Netko se može činiti da motocikl nije tako ozbiljna tehnika kao automobil. Zapravo se primjenjuje većina pravila i zakona koji se odnose na upotrebu ostalih vozila. Stoga vlasnici motocikala vrijedi znati da čekaju jahanje bez dokumenata, kaciga i drugih poremećaja.

Za kontrolu motocikla, potrebna su prava kategorije A koja mogu dobiti samo odrasle osobe. Od 16 godina bit će moguće prenijeti ispit samo ako postoji bicikl, čiji motor ima zapreminu manji od 125 cm3. Ali u svakom slučaju potreban je vozački certifikat za motocikl.

Službenik saobraćajnog policajaca može zahtijevati da provjeri, a ako se dokument ne ispostavi da je s vama, vozač je novčana kazna od 500 p. Ova dovoljna svjetlosna mjera primjenjuje se u skladu s člankom 12,3 za zaboravne motocikliste. U ovom slučaju, sve se može ograničiti na inspektore, to će koštati bez pritvora vozila, šaljem ga u torbicu.

Štaviše, ako se slažete sa zaposlenikom saobraćajne policije o brzoj dostavi, zaboravljenom kućom druge osobe, WU će moći izbjeći i upozoriti.

Ne postoji druga stvar kada nema pravo kontrole motocikla uopće. Ovdje je kazna regulirana člankom 12.7. Administrativnog zakonika:

• fino na 5000 - 15000 str. će dobiti vozača koji nije obučen u autoškoli i nikad nije imao WU;
• platite 30000 str. Ili sjedite u hapšenju 15 dana. Onaj koji je bio lišen prava, ali uhvaćen za kontrolu motocikla.

Vozilo u uljezu bit će privremeno premješteno u pohranu, ako nema relativnog ili poznanika s odgovarajućim WU-om, što ga može brzo pokupiti. Možete voziti motocikl bez prava samo tokom obuke u autoškoli, pod vodstvom instruktora i na posebno određenom načinu za ovo.

Jahanje bez kacige

Važan atribut motociklista - kaciga. Pruža zaštitu, smanjuje rizik od ozljeda u nesreći. Njegova prisutnost je obavezna u skladu sa klauzulom 2.1.2 Pravila saobraćaja:

Vozač mehaničkog vozila dužan je za vožnju na vozilu opremljen sigurnosnim pojasevima, biti pričvršćeni i ne prevoziti putnike koji nisu pričvršćeni kaiševima. Kada upravljate motociklom da bude u pričvršćenom motociklu i ne prevožite putnike bez pričvršćenog motocikla.

A nedostatak zaštite na vozačkoj kupki regulirano je člankom 12.6 Administrativnog zakonika:

Vozački upravljački program, koji nije pričvršćen sigurnosnim pojasom, prevoz putnika koji nisu pričvršćeni sigurnosnim pojasevima ako su pojasevi vozila, a kontrola motocikla ili motore kontroliraju ili prevoze na motociklu putnika bez motocikla ili u nekuhanom motociklu podrazumijeva preklapa ... u redu u iznosu od hiljadu rubalja.

Kazna će slijediti ne samo zbog nedostatka zaštite na vozaču, već i u slučaju da nije na putniku. Važna tačka - kaciga ne samo da bi trebala biti na glavi, već i pravi način za pričvršćivanje. Trener za čišćenje je razlog za finišu motociklista za 1000 p. Kaciga također mora odgovarati veličini glave.

Klizanje bez kategorije

Za vlasnike motocikala postoje 2 kategorije prava - A i A1. Prvo znači da je vozač obučen i ima pravo kontrolirati bicikl sa kapacitetom motora sa 125 cm3. Kategorija A daje se samo osobama koje nadgledaju 18-godišnju granicu. Uključuje širok spektar znanja i vještina. Stoga, imati kategoriju A ne može zabrinuti za kontrolu vozila, za koji je A1 dovoljan. Neće biti sankcija za to, jer saobraćajne prekršaje i COAP nisu ovdje.

Kategorija A1 znači legitimna sposobnost kontrole motocikla sa zapreminom motora manja od 125 cm3. Ovo je prilično bezopasna tehnika, ne može razviti veliku brzinu. Takva prava date su od 16 godina. Ali ako sjedite s njima na motociklu, za koji je potreban kategorija A potrebna je, već će biti kršenje 1 dijela članka 12.7 Administrativnog zakonika. Morat ćemo platiti novčanu kaznu od 5000 p. do 15000 str.

I otići sa mjesta pritvora pješice, kako zabrani motocikl bez prava. TC tada ćete morati preuzeti sa posebnog parkinga.

Kategorije vozačkih dozvola

Nema kontradikcije u dozvoli za zamjenu kategorije A1 dokumentom sa značkom a i nemogućnošću crtanja naprotiv. Vožnja obukom moćnog motocikla uključuje mogućnost upravljanja i jednostavnije tehnike. I vještina korištenja bicikla sa motorom s zapreminom manjim od 125 cm3 nije dovoljna za vozilo za brzinu vožnje.

Putovanje sa putnikom

Pravila za prijevoz putnika na motociklu zabrinjavaju se ne samo da je prisustvo i dobro pričvršćenih na glavu kaciga. Još uvijek postoji nijansa koja se odražava u rezoluciji br. 333:

Prijevoz ljudi na motociklu treba izvesti vozač koji ima vozačku dozvolu za pravo kontrole kategorije CAT-a "A" ili ... A1 2 ili više godina, prijevoz ljudi na mopedu treba prevoziti Od vozača koji ima vozačku dozvolu za pravo na kontrolu bilo koje kategorije ili podkategorije 2 godine ili više godina.

Pretpostavlja se da će samo najmanje 2 godine vožnje motociklista moći osigurati sigurnost putnika i ne prijetiti drugim sudionicima u pokretu.

Ako se samopouzdano vozač, koji je nedavno primio nedavno, bit će zaustavljen tokom prijevoza ljudi, pita se. Slična kršenja odnosi se na članak 12.23 Kodeksa i kaznit će se plaćanjem 500 rubalja.

Postoje i važne karakteristike koje se odnose na prijevoz putnika:

• Nemoguće je posaditi motocikl motocikla na stražnjem sjedalu koje nije dostiglo 12-godišnje starost. To se reguliše iz stava 22.9 prometnih pravila.
• Zabranjeno je prevoziti nepotrebne putnike. To znači da bi trebali biti onoliko koliko sjedala. Pravilo se bilježi u stavku 22.8 prometnih pravila.

Kazna za ove prekršaje Vozač će takođe dobiti u skladu sa članom 12.23. Morat ćemo platiti 500 p., A iznos ne ovisi o broju putnika. Ako iza vozača nalazi se 1 slijetanje, a tamo smo uspjeli sjediti 3 osobe (to jest 2 dodatno), veličine kazne se neće povećavati.

Vožnja bez broja

Svaki TC mora imati registarsku ploču, nema izuzeća i motocikala. Potreba je regulirana stavom 2 "Osnovne odredbe PDD-a":

Na mehaničkom TC (osim mopeda ...) i mora biti instaliran na registracijski znakovi odgovarajućeg uzorka predviđenog za ove lokacije.

Vožnja na motociklu bez broja i ne bit će biti kažnjen za to samo u roku od 10 dana nakon kupnje. Takav je izraz da je vlasnik dodijeljen registraciji i primanja znaka.

Sankcije za nedostatak identifikacijskih oznaka napisane su u odjeljku 1. člana 12.1. Vozač motocikla bez brojeva morat će platiti novčanu kaznu od 500 - 800 p. Ako je nasir uhvaćen za prvi put, a motocikl je nedavno stečen. Sljedeći put, tokom pritvora vozila iz istog razloga, kazna će već biti do 5000 rubalja, ili će vozač morati pozvati zbogom na 1 - 3 mjeseca. Slična kazna čeka se onih koji su upravo pali.

Važno je da se broj motocikla instalira tamo gdje slijedi, a moglo bi se pročitati. Inače će vozač kazniti za njega u dijelu 1 članka 12.2. On će dobiti upozorenje od službenika saobraćajnog policajaca, a u najgorem slučaju, novčana kazna od 500 p.

O tome kako voziti motocikl legalno bez broja, pogledajte ovaj video:

Putovanje bez osiguranja

Politika auto osiguranja jedan je od potrebnih dokumenata koje vozač mora imati s njim. To vrijedi za motocikliste. Slučajevi kada vozač TC ne može predstaviti zaposlenog u prometnom policijskom osiguranju, nastati iz različitih razloga:

Nemojte prevariti inspektora, rekavši da postoji osiguranje kada nije. To lako može provjeriti.

• Motocikl nije osiguran. Situacija je propisana u dijelu 2 članka 12.37. I u skladu s tim, kazna će već biti 800 str. Taj iznos plaćanja u korist države također će biti odgođen motociklista bez osiguranja. Ali moguće je financirati barem nekoliko puta dnevno, ako zaustavite vozač, bit će na različitim radnim policama.
• Osiguranje je zakašnjelo. Polis napiši najviše godinu dana. Ako se vozač vozio na motociklu u dan nakon završetka ovog razdoblja, on već nema osiguranje. Kršenje je regulirano i članom 12,37, a iznos kaznene isplate bit će isti u prethodnom slučaju.
• Postoji politika, ali ne pokriva razdoblje u kojem je stajao motociklista. Za vlasnike ove vrste transporta, slučaj je sve češće, jer ga je profitabilnije osigurati ga godinu dana s mogućnošću vožnje samo u određenim mjesecima. Ali ako se politika važi u ljeto, a motociklista se zaustavila u jesen, njegove akcije padaju u član 12.37, odjeljak 1. Od vozača će zahtijevati novčanu kaznu od 500 p.

U svim slučajevima ne postoje problemi sa osiguranjem sobe iz vozila i ne šalju posebnom vlasniku. Vozač može ići dalje. Ali treba da bude spreman za činjenicu da sledeći saobraćajni policajac takođe želi da provjeri dostupnost dokumenta.

Šta prijeti manjim vozačem motocikla

Vozač motocikala ispod 18 godina može ih upravljati na pravnim osnovama u dva slučaja:

• Ako je volumen motora svog prijevoza manji od 125 cm3. Sam vozač treba imati 16 godina.
• Ako studira na pravima kategorije A i putuje pod uloškom instruktora na putu. Ali dokument za vožnju motociklista dobit će samo na postizanju većine većine.

Kada je zaposleni u saobraćajnoj policiji zaustavio tinejdžer iza kotača bicikla sa kapacitetom motora iznad 125 cm3, to je kršenje članka 12.7 Administrativnog zakonika:

• Ako manja samoodbrana upravlja motociklom, on ili njegovi roditelji moraju platiti novčanu kaznu od 5000 p. do 15000 str. To nakon izrezanja protokola, tinejdžer se vozio na kolu, to ne dolazi. Motocikl će biti oduzet i poslan na moždani udar.
• Ako je maloletnik povjerio volan, vlasnik odraslih vozila, on će također biti u redu, ali u 300:00, str. Zahtjev platitelja iz vozača 5000 - 15000 str. Spašeno je. A od vlasnika motocikala takođe se kaznom od 800 str. Zbog kršenja uslova osiguranja. Na kraju krajeva, ime manje kome je povjerio kontrolu ne može se postići.

Jahanje na neregistrovanom motociklu

Kako bilo koji TC motocikl mora biti registriran u roku od 10 dana nakon kupovine. Samo pod tim stanjem dobit će broj, a njegov vlasnik će moći koristiti tehniku. Ako nema registracijskog znaka, jer motocikl nije registriran, vozačka kazna bira se u skladu sa članom 12.1. On plaća novčanu kaznu od 5000 r. Ili lišen njegovog certifikata za 1 - 3 mjeseca.

Sankcije za vožnju motocikla u kršenju prometnih pravila i CACAP nisu manje strogi nego kada koristite automobil. Stoga ne biste trebali zanemariti zakone koji reguliraju posjed i upravljanje njima. Njihovo poštivanje neće samo uštedjeti probleme sa saobraćajnom policijom, već će činiti put sigurnijim.

Korisni video

O kojoj kazni za jahanje motocikla bez prava, pogledajte ovaj video:

Takvi motocikli kao moped ili skuter su vozila, tako da njihovi vozači moraju obavljati prometne pravila i imati prava. Jedan od obaveznih zahtjeva za njih pogodan je za vozača i suvozačevu sigurnosnu kacigu. Vozač tijekom vožnje na skuteru ili na motociklu vrlo je podložan ozljeđivanju, tako da je motocikl potreban za to.

U skladu s tim, ako se ovo pravilo pokvari, kazna će se nametnuti, naime kazna za nedostatak skutera i mopedista kacige.

Do 2013. godine, saobraćajna pravila bila su samo jedan koncept koji se odnosi na TC podatke je motocikl. Zbog pojave velikog broja sorti motocikala, promjene su usvojene i unesene u ovu godinu, što im je omogućilo da ih klasificiraju. Sva ta sredstva odnose se na kategoriju "M", "A" ili kategoriju "A1".

• Dakle, motocikli sa zapreminom do 50 kubičnih metara. - To je lagana pesma sa mačkom. "M";
• sa zapreminom od 50 i do 125 kubnih metara - mačka. "A1";
• sa zapreminom 125 kubnih metara. - Kat. "Ali".

Ovisno o količini moperenog motora ili skutera, WU s odgovarajućom kategorijom je potrebna. Ispada da su sami pojmovi, poput skutera, skutera ili mopeda, nisu u pravilima prometnih pravila, ali je uveden tehnički parametar koji im omogućava da ih razlikuju.

Koja je kazna za kacigu?

Kaciga za skuter ili vozač mopeda obavezan je element sa apsolutno svakom vožnjom, budi jahanje u dvorištima kuće ili jahanja kroz ulice grada. U nedostatku kacige u PDD-u, osigurava se novčana kazna policajca.

U 2018. godini kazna za vožnju na bilo kojem motociklu, kao što je skuter, motocikl ili moped, bez kacige je 1000 rubalja (član 12.6. Kodeksa Ruske Federacije).

Vrijedi napomenuti da su neiskorištene ankete na kacigi također kršenje i neprihvatljivo. Za to je predviđeno za potpuno istu kaznu kao i za vožnju bez kacige - 1000 rubalja. U čl. 12.6 Administrativni kôd Naznačen je i da ove prekršaje nisu dozvoljene ne samo za vozača koji kontrolira skuter, već i za sve putnike.

Statistika nedavnih godina ukazuje na samo ono što broj skutera i motocikala samo raste, a nesreće sa njihovim sudjelovanjem još više se povećavaju, a ne srazmjerno njihovom broju. Također se vrijedi pamtiti da ako vozač ne ide sami, ali sa putnicima vozač je odgovoran za sigurnost i očuvanje njihovih života. Kaciga je obavezna za putnike.

Ako će, kao rezultat nekih uvjeta, nesreća doći do sudjelovanja ovog prevoza sa putnicima, a bit će bez kaciga, tada će sve biti odgovorno automatski za vozača.

Zaključak

Prilikom odabira kacige potrebno je nastaviti iz njegove veličine i odaberite je na sljedeći način - glava treba čvrsto nametnuti na svojim zidovima. Kaciga je dizajnirana da zaštiti glavu neke osobe od štrajkova i modrica koji nisu neuobičajeni, zbog rasta nesreća sa skutere ili mopedama. Stoga je nemoguće uštedjeti na bilo kojem slučaju, a prije svakog odlaska na skuter, morate se sjetiti da su rizici za ulazak u nesreću vrlo veliki.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -136785-1 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-136785-1 ", async: true));))); t \u003d d.getelementsbytagname (" Script "); s \u003d d.croateeleelement (" Script "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

Trebam li kaciga na skuteru i kakva novčana kazna za njegovo odsustvo?

Da biste se bavili pitanjem - "Da li vam treba kaciga za vožnju na skuteru", prvo morate odrediti koja vrsta vozila je skuter.

Skuter ili skuter je raznovrstan lagani motocikl. Motor ovog vozila nalazi se ispod sjedišta i to je njegova karakteristična karakteristika. Uz kategoriju prava koja će morati primiti, stvari su složenije. Od novembra 2013. nemoguće je voziti skuter bez prava, međutim, skuteri se međusobno razlikuju sa dizajnom i kapacitetom motora, tako da je potrebno dobiti pravo da nastavite iz karakteristika skutera koji imate:

• ako je jačina zvuka motora do 50 cm, cm, tada se odnosi na lagane mahovine i kategoriju "M" bit će dovoljna;
• od 50 do 125 - kategorije "A1";
• preko 125 kubičnih metara. CM - Kategorija "A".

Prema tome, osoba koja kontrolira skutera je sudionik puta i prema pravilima puta dužan je usvojiti cijeli spektar mjera kako bi se osigurala njegova sigurnost.

U pravilima puta jasno je u stavku 24.3, što nisu samo vozači motocikla i moped dužni voziti na putu sa pričvršćenim motociklima, ali i biciklistima. Dakle, ako vozač skutera vozi bez pričvršćene kacige, to znači da je kršenje pravila puta.

COAP ima broj člana 12.29 Deo drugog, u kojem je naznačeno da će za kršenje prometnih pravila, vozači mopeda i biciklista moraju biti distribuirani sa iznosom od 800 rubalja. To je ta kazna koja se pruža za jahanje bez kacige.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -136785-3 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-136785-3 ", async: true));)); t \u003d d.getelementsbytagname (" Script "); s \u003d d.croateeleelement (" Script "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

Ali u isto vrijeme postoji još jedan članak u Kodeksu - 12.6, koji se odnosi na nepoštivanje sigurnosnih zahtjeva - na preuseženim pojasevima i neugodnim motorima. Dakle, ovaj se članak odnosi na samo motocikliste i njihove putnike u invalidskim kolicima, o skuterima se ništa ne kaže. Kazna za ovaj članak - 1000 rubalja.

To jest, ako inspektori saobraćajnih policija budu zahtjevni za plaćanje novčane kazne od 1000 rubalja, može se sigurno reći da se takva novčana kazna ne predviđa, a za kršenje "Scheuiurista" trebaju platiti maksimalno 800 rubalja.

Ali, s druge strane, statistika nesreće koja uključuje skutere i lagane mopede stalno raste, a takav dodatak kao kaciga može zaštititi glavu.

Sokšava puše i sprečava ozljede glave. Ako ga pravilno odaberete - trebalo bi čvrsto sjediti, dok se lako oblači i ukloni bez bola, a ne da mi odgađaju glavu dolje i preporučljivo je da nemate elemente zvučnika - tada možete lako voziti puteve, podložnom pravila puta.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -136785-2 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-136785-2 ", async: true));))); t \u003d d.getelementsbytagname (" Script "); s \u003d d.croateeleelement (" Script "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

Tvoje pitanje:

recite mi da li se registrujem za vožnju na skuteru B13wood bez vode. Divizija. Lotanovil inspektore za manje poslove. Na komisiji su rekli da će oni staviti na rekord. Da li bi u pravu? Hvala unaprijed?

Odgovor advokata:
Može skinuti skuter i privući roditelje na odgovornost za prijenos kontrole osobe koja nema kontrolu pravo
Administrativni kôd, član 12.7. Upravljanje vozilom od strane vozača koji nema pravo na kontrolu vozila
3. Prenos kontrole vozila na lice, što nema pravo kontrole vozila (osim za obrazovnu vožnju) ili lišenim takvim pravom, izvučena je nametanjem administrativne novčane kazne u iznosu od 30 hiljada Rublis.
Bolji prefiks za sebe od roditelja pitajte

Jahanje bez osiguranja u krimskim sobama

Tvoje pitanje:

da li je moguće voziti na krimskim brojevima, ako je ukrajinsko osiguranje završilo, a novi još nije učinio.

Odgovor advokata:
Pozdrav. Na teritoriji Ruske Federacije, općenito, nemoguće je voziti ukrajinsko osiguranje, jer nije stvarno. Pored toga, sigurno je potrebno registrirati automobil u saobraćajnu policiju Ruske Federacije, s ciljem dobijanja ruskog broja i izbjegavanje plaćanja novčane kazne. Nemoguće je voziti bez osiguranja, novčane kazne - 800 rubalja, potrebno je učiniti najnovije osiguranje.
Ako ste zadovoljni odgovorom,
Ocijenite ga molim. Takođe možete zahvaliti advokatu klikom
Pogodno dugme. Ako imate dodatnih pitanja
Što se tiče vaše situacije ili vam treba dodatna objašnjenja,
Molimo pogledajte me ličnom porukom. Uvijek sam sretan što pomažem u rješavanju
poteškoće i imaju priliku i kvalifikacije da vam pruže legalne
Pomoć. S poštovanjem, Nazarov Kirill.
________________________________________

Vožnja na bruteof skuteru bez prava

Tvoje pitanje: jahanje bez kacige na skuteru u redu

Molim te, reci mi koja kazna čeka mog muža. Vožnja pijanom na skuteru bez udesno. Udahnuo u cijev 0,29 pp. Mogu li doći na sud sa dvoje male djece i zatražiti novčanu kaznu da se ispuštaju, a ne da se na dan ne stavi

Odgovor advokata:
Dobar dan, Natalia! A on, to više nije prvo vrijeme na pića? Ili nema vozačku dozvolu?
________________________________________

Budući da bilo koji motocikli napuštaju kolovoz automatski se smatraju vozilom, tada će zahtjevi za njenim vozačima biti slični. Vožnja bez kacige na kaznu motocikala takođe predviđa.

Istovremeno, mnogi vlasnici skutera smatraju da njihova kazna može zaobići. Takva konfuzija objašnjava se nedostatkom ove kategorije vozača u administrativnom kodeksu. Drugi su sigurni da se kazne pružaju čak i za bicikliste. Je li tako?

Kakva kazna čeka "bicikliste"

Ako pogledate u saobraćajnim pravilima, tada u stavu 24.3 možete pročitati da je zabranjeno kretanje po platnu posteljinu bez kacige. Međutim, razjasnut je u zagradama koje se ti podaci tiču \u200b\u200bsamo vlasnika mopeda. Prema tome, biciklisti se ne brinu šta.

U administrativnom zakoniku, član 12. stav 29. kaže da za vlasnike skutera postoji novčana kazna od 800 rubalja, vozač se nije brinuo o prisutnosti kaciga. Zauzvrat, u istom članku postoji palonstanci 6 u kojem govorimo o tome da nisu pričvršćeni sigurnosni pojasevi i nedostajući moti. Kodeks označava da će u ovom slučaju vozač motocikala morati platiti 1000 rubalja previše hrabro.

Korisno! Također treba napomenuti da čak i kaciga koja jednostavno nije fiksna nije fiksna nije pričvršćena.

Na osnovu toga zaključujemo da za vožnju skutera bez kacige, inspektor saobraćajnog policije može zahtijevati samo 800 rubalja, a 1.000 rubalja će se oporaviti od vlasnika motocikla, a ne samo iz njega.

Da li bi putnik imao kacigu

U istom članku, 12.6 Administrativni kôd kaže da se jahanje bez kaciga za motocikle suočava se s novčanim svima koji su se preselili na vozilo. Bez obzira na to mjesto gdje se putnički nalazi, iza vozačevih leđa ili u posebnom kolibu, prema 12.29, članak COAP-a naplaćuje se za iznos od 500 rubalja.

Usput o motociklistima koji se kreću zajedno sa putnicima bez zaštitne opreme. Činjenica je da u ovom slučaju vozač "Baika" dva puta krši isti članak: ide bez odgovarajućeg pribora i prevozi ostale građane, bez da se poštuju pravila sigurnosti. To često koristi nepoštene saobraćajne policajce. Međutim, vrijedi razmatrati da se osoba ne može odgovorna za isto prekršaj dva puta. To potvrđuje član 4.1 Administrativnog zakonika.

Nisu predviđene druge mjere i novčane kazne za vožnju bez kacige. Stoga inspektor saobraćajnog policije nema pravo na traženje velikih "doprinosa". Međutim, ako biciklista ne želi prepoznati svoju krivicu ili u potpunosti odbija zaustaviti vozilo na zahtjev predstavnika zakona, tada će možda slijediti neugodne posljedice.

Može li se saobraćajni policajci bojati za motociklista bez kacige

Mnogi vlasnici motocikala na dva kotača iskreno vjeruju da predstavnik zakona nema pravo progoniti iza "Bikara", tako da se sam vozač odlučuje. Ova legenda duže vrijeme prenosi iz usta na usta, ali nema stvarnog opravdanja.

Da biste bili sigurni da je to dovoljno za razmatranje zakona "o policiji" i istraživati \u200b\u200badministrativne propise. Nijedan od tih regulatornih dokumenata ne ukazuje da je policajac zabranjen za procesuiranje uljeza. Štaviše, u slučaju potjere, čak ima pravo na primijeniti vatreno oružje ako je performanse vozača opasno za živote ostalih sudionika u pokretu. Naravno, to se obično ne događa. U pravilu, saobraćajni policajci jednostavno se sustiraju nasilnikom i naplaćuju sredstva iz nje. Međutim, teško je razgovarati o tome kakva će dobra kazna biti teška, jer su nejasni policajci također kršenje, posebno ako se tokom vožnje dogodi saobraćajna nesreća.

Ako motociklista bez kacige padne u nesreću

Nažalost, pored očiglednih posljedica nesreće, vozač motocikla ili skutera može trpjeti krivičnu odgovornost. Činjenica je da prema zakonu, ako se dogodila nesreća, krivca prepoznaje onog koji je prekršio prometnu pravila. Stoga, ako se "trkač" koristi za vožnju bez kacige, tada će ih zadavati jedini ili jedan od počinitelja putne nesreće.

Čak i kada uzimajući u obzir da je upravljački program PBX prekršio i prometnu pravila, ne uklanja odgovornost iz motociklista. U ovom slučaju, prema 264, članak Krivičnog zakona, vlasnik motocikala može teže biti ozbiljnije kažnjavanje. Prema krivičnom zakoniku, može čak i otići u zatvor mlađu od 2 godine.

Ako je putnik motocikla pretrpio kao rezultat nesreće, tada je u skladu sa 1079. godine, članak GK-a odgovoran je i za vozača "Baika", jer je dobro svjestan opasnosti od kretanja duž kolovoza bez zaštitne kacige. Stoga mora kontrolirati akcije putnika i zabraniti im da sjede na "biciklu" bez odgovarajućih "uniformi".

U pritvoru

Prema posljednjim statističkim podacima, stotine ljudi umiru u nesreći koja uključuje motocikle i skutere. To se još jednom dokazuje da željnu zakupa za kršenje zakona ne dovodi do nečeg dobra. A poanta nije ni u malom iznosu novčane kazne, već u sigurnosti života osobe. Stoga, ne bi trebalo da rizikuje svoje zdravlje i život putnika.