Sa tihim blokovima - jedan od glavnih elemenata suspenzije Volkswagen Polo. Njihova šteta pogoršava stabilnost i rukovanje automobilom, tako da nije potrebno odgoditi popravak "u najbolju vremena".
Kvarovi i simptomi
Oštećenja na elementima ovjesa mogu se alarmirati:
- sove i "plivanje" automobila,
- kucanje prilikom vožnje na neravnom putu,
- naglašena trošenje guma.
Prevencija i dijagnostika
Prije nego što započnete popravak, potrebno je provjeriti stanje svih elemenata ovjesa. Ručice se mijenjaju prilikom otkrivanja pucanja ili deformacija, a tihi blokovi - u slučajevima:
- oštećenja na krajevima
- pucanje gumenog niza,
- pojava pauza ili pilinga,
- izdanje za asimetrično izdanje gume.
Rezervni dijelovi
Svi neispravni detalji moraju se zamijeniti novim. Ako je poluga u odličnom stanju, možete uštedjeti na rezervnim dijelovima, zamijenite samo noseći "tiho". Prednje poluge Volkswagen Polo limuzina sadrže dva tiha bloka:
- prednja strana (manja veličina),
- i straga (masivnije).
Da ne bismo još jednom rastavili šasiju, bolje je zamijeniti oba rezervna dijela odjednom. Jedini uvjet za dugoročni rad žrebovitog čvora je dobar kvalitet i ispravan ugradnja novih dijelova.
Redoslijed posla
Za kvalitetnu i izdržljivu šasiju za oporavak trebat će vam:
- lookotni jarak ili lift,
- dinamometrijski ključ
- komplet za mašinski alat,
- fuller Ball podržava,
- pritisnite sa setom mandrela
- stanite za provjeru uglova ugradnje kotača.
Nije svaka garaža takva "arsenal", tako da će najbolji način obnavljanja suspenzije biti putovanje profesionalcima.
Kontaktiranjem bilo kojeg od autohtovih usluga Volkswagen našu mrežu, primit ćete:
- pomoć u odabiru pogodnog za vaše podatke o automobilu,
- popravak i prilagođavanje suspenzije u potpunosti u skladu sa tvorničkom tehnologijom,
- garancija kvaliteta obavljenog rada.
Tihi blokovi su par metalnih rukava. Jedan od njih je unutrašnji - drugi vanjski. Između njih nužno smješteni umetnik iz poliuretana. Volkswagen Polo ovjes je dovoljno istrošen. Originalni detalji služe već duže vrijeme, na tržištu su zastupljene različite analoge. Potrebno je slijediti stanje poluga, kao i tihe blokove.
Šta je zamišljeno
Tihi Blok ručica ovjesa kombinira sve njegove glavne komponente. Pored toga, sudjeluju u radu amortizera.
Istovremeno, detalji se odmah izvršavaju popis različitih zadataka. Veoma je važno nadgledati njihovo stanje. Na prvim greškama potrebno je zamijeniti. Prije svega, odnosi se na različite zloupotrebe. Volkswagen daje garanciju o ovom detalju oko 50 hiljada KM. U pravilu, prvobitni detalji ovog vozila prolaze kroz 60-70 hiljada KM. Ali važno je napomenuti da takve komponente mogu češće biti izvan reda.
Moguće je procijeniti status dijela prema domu. Dovoljno je samo da podigne automobil na podizanju ili instaliraj na jamu za razgledanje. Glavni znakovi tihih blokova i poluga:
- površina sivenelnog bloka treba biti bez pukotina, glatka;
- važno je da odsustvo pozadina - kada je predstavljeno, detalji moraju biti zamijenjeni.
Posljedice habanja tihog bloka mogu biti prilično ozbiljne. Prije svega, ovo smanjenje upravljivosti, automobil može "baciti" sa strane na stranu.
Može biti i neujednačeno habanje guma. Stoga je važno nadgledati odgovarajuće stanje detalja, ako je potrebno, zamijeniti što je više moguće.
Odvojeno, potrebno je napomenuti pitanje odabira detalja za ovaj automobil. Kao i u svim ostalim slučajevima uvijek postoji pitanje kotiranja između prvobitnog dijela i analognog. Prvi je redoslijed veličine skuplji, ali njihov je kvalitet značajno veći. Štaviše, cijena ovih komponenti je relativno mala, izbor se mora napraviti u korist prvog. Originalni dijelovi imaju značajno veći resurs. Šta će povećati vrijeme do sljedeće zamjene.
Trošak tih blokova bit će:
Same oružje u pravilu nema potrebe da se mijenjaju. Držite ih izuzetno problematičnim. Prilikom odabira SIENEL blokova mora se imati na umu da različiti proizvođači na različite načine označavaju detalje. Ovo se odnosi na, uključujući vodilice pucače na najviše gumenog dijela. U nedostatku iskustva, bolje je pretvoriti u stotinu.
Prilikom odabira poluga za zamjenu najboljeg rješenja, kompromis omjera cijene i kvalitete je samo vag. Ovaj proizvođač opskrbljuje visokokvalitetne detalje koje se gotovo ne razlikuju od originala. 
Kako je zamjena tiha blokova, poluga
Nakon izbora potrebnih dijelova, kupuju, trebali biste pripremiti sve što vam je potrebno za popravak rada:
- ključ s preklopnim krajnjim glavama - "Ratchet";
- glave Krajnji brojevi: №16; №18; №19;
- ključevi za pranje su taložene: №16; №18; №19;
- ključ koji vam omogućava da odvojite pričvršćivače kotača - sa 17;
- dinamometrijski ključ - ako je moguće, ali prisutnost nije potrebno.
Sljedeći primjeri ručica prednjih ovjesa odabrani su na konkretnom primjeru:
- 357 407 182;
- 1J0 407 181.
Odabrani su analozi iz Lemfordera i prilično visoke kvalitete. Ne pokušavajte uštedjeti na takvim detaljima kao tihi blokovi. Trošak kompletnog skupa nije više od 1 hiljade rubalja, ali njihov neuspjeh može uzrokovati ozbiljne probleme. Odvojeno, morate ostati u procesu obrade. Trebat će:
- vijak M12 × 150 mm;
- nUT M12 - 2 kom.;
- perilica ojačana M12 - 2 kom.
Sam proces uključuje sljedeće glavne korake:
- potrebno je staviti automobil na ručnu kočnicu, podignite ga - možete instalirati na nosače;
- sljedeći korak bit će odvijanje kotača;
- ako postoji, bit će potrebno ukloniti zaštitu motora - jer će se miješati od odvrtanje vijaka - prilikom demontaže prednjeg tihog bloka;
- petver prednjih kotača su isključeni - takav će se također ometati proces demontaže;
- zatim ćete morati isključiti vijke za pričvršćivanje podrške za kuglice - u tu svrhu je krajnja glava primijenjena na 16;
- proces se provodi u sljedećem redoslijedu: Odvijte vijak za pričvršćivanje u potkožnicu - glava do 18; Zatim je potrebno odvrnuti stražnji nosač Sieneblock - glava 18;
- nakon obavljanja svih operacija, bit će potrebno ukloniti vijke iz rupa u ručici ovjesa;
Zatim će biti potrebno ukloniti prednji dio ručice privjeske za nosače. Ako je potrebno, nosači za rastezanje moraju se očistiti od prljavštine i korozije. Nakon toga, prednji tihi blok pritisnut je posebnim uređajem. To je zapravo najčešći zamjenik.
Dalje, nakon pripreme, morate pritisnuti ručice tihog bloka. Važno je uzeti u obzir bitnu nijansu - kada se pritisne tihi blok, zaustavljanje treba položiti samo na unutrašnjem prstenu. Kao rezultat toga, rad izgleda ovako: 
Slično tome, pritisne se stražnji tihi blok. Nakon završetka pritiska, bit će potrebno instalirati ručice u obrnutim redoslijedom. Proces zamjene nije drugačiji od različitih verzija tijela Volkswagen Polo - Sedan, hatchback. Važno je pravovremeno zamijeniti tihe blokove. Budući da je suspenzija za serviranje garancija stabilnosti automobila na putu. Moguće je pojavljivanje zaostalih, drugih problema prilikom upravljanja vozilom.
Ovaj proces ima određene nijanse, suptilnosti. Sveukupno ne zahtijeva posebnu opremu. Ali u nedostatku uslova, najbolje je pretvoriti u stotinu. To će izbjeći mnogo problema, poteškoće.
Jer Moj pisaći stroj je pao malo od 77 hiljada KM, a nije daleko od najboljih puteva, bilo je vrijeme za tihe blokove, već je krenula (oni idu na pogon na prednjim kotačima Skoda / Wagenes su 60-80 hiljada točka Do iskustva prijatelja iz Skode usluge), koja je dijagnosticirana natrag 1,5 -2 hiljade KM. Tačnije tada su bile male pukotine na stražnjem tihom, ali za to vrijeme su grobni i žive površinu tiho lijevo od 40-50%. Prednji tiho je dosta istrošen za sve vrijeme, ali odlučeno je i za promjenu istovremeno.
Tihi blokovi odabrali su poliuretanu iz kompanije "Point Podrška" (stavite prijatelja za nekoliko Volge-a, dokazane se pozitivno). Stražnji dio se razlikuje od origanaca činjenica da je čvrst, prednji dio je identičan originalu.
Zamjena najprikladnije za proizvodnju u jami ili povišicu, ali možete bez njih i bez njih.
Iz instrumenta će vam trebati: ključ 18, glave 6-stupnjevanih 16 i 18 (možete koristiti konvencionalne tastere), produžetak, ratchet, dinamometrijski taster, glavu za odvrtanje zaštite motora (imam čelik Ne-original, spriječio je odvijanje prednjih vijaka ručice možda se ne miješaju u originalni), koristimo i opsežnu i pritiskajući mandrel za stražnji tihi blok, vijak M 12 120-140 mm dugi + maticu, veliku perilu i Pečenje većeg promjera od tihih bloka dugačak oko 50 mm (možete koristiti rezanje cijevi), to je za izdavanje / pritisak prednje tihe, pa, štampe ili vice, baloon zvijezde, priključak i zaustavlja se za viseći automobil.
Uklonite ručicu je prilično jednostavna: tri kuglice za pričvršćivanje tri oraha, a dva vijka pričvršćuju ručicu u subframe.
Stražnji tihi blokovi zapisao sam / pritisnuo na vijcu, ali ovdje je pogodan za poroke. Prednji tiho izvukao je gore opisano vijak sa perilicom i cijevi, izvadi se sasvim lako. Prije nego što je pritisnuo sjedište tiho, bio sam dobro očišćen od ostataka gumene tihe, prljavštine i prašine, jer Tiho bez vanjskog kopča, tačnije, on služi kao poluga. Nadalje, samući sam obilno razmazan, a mazivo maziva isporučuje se s njima (vrlo slično grafitu) i zategnuo tiho do mjesta istim vijkom, ivica je ispravila odvijač.
Sadnja u podofonima Prije instaliranja tihih blokova temeljno se očiste i razmazuju litolom s grafitnom prašinom (možete koristiti gotov grafit mazivo ili čisti litol u ekstremnu), također se razmaže i susjedni dio stražnjeg tihog. Prilikom instaliranja poluga morala sam malo progutati, jer Šira "suknja" stražnjeg tiha spriječila ga je u postavljanju svjetla na mjestu, ali čekić i nosač riješili su problem. Nakon ispruženja svih nosača: matice kugle 100tona (moguće je na objavljenom automobilu, prikladniji je), a vijci ručice pričvršćivanja na subframe 70 Newton + da biste je povjerili na 90 riječi Učinite to za volanom već na točkovima !!! Rezultat je bio zadovoljan, automobil se nije borio (iako se to bojalo zbog cijelog stražnjeg tiho), nema škripa! Volan je ponovo postao oštriji) 100km se već valjao, sve je u redu, nakon 600 km, da vidimo kako se osjećaju.
Katalog poliuretanskih siselenskih blokova: Prednji tih 22061967, straga 22062221. Za standardne ljubitelje: prednji 357407182 straga 1J0407181.Kliknite da biste otkrili ...
Bravo, sve je dobro oslikano, korak po korak, već sam se promijenio, pravo na mene za 240.000, prednjim pritiskom na sapun, jer mislim da je guma i podmazivanje loši par, stražnje rezanje sa a Hacšaw, nakon toga, lako izlaze, pritisnite za ruku da nije bilo stražnjeg kolekcije, sprijeda, sprijeda, malim vicerkom lako se nosi s tri kuglice loptice, vjerujem da se može uviti i bez dinamometrijskog ključa shvatit će kada je dovoljno, da tako netočno govore, bez iznenađenja
