Det korrekte valg af olie til Outlander er nøglen til motorens levetid.

På fora for fans af denne bil kan du finde hundredvis af forskellige meninger om, hvilken slags olie der hældes i Outlander-motoren. Du kan blive forvirret.

Vi er afhængige af erfaring Outlander reparation og motordrift kl forskellige olier. Derfor kom vi til den konklusion, at Mobil 1 olie er den bedste til alle generationer af biler og alle motorer.

Vi har arbejdet med denne olie i 7 år og anbefaler den trygt til vores kunder. Tusindvis af timers test i bycyklus, off-road, ved maksimale motorbelastninger og høje hastigheder- denne olie bestod 5 point!

• Til motorer 2,0/2,4/3,0 l. og biler med kilometertal på mere end 90 tusind km. Vi anbefaler Mobil 1 5W50 olie.
• Med lidt Outlander kilometertal(op til 40 tusinde km) Mobil 1 olier bruges: 5W30 og 5W40.

Ifølge vores data, i allerede 3 generationer af Outlanders, har den gennemsnitlige kilometertal overskredet 90 tusinde km. I en bil med sådanne kilometertal sidder olieskraberringene ikke så tæt til cylindrene, hvilket efterfølgende fører til oliespild. 5w50, på grund af sin høje viskositet, fjernes let fra cylindervæggene, hvilket forhindrer olie i at trænge ind i forbrændingskammeret - med denne olie vil motoren arbejde meget længere.

ADVARSEL: tændt hjemmemarked af bilolier er omkring 60% af produkterne falske!!! Købe bilolier kun fra betroede sælgere og specialiserede biltjenester.

Med venlig hilsen Outlander-Service!

Mitsubishi Outlander-modelserien blev introduceret i 2001. Så blev den første generation af den mellemstore crossover tilgængelig i Japan under navnet Airtrek, og kun 2 år senere nåede modellen det europæiske og nordamerikanske marked. Outlander blev skabt på en fælles platform med Citroen S-Crosser og Peugeot 4007 og var udstyret med 2 diesel og 3 benzin kraftværker forskellig magt. Dernæst vil vi tale om, hvilken slags olie og hvor meget der blev hældt i dem.

I første generation fik Outlanderen 2,0 og 2,4 liters enheder med 136 og 160 hk, som i 2004 blev suppleret med en 2-liters turbomotor med 201 hk. Trods eksistensen af ​​forhjulstræk modifikationer, blev Outlander I kun leveret til hjemmemarkedet med firehjulstræk. Generation II (kendt som XL i Rusland) blev produceret fra 2006 til 2013. I denne periode blev SUV'en lidt stærkere: i basisversionen var den udstyret med en motor med et slagvolumen på 2 liter (148 hk), og 2,4 liters versionen havde allerede 170 hk. I 2009 blev anden generation Outlander opdateret, den var begrænset til kun nogle kosmetiske ændringer. Geneve Motor Show 2011 åbnede en ny side i SUV'ens historie, der viser verden sin tredje generation. Den populære bil beholdt sine originale dimensioner, fik et nydesignet frontpanel og flere nye interiørmuligheder. Efter restyling i 2014 fik SUV'en en modificeret kølergrill og bedre lydisolering, og udseende blev mere fremtrædende. Lineal benzinmotorer er repræsenteret af traditionelle enheder med volumener på 2,0, 2,4 og 3,0 liter (118-230 hk) og en 2,2 liters dieselmotor (150 hk).

Mitsubishi Outlander III oprindeligt var tilpasset russiske veje og klima og blev leveret til Rusland med gamle B-serie motorer (til Japan - J-serie). Med samme volumen var effekten af ​​indenlandske modeller lavere med flere hk.

Generation 1 (2001 - 2008)

Motor Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 hk

Motor Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 og 240 hk

• Hvilken motorolie Fyldt fra fabrik (original): Syntetisk 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 5,1 liter.
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.
• Hvornår skal man skifte olie: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 hk

• Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W30
• Olietyper (efter viskositet): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Hvor mange liter olie er der i motoren (samlet volumen): 4,0 liter.
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.
• Hvornår skal man skifte olie: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 hk

• Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W30
• Olietyper (efter viskositet): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 4,3 liter.
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.
• Hvornår skal man skifte olie: 7000-10000

Generation 2 – CW (2006 - 2013)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 hk

• Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W30
• Hvor mange liter olie er der i motoren (samlet volumen): 4,1 liter.
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 hk

• Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W30
• Olietyper (efter viskositet): 5W-30
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.
• Hvornår skal man skifte olie: 7500-15000

Generation 3 – GG/GF (2012 – i dag)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 og 146 hk

• Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W30
• Olietyper (efter viskositet): 5W-20, 5W-30
• Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 5,8 liter.
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.
• Hvornår skal man skifte olie: 7500-15000

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 hk

• Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W30
• Olietyper (efter viskositet): 5W-30
• Hvor mange liter olie er der i motoren (samlet volumen): 4,6 liter.
• Olieforbrug pr. 1000 km: op til 1000 ml.
• Hvornår skal man skifte olie: 7500-15000

Den officielle distributør og importør af Mitsubishi-biler i Rusland, MMS Rus LLC, præsenterer for din opmærksomhed nye produkter på russisk marked smøremidler til biler - en linje af originale højkvalitets motorolier og specielle Mitsubishi væsker Motorer ægte olie**.

Disse olier og specielle væsker er udviklet sammen med Mitsubishi designere Motors Corporation specielt til brug i motorer og gearkasser i Mitsubishi-køretøjer.

Når du opretter en lineal originale olier Og specielle væsker Mitsubishi Motors og for at indhente anbefalinger til brug, udsætter Mitsubishi Motors Corporation alle olier og specialvæsker for en lang række strenge tests for at fastslå deres overensstemmelse ikke kun med kravene i internationale kvalitetsstandarder, men også interne krav Mitsubishi Motors Corporation.

Alle motorolier i Mitsubishi Motors Genuine Oil**-serien overholder fuldt ud klasserne API kvalitet SN*** og ILSAC GF-5**** er baseret på syntetiske komponenter af høj kvalitet og moderne additivpakker for at sikre fremragende motorydelse gennem hele levetiden.

Et karakteristisk træk ved motorolierne i Mitsubishi Motors Genuine Oil**-serien er, at de alle er energibesparende olier med lav viskositet, der har til formål at reducere brændstofforbruget og samtidig opretholde et konstant højt niveau. præstationskvaliteter over hele driftstemperaturområdet.

Denne kvalitet af motorolier fra Mitsubishi Motors Genuine Oil**-linjen opnås ved brug af moderne syntetiske basiskomponenter med et højt viskositetsindeks, på grund af hvilket en ekstremt lille ændring i oliernes viskositet opnås over en bred vifte af olier. driftstemperaturer med en initialt lav viskositet af produktet.

Typer/typer af olier og specialvæsker fra linjen af ​​originale Mitsubishi Motors olier og specialvæsker*:

1. Motor Mitsubishi olie Motorer ægte olie SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Højkvalitets energibesparende syntetisk motorolie med høje anti-slidegenskaber

På grund af dens oprindelige lave viskositet giver den følgende fordele:

• øget motoreffektivitet og brændstoføkonomi - i modsætning til traditionelle højviskose motorolier tager lavviskositet Mitsubishi Motors olie ikke meget energi (og følgelig brændstof) fra motoren for at pumpe den igennem oliesystem.
• fremragende" kold start» - takket være brugen af ​​moderne syntetiske basiskomponenter og højeffektive tilsætningsstoffer bevarer den lavviskose olie en god flydeevne under lave temperaturer, hvilket garanterer ingen problemer med at starte motoren selv i den koldeste vinter.
• fremragende motorbeskyttelse - olie med lav viskositet cirkulerer hurtigt gennem olien forbrændingsmotorsystem, der effektivt smører, renser og fjerner overskydende varme fra alle, selv de mest utilgængelige dele af motoren. Unikke pakker med moderne tilsætningsstoffer giver uovertruffen beskyttelse af alle gnidningsoverflader og danner holdbare oliefilm på gnidningsoverflader.
• Anbefales til brug i benzinmotorer følgende modeller Mitsubishi biler: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt og Grandis.

2. Motorolie Mitsubishi Original Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****

Højkvalitets energibesparende syntetisk motorolie

Overholder fuldt ud API SN*** ILSAC GF-5**** kvalitetsklasser.

3. Motorolie Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Energibesparende motorolie af høj kvalitet.

Overholder fuldt ud kvalitetsklasserne API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Væske til automatgear Mitsubishi Motors ATF SP III*****

Smøremidler bør vælges under hensyntagen til deres klassificering i henhold til generelt accepterede systemer og tilgængeligheden af ​​fabrikantens godkendelser for den relevante bilmodel på en dåse med smøremiddel. Brugen af ​​motorolie af uhensigtsmæssig kvalitet reducerer motorens effektivitet og fører til en stigning i brændstofforbruget. Denne artikel beskriver den anbefalede motorolie til Mitsubishi Outlander.

2004 model

Biler uden turbo

Matchende Mitsubishi motorspecifikationer Outlander motor Olien skal opfylde følgende standarder:

• olieklasser A1, A2 eller A3 i henhold til ACEA-systemet;
• motorolie type SG (eller højere) i overensstemmelse med API-krav.

Mitsubishi Outlander manualen siger, at valget af smøremiddel er påvirket af den omgivende temperatur. Vælge smørevæske bør tage højde for den gennemsnitlige månedlige lufttemperatur. Bilproducenten har etableret en sammenhæng mellem temperaturforholdene i det område, hvor bilen skal køre, og motoroliens viskositet. Dette forhold for modeller uden turboopladning er vist i diagram 1.

Skema 1. Lufttemperaturens indflydelse på viskositeten af ​​motorvæske til biler uden turbo.

I henhold til skema 1 er det nødvendigt at bruge følgende smøremidler:

• i et bredt temperaturområde fra -35 0 C (og mindre) til +50 0 C (og mere) fyld 5w-40;
• hvis temperaturen er mindre end +40 0 C, brug 0w-30, 5w-30;
• driftstemperaturområdet for 10w-30 er fra -25 0 C til +40 0 C;
• 10w-40 eller 10w-50 hældes, hvis temperaturen er over -25 0 C;
• til temperaturer over -15 0 C anbefales smøremidler 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 bruges, hvis det gennemsnitlige månedlige termometer er over -10 0 C.

Producenten angiver, at smøremidler med viskositeter på 0w-30, 5w-30 eller 5w-40 kan bruges, hvis de opfylder A3 i henhold til ACEA-systemet og SG (eller højere) i henhold til API-standarder.

Turboladede biler

• olieklasser A1, A2 eller A3 i henhold til ACEA-standarden;
• SG (eller højere) i henhold til API-klassificering.

Smøremidlets viskositet vælges i henhold til skema 2.

Skema 2. Lufttemperaturens indflydelse på valget af motoroliefluiditet.

• 20w-40, når termometeraflæsningen er over -10 0 C;
• 15w-40, hvis lufttemperaturen er mere end -15 0 C;
• 10w-40 ved temperaturer højere end -25 0 C;
• driftstemperaturområdet for 10w-30 er fra -25 0 C til +40 0 C;
• 5w-30 bruges ved temperaturer under -25 0 C.

• viskositetsindeks 10w-30 eller 10w-40;
• driftsbetingelser i henhold til ACEA A3-02;

Tankningsmængder

Mængden af ​​motorvæske, der kræves ved udskiftning, er:

• 4,0 l til motorens krumtaphus;
• 0,3 l ind i oliefilteret;
• 0,3 l i oliekøleren på biler med en motorkapacitet på 2400 cm 3 og manuel gearkasse gearskift.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

2008 model

Til Mitsubishi Outlander anbefaler bilproducenten at bruge motorolier, der opfylder følgende krav:

• ILSAC-certificerede smøremidler;
• ifølge ACEA, væskeklasser A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• olietype SG (eller højere) i henhold til API-klassificering.

Valget af viskositetsparametre for olien udføres ved hjælp af skema 1. Bemærk venligst: brugen af ​​0w-30, 5w-30 eller 5w-40 er acceptabel, hvis smøremidlerne overholder A3/B3, A3/B4, A5/B5 i henhold til ACEA og SG (eller højere) i henhold til standarderne API.

Brugen af ​​originale smøremidler sikrer stabil og langtidsholdbar motordrift, forudsat at smøremidlets klasse, type og viskositet svarer til parametrene for bilmotoren og sæsonen uden for bilen. Om sommeren bruger de tykke olier, om vinteren er de mere flydende. Helårsvæsker hældes, hvis lufttemperaturen svarer til smøremidlets driftstemperaturer.

Påfyldningskapaciteten på Mitsubishi Outlander oliespanden er 4,0 l, og oliefilteret er 0,3 l. Samlet volumen smøremiddel kræves for udskiftning er 4,3 liter.

Mitsubishi Outlander 3 fra 2012

2014 model

• motorolie type A1/B1, A3/B3, A3/B4 eller A5/B5 i henhold til ACEA-klassificering;
• certificeret motorvæske i henhold til ILSAC-standarder;
• olieklasse SM (eller højere) i henhold til API-standarden.

Valget af smøremiddelviskositet udføres i henhold til skema 3.

Diagram 3. Påvirkningen af ​​temperaturen i det område, hvor maskinen skal betjenes, på valget af motorsmøremiddel.

• 20w-40, 20w-50 ved temperaturer over -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50 hvis temperaturen er over -15 0 C;
• 10w-30, 10w-40 eller 10w-50 hældes, hvis temperaturen er over -25 0 C;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 hældes ved et temperaturområde fra -35 0 C (eller mindre) til +50 0 C (eller mere).

(*)-smøremidler SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 anvendes forudsat at de overholder ACEA A3/B3, A3/B4 eller A5/B5, samt API SM eller højere.

Mængden af ​​motorolie, der kræves ved udskiftning, er 4,3 liter, taget i betragtning fylde beholder oliefilter 0,3 l.

Konklusion

Den anbefalede motorolie til Mitsubishi Outlander er påfyldt for at eliminere muligheden for overophedning kraftenhed, samt at sikre dens beskyttelse mod slid. Når du bruger motorolier anbefalet af bilforhandleren, er det forbudt at hælde yderligere tilsætningsstoffer, de kan fremskynde slid på kraftenheden.

Producenten angiver, at selv den anbefalede motorolie efter nogen tid begynder at miste sine originale egenskaber og "bliver gammel." Processerne med "ældning" af et smøremiddel er uundgåelige, uanset hvilken base det er lavet af (syntetisk, semisyntetisk, mineralsk). Derfor er det nødvendigt at udskifte smøremidlet omgående.

Er en obligatorisk del af planen Vedligeholdelse. Mange chauffører, der er afhængige af Mitsubishi Outlander-motorens uhøjtidelighed, forsømmer denne procedure for at spare penge. En sådan skødesløshed fører til en reduktion af motorens levetid og forringelse præstationsegenskaber. Ud over hyppigheden af ​​udskiftning er det vigtigt at vælge det korrekte smøremiddel til motortypen. Manglende overholdelse fører til dårlig præstation og øget forbrug benzin. Hvis intensiteten af ​​køretøjsbrug ikke kræver udskiftning mere end en gang om året, er det fornuftigt at bruge muligheder for hele sæsonen. Den type olie, der anbefales til Outlander, er 5w40 - en helårstype, der kan anvendes i et bredt temperaturområde: fra -30 til +40 grader Celsius.

Korrekt olieskift Mitsubishi motor Outlander kræver kun olieskift på et stigende system.

Sådan bestemmer du, hvornår det er tid til udskiftning

• dårlige vejrforhold: pludselige temperaturændringer, høj luftfugtighed, alvorlig frost;
• ugunstigt eksternt miljø: snavs, støv;
• motordrift under høj belastning;
• Kørsel korte strækninger i tæt trafik med hyppige stop, især i koldt vejr.

I Outlander XL, 3-liters versionen af ​​modellen, anbefales det også en gang hver 10. - 15. tusinde km. Du skal også gøre dette mindst en gang om året, selvom du i løbet af denne tid ikke har nået det angivne kilometertal. På trods af at holdbarheden på de fleste mærker er omkring 5 år, mens olien i motoren kommer i kontakt med miljø og oxiderer. Det akkumulerer også sod, vand, rester af uforbrændt brændstof, støv, motorslidprodukter og nedbrydningsprodukter fra selve smøremidlet. Komponenterne, der giver viskositet, mister deres effektivitet over tid på grund af oxidation, hvilket fører til forskellige aflejringer og motorforurening. Derfor bør beslutningen om udskiftning ikke kun tages på baggrund af kilometertal og driftsforhold, men også afhængigt af tiden siden den forrige vedligeholdelse.

Sådan vælger du den rigtige olie

Der findes en række anbefalede olier til Mitsubishi Outlander, hvis valg afhænger af driftstemperaturen. Jo højere temperatur, jo større viskositet skal den have for at opretholde tilstrækkeligt tryk. De anbefalede olietyper er vist i tabellen:

Kvalitetsstandard	Temperaturområde	Anbefalet olie
"Mitsubishi Outlander" 2003 - 2006
Klasse A1-A3 ifølge ACEA	under -35 – +50° C og derover	5W40
	under -35 – +40° С	0W30, 5W30
	-25 – +40 С°	10W30
	-25 – +50 С° og derover	10W40, 10W50
	-15 – +50 C° og derover	15W40, 15W50
	-10 – +50 C° og derover	20W40, 20W50
"Mitsubishi Outlander" med turbo
Klasse A1-A3 ifølge ACEA	Under -25°C	5W30
Type SG og højere i henhold til API	-25 – +40° С	10W30
	-25 – +50° C og derover	10W40
	-15 – +50° C og derover	15W40
	-10 – +50° C og derover	20W40
"Mitsubishi Outlander XL"
ILSAC certificeret	Svarende til "Outlander" 2003 - 2006
Type SG og højere i henhold til API
"Outlander 3"
A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 ifølge ACEA	under -35 – +50° C og derover	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
ILSAC GF5 certificeret	-25 – +50° C og derover	10W30, 10W40, 10W50
SM og højere af API	-15 – +50° C og derover	15W40, 15W50
	-10 – +50° C og derover	20W40, 20W50

Model XL og 3 kræver mere Høj kvalitet olier Bestem type ved temperaturforhold og viskositeten kan være som følger:

• bogstavet W i forkortelsen angiver muligheden for vinterbrug;
• for at finde ud af den nedre temperaturgrænse skal du trække 30 - 35 grader fra det første tal (for eksempel antager 5W40 brugen af ​​op til 20 - 25 grader under nul);
• det andet ciffer angiver grænseværdier i varmt vejr (5W40 - op til 40 grader Celsius).

Vigtig! Når du skifter olietype, kan du kun gå efter det stigende kvalitetsklassificeringssystem. Det er nødvendigt at flytte kun 1 - 2 point, da smøremiddel til moderne motorer kan være for aggressivt til ældre modeller.

Du kan bestemme, hvad der er nødvendigt, når du udskifter det fra den tekniske dokumentation for bilen. For Outlander-modeller skal du være vejledt af følgende værdier:

• 2003 – 2010 (2,0) – 4,3 l.;
• 2003 – 2006 (2,0 Turbo) – 4,6 l.;
• 2010 – 2013 (2,3) – 5,5 l.;
• 2004 – 2010 (2,4) – 4,6 l.;
• 2007 – 2009 (2,2 diesel) – 5,3 l.;
• 2010 – 2013 (2,2) – 5,5 l.

For Mitsubishi XL og Outlander 3 modellerne vil motorolievolumen være 4,3 - 4,6 liter. Alle værdier er baseret på et forbrug på 0,3 liter. på oliefilter. For alle typer motorer skal du kun bruge syntetiske eller semisyntetisk olie. Producent anbefales mærke olie Mitsubishi Motor Oil, også blandt de bedste mærker af syntetiske og semi-syntetiske materialer, er værd at bemærke:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Skal;
• Valvoline;

Nødvendigt værktøj til udskiftning

Til Mitsubishi Outlander motor 3 og tidligere modeller skal du bruge:

• gaffelnøgle 17 mm;
• oliefilter aftrækker;
• afløbsbeholder;
• klude (helst);
• oliefilter.

Du kan også få brug for skyllevæske og forskellige additiver designet til at forbedre motorens ydeevne. Skylning vil være påkrævet i følgende tilfælde:

• du vil påfylde en anden type eller mærke olie;
• Bilen blev kørt under ekstreme forhold med øget belastning.

Spørgsmålet om at bruge additiver er relevant for gamle motorer, men gennemførligheden forårsager en masse kontroverser blandt eksperter. Additive komponenter kan have uventede interaktioner med motoren, så deres valg bør behandles med forsigtighed.

Udskiftningsproces

Teknisk set kommer hele proceduren ned til 3 faser:

• dræning af gammel olie;
• motorskylning (om nødvendigt);
• bugt af nye.

Sådan drænes olien korrekt i en Outlander-motor

Du kan selv udskifte Mitsubishi Outlander i henhold til følgende instruktioner:

Vigtig! Varm olie har bedre fluiditet, så det er bedre at dræne den på en varm motor.

Sådan tilføjer du ny olie

Hvis du beslutter dig for at skylle motoren, skal du efter at have drænet det gamle smøremiddel fylde skyllevæske i henhold til instruktionerne. Nogle produkter har en hurtig effekt, så du kan begynde at tilføje ny olie inden for 5-15 minutter. Og i nogle tilfælde, før du går videre til næste fase, er det nødvendigt at køre bilen i 1 - 2 dage, hvorefter proceduren for at dræne affaldsvæsken gentages.

Gør følgende for at fuldføre udskiftningsprocessen:

Ved at bruge de medfølgende instruktioner kan du selv gøre det at skifte olie i en Mitsubishi Outlander-motor af 3 og tidligere modeller. Det sværeste og mest omhyggelige trin er at dræne den gamle spildvæske; det kræver tålmodighed og nøjagtighed. Det anbefales ikke at skylle motoren selv uden først at diagnosticere den på et servicecenter.