Den nye BMW sedan er en tredje serie - med en selvblok og en gave af tale. Den nye BMW sedan i den tredje serie - med en selvblok og en gave af tale vil blive frigivet af en ny BMW 3

Som det øjeblikkeligt syntes de første oplysninger, som ifølge foreløbige data. Hvor forventede bilen modtager en ny kodebetegnelse G20.

Da BMW-planerne skal blive markedsleder og overvinde de nuværende konkurrenter af dette segment, som for nylig opsnappede initiativet (Mercedes C-CLASS og JAGUAR HEH). For det bayerske selskab er 3-serien vigtig, da global skala er alle de samme 25 procent af alt bekymringssalg.

Husk at i øjeblikket er en model i kroppen tilgængelig på markedet, hvilket snart vil begynde at blive solgt i et opdateret design. Men ingeniører af BMW har længe udviklet en helt ny model (G20), som i sin syvende generation virkelig kan tage væk fra næsten hele markedsandelen i klassen af \u200b\u200bsmå luksusmodeller.

For at lykkes en ny 3-serie, skal du radikalt opdatere og forbedre kvaliteten og stilen på interiøret uden at give kritikere til refleksion. Derfor er kilden i BMW-rapporter, i øjeblikket et nyt informations- og underholdningssystem udarbejdes specielt til 3-serien, som vil blive udstyret med et nyt idrive system, gestus management system og mange andre nye funktioner.

Ud over elektroniske funktioner vil bilen få ny kropsom vil have meget mindre aerodynamisk luftresistens. Så ifølge nogle data vil den nye krop have omfordelede proportioner. Som forventet ny udseende Vil blive kombineret med muskulære former og glatte sportslinjer. Takket være nye former ny model Det vil være meget mere end dets forgænger.

Fra den tekniske del vil modellen stadig være baghjulstræk, såvel som eventuelt med det fulde drevsystem. Vægtfordeling, vil også være 50:50.

Den nye 3-serie 2018 vil være udstyret med nuværende trecylindrede turbo motorer og firecylindrede turbo turbosways. Bo også sekscylindrede motorer udstyret med turbolader. Som forventet alt strømenheder. Inden 2018 bliver forbedret.

Efter udseendet af officielt oplysninger om Restyling F30 annoncerede BMW de oplysninger, som en hybridversion vil blive vist på salg. Model 2018 involverer også at udstyre et hybrid kraftværk.

Den øverste model M3, i den nye krop G20 vil fortsat være udstyret med en række sekscylindret motor med en turbine. Herunder GTS forventes, som vil have et hybrid kraftværk med en samlet kapacitet på 500 hk.

2018 BMW 3-Serie-G20 vil være baseret på en ny Clar-arkitektur. Denne nye platform er oprettet for at danne rygraden i alle fremtidige baghjulsbiler BMW.

Forbedring af kvaliteten af \u200b\u200bBMW for at omgå Audi og Mercedes

Som eksperter forudsiger, vil den nye model blive lavet på kvaliteten af \u200b\u200befterbehandling materialer og kvaliteten af \u200b\u200bsamlingen. BMW ønsker en luksusbil i dette prissegment svarende til dens værdi.

Til dette formål vil ingeniører og designere kun kun satse på udvendig stil og motorer. Sagen er, at mange eksterne elementer i design af eksisterende maskiner hidtil i mode, men ifølge producenten i 2019, mange moderne løsninger I Avtodizayne kom ud af mode.

Derfor på det aggressive udseende af LED-forlygterne, matrix 3D-grillen og poleret hjuldisker. Der er ingen mening på lang sigt at satse på lang sigt.

BMW forudsætter brug for at afslutte kabinen, kun eksklusive og dyre materialer, så ejerne af 3-serien taktile fornemmelser følte det samme, som ejerne af 7-serien BMW føler.

Men for at reducere kløften med konkurrenter vil kvaliteten af \u200b\u200bindretningen og et nyt udseende naturligvis være nok. Derfor skal G20 antage bedre dele og komponenter, der spænder fra gummiforseglinger og gulvopholdere og tærskler.

I modsætning til og nye 2018 vil BMW 3 ikke blive leveret med valgfri pneumatisk suspension. Men nyheden vil modtage justerbare støddæmpere, omskiftelige stabilisatorer tværgående stabilitet, anden generation af aktiv styring og nyt system og DSC.

Derudover vil bilen modtage en lang akselafstand med en bred vifte, et lavt tyngdepunkt og en lille outfit masse, som skal øge styrbarheden og bæredygtigheden på vejen.

Også bilen vil modtage ny mere bedste bremser., Nye hjullejer, der har en lavere friktionskoefficient, nye aluminiumelementer, kombineret med carbonfiber og et nyt system med en hurtig fordeling af drejningsmoment.

I begyndelsen af \u200b\u200boktober blev verdens præsentation af den nye bil berømte afholdt på motorhowet i Paris vedrører BMW. 3-serie (G20) 2018-2019 model år.

BMW 3-Serie 2019 i den nye krop

Ifølge fabrikanterne vil den første model blive repræsenteret af en tredje-series bil med fire døre, forventes præsentationen af \u200b\u200bdet universelle. auto BMW. 3-serien touring, lidt senere end BMW 3-serie Gran Turismo og BMW M3. I denne anmeldelse vil vi præsentere de nyeste billeder af bilen, vi vil fortælle om design, interiør, udstyr og specifikationer.

Design af den nye model BMW 3-serie

Som følge af moderniseringen erhvervede Sedan et nyt udseende med udtalte sportselementer. Foran forsiden skelnes den oprindelige form af radiatorgitteret i form af en vertikalt placeret otte, siderne er stilfulde forlygter af forlygten med LED-påfyldning.

Bag yderligere betaling. Købere tilbydes biler med forlygterne i BMW Laserlight-mærket, som giver et overblik over 500 meter. Sedanen har en massiv kofanger med store huller af luftindtag og stilfulde fOGY FARAMS.. Det er værd at bemærke, at bilen har en sporty stil.

Fra siden af \u200b\u200bsiderne har sedan en langstrakt hætte, hjulbuerne af en interessant form. På siden af \u200b\u200bden oprindelige let konvekse form af taget og lille klatring på dørene.

Fødet af sedanen er lavet i tilbageholdt og original Style.Her er den kompakte fitness dør til bagagerummet, stilfulde overordnede lys, nedenunder runde huller udstødningsrør. Bagsiden er designet i en klassificeret stil, alle detaljer vælges med smag, hvilket er en integreret del af de tyske stylister.

BMW 3-serien Salon Architecture (G20) 2019

Den indvendige arkitektur er ændret i bedste side, Jeg blev endnu mere praktisk og moderne, og rige og højkvalitetsmaterialer blev brugt til registrering. I midten af \u200b\u200bkabinen er stilfuld dashboard. I ånden i tyske designere med en widescreen touchscreen størrelse på 12,3 inches.

salon BMW 3-Serie 2018-2019

Ser på panelet leverer ægte glæde, der er ingen ekstra detaljer her, alt tænker på den mindste detalje. Nedenfor er skærmen luften, så multimedia SystemYderligere en konsol med en transmissionsvaskemaskine. Forresten er konsoledesignet lidt vendt mod førersædet. Et originalt multifunktionelt ratt er installeret til føreren, et stort komfortabelt sæde, et apparat og pedal med stålcoating.

Her er nok bilentusiasterne, der vil besøge salonen, vil ikke gerne forlade en sådan perfektion. Det indre af kabinen er dekoreret højeste klasse Specialister af bilindustrien vedrører BMW. Til dekoration blev der brugt højkvalitets og dyre materialer: Velour, ægte læder, ståldele, aluminium, holdbar plastik.

I sedanens hytte med komfort vil fire personer spredes, til at stole er udstyret med et behageligt design, der giver et højt udvalg af ensartet kropsfordeling uanset komplekset.

Dimensionerne af det nye legeme bestemmes af følgende indikatorer:

- Længden af \u200b\u200bbilen er 4 meter 709 mm
- Bredde 1 meter 827 mm;
- Højde 1 431 mm;
- hjulstørrelse på 2 851 mm
- Volumenet af bagagerummet på 500 liter med standardpositionen af \u200b\u200bden anden række stole.

Den nye BMW 3-serie (G20) 2019 er præsenteret i 4 Versionsversioner:

1. Fordel;
2. Sportslinje i hvid;
3. Luksus linje;
4. Sport model I den blå farve.

Listen over komplette sæt er repræsenteret af følgende enheder:

Legeringshjul i størrelse fra 16 til 17 inches, i topversioner er installeret hjul med en størrelse på 18 til 19 inches;
12,3 inches monitor;
Rat i sport stil;
AUDIO SYSTEM Med Voice Control "Smart Personal Assistant" udfører denne mulighed kommandoer til at konfigurere moderne gadgets, navigator og andre nødvendige funktioner;
Klima og krydstogtskontrol;
Multifunktionssystem sikkerhed;
Komfortable pladser med bekvem påfyldning og branded finish;
Et tag med panoramaudsigt;
Kontrol over bilens bevægelse i de "blinde" zoner;
Muligheden for at forhindre nødsituationer.

Sedan er udstyret med moderne enheder i tysk stil, som de siger, at alt er tilvejebragt fuldt ud.

Specifikationer BMW 3-serie

Den moderniserede sedan har fremragende aerodynamiske indikatorer. Basen er Clar Model-platformen med de forreste racks Macpherson og den bageste med multidimensionelt design. Ved tekniske egenskaber. Bilen styres perfekt på nogen typer. road Coat.. Grundlæggende modeller Udstyret med motorer af følgende typer:

1. Benzinmotorer:

- BMW 320i TwinPower Turbo BMW 320I med 2 liter og power 184 hestekræfter.;

- BMW 330I 2,0L med kraft på 258 liter. med.;

2. Dieselmotorer:

- BMW 318D med en kapacitet på 150 heste og et drejningsmoment på 320 nm;

- to-liters BMW 320D med en kapacitet på 190 hestekræfter og 400 nm;

- BMW 320D - volumen på 3 liter, strøm er 265 liter. med. og bliver 580 nm.

Auto fuldender 6-st. mekanisk gearkasse eller 8-kunst. Automatisk gearkasse.

Til dato for kunder er kun den nyeste version af Motors tilgængelig med et komplet drev, de andre versioner er kun forside eller bageste.

Omkostningerne ved den nye BMW 3-Serie 2019

Ny sedan. Allerede produceret i tre velkendte fabrikker: i München, Kina og Mexico. Starten af \u200b\u200bsalget er planlagt til marts næste år, den omtrentlige pris er defineret af 34 tusind euro. Ifølge eksperter tysk bekymring Det blev kendt, at i Rusland vil bilen helt sikkert blive vist i maj i næste år.

Video opdateret BMW 3-Serie 2018-2019:

Fotogalleri BMW 3-Serie 2018-2019 i den nye krop:

I den nærmeste fremtid forventes debutet af den nye BMW 3-serie 2018-modelår. Bilens fans kan ikke længere vente på det øjeblik, hvor de ser en ny model. Netværket syntes for nylig spionbilleder, takket være, hvilke vi formåede at udforske den opdaterede tyske model.

Udvendig BMW 3 2018 er blevet mere ekspressiv og attraktiv. Det har tydeligt set dynamik og aggressivitet. Tyskerne har altid arbejdet godt for at gøre deres biler unikke og uforglemmelige. BMW 3 2018 har ikke overskredet.

Forsiden af \u200b\u200bbilen er udstyret med en relativt kompakt "Lobolukha", samt en reliefhætte, hvor fire langsgående luftstrøm kan ses. Næsen kan prale af traditionelle hold lED Lights., såvel som en branded falseradiator gitter, som steg lidt i størrelse.

Layoutet af den nederste del af kofangeren ændrede sig næsten ikke, sammenlignet med forgængeren - et kompakt luftindtag og et par konceptuelle tåge. Generelt ser forsiden af \u200b\u200bden nye BMW 3-serie ganske god ud og bør nøjagtigt komme til smag til fans af modelområdet.

På siden af \u200b\u200bden sædvanlige "trojka", kun monteret under moderne standarder for udseende. Et drop tag bliver straks kastet i øjnene, som er godt strømlinet, og sammen med en vellykket hætteform giver en bil med utrolig aerodynamikitet. Store vinduer og døre ser godt ud. På sidstnævnte kan du observere en skarp tømning, der giver den tyske model af dynamik. Volumetriske hjulbuer er udstyret med sportslegeringer.

Ved udformningen af \u200b\u200bbagsiden af \u200b\u200bbilen er det umiddelbart mærkbart, at den nye krop ikke blev brugt i forbindelse med samling. Her, såvel som forgængeren, kan du observere en kompakt bagcover, såvel som stilfuldt lED-forlygter.. Hvad angår kofangeren, ser det ret kraftfuldt ud. På den med succes indkvarteret running Lights., såvel som to udstødningsbeklædning.

Salon.

Det indre af den nye BMW 3 er et rigtigt kunstværk. Tyskerne har allerede lært os til virkelig chic indre dekoration.Men denne gang overgik de selv deres egne. Det indre af nyheden er blevet mere progressivt, og nogle eksperter henviser det til business-klassen.

Dashboard ser europæisk rige og højteknologiske. I den øverste del af det er en lille touchscreen display. Fabrikanter hævder, at denne bestemmelse er mest hensigtsmæssig for føreren. Lidt lavere end to store deflektorer er placeret, umiddelbart under hvilken udviklerne har lagt et lydsystem og klimakontrol. Kompakt hastighedskoblingshåndtag svinger lidt til driveren. Det samme kan siges om konsollen.

Med hensyn til rattet brugte tyskerne den traditionelle multibrance, som minder om sit design rat Sportsvogn. Efter ham skjulte fire analoge sensorer af bilegenskaberne, samt Bortoviks mini-display.

Den forreste række af pladser har en masse kapacitet og velovervejet ergonomi. Hver stol opvarmes, såvel som en elektrisk positionsregulator. Bagfra kan tre voksne passagerer sikkert være placeret, men de kan kun regne med top-of-blok sæt.

Højklasse materiale blev brugt til dekoration, så støjisolering på højeste niveau.

specifikationer

Udviklerne rapporterede for nylig, at 3-serien af \u200b\u200b2018 BMW-kraftværker vil blive lanceret som seks motorer:

Threecill. benzinaggregat Med et volumen på 1,5 liter og en kapacitet på 135 hestekræfter.
Firecylindrede. gasmotor. Med 2,0 l, som kan maksimere 185 "heste".
Lignende power Point.Men kun magt det når 250 "heste".
Tre-liter 6-cylindret motor til 325 hestekræfter.
Grundlag diesel Aggregate. Med et volumen på 2 l og en kapacitet på 165 hk
Sekscylindret diesel med et volumen på 3 liter og en kapacitet på 295 hestekræfter.

Det forbinder den seks-trins "mekanik" eller 8-rækkevidde automatisk. For at indse, hvordan dynamiske enheder er udstyret med BMW 3, er det nødvendigt at udføre et testdrev af nyhederne.

Konfiguration og priser.

Der er ingen pålidelige oplysninger om antallet af komplette sæt, men det kan allerede antages, at den grundlæggende pakke af udstyr, analogt med forgængeren, vil være meget rig. Hvad angår prisen på nyheden, vil den oprindelige version af BMW 3 koste købere omkring 1.840.000 rubler.

VIDEO: Anmeldelse og testdrev BMW. 3 Serie 2018.

Udgivelsesdato i Rusland

I starten af \u200b\u200bsalget i Rusland er det stadig tidligt at sige, som det sker ikke tidligere end næste sommer. Datoen for den officielle præsentation af nyhederne er endnu ikke godkendt, og ingen vil blive overrasket, hvis hun vil forekomme om vinteren overhovedet. Mange analytikere hævder det tysk selskab kan træffe beslutninger om ikke at levere en bil på russisk markedDa ikke hver bilentusiast har råd til ham her.

Konkurrenter

Vi betragter de vigtigste budget modstandere af BMW 3 2018, såvel som Jili Emgrand. Hvis vi taler om kategori op til tre millioner rubler, så er konkurrencen mere alvorlig:, Cadillac ATS og Jaguar Heh. Eksperter er overbeviste om, at den tyske bil i mange aspekter er bedre end deres modstandere.

Produktion

Ny BMW 3, hvis præsentation forventes i slutningen af \u200b\u200bdette år, bør modtage et forbedret udvendigt, såvel som et mere teknologisk interiør. Det blev glædeligt overrasket over linjen af \u200b\u200bmagtenheder, som omfatter seks motorer. Omkostningerne til nyheden, selvfølgelig ikke alle på lommen, men en, der stadig beslutter at erhverve en tysk bil, vil aldrig have en grund til at fortryde det.

Offentliggørelsesdato 02.10.2018 11:38

"); w.show ();" Alt \u003d "(! Lang: Foto BMW G20 2019 Almindelig og M" title="foto BMW G20 2019 Almindelig og M" file-id="16814" file-name="9ddf6f5056728178145227121ba5e43b.jpg" file-folder="/upload">!}

Den nye 3rd BMW serie blev præsenteret på Paris Auto Show i kroppen med G20-indekset. Hvis før vi kunne gætte: Hvad vil være den nye treshka 2019 modelår, så nu er mysteriet af mysteriet helt fjernet.

BMW 3RD-serien er ikke forgæves bærer kronen blandt sport premium Sedans., kombinerer luksus, dynamik og komfort. Og hvis den forrige krop F30 ikke var meget dårlig, så skubbet den nye treshka uden tvivl forgængeren. Kongen døde - længe leve kongen! En mere dynamisk, komfortabel og klart mere interessant i den eksterne og interne fyldning, vil den nye BMW 3rd-serie tage et hæderligt sted i sit segment.

BODY BMW G20.

"); w.show ();" Alt \u003d "(! Lang: specifikationer bMW BODY. G20 "TITLE \u003d" (! LANG: BMW G20 BODY TEKNISKE SPECIFIKATIONER"> !}
Chassiset af en ny treshki er lavet på den nye Clar platform, som BMW bruger til alle sine nye biler. Platformen gjorde det muligt at gøre en nyhed endnu nemmere end F30'en med evnen til at lave en helt elektrisk version.

Traditionelt er den nye model blevet lidt mere: længere end 41 mm og bredere med 16 mm, men samtidig 1 mm lavere end F30.

Wheelbase er blevet bredere ved 43 mm foran og 21 mm på bagsiden. Den grundlæggende version er blevet en smule minde F80 M3 i sine dimensioner, og denne sammenligning er ikke ligesom denne: udvidelsen af \u200b\u200bruten og akselbasen forbedret stabilitet og styrbarhed.

"); w.show ();" alt \u003d "(! Lang: Hofmaister Bend på BMW G20 foto" title="HOFMAIST bøjning på BMW G20 foto"> !}
"); w.show ();" Alt \u003d "(! LANG: BMW G20 forlygter" title="BMW G20 forlygter"> !}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 baglygter Foto "Titel \u003d" (! Lang: BMW G20 baglygter Billeder"> !}Nyt 3rd Exterior. bMW Series. Det arbejdede i detaljer i henhold til det nye koncept. Øget radiatorgitter i stilen på de nye Z4, nye forlygter, med mulighed for installation laserhoved Se perfekt. Der er en slags lighed med den nye 8. serie.

Forresten er det værd at bemærke, at den traditionelle for alle BMW bøjning af hofmisteren i denne model har gennemgået en ændring. Designere ændrede denne vare, men forlod elementet genkendeligt.

"); w.show ();" alt \u003d "(! Lang: White BMW G20 2019 Foto" title="Hvid BMW G20 2019 Foto"> !}Den forreste kofanger M version har ikke ændret sig meget mod forældren, men på den sædvanlige ampere viste de formede slidser, men det er ikke en butaforia og reel luftindtag til omdirigering af luftstrømmen.

Det er værd at bemærke, at nyheden har en traditionel for BMW, der vejer tæt på 50 til 50. Hvad som følge heraf, relief og øget akselafstand giver referencehåndtering. Vægt i forhold til forgængeren faldt med 55 kg, primært på grund af større brug af aluminium i designet. Vægten af \u200b\u200ben ren krop for så meget som 20 kg mindre end f30. Forreste kopper og underramme er også lavet af aluminium og kun det får lov til at reducere vægten med 7,5 kg. De resterende 15 kg formåede at gemme ved hjælp af en aluminiums hætte og sidepaneler.

Luftmodighedskoefficienten faldt fra 0,26 til 0,23. I brug til lager sedan 320d.

Video BMW G20.

Salon af den nye BMW 3rd Series 2019

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 Salon" title="Salon BMW G20."> !}Lad os gå til søde. Hvad du vil komme i kontakt hver dag - det indre af den nye treshka. Salonen har gennemgået mange ændringer. Den første ting, der rushes i øjnene, er et nyt ryddeligt, det samme som det blev præsenteret på den nye X5. Stor multimedieovervågning og en ny klima blok fra seniorversioner. Alt ser ret dyrt ud, øger maskinens niveau til det øverste segment af Premium Sedans C-CLASS. Consolens centrum er Idriv-kontrolvaskeren ved siden af \u200b\u200bden opdaterede automatiske transmissionsvælger.

"); w.show ();" Alt \u003d "(! Lang: Salon af den nye treshki 2019 G20" title="Salon af den nye treshki 2019 G20"> !}
"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD serie, indvendig foto" title="BMW G20 3RD Series, Salon Foto">!}

Suspension og transmission af New Teseshki

Den nye BMW G20 modtog en adaptiv suspension, støddæmperne justeres af hårdhed afhængigt af vejfladen. Hvad gjorde treshka mere komfortabel, men på samme tid tillod ikke at miste styrbarhed og stabilitet under den dynamiske kontrolstil. Nye støddæmpere går til grundlæggende konfiguration, og I M-versionen går støddæmpere uden justeringer. Så hvis du vil have udskårne ophængsfunktioner: komfort, sport og sport +, så skal du forblive på grundpensionen.

Selvfølgelig ud over suspensionen spiller en betydelig rolle i håndterbarhed og stabilitet styretøj. Og her gjorde BMW også et godt stykke arbejde. For den sædvanlige suspension vil du have standard kontrol med servotronen. Mens for M-versionen er der en timestyring med et variabelt styrrotationstrin til rådighed.

Som eventuelt kan du installere den bageste differential med elektronisk blokering. Men denne mulighed vil kun være tilgængelig for 300I og 330D. På samme tid vil det være standard at gå i databasen for BMW M340I G20-versionen, som vil være den mest øverste version af New Treshki, ud over M3.

Motorer BMW G20.

Lad os tale om hjertet af den nye treshki, og det faktum, at det er så tilfreds med BMW-fansne - motoren.
Den første indsendte mulighed er en TOP M340I, som er opkrævet med en 3-liters turboladet 6.-den, fremragende 382 kræfter til det amerikanske marked og 374 for Europa. Motoren er nøjagtig den samme som på den nye Z4. Motoren fungerer i et par med en 7-trins automat og eventuelt udstyret med en XDrive All-Wheel Drive Transmission. Fra bunden til hundrede M340i accelererer i 4,2 sekunder, hvilket er bare lidt længere, end det gør BMW M3 F80.

På BMW 330i 2 liter turboladet motor.udsteder 255 hestekræfter. Motoren vil fungere i et par med en 8-trins automat, og XDRIVE-transmissionen vil eventuelt eventuelt eventuelt. Overclocking indtil hundredvis af 330i vil tage 5,6 sekunder.

BMW 320I vil være tilgængelig for Europa med en 2-liters turbo-fjerde-fremragende 184 kræfter og have en strømningshastighed på 6 liter pr. Hundrede. Junior 4-cylindrede Diesel udestående 150 kræfter vil også blive præsenteret for det 3,58 liter forbrug pr. Hundrede. Mens BMW 320D vil blive udstyret med 2 lithing diesel. For 190 kræfter med en strømningshastighed på 4,7 pr. Hundrede.

Top Diesel 330D vil være udstyret med en 6-cylindret turbo diesel til 265 kræfter med en strømningshastighed på 5,2 liter pr. Hundrede.

Prisen på den nye BMW af 3. serien i kroppen G20

Da vi regnede med, hvad vi venter på os i den nærmeste fremtid, er det tid til at gå glat til prisen. Starten af \u200b\u200bsalget i Europa er rettet mod 9. marts 2019, og priserne vil være fra $ 40.000 for yngre modeller 330i XDrive vil være tilgængelig for $ 42.250, og den øverste BMW M340I vil være tilgængelig for lidt mindre end $ 50.000. Bemærk, at disse er priser for det amerikanske marked. For Rusland bør priserne være lidt lavere, godt, starten på salget vil gå lidt.

Nu er der information om priserne på følgende modeller af den nye treshki:
BMW 330I Automatisk transmission / Sport Automatisk transmission - 2.870 000/2 887 000 RUB
BMW 320D Automatisk transmission / Sport Automatisk transmission - 2 580 000/2 597 000 RUB
BMW 320D xDrive Automatisk transmission / sport Automatisk transmission - 2 720 000/2 737 000 RUB

Forventning priser BMW. G20 i 1,9 millioner var ikke berettiget.

Gennemgang af den nye BMW i 3. serie i kroppen G20 på russisk

Vi tilbyder at se på gennemgangen af \u200b\u200bden nye BMW i den tredje serie på russisk, lige fra udstillingen, hvor den blev præsenteret for første gang.

BMW M340I G20 Billeder

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 330I M-Sport bag et billede" title="BMW G20 330I M-Sport bag billedet"> !}

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 330I M-Sport Foto" title="BMW G20 330I M-Sport Foto"> !}

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD-serien" title="BMW G20 3RD Series"> !}

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series M" title="BMW G20 3RD Photo Series Front M"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series" title="BMW G20 3RD Photo Series"> !}

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series foran" title="BMW G20 3RD Series Foto Front"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series 2019" title="BMW G20 3RD Photo Series bagfra 2019"> !}

"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series foran" title="BMW G20 3RD Series Foto Front"> !}

"); w.show ();" alt \u003d "(! lang: BMW G20 3RD Photo Series MSPort" title="BMW G20 3RD Photo Series MSPort"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Series MSPort" title="BMW G20 3RD Photo MSPort"> !}

"); w.show ();" Alt \u003d "(! Lang: BMW 3R 2019 G20 Foto" title="BMW 3R 2019 G20 Foto"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series" title="BMW G20 3RD Photo Series"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD Photo Series 2019" title="BMW G20 3RD Photo Series bagfra 2019"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: BMW G20 3RD BMW Series Ny 2019" title="BMW G20 3RD BMW Series Ny 2019"> !}

"); w.show ();" ALT \u003d "(! LANG: NY BMW G20 3RD Serie 2019 Foto" title="new BMW G20 3RD Series 2019 Foto">!}

BMW 3 G20 M-Performance Video

Gennemgang af den nye BMW 3 G20 M-Performance

Anmeldelse, Testrive BMW 3RD Series 2019

Detaljeret overblik nyeste treshka.: 320d, 330i og M340!

"Okay, BMW, hvad er nyt i den tredje serie?"

Teoretisk skal den bayerske "Tryshka" fortælle os om sig selv. Efter alt er det nyligt vist på motorhowet i Paris Sedan med G20-indekset den første BMW udstyret med en interaktiv stemmeassistent baseret på Microsoft Azure Cloud-platformen. Assistenten aktiveres af sætningen "okay, BMW" eller "Hey, BMW" og læres at svare både til standard talekommandoer (som telefon- og navigationsstyring) og mere komplekse spørgsmål, blandt hvilke der kan være: "Hvordan systemet fungerer langt lys? " Eller "hvad er jeg opmærksom på?" Interessant nok har systemet ingen af \u200b\u200begen vegne, i stedet kan ejeren selv kalde det til sin smag.

Et sæt funktioner og færdigheder vil udvide under softwareopdateringer, men det er ikke klart, om "Hey, BMW" kan opretholde en samtale med vittigheder og stikkende bemærkninger, som Siri eller Alice Can. Desuden er det allerede kendt nu, at i Rusland mulighederne for "Sayings" vil være begrænset. Lad os håbe, at dette kun er for første gang, og så vil systemet lære at eje russisk normalt.

Og hvis Voice Assistant BMW nu kunne kommunikere på en periode med en person, så fortalte sandsynligvis besøgende Paris Motor Show Den ikke-trivielle historie om transformationen af \u200b\u200b"treshki" f30 i maskinen i G20-serien. Imidlertid er "transformationen" ikke det mest egnede ord, fordi der næsten ikke er nogen almindelige detaljer.

BMW Traditionelt slukker ikke udseendet af nye "trecriacies" på koncepter, så designet til en vis grad er blevet en overraskelse. Men på samme tid er sedanen i den tredje serie den mest konservative BMW, og sådanne eksperimenter, som over de "fem" og "syv", ikke sætter på det.

Silhuetten og andelen forblev næsten intakt, selvom bilen er vokset alvorligt, især i længden (med 85 mm til 4709 mm) og i bredde (med 16 mm). Højden er næsten ændret, men floden er steget og foran (med 43 mm) og bagved (ved 21 mm) og wheelBase. strakt på 41 mm. I biograferne "Treshka" var der og springer mere alvorligt, men 2851 mm mellem akserne er mere end "fem" E39.

Og den nye sedan har fremragende aerodynamisk Erash: koefficient aerodynamisk modstand BMW 320D-versionen er kun 0,23. Ikke en rekord, men tæt: blandt massemaskinerne mindre kun i den nye sedan (0,22). Samtidig blev stylisterne ikke holdt fra fristelse til at gøre for den tredje serie fire forskellige muligheder for den forreste kofanger afhængigt af udstyrets pakke. Hvid bil i fotografier - med sport pakke., og blå - med en sæt m sport.

Dem, der har set salonen "treshki", vil ikke være i stand til at overraske: Her er netop det samme virtuelle instrumentpanel, den centrale konsol og den nye vælger "maskine". Starternøglen flyttede til tunnelen, klimakontrolblokke og kontrol af udendørs belysning blev en trykknap og håndbremse - elektromekanisk. Forskellen med den "X-femtedel" undtagen i diagonalen af \u200b\u200bden centrale touchscreen: 10,25 inches i stedet for 12,3, selvom BMW OS 7.0 Drift og Virtual Instrument Graphics er identiske. Men tilsyneladende vil der være et "ryddeligt" med traditionelle pile. Dette fortælles om billederne af den fremtidige online-konfigurator, som netværket har flydet på tærsklen, men er fraværende i den officielle pressemødre af BMW. De er et panel med fire opkald, meget ligner instrumenterne i den femte serie.

I Rusland lover BMW M-pakken allerede som standard for alle versioner - med LED-tågelygter og et læder M-rat. For et tillæg vil tilbyde luksuslinjepakken, samt trezoner klimaanlæg, et glas tag ("vindue" er nu 100 mm længere) og støjabsorberende sidevinduer (for forrude Sådan allerede "i databasen"). Sedokas lover øget rum - især i skuldre, og stammenes volumen er ikke ændret (480 liter).

The Clar Platform, selvom familiemedlemmers sedan af den tredje serie med "fem" og "syv", men front suspensionen her er ikke en dobbelthåndet, men med Mcpherson racks, som simultaner betyder, at fraværet af en pneumatisk suspension: I BMW de skyndte sig ikke i chastet.

I stedet blev der lagt vægt på vaskbarheden: Placeringen af \u200b\u200btyngdepunktet sænkes med ca. 10 mm, skæremassen reduceres med 55 kg takket være den avancerede brug af aluminium i kroppens design, den bageste multidimensionale geometri er blevet ændret. I den grundlæggende suspension anvendes støddæmpere med progressive egenskaber og hydrauliske buffere, som på forakslen betjenes med en øre og på bagsiden - med kompression. Muligheden vil være en sports m-suspension med en underdrivelse med 10 mm, med de europæiske journalister, der rejste om sommeren i de fraværende versioner af "treshki", siger, at fjedrene i denne maskine var dobbelt så hårdere end før, men næsten ikke forringet glatheden af \u200b\u200bslagtilfælde og energiintensitet. Delvist takket være den nye generation af run-flade dæk. Alternativ til M Sport Suspension vil være det valgfrie M adaptive chassis med elektronisk styrede støddæmpere.

Bagstyrede hjul "Treshka" er ikke lagt, men omkonfigurerede systemet til at ændre overførselsforholdet på styringsarkassen - der vil dog være versioner med en konventionel styringsmekanisme. Og blandt de elektroniske chauffører af føreren - aktiv krydstogtskontrol og assisterende bevægelse baglæns, husker de sidste 50 meter rejste vej og klar til selvstændigt at køre langs samme bane i den modsatte retning.

G20-serien starter med fem motorindstillinger. BMW 320I og 330I - to liter "fire" med en kapacitet på 184 og 258 hk Følgelig er en 150-stærk to-liters dieselmotor tilvejebragt til BMW 318D, og \u200b\u200bpå BMW 320D udvikler den samme motor 190 hk. Desuden er det den version af BMW 320D i første omgang være den eneste, som man kan bestille en firehjulstræk. Og den seks-cylindrede motor er stadig kun lagt af BMW 330D med en tre-liters motor ved 265 hk

For Rusland reduceres denne gamma imidlertid til tre ændringer: BMW 330I, BMW 320D og BMW 320D XDRIVE. Men de er alle standard udstyret med en M-pakke med en M sportsophæng og bremsesystem M sport.

Den vigtigste innovation i transmissionen er den bageste differential med elektronisk styret blokering, som kan bestilles hos BMW 330I. Otte-trins "automatisk" zf og fuld xDrive Drive. Strukturelt ikke ændret. Andre kraftenheder? Senere skal den trecylindrede version af BMW 318i (140 HP) og den "opladede" BMW M340i med Turbo-Sheter 3.0 med en kapacitet på 370 hk vises Hybrider forventes også og en rent elektrisk version med deres egen betegnelse I4 (i 2021). Ifølge rygter, vil hjælpemotoren selv have en ekstrem sedan BMW M3!

Produktionen af \u200b\u200bSedans i G20-serien begynder på en gang på tre fabrikker: I München, på et joint venture BMW-brilliance i Shenyang og på en ny fabrik i Mexicansk San Luis Potoshi. Salget i Europa vil begynde den 9. marts 2019. Ifølge traditionen for BMW bør forsinkelsen i Rusland være lille.