Hurtig søgning efter Astra-H sikringer. Opel Astra H

Af en eller anden grund brændte cigarettændersikringen ud Opel Astra H er almindelig. Vi har forberedt os trin for trin guide for dens udskiftning.

Trin 1. Vi leder efter en luge i bagagerummet

Først skal du finde sikringsboksens luge i bagagerummet. Det ser normalt sådan ud:

Sikringsboksen i Opel Astra H sedan ser normalt sådan ud:

Hvis din luge ser anderledes ud end den vist på billedet, så har du et sjældent udstyr, dette sker, det er okay, ingen grund til panik.

Trin 2. Bestem typen af sikringsboks

Nu skal vi forstå, hvilken sikringsboks din Astra er udstyret med. Faktum er, at de fleste af bilerne af dette mærke var udstyret med en "fuld monteringsblok", men nogle biler, især grundlæggende konfiguration, var udstyret med en "simpel monteringsblok". En simpel monteringsblok er meget mindre og meget sjælden. Men alt sker.

Sådan ser den "komplette monteringsblok" af sikringer ud:

Sådan ser en "simpel monteringsblok" af sikringer ud:

Trin 3: Udskiftning af cigarettændersikringen

Hvis du har en simpel monteringsblok (dette sker MEGET SJÆLDEN), så kan du roligt lukke bagagerummet, der er ingen sikring du skal bruge i den. Åbn hætten og skift FЕ36-sikringen, klassificeret 7,5A (hvis cigarettænderens baggrundsbelysning er dækket, kan du også skifte den - FЕ33, 5A). Men som vi skrev ovenfor, er dette en sjældenhed.

Hvis du har en traditionel fuld monteringsblok i bagagerummet, så skal du skifte FR29-sikringen, klassificeret 15A (FR18, 5A - baggrundsbelysning):

Hvad skal man gøre, hvis cigarettænderen sidder fast?

Oftest skyldes dette en sprunget sikring. Bare udskift den og sikringen springer tilbage.

Hvad skal jeg gøre, hvis opladerstikket ikke bliver i cigarettænderen og falder ud?

I stedet for at skifte hele cigarettænderen, køb en 2-vejs splitter og sæt den i cigarettænderen.

Hvad er sammenbruddet, hvis sikringen springer umiddelbart efter at have tændt for enheden (for eksempel en navigator) i cigarettænderen?

Prøv at sætte cigarettænderen i cigarettænderstikket og se, hvad der sker. Hvis sikringen springer igen, så er problemet i bilens elektriske kredsløb, hvis sikringen ikke springer, så er problemet i den tilsluttede enhed.

Efter at have udskiftet cigarettændersikringen holdt centrallåsen op med at virke, hvad skal jeg gøre?

Vi har allerede skrevet en separat med en detaljeret manual om, hvad man skal gøre i dette tilfælde.

Hvad skal jeg gøre, hvis hjulpumpen er for kraftig og sprænger sikringen?

I stedet for at købe ny pumpe, klipp hellere cigarettænderstikket af og lod et par krokodiller til batteri. Tilslut pumpen direkte til batteriet.

Hvilken inverter passer til Opel Astra H?

Vælg en inverter med en maksimal effekt på 120 watt. Køber du en kraftigere, flyver sikringerne ud.

Hvor er stikket i bagagerummet på Opel Astra H?

Stikket i bagagerummet er placeret på højre væg af bagagerummet, men det er ikke alle trimniveauer, der har det. De, der har det, er heldige - du kan tilslutte en støvsuger til den, mens du renser bagagerummet eller et bilkøleskab på lange ture.

For at få adgang placeret i motorrum, slip de to låse og fjern dækslet. For at få adgang til sikringer og relæer placeret i bagagerum det er nødvendigt at dreje dækslets to låse 90º og folde det ned.

Sikringer i bagagerummet

1 (25 A) - elruder i fordørene. Hvis glasliften på en af fordørene pludselig holder op med at virke, skal du først kontrollere denne sikring, derefter ledningerne ved døråbningen, mellem karosseriet og døren. Tråden kan brække af eller oxidere pin-stik. Fjern beklædningen fra døren og kontroller ledningerne inde i døren. Tjek jord (brun ledning mellem karrosseri og dør). Når huset er fjernet, skal du også inspicere liftens drivmekanisme og kontrollere dens motor.

Hvis en elruder fungerer forkert, kan du programmere dem. For at gøre dette skal du frakoble batteriet i et stykke tid, tilslutte det igen, tænde tændingen med lukket vindue tryk og hold den elektriske rude op-knap nede i 3-5 sekunder. Tryk og hold knappen for hver dør separat.

2 - ikke brugt.
3 (7,5 A) - dashboard. Hvis enhederne eller panelets baggrundsbelysning ikke virker, skal du også kontrollere sikring 18. Det kan være selve panelets print eller ledningsstikket på bagsiden af det.
4 (5 A) - klimaanlæg.

Hvis klimaanlægget ikke virker, skal du også kontrollere sikring 14 i denne blok og sikring 4, 20, 32 i motorrummet, samt relæ K8_X125 under motorhjelmen. Der kan være indstillet forkerte indstillinger i køretøjsmenuen. Prøv at fjerne ECO-tilstanden, ændre klima- og klimaindstillingerne.

Ved negative temperaturer tænder klimaanlægget ikke på grund af det lave gastryk i systemet, så om vinteren er det bedre at tænde det i varme kasser (til smøring af tætninger). Kontroller trykket, efterfyld om nødvendigt og kontroller systemet for utætheder. Kontroller betjeningen af koblingen og kompressoren, servicevenligheden af A/C-knappen. Den nøjagtige årsag hjælper med at bestemme diagnosticeringen i tjenesten ved hjælp af en enhed, der er tilsluttet diagnosestikket.

5 (7,5 A) - airbags.
6,7,8,9,10 - ikke brugt.
11 (25 A) - opvarmning bagvindue.

Hvis bagruden holder op med at dugge, eller varmen kun tænder i nogle få sekunder, skal du også kontrollere sikring 18 i denne blok og relæ K3_X131 i blokken under motorhjelmen.

12 (15 A) - bagrudespudser. Hvis en bagvisker virker ikke, tjek udover dette, prev. 15 i motorrummet. Et almindeligt problem er, at der kommer fugt ind i motoren og den bagerste viskermekanisme.

På grund af dannelsen af rust kan nogle dele sætte sig fast. For at fjerne mekanismen med motoren skal du fjerne bagklappen og derefter selve mekanismen. Efter fjernelse kontrolleres akslens tilstand ved at banke ærmet ud, der er sat på den. Hvis akslen er tilstoppet, rusten eller ikke roterer, skal du slå den ud, rengøre den og geninstallere den.

13 (5 A) - parkeringshjælpesystem.
14 (7,5 A) - klimaanlæg. Se forrige. fire.
15 - ikke brugt.
16 (5 A) - passagerregistreringssystem på forsædet, Open & Start system.
17 (5 A) - dæktrykssensor, regnsensor, luftkvalitetssensor, automatisk dæmpende bakspejl.
18 (5 A) - enheder og kontakter på panelet. Se forrige. 3.
19 - ikke brugt.
20 (10 A) - støddæmperstyring (CDC-system).
21 (7,5 A) - opvarmede sidespejle.

Den tænder normalt, når du trykker på knappen til bagrudevarme. Hvis opvarmningen holder op med at virke sidespejl, tjek ledningerne mellem karosseriet og døren, samt i selve spejlet. For at gøre dette skal du fjerne beklædningen eller hele spejlet og kontrollere kontakterne i stikket inde i det. Ofte brænder eller oxiderer de nederste kontakter. Hvis spejlvarmen ikke fungerer sammen med bagrudevarmen, skal du også kontrollere sikring 11.

Ledninger og stik inde i bakspejlet i Opel Astra H

Dekryptering:

22 (20 A) - glasskydetag (motorsoltag). Se også forrige. 34.
23 (25 A) - elruder bagdøre. Hvis et af vinduerne i bagdørene er holdt op med at gå op/ned, skal du kontrollere ledningsnettet, der kommer ud af karosseriet og går ind i døren.

Normalt er der en knækket brun ledning, der går til jorden. Kontroller også funktionsdygtigheden af knappen på selve døren, motoren og løftemekanismen ved at fjerne dørbeklædningen. Det skader ikke at tjekke sikring 1, som er ansvarlig for driften af de forreste elruder.

24 (7,5 A) - diagnostisk stik. OBD2-stikket er placeret under håndbremsen, skjult bag hyldedækslet. For at diagnosticere fejl er Tech2, MDI eller OP-COM scannere normalt tilsluttet.
25 - ikke brugt.
26 (7,5 A) - elektrisk sammenklappelige sidespejle.
27 (5 A) - alarm, ultralydssensor.

PÅ standard alarm For at tilkoble Opel Astra H skal du trykke 2 gange på fjernbetjeningsknappen, hvorefter bilen tilkobles med en forsinkelse på 15 sekunder. For blot at lukke alle dørene skal du trykke på den samme knap 1 gang, så tændes sikkerhedstilstanden ikke. For at åbne eller lukke alle vinduer skal du trykke på henholdsvis åbne/luk-knappen og holde den nede.

28 - ikke brugt.
29 (15 A) - cigarettænder, 12 V-stik på midterkonsollen. Normalt springer denne sikring, når der er en kortslutning i cigarettænderen. Hvis du indsætter ikke-standardstik fra apparater i den, skal du sørge for, at der ikke er nogen uvedkommende skiver på dem, der kan flyve af og kortslutte kontakterne. Enheder tilsluttes bedst til et ekstra 12 V-stik (hvis tilgængeligt) eller til en splitter.
30 (15 A) - 12 V stikdåse bagpå.
31, 32 - ikke brugt.
33 (15 A) - Open & Start system.
34 (25 A) - glasskydetag (el-soltag). Se også forrige. 22.
35 (15 A) - 12 V stikdåse bagpå.
36 (20 A) - stik til tilslutning af trailer, trækanordning.
37 - ikke brugt.
38 (25 A) - centrallås, klemme "30".

Hvis centrallåsen holdt op med at lukke dørene, skal du kontrollere, om det indvendige lys er tændt. Hvis den er tændt, er endestopkontakten i en af dørene sandsynligvis svigtet, og enheden "tror", at en af dørene er åben. I dette tilfælde er det normalt givet alarm. Ved problemer med centrallås du kan prøve at smide batteripolen af et stykke tid og tilslutte den igen. For at bestemme den nøjagtige årsag kan du diagnosticere ved hjælp af metoderne beskrevet i slutningen af artiklen eller i en bilservice, når du tilslutter enheden til diagnosestikket.

39 (15 A) - opvarmet førersæde.
40 (15 A) - opvarmet passagersæde foran.

Hvis sæderne holder op med at blive varme, når denne funktion er aktiveret, skal du kontrollere stik og ledninger nedenunder.

41, 42, 43, 44 - ikke brugt.

Sikringer i boksen under motorhjelmen

Dekryptering:

1 (20 A) - antiblokering ABS bremser.
2 (30 A) - blokeringsfri bremser ABS.

Hvis ABS-lampen på panelet lyser, og dette system holder op med at fungere,
kontroller og rengør ABS-sensorer og hastighedssensorer foran og baghjul, deres ledninger og stik. Det kunne også være ABS styreenheden. En mere præcis årsag kan siges af resultatet af enhedens diagnostik. Normalt opstår der problemer med ABS efter udskiftning af hjulnavene eller deres lejer; når enhederne samles, er sensorerne eller deres stik ikke installeret korrekt, hvilket fører til gnidninger i ledningerne eller manglende kontakt.

3 (30 A) - komfurblæser (klima).
4 (30 A) - komfurblæser (klimaanlæg).

Hvis brændeovnen holder op med at fungere, kan selve ventilatoren være tilstoppet, dens motor eller termosikring er sprunget. Tilstopning er især sandsynlig, hvis brændeovnen ikke har været serviceret i længere tid (flere år).
Skil brændeovnen ad, rengør alle komponenter og smør blæseraksel og lejer. For at komme til ovnen skal du fjerne handskerummet. Hvis brændeovnen kun fungerer i den sidste maksimale position, skal du udskifte modstanden. Det kan også være klimaanlægget eller klimaanlægget. Hvis ovnen blæser kold luft, skal du kontrollere niveauet af frostvæske og tilstedeværelsen af luft i kølesystemet.

5 (30 eller 40 A) - radiatorventilator.
6 (20, 30 eller 40 A) - kølerblæsermotor.

Hvis køleventilatoren er holdt op med at tænde, skal du kontrollere motorens tilstand ved at påføre spænding fra batteriet direkte. Hvis motoren ikke virker, skal du fjerne den, skille den ad og rengøre, kontrollere børsterne eller udskifte den med en ny. Kassen kan være i den elektroniske styreenhed, temperaturføler, termostat eller ledninger. Korrekt diagnose vil afsløre den nøjagtige årsag.

7 (10 A) - for- og bagrudevasker. Hvis vaskemaskinen holder op med at fungere, når den bliver kold, skal du kontrollere væskeniveauet i sprinklerbeholderen for at se, om den har frosset i rørene og dyserne. Genopvarm om nødvendigt og skift. Kontroller også servicebarheden af pumpepumpen i tanken ved at påføre 12 V spænding og ledninger til den.
8 (15 A) - lydsignal. Hvis signalet holdt op med at virke, er sagen sandsynligvis i CIM-modulet, ratstammens kabel og dets stik. I dette tilfælde holder knapperne på rattet (for eksempel lydstyrken) normalt op med at fungere. Et almindeligt problem. Hvis sagen er i SIM-modulet, hjælper det normalt at lodde kontakterne på dets kort, reparere ødelagte ledninger eller udskifte det med et nyt modul.
9 (25 A) - for- og bagrudevasker. Se ovenfor prev. 7.
10, 11, 12 - ikke brugt.
13 (15 A) - tågelygter. Hvis det ikke virker, skal du kontrollere pærer, stik og ledninger.
14 (30 A) - rengøringsmidler forrude. Hvis "viskerne" ikke virker, er mekanismen i gearmotoren eller ledningskontakterne højst sandsynligt tilstoppet eller frosset. Tag den ad og rengør den. Tjek også motorbørsterne.

Indstilling af intervallet for betjening af viskere i intermitterende tilstand: Tryk "viskere"-håndtaget ned for at betjene dem, vent på det nødvendige tidspunkt, og tænd for intervalfunktionen af deres betjening (skub grebet op). Renserne kører nu med det indstillede interval. Gyldige værdier er 2-15 sekunder.

15 (30 A) - bagrudespudser. Se forrige. 12 i bagagerumsblokken.
16 (5 A) - Open & Start system, åbnende tag, ABS, bremselyskontakt.
17 (25 A) - opvarmning brændstoffilter(kun for dieselmotorer).
18 (25 A) - starter. Hvis det ikke drejer, skal du kontrollere K1_X125-relæet, batteriopladningen, kontakterne på dets terminaler, den negative kontakt på bilens karrosseri, selve starteren, retractor-relæet og ledningerne/stikkene. Hvis automatisk gearkasse, skal du kontrollere dens vælger, servicedygtighed af bremsepedalkontakten. Diagnostik vil indikere den nøjagtige årsag.
19 (30 A) - elektroniske systemer i gearkassen.
20 (10 A) - klimaanlæg kompressor. Se forrige. 4 i bagagerummet.
21 (20 A) - motorelektronik.
22 (7,5 A) - motorelektronik.
23 (10 A) - forlygter, adaptivt lys (AFL-system), elektrisk hældningsvinkelkorrektor.

Hvis den nære eller fjernlys kontrollere og udskifte lamperne. For at udskifte lampen i en af forlygterne skal du dreje hjulene i den modsatte retning, åbne en speciel luge placeret i hjulkassen, fjerne gummistøvlen fra forlygten gennem den, fjerne den gamle lampe ved at dreje den mod uret og installer en ny lampe ved at dreje den for at fastgøre den i stikket med uret.

For at tænde forlygternes "vej hjem" -tilstand skal du slukke for tændingen og fjerne nøglen fra låsen, åbne førerdøren og blinke fjernlys(kort tryk på håndtaget). Efter det, når der lukkes førerdør nærlys + lommelygte vil blive tændt bakning, som automatisk slukker efter 30 sekunder.

24 (15 A) - brændstofpumpe. Hvis pumpen ikke pumper benzin, og motoren ikke starter, skal du kontrollere ledningerne under motorhjelmen i bølgen mellem motorstyringsenheden og sikringsboksen. Normalt er de flosset der, eller kontakten forsvinder i stikkene for tilslutning til disse blokke. Den nøjagtige årsag kan bestemmes ved diagnostik og læsefejl.
25 (15 A) - elektroniske systemer i gearkassen.
26 (10 A) - motorelektronik.
27 (5 A) - elektrisk servostyring.

Hvis rattet begyndte at dreje hårdt, skal du kontrollere strømsikringen FB3, olieniveauet i servostyringsbeholderen. Tanken er placeret under motorhjelmen på passagersiden, i en fordybning nær forruden.

Hvis rattet drejer stramt kun i kulde, fungerer det normalt når det varmes op, højst sandsynligt fryser olien i servostyringen, udskift olien med en mere temperaturbestandig. I tilfælde af problemer med olie kan den fejle eller sætte sig fast styrestang. Pumpen kan også fejle, i dette tilfælde enten reparation eller udskiftning med en ny.

28 (5 A) - elektroniske transmissionssystemer.
29 (7,5 A) - elektroniske transmissionssystemer.
30 (10 A) - motorelektronik.
31 (10 A) - forlygter, adaptivt lys (AFL-system), elektrisk hældningsvinkelkorrektor. Se forrige. 23.
32 (5 A) - klimaanlæg, koblingspedalkontakt, fejllampe i bremsesystemet.
33 (5 A) - udendørs belysning (kontrolenhed), forlygter, adaptivt lys (AFL-system), elektrisk hældningsvinkelkorrektor.
34 (7,5 A) - styremodul (kontrolenhed).
35 (20 A) - informations- og underholdningssystem.
36 (7,5) - Twin Audio system, display, radio, mob. telefon.

Relæ i blokken under motorhjelmen

K1_X125 - starterrelæ.
K2_X125 - relæ elektronisk blok motorstyring (ECU).
K5_X125 - relædriftstilstande for vinduesviskeren.
K6_X125 - forreste viskerrelæ. Se forrige. 14 i blokken under motorhjelmen.
K7_X125 - forlygtevaskerelæ (pumpe). Hvis det ikke virker, skal du kontrollere væskeniveauet i vaskemaskinen, samt fraværet af blokeringer og frysning i rør og dyser.
K8_X125 - klimakompressorrelæ.
K10_X125 - brændstofpumperelæ. Se forrige. 24 i blokken under motorhjelmen.
K11_X125 - radiatorventilatorrelæ.
K12_X125 - radiatorventilatorrelæ.
K1Z_X125 - radiatorventilatorrelæ. Se forrige. 5 i blokken under motorhjelmen.
K14_X125 - brændstoffilter varmerelæ (kun for dieselmotorer).
K15_X125 - komfurblæserelæ. Se forrige. 3 i blokken under motorhjelmen.
K16_X125 - relæ tågelygter. Se forrige. 13 i blokken under motorhjelmen.

Strømsikringer i motorrummet på Opel Astra H

FB1 (50 A) - elektrohydraulisk hardtop HT.
FB2 (80 A) - glødetidsregulator (kun for dieselmotor).
FB3 (80 A) - elektrohydraulisk servostyring. Se forrige. 27 i blokken under motorhjelmen.
FB4 (30 A) - autonom varmelegeme IH.
FB4 (100 A) - ekstra elvarmer i EH-kabinen.
FB5 (80 A) - sikring og relæboks i bagagerummet.
FB6 (80 A) - sikring og relæboks i bagagerummet.

se interessant video om dette emne:

Opel Astra H. MONTERINGSBLOKKE

Opel Astra H. Placering af sikringer, sikringer og relæer og deres udskiftning

De fleste køretøjers elektriske strømkredsløb er beskyttet af sikringer. forlygter, ventilatormotorer, brændstofpumpe og andre kraftige strømforbrugere er forbundet via et relæ. Sikringer og relæer er monteret i monteringsblokke, som er placeret i bilens bagagerum under sidevægsbeklædningen i venstre side og i motorrummet ved siden af batteriet.

Betegnelserne for sikringerne og relæerne på monteringsblokken installeret i bagagerummet under foringen af venstre sidevæg er vist i fig. 10.1.

I tabel. 10.1 angiver formålet med disse sikringer, sikringer og relæer, men på en bestemt bilmodel er nogle af kredsløbene angivet i tabellen muligvis ikke tilgængelige.

Betegnelserne for sikringerne og relæerne til monteringsblokken installeret i motorrummet til højre i kørselsretningen er vist i fig. 10.2.

Tabel 10.1

Formål med sikringer, sikringer og relæer installeret i bagagerummets monteringsblok

	Farve sikring
1 (25 A)	Violet	El-ruder foran
		Anvendes ikke
3 (7,5 A)	Brun	instrumentklynge
4(5A)	Lyserød
5 (7,5 A)	Brun	Airbags
		Anvendes ikke
		Også



11 (25 A)	Violet	Opvarmet bagrude (rudeglasbagklap)
12 (15 A)	Blå
13 (5 A)	Lyserød	Parkeringshjælp
14 (7,5 A)	Brun	Airconditionanlæg
		Anvendes ikke
16 (5 A)	Lyserød	Det rigtige jobidentifikationssystem forsæde, Open&Start system
17(5A)	Lyserød	Regnsensor, luftkvalitetssensor, dæktryksovervågningssystem, autodæmpende indvendigt spejl
18(5A)	Lyserød	Instrumenter, kontakter
		Anvendes ikke
20 (10 A)	Rød	Dynamic Damper Control (CDC)
21 (7,5 A)	Brun	Opvarmede udvendige spejle
22 (20 A)	Gul	Udtrækkeligt tag
23 (25 A)	Violet	Elruder bagpå
24 (7,5 A)	Brun	Diagnostisk stik
		Anvendes ikke
26 (7,5 A)	Brun	Elektrisk sammenklappelige sidespejle
27 (5 A)	Lyserød	Ultralydssensor, tyverialarmsystem
		Anvendes ikke
29 (15 A)	Blå	Cigarettænder eller frontstik til tilslutning af yderligere elektriske apparater
30 (15 A)	Blå
		Anvendes ikke
		Også
33 (15 A)	Blå	System Åbn & Start
34 (25 A)	hvid	Udtrækkeligt tag
35 (15 A)	Blå	Stikkontakt bagtil til tilslutning af yderligere elektriske apparater
36 (20 A)	Gul	Trækstangsfatning
		Anvendes ikke
38 (25 A)	hvid	centrallås, udgang "30"
39 (15 A)	Blå	Opvarmet venstre forsæde
40 (15 A)	Blå	Opvarmet højre forsæde
		Anvendes ikke
		Også


K1_X131		Konklusion "15" af tændingskontakten (lås)
K2X131		Konklusion "15a" af tændingskontakten (lås)
KZ X131		Bagrudevarmerelæ (bagklaprudeglas)

I tabel. 10.2 angiver formålet med disse sikringer, sikringer og relæer, men på en bestemt bilmodel er nogle af kredsløbene angivet i tabellen muligvis ikke tilgængelige.

I specielle fatninger af kroppen af monteringsblokken placeret

Ris. 10.1. Betegnelser for sikringer, sikringer og relæer installeret i bagagerumsmonteringsblokken

Ris. 10.2. Betegnelser for sikringer, sikringer og relæer installeret i motorrummets monteringsblok

Tabel 10.2

Formålet med sikringer, sikringer og relæer installeret i monteringsblokken i motorrummet

Sikring/relæbetegnelse (amp)	Farve sikring	Formålet med sikringen/relæet
1 (20 A)	Blå	Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)
2 (30 A)	Lyserød	Også
3 (30 A)	Lyserød	Varmeblæsermotor til klimaanlæg
4 (30 A)	Lyserød	Elektrisk varmeblæser til klimaanlæg*
5 (30 eller 40 A)**		Kølerventilator til kølesystem*
6 (20, 30 eller 40 A)**		Kølerblæsermotor
7 (10 A)	Rød	Skiver til forrude og bagklapsruder
8 (15 A)	Blå	Lydsignal
9 (25 A)	hvid	Forrude og bagklap rudevasker*
		Anvendes ikke
		Også

13 (15 A)	Blå	Tågelygter
14 (30 A)	Grøn	vinduesvisker
15 (30 A)	Grøn	Bagklap rudevisker
16(5A)	Lyserød	Elektroniske systemer betjening, Open &Start system, ABS, soltag, bremselyskontakt
17(25 A)	Violet	Brændstoffiltervarmer***
18 (25 A)	Violet	Forret
19 (30 A)	Lyserød
20 (10 A)	Rød	Aircondition kompressor
21 (20 A)	Blå
22 (7,5 A)	Brun	Også
23 (10 A)	Rød
24 (15 A)	Blå	Brændstofpumpe
25 (15 A)	Blå	Transmissionselektronik
26 (10 A)	Rød	Elektronisk motorudstyr
27 (5 A)	Lyserød	Elektrisk servostyring
28 (5 A)	Lyserød	Transmissionselektronik
29 (7,5 A)	Brun	Også
30 (10 A)	Rød	Elektronisk motorudstyr
31 (10 A)	Rød	Forlygteområdekontrol, adaptivt forlygtesystem (AFL)
32 (5 A)	Lyserød	signallampe funktionsfejl bremsesystem, klimaanlæg, koblingspedalkontakt
33 (5 A)	Lyserød	Forlygtekontrol, adaptivt forlygtesystem (AFL), kontrolenhed for udendørslys
34 (7,5 A)	Brun	Styreenhed til ratstammemodul
35 (20 A)	Gul	Infotainment system
36 (7,5)	Brun	Mobiltelefon, digital radio, Twin Audio system , multifunktions display
K1X125		Startrelæ
K2X125		ECM relæ
KZH125		Konklusion "5"
K5X125		Forrudevisker relæ
K6_X125		Forrudevisker relæ
K7X125		Forlygtesprinklerpumperelæ
K8_X125		A/C kompressor relæ
K10_X125		Brændstofpumperelæ
K1 1X1 25		Køleblæserelæ
K1 2X1 25		Også
K13_X125
K14X125		Brændstoffilter varmerelæ***
K1 5X1 25		Varmeblæser motorrelæ
K16X125		Tågelygte relæ

* installeret i overensstemmelse med konfigurationen, er det ikke leveret på det beskrevne køretøj.

**Afhængig af motortype og ekstra udstyr smelteforbindelser med forskellige strømstyrker kan installeres.

***Kun for køretøjer udstyret med dieselmotor.

I bagagerummet er reservesikring B og pincet A fastgjort for at fjerne sikringerne fra monteringsblokkene.

5. Før du udskifter en sprunget sikring eller sikring, skal du finde ud af årsagen til den sprungne og reparere den. Når ved

fejlkrav, se dem, der er angivet i tabel. 10.1 og 10.2 kredsløb, som denne sikring eller sikring beskytter.

Advarsel

Udskift ikke sikringer med sikringer, der er klassificeret til andre

Jeg bruger strømstyrke eller hjemmelavede jumpere - dette kan beskadige elektriske apparater og endda forårsage brand.

6. Fjern pincetten fra bunden af monteringsblokken, der er placeret i bagagerummet.

På Opel Astra N-biler spiller sikringsblokke en meget vigtig rolle i beskyttelsen køretøj fra brand på grund af en kraftig stigning i spændingen. Derfor vil nogle oplysninger om deres placering, funktion og enhed være meget nyttige for en bilist.

Sikringsboks "Opel Astra N": formål og enhed

Bilens elektriske udstyr spiller en ret vigtig rolle i hele køretøjets funktion. Betjeningen af forlygterne, tændingssystemet, instrumentpanelets belysning, bilens cigarettænder og radio afhænger af serviceevnen elektriske ledninger auto.

Som tidligere nævnt er sikringsboksen designet til at beskytte bilen mod brand under en kraftig stigning i spændingen. Sikringer får et slag og er til engangsbrug. skal straks udskiftes. Sikringsblokke kan installeres i kabinen eller under motorhjelmen på køretøjet.

Det skal forstås, at hver bilproducent installerer sikringsblokke individuelt: På Opel Astra N-modellen er de for eksempel placeret under motorhjelmen og i kabinen (ved siden af cigarettænder til bil). Dette element kan dog installeres i absolut enhver del af bilen: bagagerum, hætte eller interiør. Lastbiler har omkring fire til fem sikringsbokse.

På hver bil er placeringen af sikkerhedsklodserne individuel: For at finde sikkerhedsklodserne på en bestemt bilmodel, skal du henvise til køretøjets driftsdokumentation.

Opel Astra N sikringsboksen består af en række forskellige relæer og sikringer direkte. Hvert element er ansvarligt for at beskytte en bestemt komponent af køretøjet.

På mange modeller af Opel Astra N-bilen er der normalt installeret to sikkerhedsklodser: den ene under motorhjelmen (førersiden), den anden er placeret i bagagerummet og er placeret under det ydre skinddæksel, også på førersiden. Placeringen af blokkenes komponenter såvel som diagrammet varierer afhængigt af køretøjets konfiguration. Dette arrangement er typisk for sikringsboksen "Opel Astra N" 2011 og 2010 release.

Derfor, for ejere af disse bilmodeller, vil processen med at udskifte dele være omtrent den samme. Efter alt blev 2010 Opel Astra N sikringsblokke overført til Seneste Model auto.

Forberedelse til "indgreb" i sikkerhedsblokken

Inden du begynder at søge efter sikringsboksen, skal du dæmpe kraftenhed og sluk tændingen ved at dreje nøglen til positionen OFF. Dette skal gøres for at forhindre elektrisk stød eller kortslutning af Opel Astra N sikringsboksen 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Tja, at undgå disse konsekvenser vil redde køretøjet fra brand.

Da der ved adskillelse af sikringsboksen er risiko for at lukke kontakterne med en skruetrækker, skal sikkerhedsforanstaltningerne nøje overholdes. Deltag heller ikke i demontering af delen, hvis der før det ikke var nogen erfaring med lignende bilsammenbrud. Det er billigere og nemmere at køre bil til specialister for et komplet og grundigt eftersyn.

Hvordan åbner man sikringsboksen?

Det er praktisk at åbne låget med en skruetrækker. På venstre side er der clips i mængden af to stk. Processen med at åbne dækslet til sikringsboksen "Opel Astra N" i 2007 og biler fra andre produktionsår er som følger:

en skruetrækker indsættes i spalten, som er placeret mellem klemmen og dækslet;
klemmen er let bøjet, så skal dækslet løftes;
en lignende operation udføres med den anden klemme;
dækslet placeres lodret.

Hvis du gør alle disse operationer, vil du være i stand til at fjerne dækslet uden problemer, det er kun tilbage at trække det lidt op.

Opel Astra N sikringsboksen fra 2006 består af to dele. Derfor ser demonteringsprocessen lidt anderledes ud. Dækslet tages af blokken for montering af relæer og sikringer. For at afmontere den skal du trykke på de indvendige klemmer. Derefter fjernes dækslet på lignende måde (optræk), hvorved der åbnes adgang til hovedsikringerne, som er placeret på række.

Det er værd at bemærke, at sikringsboksen til 2007 Opel Astra N også består af to dele. Desuden er denne bilmodel den sidste, hvor en lignende del blev installeret. Sikringsboksen "Opel Astra N" i 2008 og efterfølgende produktionsår er i ét stykke, ikke opdelt i dele.

Afkodning af sikringsblok

Efter at dækslet er blevet afmonteret, åbner sikringsboksen "hjelm" på Opel Astra N 2008 og andre produktionsår, hvorpå der er monteret en integreret del. Et åbent sikringsskab er et bestilt arrangement af sikringer og relæer. Hvert element er i stand til at modstå en vis mængde elektricitet og er også ansvarlig for bilens enheder.

For at lette identifikation har hver sikring sin egen farve, afhængig af hvor meget strøm den kan klare. Baseret på dette dannes pinout'en til Opel Astra N sikringsboksen.

Layout af relæer og sikringer i forskellige modeller bil med forskellige konfigurationer vil være anderledes. Før du griber ind, skal du derfor sikre dig, at den eksisterende ordning passer til din Opel Astra N-bil.

"Distribution" af relæer og sikringer: den første type konfiguration

Sikringsboksen installeret på Opel Astra N, med bilens grundlæggende konfiguration, beskytter en række vigtige elementer mod fejl som følge af en pludselig strømstigning.

Afbrydere blokeringsfrit bremsesystem i stand til at modstå fra 20 til 30 ampere; klimastyring, såvel som systemet, der er ansvarligt for opvarmning og ventilation af kabinen i bilen, kan modstå omkring 30 ampere. Ventilatoren, der fungerer i komplekset af dele af kølesystemet, er beskyttet af en sikring, der kan modstå fra 30 til 40 ampere. Centrallåsen tåler 20 ampere.

Det er værd at bemærke, at ovenstående liste ikke fuldt ud afspejler alle køretøjssystemer, der er beskyttet af sikringer. For at finde ud af det fuld liste, skal du nøje studere bilens tekniske dokumentation.

Bagerste sikringsboks "Opel Astra N"

Som tidligere nævnt har Opel Astra N to sikkerhedsklodser: foran, i bilens motorrum og i bagagerummet. Der er nogle betegnelser på sikringerne og trunkrelæet, der kræver afkodning:

Opvarmet bagrude - KZ X131.
Klemme 15a - K2 X131.
Terminal 15 - K1 X131.

En komplet afkodning af Opel Astra N sikringsboksen findes i køretøjets tekniske dokumentation.

Sikringsboks i bagagerum

Sikringsboksen i bagagerummet på Opel Astra N er placeret på venstre side. I en bil med en hatchback karosseritype kan du komme til blokken forbi følgende handlinger: fikseringselementerne af en rund form skrues af, derefter sænkes beklædningen. Sedanen har også et lille cover udstyret med to håndtag. Du skal trække i dem, frakoble klemmerne og løfte dækslet op.

Som med motorhjelmen sikringsboks, et køretøj, der har komplet pakke, er udstyret med den største og mest komplekse sikkerhedsblok.

Hvordan diagnosticeres sikringsydelse?

Ofte i en bil begynder problemer med elektrisk udstyr såvel som med tænding. En af årsagerne til fejlfunktionerne er svigt af sikringerne. Men før du klatrer ind i sikkerhedsblokken og kontrollerer sikringerne for funktionalitet, er det nødvendigt at kontrollere andre mulige fejl: Problemet kan være et dødt batteri eller en udbrændt pære.

I øjeblikket bruges sikringer med en gennemsigtig krop. Takket være ham kan du straks afgøre, om arbejdsemnet eller ej. Hvis den smeltbare del af sikringen er smeltet, skal en sådan enhed straks udskiftes. Men på nogle sikringer er dette ret svært at se, så du bør også bruge en enhed, der giver dig mulighed for præcist at afgøre, om sikringen er svigtet eller ej.

Når du kontrollerer ydeevnen af sikringer, er det nødvendigt at følge en bestemt algoritme, der betydeligt vil spare tid og kræfter:

Visuel inspektion af sikringen.
Brug af en tester og indikator til at afgøre, om en sikring virker.
Hvis indikatorlampen er aktiveret, og en kortslutning er angivet, skal sikringen udskiftes: den er i god stand.
Hvis der ikke skete noget under kontrollen, skal sikringen udskiftes.

Kontrol af indikatoren og testeren udføres også i en bestemt rækkefølge:

Træk sikringen ud af stikkontakten og rengør dens kontakter.
Studer instruktionerne til indikatoren og testeren, før du kontrollerer, i overensstemmelse med instruktionerne, tilslut sikringskontakterne. Når der vises en indikator, der rapporterer en kortslutning, kan vi konkludere, at sikringen virker. Når du kontrollerer den fungerende sikring med en indikator på enheden, skal lyset lyse.
Installer en ny sikring i stedet for den sprungne. Hovedbetingelsen for udskiftning er det faktum, at egenskaberne ved den nye sikring skal være i overensstemmelse med bilproducentens anbefalinger.

Hvis der ikke er en speciel enhed ved hånden, så kan du altid køre bilen til et uplanlagt syn. Eksperter vil med sikkerhed kunne sige, om udskiftning af gamle sikringer virkelig er nødvendig.

Hvad hvis problemet ikke er sikringerne?

Hvis kontrollerne viser, at sikringerne er funktionsdygtige, og funktionsdygtigheden bilsystemer ikke er kommet sig, så skal en komplet diagnose af køretøjet udføres i et specialiseret servicecenter.

Selvindgreb i andre køretøjssystemer kan føre til ganske alvorlig skade: det er når du har brug for en seriøs eftersyn. Mange bilister, der ønsker at spare på serviceeftersyn og vedligeholdelse, forsøger at finde ud af et bilnedbrud på egen hånd, mister kun en enorm mængde tid og står også over for store kontante omkostninger.

Forholdsregler ved udskiftning af sikringer

Når der er alt, hvad du behøver for selvstændigt at finde ud af årsagen til en bilfejl, skal du være ekstremt forsigtig, når du griber ind i sikringsboksen. Når alt kommer til alt, indebærer deres udskiftning overholdelse af en række forholdsregler:

Før du åbner dækslet på sikkerhedsblokken, skal du slukke for motoren og slukke for tændingen.
Alle operationer skal udføres omhyggeligt.
Sikringer fjernes forsigtigt.
Det er ikke nødvendigt kun at stole på en visuel inspektion af sikringen, den skal også kontrolleres med instrumenter.
Før du gør selvdiagnose og udskiftning af sikringer, bør du nøje studere informationen om, hvilken sikring der er ansvarlig for hvad.
Den nye sikring skal overholde kravene og anbefalingerne bilproducent, som indsendes til tekniske parametre enheder.

Ovenstående forholdsregler gør det ikke kun muligt at reparere bilen "blodløst" og udskifte mislykkede sikringer, men også beskytte reparatøren mod elektrisk stød og bilen mod brand. Ignorering af ovenstående anbefalinger kan forårsage brand i køretøjets ledninger samt ret alvorlige skader fra elektricitet.

Samtidig skal du ikke se bort fra og udskyde udskiftningen af sprungne sikringer. Kører du med defekte sikringer, så er der ved næste strømstød stor risiko for, at bilens systemer, der stod uden beskyttelse, svigter. Og at udskifte dem er meget dyrere end at udskifte sikringer.

Konklusion

Sammenfattende ovenstående er det værd at bemærke, at udskiftning af sikringer er en ret vigtig operation. Når alt kommer til alt, afhænger ydeevnen af alle køretøjssystemer, der er "drevet" af elektricitet, af deres ydeevne.

Hovedårsagen til svigtet af sikringerne er en kraftig stigning i spændingen elektrisk strøm. Sikringen springer. Sikringer er "forbrugsvarer", de kan ikke repareres, de udskiftes.

Du kan visuelt diagnosticere en sikringsfejl ved smelteelementet: hvis det er smeltet, skal der foretages en udskiftning. Men visuel inspektion bekræftes bedst ved at bruge en tester og en indikator. Nogle sikringsmodeller kan simpelthen ikke diagnosticeres ved visuel inspektion alene.

Udskiftning af sikringer udføres kun, når det er kendt, hvilket system den enkelte sikring er ansvarlig for. Disse oplysninger findes i den tekniske dokumentation for køretøjet.

Sikringer udskiftes med omhu. Undladelse af at gøre det kan resultere i brand i køretøjet eller alvorligt elektrisk stød.

Forsink ikke udskiftning af en sprunget sikring. Den næste pludselige stigning i spændingen kan forårsage en kortslutning og affyre køretøjet. Prisen på sikringer er ikke særlig høj, så du skal ikke spare på denne lille, men ret vigtige del i køretøjets elektriske system.

141 ..

Opel Astra N. Placering af sikringer, sikringer og relæer og deres udskiftning

De fleste køretøjers elektriske strømkredsløb er beskyttet af sikringer. Forlygter, ventilatormotorer, brændstofpumpe og andre kraftige strømforbrugere er forbundet via relæer. Sikringer og relæer er monteret i monteringsblokke, som er placeret i bilens bagagerum under sidevægsbeklædningen i venstre side og i motorrummet ved siden af batteriet.
Sikrings- og relæbetegnelser monteringsblok installeret i bagagerummet under foringen af venstre sidevæg er vist i fig. 10.1.
I tabel. 10.1 angiver formålet med disse sikringer, sikringer og relæer, men på en bestemt bilmodel er nogle af kredsløbene angivet i tabellen muligvis ikke tilgængelige.

Betegnelserne for sikringerne og relæerne til monteringsblokken installeret i motorrummet til højre i kørselsretningen er vist i fig. 10.2.
I tabel. 10.2 angiver formålet med disse sikringer, sikringer og relæer, men på en bestemt bilmodel er nogle af kredsløbene angivet i tabellen muligvis ikke tilgængelige.

1. For at få adgang til redigeringen sikringsboks placeret i bagagerummet, drej de to låse på lugedækslet i polstringen på venstre sidepanel 90 ° ...

2...og vip dækslet ned.

3. For at få adgang til monteringsblokken i motorrummet, tryk på de to låse med en skruetrækker ...

4...og fjern dens dæksel.

Bemærk.

Reservesikringer B og pincet A er fastgjort i specielle fatninger på monteringsblokkens krop placeret i bagagerummet for at fjerne sikringerne fra monteringsblokkene.
5. Før du udskifter en sprunget sikring eller sikring, skal du finde ud af årsagen til den sprungne og reparere den. Når du leder efter en funktionsfejl, skal du se på dem, der er anført i tabel. 10.1 og 10.2 kredsløb, som denne sikring eller sikring beskytter.

Advarsel.
Udskift ikke sikringer med sikringer med en anden strømstyrke eller hjemmelavede jumpere, da dette kan beskadige elektriske apparater og endda forårsage brand.

6. Fjern pincetten fra bunden af monteringsblokken, der er placeret i bagagerummet.

7. Grib sikringen med en pincet ...

8….og fjern den fra stikket.

Bemærk.

Sådan ser en sprunget sikring ud (jumperen vist med pilen inde i holderen er sprunget og åbnet). For at udskifte en sikring skal du bruge en reservesikring af samme størrelse (og farve).