Da biste izračunali snagu motora, parametar koji se naziva konjskom snagom. Svaka osoba u blizini tema za automobile zna da je u dokumentima vozila definiran ovaj parametar. Međutim, ne uvijek ne određuje snagu konjskim snagama. Dakle, snaga motora može se mjeriti u kilovata na sat. Da biste stekli precizne proračune, trebat će vam nešto za znati.
Sljedeći:
- vozilo;
- stanica tada.
Za jasno razumijevanje procesa mjerenja automobila, da se dosljedan algoritam koraka dat u nastavku, omogućujući proces interesa za proces što je brže moguće.
Postupak:
Zanimljivo znati! 1789. godine u Škotskoj, James Watt prvi je primijenio koncept "konjskih snaga" za određivanje snage motora automobila.
Dakle, koristeći znanje stečeno u srednjoj školi u lekcijama matematike, kao i provode neko vrijeme, možete definirati važan parametar vašeg vozila - motora motora.
Prije toga, drveće su bile više, a sunce svjetlije, a automobili su se pojavili bolje - zapamtite, prije 20 godina 115 ks Bilo je dovoljno za srce da ode u pete, a automobil je za horizont. Sada drugi put i 200-jaki motori ne impresioniraju utiske o moćnim. "Ne povlači" - vlasnik novih automobila drobljenja. I ne smeta da nije na vlasti, a ne u volumen - ali možda činjenica da brojevi na papiru ne odgovaraju stvarnim pokazateljima. Napisano je - 100 konjskih snaga, a u stvarnosti - manje od 100. Napisano je da je overclocking 9 sekundi od mjesta na "stotine", ali u stvari više od 13. Kako može biti? Sada ćemo reći.
U početku su bile glasine: na autom forumima povremeno skliznuo informacije da u pojedinim brendovima, te tačnije - u određenim proizvođačima, motorna snaga ne odgovara uvijek navedenim pokazateljima. Tada su postojale činjenice: kontaktiranje stručnjaka, imamo jasan odgovor: Da, takve se činjenice odvijaju. Naravno, odlučili smo shvatiti ili potvrditi ili pobijati ove informacije.
Pa, tada je uintriga započela: Odmah nekoliko dilera, saznajući zašto uzimamo automobil, u posljednjeg trenutka odbili su da ga pruže. Morao sam ići na trik: umjesto tih marki koje glasine trče, uzeli smo njihove "klonove", sa istim motorima. I poslata u štand za mjerenje napajanja. Ako mislite, možete pogoditi koje marke govorimo ako su "klonovi" igrali Skoda i Kia.
Skoda Rapid opremljen je motorom "Volophilixwage" koji se može naći na strojevima različitih brendova 
Rio "U bazi podataka" opremljen je vrlo moćnim motorom: među "državnim zaposlenicima" 123 litre. str. Prekinuta zapremine 1.6 su gotovo zapis Pjevamo hrabro ludilo, pjevamo: trgovci Skoda i Kia shvatili su ono što su hodali. Shvatili smo da bi se posljedice mogle dati činjenici da je u motoru, koji još uvijek vodi automobil, nedostaje nekoliko tri, a zatim desetak "konja". Ali automobili su osigurani bez ikakvih uslova. I čekao - sa telefonom u jednoj ruci i sa valjanim na drugi.
Za mjerenja smo otišli u jednu od najstarijih i autoritativnih kompanija u Bjelorusiji. Njezin vlasnik, Andrei Batchko, dobro je poznat u bjeloruskij motocijskoj trci, posebno u mitingu. I preko njegovih dinositesa, gotovo svi moćni automobili u Republici prošli su - i serijski i kreirali su za motocijske utrke. Inercijalna dinamometrijska postolja Dynavtech omogućava mjerenja na vozilima sa bilo kojom vrstom pogona - prednji, stražnji, kompletni, brzi raspon do 260 km / h.
Došlo je do procesa mjerenja: Automobil izlaže inercijalnim bubnjevima, a fiksiran je ispred prednjih i zadnjih pojaseva. Dva moćna ventilatora saznaju se do rešetke radijatora kako bi se pružio potreban protok zraka. Zatim započinje motor i počinje vrtići bubnjeve do maksimalne brzine, što se postiže u pretposljednjem, direktnom prijenosu. Bubnjevi imaju određenu inerciju - prema tome je kako brzo motor će ih moći opustiti do određene brzine, određen je njegov pravi obrtni moment. I nakon overclocking do maksimuma, neutralno se uključuje, a mjeri se nadmorskom visinom - prema koliko dugo će bubnjevi rotirati pogonske kotače sa inercijom, određuju se gubici prijenosa. Nakon testova, oba parametra se uspoređuju sa posebnim programom, a izračunava se snaga motora "na zamašnjaku" - odnosno ti podaci koji svi prekomjerni proizvođači ukazuju na tehničke podatke.
Skoda Rapid sa 110-snažnim benzinskim motorom i 5-stupanjski ručni mjenjač vozi na postolje na postolju. Klima uređaj je isključen, ESP - također, motor je topran na radnu temperaturu, na ulici - 20 stepeni Celzijusa. Naprijed.
Iako brza ne zvuči prijeteći, poput superata, u toku mjerenja koji se želim odmaknuti i u stranu. Prednji točkovi su jarki rotiraju bubnjeve, gume su već stisnute od brzine, vozilo se povuče u iskrivljenim pojasevima, kao da se pokušava razbiti, a brzina na tablici, a brzina raste neprirobno: do 200 km / h Brzo ubrzava tako brzo, kao da je Ferrari. Ali u stvari, ovo je iluzija: u stvarnim uvjetima, mašina će ubrzati mnogo duže zbog aerodinamične otpornosti na takve brzine.
"Dobar željan, Skoda, najvjerovatnije će biti vrlo malih gubitaka prijenosa - komentari Andrei - pa, plus gume su očito s malo kotrljanja otpornosti."
Dakle, šta je proizvođač tamo obećao? Četvorocilindrični atmosferski motor sa radnom zapreminom od 1598 cm. Kocke. Mora razviti kapacitet od najmanje 110 litara. sa. Na 5800 o / min, maksimalni obrtni moment od 155 Newton brojila postiže se na 3800 o / min. I šta zapravo?
Testovi su pokazali da je snaga motora bila čak i neznatno veća od navedenog - 111,6 litara. sa. na 5701 o / min. Ali vrh momenta je nešto niži od navedenog: 151 umjesto 155 newtono-metara, na 3989 o / min. Pa, skandal se nije dogodio - 4 Newton-brojila bi se mogla "izgubiti" zbog goriva, a uopšte, takva disperzija u potpunosti se uklapa u grešku. Da vidimo šta će KIA pokazati.
Rio ima najmoćniji motor u nastavi: sa zapreminom od 1591 cm. Kocke. Razvija 123 litara. sa. Na 6300 o / min, a vrhunac obrtnog momenta 155 Newtono brojila pada na 4300 o / min. I šta će biti prikazano?
U početku se gotovo dogodilo s senzacijom: Rio nije stigao do navedenih pokazatelja! Malo, ali nije dosegao. Šta je razlog? Potvrđene su glasine? Ne: Nakon ispitivanja karakteristika Rio, Andrei je došao do zaključka da mjerenje treba obaviti na 4., već na 5. prijenosu. Zašto? Tako je, jer je Rio s ovim motorom 6-stepeni mjenjač.
I odmah je sve postalo na mjestu: štandar je pokazao da motor proizvodi 124,1 litre. sa. Na 6304 o / min, a vrhunac momenta 155,5 newtono-metara pada na 4362 o / min.
Pa, senzacija se nije dogodila: oba testirana tabuna automobila ispod haube odgovaraju deklariranom. Međutim, upozorili smo reakciju drugih dilera, potpuno odbili da osiguramo automobile za mjerenja: šta se boje?
Odlučili smo da to shvatimo na bilo koji način, tako da u bliskoj budućnosti planiramo voziti sve "državne službenice" na dinac. A onda - i modeli drugih klasa, uključujući korištene za otkrivanje koliko "konja" gube motore tokom trajanja 100, 150, 200 hiljada kilometara. I bavite se ko se brže istroši - turbopunjeni ili "atmosferski"? Benzinski ili dizelski motori? I kako se hibrid osjeća na 300 hiljada kilometara? Nadamo se da će postotak dinamometra "reći" više od bilo koje dijagnoze! Na pitanje stvarne moći ćemo se vratiti, jer je tema zanimljiva.
VAŠE pažnju donosimo video Izvještaj o testovima naših partnera, kanala Test-drive.tv..
Pažnja! Imate javascript onemogućen, vaš preglednik ne podržava HTML5 ili je postavljena stara verzija Adobe Flash Player Player-a. 
Konjske snage - jedinica mjere koja nema niti jedan standard u svijetu, iako u većini zemalja i pridržava se jedne numeričke vrijednosti. Konjske snage nije uključeno u općenito prihvaćeni međunarodni mjerni sustav, a njegova službena prijava je otkazana u Rusiji. U međuvremenu se ova mjera koristi ne samo u svakodnevnom životu, već i na državnom nivou.
Što se mjeri u konjskim snagama
U konjskim snagama - tada je količina mehaničkog rada koja se izvodi određeno vremenski period. Najčešći indikator je kilogrami po metru u sekundi. Uglavnom se koristi u odnosu na vozila i neke druge mehanizme.
U Rusiji se, po stopi jedne konjske snage izračunava transport, a u dokumentima za vozila opremljena motorom, ova jedinica mjerenja često se koristi za označavanje njene snage.
Šta je konjska snaga
Ova mjera je uvedena krajem 18. vijeka u Engleskoj. Tehnički napredak i široko korištenje parna mašina otkrili su potrebu za općim standardom za određivanje njihovih performansi.
Metoda praktičnih mjerenja izvršenih prilikom rada koji obavljaju živog konja pod određenim uvjetima izračunava se da je u 1 drugoj 1 konj sposoban premjestiti na udaljenost od 75 kg - ovaj indikator i uzet je za jednu konju.
Standardne jedinice za mjerenje napajanja
U međunarodnom mernom sistemu službena jedinica za određivanje snage odobrava Watt (1 kilovat \u003d 1000 vata). Ova mjera će biti ista širom svijeta.
U vatima se snaga mjeri kao brzina prenesene energije ili kao količinu operacije proizvedenog u određeno vrijeme.
U vezi s ujedinjenim svjetskim standardom, mnogi proizvođači automobila, kao i druga vozila i mehanizmi u tehničkim dokumentima ukazuju na snagu motora u vatima. Međutim, u našoj zemlji svaka konjska snaga u automobilu utiče na količinu transportnog poreza, pa je prikladniji znati nivo snage motora u tim jedinicama.
Metrička konjska snaga
Najčešći izračun konjskih snaga (l. P.) javlja se u metričkom sistemu. Za proračun se koristi kilogram dobitaka težine, a mjerenje udaljenosti do koje se kreće proizvodi se u metrima.
U ovom slučaju jedna konjska snaga je 735.49875 vata, što je ekvivalentno 0,74 kW.
Jedan Kilowatt bit će 1,36 litara. sa.
Tabela konjskih snaga
Poznavanje formule izračuna, možete lako prevesti digitalne indikatore iz nekih mjernih jedinica na druge, ali ako ne postoji želja za proračunima, možete koristiti komparativnu tablicu. Sljedeći numerički pokazatelji relevantni su za mjerni sistem mjerenja.
Razlika između izračuna konjskih snaga u Americi i Velikoj Britaniji
U vezi s primjenom u brojnim zemljama, na primjer, u Sjedinjenim Državama i Velikoj Britaniji, stopala i funti kao dužine dužine i težine, njihov izračun konjskih snaga bit će različit od svjetskih svjetskih država, uključujući i u Rusiji.
U tradicionalnom sistemu mjerenja ovih zemalja, jedna konjska snaga bit će 745.6999 W (0.746 kW) i 1,014 iz metričke konjske snage. Uz jednake pokazatelje u ovoj mjeri, motor automobila, za procjenu stopala i kilograma, u procesu stvarnog rada bit će snažniji.
Međutim, u većini slučajeva, motor motora u pratećim dokumentima navedeno je u kW, stoga je moguće prehraniti u skladu sa standardnom formulom.
Često se stvarni pokazatelji napajanja razlikuju od tvorničkih parametara i ima smisla proizvesti stvarna mjerenja:
- stavljanje automobila na dinamometar Stalak - najtačnija vrsta dijagnoze;
- instalirajući dodatnu elektroničku opremu u IT-u (što je preporučljivo samo za vozila kojima je potrebna stalna kontrola ovog pokazatelja, jer će se usluga i kupovina posebne opreme koštati Neszayevo);
- ili provjeravanje aplikacije učitane na laptop koji se povezuje kroz kabl u automobil i procese tokom testnih utrka.
Značajke definicije bruto i neto snage motora
Zahvaljujući osebujnom sustavu za mjerenje snage motora koji se koristi u tvornicama koje proizvode vozila u Japanu, a neke u vlasništvu Sjedinjenih Država, količina konjskih snaga u automobilima koje su napravljene iz stvarne tokom rada razlikovali su se od stvarnih tokom rada.
Posao u takozvanoj netoj moći i bruto moći. Pri mjerenju prvog pokazatelja, potrošnja energije uzima se u obzir za rad pratećih jedinica - rashladnih sistema, generatora, pogonskih pojaseva. U proračunu bruto moći, njihov utjecaj se ne uzima u obzir. Stoga se stvarni pokazatelji za različite metode mjerenja mogu značajno razlikovati - za 10-25 posto.
Mašine, u dokumentima kojeg se motor navodi na osnovu bruto pokazatelja, bit će slabiji vozila s identičnim digitalnim vrijednostima neto mjerenja.
Budući da je u Rusiji, vrijednost poreza plaćena za to ovisi o broju konjskih snaga u vozilu, bolje je saznati stvarne vrijednosti motora kako bi se izbjegli preplate, što u određenim slučajevima može biti vrlo značajno. Pogotovo, ako ne morate samo da ne dodate nepostojeće konjske snage za plaćanje identičnom tarifi, ali i množenje njihovog ukupnog iznosa po povećanoj stopi (može se pojaviti ako će teorijski i stvarni pokazatelji biti u različitim skupinama cijena za izračunavanje plaćanja prijevoza Primjer, dokumenti 155 l. str. i u stvari manje 150 itd.).
Razmotrite 5 popularnih metoda. kako izračunati snagu motora automobila Korištenje takvih podataka kao:
- promet motora,
- volumen motora
- obrtni moment,
- efikasan pritisak u komori za izgaranje,
- potrošnja goriva,
- performanse mlaznica,
- težina automobila
- vrijeme overklokiranja do 100 km.
Svaka od formula na kojoj će biti napravljena proračun kapaciteta motora Automobil je prilično relativan i ne može se sa 100% tačnošću identificirati pravu vožnju vožnju konjskim snagama. Ali izrada izračuna od svake od gore navedenih opcija garaže, oslanjajući se ne određenim pokazateljima, barem možete izračunati prosječnu vrijednost bez obzira je li to dionica ili podešavanje motora, bukvalno sa 10 posto greške.
Snaga - Energija koju generira motor, pretvara se u obrtni moment na izlazu Dvs. Ovo nije stalna vrijednost. Pored maksimalnih vrijednosti snage uvijek su označene prometom na kojem je moguće postići. Maksimalna točka postiže se s najvećim sredstvim efektivnim pritiskom u cilindru (ovisi o kvaliteti punjenja smjese goriva, cjelovitost izgaranja i gubitka topline). Najveća snaga modernih motora obrisu se u prosjeku na 5500-6500 o / min. U automobilskoj sferi, mjerenje snage motora uzima se u konjskim snagama. Stoga, budući da se većina rezultata prikazuje u kilovatama koje će vam trebati
Kako izračunati vlast putem obrtnog momenta
Najlakši izračun motora motora automobila može odredite ovisnost zakretnog momenta i revolucija.
Obrtni moment
Sila pomnožena uz rame njene aplikacije, što motor može dati da prevlada jedan ili drugi otpor kretanja. Određuje brzinu postizanja maksimalne snage pomoću motora. Izračunata formula obrtnog momenta iz zapremine motora:
MKP \u003d VHHPE / 0,12566gde
- VH - Operativni volumen motora (L),
- PE je prosječni efektivni pritisak u komori za izgaranje (bar).
Brzina motora
Brzina rotacije radilice.
Formula za izračunavanje snage motora unutarnjeg sagorijevanja automobila je sljedeće:
P \u003d MK * N / 9549 [kW]Gde:
- MK - Moment motora (NM),
- n - promet radilice (RPM),
- 9549 - koeficijent, tako da se pretvara u zamjenu precizno u RPM-u, a ne kozinom Alpha.
Od formule ćemo dobiti rezultat iz kW, a zatim ako je potrebno, možete pretvoriti i u konjske snage ili se jednostavno pomnožiti sa koeficijentom od 1,36.
Korištenje ovih formula najlakši je način za prevođenje obrtnog momenta na snagu.
I da ne biste ušli u sve ove detalje, brzo izračunavanje snage DVS-a na mreži, možete proizvesti pomoću našeg kalkulatora.
Ako ne znate obrtni moment motora vašeg automobila, da biste odredili njenu snagu u kilovatama, možete koristiti i formulu ovog tipa:
Ne \u003d VH * PE * N / 120 (kW), gde:
- VH - zapremina motora, cm³
- n - Brzina rotacije, RPM
- pE je prosječni efektivni pritisak, MPA (na konvencionalnim benzinskim motorima ostavlja oko 0,82-0,85 MPa, prisiljeni - 0,9 MPa, a za dizelski motor od 0,9 i na 2,5 MPa, respektivno.
Da biste dobili moć motora u "konjima", a ne kilovata, rezultat bi trebao biti podijeljen za 0.735.
Izračun snage motora konzumacijom vazduha
Isti približni izračun snage motora može se odrediti potrošnjom zraka. Funkcija takvog proračuna dostupna je onima koji imaju ugrađenom računaru, jer je potrebno popraviti vrijednost protoka kada je motor automobila na trećem prenosu, do 5,5 hiljada revolucija. Dobivena vrijednost sa DMRV-om podijeljena je s 3 i dobit će rezultat.
HR [kg] / 3 \u003d p [HP]
Takav proračun, kao i prethodni, prikazuje bruto kapacitet (test kabine motora bez uzimanja u gubitaka), što je 10-20% veće od stvarnog. I također je vrijedno razmatrati da je svjedočenje DMRV senzora visoko ovisan o svom zagađenju i kalibracijama.
Izračun moći po težini i vremenu overclocking do stotine
Još jedan zanimljiv način na koji izračunati motor motora na bilo kojem obliku goriva, bilo da je benzin, dizel ili gas - preko dinamike overklokinja. Da biste to učinili, koristeći težinu automobila (uključujući pilot) i overklokiranje vremena na 100 km. I tako da je formula izračuna kapaciteta bliže istini, potrebno je uzeti u obzir i gubitke na listiću ovisno o vrsti pogona i brzinom reakcije različitih mjenjača. Približni gubitak Kada se pokrene za pogon na prednjim kotačima bit će 0,5 sek. i 0,3-0,4 u automobilima pogona na zadnjim kotačima.
Pomoću ovog kalkulatora snage Pot, koji će vam pomoći u određivanju snage motora na osnovu dinamike overclocking i mase, možete brzo i prilično precizno naučiti snagu željenog konja nije razumljiv u specifikacije.
Izračun snage DVS-a na performansama mlaznica
Ni najmanje efikasan pokazatelj motora motora je. Prije toga razmotrili smo njen izračun i odnos, stoga, radu, izračunati količinu konjskih snaga prema formuli, neće biti. Izračun predviđene snage javlja se u skladu sa takvom shemom:
GDJE, koeficijent tereta nije veći od 75-80% (0,75 ... 0,8) kompozicija smjese pri maksimalnim performansama negdje 12.5 (obogaćeno), a koeficijent BSFC-a ovisit će o kakvoj motoru, atmosferskoj ili turbopunjeni (atmo) - 0,4-0,52, za turbo - 0,6-0,75).
Učenje svih potrebnih podataka, pogonite odgovarajuće ćelije kalkulatora i pritiskom na tipku "Izračunaj" odmah dobijete rezultat koji će pokazati stvarnu snagu motora vašeg automobila s malom greškom. Imajte na umu da ne znate nužno sve predstavljene parametre, možete očistiti snagu DVS-a odvojeno metodom.
Vrijednost funkcionalne kalkulatora nije u izračunavanju snage dionice dionice, a ako se vaš automobil podešava i njegova masa i moć suočavaju se s nekim promjenama.
Koncept "konjskih snaga automobila" predstavljen je u 18. stoljeću James Watt. Ovo je parametar koji prikazuje snagu automobila u odnosu na konja silu.
1 konjska snaga ili HP jednaka moći potrebnoj za porast tereta od 75 kilograma do visine jednog metra po 1 sekundi. U nekim je slučajevima uobičajeno prevođenje L.S. U kilovatama - tada će 1 konjske snage biti 735,5 W ili 0,735 kW.
Da biste odredili moć u L.S. Specifični automobil, potrebno je prevesti kW navedenu u podacima pasoša u konjske snage. To se radi ovako: dane vrijednosti u kilovatama su jednostavno podijeljene za 0.735. Konačna vrijednost i značit će konjske snage određenog automobila.
Nekoliko primjera za usporedbu.
- Nissan Mikra sa motorom, zapremine 1 l, ima indikator snage od 48 kW. Da biste odredili parametar u konjskim snagama, potrebno je podijeliti 48 / 0.735. Isključuje se 65,3 ili zaobljene - 65 konja.
- Sportska verzija čuvenog Volkswagen Golfa sa TSI motorom na 2,0 litara ima snagu 155 kW. Dijeljenje broja 0.735, dobivamo vrijednost u HP-u - 210.
- U pasoškim podacima domaćih "Niva", naznačeno je 58 kW, što je 79 KS Često se ta vrijednost zaokružena, a vrijednost 80 KS je naznačena.
Postoji još jedan način izračunavanja konja. Gotovo na bilo kojoj velikoj servisnoj stanici postoji posebna instalacija, lako određujući koliko konjskih snaga u automobilu. Automobil je podignut na platformu, fiksno, papučica gasa se stiska dok se ne zaustavi. Za nekoliko minuta računar će izračunati vrijednost.
Uobičajeno je razlikovati 2 mjerne sustave: domaće i europske. Oba izjednačava HP do 75 kg x m / s.
Dakle, konjske snage u automobilu jednaka je podijeljenoj vrijednosti kW na 0.735. Kilowatt je metrička jedinica za mjerenje konjskih snaga. Uporedivo je s radom proizvedenim za 1 sekundu prilikom podizanja tereta težine 75 kg do visine jednog metra. Sve ovo, uzimajući u obzir zemaljsku privlačnost.
Moderni automobil smatra se vrlo efikasnim ako njegov motor ima veću snagu u odnosu na masu vozila. Ili tako: Što je tijelo lakše, veći parametar napajanja će ubrzati automobil.
To je jasno vidljivo u nastavku na primjeru automobila visokih performansi.
- Dodge Viper kapaciteta 450 ks Ima ukupnu težinu od 3,3 tone. Koeficijent snage / težine je 0,316, overclocking do stotine - 4,1 s.
- Ferrari 355 F1 kapaciteta 375 KS - puna težina 2,9 tona, omjer - 0,126, ubrzanje do stotine - 4,6 s.
- Shelby serija 1 kapaciteta 320 ks - Kompletna težina 2,6 tona, omjer - 0,121, ubrzanje do stotina - 4,4 s.
Neke publikacije automobila napisuju da cijenu automobila određuju samo "konji" ispod haube. Je li tako? I zašto u automobilu propisuje obrtni moment ili KM?
KM - ovo je posljedica utjecaja na polugu, poznato svima u lekcijama fizike. U skladu s tim, prikazuje se termin mjerenje u NM-u. U OI ulogu poluge izvodi radilice, a snaga ili energija se rađaju prilikom sagorijevanja goriva. Djeluje na klipu, stvarajući KM.
Ispada da je i vrijednost cm važna, kao i snaga. Samo posljednji parametar podrazumijeva još jedan posao koji se izvodi po jedinici vremena. Prikazuje koliko puta po jedinici vremena stvara KM. Snaga je zbog amplitude rotacije elektrane ili prometa, a samim tim ovisi o cm. Zapravo, prema tome, izračunava se u kilovatama.
Sada direktno o uticaju.
- Moć automobila je potrebna za prisiljavanje određenog otpora. Što je viši, to je više automobila sposoban za prevazilaženje. U ovom slučaju, trenje i valjanje su suprotstavljene snage, otpornost na zrak i tako dalje.
- KM direktno utječe na mogućnosti automobila, jer je pokraj parametra "konji" na kojem se ovisi o optimalnoj snazi.
Dakle, isklesana konjska snaga automobila nije ništa bez obrtnog momenta, jer je posljednji pokazatelj koji određuje dinamiku overklokinja, utječe na aktiviranje zračnog nosača.
Konjske snage direktno utječe na transportni porez utvrđen zakon u zemlji. Što je veća, to će više biti potrebno platiti automobil.
Izračunajte porez na automobile ili TN-u mogu obje sile koristiti sljedeću formulu: L.S. Automobil X stvarna brzina i komponenta izvedena prema stavu vremena vozila na ukupni broj mjeseci godišnje.
Primjer 1.
Lada Vesta opremljena je motorom, razvijajući 105 KS Ako vlasnik živi u Moskvi, tada je porezna stopa za danas 12 rubalja. Ispada da će troškovi TN-a za 1 godinu biti jednaki:
- 12 × 105 \u003d 1260 rubalja.
Primer 2.
Volkswagen Golf, opremljen 2,0 TSI GTI motorom sa 152 kW KM, kapaciteta 207 KS Izračunajte porez:
- 12 × 207 \u003d 2484 rublja.
Primjer 3.
Top Car Ferrari GTB Coupe je ispod haube od 270 konja. U skladu s tim, porez će biti:
- 12 × 270 \u003d 3240 rubalja.
