Renault Duster dẫn động bốn bánh, khoảng sáng gầm xe, mức tiêu thụ nhiên liệu, động lực học, khả năng việt dã của Renault Duster với hệ dẫn động bốn bánh. Mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe Renault Duster là bao nhiêu?Mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe Duster 1.6 dẫn động cầu trước là bao nhiêu

Khi lựa chọn một chiếc crossover Renault Duster, nhiều người xem và phân tích thông tin về nó. Điều này cho phép bạn làm quen tốt hơn với mẫu xe này do công ty Renault Group của Pháp sản xuất. Một yếu tố quan trọng của phân tích này là mức tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster. Để nghiên cứu rõ hơn về khía cạnh mình quan tâm, bạn cần xem lại ngắn gọn những thông tin về chiếc xe này.

Tổng số thông tin

Renault Duster được ra mắt vào năm 2009, ban đầu có tên là Dacia. Sau đó, nó được đặt tên như hiện tại và bắt đầu được phát hành ở một số nước Châu Âu. Chiếc crossover nhỏ gọn Renault Duster được coi là một lựa chọn xe bình dân vì mức tiêu thụ nhiên liệu của nó thấp hơn so với các mẫu SUV khác cùng loại. Chúng ta hãy cùng xem xét kỹ hơn con số tiêu thụ xăng của Renault Duster trên 100 km ở tất cả các biến thể của mẫu xe này.

Thông số kỹ thuật

Ban đầu, bạn cần xác định những đại diện chính của mẫu SUV này. Dòng crossover Renault Duster bao gồm:

  • xe 4x4 động cơ diesel 1,5 lít, hộp số sàn 6 cấp;
  • mẫu xe 4×4 động cơ xăng 1,6 lít, hộp số tay, 6 số tiến và 1 số lùi;
  • Xe Duster dẫn động cầu trước, động cơ xăng 2.0 lít, hộp số sàn 6 cấp;
  • Crossover 4×2 với động cơ xăng 2.0 lít, hộp số tự động 4 cấp.

Sự tiêu thụ xăng dầu

Theo nguồn tin chính thức của Renault, tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster trên 100 km có vẻ cao hơn mức chấp nhận được. Và số liệu tiêu thụ nhiên liệu thực tế không khác nhiều so với thông tin hộ chiếu. Nhìn chung, chiếc SUV Renault Duster có một số sửa đổi, được mô tả dưới đây

Mức tiêu thụ trên động cơ diesel 1,5 lít

Mẫu đầu tiên được giới thiệu trong loạt xe này là động cơ diesel 1,5 dCi. Đặc tính kỹ thuật của loại Renault Duster này: công suất 109 mã lực, tốc độ – 156 km/h, được trang bị hệ thống phun xăng mới. MỘT Mức tiêu thụ xăng của Renault Duster trên 100 km là 5,9 lít (trong thành phố), 5 lít (trên đường cao tốc) và 5,3 lít ở chu trình hỗn hợp. Mức tiêu hao nhiên liệu vào mùa đông tăng lên 7,1 (ở chu trình biến thiên) -7,7 lít (trong thành phố).

Mức tiêu thụ xăng trên động cơ 1,6 lít

Tiếp theo là một chiếc crossover dùng động cơ xăng, dung tích xi-lanh là 1,6 lít, công suất 114 mã lực và tốc độ tối đa mà xe có thể phát triển là 158 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Duster loại động cơ này là 7 lít ngoài thành phố, 11 lít trong thành phố và 8,3 lít ở chu trình hỗn hợp trên 100 km. Vào mùa đông, các con số hơi khác một chút: 10 lít xăng trên đường cao tốc, 12-13 lít trong thành phố.

Giá thành của động cơ 2.0 hộp số sàn và số tự động

Đội hình được hoàn thiện bởi một chiếc SUV với động cơ 2 lít. Điều đáng chú ý là nó được trang bị chế độ tăng hiệu suất, giúp mô hình này tốt hơn mô hình trước. Công suất động cơ là 135 mã lực, tốc độ 177 km/h. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster là 10,3 lít ở chu trình đô thị, 7,8 lít ở chu trình hỗn hợp và 6,5 lít ở chu trình ngoại thành. Vào mùa đông, lái xe trong thành phố sẽ tốn 11 lít và trên đường cao tốc - 8,5 lít trên 100 km.

Năm 2015 là một bước ngoặt đối với dòng crossover Renault Duster. Tập đoàn Renault vừa trình làng phiên bản cải tiến của mẫu SUV với động cơ 2 lít. Người tiền nhiệm được trang bị hộp số tay và chi phí xăng cao hơn. Mức tiêu hao xăng trung bình của Renault Duster với hộp số tự động là 10,3 lít, 7,8 lít và 6,5 lít tương ứng (trong thành phố, loại biến thiên và trên đường cao tốc), công suất động cơ – 143 mã lực. Giai đoạn mùa đông sẽ tốn thêm 1,5 lít trên 100 km.

Điều gì ảnh hưởng đến chi phí nhiên liệu cao?

Nhìn chung, những khó khăn và nguyên nhân khiến mẫu xe ô tô Renault Duster tăng tiêu hao nhiên liệu được chia thành hai nhóm: chung (liên quan đến lái xe và phụ tùng ô tô) và liên quan đến thời tiết (trước hết bao gồm các vấn đề về mùa đông). mùa).

Những lý do phổ biến cho việc tiêu thụ xăng theo thể tích

Kẻ thù chính của chủ xe Duster là lái xe trong thành phố. Ở đây mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ tăng lên đáng kể.

Tăng tốc và phanh khi có đèn giao thông, chuyển xe sang làn khác, thậm chí đỗ xe “ép” động cơ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Nhưng có những yếu tố khác ảnh hưởng đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu:

  • chất lượng nhiên liệu;
  • vấn đề với hộp số hoặc khung gầm của xe;
  • mức độ hao mòn của động cơ;
  • thay đổi loại lốp và áp suất lốp;
  • thiết bị của ô tô có hộp số sàn hoặc số tự động;
  • sử dụng hệ dẫn động 4 bánh, dẫn động cầu trước hoặc dẫn động cầu sau trên ô tô;
  • địa hình, chất lượng mặt đường;
  • phong cách lái xe;
  • sử dụng các thiết bị kiểm soát khí hậu.

Yếu tố thời tiết làm tăng chi phí nhiên liệu

Lái xe vào mùa đông có nhiều bất lợi. Có rất nhiều đánh giá trên Internet từ chủ sở hữu những chiếc xe tương tự và cùng một số đánh giá về các vấn đề khi lái xe vào mùa đông:

  • mặt đường trơn trượt;
  • làm nóng động cơ, nội thất ô tô và lốp xe;
  • Hộp số tự động làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.

Phương pháp tiết kiệm nhiên liệu

Bạn có thể tự bảo vệ mình khỏi những chi phí nhiên liệu không cần thiết. Đối với bất kỳ động cơ nào, tốc độ động cơ rất quan trọng. Động cơ nhiên liệu sẽ tăng tốc với mô-men xoắn 4000 vòng / phút và khi lái xe, tốc độ dao động trong khoảng 1500-2000 vòng / phút. Một động cơ diesel hoạt động với các số khác nhau. Tốc độ không được vượt quá 100-110 km/h, mô-men xoắn 2000 vòng/phút hoặc thấp hơn.

Điều quan trọng cần nhớ là phong cách lái xe điềm tĩnh, tốc độ trung bình và địa hình vừa phải có tác động đáng kể đến việc giảm chi phí nhiên liệu.

Mẫu xe phổ biến của Pháp có ba cấp độ trang bị: với động cơ xăng 1,6 lít và 2,0 lít, cũng như động cơ diesel 1,5 lít. Tất nhiên, mỗi biến thể của Renault Duster đều có mức tiêu thụ nhiên liệu riêng, bạn cần biết điều này trước khi mua xe để hiểu được hiệu quả vận hành. Có thể tìm hiểu mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc ô tô Renault Duster mới từ dữ liệu hộ chiếu. Nhưng đối với xe cũ thì chỉ qua trải nghiệm thôi.

Dữ liệu hộ chiếu của chiếc crossover

  • trong thành phố - 9,3 l;
  • trên đường cao tốc - 6,3 l;
  • trong chu trình hỗn hợp - 7,6 lít.

Động cơ xăng Duster 2 lít tiêu thụ:

  • trong thành phố - 10,1 l;
  • trên đường cao tốc - 6,5 l;
  • trong chu trình hỗn hợp - 7,8 lít.

Phiên bản diesel tiêu thụ:

  • trong thành phố - 5,9 l;
  • trên đường cao tốc - 5,0 l;
  • trong chu trình kết hợp 5,3 l.

Mỗi chỉ số trên về mức tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster được xác định theo hộ chiếu và không tương ứng với giá trị thực phát sinh trong quá trình vận hành của Renault Duster. Tuy nhiên, những sai lệch này là nhỏ và không nghiêm trọng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của Renault Duster Đã có đủ các thử nghiệm được thực hiện để đảm bảo rằng mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và mức hộ chiếu rất gần nhau. Tuy nhiên, Duster có thể gây bất ngờ. Ví dụ, khi chiếc Renault này được nạp đầy tải, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km có thể cao hơn đáng kể, đặc biệt là trong thành phố. Nếu xe số tự động thì điều này cũng làm tăng mức tiêu hao.

Tuy nhiên, nếu sử dụng xe đúng cách thì mức tiêu hao thực tế sẽ không chênh lệch nhiều. Nếu một người trước đây đã nghiên cứu các tính năng của một chiếc ô tô và tưởng tượng chính xác cách anh ta sẽ lái nó, thì sẽ không khó để anh ta dự đoán dữ liệu thực tế và hộ chiếu về mức tiêu thụ sẽ khác nhau như thế nào.

Nhưng nhìn chung Renault Duster là sự lựa chọn tốt cho những ai muốn tiết kiệm nhiên liệu.

Diesel 1 5 lít

Mức tiêu thụ của động cơ này ít khác biệt nhất so với động cơ thực. Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel của Renault Duster trên đường cao tốc là 6 lít, chỉ nhiều hơn một lít so với ghi trong hộ chiếu. Thông thường, chu trình kết hợp cũng lớn hơn một lít và lên tới 6,3 lít. Đây là lý do tại sao mua một chiếc Renault Duster với động cơ diesel là một lựa chọn tiết kiệm về mặt tiêu dùng.

Động cơ được trang bị một bộ phun đặc biệt cung cấp nhiên liệu dưới áp suất cao và được kiểm soát. Ngoài ra, nó còn cung cấp thời gian cung cấp nhiên liệu thay đổi, phụ thuộc vào số vòng quay. Không giống như các mẫu cũ, động cơ có bộ tăng áp có hình dạng thay đổi. Vì lý do này, động cơ không tiêu thụ nhiên liệu diesel dư thừa ở tốc độ cao hay thấp, hoạt động ở chế độ tối ưu bất kể tải trọng.

Xăng 1 6 lít

Phiên bản động cơ 1,6 lít tiêu thụ trong thành phố không phải là 9,3 lít như công bố mà là 9,6 lít. Đó không phải là một sự khác biệt lớn. Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ trên một trăm của Renault Duster không phải là 6,3 lít mà là 7 lít xăng. Cần lưu ý rằng tải trọng trên xe có ảnh hưởng đáng kể. Ví dụ, khi nạp đầy, Duster sẽ tiêu thụ tới 11,7 lít trong thành phố, nhiều hơn 2,4 lít so với mức tiêu thụ đã công bố.

Động cơ này có hệ thống điều phối van biến thiên. Hoàn cảnh này giúp tối ưu hóa mức tiêu thụ cũng như hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực. Sau đó, áp suất được bơm lên bằng một động cơ riêng biệt, nhờ đó mức tiêu thụ giảm khoảng một lít.

Xăng 2 0 lít

Thay vì hộ chiếu 10,1 lít, động cơ hai lít thể hiện 11,6 lít trong thành phố. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc của Renault Duster là 8 lít. Tuy nhiên, ở chế độ Eco, mức tiêu hao động cơ giảm 2 lít xuống còn 7 lít. Tuy nhiên, khi lái xe cường độ cao ở tốc độ trung bình trong giờ cao điểm, xe có thể tiêu tốn tới 20 lít nhiên liệu. Đây là lý do tại sao Renault Duster 4X4 2 lít không phải là sự lựa chọn tiết kiệm nhất về mặt tiêu hao nhiên liệu.

Bạn phải hiểu rằng đây là động cơ mạnh mẽ nhất. Đồng thời, ở cấu hình này, Duster được trang bị hệ thống Eco giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, hệ thống này chỉ hoạt động nếu không cần công suất tối đa. Hệ thống này khó có thể hoạt động ở địa hình, nơi xe thường phải nỗ lực tối đa.

Hóa ra lựa chọn tiết kiệm nhất là động cơ diesel. Đây có phải là lý do để mua một chiếc Renault Duster như vậy? Phụ thuộc vào các ưu tiên. Động cơ diesel có những đặc điểm riêng, cả tích cực và tiêu cực.

Các yếu tố ảnh hưởng đến việc tăng chi phí nhiên liệu

Thứ nhất, loại hình đi xe ảnh hưởng rất nhiều đến nó. Lái xe quanh thành phố về cơ bản khác với lái xe trên đường cao tốc. Chu kỳ hỗn hợp là một cái gì đó ở giữa. Renault Duster có mức tiêu thụ nhiên liệu cao nhất trong thành phố, điều này không chỉ được quan sát thấy ở chiếc crossover này mà còn ở nhiều mẫu xe khác.

Điều này là do việc tăng tốc và phanh buộc động cơ tiêu tốn nhiều xăng hơn. Không có gì đáng ngạc nhiên khi mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế đôi khi cao hơn nhiều so với giá trị định mức, bởi vì vào ban ngày ở các siêu đô thị thường xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông rất lớn.

Ngoài kiểu lái xe, mức độ hao mòn của động cơ, chất lượng nhiên liệu, loại hộp số và các vấn đề khác nhau cũng ảnh hưởng. Tất nhiên, phong cách di chuyển rất quan trọng, xe di chuyển “êm dịu” như thế nào, tần suất phanh hoặc tăng tốc. Về cơ bản, đây là điều tạo nên sự khác biệt lớn giữa việc lái xe trong thành phố, nơi có nhiều ùn tắc giao thông và lái xe trên con đường nông thôn rộng rãi.

Yếu tố thời tiết cũng có tác động. Ví dụ, vào mùa đông, có thể tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn đáng kể, bất kể đó là động cơ diesel Renault Duster hay phiên bản xăng 2 lít. Làm nóng động cơ, đường trơn trượt - tất cả những điều này góp phần khiến mức tiêu hao nhiên liệu cao.

Ngay cả việc chuẩn bị đầy đủ xe cho mùa đông cũng không giúp bạn tránh khỏi mức tiêu thụ tăng lên, mặc dù có hệ dẫn động bốn bánh.

Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả

Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu và từ đó giảm chi phí vận hành. Điều này không khó thực hiện nếu bạn tuân thủ các quy tắc khi di chuyển. Cần phải kiểm soát số vòng quay mỗi phút, tức là mô-men xoắn.

Đối với ô tô chạy xăng, những điều sau đây có liên quan: Khi lái xe trong đô thị, bạn không nên vượt quá 1500-2000 vòng / phút ở số 2, số 3 và số 4. Sau khi tăng tốc, khi ở số cao nhất, bạn nên duy trì mô-men xoắn ở mức 2000 vòng/phút. Trực tiếp trong quá trình tăng tốc, số vòng quay mỗi phút sẽ xấp xỉ 4000.

Đây là những gì liên quan đến máy hút bụi Renault chạy bằng động cơ diesel: Chế độ tối ưu ở đây sẽ là ở số thứ năm. Trong trường hợp này, mô-men xoắn sẽ bằng 2000 vòng / phút và tốc độ sẽ từ 100 km một giờ đến 110 km một giờ. Tuy nhiên, một yếu tố quan trọng đối với động cơ diesel là độ mới của xe. Model mới mua, chưa qua sử dụng sẽ hoạt động tiết kiệm ở mọi chế độ vận hành.

Địa hình ảnh hưởng rất lớn tới mức tiêu hao nhiên liệu. Đây là lý do tại sao việc chọn bề mặt nhẵn nhất có thể, nếu có thể, có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ. Tất nhiên, nếu so sánh mức tiêu thụ trên đường cao tốc và đường địa hình, kết quả sẽ không nghiêng về phía sau. Theo một nghĩa nào đó, Duster là một chiếc SUV, nhưng là một chiếc rất tầm thường và phần lớn được thiết kế cho đường trải nhựa. Không nên quên điều này khi nhìn vào cái tên ồn ào “Crossover”. Nếu bạn cần một chiếc SUV tiết kiệm thì Duster chắc chắn không phù hợp.

Điều quan trọng là phải duy trì tốc độ trung bình để động cơ tiêu hao ít nhất có thể. Điều này là thuận tiện nhất khi thực hiện trên đường nông thôn và chính vì lý do này mà kiểu lái xe này là tiết kiệm nhất. Khi di chuyển trong thành phố, xe sẽ tiêu hao ít hơn nếu không chạm vào giờ cao điểm. Có lẽ, ở một đô thị, không dễ để tránh được điều này, và do đó Duster không phải là chiếc xe tốt nhất cho một thành phố lớn.

Cần phải đảm bảo chất lượng nhiên liệu là tối ưu. Ngoài ra, điều này sẽ làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu sẽ không bị tắc nhanh. Nếu bạn đổ đầy chất có chất lượng rất thấp, bộ lọc hoàn toàn sạch có thể bị tắc hoàn toàn.

Điều gì thường ảnh hưởng đến mức tiêu thụ quá cao? Thật khó để nói chính xác, nhưng thường thì chính phong cách và phong cách lái xe đã góp phần khiến mức tiêu thụ cao. Nếu bạn khôn ngoan phát triển thói quen không thực hiện bất kỳ chuyển động không cần thiết nào trên đường, điều này có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Sau cùng

Điều cần lưu ý là để đạt được hiệu quả tối đa, cần cân nhắc tất cả các yếu tố trên trước khi mua xe. Trong trường hợp này, mức tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster sẽ không trở thành gánh nặng. Bạn cần suy nghĩ xem nên sử dụng động cơ nào tốt hơn, hộp số nào, đồng thời cũng tính đến địa điểm mà xe sẽ được lái trong hầu hết thời gian.

Băng hình

Renault Duster là mẫu SUV đô thị nhỏ gọn được chế tạo dựa trên mẫu sedan Renault Logan 2004. Mẫu xe này được sản xuất từ ​​​​năm 2011 và thuộc phân khúc bình dân. Đối thủ của Renault Duster chủ yếu bao gồm các mẫu xe Trung Quốc và Nga như Lifan X60, Changan CX35, Chevrolet Niva và UAZ Patriot. Năm 2016, phiên bản cập nhật của Renault Duster đã được phát hành. Về mặt kết cấu, chiếc xe không có gì thay đổi nhưng nhận được thiết bị chiếu sáng sửa đổi, cản va nguyên bản và lưới tản nhiệt cải tiến. Renault Duster thế hệ thứ hai dự kiến ​​sẽ ra mắt vào năm 2017-2018.

dẫn đường

Động cơ Renault Duster. Mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức trên 100 km.

Thế hệ 1 (2011)

Xăng:

  • 1,6, 102 l. trang, số tay, phía trước, 11,8 giây đến 100 km/h, 9,8/6,5 l trên 100 km
  • 1,6, 102 l. trang, số tay, đầy đủ, 13,5 giây đến 100 km/h, 11/7 l trên 100 km
  • 2.0, 135 l. p.s., số tự động, đầy đủ, 11,7 giây đến 100 km/h, 11,3/7,2 l trên 100 km
  • 2.0, 135 l. trang, số tay, đầy đủ, 10,4 giây đến 100 km/h, 10,3/6,5 l trên 100 km
  • 2.0, 135 l. p.s., số tự động, phía trước, 11,2 giây đến 100 km/h, 11/6,7 l trên 100 km

Dầu diesel:

  • 1,5, 90 l. pp., số tay, đầy đủ, 15,6 l giây lên tới 100 km/h, 5,9/5 l trên 100 km

Tái cấu trúc thế hệ 1 (2015-nay)

Xăng:

  • 1,6, 114 l. trang, số tay, phía trước, 10,9 giây đến 100 km/h, 9,3/6,3 l trên 100 km
  • 1,6, 114 l. trang, số tay, đầy đủ, 12,5 giây đến 100 km/h, 9,1/6,8 l trên 100 km
  • 2.0, 143 l. trang, số tay, đầy đủ, 10,3 giây đến 100 km/h
  • 2.0, 143 l. p.s., số tự động, đầy đủ, 11,5 giây đến 100 km/h, 11,3/7,2 l trên 100 km

Dầu diesel:

  • 1,5, 109 l. trang, số tay, đầy đủ, 13,2 giây đến 100 km/h, 5,9/5 l trên 100 km

Đánh giá của chủ sở hữu Renault Duster

Với động cơ diesel 1.5

  • Tatyana, khu vực Moscow. Tôi sử dụng Renault Duster một cách tối đa. Máy được vận hành hàng ngày, 12 giờ một ngày. Tôi làm việc trong một chiếc taxi và Duster đã trở thành một lựa chọn phù hợp cho những công việc này. Tôi đặc biệt chọn phiên bản động cơ diesel, với nó bạn có thể chứa trong vòng 6 lít.
  • Svetlana, Kaliningrad. Renault Duster là mẫu crossover đô thị điển hình và có lẽ là một trong những mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc. Ít nhất là trong số những chiếc xe nước ngoài của châu Âu. Người Trung Quốc không được tính; Duster có tỷ lệ giá/chất lượng tốt hơn nhiều. Tôi có phiên bản động cơ diesel với hộp số sàn và dẫn động 4 bánh, mức tiêu hao trung bình là 7 lít một trăm.
  • Julia, Ekaterinoslavl. Duster 2014 được trang bị động cơ diesel 1,5 lít, công suất 95 mã lực. Với. Xe tiết kiệm và đáng tin cậy, khả năng việt dã tốt. Vừa phải cho con đường của chúng tôi. Trong thành phố, nó tiêu thụ 7 lít một trăm.
  • Alexey, Bryansk. Xe đời 2011, tôi rất mong chờ phiên bản Duster tiếng Nga ra mắt. Tôi đã trở thành một trong những người Nga đầu tiên mua chiếc xe tuyệt vời này. Một chiếc xe dành cho người xuất sắc, tôi đã chọn phiên bản tiết kiệm nhất - với động cơ diesel 109 mã lực. s., với hộp số tay và hệ dẫn động tất cả các bánh. Mức tiêu thụ trung bình trong thành phố là 10 lít. Tiệm được thiết kế theo phong cách của Renault Logan thế hệ đầu tiên và không tạo ra bất kỳ cảm xúc nào, nhưng có lẽ như vậy sẽ tốt hơn. Trong thành phố, xe tiêu thụ 7 lít một trăm, trên đường cao tốc là 5 lít.
  • Denis, Murmansk. Một chiếc xe thực dụng và rẻ tiền, tôi hài lòng về mọi mặt. Thoải mái và êm ái khi di chuyển trong thành phố và khá nhanh trên đường cao tốc. Động cơ diesel 1,5 lít kéo nhiều sức kéo hơn là sức mạnh, đồng thời chỉ tiêu thụ 6 lít nhiên liệu diesel. Một kết quả tuyệt vời cho một nhân viên ngân sách.
  • Oleg, Yaroslavl. Tôi hài lòng với chiếc xe, tôi có chiếc Duster đời 2012 máy dầu 1.5. Công suất 95 l. s., điều này là quá đủ cho những chuyến đi quanh thành phố, đường cao tốc và địa hình nhẹ. Tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong 14 giây, một chỉ số tốt đối với một động cơ đốt trong khiêm tốn như vậy.
  • Dmitry, Minsk. Renault Duster là chiếc SUV nhập khẩu đầu tiên của tôi, mặc dù do Nga sản xuất. Trước đó đã có Chevrolet Niva, có gì đó để so sánh. Duster chắc chắn kém hơn về khả năng việt dã nhưng lại thắng về khả năng xử lý. Tôi thích chiếc xe nước ngoài hơn. Ngoài ra, Duster còn tiết kiệm hơn. Với động cơ 1.5, bạn có thể đáp ứng 7 lít nhiên liệu diesel cho một trăm chiếc.
  • Nikolay, Penza. Ngay sau khi mua, Duster đã gây ấn tượng với tôi như một chiếc xe đáng tin cậy, thích nghi với đường xá và khí hậu ở Nga. Hệ thống treo không thể xuyên thủng, khả năng xử lý tốt, điều khiển đơn giản, một bộ tùy chọn cơ bản. Với động cơ diesel 1.5, mức tiêu thụ là 7-8 lít.
  • Semyon, Dnepropetrovsk. Tôi đã mua một chiếc Duster vào năm 2012, một chiếc ô tô dành cho mọi dịp. Tiết kiệm trong thành phố, nhanh chóng trên đường cao tốc, không yêu cầu chi phí bảo trì cao. Và bên cạnh đó, động cơ diesel 1,5 lít còn có thể tiết kiệm nhiên liệu - trong thành phố là 7 lít, ngoài thành phố là 5 lít.
  • Karina, Petrozavodsk. Renault Dsuter là chiếc crossover đầu tiên của tôi. Chiếc xe này lý tưởng như một chiếc xe dành cho người mới bắt đầu. Khả năng xử lý tốt, bàn đạp thoải mái và nhiều thông tin, điều khiển đơn giản mà bạn không cần phải làm quen. Tôi có phiên bản động cơ diesel, một lựa chọn rất tiết kiệm cho thành phố và thậm chí còn hơn thế nữa cho đường cao tốc. Mức tiêu thụ trung bình là 7 lít mỗi trăm. Có đủ không gian trong cabin cho năm hành khách cao lớn, ngoài ra, tôi còn lưu ý cốp xe rộng rãi với lốp dự phòng cỡ lớn.

Với động cơ xăng 1.6

  • Mikhail, Bryansk. Duster của chúng tôi hoàn toàn là một chiếc xe gia đình. Chúng tôi đặt hai ghế trẻ em ở hàng ghế sau, chúng tôi di chuyển chủ yếu trong thành phố. Hệ thống treo của Duster xử lý tốt tình trạng mặt đường không bằng phẳng, nhưng tôi nhận thấy có quá nhiều hiện tượng lăn ở các góc cua, đặc biệt là ở tốc độ cao. Động cơ 1.6 tiêu thụ không quá 11 lít, tôi đổ xăng AI-95.
  • Alexander, vùng Leningrad. Tôi lấy một chiếc Duster với động cơ xăng 1,6 lít, công suất 100 mã lực. Với. chỉ đủ trong thành phố. Tôi đang lái xe gần đường cao tốc. Việc vượt xe thật dễ dàng, ngay cả với hộp số sàn. Hộp số hoạt động tốt, chuyển số nhanh chóng, nhưng than ôi, điều này là chưa đủ để mang lại cảm giác lái năng động. Thân xe cao, tính khí động học tầm thường và khoảng sáng gầm xe cao - tất cả những điều này không chỉ ảnh hưởng đến tính năng động mà còn cả khả năng xử lý, và tệ hơn. Nhưng xét về giá cả, Duster không có sản phẩm tương tự. Động cơ xăng tiêu thụ 10 lít trong thành phố và 8-9 lít trên đường cao tốc.
  • Nikolai, Smolensk. Tôi hài lòng với chiếc xe, một chiếc crossover thành phố tuyệt vời cho mỗi ngày. Chiếc xe gây ấn tượng với tôi về mọi mặt, nó thoải mái, có hệ thống treo không thể xuyên thủng và lý tưởng cho những con đường gồ ghề của chúng tôi. Nói chung, người Pháp đã làm hết sức mình. Không có gì ngạc nhiên khi Duster là chiếc crossover bán chạy nhất của chúng tôi. Xét về khả năng xuyên quốc gia, nó không có đối thủ ngang bằng. Tôi có bản 1.6 lít dẫn động cầu trước, mức tiêu thụ trong thành phố là 10 lít.
  • Larisa, Petrozavodsk. Chiếc Renault Duster của tôi được trang bị động cơ 1,6 lít công suất 100 mã lực. Có sẵn với hộp số tay, hệ dẫn động cầu trước và một bộ tùy chọn cơ bản. Tôi rất vui vì ít nhất cũng có điều hòa và ABS. Theo tiêu chuẩn hiện đại, trang thiết bị ít ỏi, ở thành phố tôi để vừa 10 lít.
  • Anton, Lipetsk. Tôi mua một chiếc Renault Duster vào năm 2014, với hộp số tay và động cơ 1,6 lít. Một chiếc crossover tốt dành cho gia đình, rộng rãi, có hệ thống treo bền bỉ và hệ thống điều khiển thông tin. Trong thành phố tiêu tốn 10 lít, tôi đổ đầy AI-95.
  • Mikhail, Tomsk. Tôi có một chiếc Duster đời 2011, tôi đã lái được 87 nghìn km trong sáu năm. Trong thời gian này, không có thiệt hại nghiêm trọng. Hóa ra thiết bị bình dân cũng có thể đáng tin cậy. Tôi bảo dưỡng tại đại lý và chỉ chấp nhận phụ tùng chính hãng. Dưới mui xe là động cơ xăng 1.6 tiêu thụ 9-10 lít trong chu trình đô thị.
  • Alexey, Ryazan. Duster là một lựa chọn tuyệt vời cho những ai cần một chiếc SUV nhỏ gọn và rẻ tiền cho nhu cầu hàng ngày, bền bỉ và không tốn kém để bảo trì. My Duster cũng vậy thôi, anh ấy đã nhận nuôi rất nhiều thứ từ tổ tiên của mình, tên là Logan. Với động cơ 1.6 và hộp số sàn trong thành phố, bạn có thể tiêu hao trong khoảng 9-10 lít.
  • Mikhail, Irkutsk. Một chiếc xe tuyệt vời cho thành phố và đường cao tốc. Xe gia đình sử dụng, tôi cũng sử dụng đi làm và đi đường dài. Với động cơ 1.6 và hộp số tay, tốc độ tối đa khoảng 180 km/h, tốc độ mà Duster tăng rất chậm. Chuyển động nhỏ nhất của vô lăng – và tốc độ giảm xuống một chút, giống như xe tải hoặc máy kéo cỡ lớn. Nội thất của Renault Duster ấm cúng và ít nhiều có chức năng, chẳng hạn như có màn hình cảm ứng, hệ thống âm thanh nổi chấp nhận được và máy điều hòa không khí hiệu quả. Tôi thích chiếc xe này, vợ chồng tôi đang có ý định mua một chiếc Duster thế hệ mới, chắc sẽ sớm ra mắt thôi. Ở chu trình đô thị, xe tiêu thụ 9-11 lít, trên đường cao tốc tiết ra không quá 8 lít.
  • Oleg, Dnepropetrovsk. Duster 100% phù hợp với ổ gà của chúng tôi, tôi cũng hài lòng với khả năng xử lý và bảo trì không tốn kém của nó. Với động cơ 1.6 và hộp số tay, bạn có thể giữ ở mức 10 lít.
  • Sergey, Kharkov. Duster 2012 thì sau 90 vạn km tôi vẫn lái thoải mái và không gặp vấn đề gì. Một chiếc xe đáng tin cậy cho mỗi ngày, nó không bao giờ làm bạn thất vọng trên một hành trình dài. Tiêu thụ 10 lít mỗi trăm với động cơ 1.6.

Với động cơ hộp số sàn 2.0

  • Vasily, Magnitogorsk. Renault Duster đã mua một chiếc UAZ Patriot đời 2005, nói một cách nhẹ nhàng là đã hết tuổi thọ sử dụng để thay thế nó. Duster 2014, với hộp số tay và động cơ hai lít. Không có vấn đề gì lớn, xe chạy không hỏng hóc gì. Xe mạnh mẽ và thoải mái, tăng tốc lên hàng trăm trong 11 giây. Mức tiêu thụ trung bình là 11-12 lít.
  • Igor, Rostov. Tôi mua Duster ở chợ cũ và tìm thấy một chiếc ở tình trạng tốt, động cơ 2.0 và hộp số sàn. Tôi hài lòng với hộp số, nhờ đó bạn có thể vượt, vì khung gầm và động cơ có khả năng làm được rất nhiều điều. Tôi lái xe nhanh, mức tiêu thụ từ 12 trở lên.
  • Yana, Lipetsk. Tôi có một chiếc Duster 2017 và hiện đang bị đột nhập. Ấn tượng đầu tiên là nó là một chiếc xe nhanh và mạnh mẽ; tôi lái nó chủ yếu quanh thành phố. Với động cơ 2.0 và hộp số tay, bạn có thể giữ trong vòng 12 lít.
  • Nikita, Sverdlovsk. Tôi hài lòng với chiếc xe, nó là một chiếc xe thiết thực và rẻ tiền cho nhu cầu hàng ngày. Tôi đã lấy một chiếc Toyota Land Cruiser đời 1995 để thay thế, chiếc xe mà tôi đã đi được nhiều km và trong tình trạng không tốt lắm. Xe thường xuyên bị hỏng hóc và tốn nhiều nhiên liệu, hơn nữa tôi thường xuyên phải lái xe quanh thành phố. Do đó, đã đến lúc phải mua một thứ gì đó đơn giản hơn, đáng tin cậy hơn và bảo trì ít tốn kém hơn. Tôi mua Duster mà không cần suy nghĩ nhiều. Với động cơ hai lít cao cấp nhất, hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tay. Tôi hài lòng 100% với chiếc xe. Tiêu thụ trung bình 11-12 lít trên 100 km.
  • Alexander, Lipetsk. Tôi đã biết Duster được bốn năm, tôi thích chiếc xe này. Nó có tiềm năng tốt cho các điều kiện đô thị và ngoại ô cũng như các điều kiện địa hình không quá nghiêm trọng. Xe của tôi được trang bị động cơ 2.0 và hộp số sàn, bộ đôi này hoạt động hoàn hảo. Hộp số bộc lộ 100% công suất của động cơ 140 mã lực, mức tiêu hao 12 lít.
  • Daniil, Mátxcơva. Renault Duster 2012, đã đi được 120 nghìn km trong 5 năm. Không có thiệt hại đặc biệt. Chà, nếu tôi là người kén chọn thì công bằng mà nói tôi thừa nhận rằng đôi khi hệ thống điện và cầu chì rất thất thường, đặc biệt là vào mùa đông mặn. Mọi vấn đề kỹ thuật đều được giải quyết không phải giữa đường mà tại đại lý. Phụ tùng thay thế là nguyên bản. Động cơ 2.0 hoạt động bằng cơ và tiêu thụ 11-12 lít một trăm.
  • Dmitry, Yaroslavl. Tôi thích chiếc xe này, tôi có một chiếc sửa đổi hai lít với hộp số tay, mức tiêu thụ trong thành phố là 11-13 lít khi lái xe năng động.
  • Oleg, Dnepropetrovsk. Một chiếc xe dành cho mọi dịp, nó phù hợp với tôi về mọi mặt. Tôi hài lòng với chiếc xe, Duster kết hợp khả năng xử lý tối ưu cho một khung gầm mềm như vậy, phù hợp với đường của chúng tôi. Với động cơ 2.0 và hộp số tay, bạn có thể đạt được 12 lít một trăm.
  • Mikhail, vùng Nizhny Novgorod. Một chiếc xe tuyệt vời, một sự thay thế xứng đáng cho chiếc Chevrolet Niva của tôi. Đáng tin cậy và thoải mái. Tôi cũng sẽ khen ngợi Duster vì dịch vụ tương đối rẻ so với các đối thủ cạnh tranh. Nói chung, vợ tôi đã giúp tôi đưa ra lựa chọn đúng đắn. Trong thành phố, xe trang bị động cơ 2.0, hộp số sàn tiêu thụ 10-12 l/100 km.
  • Nikolay, Tambov. Một chiếc xe tuyệt vời cho mọi nhu cầu trong cuộc sống, cho nhu cầu gia đình và hộ gia đình. Chắc chắn Duster sẽ phù hợp với bất kỳ người đàn ông gia đình và giám đốc kinh doanh nào, kể cả tôi. Tôi tự bảo dưỡng nó, trong gara của riêng tôi. Bảo hành đã hết hạn và tôi chỉ liên hệ với dịch vụ như là phương sách cuối cùng. Chiếc crossover tiêu thụ 10-12 lít trong thành phố.
  • Nina, Krasnoyarsk. Chiếc xe tốt nhất cho tiền của bạn. Theo tôi, bạn không thể tìm được một chiếc crossover rẻ hơn, người Trung Quốc không tính. Một chiếc Duster với động cơ 2.0, hộp số sàn là mẫu xe bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, tiêu thụ trung bình 12 lít.
  • Karina, Simferopol. Chồng tôi đưa xe cho tôi, chúng tôi cùng nhau chọn. Sự lựa chọn rơi vào phiên bản hai lít với hộp số sàn. Chúng tôi đã lái thử và tôi rất ấn tượng với hành vi của Duster. Hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn, giúp việc xử lý thậm chí còn tốt hơn. Nói chung là tôi đã lựa chọn đúng, lái xe thoải mái và không phàn nàn. Đồng hồ đo đường đã hiển thị 50 nghìn km, trong chu trình đô thị mức tiêu thụ là 12 lít trên 100 km.

Với động cơ 2.0 số tự động

  • Semyon, Zaporozhye. Tôi thích Duster. Tôi đã quyết định đúng đắn khi bán Shniva cũ của mình. Tôi không cảm thấy tiếc cho chiếc xô bu lông này chút nào, vì Duster tốt hơn Niva về mọi mặt. Tôi lái xe chủ yếu quanh thành phố. Duster gây ấn tượng với khả năng xử lý rõ ràng, hệ thống treo mềm và phanh hiệu quả. Tiêu thụ là 12 lít. Dưới mui xe là động cơ 2.0 và hộp số tự động. Xe được trang bị hộp số 4WD.
  • Vitaly, vùng Vladimir. Một chiếc xe khá ổn cho mọi nhu cầu, mình có cấu hình tối đa. Động cơ hai lít mô-men xoắn cao hoạt động với hộp số tự động 4 cấp. Hộp số chuyển số mượt mà và cảm giác lái ở mức cao. Tiêu thụ 10-13 lít.
  • Oleg, Kiev. Renault Duster đã thuộc sở hữu của tôi từ năm 2016 và tiêu thụ trung bình 12 lít một trăm chiếc. Tôi thích động lực tăng tốc của động cơ hút khí tự nhiên 140 mã lực, giúp Duster tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong 11 giây.
  • Larisa, Pyatigorsk. Duster 2017, nhận đơn hàng của tôi vào ngày 7 tháng 1. Một món quà Giáng sinh lý tưởng, trẻ em sẽ vui vẻ. Bây giờ chúng tôi đã có ô tô riêng. Chúng ta thường đi du lịch quanh thành phố, mua sắm hoặc chỉ lái xe vòng quanh mà không có việc gì làm. Duster xử lý và phanh tốt, cảm giác lái ở mức cao. Xe có thể chạy nhanh nên tôi sẽ không bị trễ giờ làm - tôi phải đi ra ngoại ô. Động cơ 2.0 với hộp số tự động, mức tiêu thụ 11 lít/100 km.
  • Alexander, vùng Nizhny Novgorod Tôi hài lòng với chiếc xe, tôi đặc biệt chọn phiên bản hàng đầu với động cơ hai lít và hộp số tự động. Tất nhiên, hệ dẫn động tất cả các bánh đều có sẵn. Chiếc xe là lý tưởng ở hầu hết các khía cạnh. Bạn không thể tìm được một chiếc xe nào tốt hơn với số tiền đó, ngoại trừ có thể một số loại xe hatchback không có khả năng việt dã. Duster là một chiếc xe đa năng hơn, được trang bị động cơ 2.0 và hộp số tự động. Nội thất được cách nhiệt tốt và tiếng động cơ gần như không nghe thấy. Mức tiêu thụ trung bình là 11-13 lít trên 100 km khi lái xe năng động.
  • Konstantin, vùng Leningrad. Tôi có chiếc Duster đời 2014, đã chạy được 77 nghìn km. Tôi lái xe trên mọi con đường, kể cả những con đường quê hư hỏng nhất. Hệ thống treo có thể chịu được mọi va đập, ổ gà, cabin khá yên tĩnh và thoải mái. Khả năng cách âm cho lớp này được thiết lập hoàn hảo. Duster ngân sách không bị làm phiền bởi sự cố, dịch vụ được cung cấp độc quyền bởi các quan chức. Tôi tự thay dầu và lọc, tôi chỉ tin tưởng những thương hiệu chất lượng cao và đã được chứng minh. Một chiếc Duster với động cơ 2.0 và hộp số tự động tiêu thụ 12-13 lít trên 100 km.
  • Maxim, Minsk. Xe đời 2015, hiện tại đã đi được 67 nghìn km. Tôi lái xe thoải mái, chiếc xe phù hợp với tôi về mọi mặt. Duster là một chiếc xe cân bằng dành cho tất cả mọi người. Gia đình thích nó. Động cơ 2 lít mô-men xoắn cao chỉ tiêu thụ 12 lít.
  • Daniil, Lipetsk. My Duster được trang bị động cơ 2.0 và hộp số tự động, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 12 lít, tôi đổ xăng loại 95. Duster có độ tin cậy và động lực khá tốt.
  • Elena, Dnepropetrovsk. Duster có ích trong gia đình và tại nơi làm việc. Tôi làm nghề lái xe taxi. Phiên bản hai lít có hộp số tự động. Đây có lẽ không phải là chiếc Duster cân bằng nhất cho một chiếc ô tô. Nhưng tôi là người đam mê lái xe và tôi không thể sống thiếu nó. Nhờ hộp số tự động, bạn có thể thoải mái di chuyển trong thành phố, đặc biệt là khi tắc đường, không cần phải thường xuyên thao tác cần số.
  • Ekaterina, Saratov. Tôi đã mua một chiếc Duster vào năm 2015, một chiếc xe lý tưởng cho mọi hoạt động hàng ngày. Thiết kế thời trang và hầm hố, giống như những chiếc SUV cổ điển. Nhưng đây chỉ là một chiếc crossover và khá vượt trội so với phân khúc của nó. Và tiết kiệm, với động cơ 2.0 và hộp số tự động, bạn có thể lắp 12 lít.

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2009, chiếc crossover Renault Duster, được định vị là một chiếc crossover đô thị nhỏ gọn, ngay lập tức chiếm được một lượng lớn người hâm mộ trên thị trường. Lý do cho sự phổ biến này là vì với mức giá của nó, chiếc xe này có nhiều ưu điểm khiến nó khác biệt so với một số mẫu xe tương tự. Trong số đó, Renault Duster có sự thoải mái, tính năng động và khả năng việt dã tốt, mức tiêu hao nhiên liệu cũng đóng vai trò quan trọng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe này là hơn mức chấp nhận được. Trong một số ít nhược điểm có thể thấy trong đánh giá của các chủ xe thực tế, thực tế không có lời phàn nàn nào về việc tiêu hao nhiên liệu quá mức. Bạn có thể lái nó khá tự tin trên địa hình, nhưng cảm giác lái trên đường cao tốc sẽ rất tuyệt. Sau khi tái cấu trúc vào năm 2105, Duster trở nên hấp dẫn hơn về ngoại hình, tính năng động của nó được cải thiện với cùng chỉ số tiêu thụ nhiên liệu.

Những sửa đổi và thông số kỹ thuật của Renault Duster

Để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của những người đam mê ô tô, nhà sản xuất Pháp đã phát triển ba sửa đổi chính cho các bộ nguồn khác nhau. Chiếc crossover này được cung cấp ba động cơ xăng – 1,6 lít với công suất 114 mã lực. và 2,0 lít công suất 143 mã lực, và một động cơ diesel 1,5 lít công suất 109 mã lực.

Ngoài động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km của Duster còn bị ảnh hưởng bởi các thông số khác quyết định đặc tính kỹ thuật của xe. Các phiên bản dẫn động cầu trước tiết kiệm hơn, đặc biệt là trên đường cao tốc, nhưng được coi là kém thực tế hơn vì chúng không cung cấp khả năng việt dã cần thiết.

Trong số các chủ sở hữu, lựa chọn tốt nhất được coi là sửa đổi 4x4 với hộp số sàn, có đặc điểm chung. Về mức tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster với hộp số như vậy, nó khá chấp nhận được và trông rất ổn so với những chiếc crossover khác cùng hạng. Điều thú vị là trên những phiên bản mạnh mẽ nhất, với hộp số sàn 6 cấp, số 1 là số lùi. Chỉ những xe có hộp số dẫn động cầu trước mới được trang bị hộp số tự động. Nó không nhận được nhiều sự công nhận từ những người đam mê xe hơi trong nước.

Số liệu tiêu thụ của Renault Duster

Theo thông tin được nhà sản xuất cung cấp, con số tiêu thụ nhiên liệu của Renault Duster rất ấn tượng. Điều này đặc biệt rõ ràng khi thông số này được so sánh với chỉ số tương tự của các đối thủ cạnh tranh. Sự cân bằng chu đáo, hệ thống phân phối khí chất lượng cao và tỷ số truyền hợp lý đã đảm bảo thành công như vậy. Một thực tế rất quan trọng là, theo đánh giá của chủ sở hữu chiếc xe này, mức tiêu thụ ghi trong hộ chiếu thực tế không khác gì xe thật và đây là một ưu điểm khác của chiếc xe.

Turbodiesel 1.5 CDI

Động cơ diesel Renault Duster 1,5 lít đáng tin cậy và tiết kiệm phát triển công suất 109 mã lực, với mô-men xoắn cao 240 Nm mang lại động lực tốt, tăng tốc lên 156 km/h. Hiệu suất được cải thiện nhờ hệ thống phun nhiên liệu Common Rail và tuabin hình học không đổi. Phiên bản tiền kiểu dáng tạo ra 90 mã lực. với các chỉ số tương tự về mức tiêu thụ nhiên liệu diesel.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ diesel Renault Duster theo hộ chiếu là 5 lít trên đường cao tốc và 5,9 lít trong thành phố. Ở chu trình hỗn hợp, con số này là 5,3 lít trên 100 km, đây là một trong những lựa chọn tốt nhất trong số những mẫu crossover đô thị. Có tính đến đặc thù của khí hậu trong nước, cần phải tính đến rằng trong những đợt sương giá nghiêm trọng, có tính đến nhu cầu làm nóng động cơ và các tính năng vận hành khác, mức tiêu thụ tăng trung bình 1,8 lít trên 100 km, điều đó tức là, đối với một chu trình hỗn hợp sẽ là khoảng 7,1 lít.

Động cơ xăng 1.6

Nhờ chi phí thấp và độ tin cậy cao nên động cơ xăng 1.6 16V rất được ưa chuộng. Phiên bản đầu tiên của nó phát triển công suất 102 mã lực, không đủ để cung cấp động lực cần thiết. Sau khi tái cấu trúc, con số này đã tăng lên 114 mã lực. với mô-men xoắn cực đại 156 Nm. Phiên bản này cung cấp tốc độ trên đường tốt lên tới 158 km/h.

Mặc dù thực tế là động cơ 1,6 lít có vẻ nhỏ đối với một chiếc xe nặng 1200 kg nhưng nó lại hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Theo kinh nghiệm cho thấy, trung bình trên đường cao tốc tiêu tốn 7 lít/100 km, trong thành phố con số này là 10,1 lít và ở chu trình hỗn hợp là 8,3 lít. Vào mùa đông, con số này đối với động cơ diesel tăng 1,8-2 lít trên 100 km, nhưng điều này là khá bình thường đối với bất kỳ chiếc ô tô nào.

Động cơ xăng 2.0

Năng động nhất trong dòng Renault Duster là động cơ xăng 2 lít. Trong các sửa đổi cho đến năm 2015, nó cho thấy công suất 135 mã lực. với mô-men xoắn cực đại 195 Nm. Bản sửa đổi mới nhận được sự gia tăng công suất lên 143 mã lực. với cùng mức chi phí cho tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu. Đồng thời, động cơ vẫn cực kỳ đáng tin cậy và năng động. Chiếc Duster được trang bị nó đạt tốc độ lên tới 177 km/h, đây là chỉ số tốt nhất trong số tất cả các sửa đổi.

Hiệu suất của động cơ 2 lít đơn giản là tuyệt vời, trên đường cao tốc, mức tiêu thụ xăng trên 100 km chỉ là 6,5 lít xăng, thấp hơn so với các phiên bản có động cơ 1,6 lít. Trong chu trình đô thị, con số này là 10,3 lít, trong chu trình hỗn hợp - 7,8 lít một trăm. Vào mùa đông, mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi khác nhau: trên đường cao tốc tăng 2 lít trên 100 km và ở chế độ đô thị - chỉ 0,8-1 lít.

Động cơ 1.6 với HBO

Để giảm chi phí vận hành, nhà sản xuất Duster cung cấp động cơ 1.6 sử dụng LPG, do giá khí hóa lỏng tương đối thấp nên chi phí nhiên liệu tiêu thụ sẽ giảm đáng kể. Những nhược điểm của giải pháp này bao gồm động lực giảm nhẹ, nhưng lợi ích tài chính của việc lắp đặt thiết bị gas là rõ ràng.

Theo đánh giá từ những chủ sở hữu trang bị cho xe động cơ 1,6 lít có lắp đặt gas, mức tiêu thụ nhiên liệu ngoài thành phố là 7,7 lít / 100 km, ở chế độ hỗn hợp - 9,1 lít, và ở chu trình đô thị là 11,8 lít. Với sự chênh lệch hơn hai lần về giá xăng và gas, việc lắp đặt LPG là một khoản đầu tư sinh lời nếu bạn không cần sự năng động đặc biệt từ ô tô.

Các cách để giảm mức tiêu thụ trên Duster

Nguyên nhân khiến xe Renault Duster tiêu thụ quá nhiều xăng hoặc dầu diesel cũng không khác gì lý do trên các xe khác. Chúng có thể được chia thành bốn nhóm chính:

  • tình trạng kỹ thuật của ô tô;
  • chất lượng nhiên liệu;
  • phong cách lái xe;
  • thời gian trong năm ở những vùng có khí hậu thay đổi.

Để tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, việc theo dõi tình trạng kỹ thuật của xe là rất quan trọng. Bảo dưỡng định kỳ sẽ cho phép bạn theo dõi tình trạng của động cơ và hộp số, tình trạng hao mòn của chúng ảnh hưởng lớn đến mức tiêu thụ. Cần phải liên tục theo dõi áp suất lốp bình thường và hiệu suất của hệ thống treo.

Hãy nhớ đổ xăng bằng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel chất lượng cao, vì điều này không chỉ đảm bảo giảm mức tiêu thụ mà còn tăng tuổi thọ động cơ. Khi mua, bạn cần lưu ý rằng máy tự động sẽ tăng mức tiêu thụ một chút.

Lái xe đúng cách sẽ tiết kiệm tới khoảng 20% ​​nhiên liệu. Hơn nữa, nó khác với động cơ xăng và động cơ diesel. Động cơ xăng sẽ tạo ra vòng tua 4000 vòng/phút khi tăng tốc và khi lái xe, vòng tua tối ưu là 1500-2000. Đối với xe Duster diesel có mô-men xoắn cao, tốc độ tối ưu sẽ là 2000 hoặc thấp hơn ở tốc độ 120 km/h. Cần tránh tăng tốc đột ngột và thường xuyên, lái xe êm ái và nếu có thể thì đi trên địa hình bằng phẳng nhất có thể.

Sẽ không thể tránh khỏi việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu vào mùa đông. Nhưng bạn có thể giảm bớt nó bằng cách chuẩn bị đúng cách cho các điều kiện thời tiết bất lợi. Cần phải thay lốp mùa đông. Cải thiện độ bám sẽ giúp lái xe an toàn hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Trước khi rời đi, tốt hơn hết bạn nên làm nóng động cơ Duster và khi lái xe dưới tuyết sâu, hãy tránh để động cơ quá nóng. Trên đường trơn trượt, bạn cần tránh đổ quá nhiều ga. Đối với điều kiện thời tiết xấu, cấu hình 4×4 phù hợp hơn.

Năm 2009, một chiếc crossover nhỏ gọn đã được hãng ô tô Pháp Renault Group giới thiệu với tên gọi Renault Duster. Ban đầu ở châu Âu chiếc xe được biết đến với thương hiệu Dacia. Và chỉ sau đó nó mới có được tên hiện tại, việc sản xuất tên này đã được thành lập ở một số quốc gia cùng một lúc.

Renault Duster 1.5d 4WD chạy dầu diesel

Thông số kỹ thuật

Duster được giới thiệu với một số loại động cơ. Một trong số đó là động cơ diesel 1,5 lít. Sức mạnh của một đơn vị như vậy là 90 mã lực. Tốc độ tối đa của mẫu động cơ diesel là 156 km/h, mức tiêu thụ 5,9 lít ở chu trình đô thị và 5 lít ở ngoại ô.

Về mức tiêu hao nhiên liệu thực tế

  • Valentina, Kolomna. Renault Duster 1.5d khá rộng rãi và thoải mái, khoảng cách giữa các ghế khá rộng rãi. Chúng tôi mua xe cũ vì có làn sóng mua xe mới rất lớn và giá cả tăng vọt. Nhìn chung, sau hai tháng vận hành, hệ thống nhiên liệu bị hỏng. Rõ ràng, người chủ trước đã nạp nhiên liệu cho nó bằng thứ gì đó không rõ. Đã vệ sinh kim phun và mọi thứ đều ổn. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố là 6-6,5 lít. Trên đường cao tốc khoảng 4,5 lít.
  • Dmitry, Chelyabinsk. Tôi hài lòng với chiếc xe. Tôi sống ở nông thôn nên chủ yếu lái xe địa hình. Chiếc xe đối phó với nó một cách hoàn hảo, khả năng xử lý rất tuyệt vời. Mức tiêu hao nhiên liệu off-road không vượt quá 7,6-8,2 lít. Khi bạn lái xe trên đường cao tốc, nó ăn khoảng 5,5 lít. Điểm tiêu cực duy nhất là nó rất bẩn. Mẫu 2013.
  • Andrey, Vladikavkaz. Tôi đã mua chiếc Duster của mình khoảng ba năm trước (bản dựng năm 2012). Tôi đã lái gần 50 nghìn km trên đó. Phần lớn tôi đi làm từ làng này sang thành phố khác. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong mùa đông là khoảng 7,1 lít ở chu trình hỗn hợp. Vào mùa hè, tiêu hết 6 lít. Salon khá rộng. Chúng tôi phải mở rộng vòm bánh xe vì có rất nhiều bùn ném vào chúng tôi.
  • Vyacheslav, Mátxcơva. Renault Duster 1.5d MT 2013. Mọi thứ trên xe đều tuyệt vời, ngoại trừ một số chi tiết nhỏ. Trong suốt thời gian sở hữu, quãng đường đã đi là 25.000 km. Đâu đó sau 16.000 km, mức tiêu hao nhiên liệu tăng khủng khiếp lên tới 10 lít trong thành phố. Dịch vụ chính thức không thể nói lý do là gì. Tôi thực sự thích chiếc xe, nhưng nếu không có vấn đề này.
  • Tatiana, Ekaterinburg. Chiếc xe là siêu về mọi mặt. Tôi đã muốn có một chiếc Duster từ lâu rồi. Bây giờ tôi đã lái nó được hơn một năm và niềm vui của tôi là không có giới hạn. Tôi đã mua model 2013 và cho đến nay không có vấn đề gì. Mức tiêu thụ trong thành phố vào mùa đông khi tắc đường là 7,7 lít. Vào mùa hè, nó lên tới 6 lít. Một trong những nhược điểm là vị trí đặt các nút sưởi không thuận tiện. Và hơi khó chịu một chút là khi bật đèn pha lên thì đèn nền trên bảng điều khiển mờ dần.

Renault Duster 1.6 4WD

Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km

Một động cơ khác trong dòng động cơ điện là động cơ 1,6 lít. Công suất của nó là 102 mã lực. Đồng thời, tốc độ tối đa mà chiếc crossover có thể phát triển là 158 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km là 11 lít ở chu trình đô thị và 7 lít ở chu trình ngoại ô.

Đánh giá của chủ sở hữu về mức tiêu thụ xăng

  • Mikhail, Sarov. Trước khi mua tôi đã đọc các nhận xét về chiếc xe. Sau này khi mua về và lái, tôi mới nhận ra rằng có nhiều người chưa từng lái nó bao giờ. Chiếc xe rất tuyệt vời. Khoảng sáng gầm xe cao và khả năng cơ động tốt. Salon rộng rãi và thoải mái. Tất nhiên, nhựa rẻ tiền nhưng nó không kêu cót két ở đâu cả. Trong suốt thời gian qua, tôi chỉ vượt qua được hai lần bảo trì theo lịch trình và thế là xong. Tuy nhiên, mức tiêu thụ hơi cao - trung bình 10 lít.
  • Ivan, Tobolsk. Renault Duster 1.6 MT 2014. Mình chọn xe cũng khá lâu nhưng do giá tốt nên mình lấy chiếc Duster với cấu hình này. Mọi thứ đều ổn. Tiệm đơn giản là rất lớn, ba người có thể ngồi thoải mái ở ghế sau. Khoảng sáng gầm xe đủ để lái xe địa hình. Mức tiêu thụ xăng khoảng 11,5 lít trong thành phố và trên mặt đất. Trên đường cao tốc tôi vừa vặn 7,5 lít một cách dễ dàng.
  • Alexander, Mátxcơva. Xe đáng tin cậy và thoải mái. Ngày hôm sau sau khi mua, tuyết rơi dày đặc và chiếc Duster với động cơ 1.6 (102 mã lực) đã đối phó với nó mà không gặp vấn đề gì. Trong tiệm bạn cảm thấy như một người. Mức tiêu thụ tương đối bình thường - trung bình 9,5-10,5 lít. Đúng vậy, lẽ ra chiếc xe tăng có thể được làm lớn hơn, nguồn cung cấp nhiên liệu yếu. Chúng tôi cũng phải thực hiện thêm biện pháp bảo vệ chống lại đá.
  • Nikolay, Zheleznogorsk. Vì thời gian sử dụng ngắn (tôi lấy một chiếc mới từ năm 2014) nên tôi chỉ có thể nói một điều - một chiếc xe có nhiều ưu điểm. Điều đầu tiên tôi thích là khả năng việt dã và khả năng vận hành tuyệt vời của hệ dẫn động bốn bánh. Cho đến nay nó chưa bao giờ làm tôi thất vọng. Một chiếc bếp rất tốt, khá đủ dùng vào mùa đông. Tiêu thụ nhiên liệu có thể được coi là một bất lợi, vì động cơ ăn rất nhiều. Trung bình là 11-12 lít một trăm.
  • Stanislav, Voskresensk. Renault Duster 1.6 MT 2014. Tôi không hoàn toàn hài lòng với chiếc xe. Gần một tháng sau khi mua, lớp sơn bắt đầu bong tróc trên mui xe và mái nhà. Các quan chức từ chối thay đổi nó theo bảo hành. Nhựa thì ghê, sờ nhẹ thì xước, kim loại mỏng. Mức tiêu thụ đơn giản là rất lớn - 13 lít trong thành phố và 10 lít trên đường cao tốc. Bây giờ tôi đang định bán chiếc xe này và mua một chiếc khác, nhưng chắc chắn không phải là một chiếc Renault.

Renault Duster 2.0 AT+MT 4WD

Thông tin từ nhà sản xuất

Ngoài ra, dưới mui xe của Renault Duster còn có động cơ 2.0 lít. Sức mạnh mà nó phát triển là 135 mã lực. Xe tăng tốc lên tốc độ tối đa 177 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu sẽ là 10,3 lít trong thành phố và 6,5 lít trên đường cao tốc. Vào năm 2015, một phiên bản được thiết kế lại với công suất 143 mã lực đã được ra mắt. với mức tiêu thụ trung bình là 8,7 l (AT) và 7,8 l (MT).

Dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu thực tế

  • Oleg, Mátxcơva. Xe tôi chỉ sử dụng đi làm và chủ yếu chạy quanh thành phố. Xăng tiêu thụ là 11 lít, mùa đông dùng bếp 12 lít. Chưa có sự cố nghiêm trọng nào xảy ra, chỉ là những sự cố nhỏ. Ở 35 nghìn km, tôi thay phớt dầu trên hộp số, và sau 59 nghìn km - ống lót ổn định. Đi được 100 vạn km tôi thay má phanh. Nhựa trong cabin kêu lạch cạch nhiều. Đặc biệt là vào mùa đông, cho đến khi xe ấm lên. Bản dựng năm 2012 với MT.
  • Vladimir, Yelet. Renault Duster 2.0 MT 2014. Về tiện nghi, xe tất nhiên không phải Zhiguli nhưng vẫn còn những khuyết điểm. Ưu điểm là khả năng cơ động tốt và rộng rãi trong cabin. Tiêu thụ khoảng 9 lít. Trong tương lai tôi muốn chuyển sang sử dụng gas. Điều duy nhất tôi không thích là dịch vụ quá đắt đỏ của các quan chức. Tôi đã lắp một lưới tản nhiệt lên chúng và thế là xong, không bao giờ đặt chân lên chúng nữa.
  • Anton, Kamyshin. Có rất nhiều xe ô tô. Bây giờ, ngoài Duster, còn có Tiguan. Có cái gì đó để so sánh. Động cơ mạnh mẽ và hệ thống treo 4x4 tốt. Mức tiêu thụ vào mùa đông, có tính đến chất lượng đường của chúng ta, là 10-11 lít/100 km. Salon nghèo nàn, không có gì đặc biệt. Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn rất tệ, cũng như phần trang trí liên tục bị rơi ra. Model 2015 được thiết kế lại với hộp số tự động.
  • Sergey, Novy Urengoy. Nhìn chung, chiếc xe được hình thành tốt, nhưng vẫn có một số phàn nàn. Chúng chủ yếu liên quan đến trang trí nội thất và các tùy chọn. Bảng điều khiển bằng nhựa rẻ tiền, viền vô lăng trông cũng không đẹp lắm, cộng thêm khả năng cách âm kém. Về đặc điểm lái xe, mọi thứ ở đây đều ổn. Động cơ có mô-men xoắn cao, tiêu thụ 10-11 lít trong thành phố và 7 lít trên cao tốc.
  • Daria, Obninsk. Renault Duster 2.0 AT 2014. Nhìn chung, tôi và chồng rất hài lòng với việc mua hàng. Xe rất phù hợp cho gia đình. Có rất nhiều không gian trong cabin và tầm nhìn cũng có vẻ khá tốt. Dịch vụ này rất tuyệt vời và quan trọng nhất là không tốn kém. Mức tiêu thụ nhiên liệu được giữ trong khoảng 8,5-9 lít mỗi trăm. Xe rất bẩn, khi vào trong xe liên tục bị bẩn.


Bài viết tương tự