Stranica 7.
Transport "Nacrt stanice održavanja sa razvojem odjeljka za popravak šasije putničkih automobila za sanatorijum" Primorye "umjetnost. Ocean G. Vladivostok »Određivanje električne energije, toplote i vode
Prvo suspenzija s promjenjivim prometnim čišćenjem putničkog automobila stvorila je francusku kompaniju "Citroen". Elastični element u amortizerima poslužio je kao komprimirani azot i snaga (formiranje i prenošenje pritiska u sustav) -rilnost. Stoga je takva suspenzija nazvana hidropneum-tic. Hidraulična pumpa je umetnuta tekućina iz rezervoara i fiksirana pored amortizera. Unutar svake odvojene membranom tekućine i plina. Dakle, apsorberi su podržane u amortizerima, a rolne se stalno nadoknađuju. Pored toga, Dodir ugrađen u hidraulički sustav omogućava vam podešavanje količine tekućine u krugovima i stoga povećajte ili smanjite klirens tla.
1954. ova se shema prvi put primijenjena na model najviše klase "Citroen 15-6". A u oktobru 1955., novost kompanije - Citroen DS izazvao je pravu Furior na 42 Pariz motorni sajam. Tada je to bila čudoća mašina. Njegova hidropneumatska ovjesa pružila je stalnost puteva lumena bez obzira na broj putnika i prtljaga i zapanjujuće gladak potez. Ovaj automobil bi mogao da se zalijepi naprijed i nazad, kao i postavi bilo koji kotač bez priključka! I na kraju, vozač "Citroen DS" mogao bi po popisu po korak, promijeniti odobrenje tla. To nije samo povećalo stabilnost i aktivnu sigurnost automobila na autoputu (težište se smanjilo, protok zraka ispod dna, stvarajući silu podizanja), ali i olakšala putnu cestu, što je važno za obilno Kapi Francuske.
Nakon toga, takva šema ovjesa korištena je na većini automobila Citroen i bio je poboljšan cijelo vrijeme. Najnoviji razvoj kompanije - suspenzija "Hydroaktivna III" - elektronska kontrola uz pomoć senzora, računara i aktuatora. Kao rezultat toga, čišćenje modela Citroen C5 nije podržan samo, već se automatski može podesiti ovisno o brzini kretanja, kvaliteti površine puta i stila vožnje. Raspon promjena vožnje doseže 20-30 mm. "Citroen" je hidropneumatski suspendu napravio sa svojom "klizačem" primjenom prije drugih. Međutim, slična suspenzija "Hydrolastic" u jednom trenutku postavlja se na njen britanski Leyland motor Corp., A Lotus je razvio hidropneumulum za obavještajnu tenku Scorpion.
U Rusiji je borilačka mašina za slijetanje (BMD) s hidropneumatskom neovisnom suspenzijom svih klizača objavljena od 1968. tegljača Volgograd. Automobil je trebao spustiti dno tijela na zemlju da bi se bolje na zemlji i lakše učitalo u avion. Učenje mogućnosti primjene čisto pneumatske suspenzije u putničkim automobilima, mnoge su firme angažirane. Na primjer, u 60-ima "Daimler-Benz" ("Mercedes - Benz 600" i "Lincoln" opremljeni su svojim serijskim modelima. I prvi SUV opremljen kotačima ovjesama na "zračnim jastucima", zamijenimo 1992. godine "Raspon ROVER LSE". Velika istraživanja u ovom području potrošena su u 70-ih "Volkswagen" i "Audi" zajedno sa kompanijom "Fichtel und Sachs".
Kao rezultat toga, od proljeća 2000. Audi je objavio model pune filamenta "Allroad" sa neovisnim pneumatskim kotačima ovjesa opremljenim elektroničkom upravljačkom jedinicom. Pri brzini iznad 120 km / h, veličina lumena je 142 mm, brzinom od 80 km / h -167 mm, a ispod automobila uzdiže se za 192 mm iznad ceste. Pored automatske promjene odobrenja, ručno, omogućavajući upravljački program da "straga" automobil do visine 208 mm.
Smješten iz "Audi Allroad" dizajn pneumatske suspenzije dobiveno je konceptni automobil pogona na sve kotače "Volkswagen AAC": ima neovisnu dugim opterećenju na dvostrukim poprečnim polugama. Domet promjene odobrenja sa tri fiksna položaja jednostavno je ogromna - od 280 mm do 390 mm. Trenutno je "Toyota" za svoj SUV "kopneni kruzer 100" (HE "Lexus LS400") nudi automatsko sistem visokog upravljanja (AHC) kao opciju. Promjena čišćenja javlja se u četiri fiksna položaja za 50 mm prema dolje ili prema gore od osnovne vrijednosti 220 mm. Prebacivanje položaja događa se u roku od 7 sekundi nakon pritiska na vozača na središnjoj konzoli.
Lopatice upravljane ulaznim ulazima
Da bi se postigao potreban plinski kanal, kompresor ima ulazne lopatice koje se nalaze na usisavanju. Oštrice kontroliraju pneumatika, koja prima signal iz pokazivača protoka. Promjena položaja lopatica moguća je kada se premještaju sa -30 vatre do +80 stepeni. Ova pozicija je prikazana i na mjestu, a u Pugo (od 0 do 100 ...
Rezultati ekonomskog razvoja Chelyabinsk
Tabela 1 Glavni pokazatelji društveno-ekonomskog razvoja Chelyabinsk pokazatelja. promjena 2010. 2010. u% 2009. godine otpremljena roba vlastite proizvodnje, rada i usluga izvršena su vlastitim snagama na "čistim" aktivnostima u tekućim cijenama Paryrupa. 307776.5 135.7 Indeks proizvodnje u% na prethodnu godinu ...
Etanol i metanol
Etanol (pijenje alkohola), koji ima visok oktanski broj i energetsku vrijednost, proizvedena je od drvenog otpada i šećerne trske, pruža visoku efikasnost motora i niske emisije i vrlo popularne u toplim zemljama. Dakle, Brazil nakon svoje naftne krize iz 1973. godine aktivno koristi etanol - u zemlji više od 7 ...
Jedan od glavnih parametara bilo kojeg automobila zajedno sa duljinom, dužina međuosovinskog rasta i širine je zazor tla, koji se naziva i klirensom. Šta je to?
Clear je udaljenost između površine puta i najniže točke automobila. Ovaj pokazatelj utječe na propusnost automobila od razmatranja više, što će neravniji putevi vaš automobil moći voziti bez oštećenja motora i branika.
Kako promijeniti klirens?
Želja za promjenom veličine puta lumena javlja se u sljedećim slučajevima:
- da biste povećali patentnost, ako stalno vozite u zemljanim putevima, čišćenje se povećava;
- poboljšati otpor na autoputu, zazor, naprotiv, pad.
Vrijedi napomenuti da odstupanje od pasoša podataka automobila utječe na upravljivost, svjedočenje i senzore brzinomjera.
Najlakši način je ugradnja niske ili visokog profilnog gume. Međutim, jednostavno promijenite gumu nije dovoljna, bit će potrebna i za održavanje i proširenje lukova točkaša, a u nekim slučajevima i u potpunosti promijenite mjenjač za smanjenje / povećavanje omjera prijenosa.
Klima se takođe može povećati ugradnjom odstojnika. Instalirani su između potpornih dijelova regala i tijela. Drugi način je ugradnja gumenih rekcija - odstojnici između prevoja zaprekidnih izvora. Jasno je da će se udobnost vožnje smanjiti - suspenzija će postati krutija i doslovno ćete osjetiti svaku jamu.
Svaki specifični slučaj potreban je za izračunavanje na različite načine. Da biste riješili svoj specifični zadatak, morate doći do nas automobilom i razmotrite opcije koje ćete uklopiti.
Promjena gumba zazora
Ne radi se o pneumatskom suspenziju, već o tradicionalnim kolibionima, gdje hidraulika omogućava podizanje ili spuštanje nižeg nosača. Cilj je povećati klirens (45 mm), tako da ne spaja granicu prednjeg skela i ne oštetiti komplet za cestovni karoserije. Kompanija KW prošle godine učinila je HLS sistem na raspolaganju za vlasnike skupih automobila poput Porsche 911. Sada se može staviti na bilo koji automobil sa Coilovers (najjeftinija opcija podrazumijeva ugradnju sistema Clien Promijeni i zamjenjujući opruge uz održavanje standardnih amortizera ). Tuning Atelier nije ostao na stranu - na primjer, kargrafika pod markom Airlift izdaje sličan sistem kompatibilan sa Bilstein regali.
Optika sa LED-ima
"Angel Eyes", koji su bili hit na tržištu tuniranja tokom dobrih deset godina, postepeno gube status kultnog odstupanja. Sada se svi suši kroz blok ljekace sa LED dnevnim svjetiljkama, moda za koju je Audi predstavio u najnovijim modelima. Među tunerima, takva je optika već primila nadimak đavola oči, odnosno "đavolje oči". Popis modela za koje je dostupan takav rješenje širi se tjedno.
Diskovi sa "svastikom"
Prošle godine, marka Dotz Dotz razgovarala je prošle godine bila je prokleta uspješna i odmah je kopirala konkurenti. Ove godine na izložbi, bilo je moguće prebrojati desetak modela sa sličnim dizajnom, koji koristi čak i poznati atelier - na primjer, kompanija Srlsson u modelu 1/5 revo. Naša pažnja posvećena je konceptima (I.E. Još nije pokrenuta u proizvodnji) malog poznate brenda GMP Italije, čiji su dizajneri pokušali kreativno preispitati svastiku, a ne samo da su se pomerili kao pokrajina kao svoju praznu.
Tajanstveni izraz "odobrenje" određuje se udaljenosti od površine puta do dna automobila. Zato umjesto koncepta odobrenja često koristite frazu "klirens tla". Ali pored toga što je zazor automobila, važno je znati brojnih drugih parametara koji su direktno povezani sa ovim konceptom.
Veličina odobrenja ovisi o vrsti automobila i njegovom dizajnu. Čišćenje SUV-ova, čiji je glavni zadatak propusnosti, ima tendenciju razumnog maksimuma koji čine u prosjeku 300 mm. Za automobile sa "sportskim genima", najvažniji je cilj smanjiti težište, što značajno poboljšava rukovanje i određuje se uglavnom blizu kolovoza. Oni imaju vrijednost odobrenja oko tri puta manja od onog SUV-ova.
U putničkim automobilima, sa svojim praktičnošću i asfaltom "Stanište", čišćenje puta je negde u sredini i iznosi oko 150 mm. Opcija najkonstrukciju je odobrenje crossoversa čija je vrijednost oko 200 mm. Takav klirens tlo u kombinaciji s relativno krutim ovjesom određuje navike stroja koji su usavršavali u samopouzdanju vožnju kao u brzini i na umjerenom van terenu. Dodajte ovdje Jednostavnost parkiranja iz obruba i poboljšanog pregleda. Nije iznenađujuće da su crossovers toliko popularni. Iako, pravičnost milosti, mora se reći da je klirens putničkih automobila, prilagođen za naše puteve, nije manje čest od onog crossobora. Dakle, VW Polo je 17 cm, Citroen C4 Sedan i Peugeot 408 - 17,5 cm, a Lada Vesta ima gotovo 18 cm!
Automobilska klirensa - koncept zatezanja. Dakle, neki automobili mogu biti "plutajući", i.e. Promjenjivo. Za to se automobil isporučuje hidropneumatskom ili pneumatskom suspenzijom. Raspon varijacije klina u vozilima sa takvim sistemom je prilično širok. Omogućuje vam zadovoljavanje ambicija i jahača i amaterskog tečnog terena. Ova se opcija mogla smatrati optimalnim ako nije bila za visoku cijenu automobila s podesivim ovjesom. Usput, uprkos lošim putevima, u našoj zemlji čak ima i svoje ljubitelje dvorca - BPAN zajednicu i slično, gdje vlasnici automobila postižu prekrasno slabo slijetanje svojih automobila na štetu hendikepiranog pneumma.
Ako želite, klirens automobila može se mijenjati po pristupačnim metodama. Da bi se smanjio odobrenje, koristi se za zamjenu izvora kraće ili njihovo obrezivanje. Nema mnogo maizer ceste lumena. Mnogo više želja da ga poveća. Najlakši način je instaliranje kotača većeg promjera. Istina, izbor nestandardnih kotača treba biti povezan sa svim temeljnošću. Inače, rizik od trenja guma u okretanju tijelu je sjajan. Pored toga, vrijedi doći odmah s izobličenjem svjedočenja, mimometrom i pogrešnim radom nekih elektroničkih sistema. Moguće je povećati odobrenje tla pomoću razmaknicama Inter-Touch (1000-3000 rubalja po paru), koji smanjuju kompresiju izvora. To je samo u kombinaciji s neizbježnim u ovom slučaju, na smanjenje amortizera, iako proračun, utječe na najgore rukovanje automobilom. Baš kao što je zamjena izvora nestandardna.
Najčešće je upotreba odstojnika između nosača stalak i tijela. Distanci mogu biti guma, poliuretanski, aluminijum itd. Razlikuju se od jedne druge cijene i kvalitete. Dakle, guma su dostupnija (500-1000 rubalja), ali manje otporna na habanje. Poliuretan (1000-4000 r.) Oni služe duže, ali skuplje i mogu deformirati tijelo. I aluminijum (1000-2000 p.) Može uzrokovati koroziju na mjestu zgloba. Trebalo bi imati na umu da se povećanje odobrenja za više od 30-40 mm prijeti nepredvidivosti ponašanja automobila na putu, posebno zauzvrat, kao i povećanim habanjem i neuspjehom nekih čvorova kućišta, na primjer, Skupne shrike, zbog povećanog ugla pogonskih osovina.
Prije nego što nastavite sa radikalnim transformacijama za povećanje odobrenja automobila, bit će vrijedno proučiti njegovo dno na liftu. Ovisno o dizajnu, može imati mnoge izbočene dijelove ili biti relativno glatki. Možda će, prema rezultatima "revizije", bit će moguće izračunati slabe tačke izgradnje i razviti pojedinačno iskorištavanje operacije, uzimajući u obzir postojeći standardni klirens. Pored toga, trebalo bi ga zapamtiti o veličini međuosovinskim rastojanjem. Ponekad je automobil sa malom cestovnom lumen i kratkim bazom više prelazniji od svog dugoj baznog protivnika s impresivnim klirensom.
I dalje. Uprkos činjenici da je kućica motora obično najniža tačka automobila, vrijedi ga zaštititi od metala ili kevlala. Da, čišćenje puta u ovom slučaju će se smanjiti za 10-15 mm, ali bit će osiguranje od neočekivanog raspada radilice i, kao rezultat, skupi popravak.
Automobil je dizajniran za izvod pokreta na putu. Ali nedavno je potrebno to učiniti na terenu, a ponekad je teško odrediti gdje se jedna stvar završava, a drugi počinje. Stoga je takav automobil karakterističan kao klirens i povećana je zanimanje vlasnika automobila. Ovaj članak pruža dimenzije u komparativnoj tablici carinjenja automobila, ali prije, naravno, treba shvatiti šta je to i koje funkcije izvode.
Čišćenje se objašnjava gost kao udaljenost između takvih dijelova automobila kao potpornu površinu i najnižu točku središnjeg dijela cjelokupnog dizajna. Jednostavno rečeno, ovo je udaljenost koja dijeli perspektivu da ošteti najniži dio automobila i površine puta. Češće se ovaj koncept može čuti u takvom obliku kao odobrenje tla - to je razumljivo, lakše je zapamtiti i koristi se sa velikim zadovoljstvom.
Veličina odobrenja je vrlo važna karakteristika za bilo koji automobil, jer značajno utječe na otpor velikom brzinom, propusnosti, manevriranju. I to, nema sumnje, ti pokazatelji koji mogu pokazati automobil u najboljem svjetlu. Što se tiče prohoda, može se poboljšati povećanjem vrijednosti. Usput, možete to učiniti u pravu tokom vožnje - na nekim automobilima.
U pravilu, odobrenje tla je označeno u milimetrima, ponekad i u centimetrima. Praksa upozorenja vlasnika automobila O dvije vrijednosti je takođe uobičajena - čistoća ispod prednje i zadnje osi. Ponekad čak ukažite čak i odobrenje da ispod motora uloška.
Tako da je bilo lakše karakterizirati odobrenje, u budućnosti i korištenje tablice, treba dati uvjetnosti ove karakteristike. Općenito, čišćenje puta može se podijeliti u tri kategorije: velike (SUVS i SortSports), srednje (prekrivači i parktali), mali (automobili putnika). A sada se odnosi na specifične vrijednosti putne lumen pod prednjim branikom:
- 20-35 cm za SUVS.
- Najmanje 18 cm i ne više od 25 cm za parkete.
- 14-20 cm za "automobil".
Što se tiče palete radilice, to su vrijednosti: 
- Od 20 cm za SUVS;
- Od 17 do 21 cm za parktnike;
- Od 12 do 17 cm za putničke automobile.
Uporedni tablica za carinjenje Auto
Uporedna analiza ceste lumen različitih automobila omogućava vam zaključak sve ove vrijednosti u tablici, što je prikazano u ovom materijalu. Tabela će pokazati najniži i visoki značaj zazor sve tri grupe automobila ranije. 
Spisak SUV-a koji karakterizira najveća vrijednost, bez sumnje trebaju biti uključena: zemljišno rover branitelj (25 cm - ispod prednjeg branika, 43 cm - ispod rezervoara za gorivo, uaz (20,5 / 40 cm), Nissan Patrol Y62 ( 28,5 / 30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28.5 / 29.7 cm), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 cm).
Što se tiče parketa i prekrivača, tablica se može objasniti ovdje za dva kriterija: automobili sa cestovnom lumenicom manjim od 18 cm i više iste vrijednosti.
Prve grupe uključuju takve modele: Infiniti Ex (14,7 cm), Honda Cr-V i Nissan Juke (17 cm), Kia Sportage (17,2 cm), lifa, lifa (17,9 cm), Actyon Skoda i Ssangyong (18 cm).
Druga grupa: Hyundai Santa Fe i Kia Sorento (18,5 cm), Chery Tiggo i Suzuki SX4 (19 cm), Mitsubishi Asx (19,5 cm), Toyota Rav4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan i Nissan Qashqai ( 20 cm), Renault Koleos (20,6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-Trail i Renault Duster (21 cm), Range Rover Evoque (21,2 cm), Subaru Forester i Mitsubishi Outlander (21,5 cm), Subaru XV i zemljište Rover Freelander (22 cm).
Grupa prosječnih putničkih automobila, čiji je pokazatelj iznosi 14-20 cm, uključuje sljedeće: Chevrolet Cruze i Daewoo Matiz (15 cm), Kia spektra (15,5 cm), Lada Kalina (15,8 cm), Chevrolet Lanos i Hyundai Solaris (16 cm), GAZ-24 Volga (17,4 cm), Hyundai IX35 (17,5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero poptery (19,5 cm).
U zasebnoj kategoriji "Lagane", čiji klirens prelazi 20 cm, pad: Renault Duster i Ssangyong Kyron (21 cm), Ford Explorer (21,1 cm), toyota kopneni kruzer 200 (22,5 cm), te svi zapisi pobijedili uAZ -469 sa vrijednošću od 30 cm.
Govoreći o najvišim vrijednostima ceste Lumen, trebalo bi biti primijećeno takvo serijsko vozilo kao traktor za nestanak. Imaju čišćenje mogu dostići 50-70 cm, a u posebnom čak 200 cm.
Ova komparativna analiza pokazala je da je odobrenje pojedinačni pokazatelj svakog automobila. Uprkos činjenici da, ovisno o svrsi automobila, njegove dimenzije i druge karakteristike, odobrenje tla može se kombinovati u tri grupe, ali ova distribucija je uvjetna. Prije svega, zbog činjenice da, ovisno o modelima odobrenja, na primjer, putnički automobili mogu postići značaj još veći od onog crossobora. Stoga, motoristi prije kupovine sljedećeg automobila novog proizvoda, preporučuje se provjera vrijednosti odobrenja - to je u svojim interesima.
Video "Povećajte Clien prednji ovjes"
Zapis pokazuje kako se radovi popravljanja podvrgava za podizanje prednjeg ovjesa Renault Duster (20 mm).
