Dimensioner på Toyota Venza. Tekniske egenskaber for Toyota Venza: mellem crossover og stationcar Dimensioner af Toyota Venza

Det officielle salg af Venza i Rusland gælder for modellen med kun en af ​​de tilgængelige motorer, men i tre modifikationer på én gang. Denne crossover har ikke annonceret sig selv som noget dårligt, selvom den også har visse nuancer. Venza er placeret som en innovativ, "smart" bil. Tidligere var det kun tilgængeligt ved direkte køb i staterne, hvor monteringsprocessen faktisk finder sted. Men Venza er nu officielt leveret til vores land, og derfor begynder antallet af "grå" modeller gradvist at falde. Det er nødvendigt at studere de tekniske specifikationer for Toyota Venza 2013 og bestemme omkostningerne.

Dimensioner

Venza er en ret stor bil. Døm selv: dens længde er næsten 5 meter (4893 mm), bredde - 1905 mm og højde - 1610 mm. Med sådanne indikatorer er Toyotas venderadius 5,96 m. Vægten når knap to tons. Bilens frihøjde er også imponerende - hele 205 mm. Sandt nok, i kombination med alt dette observeres ret beskedne tilgangs- og afgangsvinkler - kun henholdsvis 17 og 21 grader.

Dimensionerne fører til et betydeligt bagagerum: dets volumen er 975 liter og kan øges til 1988 liter ved at folde sæderne. Med alt dette er Venza i stand til at transportere op til 480 kg last. Derudover er kørsel med anhænger, der vejer op til halvandet ton, tilladt.

Kraftenheder

Når man overvejer de tekniske egenskaber ved Toyota Venza, kan man ikke ignorere de motorer, som den kan udstyres med. Det ville være mere nøjagtigt at sige om motoren i ental, da modeller med kun én motor officielt leveres til hjemmemarkedet: vi taler om en 2,7-liters benzinmotor med en effekt på 185 hk. (opnået ved 5.800 rpm).

I enhver konfiguration er motoren kombineret med en seks-trins automatgearkasse; den eneste forskel er i drevet: både en forhjulstrukket version og en bil med firehjulstræk. Afhængigt af dette varierer de tekniske egenskaber for Toyota Venza: acceleration til hundredvis varierer fra 9,9 s til 10,6 s. Den maksimale hastighed udviklet af enheden er sat til 180 km/t. Brændstofforbrug er blandet cyklus er 9,1 liter for den forhjulstrukne version og 10 liter præcis for den firehjulstrukne Venza.

Indtil begyndelsen af ​​dette år var der i øvrigt også tilgængelig en model med en 3,5-liters motor, som havde en effekt på 268 hk. Derfor havde motoren også et markant højere brændstofforbrug - omkring 13 liter i den kombinerede cyklus og var i stand til at accelerere Venza til 214 km/t.

Muligheder

Som allerede nævnt i begyndelsen af ​​artiklen er den officielle Venza i Rusland tilgængelig i tre modifikationer. Det er på tide at studere dem omhyggeligt.

Så det meste enkelt udstyr– “Elegance” – tilgængelig kun for den forhjulstrukne version og inkluderer:

• læderpolstring;
• læderrat;
• tågelygter;
• xenon forlygter;
• nærlys forlygter LED'er;
• automatisk korrektion af forlygtevinkel;
• panorama tag;
• alufælge.

Sikkerhedselementer i Elegance omfatter:

• retningsstabilitetssystem;
• airbags: fører, passager, side, førerens knæ og gardin;
• blokeringsfrit bremsesystem;
• trækkraft kontrolsystem;
• bremsekraft distributionssystem;
• nødbremsehjælpesystem;
• assistent under genopbygningen.

Af hensyn til førerens og passagerernes komfort tilbydes følgende:

• opvarmede forsæder;
• elektrisk soltag;
• fuld elektrisk kørsel af ruder, sidespejle og forsæder;
• fartpilot;
• servostyring;
• lys sensor;
• bageste parkeringssensorer;
• multifunktionsrat;
• opvarmet forrude og sidespejle;
• auto-dæmpende bakspejl;
• klimaanlæg;
• dobbeltzone klimakontrol;
• hukommelsesindstillinger for førersædet.

Endelig består pakkens multimedieudstyr af:

• CD-optagere med et stik, der giver mulighed for en ekstern lydenhed;
• indbygget computer;
• multifunktionelt farvedisplay;
• Bluetooth-modul;
• seks højttalere.

De, der ønsker at købe en version med firehjulstræk, tilbydes Elegance Plus-pakken, som kun adskiller sig fra den simple Elegance i nærværelse af et bakkamera.

Den rigeste konfiguration, som kun er tilgængelig for ejere af biler med forhjulstræk, er "Prestige". Denne pakke er kendetegnet ved følgende:

• Bilen er desuden udstyret med et adaptivt vejbelysningssystem;
• I stedet for parkeringssensorer bagtil tilbydes en kombineret, dvs. kombineret i en bag og foran;
• muligheden for at komme ind i bilen uden nøgle tilbydes;
• motoren starter og stopper ved hjælp af en knap;
• pakken indeholder også elektrisk drev bagagerum;
• musiksystemet er allerede udstyret med 8 højttalere, der er også en subwoofer;
• der er et bakkamera;
• Endelig omfatter udstyret navigations system.

Det er værd at bemærke, at hvert udsmykningsniveau giver mulighed for perlemorsk kropsmaling som en mulighed.Det er interessant, at sådan maling er blevet tilgængelig udelukkende på vores marked. Her i Amerika er Venza normalt malet i matte farver, uden glans eller blænding.

Bil koster

Prisen på en Toyota Venza varierer afhængigt af konfigurationen. Så køberen af ​​en bil i "Elegance" -versionen har brug for 1.570.000 rubler, og "Elegance Plus" vil koste lidt mere: det samme "plus" tilføjer yderligere hundrede tusinde rubler til prisen, hvilket giver et resultat på 1.671.000 rubler. Den rigeste pakke - "Prestige" - vil koste 1.776.000 rubler.

Om Toyota Venza 2013-modellen vil være tilgængelig - hvis tekniske egenskaber er mere kraftfulde, og derfor er prisen anderledes, er stadig ukendt. Lad os kun bemærke, at ægte Toyota-fans venter på en sådan ændring.

Crossover eller stationcar?

Ikke så længe siden officielle forhandlere Toyota i Rusland har åbnet ansøgninger om en helt ny bil til vores land Toyota Venza- dens tekniske egenskaber er blevet ændret i overensstemmelse med driftsforholdene for biler i vores land. Generelt blev bilen frigivet i slutningen af ​​2008. Men leverancerne til Rusland begynder først nu. Det bliver Venza 2013-2014 model år. Sådan opdateret version blev præsenteret på den sidste New York Auto Show. Samlingen af ​​bilen til hjemmemarkedet vil blive udført i Nordamerika, på dets produktionsanlæg i Kentucky.

Den japanske producent klassificerer Toyota Venza som en crossover, hvilket efter deres mening indikeres af den øgede frihøjde, kraftig motor og udstyret med et firehjulstræk. Men med alle de nævnte fordele vil en sådan bil på en landevej ikke være så behagelig som en fuldgyldig SUV. Derfor er det mere præcist at kalde det en "urban" crossover, eller en terrængående stationcar.

Det er værd at bemærke, at Toyota Venza blev designet på platformen Camry sedan tidligere generation.

Udseende

Da kun den restylede version vil blive leveret til vores land Toyota version Venza, så vil vi ikke overveje begge generationer af denne bil og udføre dem sammenlignende analyse, og lad os se nærmere på den opdaterede Venza, som er mere interessant for os.

Overordnede ændringer udseende gav bilen et mere kraftfuldt og aggressivt udseende og gjorde den derved klar til den russiske virkelighed. Strømlinet stil udvendigt design Venza med nye over- og undergitter, tågelygter og baglygte Det viste sig at være meget dynamisk. Nyt udseende suppleret med 19-tommer hjul. Der er også et valg mellem tre kropsfarver. Dimensioner på Toyota Venza er for det meste ens i størrelse med Camry, men Venza er betydeligt højere.

Nøgleindikatorer for Toyota Venza:

• frihøjde eller frihøjde er 205 mm;
• bilens egenvægt er 1860 kg for den forhjulstrukne version og 1945 kg for den firehjulstrukne version;
• bagagerumsvolumen - 975 liter.

Indretning

Interiøret er luksuriøst og elegant. Den nye Toyota Venza har træ- eller kulfiberindlæg, der giver interiøret udseendet af en premiumbil. Sæder og rat er beklædt med højkvalitets læder, og dashboard udstyret med LED belysning.

Salonen viste sig at være ergonomisk og meget rummelig. Udviklerne sørgede ikke kun for komforten for føreren og forsædepassageren, men også for bagsædepassagerernes bekvemmelighed ved at designe et sammenklappeligt armlæn med kopholdere, justerbare sæderyg, et varmesystem og flere lommer til småting. .

Motor, transmission

Det er tid til at se nærmere på Toyota Venzas tekniske egenskaber. Hvis Toyota Venza i USA og Canada er tilgængelig med to motorer, vil kun én kraftenhed være tilgængelig for indenlandske købere. Det bliver en firecylindret Gas motor, med et volumen på 2,7 liter, som er blevet modificeret til en vis grad og forberedt til de særlige forhold ved drift på russiske veje. Desuden med 3 hk. Effekten blev øget og beløber sig nu til 185 hk. Og det maksimale drejningsmoment på 247 Nm ved 4200 o/min er med til at accelerere bilen sikkert til en tophastighed på 180 km/t. Der er endnu ingen information om accelerationshastighed, men første generations model nåede en hastighed på 100 km/t på 9,5 sekunder.

Ny Toyota Venza til russiske købere vil blive udstyret med en sekstrins automatgearkasse. Køretøjsversioner med manuel gearkasse ingen transmissioner leveres. Venza er udstyret med både udelukkende forhjulstræk, typisk for basiskonfigurationer, og firehjulstræk, som aktiveres gennem en flerpladekobling, når forakslen glider. Denne version er typisk for dyrere modifikationer.

Brændstofforbrug og sikkerhed

Brændstofforbrugsindikatorer dannes afhængigt af Toyota modeller Venza og dets driftsbetingelser:

• en crossover-model med forhjulstræk under bykørsel forbruger omkring 12,3 liter, uden for byen falder forbruget til 7,1 liter, og med en kombineret cyklus vil brændstofforbruget koste cirka 9,1 liter;
• modifikationer med firehjulstræk bruger 13,3 liter i byforhold, omkring 8,0 liter på motorvejen, og omkring 10,0 liter brændstof vil blive forbrugt i blandet kørsel.

Mange bilentusiaster, der er interesserede i Toyota Venza, er interesserede i spørgsmålet om, hvorfor Toyota Venza ikke er tilgængelig for russiske købere med den populære Toyota 3,5-liters sekscylindrede motor. Dette forklares af det faktum, at sådanne enheder er udstyret med mere dyre mærker Highlander, efterspørgslen efter, hvis sådanne motorer er installeret til Venza, vil blive reduceret betydeligt. Dette er ikke gavnligt for den russiske afdeling af Toyota-koncernen.

Toyota Venza er udstyret med en fuldstændig uafhængig affjedring for og bag, som er baseret på MacPherson-stivere og er udstyret med indstillinger udviklet under hensyntagen til de russiske vejes karakteristika. Ventileret bremseskiver har forhjul, og der bruges ikke-ventilerede skiver på baghjulene. Bremsesystem nye Venza bemandet blokeringsfrit bremsesystem hjul, et hjælpebremsesystem, et bremsekraftfordelingssystem, et traktionskontrolsystem og et bakkestartassistentsystem. Desuden er alt dette ekstraudstyr tilgængeligt som standard.

Tandstangsrattet er udstyret med en elektrisk booster. Også allerede i den grundlæggende modifikation af bilen er forsæderne suppleret med:

• lændestøttesystem;
• sikkerhedsluge;
• front- og sideairbags, to hver til forsædepassagerer;
• knæpude til føreren;
• sidegardin-airbags til for- og bagsæderækker.

Alt dette tyder på, at udviklerne opdateret Toyota Venza tog maksimal omsorg ikke kun for førerens og passagerernes sikkerhed, men også med komforten og bekvemmeligheden ved deres bevægelser.

Valgmuligheder og priser

Venza-modellen til det russiske bilmarked har ikke kun et smukt designet interiør og god kvalitet montering, men også praktisk karakteristisk prestigefyldte biler grundpakke. Toyota Venza tilbydes dog i Rusland ikke kun i den grundlæggende konfiguration og har derfor forskellig pris, afhængigt af tilgængeligheden af ​​ekstra udstyr:

1. Den indledende "Elegance"-pakke inkluderer xenon-forlygter, tågelygter for og bag, LED kørelys, 19-tommer alufælge, læderrat og sæder, panoramatag med soltag, fuldstrømstilbehør, dobbeltzone klimaanlæg og fartpilot, elektrisk justerbare og opvarmede forsæder, samt opvarmet forrude, lyssensorer, parkeringssensorer bagpå, lydsystem med en 6,1-tommer skærm og 6 højttalere, centrallås og en startspærre. Omkostningerne ved denne ændring af Toyota Venza vil være 1.587.00 rubler.
2. Elegance Plus-pakken suppleres af et bakkamera og et firehjulstræk. Prisen på bilen i dette tilfælde vil stige til 1.688.000 rubler.
3. Prestige-pakken inkluderer et elektrisk drev. bagdør, parkeringssensorer foran, et automatisk lygtejusteringssystem, et Smart Entry-køretøjsadgangssystem, et motorstartsystem med en Push Start-knap, en russisksproget navigator med stemmestyring samt et premium lydsystem med 13 højttalere. Prisen på denne konfiguration vil være 1.793.000 rubler.

Toyota Venza er en 5-sæders crossover i mellemstørrelse produceret af Toyota til det nordamerikanske marked, og siden foråret 2013 til det russiske marked. Venza blev afsløret den 14. januar 2008 på Detroit Auto Show. Bilen kom til salg i slutningen af ​​2008. Modellen er placeret som en bil for unge familier, der foretrækker en aktiv livsstil. Toyota beskriver Venza som en blanding af komforten fra en sedan, funktionaliteten af ​​en stationcar og pladsen og terrængående egenskaber fra en crossover.

Den restylede Toyota Venza 2013 debuterede på forårets biludstilling i New York 2012. Crossoveren er bygget på Toyota K-platformen og er af denne grund en nær slægtning Toyota biler Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander og Lexus RX. Med hensyn til dimensioner er Venza ganske stor bil: længde er 4833 mm, bredde er 1905 mm, højde er 1610 mm. Akselafstand– 2775 mm. Og ingen tredje sæderække: Hele det indre rumfang er givet over til fem passagerer. Udover fem sæder har Venza et meget respektabelt bagagerum til en crossover - en volumen på 975 liter, og med anden sæderække klappet sammen (ryglænene foldes automatisk) - hele 1982 liter.

I rækken af ​​den japanske bilproducent denne model foregår et trin lavere crossover Highlander, og dets største konkurrent i USA er Honda Crosstour. Ændringer påvirkede bilens udseende og udstyr. Teknologien forblev urørt.

Karakteristiske træk ved den nydesignede Venza 2013 er en ny kølergrill, LED-sektioner i hovedoptikken, integrerede blinklysrepeatere i bakspejlene og en retoucheret forkofanger.

Derudover sporter Toyota Venza 19-tommer fælge redesignet, og paletten af ​​tilgængelige udvendige malingsmuligheder er blevet udvidet med introduktionen af ​​tre nye nuancer: Attitude Black, Cypress Pearl og Cosmic Grey Mica.

Japanske ingeniører var særligt opmærksomme på bakspejlene: de vipper automatisk under kørsel i bakgear, har en baggrundsbelysningsfunktion under boarding og er i stand til at huske 2 konfigurationer af deres egne indstillinger. Derudover kan Toyota Venza prale af parkeringssensorer foran (udover de bagerste, ligesom alle andre).

I kabinen ny Toyota 2013 Venza har et andet rat og et opgraderet Entune multimediesystem, installeret på dyre versioner af crossoveren i XLE og Limited udstyrsniveauerne.

Den tekniske del af bilen har ikke undergået nogen ændringer - de tidligere 2,7-liters "fire" med en kapacitet på 185 hk tilbydes som kraftenheder. og en 3,5-liters V6 med 268 hestekræfter. Begge versioner er forhjulstræk, men firehjulstræk fås som ekstraudstyr. Firehjulstrækket er lavet i henhold til AWD-skemaet, og når forhjulene glider, overføres en del af trækkraften til bagakslen. Gearkassen er kun en sekstrins automatgearkasse. Bilen bliver kun leveret til os med en 2,7-liters basismotor på 185 hestekræfter.

Den grundlæggende Elegance-version tilbyder lys- og regnsensorer, xenon forlygter, LED-kørelys, 19-tommer alufælge, panoramatag og elektrisk soltag, læderindtræk, dobbeltzone klimaanlæg, fuldstrømstilbehør, stabilitetskontrol og et lydsystem med seks højttalere og et 6,1 tommer display.

De to andre tilgængelige konfigurationer(Elegance Plus og Prestige) har firehjulstræk og bakkamera.

Topversionen af ​​Prestige har en elektrisk bagklap, automatisk skift lys fra høj til lav, system nøglefri adgang ind i kabinen, et multimediesystem og russisksproget navigation med en 7-tommer skærm, et premium JBL-lydsystem med stemmestyring og hele 13 højttalere.

For russisk Toyota marked Venza bliver produceret kl Toyota anlæg i Kentucky, USA.



3.5 / 5 ( 4 stemmer)

Toyota Venza er en for- eller firehjulsdrevet "mellemstørrelse SUV" udviklet af firmaets nordamerikanske ingeniørgruppe. Toyota Motor Corporation" specifikt til sit marked. Denne model er rettet mod " familie mennesker" Det er meget vigtigt, at bilen er ulig nogen af ​​sine "klassekammerater" og mejetærskere god manøvredygtighed crossover, nem kontrol, som passager bil og stationcar funktionalitet.

Konceptversionen af ​​"FT-SX", på grundlag af hvilken Venza senere blev skabt, blev først demonstreret i begyndelsen af ​​2005 på Detroit Auto Show. Tre år senere debuterede produktionsversionen af ​​bilen i samme by. I 2012 gennemgik bilen en lille restyling. Siden 2015 forlod crossover det amerikanske marked, og året efter det russiske marked (på grund af svag efterspørgsel), selvom det "bevares" i visse lande. Alle.

Bilens historie

Den verdensberømte "crossover"-trend, hvis grundlægger i midten af ​​2000'erne var en virksomhed fra Japan (), kunne ikke andet end at påvirke sine rivaler på sit eget marked, blandt andet Toyota. Forudsat at et køretøj af en sådan niche ville være meget almindeligt på det nordamerikanske marked, hvilket er meget vigtigt for japanerne, besluttede ledelsen at begynde udviklingen og gøre grundlæggende ny bil, der kombinerer alle fordelene ved en crossover og bekvemmeligheden ved en executive niche sedan.

Som nævnt ovenfor, i 2005, på Detroit Auto Show, blev en konceptuel version af FT-SX præsenteret, som gav et billede af den kommende produktionsbil om, hvad dens udseende og parametre ville være. Udviklet udseendet af det nye køretøj hos Calty Design, som repræsenterer firmaets dedikerede designafdeling i Californien-regionen.

Det tekniske indhold af den femdørs er udviklet af ingeniører ved Michigan Toyota Technical Center. Alle ændringer og felttest af køretøjet fortsatte i 3 år. I 2008 blev modellen endelig demonstreret for offentligheden.

Dette var allerede en produktionsversion af bilen, som fik navnet Venza. Sådanne maskiner blev produceret på en fabrik i Kentucky. 4 år senere (i 2012) besluttede japanerne at udføre den første facelift af bilen.

Venza-optræden (2008-2012)

Baseret på dens størrelse kan den første version af modellen let klassificeres som en "mellemstørrelse SUV". Bilen er 4.801 millimeter lang, 1.905 millimeter bred, og højden overstiger ikke 1.610 millimeter. Afstanden mellem akslerne var som følger: 2.776 millimeter. Den "kamp" version af køretøjet starter fra 1.755 til 1.835 kg, afhængigt af modifikationen.

Frihøjden er ganske god - 206 millimeter. Udseendet af Toyota Venza passer godt ind i den japanske stil, men gentager ikke virksomhedens eksisterende køretøjer, så det er værd at give det sin grund. Den forreste del har en ret stor forkromet kølergrill, ovenpå er firmanavneskiltet.

Belysningsudstyr med linseoptik er installeret på siderne. Helt i bunden af ​​den forreste kofanger er der et rum dækket med et lille net til køling. Ligeledes placeret tågelygter, indrammet i kromfinish. Hætten er medium i størrelse og har en karakteristisk behagelig stempling.

Toyota Venza er et helt unikt køretøj, fordi det er lige så komfortabelt som en sedan, praktisk som en stationcar og lige så egnet som en crossover.

Sidedelen af ​​den præ-restyling Toyota Venza ser ganske standard ud. Hjulkasserne giver mulighed for montering af virkelig store hjul. Designerne besluttede at installere de udvendige bakspejle direkte på selve døren. Den bagerste del fik et interessant design af lanternerne og agterstavnen generelt. Nogle af lygterne er placeret på selve bilen, og nogle på bagklappen.

Sidstnævnte fik en vinduesvisker, massivt glas og en lille finne placeret øverst med indbygget bremselys. Bagkofangeren skiller sig ikke særligt ud og har kun to reflekterende elementer placeret på siderne. Nederst til højre ses et lille udstødningsrør.

Salon

Indretningen af ​​den japanske Toyota Venza ser lidt usædvanlig ud, men meget interessant. I starten er dine øjne lidt storøjede. Når han først er inde, præsenteres føreren for et komfortabelt multifunktionelt tre-eget rat. Ratstamme justerbar både i højde og rækkevidde. Bagved er der et overskueligt og informativt dashboard.

Venstre side viser antallet af omdrejninger af kraftenheden ved hjælp af pilemetoden, og højre side viser brændstofniveauet og temperaturen på "motoren". centrale del dedikeret til den større speedometer skive. Midterkonsollen har en masse interessante ting, så du kan starte helt fra toppen. Den er dekoreret med et lille display, der viser alle bilens nødvendige parametre (forbrug, kilometertal og så videre).

Nedenfor er musiksystemet, på hvis sider det er "beskyttet" af to langsgående deflektorer klimaanlæg. Dens kontroller er placeret lidt lavere. Den automatiske gearkasse er installeret ikke langt fra dem. Mellem forsæderne er der en massiv transmissionstunnel, hvorpå det ikke er svært at bemærke to store kopholdere.

Armlænet kan flyttes frem og tilbage, alt efter specifikke behov. Under dette armlæn er der en lille beholder til alt muligt. Elementet med kopholdere bevæger sig også mod den bagerste række og åbner derved endnu en rummelig niche til en række ting. Indeni er der et AUX stik og flere 12V udtag.

En japansk fremstillet bil har et stort antal højttalere, som findes næsten overalt, også i bagagerummet. Den anden sæderække kan nemt rumme tre voksne passagerer uden ubehag i ben eller hoved. Der er et komfortabelt og funktionelt armlæn, der strækker sig fra det bagerste ryglæn, som også har praktiske kopholdere.

Bagagerum meget rummelig og komfortabel. Læssehøjden er ganske behagelig, og åbningen er meget bred. Ud over alt er der et fladt gulv, under hvilket der er en "dok". Til venstre under gulvet kan du se en donkraft, og til højre er der en ekstra niche til diverse småting.

Der er meget brugbar plads. Men det er ikke alt. I bagagerummet har japanske ingeniører leveret specielle håndtag, som du kan folde sæderne på anden række med. Resultatet er et næsten fladt gulv og imponerende brugbar plads.

specifikationer

Kraftenhed

Effektlisten for "pre-restyling"-versionen af ​​Toyota Venza har to naturligt indsugede benzinmotorer. Først kan vi fremhæve det in-line firecylindrede 2,7-liters kraftværk, som modtog seksten ventiler og et distribueret indsprøjtningssystem.

Dette giver den første mulighed for at udvikle 182 hestekræfter ved 4.800 o/min og 240 Nm fra 4.000 o/min. Den lille liste over kraftenheder fuldendes af en 3,5-liters V-formet sekscylindret version, som modtog en 32-ventils gasfordelingsmekanisme og flerpunkts "strømforsyning". Som følge heraf yder en sådan motor 268 hestekræfter ved 6.200 o/min og 334 Nm drejningsmoment ved 4.700 o/min.

Smitte

Begge kraftenheder er kun synkroniseret med en sekstrins automatgearkasse. Forhjulstræk eller automatisk firehjulstræk er tilgængelig. Kassen fik en flerpladekobling på bagakslen.

Chassis

Den japanske femdørs er baseret på den karakteristiske "K"-base, der ligger til grund for Camry og Highlander. For- og bagmonteret uafhængig suspension McPherson type, hvor der er skruefjedre, tværgående stabilisatorer og støddæmpere.

Skivebremser bruges som bremsesystem. bremseanordninger(foran er de ventilerede). Sådanne mekanismer suppleres af elektriske ABS systemer, EBD og mere. Styretøj har en tandstangsarkitektur og elektrisk forstærker rat

Eksteriør af den restylede Venza (2012-2017)

I første omgang begynder de unikke forlygter med LED-striber af kørelys straks at fange dit øje. kørelys. Indsnævrede xenonlamper har autokorrektor og skiver. Derudover er der tilstedeværelsen af ​​en "aggressiv" kølergrill, krombeklædning omkring rammer og dørhåndtag og todelte udvendige spejle, der perfekt kontrollerer "blinde vinkler".

Luftindtaget er blevet større. Udseende Dette køretøj viste sig at være ret usædvanligt, men attraktivt. Dens imponerende størrelse bidrager til dens soliditet. På trods af de fleste meninger om, at modellen fik et sporty design, er der desværre ingen udtalt sporty note.

Noget af det sjove kommer fra 19-tommer rullerne og tagspoileren. Farveskemaet har flere interessante farvemuligheder: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic og Sunset Bronze Mica. Det er meget rart, at bilen kommer med panoramatag som standard.

Bilen har en original spoiler med indbygget bremselys og respektable aluminiumslister med Venza-indskriften på karmene. Toyotas udseende ser ret karakteristisk ud - det ydre er lånt fra forskellige segmenter.

Lange udhæng, sammen med en solid frihøjde, videregivet til den fra crossovers, og det squatte udseende med en lav taglinje fremkalder associationer til biler i karosseriet af en minivan eller stationcar. Generelt er bilen faldet i sine egne parametre.

Indre

Baseret på billedet af Toyota Venza er det meget behageligt at være indenfor. Salonen er enkel og lakonisk. Der er komfortable lædersæder med tydeligt defineret sidestøtte, et ret bredt armlæn mellem fører- og passagersædet, samt ekstra bløde armlæn på dørene. Førersædet kan "køre op" til "rattet" på femdørsbetjeningen på en uafhængig måde.

Udover, førersæde udstyret med en funktion til at huske de sidste justeringer. Det indvendige bakspejl har en dæmpningsmulighed, og en 6,1-tommer skærm er placeret i midten multimediesystem. Lidt højere og tættere på forruden forbliver den velkendte indbyggede computerskærm, lille i størrelse.

Den er i stand til at vise den aktuelle temperatur, hastighedsdata, benzinforbrug, tid, afstand og andre parametre. Den styres fra rattet. Det store display viser den nye generation af navigationssystem. Selve rattet er udstyret med et par velkendte håndtag - styring af blinklys og belysning. Det venstre område af "rattet" har knapper til elektrisk justering af spejle, optiske skiver, slukning af parkeringssensorer (for og bag) og åbning af bagagerumslåget.

Bare at komme indenfor Toyota salon Venza, du forstår næsten med det samme, at bilen tydeligvis ikke var skabt til os fra begyndelsen. Det vidner det højt monterede gearskiftehåndtag meget sigende om, som er typisk for amerikanske biler.

Instrumentbelysningen er i fuld farve – Optitron. Midterkonsollen blev implementeret med et 60/40-forhold. Det viser sig, at ejeren føler, at 60 procent af konsollen vender mod ham, og de resterende 40 procent vender mod passageren, der sidder ved siden af ​​ham. Men ved hjælp af en speciel struktur mærker den forreste passager en lignende effekt som føreren. Toyota Venza har separat klimastyring, desuden fik fører og passager separate "egne" kontrolhjul temperatur regime.

I nærheden af ​​temperaturvælgeren er der et par lignende sædevarmekontroller. Gearvælgeren er placeret i en usædvanlig position nær multimedieskærmen. Japanerne glemte ikke at installere en lang skuffe til en række små ting, som også har USB-porte.

Lidt højere kan du se en holder til mobile gadgets. Interiøret fås i tre forskellige indretningsniveauer. Kom mørkt interiør, gråt og elfenben. Dyrere trimniveauer modtog læderbeklædning. Inde i det japanske køretøj er der en overflod af ledig plads både i den første række og i den anden.

Den bagerste række rummer nemt tre voksne passagerer, som ikke vil opleve ubehag i hovedet eller benene. Ryglænene på den bagerste sofa kan justeres efter hældningsvinklen. Behageligt tilfreds med overfloden plastik indsatser lavet til at ligne aluminium. Det er umuligt ikke at bemærke den fremragende ergonomi indretning, da man her nemt kan nå alt, og instrumentaflæsninger nemt kan aflæses.

Hele interiøret er samlet med høj kvalitet uden tydelige huller. Som nævnt lidt ovenfor har den moderniserede Venza 2 luger. Den foran monterede kan åbnes, mens den bagerste kun vil tjene som et gennemsigtigt tag, men det gør interiøret lettere og mere rummeligt. Bagagerummet er simpelthen enormt – volumen er på 975 liter.

Men det er ikke alt. Om nødvendigt kan du sænke bagsædernes ryglæn, hvilket giver 2.000 liters brugbar plads. Du vil også blive glad for det gode niveau af støjisolering.

Tekniske egenskaber restyling

Restyling af kraftenheden

Til russisk marked officielt importeret Japansk crossover med en enkelt kraftværk benzin type. Det var en firecylindret aluminiumsmotor på 2,7 liter 1AR-FE. Han havde indsugningsmanifold variabel længde, variabel ventiltiming, flerpunktsindsprøjtning og intelligent elektronisk gasspjæld.

Tager man alt dette i betragtning, udvikler denne "motor" 185 hestekræfter ved 5.800 o/min og 247 Nm drejningsmoment, som opnås ved 4.200 o/min. Andre markeder har Venza med en installeret V-formet sekscylindret 3,5-liters benzinmotor, der udvikler 268 "heste" ved 6.200 o/min og 334 Nm drejningsmoment ved 4.700 o/min.

Transmission restyling

Sammen med en sådan kraftenhed besluttede japanerne at synkronisere seks-trins automatgear gear med forhjulstræk transmission eller firehjulstræk teknologi, der har en elektromekanisk kobling til at drive baghjulene. Hun ved, hvordan man overfører trang til baghjul ikke kun når forhjulene glider, men også når de drejer.

Uanset den valgte version når bilen det første hundrede på 9,4 sekunder, og maksimal hastighed angivet til 180 kilometer i timen. Den kombinerede bevægelsesmåde for køretøjer kræver fra 9,4 til 10 liter for hver 100 kilometer.

Restyling af chassis

"Toyota K" basen blev brugt som base af køretøjet, hvilket indebærer tværgående installation kraftenhed, og karrosseriet er kendetegnet ved den omfattende brug af højstyrke ståltyper. Hvad angår suspensionen, er den fuldstændig uafhængig.

Der anvendes McPherson stivere, tværgående stabilisatorer, stålfjedre og gasfyldte støddæmpere. Styretøj modtaget tandstangsmekanisme og elektrisk servostyring. Bremsesystemet består af frontventilerede skiver bremsemekanismer, og den bagerste del modtog standard skivebremser.

I modsætning til Amerikansk version, den russiske version af den femdørs crossover har en blødere affjedring, med forskellige justeringer, samt en stuvepose opbevaret under jorden i bagagerummet.

Sikkerhed

Listen over beskyttelsessystemer til personer, der sidder i en Toyota Venza, kan starte med "pakken" af airbags: der er front-, side-, gardin- og knæairbags. Apropos teknologi aktiv sikkerhed, så kan vi vælge anti-lås bremsesystem, en teknologi, der kan fordele bremsekræfter, en "assistent" under nødbremsning, valutakursstabilitetssystem, trækkontrolsystem og en ombygningsassistent.

De japanske specialister stoppede ikke der og introducerede Hill-start-hjælpesystemet, dæktryksovervågning, aktive nakkestøtter, sikkerhedsseler med forstrammere og kraftbegrænsere samt fastgørelsesanordninger til barnestole. Baseret på IIHS-data fik bilen fremragende resultater i kollisionstests.

Crash test

Pris og muligheder

Russiske biludstillingslokaler begyndte at sælge den restylede Toyota Venza i juni 2013. Men siden begyndelsen af ​​2016 kan modellen ikke købes officielt på grund af lav efterspørgsel. Sekundært marked giver dig mulighed for at købe denne japanske femdørs inden for 1.600.000 rubler, afhængigt af køretøjets tilstand.

Grundpakken indeholder:

• 7 airbags;
• Læder interiør;
• 19-tommer "ruller";
• Elektroniske systemer ESP;
• Dobbeltzone klimakontrol;
• Parkeringssensorer for og bag;
• Multimediesystem;
• Elektrisk bagklap;
• Start af kraftenheden ved hjælp af en knap;
• Bi-xenon forlygter, lys- og regnsensorer;
• Opvarmede sæder foran og et lydsystem.

Oven i købet kommer bilen som standard med fartpilot, et blindvinkel-overvågningssystem, en bakkestartassistentfunktion og en hel liste af opdaterede gadgets.

Den restylede version af den femdørs crossover fra Japan ser meget moderne, stilfuld og endda lidt sporty ud. Det betyder dog ikke, at bilejere er lukket for muligheden for at forbedre deres biler. Nogle chauffører beslutter sig for at lave en lille transformation af den udvendige plan.

Dette inkluderer et kølergitter i stål, en stål- (eller kulstof) trim bagkofanger, stålfrontkofangerbeskyttelse med dekorative elementer, ovale tærskler med overlejringer (platforme eller et simpelt rør). Derudover installerer de et krumtaphusbeskyttelsessæt i stål, plastikvindueafvisere, vindafvisere, plastikhætteafvisere, fenderforinger, stænkklapper, gulvmåtter og bagagerumsmåtter.

Det er klart, at sådanne forbedringer ikke giver en grundlæggende forbedring, men de vil give dig mulighed for at skille dig lidt ud fra mængden og vil også hjælpe dig med at bevare nogle elementer i bilen længere. I sidste ende kan du bestille airbrushing med et design, som ejeren vil kunne lide.

Monteret på massive 19-tommer ruller ser designet af Toyota Venza crossover med voluminøse sidevægge, en muskuløs bagsektion og et udtryksfuldt frontområde meget imponerende ud. En stor fordel ved denne model, repræsentanter for bilindustrien anerkender det vellykkede dørdesign, som giver en hidtil uset nem adgang, samt et kort udhæng, hvilket markant forenkler parkeringsprocessen.

Denne mellemstore crossover med momentvektor (ATC) og firehjulstræk (AWD) er universal løsning, så du kan passe ind i tæt bytrafik og nemt overvinde eventuelle forhindringer i ujævnt terræn.

Stil og komfort

Venza crossover er kendetegnet ved sit elegante karrosseridesign: massive elementer (kofangere, hævede hjulkasser, store alufælge) passer perfekt til ydersidens glatte linjer. Designet ser imponerende ud og er gennemtænkt til mindste detalje: Store døråbninger gør det behageligt at komme ind og understreger bilens soliditet. Karosseriet har også funktioner som låsbare tærskler og panoramatag.

Elegance og funktionalitet

Interiøret i Toyota Venza er rummeligt og ergonomisk. Selv meget høje passagerer vil være komfortable i det, fordi pladsen over deres hoveder er steget betydeligt. For at lette indstigningen er sidespejlene også belyst. Og du kan nyde stjernehimlens skønhed ved blot at trykke på en knap: billemmen åbnes elektrisk. Bilen vil give et førsteklasses komfortniveau. Følelsen af ​​frihed sikres af det store mellemrum mellem forsædepassageren og førersædet. Bagsædepassagererne finder ikke mindre komfort: Anden sæderække er udstyret med justerbare ryglæn og armlæn.

Teknologi og magt

Toyota Venza crossover-modellen er udstyret med et komplet udvalg af moderne løsninger, for eksempel Smart Entry/Push Start nøglefri adgang. På bilens midterkonsol er der en 3,5'' touchskærm, der viser aflæsninger af hovedsystemerne: brændstofforbrug, temperatur uden for vinduet, information om motorens drift og klimastyring. Nem parkering er resultatet af at udstyre crossoveren med et bakkamera.

Væsentlige detaljer

Modellen fås i tre udstyrsniveauer: "Elegance", "Elegance Plus" og "Prestige". Firehjulstræk og forhjulstræk versioner udstyret med en 2,7 liters (185 hk) motor er tilgængelige for købere i Rusland. Motorerne er kombineret med en 6-trins gearkasse automatgear. Gennemsnitligt forbrug Toyota brændstof Venza - 9,5 - 10 l/100 km.