Vaz 2107 u originalu izgleda prilično skroman. Isto su skromne dinamičke karakteristike automobila. Stoga su mnogi vlasnici automobila finalizirani i poboljšavaju gotovo sve komponente i sustavi automobila: Izmjena izgleda, napravljena je udobnija unutrašnjost, povećava se motor, itd.
Radikalno podešavanje Vaz 2107
Pretvorite serijsku limuzinu koja je sila s transportera na početku XXI veka, do automobila, daljinski nalik izvornom, može se koristiti sa podešavanjem. Primjeri profesionalnog ugađanja mogu se vidjeti na različitim međunarodnim takmičenjima, sudjelovanje u kojim se automobili posebno prerađuju i finaliziraju.
Konceptna podešavanje
Izraz podešavanje se doslovno prevodi sa engleskog kao postavku ili podešavanje. Svaki automobil može izdužiti u toku mjeru da će postati neprepoznatljiv. Svaki vlasnik je finaliziranje svog VAZ 2107 na svoj način, određivanje pojedinačno koje čvorove i detalje potrebne su modifikacije.
Prije početka podešavanja kao automobila, u cjelini i bilo koji sastavni dio, važno je razumjeti brojne jednostavne zahtjeve. Modernizacija mašine ne bi trebala u suprotnosti s ruskim zakonodavstvom i pustima (prometna pravila). Prije svega, odnosi se na vanjsko podešavanje tijela, zamjenjujući točkove i diskove, vanjsko i unutarnju rasvjetu. Sve što je pričvršćeno sa strane i ispred mašine ne bi trebalo: imati dio dijelove za igranje, da se slabo zavari ili pričvršćuje, u suprotnosti sa zahtjevima Uredbe UN-a br. 26.
Postoje tri vrste podešavanja.
- Tehničko podešavanje: Poboljšanje karakteristika motora, spojnica, mjenjača, šasije. Ponekad se ovaj zadatak riješi radikalno - pune radnje i mehanizmi mijenjaju se u agregate i mehanizme iz drugih marki automobila.
- Interno podešavanje: Izmjene i dopune unutrašnjosti kabine. Dizajn prednje ploče, sjedala, plafona, koji su obređeni modnim materijalom, izrađeni su od metalnih umetaka, skupe pasmine drva itd.
- Vanjsko podešavanje: cjelovitost tijela. Aerografija se primjenjuje na tijelo, provali su, konfiguracija pragova, oticanja itd.
Primjer podešavanja VAZ 2107
Pojava VAZ 2107, prikazana na slici, mnogo je promijenila zbog neobičnog domaćeg prednjeg branika, dooma, prednjih krila i pragova obojenih u zelenoj boji.
Čišćenje se smanjio iz tvornice 17 cm do 8-10 cm, koji je automobil dao sličnosti sa trkačkim sportskim automobilom i imao pozitivan utjecaj na stabilnost i upravljivost. Bojanje je napravilo auto u vitku u transportnom toku. Dakle, vanjsko podešavanje vozilo je vožnju sigurnijima i dao izgled VAZ 2107 nezaboravan izgled.
TUNING TIJELO VAZ 2107
Vaz 2107 idealan je za vanjsko podešavanje iz sljedećih razloga.
- Automobil izvorno ima ne-diskontinuiran izgled.
- Postoji širok izbor detalja, pribora, dodataka za podešavanje po povoljnim cijenama.
- Ne postoje složena elektronika, automatizacija, samo-dijagnostički sustavi koji bi mogli biti oštećeni tokom rada.
Najčešće je vanjsko podešavanje ograničeno na toniranje stakla i ugradnju elegantnih točkova. Pritisnite tijelo VAZ 2107 pojednostavljenih oblika - zadatak je praktično nerealiziran. Međutim, za brzine automobila automobila nije potrebno. Moguće je smanjiti tok protoka zraka ispod dna zbog ugradnje slabo sniženih spojlera, koji su skladno u kombinaciji sa postoljem tijela u mestima ugradnje pragova i odbojnika.
Objavio tijelo automobila sportske vrste može biti zbog:
Budžeti i odbojnici se proizvode nezavisno. Vrlo je važno pravilno ih smanjiti i saviti se. Da biste to učinili, možete koristiti posebne računarske programe.
Toniranje vjetrobranskog stakla
U skladu s PDD-om, tonomiranje vjetrobranskog stakla preporučuje se samo na vrhu širine propusne širine ne više od 14 cm. Zaštitit će vozačevo oko sa sunčeve svjetlosti. Za toniranje bit će potrebno:
- toning film sa dužinom od 3 m i širine 0,5 m;
- deterdžent za pletenice ili šampon;
- gumeni strugač za uklanjanje vode;
- salvete iz netkanog materijala;
- marker;
- akutni tanki nož (Cansaler Can);
- ruleta;
- boca sa prskačem.
Proces toniranja je sljedeći.
- Vetrobransko staklo uklanja se iz tijela i oslobodi se iz brtvene gume.
- Čaša se prenosi u svijetli čist ugao sobe u kojem nema prašine.
- Staklo na obje strane temeljito se pere sa sapunom. Snažno zagađenje uklanja se pomoću otapala.
- Toning film nanosi se na vanjsku stranu stakla i izgore se markerom s tolerancijom od 5-7 mm.
- Prema crtenom filmu, film se preseče u oštar nož.
- Iz filma se uklanja zaštitni sloj.
- Površine stakla i ljepljive strane filma navlaže se sa sapunom.
- Film se nanosi na čistu mokru površinu. Istovremeno se ne bi trebalo formirati formiranjem horizontalnih nabora.
- Film je uredno pritisnut plastičnim ili gumenim strugačem iz središta trake do ivica. Pleates se istovremeno izjavljuju. Poželjno je zagrijati film sa građevinskim sušilom za kosu. Između filma i stakla ne bi trebale biti mjehurići. Ako se pojave, prate ih strugač koji će odvesti na stranu, što još nije zalijepljen ili guranje tanke igle.
- Čaša će se sušiti nekoliko sati i instalirana je na autu.
Tuning daleko
Najjednostavnija i najpovoljnija metoda podešavanja prednjih svjetala i zadnja svjetla VAZ 2107 zamjenjuje standardne žarulje na LED-u.
Za to obično koriste posebnu vrpcu sa zalijepljenim lampicama za točke. Stoga možete napraviti originalna svjetla za trčanje, anđeoske oči itd. Također je moguće kupiti već podupirane prednje i svjetla za maglu i zadnja svjetla u autohtovima.
Zadnji prozorski nijansi i dekorativna instalacija rešetke
Ako vlasnik automobila nema iskustvo toniranja, preporučljivo je kupiti najjeftiniji film da ga potamne. Za stražnji prozor ne postoje ograničenja u prenosu svjetla. Toniranje se izvodi bez demontaže čaše, jer je zalijepljen za brtvenu gumu. Za posao će vam trebati isti materijali i alati kao za vjetrobransko staklo. Film je zalijepljen iznutra u sljedećem redoslijedu.
- Staklo se ispire sa sapunom otopinom, a jaki kontaminanti se uklanjaju pomoću otapala.
- Toning film se nanosi na vanjsku mokru strana stakla.
- Toniranje uključuje oblik stakla. Da biste to učinili, film se pritisne na staklo i zaglađuje pod mlazom toplog zraka iz građevinskog sušila. Da ne preopterećuje nijansu, temperatura zraka ne smije biti previsoka. Sušilo za kosu se pomiče cijelom površinom filma, zaustavljajući se na svakom mjestu 2-3 sekunde.
- Zaštitni sloj se uklanja iz toning filma, a zalijepljen je za vlažno unutar čaše iz kabine. Budući da je film uzeo oblik čaše, trebao bi se čvrsto uklopiti dovoljno. Voda ispod toniranja pokreće se strugačem.
Ponekad umesto davanja na stražnjoj prozoru instalira se ukrasna rešetka dvoliko-milimetarske plastike, koja se može kupiti u autoupisu. Radi praktičnosti sastoji se od dvije polovine i lako se pričvršćuje na gumenu stražnju prozorsku brtvu izvana. Rešetka se može obojiti pod boje automobila ili ostaviti u originalnom obliku.
Sigurnost instalacijskog okvira
Zaštitite vozača i putnike VAZ 2107 u ekstremnim situacijama pomoći će postavljanju sigurnosnog okvira. Montažni radovi okvira su prilično komplicirani. Da bi se ne poremetila tjelesno geometrija, pažljivo će poštivati \u200b\u200bveličinu, zavarivanje i uklapanje cijevi u kabini pomoću ručnog električnog alata.
Tuning Salon VAZ 2107
Original izgleda vrlo skromno. Nepostojanje viška pruža mogućnosti vlasnika automobila za podešavanje. Sjedala se uklanjaju prije radikalnog unutarnjeg podešavanja salona, \u200b\u200bvrata su demontirana, a vrata se rastavljaju, upravljač, nadzorna ploča i zadnja ploča uklanjaju se, kao i obnavljanje od poda i plafona.
Salon izolacije buke VAZ 2107
Interno podešavanje treba započeti od instalacije nove izolacije buke, bez kojeg nema smisla postaviti visokokvalitetni audio sistem. U procesu instalacije izrađuju se preliminarni pripravci za podešavanje svih elemenata kabine. Ovisno o spremnosti površina tijela, izolacija se može ugraditi i u dijelove i u potpunosti. Prvo, vanjski lukovi na kotačima i dno automobila obrađuju se, zatim prtljažnik, kapuljač, pod i strop kabine, vrata i instrument ploče. Nakon demontaže motora, particija je izolirana u motornom pretincu.
Potrebni alati i materijali
Za izolaciju buke bit će potrebno:
- skup ključeva za rogove;
- set ključeva za vrata;
- skup glava sa produžetkom i ratchetkom;
- građevinski fen za kosu;
- set odvijača sa različitim oblikom noževa;
- mesal izolacije vibracija na mastičnoj osnovi ("vibroplast zlato" ili "srebro") sa debljinom 4 ili 8 mm;
- shumka (proizvodi preduzeća "SHUMOFF" i "Standardplast").
Podna izolacija
Izolacija poda se vrši na sljedeći način:
- Reznice su odlivene, a prednja i stražnja sjedala su uklonjena.
- Fabrički premaz uklanja se sa poda.
- Paul odmotava i obrađuje posebnim mastikom.
- Pod je prekriven materijalom izolacijskih zvuka.
Stručnjaci savjetuju da postavlja tanki sjaj u nekoliko slojeva bez preskakanja i praznina. Izolacija buke dobiva se efikasnija nego prilikom postavljanja debelog materijala u jedan sloj.
Tuning prednje ploče
Mogućnosti za podešavanje prednje ploče VAZ 2107 Mnogo. Možete prekriti njegov skup materijal, napraviti umetke iz aluminija, hroma ili vrijednog drveta drva. Za uređaje možete napraviti LED pozadinsko osvjetljenje ili postaviti gamma GF 608 ploču sa računarom na ploči. Volan se može zamijeniti analognim iz stranog automobila, pokriti kožom ili drugim materijalom.
Očito, nadzorna ploča mora biti demontirana prije podešavanja.
Video: Demontaža nadzorna ploča VAZ 2107
Zamena kabine i sedišta
Učinkovito mijenja izgled kabine može se zamijeniti sjedalima, stropom, prednjom i stražnjom pločom, vratima modernijim i praktičnijim materijalima. Istovremeno, ne preporučuje se korištenje dilatanih materijala (floks, tepih itd.). Prilikom čišćenja takvih površina usisavačem, njihova će površina radije brzo izgubiti izvorni izgled. Za samopoštovanje sjedala bit će potrebna šivaća mašina i mogućnost kontakta.
Postoje posebni jeftini podešeni za podešavanje salona Vaz 2107, koji se sastoji od plastičnih ukrasnih obloga na nadzornom ploči, štitnicima za sunčanje, nasloni za ruke, vrata, akustične mreže itd. Takav set može se odabrati za boju automobila i odabrati različite verzije.
Sedišta dlake
Savršena opcija je instaliranje više modernih mjesta u salonu Vaz 2107. Idealan su fotelje iz Toyota Corolla izdanje 1993-1998, napada koji se poklapaju sa punim vijcima sjedala VAZ 2107. Međutim, to košta prilično skupo.
Za sušenje sjedala bit će potrebno:
- materijal (tkanina ili koža) za obrezivanje;
- pjena;
- ljepilo "moment" ili analogni;
- vrpca ili traka;
- mašina za šivanje;
- masna igla;
- niti odgovarajuće boje;
- oštar nož;
- awl;
- set ključeva;
- čekić;
- set odvijača.
Radovi se izvode u sljedećem redoslijedu:
- Prednja stolica se uklanja iz vodiča i stavlja na ravnu površinu.
- Stari omotač se pokvari na šavovima. Istovremeno, potrebno je spriječiti oštećenje ivica.
- Mjesta u kojima je kućište zalijepljeno na kartonske umetke vlaženje gasolina.
- Staro kućište se lagano zategne sa jastukom za leđa i sjedala.
- Prema konturi starog obloga sa škarama, obrazac se vrši od novog materijala.
- Na šivaćoj mašini dvostruki šivanje detalji šive i ivice. Ovisno o zajedničkom materijalu, možete ručno bljeskati, ljepilo ili pivati \u200b\u200btermički zavarivanje.
- Promjene gumene pjene i izvori za odabir.
- Leđa i jastuk prednjeg oklopa lagano se protežu novim oblogom.
Na isti način se povlači za stražnje sjedište.
Video: mahanje sjedala VAZ 2107
Zamjena kartica vrata
Instaliranje novih kartica vrata također će primjetno osvježiti salon VAZ 2107. Neka bude sasvim jednostavan. Kao nove kartice možete koristiti plastični prekrivanje drveta. Alternativno, možete kupiti skup različitih umetka za salon VAZ 2107.
Stropni salon dekoracija
Neki vlasnici automobila pričvršćeni su na strop salona Vaz 2107 orgarinsa i već ljepilo tepih. Ovo je prilično dugo i dugotrajno vrijeme, ali rezultat je vrlo spektakularan. Prije početka rada, vjetrobransko staklo i zadnji prozori su demontirani.
Ponekad se standardne obrezivanje mijenja na koži ili bilo koji drugi materijal. Međutim, prije toga treba ojačati izolaciju stropne buke. Za ovo:
- pažljivo uklonjen tvornički štrunch;
- metalna površina plafona je odmašćena;
- površina vibracionog nagiba zalijepljena je za odmašćivanje površine (stručnjaci preporučuju korištenje građevinskog sušila za kosu);
- vibracija-šunka je zalijepljena slojem prskana;
- površina je zatvorena tvorničkim šokom.
Video: Vibro i izolacijski strop sa salonom VAZ 2107
Ostale mogućnosti internog podešavanja VAZ 2107
Može se dodati salon za podešavanje salona Vaz 2107:
- zamjena ili usavršavanje štitnika za sunčanje i ogledala za retrovizore;
- promjena osvjetljenja kabine ugradnjom lampi za noge;
- ugradnja novog magnetskog i akustičnog sistema;
- ugradnja električnih prozora;
- zamena redovnih prostirkih dekorativnih;
- modernizacija ostalih dijelova, uređaja i uređaja.
Tuning motora Vaz 2107
Proizvođač instaliran na VAZ 2107:
- grbeni motori sa zapreminom od 1,2 i 1,3 l;
- motori ubrizgavanja sa zapreminom od 1,5 i 1,6 litara.
Najčešći tipovi agregata za podešavanje sile su:
- povećanje radne zapremine komora za izgaranje;
- zamena bregastog vratila;
- instaliranje zračnog filtra nulte otpornosti;
- ponovno rešavanje ispušnog sistema na prigušivač direktnog protoka.
Najveći efekat daje instalaciju na motoru turbopunjača.
Načini poboljšanja snage motora VAZ 2107
Povećajte snagu motora VAZ 2107 na sljedeće načine.
- Tuning glava cilindra podešavanje glave. Zbog toga je moguće povećati snagu za 15-20 litara. sa. Budući da je glava izrađena od lijevanog željeza, sve operacije za njegovo useljenje su prilično slonovi i radne posade.
- Tuning Carburetor. Promjer zračnih i gorivnih mlaznica se mijenjaju, postavljeni su povećani difuzori.
- Instaliranje dva ili četiri karburatora.
- Montaža turbochardow koja se sastoji od kompresora i turbine.
- Cilindar dosadno za povećanje promjera.
- Instaliranje klipova od kovanog gvožđa umjesto da se bave.
- Zamena standardnog filtra za vazduh sa filterom od nulte otpornosti.
U modelima ubrizgavanja VAZ 2107 preporučuje se provođenje softverskog ugađanja za čip. To će omogućiti ne samo da optimizira operativne karakteristike motora, već i normalizira rad elektroničke upravljačke jedinice. Učinak će biti maksimalan ako se ugađanje čipova izvodi na dobrom motoru koji je položio kompletan tehnički pregled.
Video: Budžetska motor Tuning Vaz 2107
Tuning izduvni sistem VAZ 2107
Neki vlasnici automobila čine zvuk motora pogroma tako da izgleda kao rastez sportskih automobila. Da biste to učinili, katalizator se zamjenjuje posebnim flamesonakeračem. Ostali vlasnici VAZ 2107 smatraju da je podešavanje izduvnog sustava opravdano ako se snaga motora poveća. Procjena izvodljivosti takvih događaja, treba imati na umu da će pogrešna instalacija dovesti do povećanja potrošnje goriva i pogoršanja operativnih karakteristika automobila. Stoga bi radovi na ugađanju ispušnog sustava treba povjeriti profesionalcima.
Prilikom provođenja podešavanja izduvnih sustava ne trebate zaboraviti da granica nivoa zvuka motora ne smije biti glasnija od 96 dB. Izmjena uklanjanja izduvnih gasova ne može pogoršati ekološku klasu motora.
Podešavanje ispušnih razvoda i primanje cijevi
Za bolji punjenje izduvnih gasova, ekstremi mijenja standardni ispušni razvodnik na Stinger Spider-u kompletan s dvostrukom prijemnom cijevi (pantalone) od nehrđajućeg čelika. To vam omogućuje da povećate snagu na visokim zaokretima od oko 9 litara. sa. Istovremeno, formula za izlazak izduvnih gasova "4-2-1" ne mijenja se.
Budući da su unutrašnji zidovi stingera glađa, instalacija takvog sakupljača povećat će efikasnost ispušnih ispušnih gasova i povećati snagu na maksimalnim zavojima od 9 litara. sa
Glatke površine prirubnica za pribor za sakupljače ubijene ubitci pružaju gustu susjednu na glavi cilindra i hlačama. Međutim, nova prijemna cijev nema garderobu s nitima za senzor kisika. Stoga, ako je potrebno, matica je zavarena ispred katalizatora, na koju je instaliran senzor.
Budući da se hlače završavaju prirubnicom, tada se rezonator modela ubrizgavanja pridruže bez problema. Međutim, na Carburetor Vaz 2107, ovaj čvor se izvodi drugačije, tako da je bolje odmah instalirati rezonator iz motora za ubrizgavanje u takav automobil.
Instaliranje prigušivača direktnog protoka
Standardni prigušivač VAZ 2107 sastoji se od dvije cijevi, zavarenih u različitim uglovima i prekriveno nehlabivim punilom od mineralne vune koja smanjuje brzinu izduvnih gasova i omekšavanje ispuha. Da biste povećali jačinu odstupanja i napravite protok izduvnih gasova pravoinear, ispušni sustav je revidiran. Umjesto konvencionalnog prigušivača, postavite direktan protok, napravljen vlastitim rukama.
U prigušivaču izravnog protoka, ispušni plinovi ne okreću okrete koji su razorni brzinu i dodatni su otpor koji smanjuje motor
Video: Proizvodnja i ugradnja za VAZ 2107 Podesivi ispuh sa prigušivačem
Dakle, uz pomoć ugađanja, VAZ 2107 možete pretvoriti u potpuno novi automobil. U skladu sa željama vlasnika automobila, gotovo sve čvorove i detalje su finalizirani, uključujući motor. Dostupni su elementi za podešavanje i obavljati većinu posla, pažljivo nakon uputa profesionalaca, sasvim jednostavne.
Odmah treba reći da prednji ovjes VAZ-2107 dvostrukog tipa, kao na većini uređaja za pogon na zadnjim kotačima. S vremena na vrijeme potrebno je kontrolirati tehničko stanje svih čvorova ovjesa, jer utječe na normalno rukovanje automobilom, kao i udobnost vozača i putnika. Nažalost, kvaliteta mnogih komponenti ostavlja mnogo željena, pa neočekivano ne uspije ne uspije. Svi rade na provjeri i zamjeni elemenata ovjesa mogu se lako obavljati samostalno. Tačno, za dijagnostiku, na primjer, najbolje je, ako postoji opažajna jama u garaži ili nadvožnju.
Dijagnostika statusa ovjesa
A sada o tome kako napraviti tehnički pregled automobila, tačnije, njegova suspenzija je za rješavanje problema. Prvo pažljivo pogledajte gume. Noseći ih treba biti ujednačen. Ako je guma počela tkati na jednoj strani, a na drugom - manje, tada se poravnavanje kotača očito razbije. Pored toga, neujednačeno habanje guma sugerira da postoji kvar u vuči upravljača. Zatim nije potrebno popraviti prednji ovjes VAZ-2107, ali zamjena upravljača.
Tada trebate provjeriti jaz u svakom od prednjih točkova. To je potrebno učiniti automobilom ugrađenim na ravnu površinu. Potrebno je uzeti točak, ili bolje rečeno, za gornji dio toga, nakon čega ga oštro povuče protiv sebe. Ako je pozadina u ležajevima vrlo velika, čut ćete karakteristike kucanja. Imajte na umu da su konusni ležajevi instalirani u automobilu VAZ-2107. Trebali bi imati vrlo malu zaostalost. Ako podešavanje ležaja ne pomogne, bit će potrebno zamijeniti.
Provjera amortizera
Ako su prednji amortizeri izašli iz narudžbe, moraju se zamijeniti. U prisustvu dizača ili deformacija u slučaju, morate instalirati nove. Imajte na umu da slomljeni amortizer ne može otplatiti sve fluktuacije tijela automobila tokom vožnje. U ovom slučaju prednji ovjes VAZ-2107 neće raditi pogrešno. Prije nego što započnete popravak, morate pažljivo provjeriti amortizere da se u potpunosti uvjerite u njihov kvar. Da biste provjerili koliko učinkovito rade prednji amortizeri, potrebni su vam pažljivo, pokušavajući da ne oštetite krilo, pritisnuto na prednjoj strani automobila.
Ako amortizeri u potpunosti rade, tijelo će se odmah vratiti u prvobitno stanje. U slučaju da tijelo i dalje skače na opruge, može se zaključiti da postoji kvar amortizera. Nije važno, jedno, oba amortizer se slomio, potrebno ih je zamijeniti samo parovima. Vrijedno je napomenuti da instaliranje novih potrebnih u slučaju da iz uložak za curi iz amortizera. U ovom slučaju će pomoći samo popravak prednjeg ovjesa VAZ-2107.
Uklanjanje amortizera
Prvo otvorite kapuljaču, isključite maticu, s kojom je pričvršćen štap za tijelo automobila. Nakon odvikivanja matice, izvadite brtvu za pranje i gume. Imajte na umu da šipka za amortizer mora biti stalno korištenje tipke na 6. Ali možete koristiti poseban uređaj. Nakon toga, odvojite dvije matice, što je proizvelo pričvršćivanje poluga. Amortizer se uklanja. Potpuna zamjena prednjeg ovjesa VAZ-2107 neće biti potrebna.
Imajte na umu da na ravnoj površini da se ukloni neće raditi, čak i ako je šipka potpuno uvučena. Potrebno je podići malo cijele strane automobila na kojem se pravi popravak. Ali najprikladniji, naravno, obavljaju sav rad na liftu ili opažajsku jamu. Nakon uklanjanja amortizera, morate odvijati maticu, što postaje nosač na nosač. Ovaj nosač je instaliran na novi amortizer.
Instaliranje novog amortizera
Zatim nabavite instalaciju novog elementa suspenzije. Zapravo, svi su radovi izrađeni u obrnutom redoslijedu. Prvo stavite na šipku donji jastuk od gume. Tada je kućište amortizera ugrađeno na njegovo mjesto kroz posebnu rupu u donjoj ručici. Šipka se mora u potpunosti izvući i potrošiti u otvor tijela. Ovako se popravlja prednji ovjes VAZ-2107. Cijena jednog amortizera - prosječno 900 rubalja.
Nakon toga morate instalirati gumeni jastuk i perilica. Stavite maticu. Na dnu zategnite nosače nosača na donju ručicu. Nakon toga, sve dok ne prestanete zategnuti maticu na zalihama. Instaliranje novog amortizera je završeno, slično se popravlja na drugoj strani automobila.
Kako zamijeniti gornju polugu?
Instaliranje poluge
Koristeći izvlakač, tihi blokovi su ugrađeni na njihovo mjesto. Imajte na umu da prilikom instaliranja gornje poluge, koja se izvodi u obrnutom redoslijedu, najbolje je koristiti novu i ne trebate zategliti maticu kada se točak izabran. Prvo morate staviti vijak na mjesto da se branik pričvršćuje, a zatim učitajte ovjes.
Ako je potrebna podešavanje prednjeg ovjesa Vaz-2107, onda je najbolje staviti ojačane poluge. Na primjer, iz "Niva". Zatim instalirajte razmak ispod donje poluge i spustite automobil na priključnicu. Dalje, morate staviti loptu na mjesto i tek nakon toga zategnite maticu. U slučaju da ste potpuno upucali loptu podršku, pritiskom na prst iz sredine, morate zamijeniti i na njemu.
Priprema za uklanjanje donje poluge
Kao u slučaju gornje ručice, niže promjene tada kada je oštećena. Potpuno uklonjeno tokom zamjene gumimetalnih šarki, nije neophodno. Imajte na umu da je poprečni potisak napravljen na njega. Ovako izgleda dijagram prednjeg ovjesa VAZ-2107. Da biste popravili, morate imati glave za 22. i 19., izvlakač za opruge je takođe koristan. Prvo uklonite točak i izvadite oprugu zajedno sa amortizerom. Donja kugla isključena je sa čvorova i potpuno je uklonjena. Nakon toga, sa ključem 22, morate odvijati oba matica, koja je proizvela ručicu pričvršćivanje na tijelo automobila.
Reljefna poluga
Koristeći ključ do 19, odvijte matice pričvršćivanje poprečnog žudnje prema ručici ovjesa. Tek nakon toga, potrebno je uz pomoć montažne oštrice za pomicanje osi i u potpunosti uklonite ručicu. Imajte na umu da ispod osi na kojoj se pričvršćuje ručica ovjesa, postoje posebne podloške. Uz njihovu pomoć, kolaps kotača se podešava. Instaliranje nove donje poluge vrši se obrnutim redoslijedom. Morate instalirati nove matice. Uz pomoć izvlačenja, tihi blokovi se pritisne u novu polugu. To je sve, obnovljen je prednji ovjes VAZ-2107, sada će poslužiti već dugo vremena.
Automobil Vaz 2107 klasik je sovjetske i ruske automobilske industrije. Milioni takvih mašina potiče prostranci naše zemlje i susjednim zemljama. Vlasnici pokušavaju poboljšati svoje karakteristike, za koje čine podešavanje različitih dijelova. Ali visokokvalitetno podešavanje bez modernizacije suspenzije je nemoguće, a obustava na modelu VAZ 2107 ne odlikuje se svakom pouzdanošću ili praktičnošću.
1 Ugađanje ogibljenja automobilom Vaz 2107
Tvornička ovjesa VAZ 2107 je previše meka i nesavršena. U pravilu, sa određenim opterećenjem prtljažnika i prevoza nekoliko putnika, mašina je opipljiva, postoji preopterećenje, a u nekim slučajevima točkovi počinju povrijediti lukove. Zato nakon povećanja krutosti i zamjene nekih čvorova ovjesa, kontroliranje automobila i ukupni nivo udobnosti značajno su poboljšani.
Količina suspenzije ovisi o financijskim mogućnostima i željama određenog vlasnika automobila. Sa čvrstim budžetom i rukovanjem podešavanjem radionica, možete ozbiljno "pumpirati" prednji i zadnji ovjes i dobiti sportski automobil sa poboljšanim karakteristikama na izlazu. Međutim, mnogi pokušavaju modernizirati suspenziju na VAZ 2107 vlastitim rukama, provodeći minimalni broj financija i primio maksimalni učinak obavljenog posla.
2 karakteristike nadogradnje prednjeg i stražnjeg ovjesa
Povećati krutost prednjeg ovjesa, mnoga pribjegava ugradnju izvora iz domaćeg SUV Niva 2121. Oni se savršeno uklapaju u tehničku shemu sedam suspenzija i pružaju veću krutost. Opruge iz Nive pogodne su i za stražnji ovjes, dok se mogu instalirati s obrezivanjem ili bez (neki rezani jedan ili dva okreta da bi narušili klirens) i budite sigurni da biste zamijenili gumene izbočine.
Zatim morate zamijeniti tvornički amortizeri. Ono što tačno bira, takođe ovisi o finansijskim mogućnostima. Možete staviti jeftinije opcije, poput Ikon.I možete instalirati sportske amortizere Bilstein.Istina, u drugom slučaju, cijena će biti znatno veća. Najbolje od svih kada suspenzija prepisuje za ugradnju amortizera bez plinskih ulja. Posjeduju fiksnu šipku i daju veću elastičnost prednje strane automobila.
Sa novim izvorima i amortizerima, automobil će biti više iznajmljeni na zavojima. Da biste smanjili rolne na minimalni nivo, trebali biste uspostaviti novu poprečnu stabilizaciju stabilnosti s povećanim stepenom krutosti. Istovremeno možete instalirati dodatne stabilizatore ili izlijevanje dvije tvornice sa svake strane.
3 dodatne promjene u poboljšanju upravljivosti
Nakon promjena u prednjem i stražnjem ovjesu ima smisla razmišljati o poboljšanju upravljača. Najlakša je opcija instaliranje upravljačkog stupca iz iste Nive. U ovom slučaju možete instalirati električni upravljač, koji će morati biti u stanju "fit" na novi stupac. Bolje je povjeriti ove promjene profesionalcima, dok oni nisu obavezni, može poslužiti samo dodatnu "opciju" za poboljšanje kvalitete vožnje automobilom sa ojačanim ovjesom.
Neće biti suvišan za brigu o dobitku kočnice, preporučuje se zamjena redovnih kočija na analogne diska.
Pored toga, potrebno je promijeniti tvorničke gume, posebno ako imate gume domaće proizvodnje na vašem automobilu. Bolje je odabrati gumu "Classic", iako sve ovisi o vašim preferencijama - niskim i širokim gumama sposobni su da dodaju kontroličnost, ali smanjite udobnost.
Kakva je guma za odabir, ovisi o budžetu, ali bolje je da je to strana proizvodnja. Nakon svih gore navedenih promjena, usklađivanje kotača treba izvršiti u obaveznom. Prema svim pravilima i dostupnosti potrebne opreme, ugađanje se može izvršiti vlastitim rukama.
Svaki vlasnik domaćeg automobila Vaz 2107 trebao bi znati kako je raspoređen suspenzija automobila. Šasija zahtijeva periodično održavanje koje uključuje zamjenu istrošenih predmeta. Možete proizvesti ove radove sa vlastitim rukama, ako znate kako je to ispravan ili instaliran, instaliran je jedan ili drugi predmet. U ovom materijalu ćemo vam reći detalje.
VAZ 2107 - Posljednji automobil domaćeg proizvođača automobila, koji je objavljen klasičnim rasporedom, odnosno s pogonom na zadnjim kotačima. Mnogi ruski motoristi preferiraju precizno vodene sklonosti vode, tako da je takozvani sedam do danas popularan. Vozni automobil sastoji se od prednje i stražnjeg ovjesa. Prednja strana ima prilično jednostavan dizajn, stoga će se svi nositi sa svojim periodičnim popravkama.
Kako funkcionira prednji ovjes?
Pogled na poluge odozdo
Prednji ovjes VAZ 2107 ima samostalan dizajn i sastoji se od dvije poluge: jedan odozgo, drugo dno. Tu je i spiralno proljeće i teleskopski otporni regal. U suspenziji se nalazi poprečna stabilizator stabilnosti.
Donja poluga osi čvrsto je fiksirana na popremninu ovjesa sa vijcima, a zauzvrat se drži na prednjim bočnim brojilima. Gornja ručica pričvršćena je na stalak blatobrana, ali nema vlastite osi poluge - u kvaliteti postoji dugačak vijak koji prolazi kroz stalak.
Da bi se osiguralo rotacija poluga oko osi u dizajnu, subjekti su u dizajnu, koji su gume-metalne šarke. Na krajevima poluga nalaze se kuglične šarke koje su pričvršćene na rotacijsku pesnicu pomoću PIN-a za ugradnju čvorišta. Spiralna proljeća nalazi se između štanda i donje poluge. Dakle, da se ne preseli sa mjesta, krajevi su instalirani u potpornim šalicama. Unutar proljeća je hidraulički amortizeri. Kućište amortizera pričvršćeno je na donju ručicu kroz gumimatometalno zglob.
Kroz gumene jastuke, amortizer je pričvršćen na tijelo. Stabilizator ukrštenosti pričvršćen je na donje poluge šasije, a u centru do sparova. Da biste uklonili kontakt Spars sa stabilizatorom između njih, smješteni su gumeni jastuci.
Mogući kvar šasije
Neobrazovanje ovjesa VAZ 2107 uključuju habanje gumenih elemenata ovjesa, a nosači kuglice mogu se uhvatiti. Ponekad tokom rada, izvori i amortizeri nisu u funkciji.
Na prednju ovjesu možete popraviti VAZ 2107 vlastitim rukama u garažnim uvjetima, ali prvo morate digitalizirati njegovo stanje. Pričajte automobilu do jame za gledanje ili let, a kada se pregledate, odredite stanje gumenih elemenata, provjerite sve praznine u kuglici i provjerite da nema ulja iz amortizatora, kao i provjerite integritet proljeća.
Da biste provjerili stanje amortizara, morate pažljivo pritisnuti krilo automobila odozgo, nakon što ste postigli asorpciju udara. Zatim pustite i obratite pažnju na to kako se automobil ponaša. Amortizer mora odmah preuzeti početni položaj bez nepotrebnih oscilacija. Sa snažnim trošenjem regala, automobil će se ljuljati, a oni će morati biti zamijenjeni.
Zamena nosača sa loptom
Da biste zamijenili nosače lopte, potrebno je demontirati kotač i očistiti elemente ovjesa iz kontaminanata. Nakon toga zamijenite priključak ispod donje ručice i podignite ga - tako da učitate ovjes VAZ 2107.
Uz pomoć ključa, morate odvrnuti maticu prsta gornjeg nosača lopte, a zatim isprati prst iz okretnog pesnice. Čim prst izlazi iz pesnice, odvijte pričvršćivanje lopte i izvadite je iz gornje poluge zaštitnim poklopcem. Umjesto stare lopte umetnite novi i sakupi sve po obrljivom redoslijedu. Donja lopta se mijenja na isti način. Nakon što se zamijene, obratite se servisnom centru za podešavanje kolapsa i konvergencije, jer to neće biti moguće sami.
Zamjena valuta tiha blokova
Da biste zamijenili vaz 2107 tihih blokova vlastitim rukama, trebat će vam samo ključeve, već i posebni izvlakač. Ako su u nadlaktici, morat će se potpuno demontirati, a u slučaju donje poluge ne treba. Da biste uklonili gornju ručicu, ispraznite prst nosača lopte iz okretnog pesnice. Zatim izvadite vijak za pričvršćivanje vijaka i odvijte matice koji drže gornju osovinu poluge, a zatim ga uklonite. Vrhunska ručica uklonite iz automobila.
Nakon toga, koristeći izvlakač, morate izvući nošenje tihih blokova, a zatim umetnuti nove s njom. Instalacija ručice se vrši u obrnutom redoslijedu, ali za ugradnju nosača lopte trebate učitati suspenziju pomoću priključaka, zamijenjen ispod donje ručice.
Da biste zamijenili niže tihe poluge, nije potrebno ukloniti. Samo odvijte orahe poluge poluge i uklonite šarku. Zatim instalirajte nove i zategnite matice. Potrebno je ukloniti donju ručicu u slučaju oštećenja, ali događa se rijetko.
Zamena amortizera
Kada nose stalak za amortizere, moraju ih promijeniti. Ako je jedan od njih slomio, još uvijek je potrebno da ih promijeni u par. Da biste zamijenili amortizer, isključite maticu za pričvršćivanje štapa, a zatim demontirajte perilice i gornji gumeni jastuk iz štapa.
Uklonite donji nosač nosača stalak iz donje poluge i povucite amortizer u rupu cvijeća u ručici. Zatim ga izvadite iz nosača montiranja i instalirajte novi stalak u obrnutu narudžbu.
Za to se mijenjaju sljedeći rezervni dijelovi:
- opruge;
- tihi blokovi;
- amortizeri;
- gumene izbočine.
Stražnji ovjes VAZ-2107
Classic se smatra zamjenom fabričkih opruga na onima koji su namijenjeni za VAZ-2102 (04) ili Vaz Niva. Ovi detalji su dobro prilagođeni za sheme dostupne ovdje, ali istovremeno su bijeli teški i snažni. Međutim, ako su izvori u Nivoj iste veličine kao i VAZ-2107, a zatim ovi dijelovi s VAZ-2102 (04) podižu stražnju stranu automobila, što je nepoželjno. U ovom slučaju, za smanjenje odobrenja, morate lično imati 
Izbrišite jedan ili dva okreta.
Prednji ovjes ovog modela poprimi sebi po pomicanju najvećeg dijela mehaničkog opterećenja. Stoga vlasnici modela VAZ-2107 plaćaju veliku pažnju prilikom popravljanja i podešavanja automobila.
Mogući kvar suspenzije VAZ-2107.
Nepravde se mogu podijeliti u grupe:
- habanje i sušenje gumenih elemenata: rukavi, antri;
- habanje brtva, obloge koje služe kao uzrok loma jastuka stabilizatora, lopta podržava, lojne blokove;
- nošenje metala koji vodi do kvara opruga, amortizera, poluga.
Provjera i popravak suspenzije vrši se na jamu za podizanje ili promatranje.
Mogućnosti nadogradnje prednjeg ovjesa
Što se podešava za:
Jednostavna i efikasna metoda - raspored visokokvalitetnog dodataka iz stranih marki. Ovo se odnosi na amortizere, opsežni izbor čiji je moguće riješiti mnoge probleme.
