GAZ-2330 "Tiger"- Russisk multi-purpose terrængående køretøj, pansret bil, militær SUV. Produceret på Arzamas Machine-Building Plant, med YaMZ-5347-10 (Rusland), Cummins B-205 motorer. Nogle tidlige modeller var udstyret med GAZ-562 (licenseret Steyr), Cummins B-180 og B-215 motorer.
skabelseshistorie
Den direkte kunde af multi-purpose køretøjet var Bin Jabr Group Ltd (BJG) fra UAE, der allokerede $60 millioner til udvikling og produktion af prototyper. Den endelige kunde var King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) selskab af den jordanske kong Abdullah II. Datterselskabet blev den primære udfører og koordinator af projektet Gorky Automobilfabrik(OAO GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT). De første prøver af Tiger HMTV blev præsenteret i Abu Dhabi på den internationale våbenudstilling IDEX-2001.
Kunden kunne lide bilerne, men som et resultat blev kontrakten om levering af Tiger aldrig underskrevet, dog i Jordan i Al Dulaila, det arabisk-jordanske joint venture Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% af aktierne fra BJG ) begyndte produktionen af identiske Nimr pansrede køretøjer i juni 2005 i forskellige designs.
Så GAZ stod tilbage med et efterslæb - en bil udviklet og klar til masseproduktion. Flere biler i den anden serie blev samlet på GAZ - med et andet udseende og interiør. Det var dem, kaldet GAZ-233034 "Tiger", der blev præsenteret på MIMS-2002.
Efter i slutningen af samme år at to prototyper af bilen kom ind i Moskva SOBR til prøvedrift, blev ledelsen af Den Russiske Føderations indenrigsministerium interesseret i bilen og fungerede som kunde for Tigers. Serieproduktion af Tiger-biler blev organiseret på Arzamas Machine-Building Plant (AMZ), hvor den fortsætter den dag i dag. Gorky Automobile Plant producerer ikke længere tigerbiler.
I øjeblikket masseproducerer AMZ OJSC (en del af ledelsesomkredsen af Military-Industrial Company LLC) følgende modeller bil "Tiger":
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger" ballistisk beskyttelsesniveau i klasse 3;
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger" niveau af ballistisk beskyttelse i henhold til klasse 5;
- GAZ-233014 "Tiger" - en hærversion af et pansret køretøj;
- KShM R-145BMA "Tiger" - kommando- og personalekøretøj;
- GAZ-233001 "Tiger" - et terrængående køretøj i et ikke-pansret femdørs karosseri
Design
Køretøjet er designet til at transportere mennesker og diverse gods på og off-road. Det er et chassis af en rammestruktur, der bærer hoveddelen af enhederne og kroppen. Bilens karrosseri er helt i metal, enkelt-volumen, fem-dørs, med lastrum, designet til at transportere fire personer og op til 1500 kg last (pansret tredørs enkeltvolumen, designet til at transportere 6-9 personer og 1200 kg last - for hær- og politiversioner af køretøjet). Lastrummet er adskilt fra kabinen med en skillevæg og er udstyret med sæder, der desuden kan rumme 2-4 personer.
Bilens standardudstyr inkluderer: servostyring, uafhængig torsionsstangaffjedring på alle hjul med hydrauliske støddæmpere og stabilisatorer lateral stabilitet, overførselssag med mulighed for at låse centerdifferentialet, med selvlåsende skridsikker tværakseldifferentialer, hjulreduktionsgear, automatisk dækoppumpning med elektronisk kontrol, forvarmer, elektrisk spil.
Følgende kan yderligere installeres på GAZ-233001 "Tiger": aircondition; lydsystem; elektriske vinduer; ekstra varmelegeme; uafhængig varmelegeme; Blokeringsfrit bremsesystem.
Den midterste differentialespærre aktiveres af en knap på panelet, og transmissionens lave rækkevidde aktiveres af et håndtag. Mellemhjulsdifferentialer er knast, selvlåsende. Lånt fra den pansrede mandskabsvogn, samt selve hjulophænget på dual ønskeben. Derudover har den pansrede mandskabsvogn også et centraliseret dækoppumpningssystem.
Skroget på de pansrede versioner af Tiger er svejset af varmebehandlede panserplader 5 mm tykke (7 mm for SPM-2), hvorefter det hærdes for at aflaste indre spændinger. Panserkøretøjet er 700 kg tungere end et almindeligt køretøj, med stålkarosseri. Den pansrede krop viste sig at være så stærk, at det var muligt at undvære en separat ramme, som på pansrede mandskabsvogne. Men med henblik på forening blev det pansrede legeme gjort aftageligt. Så forskellige kroppe kan installeres på det samme chassis - lukket passager, pansret, med en lastplatform. Tigeren kan transportere halvandet ton last.
Cummins B205-motor, sekscylindret række, turboladet 205 hk/150 kW, fremstillet af det amerikanske selskab CUMMINS INC.
Omkostningerne ved en civil Tiger vil være fra 100 til 120 tusind dollars, afhængigt af ændringen.
DATA FOR 2014 (standardopdatering)
"Tiger" GAZ-2975 / GAZ-2330
Pansret køretøj/ speciel køretøj(STS) / speciel politibil(SPM). Ordren for oprettelsen af et pansret køretøj blev afgivet af ledelsen af UAEs væbnede styrker i slutningen af 1990'erne. Bilen blev udviklet af en gruppe GAZ-designere under ledelse af A.G. Masyagin ved hjælp af driftserfaring Hummer SUV'er i UAE-hæren. Designet af eksperimentel bil- specialkøretøj "Tiger" (GAZ-2975). Under designprocessen blev problemet med at forene køretøjet med BTR-80 og GAZ-39371 Vodnik pansret køretøj løst. I 2000 blev prototypekøretøjer og dokumentation overført til kunden - Bin Jaber Group (UAE). Ved hjælp af disse prototyper blev AR-17 Nimr senere skabt i UAE sammen med Renault. Adskillige prototyper af Tiger-køretøjet blev første gang demonstreret i Rusland ved en udstilling af udstyr på det russiske forsvarsministeriums Central Research Institute-21 træningsplads i Bronnitsy i august 2002.
Særlig tak til brugeren Hard Boiled for informationshjælp.
Panservogn SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 af dele af de russiske væbnede styrker under blokaden af de ukrainske højfrekvente grænsetropper i Balaklava, Krim, 03/01/2014 (http://conflict.rbc.ua/ ).
http://vitalykuzmin.net).
Bil "Tiger" cabriolet. St. Petersborg, genhør af paraden den 9. maj 2012, 27/04/2012 (foto - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
http://taek.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014 ved paraden i Moskva, 9. maj 2009-2010. ().
I efteråret 2002 gik to Tiger-køretøjer i prøvedrift ved Moskva SOBR. I slutningen af 2003 besluttede ledelsen af indenrigsministeriet at købe et parti Tiger-køretøjer til at udstyre specialstyrker fra det russiske indenrigsministerium. I slutningen af 2003 var et parti biler i produktion på Arzamas Machine-Building Plant (Arzamas).
En af prototyperne på Tiger-bilen udstillet i Bronnitsy, august 2002 (Suvorov S. Tigerens majestætiske skridt. // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
Udvikleren af den moderne familie af Tiger-biler er Military Industrial Company LLC (VPK, Moskva) sammen med GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) og er produceret af Arzamas Machine-Building Plant (Arzamas). Prototype (før certificering) - GAZ-2975. Tigerbiler er blevet produceret i forskellige modifikationer (se nedenfor) i serie siden 2005. I 2006 blev Tiger STS vedtaget af det russiske indenrigsministerium.
AMZ produktionskapacitet for 2008-2010 - 100 styk om året, kan øges til 500 styk om året - det er besynderligt, at oplysningerne i denne form først dukkede op i 2008 og senere i slutningen af 2010 i samme form dukkede op igen i medierne. I 2010 blev forsyninger af SPM-1 GAZ-2330 køretøjer udført til det russiske indenrigsministeriums behov.
I december 2011 dukkede oplysninger op i medierne, bekræftet af ledelsen af Military-Industrial Company LLC (VPK, Moskva), at i 2014 ville købet af Tiger- og Tiger-M-køretøjer til de russiske væbnede styrker blive stoppet. Fra december 2011 i forskellige modifikationer Mere end 500 køretøjer blev produceret: for Forsvarsministeriet, Indenrigsministeriet, FSB, FSO, eksklusive eksport. Det russiske forsvarsministerium driver i øjeblikket omkring 200 køretøjer, hvoraf mere end 30 er i Tiger-M-modifikationen med en Yaroslavl-motor.
Mandskab- 1 chauffør
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 passagerer
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 passagerer
Design:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - kropstype - stationcar i helmetal med panserbeskyttelse og en svejset ramme med høj stivhed.
Hjul formel- 4 x 4
Antal døre - 3
Antal sæder for/bag - 2/7
Pansret modul - 3. beskyttelsesklasse (GAZ-233036 - 5. klasse i henhold til certifikatet fra det russiske indenrigsministerium, ifølge oplysninger fra december 2011, ikke anerkendt af det russiske forsvarsministerium);
Forhjulsophæng - uafhængig bærearm, torsionsstang, med teleskopiske støddæmpere og krængningsstabilisator;
Baghjulsophæng - uafhængig bærearm, torsionsstang, med teleskopiske støddæmpere;
Styremekanismen er af typen "skrue - kuglemøtrik".
Servostyring;
Arbejder bremsesystem- hydraulisk, dobbeltkredsløb med opdeling i kredsløb langs akserne, med pneumatisk booster, for- og bagbremsemekanismer - tromletype;
Reservebremsesystem - hver af kredsløbene i driftsbremsesystemet eller parkeringsbremsesystemet;
Parkeringsbremsesystem - transmission bremsemekanisme tromletype med et mekanisk drev, monteret på den sekundære aksel af overførselshuset;
Dæktryk reguleringssystem;
Elektrisk spil;
Indvendig trim - anti-fragmenteringsmåtter AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Klimaanlæg;
Køretøjet skal være udstyret med et reservedæk i fuld størrelse, en donkraft og en hjulnøgle.
Samlebånd for "Tiger"-biler på Arzamas Machine-Building Plant (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
Skrog af "Tiger" modifikationerne SPM-1 og SPM-2, henholdsvis (http://www.zavodkorpusov.ru/)
- "Tiger" GAZ-233001 (civil version) - aircondition, elektriske vinduer, ABS.
- "Tiger-6A" - 4-dørs krop med beskyttelsesklasse OTT-9.1.12.1-2010 - 3 eller GOST R50963-96 (allround beskyttelse mod et skud fra en SVD-riffel med en 7-BZ-3 patron på 7,62 mm kaliber med en panserbrydende brandkugle B-32). Derudover er køretøjet udstyret med forbedret minebeskyttelse og specielle energiabsorberende sæder, der ikke er fastgjort til gulvet.
Motorer: Oprindeligt var det planlagt at installere en GAZ-5621 dieselmotor på bilen.
| Motor fabrikat | Cummins B180-20 | Cummins B205-20 | Cummins B215-20 |
| Motorkraft | 180 hk | 205 hk | 215 hk |
| Motorkapacitet | 5883 cc | 5883 cc | 5883 cc |
| Tilføjelse | turboladet | 6-cylindret, 4-takts, turboladet og intercoolet ladeluft | turboladet |
| Gearkasse og transmission | 5-trins manuel tre-akslet synkroniseret, transferkasse - mekanisk, to-trins, med center differentialespærre; | ||
| Andre data | |||
| Bilmodeller | GAZ-233001 GAZ-233005 | SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 R-145BMA "Tiger" Tiger-6A (?) | GAZ-233011 GAZ-233001 (ekstraudstyr) |
Bilers præstationskarakteristika:
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | "Tiger" af borgere. | "Tiger-6A" | |
| Længde | 5700 mm | 5700 mm | 5650 mm | |
| Bredde | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm |
| Højde | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2250 mm |
| Grundlag | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Spore | 1840 mm | |||
| Klarering | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Totalvægt | 7300 kg | 7600 kg | 7800 kg | |
| Køretøjets egenvægt | 6100 kg | 6400 kg | op til 3500 kg | 7100 kg |
| Belastningskapacitet | 1200 kg | 1200 kg | 700 kg | |
| Trailer vægt | 2500 kg | |||
| Maksimal hastighed på motorvejen | 140 km/t | 140 km/t | 125 km/t | |
| Maksimal hastighed på jorden | 70 km/t | 70 km/t | ||
| Strømreserve | 500 / 1000 km ifølge forskellige kilder | 1000 km | ||
| Minimum venderadius | 10 m | |||
| Ford dybde | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m |
| Klatre | 52 grader | 52 grader | ||
| Væg | ||||
| Moat |
Pris:
| Model | År | Pris | Bemærk |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2009 | fra 3,2 millioner rubler | |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2010 | fra 3,4 millioner rubler | |
| STS "Tiger" individuelle modeller | 2010 | op til 5 millioner rubler | |
| "Tiger" GAZ-233001 | 2010 | fra 3,5 millioner rubler | |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | fra 4,8 millioner rubler (?) | http://military.tomsk.ru/forum |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | RUR 5.182.470 | |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2008 | RUB 3,2 millioner | omkostningsoverslag ifølge mediernes rapporter |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2009-2010 | RUR 5.263.960 | maksimalpris for auktionen for levering af udstyr til Indenrigsministeriet i 2010 |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2010 | omkring 300 tusind USD | ifølge leveringsdata til Brasilien |
Ændringer: afkodning af modelindekset - sidste ciffer - kropstype og reservation (næstsidste - motortype):
1 - 4-dørs pickup / 5-dørs stationcar
2 - 2-dørs pickup truck med lad
3 - 3-dørs stationcar
4 - 3-dørs stationcar med et pansret karrosseri i helmetal af 3. beskyttelsesklasse i henhold til GOST R 50963-96
5 - 5-dørs stationcar
6 - 3 og 5 dørs stationcar med pansret karrosseri i helmetal af 5. beskyttelsesklasse i henhold til GOST R 50963-96
- GAZ-2975- terrængående køretøj, ikke pansret, før certificering;
- GAZ-233001 / GAZ-233011- GAZ-2975 efter certificering, indført i 2002;
- GAZ-233002 / GAZ-233012- modifikation af last;
- GAZ-233003 / GAZ-233013- tredørs stationcar;
- GAZ-233005- ubepansret 5-dørs civil stationcar til indenrigsministeriet;
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034- speciel politibil (SPM), basisversion; masseproduceret siden 2005. Fra 2008 - i produktion. Kapacitet - 9 personer. Der er forskellige versioner - tidlige modeller har smuthuller i form af store klapper i karrosseri og døre. Vinduerne er hængslede. Der er to rektangulære luger i taget uden fastgørelser til tunge håndvåben. Der er aircondition og plads til radiostation. På bilens tag kan der installeres en fjernstyret installation til at skyde specielle midler til at sprede Vogndemonstrationer.
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 specialstyrker fra de interne tropper fra Ruslands indenrigsministerium, 23/02/2008 (foto af VLAS, ).
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 specialstyrker fra de interne tropper fra Ruslands indenrigsministerium ().
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034, på det sidste billede - med en fjernstyret installation til optagelse af specielle midler til at sprede demonstrationer "Carriage" (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. nr. 5 / 2009).
Fremskrivninger og dimensioner af modifikationer af "Tiger" biler (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009)
- SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036- en speciel politibil - et pansret køretøj af 5. beskyttelsesklasse; masseproduceret siden 2005, fra marts 2009 - i serie. Kapacitet - 9 personer. Vinduerne er lavet i form af "vinduessmuthul"-blokke, indbygget i kroppen og kan ikke åbnes. Der er to rektangulære luger i taget uden fastgørelser til tunge håndvåben. Der er aircondition, plads til en radiostation og et elektromagnetisk beskyttelsessystem (EMS) mod radiolandmineeksplosioner.
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 enheder fra Ruslands indenrigsministerium, Moskva-regionen (foto - Renat Dunyashov, http://taek.livejournal.com).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 interne tropper fra Ruslands indenrigsministerium ().
- "Tiger" GAZ-233014- specialkøretøj (STS) - et pansret hærkøretøj, vedtaget af de russiske væbnede styrker i 2007 (accepteret til forsyning af de væbnede styrker), masseproduceret siden 2006 (stadig i serie i 2010) af Arzamas Machine-Building Plant. Kapacitet 6 personer. Bilen er udstyret med et rundt roterende dobbeltfløjet soltag og hængslede ruder. Størrelsen på lugen gør det muligt for to skytter at skyde i forskellige retninger. Efter at køretøjet blev taget i brug, var det planlagt at udstyre det med monteringer til en 30 mm AGS-17 / AGS-30 automatisk granatkaster, en 12,7 mm Kord maskingevær eller en 7,62 mm PKM eller PKP Pecheneg maskingevær. Inde i køretøjet er der plads til at opbevare maskingeværer, AGS, RPG-22, RPG-26, RShG-2 og Igla eller Igla-S MANPADS. Første leverancer til de russiske væbnede styrker - 2007
/
En eksperimentel prototype af "Tiger" GAZ-233014 under test (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
STS "Tiger" GAZ-2330 (foto fra 10V-arkivet, http://military.tomsk.ru/forum).
Bil "Tiger" GAZ-233014 ved paraden i Moskva den 9. maj 2008 (http://clam.ru).
STS "Tiger" GAZ-233014, genhør af Victory Parade i Moskva, 05/03/2011 (foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014, genhør af Victory Parade i Moskva, 04/26/2011. Sidste foto - 05/03/2011 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
STS "Tiger" GAZ-233014 (http://militaryphotos.net).
Army STS "Tiger" GAZ-233014 med yderligere radiostationer, Cheboksary, 2010-2011. ().
http://zlostick.livejournal.com/).
- STS "Tiger" cabriolet- i februar 2008 producerede Arzamas Machine-Building Plant tre Tiger-biler i et cabriolet karosseri. Bilerne er designet til parader. Udstyret med automatgear og et højdejusterbart håndtag for at holde fast, mens du står bagpå. Sædebetræk - læder. I november 2008 blev køretøjerne accepteret i det russiske forsvarsministeriums balance.
En af de tre "Tiger" cabrioletbiler (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
En anden af Tiger-bilerne er en cabriolet. St. Petersborg, genhør af paraden den 9. maj 2012, 27/04/2012 (foto - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
- "Tiger" GAZ-233001- en ikke-pansret civil version af Tiger, den anden bil med en lignende betegnelse; produceret i en lille serie, der starter i 2008. Ejerne af sådanne biler var Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (solgt til Novosibirsk, til et tuningcenter). Et bredere detailsalg af bilen var planlagt til at begynde i 2009, og masseproduktion på Arzamas Machine-Building Plant blev annonceret på samme tid. Bilen præsenteres i to udstyrsniveauer - luksus og almindelig. Et spil til selvtræk kan monteres på køretøjet.
"Tiger" GAZ-233001 (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
"Tiger" GAZ-233001 af Andrei Mikhalkov-Konchalovsky efter salg til Novosibirsk (januar 2011, Komsomolskaya Pravda, http://nsk.kp.ru).
GAZ-233001 "Tiger" (http://milindcom.ru)
- R-145BMA "Tiger"- kommando- og stabsvogn for retshåndhævelsesstyrker - designet til at organisere kommunikation til styring af en særlig begivenhed; første gang præsenteret på Interpolitex-2008-udstillingen, fra 2010 er den i masseproduktion. Bil - GAZ-233036. Maskinen er udviklet i fællesskab af VPK LLC og Tambov Radio Plant Signal.
Besætning - 4 personer
Radiokommunikation:
Særligt udstyr:
- T-231-2A=2 (specielt udstyr);
- mobil abonnentterminal til satellitkommunikation GPS1600
- navigationsudstyr CH-3001
Strømkilder:
- dieselenhed AD-2 OU-P/28,5,5-S
- genopladeligt batteri 12ST-85RM
()
Kommando- og stabsvogn R-145BMA på Interpolitex-2012-udstillingen, 23.-26. oktober 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Interiør af KShM R-145BMA på Interpolitex-2012-udstillingen, 23.-26. oktober 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Kontrolpanel på radiostationen R-168 KShM R-145BMA. Udstilling "Interpolitex-2012", 23.-26. oktober 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- STS "Tiger" højrestyret- indtil 2009 blev der produceret to Tiger-biler med højrestyret, automatgear, klimaanlæg osv. til en af de udenlandske kunder (til test i Indien).
- SPM-2E- eksportversionen, 2009, er i det mindste udstyret med et styresystem og et multipleks elektrisk udstyrskontrolsystem. Systemet omfatter to undersystemer - kontrol af funktion og navigation (udviklet og fremstillet af Scientific and Technical Center "Elins") og systemer til integreret kontrol og overvågning af elektrisk udstyrs tilstand (udviklet af OJSC "Research and Design Bureau of Computer Systems" ). Alle disse systemer er integreret i netværk om bord køretøj via en multiplex CAN-bus.
- "Abaim-Abanat"- et specialkøretøj til overfaldsbarriere til at overvinde forhindringer og komme ind i en bygning på et Tiger-chassis. Først præsenteret for medierne på Interpolitex-2009-udstillingen (oktober 2009).
En af mulighederne for at bruge SPM-1 "Tiger" er "Abaim-Abanat" maskinen, foto senest 2009 (http://politforums.livejournal.com).
Særligt barriere- og barrierekøretøj "Abaim-Abanat" (foto af Vladimir Petrov, http://milphotos.com).
- GAZ Tigre 233036-VTL(Veiculo Tatico Leve - let taktisk køretøj) - en variant af SPM-2 køretøjet, overført til test til Brasilien sandsynligvis i 2011. Køretøjets kaleche er pansret og ligner kalechen på Tiger-M køretøjet (se nedenfor) ), køretøjet er udstyret med en kænguru vagt "-en vædder. Skudsikker beskyttelse er blevet øget til niveau 3 STANAG (klasse 6A ifølge GOST).
- mobilt informationsmodtagelseskompleks på "Tiger"-chassiset
- mobilt rumkommunikationskompleks på Tiger-chassiset. Først præsenteret under et besøg på træningsbanen for pansrede køretøjer af Ruslands præsident den 21. januar 2010.
- - service-combat rekognosceringskøretøj på et 5-dørs GAZ-233036 chassis. Først vist på udstillingen "Technologies in Mechanical Engineering-2012" (Zhukovsky, 27. juni 2012). Kunden til SBRM er Ruslands indenrigsministerium. Køretøjet er designet til at udstyre efterretningsenheder i Indenrigsministeriet. SBRM er udstyret med forskelligt rekognosceringsudstyr: et optisk-elektronisk system (OES), en radarstation (RLS), et fjernstyret fly (RPA), rekognoscerings- og signaludstyr, akustisk system skuddetektion.
Service-kamp rekognosceringskøretøj med et sæt udstyr. Udstilling "Technologies in Mechanical Engineering-2012", Zhukovsky, 27. juni 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- "Tiger-6A"- et specielt køretøj (STS) baseret på SPM-2 GAZ-233036 "Tiger" i en pickup med øget panserbeskyttelse op til klasse 6A ifølge GOST. Formentlig - øget minebeskyttelse til niveau 2A STANAG (6 kg sprængstof under rattet). Forstærket panser vil give beskyttelse mod ild fra en afstand på 5-10 m med husgeværpatroner på 7,62 mm kaliber med en panserbrydende brandkugle B-32 eller 7,62x51 mm NATO-patroner med pansergennemtrængende M948-kugler med en wolframkerne. Den 10. oktober 2011 rapporterede medierne, at en prototype blev fremstillet af Arzamas-fabrikken til test. Faktisk blev prototypen af Tiger-6A-køretøjet første gang vist ved en udstilling af pansrede køretøjer i Bronnitsy den 10. juni 2011.
- "Tiger" MK-BLA-01- mobilt kontrolsystem til UAV'er Zala-421-08 "Dragonfly" og Zala-421-04M "Swallow". Komplekset blev skabt i fællesskab af det militær-industrielle kompleks og Vega-koncernen (St. Petersborg). Test af komplekset i varmt vejr klimatiske forhold finder sted i sommeren 2012.
Status: Rusland
2005-2010 - pansrede køretøjer "Tiger" GAZ-2330 masseproduceres på Arzamas Machine-Building Plant forskellige modifikationer- mindst SPM-1 og SPM-2 siden 2005
2005 - 24 Tiger-køretøjer blev leveret til det russiske indenrigsministerium.
2006 - 30 Tiger-køretøjer blev leveret til det russiske indenrigsministerium.
2007-2008 - dele særligt formål Et lille antal GAZ-233014 Tigre er blevet leveret til de russiske væbnede styrker.
August 2008 - STS "Tiger" deltog i de russiske væbnede styrker i den georgisk-ossetiske konflikt.
2009 - Auktionsdokumentation nr. 283-3009a om levering blev offentliggjort bilteknologi til Ruslands indenrigsministeriums behov i 2010. Ifølge dokumentet skal der inden den 1. august 2010 være leveret følgende produkter produceret i 2010:
- GAZ-233034 SPM-1 - 5 stykker til et beløb, der ikke overstiger 25.912.350 rubler (5.182.470 rubler / styk)
- GAZ-233036 SPM-2 - 6 stykker til et beløb, der ikke overstiger 31.583.760 RUB (5.263.960 RUB / styk)
December 2011 - oplysninger dukkede op i medierne, bekræftet af ledelsen af Military-Industrial Company LLC (VPK, Moskva), at i 2014 ville købet af Tiger og Tiger-M køretøjer til de russiske væbnede styrker blive stoppet . Fra december 2011 blev mere end 500 køretøjer produceret i forskellige modifikationer: for Forsvarsministeriet, Indenrigsministeriet, FSB, FSO, eksklusive eksport. Det russiske forsvarsministerium driver i øjeblikket omkring 200 køretøjer, hvoraf mere end 30 er i Tiger-M-modifikationen med en Yaroslavl-motor.
2. november 2012 - Tomsk uropoliti udførte et demonstrationsshow for værnepligtige med deltagelse, tilsyneladende, af en STS "Tiger" GAZ-2330-bil i indenrigsministeriets bemaling.
STS "Tiger" GAZ-2330 bil fra Tomsk uropolitiet, Tomsk, 02.11.2012 (foto - Dmitry Kandinsky, http://zlostick.livejournal.com/).
Pansrede køretøjer SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 af dele af de russiske væbnede styrker under blokaden af de ukrainske højfrekvente grænsetropper i Balaklava, Krim, 03/01/2014 (http://conflict.rbc.ua/ ).
- 2014 marts 01 - bevæbningen af de russiske væbnede styrkers enheder, der blokerede de ukrainske væbnede styrkers baser på Krim, omfattede SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 køretøjer med registreringsnumre Nordkaukasiske militærdistrikt. Det menes, at disse var enheder fra 7. Guards Air Assault Brigade fra Novorossiysk ().
Eksport:
Aserbajdsjan:
- Februar 2011 - på IDEX-2011-udstillingen blev Tiger STS tilbudt til levering til republikken.
Armenien:
- 2010 - måske i tjeneste med specialtjenesterne (mindst en modifikation - en tredørs stationcar). Minimum 3 stk.
Brasilien:
- Andet halvår 2008 - oplysninger kom i medierne om diskussionen om forsyninger.
Februar 2010 - der blev truffet en beslutning om at overføre SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 til Rio de Janeiro-politiet til test. Baseret på resultaterne af testen kan der træffes en beslutning om massekøb af sådanne køretøjer til det brasilianske politis behov, med mulig lokal samling af et joint venture.
2010 13. september - test af Tiger-bilen begyndte i Brasilien. Bilen er udstyret med en Cummins dieselmotor (USA).
20. april 2011 - der dukkede oplysninger op på internettet om, at en model af Tiger-bilen - GAZ Tigre 233036-VTL (Veiculo Tatico Leve - let taktisk køretøj) med modifikationer sammenlignet med basismodellen - bliver testet i Brasilien.
Israel- ifølge mediernes rapporter fra 2010, viser det interesse for opkøbet.
Indien:
- 2008-2009 (formodentlig) - test af to Tiger-køretøjer er gennemført, forhandlinger er i gang om mulige leverancer. Bilen er udstyret med højrestyret, visuelt lavere, har 2 sidehængslede vinduer i kabinen, og et maskingeværskjold er monteret på taget. Det er sandsynligt, at den indiske modifikation (under hensyntagen til det lokale klima) simpelthen ikke har et tag, i stedet er der en markise, og maskingeværcirklen er monteret på buer.
Jordan:
- 2010 - viser ifølge medierapporter interesse for at erhverve SPM-2.
- 2011 20-24 februar - på udstillingen militært udstyr IDEX-2011 i Abu Dhabi (UAE) blev en aftale om levering af SPM-2 "Tiger" underskrevet.
Kasakhstan:
- 2010 - STS "Tiger", i det mindste i SPM-2-versionen, er i tjeneste hos indenrigsministeriet og muligvis Kasakhstans hær.
Kasakhiske "Tigers" med 7,62 mm "Pecheneg-2" maskingeværer ved en parade i Astana i marts 2010 (http://www.vpk-news.ru/).
Kina:
- Juli 2008 - de første 5 SPM-2 Tigre blev leveret til det kinesiske ministerium for offentlig sikkerhed for Beijing-politiet. Køretøjerne blev taget i brug under navnet "Defender". Ved årets udgang er det planlagt at levere i alt 20 færdige biler og 80 maskinsæt til montering hos Zhong Tzu-Yan Jin-virksomheden.
- 2. halvår 2008 - medierne nævner en kontrakt om levering af 600 Tiger-køretøjer, inkl. 500 maskinsæt til autoriseret montage på stedet.
Oktober 2010 - information fortsætter med at cirkulere i medierne om diskussionen om levering af 600 Tiger STS til Kina. Fra 2010 er 50 Tiger-type STS allerede blevet leveret til Kina til test. Der er også information om levering af køretøjssæt til montering af STS på stedet. Køretøjerne blev sandsynligvis leveret i modifikationer SPM-1 og SPM-2.
26. oktober 2011 - medierne rapporterede, at 5 STS Tiger-køretøjssæt blev leveret til Kina til montering af biler, der vil blive leveret til det kinesiske indenrigsministerium.
Mongoliet:
- 2010 - allerede i tjeneste med Mongoliets SWAT-enheder.
Nicaragua:
- 4. oktober 2012 - Medier rapporterer, at det nicaraguanske indenrigsministerium har besluttet at købe et vist antal Tiger-køretøjer.
UAE:
- Slutningen af 1990'erne - efter ordre fra ledelsen af UAEs væbnede styrker udviklede en gruppe GAZ-designere et eksperimentelt køretøj - et specielt køretøj "Tiger" (GAZ-2975). Prototype køretøjer og dokumentation blev overført til kunden - Bin Jaber Group (UAE). Ved hjælp af udviklinger på Tiger-bilen blev AR-17 Nimr skabt i samarbejde med Renault i UAE.
Bil AR-17 Nimr, UAE (Suvorov S. "Tigerens majestætiske skridt". // Udstyr og våben. Nr. 5 / 2009).
Uruguay:
- 2011 28. april - en kontrakt blev underskrevet for levering af STS "Tiger" til Uruguays indenrigsministerium. Kontraktsummen og antallet af biler kendes endnu ikke.
Kilder:
Vasiliev D. Arzamas Maskinbyggeri. // Eksport af våben. AST Center. november-december 2008
Militær industrivirksomhed. Hjemmeside http://www.milindcom.ru/, 2010-2011
Dokumentation om auktion nr. 283-2009a. M., Ruslands indenrigsministerium, 2009
Karev I., "Tiger" moderniseret. Hjemmeside http://www.vpk-news.ru/, 2010
Igen 25. Hjemmeside http://twower.livejournal.com, 21/01/2012
Rusland forsynede Kina med 25 pansrede køretøjer. // Russisk avis. 26. oktober 2011
En familie af beskyttede køretøjer af modeldesign. Hæftet fra LLC "VPK", 2010
Suvorov S. "Tigerens majestætiske gangart". // Udstyr og våben. nr. 5 / 2009
Teknologier i maskinteknik 2012 del 6 - Statisk display (Engineering teknologier 2012 del 6 - Statiske displays). Hjemmeside http://vitalykuzmin.net, 2012
Tigrene er forbi. // Kommersant. nr. 142 / 2010
Lenta.ru. Hjemmeside http://www.lenta.ru, 2010-2012
Et eksempel på et så usædvanligt og interessant køretøj, der oprindeligt blev skabt til militærindustriens behov, er GAZ Tiger, udviklet og konstrueret af Nizhny Novgorod-specialister bestilt af det arabiske selskab Bin Jabr Group Ltd.
Årsagen til et sådant samarbejde var "fødslen" i 1999 af det jordanske firma "King Abdullah II Design and Development Bureau", designet til at udvikle indenlandske våben, som havde til opgave at skabe et multifunktionelt køretøj med cross-country evner. Udviklingen er udført under kodebetegnelsen AB17.
Russiske partnere skulle udvikle bilens generelle stil og design og producere flere versioner af demonstrationsmodeller i forskellige kropsmodifikationer og forberede dem til deltagelse i den specialiserede udstilling af militærudstyr IDEX 2001. Derefter var det planlagt at udføre fælles fuldskala tests af biler på De Forenede Arabiske Emiraters territorium, hvor de skulle overvinde en "test" på tre hundrede kilometer på tværs af ørkenterræn.
Til listen over varer kommissorium dette inkluderede:
- udvikling af rationelt og ergonomisk design udseende og indvendigt udstyr i bilen.
- Skabelse behagelige forhold til transport af passagerer svarende til niveauet personbiler mellemproduktionssegment.
- opnå optimal fremstillingsevne og funktionalitet, når modellen frigives til masseproduktion.
- at udstyre bilen med de mest enkle og reparerelige komponenter og samlinger.
- opnå stabilitet og udholdenhed ved brug under ekstreme forhold, især i temperaturforhold over +50 grader.
- manøvredygtighed og manøvredygtighed, som kunne bruges til at passere klitter og vandforhindringer.
Erobreren af den arabiske ørken
Opgaven blev overtaget til udførelse og projekteringsarbejde blev udført i så hurtigt som muligt. Samtidig deltog ikke kun specialister fra GAZ OJSC, men også ansatte fra Arzamas Machine-Building Plant og Sokol Aircraft Plant i udviklingen. En testkopi blev "født" i 2000 og modtog det klangfulde og smukke navn GAZ 2975 Tiger.
Dens design var baseret på en sparramme lavet af en speciel stållegering med øgede styrkeegenskaber. Bilen var udstyret med en Cummins B-180 turbodieselmotor, samt en af mulighederne for mekanisk eller automatgear transmissioner, herunder Allison AT-545 og Allison LCT-1000. Ud over dem blev der installeret en overførselskasse med to trin, som havde en differentiallåsefunktion, som Tigeren "kom til" fra en anden model produceret af Gorky Automobile Plant: GAZ-3937 med navnet "Vodnik". Servostyringssystemet samt to brændstoftanke, hver med en kapacitet på 70 liter, vandrede også derfra.
Derudover var GAZ Tiger udstyret med en uafhængig torsionsstangophæng, særpræg hvilket var tilstedeværelsen af energikrævende støddæmpere og krængningsstænger. Dette strukturelle element blev "lånt" fra den pansrede mandskabsvogn BTR-80 såvel som hovedtransmissionerne af køretøjets aksler og selvlåsende knast-differentialer på tværs af hjul.
Et andet træk ved GAZ-2975 er evnen til at justere dens frihøjde inden for et område på hundrede millimeter ved at flytte torsionsstænger placeret inde i sidestykkerne af rammestrukturen. Udover, frihøjde køretøjet kan øges på grund af betjeningen af forseglede hjulgear installeret i dets hjul. Pakken inkluderede også et dobbeltkredsløbs hydraulisk bremsesystem med en pneumatisk booster.
Alle prøver modtaget forskellige muligheder krop, fastgjort til rammestrukturen ved hjælp af specielle bolte på gummipuder. Disse omfattede: en femdørs modifikation svejset af 5 mm tykke panserplader, samt to muligheder baseret på duraluminplader. Samtidig var den tredørs modifikation, "skræddersyet" af aluminium (som i øvrigt havde en foldning forrude), inkluderede et elektrisk spil, og femdørsversionen var udstyret med en speciel enhed - en "kengurin".
De færdige prøver endte i hovedstaden i De Forenede Arabiske Emirater i marts 2001, hvor de blev transporteret med fly på et Il-76-fly. Inden for rammerne af udstillingen eksperimentel model blev demonstreret under navnet "Tiger 4x4 HMTV" (forkortelsen står for "highly mobile tactical vehicle").
Opdateringer og nye ændringer Gas 2975
Et år senere gennemgik bilen nogle ændringer og modifikationer, hvor 5 multifunktionelle versioner med øget cross-country-evne og tre typer karosseriløsninger blev født. De "nybagte" biler gik til Moskva, og denne gang under deres egen kraft. To af dem skulle deltage i international biludstilling, og tre mere - for at demonstrere deres taktiske og tekniske evner ved demonstrationstest af multifunktionelle køretøjer på træningspladsen for det 21. forskningsinstitut for attester i det russiske forsvarsministerium.
Restylede modeller fik følgende navne og symboler:
- en variant med tre døre og et rum til transport af varer og passagerer blev kaldt "Tiger I" eller GAZ-29751.
- en femdørs version med en bæreevne på 500 til 1000 kg last, inklusive fire voksne, fik navnet "Tiger I I" (eller GAZ 29752).
- en modifikation med tre døre, udstyret med en fragtplatform af telttype, blev kendt som "Tiger I I I" (GAZ-29753).
Alle anførte køretøjer er udstyret Cummins motor B-180 og en mekanisk transmission med seks Praga 6PS51 gear, produceret i Tjekkiet.
Besøgende på Moskva-udstillingen og journalister til stede ved den og bemærker ligheden mellem "Tiger" med den velkendte og ret populære model fra Nordamerika, gav ham tilnavnet "Hammer". Samtidig modtog dette usædvanlige køretøj mange forskellige priser, herunder titlen "Bedste speciel bil", samt en æres "bronze" i designprojektkonkurrencen.
Ikke værre end Hummer: den civile version af 2330 og dens fordele
Særlig interesse for bilen blev vist af repræsentanter for brændstof- og energikomplekset og sikkerhedsstyrker. Dette er forståeligt i betragtning af, at prisen på GAZ 2975, der beløber sig til omkring 65 tusind dollars, var forskellig i bedre side fra sin nordamerikanske konkurrent ( gennemsnitlige omkostninger"Hummer" - 80 tusind).
Konsekvensen af en sådan popularitet og interesse for modellen var afholdelsen af in-plant tests i anden halvdel af 2002, hvor 5 flere versioner af Tigers dukkede op, hvorefter det var planlagt at begynde små industriel produktion af GAZ -2975, ved hjælp af faciliteterne fra Small Series Car Plant LLC. . Og i løbet af 2003 blev der frigivet yderligere fem modifikationer, og efter at have bestået kategori 2-certificeringsproceduren blev den "venlige familie" af SUV'er tildelt et nyt indeks: GAZ Tiger 2330.
Serieproduktionsdatoen for modellen var 2005. Samtidig blev bilen placeret som "et multifunktionelt køretøj designet til at transportere passagerer og gods ad vanskelige ruter." Ledelsen af Den Russiske Føderations indenrigsministerium fungerede som kunde.
Grundlaget blev taget på et stel af chassis, hvorpå de fleste af dets hovedkomponenter og samlinger var placeret. Den modtog en 5-dørs helmetal krop, udstyret med et lastrum, designet til at transportere fire personer eller et ton last. I dette tilfælde er lastrummet adskilt fra passagerdelen ved hjælp af en speciel skillevæg. Derudover blev den civile version af GAZ 2330 Tiger produceret i en pickup.
Vedrørende standard, det omfatter:
- hydraulisk servostyring;
- uafhængig torsionsstangophæng, hvis udstyr inkluderede hydrauliske dobbeltrørs støddæmpere, med et driftsprincip, der er identisk med enheder installeret på pansrede mandskabsvogne;
- krængningsstænger;
- "gearkasse", udstyret med funktionen at låse centerdifferentialet og have nedgear at forbedre en bils trækevne mv.
Valgmuligheder kan også omfatte:
- klimaanlæg;
- elektrisk spil;
- lydafspiller;
- ekstra varmemoduler;
- ABS system mv.
Funktioner af teknisk udstyr Gas 2330
Nævner om specifikationer Gas Tiger 2330, værd at nævne separat kraftenhed auto. I denne kapacitet blev der brugt en 205-hestekræfter 6-cylindret in-line turbodieselmotor Cummins B 205, udstyret med et ladeluftkølesystem. Kapacitet brændstoftank: 136 liter. Brændstofforbrug: 40 liter pr. hundrede km.
En særegenhed ved konstruktionen af biltransmissionen kan kaldes brugen i hjertet af dens design af et skema med et symmetrisk type centerdifferentiale, som har en elektro-pneumatisk lås og er udstyret med selvlåsende knast-tværakseldifferentialer. I dette tilfælde aktiveres denne funktion ved at trykke på knappen på dashboard auto.
En til karakteristisk træk Den tekniske komponent i Tiger kan kaldes tilstedeværelsen i dens nav af indbyggede hjulreduktionsgear med eksterne gear. Denne løsning blev lånt fra samme pansrede mandskabsvogn. Fra specialiserede pansrede køretøjer fik han også bremseanordninger forseglet type og ophæng baseret på parrede tværgående bærearme.
Separat er det nødvendigt at nævne bilens dæktryksovervågning og -justeringsfunktion, som har elektronisk styring. Det vil sige, takket være dette "udspekulerede" system kan føreren selvstændigt ændre niveauet af "inflation" af dækkene, afhængigt af vejsituationen, ved at trykke på en knap og vælge den ønskede tilstand: "Sand-Ground-Road".
Bilens gearkasse bruger en fem-trins manuel gearkasse. Nogle civile versioner er dog udstyret med Alison "automatisk maskine" - LST 1000.
Som andre repræsentanter for "dual-use" løsrivelsen inkluderer GAZ-2330-modifikationerne en pansret version, hvis krop er fremstillet ved at installere fem millimeter panserplader, der har gennemgået varmebehandling. Svejseprocessen afsluttes med anløbning, som er nødvendig for at afhjælpe indre spændinger.
Samtidig overstiger vægten af den pansrede struktur "stål" versionen med 700 kg, og selve kroppen er meget holdbar og pålidelig. Derudover er den, ligesom andre muligheder, aftagelig. På et samlet chassis kan du således installere alle slags kropsversioner, inklusive passager-, panser- og last. Forresten er sidstnævntes bæreevne omkring halvandet ton.
Moderne versioner og modifikationer
Følgende modifikationer af modellen er ved at blive produceret:
- særligt formål, til politiets behov: SPM-1 og SPM-2. Anvendes som operativt køretøj under udførelsen af forskellige opgaver af defensiv karakter, herunder i terrorbekæmpelsesoperationer, marcher mv. Samtidig er SPM-2 et pansret køretøj med beskyttelsesklasse 5. Ud over standardudstyret er den udstyret med to luger placeret i taget, og i køretøjets interiør er der særligt udpegede områder til placering af en radiostation og en enhed, der blokerer radiostyrede eksplosive mekanismer. Mål: 5700 x 2400 x 2400 mm
- en pickup-version med 4 døre og en femdørs stationcar. De er køretøjer til civil brug, uden et ekstra panserlag. Salget af små partier af denne modifikation begyndte i 2008. Udover standardudstyret udkom en GAZ Tiger Lux variant med overordnede dimensioner: 4610 x 2200 x 2000 mm, velafprøvet blandt professionelle fiskere og jægere.
- "Saml op" fragtformål, med to døre.
- stationcar udgave med 3 døre.
- version i en "universal" krop med 5 døre.
- pansret tredørs "stationcar", med en 3. beskyttelsesklasse med en kapacitet på 9 personer. Tidligere versioner af denne modifikation var udstyret med smuthuller, som er ret store klapper placeret i bilens døre og krop. Vinduerne er af den hængslede type. Bilens tag kan desuden udstyres med en installation til at skyde specielle våben for at undertrykke "Carriage"-demonstrationer.
- pansret tre-dørs version i en stationcar karosseri, med beskyttelsesklasse 5, hvis vinduesåbninger er udstyret i form af smuthuller, ikke beregnet til åbning, indbygget i bilens karrosseri. Kan bruges til at transportere 9 personer.
- GAZ-233014 "Tiger". Siden 2007 har det forsynet de russiske væbnede styrker. Har seks passagersæder, er udstyret med en rund luge af roterende dobbeltfløjet type, placeret på taget. Har sprossede vinduer. Lugens konfiguration og parametre tillader to pile at skyde samtidigt i forskellige retninger.
- KShM R-145 BMA er et kommando- og personalekøretøj.
- STS "Tiger" i cabriolet karosseri. Hovedformålet med denne modifikation, produceret i begrænsede mængder, er deltagelse i parader. De har automatgear, læderindtræk og speciel enhed i form af et justerbart håndtag, så du kan være i kroppen i "stående" stilling under kørslen.
- Tiger 6A. En version baseret på den særlige modifikation SPM-2, lavet i en pickup truck krop, med et forstærket panserbeskyttelseslag af klasse 6A. Denne belægning giver beskyttelse mod kampladninger fra en afstand på 5-10 m. Derudover har bilen minebeskyttelse.
Pris for moderne versioner af Tiger
Med alle de mange fordele og originalitet ved den russiske Hummer er prisen på GAZ 2330 Tiger i konfigurationen til civil brug omkring 3 millioner 500 tusind rubler. Dette er selvfølgelig meget, men på samme tid har den udenlandske analog af modellen, den tidligere nævnte "Hammer", meget højere omkostninger. Og "Tiger", uden overdrivelse, kan kaldes en bil, der er unik i mange henseender, herunder fra et teknisk udstyrs synspunkt.
Du kan købe GAZ 2330 Tiger i flere konfigurationsmuligheder, inklusive den grundlæggende: "Limited", såvel som den mere komfortable "Luksus". Hvis det ønskes, kan du også finde GAZ-2975 i en militær version, hvis omkostninger vil være omkring 100-120 tusind dollars.
Med et ord er det simpelthen umuligt at forblive ligeglad med dette "monster" med et brutalt udseende og en hård, maskulin karakter. Det imponerer selv de mest berygtede skeptikere og almindelige mennesker, der er kritiske over for den indenlandske bilindustris resultater. Det er virkelig, stående bil værdig til respekt og beundring.
I dag i artiklen besluttede vi at overveje den russiske SUV mærket GAZ 2330. Civil Tiger er mere kendt navn GAZ 2330. Efter udgivelsen af den militære version af Tiger besluttede virksomheden at frigive en civil version af GAZ 2330. Da vores side er dedikeret til biltuning, forsøgte vi at finde et billede af en civil Tiger, der tunede på internettet . Dem er der desværre ikke mange af, da bilen er produceret for nylig og ikke er tilgængelig for mange bilentusiaster. Men vi fandt alligevel noget, se billederne og videoerne nedenfor, selvom du her også kan finde en militær version af Tigeren. Længere i artiklen vil vi se på de tekniske egenskaber, tuning og pris.
specifikationer
Civil Tiger er et alsidigt terrængående køretøj. Bilen er ikke bare stor, den er meget stor. Nedenfor er en tabel med Tigerens tekniske egenskaber.
Se også artiklen på vores hjemmeside, og glem ikke at skrive din anmeldelse.
Tuning
Hvad angår tuning af den civile Tiger - GAZ 2330, er alt ret interessant. I princippet ser SUV'en allerede interessant ud, men for nogle bilejere er dette ikke nok. Og de vil ændre deres bil. Du kan selv tune Tigeren, eller du kan bestille den fra et tuningstudie. Hvad kan du bruge, når du laver Tiger tuning: en massiv kænguru, alufælge, kraftig ekstrabelysning, kromdele, tilføjelse af et spil, tågelygter og meget mere. Alt du skal gøre er at bruge din fantasi, eller se videoen og billederne i artiklen. Alle disse ændringer er lavet i udseende auto. Du kan også tune interiøret, men det vil vi se på i en anden artikel.
Pris og omkostninger
Prisen på en civil tiger når 7 millioner rubler. Du kan købe en ny Tiger, eller du kan købe en brugt; der er et tilbud på internettet, hvor prisen på Tiger er angivet til 4.200.000 rubler. Bilen er god og eksklusiv, så prisen er ikke lav.
Video
Dette korte videoklip demonstrerer den civile version af den russiske Tiger SUV. I videoen vises den i al sin herlighed foran dig, både rent fabriksindstillet og tunet. Efter at have set artiklen, glem ikke at give din feedback om dette emne. Meningen fra enhver besøgende på vores side er meget vigtig for os, uanset hvad det er. Du har også mulighed for at abonnere på vores kanal eller deltage i en gruppe og kun modtage det meste nyere nyheder inden for biltuning.
Bil GAZ Tiger - 2330 - design med høj cross-country evne og stor pålidelighed. Denne bil kan bruges under alle forhold, selv når man overvinder de sværeste forhindringer på en vej af frygtelig kvalitet. Den kan modstå enhver form for brug og beskytter stadig føreren pålideligt. Denne enhed vækker fortsat stor interesse blandt forskellige ledere af olie- og gasvirksomheder. Enhver repræsentant for militærafdelingen kan heller ikke undgå at være opmærksom på en sådan bil. Det kan trods alt overvinde eventuelle vanskeligheder og føre til sejr i de sværeste militære situationer. Civil bil Tiger: prisen tiltrækker også opmærksomhed fra folk fra militærindustrien, fordi prisen er relativt Gennemsnitspris, bilen har enorme muligheder. Pris af denne bil varierer fra 3.000.000 til 6.000.000 rubler, afhængigt af konfigurationen.
Lidt historie
Tiger-køretøjet blev skabt for flere år siden efter ordre fra UAE's militærafdeling, som tildelte mere end $60 millioner til udviklingen af dette køretøj. I slutningen, efter præsentationen af bilen, var kunden tilfreds, men underskrev ikke en leveringsaftale med GAZ. Men virksomheden stoppede ikke der og fortsatte med at udvikle sig forskellige modeller med de mest nyttige funktioner. Og gasselskabet var i stand til at opnå succes og skabe flere vidunderlige modeller af Tiger-bilen .
Tigerens sammensætning og dens formål
Bilen blev skabt baseret på en SUV med det formål at transportere store læs og mennesker off-road. Den er baseret på et chassis med en rammestruktur, der bærer karosseriet og resten af bilen. Tigeren har et karrosseri helt i metal med fem døre og et stort lastrum. Dette rum kan bære en belastning på op til 1.000 kg. Dette rum kan også rumme op til fire personer. Rummet, hvori enhver gods transporteres, vil være adskilt fra passagerkabinen med en særlig skillevæg.
Standard Tiger vil have grundlæggende servostyring, hjulreduktion, torsionsstang ophæng til alle hjul og en central differentialespærreboks. Denne bil vil også indeholde automatisk dækoppumpning (baseret på systemet fra den pansrede mandskabsvogn), en hydraulisk støddæmper og de vigtigste slutdrev med differentiale med begrænset skridning. Men efter førerens skøn kan yderligere enheder installeres på Tiger.
For eksempel, hvilket er særligt vigtigt for den civile version, kan du i denne bil installere et praktisk lydsystem, klimaanlæg for større komfort og en forvarmer. Du kan tilføje en enhed til Tigeren efter eget skøn ekstra opvarmning, elektrisk spil, elruder og meget mere.
Hvis du ønsker at blokere gateway-differentialet, kan du blot finde den ønskede knap på panelet og klik på det. For at sænke transmissionsrækken skal du blot bruge et håndtag, som du nemt kan finde i Tigeren. Det er værd at bemærke, at tværakslede differentialer vil have selvlåsning, hvilket er ret praktisk for føreren. Tigeren vil også have en ekstra pansret version. Udviklerne sørgede trods alt for alle muligheder og besluttede fra deres rige erfaring at lave en pansret version af Tiger. At lave det er ikke så svært, som det ser ud til.
I første omgang skal du svejse kroppen fra forarbejdede panserplader på cirka 5 mm hver. Så skal du holde ferie for at lindre indre stress. Og i sidste ende vil en pansret tiger blive frigivet, meget tungere end normalt og vil have en stålkrop. Denne krop vil være så stærk, at det endda vil være muligt at undvære en ramme, som ofte bruges på alle pansrede mandskabsvogne. For at gøre Tiger unik, besluttede de at gøre dette karrosseri aftageligt, så forskellige karosserier kunne installeres på det samme chassis efter førerens anmodning. Derfor er det nu muligt at installere en lukket passagerkrop på Tigeren med en speciel platform til last og en pansret krop. Dermed vil Tigeren kunne overføre omkring 1.500 tons last.
Typer af tigre og deres evner
GAZ-2330 Tiger-bilen er en af de populære modeller og bruges ofte af medarbejdere i indenrigsministeriet til at rejse i i nødstilfælde eller under terrorangreb. Denne Tiger er specielt udstyret med div nyttige funktioner, som bruges i det daglige arbejde og endda i ekstreme situationer. Det vil indeholde et klimaanlæg og et beslag til installation af specielle våben.
GAZ-2975 "Tiger" betragtes også som en populær SUV fra denne serie fra hærserien. Den vil bestå af en kraftig sparramme, hvortil alle Tigerens dele vil blive fastgjort. Den vil omfatte en brugervenlig tjekkisk sekstrins transmission, massive hjul og andre kraftfulde dele. En forseglet hjulreduktion vil blive bygget inde i hvert hjul. Dette kan øge frihøjden kraftigt, op til omkring 40 centimeter. Denne Tiger vil have en enorm energikrævende affjedring og vil højst kunne vælge 30 millimeter af sin vandring.
GAZ-2975 "Tiger" vil også have enorme dæk, der kan høj hastighed overvinde forhindringer selv off-road. For at øge cross-country evner havde denne model en speciel centraliseret system at ændre dæktrykket. Tigeren vil have center differentiale, som nemt kan låses med en notkobling. Føreren skal blot trykke på den ønskede knap på Tigerens frontpanel.
Førerkabinen i denne bil vil være adskilt fra resten af en speciel, stiv skillevæg. Foran er der plads til to personer, mellem sæderne kan du finde en enorm transmissionstunnel. Tigerens interiør vil naturligvis ikke have et smart design og lædersæder. Alt her er skabt specielt til professionelle militære formål. Når alt kommer til alt, vil normalt militært personel og nogle gange endda deres eftersøgningshunde sidde i kabinen på en Tiger-bil. Og da missioner ofte foregår off-road og på snavsede overflader, besluttede de at undgå et luksuriøst interiør.
specifikationer
Tigerens tekniske egenskaber tiltrækker sig straks opmærksomhed. Dens længde vil være cirka 4.500 mm, og dens bredde vil nå cirka 2.000 mm. Tigerens højde vil være omkring 2.000 mm, og dens akselafstand mere end 3.000 mm. Tigerens bæreevne når op til 1.500 kg, og kapaciteten på personer kan variere fra tre til ti personer. Tigeren kan overvinde hældninger på op til 45 grader, og vil ikke være bange for et vadested en meter dybt. Denne Tiger vil have en venderadius på cirka 9 meter.
Tabel over egenskaber af GAZ "Tiger"
| Hjul | 4x4 | ||
| Kapacitet | 10 | ||
| Overordnede mål, mm - længde - bredde - højde |
4610/4815 2200 2000 |
||
| Akselafstand, mm | 3000 | ||
| Spor, mm | 1840 | ||
| Frihøjde, mm | 400 | ||
| Minimum venderadius, m | 8,9 | ||
| Overhængsvinkel, grader. -foran -bag |
52 52 |
||
| Køreklar vægt, kg | 5200/4500 | ||
| Bæreevne, kg | 1500 | ||
| Vægt af påhængsvogn, kg | 1500 | ||
| Motor model | Cummins B-180 | Cummins B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| motorens type | R-6, turbodiesel med ladeluftkøler | ||
| Motorens slagvolumen, l | 5,9 | 3,2 | |
| Motoreffekt, kW/hk (ved rpm) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Maksimalt drejningsmoment, N.m/Kgs.m (ved rpm) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Smitte | 6-trins manuel Praga | 5-trins Allison automat | 5-trins manuel |
| Maksimal hastighed på motorvej, km/t | 135 | ||
| Gennemsnitligt brændstofforbrug, l/100 km | 18-23 | ||
| Brændstofkapacitet, l | 2x70 | ||
| Forhindringer, der skal overvindes - klatre - siderulle - Ford |
45° 30° 1,2 m |
||
| Dæk | Michelin X størrelse 335/80 R20 | ||
konklusioner
Ovenstående Tiger-modeller har lidt forskellige designs. For at se og sammenligne disse modeller skal du kigge billede af tigerbiler og værdsætter deres samling og farvelægning. Du vil være i stand til at se fotografier af tigeren med en aftagelig krop og værdsætte denne unikke idé fra udviklerne. Ud over fotografier vil du være i stand til at se interessante testkørsvideoer og se, hvor dygtigt denne bil vil overvinde vanskelige forhindringer. Han vil dog gøre dette med lethed, og du kan se den fulde kraft af Tiger-modellerne.
GAZ-virksomheden håber primært på store ordrer på Tiger-køretøjet fra forskellige militærselskaber. Sådant udstyr vil trods alt være meget nyttigt for militæret i force majeure-situationer og til terroraktioner. Desuden råder udviklerne til at installere et hvilket som helst maskingevær bagerst i kabinen, og så kan Tiger blive et vidunderligt kampkøretøj for fronten. Tigeren ville også være perfekt til at levere civile til svært tilgængelige steder i enhver militær situation. Men hvis du bruger dette køretøj med rustning, kan du nemt sende det til de forreste positioner og passere alle forhindringer med det. Det bliver en kraftfuld terrængående maskine med en fremragende, jævn kørsel.
Omkostninger til Tigre
Tigerbil: at købe en til en almindelig person er ikke så nemt og billigt nu. Det er nemt at købe det nuKun forskellige militære organisationer samt indenrigsministeriet kan. Dens pris starter omkring $60.000 og vil variere afhængigt af dens tilstand og hvor den er købt.. Andre organisationer må vente på deres tur, men du kan også købe en tigerbil hos AutoSpetsTekhnika i St. For en civil model (ikke masseproduktion) vil omkostningerne variere omkring 100 - 120 tusind dollars, afhængigt af "fyldningen": læder interiør klimakontrol og andre lækkerier. Som producenterne siger, kan de installere alle enheder og enheder i bilen, som kunden ønsker. Du skal bestille en sådan bil mindst et år før det forventede tidspunkt for ejerskab.
Du kan købe en civil Tiger for $90.000
Nu kæmper mange designere dog for at sænke prisen på Tigeren. Normalt tager tredjepartskunder et par modeller til test, op til omkring 15 stykker, og mange organisationer har simpelthen ikke midler nok til et stort køb. Men selskabet GAZ siger, at det i fremtiden vil sænke prisen på Tiger-bilen med omkring 7.000 - 15.000 dollars. Udviklerne lover også, at Tiger efter certificering vil have bedre udsyn, og bilens interne støj vil være meget reduceret. Ifølge eksperter vil Tiger efter certificering blive en vidunderlig bil, som med hensyn til komfort endda kan konkurrere med udenlandske militær-SUV'er.
Prøvekørsel af Tiger-bilen fra Davidich
