Công nghệ ngày càng phát triển và hiện nay hầu hết mọi ô tô đều có thể lắp đặt bộ rửa đèn pha. AutoTechCenter "Barracuda" hân hạnh cung cấp dịch vụ này cho khách hàng của mình; bạn có thể xem giá lắp đặt bên dưới. Chúng tôi lắp đặt hệ thống rửa đèn pha của các công ty sau: Show-Me và Hella.

Lắp đặt máy rửa đèn pha hiện nay được coi là dịch vụ rất được ưa chuộng. Trên nhiều xe nhập khẩu, hệ thống rửa đèn pha được bao gồm trong gói cơ bản, chắc chắn điều này mang lại sự thoải mái và bảo vệ bổ sung cho người lái và hành khách. Mọi người đều đồng ý rằng khi trời mưa hoặc có tuyết, việc di chuyển dọc đường cao tốc là điều vô cùng khó khăn. Đèn pha nhanh chóng bị bẩn và bạn phải mất thời gian dừng lại để lau chùi. Bằng cách lắp đặt bộ rửa đèn pha, bạn sẽ quên đi vấn đề này, bởi vì tất cả những gì bạn phải làm là nhấn nút và đèn pha sẽ sạch sau vài giây.

Lắp đặt camera quan sát phía sau đã trở thành một dịch vụ rất phổ biến vì nó giúp người lái xe cảm thấy thoải mái nhất có thể sau tay lái của xe. Bất chấp tất cả những ưu điểm của camera quan sát phía sau và phía trước, chúng dễ bị nhiễm bẩn nhất. Và điều này đặt ra câu hỏi - làm thế nào bạn có thể làm sạch xe khỏi bụi bẩn tích tụ khi lái xe một cách nhanh chóng, hiệu quả và an toàn?

Vấn đề có thể được giải quyết - lắp đặt máy giặt máy ảnh. Chúng tôi lắp đặt bộ rửa đèn pha trên cả camera quan sát phía trước và phía sau. Thiết kế của thiết bị này giống với máy rửa đèn pha, có vòi phun nhỏ gọn hơn và được kết nối với hệ thống rửa kính chắn gió và phía sau tiêu chuẩn.

* - Giá trên là giá lắp đặt máy giặt máy ảnh kèm theo thiết bị.

Sau khi lắp xenon vào đèn cốt (trang trại tập thể), tôi quyết định lắp máy rửa đèn pha. Tôi quyết định đồng hành cùng nhà sản xuất nổi tiếng - Hella. Chúng tôi có một bộ dụng cụ để lắp đặt, mọi thứ bạn cần đều có ở đó, tôi đã mua riêng bình chứa của dòng Gas:

Thêm vào. Bình xăng được lắp vào hốc trống của cản trước bên trái. Sau khi đánh dấu để lắp đặt kim phun, chúng tôi đặt ống cấp nước.

Tôi thực hiện kết nối với bình chứa từ ống d-2 thông qua các lỗ kỹ thuật dành cho pin. Ở trên cùng bây giờ nó giống như thế này với một cái phễu. Mình để nút nguồn riêng, không kết nối với cái gì cả, khi nào muốn thì mình bật lên...

Hóa ra như thế này.

Khi lái xe trên đường cao tốc, luồng không khí thổi chất lỏng lên trên và quá trình vệ sinh diễn ra bình thường. Bể 5 l. thực sự đủ cho 400-500km.

Lắp rửa đèn pha trên Toyota Harrier ACU-15

Trên thực tế những gì bạn cần mua:
1. Bản thân bộ sản phẩm Hella (số đơn đặt hàng 8WS 008.549-001), nó có hầu hết mọi thứ bạn cần, giá hiện tại là khoảng 3.500 rúp (đây là bộ sản phẩm có vòi phun cố định)
2. Kết nối linh hoạt với ống hút cống.
3. Bình chứa máy giặt từ GAZ-3110 (5 l)
4. Nút kích hoạt máy giặt từ VAZ-2114 có đầu nối (bây giờ tôi hy vọng họ sẽ không trách tôi không hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước...:))
5.Hai mũi khoan loại lông vũ cho 20 và 17 mm (Tôi không tìm được chiếc nào cho 17, tôi phải lấy một chiếc cho 16 và mở rộng lỗ trên cản một chút)

Bình xăng ban đầu dự định được lắp riêng, chỉ có một chỗ cho nó ở bên trái, dưới cản.
Tôi chỉ phải chuẩn bị một bục cho nó từ ván ép Phần Lan không thấm nước và kẹp gắn bằng thép không gỉ.

Nút nguồn đã được lắp vào ổ cắm trên bảng điều khiển...(xem trong ảnh)
Hướng dẫn đề xuất kết nối dây điều khiển với máy rửa kính chắn gió tiêu chuẩn, điều này không được chấp nhận trong điều kiện của chúng tôi...

Tôi cũng giấu rơle và cầu chì (đi kèm bộ sản phẩm) trong cabin phía sau bảng nơi tôi lắp nút...

Tôi đưa cổ dưới mui xe và cố định nó bằng một cái kẹp vào TV (Điều này có nghĩa là mặt trước của thân nơi gắn bộ tản nhiệt)... Nắp đến từ cùng một bình (tôi đã mua hai cái, đề phòng, giá là 70 rúp.) Tôi chỉ quấn băng dính điện lại một chút để nó vừa khít hơn ...
Đầu thứ hai của bút kẻ mắt được cắt vào trong bể và bịt kín bằng Poxipol... (Ban đầu tôi muốn dán nó vào cổ ban đầu, nhưng trong trường hợp này, bút kẻ mắt không vừa với lỗ gần cột)

Ngoài ra, chúng tôi còn phải rút ngắn một chút ống dẫn khí dẫn đến bộ lọc gió.

Tất cả các sơ đồ kết nối được bao gồm trong máy giặt

Điều quan trọng nhất:
1. Đừng mong đợi máy rửa sẽ rửa sạch đèn pha như Karcher... Chỉ để giữ cho nó sạch sẽ trong suốt chặng đường dài...
2. Nếu ai đó định lắp nó trên Retro Harrier/REX, hãy di chuyển vòi càng xa càng tốt từ đèn pha đến phía trước cản trước, với vị trí như của tôi, việc điều chỉnh quá hạn chế (của tôi là tối đa)
Trên thân máy mới, theo sơ đồ có trong bao bì máy giặt.

Máy rửa đèn pha có thực sự cần thiết?!

Bụi bẩn trên đèn pha hoàn toàn không đáng sợ vào ban ngày vì những lý do hiển nhiên, nhưng trong bóng tối thì tình hình còn tệ hơn nhiều. Ngay cả ô nhiễm nhẹ cũng làm suy yếu đáng kể ánh sáng phát ra từ đèn pha, làm giảm đáng kể tầm nhìn. Ngoài ra, ánh sáng bắt đầu phân tán sang hai bên, kể cả sang làn đường sắp tới, làm tăng độ chói cho những người lái xe khác. Tất cả điều này làm giảm đáng kể an toàn giao thông!

Làm thế nào điều này có thể tránh được? Một trong những phương pháp rất đơn giản, đáng tin cậy và không tốn kém - lau đèn pha bằng giẻ ẩm và đã chuẩn bị trước đó. Vâng, đây là cách đúng đắn, nhưng nó có nhiều nhược điểm. Thứ nhất, nó bất tiện vì... Cần định kỳ dừng xe, xuống xe khi trời mưa và lau xe. Nhưng trên đường cao tốc, điều này hoàn toàn nguy hiểm, bởi vì... Mặt đường trở nên sũng nước khi trời mưa rất nguy hiểm và bạn có thể dễ dàng lao xuống mương. Trong những chuyến đi dài, bạn không thể loại bỏ nó ngay lập tức và khả năng xảy ra những rắc rối như vậy sẽ tăng lên đáng kể. Thứ hai, giẻ lau nhanh chóng bị bẩn và bắt đầu làm bẩn vết bẩn, và thật không may, xe của bạn vẫn chưa có nước cấp.

Tất nhiên, bạn có thể hành động triệt để - không lái xe vào ban đêm trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nhưng sẽ không có nhiều người dám thực hiện một bước đi quyết đoán như vậy.

May mắn thay, có một giải pháp khác - lắp máy rửa đèn pha!

Nhưng tôi cảnh báo bạn ngay, điều này không đảm bảo độ sạch của đèn pha mà chính một miếng giẻ ướt sẽ cung cấp cho bạn trong giai đoạn đầu sử dụng. Nhưng điều này sẽ cải thiện đáng kể tình hình và tăng sự thoải mái.

Các loại máy giặt

Có hai loại máy rửa đèn pha - áp suất thấp có lưỡi gạt nước (có cần gạt nước) và máy phun tia (áp suất cao).

Vòng đệm loại thứ nhất, nếu không được cung cấp theo thiết kế của ô tô, thì việc tự lắp đặt cũng như tại trung tâm dịch vụ sẽ khá khó khăn, bởi vì đòi hỏi những sửa đổi cơ học đáng kể.

Và khó khăn thường nằm ở việc lắp động cơ gạt nước và điều chỉnh chúng cho phù hợp với một loại đèn pha cụ thể. Và nếu đèn pha không phẳng (thấu kính) thì điều này trở nên hoàn toàn không thể.
Vì vậy, có lẽ chúng ta sẽ quan tâm đến loại máy giặt thứ hai - máy giặt phản lực. Chúng có tính thẩm mỹ cao hơn và dễ lắp đặt và bảo trì hơn.

Lựa chọn bộ rửa đèn pha

Nhưng dừng lại, nhanh lên từ từ! Đầu tiên, hãy đến chỗ ô tô của bạn và xem kỹ thiết kế của kính (kính có điều kiện, vì nó cũng có thể là nhựa, người ta thường gọi nó là thấu kính) của đèn pha và bề mặt trên của cản - đây về cơ bản là quan trọng, bởi vì bạn sẽ cần phải quyết định về thiết kế của máy giặt.

Về mặt cấu trúc, các vòng đệm chỉ khác nhau ở vòi phun. Có vòi phun:

• dưới một tấm cản phẳng;

• dưới hình cầu;
• cho xe SUV, tức là máy giặt có vòi phun cao, bởi vì đèn pha của họ cao hơn và lớn hơn.

Ngoài ra còn có các bộ phụ kiện dành riêng cho Chevrolet Niva và một số biến thể thiết kế ở dạng vòi phun cao su.
Nhân tiện, hiện nay có rất nhiều cửa hàng trực tuyến. Chúng có thể được sử dụng và rất thuận tiện. Và bạn không cần phải mua bất cứ thứ gì! Các lợi thế là gì? Không thể phủ nhận rằng không cần phải chạy đi đâu cả, mọi việc đều được thực hiện mà không cần phải nhìn lên màn hình điều khiển.
Được trang bị máy ảnh kỹ thuật số yêu thích của bạn, hãy tiến tới ô tô. Chụp ảnh một trong các đèn pha sao cho đèn pha ở phía trước toàn bộ khung và ảnh thứ hai ở chế độ nghiêng để có thể nhìn thấy cản.

Những bức ảnh này sau đó có thể được đưa cho nhà tư vấn của cửa hàng trực tuyến, người có thể giúp chọn mẫu máy giặt.
Nhưng có thể xảy ra trường hợp bạn quyết định trao đổi trực tuyến. Nhưng trước khi bạn làm điều này, hãy đọc tất cả các đánh giá trên Internet về cửa hàng trực tuyến đã chọn. Và ngay cả sau này, đừng vội mua hàng, vẫn còn những sắc thái bên cạnh loại kim phun. Điểm quan trọng nhất là bể chứa máy giặt.
Thực tế là bộ dụng cụ rửa đèn pha chỉ bao gồm một máy bơm chứ không có bình chứa!

Bình chứa nước rửa đèn pha

Điều thú vị nhất ở đây là liệu có còn chỗ trống cho máy bơm trong bình chứa nước rửa kính chắn gió ô tô tiêu chuẩn hay không.

Nếu không có, hãy lắp thêm một bể chứa mà không phải lúc nào cũng có chỗ trống hoặc từ bỏ ý tưởng về máy giặt. Nếu chi phí của xe tăng trong nước cho phép bạn thậm chí cân nhắc việc khoan thêm một lỗ cho máy bơm, thì ở ô tô nước ngoài, điều này không đáng làm.
Nếu bạn quyết định lắp thêm một bể chứa, thì nó phải được đặt ở nơi không quá nóng và có thể tiếp cận được vì nó cần được đổ đầy lại, đừng quên điều này. Đương nhiên, bình xăng phải được đặt càng gần đèn pha càng tốt chứ không phải trong cốp xe. Phần còn lại đã đơn giản hơn.

Hãy bắt đầu cài đặt!

Tôi hy vọng bạn đã học được cách tháo cản trước?!

Theo quy định, trên đèn pha, tâm này được biểu thị bằng một vòng tròn trên thấu kính (trên kính). Chúng tôi đánh dấu nó sao cho các vòi phun đối xứng. Đầu tiên, chúng ta khoan một lỗ có đường kính nhỏ, sau đó phóng to (khoan ra) theo 3-4 lần tiếp cận.

Chúng tôi khoan từ phía trước của cản, không phải từ phía sau! Nếu bạn khoan từ phía sau, một mảng sơn lớn sẽ bong ra!

Chúng tôi buộc chặt vòi phun và kiểm tra độ tin cậy của việc buộc chặt nó. Và ở đây chúng ta khám phá ra một sự thật khác. Kim phun màu đen, nhưng cản trước thì không!

Sau đó, sau khi lắp, nếu không muốn chấp nhận sự thật mất thẩm mỹ này, bạn sẽ phải tháo kim phun ra một lần nữa, tháo nắp bình xăng (nếu không biết số màu của xe) và lấy kim phun đi sơn .

Sau khi lắp đặt máy bơm và kim phun, cần kết nối hệ thống. Đây thường là một hệ thống đường ống, ống nối và van. Tôi nghĩ bạn có thể đặt và bảo mật tất cả những thứ này mà không gặp vấn đề gì, hãy đính kèm nó theo hướng dẫn. Và sau đó sẽ chỉ là vấn đề về điện. Mặc dù hệ thống này chủ yếu là thủy lực nhưng thực tế chỉ có một người tiêu dùng điện duy nhất - máy bơm. Nhưng họ cũng cần được quản lý.

Và ở đây một lần nữa bạn sẽ cần sự trợ giúp của nhân viên tư vấn cửa hàng trước khi mua hàng.

Có hai cách để kết nối máy bơm:

Đến máy bơm nước rửa kính chắn gió tiêu chuẩn. Sau đó, hệ thống rửa đèn pha của bạn sẽ hoạt động mỗi khi bạn bật hệ thống rửa kính chắn gió. Để thực hiện phương pháp này, bộ sản phẩm phải có thêm một rơle bổ sung.

Đến nút đi kèm trong bộ dụng cụ rửa đèn pha. Nút bấm này được lắp trong cabin, gần ghế lái và kích hoạt chức năng rửa đèn pha khi bạn nhấn vào. Sau đó, một rơle bổ sung là không cần thiết.

Đối với tôi, phương pháp đầu tiên thuận tiện hơn, vì... không yêu cầu chạy dây vào bên trong, tìm kiếm vị trí thích hợp cho nút hoặc cố định nó, điều này không phải lúc nào cũng có thể và thuận tiện. Có, và sẽ rất khó để tìm kiếm nút này khi di chuyển. Ngoài ra, tôi đảm bảo rằng bạn sẽ thường xuyên quên mất máy rửa đèn pha.

Nhưng cũng có những nhược điểm của phương pháp này - mỗi khi kính chắn gió được rửa, đèn pha cũng sẽ được rửa, ngay cả khi việc này không bắt buộc, chẳng hạn như vào ban ngày. Điều này làm tăng mức tiêu thụ nước giặt khá đáng kể. Tuy nhiên, đây là điểm trừ có điều kiện, bởi vì Đèn pha khi được làm sạch không có thời gian để đóng cặn do bụi bẩn.

Tuyệt vời, các vòng đệm đã được lắp đặt sẵn, nhưng làm thế nào để sử dụng chúng một cách chính xác?

Mẹo sử dụng

Không, không có gì siêu nhiên ở đây và việc sử dụng máy rửa đèn pha không khó hơn việc sử dụng máy rửa kính chắn gió đơn giản. Tình hình khó khăn hơn với việc duy trì chức năng của thiết bị. Và ở đây quy tắc quan trọng nhất là sự sạch sẽ! Có, vâng, sạch sẽ, vì bụi bẩn lọt vào vòi phun, van qua bình chứa máy giặt sẽ làm hỏng thiết bị ngay lập tức. Các vòi phun sẽ ngừng phun chất lỏng và bắt đầu phun ra một dòng.

Vì vậy, ngay cả trong quá trình lắp đặt cũng cần phải rửa kỹ bình chứa máy giặt và đồng thời ngăn chặn vật lạ xâm nhập vào hệ thống.

Chỉ đổ đầy hệ thống bằng chất lỏng sạch, không nên sử dụng nước máy thông thường. Nếu bạn không muốn tốn tiền mua nước cất thì ít nhất hãy đun sôi nước thường. Vào mùa hè, nên thêm chất tẩy rửa trung tính như dầu rửa xe vào nước thông thường để cải thiện đặc tính làm sạch. Thực tế là nước thông thường không thể làm ướt một số chất gây ô nhiễm, điều này sẽ làm giảm đáng kể tính chất làm sạch. Tôi muốn thu hút sự chú ý đặc biệt của độc giả MirSovetov rằng vào mùa đông chỉ cần sử dụng chất lỏng chống đông và không được pha loãng nó trong mọi trường hợp!!! Bơm rửa đèn pha không thể chịu được sự đông đặc của chất lỏng! Khuyến nghị sau đây xuất phát từ điều này. Thay đổi trước chất lỏng máy giặt từ nước sang chất chống đóng băng.

Định kỳ vệ sinh (lau) kim phun và tự lau đèn pha. Kiểm tra mức chất lỏng thường xuyên hơn vì... nó sẽ được sử dụng hết nhanh hơn. Mức càng cao, áp suất thủy tĩnh càng lớn và máy bơm càng dễ dàng tăng áp.

Thỉnh thoảng kiểm tra độ tin cậy của việc buộc chặt các bộ phận và khả năng bảo trì của hệ thống dây điện.

Sử dụng máy giặt định kỳ, ngay cả khi máy khô, việc này sẽ duy trì hiệu suất hoạt động và làm sạch đầu phun.

Trên thực tế, đó là tất cả những yêu cầu tối thiểu đối với máy rửa đèn pha. Bạn không nên mong đợi siêu năng lực và giặt sạch hoàn toàn từ thiết bị này, nhưng nó vẫn tốt hơn nhiều so với việc không có bất cứ thứ gì. Ngoài ra, tôi lưu ý rằng chủ xe có đèn pha xenon máy giặt đơn giản là cần thiết, do cảnh sát giao thông đang cố gắng sửa đổi các quy chuẩn kỹ thuật.

Đường êm và ánh sáng tốt từ đèn pha sạch sẽ đến với bạn!!!

Lắp đặt thiết bị vệ sinh đèn pha

Chất tẩy rửa được thiết kế để làm sạch thấu kính đèn pha khỏi bụi bẩn và mưa.

Theo yêu cầu quốc tế, hệ thống làm sạch đèn pha chỉ được hoạt động khi đèn pha bật (chùm sáng gần). Nếu điều kiện này được đáp ứng, khi công tắc cột lái được chuyển sang chế độ vận hành máy rửa kính chắn gió, bộ làm sạch đèn pha sẽ được bật cùng lúc.

Sơ đồ lắp đặt máy rửa kính đèn pha, Sơ đồ kết nối điện của thiết bị vệ sinh thấu kính đèn pha và Bộ dụng cụ vệ sinh đèn pha:

1 – vỏ đèn pha (2 chiếc);
2 – hệ thống ống mềm có van điện từ;
3 – bình chứa nước rửa kính chắn gió có lắp hai máy bơm;
4 – dây nối chính có rơle; 5 – bó dây nối của động cơ hộp số;
6 – động cơ bánh răng để làm sạch đèn pha (2 chiếc);
7 – cần gạt có chổi (2 chiếc).

Ngắt kết nối dây khỏi các cực của pin và tháo pin. Để lắp dụng cụ làm sạch thấu kính đèn pha, bạn phải tháo bình chứa nước rửa kính chắn gió và đèn pha.

Sử dụng cờ lê 10 mm, tháo hai vít tự khai thác đang giữ lưới tản nhiệt.
Bằng cách kéo lên, chúng tôi nới lỏng các kẹp của tấm lưới phía dưới... ...và tháo nó ra

Dùng cờ lê 10 mm, tháo hai bu lông lắp phía trên...

...và một bu lông để gắn đèn pha phía dưới.

Cẩn thận cạy phần viền đèn pha lên bằng tuốc nơ vít và tháo phần nhô ra cố định của phần viền khỏi khớp với cánh.

Bằng cách nhấn vào viền đèn pha, chúng tôi loại bỏ phần nhô ra cố định của nó khỏi sự ăn khớp với viền thanh ngang phía dưới.

Tháo vỏ đèn pha.

Sử dụng ổ cắm 10 mm, xuyên qua khe hở giữa cản và đèn pha, nới lỏng đai ốc buộc chặt bên hông của nó.

Chúng tôi tháo đèn pha ra khỏi ổ cắm của nó.

Ngắt kết nối dây điện đèn pha.

Bóp khóa xi lanh làm việc của bộ hiệu chỉnh thủy lực, xoay xi lanh làm việc ngược chiều kim đồng hồ và tháo nó ra khỏi vỏ đèn pha.

Ngắt kết nối dây điện khỏi đèn xi nhan.

Tháo đèn pha cùng với đèn xi nhan. Tương tự, chúng ta tháo dỡ chiếc đèn pha còn lại. Chúng tôi lắp đặt động cơ bánh răng cho bộ phận làm sạch đèn pha (động cơ bánh răng bên trái và bên phải không thể thay thế cho nhau)

Chúng tôi lắp động cơ truyền động bên trái theo cách sao cho giá đỡ của giá đỡ động cơ truyền động khớp với lỗ hình bầu dục lớn và chốt lắp vào lỗ nhỏ ở thanh ngang phía trên.

Sau khi đặt đai ốc vào chốt,... ...thắt chặt đai ốc lại. Lắp động cơ làm sạch đèn pha bên phải theo cách tương tự.

Chúng tôi kết nối khối dây nối của động cơ hộp số bên phải với khối dây kết nối của động cơ hộp số.

Chúng tôi luồn một đoạn dây cứng phụ trợ phù hợp vào lỗ ở thanh ngang phía dưới (bên cạnh bộ dây tiêu chuẩn).

Chúng tôi buộc khối thứ hai (có thêm một khối dây màu trắng và màu vàng) của bộ dây kết nối của động cơ hộp số vào đoạn dây.

Sử dụng dây cứng, chúng ta kéo khối dây nối động cơ truyền động từ đầu kia của thanh ngang phía dưới.

Chúng tôi kết nối khối bó dây của động cơ hộp số bên trái với khối bó dây kết nối.

Chúng tôi đặt đầu dây nối đất của bộ dây kết nối của động cơ hộp số vào chốt gắn của động cơ hộp số bên phải... ...và siết chặt đai ốc giữ động cơ hộp số.

Ngắt kết nối dây điện khỏi bơm rửa kính chắn gió điện.

Ngắt kết nối khối dây khỏi cảm biến mức chất lỏng trong bình chứa nước rửa kính chắn gió.

Mở nắp bình xăng và tháo cảm biến.

Dùng cờ lê 10mm tháo bu lông phía trước...

...và đai ốc để gắn phía sau bình vào thân.

Tháo bình chứa nước rửa kính chắn gió và... ...xả chất lỏng vào thùng chứa đã chuẩn bị sẵn.

Tháo ống ra khỏi khớp nối máy bơm.

Chúng tôi lắp đặt một bình chứa nước rửa kính chắn gió mới. Chúng tôi kết nối ống cấp chất lỏng với vòi phun nước rửa kính chắn gió với khớp nối máy bơm.

Chúng tôi kết nối ống van điện từ với khớp nối của máy bơm thứ hai.

Chúng tôi đặt các ống cấp chất lỏng cho đèn pha ở thanh ngang phía trên.

Chúng tôi kết nối các khối dây với các đầu cuối của bơm rửa kính chắn gió.

Chúng tôi kết nối khối dây “dương” của bộ dây chính với cực “dương” của bơm rửa đèn pha.

Chúng tôi kết nối khối thứ hai của dây “dương” của bộ dây chính với bất kỳ đầu cuối nào của van điện từ.

Chúng tôi kết nối khối dây âm của bộ dây chính với cực âm của bơm rửa đèn pha.

Chúng tôi kết nối khối dây “âm” thứ hai của bộ dây chính với cực thứ hai của van điện từ.

Sau khi đặt vòng đệm lên chốt gắn bình chứa máy giặt,......chúng tôi đặt đầu dây “âm” của bộ dây chính và giá đỡ rơle động cơ bánh răng vào chốt.

Đặt một đai ốc vào chốt và siết chặt nó.

Chúng tôi kết nối các khối của bộ dây chính và bộ dây kết nối của động cơ hộp số.

Từ khoang động cơ, chúng tôi luồn một đoạn dây phụ cứng vào khoang hành khách thông qua bốt cáp ly hợp. Chúng tôi lần lượt buộc và kéo vào cabin hai khối chưa sử dụng và một sợi dây bằng đầu của bộ dây chính. Bên trong, dùng tuốc nơ vít Phillips để tháo các vít nối vỏ cột lái

hai - gần vô lăng...... và hai - bên dưới.

Chúng tôi tháo vít tự khai thác đang giữ vỏ dưới vào công tắc cột lái...

...và hai vít tự khai thác bắt chặt vào giá đỡ trụ lái.

Sau khi hạ cần điều chỉnh cột lái,......tháo vỏ dưới của công tắc cột lái ra.

Khi hạ cột lái xuống, hãy tháo vỏ trên của công tắc cột lái.

Bóp các chốt, tháo cần gạt nước kính chắn gió và công tắc rửa kính ra khỏi ổ cắm đầu nối.

Ngắt kết nối khối bó dây của cần công tắc cột lái.

Trên phần tiếp xúc của cần gạt, chúng ta tìm thấy một đầu cuối có chỉ số “W” và dây tương ứng (màu hồng) trong khối. Bằng cách ấn dùi vào phần cố định của đầu dây,...

...tháo dây ra khỏi khối.

Chúng tôi chèn đầu dây đã tháo vào khối của bộ dây chính.

Luồn đầu dây của bộ dây chính vào ổ cắm còn trống của cần công tắc cột lái.

Chúng tôi kết nối khối dây điện với cần công tắc cột lái và lắp cần vào đầu nối. Ở dưới cùng của bảng điều khiển (đối diện với bàn đạp ly hợp và phanh), tháo khối làm sạch đèn pha ra khỏi bộ dây của ô tô và nối nó với khối của bộ dây làm sạch đèn pha chính.

Chúng tôi cài đặt đèn pha. Luồn ống chổi rửa đèn pha qua lỗ trên viền đèn pha.

Kết nối ống chổi rửa đèn pha với bộ chuyển đổi.

Lắp vỏ đèn pha. Chúng tôi lắp pin và kết nối dây với các cực của nó. Bật đèn pha chiếu gần. Sử dụng cần chuyển đổi cột lái, chúng ta bật tắt các động cơ hộp số (không cần cần gạt có chổi than). Sau khi động cơ hộp số dừng tự động... ...cạy nắp bảo vệ bằng tuốc nơ vít...

Và lắp cần có chổi vào trục động cơ bánh răng sao cho dây cao su của chổi nằm cách mép trên của viền đèn pha 2–3 mm.

Chúng tôi gắn một đai ốc vào đầu ren của trục động cơ hộp số... ...và siết chặt nó bằng cờ lê 8 mm.

Tương tự ta lắp cần gạt với chổi gạt nước của đèn pha kia.

Dụng cụ lau kính đèn pha gắn trên xe.

Tầm nhìn kém khi lái xe vào ban đêm khiến việc lái xe trở nên khó khăn ngay cả đối với người lái xe có kinh nghiệm. Nguyên nhân có thể là do bụi bẩn tích tụ trên bề mặt bảo vệ của đèn pha. Người ta đã xác định rằng đèn pha bị bẩn tới 80% sẽ làm giảm một nửa tầm nhìn. Và trong trường hợp đèn pha xenon, bụi bẩn sẽ phân tán luồng ánh sáng, do đó làm chói mắt người lái xe trên làn đường sắp tới. Vì vậy, việc lắp đặt máy rửa đèn pha sẽ cải thiện tầm nhìn. Thiết kế và quy trình vận hành của chúng không khác mấy so với hệ thống rửa kính chắn gió quen thuộc.

Máy rửa đèn pha được chia thành hai loại tùy thuộc vào quá trình làm sạch của chúng:

• Máy rửa chổi than (dung dịch rửa được cung cấp ở áp suất thấp và cần gạt nước làm sạch đèn pha);
• Máy giặt phản lực (chất lỏng được cung cấp dưới áp suất cao).

Loại đầu tiên có thiết kế cần gạt nước nhỏ kèm chổi, nằm trên đèn pha. Loại chất tẩy rửa này chỉ dùng riêng cho đèn pha bằng kính, vì đèn pha bằng nhựa không ưa ma sát thường xuyên (ma sát gây trầy xước và trầy xước sâu).

Trong quá trình vận hành, một lượng chất lỏng nhất định được cung cấp cho kính và động cơ sẽ chuyển động theo cơ chế có chổi giúp loại bỏ bụi bẩn. Nhược điểm của hệ thống như vậy là hạn chế của nó - chỉ dành cho bề mặt kính. Ngoài ra, cơ chế này khó tự lắp đặt trên ô tô hơn cơ chế phun mực. Loại thứ hai phổ biến hơn và khá đơn giản vì nó có thể được sử dụng cho mọi loại bề mặt và có thể lắp đặt độc lập.

Quá trình rửa bao gồm việc áp một dòng nước dưới áp suất cao lên bề mặt cần làm sạch. Đèn pha được làm sạch nhờ áp suất và một lượng nước cung cấp nhất định (200 ml).

Bộ máy giặt bao gồm:

1. Bể (thùng) đựng chất lỏng. Rất thường xuyên, chất lỏng từ cùng một bể được sử dụng để làm sạch cửa sổ và đèn pha. Tuy nhiên, một số tài xế thích lắp thêm dung lượng rửa đèn pha được cung cấp trong gói;
2. Ống cấp chất lỏng. Kích thước của ống (chiều dài và đường kính) phụ thuộc vào hệ thống cấp nước và làm sạch. Chúng được kết nối bằng các đầu nối đặc biệt trong đó lắp đặt van một chiều;
3. Bơm tạo áp suất khi cấp chất lỏng;
4. Bộ điều khiển và các bộ phận của nó;
5. Vòi phun có thể là đơn hoặc đôi, tùy thuộc vào khu vực chúng rửa. Ngoài ra, theo mức độ hiển thị trực quan, các yếu tố này có thể được chia thành hai loại.
   • Đứng im. Chúng được lắp đặt trên cản xe. Sự hiện diện rõ ràng của chúng có thể làm thay đổi một chút diện mạo của chiếc xe. Trước khi cài đặt chúng, bạn cần suy nghĩ về vị trí của chúng.
   • Kính thiên văn. Việc lắp đặt những kim phun như vậy sẽ khiến chúng trở nên vô hình trước những con mắt tò mò và giữ được hình dáng ban đầu của chiếc xe. Ưu điểm là có góc làm sạch tối ưu và lựa chọn khoảng cách từ vòi đến đèn pha. Hạn chế duy nhất là vỏ máy giặt có thể bị đóng băng trong mùa lạnh.

Hệ thống được điều khiển theo hai cách:

• Buộc phải nộp. Máy giặt được bật và tắt bằng cách nhấn nút chuyên dụng trên bảng điều khiển. Phương pháp này hữu ích ở chỗ có thể kiểm soát dòng nước được cung cấp;
• Tự động cấp nước cho đèn pha xảy ra khi cần gạt nước kính chắn gió được giữ trong một thời gian nhất định hoặc sau một số lần kích hoạt gạt nước kính chắn gió nhất định. Thiết bị làm sạch bằng nổ thường được lắp đặt nhiều nhất trong quá trình sản xuất ô tô.

Trước khi mua và lắp đặt chất tẩy rửa, điều đầu tiên bạn cần làm là làm quen với kiểu dáng và thiết kế của đèn pha. Vì bạn có thể mua một tùy chọn phù hợp cho một mô hình cụ thể. Sự khác biệt giữa các vòng đệm có thể nằm ở kích thước của các phần tử của chúng. Ví dụ, vòi phun có thể được sử dụng cho cả bề mặt cản phẳng và hình cầu. Trong số rất nhiều nhà sản xuất, Sho và Hella có thể coi là nổi tiếng nhất.

Cài đặt từng bước

Việc lắp đặt bộ rửa đèn pha bao gồm việc khoan các lỗ trên cản cho các bộ phận rửa đèn. Bạn cần khoan từ phía sau vì điều này cần thiết để bảo quản lớp sơn. Có một sắc thái khác - màu sắc của kim phun. Nếu cản trước của bạn màu đen và có màu sắc đẹp thì chúng có thể được sơn lại. Nếu bạn không chắc chắn về số màu của ô tô, hãy tháo nắp bình xăng (nơi lắp vòi phun khi đổ xăng) và mang nó cùng với vòi phun đến thợ sơn. Bạn cũng cần kiểm tra xem trong bể có còn chỗ trống cho máy bơm hay không. Nếu không thì cài thêm cái khác. Nhân tiện, bạn cần chọn một nơi dưới bể, nơi nó sẽ không nóng lên và nơi thuận tiện để đổ đầy nước. Việc lắp đặt nó nên được thực hiện ở khu vực đèn pha.

Việc lắp đặt bộ rửa đèn pha hella bắt đầu bằng việc tháo cản. Làm thế nào để loại bỏ nó có thể được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng xe hơi. Nếu không, bạn sẽ phải giải quyết nó một cách cá nhân. Nhìn vào gầm xe và kiểm tra mọi thứ một cách cẩn thận. Tiếp theo, bạn cần đặt máy bơm vào bình chứa chất lỏng. Sau khi đặt máy bơm thành công, chúng ta tiến hành lắp kim phun. Các bộ phận này phải được lắp đặt đối diện với tâm của đèn pha trên cản. Đánh dấu trước để đảm bảo tính đối xứng. Làm cho lỗ cho kim phun nhỏ hơn, nếu có thì chúng có thể được mở rộng sau này. Hãy nhớ rằng: bạn cần khoan từ phía sau. Chúng tôi chèn các vòi phun và cố định chúng, sau đó chúng tôi kiểm tra độ bền của dây buộc. Tiếp theo, chúng tôi kết nối phần còn lại của hệ thống (ống, van, tee). Hoàn thành việc lắp ráp theo hướng dẫn, không khó thực hiện, điều chính là duy trì độ chính xác và cẩn thận.

Bước tiếp theo là kết nối các thiết bị điện tử. Trong tất cả các bộ phận, chỉ có máy bơm cần được kết nối với thiết bị điện tử.

• Nếu máy bơm được đặt trong một bình chứa chung, bộ rửa đèn pha sẽ hoạt động cùng với cần gạt nước kính chắn gió. Để nó hoạt động độc lập, một rơle bổ sung được lắp đặt.
• Bạn cũng có thể khởi động máy giặt bằng nút đi kèm với bộ sản phẩm.

Để thực hiện kết nối, bạn có thể sử dụng hướng dẫn đi kèm với máy lọc.

Một số lời khuyên hữu ích:

• Để lau kính, chỉ sử dụng chất lỏng mới. Nên sử dụng nước cất, có thể đun sôi từ vòi. Bạn có thể thêm chất tẩy rửa, chẳng hạn như dầu rửa xe, vào chất lỏng. Vào mùa đông, sử dụng chất chống đóng băng, máy bơm sẽ không chịu được nước đóng băng và có thể bị hỏng. Thỉnh thoảng kiểm tra mức chất lỏng vì bây giờ nó sẽ được sử dụng nhiều hơn;
• Thực hiện bảo trì phòng ngừa để bạn có thể giữ hệ thống ở tình trạng tốt.

Ngoài ra còn có thêm việc vệ sinh một số bộ phận của xe. Ví dụ, việc lắp đặt máy rửa camera quan sát phía sau sẽ giúp người lái xe tránh được những hư hỏng do vô tình ở cản sau.

Việc lắp đặt máy rửa đèn pha sẽ là một cải tiến tuyệt vời cho chiếc xe của bạn. Cài đặt nó một cách chính xác và thực hiện bảo trì phòng ngừa. Máy giặt sẽ tồn tại lâu dài. Chúc may mắn. Và hãy để mọi đèn pha luôn sạch sẽ.

Video “Lắp đặt máy giặt đèn pha có thể thu vào”

Hướng dẫn trực quan để lắp đặt máy rửa đèn pha có thể thu vào.

Không có gì bí mật rằng tầm nhìn kém trên đường ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng lái xe của ngay cả những người lái xe chuyên nghiệp nhất. Nhưng nguyên nhân dẫn đến điều này không chỉ có thể là do điều kiện thời tiết mà còn do hệ thống quang học của ô tô bị bẩn, làm giảm lượng ánh sáng cung cấp cho đường. Ví dụ, ô nhiễm trên đèn pha xenon dẫn đến khúc xạ mạnh và phân tán luồng ánh sáng, do đó, làm mù người lái xe đang chạy tới. Đèn pha thông thường giảm hoàn toàn hiệu suất xuống một nửa nếu mức độ sạch của chúng giảm xuống 80%. Để đấu tranh cho sự minh bạch của quang học ô tô, máy rửa đèn pha đã được phát minh bởi những bộ óc kỹ thuật, sau đó trở thành một trong những thiết bị bổ sung hữu ích nhất cho bất kỳ phương tiện nào.

Bộ lắp đặt máy rửa đèn pha

Các loại quang học tự động

Đèn pha ô tô được các nhà sản xuất sản xuất từ ​​hai chất liệu:

Loại máy khuếch tán đầu tiên đang dần trở nên lỗi thời, nhường chỗ cho loại thứ hai thực tế hơn. Cần lưu ý rằng vòng đệm cho các loại đèn pha khác nhau là khác nhau. Cả về thiết kế lẫn cách thức hoạt động.

Sự khác biệt về cơ chế

Ngày nay, đèn pha bằng kính thực tế chưa bao giờ được sản xuất hàng loạt. Vì vậy, khá khó để tìm được một chiếc máy giặt dành cho loại thiết bị này được bày bán. Nhưng vẫn.

Thiết bị này có cơ chế chải. Bàn chải làm sạch bề mặt đèn pha được điều khiển bằng một động cơ đặc biệt. Và nước được cung cấp lên bề mặt quang học dưới dạng dòng nhỏ thông qua một thiết bị như vòi rửa đèn pha. Nguyên lý hoạt động của máy rửa chổi than cũng tương tự như máy rửa kính chắn gió. Tuy nhiên, như đã đề cập, thiết kế như vậy ngày nay rất hiếm.

Một thứ nữa là máy giặt phản lực. Nó được thiết kế cho đèn pha làm bằng nhựa và rất phổ biến hiện nay. Vấn đề là quang học bằng nhựa không chịu được ma sát, vì vậy loại vòng đệm này là một giải pháp tuyệt vời để thoát khỏi tình huống này. Hãy xem cách hoạt động của máy rửa đèn pha trong trường hợp này dưới đây.

Trong một lần vận hành, cơ cấu phản lực tiêu thụ khoảng hai trăm gam chất lỏng, chất lỏng này được cung cấp dưới áp suất cao lên bề mặt đèn pha, làm sạch các chất gây ô nhiễm bằng áp suất. Vì vậy, không có thiết bị làm sạch bổ sung nào được sử dụng ở đây. Và vì máy rửa kính chắn gió và máy rửa đèn pha ô tô hoạt động từ cùng một thùng chứa, chúng ta có thể kết luận rằng thấu kính có thể được “rửa sạch” bằng nước thường (hữu ích vào mùa hè) hoặc bằng các sản phẩm đặc biệt có chứa cồn (chúng ngăn chất lỏng đóng băng vào mùa đông) .

Thành phần quan trọng

Thiết kế của cơ chế phản lực bao gồm các yếu tố sau:

1. Bình chứa chất lỏng máy giặt. Thể tích của nó gắn liền với số lượng vòi phun trong máy giặt và thay đổi từ 2,5 đến 4 lít.
2. Ống nối. Tổng chiều dài của chúng thường từ hai đến bốn mét. Chỉ báo này, cũng như đường kính, phụ thuộc trực tiếp vào áp suất phun chất lỏng và thời gian của nó. Các ống được gắn chặt với nhau bằng các đầu nối bằng nhựa, một trong số đó có lắp van một chiều.
3. Bơm cung cấp áp suất 0,2–0,5 MPa. Nó được bao gồm trong hệ thống điện của ô tô.
4. Kim phun. Chúng có thể là đơn hoặc đôi, tùy thuộc vào khu vực chúng rửa. Ngoài ra, kim phun là:

• Đứng im. Đây là lúc cơ cấu được lắp trực tiếp lên cản xe. Những yếu tố như vậy không bị che giấu khỏi những con mắt tò mò và có thể thay đổi một chút diện mạo của chiếc xe. Và không phải lúc nào cũng tốt hơn. Đó là lý do tại sao trước khi lắp đặt cơ cấu cố định phải phối hợp với thiết kế của mẫu xe. Khi đó kim phun sẽ trông hài hòa.
• kính thiên văn. Khi không hoạt động, các thiết bị như vậy sẽ được ẩn dưới một lớp vỏ đặc biệt và hoàn toàn vô hình đối với người khác. Nhưng đó không phải là lý do duy nhất khiến chúng nổi tiếng. Thực tế là các vòi phun dạng ống lồng khác nhau ở góc phun tối ưu của chất lỏng tẩy rửa lên đèn pha và khoảng cách tới nó. Điểm tiêu cực duy nhất khi sử dụng các thiết bị như vậy là nắp máy giặt đèn pha có thể bị đóng băng trên cản và điều này có thể gây khó khăn hoặc thậm chí không thể sử dụng toàn bộ cơ cấu kịp thời.

Máy giặt được giấu trong cản

1. Hệ thống quản lý xây dựng. Có hai loại:

• Bị ép. Nó liên quan đến việc bật máy giặt theo cách thủ công bằng một nút đặc biệt trên bảng điều khiển. Nhân tiện, nó sẽ giúp bạn tắt chức năng rửa đèn pha. Phương pháp cưỡng bức cho phép kiểm soát tốt mức tiêu thụ nước rửa kính, nhưng có thể khiến người lái mất tập trung. Đặc biệt là một người mới bắt đầu.
• Tự động. Hệ thống này được kích hoạt khi người lái giữ cần gạt nước kính chắn gió trong hơn một khoảng thời gian nhất định hoặc sau một số lần kích hoạt máy rửa kính chắn gió nhất định. Kích hoạt tự động thường được tìm thấy trong máy giặt phản lực tiêu chuẩn.

Cơ chế làm sạch bằng phản lực cho quang học ô tô thường được lắp đặt ở giai đoạn sản xuất. Nhưng ngay cả khi thiết kế như vậy không có trong cấu hình xuất xưởng, bạn có thể tự cài đặt nó bằng khả năng cá nhân của mình. Để làm điều này, bạn chỉ cần mua một bộ dụng cụ đặc biệt.

Bộ cài đặt bao gồm tất cả các bộ phận cần thiết (từ chổi than và rơle) và thậm chí một số bộ phận bổ sung (ví dụ: nắp kim phun giúp giảm nhu cầu khoan cản về 0, v.v.). Chính vì vậy việc tự lắp đặt hệ thống rửa đèn pha nằm trong khả năng của mỗi chủ xe.

Các bước lắp đặt máy rửa đèn pha

1. Trước tiên, bạn cần quyết định xem cấu trúc sẽ được cung cấp năng lượng từ cùng một thùng chứa với máy rửa kính hay thùng để làm sạch đèn pha sẽ được đặt riêng. Trong trường hợp đầu tiên, thùng chứa sẽ phải được khoan (tùy chọn này phù hợp hơn với ô tô nội địa) và một ống bổ sung sẽ được nối với nó để cấp nước cho đèn pha. Trường hợp thứ hai, bạn nên lắp thêm bình chứa và tốt nhất nên thực hiện việc này cách xa bộ phận làm nóng của máy.
2. Vị trí của vòi phun trên cản cũng phải được xác định trước khi lắp đặt bộ rửa đèn pha cuối cùng. Lý tưởng nhất là nó nằm đối diện với tâm của bộ khuếch tán. Ở đây, tấm cản phải được khoan lỗ cần thiết hoặc phải lắp một nắp đặc biệt trên đó, dọc theo đó tất cả các thông tin liên lạc của cơ chế sẽ được thực hiện.

Khuyên bảo. Tốt hơn hết bạn nên khoan một lỗ từ bên ngoài cản để giảm thiểu hiện tượng phồng rộp của lớp sơn.

1. Sau đó, bể chứa (nếu riêng biệt) và máy bơm được lắp đặt và các ống cần thiết được lắp đặt.
2. Giai đoạn cuối cùng là lắp đặt hệ thống điện của máy giặt.

Máy rửa đèn pha đôi

Tại thời điểm này việc cài đặt có thể được coi là hoàn tất. Nhưng trước khi bật bộ rửa đèn pha, bạn nên kiểm tra cẩn thận tất cả các kết nối và dây buộc của các bộ phận. Nếu không, tốt nhất, thiết kế có thể không hoạt động. Bất kỳ bộ sản phẩm nào cũng phải kèm theo mô tả chi tiết về cách lắp đặt toàn bộ cơ chế. Và điều này sẽ giúp ích cho cả người lái xe có kinh nghiệm và người mới lái xe.

Qua kinh nghiệm của bản thân, bạn có thể thấy rằng máy rửa đèn pha là một phụ kiện thực sự hữu ích cho ô tô của bạn. Để làm được điều này, chỉ cần một lần gặp mưa trên đường cao tốc là đủ. Khi đó mọi nghi ngờ về sự phù hợp của thiết bị đối với người lái xe hợp lý sẽ tự biến mất.

Rửa đèn pha bằng vòi phun quạt. Những gì cần thiết cho việc này:

Rơle 4 chân

Bước đầu tiên là lắp đặt một máy bơm bổ sung. Tiếp theo, chúng tôi tạo các lỗ trên cản trước, đã xác định vị trí trước đó và đặt các ống cho phù hợp. Có một vài sắc thái cần xem xét ở đây.

1) để áp suất phản lực ở cả hai bên bằng nhau, bạn cần cắt các ống có cùng chiều dài, từ đó san bằng lực cản. Phần lề của đèn pha bên phải quá lớn nên tôi cuộn nó thành một chiếc vòng rồi giấu dưới cản.

2) vì các vòi phun nằm dưới mức thùng và nước không thoát ra ngoài nhờ trọng lực nên bạn cần đặt ống thành một vòng, tạo ra một rào cản.

Phần trên của bình xịt cần được cắt tỉa một chút bằng dao để có được góc tấn tối đa.

Vòi cắt tỉa và nâng lên

Điều khó khăn nhất là siết chặt các đai ốc của kim phun vì cản được lắp trên xe. Tiếp theo là phần điện. Bạn không thể làm gì nếu không có đồng hồ vạn năng. Rơle với cầu chì được đặt dưới vô lăng.

Từ rơle đến máy bơm, bạn chỉ cần kéo dài một dây dương tương ứng trừ từ mặt đất dưới chính máy bơm.

Tín hiệu đến cuộn dây rơle được cung cấp từ công tắc cột lái ở vị trí cách xa bạn, tức là chế độ rửa cửa sổ sau, vì tôi không có chổi than, động cơ chổi than, thậm chí cả gương chiếu hậu, tôi đã chọn chế độ đặc biệt này. Sau khi tháo rời, reo và nghiên cứu thiết bị chuyển mạch,

chúng tôi kết luận: tại thời điểm bạn nhấn, +12B sẽ xuất hiện trên liên hệ WH.

Được đánh dấu bằng đường màu đỏ

Đối với các bạn, những người chưa hiểu bài viết của tôi, có một sơ đồ để làm rõ. Tôi vẽ sơ đồ bằng tay theo thói quen từ khi còn học đại học))).

Tất cả các dây được buộc gọn gàng và đặt dưới bảng điều khiển.

Kim phun đánh khá mạnh, thế là khá đủ. Chúng ta xem video về máy giặt và hoạt động của đèn chạy.

Nói chung, điều tôi muốn nói thêm là có một tùy chọn do tôi cung cấp và bạn có thể tự mình quyết định xem ai và như thế nào là tốt hơn.

Hữu ích cho người đam mê ô tô - mọi thứ về ô tô

Được biết, tầm nhìn trên đường bị suy giảm kéo theo một số vấn đề, bắt đầu từ việc giảm mức độ thoải mái cho người lái xe và kết thúc là nguy cơ xảy ra tai nạn. Nhưng nguyên nhân có thể không chỉ do thời tiết mà còn do một số yếu tố khác - trong đó có hệ thống quang học của ô tô bị bẩn. Vì lý do này, chất lượng chiếu sáng đường bị giảm sút và góc hướng của tia sáng bị méo.

Đèn pha xenon bẩn khiến ánh sáng khúc xạ và tán xạ, có thể làm chói mắt người lái xe ngược chiều. Khi bụi bẩn xuất hiện trên đèn pha thông thường, hiệu suất của chúng giảm gần 50% và nếu sử dụng nhiều hơn - 80%. Để tránh những vấn đề như vậy, cái gọi là máy rửa đèn pha đã được phát triển, giúp làm sạch bề mặt nguồn sáng theo lệnh của người lái xe. Ngày nay thiết bị này đã trở nên phổ biến rộng rãi và được lắp đặt trên nhiều ô tô. Nếu điều này không được cung cấp, việc lắp đặt bộ rửa đèn pha sẽ hữu ích.

Các loại quang học ô tô

Đèn pha ô tô được làm bằng hai vật liệu - nhựa và thủy tinh. Trong trường hợp đầu tiên, nên lắp đặt vòng đệm kiểu phản lực, còn trong trường hợp thứ hai, vòng đệm dạng chổi là phù hợp. Điểm đặc biệt của quang học bằng nhựa là khả năng chống ma sát thấp nên việc lắp đặt chất tẩy rửa phản lực (không tiếp xúc) là rất hợp lý. Chúng ta sẽ nói về nguyên lý hoạt động của máy giặt dưới đây.

Đối với một lần làm sạch, máy rửa tia cần 200 ml chất lỏng được cung cấp dưới áp suất cho phần bên ngoài của nhựa. Bụi bẩn được loại bỏ khỏi bề mặt do áp suất mạnh nên không cần thêm các chất tẩy rửa khác nhau.

Sau khi lắp đặt bộ rửa đèn pha, cần kiểm tra định kỳ bình chứa xem có chất lỏng làm việc hay không. Nhân tiện, thùng chứa tương tự được sử dụng trong hệ thống làm sạch kính chắn gió, cho phép bạn đổ đầy nước thường vào bình (vào mùa hè) hoặc các sản phẩm có chứa cồn đặc biệt (chống đóng băng) vào mùa đông.

Về mặt cấu trúc, cơ chế phản lực bao gồm các thành phần sau:

• Một bể chứa chất lỏng rửa chén. Thể tích của bình chứa phụ thuộc vào số lượng kim phun lắp trên xe và dao động từ 2,5 đến 4 lít.
• Ống nối. Chiều dài của ống là 2-4 mét. Thông số này cũng như đường kính phụ thuộc vào áp suất tạo ra và thời gian phun. Các đường ống của hệ thống được kết nối bằng các đầu nối nhựa đặc biệt (một trong số chúng có lắp van một chiều).
• Máy bơm là thiết bị đảm bảo hoạt động và tạo ra áp suất từ ​​0,2 đến 0,5 MPa. Bộ phận này là một phần của hệ thống điện của máy.
• Vòi phun là sản phẩm được thiết kế để phun nước. Có hai loại - đơn và đôi. Khi lựa chọn, bạn nên tập trung vào diện tích bề mặt được xử lý.

Các loại vòi phun

Khi lắp đặt bộ rửa đèn pha, cần đặc biệt chú ý đến loại vòi phun. Có hai loại ở đây - thiết bị kính thiên văn và thiết bị cố định. Mỗi lựa chọn đều có những đặc điểm riêng.

Đây là những vòi phun được tích hợp vào cản xe. Nhược điểm của loại sản phẩm này là không có khả năng ngụy trang, thường làm hỏng bề ngoài của xe. Đó là lý do tại sao việc lắp đặt hệ thống rửa đèn pha phải được thực hiện có tính đến thiết kế của xe. Với cách tiếp cận này, bạn không phải lo lắng về tác động tiêu cực của một tùy chọn bổ sung đối với hình thức bên ngoài của chiếc xe.

Đây là những vòi phun, không giống như loại máy giặt trước đây, được giấu kín khỏi những con mắt tò mò. Điều này đạt được thông qua việc sử dụng một tấm che đặc biệt hoàn toàn phù hợp với thiết kế của xe. Các thiết bị kính thiên văn phổ biến không chỉ vì lý do này. Điểm đặc biệt của chúng nằm ở góc và khoảng cách phun được xác định rõ ràng, đảm bảo làm sạch bề mặt tốt hơn. Nhược điểm là nguy cơ cao thiết bị bị đóng băng ở cản, khiến việc sử dụng cơ chế đúng cách trở nên khó khăn hơn.

Các loại điều khiển rửa đèn pha

Khi lắp đặt máy rửa đèn pha, cần xem xét thêm một điểm nữa - các loại hệ thống điều khiển thiết bị. Có hai lựa chọn ở đây.

Tại đây, người lái xe sẽ tự mình bật và tắt thiết bị bằng một phím đặc biệt trên bảng đồng hồ. Ưu điểm của phương pháp cưỡng bức là khả năng kiểm soát tần suất và chất lượng làm sạch bề mặt đèn pha và do đó, tiêu thụ dung dịch tẩy rửa. Nhược điểm là cần phải phân tâm khỏi đường đi, điều này đặc biệt nguy hiểm cho người mới bắt đầu.

Sự khác biệt giữa hệ thống là khả năng kích hoạt khi người lái giữ cần gạt nước trong một thời gian nhất định hoặc sau một số lần kích hoạt cần gạt nước nhất định. Việc lắp đặt hệ thống rửa đèn pha tự động thường được cung cấp tại nhà máy.

Theo quy định, chất tẩy rửa bằng tia phản lực được lắp đặt tại nhà máy trong quá trình sản xuất ô tô. Nhưng đừng tuyệt vọng nếu nhà sản xuất không cung cấp tùy chọn như vậy. Bạn có thể tự lắp đặt máy giặt bằng bộ dụng cụ đặc biệt. Tất cả chỉ cần mong muốn và một chút thời gian.

Bộ sản phẩm đặc biệt bao gồm một bộ hoàn chỉnh các bộ phận, từ rơ le và chổi than đến các thiết bị nhỏ để gắn số 0 và vòi phun. Đó là lý do tại sao việc lắp đặt máy giặt bằng tay của chính bạn sẽ không gây khó khăn gì ngay cả đối với người mới bắt đầu.

Cách lắp đặt bộ rửa đèn pha: Từng bước

Việc lắp đặt hệ thống làm sạch đèn pha diễn ra theo nhiều giai đoạn:

1. Quyết định xem chất lỏng làm việc có được bảo quản trong cùng thùng chứa với chất tẩy rửa kính chắn gió hay không. Trong một số trường hợp, có thể cung cấp một bể riêng. Lựa chọn đầu tiên phù hợp hơn với ô tô trong nước. Tất cả những gì cần thiết là khoan thêm một lỗ và nối ống. Thông qua đó, chất lỏng sẽ được cung cấp cho đèn pha. Nếu bạn quyết định lắp một bình chứa riêng, tốt hơn hết bạn nên đặt nó càng xa các bộ phận làm nóng của xe càng tốt.
2. Xác định vị trí thích hợp cho kim phun. Nên thực hiện công việc này trước khi hoàn tất việc lắp đặt bộ rửa đèn pha. Điểm lắp lý tưởng nằm đối diện với phần trung tâm của bộ khuếch tán. Kim phun có thể được gắn theo hai cách - bằng cách lắp một nắp đặc biệt hoặc bằng cách khoan một lỗ trên cản. Nếu bạn chọn phương án khoan, tốt hơn là nên thực hiện từ bên ngoài cản để giảm thiểu hư hỏng lớp sơn.
3. Thay bình chứa (miễn là nó tách rời) và đưa máy bơm về vị trí cũ. Kết nối các ống cần thiết với các bộ phận của hệ thống.
4. Kết nối phần điện.

Thế là xong - quá trình lắp đặt máy rửa đèn pha đã hoàn tất. Trước khi kiểm tra chức năng của hệ thống, cần kiểm tra các kết nối và đảm bảo chúng đáng tin cậy. Xin lưu ý rằng nếu xảy ra lỗi ở đâu đó thì thiết bị có thể không hoạt động. Để tránh những khó khăn khi cài đặt, bạn nên làm theo các khuyến nghị trong hướng dẫn (đi kèm bộ sản phẩm). Cả chủ xe mới và người có kinh nghiệm đều nên tận dụng thông tin này.

Video: Lắp rửa đèn pha trên Toyota Highlander

Nếu video không hiển thị, vui lòng làm mới trang hoặc " style="color:#CC3333">nhấp vào đây

Mỗi chủ xe đều cố gắng cải thiện sự thoải mái và thuận tiện khi đi lại. Tuy nhiên, việc làm sạch đèn pha bằng tay sẽ làm hỏng trải nghiệm thú vị. Ngày nay, quá trình này có thể được tự động hóa bằng cách tự lắp đặt máy rửa đèn pha mà không đòi hỏi chi phí tài chính lớn và công sức lắp đặt thiết bị.

Thiết kế máy rửa đèn pha

Ngày nay bạn có thể chọn hệ thống làm sạch tối ưu cho hầu hết mọi hệ thống quang học. Có hai loại máy rửa đèn pha: chổi và tia. Phương án đầu tiên tuy hoạt động hiệu quả nhưng lại khó lắp đặt vì cần phải đưa cơ cấu chổi quét gần bề mặt kính đèn pha. Đừng quên rằng việc lắp đặt thiết bị cần có thêm tài nguyên và điều này sẽ tạo thêm tải cho pin, có thể hết vào thời điểm không thích hợp nhất. Trong thiết kế này, một lượng nước giặt nhất định được cung cấp và bụi bẩn được loại bỏ bằng bàn chải. Không nên lắp loại chất tẩy rửa này trên đèn pha nơi nhựa được sử dụng làm bộ phận bảo vệ, vì theo thời gian, bề mặt sẽ bị bao phủ bởi nhiều vết xước nhỏ và trở nên đục. Không giống như tùy chọn trước đó, máy rửa tia cung cấp chất lỏng dưới áp suất cao và có thể được lắp đặt cho hầu hết mọi loại đèn pha. Cơ chế này rất dễ cài đặt vì không có chổi trong thiết kế.

Các thành phần chính

1. Bơm. Chức năng của nó là cung cấp chất lỏng cho vòi phun của thiết bị. Bộ phận này bơm áp suất khoảng 0,2 MPa.
2. Bình chứa chất lỏng máy giặt.
3. Ống nối. Thông qua phần tử này, chất lỏng từ bể được cung cấp cho vòi phun.
4. Vòi phun và ốc vít. Có hai lựa chọn: kính thiên văn và cố định.

Bộ rửa đèn pha bao gồm tất cả các bộ phận cần thiết để lắp đặt hệ thống theo hướng dẫn đi kèm.

Ngoài các yếu tố được liệt kê, để lắp ráp thiết bị, một khối có cầu chì và dây điện được sử dụng để kết nối với hệ thống dây điện của xe, đồng thời điều khiển hoạt động của máy giặt. Tùy vào từng hãng máy mà thiết kế có thể có sự khác biệt về cấu hình so với bộ tiêu chuẩn. Điều này phụ thuộc vào hệ thống quang học được lắp đặt và thiết kế của cản. Đồng thời, việc lựa chọn phương án phù hợp sẽ không khó. Để tự cài đặt hệ thống, ngoài các yếu tố được liệt kê, bạn sẽ cần:

• ống co nhiệt;
• Bộ tuốc nơ vít;
• cà vạt nhựa.

Cơ chế hoạt động của máy rửa đèn pha

Hoạt động của thiết bị rất đơn giản. Cơ cấu phun chất lỏng (vòi phun) được lắp trên cản trước và có thể cố định hoặc thu vào. Nước rửa kính được cung cấp cho các vòi phun từ bình chứa nước rửa kính chắn gió, nhưng cũng có thể sử dụng các thùng chứa riêng biệt. Thông qua các ống, chất lỏng đi vào vòi phun và phun lên kính đèn pha dưới áp suất cao. Nếu lắp đặt vòng đệm có thể thu vào, chúng sẽ khớp lại vào vị trí khi công việc hoàn thành.

Đặc điểm lựa chọn

Để chọn bộ máy giặt phù hợp, trước hết, bạn cần tính đến đặc điểm thiết kế của phần trên của cản và kính quang học. Máy rửa đèn pha khác nhau ở loại vòi phun:

• cho cản phẳng;
• cho cản hình cầu;
• dành cho xe SUV.

Bạn có thể mua thiết bị cho một mẫu ô tô cụ thể hoặc một bộ phụ kiện phổ thông. Tùy chọn thứ hai thích hợp hơn nếu bạn tiếp cận sự lựa chọn từ góc độ thực tế và kinh tế.

Vòi phun nước rửa được lựa chọn có tính đến thiết kế của kính cản và đèn pha. Chỉ trong trường hợp này, bạn mới có thể tin tưởng vào hoạt động chính xác của hệ thống

Hướng dẫn chi tiết để cài đặt DIY

Máy rửa đèn pha có thể được lắp đặt trên bất kỳ chiếc xe nào. Trước hết, bạn cần mua tất cả các thành phần phù hợp với thương hiệu cụ thể và cũng phù hợp với thiết kế tổng thể. Điều đáng cân nhắc là có những bộ dụng cụ bao gồm nắp kim phun, điều này sẽ loại bỏ nhu cầu khoan cản. Điều này là do thực tế là tất cả các thông tin liên lạc đều được gắn trên đó. Ngoài ra, bộ sản phẩm phải bao gồm hướng dẫn lắp đặt, bình chứa (có thể không đi kèm), máy bơm, ống và rơle. Khi mọi thứ cần thiết đã được chuẩn bị, bạn có thể bắt đầu cài đặt.

1. Bất kể bộ nào đã chọn, công việc đều bắt đầu bằng việc kiểm tra bình chứa nước rửa kính chắn gió để lắp ống bổ sung. Nếu vì lý do nào đó mà điều này không thể thực hiện được thì chúng tôi đang tìm nơi để lắp đặt thêm một bình chứa đi kèm với thiết bị. Điều quan trọng cần biết là nên đặt bể cách xa các bộ phận có thể bị nóng.
2. Điểm tiếp theo là tìm nơi lắp đặt kim phun. Lựa chọn lý tưởng là lắp đặt đối diện với tâm đèn pha. Để tính toán, chỉ cần nhìn kỹ hơn vào bộ khuếch tán: tâm quang học được đánh dấu dưới dạng hình tròn.
3. Sau khi quyết định vị trí đặt máy phun, chúng tôi khoan một lỗ trên cản. Bạn cần bắt đầu với đường kính nhỏ, tăng dần đến kích thước phù hợp. Quy trình được thực hiện cẩn thận và từ bên ngoài để tránh làm bong sơn.
4. Chúng tôi gắn kim phun. Để có sự kết hợp tốt nhất với cơ thể, phương án tối ưu được chọn trước.
5. Hãy bắt đầu lắp đặt bể và máy bơm. Quá trình cài đặt có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào bộ cụ thể.
6. Chúng tôi thực hiện thông tin liên lạc. Khoảng cách ngắn nhất phải được chọn.
7. Tất cả những gì còn lại là kết nối với nguồn điện: chúng tôi kết nối máy bơm với mạch điện chung và kết nối bộ điều khiển với một nút riêng. Cũng có thể được kết nối với máy rửa kính chắn gió. Lựa chọn phương án nào là tùy mỗi người tự lựa chọn. Nếu chúng tôi xem xét việc cài đặt một nút riêng biệt, thì sẽ có thêm nỗ lực liên quan đến việc lựa chọn vị trí và kết nối. Khi lắp đặt trên máy giặt tiêu chuẩn, mức tiêu thụ chất lỏng sẽ tăng lên.

Video: cách lắp bộ rửa đèn pha trên Audi A6

Cách bật và kiểm tra thiết kế đúng cách

Vị trí tối ưu để lắp mô-đun điều khiển được coi là bộ phận đánh lửa và cột báo động, nhưng có thể có các lựa chọn khác. Trong trường hợp này, dây màu trắng được nối với cực dương của đèn bên. Dây màu đỏ sau đó được kết nối với nguồn điện áp thông qua cầu chì. Các dây màu đỏ và đen, đến từ cùng một bó với các dây màu trắng, được kết nối với các điểm “+” và “-” của máy giặt. Dây màu xanh còn lại được nối với tiếp điểm dương của đèn bật lửa hoặc với tiếp điểm chịu trách nhiệm tắt các kích thước. Sau khi cấu trúc được lắp ráp, nó cần phải được kiểm tra. Để thực hiện việc này, hãy đổ nước rửa chén hoặc nước sạch vào bể và đánh giá xem vòi phun có hoạt động hay không và quá trình phun xảy ra như thế nào.

Vận hành và sửa chữa

Hoạt động của thiết bị được đề cập sẽ phụ thuộc cả vào chính thiết bị và tùy chọn cài đặt. Nếu máy giặt được kết hợp với nút gạt nước kính chắn gió, chất lỏng sẽ được tiêu thụ nhanh hơn và bình chứa sẽ cần được đổ đầy thường xuyên để cung cấp dưới áp suất cao. Để giảm mức tiêu thụ, thiết bị được kết nối với một nút riêng, được đặt ở nơi thuận tiện. Việc vận hành hệ thống từ một nút riêng biệt sẽ mang lại hiệu quả, đặc biệt là vào mùa đông, điều này cho phép bạn tránh được lỗi thiết bị. Việc vận hành đúng chức năng rửa đèn pha đòi hỏi phải sử dụng hệ thống định kỳ. Điều này không chỉ ngăn ngừa ô nhiễm đầu phun mà còn tăng tuổi thọ của thiết bị.

Vào mùa đông, vòi phun của máy giặt bị bám bụi bẩn và đóng băng, cản trở hoạt động bình thường của thiết bị. Vì vậy việc vệ sinh phần tử định kỳ là cần thiết

Điều đáng nói đôi lời về hoạt động vào mùa đông. Một số chủ xe, để tránh hỏng máy giặt, hãy tháo cầu chì dọc theo mạch điện trong mùa đông. Vì ở nhiệt độ thấp, vòi phun bị bẩn và đóng băng, điều này dẫn đến khó sử dụng nếu không được làm sạch. Ví dụ, vòng đệm có thể thu vào chỉ đơn giản là bị đóng băng ở cản, dẫn đến hỏng máy bơm.

Tại sao máy giặt không hoạt động - những lý do phổ biến

Để tránh hỏng hóc máy giặt, cần phải sử dụng hệ thống thường xuyên. Trong trường hợp không có nhu cầu sử dụng thiết bị thì thỉnh thoảng phải sử dụng ít nhất một lần một tuần sẽ tránh được sự cố. Nếu phát hiện hệ thống dù hoạt động nhưng không trở lại vị trí cũ sau khi vệ sinh đèn pha thì bạn không nên dùng đến các biện pháp quyết liệt mà hãy thay thế ngay. Bạn có thể cố gắng tự khắc phục vấn đề. Nguyên nhân khiến máy giặt không quay trở lại vị trí cũ thường là do bụi bẩn bên trong cơ cấu. Có những trường hợp, hiệu suất có thể được phục hồi bằng cách sử dụng chất lỏng xuyên thấu như WD-40, dùng để bôi trơn các đường chạy và giúp chúng vào đúng vị trí. Nhưng tùy chọn này không phải lúc nào cũng hữu ích. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng phương pháp sửa chữa thiết bị khác.

Sau một thời gian sử dụng máy rửa đèn pha, máy bơm có thể bị rò rỉ, cần khắc phục sự cố

Thủ tục rất đơn giản và hiệu quả. Để làm điều này, bạn cần đi trên đường cao tốc và tăng tốc xe lên 100 km/h, bật máy giặt nhiều lần. Thông thường, kỹ thuật này giúp “làm sống lại” thiết bị do lực từ luồng không khí tới. Nó được coi là thích hợp hơn so với việc cố gắng lắp đặt các vòi phun vào đúng vị trí bằng tay, vì sẽ không có lực tác dụng thêm. À, nhìn chung để máy hoạt động ổn định thì cần phải sử dụng liên tục. Trong quá trình vận hành hệ thống, rò rỉ có thể xuất hiện từ khớp vỏ. Để khắc phục sự cố, bạn cần phải tháo tấm cản, sau đó ngắt kết nối các ống của thiết bị, sau đó xả chất lỏng ra khỏi bình chứa và ngắt kết nối máy giặt khỏi tấm cản. Sử dụng kìm, bạn nên di chuyển hai phần của máy bơm ra - phía trước và phía sau, điều này sẽ cho phép bạn tách hai nửa của vỏ.

Thiết kế của máy giặt rất đơn giản: động cơ tạo áp suất cho piston, nó mở rộng và mở van phun, dẫn đến chất lỏng được cung cấp cho đèn pha. Piston được đưa về vị trí ban đầu nhờ lò xo. Theo thời gian, vòng đệm giữa xi lanh và vỏ bị hỏng do gioăng cao su dịch chuyển, dẫn đến rung động liên tục. Tình trạng này có thể được khắc phục bằng cách lắp vòng vào đúng vị trí và cố định nó, chẳng hạn như bằng chất bịt kín. Sau thủ tục, thân máy được lắp ráp và siết chặt bằng kẹp.

Cách bật nút riêng

Vì những lý do này, nhiều tài xế quan tâm đến việc bật hệ thống rửa đèn pha bằng một nút bấm riêng. Bản thân việc lựa chọn chi tiết không nên đặt ra bất kỳ câu hỏi nào.

Để bật chức năng rửa đèn pha, bạn có thể chọn hầu hết mọi tùy chọn nút, trong đó có rất nhiều loại hiện nay

Hãy xem việc cài đặt một nút bấm trên Hyundai Santa Fe làm ví dụ. Bạn sẽ cần các công cụ và vật liệu sau: Kích hoạt bộ rửa đèn pha có thể được hiển thị trên một nút riêng biệt, chọn vị trí tối ưu cho vị trí của nó.

Chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:

1. Chúng tôi bắt đầu bằng cách loại bỏ các tấm bên và tấm dưới cùng. Chúng được cố định bằng bốn ốc vít và kẹp. Sau khi xóa, quyền truy cập vào khối sẽ mở ra.
2. Tháo ốp vô lăng. Việc buộc chặt được thực hiện bằng ba ốc vít. Tương tự, dùng thìa loại bỏ phần đó khỏi kẹp. Nút sẽ được cài đặt trên phần trang trí này. Trên thực tế, bạn có thể chọn bất kỳ vị trí nào, miễn là thuận tiện cho việc quản lý hệ thống.
3. Chúng tôi tạo một lỗ có kích thước bằng nút và buộc chặt nó.
4. Chúng tôi kết nối các dây trên nút và kéo chúng vào khối.
5. Chúng tôi kết nối các dây với khối: chúng tôi đang tìm dây màu vàng, dây này chịu trách nhiệm rửa đèn pha và nằm ở giữa khối (thứ hai từ trên xuống). Nút cần được kết nối với điểm đứt trên dây này. Sau khi kết nối, việc cách nhiệt phải được thực hiện cẩn thận.
6. Chúng tôi kiểm tra và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Để lắp máy rửa đèn pha trên ô tô, bạn không cần phải đến trung tâm dịch vụ ô tô và trả tiền. Chỉ cần mua các bộ phận cần thiết, làm quen với sơ đồ kết nối, xác định vị trí lắp đặt của bình và nút và tiến hành lắp đặt là đủ. Bản thân quá trình này không phức tạp và ngay cả người mới lái xe cũng có thể làm được.