Lada cải tiến
Mẫu Priora mới thường được so sánh với mẫu tiền nhiệm VAZ-2112. Bất chấp những điểm tương đồng rõ ràng, Priora có quá nhiều điểm khác biệt với những chiếc xe thuộc dòng thứ 10. Hình học rõ ràng của thân máy và các đường viền tinh gọn hơn mang lại cho nó một vẻ ngoài đầy phong cách. Thân xe hatchback ngụ ý một chiếc xe thể thao, điều này được chứng minh bằng sức mạnh của mẫu xe này.
Tất nhiên, thái độ đối với chất lượng tại Nhà máy ô tô Volzhsky đã thay đổi theo hướng tốt hơn cũng đóng một vai trò nào đó. Thân xe cứng cáp hơn, tự tin xử lý khi vào cua và không “rên rỉ” trên đường xấu. Ngoài ra, ngay cả ở thân xe hatchback, Priora vẫn an toàn hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm nhờ túi khí và bộ khuếch đại.
Đặt câu hỏi: 2013 là một chiếc xe mới hay một mẫu xe Lada thứ 12 được thiết kế lại thường xuyên, hãy cùng xem những điểm tương đồng và khác biệt của chúng. Vẻ ngoài của Priora quả thực có chút giống với VAZ-2112, đặc biệt là phần đầu xe. Phần đuôi xe trông hài hòa hơn so với các mẫu xe trước đó.
Lada Priora đẳng cấp sang trọng
Song song với việc ra mắt chiếc hatchback Lada Priora bình dân, một chiếc xe sang trọng với nhiều yếu tố và phụ kiện bổ sung được gọi là chiếc hatchback Priora hạng sang cũng đang được sản xuất.
Xe sang ngoài những trang bị cơ bản còn được trang bị thêm hệ thống điều hòa khí hậu, đèn sương mù, ghế trước có sưởi, cửa sổ chỉnh điện. AvtoVAZ đang có kế hoạch sớm bổ sung thêm các chi tiết mới cho chiếc hatchback hạng sang.
Gần đây, những chiếc xe Lada Priora hạng sang đã được trang bị hệ thống âm thanh tiêu chuẩn. Được tích hợp vào bảng điều khiển, hệ thống âm thanh bao gồm bốn loa và ăng-ten có độ nhạy cao. Nó vừa là máy thu sóng radio, vừa là đầu phát đĩa, thiết bị lưu trữ USB, Bluetooth. Lada Priora hatchback 2013 là mẫu xe hạng sang nội địa đầu tiên được phát triển hệ thống âm thanh cá nhân.
Xe gia đình
Một chi tiết khác đáng chú ý là cảm biến đỗ xe. Priora là chiếc ô tô nội địa duy nhất được lắp đặt cảm biến trong sản xuất. Trước đây, chúng chỉ có thể được đặt hàng từ các đại lý hoặc công ty dịch vụ ô tô khác.
Hình dạng của tay cầm cũng đã thay đổi, giờ đây nó là tay cầm cho cảm giác cầm nắm tự nhiên. Mở cửa bằng tay cầm như vậy sẽ tiện lợi hơn nhiều so với mẫu thứ 12. Tay cầm được trang bị một lớp vỏ cùng màu với thân máy, giúp bảo vệ tay cầm khỏi trầy xước.
Nếu chúng ta xem xét những thay đổi về nội thất so với mẫu Lada 12, chúng đơn giản là rất lớn. Vật liệu khác nhau, thiết kế khác nhau và tay nghề hoàn toàn khác nhau. So sánh mặt trước với mẫu sedan Priora, thoạt nhìn, sự khác biệt có vẻ không rõ ràng. Nhưng lần đầu tiên, hai túi khí cho người lái và hành khách phía trước xuất hiện trên chiếc hatchback Lada Priora. Nút bật điều hòa cũng được bổ sung. , tất nhiên, là xa tiêu chuẩn. Có những sai sót cả về tài liệu lẫn giải pháp, nhưng sự tiến bộ là rõ ràng. Ngày nay, chất liệu và tính tiện dụng của nội thất của chiếc hatchback Priora 2013 thuộc hàng tốt nhất trong số các mẫu xe khác của Nga.
Ghế sau, được chia thành hai phần (2 đến 1) và được trang bị tựa lưng có đệm, đã giành được sự tôn trọng đặc biệt. Kết hợp với cốp xe rộng rãi hơn so với những người tiền nhiệm, chiếc hatchback Lada Priora cho phép bạn vận chuyển đồng thời hàng hóa lớn và nhiều hành khách.
Lada Priora hatchback có thể được gọi là xe thành phố, được thiết kế dành cho thế hệ trẻ và những người có thái độ năng động. Ưu điểm chính của nó là sự năng động và thoải mái xứng đáng với một chiếc xe thể thao.
Thông số kỹ thuật
Lada Priora 2013 mới không khác nhiều so với một chiếc sedan về đặc tính kỹ thuật. Đặc điểm và loại động cơ cũng giống hệt nhau. Mẫu xe này được trang bị một động cơ 1,6 lít 16 van, công suất 98 mã lực. Với.
Đặc điểm chung của Priora hatchback
Cấu tạo động cơ Lada
Chiều dài, cm | |
Chiều rộng, cm | |
Chiều cao (cm | |
Kích thước khoang hành lý, dm 3 | |
Trọng lượng xe, kg | |
đằng trước |
|
Kiểu cơ thể | |
Số lượng cửa | |
Động cơ | xăng dầu |
số xi lanh | |
Dung tích động cơ, cm 3 | |
Công suất tối đa, kW/vòng/phút | |
xăng AI-95 |
|
Mức tiêu thụ nhiên liệu tính bằng lít trên 100 km | |
Tốc độ tối đa, km/h | |
Quá trình lây truyền | Điều khiển bằng tay |
Hệ thống lái | tay lái trợ lực điện |
Dung tích bình nhiên liệu |
Chiếc hatchback Priora năm cửa được đưa vào sản xuất hàng loạt vào tháng 2 năm 2008, muộn hơn một chút so với chiếc sedan cùng tên. Cùng với mô hình ba tập, nó đã trải qua một cuộc tái thiết kế theo kế hoạch vào năm 2011, do đó nó đã nhận được những cải tiến nhỏ về ngoại hình và nội thất. Giai đoạn hiện đại hóa tiếp theo diễn ra vào năm 2013 (chiếc xe cập nhật ra mắt vào tháng 9 tại Tolyatti Motor Show), và nếu nó ảnh hưởng trực tiếp đến ngoại thất, thì chiếc hatchback sẽ có nội thất hoàn toàn mới.
Ngoại thất của Lada Priora 5 cửa được thiết kế theo phong cách tương tự mẫu sedan. Phần đầu xe được trang trí bằng quang học hình giọt nước, lưới tản nhiệt với khung mạ crôm và cản trước thú vị với khe hút gió ở phía dưới.
Nhìn từ bên hông, chiếc hatchback Lada Priora trông có phần năng động hơn so với mẫu xe ba khối do cách bố trí phần sau như một chiếc "liftback", nhưng nếu không thì nó hoàn toàn giống nhau. Phía sau của Priora được phân biệt bằng đèn với các phần tử LED và cản trước có miếng nhựa tiện dụng ở phần dưới, và nhìn từ xa, chỉ có thể phân biệt các mẫu xe thuộc các loại thân xe khác nhau bằng lưỡi gạt nước.
Chiều dài của năm cửa là 4210 mm, chiều cao – 1435 mm, chiều rộng – 1680 mm. Chiều dài cơ sở chiếm 2492 mm trong tổng chiều dài của xe, cao 165 mm (khoảng sáng gầm xe) so với mặt đường.
Nội thất của chiếc hatchback về thiết kế, kiến trúc và chất liệu hoàn thiện được sử dụng không khác gì nội thất của chiếc sedan. Đây vẫn là nội thất hiện đại tương tự với vị trí thuận tiện của các bộ phận điều khiển chính cũng như đồ nhựa và vải bình dân.
Người lái và hành khách phía trước có chỗ ngồi tốt với kiểu dáng tốt, chỉ thiếu sự hỗ trợ bên rõ ràng hơn và các điều chỉnh theo chiều dọc hợp lý. Hành khách phía sau được cung cấp một chiếc ghế sofa thoải mái và một lượng chỗ để chân khiêm tốn.
Khoang hành lý của Lada Priora phiên bản 5 cửa có thể tích 360 lít, khi gập lưng ghế sofa phía sau (riêng) - 705 lít (điều này không dẫn đến sàn phẳng). Ẩn dưới lòng đất là một chiếc lốp dự phòng cỡ lớn và một bộ dụng cụ tối thiểu.
Thông số kỹ thuật. Chiếc hatchback Lada Priora được trang bị bộ nguồn tương tự như "Priora ba khối".
Đây là loại động cơ 1,6 lít với đai truyền động 16 van và bốn xi-lanh bố trí thẳng hàng, tạo ra công suất 98 hoặc 106 mã lực (lực đẩy cực đại lần lượt là 145 và 148 Nm). Đối với động cơ “cấp dưới” chỉ có “cơ khí” 5 cấp, động cơ “cao cấp” cũng có thể được trang bị “robot” 5 tốc độ. Không có sự khác biệt về đặc tính động lực và tốc độ, cũng như các chỉ số tiết kiệm nhiên liệu cho các mẫu xe ở các loại thân xe khác nhau.
Lada Priora năm cửa về mặt kỹ thuật hoàn toàn giống với sedan: nó là một chiếc "xe đẩy" lấy từ Lada 110 với hệ thống treo trước độc lập và bán độc lập sau (tương ứng thanh chống MacPherson và dầm tiêu đàn hồi), phanh đĩa thông gió ở phía trước và phanh tang trống phía sau, trợ lực lái cơ điện (ở phiên bản rẻ nhất - trợ lực thủy lực).
Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga, phiên bản hatchback Priora được cung cấp với hai cấp độ trang trí – “Norma” và “Lux”. Đối với "Norma" năm 2015, họ yêu cầu từ 428.000 đến 473.000 rúp, và danh sách trang bị tiêu chuẩn của nó bao gồm một túi khí, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, ABS, tay lái trợ lực, cửa sổ chỉnh điện cho cửa trước và chuẩn bị âm thanh.
Chiếc Lada Priora “sang trọng” ở dạng thân xe hatchback được chào bán với mức giá từ 499.100 đến 525.100 rúp. Phiên bản được trang bị nhiều nhất có khả năng cạnh tranh với xe nước ngoài - túi khí bên cho hành khách phía trước, hệ thống kích hoạt đèn cốt tự động, tổ hợp đa phương tiện với màn hình 7 inch, hệ thống kiểm soát hành trình, cảm biến đỗ xe, hệ thống điều hòa, kính chắn gió có sưởi và bánh xe hợp kim nhẹ.
Thật vậy, nhờ những phẩm chất như sự rộng rãi và chức năng cũng như giá cả tương đối phải chăng, chiếc xe này rất được ưa chuộng trong phân khúc của nó.
Không phải vô cớ mà chúng tôi tập trung vào khả năng tiếp cận của ô tô. Đây là một khái niệm tương đối, nhưng chiếc hatchback VAZ 2172 Priora thực tế không có đối thủ cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô khác. Một ngoại lệ, có lẽ, có thể là tiền thân của VAZ 2172 - một mẫu tương tự của thế hệ thứ mười, nhưng theo tiêu chuẩn ngày nay, mẫu xe này đã lỗi thời từ lâu. Đối với Priora, với khoảng 15 nghìn đô la, bạn có thể mua một gói sang trọng, bao gồm: hai túi khí, ABS, điều hòa nhiệt độ, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, cửa sổ nhiệt, mưa và các chức năng hữu ích khác - rất tốt cho một chiếc ô tô nội địa. Ngoài ra còn có một gói tiêu chuẩn, so với phiên bản hạng sang của nó, nó trông kém nhưng cũng có giá thấp hơn nhiều.
Việc điều chỉnh VAZ 2172 dưới dạng cải tiến kỹ thuật đã không xảy ra khi ra mắt chiếc hatchback. Chiếc xe vẫn có động cơ 1.6 quen thuộc dưới mui xe. Ngược lại với mong đợi, hộp số lâu năm cũng chưa được hoàn thiện - hộp số sàn 5 cấp vẫn bị rung lắc. Các nhà lãnh đạo của dự án Priora một lần nữa đảm bảo rằng hệ thống truyền động vẫn sẽ được cải thiện triệt để và vấn đề sẽ được loại bỏ. Một vấn đề khác là việc gập hàng ghế sau. Hóa ra, chỉ một người phát triển tốt mới có thể làm được điều này. Dung tích cốp xe hơi kém so với sedan nhưng với phần tựa lưng gập xuống, nó có thể dễ dàng cạnh tranh ngay cả với một chiếc xe ga.
Sự thật thú vị: VAZ 2172 thực sự là một chiếc xe quốc tế, như đã hơn một lần được nói đến. Người Pháp, Ý (nội thất), Hàn Quốc (điều hòa không khí) đã tham gia vào quá trình tạo ra nó, ngoài ra, hệ thống âm nhạc được phát triển bởi các chuyên gia Nhật Bản và một số bộ phận động cơ là của Đức.
Ở mức độ lớn hơn, điều này giải thích thực tế là nội thất của chiếc xe nói chung có thể được coi là thành công; không có điểm nào vô lý trong đó, như trường hợp của người tiền nhiệm, chiếc xe ga của mẫu thứ mười.
Về ngoại thất, nó nhận được một thành bên đầy biểu cảm, cũng như các chi tiết chắn bùn phía sau và cửa sau được trang trí bằng công nghệ chiếu sáng hiện đại. Nhờ những tính năng biểu cảm như vậy, VAZ 2172 sẽ vượt trội hơn bất kỳ mẫu xe nào khác cùng thế hệ về mặt hài hòa và chức năng. Chiếc hatchback cũng để lại những cảm xúc tích cực khi di chuyển. Nó tăng tốc khá linh hoạt, bám đường tốt và rẽ khá tự tin. Các nhà thiết kế ô tô đã giới thiệu thành công cơ cấu tay quay, cho phép giảm tổn thất cơ học ở một mức độ nhất định, tức là. đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu. Về mức độ bảo vệ người lái và hành khách, độ an toàn của xe tuân thủ các tiêu chuẩn được chấp nhận rộng rãi, kết quả thử nghiệm va chạm đã xác nhận điều này.
Năm 2007 “LADA-110” đã được thay thế bằng dòng “Lada Priora” mới, vẫn đang được sản xuất. Lúc đầu, AvtoVAZ sản xuất khoảng 1.000 chiếc sedan VAZ-2170, nhưng đến tháng 2 năm 2008 mới sản xuất được. bắt đầu sản xuất mẫu xe có thân hình hatchback, VAZ-2172. Sau đó, vào tháng 10 năm 2008 Tại Krasnodar, mẫu xe Priora với xe ga VAZ-2171 lần đầu tiên được trưng bày. Đến đầu năm 2009 Gia đình Priora cuối cùng đã loại bỏ việc sản xuất “LADA-110” khỏi dây chuyền lắp ráp. Đến tháng 5 năm 2012, có khoảng 650.000 ô tô được sản xuất. Ngoài ra, AvtoVAZ còn đảm nhận việc phát triển một mẫu xe mui trần dựa trên những sửa đổi số lượng nhỏ của chiếc coupe.
Nhờ thiết kế và trang bị bên trong đạt tiêu chuẩn Châu Âu, chiếc xe bước đầu bắt đầu khẳng định vai trò của sự hiện đại.
Các trang bị cơ bản của Priora là: tay lái trợ lực điện, gương chỉnh điện, túi khí, động cơ xăng 4 xi-lanh với thanh nối và nhóm piston, dung tích 1.6 với đầu 8 van và 16 van, hệ thống báo động điều khiển từ xa, hệ thống treo cải tiến . Hệ thống quang học hiện đại hơn và một cánh lướt gió được tích hợp ở cốp sau đã làm trẻ hóa chiếc xe một cách đáng kể.
Theo kết quả thử nghiệm va chạm bằng phương pháp EuroNSCAP, Priora đạt 23,56 điểm và nhận được điểm “4”. Theo tiêu chuẩn môi trường, xe tuân thủ tiêu chuẩn Euro-3 và Euro-4.
Nội thất độc đáo của xe được phát triển với sự tham gia của studio Ý “Carcerano”, qua đó nâng cao đáng kể mức độ trang bị, độ an toàn và tiện nghi của Priora.
Một trong những phụ kiện cần thiết cho ô tô là máy dò radar, bạn có thể mua với giá phải chăng trên trang web này - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.
Đặc tính kỹ thuật của VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172:
| Năm sản xuất | 200x-ngày nay | 2008-nay |
| Kích thước (L x W x H), mm | 4350x1680x1420 | 4210x1680x1420 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2492 | 2492 |
| Kiểu cơ thể | 4 cửa xe sedan | 5 cửa xe hatchback |
| Số lượng và cách sắp xếp xi lanh | 4 | 4 |
| Công suất động cơ, l | 1,6 | 1,7 |
| Trọng lượng lề đường, k | ND | ND |
| trạm kiểm soát | 5 tốc độ Hộp số tay | 5 tốc độ Hộp số tay |
| Công suất động cơ, l. Với. , tại vòng/phút | 98 | 98 |
| loại ổ đĩa | Đằng trước | Đằng trước |
| Hệ thống cung cấp | tiêm phân phối | tiêm phân phối |
| Hệ thống phanh | Đĩa, trống | Đĩa, trống |
Bài báo nói về mẫu xe du lịch bán chạy nhất ở Nga - Lada Priora. Priora đến từ đâu, nó khác với đạo hàm của nó (“hàng chục”) như thế nào, nó có những đặc điểm gì và kế hoạch (và liệu nó có được lên kế hoạch) để sửa đổi và cải tiến Priora hơn nữa hay không - câu trả lời về tất cả những điều này có thể được tìm thấy trong bài viết được trình bày.
Lada Priora là mẫu xe dẫn động cầu trước do Nga sản xuất, là mẫu xe bán chạy nhất của gia đình LADA, được AvtoVAZ OJSC sản xuất từ năm 2007. Theo phân loại của Châu Âu, nó thuộc loại “C”.
VAZ Priora là mẫu xe hiện đại hóa thuộc dòng AvtoVAZ thứ 10. Lô xe sedan đầu tiên được ra mắt vào tháng 3 năm 2007 và việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào tháng 4 cùng năm. Các kiểu thân xe khác xuất hiện tại Priora vào năm sau: hatchback - vào tháng 2, station wagon - vào tháng 10 năm 2008 (bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 5 năm 2009). Cùng thời gian đó, Priora đã thay thế hoàn toàn dòng Lada 110 khỏi dây chuyền lắp ráp.
Có rất nhiều tranh luận về việc Priora là gì: một chiếc “mười” được hiện đại hóa một chút hay một chiếc xe mới hoàn chỉnh. Lịch sử của VAZ Priora bắt đầu từ năm 2003, khi một công ty kiểm toán Mỹ, được thuê để tính toán các lộ trình phát triển khả thi cho nhà máy, đề xuất khởi động lại dòng “thứ mười”, được thiết kế từ những năm 1980. Khởi động lại có nghĩa là dần dần, từng chiếc một, không dừng băng tải, thay thế hầu hết mọi thứ trên xe lấy làm cơ sở có thể thay thế được. Công việc phức tạp và sẽ mất hơn một năm: để tưởng tượng các tập, tôi sẽ nói rằng có hơn ba nghìn phần trong “mười”, trong đó ít hơn một nghìn rưỡi được thay thế trong Ưu tiên. Gần một nửa chiếc xe được làm khác đi - nhưng liệu nó có thực sự khác biệt?
Đồng thời với “bên trong”, diện mạo của xe cũng thay đổi. Ngoại thất là tác phẩm của nhà thiết kế người Nga Sergei Taranov, nội thất là thành quả nỗ lực của các nhà thiết kế đến từ công ty Carcerano của Ý. Và chúng ta phải thừa nhận rằng sự kết hợp Nga-Ý như vậy trông khá hiện đại và phong cách, do đó luôn thu hút sự chú ý của người mua tiềm năng.
Thông số kỹ thuật
VAZ Priora có động cơ hiện đại hóa với dung tích 1,6 lít (với đầu xi-lanh tám và mười sáu van), gần một trăm "ngựa". Thanh kết nối và nhóm piston đã được làm nhẹ đến mức tối đa, giúp giảm tổn thất điện năng khoảng 9 mã lực. Với tất cả những điều này, động cơ đã tuân thủ tiêu chuẩn Euro-3 ở phiên bản tiêu chuẩn, Euro-4 ở phiên bản “xuất khẩu”, và giờ đây quá trình đưa các đặc tính của động cơ tuân thủ tiêu chuẩn Euro-5 đã được đưa ra. Nhưng việc tăng dung tích động cơ lên 1,8 lít đã được công bố chưa bao giờ xảy ra và thậm chí còn không được lên kế hoạch.
Hộp số là loại cơ khí, có vấn đề chuyển số khi tăng tốc được kế thừa từ số “mười”. Hệ thống lái trợ lực điện không hộp số không thể khen ngợi: khi tắc đường, vô lăng có thể xoay chỉ bằng một ngón tay và khi tăng tốc, sự hỗ trợ của bộ khuếch đại sẽ biến mất. Cơ cấu truyền động hộp số với vòng bi kín và ly hợp gia cố, cũng như thanh chống treo trước được cập nhật với lò xo thùng và giảm xóc treo sau, giúp phân biệt Priora với “mười”.
Một điểm cộng lớn và không thể nghi ngờ là với việc ra mắt Priora, túi khí cho người lái cuối cùng đã xuất hiện trong cấu hình cơ bản của các mẫu AvtoVAZ và túi khí hành khách như một tùy chọn bổ sung.
Trong số các phần thưởng bổ sung có sẵn, chúng ta nên lưu ý đến ghế trước có sưởi, điều hòa không khí với hệ thống kiểm soát khí hậu và cảm biến ánh sáng và mưa - một chuyện vặt nhưng rất hay.
Thật không may, độ tin cậy và chất lượng xây dựng của Priora còn nhiều điều chưa được mong đợi. Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi trung tâm phân tích “Trung tâm Levada” của Yuri Levada cho thấy rõ ràng rằng Ladas (Priors và Kalinas) thường hỏng hóc trung bình gấp đôi so với xe nước ngoài cùng loại giá. Trong thời gian bảo hành, 10% xe Lada gặp vấn đề với hệ thống treo (so với 3-6% đối với xe nước ngoài rẻ tiền), và 5% gặp vấn đề với hộp số. Sau khi hết thời gian bảo hành, 10% xe Lada có trợ lực lái điện và xuất hiện một số vấn đề khác về động cơ, 20% gặp vấn đề về hệ thống treo. Và nếu chúng ta cũng tính đến thực tế là Lada Priora trung bình bị hỏng thường xuyên hơn Lada Kalina, thì bức tranh sẽ trở nên hoàn toàn ảm đạm.
Xe VAZ Priora trong ảnh:
"order_by="sortorder" order_direction="ASC" return="included" Maximum_entity_count="500″]Chất lượng xây dựng vẫn là AvtoVAZ điển hình - nghĩa là rất tệ. Các miếng đệm phía sau và kính chắn gió được ca ngợi không hoàn thành nhiệm vụ của chúng, ngăn đựng găng tay chỉ đóng mở theo yêu cầu của nó chứ không phải theo yêu cầu của chủ xe. Nhựa rẻ tiền và nặng mùi đầu độc niềm vui sở hữu một chiếc xe mới tinh trong thời gian khá dài - mùi này không biến mất khỏi cabin trong vài tháng sau khi mua.
Sửa đổi
Có ba sửa đổi của Priora được sản xuất nối tiếp: sedan (VAZ-2170), hatchback (VAZ-2172) và station wagon (VAZ-2171). VAZ-2172 Coupe (hatchback ba cửa) và VAZ-21708 Priora Premier (phiên bản mở rộng của sedan) cũng được sản xuất với số lượng nhỏ.
