Dakle, danas smo imali gotovu odluku od geoparamper za ugradnju u Picap kućištu. Da bi se utilitarni kamion okrenuo u kuću na točkovima, dovoljno je jednostavno demontirati tijela tijela, uroniti modul i sigurno ga osigurati. Modul se može isporučiti u raznim opremi: od apsolutno praznog, u potpunosti opremljen sa svime potrebnim za ugodan život daleko od kuće.
Kao što se može jasno vidjeti iz ovog ugla, odluka o ostavljanju redovnog "korita" teretnog pretinca na mjestu snažno ograničava korisnu površinu i obim stambenog modula. Ali, ipak, ovo rješenje je najpopularnije, jer, ako je potrebno, ako je potrebno, demontirajte modul i upravljajte automobilom direktno po njenom teretu namijenjenu.
Težina dizajna je prilično impresivna. Posebna mjerenja, nažalost, nisu proizvedena, već su podaci u radovama transportne kompanije, koji su isporučili modul iz Kalinjingrada, brojke su se ozbiljno razlikovali od proglašenog proizvođača od 250 kg. Automobil, a to je nosivost i to je impresivno 1175 kg primilo pojačane opruge koje su povećale masu dopuštenu za prijevoz 300 kg, a također je dodatno opremljen pneumatskim puderima. Ali čak i nakon takvog useljenja, pikap i dalje ima svjetlo diferencijal na stražnjoj osovini.
Pogledajte u stambenom odjeljku. Na dnu se nalazi mjesta za opuštanje u "sjedećem položaju" i odmah nakon demontaže središnje tablice (ne postoji na fotografiji) Možete dodatno organizirati malo mjesto za spavanje pogodno za dijete ili osobu vrlo kompaktnih dimenzija. Na "drugom katu", u dijelu modula, koji se nalazi na drugom drugom katu, koji se nalazi neposredno iznad krova automobila. 
Dimenzije je samo više od brojila i dobila punu oblogu dva metra za rekreaciju, bit će potrebno "povećati" u dužinu pomoću sklopive police. Dakle, ako netko želi spavati, onda se odmarajte i jedite na "prvi" pod neće raditi. Ovo je ozbiljan raspored minus, ali ne možete smisliti ništa drugo. Veličina prtljažnog prostora ovog automobila iznosi samo 1,5x1,5 metara, a dvostruka kabina pojela je korisno mjesto, što je tako neophodno za puni rezidencijalni modul.
Iako je možda jedina moguća opcija za vlasnika ovog automobila, jer putuje sa suprugom i dvoje djece i na taj način opcije sa singlecabom ili rapcabom za to su neprihvatljive.
Opare Pogled na unutrašnjost modula. Na lijevoj strani se nalaze servisni otvori s pristupom ožičenju, kao i cijevi za vodoopskrbu i fitingima. 
Izgled izgled vrata izvana
Neko iznad 220 Volts utičnice, upravljača mreže i vanjsko svjetlo. 
Pod stropom, prozor s mrežama protiv komaraca i zavjesa, kontrola grijača i ekran sa podacima o temperaturnim režimu unutar i prekomjerne ploče su instalirani. Također, gornji otvor za ventilaciju djelomično je pogođen, bez kojeg ljeta, u vrućem vremenu, bilo bi prilično problematično biti unutra. 
Odmah, na lijevoj strani, ispod sjedala nalazi se suhi "sušilo za kosu" za grijanje stambenog prostora. Moć jednog od ovog uređaja je sasvim dovoljna za ovaj volumen.
Na desnoj strani odjeljka za stvari i različite male stvari. Velcro je fiksiran na vertikalnom položaju jastuka da biste udobno i udobno sjedili. 
Takođe, na desnoj strani je sudoper jedinica u kombinaciji sa plinskim peći. Ispod pretinca za posuđe i rezervoar za vodu na 10 litara.
Lukes, poput većine stvari koje se koriste u izgradnji stambenih modula uzima se iz jahtiranja. 
Da biste zatvorili pretinac, okrenite ručicu koja, kako ne bi se miješala, nakon što preuzme avion vrata. 
Kuke za odjeću imaju sigurnosni jezik koji joj neće dozvoliti da skoči tokom kretanja automobila. 
Sklopivi korak može poslužiti kao stolica tokom kuhanja. Možda nije tako ugodno, ali bolje nego ništa. 
Ovako izgleda modul vani. Općenito, on je prilično visok i čovjek srednje visine moći će u njemu biti u stanju da stoji u njemu gotovo puni rasta. 
Kao rezimirajući frazu, može se reći da je unutar modula i dalje veći od prvobitno, čini se napolju, ali dugog boravka u slučaju lošeg vremena ili hladne sezone još uvijek nije tako zgodan, zbog ograničenog unutarnjeg volumena i ne Mogućnost istodobne upotrebe blagovaonice i spavanja.
Također, zbog činjenice da glavna težina dizajna čini gotovo jedan četvrti dio automobila, modul snažno preopterećuje stražnji dio i daje ozbiljno opterećenje na okviru. Ne postoje posebni slučajevi lomljenja okvira tokom vožnje o grederima i lošim kvalitetnim putevima modulima sličnog rasporeda.
Po mom mišljenju bit će mnogo tačniji za izgradnju "stambenog modula" na osnovu preuzimanja sa jednosatnom ili samotnom kabinom. To će omogućiti prebacivanje teški modul unutar baze podataka i značajno povećati svoj stambeni prostor.
Pickup sa njegovim praktičnošću osvojio je srca mnogih Rusa, višestrana upotreba njene upotrebe govori za sebe. Na njemu možete prevoziti teret i putnike, odlično je za ribolov i lov, a ako to učinite za njega, to će biti nezamjenjiv automobil za turiste i putnike. Kung (tijelo objedinjene normalne dimenzije) nesumnjivo je potrebno za preuzimanje. Uostalom, u slučaju lošeg vremena, odvest će vas od kiše, snijega i drugih nevolja, zaštitite svoje stvari od lopova i bit će mjesto za spavanje u putovanju.
Posebno napominjemo koje su prednosti ugradnja Kunga na pickup:
- tereti prevožena u Kungu pouzdano su zaštićene od utjecaja bilo kakvih vremenskih pojava;
- jednostavnost instalacije, možete učiniti bez bušenja i upotrebe zaptivača;
- dizajn Kunga pogodan je za bilo koji moderan pickup;
- predstavljaju pouzdanu zaštitu od oštećenja, krađe i znatiželjnih očiju;
- automobil izgleda privlačnije i komposorijenije završeno.
Industrijski kunci.
FullBox, starbox i nadstrešnicu izrađeni su od izdržljive plastike, ograda se koristi za smještaj prtljaga. Luk sa signalima zaustavljanja, a prednji dio punog sandučića pričvršćeni su direktno na tijelo automobila. Leđa su zatvorena i ima slobodu kretanja.
Fiberglas sa karakteristikama visoke čvrstoće vrši se prema posebnoj tehnologiji i služi kao glavni materijal iz kojeg prave zvijezde Kungs. Trajnost stakloplastike, a ne izloženost raznim oštećenjima, izvrsna toniranje mesinga i dodatnih amortizera u cijelosti se cijenjena u svim vlasnicima ovih kungsa. Tijelo sa električnim poklopcem, iako je skupo, ali vrlo je zgodno za upotrebu i izgleda čvrsto.
Kung za kaputu za preuzimanje (kabina) se lako instalira pomoću montažnog paketa. Panoramski prozori i zadnja vrata s plinskim amortizerom daju mu pouzdani i atraktivan izgled.
Sammitr je jedina firma koja se specijalizirala za proizvodnju kungsa za metalne pikape, koji su isti izdržljivi kao i tijelo i pogodno za rad u svim vremenskim uvjetima. Također je sposoban prevoziti pristojan teret na krovu i dobro je kombiniran u boji i dimenzijama sa automobilom.
Glavna prednost čeličnih konstrukcija je snaga. Nepravilnosti koje su naši putevi poznati mogu dovesti do snažnog šoka tereta na unutrašnjim elementima Kung-a. Plastika može puknuti, a samo ogrebotine ostat će na metalu.
Praksa pokazuje da nakon "lepršaju", Kung za preuzimanje od čelika podnosi takav akrobat, a krov Picap mora se mijenjati. Na većini Rusije, mraz vladaju nekoliko mjeseci godišnje i plastike s minusom 200c lako se i postaje krhki. Metalne takve temperature izdržava bez promjene svoje strukture.
Pravljenje kungsa
Ruski ljudi sa svojim prirodnim mirisom, nekada ste učinili sve sa svojim rukama. Kung takođe nije prelazio, jer će njena proizvodnja koštati mnogo jeftinije od kupovine fabrike. Ako morate napraviti kung za preuzimanje sa vlastitim rukama, a zatim prije svega potrebno je misliti koji će se materijali koristiti i skicirati skicu budućeg dizajna ili čak napraviti izgled.
Jedino što ne možete učiniti sami je čaša, jer su posebne stvrdnjavanje ili proizvedene od Tripleksa. Oni će morati biti naručeni na posebno preduzeću. Okvir se može izrađivati \u200b\u200bod metalnog ugla, cijev u obliku kvadrata otići će u rebra krutosti. Na tržištu materijala kućišta, izbor je ogroman, ali u Kungu za preuzimanje, toplo preporučujemo brodskih pjena.
Ovaj materijal je napravljen ispod stabla i odlikuje se nevjerojatnim otporom na različite vremenske anomalije. Pokrijte ovaj materijal epoksidnim tlom i prekrižite stakloplastiku svaku stranu. Primjenite na sav ovaj sloj temeljnog premaza, a zatim obojiti limenku, iako zadovoljstvo nije jeftino.
Da biste postavili okvir, bušili u buše rupa za palicu i uz pomoć ugrađenih matica, instalirajte je. Vrata iza leđa preporučuju se izrađene od metala, bit će najveći dio dizajna, a petlja se mora staviti na odgovarajući način. U skladu s tim, UAZ je prilično prikladan, a amortizeri sa vazom bit će u potpunosti opremljeni domaćim klasika. Kako će proizvod biti lijep, ovisi samo o vašoj mašti. Vidite, kako biste KUNG učinili sami za preuzimanje, a ne tako teško.
Na UAZ 3303 - Golovastic, princip izgradnje Kung ostaje isti, ali postoje neke funkcije. Okvir čini od čeličnog profila, za svaki kut postoji pojačan profil 20x40. Prozori, otvor sa gumenim brtvom uzimaju iz starog odabranog autobusa. Na Kung su ugrađene vrata s dvije krila, od kojih se jedna stalno zatvori i koristi se samo za učitavanje robe velike veličine.
Šperploča od 9 mm na krovu je zatvorena obojenim limenkom, moguće je slobodno hodati i postaviti razne teret. Unutra, kung za preuzimanje izoliran je pjenom na zidovima, koji je učvršćen istim fazna.
Pažnja! Kung ne možete dugo i visoko i visoki, da se pogoršavate manevriranje i teret automobila.
Na Kung za Mitsubishi L200, izrađen je i okvir iz profila čelika 20x20 i stisnute se izvan limenog lima ili aluminija. Okvir je pričvršćen na tijelo uz pomoć ugrađenih matica. Neki su samo zatvoreni ceradom. Kako napraviti kung za preuzimanje u Mitsubishi L200 Pogledajte video:
Na ruskom SUV-u UAZ Patriot Kung izbacio je zavarenog trupa i aluminija. Učinite ga u autobusu na krovu tijela automobila. Kung za patriot ima stražnja vrata sa njemačkim dvorcima i bočnim otvorima. Postoje opcije sa kliznim prozorima i gornjim otvorom. Za to se ne može otkriti zadnjica, za to, pouzdane njemačke brave su instalirane.
Često postoje problemi sa prozorima, ako se puknu ili srušili u tvornici i potrebno je zamijeniti čašu na Picap Kung, a zatim promijenite polikarbonat. Anti-vandal verzija takvog materijala podnosi udarac čekićem za sanke, a nakon što je pogodio proljeće, potreban je bivši oblik. Sigurno je mraz, izdržava temperaturu reda veličine niže od pleksiglasa, možete ga rezati s jarkom i bušenjem bez fragmenata. Ako i dalje želite staviti pleksiglas, uzimajući u obzir debele staklo vrlo je opasno kada se pukne na vratima Kunge za pikap i padne na stopalo, a zatim probija cipelu.
Šatori i stambeni moduli
Ranije su šatorske prikolice bile popularne u SSSR-u. Izračunali su se za 2-4 osobe, lako se okreću sa prikolice u stambenom modulu i također su samo preklopljeni. Ali visoka cijena nije omogućila jednostavnom radniku da koristi prikolicu samo kao šator. Jao, ali prikolice za šator nestale su sa kolapsom zemlje, a uvozne proizvode su i dalje put.
Moramo vas oduševiti - u Rusiji je stvoren šator za preuzimanje s Kung i već je u velikoj mjeri zbog niskih cijena, praktičnosti i male težine. Putovanje automobilom, sa takvim šatorom u noći možete zaustaviti na bilo kojem mjestu koje vam se svidjelo mjesto. Trebat će samo 5 minuta instalirati šator. Nakon otvaranja ploče i vrata Kunge Picap, dobijte prostor površine 150x180 cm. Sada se ne bojite bilo kakvog vjetra, tuširanja i ravnomjerne stepenice. Kung ima električnu rasvjetu, stvarajući udobnost i srodnu udobnost.
Takvi šatori su pogodni za Kungs iz Mitsubishi L200 automobila, Ford Renger, Nissan Navara, Mazda. Ovi visokokvalitetni i udobni proizvodi pogodni su za turizam, lov i ribolov, te za puni obložen porodični odmor.
Nemoguće je ne spominjati stambene module za preuzimanje koje su u Sjedinjenim Državama uvelike slavu. Oni su instalirani na pickupima koji su kompatibilni s takvim modulima na dimenzijama. Unutra su pogodnosti u obliku toaleta i duše, za opuštajući odmor, mjesto za spavanje i za kuhanje - male, ali udobne kuhinje. Ovi kamioni su opremljeni autonomnom snagom iz baterije i generatorom gasa. Za ugodno postojanje u takvim Kungahima za preuzimanje nalazi se klima uređaj i grijač. Postavite takav stambeni modul jedna osoba po kvartalu sata.
Takvi stambeni moduli u Rusiji će se dobro uklopiti kao kungs za lov i ribolov, a čini se da je široko popularan, posebno ako je instaliran na SUVS-u. Ovo je važno za ruskog potrošača, jer vaša kuća-kung za preuzimanje može prevladati bilo koji vanjski put i najvažnija stvar koja se ne treba registrirati u saobraćajnoj policiji i možete zaboraviti na inspekciju.
Mislim da su mnogi od nas putovali mnogo više, ako ne i za vječni problem stanovanja. Ako iznajmite sobu ili stan na svakom mjestu stajanja, onda nema novca, a ako se odlučite putovati po divljini, svake večeri da biste prekinuli logor? Naravno, idealno rješenje je kuća na točkovima, ali nažalost heroj našeg članka nema prikolicu, nema novca za kupovinu. Stoga je odlučio pretvoriti svoje preuzimanje u malu, ali vrlo ugodnu kuću na točkovima, idealno pogodan za rizične avanturiste.
Poduzetnički putnik pripremio je takav okvir za tijelo svog preuzimanja sa ležajnim sistemom za kliznu ladicu
Na gornjoj fotografiji možete vidjeti pričvršćivanje okvira u tijelo preuzimanja
Ležajevi koji se koriste iz skejtborde, jer imaju visoku otpornost na habanje i mogu izdržati teška tereta
Za klizač je korištena kvadratna cijev
Okvir zatvoren od strane drvenih limova
Kutija za uvlačenje sa odjeljcima za odlaganje
Mjesto za bateriju, iz koje će elektronika pojesti
Besplatno mjesto s lijeve strane savršeno je za skladištenje šatora ili vreća za spavanje
Izrežite komade gornjeg lista na tim mjestima gdje su ležali na točkovima
Ladica dvorca iznutra
Koristio je uobičajena dodatna oprema za ladicu za sazu
Ladica će biti i tablica, ovi stanici su potrebni da je poklopac "tablice" čvrsto fiksiran na površini ladice.
Dio sistema blokiranja "Tabela"
Okvir, nakon prevlačenja sa posebnim vodostajem
Drugi premaz ladice za lakiranje
Stražnji dio dvorca zatvorila je metalnu ploču
Baterija na licu mjesta (još nije povezana)
Utičnice i USB portovi
Na vratima prtljažnika ugrađene lampe za osvjetljenje i trake kako bi se prikladno zatvorila vrata iznutra
U uzglavlju budućeg kreveta postavi se dva stupca
Instalirani prekidač na automatskoj ploči automobila
Kutija za uvlačenje, on je stol
Mjesec posla i sve je spremno! Sada je ovaj automobil spreman za nezaboravnu avanturu!
Pripremite svoj pikap tako da je lakše ojačati teret. Postoji nekoliko različitih proizvođača i modela kamiona, od kojih mnogi imaju teretni prikolicu, ali još uvijek ćete možda trebati dodati dodatno mjesto u skladu s vašim potrebama. Razmislite o različitim opcijama.
Za transport lakih materijala, kao što su izolacija ili novine, koristite teretnu mrežu. Ova mreža napravljena je pod nalogom za specifične veličine tijela, a iako zahtijeva značajna ulaganja, rešetku najlona ili poliesterskih vlakana, suprotstavlja se trulom i propadanju, lako je pohraniti i vrlo je lako rukovati. Većina ovih rešetki imaju kuke koje su pričvršćene na šav pod tijelima ili imaju pričvršćivače koji na obje strane tijela nalaze na obje strane tijela.
Kupite vodootporna cerada, koja odgovara veličini vašeg tereta. Tijela preuzimanja su različitih veličina, ovisno o veličini preuzimanja (srednjih, malih ili velikih), sa kratko ili dugačak volan. Karpuulina možete kupiti sa zasunima ili možete pričvrstiti ceraču s kablovima zavoja koji mogu biti na obje strane tijela i pričvršćeni su na međuspremnike.
Zabrojite opterećenje kada ga stavite na paletu prilikom učitavanja. Mnoge opterećenja se prevoze i isporučuju na traktorskim prikolicama koje imaju drvene palete kako bi omogućile utovar / istovar sa oblicima. Takve palete mogu se naći u garažama ili trgovinama građevinskog materijala, gdje se mogu zaplijeniti besplatno ili kupiti za simboličku naknadu. Drveni okvir iz palete vjerovatno neće kliznuti na podu tijela, a jer je to prilično teški i izrađen od ploča, opterećenje će ići direktno na paletu.
Zapamtite da je teško zaštititi teret u tijelu od lopova koji imaju priliku da se ukinu u preuzimanje nezapaženim. Evo nekih jednostavnih savjeta koji će komplicirati pokušaj Warfa da ukrade vaš teret.
- Parkirajte svoj pikap noću na dobro osvijetljenom mjestu.
- Provjerite je li opterećenje zatvoreno što je više moguće ili potpuno prekriveno ceradom ili pohranjeno u spremniku.
- Pickup u parku tako da je vidljiv prolaznicima. Rekreacijska područja na autoputima su odlična mjesta za lopove, zato pokušajte parkirati ispred rekreativnog područja, gdje će se doprinositi i ostaviti ljude uplašiti lopov.
- Zatvorite najdragocjenije stvari unutar preuzimanja i iz vida, ako je moguće.
- Razmislite o kupovini kING-CAB. ili Četverokutna kabina.Tako da imate više unutrašnjih unutrašnjih prostora za pohranu tereta.
- Vozite ravno na odredište. Zaustavlja se, kupovina, razgledanje i druge aktivnosti, podvrgavao je vašem teretu velike opasnosti u obliku krađe ili lošeg vremena.
-
Kupite visokokvalitetne pojaseve na zasunskim ulicama za vezanje teških tereta. Napravljeni su od izdržljivih sintetičkih vlakana, a u paru sa izdržljivim pričvršćivačima, teško je zadržati težak i nestabilan teret. Obavezno pohranite ove pojaseve pravilno kada ne koriste: sunčevu svjetlost, ulje, prljavštinu itd. Može polako uništiti svoj materijal. Ovo će ih dovesti da oslabiju.
Vežite opterećenje sa pričvrsnim kablovima ili pojasevima, barem sa obje strane, ako je moguće ili vežite raspek kako biste sprečili kretanje u svim smjerovima.
Odaberite najkraće i najkraće cestu koja vam je dostupna. Izbjegavajte zakrivljene ili neravne puteve. To će smanjiti vjerojatnost oštećenja tereta tokom preopterećenja.
Morate znati nosivost vašeg preuzimanja. Suspenzija i gume automobila imaju najviša vrijednost koja su u stanju izdržati. Kapacitet za nošenje automobila može se vidjeti na fabričkoj naljepnici na rubu vozačke ploče vrata. Ne prelazite određenu težinu.
Ako prevozite predug teret. Skini zastavu na kraju tako da ga drugi vozači vide i ne prilaze vašem automobilu preblizu. Vrlo dugačka opterećenja, najvjerovatnije, moraju se pomaknuti, tako da ćete ih morati vezati da bi se zadržali u stacionarnom stanju.
Napravljen u dalekoj Americi, prevoz teretnog putnika pao je u ruke ruskog amatera izvan terena. Mogu li iskren putnik zamisliti da se pretvara u stvarna knjiga o prosljeđivanju? Ali bilo je upravo ono što mu se dogodilo.
Priprema preuzimanja za putovanja - rješenje je poznato. Mnogi L200, Ranger i Hilux bijesni su za prostranstvo naše beskrajne domovine, rastrgane odbojnika napajanja i veselo koji lepršaju radio stanice antene. Ali sa pripremljenim Toyotom Tundom naišao sam prvi put. Ovaj sastanak nije se mogao dogoditi, jer automobil pripada mom bliskom prijatelju i užinu. Ali prvo prve stvari.
Tolinas bacanje
Anatoly se pojavio u klubu prije mnogo godina. Tada je bio ponosni vlasnik Nissan Pathfinder, međutim, cijeli njegov ponos je nestao nakon prvog ozbiljnog testa izvan terena. Tolja je ozbiljno mislila na zamjenu automobila sa nečim pogodnijim za putovanje izvan puta. Dakle, u svom životu, Toyota Land Cruiser 80 pojavio se u svom životu. Ali u svom impulsu, brzo je doći do SUV-a i stekao automobil pripremljen u Tuning Atelier CDT. Ne znam koji su ciljevi bili kreatori kompleta, ali sudeći po količini željeza, automobil se pripremao za invalidnost oklopnih prevoznika osoblja pomoću Tarana. Težina automobila nije mogla izdržati bilo kakvu kritiku, osim toga, progonjeni su stalnim slom. Nakon tri godine rada, Tole je odlučio prodati "osmorazred" i pogledati prema dizelskim pickupovima. Ali da se suočavali sa poznatim ljudima, došao je do zaključka o neprimjerenosti takvog akvizicije i kupio Toyota Land Cruiser 105, koji je pripremio za ekspedicije uz pomoć australijskog nadmetanja i tvornički dodatni tenk. Ovaj automobil mu je služio vjerom i istini, ali životne okolnosti su bile prisiljene da sudjeluju s njom. I nakon nekog vremena, opet pitanje o kupovini SUV-a za ekspedicije. Trenutno je Tolera odlučila dati automobil sa nekim teretom u domaćinstvu, ali mogućnost prijevoza glomaznog tereta. Tako se postepeno osnovao u mislima o sticanju velikog američkog preuzimanja, koji je bio sljedeći Toyota.
Koncept
_ToyotaTundra_Page_3_Image_0001.jpg)
Prethodno iskustvo rada teških mašina uzeto je u obzir. Ovaj put, SUV sa svima zamišljenim proizvodima teške mašinstva, Anatoly nije ograničio popis opreme za napajanje sa prednjim branikom, pragovima, zaštitom i praznim uređajima. Veliki u niminaciji uplaćen je na dodatnu rasvjetu, kao u uvjetima dugoročne ekspedicije izvan ceste, dobro svjetlost ide u prvi plan. Ali najširi prostor za dizajn pomislio je teretni pretinac, koji je odlučen da se pretvori u višenamjenski alat.
Prije nego što nastavite sa izgradnjom, toler je izračunao različite opcije, shvatio je proračun, a do trenutka kada je rad počeo, koncept pripreme SUV-a u potpunosti je formiran. Narudžbe za proizvodnju i ugradnju elemenata postavljene su u razne radionice kako bi se maksimiziralo iskustvo majstora u određenim područjima. Komponente su kupljene samostalno, što je također zahtijevalo puno vremena i snage, ali kao rezultat toga doveo je do značajnog smanjenja troškova izgradnje. Priprema automobila okupira se bez male polugodište i nije tako završila. Još uvijek nema Schnorkal na automobilu, već u May Expedition Tool, priznao sam mu da ih nabavi.
Sada razmislite šta se dogodilo iz običnog teretnog putničkog automobila kao rezultat podešavanja.
Inventar
Jeeper-ovo mišljenje
Andrei Sovybin (Kirassir),
Urednik Horde, vlasnik preuzimanja
Odmah se osjeća: osoba koja je planirala ugađanje ovog automobila već je dobila iskustvo, što je, kao što je poznato, sin grešaka težak, i jasno razumije šta treba. Budući da uobičajeni tač Jiper izgleda ovako: osoba kupuje prvi SUV i počinje ga graditi. Želi dobiti nešto nepovoljnije i ne održavati. Kao rezultat toga, njegova prva kreacija može se ukratko opisati na trenutak: oklop iz venkara "Yamato", lift do visine "Empire State Building", točkovi iz Belike u rastu ljudskog rasta. Na prvom takmičenju, ovo čudovište tone u močvaru (i češće se razbija) na kilometru od početka. Pa, u ovom slučaju vidim jasnu poštivanje zadatka (sudjelovanje u ekstremnim ekspedicijama) i izbora automobila i sredstava i metoda podešavanja. Glavni problemi preuzimanja na dalekom putu su nemogućnost spavanja u pilotskoj kabini i poteškoća u pronalaženju željene stvari u jurnom časopisu. Puna veličina "Japanski američki" omogućava vam laž preko kabine, a ispravna organizacija prostora za teretno platforma uklanja problem pretraživanja. Dizalo je umjeren, promjer kotača je gotovo redovan. Dakle, opterećenje na mjenjaču neće previše rasti. Sva druga poboljšanja izrađena su u skladu s principom: "Sve što vam treba, ali ništa suvišno." Općenito, odličan projekt.
Toyota Tundra.
tekst: Funno Lena
Foto: Roman Tarasenko
