Caterpillar - virksomhedens historie. Caterpillar er verdens førende inden for produktion af specialudstyr.Den amerikanske fabrik samler

Gadget-producenter

Larve Inc. er en amerikansk virksomhed, der designer, udvikler, fremstiller og sælger maskiner gennem et netværk af forhandlere rundt om i verden. Det er en førende global leder inden for produktion af bygge- og mineudstyr, lokomotiver, motorer og industrielle turbiner. Dette mærke producerer også arbejdstøj og støvler (CAT/Caterpillar). Med mere end $89 milliarder i aktiver er firmaet nr. 1 i sin branche.

Dette mærke producerer Cat phone - mobile enheder fra Caterpillar Inc., der samtidig fungerer som smartphones og over en almindelig telefonlinje. Den første sådan enhed, Cat B25, blev annonceret og frigivet i 2013.

Historien om Caterpillar Inc. begyndte i 20'erne af forrige århundrede. Det fremtidige store selskab dukkede op som et resultat af fusionen af to andre virksomheder. I 1986 blev det omorganiseret og fik sit nuværende navn. Organisationens hovedkvarter ligger i Peoria, Illinois, USA.

En af virksomhedens grundlæggere var Benjamin Holt, en amerikansk opfinder, der først patenterede og fremstillede en larvetraktor. Han blev født tilbage i 1849 i New Hampshire, USA. Benjamin var den yngste af sine fire brødre og elleve halvsøskende.

Familiens overhoved var ejer af et savværk, som leverede løvtræ til bygning af vogne. Den fremtidige opfinders bror grundlagde sit eget amerikanske firma, som oprindeligt producerede træhjul til vogne og derefter stålsporvognshjul.

I 1869 gik Benjamin på arbejde på sin fars savværk, hvor han begyndte at hjælpe med at laste hårdttræ på et skib, der sejlede fra New Hampshire til San Francisco.

I en alder af 23 vågnede hans "entreprenørånd" op, og den unge mand begyndte at levere tømmer til vestkysten. Et par år senere døde hans mor, og senere hans far. Efter sine forældres død flyttede den unge mand til Californien.

Efterfølgende begivenheder udviklede sig i et hurtigt tempo. Efter at Benjamin flyttede, grundlagde Holton-brødrene en virksomhed, der forberedte træ til brug i Californiens tørre dale og ørkener. De åbnede deres nye forretning i varme Stockton, hvor klimaet var velegnet til tørring af træhjul.

Brødrene investerede 65 tusind dollars i opførelsen af anlægget og udstyrede det selv den bedste teknologi, som vi kun kunne købe. Stockton lå 140 kilometer fra San Francisco, og havde derfor adgang til havet og flodkysten. Snart arbejdede en stab på 25 personer konstant for brødrene.

Benjamin blev respekteret af sin familie, som betragtede ham som en strålende iværksætter. Det skal siges, at han aldrig mistede lysten til opfindelser. Med henblik på eksperimentet byggede han den første damp maskine, med tilnavnet "Old Betsy". Olie, træ eller kul kunne bruges som brændsel.

Motoren vejede 22 tusind kilo og kørte på enorme metalhjul. Det år Benjamin byggede damptraktoren, blev han præsident for sit eget firma. Et andet udtænkt af den talentfulde iværksætter var en mejetærsker.

Imidlertid blev hans hovedopfindelse - den første funktionelle larvetraktor - med succes demonstreret af ham i efteråret 1904. For at skabe sådan en traktor var Benjamin nødt til at bruge alle de metallurgiske ressourcer, der var tilgængelige for ham.

De allerførste traktorer i 1890'erne og begyndelsen af 1900'erne var meget tunge; nogle gange vejer de op til 450 kg, hvilket får dem til ofte at synke ned i den bløde jord i San Joaquin Valley landbrugsjord i Stockton. Benjamin Holt forsøgte at løse dette problem ved at øge størrelsen på hjulene i bredden og højden.

Sådan en traktor virkede mere kompleks og dyr at vedligeholde. Så overvejede han en anden mulighed - at lægge en midlertidig plankevej foran damptraktoren. Denne idé forsvandt også hurtigt, fordi det ville have taget meget tid og forstyrret gravearbejdet, og generelt ville det have været dyrt. Herefter tænkte Holt på at pakke hjulene ind i brædder.

Sådan fremstod et sæt træstier, knyttet til kæder. Han testede med succes den nye maskine på våd jord, som han pløjede lige på Thanksgiving Day.

I 1910 åbnede Benjamin en fabrik i East Peoria, Illinois, drevet af hans nevø. En anden plante dukkede op i Midtvesten. På trods af, at der var behov for betydelig kapital for at renovere det, viste virksomheden sig at være meget rentabel.

Inden for 2 år beskæftigede virksomheden mere end 600 personer; traktorer blev også eksporteret til tre fremmede lande, herunder Canada. Holts bæltekøretøjer spillede en birolle i Første Verdenskrig. Da det brød ud, bestilte det britiske krigskontor en Holt-traktor.

Testene var så vellykkede, at netop denne teknik blev valgt som kanontraktor. Brugen af Holt-køretøjer påvirkede udviklingen af den britiske kampvogn, og taktikken på slagmarkerne undergik ændringer. Med andre ord viste denne teknik sig at være "et af de vigtigste militære Køretøj af alle tider."

Da krigen sluttede, var de tunge traktorer, der var så velegnede til tidligere behov, ikke længere egnede til landmænd. Dette førte til, at fremtidige virksomhed Caterpillars situation forværredes markant. Benjamin måtte sænke priserne på nyt udstyr; Det var heller ikke muligt at sælge gamle lagre af militærtraktorer.

Virksomheden havde det svært med overgangen til fredstid, hvilket bidrog til en landsdækkende depression. I 1920 døde Benjamin pludseligt efter en sygdom, der kun varede en måned.

De følgende år var præget af konstante økonomiske vanskeligheder. Benjamins plads blev overtaget af en kandidat foreslået af banker, som virksomheden havde en stor gæld til. I foråret 1925 skete der en sammenlægning med en økonomisk stærkere organisation. Sådan blev Caterpillar født.

Virksomhedernes produktlinjer blev kombineret. Nu producerede virksomheden fem bæltetraktorer.

Salget for det første år var 13 millioner dollars. I 1929 var det vokset til 52,8 millioner dollars. Virksomhedens vækst fortsatte gennem den store depression i 1930'erne.

Under Anden Verdenskrig begyndte produkterne at blive brugt i vid udstrækning af den amerikanske flådes byggebataljoner, der byggede flyvepladser og andre faciliteter i Pacific Theatre. Under efterkrigstidens byggeboom fortsatte Caterpillar med at vokse i et hurtigt tempo.

Hun lancerede sin første virksomhed i udlandet i begyndelsen af 50'erne af det 20. århundrede. Dermed begyndte virksomhedens transformation til et multinationalt selskab.

Caterpillar byggede sin første russisk plante i byen Tosno, der ligger nær St. Petersborg. Det blev afsluttet på 16 måneder. Anlægget krævede den første elektriske transformerstation i Leningrad-regionen siden den kommunistiske regering blev opløst i 1991.

Anlægget blev bygget under barske vinterforhold, hvor temperaturen faldt til -25 °C. Byggeriet blev ledet af Lemmink & Group fra Helsinki, Finland. I 60'erne lancerede Caterpillar også produktion i Brasilien.

Rækkevidde moderne produkter selskab er virkelig imponerende. Virksomheden producerer omkring 400 produkter til køb gennem et forhandlernetværk. Blandt dem: gravemaskiner, landbrugs- og larvetraktorer, læssere, lastbiler og lokomotiver. Caterpillar udstyr bruges aktivt i byggeri, transport, industri, energi og skovbrug.

Virksomheden er verdens største producent af mellemstore hjullæssere. stor størrelse, som produceres på fabrikker over hele verden.

Selskabet er også involveret i forsvarsindustrien. Det tilsvarende datterselskab producerer dieselmotorer og automatiske kasser gear, såvel som andre dele (til pansrede brolægningskøretøjer, kampvogne, militær tekniske maskiner og tanktransportere).

Hovedkvarteret ligger i Storbritannien. Virksomheden er gentagne gange blevet kritiseret for at levere bulldozere til Israels forsvarsstyrker (IDF). Især i 2003 var en IDF Caterpillar D9 involveret i en hændelse, da den amerikanske aktivist Rachel Corrie, som modsatte sig Irak-krigen og den israelske tilstedeværelse, blev dræbt af en bulldozer.

Retssager blev anlagt mod virksomheden af hendes familie og familien af palæstinensere, som også døde den dag. Retten afviste dog påstandene og fastslog, at dødsfaldene var resultatet af en ulykke.

Caterpillar har også en forretningsenhed med speciale i udvikling af elektronik til bygge- og mineindustrien. Datterselskabet har eksisteret siden 2002 og er baseret i Ohio.

Mobiltelefoner fremstillet under Caterpillar mærke, produceres på fabrikker i Kina. Deres særpræg: Design og beskyttelse i overensstemmelse med virksomhedens entreprenørmateriel. Selskabet er naturligvis ikke specialiseret i forbrugerprodukter, men Cat-telefonmobilenheder fylder denne niche perfekt. Ideen i sig selv lyder fantastisk: Virksomhedens byggeudstyr er stort og pålideligt, og dets robuste telefoner kan prale af lignende egenskaber.

I flere år forsøgte Caterpillar-virksomheden at komme ud med sin "uopslidelige" mobile enheder til SNG-landenes marked, og det lykkedes stadig.

Prisen på sådanne enheder er ret høj, og derfor har ikke alle råd til dem. Udover telefoner og smartphones producerer virksomheden forskelligt tilbehør, herunder etuier, beskyttende film til skærme, opladningsenhed, holdere og beslag.

Formand og administrerende direktør, og samtidig nøgletal Selskabet er Doug Oberhelman, en berømt amerikansk forretningsmand. Han blev født i 1953 i Illinois. Dougs far arbejdede som sælger for en forhandler John Deere. Drengen voksede op omgivet af biler og har siden barndommen drømt om at arbejde hos Caterpillar.

I 1975 dimitterede den unge mand fra Millikin University med en bachelorgrad. Umiddelbart derefter blev han en del af Caterpillar-familien. I første omgang fik Oberhelman stillingen som kreditanalytiker i finansafdelingen. Den første del af hans karriere vil blive brugt på finans. I løbet af denne tid får Doug mulighed for at arbejde over hele verden, takket være hvilket han rejser meget.

Han tilbringer tre år i Uruguay, et år i det sydlige Florida og fire år i Japan. 20 år efter sin første arbejdsdag i virksomheden ville Doug tage stillingen som dets vicepræsident, og senere ville han modtage stillingen som finansdirektør. I 2010 bliver han den vigtigste figur hos Caterpillar.

Seks andre virksomhedsformænd rapporterer til ham. Oberhelman driver en afdeling for sociale tjenester og flere virksomheder med bæredygtighedsevner. Derudover fører han tilsyn med maskinindustriens marketing og salg for den nordamerikanske salgsafdeling.

Ikke for meget er kendt om det personlige liv for virksomhedens leder. Hans kone Diana er dog en offentlig person, da hun er formand for Cullinan Properties Ltd. – et ejendomsselskab, der tilbyder kommercielt mæglertjenester, formueforvaltning, byggeri, investeringsservice, markeds- og finansanalyse.

I 2011 modtog Oberhelman en løn på $16,9 millioner, hvilket var 60% højere end hans indtjening året før. Doug siger selv, at hans store familie gør ham meget glad. Parret har fire børn.

Virksomhedens hovedkoncept er dens stabilitet. Samtidig er der meget fokus på at bevare miljøet. Oberhelman siger, at en sådan position er ganske naturlig, fordi den er grundlæggende for virksomhedens succes og velstand.

At levere pålidelige og effektive energiløsninger, konstant udvikling af infrastruktur og bekymring for kvalitet er det moderne samfunds nøgleopgaver, ifølge lederen af Caterpillar. Virksomhedens forhandlere og kunder er blevet guidet af dem i årtier.

Caterpillar Inc. (Caterpillar er et af de førende virksomheder, der producerer det største specialudstyr i verden. Det producerer jordflytningsudstyr, entreprenørudstyr, dieselmotorer, kraftværker (drevet af naturlige og tilhørende gasser) og andre produkter samt fodtøj. Mere for nylig også beskyttet Mobiltelefoner og smartphones. Den består af mere end 480 divisioner i 50 lande på fem kontinenter.

I Rusland har den sin egen fabrik i Leningrad-regionen, i byen Tosno (siden 2000). Hovedkvarteret ligger i USA.

De californiske ingeniører Benjamin Holt og Daniel Best kunne næppe have mistanke om, at deres rent fredelige eksperimenter med landbrugsmaskiner ville påvirke udfaldet af globale krige. Det er dog præcis, hvad der skete. Holt og Best opfandt spor, briterne udstyrede kampvogne med spor og vandt den første Verdenskrig.

Opfindelsen af endeløse kædehjul (bedre kendt nu som spor), lavet af Holt og Best i slutningen af det 19. århundrede, havde ret praktisk betydning. Tung traktorer på hjul druknede i den rige, løse jord i de midtvestlige stater - USA's brødkurv. Af denne grund var efterspørgslen efter udstyr lille. For at øge salget af deres virksomheder, Holt Manufacturing Company og Best Tractor Company, kom Holt og Best med flere opfindelser. Den bedste af dem viste sig at være spor, som pålideligt holdt flere tons køretøjer på overfladen, selv hvor folk var knædybt i jorden, og brugen af heste var udelukket. Først var den nye opfindelse kun af interesse for producenter af landbrugsmaskiner. Situationen ændrede sig kort efter udbruddet af Første Verdenskrig.

Caterpillar med tilnavnet tank.

Et koordineret modangreb fra franske og britiske styrker i september 1914 markerede vendepunktet i det første slag ved Marne og afslutningen på den nøje planlagte tyske offensiv. De modstridende hære gravede ind på begge sider af frontlinjen, og en lang, blodig og meningsløs skyttegravskrig begyndte. I løbet af de næste to års kampe flyttede den vestlige frontlinje sig kun omkring ti miles. Entente-kommandoen og det tyske kejserlige hovedkvarter ledte febrilsk efter en måde at ændre situationen på. De seneste blev brugt tekniske udviklinger. Tyskerne var afhængige af luftfart og kemi og lancerede produktion af luftskibe og giftige gasser. Forfatteren af den britiske opskrift på sejr tilskrives oberst Ernest Swinton, forfatteren af populær militær fiktion. Det var ham, der fremsatte ideen om en pansret vogn, der ville blive drevet af en motor intern forbrænding, flyttede ved hjælp af spor, var usårlig over for maskingeværild og kunne nemt klare sig med et trådhegn.

Swintons forslag dukkede ikke op ud af ingenting - før krigen gennemførte Swinton eksperimenter med en traktor, der for nylig var blevet udviklet i USA. Projektet blev oprindeligt mødt med skepsis af det britiske militær. Ideen blev reddet af Winston Churchill. I skikkelse af Admiralitetets Første Lord fandt Swinton den mest ivrige tilhænger af hans forslag. Snart modtog projektet midler fra Søværnets midler. Nogle historikere mener i øvrigt, at det var Churchill, der var forfatteren til begrebet larve ("larve") i dets nye betydning. I de fleste britiske militærdokumenter fra tiden optræder innovationen under et andet navn. Af hensyn til hemmeligholdelse under test blev den nye mirakelteknologi kaldt tank ("reservoir", "tank").

Imidlertid deltog Holt Manufacturing Company og Best Tractor Company, ejet af Holt og Best, i Første Verdenskrig ikke kun som kilder til knowhow. Under krigen blev tusindvis af traktor-trailere leveret til artillerienheder. En yderligere indtægtskilde var levering af motorer til tanke. Som en del af sit samarbejde med den allierede kommando udviklede Holt også verdens første selvkørende artillerienhed, som bevægede sig med en dengang uhørt hastighed - 28 miles i timen. Idéen var dog for radikal og blev ikke implementeret i vid udstrækning før Anden Verdenskrigs udbrud.

Først kampkøretøjer bæltekøretøjer blev brugt i 1916 ved slaget ved Somme. Men den nye type våbens virkelige triumf fandt sted den 8. august 1918 i slaget ved Amiens, da en lavine på 456 kampvogne brød igennem den tyske front. General Erich Ludendorff, assistent for den øverstkommanderende Paul von Hindenburg, kaldte senere denne dag "den tyske hærs sorte dag". Skyttegravekrigen er forbi. Og da den tyske overkommando i oktober 1918 erklærede, at sejren var umulig, blev udseendet af kampvogne nævnt som hovedårsagen.

Amerikanere med tysk accent.

På trods af sådanne succeser hævdede forfatterne af opfindelsen, Benjamin Holt og Daniel Best, aldrig anerkendelse af deres særlige tjenester til ententemagterne. Al opmærksomhed fra forretningsmænd var fokuseret på udviklingen af deres virksomheder, som indtil midten af 20'erne af det tyvende århundrede aktivt konkurrerede på det amerikanske marked for landbrugsmaskiner. Rivaliseringen sluttede i 1908, da Holt købte Daniel Bests firma. Men to år senere genoplivede Bests søn sin fars firma (firmaet blev kendt som C.L. Best Tractor Company).

Men med tiden kom Holt og Best til den konklusion, at sammenlægningen af virksomheder lovede dem flere fordele end fortsat rivalisering. I 1925 opstod en samlet virksomhed under det fælles Caterpillar-mærke. Dens leder var Clarence Leo Best, som havde denne post indtil 1951. I januar 1962 blev selskabet børsnoteret ved at placere sine aktier på børsen.

Og allerede i oktober 1931 blev et enkelt samleanlæg sat i drift på en ny fabrik i Peoria, Illinois. Valget af lokation for det fornyede selskab var ikke tilfældigt. Illinois kan betinget kaldes det industrielle hjerte i landbrugsregionerne i USA og Canada. Statens hovedby er det industrielle Chicago. De nærmeste naboer er Indiana, Missouri og Iowa. Ikke det sidste argument ved valg af sted var tilstedeværelsen af højt kvalificerede og disciplinerede arbejdsstyrke. Virksomheden, hvis grundlæggere ydede et enormt bidrag til "Det Andet Riges" nederlag, er beliggende i den mest "tyske" stat i USA. Siden midten af det 19. århundrede var Illinois et af centrene for tysk immigration. Store ubeboede lande tiltrak nybyggere fra den gamle verden. Her kunne de erhverve deres egne gårde. Det var dog ikke alle, der havde penge til at købe jord, husdyr og udstyr tilbage. Derfor "hængte" mange ud i byerne i håbet om at spare penge for at få deres drømme til at gå i opfyldelse. Ofte trak sådan et stop ud i årevis. Som et resultat var de fleste byer i Illinois i begyndelsen af århundredet lidt anderledes i sammensætning fra Thüringen eller Bayern. Teknologisk lederskab, høj professionalisme af medarbejderne og succesfuld positionering blev hovedfaktorerne for Caterpillars succes på markedet i denne periode. I 1940'erne formåede virksomheden at udvide sin produktlinje betydeligt. Ud over traditionelle traktorer med benzin- og dieselmotorer lancerede virksomheden produktionen af gradere samt kraftværker. Den store stigning i produktionen i den periode var forårsaget af den krigsførende amerikanske hærs behov for Caterpillar-udstyr. Efter anmodning fra det amerikanske forsvarsministerium begyndte virksomheden at producere motorer til M4-tanken. Efterfølgende blev dette projekt grundlaget for udviklingen af virksomhedens OEM-forretning, som den aktivt udvikler i dag, herunder i Rusland.

På steder af tidligere kampe.

Efter afslutningen af Anden Verdenskrig begyndte Caterpillar at ekspandere uden for USA. I 1950 blev den første udenlandske afdeling af Caterpillar Tractor Co. grundlagt i Storbritannien. Ltd. Hovedårsagen blev handelsbarrierer for virksomhedens produkter. De europæiske lande, der overlevede krigen, bekymrede sig nidkært om udviklingen af deres egen maskinteknik, så der blev etableret øgede toldsatser på import af importeret udstyr. Indtrængen af amerikanske produkter blev også hæmmet af betydelige forskelle i valutakurser: priserne i amerikanske dollar viste sig at være uoverkommelige for europæiske kunder. Løsningen på problemet var oprettelsen af samlefabrikker i Europa, hvoraf den første var en britisk fabrik.

Virksomheden brugte den samme taktik til at trænge ind på de asiatiske markeder. I 1963 dannede Caterpillar og Mitsubishi Heavy Industries et af de første joint ventures i efterkrigstidens Japan. En ny fabrik i byen Sagamihara nær Tokyo begyndte produktionen inden for to år. Dette firma blev omdøbt til Shin Caterpillar Mitsubishi i 1987 og er nu det andet største producent alvorlig byggeudstyr i Japan.

Caterpillars ekspansionsperiode i 1960'erne og 1970'erne sluttede på dramatisk vis. Den globale recession i begyndelsen af 1980'erne, udløst af stigende oliepriser, ramte virksomheden, der var førende på markedet for entreprenørmateriel, hårdt. Situationen blev forværret af den høje dollarkurs, på grund af hvilken Caterpillar-produkter mistede deres tiltrækningskraft sammenlignet med produkter fra japanske konkurrenter, hvoraf den vigtigste var Komatsu. I 1982 faldt Caterpillars salg med næsten 30 %, og virksomheden sluttede året med et tab på 180 millioner dollars for anden gang siden grundlæggelsen.

Fagforeningskrige.

I et forsøg på at klare problemerne besluttede virksomhedens ledelse at reducere personale og lønninger massivt. Inden for få år blev 13.000 af de 47.000 arbejdere afskediget. Lønninger til medarbejdere og topledere blev reduceret med 10 % og fastfrosset på ubestemt tid. Samtidig blev kapitalinvesteringerne skåret ned med 36 pct. På trods af de trufne foranstaltninger forværredes situationen. I 1982 steg virksomhedens gæld fra 1,8 milliarder dollar til 2,6 milliarder dollar sammenlignet med året før. Sådanne omkostningsbesparelser fremkaldte en reel krig med fagforeninger. Strejken, der var erklæret på virksomhedens fabrikker af en af de største amerikanske fagforeninger, United Auto Workers, varede næsten otte måneder og endte med underskrivelsen af en forligsaftale. Men som det viste sig senere, var dette kun det første slag.

Caterpillar-ledelsen lavede en forkert prognose vedrørende længden af den globale recession, og denne fejl satte Caterpillar i en meget vanskelig position. I 1984 steg virksomhedens produktionskapacitet med 75% i forhold til 1973, mens den faktiske produktion kun steg med 25%. Samtidig devaluerede den dyre dollar virksomhedens udenlandske indtægter kraftigt, samtidig med at den fik konkurrenter fra Komatsu og italienske Fiatallis Europe til at starte priskrige. I denne situation måtte virksomheden for første gang i sin historie acceptere at foretage byttebetalinger med nogle af sine kunder. Som en vej ud af situationen var det på dette tidspunkt, at der blev oprettet en egen finansafdeling, som overtog afregninger med kunder og forhandlere.

At løse de akkumulerede problemer blev hovedopgaven for den daværende administrerende direktør for Caterpillar, Georg Schaefer. Lederen ledte aktivt efter en ny strategi, der ville give virksomheden mulighed for at sikre sig mod gentagelse af lignende kriser i fremtiden. Den nye politik blev udformet gradvist. For det første blev udbuddet af produkter udvidet betydeligt. Mens Caterpillar primært er en producent af stort tungt udstyr, er Caterpillar gået ind på markedet for mindre udstyr. Og snart blev der taget et nyt skridt. I stedet for at indskrænke udenlandske filialer, som mange forventede af Caterpillar, var virksomheden afhængig af at flytte produktions- og montagecentre tættere på nøglekunder. Det var på dette tidspunkt, at den gamle aftale med Mitsubishi Heavy Industries blev revideret. Caterpillar begyndte at etablere selvstændig produktion af gravemaskiner og andet udstyr i Japan.

Som følge heraf fordobledes virksomhedens produktsortiment i 1987 og nåede op på 150 varer. Personalet måtte dog reduceres (i forhold til 1982) med yderligere 40 %. Den gradvise vækst i yenen spillede også en rolle i at styrke Caterpillars position. Konkurrenter fra Komatsu havde ikke længere ubetingede fordele. I 1988, dollarpriser for udstyr japansk selskab steg med mere end 20 %, mens Caterpillar-priserne kun steg med 9,5 % i samme periode. Ikke desto mindre besluttede ledelsen at omstrukturere Caterpillars forretning radikalt.

Donald Fights, valgt til administrerende direktør for Caterpillar i 1990, annoncerede en ny virksomhedsstrategi baseret på tre hovedprincipper: decentralisering, budgettering og ingen massefyringer. Det ambitiøse program fandt i første omgang ikke opbakning blandt topledelsen. Fights var dog overbevist om, at dette var den eneste vej ud for virksomheden, som skal leve op til princippet: "Hvis du taber på én ting, taber du på alt."

Decentralisering blev et centralt element i den nye strategi. Caterpillar var opdelt i 13 uafhængige centre og 4 serviceafdelinger. Senere steg antallet af afdelinger til 17 centre og 5 tjenester. Den omstrukturerede virksomhed fik en generel opgave - at sikre en rentabilitet på mindst 15 %. Samtidig skulle opdelinger i markedsforhold konkurrere om ordrer fra profitcentre. Resultaterne af innovationerne var meget opmuntrende. I løbet af de første fire år blev tiden til at markedsføre et nyt produkt halveret.

På trods af ledernes løfte om at undgå massefyringer faldt Caterpillars nye strategi ikke i United Auto Workers fagforening, som gik i strejke igen. En hård kamp, der varede til med varierende succes i flere år, dog endte med sejr til selskabets ledelse. Hemmeligheden bag Fights' succes var enkel: Før strejken formåede de at akkumulere mange måneders færdigvarer i varehuse. Ifølge forskere slap de strejkendes tålmodighed næsten samtidig med "forsyningerne". Hvis strejken havde trukket ud, ville virksomheden have haft alvorlige problemer. Det kunne fagforeningerne dog ikke vide om dengang og gik med til de betingelser, som lederne havde foreslået.

En anden vigtig faktor, der sikrede virksomhedens stabilitet i denne vanskelige periode, var det enorme netværk af forhandlere, som hver havde sit eget lager af produkter. Caterpillar har længe solgt sine traktorer og gravemaskiner udelukkende gennem sit forhandlernet. Den samlede omsætning af forhandlere på verdensplan er fordoblet mere omsætning Caterpillar selv (i midten af 1990'erne - 27 milliarder dollars om året mod 14 milliarder dollars). Partnerskaber med forhandlere gav Caterpillar sin største konkurrencefordel - evnen til at udskifte enhver del hvor som helst i verden inden for 24 timer. Derudover ved forhandlerne mere om forbrugernes behov end Caterpillar, hvilket betyder, at virksomheden sparer betydeligt på markedsundersøgelser.

På det tidspunkt omfattede forhandlernetværket 197 virksomheder, hvoraf 132 opererede uden for USA. Den gennemsnitlige årlige indkomst for virksomhedens forhandlere var $150 millioner, og det samlede antal ansatte oversteg 80.000, hvilket er 20.000 flere end antallet af ansatte i virksomheden selv.

Caterpillar i dag.

Virksomheden er en anerkendt markedsleder. I 2001 indbragte salget Caterpillar 20,175 milliarder dollars, og overskuddet beløb sig til 1,053 milliarder dollars. Ifølge eksperter overstiger den samlede værdi af virksomhedens forhandlernetværk i begyndelsen af det 21. århundrede 6 milliarder dollars.

I 2011 købte Caterpillar Bucyrus International for 8,8 milliarder dollars, hvorefter det blev den største producent af skovlgravemaskiner.

Caterpillar er verdens førende virksomhed inden for produktion af specialudstyr. Virksomheden producerer bygge- og mineudstyr, transport- og jordflytningsudstyr, dieselmotorer, gasturbiner og andre kraftværker. Udstyret kører på naturgas eller tilhørende gas. På det seneste har virksomheden produceret mobiltelefoner og smartphones.

Virksomhedens hovedmål er at skabe pålideligt udstyr med de laveste emissioner skadelige stoffer. Teknikken er helt sikker for miljø og skader ikke menneskers sundhed. I dag udvikler eksperter autonomt styrede køretøjer, der vil forbruge minimalt med brændstof.

Selskabets hovedidé er at lytte til kundernes ønsker og råd og skabe specialudstyr til kundernes succesfulde forretning.

Caterpillar er en stor leverandør af specialudstyr på verdensplan. Virksomheden forbedrer løbende produktionsteknologien og udvikler nye ideer, som gør det muligt at øge effektiviteten af deres udstyr.

Selskabets virksomhed omfatter flere hovedområder:

Konstruktion.
Industrielle aktiviteter.
Energisystemer.
Økonomisk støtte. Ud over hovedaktiviteterne yder virksomheden finansieringsydelser (forsikring og udlån) til store kunder.

Caterpillars historie

Grundlæggerne af selskabet er Daniel Best og Benjamin Holt. Hver af dem, tilbage i 1890, moderniserede en traktor på hjul for at forbedre dens manøvredygtighed og mobilitet. Caterpillars historie går tilbage til 1905, hvor begge ingeniørers forskning førte til skabelsen af en dampmaskine til traktoren. I år begyndte deres udstyr at blive brugt i byggeri og landbrugsarbejde. Inden for få år oversteg virksomhedens succes alle forventninger, traktormodeller blev forbedret, og nyt udstyr dukkede op hvert år, som blev brugt aktivt i USA.

I 20'erne af forrige århundrede begyndte produkter at blive leveret til Europa. Efter blot et par årtier er udstyret aktivt brugt over hele verden.

Anden Verdenskrig sparede heller ikke sporselskabet. Militære bataljoner af den amerikanske hær brugte kompagniets udstyr til at bygge militære befæstninger.

Hvor samles Caterpillar?

Mange forbrugere, der ønsker at købe udstyr af høj kvalitet til deres virksomhed, er bekymrede over spørgsmålet: hvor samles Caterpillar? I begyndelsen af 2000 udvidede Caterpillars produktion ud over Amerika og blev solgt i Japan, Tyskland og Belgien. I dag fortsætter virksomheden sin politik med succesfulde operationer og har fabrikker i 25 lande. Der produceres omkring 300 typer udstyr, som med rette er anerkendt som det bedste i ingeniørbranchen. Selskabets hovedkontor ligger i USA.

Caterpillar er verdensledende inden for produktion af bygge- og mineudstyr, motorer drevet af naturgas Og dieselbrændstof, samt industriturbiner og dieselelektriske lokomotiver. Derudover har vi gennem vores Caterpillar Financial Services-division en førende position på markedet for udstyrsfinansieringstjenester.

Skabt til kundernes succes

Vi er her for det lange løb - for vores kunder og for hele verden. Vores kunder kan findes i næsten alle hjørner af verden. Vi forstår, at kilden til vores succes er at bidrage til vores kunders succes.

Skabt til at ændre liv til det bedre

Vi er bevidste om vores ansvar over for det samfund, vi lever og arbejder i. Caterpillar Foundation blev grundlagt i 1952 og gør bæredygtige fremskridt mulige over hele verden ved at støtte bæredygtigheds- og miljøprogrammer, adgang til uddannelse og grundlæggende menneskelige behov.

Bygget til fremtiden

Vores lange historie er rig på innovation; vi bruger de mest avancerede teknologier til at udvikle os de bedste løsninger for vores kunder. Uanset om vi undersøger måder at flytte større mængder af materialer med mindre brændstof på, skabe udstyr med lavere emissioner eller udvikle løsninger til autonomt drevne maskiner, stræber vi altid efter at bruge feedback med kunden for at forbedre vores ideer og handlinger til gavn for vores kunde. Nu og i fremtiden.

Verdens største virksomhed Caterpillar inden for produktion af specialudstyr

Caterpillar historie, Caterpillar motorer og drivlinjer, brugt Caterpillar udstyr, Caterpillar manual

Afsnit 1. Caterpillars historie og succes.

Caterpillar Inc er et amerikansk selskab. En af verdens største producenter af specialudstyr. Den producerer jord- og transportudstyr, entreprenørudstyr, dieselmotorer, kraftværker (drevet af naturgas og tilhørende gasser) og andre produkter samt fodtøj. Den består af mere end 480 divisioner i 50 lande på fem kontinenter. I Rusland har den sin egen fabrik i Leningrad-regionen, i byen Tosno (siden 2000).

I mere end 85 år har Caterpillar Inc. gør betydelige fremskridt og driver positive forandringer rundt om i verden. Caterpillar er verdens førende producent af bygge- og mineudstyr, dieselmotorer og naturgasmotorer, industrielle gasturbineenheder og elektriske diesellokomotiver. Virksomhedens salg og indtjening beløb sig i 2011 til 60,138 milliarder amerikanske dollars. Caterpillar er også en førende serviceudbyder gennem sine divisioner: Caterpillar Financial Services, Caterpillar Remanufacturing Services og Progress Rail Services.

Caterpillar historie og succes

Opfindelsen af endeløse kædehjul (bedre kendt nu som spor), lavet af Holt og Best i slutningen af det 19. århundrede, havde ret praktisk betydning. Tunge traktorer på hjul sank i den rige, løse jord i de midtvestlige stater - USA's brødkurv. Af denne grund var efterspørgslen efter udstyr lille. For at øge salget af deres virksomheder, Holt Manufacturing Company og Best Tractor Company, kom Holt og Best med flere opfindelser. Den bedste af dem viste sig at være spor, som pålideligt holdt flere tons køretøjer på overfladen, selv hvor folk var knædybt i jorden, og brugen af heste var udelukket. Først var den nye opfindelse kun af interesse for producenter af landbrugsmaskiner. Situationen ændrede sig kort efter udbruddet af Første Verdenskrig.

Et koordineret modangreb fra franske og britiske styrker i september 1914 markerede vendepunktet i det første slag ved Marne og afslutningen på den nøje planlagte tyske offensiv. De modstridende hære gravede ind på begge sider af frontlinjen, og en lang, blodig og meningsløs skyttegravskrig begyndte. I løbet af de næste to års kampe flyttede den vestlige frontlinje sig kun omkring ti miles. Entente-kommandoen og det tyske kejserlige hovedkvarter ledte febrilsk efter en måde at ændre situationen på. Den seneste tekniske udvikling blev brugt. Tyskerne var afhængige af luftfart og kemi og lancerede produktion af luftskibe og giftige gasser. Forfatteren af den britiske opskrift på sejr tilskrives oberst Ernest Swinton, forfatteren af populær militær fiktion. Det var ham, der fremsatte ideen om en panservogn, der ville blive drevet af en forbrændingsmotor, bevæge sig ved hjælp af spor, være usårbar over for maskingeværild og let klare et trådhegn.

Bæltekampkøretøjer blev første gang brugt i 1916 i slaget ved Somme. Men den nye type våbens virkelige triumf fandt sted den 8. august 1918 i slaget ved Amiens, da en lavine på 456 kampvogne brød igennem den tyske front. General Erich Ludendorff, assistent for den øverstkommanderende Paul von Hindenburg, kaldte senere denne dag "den tyske hærs sorte dag". Skyttegravekrigen er forbi. Og da den tyske overkommando i oktober 1918 erklærede, at sejren var umulig, blev udseendet af kampvogne nævnt som hovedårsagen.

Og allerede i oktober 1931 blev et enkelt samleanlæg sat i drift på en ny fabrik i Peoria, Illinois. Valget af lokation for det fornyede selskab var ikke tilfældigt. Illinois kan betinget kaldes det industrielle hjerte i landbrugsregionerne i USA og Canada. Statens hovedby er det industrielle Chicago. De nærmeste naboer er Indiana, Missouri og Iowa. Ikke det sidste argument ved valg af lokation var tilgængeligheden af en højt kvalificeret og disciplineret arbejdsstyrke. Virksomheden, hvis grundlæggere ydede et enormt bidrag til "Det Andet Riges" nederlag, er beliggende i den mest "tyske" stat i USA. Siden midten af det 19. århundrede var Illinois et af centrene for tysk immigration. Store ubeboede lande tiltrak nybyggere fra den gamle verden. Her kunne de erhverve deres egne gårde. Det var dog ikke alle, der havde penge til at købe jord, husdyr og udstyr tilbage. Derfor "hængte" mange ud i byerne i håbet om at spare penge for at få deres drømme til at gå i opfyldelse. Ofte trak sådan et stop ud i årevis. Som et resultat var de fleste byer i Illinois i begyndelsen af århundredet lidt anderledes i sammensætning fra Thüringen eller Bayern. Teknologisk lederskab, høj professionalisme af medarbejderne og succesfuld positionering blev hovedfaktorerne for Caterpillars succes på markedet i denne periode. I 1940'erne formåede virksomheden at udvide sin produktlinje betydeligt. Ud over traditionelle traktorer med benzin- og dieselmotorer lancerede virksomheden produktionen af gradere samt kraftværker. Den store stigning i produktionen i den periode var forårsaget af den krigsførende amerikanske hærs behov for Caterpillar-udstyr. Efter anmodning fra det amerikanske forsvarsministerium begyndte virksomheden at producere motorer til M4-tanken. Efterfølgende blev dette projekt grundlaget for udviklingen af virksomhedens OEM-forretning, som den i øjeblikket aktivt udvikler, herunder i Rusland.

Efter afslutningen af Anden Verdenskrig begyndte Caterpillar at ekspandere uden for USA. I 1950 blev den første udenlandske afdeling af Caterpillar Tractor Co. grundlagt i Storbritannien. Ltd. Hovedårsagen var handelsbarrierer for virksomhedens produkter. De europæiske lande, der overlevede krigen, bekymrede sig nidkært om udviklingen af deres egen maskinteknik, så der blev etableret øgede toldsatser på import af importeret udstyr. Indtrængen af amerikanske produkter blev også hæmmet af betydelige forskelle i valutakurser: priserne i amerikanske dollar viste sig at være uoverkommelige for europæiske kunder. Løsningen på problemet var oprettelsen af samlefabrikker i Europa, hvoraf den første var en britisk fabrik.

Virksomheden brugte den samme taktik til at trænge ind på de asiatiske markeder. I 1963 dannede Caterpillar og Mitsubishi Heavy Industries et af de første joint ventures i efterkrigstidens Japan. En ny fabrik i byen Sagamihara nær Tokyo begyndte produktionen inden for to år. Omdøbt til Shin Caterpillar Mitsubishi i 1987, er virksomheden nu den næststørste producent af tungt entreprenørudstyr i Japan.

Som følge heraf fordobledes virksomhedens produktsortiment i 1987 og nåede op på 150 varer. Personalet måtte dog reduceres (i forhold til 1982) med yderligere 40 %. Den gradvise vækst i yenen spillede også en rolle i at styrke Caterpillars position. Konkurrenter fra Komatsu havde ikke længere ubetingede fordele. I 1988 var dollarpriserne for det japanske firmas udstyr steget med mere end 20 %, mens Caterpillars priser kun var steget med 9,5 % i samme periode. Ikke desto mindre besluttede ledelsen at omstrukturere Caterpillars forretning radikalt.

På trods af ledernes løfte om at undgå massefyringer faldt Caterpillars nye strategi ikke i United Auto Workers fagforening, som gik i strejke igen. Den voldsomme kamp, der varede med vekslende held i flere år, endte alligevel med sejr til virksomhedens ledelse. Hemmeligheden bag Fights' succes var enkel: Før strejken formåede de at akkumulere mange måneders færdigvarer i varehuse. Ifølge forskere slap de strejkendes tålmodighed næsten samtidig med "forsyningerne". Hvis strejken havde trukket ud, ville virksomheden have haft alvorlige problemer. Det kunne fagforeningerne dog ikke vide om dengang og gik med til de betingelser, som lederne havde foreslået.

En anden vigtig faktor, der sikrede virksomhedens stabilitet i denne vanskelige periode, var det enorme netværk af forhandlere, som hver havde sit eget lager af produkter. Caterpillar har længe solgt sine traktorer og gravemaskiner udelukkende gennem sit forhandlernet. Den samlede omsætning for forhandlere rundt om i verden er det dobbelte af Caterpillars omsætning (i midten af 1990'erne - 27 milliarder dollars om året mod 14 milliarder dollars). Partnerskaber med forhandlere gav Caterpillar sin største konkurrencefordel - evnen til at udskifte enhver del hvor som helst i verden inden for 24 timer. Derudover ved forhandlerne mere om forbrugernes behov end Caterpillar, hvilket betyder, at virksomheden sparer betydeligt på markedsundersøgelser.

Biler

Med mere end 300 modeller sætter Caterpillar industristandarder med et stadigt stigende fokus på kunden. Vi planlægger fortsat at fastholde en førende position og fortsætte med at hjælpe dig med at opfylde dine behov ved at levere vores udstyr, konstant introducere nye og moderniserende produkter, have det bedste system salg og support af produkter i enhver branche, der beskæftiger sig med kapitaludstyr.

Caterpillar er verdens førende producent af diesel- og gasstempelmotorer samt kraftværker baseret på dem. Derudover er virksomheden kendt som producent af kraft- og industrielle gasturbineenheder under varemærket "Solar Turbines".

Caterpillar motorer og kraftværker bruges på lastbiler og busser, skibe og yachter, i olieproduktion og boreinstallationer, i elektriske generatorenheder af vores egen produktion, samt i mange andre maskiner og mekanismer. Elektriske generatorer produceret af virksomheden kan bruges som kilder til både backup og hovedstrømforsyning til forskellige industrielle forbrugere, såvel som sociale faciliteter og boliger og kommunale tjenester. Kraftværker Caterpillar leverer energi til olieplatforme og miner, byer, hospitaler og skoler, lufthavne og forretningscentre...

Cat-forhandleralternativer omfatter brugt udstyr, certificeret brugt Cat-udstyr, finansiering og udvidet service. Vedligeholdelse.

Fordele ved brugt Caterpillar udstyr:

Grundig eftersyn og prøvning med nyeste teknologier

Fuldstændig viden om Cat maskindesign

Uovertruffen service og produktsupport

Yderligere tjenester udvidet service

Dokumentation af maskinvedligeholdelsesdata

Cat-forhandlernetværket er uovertruffen med hensyn til service og support. Caterpillars globale forhandlernetværk leverer et komplet udvalg af tjenester, fra hurtig levering af reservedele til effektiv fejlfinding.

Stenbrudsarbejde til udvinding af bulkmaterialer

Kunde opgaver

Performance har forskellige udtryk for forskellige klienter. Det kan måles ved mængden af transporteret materiale pr. dag, udstyrets alsidighed eller det daglige brændstofforbrug. Til ethvert sæt krav kan Caterpillar hjælpe dig med at øge produktiviteten og rentabiliteten med avancerede flådestyringsressourcer, den nyeste teknologi, omfattende service- og supportprogrammer og branchens største forhandlernetværk.

Styring af omkostningerne ved at udføre opgaver

Øget overskud

Forbedre nøjagtigheden af kommercielle bud og omkostningsestimater

Optimering af maskinpark og personalebelastning

Foreslåede løsninger

En vellykket gennemførelse af et job afhænger ikke kun af den anvendte teknologi. Caterpillar tilbyder også ekspertise til at understøtte effektiv drift og øget rentabilitet. Eksempel på arbejdsløsninger:

Automatisk system læssespand

Udstyrssikkerhed og personaleuddannelse

Kundeserviceniveauaftaler

Software til omkostningsanalyse og maskinflådeplanlægning

Graveredskaber

Maskindesign for ydeevne og brugervenlighed

Laste- og kørekontrolsystemer

En unik serie af diesel- og gasstempelmotorer generatorsæt og strømudstyr opfylder de højeste krav til nødkilder, backup og permanent strømforsyning.

Enhver størrelse og form. Opfyld alle nationale standarder. Når du har brug for strøm, kan Caterpillar-udstyr få arbejdet gjort.

Vores løsninger:

Enkeltleverandør af integrerede energiforsyningsløsninger

Nem at vælge og købe

Nem at installere og betjene

Brændstofeffektivitet i verdensklasse

Lave driftsomkostninger gennem hele levetiden.

De vigtigste egenskaber ved jordkomprimatoren:

Kraftige jordkomprimatorer er designet og fremstillet til at klare hårde komprimerings- og nivelleringsopgaver.

Den trekantede profil af Cat® Soil Compactors komprimeringshjulssko giver øget jordtryk, øget komprimering, høj trækkraft og en jævn kørsel.

Den øgede hastighed gør det muligt for Cat-jordkomprimatoren at holde trit med et team af højhastighedsskrabere eller leddelte lastbiler på både store motorveje og lave boligbyggerier.

Felttestede komponenter og systemer; strukturelle elementer designet til problemfri drift over en lang levetid.

Ergonomisk design fremmer førerens sundhed og produktivitet med lav håndtagsindsats, godt udsyn og et komfortabelt førerhus (bedst til af denne klasse).

For løbende at udvikle din virksomhed har du brug for udstyr af høj kvalitet og effektive økonomiske løsninger. Du har brug for en pålidelig partner, du kan stole på.

Du kan altid regne med Caterpillar Financial

Caterpillar Financial er den finansielle afdeling af Caterpillar, en producent af bygge- og mineudstyr, gasturbine- og dieselmotorer og industrielle gasturbiner.

Caterpillar Financial leverer en bred vifte af finansielle tjenester til hele linjen af Cat®-udstyr, inklusive brugt udstyr, motorer og relaterede produkter.

Takket være vores omfattende faglige erfaring, dybe viden om det særlige ved at drive forretning i Rusland og SNG-landene og virksomhedens globale kapacitet, er vi klar til at tilbyde vores kunder optimale finansielle løsninger.

Vores tjenester

finansiel leasing

Essensen af denne service er, at Caterpillar Financial køber Cat-udstyr hos en autoriseret forhandler og overfører det til kunden på finansiel leasing. Lange sigt leasing giver dig mulighed for at reducere månedlige ydelser. Efter fuld tilbagebetaling af leasingydelser bliver kunden ejer af udstyret.

Leaseback

Denne service giver vores kunder mulighed for at modtage kontanter fra Caterpillar Financial, hvis de ejer Cat-udstyr. For at gøre dette sælger kunden sit udstyr til Caterpillar Financial og modtager det straks på leasing. Derudover giver denne ordning dig mulighed for at genopbygge kundens arbejdskapital og reducere skattetrykket.

Kreditgrænse

Som en del af denne service sætter vi en specifik finansieringsgrænse for vores kunder, som kan bruges til at købe Cat-udstyr. Kunden kan lease udstyr flere gange inden for den frie saldo af grænsen. Efterhånden som leasingydelserne betales, genoprettes frigrænsen. Den særlige fordel ved denne service er dens bekvemmelighed: i tilfælde af et presserende behov for midler kan de fås hurtigt og nemt.

Projektfinansiering

Dette er finansieringen af store industrianlæg, infrastruktur og energianlæg. Denne type finansiering ydes til gennemførelse af projekter med et investeringsvolumen på $5 millioner eller mere.De investerede midler kan tilbagebetales fra projektoverskuddet.

Vi er også klar til at tilbyde ikke-standardiserede finansielle løsninger, herunder:

Finansiering af større projekter for mineselskaber og entreprenører inden for olie- og gasbyggeri.

Finansiering af marinefartøjer drevet af Cat-motorer.

Finansiering af alle typer generatorer og kraftværker lavet af Cat eller Solar.

Finansiering af reservedele og serviceydelser officielle forhandlere Kat.

Fordele ved samarbejde med Caterpillar Financial:

Lave priser.

Hurtige beslutningstider.

Fleksibel betalingsplan.

Minimumspakke af dokumenter.

Forsikring er inkluderet i leasingydelser.

Mulighed for finansiering i rubler, amerikanske dollars eller euro.

Individuel tilgang og tillidsfulde partnerskaber med kunder.

Tilstedeværelses geografi

Caterpillar Financial leverer finansielle tjenester i Rusland, Ukraine og Kasakhstan. Tilstedeværelsen af separate territoriale opdelinger giver os mulighed for hurtigt og effektivt at interagere med vores kunder og tage hensyn til kravene i lokal lovgivning.

Wikipedia – The Free Encyclopedia, WikiPedia

rossiya.cat.com – CAT hjemmeside

brandpedia.ru – mærkers historie

excavator.ru – Den første gravemaskine

autolabs.ru – Tuning center