Korrekt dæktryk kan hjælpe med at forlænge levetiden af dine dæk, forbedre køretøjets sikkerhed og bevare brændstofeffektiviteten. Tryk måles ved at beregne mængden af luft, der pumpes ind i dækkets indre skal, og i vores land er det sædvanligt at måle tryk i tekniske atmosfærer.
Ford bestemmer det passende dæktryk til sine modeller, og det er dit ansvar at sikre, at trykket kontrolleres og justeres på regelmæssig basis, mindst hver anden uge til en måned. Der er tre hovedårsager til, at det er vigtigt at opretholde det korrekte dæktryk. Den første er sikkerhed. Dæk, der er overpumpede, kan overophedes og få dit køretøj til at have dårlig håndtering på vejen. Den anden grund er besparelser. Mere eller mindre dæktryk gør mere skade end korrekt tryk og øger brændstofforbruget. Biler med for lavt oppumpede dæk har øget rullemodstand, hvilket kræver mere brændstof for at holde samme hastighed. Den tredje grund til at opretholde korrekt dæktryk er miljø. De rigtige dæk hjælpe med at opretholde optimal brændstofeffektivitet. Dette kan sidestilles med et fald skadelige emissioner, og det er godt for miljøet.
| Automobil model | Års produktion | Dækstørrelse | Dæktryk foran (atm./psi) | Bageste dæktryk (atm./psi) |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ka | 1996-2009 | 155/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/65 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/60 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.2 | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
Ford Fiesta 1,25/1,3/Van |
1995-2002 | 155/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/Van | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT eller 1.6 | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 1995-2002 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/1.4 MT eller 1.8D | 1995-2002 | 185/55 R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 175/65 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/45 R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 205/40 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta M Adeup | 2008-2013 | Ingen data | 2,0/29 | 2,0/29 |
Ford Fusion |
2002-2012 | 185/60 R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| Ford Fusion | 2002-2012 | 195/60 R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
Ford Focus |
1998-2005 | 175/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 185/65 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/55 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 205/50 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 215/40 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 195/55 R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 215/45 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus RS | 2002-2005 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| Ford Focus | 2005-2011 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (benzin) | 2005-2014 | 205/55 R16 (benzin) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (diesel) | 2005-2014 | 205/55 R16 (diesel) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford C-Max |
2010-2014 | 195/65 R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford Mondeo |
2000-2007 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6/2.0D | 2000-2007 | 205/55 R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 205/55 R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 235/45 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
Ford Galaxy |
2001-2006 | 195/60 R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| Ford Galaxy | 2001-2006 | 205/55 R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| Ford Galaxy | 2001-2006 | 215/55 R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (benzin) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (benzin) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (diesel) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (diesel) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
Ford Kuga |
2008-2014 | 235/60 R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/55 R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/50 R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/45 R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
Ford Maverick |
2001-2004 | 225/70 R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 235/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 205/75 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 235/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit/ Tourneo Connect / Range 462 |
2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Range 959 | 2002-2013 | 195/65 R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| Ford Transit Combi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| Ford Transit Combi | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| Ford Transit Combi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/65 R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van / Combi 280 / 350 LWB | 2000-2006 | 205/75 R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| Ford Transit Van 280 SWB | 2000-2006 | 215/75 R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| Ford Transit Combi 280/350 MWB &- LWB | 2000-2013 | 215/75 R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| Ford FWD 1400 | 2006-2012 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ford Transit Twin baghjul | 2006-2012 | 185/75 R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| Ford Transit Tourneo Bus | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| Ford Transit Tourneo Bus | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Ford Transit Tourneo Bus | 2006-2014 | 195/70 R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit Tourneo Bus | 2006-2014 | 185/75 R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit | 2014 -2014 | 235/65 R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
Trykindikationer for Ford-biler er kun vejledende. Kontroller venligst trykket direkte i din bil, som angivet af Ford-producenten - dets anbefalede værdi på din bil kan findes i form af inskriptioner på enden af en af fordørene (normalt førerdøren), på benzintanken luge eller på handskerummets låg.
Dæktryk er en vigtig indikator, der kræver systematisk overvågning. Udover at dæktrykket er ansvarlig for et omkostningseffektivt brændstofforbrug, afhænger trafiksikkerheden også af det. Generelt er det denne indikator, der påvirker den korrekte opførsel af en bil på vejen, for eksempel som en Ford Focus, Mondeo eller Kuga.
Først og fremmest, lad os definere, hvad pres er. Dette er mængden af luft, der falder på et bestemt område. I dette tilfælde er det dækstørrelsen.
Nedenfor vil vi se på, hvordan man måler det korrekt, og konsekvenserne af et forkert forhold mellem denne enhed og diameteren af et Ford Focus- eller Kuga-dæk.
Trykmålinger ved hjælp af en mekanisk trykmåler Måleinstrumenter
For at finde ud af præcist hvilket tryk der er i fungerende bil, du skal have en speciel enhed - en trykmåler. I dette tilfælde er det umuligt at klare sig med nogle improviserede midler eller "med øjet".
Der skelnes mellem følgende typer trykmålere:
- mekanisk;
- elektronisk.
Pointer trykmålere er de nemmeste at bruge. Den er baseret på en speciel fjeder. Dæktrykket kan ses på målerskalaen. Skal du systematisk tjekke, hvilket tryk der er i Ford Transit, Mondeo eller Focus dækkene, kan du bruge den enkleste og samtidig holdbare mulighed.
Pointer trykmåler Elektriske trykmålere bliver stadig mere populære. Dæktryksindikatoren kan ses på skærmen. Derudover er sådanne trykmålere mere kompakte, så du altid kan have dem ved hånden. Fejlen i dette elektronisk type enheden er kun 0,05 bar. Sammenlignet med andre lignende enheder er dette tal minimalt.
Trykmåling
Uanset hvilken enhed du køber, vil du ikke være i stand til at opnå nøjagtige aflæsninger, hvis den ikke bruges korrekt.
Tryk ind Ford dæk Focus 1 og Ford Focus 2 Dæktrykmålinger i Ford Transit, Kuga, Mondeo eller Focus bør kun udføres med kolde dæk. Hvis der foretages aflæsninger umiddelbart efter, at køretøjet er holdt op med at bevæge sig, vil dataene være forkerte.
Du skal også være opmærksom på, at du skal tage data fra alle bilens 4 hjul. Det er uhensigtsmæssigt at tage hensyn til indikatorer taget fra kun et hjul.
Hvis du ikke har tid til at udføre alle disse manipulationer selv, skal du bare overlade det til specialisterne på servicestationen. Sådanne tjenester er billige, men de garanterer sikker adfærd din bil på vejen.
Konsekvenser af "forkert" pres
Hvis bilen er i god stand, vil dens ejer være garanteret komfort og sikkerhed på vejen. Ellers er det yderst muligt Negative konsekvenser, op til en ulykke.
Generelt kan forkert dæktryk på en Ford Transit (eller enhver anden modifikation) forårsage følgende negative faktorer:
- urentabelt brændstofforbrug (i gennemsnit 2-3 liter);
- ledningsdeformationer;
- dårlig vedhæftning til asfalt, hvilket kan forårsage en ulykke;
- dreje dæk;
- øget dækslid.
Besparelse eller overforbrug af brændstof på grund af forkert dæktryk? Samtidig skal det bemærkes, at overtryk i bilens dæk også kan føre til negative faktorer. I dette tilfælde ejeren køretøj følgende truer:
- stigning i segment bremselængde, hvilket er usikkert;
- øget belastning på suspensionen, hvilket fører til deformation;
- overdreven støj under kørslen.
En positiv faktor skal bemærkes - brændstofforbruget kan i gennemsnit falde med 2 liter. Denne indikator afhænger af bilmodellen.
Skematisk kan trykindikatoren i Ford Transit, Mondeo, Kuga og andre modeller afbildes som følger:
Forkert tryk i bildæk - for tidligt slid af gummi Det skal også bemærkes, at nogle moderne modeller biler har allerede en indbygget dæktryksindikator. I dette tilfælde skal manometeret ikke bruges.
Trykkontrol bør udføres regelmæssigt. Hvis indikatoren er højere end nødvendigt, bør du "sænke" dækket lidt. Ellers download igen. Til dette er det bedre at bruge en speciel kompressor. Med hensyn til kraft kan den nemt pumpe dækkene på selv en lastbil, for ikke at nævne en bil.
Ford dæktryk Det er værd at bemærke, at i de fleste biler er de anbefalede trykindikatorer angivet på enden førerdør eller benzintankens dæksel. Derudover kan du bruge tabeller, der er tilgængelige på bilproducenternes officielle websteder.
Korrekt tryk i dækkene på ethvert køretøj er ikke kun nøglen til en behagelig tur, men også til sikkerheden på vejen. Derfor skal denne indikator kontrolleres systematisk. Hvis du ikke har mulighed for at gøre det selv, er det bedre at bruge tjenester fra specialister.
Ejere af alle biler, som de glade ejere af en Ford Focus 3, er altid interesseret i forskellige spørgsmål relateret til driften af deres biler, herunder spørgsmålet om montering af dæk.
Normalt slutter euforien ved at købe en bil efter et par måneder, og den glade bilejer begynder at indse, at noget ikke fungerer for ham.
OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!
Nogle kørere ønsker en stærkere motor, andre er ikke tilfredse med kvaliteten af musikken, og atter andre ønsker at skifte dæk for en mere behagelig tur. Og selv med fuldstændig idyl, vil tiden stadig komme til at skifte dæk på grund af uundgåeligt slid.
Hvilke dæk passer til Ford Focus
- Designegenskaber af bilen - det er en sedan, hatchback eller stationcar, dieselmotor eller benzin
- Type kant– støbt støbt jern eller letlegering
- Monteringssted for hjul - for- eller baghjul
- Hjulbelastning – normal last eller maksimal vægt med last og passagerer
- Brug af standardstørrelser anbefalet af producenten, eller tuning, inklusive udskiftning standard diske, og muligvis foretage ændringer i ophængets design.
Disse tekniske funktioner vil hjælpe det rigtige valg størrelsen af dæk og hjul, men arbejdet med at vælge dæk slutter ikke der, da producentens valg forbliver. Her bliver du nødt til at stole på anmeldelser, mærkets popularitet og køberens økonomiske muligheder.
Standardstørrelser af hjul på den tredje Focus
Når du køber en bil hos en forhandler, vil en potentiel bilejer stå over for et minimum af muligheder for montering af hjul. Det skyldes, at bilforhandlere ikke har specialiseret sig i at sælge dæk, og deres hovedopgave er at sælge en bil!
Oftest vil salonen kun tilbyde to muligheder:
- 205/55R16, hvis hjulene er udstanset stål
- 215/55R16, hvis køber indvilligede i at punge ud for letmetalfælge
I dette tilfælde tillader producenten installation alufælge med dæk 215/50/17. Men for hver type model er der specifikke dimensioner, et bord, som normalt limes til førerdørsstolpen.
Men chauffører kan få forskellige dæk afhængigt af købstidspunktet. Tilsyneladende køber bilfabrikker store mængder dæk, og derfor ruller biler af samlebåndet i lang tid på de samme dæk. Så af en eller anden grund, for eksempel på grund af en stigning i prisen på det sædvanlige gummi, skifter anlægget til en anden! Du kan altså købe en Ford Focus 3 med både Continental-dæk og Bridgestone-dæk.
Custom Ford Focus 3 dækstørrelser
Mulighed for montering ikke-standard dæk og diske afhænger helt af tekniske forhold. Diske må ikke røre ved bremseskiver og calipre, skal boltmønsteret forblive standard 5x108, centralt hul diameter 63,3 mm. Og hullerne til tappene skal være 14,5 mm i diameter. Gummiet bør ikke røre bilens karrosseri, selv når støttebenet er helt drejet eller helt komprimeret.
Hvilken brugerdefineret størrelse Dæk normalt valgt af Focus-ejere?
Hvis størrelse 16, så er det 205/60/16, så der på grund af den højere profil ikke er nedbrud i pitten.
Hvis diameteren er 17, skal du sætte 215/55/17
På 18 hjul kan du sætte 235/40/18, selvom det på de fleste dårlige veje med sådanne dæk er let at knække et støbt hjul!
Dæktryk Ford Focus 3
På dørstolpen, på samme sted som hjulstørrelserne, angiver producenten det nominelle tryk, der skal være foran og baghjul. Disse værdier kan variere afhængigt af modeltypen samt den anbefalede hjulstørrelse til brug på dette køretøj.
Men ofte afviger bilentusiaster fra disse standarder mere, når de er fuldt lastet eller mindre for en blødere tur.
For dem, der ikke kan lide at genere, kan vi anbefale at indstille dæktrykket til omkring 2,2 atmosfærer, og det vil være fint.
For særligt omhyggelige chauffører er der mere nøjagtige data, såsom i denne tabel:
Selvom det er bedst at bruge de data, der er klistret på selve bilen.
Skiveegenskaber og hjulstørrelser er indstillet af fabrikken under hensyntagen til dem tekniske funktioner bil, mens valget af dæk baseret på producent stadig skal foretages af bilejeren selv! Og dette kan være påvirket af pris, anmeldelser fra bilentusiaster, din erfaring eller andres anbefalinger! Og du skal også bruge forskellige dæk om vinteren og sommeren!
Sommerdæk til Ford Focus 3
- Continental Conti Premium Contact Run Flat 205/55 R16 tilhører premium-klassen og udmærker sig ved en speciel gummisammensætning og designfunktioner ramme, hvilket gør det muligt selv med et fladt dæk at komme til et bilservicecenter uden at ødelægge ledningen og vedligeholde slidbanen. Dens mønster er også specielt, hvilket øger kontaktområdet med vejbelægning og forhindrer vandplaning.
- Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 – dette premium-dæk udmærker sig ikke kun ved dets forbedrede slidbanemønster og kvalitet gummiblanding, men også tilstedeværelsen af et ekstra nylonlag, der styrker den arbejdende del af dækket mod rivning. Det er derfor, det er sådan dæk vil gøre la sportsvogne Med stærke motorer og god dynamik. På niveau med en almindelig bilejer er dette et pålideligt dæk med stærk positionsfiksering på banen. Fantastisk mulighed for dem, der værdsætter sikkerhed.
- Bridgestone Potenza S001 205/55 R16 er en symbiose af en speciel gummiblanding og et asymmetrisk projektordesign, der giver en fantastisk bremseevne, hvilket giver tillid til sikkerhed selv i de mest ekstreme situationer, hvor Bridgestone Potenza slidbanen klarer kritiske belastninger.
- Goodyear Eagle Sport 205/55 R16, der også præsenteres på markedet som en sportsdækmulighed, er faktisk en budgetanalog af premium-modellerne diskuteret ovenfor. Fremragende dæk med et fremragende slidbanemønster, der giver pålideligt greb på vejen og samtidig er 2-3 tusinde rubler billigere end Michelin, Bridgestone eller Continental.
- Tunga Zodiak 2 205/55 R16 er den billigste mulighed, der produceres på Omsk Tire Plant. I sin nye stand gør den et ret godt stykke arbejde med at holde bilen på vejen. Den larmer relativt lidt, men ved længere tids brug kan der opstå brok og tab af balance. Dette skyldes Lav kvalitet gummi. Og det forventes, da prisnedsættelsen ikke bare sker sådan, fordi dette dæk koster tre gange mindre end et tilsvarende Michelin-dæk.
Vinterdæk til Ford Focus 3
- Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16 er et af de dyreste dæk i sit segment. Gummiblandingen af høj kvalitet hedder Special Clinch og sikrer faktisk perfekt kontakt med vejen. Den V-formede slidbane og veldesignede nitter giver dig mulighed for at holde bilen i en given retning selv under de mest ugunstige forhold med is og våd asfalt.
- Nokian Nordman 7 205/55 R16 er placeret som en budgetanalog af Hakkapeliitta, og det er faktisk sandt, fordi prisen på dette dæk er 2,5 gange lavere end for Nokian Hakkapeliitta, hvilket giver os mulighed for at kalde denne model virkelig for dæk efter folks valg, der kombinerer fremragende kvaliteter med en relativt lav pris.
- Yokohama IG55 205/55 R16 er virkelig et sibirisk dæk, hvis man tror på beskrivelsen fra producenten, da det er placeret som dæk til svær frost. Prisen er sammenlignelig med Nordman-prisen, så valget er ikke taget efter pris, men kun efter anmeldelser og erfaring med brug. Der er en blød tur og lav støj på åben asfalt.
- Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 Som alle andre Michelin-repræsentanter kan dette dæk kaldes et referenceprodukt i dækindustrien. Det øgede antal knopper, som er nået op på 250, sammen med en veldesignet slidbane og blødt adaptivt gummi, gør dette produkt til et af de mest populære på markedet.
- Cordiant Snekors 205/55 R16 er den mest budgetmæssige mulighed vinterdæk, dens egenskaber er velegnet til Ford Focus 3. Ved skabelsen af slidbanen blev der brugt SNOW-COR-teknologi, som gør det muligt for mønsteret selvstændigt at rense sig for sne under kørsel. Ved studsning anvendes en dobbeltflangetap af et specielt design, hvilket giver godt greb med en iset vej.
Sådan fungerer dæktrykssensorer til Ford Focus 3
0:92Det første patent på et dæk blev modtaget i 1846, og siden er dækkene konstant blevet punkteret. Det er klart for enhver, at et fladt dæk ikke lover godt. Og lavt tryk kan være meget farligt: det er ikke for ingenting, at i afsnittet "Daglig vedligeholdelse" i bilens betjeningsvejledning er punktet "Kontrol af dæktryk" en af de første.
0:716Når et dæk "giver op" øges dets rullemodstand betydeligt. Hvor fører dette hen? Dette fører til øget brændstofforbrug, øget dækslid og naturligvis til køretøjets sidelæns afdrift. Desuden kan en sådan lille afvigelse til siden tilskrives hældningen af vejen eller sporet. Så chaufføren kan ved en fejltagelse eller uerfarenhed fortsætte med at køre ret længe. Og det farligste ved dette er, hvornår nødsituation under pludselig manøvrering eller opbremsning kan et fladt dæk f.eks. falde af fælgen eller spinde. Og her er det ikke langt fra ulykken.
0:1718Derfor skal denne skændsel bekæmpes med al vores magt. Og jo hurtigere føreren bemærker et tryktab, jo bedre. Den nemmeste måde er selvfølgelig at tjekke trykket inden turen ved at montere en pumpe eller trykmåler på hvert hjul efter tur. Men du og jeg er dovne og glemsomme mennesker. Og fornøjelsen ved at pille ved nogle enheder i kulde eller regn er ikke stor. Desuden er der allerede en hel masse systemer, der kan kontrollere netop dette pres.
0:25411:504
Kasketter lavet i Kina angive et trykfald ved at skifte farve. Informationsindholdet er godt, nøjagtigheden er tvivlsom.
1:752Den enkleste af dem er specielle hætter med farveindikatorer, som er installeret i stedet for standarden på pumpeventilerne. Hvis trykket falder under f.eks. to atmosfærer, vil en advarselsgul (orange, lilla) strimmel vises under den gennemsigtige hætte på en sådan mirakelhætte. Ja, det er klart, at der er noget galt med hjulet, vi skal tjekke det ud. Trykket er faldet endnu lavere - hætten vil "farve" en anden farve, normalt rød, hvilket vil indikere det kritiske af, hvad der sker. Fordelen ved denne fremgangsmåde er enkelheden. Ulempen er, at den ikke er særlig informativ. Kasketterne kan trods alt kun ses, når de er stoppet. Og alligevel er det meget nemmere at gå rundt i bilen inden du kører og se på hætternes farver end at måle trykket hver gang.
1:2143En anden ulempe er, at hætterne først begynder at informere om ændringer i trykket, når det falder under visse værdier, hvilket i øvrigt kan være helt normalt for din bil og dine hjul. Det betyder, at du skal vælge dem specifikt til din bil.
1:512
Radiosensorer fra mange elektroniske overvågningssystemer er installeret på disken ved hjælp af specielle klemmer.
2:1221Og for at kunne mærke, at der er noget galt under kørslen, ville det være rart at have ombord elektronisk system, som automatisk vil advare om farlige trykfald. Og hun ville ikke bare give besked, men ville gøre det til tiden (så der var tid til at få styr på hende) og uden falske alarmer.
2:1728I dette tilfælde vil det installerede kontrolsystem advare føreren på det rigtige tidspunkt om ændringer i den tilsvarende parameter og give ham tid nok til sikkert at stoppe bilen. Det er klart, at i tilfælde af alvorlig punktering eller dækeksplosion vil sådanne systemer ikke hjælpe, da føreren vil føle, at bilen trækker sig væk, selv uden nogen sensorer. Men for "langsomme" punkteringer er sådan elektronik simpelthen uerstattelig.
Der er for eksempel systemer, der overfører data om dæktryk og temperatur til en central enhed via radiokommunikation. Og der er dem, der kan overføre disse data via Bluetooth-forbindelse til telefoner eller kommunikatorer. Nå, det er meget praktisk.
X-Pressure trykovervågningssystem udviklet af Pirelli. I den enkleste version af Optic består den af fire hætter, der er installeret på standardventiler. Og de signalerer et trykfald ved at skifte farve.
3:942Men der findes også mere snedige systemer, der fungerer uden "rigtige" tryksensorer, men gennem ABS. De er normalt placeret i standard konfiguration biler. Hvordan fungerer de?
3:1272Elektronik, ved hjælp af sensorer, bestemmer hjulhastigheder og deres relative forskel på hvert tidspunkt. Som bekendt bliver dækprofilens højde lavere efterhånden som trykket falder. Følgelig øges omdrejningshastigheden for et hjul med et "sygt" dæk, og derfor øges forskellen i hjulenes rotationshastigheder på den ene aksel også. Som et resultat registrerer systemet disse ændringer og giver en alarm.
3:2035
X-Pressure system udført af Acoustic. Hættene har indbyggede sensorer, der registrerer tryk og radiosendere, der sørger for kommunikation med centralenheden. Så snart trykket falder, vises en tilsvarende indikation på displayet på denne blok, og der lyder en advarsel. lydsignal. Batterierne i hætterne holder til cirka 5 tusinde timers drift, hvilket svarer til fem års drift. Der er ingen mulighed for at udskifte batterierne i hætterne, så ved slutningen af deres levetid skal sættet udskiftes fuldstændigt.
4:1457
En af de mest sofistikerede X-Pressure muligheder - AcousticBlue kan overføre trykdata via Bluetooth-porten til mobiltelefon. Denne ting koster fra 160 euro.
5:2249I nogle tilfælde er sådanne systemer fuldstændig ubrugelige. For eksempel når dæk med run-flat-teknologi monteres på en bil. Lad os minde dig om, at for dæk med denne teknologi, selv med et fuldstændigt tryktab, falder profilhøjden lidt - med omkring 30-40%. Der er intet tryk i dækket, og de forstærkede sidevægge fortsætter med at "holde", og ikke bare holde, men giver dig mulighed for at fortsætte med at køre med en meget anstændig hastighed i ret lang tid.
5:837
Mange biler advarer selv deres ejer om et fald i dæktrykket.
6:1491Og alligevel kan dette system hjælpe meget, især på en lang rejse, ved omgående at advare om, at der er et problem med hjulene. Men du bør ikke stole helt på "hjælpere". Derfor vil vi i stedet for en konklusion kun skrive tre ord - pas på presset, kammerater! Mindst en gang om ugen, og hvis du bemærker, at dækket er fladt, skal du ikke være doven, pumpe det op.
6:2124https://www.drive2.ru/l/2888075/
6:35 20440
