U potrazi za sredstvima kako bi se osiguralo lako pokretanje elektrane u uvjetima smanjenih temperatura, zaustavljaju svoj izbor na antifriz zagrijačima koji rade iz 220 V mreže na takvim uređajima. Snažni grijaći elementi pružaju prilično brzo zagrijavanje motora u Zima.
Istovremeno, motoristi često preferiraju takve uređaje domaće proizvodnje, među kojima je prednost saveza.
Ovo rješenje je često zbog činjenice da su domaći uređaji jeftiniji od stranih, s tvrdnim kvalitetom montaže i prihvatljivim za obavljanje svojih funkcija.
Ovaj proizvođač na tržištu za grijanje elektrana se pojavio već duže vrijeme, a njegovi proizvodi su u potražnji.
Vrste grijača, funkcija
Kompanija nudi izbor niza modela s različitim dizajnom i tehničkim karakteristikama. U većini slučajeva uređaji dizajnirani su za domaće putnike i kamione - Vaz, Gaz, Uaz, Gazelle itd. Ali u isto vrijeme, instalacija grijača "Savez" je sasvim moguća na stranim automobilima.
Katalog zagrijavanja grijača ove kompanije uključuje modele:
"ALLIANCE-2-PC"
Jedino na popisu modela tipa tenk, u kojem u dizajnu uključuje pumpu, pružajući cirkulaciju rashladne tekućine na sistemu tokom rada grijača. To osigurava ujednačenije zagrijavanje bloka cilindra. Oprema ima vertikalno izvršenje. Moć grejnog elementa je 2 kW;
Ovaj model su dvije vrste - za 1,5 i 2,0 kW. Vanjski je identičan modelu sa pumpom, ali ova verzija nema pumpu. Cirkulacija tekućine - samostojeći;
"Alliance -07"
Horizontalni model protoka sa okotim rasporedom zaključaka. Namijenjen je za ugradnju na automobil, u kojem se u dizajnu koriste skraćena cijev za rashladni sistem i kutni opskrba za vodovod u temornom tijelu (Vaz klasičnih modela i nekih modela pogona na prednje kotače). Moć grejnog elementa je samo 0,7 kW, tako da je pogodnije za održavanje temperature, a ne zagrijavanje rashladne tekućine;
"Alliance-08" i "08 univerzalni"
Tekući model sa vodoravnim položajem zaključaka. Prva verzija dizajnirana je za ugradnju plina, drugi je univerzalan i može se koristiti na stranim automobilima. Moć grijača je 0,8 kW;
Horizontalni model tipa spremnika sa okotim izlazima i 3 kW. Ovaj grijač dizajniran je za korišćenje motora za kamione;
Vrsta uređaja utječe na princip rada. Ako je sa grijačem spremnika, opremljen pumpom, sve je jasno - kada je pumpa uključena, ona pruža cirkulaciju, tada samotane treba smatrati zanimljivijim, jer je shema njegovog funkcioniranja prilično zanimljiva.
Dizajn i princip rada
Dizajn uređaja "Alliance 1.5" sastoji se od kućišta sa dva zaključka - hranjenje bočne i pražnjenja. Ovaj slučaj igra ulogu rezervoara, tako da se grijaći element postavlja unutar njega. Igle preplanule prolaze kroz donji poklopac, gdje se povezuje na kabl za dovod. Pored toga, struktura koristi termostat koji uključuje / isključuje uređaj kada se dosegne određena temperatura (gornja granica je 85 stepeni. C, a donja - 50 stepeni. C).
Da bi se osiguralo pokretanje samotane rashladne tečnosti, u podvodnoj izlazu je instaliran kuglični ventil.
Sve djeluje ovako: u početku je ventil otvoren, tako da je rezervoar ispunjen antifrizom iz sistema. Dok se grijanje zagrijava grijaćim elementom, počinje se širiti, s rezultatima da ventil preklapa se hrane. Daljnja širina dovodi do činjenice da se već grijani antifriz gura kroz centralni izlaz. Unutar futrole postoji pad tlaka, a ventil se ponovo otvara, pokreće još jedan dio rashladne tekućine.
Što se tiče protočnih modela, to je obična cijev u kojoj je instaliran grijaći element. Na takvim se uređajima vršio samoikulaciju zbog temperaturne razlike.
Sheme veze
Za svaku vrstu modela postoji dijagram veze, koji se mora slijediti, u protivnom se ne bi osigurati cirkulacija antifriza (zabrinutost Samotane modele).
Varijante umetanja grijača u sistem mogu biti nekoliko. Na primjer, na nekim automobilima koristi se klasični dijagram veze, u kojem se iz rupe vrši opskrbu tečnošću iz otvora za odvodnju (umjesto toga postavlja se ugradnja), a izlaz vodi do gornje mlaznice, koja dolazi iz gornje mlaznice radijator (umetkom se vrši pomoću TEE-a).
Ali nekoliko drugih shema veze koristi se češće. To se radi u sebi sa antifrizom kroz isti utikač, ali odvod se proizvodi u rupu termičkog senzora bloka cilindra. Za takvu vezu, kanta je uključena u uređaj. Pokreće se umjesto termičkog senzora. Sam senzor se zatim zajebava u prednji dio priključaka, a mlaznica iz grijača stavlja se na bočno povlačenje tee.
Što se tiče teče modela, njihova instalacija je mnogo lakša jer se jednostavno sruše u željenu cijev rashladnog sustava.
Općenito, održavanje poteškoća u instalaciji ne bi trebalo uzrokovati nikakve poteškoće, jer nije potrebno ponoviti ništa, dovoljno je da ispravno napravi umetak.
Konačno, malo o radu uređaja. Nakon povezivanja grijača u sistem hlađenja, sam uređaj (tip rezervoara) mora biti fiksiran na motoru (za ovo u kompletu postoji nosač)
Sve mlaznice i ožičenje iz opreme treba položiti tako da se ne tiču \u200b\u200bkretanja i snažno oklijevajući tokom rada sile postavke elemenata.
Svi modeli "saveza", iako su opremljeni termostatom, ali nadamo se da ne vrijede. Stoga je uređaj bolje povežite putem adaptera sa tajmerom.
Video s opisom grijača "Savez"
Članci u temi:
Pažnja! Ugradnja električno grijača Sibir Automobili UAZ-a s motorom karburatora UMP 414.417.421 preporučuje se stručnjacima na Servisnoj stanici.
Prije pokretanja instalacije i učvršćivanje električnog grijača, Sibir pažljivo pročitajte priručnik za instalaciju.
Set opskrbe električnim grijačem:
|
Ime |
Količina, kom. |
Bilješka |
|
|
Električni grijač |
|||
|
Nosač 190. |
|||
|
TEE 1. |
|||
|
Proljetni pak 6. |
|||
|
Stezaljka S16-25 |
|||
|
Pričvršćivanje kaiševa |
L \u003d 200 mm |
||
|
Rukav (crevo) 16 |
L \u003d 1000mm (400-600) |
||
|
Vodič za montaže |
|||
|
Uputstvo |
|||
|
Pakovanje paketa |
Napomena: Ako je potrebno, kompanija može omogućiti da se učini i pošalje potrebno za postavljanje dijela.
Slika 1
Pažnja! Električni grijač ne bi trebao dirati motor i druge dijelove automobila. Električni grijač mora biti instaliran u vertikalnom položaju pomoću izlaza gore ( pogledajte Sliku.1), istovremeno joj je dozvoljeno beznačajno (ne\u003e 15 stepeni) nagib.
- Bacite rashladnu tekućinu, odvrnite utikač za odvod bloka cilindra, očistite rupu.
- Nanesite brtvilo na navoj K1 / 4 učvršćujte i zavijte ga umjesto drenažnom dizalicom ( Sl.1).
- Osigurajte nosač na vijcima električnog grijača M6 * 45 koristeći opružne perilice i matice.
- Rukavice izrežite: ulaz L \u003d 400 mm i izlaz L \u003d 600 mm.
- Uklonite vijak za pričvršćivanje desnim jastukom nosača motora, a zatim nosač sa grijačem da biste osigurali ovaj vijak ( Sl.1).
- Ulazni rukav je staviti na odjeljak K1 / 4 i povezati se s ulaznom mlaznicom grijača. Zategnite stezaljke ( Sl.1).
- Izrežite rukav koji povezuju mlaznicu hladnjaka grijača i glavu motora na udaljenosti od 60 mm od stavka čahure iz rupe u tijelu. Skrati komad rukava iz dizalice za 25 mm. Umetnite čajevi i kompaktne veze, zatezanje stezaljki ( Sl.1).
- Priključite čajnu mlaznicu i izlaznu mlaznicu elektro-užeta sa izlaznim rukavom, zategnite stezaljke ( Sl.1).
- Osigurajte da rukavi odlaze na dovoljnu udaljenost od ispušnih cijevi i ispušnog razvodnika.
- Ispunite sistem hlađenja motora rashladnošću.
- Popravite električnu pumpu na kućište automobila tako da nema kontakta s pokretnim i grijanjem dijelova motora.
Priprema za rad
- Provjerite vezu za curenje.
- Pokrenite motor automobila i dajte je da radite 5-10 minuta. Zatim zaustavite motor i kada je potrebno dodajte rashladnu tekućinu.
- Priključite električni grijač na mrežu.
- Nakon 2-5 minuta električnog grijača provjerite ulazne i izlazne rukave. Izlazni rukav bi trebao biti toplije ulaz
Pažnja ! Rad električnog grijača može se izvesti samo nakon što motor zagrijava temperaturu temperature (termostat treba otvoriti) i provjera efikasnosti grijača salona. To se mora učiniti kako bi se uklonila zračna strana u sustavu rashladnog sistema.
Priprema prednjeg automobila + satelit za modele UAZ sa motorom UMP sa 1,5 kW dizajnirani su za predgrijavanje rashladne tečnosti unutarnjeg sagorijevanja vozila i agregata tokom hladne sezone.
Specifikacije:
Napon napajanja, 220
Potrošnja energije, Uto što više od 1500
Temperaturni termostat (prekid veze), 95 ° C
Temperatura temperature povrata (uključivanje), 65 ° C
Klasa zaštite od električnog udara I
Stupanj zaštite od vlage IP34
Instalacija i rad:
Instalacija:
Električni grijač ne smije dodirnuti kućište motora i ostale dijelove automobila.
Električni grijač mora biti ugrađen u vertikalni položaj prema izlazu, dok je blagi nagib dopušten (ne više od 15 °).
Izrežite rukav sa segmentima u dužinu: ulaznica 400 mm, izlaz 230 mm. Osigurajte nosač na grijač sa iglama pomoću perilica i matica. Nosite rukave na odgovarajućim mlaznicama grijača i pričvrstite spojeve stezaljki.
Otvorite odvodnu dizalicu i zalijepite rashladno sredstvo. Izvadite kran za odvodnju. Uklonite k1 / 2 navojnu cijev iz bloka motora s desne strane na automobilu. Čiste rupe. Odvijte vijak za postavljanje motornog šape s desne strane duž automobila.
Nanesite brtvilo na teme K1 / 4 postavljanje i zavijte ga umjesto dizalice za odvodnju.
Nanesite brtvilo na teme K1 / 2 postavljanje i zavijte ga umesto plute.
Pričvrstite nosač grijačem sa vijkom motornih šapa.
Nosite stezaljku na izlazni čahur. Izlazni rukav za nošenje na C1 / 2 ugradnju i objedinite priključak stezaljke. Izlijte kroz ulaznu čahuru u grijač 250 ml rashladne tečnosti. Ulazni čahuri za postavljanje navoja C1 / 4 učvršćivanje i objedinite spoj stezaljke. Ispunite rashladni sistem.
Mrežna žica treba biti popločena i sigurna s kaiševima kako bi se osigurala njegova sigurnost iz mehaničkih oštećenja, kao i eliminirajući mogući kontakt s pokretnim i grijanim dijelovima motora.
Provjerite spojeve na prisustvu curenja rashladne tekućine, ako su premijerne. Započnite motor 3-5 minuta, a nakon zaustavljanja motora da pričvrstite rashladnu tekućinu na željenu razinu.
Priprema za prvo pokretanje:
Ispunite sistem za hlađenje, provjerite veze za curenje.
Pokrenite motor automobila i dajte je da radite 5-10 minuta. Zatim zaustavite motor i ako je potrebno, dodajte rashladno sredstvo.
Priključite električni grijač na mrežu.
Nakon 2-5 minuta električnog grijača provjerite ulazne i izlazne rukave. Izlazni čahur treba biti toplija ulaz.
Mjere predostrožnosti:
Rad grijača može se izvoditi tek nakon što motor zagrijava na radnu temperaturu (treba otvoriti termostat) i provjera efikasnosti grijača salona. To se mora učiniti kako bi se uklonili zastoj zračnog prometa u sustavu hlađenja.
Zabranjeno je koristiti električne produžne kablove bez žice uzemljenja i izračunati na struju manju od 15 godina A.
Zabranjeno je uključiti električni grijač s uklonjenim poklopcem.
Zabranjeno je koristiti grijač u nedostatku rashladne tekućine u njemu.
Zadatak: Ugradite domaći inženjerski grijač 220V na UAZ 31512
Hod radovi na instaliranju domaćeg predgrijač 220V za UAZ 31512
Instalirao sam na okvir ispod dizalice odvoda rashladne tečnosti iz bloka. Ja sam posebno na kadru bio neki nosač. Njemu i povukao stezaljku.
Pogled na rashladni radijator
Umjesto toga, dizalica je sjebana s rezbarenjem K1 / 4 ograda hladnog rashladne tekućine.
Podnošenje grijanog rashladne tečnosti prvo se planira da se povuče u bloku, postoji utikač ispod filtera za ulje. K1 / 2 ...
Trebalo se tako dogoditi
... ali nisam ga mogao odvijati i morao sam je povezati kroz tee do crijeva koji dolazi od glave bloka do radijatora štednjak.
Ispunio je fuzijsku antifriz + čak i o litri. Otišao, vozio sustav iz zastoja zračnog prometa.
Ujutro, nakon noćnog mraza je uključivalo grijano. Nakon 2-3 minute, crevo iz grijača već je toplo. Nakon pola sata, blok glava zagreva se. Nakon 40 minuta, sam blok je već.
Sada se motor počinje s poda prometa, kao ljeti i ne troji prvih 5 sekundi, kao i prije.
Shema grijača
Shema grijača. Stimple sa inetama
Objavljeno 02.02.2015
Objavljujem mali izvještaj o radu.
Temperatura nakon preko noći -4,7 stepeni. Bilo je moguće i ne zagrejati se, ali uređaj je bio pri ruci i odlučio je izmjeriti.
Uključite grijač i nakon 20 minuta, glava blokova zagrijava se do +12,2 stepena
Ocjena 0,00
