Posljednjih desetljeća, čelični kotači za točkove široko zamijenjeni lijepim modelima. Neki automobilisti čine da su poboljšali izgled svojih automobila, ali za većinu njih nisu samo estetski učinak, već i poboljšani performanse.
Dakle, koji su alu felne i koje su njihove prednosti preko žigosa?
Šta su alu felne?
Koliko je lako razumjeti iz imena, aluminijumske felne proizvode proizvode livenjem. Čelik za njih nije pogodan za više razmatranja, tako da su za diskove uglavnom koriste aluminijske legure, ponekad i egzotične legure sa magnezijuma.
Gotov disk je solidno listiranje, što je za sticanje veće čvrstoće u postupku otvrdnjavanja, uklanjajući preostale metalne napone. Nakon ovih tehnoloških operacija, površina diska je polirana i prekrivena posebnim laktom za održavanje stabilnog sjaja.
Oblik diska rezultat je mukotrpnog izračuna vodećih inženjera najvećih automobilskih kompanija. Sastav legure i tehnologiju njegove pripreme od najpoznatijih proizvođača često je praktično ne kopiranje. Zato su s vanjskim sličnosti diskovima pušteni pod svjetski brendovi, mnogo pouzdaniji i izdržljiviji od njihovih jeftinih kineskih primjeraka.
Prednosti lijevanih pogona
Prilikom donošenja odluke za zamjenu čeličnih diskova sa legurom legure, svaki vlasnik automobila trebao bi shvatiti zašto to radi i šta će dobiti kao rezultat zamjene.
Dakle, koje su prednosti livenih diskova u odnosu na žigosane?
1. Lagana težina. Aluminijski legurski diskovi, osim toga, u odsustvu kape, vagaju mnogo manje žigosanih prethodnika - ponekad gubitak kilograma dostiže 50% prethodnog. Kao rezultat toga, opterećenje se smanjuje, a stroj postaje više kontroliraniji, stabilni i poslušni na putu. Pored toga, udobnost vožnje povećava se, jer suspenzija efikasnije ugasi utjecaje i udarce. Važan faktor je smanjenje habanja suspenzije, kao rezultat čija se troškovi održavanja u dobrom tehničkom stanju smanjuju.
2. Otvorite kočni sistem. Zbog odsustva kapica, unutarnji dio kotača ostaje prirodno otvoren i hlađen. To poboljšava rad kočnog sustava, osigurava veću pouzdanost i pouzdanost.
3. Otpornost na koroziju. Za razliku od čelika, lako izloženi hrđu, aluminijske legure otporne su na koroziju, čak i ako je vanjski premaz lakira prekriven dubokim ogrebotinama.
4. Odličan dizajn. Kombi za točkove čine elegantan uzorak, pojedinac za svaki model. Uspješno odabrani diskovi mogu značajno poboljšati izgled automobila, dati je individualnost i ojačati prednosti dizajna tijela.
Nedostaci lijevanih pogona
Kako se događa svuda, nedostaci svojstveni čvrstim diskovima nastavak su njihovih prednosti. Dakle, snaga dobivena na stvrdnjavanju pretvara se u krhkost: sa snažnim udarom, lijeva pogon nije savijen i rafal. Nemoguće je nastaviti pokret u ovom slučaju, a ako u prtljažniku nema spinnera, evakuator vuče postaje jedini izlaz. Snažno popravak diska više nije podložan - samo treba zamijeniti novu.
Različiti diskovni dizajn također se može pretvoriti u probleme: Ako vam treba zamjena jednog diska, možda će biti teško odabrati identičnu veličinu i uzorak. Tačno, danas zadatak olakšava internetsko trgovanje, zahvaljujući kojem se mogu naći diskovi potrebnog obrasca i naručiti čak i na suprotnoj strani planete.
Otvorene žbice i felne, tako da ukrašavate automobil, trebate stalno pranje i čišćenje, kao putna prašina i prljavština koja neprestano prodire u udubljenja. Ako ne obraćate pažnju na čišćenje, akumulirana prljavština može prouzrokovati neravnotežu kotača, što dovodi do neujednačenog trošenja i prevremenog kvara elemenata ovjesa.
Pravilno i kompetentno odabrani pogoni na automobilu nisu samo vaša sigurnost i putnička njega, već i mala potrošnja goriva zajedno s povećanim vijek trajanjem prenosa i fascinantnom vrstu elegantnog automobila.
Pokušajmo shvatiti kako odabrati alu felne i nadležno ih upravljati. Mišljenja objašnjenih stručnjaka ove oblasti i preporuke popularnih proizvođača legure proizvoda bit će uzeti u obzir.
Prikazi diska
Svi točkovi mogu se podijeliti u dvije grupe - čelik i legura (lijevanje). Dizajn žigosanih točkova je jednostavan i nekompliciran. Emploit i zasebni dijelovi kombiniraju se sa zavarivanjem bodova među sobom. Tada se disk slika i šalje u trgovinu ili na transporteru.
Ovakav način opreme automobila diskovima je jednostavan i jeftin. Značajna masa konverzije automobila iz transportera je to kotača. Instalacija livenja je dodatna opcija za koju trebate postaviti pristojan iznos.
Prije odabira legure kotača umjesto čelika, u korist posljednjeg, može se reći da imaju veće i zato, nakon snažnih udaraca, ne raspršuju i ne puknu, već samo deformiraju, već samo deformiraju. Ova značajka omogućuje vam vraćanje diska, čak i ako su zgrade vrlo srušene.
Vaganje nedostatka žigosanih proizvoda, koji je kritičan za mnoge motoriste, je masa. Štaviše, ne može se smanjiti, jer nedovoljna debljina zidova značajno smanjuje snagu cijelog kotača. Pored toga, čelični modeli podliježu koroziji, ako je integritet zaštitnog premaza slomljen. To može uključivati \u200b\u200bi isti izgled, poteškoće sa i negativnim utjecajem na dinamiku overklokiranja.
Aluminijumske felne
Prije odabira alu felnih, vrijedit će učiti neke prednosti. Aluminijski modeli imaju opsežne mogućnosti dizajna zajedno sa visokom preciznošću performansi. Oni su u stanju da uklone većinu topline iz glavnih čvorova, ali najvažnija je stvar izgradnje. Moguće je prosuditi specifične prednosti određenih modela, ako znate kako su bačeni i koriste ono što legura. Dakle, u ovom slučaju točak kotača se raspršuje.
Privatni modeli izrađeni su lijevanjem ili kovanjem iz stabilnih legura, gdje aluminijum, titanijum ili magnezijum obavljaju osnovu. Magnični i titanijum modeli mnogo su jači i lakši za aluminijske diskove. Prije odabira legura na bazi magnezijuma, znajte da su manje od korozije, što znači da će se morati stalno pobrinuti za višeslojni zaštitni premaz. Što se tiče Titana, ovo je elitna grupa koja je završena na vrlo skupim, sportom i samo prestižnim automobilima. Za svakodnevnu vožnju na našim putevima, titanijum modeli su samo šteta za upotrebu. Uprkos punoj snazi \u200b\u200btakvih proizvoda, oni su podložni ogrebotinama.
Poteškoće sa izborom
Prije nego što odaberete alu felne na automobilu, sjetite se da kupuju treba odrediti vašim potrebama i, naravno, iznos u novčaniku. Ako su vaš put megalopolis i glavni gradovi, tada će savršena verzija biti magnezijum ili aluminijum. Imajte besplatne finansije? Molim vas, modeli titanijuma su lijepi, ultra-stari i bit će odličan dodatak elitnom enturangeu.
Ako cijenite pouzdanost, često vozite po gradu na lošim putevima i ne pohađajte sekularne zabave na svom automobilu, bolje je ostati na proizvodima čelika, žigosanog ili kovanog željeza. U ovom slučaju neće biti samo praktičniji, već i uštedjeti vas i lavovski udio porodičnog budžeta.
Kako se odlučiti odabrati alu felne na auto
Da bi kompetentno pokupio jedan ili drugi model diska, potrebno je jasno pojasniti neke kritične parametre. Prije svega, naučite širinu i dimenter diska. Zatim navodimo lokaciju montažnih rupa i njihovog broja. Dalje, skrećemo pažnju na promjer čvorišta vašeg automobila i stopu polaska. Sve glavne dimenzije instalacije mogu se vidjeti u direktorima proizvođača guma i diskova ili lebdjeti sve uz pomoć posebnog alata. Prije odabira aludy felnih na automobilu, a ako su iznenada neke sumnje nastale, bolje je zauzeti mjesto u razumnoj gužvi i ispružiti sve tamo, crtajući sve dimenzije i parametre na papiru na papiru.
Diskometar
Ovaj je parametar odabran prema preporukama proizvođača vašeg automobila. To se mora precizno uskladiti s promjerom točka sjedećih točka. Nedavno su krajnosti sve više pronađene, koje žele povećati promjer ugradnje. Na primjer, 15-inčno slijetanje se valja ispod 16, 17 ili čak 18-inčnih diskova.
Sve se to radi na instaliranju koje, s jedne strane, povećava performanse vožnje za bolje, a s druge strane, poboljšava opterećenje na glavnim čvorovima ovjesa. Da, i udobnost kontrole automobila na takvoj gumi nije najbolji. Prije odabira leguranih kotača jednog ili drugog promjera morate se odlučiti za sebe, što je važnije - sportske karakteristike ili jednostavnost vožnje?
Width rim
Ako su preporuke proizvođača za vaše diskove u odnosu na promjer ugradnje, ne prelaze 14 inča, tada će se širina naplatka varirati unutar 0,5-1,0 inča. Za promjer ugradnje, više od 15 inča širine širine bit će nešto više - 1,1-1,5 "za obruč.
Koji bacaju diskovni disk, da vas riješi, ali najbolje, a praktičnija opcija bit će fabrički proizvod širine. Rad ne-standardnih kotača za vaš automobil je prepun promjena u profilu dizajna guma, kao rezultat kojih glavne vozačke karakteristike mogu značajno pogoršati (ometati otpor, reakcija na upravljaču i bočnu krutost).
Polazak na točkove
Odlazak je udaljenost između ravnine pričvršćivanja kotača i uzdužne ravnine obruča (simetrija). Odlazak na točak može imati samo tri vrijednosti: nula, pozitivna i negativna. Indikator se označava brojem ili abecedom. Na primjer, ET40 (mm) je pozitivan odlazak, a već je negativan, tako da nije potrebno zbuniti i uzeti znak "minus" za "crticu" ili "defigus". Ovo pismo je prihvaćeno da označi riječi offset i deportu.
Odvojeno, vrijedi napomenuti da je veća veličina odlaska, dublje automobila sjedi u utor na kotače. A manji je ova brojka, jači točak oklijeva iz niše. Većina vlasnika automobila nastoji smanjiti ovaj pokazatelj. Općenito, ne u potpunosti se povlači od standardnih vrijednosti koje su postavljene na fabrički transporter, ali ponekad, zbog određenih okolnosti (česta jahanja na brkan ili, naprotiv, idealno glatkim putevima) mogu se podesiti na željenu stranu za ugodniju vožnju.
Parametri geometrijskih diska
Prilikom odabira kotača za "običnu" upotrebu (ne uzimajte u obzir različite vrste ugađanja), toplo preporučujemo da se pridržavate parametara što bliže fabrici. Zašto je tako važno? Snažne promjene u takvim parametrima, kao širine, polazak, promjer i težina diska također mogu utjecati na sigurnost i praktičnost kontrole vozila i na resurs elemenata šasije. Na primjer, ako razgovaramo o promjeru diska, onda je prevelik (s bivšim vanjskim promjerom kotača), negativno će utjecati na njenu težinu.
Prilikom odabira diskova na kotačima, poslovicu "Sedam puta smrti"
Više težina kotača - Više nepristupaljivih masa, koje zauzvrat ne vodi ne samo na visoku opterećenje na suspenziji, već i pogoršanje glatkoće poteza automobila. Također zbog veće inercije, teški točak je manje voljno ponavlja profil puta, dok lakše točak zadržava obloženi kontakt guma, poboljšavajući otpor automobila. Pored toga, povećanje mase kotača u određenoj mjeri ne pogoršava manje važne karakteristike - kočnicu i ubrzanje dinamike automobila. Vrijedno je reći da su točkovi većeg promjera, cipela u gumi niskog profila, lakše je oštetiti ruske puteve.
Diskovi veći prečniji, obučeni u gumi sa niskim profilom, lakše je oštetiti ruske puteve
Prekomjerno povećanje širine kotača zajedno sa širim gumama u određenoj mjeri ima njegove prednosti (podložnost automobila poboljšana je na bočne opterećenja), ali vjerojatno postoje nedostaci, možda više ovdje: Pored povećanja mase, Možda je to najgori način utjecati na otpor automobila prilikom kretanja duž uzdužnih nepravilnosti. Automobil sa širim kotačima bit će namjerno manje održiv, a njeno rukovanje postat će više "nervozno". Ali još više "štetni" postaje igra s odlaskom diska, koji još više može pogoršati situaciju: manji odlazak (točak "odbija" prema van), što je jače optimalno rame na kotačima (najčešće) , osjetljivije na nepravilnosti postaje upravljač i učitavanje na elemente šasije - više. Druga opasnost od povećanja ramena odvoda je nedostatak stabilizacijskog trenutka kada kočite s jednom od neispravnih kontura kočnica. Koliko možete povući iz parametara sa punim radnim vremenom? Nema jasnog odgovora, jer šasija svakog automobila pojedinačno i reagira na takve promjene na različite načine, ali promjene u odlasku za 2-3 mm najčešće ostaju bez posljedica.
Prilikom odabira, nemojte biti lijeni i "pomičite se" u gume - to se može učiniti u brojnim kalkulatorima sabirnice. Disk ne bi trebao biti previše uzak ili previše uzak: Dakle, na primjer, za dimenziju guma 205 / 55R16, širina diska mora biti od 5,5 do 7,5 inča, ali bolje je držati se zlatne sredine i ostati na Disk dimenzije 6,5 x 16.
Materijal i cijenu kućišta
Činjenica da su aluminijski točkovi lakši od žigosanja, ne bi vas trebali zavesti. U pravilu je liveni disk ili blizu težine, ili malo lakše od proporcionalnog čelika. Međutim, prilikom zamjene pogona, vlasnici automobila pokušavaju povećati promjer kotača, a to podrazumijeva neizbježno povećanje mase, koja, kao što smo već saznali, ne ponaša se ništa dobro. Po pravilu, povećanje promjera diska na 1 inču, s povećanjem širine gume, utežuje sklop kotača u prosjeku za 20-30%. Ali, takođe je prerano da se juri preko male težine. Ako vam prodavač trgovine guma nudi vam previše lagano "lijevanje", upozorenje: Malo poznate kompanije najčešće su kinesko porijeklo, često proizvodeći izuzetno lagane diskove, što u smislu njihove snage ne postoje nikakve kritike.
Dokumenti koji govore o certificiranju kineskih diskova često se ispostavljaju "Linden" - takvi točkovi nisu činjenica da se "kotrljaju" muče, već traže novo zauzvrat!
Kovani diskove, naravno, u tom smislu razlikuju se za bolje: oni su primjetno jači i lakši, odnosno zbog složenosti proizvodnje njihova cijena je primjetno veća, a ponuda na tržištu je važnija: samo 10% od Predstavljene su kompanije za proizvodnju diskova u njihovim kovanim diskovima. Postoje i druge karakteristike: Po privode na prepreci, disk može i održavati svoj integritet, ali cijeli udarac će za sebe uzeti bočni zid gume, koji se u većini slučajeva događa besmislen. Letjeti u jamu, kao što vidite, to je neisplativo za bilo koji scenarij.
Pored mnogih kineskih, niskih čvrstih sin diskova i nekih ruskih proizvođača, rjeđi često - evropski. Zato bi pri odabiru posebne pažnje treba posvetiti statusu i integritetu branda. Ako nema takvog samopouzdanja, a zatim u vrijeme pamćenja zlatnih riječi Borisa britvice iz K / F "Big Kush": "Težina je pouzdanost!"
Cijena je možda odlučujući faktor pri odabiru diskova na kotačima. A kada je u pitanju komprimirani finansije, preporučujem da ne lovim ljepotu i veličinu kotača - mnogo razumnije biraju redovnu i pristupačnu žigosanje, a ušteđeni novac je bolji za provesti u ovom slučaju, u ovom slučaju, operativni Karakteristike automobila ostat će na istoj razini, uključujući kotače za kvar i lakoću uređivanja diskova u njihovoj deformaciji. Prostor za dizajn rješava se postavljanjem dodatnih kape (ili tvorničke ili nestandardne). Još jedna stvar, ako budžet nije ograničen. U ovom slučaju, izbor je pojednostavljen: najbolje je razmotriti najviše dokazanih brendova. Bolje je ako je to svjetlo "kovanje", međutim, ne savjetujemo vam da progonite nizak profil gume - sigurnost je skuplje.
Približne cijene u internetskim trgovinama na najpopularnijim modelima diskova pogodnih zaFordFokus 3 (PCD 5 * 108, DIA 63.3):
Dizajn automobila domaće proizvodnje je slaba veza ove proizvodnje. Na adresi dizajnerske jedinice Avtovaz Oštre strelice objavljene su više nego za vrijeme Bitke kod Azenka u stoljeću rata između Engleske i Francuske u XIV-XV stoljećima ...
Dolazak u Tolyatti Francuski menadžeri izlaze Renault. To daje razlog za vjerovanje da će strani partneri konačno pomoći svojim ruskim kolegama u rješavanju ovog teškog Taska - da naprave prekrasne automobile. Zaista, Patrick Le Keme, olovni dizajner Renault, izveo je plodove suradnje između ruskih dizajnera sa Francuzom, koji bi trebali "sazrijevati" za dvije ili tri godine.
Da bi se pojavilo ove plodove, Englez se šalje na Togliatti Anthony Greid, Bivši potpredsjednik Centra Renault Style, koji se bavi pitanjima kompanije vanjski dizajn. Novi direktor dizajna (Direkcije) dizajna na Avtovazu radit će na dizajniranju novih Lada modela i ažurirati starog.
Pohlepa na Avtovazu neće biti lako. Dizajn je problematičan, skup i, što je najvažnije, ne dovodeći rezultate na momentumu. Tokom krize, vrhunsko upravljanje ruskim automobilskim preduzećem ne misli na izvrsnu materiju, već o zadacima koji zahtijevaju trenutnu rezoluciju.
Sadržaj članka "Kako odabrati točkove?"
Produci za dodatak
Ispravno odabrani automobilski diskovi - ključ vaše sigurnosti na putu. Pomoći ćemo vam da napravite izbor.
Popular marke:
| Replika. | Nitro. | Yamato. | Skid | Kik | FM. | Replay. | Alcaka. |
Izbor diskova na proizvodnoj tehnologiji
- Težina. Što je disk lakše, brže automobil ubrzava i usporava. Velika težina utiče na povećanu potrošnju goriva i manju glatkoću. Pored toga, resurs ostalih dijelova suspenzije je dovoljan za duži period ako je disk lak.
- Otpornost na koroziju (hrđa).
- Snaga. Ovaj je parametar važan ako često vozite neujednačene puteve, s prehladom i parcelima.
Sorte diskova za automobile
Da biste odabrali diskove na kotačima, nije potrebno znati njihove vrste.
- Žigosani diskovipomicanje od čelika. Ovilaze budžetske automobile u tvornicama. Dobra opcija, ako ste nepretencionizirani za dizajn i ne želite da provedete značajan iznos za kupovinu i rad diskova. Imajte na umu da se diskovi također mogu lažirati, a zatim ne služe već duže vrijeme.
- pros: jeftino; Podložno popravci, jer Pri udarcu, udubljenje se formira bez značajne štete.
- Minusi: Težak; Podložno koroziji, tako da se moraju nadgledati; Ponekad diskovi nisu tačni i teški bilansi; Standardni dizajn (ali možete iskoristiti posebne kape).
Produci za dodatak
- Aluminijumske felnenapravljen od aluminija. Oni su 15-30% lakši za ovjereni. Ako se svaki kotač korovi za 1 kg manje, onda možete učitati automobil sa dodatnih 50 ili 60 kg. Budite oprezni, neki proizvođači čine alu felne vaganje kao žigosane.
- pros: Svjetlo; otporan na koroziju; Direktni dizajn.
- Minusi: S jakim udarcem disk ne smeta, ali potpuno se dijeli, a već je nemoguće popraviti; Trošak je veći od ovjerenog.
Produci za dodatak
- Kovani diskovi Napravljen od legura magnezijuma ili aluminija .
Češće su instalirani na sportskim i luksuznim automobilima. Diskovi sa legure magnezijuma znatno su skuplji.
- Pros: 20-30% lakšeg bave; Otporan na koroziju više od bane; Otporan na udar - suspenzija će biti oštećena, a ne na disku, a podijeljen ga uopće ne prijeti.
- Minusi: Cijena, ali s druge strane, pogoni će vam poslužiti dugi niz godina; Jednostavan dizajn.
Produci za dodatak
- Kombinacija "Cast + kovanje".Ovi diskovi imaju kovanu obruču, a diskovna bacanja. Čitav dizajn povezan je vijcima (najčešće titanijum).
- Pros: pluća; otporan na udarce; otporan na koroziju; Direktni dizajn.
- Minusi: Visoka cena.
Produci za dodatak
Možete imati jedan set diskova na dva skupa guma, a možete kupiti žigosanje za ljeto i lijevanje zimi. Prvo, uštedite na emisiji u perspektivi, a gume će biti duže u očuvanju. Drugo, većinu godine će se voziti sa prekrasnim diskovima i minimalnom priliku da ih ošteti.
Kako odabrati diskove na modelu automobila?
Svaki proizvođač određuje parametre diskova u dokumentaciji (ili na naljepnici na vozačevim vratima) u obliku alfanumeričkog šifriranja.
To nije jasno od prvog puta, ali u stvarnosti tamo nema ništa teško, a vi ćete se pobrinuti za to.
Naš primjer će biti sljedeći šifra: 8JX19H2 PCD5X108 dia75 et45
Prvo je uvijek naznačeno Širina i promjer diska u inčima. U našem primjeru širina je 8 inča, a promjer je 19.
Pismo j (ili možda L, JJ, KI JK) izvještava o dizajnu RIM-a (informacije za specijalist).
Slovo H2 (ili možda h, AF, FH, CH) izvještava o dizajnu Hampova (informacije za specijalist).
U našem slučaju, u disku 5 rupa na udaljenosti od 108 mm.
Sledeća tačka - promjer središnje rupe(DIA ili D). To je 75 mm.
I poslednji red, ali ne znači naznačeno značenje Disk "Polazak" (ET). U našem primjeru polazak je 45 mm.
Ponekad se uklanjaju abecedne oznake i ostaju samo brojevi. Sam red se ne mijenja, tako da ne zbunjujete. Naš primjer bi izgledao ovako: 8x19 / 5x108 D75 ET45.
Produci za dodatak
Promjenjivi parametri selekcije
Odmah, recimo da je bolje odabrati diskove u potpunosti relevantnim za zahtjeve proizvođača automobila.
- Disk diska. Možete odabrati veći promjer kako biste instalirali na niskim gumama, što daje poboljšanje u kontroličnosti i povećavajući koeficijent kvačila sa površinom puta. Ali u isto vrijeme opterećenje na suspenziji i posebno Hub, to je velika vjerovatnoća da ošteti sam disk. Za naš svakodnevni off-road ova opcija nije prikladna.
- Width rim. Postoji dopušteno odstupanje od 0,5-1 inča promjera do 14 inča i 1-1,5 inča promjera više od 15 inča. Ako je neophodno odstupiti od navedenog parametara, autobus će biti ili snažno komprimiran ili opušten, što će negativno utjecati na vozačke karakteristike (reagiranje na rotaciju, bočnu krutost, oštećenu otpornost). Usput, ako tražite disk ispod autobusa, pamtit ćete se pravila: širina oboda točkova mora biti 25-30% manja od širine profila sabirnice.
- Promjer središnje rupe. Možda postoji malo promjera svog čvorišta, ali ni manje (disk ne može biti nošenje).
U slučaju većeg promjera za ugradnju i balansiranje koriste se dodatni tranzicijski prstenovi. Ne postoje druge prednosti u povećanju promjera centralnog otvora. Samo znajte da ako ste našli disk koji vam se sviđa, u kojem se, kada odgovarate svim ostalim parametrima, promjer središnje rupe je nešto veći, a zatim možete instalirati bilo što strašno.
Produci za dodatak
Nepromjenjivi parametri izbora automobila za automobile
Ispod navedenih parametara mora se strogo ispuniti, tako da ih možete odmah postaviti u rubrikatoru E96 da biste suzili izbor.
- Broj montažnih rupa. Ako na središtu vašeg automobila model 4 montažne rupe, tada bi trebalo biti 4 na disku, a ne 5. Inače jednostavno ne pričvrstite disk na središtu.
- Promjer lokacije rupa.Strogo slijedite ovaj parametar. Ako se promjer razlikuje od standarda, barem nekoliko milimetara, tada će se potpuno zategnuti samo jedan vijak. U pokretu takav će takav točak "pobijediti", a ne zategnuti matice mogu odvijati sami.
- Polazak. Ovaj parametar mora biti u skladu s zahtjevima proizvođača s tačnošću 1 mm na obaveznom. Ponekad motoristi imaju želju za smanjenjem odlaska. Glavni argument je povećanje upravljivosti zbog produženja ruta i poboljšanje izgleda. Točkovi strše iz luka - vjeruje se da je stilski. Čak i prodavači mogu vas osigurati da je to normalna situacija kada je odlazak malo drugačiji od navedene vrijednosti. Ali trebali biste shvatiti da kada se odlaska promijeni, opterećenje na svim čvorovima ovjesa na kojima se ne izračunavaju oštro. Manja stvar je u tome čeka da se to smanjuje radni vijek dijelova ovjesa, abrazije guma. U najgorem slučaju, za vrijeme pokreta može se srušiti.
Kakvo je lišće bolje birati?
Ako je automobil samo vozilo za vas, a zatim kada odaberete diskove, prvo obratite pažnju na usklađenost svih specifikacija. Samo kod preporučenog proizvođača sa dimenzijama proširit ćete servisni vijek trajanja suspenzije vašeg automobila i ne prekidate otpor na putu.
Ako se često vozite s puta ili cesta u gradu daleko je od ideala, a zatim odaberite žigosane diskove s preciznim poštivanjem svih parametara. Ista preporuka za one koji žele uštedjeti.
Ako vozite pažljivo na dobrim putevima ili ste neiskusni upravljački program i slijedite režim brzine, a zatim obratite pažnju na alu felne.
Ako ste iskusni vozač i poput brzine, odaberite alu felne. Assu je bolje kupiti kovane diskove - i lakše i duže poslužiti.
Odaberite diskove na web lokaciji E96 i zapamtite: Glavna stvar je sigurnost! Sretno na putevima!
U članku ćemo reći o tome kako odabrati prave kotače, koji parametri vrijede obraćati pažnju i koje su nijanse pri odabiru i instaliranju.
Sadržaj članka:
Prije svega prilikom podešavanja automobila, automobilisti odmah pokušavaju instalirati nove diskove, zamijeniti redovne diskove na liveni. Do danas postoje mnoge konfiguracije i vrste lijevanih pogona. Ljubitelji ljubitelji automobila često se stavljaju na domaće automobile sličnog tipa i to je istina, oni odmah mijenjaju pogled na bolje. Ali to nije uvijek da je postupak zamjene tako jednostavan. Potrebno je odabrati pod veličinom lukova na kotačima, tako da tada ne trlja na planinare, parametar koji je odgovoran za njega, smatra se promjera.
Gde bave
Mnogo je važnog materijala iz kojih se izrađuju diskovi. Sada čine od legura titana (vrlo rijetko), aluminijski ili magnezijum legure. Neki od najboljih su diskovi s aluminijskim legurom. Najčešće se mogu naći u skupim autohtovima. Odustaju od korozije manje i izgledaju ljepše.
Dizajn i boja pokupi svakog vlasnika pojedinačno, ovdje se možete svađati na neodređeno. Možete pokupiti i na tržištu, a u specijalizovanoj prodavnici automobila pokazat će vam kako će vaš automobil izgledati s temom ili drugim diskovima.
Materijal diska
Dizajn nije glavna stvar pri odabiru, ali zašto je element postigao ulogu. Prema sastavu materijala prepoznaje:
- Lijev magnezijum - svjetlost, ali vrlo kapriciozan za šokiranje i brzo pucanje;
- Lijev aluminijum - najoptimalnije kvalitete kvaliteta;
- Ljepljivi aluminijum - izdržljiv i pluća;
- Natkriveni magnezijum - super otporan i lagan.
Prečnik (r)
Što se tiče promjera live, onda je potrebno odabrati optimalnu opciju, često se savjetuje da preuzme isti promjer, kao i izvorni diskovi, zbog toga neće utrljati gumu na grmlje, bit će Nema krila na zavojima, a kada se osovina ne pojavi problemi. Ne uzima se za mjerenje nije u centimetrima, već u inčima. Dozvoljeno je da se malo više prebacite, ali tada morate uzeti manji promjer gume. Ali s obzirom na naše ceste, tada guma sa niskim profilom nije najbolja opcija, brzo pokvarite točkove. Ako se pravilan disk može prokuhati, nažalost, čak i kuhanje nije dovoljno dovoljno. Par hiljada kilometara, ili prije prvog dobrog utjecaja. Bit će moguće pivati \u200b\u200bsamo argonsko zavarivanje. Maksimalno ono što se može učiniti je da se prevrnete diskom tokom deformacije.
Polazak (ET45)
Pored promjera, trebali biste obratiti pažnju na odlazak (ET45 - standard), takozvana udaljenost između diska i ravnine pričvršćivanja same. Za svaki disk, ovaj se parametar može mjeriti od milimetara do centimetara, često je naznačen kao pomak. Potrebno je pridržavati se preporuka za izbor ovog parametra. Neki krše ovaj parametar i stavljaju diskove šire, povećava stabilnost i manevriranje. Ali tamo gdje postoje prednosti, postoji i minus, povećat će porast tereta na ležajevima središta, povećanjem, jer će se opterećenje na motoru povećati.
Zatim je popis PCD parametar ili drugačiji promjer centara ugradnje rupa i njihovog broja. Prodavnica će preporučiti da su što su veličine pogodne za vaš automobil. Ponekad motoristi još uvijek ne kupuju pogodne diskove, a zatim potpuno mijenjaju čvorište ili su postavili posebne stalke, omogućit će vam podešavanje parametara automobila ispod diskova.
Prilikom instaliranja diskova pogledajte da su vijci za pričvršćivanje prikladne veličine, ne bi trebali biti prekratki i predugi. Ako je prekratak, učinit ćete Trite na sreću. Ako predugo, onda mogu pritisnuti i oštetiti kočni disk ili druge pokretne dijelove kotača.
Neki proizvođači ukazuju na parametar DIA, promjer centralnog otvaranja diska (mjereno iz serije aviona, mjeri se u mm), često u okviru ovog parametra pokušava odabrati optimalne vijke veličine. Ako se čvorište nije promijenilo, a zatim u autoupisu odmah uzovite koji vijci trebaju uzeti.
Sada primjer dešifriranja natpisa (tehničke karakteristike) svih diskova. Uzmite primjer: J5.5x14, 4x100, ET49, Dia56.6 - To znači 5,5-inčni disk širine s radijusom od R14 inča, sa četiri montažne rupe na krugu sa udarcem od 49 mm, od odlaska od 49 mm mm i rupa sa čvorištem 56,6 mm.
Nije vrijedno zamijeniti lijeve diskove kod kuće u kući, jer nije potrebno ostaviti tragove i oštećenja diskova. Prvo što treba učiniti nakon kupovine je instalirati i pokušati na livenom disku bez gume na središtu vašeg automobila. Uklanjamo izvorni točak i instaliramo novi disk ako se svi primijećeni parametri, treba postati od prvog vremena kao rodni. Nakon instalacije pomaknite ga sa strane, ne bi se ne bi trebalo pomerati, ne bi trebalo da se ne preskače. Sada stavljamo matični točak i otići u sto da obnovimo automobil.
U početku, ne biste trebali odmah naštetiti na plin i testirati nove diskove, neka izlaze, a istovremeno pogledaju kako se automobil ponaša s novim kotačima.
Prilikom kupovine mnogi se pitaju kako ne doći do lažnog. Reći ću da samo iskusni stručnjaci mogu odrediti kvalitet oka, a niko neće biti dozvoljen u trgovini u trgovini. Obično će se prodavači nagovoriti da kupite one koje se smatraju najboljim (to nije uvijek slučaj), ne bi trebali vjerovati, jer nisu uvijek iskreni i objektivni. Bolje je kupiti diskove u specijaliziranim salonima sa garancijom, često će takvi saloni ići sa njihovim reputacijom i neće odložiti siromašnu kvalitetnu robu. Slobodno tražite dokumente na diskovima i potvrdu o kvaliteti od proizvođača.
Na fotografiji Lexani kovani 105
Sa popularnim brendovima vrijedi napomenuti Asanti, Lexani, Gorivo, Vellano, Rucci. Cijene diska mogu se razlikovati od 50 do 5000 dolara? 6000 dolara. Na primjer, takva Lexani Forgered 105 diska, čiji su troškovi počinju od 1000 dolara, skupi sportski automobili često su opremljeni takvim diskovima.
Video o tome kako odabrati prave kotače:
Video sa savjetima o prikladnosti:
