các tấm tiếp xúc.

Công tắc đánh lửa (công tắc đánh lửa) trên ô tô VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, và nói một cách đơn giản hơn trong Kinh điển dân gian, chúng thường thay đổi trong hai trường hợp. Đầu tiên là lỗi khóa bí mật. Trong trường hợp này, chìa khóa quay khó, bị kẹt và có thể không chịu vặn. Các sản phẩm ở dạng WD-40 hoặc dầu phanh thường cho kết quả tạm thời. Vì vậy, việc thay thế công tắc đánh lửa là điều tất yếu. Lý do thứ hai để thay thế là đốt cháy nhóm liên lạc(ảnh 1). Nếu các điểm tiếp xúc trên chip bị cháy, việc khởi động xe sẽ khá khó khăn, bạn có thể vặn chìa khóa về vị trí “khởi động” hai, ba, bốn lần mà vẫn không nghe thấy tiếng khởi động. Để kiểm tra, bạn có thể lấy “điều khiển”, nối một đầu với cực âm của ắc quy, đầu còn lại nối với cực nhỏ trên rơle điện từ hoặc với đầu nối của dây 50. Để tránh giải thích dài dòng, hãy xem ảnh 1A. Tiếp theo, yêu cầu trợ lý vặn chìa khóa hết cỡ, lúc này đèn điều khiển sẽ sáng, nếu điều này không xảy ra thì chúng ta có thể kết luận rằng không lệnh từ công tắc đánh lửa - nhóm liên lạc. Tất nhiên, đây không phải là lý do để thay đổi toàn bộ khóa, bạn có thể thử chỉ thay thế nhóm liên hệ. Nhưng khá nhiều chủ xe quyết định thay đổi toàn bộ cụm lắp ráp, biện minh cho quyết định của họ bằng những lập luận như - Nó dễ dàng hơn và tôi không muốn bị nhầm lẫn! và Sợ mua phải phụ tùng kém chất lượng (đọc nhóm liên hệ) và chính vì điều này mà sau một thời gian ngắn bạn lại gặp phải sự cố khởi động máy của người bạn sắt. Và đó là sự thật, khá khó để mua một nhóm liên lạc tốt trên Zhiguli - sự lựa chọn rất lớn, giá dao động từ 5 đến 25 hryvnia mỗi chiếc và như mọi khi, chỉ có những bộ phận có thương hiệu mới được giảm giá)))! Tuy nhiên, ngay cả khi bạn quyết định chỉ thay đổi nhóm liên lạc, bạn vẫn sẽ phải đọc toàn bộ bài viết, vì để thay thế nó, bạn vẫn phải tháo công tắc đánh lửa...

Và như thường lệ. Dụng cụ: Tua vít Phillips, dùi mỏng hoặc tuốc nơ vít nhỏ. Vâng, đây chính là công cụ “đặc biệt” mà bạn sẽ cần khi thay công tắc đánh lửa hoặc cụm tiếp điểm trên VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Xe cổ điển.

Lựa chọn nhà sản xuất công tắc đánh lửa (công tắc đánh lửa). Tôi có thể khuyên bạn nên mua một công tắc đánh lửa được sản xuất DAAZ (Nga). Nó đã được kiểm tra và đáng tin cậy, không có khiếu nại và dễ dàng tìm thấy nó hơn, không giống như “Avtoarmatura” (Tôi chưa bao giờ tìm thấy khóa từ nhà sản xuất này trên Loska). Theo nhóm liên hệ, tình hình ở đây còn tệ hơn do số lượng hàng giả quá nhiều. Vì vậy, chúng ta đi chợ, hỏi mua nhóm liên lạc do Nga sản xuất và kiểm tra bằng nam châm (đối với hầu hết, cách hợp lý nhất để không bị lừa), nhóm liên lạc tốt không nên có từ tính. Tôi sẽ không còn tư vấn hay chỉ trích các nhà sản xuất khác. Điều chính trong vấn đề này không phải là theo đuổi sự rẻ tiền. À, sự lựa chọn là của bạn, như mọi khi.

Bây giờ đến phần thú vị. Mô tả thay công tắc đánh lửa (công tắc đánh lửa) hoặc cụm tiếp điểm trên xe VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Xe cổ:

1. Đảm bảo đã tháo cực âm ra khỏi pin.

2. Xoay chìa khóa về vị trí nằm ngang, vị trí “0” (ảnh 2).

3. Tháo 5 vít cố định vỏ cột lái bằng nhựa (ảnh 3).

5. Dùng dùi mỏng hoặc tuốc nơ vít ấn chốt và kéo khóa về phía bạn (ảnh 6 và 7).
6. Tiếp theo, ngắt kết nối dây hoặc chip có dây ra khỏi khóa. Nếu bạn có tính năng tương tự như trong ảnh thì tôi có thể chắc chắn rằng điều này sẽ giúp công việc sau này của bạn dễ dàng hơn. Tại sao? Đọc điểm 9 và nhìn vào ảnh 10. Bạn không cần phải làm điều này))).

7. Nếu bạn đang thay đổi công tắc đánh lửa, bạn có thể nối dây và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định thay thế nhóm liên hệ thì bước tiếp theo là dành cho bạn.
8. Dùng tuốc nơ vít cạy vòng giữ (ảnh 8) và tháo nhóm liên lạc. Chúng ta lắp bộ phận mới sao cho rãnh trên cụm tiếp điểm và thanh trên công tắc đánh lửa trùng nhau (ảnh 9).

9. Sau đó, tất cả những gì còn lại là kết nối chính xác dây với công tắc đánh lửa. Sơ đồ nối dây của công tắc đánh lửa VAZ 2101-2107- 50 - đỏ (khởi động bộ khởi động), 15 - xanh có sọc đen (đánh lửa, bếp, các dụng cụ khác khi bật đánh lửa), 30/1 - nâu, INT - đen (nguồn điện cho các kích thước và đèn pha), 30 - hồng. Ảnh 10.

Rất có thể khi thay nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa, bạn sẽ gặp phải một sự cố nhỏ - nhóm tiếp điểm mới mà bạn mua trước sẽ có 6 tiếp điểm, và trên khóa của bạn sẽ có 7 tiếp điểm này. Hình như thừa 1 dây))) . Xin chúc mừng, bạn đã là chủ nhân của chiếc ô tô VAZ 2105-2107 với công tắc đánh lửa 7 chân, được lắp trên ô tô cho đến năm 1986. Về nguyên tắc, phương án đúng đắn nhất trong trường hợp của bạn là mua một nhóm liên hệ có 7 liên hệ. Bạn vẫn có thể tìm thấy chúng ở chợ xe hơi. Tuy nhiên, nếu điều này là không thể, thì chỉ còn một việc - nối hai dây với nhau (15/1+15/2) và kết nối chúng với đầu cuối 15. Và dây phụ sẽ biến mất)).

Vậy là xong, việc còn lại là đặt công tắc đánh lửa vào đúng vị trí. Kết nối thiết bị đầu cuối với pin, khởi động động cơ và kiểm tra xem mọi thứ có hoạt động không .

Khi sử dụng một bài viết hoặc hình ảnh, hãy tạo một siêu liên kết trực tiếp đang hoạt động tới trang web www.!



Bài viết tương tự