UAZ Patriot er et terrængående køretøj med en rammestruktur, hvis produktion begyndte i 2005 i Ulyanovsk på bilfabrikken af samme navn. For at designe denne model blev der taget en prøve af den dengang populære UAZ "Simbir" SUV, som havde fabriksnavnet UAZ-3163.
Fra efteråret 2014 blev det kendt om udgivelsen af en forbedret version af denne bil. Samtidig begyndte der at blive modtaget ansøgninger om køb af en 2015 UAZ Patriot. Hvis du vil købe en bil, der ser elegant ud på byens gader og ikke har noget imod terrænforhold, så vil oplysningerne i denne artikel være af interesse for dig. Lad os se på de tekniske egenskaber for 2015 UAZ Patriot.
UAZ's hovedenheder har ikke gennemgået væsentlige ændringer; de vil blive installeret på SUV'en Gas motor ZMZ 409.10 med en volumen på 2,7 liter, maksimal effekt 128 hk, som opnås ved 4400 o/min, med et maksimalt drejningsmoment på 217 N*m ved 2500 o/min, antallet af cylindre i motoren er 4, in-line arrangement, som ved tidligere motormodeller i denne serie. Brændstoftilførslen er af indsprøjtningstypen, fungerer via et distribueret brændstofindsprøjtningssystem direkte ind i cylindrene og overholder Euro-2 miljøstandarden.
Det er planlagt at producere modeller med en dieselmotor type ZMZ 51432 med et volumen på 2,23 liter, en maksimal effekt på 113 hk, som opnås ved 3500 o/min, med et maksimalt drejningsmoment på 270 N*m ved 1800-2800 o/min. antal cylindre er in-line arrangement og lig med fire, brændstofindsprøjtning - indsprøjtning. Udover motorer indenlandsk produktion, tidligere modeller UAZ Patriot var udstyret med en IVECO F1A dieselmotor, fremstillet i Italien, og havde følgende egenskaber: volumen – 2,3 liter, maksimal udviklet effekt – 116 hk ved 3900 o/min. krumtapaksel, maksimalt drejningsmoment - 270 N*m ved 2500 o/min. Men på UAZ 2015-modellen vil denne motor ikke blive installeret.
Som før udføres transmissionens rolle af en fem-trins manuel gearkasse. Hjuldrevet er fuldt - deltid, bagakseldrevet roterer konstant, og forakslen tilsluttes manuelt. Kræfterne fordeles til drivakslerne af en elektrisk drevet overføringskasse.
Logisk set kan biler i denne klasse ikke klassificeres som racerbiler, men kraften i UAZ-motorerne er nok til selvsikkert at køre den både i travl bytrafik, hvor dynamisk acceleration og manøvredygtighed er påkrævet, og på dårlige vejstrækninger, hvor almindelige sedaner ikke stedet.
Benzinmotoren giver dig mulighed for at accelerere til 150 kilometer i timen. På 20 sekunder accelererer bilen til 100 kilometer i timen, mens den forbruger 12,5 liter 92-kvalitets benzin. blandet cyklus; 10,5 l. på motorvej, og 14,5 liter. i bytilstand. Ved kørsel med en hastighed på 90 km/t vil det gennemsnitlige brændstofforbrug være 11-12 liter, og ved 120 km/t – 15-16 liter.
Med en ZMZ 51432 dieselmotor udvikler bilen sig maksimal hastighed med 135 kilometer i timen og accelererer til 100 kilometer i timen på 22 sekunder. Dieselforbruget under motorvejsforhold vil være omkring 9,5 liter ved en hastighed på 90 km/t. Som test har vist, begyndte brændstofforbruget at være 16 liter pr. 100 kilometer ved konvertering af en benzinenhed til gas.
UAZ Patriot 2015 har følgende dimensioner.
Klassisk – (længde, akselafstand, bredde og højde) – 4750*2760*1900*1910.
Komfort og begrænset - (længde, akselafstand, bredde og højde) - 4785/2760/1900/2005. 1600 millimeter - for- og bagspor baghjul, for basispakken Classic, og 1610 for Comfort og Limited. Vægt 2125 kg. til biler udstyret med benzinenheder og 2165 kg. til dieselmotorer. Acceptabelt maksimal vægt"benzin" biler - 2125 kg og 2165 for diesel versioner. Den maksimale vægt af transporteret last er 525 kg. Og som følge heraf vil vægten af hele bilen være henholdsvis 2650 og 2690 kg.
Det ville ikke være forkert at bemærke, at den nominelle lasteevne svarer til 525 kg, men test viser, at en vægt på 600 kg er godt inden for denne SUV's muligheder. Klarering, eller frihøjde for alle trimniveauer 210 millimeter. uden besvær, halvmeters uddybninger, hvilket er dens fremragende fordel i mudrede tider. Rampevinklen på femogtredive grader gør, at den ikke "sidder på maven", når den rammer stejle overflader, og det vil slet ikke være svært at krydse bykanter.
De seneste designopfindelser blev ikke implementeret i skabelsen af denne SUV, men stadig en vigtig detalje dukkede op i Patriot i affjedringssystemet; en stabilisator blev installeret på bagakslen til lateral stabilitet, alt andet er uændret, den forreste affjedring er fjedertype, den bagerste er fjedertype. Bremsesystem Det er repræsenteret af skivebremser foran og konventionelle tromlebremser bagtil. Dæk kan vælges efter konfiguration, 16 og standardstørrelse 225*75 eller 235*70. Det er også muligt at installere en forstærket beskytter til at arbejde i barske forhold– 245/60 R18
Model UAZ 3163 (Patriot) er firehjulstrækker off-road fra klassen af SUV'er, som først blev introduceret af russeren bilfirma UAZ i august 2005. Bilen er meget anderledes i udseende fra sin forgænger - UAZ 3162-modellen, hvis produktion blev indstillet i 2005. Kun fjerne funktioner i designet ligner deres familieforbindelse. SUV'en har et moderne, dynamisk udseende. Karosseriet af Patriot er en 5-dørs stationcar i metal.
Under hætten på UAZ 3163 er der ZMZ motor-409,10 med en volumen på 2,7 liter, hvis effekt er 128 hk. ved 4400 rpm. Det maksimale drejningsmoment for denne kraftenhed er 218 Nm ved 2500 o/min. Til at styre motoren bruges nu en ny Mikas-11 controller med fejltændingskontrolfunktion. UAZ Patriot udstyret med en 5-trins manuel gearkasse med synkronisatorer i alle frem- og fremgear baglæns. Produktionen af gearkasser til denne model udføres af det sydkoreanske firma Dimos. Bilen har også en to-speed transferkasse, som styres af et håndtag med fire positioner: bagdrev i direkte gear, firehjulstræk i direkte gear, neutral og firehjulstræk i lavt gear. Bremsesystemet omfatter ventilerede frontskiver bremsemekanismer- to arbejdscylindre, flydende beslag og bag tromlebremser. Alle modeller har de vigtigste bremsecylinder Og vakuum booster selskab "Teves Continental", samt anti-lås ABS system fra Bosch.
Forhjulsophæng UAZ 3163 afhængig fjeder udstyret tværgående stabilisator, og den bagerste er til gengæld baseret på semi-elliptiske bladfjedre. Begge affjedring er udstyret med dobbeltvirkende hydrauliske teleskopstøddæmpere.
UAZ Patriot har et fem-personers interiør med fire ekstra sæder, der kan installeres i bagagerummet, så ni personer kan passe inde i bilen. Bag sæder har to foldede positioner, så du kan transportere last i forskellige konfigurationer og størrelser, og under dem er der en kasse til værktøj og tilbehør. Indretningen på dørpanelerne, interiøret, den centrale tunnel og sæderne er alle udført i samme stil. Et ekstra handskerum er installeret som en forlængelse af kabinettet mellem forsæderne. Ny støj- og vibrationsisolering er installeret på kroppens gulv, og ved siden af koblingspedalen er der en støtteplatform til førerens venstre fod. Dashboard er udstyret med en indikation af transmissionens funktion, og tændingsnøglen er også nøglen til dørlåsene. I standard Der medfølger også en startspærre.
Produktionen af UAZ 3163 Patriot SUV'er fortsætter med succes på nuværende tidspunkt. Det er værd at bemærke, at denne model, der er blevet mere komfortabel, ikke er blevet mindre praktisk, og dens cross-country-evne er kun lidt ringere end andre UAZ-modeller, hovedsagelig på grund af de monterede dekorative elementer.
Siden salgsstart har bilen gennemgået mange ændringer. Så i 2012 fandt den anden restyling sted. Der var ingen ændringer i udseende. Alle ændringer blev foretaget i interiøret. Det opdaterede instrumentbræt fik et andet design til midterkonsollen; designerne placerede kun to deflektorer på den varmesystem i stedet for tre, og også brugt andre kontroltaster, og brugt plastik indsatser kold sølv farve. Panelets design er også ændret på passagersiden, det traumatiske gelænder er forsvundet, hvilket i tilfælde af en ulykke kan blive en kilde til alvorlige skader. De elektriske rudeknapper er placeret på et panel, der er placeret mellem forsæderne, og sædevarmekontrollen er også placeret der. Et mere skadesbestandigt rat med fire eger blev installeret.
De restylede biler var også udstyret med et moderne indbygget varme- og klimaanlæg fra en af de førende tyske producenter af klimastyringssystemer, SANDEN. Ny fjernbetjening klimaanlæg styrer de elektriske drev af spjældene i ventilations- og varmesystemet, i modsætning til tidligere version med mekaniske drev (kabler).
Lydsystemets rolle begyndte at blive spillet af Ural-musikinstallationen med en monokrom skærm samt et Bluetooth-modul og en USB-indgang.
Udover opdatering af interiøret var der også opfyldning af udstyr. De vigtigste ændringer skete i den grundlæggende klassiske version. Radiobåndoptager, elektrisk justerbare og opvarmede spejle, termoglas, el-ruder på fordørene - nu fås alle disse muligheder som standard.
Den opdaterede Patriot 2012 er udstyret med to muligheder for drivlinje. Basismotoren var en 2,7-liters motor med en effekt på 128 hk, et drejningsmoment på 210 nm realiseres allerede ved 2500 o/min. Motoren er parret med en fem-trins manuel gearkasse fra det koreanske firma Dymos, som sikrer let og præcist skift. Det nominelle brændstofforbrug pr. 100 km ved kørsel med en hastighed på 120 km/t er 14,9 liter. Hastighedsgrænsen er 140 km/t.
Den dyrere modifikation er udstyret med en ny firecylindret dieselmotor ZMZ 51432, dens volumen er 2,2 liter. Motoren er i stand til at yde 113 hk, drejningsmoment på 270 nm er tilgængelig i området 1800-2800 o/min. Med disse egenskaber når bilen en hastighed på 135 km/t. Brændstofforbruget ved kørsel med en hastighed på 120 km/t er 12,6 liter.
I efteråret 2014 udsatte bilproducenten modellen for endnu en opdatering. Patriot 2015 model år fået et modificeret design med et nyt kølergitter, mere kompleks hovedoptik med LED lys og retoucherede kofangere. Derudover kan du genkende Patriot 2015 på originalen baglygter og et reservehjulshus på bagagerumsklappen, bakspejle med blinklys integreret i dem og andre kørebrætter. Kofangerne er nu fastgjort til karrosseriet og ikke til karmen, og alt glas, bortset fra dørene, er blevet limet ind.
Den samlede længde af Patriot 2015 er 4.750 mm, akselafstanden er 2.760, bredden er 1.900, højden er 1.910, og SUV'ens frihøjde er 210 millimeter. Øget kabineplads på grund af 80 mm positioneret til agterstavnen bagsæder reduceret lydstyrken bagagerum for 50 liter. Nu er bagagerumskapaciteten begrænset til 1.150 liter.
Sæderne på anden række har mistet deres justering af ryglænets hældning, men når forsæderne er klappet sammen (uden nakkestøtter), ligger de næsten i niveau med den bagerste sofa og danner en køje. En 12-volts stikkontakt og et praktisk gardin er dukket op i bilens bagagerum, og transport af børn er nu blevet mere sikker på grund af tilføjelsen af en Isofix-beslag til barnestole.
Bilens interiør er også blevet moderniseret mere end én gang gennem årene med produktion, men de vigtigste forskelle mellem 2015 Patriot og den før-reformerede version var udseendet af et moderne multimediesystem med en 7-tommer berøringsskærm, en bagside se kamera og navigations system Navitel, tilgængelig dog kun i dyre versioner. Generelt er interiøret blevet meget mere moderne, og materialer og håndværk i interiøret er af højere kvalitet.
Du kan også bemærke det ændrede instrumentpanel. Yderligere højdejustering er blevet tilgængelig for førersædet. Valgfrit" vinterpakke» tænder for varmen forrude, varme bagsæder, ekstra opvarmning interiør, et mere rummeligt batteri og forvarmning motor.
Linjen af kraftenheder består af to motorer. Grundmotoren til UAZ Patriot er 2,7 liter benzin enhed ZMZ-40905 med en effekt på 128 hk. (210 Nm ved 2.500 o/min), og alternativet er en 140 hestekræfter (270 Nm i området fra 1.800 til 2.800 o/min) diesel ZMZ-51432 med Bosch indsprøjtningssystem Jernbane arbejdsvolumen 2,3 liter.
Begge motorer er parret med en 5-trins manuel gearkasse, hvilket giver firehjulstrukket SUV maksimal hastighed på 150 km/t (dieselversionen når 135 kilometer i timen). Brændstofforbruget i motorvejstilstand er opgivet til 11,5 liter for benzinversionen og 9,5 liter for dieselversionen.
Fra andres seriøse opdateringer tekniske enheder Det er værd at bemærke bagsiden kardan skaft med tværstykker og krængningsstabilisator. Derudover er det forældede ABS fra Bosch i topudstyrsniveauer erstattet af et mere avanceret fire-kanals blokeringsfrit bremsesystem.
Lad os overveje og sammenligne de tekniske egenskaber ved UAZ Patriot af forskellige modifikationer.
Serieproduktion af firehjulstræk SUV UAZ-3163 Patriot i Ulyanovsk bilfabrik blev startet i 2005. Den var baseret på en modifikation, der var populær på det tidspunkt med kodebetegnelsen 3162, produceret i 2000-2005. I 2008 blev der installeret en bil dieselmotor fra det italienske firma IVECO, som i 2012 blev erstattet af den indenlandske analog ZMZ; Samtidig blev frontpanelet ændret. I 2013 blev nye biler udstyret med en transferkasse med elektronisk styret. Siden 2014 er en restylet model af denne bil blevet produceret.
I 2010 dukkede op sportsversion reduceret længde og med en motor med reduceret effekt. Derudover omfatter UAZ Patriot-modelserien en model med en pickup og en lastkarosseritype. Under Patriot-mærket blev der også produceret begrænsede mængder af Trophy og Arctic-serien, et jubilæums begrænset oplag til ære for anlæggets 70-års jubilæum samt specialiserede køretøjer til hæren med mulighed for at installere ekstra udstyr.
Designfunktioner
UAZ Patriot-familien er en moderniseret version af UAZ-3162 med øget komfort. Fra deres forgænger arvede de chassiset, kropsformen samt nogle tekniske løsninger(især broer af Spicer-typen), interiørdesign til fem eller ni sæder samt motorer fra Zavolzhsky motoranlæg. I deres produktion, enheder og komponenter fra velkendte europæiske og koreanske producenter. Tekniske karakteristika for repræsentanter modelsortiment kan afvige fra hinanden, men generelt er de ens i mange henseender.
Alle medlemmer af Patriot-familien (undtagen Cargo og pickup) er femdørs stationcars med fem passagersæder. Alle biler har fem-trins manuel gearkasse og firehjulstræk med stift forbundne forhjul. De forreste bremser er skivebremser med en flydende kaliber, bagbremserne er tromlebremser med automatisk justering af mellemrummet mellem tromlen og belægningerne. Begge affjedring er afhængig med teleskopiske støddæmpere, mens frontfjederen med en ekstra stabilisator, et par slæbende arme og tværgående stang, og den bagerste er monteret på to langsgående fjedre. Brændstofsystem består af 2 tanke på hver 36 liter. Benzin modeller For at tilbagelægge 100 km kræves der op til 11,5 liter brændstof, mens dieselmotorer kun kræver 9,5 liter. Det anvendte brændstof er A-92 benzin, dieselbrændstof eller flydende gas, hvis gasudstyr er yderligere installeret.
Funktioner af forskellige modifikationer
Den grundlæggende version af Patriot-familien havde en benzinmotor med distribueret indsprøjtning ZMZ-409.04, hvis varianter blev brugt i fremtiden, herunder til varianter med installation af gasudstyr. UAZ-31631 var udstyret med en turboladet dieselmotor IVECO F1A, og modellen 31638 var udstyret med en indenlandsk ZMZ-51432-motor med lignende egenskaber (den har en lidt reduceret forskydning og som følge heraf kraft).
Patriot Sport adskiller sig fra de andre ved sin reducerede højde (4340 versus 4700 mm), akselafstand (henholdsvis 2400 og 2760 mm) og køreklar vægt, som er præcis 2000 kg (familiens tungeste medlem, UAZ-31631, vejer 2245 kg). Denne maskine har mindre end kraftig motor ZMZ-409.10, der udvikler en effekt på 112 hk. s., mens dens arbejdsvolumen i forhold til grundlæggende konfigurationændrede sig ikke.
UAZ Patriot af den seneste generation
Den opdaterede UAZ Patriot 2015 er tilgængelig i flere versioner. Benzin version har en 2,7-liters motor med en kapacitet på 128 hestekræfter. Grundversionen "Classic" er udstyret med servostyring, centrallås og elektriske spejle. "Comfort"-versionen inkluderer desuden ABS, indbygget computer, alarmanlæg, parkeringssensorer, klimaanlæg, radio. "Limited"-versionen har forbedret interiør, tilføjet navigation, tagræling, ekstra varmelegeme. UAZ Patriot 2.2 TD er udstyret med en 2,2-liters turbodieselmotor, der yder 114 hk. Den er kun tilgængelig i den begrænsede pakke.
"Classic" har en kortere længde (4750 mod 4785 mm) og højde (henholdsvis 1910 og 2005 mm). Akselafstanden på alle varianter er 2760 mm, og bredden er 1900 mm. Den nye models nominelle lasteevne er 525 kg, men under testen klarede den fint 600 kg ombord. Frihøjden er 210 mm, bilen er i stand til at overvinde huller op til en halv meter dybe.
Generelt UAZ Patriot af enhver ændring af biler - Den bedste beslutning Til indenlandske veje. Bilen kører lige godt både på glatte veje og terræn.
I øjeblikket er der ikke mange SUV'er af klassisk design tilbage på markedet. Et af de meget attraktive tilbud er UAZ "Patriot". På den ene side er dette den mest budgetbil af denne klasse og størrelse, og på den anden side den dyreste, største og udstyrede blandt masserusserne personbiler og SUV'er. Resten af artiklen diskuterer brændstofforbrug, modellens historie og dens plads på markedet.
Historie
UAZ-3163 har været i produktion siden 2005. Den er en efterkommer af 3162 Simbir-modellen og er teknisk set en dybt moderniseret version af den. Bilen blev mere komfortabel, men arvede karrosseridesign, chassis og motorer.
Under produktionen gennemgik bilen adskillige opgraderinger, både store og mindre betydningsfulde, der påvirkede begge teknisk del, både design og interiør.
Legeme
Den pågældende model har et klassisk steldesign til SUV'er. Hoveddelen er også en traditionel femdørs stationcar til sådanne biler. Dens længde er 4,75 m, bredde - 1,9 m, højde - 1,91 m, akselafstand - 2,76 m. Køretøjet vejer 2.125 tons. Derudover er der muligheder: 4-dørs pickup og 2-dørs varevogn.
Motorer
I hele produktionsperioden var fire motorer tilgængelige: to benzin og to dieselmotorer.
Smitte
Alle versioner af bilen er udelukkende udstyret med en 5-trins manuel gearkasse. Derudover er de alle firehjulstræk. System firehjulstræk organiseret efter deltidsprincippet. Det vil sige, at lederen altid er bagaksel, og forhjulene er stift forbundet om nødvendigt. Til dette formål en 2-trins elektromekanisk overførselssag Med elektrisk drev og nedgear.
Chassis
Begge suspensioner er afhængige. Fronten er fjederbelastet, med krængningsstabilisator. Bagtil er der en aksel monteret på halvelliptiske småbladede langsgående fjedre.
De forreste bremser er skivebremser, og de bagerste er tromlebremser.
Hjul fås i 16 og 18 tommer.
Indre
Den indvendige trim og udstyr i UAZ "Patriot" -modellen er meget enkle, men acceptable til prisen. Interiøret i de tidlige versioner var det mest beskedne, og alligevel var de meget moderne på det tidspunkt for Russiske biler. For eksempel blev der brugt blød plast til at lave frontpanelet (indtil 2016), hvilket er usædvanligt for dem selv nu. Tilgængelig i øjeblikket læder interiør, klimaanlæg osv.
Modernisering
I 2006 blev ABS tilføjet som standardudstyr og sædebetræk blev skiftet.
I 2008 blev motorkølesystemet forbedret, samt kabinens klima- og ventilationssystemer. Bilen blev bragt til miljøstandarder"Euro-3".
Siden 2009 har læderindtræk, el-soltag og bagagerumsnet været tilbudt som ekstraudstyr.
Restyling i 2012 gjorde interiøret mere moderne. Så vi opdaterede instrumentpanelet, udskiftede rattet, fjernede det traumatiske forreste passagerhåndtag og installerede en ny 2DIN-radio med et USB-stik.
Nogle indvendige opdateringer blev foretaget i 2013. På grund af ændringer i designet af firehjulstræksystemet blev overføringskassehåndtaget udskiftet med en skive. Moderniserede designet håndbremse. Styreenheden til elruder og spejle blev flyttet til førerdør. Loftoverfladen, passagerhåndtagene og bakspejlet blev skiftet. Endelig tilføjede de en "vinterpakke" som en mulighed, inklusive varme bagsæder, forrude og en individuel varmelegeme til bagsædepassagerer.
Under 2014-opdateringen blev både design og interiør af UAZ Patriot-modellen moderniseret. Ny krop fik forskellige kofangere og lysarmaturer. Designet af sæderne i kabinen blev ændret, og de begyndte at tilbyde multimediesystem med navigation og bakkamera. Teknisk opdatering bestod af tilføjelse af en krængningsstabilisator og opgradering kardanaksler.
2016 UAZ Patriot fik igen et andet frontpanel samt en justerbar ratstamme, en anden gearskiftestang og bælter med strammer. Frontale airbags, parkeringssensorer foran, fartpilot og klimakontrol og et afkølet handskerum begyndte at blive tilbudt som ekstraudstyr. Forbedret støj- og vibrationsisolering. Med hensyn til tekniske innovationer tilføjede vi en efterligning af låse mellem hjulene og inkluderede en lås i det ekstra udstyr bageste differentiale. Den dobbelte tank blev udskiftet med en enkelt, anti-korrosionsbelægningen blev forbedret, designet af ratstammen blev ændret, og ESP blev tilføjet. Kun kølergrillen er skiftet udvendigt.
Kørekvalitet
Bilen var udstyret med motorer, der var meget beskedne i ydeevne, hvilket bestemte dens tekniske egenskaber (UAZ "Patriot"). Brændstofforbruget skyldes det samme.
Turbodieselen kan kun accelerere bilen til 135 km/t. Samtidig forbruger den 9,5 liter dieselbrændstof pr. 100 km i forstadsforhold og 11,5 liter under blandede forhold. Original version benzinmotor giver en maksimal hastighed på 150 km/t.
Bilen klarer sig godt off-road takket være dens gode geometri og store affjedringsvandring. Under vanskelige forhold hjælper det, men motorydelsen er ofte ikke nok. I 2016-versionen blev cross-country-evnen øget ved at udstyre den med låse.
Pris
Den pågældende bil er den dyreste blandt russiske, såvel som en af de mest udstyrede, især på tidspunktet for dens indtræden på markedet. VAZ-modeller, der ligner udstyr, dukkede betydeligt op senere end bilen UAZ "Patriot". Valgmuligheder og priser svarer til det øverste niveau budgetbiler. Prisområdet varierer fra 0,779 til 1,03 millioner rubler.
Sæt på markedet
Denne SUVer et meget attraktivt tilbud på det lokale marked, hvilket forklarer modellens ret høje popularitetUAZ "Patriot". Dens konfigurationer og priser svarer til nogle kompakte crossovers, men de er mindre og betydeligt ringere med hensyn til cross-country evner. Der er også billigere modeller af classic con Med strukturer, men de er også mere kompakte. Det vil sige, at der næsten ikke findes klassiske SUV'er af lignende størrelser på markedet til så lav en pris.specifikationer(UAZ "Patriot"), brændstofforbrug og prisen er tæt på kun én kinesisk model: Stor væg Hover H3.
I øjeblikket fås bilen kun med én motor og én gearkasse. I fremtiden forventes det turboladet motor, automatgear, samt permanente firehjulstræksystemer. Producenten har bekræftet denne udsigt. De planlægger at udstyre UAZ Patriot med en tredjeparts gearkasse og udvikle transmissionen og motoren uafhængigt.
UAZ Patriot har allerede gennemgået ændringer en del gange, hvilket har forbedret forskellige egenskaber ved denne SUV. Patriot gennemgik den sidste sådan ændring i 2014, selvom 2015 vises i præfikset til bilens navn. Derfor vil vi overveje de tekniske egenskaber ved UAZ Patriot 2015, men først vil vi beskrive hvilke funktioner i udseende og indretning iboende i den opdaterede SUV.
Ændringer af eksteriør og interiør
Bilens udseende er blevet lidt retoucheret. En ny kølergrill er dukket op, hvilket gør udseendet noget mere muntert. Forlygterne blev fuldstændig udskiftet, deres belysningsudstyr blev også ændret, og LED kørelys blev tilføjet. Den forreste kofanger blev udskiftet, og sammen med den tågelygterne.Nu kan SUV'en udstyres med elektriske foldespejle, og der er monteret duplikatblinklys, også LED, på selve spejlene.
Nem adgang sikres nu af fodstøtterne, som allerede er inkluderet i bunden. Bagenden af bilen har også ændret sig til det bedre.
Under ændringerne blev der ikke sparet på bilens indre. Vi redesignede frontpanelet til at være mere moderne stil. Dens udstyr har også ændret sig. Nu kan du bestille en bil, der leveres komplet med et moderne multimedienavigationssystem med touchskærm.
specifikationer
Men de tekniske egenskaber ved UAZ Patriot 2015 har ikke ændret sig. Opdateret SUV udstyret med teknisk set identisk med den tidligere model.Patriot-købere tilbydes med to kraftenheder, begge produceret af ZMZ, 4-cylindret, in-line.
Det første kraftværk kører på benzin. Det samlede volumen af forbrændingskamrene i cylindrene i denne motor er 2,7 liter. Strømforsyningssystemet til denne motor er en injektor med Euro-4-klassificering. 
Effekten af denne enhed er 128 hk, hvilket opnås ved 4,6 tusind omdr./min. Det maksimale drejningsmoment opnås ved 2,5 tusinde omdrejninger og er 209,7 Nm.
Den anden motor, der er installeret på Patriot, er en dieselmotor med 2,2 liter volumen. Denne enhed bruger et Common Rail-strømsystem udviklet af Bosh. Dens klassificering er også Euro-4.
Ved magt diesel enhed underlegen benzinmotor. Udvikler diesel 113 hk. ved en hastighed på 3,5 tusinde. Men drejningsmomentet er højere - 270 Nm, opnået i området 1,8-2,8 tusinde omdrejninger. 
Patriot har én transmission, og den kommer med begge motorer. Gearkassen består af en 5-trins manuel kasse smitte SUV'en har også en to-trins transferkasse. Omskifterkassens styredrev er elektrisk.
UAZ Patriot er udstyret med et drev på begge aksler. i øvrigt permanent kørsel kun har bagaksel, den forreste er plug-in, forakslen er stift forbundet.
Fra ændringer i transmissionsdesign, opdateret Patriot Det eneste, der kan bemærkes, er udseendet af nye kardanaksler, der har et vedligeholdelsesfrit design. 
De dynamiske og hastighedsindikatorer for UAZ Patriot er ikke særlig fremragende. Selvom elementet i denne SUV er off-road, så er disse indikatorer ikke særligt vigtige. Alle tekniske indikatorer er nedenfor:
1) 2,7 l. benzin
- maksimal hastighed - 150 km/t;
- brændstofforbrug - 11,5 l/100 km.
- maksimal hastighed - 135 km/t;
- brændstofforbrug - 9,5 l/100 km.
Bagenden bruger også en afhængig affjedring, men med bladfjedre. Opdateringen bragte installation til designet baghjulsophæng stabilitetsstabilisator.
Der er oplysninger, der i fremtiden kraftværker UAZ Patriot vil blive genbrugt. Det er også kendt, at denne SUV i fremtiden vil have automatgear, men præcist hvornår dette vil ske er uvist.
