Trošak u rubalju.
Servisni centri
Zimske gume Oshiphipka poboljšava svojstva kotača kotača, posebno na grubim terenima ili labavim putevima. Prisutnost ovih elemenata na gumenom zaštitniku garantira stabilnost kurseva u snježnom vremenu i sprečava klizanje i vožnju. Često proklete gume omogućuju izbjegavanje nesreća.
Gdje brzo ohrabriti gumu u Moskvi?
Možete sami instalirati šiljke, ali najbolje je povjeriti to pitanje profesionalcima. Visoko kvalificirani čarobnjaci centra točkova za točkove jeftino i efikasno obavljaju svoj rad. Šiljke koje koristimo izdvojeno:
dostupnost cijena;
odlična pouzdanost;
izdržljivost;
odlične kvalitete čvrstoće;
otpornost na habanje.
Čak i ako u asfaltu iskorištavate prokleta gumu, elementi gazećeg sloja bit će zaglavljeni polako. Ova prednost omogućava da ne odbijaju šiljke vlasnicima automobila koji se moraju preseliti ne samo na snežni prekrivenim off-road, već i urbanim stazama. Minimalni vijek trajanja izitetske gume je jedna sezona.
Sve cijene pružanja određenih usluga navedene su u cjeniku u odgovarajućem odjeljku web mjesta. Naši stručnjaci u Moskvi postavljaju šiljke i na novim i rabljenim gumama. Za instalaciju koristimo samo modernu i kvalitetnu opremu. Zahvaljujući tome, nećete izgubiti šiljke na putu i uživat ćete u njihovim prednostima cijelu sezonu.
Da biste saznali koliko je pogrešna stvar za vašu gumu, možete imati naš menadžer tako što ćete ga kontaktirati na navedeni kontakt broj telefona. Cijena pitanja ovisi o veličini gume, statusu guma i njihovim proizvođačem.
Uvjereni smo da u našem servisnom centru možete pronaći najpovoljnije uvjete za sebe i nećete biti uključeni u sebe.
Proglašene zimske gume - Popularni izbor među vozačima. Takvo povjerenje gume s pravom je primljeno za velike karakteristike spojnica na ledu i valjanom snijegu. Međutim, kao kompozitni proizvod od dva dijela, proklete gume su uvijek gube u kvaliteti jer teni ne uspiju. Vožnja na asfaltu, upotreba u toploj sezoni (zima je nedavno postala mekša), oštra vožnja, aktivna upotreba hemijskih reagensa za borbu protiv leda - sva povećanja šanse za činjenicu da će guma lišitiiz različitih razloga značajnog dijela šiljaka. Istovremeno, guma može imati prilično duboku, što znači obradiv, zaštitnik.
Takvo redoslijed poslova nije mogla generirati dodatnu uslugu, što nedavno brzo stiče popularnost. Govor će ići o gumama preko presjekakoji su djelomično ili u potpunosti izgubili metalne kandže.
Prvo, morate istaknuti probleme koji se mogu pojaviti u prokletim gumama zbog rada:
Gubitak šiljaka
Ovo je najčešći problem s kojim se vozačima nalaze koristeći gumene gume.
U procesu njenog rada, šiljci su podvrgnuti značajnim opterećenjima (uključujući grijanje) i kao rezultat, ispadaju. Kada se na lokaciji nekada pobijele rupe na mjestu pouzdano fiksnih šiljaka, svojstva spajanja su značajno smanjena.
Iscrpljenost broda
Prije pada, Spike, u pravilu, gubi značajan dio njegove težine i zapremina, a rupa oko nje raste. Daljnja upotreba može dovesti do gubitka. Ali, čak i biti na svom mjestu, šiljak manjih promjera ne može biti sigurno fiksiran. Takva nestabilnost položaja šiljka dovodi do smanjenja efikasnosti kvačila na ledu. A što je više istrošena guma, veće će broj šiljaka imati osiromašen prikaz.
Uništavanje umetanja karbida
Ovo je oštećenje najtvrđeg elementa šiljaka, odgovoran za kvačilo, i, naravno, također dovodi do smanjenja performansi leda.
Ako su otkriveni navedeni problemi, vrijedi kontaktirati servis lutke. Ljeto za ovo je najgorogodišnje vrijeme.
Trenutno postoje tri vrste oporavka šiljaka u autobusu:
1. Formiranje novih rupa i za nove šiljke
Za ovu metodu, pored postojećih tebota pod šiljcima, koji su u početku napravili proizvođača u autobusu, formiraju se nove rupe, a slijede ga ugradnja jednoslovnih šiljki tamo. Ovo je vrlo jednostavan, jeftin rad.
Međutim, ona ima niz negativnih tačaka:
moguća oštećenja gume zbog upotrebe vježbe, koja je sposobna da ometa integritet unutarnje strukture gume, kao i blokato bloka;
slaba fiksacija šiljaka, budući da je dizajn s jednim ni jednim filamentima namijenjeni inferiorni u pouzdanosti pričvršćivanja šiljaka koji se koriste za gume u tvorničkim uvjetima.
2. Zavrtanje navoja navoja
U ovom slučaju, rizik od oštećenja guma sličan je prethodnoj metodi gume za prekomjerne vuče. Samo u ulozi elementa koji uništava element može obaviti sam šiljak, imajući niti u bazi. Složena struktura šiljka značajno povećava troškove takve usluge.
3. Koristite šiljke za popravak
Ova odluka o tržištu pojavila se relativno nedavno. Posebno dizajniran za postupak prigušivanjapopraviti spike Ima veći oblik sa značajnim promjerom, a također se razlikuje od standardnih šiljaka prisutnošću plastične ljuske. Za ugradnju reparskih šiljaka koriste se stare rupe za sadnju, a veći prečnik omogućava vam instaliranje čak i u snažno oštećene rupe.
Među pozitivnim aspektima primjene takve metode prekomjerno prevladavanja se razlikuju:
povećani životni ciklus guma do gotovo njenog kompletnog trošenja;
pouzdana fiksacija;
otpornost na koroziju i hemijske reagense.
Međutim, ova usluga treba naručiti isključivo u profesionalnim centrima guma, jer zahtijeva stručnjake za obuku za gume, kao i posebnu opremu.
Trenutno su dostupne usluge Tyreplus guma:
Izraziti gužvu ( Moskva, Bakuninskaya St., 94, str. 2)
Imamo sve što možete ohrabriti - automobilski gume, van ceste, gumene gume, moto gume, gume za četverokutne bicikle i posebnu opremu, obuću i tako dalje.
Svoju samostalno pjevamo, na opremi iz Njemačke, u posebno izgrađenoj sobi. Naši majstori se vrti preko 10 godina.
Tvornička tehnologija preborica koristimo u nove rupe i patentirana tehnologija ponovno je precizirana sa popravnim šiljcima u starim rupama.
Troškovi nepravilnosti ovisi o tehnologiji nepravilnosti i odabranog šiljka. Koja je tehnologija bolja za vas, možemo reći da gledamo vaše gume.
Trošak cjelovitog guma propušta u novim rupama 650 rubalja. Za jedan autobus, bez obzira na broj instaliranih šiljaka, ili 12 rubalja po 1 specijalnom popravku ugrađen u staru rupu.
Ostatak visine gaznoga sloja treba biti od 6 mm za visokokvalitetnu instalaciju šiljaka.
Tehnologija tvornice nalete na nove rupe:
Tehnologija ponovno privezuje posebnim patentiranim šiljkom u starom rupi:
Cijene za kompletnu propusnost guma:
| Veličina i vrsta šiljaka | Pogled na Schip | Cijena |
| Popravite šiljak 8mm ili 9mm visok. Za ponovno propušteno u staroj rupi.Poliamidni umetak tokom rada čvrsto je zalijepljen u gumu.Ovaj spike služi nekoliko sezona, a ne postavljenih i muva. |  |
12 rubalja / spike |
| 10-11mm staklo, pogodno za gume s kilometražom, vrlo čvrsto sjedi u gumi, izdržava veliko preopterećenje i ekstremnu vožnju. Optimalna opcija. | 650 RUB / BUS | |
| 12mm, dvofancirano, staklo, zbog svog oblika, ovaj šiljak se drži u gumu vrlo čvrsto. Pogodno za visoko ili malo istrošeno gazište. | 1000 rub / guma | |
| 13 mm, dvosmisleno sa povećanim karbidnim umetkom, dobro pogodnim za sabirnice blata na automobilima i četverokutnim biciklima. |  |
1500 rub / guma |
| Teret 15-17-20mm, troslojni šiljak, za velike kamione i džipove. (Otprilike 96 šiljaka je instalirano) | 2500 rub / guma | |
Preporuke Klijentske gume za penjanje tokom prvih 500 km:
Prilikom se kreće automobilom, izbjegavajte oštre ubrzave i kočenje, kao i klizanje. Pridržavajte se načina brzine ne više od 60 km / h u gradu i 90 km / h na zemljama u državi. Ako je moguće, pokušajte na najnižu malu brzinu da biste proslijedili tramvajske staze, krećući se, kao i druge prepreke na putu (boravka policije, jama itd.).
Životni vijek šiljaka ovisi o stanju gume, starosti guma, modelu, visini gazišta i stilu vožnje.
Točkovi - jedan od pacijenata sa temama za motorist. Svake godine barem dvaput morate pohađati uslugu da biste promijenili gumu, a neki se odluče osigurati još više, koristeći tri vrste guma - ljeto, zimi i kompenzirani. Ista ko nije spreman kupiti još dva para, ali želi premjestiti iz guma za unos na sigurniji, takav je postupak pogodan kao gumeni sudoper.
Savršen je za motorist, prelazeći se u težu zimsku klimu, ali ne želeći da troši veliki novac na kupovinu i skladištenje nove gume. Da li je ustrovka zimskih guma kao kupovina gotove četiri sa šiljcima? Da vidimo.
Odaberite šiljke
Prije instaliranja šiljaka na stare gume, vrijedi vidjeti kakve vrste šiljaka postoje. Svi su svi podijeljeni u tri različite klasifikacije:
- Broj prirubnica.
Modeli su podijeljeni u jednogaško i obvezujuće. Svaka vrsta ima svoju svrhu, na primjer, jednotratni je ugodniji da vozač i putnici osjećaju put, minimalno utječu na salon. Dvije prirubnice su dobro prilagođeni kako bi se osigurale velike brzine. Važno je napomenuti da je prva opcija jeftinija, a općenito je bolje pogodno za gradske puteve.
- Materijal.
Svi šiljci za gume moraju nužno sadržavati željezo u svom sastavu tako da njihova deformacija bude minimalna čak i kada se kreće uz prizemlje i kamene ceste s velikim brojem rupa i naleta. Odaberite najčvršćeniji materijal koji ćete biti sigurni u kvalitetu.
- Obrazac.
Većinu pričamo o savjetima. Thugs za dobru kvačilo sa skupim imaju poseban savjet, koja je najpopularnija opcija u krugu. Ova vrsta je prilično jeftina, ali dolazi samo od motočara iz područja s blagim klimom. Ljudi na sjeveru trebaju efikasnu kvačilo koji mogu pružiti samo višestruke šiljke. Oni su u stanju da rade čak i na goli led. Bolje da rade skupim samo dovoljno rijetkih dijamantskih modela. Naravno, izvode se iz drugog materijala, ali imaju posebnu strukturu koja vam omogućava pouzdano kretanje bilo koje površine. Nažalost, brzo se istroše.
