Odlučili smo dodati naljepnice Vjetrobran u odjeljak "
“, a ne u opći imenik. A evo i zašto.
U pravilu se naljepnice za vjetrobran postavljaju na vrhu, u traci duž gornje ivice stakla. A u većini automobila gornja ivica vjetrobranskog stakla nije ravna, već zakrivljena. I svi modeli automobila imaju različite krivine. Stoga se dimenzije moraju odabrati pojedinačno za svaki automobil.
Drugim riječima, naljepnica se može napraviti ravno, ili može biti blago zakrivljena tako da ide pravo duž gornje ivice stakla.
Za naručivanje prilagođene naljepnice za vjetrobransko staklo, kontaktirajte našeg online konsultanta ili pišite na našu adresu
Ako vam je potrebna ravna naljepnica, napišite dužinu i širinu, pišite pozadinskom prugom ili napišite samo slova/grafiku/logotip.
Ako želite da vaša naljepnica ide ravno duž vjetrobranskog stakla , T o u poruci napišite dužinu i širinu, napišite pozadinu ili samo natpis/grafiku/logo + ovo su dimenzije koje ćete morati sami izmjeriti (na slici desno crvenom bojom).
Mi ćemo pripremiti izgled i izračunati cijenu. Nakon toga se naljepnica može kupiti direktno na web stranici.
Naljepnica sa pozadinskom trakom će biti napravljena s malim prazninama sa strane i na vrhu, koje će nakon lijepljenja trebati obrezati uz rub stakla.
Primjer lijepljenja trake na vjetrobransko staklo. Video nije naš, ali vrlo jasan
Koliko košta prilagođena naljepnica za vjetrobransko staklo?
Cijena će ovisiti o veličini naljepnice i prisutnosti pozadinske trake.
Na primjer, naljepnica s natpisom dimenzija 100 x 14 cm koštat će 470 rubalja.
Naljepnica s pozadinskom trakom dimenzija 130 x 20 cm koštat će 880 rubalja.
. Plaćanje narudžbe bilo kojim od onih koji su predstavljeni na web stranici
.
Paleta boja koje koristimo za naše naljepnice. Možete jednostavno odabrati boje koje su vam potrebne na samoj stranici naljepnica.
U nastavku ćemo već imati gotove opcije naljepnice za vjetrobransko staklo. I samo natpisi koji su zbog svoje teme i predloženih veličina pogodni za lijepljenje na vjetrobransko staklo.
Posmatrajte režim brzine, vozite samo dozvoljenim trakama, parkirajte isključivo po pravilima... Dosadno je! Mnogo je zabavnije proći kroz autobusku traku pod zavidnim pogledima onih koji su zaglavljeni u saobraćajnoj gužvi. Ili, ne obazirući se na znakove ograničenja brzine, pošaljite iglu brojača okretaja u crvenu zonu.
Ali šta je sa radarskim kamerama, lancima, velikim kaznama? Ko su ti hrabri ljudi koji ne poznaju strah? Čuo sam odgovor od prijatelja. Tajno je rekao da je kupio specijalnu foliju za registarske tablice i od tada zaboravio na kazne. Naravno, nisam vjerovao, ali sjeme sumnje se ipak ukorijenilo i proklijalo. Istraživao sam mišljenja na internetu: ispostavilo se da postoji takva tehnologija i ona radi! Zatim sam otišao do čuvene elektronske pijace „Gorbuška“ na adresi koja mi je data, koja nije bila nimalo tajna.
NANOTEHNOLOGIJA NA DJELU
Potrebna slova i brojevi moraju biti dogovoreni unaprijed, telefonom ili e-mailom. Svaki znak košta 300 rubalja; Možete pokriti sve brojeve ili slova, ili samo neke. Prodavci ne govore o naučnim principima rada filma (know-how!), ali nagovještavaju da se radi o tajnim nanotehnologijama koje su razvili domaći naučnici: poput našeg odgovora na “Stealth”. Nije uzalud država uložila novac u Skolkovo! Ranije smo morali trošiti novac na duplikate pravih uredničkih Fordovih registarskih tablica (nanotehnolozi su upozoravali da je njihov film čvrsto zalijepljen i da se može odlijepiti samo bojom). Danas je lako napraviti brojeve: aplikaciju šaljete putem interneta direktno sa svog radnog mjesta, uz nju priložite skeniranu potvrdu o registraciji i pasoš. Dva sata kasnije, kurir je dostavio komplet potpuno novih registarskih tablica; za sve 2400 rubalja.
Platio sam još 1.200 rubalja za četiri cifre. Prodavac je objasnio kako pravilno zalijepiti foliju, rekao je da ne radi danju, ali noću možete voziti gdje god i kako želite. Kako bih dokazao da “nanodigite” rade, fotografirao sam ih svojim pametnim telefonom. Iznenađujuće, ispostavilo se da su brojevi nevidljivi na fotografiji. To je ono do čega je nauka došla!
Zatim je sve bilo prema uputama: odmastili brojeve, zalijepili film. Na prvi pogled, ništa se nije promijenilo; Kolege su primijetile promjenu tek nakon pažljivog pregleda. Kao mađioničar, pokazao sam kako izgledaju snimljeni brojevi na fotografiji. Svi su zavidno proučavali fotografiju, a zatim tiho pitali za koordinate prodavača divnog filma. Ali nisam dao adresu, jer su nevidljivi brojevi još morali biti testirani: sastanak sa radarima Strelka, Cordon i CRIS.
STEALTH FIGHTER
Verifikacija se odvijala u dvije faze. Prvi je bio u Nakhabinu u blizini Moskve, gdje su nam programeri dali priliku da se upoznamo sa kompleksom Strelka, drugi je bio u St. Petersburg, gdje u ulozi putnih objekata Sistemi protivvazdušne odbrane bili su "Kordon" i KRIS.
Mobilni kompleks Strelka je minibus opremljen sistemom za praćenje saobraćaja. To su oni koji se koriste u odjelima saobraćajne policije. Operater postavlja ograničenje brzine, sistem se podešava i za nekoliko minuta je spreman za rad.
Instaliram ga na testni "SanYong" (zavjera!) tajni broj i vozim pored radara. Pravim se da ga ne primjećujem i nadam se recipročnosti. Nema te sreće - odmah sam uočen! Istina, vrijeme je bilo sunčano, a prodavači su iskreno upozoravali da njihov proizvod nije baš efikasan tokom dana. Nisu se prevarili - efekat filma nije bio primetan na radarskom ekranu.
U redu je, nastaviću sa testiranjem noću. Čekao sam da padne mrak - i ponovo sam proleteo pored radarskog kompleksa. Izvoli! Izlazim iz auta u iščekivanju pobjede. Ali, videći zlonamerni osmeh fotografa, shvatam: moj „borac“ je otkriven. Na ekranu kompjutera brojevi prekriveni filmom samo su malo izbledeli.
Avaj, neuspjeh nas je čekao i na poligonu u Sankt Peterburgu. “Kordon” i CHRIS su se nemilosrdno obračunali s našim “borcem”: čak i u potpunom mraku čitali su brojeve.
SHVATIM, ŠPIJUNO!
Stručno vijeće “Za volanom” je, proučivši rezultate eksperimenta, prepoznalo financiranje projekta kao neprikladno i uklonilo filmsku tehnologiju iz upotrebe zbog njene potpune neprikladnosti. Niko me više nije pitao za adresu “tajne laboratorije”. Ostaje samo saosjećati sa onima koji su već podlegli nagovorima privrednika. Jeftinije je jednostavno ne kršiti pravila, što ja toplo savjetujem.
PRAVNI KOMENTAR
Sa stajališta zakona, upotreba takvog filma kao u našem eksperimentu ništa ne prijeti. Član 12.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa odgovornost u obliku upozorenja ili novčane kazne od 500 rubalja za vožnju vozila sa registarskim tablicama koje nisu čitljive ili ugrađene u suprotnosti sa državnim standardima. Broj se smatra nečitljivim ako je sa udaljenosti od 20 m nemoguće pročitati barem jedno od slova ili brojeva zadnjeg znaka, a tokom dana - prednjeg ili zadnjeg znaka. U našem slučaju, registarske tablice se mogu očitati bez problema i danju i noću.
Pa ipak, postoji zakonska osnova (dio 2, član 12.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije) za kažnjavanje šampiona „stelt tehnologija“. Za vožnju automobila sa "znakovima opremljenim posebnim materijalima koji sprečavaju ili otežavaju identifikaciju", kažnjava se novčana kazna od 5.000 rubalja ili lišavanje prava na upravljanje. vozila na period od jednog do tri mjeseca. Ali nemoguće je primijeniti ovaj zli članak u našem slučaju: radari su bez poteškoća identificirali broj, odnosno nije bilo problema s identifikacijom.
Upravo sam bacio 3.600 rubalja - bez ikakvog efekta. Sljedeći put ću pokušati podesiti obrnuti broj
TEHNIČKI KOMENTAR
Kako funkcionira reflektirajući film? Mikroskopske staklene perle se postavljaju u polimer na reflektirajuću površinu i na vrhu ispunjavaju drugim polimernim sastavom. Svjetlost u takvom filmu podliježe i refleksiji i prelamanju. Kada se reflektuje, dio svjetlosti se apsorbira, njegova svjetlina postaje manja, ali za moćne kamere to nije prepreka. Dovoljan je blagi kontrast između brojeva ili slova i baze registarske tablice tako da vrlo osjetljiva radarska kamera može identificirati vozilo. Kamere za pametne telefone opremljene su IR filterima koji presecaju deo spektra. Zbog toga prodavači filmova uspijevaju uvjeriti kupce da su brojke “nevidljive”. Slaba kamera pametnog telefona sa pravim uslovima osvetljenja i uglom u odnosu na broj (potrebno je da snimate direktno) vam zaista omogućava da snimite fotografiju sa nevidljivim brojevima. Ali čim pametni telefon postavite pod blagim uglom, odmah se pojavljuju zalepljeni brojevi.
Sa pojavom sve više i više novih automobila u auto salonima sa više moćni motori, doslovno prisiljavaju svoje vlasnike da na cesti isprobaju svu snagu i snagu novostečenog gvozdeni konj.
A gdje drugdje ako ne na javnom putu da isprobate punu snagu novonabavljenog “super automobila”. U gradskim uslovima ograničenje brzine je 60 km/h + 20.
Značajke korištenja tehničkog alata
U gradskom režimu prekoračite ograničenje brzine za više od 20 km od utvrđenih pravila saobraćaja zabranjeno je.
U tu svrhu se u gradovima, ali često i van njih, postavljaju kamere koje snimaju prekoračenje ograničenja brzine utvrđene na određenoj dionici puta.
Međutim, većina kamera koje postavlja saobraćajna policija snima prekršaj od strane vozača u posebnom režimu. Potpuno isto kao ono što auto snimači snimaju noću.
Drugim riječima, sve kamere su opremljene specijalni uređaj omogućavajući noću osvjetljenje registarskih tablica prekršioca. Uglavnom se koriste IR kamere (85-90%).
Upravo to koriste svi ljubitelji brze vožnje.
Uostalom, po logici stvari, ako se držite brojeva i slova državni broj specijalnim reflektirajućim filmom, tada IC kamera jednostavno neće moći snimiti snimljeni broj, a time i samu činjenicu prekršaja.
Kako god sakrili registarske tablice od policije, registarska tablica u svakom slučaju treba biti osvijetljena, ali kako zamijeniti lampu za osvjetljenje registarskih tablica detaljno je opisano u ovom
Sretno na tvom putu.
za video test “NANO” filma:
