Prva serija je pokušaj bavarskog proizvođača da dobije svoj udio u jednom od najpopularnijih, trenutno, segmenata automobila u automobilu. Vrijedi napomenuti da su dizajneri približili ovo pitanje prilično kategorički i pokušali su prenijeti sve porodične karakteristike starijeg momka na liniju modela u kompaktniju ljestvici. Svake godine, stroge pravila koja diktiraju automobilsko tržište sve se više smanjuju u ovom kategoričkom, kao rezultat toga, čak i takvi automobilski divovi moraju preispitati njihove principe. U posljednjim danima maja 2019. godine, najavljeno je apsolutno nova BMW serija 1, radikalno različita od svojih prethodnika. Te promjene odmah žure. Treća generacija je primila indeks F40 potpuno različite proporcije. Hooda je postala viša i primjetnija kraća, prednji OT, a prednji točkovi su se pomaknuli bliže regali. Općenito, model je postao više poput druge serije sa nižim krovom.
Dimenzije
BMW iz prve serije je kompaktni automobil za golf klase, od sada se u formatu proizvodi hatchback od pet vrata. Nakon promjene generacije, automobil ima dužinu 4319 mm, širok 1799 mm, visine 1434 mm i 2670 mm između parova na kotačima. Prosjek čišćenja puta, prema standardima ove klase, a iznosi 153 milimetra. Razvoj automobila trajao je 5 godina, kao rezultat toga, prešao je na platformu Faar na prednje kotače, što je plod nadogradnje baze podataka u UKL2. Od sada, ispod kapuljača prvog serije motor će podnijeti poprečno. Zahvaljujući tako izgledu i nedostatku kardanskog prijenosa ispod dna, u kabini, postalo je znatno ugodnije. Ruža i veličina prtljažnika. Kad se povise leđa stražnjeg sofe, automobil može primiti do 380 litara, a sa preklopljenim-1200. Ovjes je primio potpuno neovisan izgled. McPherson štandovi bit će smješteni ispred, a stražnji dio multifaze. Značajno je da će takav izgled biti zajednički za sve kompletne setove, čak i najslabije verzije neće biti postavljene jeftinije i jednostavnije torzijski snop.
specifikacije
Pod haubom serije BMW 1, ukupno pet različitih elektrana. Benzinska linija bit će raspoređena iz tri cilindra 1,5-litarskih motora na 140 konjskih snaga i dvije litre četiri na 306 konjskih snaga. Sa 1,5-litarskim jedinicama, mehaničarskog ili robota od sedam koraka pridruženi su i iz hidromehaničkog automatona sa četiri koraka i sasvim xDrive. Dizel linija je pomalo bogatija. Temelji se na 1,5-litarskim 3 motorom cilindra. U teškom gorivu razvijaju 116 sila. Za dinamičniju vožnju možete naručiti dvije litre četiri. Dostupna je u dva realimenta - 150 i 190 ls. Radi tako motor sa mehanikom i mitraljezom, pogon na sva četiri kotača nudi se isključivo za 190. jaku modifikaciju.
Opreme
Kao i većina konkurenata, BMW serija 1 opremljena je modernim sigurnosnim kompleksom. Njegov arsenal je napredni pomoćnik za parkiranje za manevriranjem sa obrnutom kontrolom slijepih zona, automatskog kočnog sustava koji može otkriti bicikliste i pješake, kao i sustav koji kontroliraju pljačku i sposobni za držanje automobila u traci . Između ostalog, vrijedi napomenuti potpuno LED adaptivne farove prednjeg svjetla, panoramski krov, osvjetljenje kabine, kao i projekciju na staklu i potpuno virtualnu nadzornu ploču.
Video
Specifikacije BMW 1 serija
kompakt 5-Dar.
Gradski automobil
- Širina 1 799mm
- dužina 4 319mm
- visina 1 434mm
- 103mm odobrenje
- mjesta 5.
| Motor | Ime | Cijena | Gorivo | Pogonska jedinica | Potrošnja | Do stotine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5d Mt. (116 ks) | 116D. | Dt | Prednji | 3,5 / 4,5 | 10.3 C. | |
| 1,5d amt. (116 ks) | 116D. | Dt | Prednji | 3,5 / 4,5 | 10.1 C. | |
| 1,5 Mt. (140 KS) | 118i | AI-95 | Prednji | 4,3 / 7 | 8.5 C. | |
| 1,5 amt. (140 KS) | 118i | AI-95 | Prednji | 4,3 / 7 | 8.5 C. | |
| 2,0d Mt. (150 KS) | 118D. | Dt | Prednji | 3,8 / 4,8 | 8.5 C. | |
| 2,0d at. (150 KS) | 118D. | Dt | Prednji | 3,8 / 4,8 | 8.4 C. | |
| 2,0d na AWD-u. (190 KS) | 120D XDrive. | Dt | Pun | 4,1 / 5,1 | 7 S. | |
| 2.0 u AWD. (306 KS) | M135i xDrive. | AI-95 | Pun | 6 / 8,2 | 4.8 C. |
Nakon što su Bavarci analizirali potražnju za BMW E36 / 5 i E46 kompaktan, bilo je jasno da su kompaktni hatchback sa 3 vrata zanimljivi određeni dio fanova marke. Kao rezultat, kao zasebne serije, 2004. godine, proizvođač pokreće novu BMW seriju 1 u proizvodnju - najkompaktniji i najpovoljniji asortiman bavarskog proizvođača automobila.
U okviru kapuljača, benzinski i dizelski motori s dvostrukim turbo-punjenjem, i pored moćnih modela predloženo je efikasno 116-snažno efikasno izdanje sa 99 grama emisije CO2 sa prosječnom potrošnjom od 3,8 litara.
Nova generacija, ranije od mnogih drugih proizvođača u kompaktnom segmentu, značajno je napredovala inteligentnim BMW internetom, BMW ConnectionDrive i brojnim sistemima za pomoć vozaču.
Treća generacija
U 2019. godini, uprkos tradicijama, kompanija pokreće prvi hatchback serije BMW-a sa prednjim u tijelu F40, opcionalno je automobil dostupan. Ranije je korišteno u BMW Active Tourer F45, ali minivan serije pogona na dva kotača nema popularnost, posebno za ljubitelje marke "Stari škole", što uopće ne prihvaća napredno Auto za "Bavar" uopšte.
Međutim, BMW F40 je jedinstveni inovativni hatchback, opremljen različitim modernim funkcijama i tehnologijama.
Specifikacije
| E81. | E82 | E87 | E88 | F20. | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dimenzije u mm / gravitaciji u litarima / trošak u prosjeku l / 100 km | |||||||
| Dužina | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| Širina | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Visina | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Razrješenje | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Zapremina trupa | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Potrošnja goriva | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Opreme
Ovisno o proizvodnji i modifikaciji, BMW serija 1 je značajno različita zbog odsustva ili dostupnosti bilo kakvih funkcija, senzora, osnovnih ili premijskih sigurnosnih sistema za vozača, unutarnje uređenje i eksterijer.
Na primjer, u drugoj generaciji BMW 1 F20 ima prilično dobru standardnu \u200b\u200bopremu:
- 16-inčni točkovi (opcionalno do 18 inča);
- Servotronic;
- Tempomat sa kočnim funkcijama;
- Glasna komunikacija sa USB sučeljem;
Sportske verzije serije BMW 1 obično su velikodušnije opremljene i standardno su dostupne sa funkcijama koje su dostupne za osnovne verzije za dodatnu uplatu. U većini slučajeva takvi elementi naglašavaju sportsku prirodu i dinamičke mogućnosti automobila:
- Radijatorska rešetka sa okvirom u crnom sjaju ili hromira i posebno dizajniranih uzdužnih dasaka, u pravilu u crnoj sjaju;
- Izduvna cijev u crnoj hromi;
- Obloge vrata sa natpisom;
- Sportska sjedala od kože umjesto tkanine;
Vrijedno je napomenuti da u svakoj generaciji i uz svako ažuriranje raspona modela, oprema se može dodati u standardni paket, prethodno dostupan samo kao opcija.
Restyling
Restyling (faisltifting) - vanjski i unutarnji redizajn, tehnička promjena i profinjenost, naknadno preuređivanje s novim značajkama, širenje raspona modela i dodavanjem novih motora.
U prvoj generaciji promjena nije odmah uočljiva. Glavne promjene iznutra, naime dodavanje novih funkcija i širenja modela raspona sa dodatkom novog tijela 
U drugoj generaciji, vanjske promjene su primjetnije, zahvaljujući kojem je dizajn automobila bolje naglašen sportskim karakterom automobila. Pored toga, kompanija je prvi put uvela 3-cilindrični motor, proširio kompletan set i opremio kompakt inteligentne komunikacijske i zabavne funkcije iz BMW Connecteddrive, koji su revoluciju napravili kao sučelje između pojedinačne mobilnosti i svakodnevnih aktivnosti.
Konkurenti
U kompaktnom razredu u kategoriji cijena s premium brendovima BMW serije se takmiči sa Audi A3, Mercedes A-klasom, Lexusom CT i Volvo V40. Jeftini takmičari uključuju VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 i Renault Mégane.
Svaki od marki, uključujući 1 seriju, tehnički ima svoje prednosti i nedostaje, strukturno, kompletan set, u cijenu, praktičnosti i udobnosti.
Bavarska motorna biljka iznenada je provalila u C-segment automobilskog tržišta, da su tri četverokutni lideri Volkswagen Golf, Audi A3, Mercedes A170 nisu imali vremena da dođu na njegova čula, kao što je ona imala moćnog protivnika u lice BMW serije 1.
Prva generacija BMW serija 1
Baza za kreiranje BMW serije 1 u mnogim je poštivao 3 kompaktne serije, proizvedene od 1993. do 2004., tačnije, trosmjerni hatchback na platformi E36 sa četverocilindričnim motorom sa zapreminom od 1,6 litara, 102 konjske snage. Smanjenjem dimenzija "Treshka" dajući joj oblik podebljanih linija i, ostavljajući gotovo netaknuto "punjenje", BMW je pokrenuo 1 seriju u proizvodnji 2004. godine. CS1 Concept Car, koji prethodi početku proizvodnje serije BMW 1, predstavljen je 2002. godine u okviru Emisije sa motorom u Ženevi. Službeni debi iz puštanja u kojem je počeo asortiman BMW modela, održan je u Parizu iz 2004. godine.
Za razliku od ostalih sudionika utrke za polazak u najvećem segmentu automobilskog tržišta, "jedinice" BMW - pogon na zadnjim kotačima, koji mu daje neku egzotiku na pozadini klase automobila na prednjeg kotača. Pored toga, uzdužni plasman motora ispod kapuljača BMW 1 Omogućuje vam postizanje odličnog potiska zbog spuštenog težišta i distribucije mase za suzbijanje u omjeru od 50/50 u omjeru od 50/50 između osi 50/50 između osi 50/50 Oblici tijela postavljaju koeficijent vetrobranskog stakla jednak 0,29.
"Jedan" je primio svoj revolucionarni agresivni dizajn iz Chrisa Bangla, vodećeg dizajnera BMW-a, stil koji je prekršio tečaj evolucije konzervativnih BMW oblika i izazvao puno kritike. Press je široko raspravljalo o "ne-fotogeničnosti" serije 1, što nije izgovorila njenu svijest. Sportski brzi izgled, koji podržava impresivna međuosovinsko rastojanje, najduže u C-klasu, izdužena kapuljača i kratka sketa postali su pravi proboj u dizajnu skromnog porodičnog automobila.
Druga generacija BMW 1 serija
Jedinica za drugu generaciju, predstavljena na Frankfurtu Auto-Show 2011, postala je još sportskija i ekonomičnija u odnosu na prvo "perjanski kvar" BMW. Izvanredna unutrašnjost i ekskluzivna funkcionalnost, jedinstvena kombinacija vrhunske kvalitete, estetike i inovativnih tehnologija omogućavaju 1 seriju da samouvjereno preuzme vodeću poziciju u C-segmentu.
Cupdling, dinamični oblici s odličnim proporcijama u tradicionalnom elegantnom-sportskom stilu BMW-a, koji podržava razrada površina i dijelova izvana, odražavaju status "jedinica". Dvije svijetle dizajnerske linije - sport i urbani otvori put do veće personifikacije slike BMW 1, izražavajući se u novim nijansima izgleda i kabine, kao i na proširenom popisu dodatne opreme.
"Repaking" jedinice dodirnuo je ne samo dizajnu, već i i napajne jedinice - sada benzinski i dizelski motori poboljšavaju TwinPower Turbo tehnologiju. Nova generacija 1,6-litarski benzinski motori: 116i - 100kW / 136 ks, 118i - 125kW / 170 ks Radikalno ažurirani dvocitarski dizelski motori: 116d 85kW / 116 ks, 118d - 105kW / 143 ks, 120d - 135kW / 184 ks U budućnosti - lansirajte 116d 85kW / 116 ks Sa funkcijom goriva i uštede efikasnosti.
Opcije karoserije BMW 1 serije 1
Prva generacija BMW:
- E87 - hatchback 5 vrata (2004-2011);
- E81 - hatchback 3 vrata (2007-2011);
- E82 - Coupe (2007- danas);
- E88 - kabriolet (2007- ovaj put).
BMW Druga generacija:
- F20 - hatchback 5 vrata (2011- danas);
- F21 - hatchback 3 vrata (2012- danas).
Fotografija serije BMW 1
Kupite BMW 1 seriju (BMW 1 serija) u Moskvi
Zvanični trgovac bavarskom autokontraserskom BMW "Auto-avangard" nudi automobile BMW 1 serije na kredit za pune troškove. Pozivamo vas da posjetite naš automobil za prodaju na 8. km novorođenčadi autoputa Novorizhskoye.
Prodaja BMW serije 1 u auto-avangardu
Ne propustite priliku za kupovinu hatchback BMW serije 1 u bilo kojem od dostupnih paketa. Prednosti kompanije:
- Povoljni uvjeti za kupovinu modela.
- Test vođen automobilom koji vam se sviđa, uključujući izlaz za korporativne klijente.
- Veliki izbor automobila s kilometražom kupljenom u okviru trgovinskog programa.
- Služba za korisničku podršku pruža operativne povratne informacije.
Na ovoj web stranici pronaći ćete pregled modela koji opisuje konfiguraciju i fotografije modela. Za više informacija obratite se ili zatvorenom automobilu.
11.11.2016
BMW 1 serija.) - Hatchback nije baš velik, ali upravo su takvi automobili koji sve više dobivaju popularnost među mladih motoričari. I nije iznenađujuće da mnogi proizvođači premium automobila čine veliki fokus na automobile u ovoj vrsti tijela, oni su u potražnji kupaca, što znači da će im dobro prodati. U ZR-u je popularnost hatchback-a iz BMW-a više zbog praktičnosti i korisnosti ovog automobila, te prestiž branda, i činjenica da "jedinica" na sekundarnom tržištu ima dovoljno pristupačnu cijenu, dok Grb popularnog njemačkog proizvođača ponosno je u haubici.
Malo istorije:
Svjetska premijera serije BMW-a odvijala se 2004. godine u narodu, automobil je odmah počeo pozivati \u200b\u200b"peni" ili "jedan". Vrsta tijela BMW iz prve serije - šetnjak na stražnjoj kotačima sa pet vrata sa uzdužnom lokacijom motora, njegov fabrički indeks "E87". Jedinica je izgrađena na platformi različitih modela (i treće serije).
U martu 2007. godine automobil je podvrgnut restalizaciji, kao rezultat toga, dodani su i prednji dio, širi unos zraka sa horizontalnim ukrasnim trakama i integriranim pravokutnim svjetlima za maglu. U stražnjem dijelu svjetla promijenjene su i dodane su LED svjetiljke, a stražnji branik postao je mali širi. Promjene dodirnute i unutrašnjost - promijenjena je središnja konzola. Iste godine održan je svjetska premijera modela s tri vrata s novim motorima. Debi serije BMW 1 u kupe "kupe" održao se u septembru 2007. na Međunarodnom auto-sajmu u Frankfurtu, a u 2008. godini uveden je kompaktni četverostruki kabriolet. Debute druge generacije automobila odvijala se u okviru auto emisije u Frankfurtu u 2011. godini.
Prednosti i nedostaci BMW 1 serije sa kilometražom
Kvaliteta tijela automobila ne može se, ne mogu se radovati, čak i na prvim primjerkama (ako nisu imali vremena posjetiti ozbiljne nesreće) nećete pronaći tragove korozije. Ne postoje pritužbe i kvalitet bojenja, u "jedinicama" dobro se protivi vanjskim utjecajima.
Jedinice za napajanje
BMW 1 serija može biti opremljena i benzinskim i dizel jedinicama: benzina 1.6 (116 i 122 KS), 2.0 (129 i 136 KS), 3.0 (265 KS), dizel 2.0 (od 115 do 207 KS). Vlasnici mašina, sa najslabijim motorom, često se suočavaju sa problemom pokretanja motora u hladnoj sezoni. Činjenica je da tokom hladnog starta, nisu svi cilindri povezani, kao rezultat, pokretanje i nestabilni rad motora. Vreme odreda vremena ovog motora je lanac, nažalost, prvi problemi s tim počinju rano (nakon 40000 km).
Slaba točka nije sam lanac, već njegov zatezač, dakle, iskusni vlasnici kako bi se izbjegli ozbiljni problemi, preporučuju prilagođavanje zatezača lanca svakih 30-40 hiljada km. Dvije litarske jedinice smatraju se pouzdanijem, iako nisu uspjele u sustavima koji su odgovorni za podizanje ulaznih ventila. Ako sistem ne uspije, odgovarajući indikator svijetli na ploči s instrumentima. Također, ovaj nedostatak negativno će utjecati na kapacitet i potrošnju goriva.
Tro-litarski motor je najpouzdaniji među benzinskim napajanjem, nažalost, mašine sa tako motorom na sekundarnom tržištu su vrlo mali. Ako uopšte razgovaramo o benzinskim motorima, potom nakon 100.000 KM, potrošnja nafte počinje povećavati, a više kilometraže, više potrošnje. Dizelski motori su vrlo pouzdani, ali kupuju automobile sa takvim motorom trebaju biti shvaćene da zahtijevaju kvalitetu nafte i dizelskog goriva, plus dizel motore treba se opslužiti češće od benzina. I ako je prethodni vlasnik zanemario tim zahtjevima, tada imate skupi popravak sustava goriva i turbine.
Prijenos
Osnovna verzija automobila opremljena je šestostepenim ručnim mjenjačem. Šesterostupanjski automatski s mogućnošću ručnog prebacivanja instaliran je opcionalno. Odabir BMW 1 serije s kilometražom, bolje će zaustaviti vaš izbor na automatskom mjenjaču. Činjenica je da su mnogi vlasnici mladi koji vole gledati, kao rezultat toga, prianjak vrlo brzo umire, također je značajno smanjio resurs kutije. U suprotnom, mehanički okvir ne sprečava neugodna iznenađenja. U mašini je najčešći problem kreten prilikom uključivanja donjih zupčanika. U većini slučajeva, da biste eliminirali problem, dovoljno je reflirati elektroničku kontrolnu jedinicu.
BMW serija 1 serija pouzdanost ovjesa
Prednji set aluminijskog ovjesa kao što su MacPherson, straga - višedimenzionalna. Često, ovjes BMW-a kaže da zahtijeva velika ulaganja u popravke. Nažalost, BMW 1 serija odnosi se na broj takvih automobila i s obzirom na kvalitetu naših puteva, potreba za popravkom neće dugo čekati. Najčešće će morati mijenjati stalke za stabilizator, svakih 30-40 hiljada KM, prednji amortizeri koji rijetko žive na 50.000 km. Ostatak elemenata ovjesa služe malo duže: tihi blokovi poluga, stražnjih amortizera, nosača sa lopticama tražiti zamjenu bliže 100.000 KM. U upravljaču je željeznička pruga vrlo živa, ali savjeti rijetko idu više od 50.000 KM. Vijek trajanja kočnog sustava vrlo je ovisan o stilu vožnje, u prosjeku, prednji jastučići žive 30.000 km, a točkovi - 60.000 km, stražnji jastučići su 40.000 km, a točkovi su 80.000 KM. Prije kupovine provjerite da li se upravljač ne pobijedi kada pogodi upravljača, to znači da su diskovi već vodili.
Salon.
Kvaliteta salona serije BMW 1, tradicionalno za njemački proizvođač, na visokom nivou - visokokvalitetni materijali i montažu. Ali, nije bilo bez kašike Tar, mnogi vlasnici automobila često se suočavaju s neuspjehom salone električne opreme, najčešće se kvarovi događaju zbog overclocking kontakata veze. Također, ako je automobil star više od 5 godina, morate obratiti pažnju na stanje žica električne energije, jer u toj dobi počinju pijani i moraju ih mijenjati. Često slučajevi neuspjeha mehanizma upravljačkog upravljača, kako bi se eliminirao problem, morate promijeniti cijeli sklop čvora. Ako prethodni vlasnik nije slijedio stanje brtve na vratima, voda će se pojaviti u kišnom vremenu u kabini.
Ishod:
BMW 1 serija, kao i svi rabljeni automobili, ima mnogo nedostataka, ali s pravim odabirom automobila, pravilnog održavanja i pažljivog rada, neće se dati vrlo dugo. Općenito, ovaj automobil je prilično pouzdan, ali ako imate veliku porodicu, bolje je pogledati prostranije modele ove marke.
Prednosti:
Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme s kojima se morate suočiti tokom rada automobila. Možda su vaši komentari koji će vam pomoći čitaocima naše web stranice pri odabiru automobila.
Poštovanje, urednici Auto auto
