Prije tri mjeseca slučajno je otišla kući, ostavljajući svjetlost svjetla kabine u automobilu ako automobil nije trebao nakon pet sati, to bi definitivno stavio bateriju na nulu. Zatim je odlučio preuzeti provedbu eliminacije ovog japanskog zaglavlje, a za jedan isključivanje, što je više najbolje od rješenja ovih problema odabralo jednostavan tajmer poznat mnogim ćelijama.
Integralni učinak ovog tajmera postoji više od trideset godina, ovo je NE555N i njegov ruski analog KR1006VI. Trošak ovih trgovina čipova varira od 30p do 50 rubalja, što je malo dozvoljene struje za izlaz čip dopušteno 200m, što vam omogućuje vožnju neposredno gotovo bilo kojeg releja za 12V. Potpuno sastavljeni tajmer sastoji se od svih sedam dijelova, trebali biste odabrati samo svoje nominacije, prikupiti i provjeriti rad uređaja. Postoji jedna karakteristika ne555 čipova i KR1006VI sa njihovim lemljenjem, svaki su izloženi lemljenoj izlazu za održavanje pinceta, ili neki drugi hladnjak, vrlo se plaše pregrijavanja.
57,87k 114 Broj preuzimanja
Prema prikazanoj shemi, jasno je da je sve vrlo jednostavno. Tijek kondenzatora za mikroFrace iznosi 22, dok je otpornik odgovora, kako bi se dobilo vrijeme rada releja 3-6sek, iznosi 120-160 sati. U mojoj verziji postoji potenciometar od 220k.
Kao prikupljeni oblik, postojala je ploča s dimenzijama od 34,5x23mm. Završio sam svu ugradnju na komad stiskanja u svoje smeće, paketa. Jumpers između detalja izvedenih s tankom montažnom žicom. Na lutkoj ploči bilo je kolektorno jer nisam hteo da se mučim sa naknadama za jetkanje.
154,74K. 93 Broj preuzimanja
Blok gumba rastavljen je elementarnom, u lijevom dijelu, zatvoreni tehnološki utikač, postoji prazan prostor s vodičima u kojima sam umetnuo naknadu, prevrnu veličinu.
177,83k 67 Broj preuzimanja
Na ploči s gumbom sa crvenim strelicama kontaktima su označene i ja sam zabilježio dvije kratke strelice za polaganje žica koje idu u kontakte aktuatora.
164,87K 48 Broj preuzimanja
Vrsta žica za lemljenje.
145,75K. 50 Broj preuzimanja
A ovo je već sastavljeni blok gumb dugme sa odlaznim žicama snage 12V, moraju biti povezane na blok osigurača (u kabini ispod lijevog koljena) u ACC električni krug, po mogućnosti kroz osigurač 1a. Malo ovo, pod blokom gumba nalazi se prazan džep pod standardnom navigacijom, u njemu sam instalirao mikrovalnu mikrovalnu tipkovnicu, koja isključuje napajanje na tajmeru. To je u slučaju da se morate inicijalizirati, ili u ljeto želi da ću početi ispuniti svoje dužnosti.
Načelo rada cijelog sustava je sljedeći: Uključujemo paljenje, snagu 12V stiže na tajmer, pretvara se u relej K1 i kontaktima I-Stop gumba zatvaraju se svojim kontaktima, strujom punjenja Počinje da teče kroz R1C1. Čim se C1 kondenzator naplaćuje napon napajanja, Q1 će se isključiti, a tasteri I-Stop će otvoriti, ali u vrijeme kada su relejni kontakti zatvoreni, sistem I-Stop već će se isključiti, čineći dva zvučna signala . U mojoj verziji releji su zatvoreni sa 5-6 sekundi. U stvari, donosimo funkciju pritiska na tipku I-Stop na tajmer sa svojim izvršnim relejem, bez brige da biste ga isključili svaki put kada pokrenete motor.
Po mom mišljenju, po mom mišljenju, u ovom mišljenju, činjenica da ne zahtijeva kardinalne promjene u shemi automobila, u bilo kojem trenutku mogu se vratiti u standardni rad sistema i ne zahtijeva velike financijske investicije, uvođenje Računite činjenicu da je većina detalja prisustvovala i morala sam kupiti samo relej za 50r, a čip za 35P troškove su minimalne. Ako računate sve detalje, a zatim u 200r možete sastati.
P.S. Nisam primijetio, nisam strmi inženjer elektrotehnike, radije da je to hobi koji ostaje od mlađih godina, tako da se u ovom slučaju ne pretvaram, na istinu u posljednjem slučaju, to više nisam predložio ništa novo . Ako će, na osnovu mog posta ljudi imati novije i inteligentnije ideje, ja ću biti samo sretan.
I posljednje, ako se odlučite staviti moju ponudu na I-Stop prekinu, to će biti vaša odluka i zbog njenog rezultata ste puna odgovornosti.
PS 2 mora dodati S1 prekidač iz zaplijenjenog kruga, njegova instalacija je naravno poželjna za brzo ispuštanje kondenzata kada je tajmer isključen, ali za to je potrebno zapaliti cijeli vrt, prirodno s povećanjem broja dijelova i dimenzija naravno.
Japanski crossover opremljen je velikim brojem moderne elektronike, čija servisna operacija u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti i kapacitetu baterije. Pravi izbor i ugradnja baterije pomoći će u izbjegavanju problema na putu povezanom s neuspjehom glavnih čvorova. Specifičnost baterije Mazda CX-5 - I-Stop sistem. U ovom ćemo članu reći sve o značajkama rada baterije, dajemo savjet o izboru, podijelite upute za samopomenu i umetanje baterije.
Kako baterija radi
Original Mazda CX-5 baterija instalira proizvođač. Odgovorna je za performanse svih električnih komponenti automobila. Ako baterija dođe u kvar, nemoguće je pokrenuti stroj. Hajde da se nosimo sa onim što je načelo djelovanja ove male, ali vrlo važne komponente.
Funkcioniranje baterije u potpunosti je izgrađeno na transformaciji kemijske energije u električnu i obrnuto. Pored toga, uređaj pruža stalnu strujuću čvrstoću, i precizno zahvaljujući stabilizaciji napona, motor obično može normalno raditi.
Baterija je opremljena sa dva pola - pozitivna i negativna. Terminali baterije povezani su na automobil, zbog kojih glavnih mehanizama mogu obavljati svoje zadatke da bi bili bez bezgoja. Komponente ovisno o dodatnom izvoru energije uključuju:
- motor;
- audio sistem;
- klima;
- optika;
- brisači itd.
Princip rada baterije leži u karakteristikama njegove strukture. Često se dio sastoji od 6 ćelija, u od kojih se postavljaju 2 elektrode od metalnih ploča. Ovaj galvanski element pruža snagu automobila.
AKB radi u I-Stop Modeu
Baterija za automobil Mazda CX-5 podvrgava se ogromnim opterećenjima zbog rada I-Stop sistema. To je zbog stalnog isključivanja i pokretanja motora tokom automatskog zaustavljanja. Dakle, vlasnik prima smanjenu potrošnju goriva povećanjem habanja baterije.
Najviši trenutni trošak se vrši u trenutku lansiranja električne jedinice. U budućnosti se djelomično pražnjenje ACB nadoknađuje postupkom generatora. Prilikom vožnje oko staze, crossover baterija se naplaćuje u standardnoj nastavi, a svaka stanica u gradskoj značajki aktivira i-stop (generator ne radi).
Radnja i-stanice ovisi o stupnju optužbe. Sa SoC-om ispod 65%, sustav odbija funkciju.
Postupak za isključenje, priključak i zamjenu MAZDA CX-5
Potreba za zamjenom baterije na Mazda CX-5 pojavljuje se kada razina punjenja SoC pada ispod 25%. Ovim pokazateljem oporavak već postaje nemogući. Provedite instalaciju, povežite ili uklonite same baterije Mazda CX-5 još neiskusni auto vlasnik.
Da biste demontirali staru bateriju koja vam je potrebna:
- Onemogućite trenutni senzor sa negativnog terminala za izradu na brodski računar.
- Uklonite sve terminale.
- Uklonite šipku za pričvršćivanje.
Instaliranje baterije vrši se obrnutim redoslijedom. Sljedeći korak je dopunjavanje i inicijalizacija baterije.
Registracija i inicijalizacija
Da biste ispravno radili, morate znati registrirati bateriju Mazda CX-5. Postupak varira ovisno o prisutnosti tečnog kristalnog ekrana. Dakle, vlasnici automobila bez TFT LCD-a trebaju slijediti upute:
- isključite motor;
- prevedi PPC polugu na n;
- pritisnite i držite papučicu kočnice, izvodeći dalje radnje;
- dugoročno prešanje plina aktivira AKB indikator;
- pritisnite i otpustite akcelerator tri puta da biste deaktivirali žarulju svjetla;
- oslobodite kočnicu.
Za crossover sa TFT LCD shemom, ovo je:
- zatvoriti vrata;
- okrenite paljenje na položaj bez lansiranja;
- info prekidač Izbrišite poruku upozorenja;
- instalirajte ručicu mjenjača u neutralni položaj;
- držite papučicu kočnice, izvodeći sljedeće radnje;
- uključite gažer 5 sekundi, pričekajte da se aktivira indikatora;
- 3 puta pritisnite i otpustite gas (dok bi svjetionik trebao izaći).
Također, nakon povezivanja nove baterije i njegove registracije, morate proslijediti inicijalizaciju baterije Mazda CX-5 jer se postavke resetiraju kada su terminali isključeni. Algoritam je sljedeći:
- trčite i zagrejte motor;
- držite i držite i-stop 10 sekundi;
- kad je kapuljač zatvorena, okrenite upravljač iz jedne ekstremne pozicije na drugu;
- motor se utopljen.
Provjerite da li je inicijalizacija prenesena pritiskom na tipku I-Stop. Ako je zeleno svjetlo zapalio, to znači da je AKB došao na rad svih sistema.
Kako odabrati bateriju za Mazdu CX-5
Japanska brend preporučuje instaliranje originalne mazde CX-5 baterije. To je zbog I-Stop tehnologije, koja gradi rad napajanja uređaja. Posavjetujte se o modelu može biti u ovlaštenim servisnim centrima. Crossover prve generacije bio je opremljen Panasonic Q-85 AKB, ali danas je raspon značajno porastao, a tako poznati brendovi došli su na tržište kao: Exide, Bosch i mnogi drugi.
Da biste shvatili koja je baterija na Mazdi CX-5, morate pažljivo pregledati naljepnicu od proizvođača. Prilikom odabira važno je obratiti pažnju na ukupne dimenzije, kapacitet i početak struje. Kapacitet baterije treba karakterizirati 40-70 A / H, nazivni naponski indikator je 12 B, početna struja od 300-700 A. Treba ga pažljivo uputiti na polaritet uređaja, slučajnost terminali. Što se tiče dimenzionalnih karakteristika, mali su podizkrareni prostor zahtijeva da ih izdrže posebno jasno. Vlasnici motora 2.0 Kupite AKB 202x230x172 mm (VHDHSH), za 2,2 litre su izabrani 202x255x172 mm. Trošak nove CX-5 baterije počinje od 6500 rubalja.
Označavanje baterije, recenzije
Da se ne bi zbunili od obilja raspona i kupovine odgovarajućeg predmeta, važno je moći pročitati obilježavanje. Proizvođač nanosi kod na proizvodu, dešifrirajući na koji možete naučiti glavne tehničke karakteristike proizvoda.
Što ukazuje na oznake japanske marke AKB (JIS standardizacija):
- kapacitet baterije MAZDA CX-5;
- Širina baterije, mm;
- dužina baterije, cm;
- lokacija terminala, polaritet (L ili R).
Prema pregledima vlasnika automobila, moguće je saznati da su brendovi Varta i Bosch bili najpopularniji na teritoriji Rusije. Ovi zaštitni znakovi nude visokokvalitetne proizvode po konkurentnoj cijeni. Dobra potražnja zabilježena je na modelu Bosch S4 02 (ima indikator početne struje - 540 A i kapacitet 640 ah). Trebalo bi shvatiti da automobil s velikim brojem elektronike zahtijeva ugradnju baterije visokog kapaciteta.
Moguće rješavanje problema
Kao i svaki detalj, bateriju prije ili kasnije dolazi u nereda. Ako se mašina ne pokrene (posebno u mraznom vremenu), vrijedno provjeravanja performansi AKB-a. Mogući problemi:
- Edem baterije. U slučaju treptanja slučaja, uređaj mora hitno zamijeniti. Uzrok deformacije može biti povećana temperatura rada.
- Neugodan sumpor miris. Ovo je curenje baterije. Raspodjela je praćena i pojavom hrđe na terminalima.
- Niska tečnost. Ako je količina tekućine pala ispod olovnih ploča, treba se izvoditi na temama ili zamijeniti bateriju.
U bateriju, a s tim, sva elektronika je pravilno funkcionirala, morate se dijagnosticirati. Napišite kvar može: kršenje temperaturnog režima tijekom rada, nedovoljno punjenja, niskokvalitetni elektrolit i još mnogo toga.
Ishod
Rad baterije osigurava početak motora i napajanje svih elektronskih sistema. Da biste produžili vijek trajanja baterije, važno je nositi na vrijeme i pridržavati se načina rada. Ako je potrebna zamjena već nastala, nije potrebno potražiti pomoć u stotinu. Instalacija, registracija i inicijalizacija mogu čak provoditi neiskusni rugioni.
Što treba biti potrošnja goriva u dvolićnom motoru od 150 jakih, koji disperzira crossover dvotonske Mazda CX-5? Izgledalo bi - nije malo. Ali u stvari, zahvaljujući intelektualnom pametnom sistemu prestajem., Isključivanje motora, čak i sa kratkim zaustavljanjima, rad u praznom hodu je minimiziran. Rezultat - Motor CX-5 troši oko jedan i pol puta manje od goriva od svojih "razrednika" (Nissan X-Trail, Tiguan, Audi Q3, Q5). Međutim, česte zaustavljanja / start-up motora predstavili su posebne zahtjeve za napajanje automobila.
Učinak I-Stop sistema na Mazda CX 5
Poznato je da maksimalna trenutna baterija daje kada se motor pokrene. Zatim se njeno djelomično pražnjenje nadoknađuje punjenjem od generatora. Ako nakon dugotrajnog putovanja na autoputu slijedi, tada se CX-5 Mazda baterija naplaćuje u zajedničkom izvoru za većinu. Prilikom vožnje u urbanom ciklusu, svaki prestanak automobila pokreće I-Stop sistem, a rad generatora zaustavlja se. Na bateriji za MAZDA CX-5 sa i-stop, pored funkcije energetskog izvora, funkcije napajanja svih ugrađenih sustava vozila također su učvršćene snage motora - audio sustavi, sustavi za kontrolu klime, , dijagnostički sustavi, električni senzori, vanjsko osvjetljenje i unutarnje osvjetljenje, grijanje i ogledala, grijana sjedala itd.
Uticaj stepena punjenja baterije za rad I-Stop sistema
Ne samo da i-stop utiče na bateriju za Mazda CX-5. Postoji i povratna informacija - rad I-stanice ovisi o stupnju optužbe. Parametar koji karakterizira stanje napunjenosti baterije izražava se kao postotak i naziva Stanje naboja. ili jednostavno SOC. Za ispravan rad I-Stop sistema, indikator SOC-a trebao bi biti iznad 85%. A na SoC-u, manji od 68,4% i-prestaje da radim uopće.
Pametno punjenje AKB CX-5
U potpunosti nadoknađuju gubitak električne energije prilikom rada I-Stop sistema u gradskom ciklusu je nemoguć, ali inženjeri Mazda su radili da su čak i sa čestim baterijama za isključivanje / motor MAZDA CX-5 2.0 Standardna oprema primila je maksimalno punjenje. Postignuto je uvođenjem takozvanog inteligentnog sistema za punjenje (pametno punjenje).
Pri usporavanju automobila uzrokovan smanjenjem opskrbe gorivom na cilindre motora ili kočići automobil (kočenjem ili kočenjem motora) trenutni senzor automatski povećava napon generatora, čime se omogućuje dodatnu električnu energiju. Pored toga, pametno pametno punjenje omogućava vam da koristite kinetičku energiju automobila, smanjujući opterećenje generatora, što takođe ima pozitivan učinak na ekonomičnost goriva. Naravno, "brzo punjenje" visokih struja nije najbolji način za sačuvanje dugoročnog rada bilo kojeg izvora napajanja, ali dosad nije ništa bolje u ovom području.
BITAN! Koristite režim "brzo punjenje" prilikom punjenja korištenja punjača nije dozvoljeno. Zanemarivanje ovog komentara može dovesti do kvara I-Stop sistema.
Punjenje baterije Mazda CX 5 kod kuće
Stupanj intenziteta pražnjenja ovisi o mnogim faktorima. Uključujući sigurnosni alarm, otvaranje / zatvaranje vrata / kapuljača, položaj automatskog prenosa (za minimiziranje curenja preporučuje se napuštanje nekurnog automobila s ručicom za automatsku mjenjaču instaliranu u položaju "P"), pa čak i pronalaženjem automobil u kabini ili blizu njega ("mapa pranja"). Stoga će prevelika većina vlasnika Mazde CX-5 prije ili kasnije zahtijevati dodatno punjenje baterije njihovih automobila. Neka bude kod kuće prilično realan uz pomoć posebnog punjača. Mazda CX-5 MAZDA CX-5 Priručnik preporučuje ovaj postupak svakih 2-3 tjedna.
Razmislite o tome kako napuniti bateriju na Mazda CX 5.
Za početak, potrebno je utvrditi činjenicu potrebe za punjenjem baterije, I.E. Ocijenite Soc. To se vrši mjerenjem gustoće elektrolita pomoću hidrometra. Istovremeno, treba ga zapamtiti za učinak na ovaj indikator temperature okoline. Usporedite gustoću elektrolita na određenoj temperaturi zraka s SoC indikatorom na tablicama koji sadrže posebne referentne knjige i tiskane i na mreži.
Na primjer, na okolišnoj temperaturi, 20 stepeni SOC \u003d 100% će odgovarati gustoći elektrolita od 1.280 g / cm Cu., Soc \u003d 85% - 1,262 g / cm., 65% - 1.234 g / cm., Respektivno . Na nižoj temperaturi okoline, gustoća elektrolita koja odgovara određenom nivou SoC-a bit će veća na višoj temperaturi u nastavku. Da biste imali kompletnu tablicu usklađenosti sa gustoćom elektrolita, nivo SoC na različitim temperaturama nije obavezan. Dovoljno je zapamtiti formulu donošenja:
Gustoća elektrolita (na t \u003d 20 o c) \u003d izmjerena vrijednost gustoće + (stvarna temperatura OS - 20) x 0,0007.
Prije punjenja baterije Mazda CX 5, označite najplaćenije teglu. Na osnovu gustoće elektrolita u njemu je odabrano vrijeme punjenja baterije na tablicama. Na primjer, gustoća više od 1,24 kaže da je vrijeme punjenja 180 minuta, a gustoća 1,17 zahtijevat će puni naplav za 360 minuta. Slijedi stalnu struju od 10 ampera, provjera i prilagođavanja (ako je potrebno) trenutnu snagu svakih 60 minuta.
Evaluacija SoC-a (elektrolitna gustoća) vrši se 6-48 sati nakon punjenja. Ako je gustoća elektrolita u jednoj od limenki manja od 1,25, tada biste trebali razmišljati o kupovini nove baterije.
U jesenjem zimskom periodu broj potrošača električne energije značajno se povećava. Dodatna opterećenja daju se gore spomenuta klimatska kontrola, toplo grijanje i ogledala, grijana sjedala, kao rezultat čija se iscjedak događa mnogo brže nego ljeti. U jednom lijepom trenutku, automobil se može jednostavno započeti. Neki entuzijasti automobila u ovoj situaciji rade na zaštiti - isključite i-stani. O štednji goriva u ovoj situaciji može se zaboraviti. Automatski i napajanje motora Mazda CX 5 Rad u istom režimu stotine drugih modela automobila. Opcija dva - Za kupovinu i uvek nose sa sobom vanjski izvor električne energije - autonomni uređaj za puštanje u rad. To će omogućiti, ako je potrebno, napravite hitno pokretanje automobila automobila.
Moderni autonomni uređaj za puštanje u rad (Booster) ne zauzima mnogo prostora. Može se koristiti ako je potrebno za pokretanje OBS-a i napuniti optužbu za standardni izvor energije. Nakon pokretanja motora, vlastiti pojačivač punjenje može se popuniti odmah povezivanjem na električnu mrežu automobila kroz priključak za upaljač za cigarete.
Zamena baterije Mazda CX-5
Nadgledanje nivo baterije je vrlo važno. Kada SOC padne ispod 25% (gustoća elektrolita prije punjenja ispod 1,17), oporavak baterije bit će vrlo problematičan. U tanjirima se pojavljuju nepovratne promjene koje vam neće dozvoliti da zaposlite i otkrijete naknadu koji je potreban za stabilan rad I-Stop sistema.
Kako promijeniti bateriju na Mazda CX 5
Postupak zamjene ACB-a na Mazda 5 je vrlo jednostavan. Prije svega, trebali biste ukloniti staru bateriju:
1. Isključite trenutni senzor sa minus terminala. Po ovome, uklanjamo se na ratnom računaru, ne dopuštajući mogućim prenošenjem pogrešnog signala kontrole motora.
2. Uklonite minus terminal.
3. Uklonite pozitivan terminal.
4. Uklonite šipku za pričvršćivanje.
Instaliranje nove mazde CX 5 baterija prati 1 minutu nakon uklanjanja stare. Za ovaj mali privremeni jaz iz memorije PCM bloka (Powertrain upravljački modul - to je "mozak") informacije o stanju stare baterije bit će izbrisana. Instaliranje nove baterije izrađena je u redoslijedu, obrnuto uklanjanje.
Nakon instaliranja nove baterije, on mora biti "propisan" u sustavu:
1. Kad je motor isključen, podesite prekidač za početak motora na Uključeno.
2. Ugradite ručicu za automatsku mjenjaču na položaj "Neutral".
3. Kad se pritisne papučica kočnice:
- pritisnite i držite najmanje 5 sekundi plinske papučice. Treba početi treptati bateriju AKB i glavni uređaj za signalizaciju upozorenja;
- pritisnite i pustite papučicu gasa. Uređaj za signalizaciju računa i glavni uređaj za signalizaciju u glavnom upozorenju trebali bi izaći.
Ako je automobil Mazda CX-5 opremljen za LCD prikazom kombinacije uređaja, prije nego što instalirate početni prekidač motora na Uključeno, morate zatvoriti sva vrata, nakon instalacije - pričekajte da biste ga uklonili na ekranu, a zatim ga uklonite Info prekidač koji se nalazi na upravljaču.
Da biste provjerili koliko je ispravno, baterija MAZDA CX-5, potrebno je uključiti paljenje, a zatim pritisnite i držite 10 sekundi I-Stop prekidač. Treperi zeleni indikator značit će uspješan prolazak postupka inicijalizacije ACB-a. Treperi žuti signalni uređaj znači donje rublje ili punjenje baterije. Stalno izgaranje žutog alarma znači da se inicijalizacija baterije u sistemu ne ispunjava, potrebno je ponoviti.
Za ispravnu inicijalizaciju AKB svog SOC-a mora biti više od 75%.
Koja baterija se može staviti na Mazda CX-5
S obzirom na specifičnosti I-Stop sistema, proizvođač snažno preporučuje korištenje originalne baterije Mazda CX-5, što se može razjasniti mazda katalozi. Pored toga, sveobuhvatne informacije o kojima se baterija stavljaju Mazda CX-5 mogu se dobiti od stručnjaka od ovlaštenih servisnih centara Mazda. U početku je Crossover Transveryor Mazda CX-5 završen sa 65 aperziranim baterijama GS Yuasa. Q-85 . Danas se linija dopuštenih baterija značajno proširila. Da biste saznali koja je baterija u Mazdi CX 5, možete, proučavati naljepnicu u svom slučaju. Prilikom odabira baterije, razlikuje se od onog koji je automobil završio na transporteru, uzmite u obzir ne samo kapacitet i startne struje (za modele s dvolitarnim motorom - početnom strujom od 540 a * h, za modele motora sa zapreminom 2,2 litre - 640 a * h), ali i tip ( AGM / EFB.).
Veoma je važno obratiti pažnju na ukupne dimenzije. Izuzetno gust izgled boobspace obvezuje ih da ih posebno pažljivo izdrži. Vlasnici dvoritarnog motora moraju odabrati AKB koji odgovaraju veličini od 202 x 230 x 172 mm (visina x dužine x širina), model 2,2 litre tražiti dužu nišu - 202 x 255 x 172 mm - označavanje baterije
Mazda CX-5 u svim konfiguracijama ima I-Stop sistem (analogni start / stop motor), za šta je to potrebno? Nakon zagrijavanja motora, I-STOP sistem automatski ga namešta kada se automobil prestane na semaforu ili u transport "utikač", a zatim automatski ponovo pokrenuti motor za nastavak pokreta. Ovaj sistem je dizajniran za povećanje efikasnosti goriva, smanjiti emisiju izduvnih gasova, kao i smanjiti nivo buke u periodu dok motor ne funkcionira.
Zaustavite i ponovno pokrenite funkciju (automobili s ručnim mjenjačem)
1. Pritisnite papučicu kočnice, a zatim uklonite papučicu kvačila i potpuno zaustavite automobil.
2. Nakon što automobil prestane držati papučicu kvačila u stisnutom položaju, pomaknite ručicu mjenjača mjenjača na neutralni položaj. Nakon otpuštanja papučice kvačila, indikator aktivacije I-Stop sistema uključit će se (zeleno), a motor će se automatski zaustaviti.
3. Da biste ponovo pokrenuli motor, otključajte papučicu kvačila (dok će zeleni indikator I-Stop sistema izaći).
Zaustavite i ponovno pokrenite funkciju (automobili sa automatskim mjenjačem)
1. I-STOP sistem pomiče motor, kada vozač pritisne papučicu kočnice tokom vožnje, a automobil se zaustavlja (osim situacija u kojima se automobil kreće obrnutom). Tokom rada I-Stop sistema uključen je svjetlosni indikator njegove aktivacije (zelenog).
2. Nakon što vozač otpusti papučicu kočnice kada se ručica za odabir prijenosa nalazi u položaju D / M (ali ne u položaju fiksnog prijenosa), motor će se automatski ponovo pokrenuti, a indikator aktivacije I-Stop (zelena) će Izađite. Ako se ručica za odabir automatskog mjenjača nalazi u položaju n ili p, ponovno pokretanje motora neće se pojaviti ni nakon puštanja kočne papučice. Motor će započeti nakon ponovne prešane papučice kočnice 
Zašto ne radim ne radi, motor se ne zaustavlja (nije pridružen)
Dalje, odlomci iz korisničkog priručnika MAZDA CX-5:
Da bi se osigurao siguran i udoban rad vozila, I-Stop sistem kontrolira funkciju zaustavljanja i automatskog ponovnog pokretanja motora, koja se stalno nadgleda događajima koji automobil ne kontroliraju, posebno uvjeti okolnog okruženja unutar i izvana Automobil, kao i radno stanje sistema automobila. Motor se automatski zaustavlja kada su ispunjeni uvjeti navedeni uvjeti:
- Motor je pokrenut, a automobil je bio u pokretu određenog vremenskog perioda. Bez obzira na trajanje motora, I-Stop sistem neće funkcionirati ako automobil nije započeo pokret. Pored toga, nakon kretanja automobila tokom određenog vremenskog perioda i naredne zaustavljanje, I-Stop sistem će se uključiti samo jedan ciklus (automatsko zaustavljanje i ponovno pokretanje motora) tokom zaustavljanja vozila.
- Pokretanje motora se vrši sa zatvorenom kapuljačom.
- Motor je dovoljno zagrijan.
(Automobili s ručnim mjenjačem)
- Brzina vozila ne prelazi 3 km / h.
- Auto je u fiksnom stanju.
- Baterija je u tehnički dobrom stanju. Hood je zatvoren.
- Sva vrata i stražnja vrata su zatvorena.
- Pričvršćen je vozački sigurnosni pojas. Pušeći vetrobransko staklo.
- Regulator temperature zraka u kabini ne zauzima položaj maksimalnog grijanja ili maksimalnog hlađenja zraka.
(Automobili sa automatskim mikroklimatskim sistemom kontrole)
- Temperatura zraka u kabini je približno jednaka navedenoj temperaturi.
- Automobil se kreće na visini ne više od 1800 metara nadmorske visine.
- Žuti signalni sistem greške I-Stop sistema ne trepće i ne gori sa trajnim svjetlom.
- Sistem pristupa automobilu bez ključa je pravilan.
- Na papire kočnice primjenjuje se dovoljan napor (dovoljan vakuum primjenjuje se na vakuum pojačalo kočnog sustava).
- Upravljački točak.
(Automobili sa automatskim mjenjačem)
- Selektorska ručica automatskog mjenjača nalazi se u položaju d / m (ali ne u položaju fiksnog prebacivanja na drugi prijenos) ili u položaju N.
- Radna tekućina automatskog mjenjača dostigla je radnu temperaturu.
- Temperatura radne tekućine automatskog mjenjača ne prelazi normu.
- Na papučicu kočnice primjenjuje se dovoljan napor. (Dovoljno ispuštanja u pojačalu sustava vakuumske kočnice).
- Volan je u položaju u kojem se nalaze prednji točkovi direktno (ako se potrudite za volan, čak i kada se točkovi nalaze direktno, sistem i-stop možda neće raditi. Da bi i- Zaustavite sistem za rad, otpustite napor koji se pričvrstite na upravljač).
- Vozač je pritisnuo papučicu kočnice da zaustavi automobil. Vozač ne vrši hitno kočenje.
- Automobil ne vrijedi nagib, na primjer, na rampi s višespratnog parkinga.
Prilikom obavljanja barem jednog od navedenih uvjeta, potrebno će se dodatno vrijeme biti potrebno za automatsko zaustavljanje motora.
- Baterija je ispuštena zbog činjenice da se automobil nije koristio duže vrijeme.
- Na primjer, baterija je prekinuta, na primjer, zamijeniti ga, a zatim ponovo povezati.
Ako, nakon automatskog zaustavljanja motora, izvršite bilo koju od sljedećih radnji,
Zatim da biste osigurali sigurnost, ubrzat će se kvaroni signal neugodnog I-Stop sistema i
Motor se neće pokrenuti automatski, čak ni ako pritisnete papučicu kvačila (automobili s ručnim mjenjačem) ili otpustite papučicu kočnice (automobili sa automatskim mjenjačem). Da biste pokrenuli motor u takvoj situaciji, koristite uobičajeni postupak pokretanja motora.
- Otvori haubu.
- Mahnite sa sigurnosnim pojasom vozača i otvorite vozačeva vrata (vozač namjerava izaći iz automobila).
(Automobili sa automatskim mjenjačem)
Ako se ručica za odabir prevede s D / M položaja (ali ne sa položaja fiksne uključenosti drugog stupnja) na položaj n ili sa položaja d / m (ali ne sa položaja fiksnog prebacivanja na drugoj Prijenos) na položaj I-Stop, ponovno pokretanje motora neće se dogoditi, čak ni ako vozač otpusti papučicu kočnice. Ponovno pokretanje motora događa se kada se papučica kočnice pritisne ili prevode automatskom mjenjaču mjenjača na položaj D / M (ali ne i na fiksno prebacivanje na drugi položaj prijenosa) ili na R. (iz sigurnosnih razloga tokom rada I-STOP sistem, prekidač poluge Selektor automatskog mjenjača treba izvesti samo kada se pritisne papučica kočnice). 
Ako nakon automatskog zaustavljanja motora (ručica mjenjača na autu s ručnim mjenjačem treba biti u okidaču) da biste izvršili bilo koju od sljedećih radnji, motor će automatski pokrenuti, čak i ako se papučica kvačila ne stigne (automobili s ručnim mjenjačem ) ili ne objavljena papučica kočnice (automobili sa automatskim mjenjačem). Međutim, ako poluga zupčanika nije u neutralnom položaju (automobili s ručnim mjenjačem), kako bi se osigurala sigurnost, motor se neće automatski pokrenuti.
- Pritisnite i-stop sistemski prekidač nekoliko sekundi pritisnut.
- postavite na maksimalno grijanje ili maksimalni regulator zraka za hlađenje zraka u upravljačkoj lokaciji vozača.
- Omogućite vetrobransko staklo.
- Neka papučica kočnice ode tako da se automobil počeo kretati na padini.
- mahnite sa sigurnosnim pojasom vozača i otvorite vozačeva vrata (vozač namjerava izaći iz automobila)
(Automobili sa automatskim mjenjačem)
- Pritisnite papučicu za gašenje kada je automatski selektor mjenjača u položaju d / m (ali ne u položaju fiksnog inkluzije).
- Prebacite automatski selektor mjenjača na R.
- Isključite ručicu za odabir automatskog mjenjača sa položaja n ili p u D / M položaj (ali ne i na fiksnu uključivanje drugog prijenosa).
- Zakrenite upravljač kada se ručica za odabir automatskog mjenjača nalazi u položaju D / M (ali ne u fiksnom uključivanju drugog prijenosa).
- Prebacite ručicu za odabir automatskog mjenjača na položaj M, i istovremeno
Režim fiksnog inkluzije. '
Ako nakon automatskog zaustavljanja motora (ručica mjenjača automobilom s ručnim mjenjačem treba biti u okidaču) bilo koji od događaja navedenih u nastavku, motor će se automatski pokrenuti, čak i ako se papučica kvačila ne stigne (automobili sa mehaničkim Menjač) ili papučica kočnice nije puštena (automobili sa automatskim mjenjačem). Međutim, ako poluga zupčanika nije u neutralnom položaju (automobili s ručnim mjenjačem), kako bi se osigurala sigurnost, motor se neće automatski pokrenuti.
- (automobili sa automatskim sistemom mikroklime)
Temperatura zraka u kabini značajno se razlikuje od temperature navedene pomoću regulatora temperature.
- Od trenutka pokretanja rada, I-Stop sistem je prošao dvije minute.
Ako se izvede bilo koji od uvjeti u nastavku, vremenski period na kojem motor automatski prestaje može postati manji ili vremenski period prije sljedećeg uključivanja I-Stop sistema može biti više.
- previsoka ili preniska temperatura okoline.
- Otpuštena punjiva baterija.
- Velika potrošnja električne energije električne energije.
- I-Stop sistem ne radi s previsokom ili preniskom temperaturom okoline.
- Motor se ne može automatski zaustaviti u određenom vremenskom periodu nakon kratkoročnog prekida i naknadnog spajanja baterije. Pored toga, nakon zamjene baterije, I-Stop sistem mora biti konfiguriran i certificiran u normalnom funkcioniranju. Da biste zamenili bateriju, obratite se Službi Službene službe Mazda.
Kako i-stop CX-5 sistem funkcionira
(YouTube) xqcf8iuwek0 (/ youtube)
Na automobilima MAZDA CX-5 od posljednjih godina, proizvođač je instaliran pomoću I-Stop sistema. Mnogi su zainteresirani za ono što jeste, ima li sustava vlasnika automobila i moguće je isključiti?
Šta se zaustavljam
I-STOP sistem (AY-STOP) automobila MAZDACX-5 funkcija je inteligentnog zaustavljanja i ponovno pokretanje motora, markiranog razvoja kompanije Mazde. Ako ukratko opišete princip rada sistema, to je sljedeće.
Automobilski motor automatski se isključuje u prometnim zastojcima, na semaforima, kada se automobil prestane, a zatim je samostalno ponovo pokrenut kada vozač želi da nastavi pokret.
U više detalja, logika rada je postavljena u tablici.
| Ručni mjenjač | Automatski mjenjač | Klimatska kontrola | Bilješke |
| Motor se lansira sa zatvorenom kapuljačom. | —-//—- | —-//—- | Motor sa otvorenom kapuljaču obično počinje dijagnosticirati, automatsko zaustavljanje se ne izvodi. |
| Automobil je bio u pokretu nakon pokretanja motora. | —-//—- | —-//—- | |
| Motor se uspio zagrejati. | —-//—- | —-//—- | Sistem ne isključuje motor kada se pokrene. |
| Baterija se puni i tačna. | —-//—- | —-//—- | |
| Kapuljač i sva vrata su zatvorena, vozač je pričvršćen sigurnosni pojas. | —-//—- | —-//—- | |
| Brzina automobila je manja od 3 km / h. | Auto je fiksiran. | Ovisno o vrsti kontrolne točke. | |
| Regulator temperature nije postavljen na maksimalni položaj (hlađenje ili grijanje). | |||
| Temperatura u kabini jednaka je navedenom (približno). | |||
| Shift gumb u neutralnom položaju. | Selektor mjenjača je u položaju D / MILL N. | Ovisno o vrsti kontrolne točke. | |
| Visina nadmorske visine manja od 1800 m. | —-//—- | —-//—- | Sa većom visinom nadmorske visine, motor započinje može biti težak zbog sparzeta zraka. |
| Volan je nepomičan, automobil ne vrijedi nagib, na papučicu kočnice primjenjuje se dovoljan napor. | —//—- | —//—- | |
| AI-STOP sistem je dobar. | —//—- | —//—- | Signalizacija I-Stop greške ne treperi. |
Motor će se automatski zaustaviti prilikom obavljanja svih uvjeta, ovisno o prisutnosti klimatske kontrole i vrsti mjenjača.
Prednosti i nedostaci sistema
Glavna svrha I-Stop sistema je gorivna ekonomija, smanjena razina buke i štetne emisije u okoliš. Pored toga, i-Stop prilagođava snagu generatora (inteligentni sistem punjenja), jer je najveća potrošnja električne energije pokretanje motora, a gubitak punjenja mora se brzo napuniti.
Istovremeno, ah-stop rješava problem koji on i sam kreira: Više puta se ponavlja ponavljajući ciklus start-stop koji povećava opterećenje na bateriji, što također poprima snagu svih sustava automobila prilikom zaustavljanja motora .
Ne smijete prepoznati da višestruko ponavljanje pokretanja i zaustavlja automobil značajno smanjuje resurs motora.
Nije toliko kritičan za vožnju na autoputu, gdje se automobil većina puta neprekidno kreće približno stalnom brzinom. Ali, kao što pokazuje praksa, većina vlasnika MAZDA CX-5 koristi vozilo u urbanom okruženju u kojem se zaustavlja zamijenjena nastavkom kretanja s dovoljnom regularnošću. A kada umetnute u cijev - "Vezanje", motor se može bojati, da započne nekoliko desetaka vremena zaredom, što uopće neće dodati "zdravlje".
Pored toga, mnogi korisnici Mazda CX-5 su nezadovoljni sistemom I-Stop za čiste psihološke razloge. Ne svi dušu "snažno pametni" moderni automobili. Mnogi vozači stare stvrdnjavanja žele u potpunosti kontrolirati aspekte rada svog "željezo konja".
Kako se zauvijek isključiti
Na ovaj ili onaj način, mnogi se pitaju kako se onemogući zauvijek. Proizvođač nije pružio takvu priliku, tako da su domaći "koji su odrasli" COUULINS "uzeli za posao.
Na forumima vlasnika automobila razmatraju se različiti načini. Najlakše - onemogućavanje senzora napunjenosti baterije. Ali u isto vrijeme, sam vozač ostaje bez informacija o optužbi za bateriju, što je iz očiglednih razloga neprihvatljiv.
Različite opcije za promjenu elektroničkih krugova zahtijevaju određene vještine i vještine. Predlažemo da se problem reši programski. Da biste to učinili, trebat će vam:
- laptop;
- adapter ELM327;
- program
Suština metode je sljedeća. SSU softver modul ima razliku između modela automobila MAZDA CX-5 sa AI-STOP sistemom i bez njega:
Pogled na modul SSU. u automobilu sa sistemom AE-stanice.
Pogledajte SSU modul u automobilu bez AI-STOP sistema.
Zadatak - Promijenite modul promjenom navedenih vrijednosti.
- Prijenosnog računala povezujemo na automobil na kartu putem adaptera i pokrećemo Forscan program.
- Nalazimo u stavci izbornika navedenog na slici.
Modul SSU. u programu Forscan. .
Prije izmena, obavezno napravite sigurnosni modul!- Promijenjujemo vrijednosti ekstremnih lijevih stanica u dva gornja reda.
Prije promjena.
Nakon promjene.
To je sve! Možete isključiti laptop, isključiti i omogućiti paljenje automobila. Nakon inicijalizacije MAZDA CX-5 sistema je spreman za upotrebu!
Prednost ove metode je da se na uređaju za automobile ne izvrše fizičke promjene, a sva softverska akcija je u potpunosti reverzibilna.
Što se tiče cjeline korisno za Sistem AI-STOP - predmet diskusija. Mnogi vjeruju da su programeri žrtvovali resurs motora radi zamišljene potrošnje goriva i moderan ekologizam. U svakom slučaju, da li su ti ili druge karakteristike ličnog automobila po vašem izboru.
