Rating af de mest økonomiske biler på brændstofforbrug. Eco-Dozne: De mest økonomiske biler med en maskingevær

Bedste Choice Buyer. 4

Nu er der en generel tendens til ønsket om effektivitet og omhyggelige ressourceudgifter. På denne baggrund forbedrer mange bilproducenter motorer og transmissioner, skaber hybrider osv. Vores bedømmelse er dedikeret til præcis sådanne køretøjer - den mest økonomiske. For den bekvemmelighed af læseren blev revisionen opdelt i flere populære kategorier, og placeringen af \u200b\u200ben bestemt model er baseret på information fra producenten, servicecentre og ejere, der ejer data testet på egen erfaring.

De mest økonomiske biler af lille klasse

Små dimensioner, letvægts og høj effektivitet gør en bil af denne klasse mest foretrukne bevægelse til de lastede bysveje. Kategorien indeholder de mest økonomiske modeller, der kan købes på det primære marked i Rusland.

4 RENAULT LOGAN.

Høj popularitet i Rusland
Land: Frankrig.
Gennemsnitlig pris: 554000 Gnid.
Rating (2019): 4.2

urban cyklus - 8.5;
landcyklus - 5.6;
blandet cyklus - 7.0.

Toppen af \u200b\u200bvores bedømmelse var fortjent inkluderet RENAULT LOGAN.. Denne bil, der vises på det russiske marked, fik straks popularitet hos forbrugeren med tilgængeligheden, pålideligheden af \u200b\u200baggregater og samlingskvalitet. Også, selvom ikke mest, men stadig økonomisk benzinmotor (især i forhold til indenlandske biler) Han blev en af \u200b\u200bgrundene til et sådant loyalt forhold. Logan er billigt, men ganske rummelig og rummelig salonDet giver dig mulighed for at bruge denne personbefordring ikke kun til transport af passagerer, men også at løse et stort spektrum af hverdagens opgaver på en husstand eller kommerciel karakter.

3 FORD FIESTA 1,6 l

Den mest pålidelige
Land: USA.
Den gennemsnitlige pris: 795000 Gnid.
Rating (2019): 4.6

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 8,4;
landcyklus - 4.5;
blandet cyklus - 5.9.

Benzinmotoren (105 liter) af denne personbil er ikke kun pålidelig (som alle andre motorer i dette firma), men er også ret økonomisk, så i toppen af \u200b\u200bvores bedømmelse bliver en værdig repræsentant for hans mærke. Kompakt og manøvrerbar, denne bil kan accelerere til et hundrede kun 11,4 sekunder. Opdateret model Det blev mere komfortabelt og højteknologisk, og ændringer i udseendet gav ham helt nye funktioner. Tilstedeværelsen af \u200b\u200bintellektuelle og passive sikkerhedssystemer, komfortable og overraskende rummelig salon.

2 VOLKSWAGEN JETTA VI TDI 2.0 L

De bedste funktioner i magt og drejningsmoment
Land: Tyskland.
Den gennemsnitlige pris: 735000 Gnid.
Rating (2019): 4.8

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 7.5;
landcyklus - 5.7;
blandet cyklus - 6.6.

En typisk mellemklasse bilrepræsentant, en fire-dørs sedan med en TDI-motor med to-liter, tilbyder bilister af gode brændstofforbrugsindikatorer (helt standard) 140 hestekræfter og under 250 nm drejningsmoment. På trods af prisen ret høj i klassen tager det en stabil efterspørgsel på det russiske marked, men det er umuligt at kalde det mest solgte. Det påvirker de høje omkostninger ved service og benzin "koreaner" langsomt, men falder sikkert markedsandelen.

Denne sammenfattende tabel viste tydeligt brændstofforbrugsparametre. personbilerhvem deltog i vores rangordning. Tallene opnås fra åbne kilder, og under ingen omstændigheder er der ikke en reference (mange målinger blev ikke udført i laboratoriebetingelser ved anvendelse af brændstof fra forskellige leverandører)

bilmodel	Brændstofforbrug, l / 100 km
bilmodel		Blandet
FORD FIESTA. 1,6 L.
Volkswagen Jetta. VI TDI 2.0 L

Peugeot 208 1,0 l
HYUNDAI SOLARIS. 1,6 L.

Skoda Octavia 1.4 l Tsi
Volkswagen Passat 1.4 TSI
AUDI A6 2.0 TFSI

Mercedes A-Klasse 1.5 l

TOYOTA Prius. 1,8 L.
AUDI A6 3.0 55 TFSI QUATTRO S TRONIC
Porsche Panamera 4 E-hybrid

1 PEUGEOT 208 1,0 l

Den sikreste
Land: Frankrig.
Den gennemsnitlige pris: 678000 Gnid.
Rating (2019): 4.9

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 5.1;
landcyklus - 3.3;
blandet cyklus - 4.3.

Lille elegant maskine med trecylindret benzin motor. "Spiser" meget lidt brændstof, som ikke kan bare glæde ejerne. Great Car. At manøvrere i betingelser for trafik overbelastet by - på det og parkeret lettere, og det vil passere nok flaskehalse. Bilen har en "frisk", ungdomsudsigt og tilstrækkeligt niveau af komfort i det indendørs rum. Active Auxiliary og passive systemer Højt niveau sikkerhed tilladt Euro NCAP til Award Peugeot 208 alle 5 stjerner, hvilket er meget cool for en lille og økonomisk maskine.

De mest økonomiske biler i middelklassen

Biler af denne kategori har et tilstrækkeligt niveau af komfort og på markedet nyder den største efterspørgsel. Moderne kraftværker gør det muligt for disse modeller at være de samme økonomiske, såvel som repræsentanter for en lille klasse.

4 HYUNDAI SOLARIS 1,6 l

Det optimale forhold mellem pris og kvalitet
Land: Sydkorea
Den gennemsnitlige pris: 842000 Gnid.
Rating (2019): 4.5

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 8,0;
landcyklus - 4.8;
blandet cyklus - 6.0.

Den mest optimale model med hensyn til den overordnede konfiguration. Ifølge producenterne, den nye Hyundai Solaris med en seks-hastighed mekanisk boks Gear og 1,6 liter motor bruger 100 kilometer omkring seks liter benzin. Til sammenligning er den samme model med en motor 1.4 brændstofforbrug 5,7 liter under de samme betingelser. Vi tilføjer til denne indikator den samlede popularitet og firma, og selve modellen, supplerer denne storhed relativt lave pris i klasseværelset - og vi har en fremtidig leder af salget i Rusland.

3 SKODA OCTAVIA 1.4 L TSI DSG

Bedste Choice Buyer.
Land: Tjekkiet
Gennemsnitlig pris: 1005000 Gnid.
Vurdering (2019): 4.7

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 6.4;
landcyklus - 4.7;
blandet cyklus - 5.3.

Så det viste sig det mest Økonomisk model Den nye "Skoda" har en syv-trins robottransmission og en turboladet benzinmotor. I en sådan konfiguration producerer en 1,4-liters motor op til 150 hestekræfter, og brændstofomkostningerne pr. Hundrede i blandet cyklus Ikke overstige 5,3 liter. Omkostningerne ved et sådant "mirakel" af forhandlere er mere end en million. Med moderat kørsel bliver bilen et godt køretøj til byen, men "orkanen" anbefales ikke på det - så vidt den syv-trins robot er nok i dette tilfælde, forbliver det kun at gætte.

2 kia rio 1,6 l

Optimal kombination af egenskaber og effektivitet
Land: Sydkorea
Den gennemsnitlige pris: 849000 Gnid.
Rating (2019): 4.9

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 7.0;
landcyklus - 4.8;
blandet cyklus - 5.9.

Fuld klon Hyundai Solaris i planlægningsmotor og niveauegenskaber gennemsnitsprissom alligevel viser lidt bedre end de bedste resultater af benzin. Lad forskellen mellem dem ikke er så signifikante (kun 0,1 liter pr. Hundrede kilometer) og giver ikke en særlig gevinst, selv i det lange løb, men tørstatistik kræver ærlig kortlægning. Og fra det, og en anden model har mange fans i Rusland, så vi snakker om dominans af den ene over den anden i en separat komponent, og ikke generelt et ret dumt venture.

1 VOLKSWAGEN PASSAT 1.4 TSI

Den mest økonomiske.
Land: Tyskland.
Den gennemsnitlige pris: 1499000 Gnid.
Vurdering (2019): 5.0

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 6.1;
landcyklus - 4.4;
blandet cyklus - 5.1

Den mest økonomiske bilkategori er meget populær i Rusland og fører desvarende i toppen af \u200b\u200bdenne kategori. Modellen med en benzinmotor er kendetegnet ved brugbarhed og billige serviceomkostninger og tilbyder sin ejer den mest mulige komfort og sikkerhed for de brugte penge. Auto med konservativ design og høj kvalitet samling er et godt alternativ til mange flere prestigefyldte modeller.

De mest økonomiske luksusbiler

Hovedforskellen mellem luksusbiler fra mellemsegmentet er visuelle kvaliteter og komfortparametre. Langt fra altid repræsentanter for denne klasse er udstyret mere kraftfulde motorerat det i andre forhold ikke er påkrævet. Hovedmålet med sådanne biler er at se solidt og unikt i den omgivende følelse af misundelse eller ægte interesse for personen inde i kabinen.

4 BMW 520D.

Den mest "friskey"
Land: Tyskland.
Gennemsnitlig pris: 3590000 Gnid.
Vurdering (2019): 4.7

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 7.4;
landcyklus - 5.5;
blandet cyklus - 6.2.

Uventet, ved første øjekast, udseendet af BMW 5-serien i vores rangering mere end berettiget af sådanne indikatorer. Med en vægt på 2.200 kg og tilstrækkeligt bange for den "moralske" karakteristika for denne model luksus bilHans brændstofforbrug er lige lidt overstiger indikatorerne for små satser. På samme tid har vi en elite klasse sedan allerede i den syvende generation, med et rummeligt og behageligt interiør. Du behøver ikke at beskrive alle fordele - denne personbil misbruges. Og på trods af at 190 hk under hætten er skjult, kan BMW 520D betragtes som en økonomisk maskine, der er værdig til at komme ind i toppen af \u200b\u200bvores bedømmelse.

3 MERCEDES A-KLasse 1,5 l

"Rich" udstyr. Corporate Representative View.
Land: Tyskland.
Den gennemsnitlige pris: 2031000 Gnid.
Vurdering (2019): 4.7

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 5.7;
landcyklus - 3.1;
blandet cyklus - 3.9.

Nogen kan tælle denne bil med en "diesel misforståelse", faldet på hovedet på hovedingeniøren i Mercedes-Benz-bekymringen. Men vi ved, at løvenes andel af midler, der er givet til ejendomsretten i bil, går til deponeringen af \u200b\u200bfremragende kvalitet og branded design. I princippet er for bevægelsen i byen i antallet af 90 heste og 240 nm drejningsmoment nok, men det er ikke meget værd af dem. Men det gør det godt: Når du flytter i en blandet cyklus, er det kun 3,9 liter på "vævning". Anstændige cifre til en anstændig repræsentationsbil.

2 Mazda 6 2.0 l

Optimal balance af egenskaber
Land: Japan.
Den gennemsnitlige pris: 1626000 Gnid.
Rating (2019): 4.9

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 8,0;
landcyklus - 5.3;
blandet cyklus - 6.5.

Miljøvenlig, dynamisk, stilfuld er kun en lille del af de epithets, som Mazda 6. En fuldbygget repræsentationsbil med en fed sportskarakter bruger i en blandet cyklus så meget som leder af denne kategori, forudsat at under hætten er en to-liters 150 hestekræfter motor. Forces og transmission skifter gennem automatgear. Omkostningerne ved modellen for de nuværende realiteter er optimal, især for en bil i denne klasse.

1 AUDI A6 2.0 TFSI

Bedste kombination af strøm og effektivitet
Land: Tyskland.
Den gennemsnitlige pris: 4375000 Gnid.
Vurdering (2019): 5.0

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 8,3;
landcyklus - 5.4;
blandet cyklus - 6.5.

Den udøvende sedan fra Audi fortjener fortjener de tre største økonomiske biler. En imponerende 180 hestekræfter, udstedt af en turboladet dobbelt-liter motor, kombineret med en manuel transmission i en blandet cyklus, bruger kun 6,5 liter benzin. Ja, i vedligeholdelse, kan en sådan bil flyve til en øre, men hvis pengene ikke er et problem for dig - dette er muligheden for at være opmærksom på.

De mest økonomiske hybridbiler

Biler af denne kategori udover moderne motorer forbrænding har elektriske motorer, der tillader maksimum at reducere brændstofforbruget og reducere forureningen væsentligt omgivende. Hertil kommer, at hybrider er mere dynamiske på grund af muligheden for samtidig brug af drejningsmomentet af to kraftværker.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Den mest luksuriøse i kategorien
Land: Tyskland.
Den gennemsnitlige pris: 7652000 Gnid.
Rating (2019): 4.8

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 2,5;
landcyklus - 2,5;
blandet cyklus - 2.5

Disse flowt vidnesbyrd blev registreret under betingelser tæt på ideel, og i det virkelige liv, de selvfølgelig mere. Det vigtigste er at oplade batteriet. Have en firehjulstræk og en 462 liter benzinmotor. s., Panamera 4 E-hybrid er virkelig overraskende helt anderledes. En hurtig starttilstand, der bruger begge kraftværker, er i stand til at sprede en bil til hundredvis af kun 4,6 sekunder! Den elektriske bestanddel af hybrid blev tørret med en bil til 320 kg, og bagagerummet skulle reduceres med 95 liter for at skjule det elektriske stødbatteri. Ud over det høje niveau af komfort og sikkerhed kan ejeren estimere fordelene ved kontrol med den bageste svingakse som en ekstra mulighed.

2 AUDI A6 3.0 55 TFSI QUATTRO S TRONIC

Højt sikkerhedsniveau og komfort
Land: Tyskland.
Den gennemsnitlige pris: fra 3995000 rubler.
Rating (2019): 4.9

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 9,1;
landcyklus - 5.5;
blandet cyklus - 6.8.

Dette er en stor indikator for maskinen, hvis samlede masse er 2,4 tons. Økonomisk Flow. Brændstof er langt fra den eneste fordel ved Audi A6 3.0 Hybrid. Særprægede funktion Denne bil kan betragtes som en helt stille og hurtig start. Dette monster er i stand til at "oversætte" for et hundrede allerede i 5,1 sekunder! Kombinationen af \u200b\u200bbenzinmotorindsats fra turbinen og elmotoren (boost mode) med højhastighedstogt manøvrering kan påvirke de mest erfarne chauffører. Model aUDI Series. Altid skelnes af elektronik af høj kvalitet og sikkerhedssystemer, og hybriden var ingen undtagelse. Og om komfortniveauet er det ikke engang værd at tale - for dette mærke af bil har bilens bekvemmelighed og sikkerhed altid været og forblive en af \u200b\u200bde traditionelle komponenter.

1 TOYOTA Prius 1,8 l

Den bedste kombination af egenskaber blandt hybridbilermOBILE.
Land: Japan.
Den gennemsnitlige pris: 1925000 Gnid.
Vurdering (2019): 5.0

Tilnærmet brændstofforbrugsindikatorer (L / 100 km):

urban cyklus - 3.1;
landcyklus - 2,9;
blandet cyklus - 3.0.

Den legendariske bil fra den japanske bils bekymring, der har ændret verden med udseendet. Flytter en kort udflugt i historien, lad os sige, at Prius er den første hybridbil i verden. Indtil et øjeblik på, gav den umulige kombination af en 1,8 liter benzinmotor og en elektrisk generatormotor folk en dyr, usædvanlig og mirakel af hvilken økonomisk hatchback. Ved kørsel i blandede vejforhold forbruger den kun tre liter benzin. Selvfølgelig begyndte konkurrenterne over tid at køre i den uudforskede niche før, men Prius er stadig god, der holder sin position.

Brændstofforbrug 100 km er en af \u200b\u200bde vigtigste indikatorer i bilen, fordi mange køber en bestemt model på grund af disse data. De fleste af producenterne betaler maksimal opmærksomhed på denne indikator, og det er sådanne virksomheder at lede vores bedømmelse.

1. CITROEN C3.

Den lille franske hatchback Citroen C3, med motoren 1.6, som dukkede op til salg i 2017. Det kan producere strøm i 75 hestekræfter. I denne konfiguration bruger bilen kun 3,1 liter brændstof. Naturligvis er i et par af det kun installeret manuel boks Transmissioner, der virker i fem tilstande. Maksimumsmuligheden er at klemme 171 km / t, og overclocking til et mærke ved 100 kilometer pr. Time på speedometeret vil tage dig lidt mere end femten sekunder.

Tidligere generationer af denne model havde også et lille forbrug, ikke kun diesel enheder., men også benzin. For eksempel modtog 2013-versionen med en liter motor et benzinforbrug på kun 4,2 liter, hvilket er ganske godt for en ret kraftfuld familie bil.

2. SEAT LEON.

Oprettelsen af \u200b\u200bden spanske bilindustri og mere specifikt - SEAT LEON, offentliggjort i 2012. Denne bil er også en hatchback. Den er udstyret med en turboladet enhed med en 1,6 liter arbejdsvolumen. Denne installation er i stand til at udvikle strøm op til 90 hestekræfter. Ligesom de fleste omkostningseffektive biler er gearkassen brugt manuel, med fem transmissioner. Nå, hovedindikatoren er 3,0 liter, som bruges på hvert hundrede kilometer af stien i blandet ride-tilstand. Samtidig kan modellen dristigt kaldes atletisk, da det er muligt at presse ud af det i 191 kilometer pr. Time, men for at accelerere til et hundrede om kun 10 sekunder.

Ja, og hans udseende er for aggressivt, ikke svarende til en personbil. Denne mulighed er ikke dårlig og indenfor, som hjælper Leon let at konkurrere i Europa med mange andre væsner af mere fremtrædende virksomheder.

3. FORD FIESTA.

En anden hatchback, men allerede oversøiske - Ford Fiesta. Den mest økonomiske version er restylingen af \u200b\u200bden sjette generation, med en motor 1.6, der udvikler 95 hestekræfter. Ledelsen udføres af identiske tidligere repræsentanter for den manuelle transmission for fem gear. Denne dieselbil bruger kun 2,9 liter brændstof.

Han er ikke ringere end mange benzinaggregater og hastighed. Den maksimale hastighed er begrænset til 180 kilometer pr. Time, og du vil vise sig at erobre et hundrede i 11,6 sekunder. Vælg denne model er normalt for byen, da den er udstyret med et stort antal forskellige enheder og funktioner, der har positivt påvirkning af komfort og sikkerhed. Ikke dårligt bilen og styres, at de elsker at fejre mange brugere i deres feedback. Men alle elsker hende, selvfølgelig på grund af lav flow.

4. SKODA OCTAVIA.

Det næste sted gik til en af \u200b\u200bde ældste repræsentanter - Skoda Octavia Greenline. Modellen begynder sin historie siden 1959, men denne bedømmelse viste sig den sidste generation af 2017. Igen er modellen afsluttet med enheden 1.6, men med en allerede større end konkurrenterne er antallet af heste 110. Forresten er dette den eneste ikke-hatchback på listen henholdsvis til at trække sådan en bullfin, Du har brug for en masse brændstof ... men nej, det forbruges her kun 2,8 liter brændbare.

Bilen er samtidig en af \u200b\u200bde mest miljøvenlige, der har en lille udledning af kuldioxid i luften. For at reducere strømmen anvendte designerne mange yderligere ændringer, såsom særlige dæk med lav modstand, startstopfunktion og andre. Der er en bil og gode højhastighedsindikatorer. Du kan presse her to hundrede kilometer pr. Time. Et hundrede opnås i 10,4 sekunder.

5. RENAULT CLIO.

Den bedste brændstofforbrugsbil i byen, men kun den sjette blandede - Renault Clio. Som sædvanlig er den nyeste ændring af modellen til salg i 2016 faldet i bedømmelsen. Bilen modtog en semi-liter turboladet enhed, fremragende effekt i 75 hestekræfter. Transmission brugt - klassisk mekanik Med fem transmissioner. Her er motorens appetit 3,4 liter brændstof i byen og 2,7 liter i blandet tilstand.

Maskinen er ikke fremhævet af højhastighedsdata, da designere ikke opfattede disse indikatorer som grundlæggende. Deres hovedopgave var at skabe en sådan version, så dets indhold havde råd til alle. Og de kom ud, fordi bilen er meget populær i mange lande i verden. Samtidig er modellen perfekt designet både eksternt og indeni, og stammen af \u200b\u200bbagagerummet er nok til nogen.

6. Kia Rio CRDI

Åbner anden halvdel af listen, den eneste repræsentant for det østlige marked - Kia Rio CRDI. Motormængden i denne version er kun 1,1 liter, men han har kraften på 75 heste. Hvad angår gearkassen, er der allerede en sekshastighedsmekaniker. Højhastighedsindikatorer Bilen skinner ikke, men de tog sig af komfortniveauet, for hvilket dog skal betale lidt, fordi der ikke er nogen aircondition i den grundlæggende version. Men for et lille tillæg, får du perfekt transport til byRejre og rejser, da bagagerummet er ganske rummelige her, og hvis du stadig fjerner den bageste række af stole, så øges volumenet næsten fire gange.

Nå, den mest interessante indikator - i byen bruger modellen 3,6 liter i byen, men i gennemsnit holdes dette mærke til en værdi på 2,6 liter. En fremragende mulighed for dem, der ønsker en stilfuld bil med en lille indhold af indhold.

7. Volkswagen Golf.

Ved den næste position er mærkeligt nok en af \u200b\u200bde mest berømte biler - Vol Kswagen Golf. Den særlige version af denne model - Bluemotion blev udviklet netop for at konkurrere med alle på forbrug. Det er en ændring af den syvende generation af den berømte maskine. Udstyret med en bil turbodiesel på 1,4 liter, udstedelse så mange som 125 hestekræfter.

Ud over fremragende ledelse, et stort niveau af komfort, et lavt forbrug, vil køberen også få fremragende overclocking. Få økonomi biler prale af opnåelsen af \u200b\u200bhundrede kilometer pr. Time på kun 9,5 sekunder. Gearkassen her er også mekanisk, seks-hastighed.

Spiser en motor i normal tilstand i henhold til et 2,6 liter brændstofpas. Men det er værd at denne model meget dyrere end resten af \u200b\u200brepræsentanterne, så det bliver nødt til at slå omkostningerne ved bilbesparelsen af \u200b\u200bforbruget her to gange længere.

8. Vauxhall Corsa.

Brite Vauxhall Corsa. Det kan være modigt at kaldes en lille bil, da motorvolumen kun er 1,3 liter. 75 hestekræfter kan udvikle denne enhed. Modellen er absolut ikke rettet mod hurtig tur, men dens komfort er simpelthen udgravet. Denne transport blev oprettet for folk, der kun har brug for en bil til kørsel, og ikke for nogle "visning".

Pålidelig, rummelig, selvom dimensionerne er ret små. Tre voksne passer roligt i bagsædet, og ingen af \u200b\u200bdem vil opleve ubehag. Bilen gælder dog ikke særlig for verden og bruges aktivt kun på de britiske øer. I andre lande kan det være yderst sjældent. Strømningshastigheden af \u200b\u200bdenne konfiguration er 2,6 liter.

9. Peugeot 307.

Lidt mærket før ledelsen en anden franskmand - anden generation Peugeot 307. Hvad der er overraskende, gav han også vej til sin lands. Denne bil er udstyret med en 1,6 motor i et par med en seks-trins manuel gearkasse. Alt dette i mængden giver magt op til 92 hestekræfter. I hastigheden er denne model ikke særlig fremhævet, men hun gik langt videre med mange konkurrenter.

For en relativt lille værdi vil du modtage næsten alt hvad du behøver for behagelig og behagelig kørsel under alle omstændigheder. Der vil aldrig være udenlandsk støjDet sjældent, at noget vil bryde, altid vil alt blive tændt for første gang. Selvom bilen har en lille størrelse, er kapaciteten slående. Det kan forstørres ved at fjerne de omvendte pladser. Næsten alle kan indeholde en model, da den kun bruger 2,5 liter dieselbrændstof.

10. Peugeot 208.

Iført titlen "Den mest økonomiske bil" fortjente med rette en anden Peugeot, men allerede 208. Den indeholder en enhed 1.6, der udsteder mindre magt end den sidste kandidat - 75 hestekræfter, men har mange af de bedste højhastighedsindikatorer. De har også gennemført denne version og en fem-speed, ikke en seks-speed gearkasse, som naturligt, manuel. Det skyldes, at denne model har mindre dimensioner.

Men det vigtigste her er strømningshastigheden. At bevise og kontrollere så vidt det er lille, blev brugt sPECIAL TEST. 43 liter dieselbrændstof hældt i biltanken. På en sådan mængde var bilen i stand til at køre lidt mere end to tusind kilometer. Som følge heraf blev den erfarne måde, at den blev fundet ud af, at han tilbringer denne bil med kun 2 liter brændstof for hvert hundrede kilometer af vejen. Derudover blev der også vist fremragende resultater på økologi. Her er denne indikator 79 gram kuldioxid i en kilometer. Blandt alle de muligheder, der præsenteres i denne liste, er denne værdi mindst.

Dømt ikke modellen og komforten. Peugeot 208 modtog næsten de samme funktioner som 308, kun dens værdi er meget mindre. Det kan sikkert dannes, at denne bil i mange indikatorer simpelthen ikke har nogen konkurrenter fra en række offentligt tilgængelige maskiner, og det er usandsynligt, at det vil blive vist i den nærmeste fremtid.

11. Smart Fortwo.

Nye hatchbacks Smart er ikke kun fashionable, smukke og moderne, men også økonomisk. Appetitten af \u200b\u200bbyen Kid med en 1,0 liter benzinmotor er begrænset af en indikator på 4,2 liter pr. Hundrede. På samme tid er 71 hestekræfter i emhætten. Derudover er der en dieselmodifikation af små polybuges med navnet CDI, som betragtes som den mest "kost" bil i Storbritannien. Under marathon af ALD Shell Fuelsave MPG var maskinens brændstofforbrug kun 2,85 liter pr. 100 km kilometer. Smart Fortwo fra 75 000 UAH.

12. Volkswagen Polo.

Bekymre Volkswagen, i tilfælde af søgen efter den mest økonomiske bil, tilbyder kunderne en polo model med en motor i TSI-familien - benzin turboladede motorer med direkte injektion Brændstof. Maskinens kraft er 90 hestekræfter, og motorvolumenet er 1,2 liter. På samme tid, i den blandede cyklus, vil hatchback "spise" 4,7 liter pr. 100 km kilometer. Hvad angår dieselversionen af \u200b\u200bbilen, har Volkswagen også polo model fra dieselmotor TDI med et volumen på 1,4 liter og en kapacitet på 75 hk Det forbruger kun 3,4 l / 100 km.

13. Skoda Fabia.

Hvis Volkswagen Polo af en eller anden grund ikke behøver at gøre dig, er der et alternativ til dig og efterlader alle fordelene ved ovennævnte bil, men med din personlige karakter og design. Sidste år meddelte Skoda, at hun har til hensigt at komme ud af det sædvanlige budgetklasse Og han begyndte at tilføje en lille "brilliance" til deres modeller. Så fremkom den nye generation af Skoda Fabia, for eksempel elegante skåret forlygter og baglygter I stil med bøhmisk glas. Samtidig er bilen lavet på samme platform, som Volkswagen Polo.. Under hætten den samme 1,2 liter motor Tsi., men på 88 hk I en blandet cyklus er forbruget identisk - 4,7 l / 100 km.

14. HYUNDAI I20.

Getz-modellen, der kom på én gang, var ganske populær hos os, den nye Hyundai I20-model også bosatte sig i rangordningen af \u200b\u200bde mest økonomiske maskiner i Ukraine. På trods af at bilen er smuk bredt udvalg Kraftværker, jeg vil notere nøjagtigt diesel version Hatchback, som giver til tilstedeværelse af en 1,4-liters motor af CRDI-familien. Installationskapaciteten er 90 hestekræfter, og appetitten er 4,3 liter pr. 100 km.

15. Skoda Rapid.

At være en direkte familie af Volkswagen Polo Sedan, ganske fanget på det ukrainske marked Skoda Rapid. Også var i stand til at behage hans økonomi. Den deklarerede strømningshastighed for dieselmodifikationen alle med samme motor af TDI-familien på 1,6 liter og med en kapacitet på 103 HP er 4,4 liter pr. Hundrede. På samme tid, mens bilen var på et testdrev auto.ria, overskred strømningshastigheden aldrig mærket på 5,0 l / 100 km.

16. RENAULT LOGAN.

Real Worker Renault Logan på den sidste linje i vores rating, men ikke desto mindre er maskinens strømningshastighed ikke mindre imponerende. Og igen vil jeg have en diesel version. I den blandede cyklus kræver benzinmodifikationer 6,2 ... 7.3 og endda 8,1-liter, loganen på tungt brændstof koster kun 4,5 liter for hvert hundrede rejste kilometer.

17. CITROEN C1.

En af de første biler med hensyn til effektivitet er Citroen C1. Dens strømningshastighed i bystrømmen er lig med fem og en halv liter. På trods af at dette er et fransk mærke, produceres samlingen af \u200b\u200bdisse maskiner i Tjekkiet.

Den fulde tank Citroen C1 rummer 78 liter brændstof. Fabrikanterne anbefaler selv at drive en bil på benzin A95. I denne skrivemaskine kan fire voksne rumme komfortabelt med komfort.

Omkostningerne på femårige støttede Citroen C1 svinger i området 250-300 tusind rubler. Den nye bil fra bilforhandleren vil koste omkring 600 tusind.

18. Honda Jazz.

Ved at placere den fulde tank en gang vil det være muligt at køre 764 km uden problemer. Auto designet til fire personer. Volumenet af bagagerummet er 883 liter. Denne model Kæmper myten af \u200b\u200bsvage små barer. Honda Jazz har accelererer kun 11,4 sekunder til hundrede kilometer. Omkostningerne ved denne B fra bilen tøver omkring 300-400 tusind rubler.

19. Chevrolet Aveo.

AVEOs dimensioner er lidt mere end tidligere modeller. Ja, og brændstofforbruget er lidt mere og er 6,6 liter pr. Hundrede kilometer. Denne bil er designet til fem personer.

Volumenet af bagagerummet er 501 liter. Maskinen er mere velegnet til unge. Fra ulemper kan kun bemærkes dårlig støjisolering. Minimumsprisen er ny bil- 507 tusind. På den sekundært marked Prisen på 2006 vil være omkring 200 rubler.

20. TOYOTA IQ.

Denne bil er i første omgang blandt urbane små mænd. Med motorens kraft i en liter er det gennemsnitlige forbrug 4,3 liter, og minimumet er kun 3,9.

Kompakt tankevækkende design gør denne bil mærkbar på baggrund af mange andre i Urban transportstrøm. En tank er 740 km. Acceleration fra nul til et hundrede i 14,7 sekunder. Toyota IQ er ikke kun blandt de mest økonomiske maskiner, men er også i første omgang på den mindste kuldioxidfrigivelse i atmosfæren. Prisen begynder på B fra 350 tusind rubler.

21. Kia Soul 1.6 MPI

Allerede kendt for mange på det russiske marked Kia Soul. Forbruger hundrede kilometer på kun 7,2 liter. På bilen installeret en ny suspension og benzinaggregat 1,6 MPI. På trods af det faktum, at dette under hætten 124 HP ikke er stærkt afspejlet i brændstofforbruget. Fordelementet lykkedes at opnå på bekostning af en monodiferkasse. Clearance Car er 158 cm. Dette er ret nok til at køre på lyset off-road eller underly en politimand. Prisen på denne bil begynder fra 800 tusind.

22. NISSAN QASHQAI 1.2

Japanske producenter var i stand til at kombinere i denne auto motor med 1,2 liter og 112 heste med et brændstofforbrug på 6,2 liter. Når clearance i 200 mm, er dette en af \u200b\u200bde mest massive biler i denne klasse. Bilen tiltrækker ikke kun hans eksterne arter., men også en temmelig demokratisk pris. Omkostningerne ved denne bil begynder fra 800 tusind.

23. TOYOTA Prius.

Dette er en af \u200b\u200bde vigtigste repræsentanter for hybridbiler. Brændstofforbrug fra 5,5 - 8,0 liter pr. 100 km. I standardversionen oplades det elektriske batteri fra motoren og i bremse. Men i den nye forsamling var det muligt at oplade fra netværket og kun køre på elektrisk trækkraft. Volumen af \u200b\u200bbagagerum 443 liter. Det vigtigste er, at bilen er helt stille under kørslen. Omkostningerne ved bilen starter fra 400 tusind.

24. BMW i3.

I modsætning til de fleste moderne auto BMW. I3 blev udviklet fra bunden. Ingen af \u200b\u200bde eksisterende biler som grundlag blev taget. Som Toyota Prius er nogle versioner af BMW I3 i stand til at oplade fra netværket. Hvad angår brændstof, er denne bil bare kun halv liter pr. Hundrede kilometer. Full Tank greb 322 kilometer. Hvilke overraskelser i denne skrivemaskine, så med al sin økonomi, kraften på 170 heste med en vægt på 1639 kg. Omkostningerne ved BMW i3 fra to millioner.

25. AUDI A3 1.6 TDI

Gastanken af \u200b\u200bdenne bil er designet til 50 liter. Dets forbrug er 5,2 liter pr. Hundrede kilometer. Acceleration indtil hundredvis forekommer på kun 8,3 sekunder. Produktion af denne bil startede i 2012. Siden da er tusindvis af biler blevet udsolgt. Omkostningerne ved denne bil er fra 1,5 millioner.

Der er ingen sådan chauffør, der ikke ville følge strømmen af \u200b\u200bbrændstof på sin bil. I hvert fald kun at gå til tankstationen til tiden. Samtidig har de økonomiske biler for de fleste chauffører altid været betydelig interesse. Vurderingen af \u200b\u200bsådanne biler, der er sammensat af forskellige medier, studeres som regel ret omhyggeligt og omhyggeligt.

Biler med lavt brændstofforbrug - økonomisk eller ej?

Faktisk er dette et provokerende spørgsmål. Det forventede svar er ja, det vil ikke altid være korrekt. Så biler med dieselmotorer anslås som mere økonomisk end benzin, men et til et brændstofforbrug ville dømme dette ville være forkert. Derudover under vores forhold undertiden dieselbrændstof til prisen dyrere benzin., og kun én ting, der vil falde yderligere forbrug for indholdet af dieselbiler, er det værd at overveje, at de har brug for mere vedligeholdelse.

Oftere udført udskiftning af olie, filtre og forbrugsstoffer har nogle gange en højere pris, hvilket er nødvendigt for en benzinmotor, og så vil de spise alle de imaginære besparelser fra brugen af \u200b\u200bdieselbrændstof. Også glem ikke om hans kvalitet. Det må indrømmes, at brændstoffet i vores påfyldninger ofte ikke opfylder eventuelle krav, og når det bruges, er det muligt for dig at bruge betydeligt til at reparere din bilmotor.

Derfor forsøger at bestemme hvilken maskine der er mere økonomisk, det er værd at overveje ikke kun dataene om brændstofforbrug, men også omkostninger til omkostningerne samt omkostningerne mulig reparation På grund af brugen af \u200b\u200bbillig og dårlig brændstof.

Biler med lavt brændstofforbrug - hvad er de?

Men alt sagde betyder ikke, at bilproducenter ikke reducerer brændstofforbruget. Biler med lavt brændstofforbrug åbnede altid en rating om økonomiske biler, hvis forfattere er mange af organisationer, fra autoritative til få kendte. Hvis du omhyggeligt ser på nogen bedømmelse, kan du bemærke nogle ret nysgerrige fakta.

Vurdering af biler med lavt brændstofforbrug, som regel, hovedhybridbiler. Der er ikke noget overraskende i dette, de udtænkte som køretøjer med lavt brændstofforbrug. Det er bare antallet af sådanne biler betydeligt dårligere end antallet af biler med almindelige DV'er, og de bruger ikke meget populære, især i vores land;
I tilfælde, hvor en hybridbil ikke er inkluderet i bedømmelsen, vil dets karakteristiske træk være relativt lille strøm og mængden af \u200b\u200bforbrænding. Konsekvensen heraf er en lille størrelse, som biler af denne type har. Så opmærksom på økonomiske biler, være forberedt på, at de er langt fra biler repræsentativ klasse. Store, tunge, kraftfulde og dynamiske maskiner skelnes ikke ved lavt forbrug og effektivitet;
For at lave et lille brændstofforbrug bruger producenterne ofte en række yderligere systemer, hvilke konsekvenser heraf er øget effektivitet. Som et eksempel på en sådan teknisk løsning kan du bringe startstopsystemet, der bruges på mange køretøjer. Dens essens er, at i mangel af bevægelse (når den stoppes på trafiklyset eller i en trafikprop), er motoren slukket med elektronik og tændes af den, når pedalens position (kobling og gas) ændres.

Denne tilgang tillader op til ti procent at reducere forbruget af brændstof fra det sædvanlige, men drejesiden af \u200b\u200bdette vil øge prisen på køretøjet, og biler, hvis rating vil være i listen nederst på listen, vil være billigere .

Økonomiske biler ved brændstofforbrug

Ved at tænke på at købe en bil med et lille brændstofforbrug, bortset fra dataene om forbruget af benzin af en ny bil, er det værd at tænke på dets drift. Hvis din maskine bruger brændstof mere end den, der skal tændes tekniske specifikationer, er det ikke kun muligt i værdien af \u200b\u200bbenzinens størrelse. Økonomisk brændstofforbrug i mange tilfælde er forbundet ikke kun direkte med maskinen, men også med, hvordan den betjenes.

Det nemmeste eksempel er det grønne lys af trafiklyset, biler, skarpt accelerere, rushing langs Avenue, så det efter to hundrede meter for at komme op til det forbudte signal. Med en sådan løbende tur lav flow. Bensin ikke være aldrig. På tidspunktet for overclocking forbruger motoren mere brændstof end nødvendigt med en rolig bevægelse, og det er ikke helt brændende desuden. Derudover var hele strømningshastigheden forgæves, fordi Jeg var nødt til at stå igen ved trafiklyset.
Bevægelsen skal være hurtig, men glat, med overgangen for minimumstiden for højere transmissioner, vil indikatorer på benzinforbrug være lavere, og effektiviteten vil stige.

En anden faktor, på trods af dens ubetydelighed, sikrer brændstoføkonomi, vil aerodynamisk modstand Bevægelse og brug yderligere enheder. Det mest almindelige glas, sænket under turen, øger den aerodynamiske modstand af bilen, hvis konsekvens vil være det ekstra forbrug af benzin. Inddragelsen af \u200b\u200bklimaanlægget fører til en stigning i elforbruget om bord, yderligere belastning på generatoren og øget brændstofforbrug.

Tror ikke, at alle skal ride med lukkede Windows. Og derefter hældt i varmen. Bare nødt til at være opmærksom på, at hvis du inkludere aircondition, høj musik eller åbne vinduerne, vil det føre til et mere betydeligt forbrug af benzin.

Der er mange andre måder og teknikker til at sikre den omkostningseffektive drift af din bil. De er nok til at sikre, at din stålhest bliver for byrdefuld.

Spørgsmålet om hvilke biler er økonomiske, og som ikke er, er ret komplicerede for et utvetydigt svar. Og de første linjer i verdensrangeringer kan undertiden tjene som et utvetydigt kriterium for en sådan vurdering. Korrekt drift Selv den sædvanlige, omend gamle, kan bilen være meget mere rentabel end den ufuldstændige anvendelse af den mest "Hitov" -bil.

Ledende bilproducenter reagerer meget fleksibelt på luner, som er karakteristiske for det globale oliemarked. Den konstante stigning i prisen på energibærere, samt den gradvise reduktion af deres bestande fører til, at på prognosen ved udviklingen moderne modeller Der er en reduktion i brændstofforbruget. Miljø- og miljøforkæmpere støtter en sådan ide. Som følge heraf vises nye varianter af hybridkraftværker årligt, som betragtes som en slags mellemliggende forbindelse mellem elektriske køretøjer og traditionelle versioner af maskiner. I denne artikel vil vi fortælle om den mest økonomiske og. Det skal bemærkes, at i rangordningen af \u200b\u200bti modeller præsenteres ekstremt maskiner med hybrid- eller brændstofmotorer uden at tage højde for elektrokarerne.

Daewoo Matiz.

Åbner en liste over model, som i vores land og over hele verden er særligt populært hos studerende og husmødre - Daewoo Matiz. Den er udstyret med en 0,8 liters benzinmotor med en kapacitet på 51 hestekræfter. Den gennemsnitlige bil er 6,8 liter, men afhængigt af førerens kørestil kan denne indikator ændre sig. Ansøgning er ikke den mest kraftfulde effektenhed her negativt påvirket dynamikken, fordi for at opnå et mærke på 100 km / t kræver denne bil så meget som 15 sekunder. Uanset hvad det var, skabte koreanske ingeniører det langt fra hastigheden kørsel, så modellen tager et værdigt sted i kategorien "Økonomisk".

Chery bonus.

På det niende sted i rangordningen er der en repræsentant for den kinesiske bilindustri - Model Chery Bonus. På hjemmemarkedet optrådte det i 2011. Under hætten blev en 109 stærk motor på 1,5 liter, der blev oprettet af kinesiske ingeniører sammen med repræsentanter for AVL, installeret. Som den eneste fordel ved modellen kaldte de fleste eksperter en lille mængde brændstofforbrug, hvilket er 6,2 liter per hundrede "honeycomb" kilometertal i en blandet cyklus. I dynamikken til overclocking gav modellen til selv den tidligere repræsentant for bedømmelsen. Desuden er bilen ret dårlig. Med hensyn til salg var dens værdi i saloner af russiske forhandlere ca. 336 tusind rubler. Uanset hvad det var, efterspørgslen efter dette billig Urban Car. begrundede ikke udviklerne. Derfor er det ikke overraskende, at hans leverancer i 2014 ophørte med vores land.

AUDI A1 Sportback.

Bilen er blevet næste for at reducere brændstofforbruget. Det har været påkrævet for hver 100 kilometer kilometer. Det tager et gennemsnit på 5,6 liter benzin. Afsluttet maskine 122-stærk strømforsyning med et volumen på 1,4 liter. På trods af det beskedne brændstofforbrug kan modellen prale af en solid dynamik, fordi det tager 9 sekunder at accelerere op til 100 km / t. På hjemmemarkedet tilbyder køberen modifikationer udstyret med en manuel gearkasse til seks trin eller en 7-trins "automatisk".

Ikke alle klasse City Cars. "Økonomi" kendetegnes af et udsøgt design. Denne kendsgerning gælder ikke for Audi A1 Sportback. Tyske designere gennemtænkte både hendes interiør. I udseendet af bilen i øjet kastes et spektakulært radiatorgitter, glatte bumpere og optik. Alt dette giver model originalitet og stil.

Smart Fortwo.

Den næste med en fremragende indikator for økonomi er Smart Fortwo, udgifter i en blandet cyklus i gennemsnit 5,2 liter brændstof til hver 100 kilometer. I standardkonfigurationen under hætten på dette barn blev en kraftenhed med et volumen på 0,9 liter i 88 hestekræfter installeret. Modellen er designet til føreren og en passager. Desuden praler det ikke en rummelig bagagerum, i forbindelse med hvilken det ikke er nødvendigt at tale om hendes praktiske. På den anden side gør en høj grad af effektivitet og manøvredygtighed denne bil med en fremragende mulighed for bevægelse omkring byen. Det skal bemærkes, at der også findes ændringer med mere kraftfulde motorer på hjemmemarkedet.

Peugeot 107.

På den sjette position i den "mest økonomiske" rating er Peugeot 107 placeret. I en blandet cyklus bruger modellen ca. fem liter brændstof til hver "honeycomb". I indretningen er materialer af høj kvalitet overvejende, behageligt at røre ved. Samtidig har bilen som mange andre repræsentanter for denne franske firma-producent ret beskedne dimensioner, så chauffører og passagerer selv den gennemsnitlige konfiguration i lang tid ikke er meget komfortabel. Størrelsen af \u200b\u200bbagagerummet er heller ikke imponerende her, hvis volumen kun er 130 liter. Med andre ord, for langdistancetrejser er ikke den mest succesrige løsning. Derudover betragtes en ret høj pris som en anden kortkommende model. Således forbliver næsten den eneste fordel, at Peugeot 107 prale af, størrelsen af \u200b\u200bbrændstofforbruget forbliver.

SKODA FABIA TDI GREENLINE II

I øjeblikket er designere af verdensberømte tjekkiske skoda-selskaber Aktivt arbejde på reduktion af brændstofforbrug af deres biler. En af de sidste udviklinger var anden generation Fabia TDI Greenline Model, som er en udstyret med en 1,2 liter trecylindret dieselmotor med en kapacitet på 70 hestekræfter. For hver 100 kilometer kræver maskinen 4,5 liter brændstof. På grund af tilstedeværelsen af \u200b\u200ben turbine er modellen meget helligdom og manøvrerbar. Den vigtigste opnåelse af tjekkiske ingeniører kalder imidlertid en betydelig reduktion af emissionerne i atmosfæren af \u200b\u200bskadelige stoffer. Modellen blev produceret fra 2007 til 2014, hvorefter den var noget opdateret. Dog vedrørte nøgleinnovationer hovedsagelig dens design.

PEUGEOT 208.

En anden repræsentant for den franske bilindustri i den "mest økonomiske" rating var versionen af \u200b\u200bPEUGEOT 208 E-HDI 70 EGC. Under denne models hætte placerede udviklerne en 1,4-liters dieselkraftenhed til 68 "heste". Motoren er udstyret med en turbine, takket være, hvilken den anstændige bevægelsesdynamik opnås. Glem ikke om små for hvert hundrede kilometer En bil kræver et gennemsnit på 4 liter brændstof. Ifølge franske designere blev modellen designet til at ride hovedsagelig gennem byens gader. I betragtning af denne kendsgerning er det ikke overraskende, at dets maksimale hastighed er begrænset til et mærke på 165 km / t.

Lexus ct200h.

Lexus CT200H model, som først blev repræsenteret af offentligheden i 2010 under Genève bilforhandler., lukker de tre øverste i kategorien "Økonomisk". Det skal bemærkes, at nyheden blev den første c-klasse hatchback i producentens historie. Maskinen aktiveres på grund af en 1,8 liter motor og en vekselstrømsmotor. Total Power. kraftværk Det er 136 hestekræfter. Det er gennem brugen af \u200b\u200bhybridteknologier til udviklere, der formåede at opnå et lille brændstofforbrug, hvilket kun udgør 3,8 liter benzin i en blandet cyklus med 100 kilometer. Det ser meget moderne og stilfuldt ud. Aggressiviteten appellerer til udseendet af strenge optik og massiv radiatorgitter. I det indre af novellerne er hver lille ting gennemtænkt, hvilket vil lide selv den krævende bilentusiast. Modellen leveres ikke til den indenlandske markedsmodel. Hvad angår sin værdi i Europa, begynder det på 27 tusind euro.

TOYOTA Prius plug in

Næsten mest på planeten er Toyota Prius Plug in. Modellen er en anden repræsentant for familien af \u200b\u200bhybridbiler og blev en sølvvinder i rangordningen. Repræsentanten for den japanske bilindustri er afsluttet med en hybrid 1,8-liters motor, hvis maksimale effekt er 134 hestekræfter. Brændstofforbrug i gennemsnit svarer til 2,1 liter pr. Hundrede. På trods af dette kan modellen prale af en anstændig dynamik, fordi den accelererer til 100 km / t om 11 sekunder. Maskinen er også udstyret med en elektrisk installation, opladning, som kan være lige ved hjælp af husstandsnetværkets sædvanlige udgang. På samme tid er batteriets slagtilfælde 1.200 kilometer. Den maksimale mulige hastighed på modellen er 180 km / t.

VOLVO V60 stik i hybrid

Da mange undersøgelser har vist, som i dag, med hensyn til effektivitet, er dette Volvo V60-stikket i hybrid. Modellen er praktisk og praktisk. Desuden er det ikke ringere end specifikationer Med dine diesel- og benzinfæller. Maskinen er udstyret med en 2,4-liters dieselmotorkapacitet på 215 hestekræfter samt elektrisk installation på 68 "heste". For hver 100 kilometer kræver modellen kun 1,9 liter brændstof. Den maksimale mulige hastighed på Volvo V60-stikket i hybrid er 230 km / t, og omkring 6,1 sekunder finder sted til "hundredvis". På grund af elmotoren er bilen kun i stand til at overvinde 50 kilometer af vejen. Det opkræver gennem den sædvanlige husstandsudløb.

Bilens design som helhed svarer til begrebet alt model Row. Fabrikantselskaber. Sammen med dette er der funktioner i udseende. Først og fremmest er dette, at modellen giver to påfyldningshalser (for dieselbrændstof og genopladning, bag og foran). For at lette vægt og reducere modstanden har udviklerne givet en række aerodynamiske elementer på kroppen. Volumenet af bagagerummet er imidlertid 430 liter, når de foldes bagsædet, øges denne indikator tre gange. Kvalitative materialer anvendes i indretningen. Kontrolpanelet er enkelt og forståeligt. Ligesom andre biler fra denne producent kan modellen prale af et højt sikkerhedsniveau. Omkostningerne ved bilen i saloner af indenlandske forhandlere starter fra 3,3 millioner rubler.

På trods af faldet i oliepriserne har prisen på benzin på tankstationer i Rusland ikke ændret sig meget. Bilejere skal betale alle de samme 40 rubler til høj kvalitet 98. Det er ikke overraskende, at hver bilist hurtigere eller senere begynder at tænke på at købe en mere økonomisk bil.

For at vælge den mest økonomiske bil skal du være særlig opmærksom på typen af \u200b\u200bbrændstof. For eksempel giver Diesel mulighed for at opnå meget større besparelser end benzin. Ikke desto mindre er omkostningerne ved vedligeholdelse af sådanne maskiner dyrere med 20-30 procent. Derfor, når du vælger den mest økonomiske bil, skal du tage højde for mange faktorer.

Vurderinger af økonomiske biler af forskellig klasse og type

Selvfølgelig, hvis du har brug for en billig økonomi bil, så er mini-bil dit valg. Et lille pris og beskedent brændstofforbrug vil give dig mulighed for at spare hundreder af tusind rubler for året. Desuden gør kompakte dimensioner det muligt at parkere overalt. Derudover er disse yurt biler nemme at styre.

Det sidste sted er taget af Daihatsu Cuore. Dette er en enkelt klasse hatchback, hvis gennemsnitlige benzinforbrug er 4,4 liter pr. 100 km. Når du kører rundt i byen, stiger denne indikator til 5,5 liter.

Fordelene ved Daihatsu Cuore kan klassificeres et meget rummeligt interiør og en god dynamik. Ligesom alle japansk er den elektroniske påfyldning af mini-Kara højere end al stilhed. Den eneste ulempe er for meget omkostninger ved detaljer.

Fjerde plads - Smart Fortwo. Maskinen er udstyret med en enkelt-liters motor, et gennemsnitligt forbrug på 4,4 liter. Det er selvfølgelig ikke den mest økonomiske bil, men han kom også til de mange bilister over hele verden med dets usædvanlige design og overraskende kompakte størrelser.

Smart Fortwo Dimensioner tillader ham at klemme mellem firehjulede biler selv med den mest mættede trafik. Det er også værd at bemærke en relativt lav driftsomkostninger. I fuld tank kan bilen køre 500 km.

Det tredje sted i rangordningen af \u200b\u200bde mest økonomiske biler på brændstofforbrug blandt Mini-Karov er Suzuki Alto. Næsten alle parametre er identiske med den foregående konkurrent. Kun ved antallet af brændstof, der forbruges i byen, tager denne bil toppen over dens rivaliserende

Denne budgetbil uden overskydende. Modest design og interiør giver ikke plads til fantasi. Derudover modtog i Euro Ncap Suzuki Alto Rankings kun tre stjerner.

Andet sted - Nissan Pixo. Bilen har en en-alolitisk motor fuldt identisk Suzuki Alto og et gennemsnitligt forbrug på 4,4 liter. Ikke desto mindre, hvad angår pris / kvalitetsforhold - det er helt sikkert førende.

Toyota IQ er besat første plads - dette er den mest økonomiske bil til byen. Dens motor har et volumen på en liter. Det gennemsnitlige brændstofforbrug på 4,3 liter, minimal 3,9. Behageligt design og kompakte størrelser skaber et færdigt koncept, der ser yderst passende i nutidige megalopolis. Derudover kaster dette køretøj den mindste mængde CO2 i atmosfæren.

På trods af den eksterne miniature - dette er en rigtig fire-sengs sedan med en manuel gearkasse. Op til engang tOYOTA KILOMETERS. IQ accelererer i 14,7 sekunder. På en tank bil kan køre 740 kilometer! Det er ikke overraskende, at denne model leder de øverste 5 mest økonomiske biler blandt Mini-Karov.

Den mest økonomiske bil med høj grundklarering

I lang tid er "Toyota" Urban Cruiser blevet betragtet som den mest økonomiske bil til brændstofforbrug blandt SUV'er. Modellen så lyset i afstanden i 2009 og viste på det tidspunkt bare fantastiske resultater.

Bilen var udstyret med 1,5 og 1,8 liter motorer. Men for Europa blev en speciel model med en 1,4 liter volumen frigivet! I dette tilfælde var maskinens kraft 90 hestekræfter. Det er denne mulighed, der blev den mest økonomiske benzin SUV. For hvert hundrede kilometer finder kun 5,3 liter sted uden for byen - 4. For sådan stor bil - Dette er mere end beskedne indikatorer.

Den mest økonomiske dieselbil blandt SOV'er - Ford Escape. Hybrid. Motorvolumenet er 2,3 liter. Kraften når 133 hestekræfter. Maskinen er udstyret med en trefaset synkron elektrisk motor, som giver øget økonomi både, når de kører rundt i byen og videre. Forresten er dette 94 liter. fra. Derudover.

Faktisk har Ford Escape Hybrid to motorer. De kan arbejde igen eller i tandem. Hvis bilen bevæger sig med en hastighed på op til 40 km / t, fungerer kun elektrisk motorMen det er værd at føreren til at skifte til denne linje, og benzinapparatet er forbundet, hvilket giver en reel eksplosion af kraft. Brændstofforbrug af dette monster fra 7 til 7,8 liter pr. Hundrede kilometer.

Top 7 de fleste økonomiske dieselbiler

I toppen af \u200b\u200bde økonomiske biler, der arbejder på diesel, er der kun modeller solgt i Rusland. At købe en sådan økonomisk bil vil hjælpe dig med at deltage i tankstationer betydeligt.

Det syvende sted tilhører Audi A3 1.6 TDI. Forbruget på 5,2 liter pr. 100 km, tillod denne model at indtaste denne bedømmelse. Auto har en gastank på 50 liter. Acceleration op til 100 km sker i 8,3 sekunder.

Hatchback begyndte at blive produceret i 2012, og i løbet af denne tid formåede millioner af russere at evaluere pålideligheden og enkelheden i ledelsen. Vej clearance - 165 mm.

Sjette plads indtager Volkswagen Polo Blue Motion. I udgivelsesåret blev modellen anerkendt som den mest økonomiske fem-personers bil. Maskinparametre er som følger:

antal pladser - 5;
forbrug - 4,9 liter;
volumenet af bagagerummet er 280-950 liter.

Hatchbeck har to døre, god håndtering og høj sikkerhedsniveau.

Femte plads - Volvo V40 På tværs af landet.. Dette er den bedste økonomiske bil til familien i mellemprissegmentet. Et højt sikkerhedsniveau og et lille brændstofforbrug gør det særligt attraktivt.

Volvo V40 langrend går til Belgien, selvom mærket selv er svensk. På en tank kan du køre 1390 km. Yderligere funktioner synes at kontrollere de blinde zoner og varmeglasopvarmning fortjener separat.

Fjerde plads - Peugeot 2008 Blue Lion4. Franskmanden bruger 4,1 liter i byen. Parametrene for denne økonomi bil er som følger:

stammeniveauet er 1400 liter (med frøene fjernet);
clearance - 165 mm;
maksimal hastighed - 171 km.

På grund af lave omkostninger og gode \u200b\u200begenskaber Det overvejes bedste Car. For en familie i priskategorien fra 700 tusind rubler.

Tredje plads - CITROEN C3 HDI 90 FAP. Maskinparametre er som følger:

forbrug i byen 3,9 l;
lydstyrken af \u200b\u200bbagagerummet er 1000 liter (med frøene fjernet);
pris fra 700 tusind rubler.

Bilen er produceret fra januar 2013 og har stadig stor popularitet på markedet.

Første Place - Smart Fortwo Coupé 0.8 CDI Pure Softip. En indikator på 3,3 liter i byen fortjener respekt. På den fulde tankbil kan bilen gå omkring 760 km. Trucking - 340 liter.

Den mest økonomiske bil i Rusland

Desværre adskiller fabrikanterne indikatorer ofte fra virkelige. Derfor testede indenlandske eksperter en række biler til at vælge den mest økonomiske benzinbil på brændstofforbruget. Vinderne er placeret som følger:

Citroen C1;
TOYOTA Prius;
Sæde ibiza.

I testen deltog kun benzinbiler eller hybrider.

Mest økonomiske i verden

Tyske udviklere nåede de bedste indikatorer i denne retning. Deres Volkswagen XL1 bil rækker først i verden. Forbruget af biler uden for byen er kun 0,9 liter. Modellen er i en mindre produktion siden 2013.

Resultater

Moderne markedstendenser dikterer deres regler til bilejere. I 2015 har det mest ud economy Car. Ikke kun økonomisk rentabelt, men også moderigtigt. Trend dedikeret til beskyttelse af økologi, hvert år, der får mere og mere popularitet. Og økonomiske køretøjer har en minimal effekt på onsdag.