Primær og regelmæssig vedligeholdelse af en benzin sneblæser. Snowflower Reducer: Enhed, typer, reparation og fremstilling med dine egne hænder, hvilken slags sneblæserolie

Indenlandske snefjernelsesmaskiner anvendes af mange ejere af landhuse og hytter, for at rense territoriet fra de faldne snemasser. Det er usandsynligt, at man kan gøre dette manuelt, derfor opstår efterspørgslen efter sådanne enheder.

Desuden præsenteres særligt udstyr på markedet, en hel del af sneblæser modeller, både indenlandske og udenlandske producenter.

I processen med at arbejde med en sneblæser kan der dog opstå en række visse problemer med det. Dette er ca. sandsynlige sammenbrudHvorfra ingen ejer af disse aggregater er forsikret. En af de mest vitale detaljer for en sneblæser er en gearkasse, som ligger i nærheden af \u200b\u200bmotoren.

Enhed og applikation

Drejningsmomentet fra motoren på snescootermaskinen overføres til arbejdssystem Gennem en klinisk transmission og en effektvalgsaksel, hvortil en skruekanisme er fastgjort gennem en gearkasse, såvel som en rotor. Gearkassen selv er opdelt i to typer:

Serveret. Denne art Redukere skal regelmæssigt demonteres for at erstatte smøremidlet. Sådanne gearkasser har en højere operationel periode, fordi smøringen indeholder komponenter af bronze, som delvis genopretter gearkasse gearet.
Ukvalificeret. Sådanne gearkasser kræver ikke nogen pleje, men de repareres ikke. I tilfælde af en sammenbrud fjernes gearkassen, og den nye vare købes på plads.

Hvad angår gearet inde i gearkassen, er det lavet af bløde metaller. Dybest set er materialet i fremstillingen bronze.

Dette er helt forklaret, for i tilfælde af at fastgøre skruemekanismen er det nødvendigt at forhindre motorskader, hvilket er hovedværket på snefjernelse maskinen. Skruerne selv er fastgjort til akslen med skærebolte, der udfører indledende beskyttelse.

I tilfælde af nogle nødsituationDisse bolte er afskåret, hvilket undgår motorskaden. Hvis det ikke hjælper, vil gearkassen tage massen og beskytte sneblæseren.

Afhængigt af klassificeringen af \u200b\u200bsneblæsere, mere præcist, afhænger omfanget af deres ansøgning af typen af \u200b\u200bgearkassehus. Professionelle snefjernelsesmodeller, der bruges til rengøring af sne masser fra store områder, vil gearkassen bestå af støbejern.

Til gengæld har husstandsmodellerne i deres tilstedeværelse en gearkasse fremstillet af siliciumlegering og aluminium. Det samme hus er to halvdele, som er forbundet med bolte.

Derudover kan gearkasser afvige og deres samlede dimensioner., såvel som dimensionerne af gearet, der er inkluderet i deres enhed. Dette afhænger direkte af størrelsen af \u200b\u200bsneblæseren - jo mere det, desto større er størrelsen af \u200b\u200bgearkassen selv.

Når køb skal lægges vægt på det, fordi snefjernelsesmaskiner af forskellig kraft også skal have forskellige gearkasser. Hvis repræsentanter for en model Row. Aggregater. forskellige kraftMen en type gearkasse, det er usandsynligt, at de vil være fuldt pålidelige.

Årsager til fejl og reparation

Mange eksperter råder dig til at vælge snefjernelsesmaskiner, som bruger gearkassen, der bruges i enheden. Det kræver selvfølgelig en vis håndtering af sig selv, men det vil tjene meget længere end ikke-tjener gearkassen.

Dette problem har dog den anden side - sådanne gearkasser har en ejendomsspause på det mest uopmuligt øjeblik. Overvej på eksemplet på patriot sneblæsere, mester og proffi, hvad kan der opdeles gearkasser, såvel som metoder til at eliminere.

Mulige problemer:

Der er skarpe banker i Champing Snow Removal Machine Gearbox - Den mest sandsynlige årsag til dette problem er skade på hjulene i en orm eller lejer. Udgangen fra situationen vil være justering eller udskiftning af lejer, samt køb af et nyt ormpar.
Hvis du observerer, at patriotens sneblæsereducer er overdrevent opvarmet, kan flere faktorer være årsager til dette fænomen. Specielt kan sagen være i den utilstrækkelige mængde smøring eller i slid af lejer.
I det første tilfælde er det nødvendigt at elementært at fastgøre den ønskede mængde smøremiddel og i den anden - for at justere lejerne eller udskifte de nye.
Hvis Profi Snow Blower Reducerer vibrerer meget, kan sandsynligheden for akslerne og maskinens motor være årsagen til årsagen til aggregatet. Således er reparationen af \u200b\u200bProfi Snow Blower Reducer lavet ved at eliminere denne løsning.

Hvis et smøremiddel strømmer ud af en sneblæsereducer, følger smøremiddel, den sandsynlige årsag til dræningshullet i udestanden kan forårsages. For at rette op på denne situation skal du skylle i petroleum en trafikpropper, og tør den tørre.
En anden almindelig årsag er slid på det gear, der er en del af gearkasse design. Det er helt forklaret, fordi det er lavet, hovedsagelig fra bronze, derfor under langvarig operation, kan hendes ansigt simpelthen være syet.
Den eneste vej ud af denne situation er fuld udskiftning Gear på en ny.

I de fleste tilfælde kan sne fjernbetjeningsmaskiner repareres uden at kræve deres udskiftning. Det kan selvfølgelig være nødvendigt at købe separate komponenter i gearkassen - kirtlen, gear mv. Disse er imidlertid ikke så store udgifter, som i tilfælde af køb af hele gearkassen.

Forresten kan omkostningerne ved komponenter være forskellige. For eksempel vil 24 tand sne blæser snegle gear gearet koste omkring 3 tusind rubler. Forresten, gear forskellige arter. Reducer kan have et andet antal ansigter i deres tilstedeværelse - for det meste er det 20 tænder og 24 tand, afhængigt af modellen af \u200b\u200bsnefjernelsesmaskinen.

Læs mere om reparationen af \u200b\u200bgearkassen, se videoen:

Hvordan man laver sig selv

Uafhængig fremstilling af gearkasse indebærer brugen af \u200b\u200bforskellige komponenter fra andet udstyr. Faktum er, at gearkassen selv er en ret kompliceret detalje, så det er ret problematisk at gøre det selv.

Generelt vil reduceren til en sneblæser bestå af flere vigtige komponenter:

Reducer krop bestående af to halvdele

Det er umuligt at gøre det selv, så du skal købe dem separat. Heldigvis er prisen på halvdelen af \u200b\u200bskroget omkring 700 rubler, hvilket er ret billigt.

Gear

For deres fremstilling vil der kræves særligt metalskæringsudstyr, men erhvervelsen af \u200b\u200ben færdig reservedele vil også være optimal output (se). For eksempel er gear gearet på patriot sneblæser, prisen, hvoraf ca. 3 tusind rubler er den optimale løsning.

Selniki.

De bruges som forsegling, så smøremidlet ikke flip ud. De koster omkring 100 rubler per stykke, så deres erhvervelse vil ikke ramme dit budget.

Snowflower gearkasser skal fyldes med smøremiddel, det er umuligt at hælde olie i en sneblæsereducer! Smøremiddel til sne-controller reducere med stålbronzeormpar specifikt og indeholder bronzepartikler til delvis geargendannelse under drift. Sørg for at være opmærksom på advarslerne i manualen og vedligeholdelse af sneblæseren for tilstedeværelsen af \u200b\u200bsmøring i skrue gearkassen! Husk, at ordet olie, når de overfører til russisk i instruktionerne, kan stå i stedet for smøring, og at nogle helt fornemme mærker advarer om dets fravær.

Nogle virksomheder, der producerer sneblæsere, advarer om, at reduceren er fyldt med 80% og efter 5-10 timers drift, skal den reduceres igen eller genopfyldes.

Derudover anbefaler instruktionerne at genopfylde smøring inden hver sæson. At have en snescooter købt i virksomhedens butik, spørgsmål end at smøre Snow Blower Reducer, vil ikke opstå, da det er stavet ud i instruktionerne. Men der er tilfælde af at søge efter udskiftning af branded smøring, så det vil ikke være overflødigt at foretage flere råd om dette:

Før du udskifter, skal du rengøre gearkassen og dens montering til smøring fra snavs.
Skru monteringen og med en sprøjte, tryk på ca. 100 gram smøring.
Installer montering på plads.

Normalt for disse mål bruges tykke transmissions smøremidler (LITOL, CYATIM, MULTIFAK-264, særlige olier For Stihl, Arsenal-417, Ronex ed gearkasser).

Husk at tilstedeværelsen af \u200b\u200bfedt i gearkassen - påkrævet betingelse. For hans pålidelige arbejde.

Med massedistributionen af \u200b\u200bbillige prøver af snowplow, mere og oftere spørgsmål om deres korrekt drift og rettidig service. Dette er ikke mærkeligt, fordi biler til rengøring af sne, hovedsagelig udstyret med motorer forbrændingHvad skaber særlige forhold At opretholde arbejdsstaten af \u200b\u200bmotorer og hovedmekanismerne. Da snehøstemaskiner betjenes ved lave eller negative temperaturindikatorer, kræver de brug af passende smøremidler. Det er værd at bemærke, at udskiftningen af \u200b\u200bolien i en sneblæser er et meget vigtigt operationelt punkt, som du har brug for at behandle med fuldstændig alvor og producere denne operation i tide.

Typer af motorer og passende olie

I øjeblikket er der to førende typer motorer, der er universelt installeret i snefjernelsesmaskiner:

To-takts. Denne type motorer kører brændstofblandingersom består af benzin \\ diesel brændstof og speciel olie.
Fire-slagtilfælde. Denne type Motorerne er mere moderne, kraftfulde og økonomiske, og bruger også til drift kun benzin \\ dieselbrændstof. Olien hældes i en speciel tank og udfører rollen som smøremateriale.

Meget et vigtigt punkt Det er det, der skal bruges egnede til motorolien til en snefjernelsesmaskine. Relevant mærkning Altid skrevet på emballage med produkter.

Typer af olie og anvendelse

I øjeblikket er markedet fyldt forskellige arter. motoroliesom adskiller sig fra hinanden ved tilstedeværelsen af \u200b\u200bsærlige tilsætningsstoffer temperaturregime Arbejde, viskositet osv. Så hvilken olie hælder i en sneblæser? Svaret på dette spørgsmål ligger i de instruktioner, der går til snefjernelsesmaskinen. Hver type motorer, diesel, benzin, to-takts eller fire-takts kræver særlige oliekarakter, der anvendes i overensstemmelse med operationelle træk, Temperatur baggrund og egen motorkapacitet. For eksempel for dieselmotorerHvem ikke besidder tilsynssystemet anbefaler ofte at bruge speciel vinterolie M8DMLOG M8G2K mærkning. På samme tid for fire-takts motorer høj kvalitet, det bedste valg vil være syntetisk olie Mærkning 5W30.

Olie til reducer

Ligesom enhver anden mekanisme, der har bevægelige dele, kræver gearkassen også tilstedeværelsen af \u200b\u200bsmørematerialer i den. Til spørgsmålet om hvilken olie hældes i gearkassen, er der mange meninger. Ofte er ejere brugt transmissionsolier og særlige semi-flydende smøremidler. Disse handlinger kan tjene som afslag på garanti Service.. derfor bedste olie. For en sneblæsereducer, som er angivet af fabrikantens fabrik - Special reducer Oil.. Det skader ikke bronze gearet, og ændrer heller ikke sine kvaliteter fra lave eller høje temperaturer.

Optimalt valg af olie

Hvordan vælger du den rigtige olie? Da hver motor enhed har sin egen motortype og dens egen tekniske egenskaber.Planter fabrikanter indikerer det mest optimale valg af olie til motoren og gearkassen. Brugen af \u200b\u200bdisse kvaliteter af smøremidler fra populære firmaer vil være i stand til at maksimere levetiden for alle mekanismer og vIGTIGT NODER.. Det er værd at bemærke, at den uhensigtsmæssige sneblæserolie kan forårsage et fald i levetiden og endda nedbrydning af motoren og gearkassen, så det skal behandles med et valg af smøremidler med særlig alvorlighed og opmærksomhed.

Desuden præsenteres særligt udstyr på markedet, en hel del af sneblæser modeller, både indenlandske og udenlandske producenter.

I processen med at arbejde med en sneblæser kan der dog opstå en række visse problemer med det. Vi taler om de sandsynlige sammenbrud, hvorfra ingen ejer af disse aggregater er forsikret. En af de mest vitale detaljer for en sneblæser er en gearkasse, som ligger i nærheden af \u200b\u200bmotoren.

Enhed og applikation

Drejningsmomentet fra motormotoren overføres til operativsystemet ved hjælp af en clinorem transmission og en effektafgangsaksel, hvortil skruemekanismen er fastgjort gennem gearkassen, såvel som rotoren. Gearkassen selv er opdelt i to typer:

Serveret. Denne type gearkasser skal periodisk demonteres for at erstatte smøremidlet. Sådanne gearkasser har en højere operationel periode, fordi smøringen indeholder komponenter af bronze, som delvis genopretter gearkasse gearet.
Ukvalificeret. Sådanne gearkasser kræver ikke nogen pleje, men de repareres ikke. I tilfælde af en sammenbrud fjernes gearkassen, og den nye vare købes på plads.

Hvad angår gearet inde i gearkassen, er det lavet af bløde metaller. Dybest set er materialet i fremstillingen bronze.

I tilfælde af nødsituation er disse bolte afskåret, hvilket undgår motorskader. Hvis det ikke hjælper, vil gearkassen tage massen og beskytte sneblæseren.

Til gengæld har husstandsmodellerne i deres tilstedeværelse en gearkasse fremstillet af siliciumlegering og aluminium. Det samme hus er to halvdele, som er forbundet med bolte.

Derudover kan gearkasser afvige i deres overordnede dimensioner, såvel som dimensionerne af gearet i deres enhed. Dette afhænger direkte af størrelsen af \u200b\u200bsneblæseren - jo mere det, desto større er størrelsen af \u200b\u200bgearkassen selv.

Når køb skal lægges vægt på det, fordi snefjernelsesmaskiner af forskellig kraft også skal have forskellige gearkasser. Hvis repræsentanter for et modelområde for aggregater har forskellig kraft, men en type gearkasse, så er de usandsynligt, at de er pålidelige indtil slutningen.

Årsager til fejl og reparation

Dette problem har dog den anden side - sådanne gearkasser har en ejendomsspause på det mest uopmuligt øjeblik. Overvej på eksemplet på patriot sneblæsere, jomfru, mester og profi, som der kan være nedbrydning af gearkasser, samt metoder til at eliminere.

Mulige problemer:

Der er skarpe banker i Champing Snow Removal Machine Gearbox - Den mest sandsynlige årsag til dette problem er skade på hjulene i en orm eller lejer. Udgangen fra situationen vil være justering eller udskiftning af lejer, samt køb af et nyt ormpar.
Hvis du observerer, at patriotens sneblæsereducer er overdrevent opvarmet, kan flere faktorer være årsager til dette fænomen. Specielt kan sagen være i den utilstrækkelige mængde smøring eller i slid af lejer.
I det første tilfælde er det nødvendigt at elementært at fastgøre den ønskede mængde smøremiddel og i den anden - for at justere lejerne eller udskifte de nye.
Hvis Profi Snow Blower Reducerer vibrerer meget, kan sandsynligheden for akslerne og maskinens motor være årsagen til årsagen til aggregatet. Således er reparationen af \u200b\u200bProfi Snow Blower Reducer lavet ved at eliminere denne løsning.

Hvis et smøremiddel strømmer ud af en sneblæsereducer, følger smøremiddel, den sandsynlige årsag til dræningshullet i udestanden kan forårsages. For at rette op på denne situation skal du skylle i petroleum en trafikpropper, og tør den tørre.
En anden almindelig årsag er slid på det gear, der er en del af gearkasse design. Det er helt forklaret, fordi det er lavet, hovedsagelig fra bronze, derfor under langvarig operation, kan hendes ansigt simpelthen være syet.
Den eneste vej ud af denne situation er den komplette udskiftning af gearet til den nye.

Forresten kan omkostningerne ved komponenter være forskellige. For eksempel vil 24 tand sne blæser snegle gear gearet koste omkring 3 tusind rubler. Forresten kan gearene i forskellige typer gearkasse have et andet antal ansigter i deres tilstedeværelse - for det meste er det 20 tænder og 24 tand, afhængigt af modellen af \u200b\u200ben snefjernelsesmaskine.

Læs mere om reparationen af \u200b\u200bgearkassen, se videoen:

Hvordan man laver sig selv

Generelt vil reduceren til en sneblæser bestå af flere vigtige komponenter:

Reducer krop bestående af to halvdele

Det er umuligt at gøre det selv, så du skal købe dem separat. Heldigvis er prisen på halvdelen af \u200b\u200bskroget omkring 700 rubler, hvilket er ret billigt.

Gear

Selniki.

De bruges som forsegling, så smøremidlet ikke flip ud. De koster omkring 100 rubler per stykke, så deres erhvervelse vil ikke ramme dit budget.

Snerensning på et lille hjemplot er meget hurtigere ved brug af specielle snefjernelsesteknikker. Dens tilstedeværelse letter i høj grad ejers liv i vinter. Alle sneblæsere kan opdeles i tre typer - elektrisk, diesel og benzin. Benzin og sne blæserolie med benzin motor. er meget vigtige komponenter. Nedenfor vil blive beskrevet, hvordan man vælger olie og benzin, såvel som hvordan man laver fedtreducer og motor.

Interne forbrændingsmotorer er opdelt i to typer:

to-takts;
fire-slagtilfælde.

Et slag er bevægelsen af \u200b\u200bstempelet op eller ned. For en omsætning af akslen kræver to ure. Motorerne, hvor en omsætning af akslen forekommer for arbejdscyklusen, modtog navnet på to-takts. Modeller med to sving - fire-slagtilfælde. Forskellene mellem disse motorer består ikke kun i designet, men også nogle andre indikatorer. Især er der en forskel i mærkningsmetoden.

I en to-takts motor Smøremidlet udføres under anvendelse af en blanding, der opnås ved at forbinde i forhold 1:25 eller 1:50 olie og benzin. Blandingen cirkulerer i systemet og smører alle de nødvendige knudepunkter. Efter sin tænding elimineres olien i form af forbrændingsprodukter. Der er to måder at få en blanding på. I det første tilfælde udføres dette direkte af operatøren, det vil sige, den færdige version hældes. I den anden teknik gør alt selv. I dette tilfælde er motoren udstyret med en speciel tank til olie, hvorfra olien i en strengt defineret mængde indføres i dysen, hvor omrøring udføres.

I fire-takts motorer Blandingen er ikke nødvendig. Olie og brændstof kommer ind i systemet separat. I dette tilfælde er der i motoren specielt system Smøremidler, som omfatter pumpe, filtre, ventil og netledninger til olieforsyning.

På grund af det faktum, at olieforbrænderne i to-takts motorer, og der ikke er 4-slagtilfælde, vil kravene til olier til begge systemer afvige. I det første tilfælde skal den give så få produkter som muligt under forbrændingen, i den anden vedligeholdelse af sine egenskaber i lang tid.

Motor smøremiddel krav

Køb motorolie til en sneblæser kræver visse viden. Først og fremmest udføres de forhold, hvor sneblæserens arbejde udføres - koldt. I betragtning af at sne rengøringsudstyr skal arbejde, når lave temperaturer.Olien skal opfylde visse krav.

Energibesparelse. - fra denne ejendom afhænger direkte af dets opvarmning.
Øget smøring. For højkvalitetsbeskyttelse mod slitage skal smøremiddel være en vis viskositet, som vil sikre hurtig indtrængning i rillen mellem mekanismens dele.
Livstid. Ofte for at ændre motorolien er ikke interessant for nogen, så dette kriterium bør også være opmærksom på at vælge.
Universalitet. Der er olier, der er egnede til både diesel- og benzinmotorer.

Et vigtigt punkt, når du vælger et smøremiddel, er dets kompatibilitet med motoren. Som regel er sådanne oplysninger på pakken. Samtidig anvendes forskellige olier til diesel- og benzinolietællinger.

Typer af olier og deres egenskaber

Olier er opdelt i tre typer:

syntetisk;
semi-syntetisk;
mineral.

Mineralske olier - Dette er et produkt af oliedestillation. I betragtning af, at der er svovl i deres sammensætning, øger oliedata de oxidative egenskaber af metallet. Derfor bør svovlens endelige sammensætning ikke være mere end 1 procent. For at forbedre nyttige kvaliteter tilsættes forskellige former for tilsætningsstoffer. Omkostningerne ved sådanne olier er den laveste.

Syntetiske olier opnået ved syntetisering af forskellige stoffer, har i første omgang beskyttende egenskaber.Forskellige med mindre forbrug og modstand mod ekstreme belastninger og temperaturer. I kraft af dyr produktion ved udgangen opnås en høj prisliste. Imidlertid er kvaliteten af \u200b\u200bdisse olier en størrelsesorden højere.

Semi-syntetisk - Mellemprodukt, som opnås ved at blande mineralolier og syntetiske i andelen af \u200b\u200b70 til 30. har bedste funktioner. og egenskaber end mineral, men ringere end syntetikken. Følgelig er prislappen her medium.

motorens type	Type olie	specifikationer	Pris
D-242.	M-8G2K.	Mineralolie er meget udbredt i russiske biler, har et stort antal nyttige tilsætningsstoffer, hvilket øger tid til næste erstatte Olie. Velegnet til dieselmotorer. Frosne temperatur fra -30 grader.	570 rubler til 5 liter
YAMZ-236M2-4, YAMZ-238M2, YAMZ-238M2-1	M-8G2K, M-8DM	Universel mineral olie, Der er egnet til det russiske og udenlandske forsamlings udstyr, kendetegnes af fremragende anti-korrosionsegenskaber, den har høj modstandsdygtighed over for ekstreme temperaturer, hvilket gør perioden til at erstatte meget lang. Temperaturen af \u200b\u200bviskositeten ændres fra - 30 grader. Velegnet til benzin og dieselbrændstof.	1500 rubler til 18 liter
1D12BMC1.	MT-16P, M-14G2K	MT-16P - Mineralolie til dieselmotorer. Beskytter mod korrosion, oxidation og slid. Han har certificering på Den Russiske Føderations område. M-14G2K - Egenskaber er helt ens.	1800 rubler til 30 liter (MT-16P) 1650 rubler til 20 liter (M-14G2K)

Der findes derudover universel smøremidler For alle typer motorer.

Udskiftning af motorolien

Når man servicerer en snowplow, er det vigtigt ikke kun at vide, hvordan man vælger det rigtige smøremiddel, men også hvordan det skal ændres. Udskiftning af olien i sneblæseren har meget strenge regler. Hvis teknikken er ny, skal du kontrollere tilgængeligheden af \u200b\u200bolie. Hvis det er, så hæld olie i en sneblæser, har første gang strengt strengt 5 timer efter starten af \u200b\u200barbejdet. Anden gang det skal gøres 25 timer efter 25 timer, og derefter at implementere efter behov (det vil sige, når det slutter).

Udskiftningen udføres i følgende rækkefølge.

Teknikken er installeret vandret på det glatte gulv.
Snowplowet skal lanceres i 5-10 minutter, så den eksisterende olie opvarmes. Så det er lettere at fusionere.
I den tilsluttede motor er låget på afløbshullet slukket.
Det er nødvendigt at dræne al væsken i en specielt forberedt beholder.
Blommerne stiger igen med en stikkontakt, og dækslet og dipsticket fjerner fra nakken.
Floss frisk olie.
Låget og sonden vender tilbage til stedet.
Efter at have udført alle handlinger, skal du starte en enhed i flere minutter, og kontroller derefter niveauet i OFF-tilstanden.

Fedt til gear

For at en sneblæser altid skal arbejde uden problemer, er det nødvendigt at udskifte olien i gearkassen. Gearkassen er en mellemliggende forbindelse mellem den roterende motor og skruen.

Vigtig! Udskiftningsproceduren udføres hver 50 timers drift af enheden. Derudover er det nødvendig procedure. I slutningen og den tidlige sæson.

Gearkasser er opdelt i to typer: serveret og vedligeholdt. Den første mulighed indebærer evnen til at afvise rengøring og udskiftning af smøring. Den anden mulighed kræver ikke nogen vedligeholdelse, men meget mindre tjener, og når opdelingen ændres det simpelthen til en ny.

Smøremidlet til en sneblæsereducer kan påføres på to måder.

Olie hældes gennem et specielt hul med en sprøjte.
Reducer demonteres fuldstændigt. I dette tilfælde er det ikke kun muligt at smøre, men også rengøring af de indre dele.

For at demonter Reducer., Det er nødvendigt at foretage en række ikke-vanskelige handlinger:

det er nødvendigt at danse bæltebeskyttelsesdækslet og skruens skruekabel;
særlige bolte skrues skrues til hævelse til sne;
et skruebælte fjernes fra remskive;
bolte skrues skrues af, der fastgør drivakslen;
derefter trækker skruen og impeller ud;
auger til akslen er fastgjort med skærebolte, de skal skrues af;
gearkassen adskiller to dele - for dette er det nødvendigt at skrue alle seks bolte og omhyggeligt klatre hammeren på kroppen, opdelt.

Den demonterede reducer er nødvendig klar med ren rag og benzin - Det hjælper med at eliminere snavs. Derefter skal overfladen, du skal smøre en væske for at fjerne lakken for at affedt. Derefter kommer hele mekanismen på ny, og tankningen udføres.

Olie til gearkassen bør ikke oxideres, sammenbrud under virkningen af \u200b\u200btemperaturer eller udfældning, det skal langsomt bruges og har langsigtet fordampning. Derudover skal den have særlige tilsætningsstoffer, der vil give en lang levetid for gearkassen og dets komponenter.

Smøring, der kan bruges til en orm gearkasse, kan købes til enhver auto dele butik. I det store og store er der ingen betonmærker.Men de mest populære udstyrsejere er Ravenol.. Disse er overkommelige og højkvalitets smøremidler. Omkostningerne pr. Liter begynder fra 800 rubler.

Benzin og brændstofforbrug

For at forstå, hvad en sneblæser skal vælge, er det vigtigt at kende dets brændstofforbrug. Det er værd at bemærke, at der ikke er nogen specifikke værdier. Forbruget varierer, baseret på motorens kraft, område og lindring af det forarbejdede område, højde og densitet af sne, tilstedeværelsen af \u200b\u200bis. Ideelt set motoren med en kapacitet på 5,5 hk Forbruger ca. 1 liter i timen arbejde, modeller fra 7 hk Tilbring ca. 2,5 liter. I gennemsnit er denne værdi lig med 1,5-2 liter. Standardtankkapaciteten for benzin er fra 1,8 til 3 liter. Ved en tankning kan enheden således fungere 1,5 - 2 timer.

Optimal mulighed for sneflowfyldning - benzin S. octan nummer. 92 I nogle tilfælde anvendes 95. Hældning i en sneblæser benzin følger fra en ren beholder. Til to-takts motor Det er vigtigt at lave en blanding korrekt.

Tip! Før du hælder benzin, skal du ryste den. Derudover er det umuligt at fylde beholderen over specialmærket.