Ny Mercedes. Mercedes-Benz modelprogram

Bord

Mercedes S Klasse Mercedes E Klasse Mercedes C Klasse Mercedes AMG

Mercedes-Benz - Mercedes biler

Mercedes-Benz er en af ​​divisionerne i bilproduktionskoncernen Daimler AG og er en af ​​de symbolske tre store tyske premiumbilproducenter sammen med Audi/BMW. I januar 1886 patenterede Karl Benz verdens første produktionsbil med motor intern forbrænding Benz Patent Motorwagen, og i 1890 grundlagde Gottlieb Daimler i samarbejde med ingeniør Wilhelm Maybach sit firma.

Et af medlemmerne af bestyrelsen for Daimler-Motoren-Gesellschaft var Emil Jellinek, på hvis forslag den nye bilmodel blev opkaldt efter hans datter Mercedes. I 1902 blev ordet "Mercedes" det officielle navn bilmærke. En tretakket stjerne blev valgt som emblem, der symboliserer brugen af ​​Daimler-motorer til lands, til vands og i luften.

Sammenlægningen af ​​de rivaliserende virksomheder Benz og Daimler fandt sted i 1926, hvorefter den resulterende Daimler-Benz bekymring Ferdinand Porsche tog over for en kort tid. Fusionen gjorde det muligt effektivt at bruge udviklingen af ​​designere af begge mærker. Fra fremragende biler I begyndelsen af ​​det 20. århundrede kan vi fremhæve Blitzen Benz - en racerbil med en motorkapacitet på 21.594 cc. se effekt 200 hestekræfter.

Under Porsche blev kompressoren Mercedes-Benz 24/110/160 PS frigivet med en 6-cylindret motor, kaldet "dødsfælden" for dens evne til at accelerere til en enorm hastighed på 145 kilometer i timen i disse år. Men den luksuriøse Mercedes-Benz 770 (Gro?er Mercedes), udstyret med en 7655 cc-motor, blev mere berømt. cm med otte cylindre. Afhængigt af tilstedeværelsen eller fraværet af overladning udviklede motoren sig fra 150 til 230 hestekræfter.

Under Anden Verdenskrig blev virksomhedens produktionsfaciliteter ødelagt, men bilproduktionen blev genoptaget i 1946. Meget snart blev Mercedes-Benz' ry som producent af luksuriøse og kraftfulde biler genoprettet, og der begyndte at blive lagt stor vægt på sportsvogne. 300SL coupéen skabte en sand sensation med mågevingedørene, der åbner opad.

Vi kan ikke lade være med at nævne den berømte SUV Mercedes Gelandewagen(G-klasse), som udkom i 1979, hvilket uden nogen særlig eksterne ændringer produceres stadig i dag. I de sidste år Mercedes-Benz udvikler aktivt miljøvenlige køretøjer og har præsenteret mange koncepter om dette emne. Undtagen personbiler Virksomheden producerer varebiler, lastbiler og busser.

I slutningen af ​​sidste år, ved en begivenhed i Detroit, så offentligheden den opdaterede tyske model - Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 i en ny krop (foto, konfiguration, specifikationer, priser, video og prøvekørsel). Det er værd at bemærke, at før den officielle premiere vidste hverken offentligheden eller kritikerne noget om det nye produkt. Senere viste det sig, at linjens restyling var mere relateret til opdatering af udstyr og tekniske egenskaber end til udseendet og indretningen.

Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 tekniske specifikationer

Efter produktionsstart vil det nye produkt blive solgt med to motorer:

• benzinmotor med et volumen på 2,0 liter og en effekt på 184 heste;
• 2,0 liter dieselmotor med et rekyl på 195 "hopper".

Ingeniører var i stand til at forbedre bilens motorområde betydeligt, og nu vil alle motorer ikke kun være kraftfulde, men også økonomiske, for eksempel versionen med diesel installation vil bruge i blandet cyklus mindre end 4 liter diesel.

Efter den endelige opsætning af produktionen besluttede virksomheden at udvide motorprogrammet for det nye produkt yderligere. Det vil omfatte:

• grundlag diesel enhed med en kraft på 150 heste;
• motor med et volumen på 3,0 liter og en effekt på 258 heste, også kørende på diesel;
• 2,0 liter benzinenhed (ydelse – 245 heste);
• 3,0 liters benzinmotor (effekt 333 hestekræfter).

Det er sandsynligt, at Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 i nyt karosseri også i fremtiden får en hybridversion. Installationen vil bestå af en benzin- og elmotor.

tysk udstyr

Virksomhedens specialister har ændret ikke kun motorudvalget af Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018, men også dens konfiguration. Nu bliver det nye produkt udstyret med fartpilot, en assistent, der overvåger afmærkningslinjen, fodgængere og vejskilte.

Også nu vil tyskeren være udstyret med følgende interessante muligheder:

• et system, der kan parkere en bil selvstændigt. Førerhjælp er ikke længere nødvendig;
• styre nogle funktioner med mobil enhed uden at være i kabinen;
• sikkerhedsassistenter.

Eksteriør af Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 i nyt karrosseri

Det nye produkt er baseret på en moderne platform kaldet MRA. Det forlyder, at denne platform blev udviklet af virksomhedens førende ingeniører. Med dens brug har bilens dimensioner ændret sig lidt:

• længde - 492,3 cm;
• akselafstand - 293,9 cm;
• bredden og højden forbliver den samme.

Men kropsdesignet overraskede ikke fans. Der er et stort antal elementer, der blev brugt på den nye S-klasse, såvel som på GLC-krydset. Men alligevel kan det ydre heller ikke kaldes kopieret.

Tyskeren er nu udstyret med usædvanlig hovedbelysning. Hver forlygte har 84 lysdioder. Lyset spredes ikke, og blinder derfor ikke bilister, der skal hen mod mødet.

Bilens næse har ændret sig lidt. Desuden vil føreren nu selvstændigt kunne vælge tre versioner: Exclusive, Avantgarde og AMG Line. De adskiller sig i udformningen af ​​kølergrillen, kofangeren og luftindtag.

Siden af ​​bilen er dekoreret med en lang kaleche med glatte linjer, et kuppelformet tag og en lille agterstavn. Det nye produkt har et stort antal forskellige stemplinger, der gør kroppen mere original.

Bagpå er der lygter med tre niveauer. De er også udstyret med prikkede elementer af udstyr, som skaber følelsen af ​​et originalt design. Det er værd at bemærke, at Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 i den nye krop kun er udstyret med sådanne baglygter i dyre indretningsniveauer. I mindstelønnen er optikken meget enklere.

Interiør i den nye model

Men tyskerens indre blev ændret mere end det ydre. Først bør du være opmærksom på det fuldt digitale instrumentpanel, som er blottet for konventionelle urskiver. Multimediesystemet fungerer også ved hjælp af en stor 12,3-tommer skærm med en berøringsskærm.

Højdepunktet i den forreste del af kabinen er berøringspanelet placeret mellem fører- og passagersædet. For nem kontrol er den også udstyret med et joystick.

Materialer, der kun anvendes til montering højeste kvalitet. Kun ægte læder, træ og finer. Sæderne er meget komfortable. Alle har massage- og ventilationsfunktioner.

Den indvendige belysning af Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 i den nye krop er meget blød, LED. Skærmen kan justeres uafhængigt. Lydforberedelsen, som er udstyret med 23 højttalere, efterlader også en behagelig følelse.

Salgsstart af Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 og priser

Så det er rapporteret, at accepten af ​​foreløbige ansøgninger om køb af den opdaterede tysk begyndte sidste efterår. Der var mange mennesker, der var villige til at købe en bil, så repræsentanter for mærket opfordrer købere til at vente tålmodigt på deres tur.

Modellen fra Tyskland vil også blive solgt i Den Russiske Føderation, selvom der ikke er offentliggjort noget om prisskilte og salgsstart.

Mercedes er måske rekordholderen blandt bilproducenter med hensyn til antallet af producerede bilmodeller. Nye Mercedes-produkter for 2015-2016 omfatter elleve nye modeller og dobbelt så mange opdaterede. Virksomheden skylder sin succes til den hurtige udvikling og implementering af lovende modeller. Der forventes premiere på nye generationer af AMG Sport i den nærmeste fremtid.

Den første bliver C 450 med 3 liter motor. Anden generation SUV GLK (X253) blev skabt på basis af C-klassen. Modeller med fem og tre døre vil dukke op på markedet. Mercedes-Benz er uenig i forestillingen om, at elbilens boom er forbi. I marts næste år præsenterer virksomheden en model i sit nye E-klasse segment. “Plug-in”-bilen bliver udstyret med en elmotor med en effekt på 120 hk. Officielle oplysninger siger, at det er under udvikling sports coupe, svarende til Audi TT - en monopolist i dette segment.

Mercedes vil blive produceret i Rusland

Mens det berømte amerikanske mærke indskrænker sit samarbejde med indenlandske virksomheder, planlægger Mercedes-Benz at udvide produktionen i vores land. Forresten vil dette trin ikke være præcedens. For mere end to årtier siden begyndte samlingen af ​​tyske busser i Galitsino nær Moskva. Konstruktion produktionsværksteder kunne starte allerede i år, og de første produktionsbiler forlader fabrikkens porte i midten af ​​2017. Tre steder i Leningrad-regionen, herunder den berømte Kirov-fabrik i St. Petersborg.

Sportsvogne

Først og fremmest vil de nye Mercedes 2015-2016-produkter blive præsenteret af biler i den "hotteste" klasse. Mercedes AMG GT vil blive produceret i grundlæggende konfiguration GT og den mere kraftfulde GT S. Den respektable lange motorhjelm og lodrette kølerbeklædning, og kabinen forskudt bagud, forbliver uændret. Interiørdesignet vil blive væsentligt opdateret, herunder ændringer af sportssæderne med sidestøtte. Den fire-liters V-formede 8-cylindrede turbomotor på GT S-versionen vil blive pumpet op til 520 hk. Enheden vil give bilen en fantastisk dynamik og accelerere til 100 km/t på 3,8 sekunder. Maksimal hastighed mere end 310 km/t. Begge trimniveauer er udstyret med kollisionsforebyggende assist + kompleks. Gearkasse 7-trins robotboks med mulighed for manuel omskiftning.

Crossover coupé GLE 450 AMG

På Geneve Motor Show, hvor nye Mercedes-produkter fra 2015-2016 blev udstillet, kunne publikum se den seneste version af GLE 450 AMG SUV'en i et coupé-karosseri. Ikke kun almindelige mennesker, men også eksperter var meget imponerede over det spektakulære aggressive design og atletiske form af sportscrossoveren. Egenskaberne og udstyret er imponerende: pneumatisk adaptiv affjedring Airmatic, læderbetræk med carbon-elementer, der matcher charmen sportsrat og pedaler i rustfrit stål. Den 3-liters biturbo benzinmotor udvikler effekt op til 368 hk. Bilen er firehjulstrækker. Alufælge med en diameter på 21 tommer, originale til denne model. Den præsenterede prøve er ikke et koncept eller en eksperimentel udvikling, men en bil, der forberedes til masseproduktion. Salget forventes at begynde i midten af ​​dette år.

Transformer Mercedes GLC

En ny vil komme til salg i de kommende måneder. GLC crossover. Designerne lavede GLK-modellen om til GLC. Det sidste bogstav i markeringen angiver, på hvilken platform bilen er samlet. I dette tilfælde tilhører den C-klassen. Den nye model har et originalt udseende. Formålet med dets skabelse er at hælde ny dynamik ind i SUV-segmentet. Serien af ​​enheder vil omfatte motorer med effekt op til 476 hk. SUV'ens maksimale hastighed vil være mindst 250 km/t. Det nye produkt vil måske ikke længere overraske den partiske offentlighed med den nyeste version af intelligent udstyr: et nattesynssystem, vejskilteidentifikation, en parkeringsmonitor med bred panoramaudsigt, et kompleks automatisk bremsning V nødsituation. GLC vil dukke op på hjemmemarkedet i tredje kvartal i år.

Opdateret "Gelik"

Den legendariske Geländewagen forlader ikke scenen. Denne gang er G 65 bygget på sin platform.Under motorhjelmen på SUV'en har designerne installeret en utrolig kraftfuld seks-liters twin-turbo V12-motor. Monstermotoren yder 605 hk. Den firehjulstrukne transmission drives af en 7-trins gearkasse automatgear. Naturligvis, med en sådan kraft, er det ikke passende at tale om brændstofforbrug. Det forventes, at den nye Mercedes 2015 2016 G65 begynder at blive solgt i udlandet. Med mere detaljeret gennemgang af denne bil kan konsulteres.

Mellemstørrelse pickup

Der er modstridende oplysninger her. På den ene side har vi udviklet vores egen premium-mid-size pickup i flere år nu. Præsentationen af ​​bilen og dens frigivelse er planlagt næsten til 2020. På den anden side er der information om den foreslåede frigivelse af SUV'er af denne klasse af Nissan under "taget" af Mercedes. Produktionen er planlagt til 2016. Målkundekredsen er købere i Latinamerika og Østasien.

Leder i lederklassen

De nye Mercedes-produkter suppleres af Maybach Pullman. Det var Mercedes, der bidrog til genoplivningen af ​​luksuslimousinemærket. Den nye bil er mere end en meter længere end sine forgængere og 100 meter højere. Maksimal længde 6.498 mm. Salonen er designet til fire personer, komfortable stole er placeret over for hinanden. Individuelle versioner af den to-personers kabine er udstyret med sæder, hvis ryglæn kan lænes 45 grader tilbage, hvilket giver mulighed for at sove komfortabelt under rejsen. Du kan isolere dig fra driveren med en partition, hvorpå en 19-tommer LCD-skærm er placeret. Et kæmpe panoramasoltag fylder to tredjedele af taget.

Uden tvivl er det imponerende, og lad os nu tale lidt om mærkets historie og selvfølgelig om hver af de ovennævnte modeller.

Mercedes historie

For hundrede og tredive år siden blev en selvkørende vogn produceret på benzinmotor, og dens opfinder Karl Benz indgav patent på sit ide, og dermed dukkede den første bil på tre hjul op i verden. I 1890 grundlagde Gottlieb Daimler et firma, der producerede firehjulede biler. I 1926 fusionerede de to firmaer til én; på det tidspunkt havde Benz allerede produceret syvogfyrre og et halvt tusinde biler fra samlebåndet, og Daimler havde næsten et hundrede og otteogfyrre biler. Efter fusionen brugte virksomhederne succesfuldt hinandens udviklinger, og virksomheden blev ledet af Ferdinand Porsche.

I 1933 dukkede Mercedes-Benz 200 personbilen og 380 sportsvognen med to og 3,8 liters motorer op. I 1944, under krigen, blev bekymringen fuldstændig ødelagt, biler begyndte at blive produceret igen i 1946. Virksomheden glemte ikke sportsretningen, så W196-modellen vandt Formel 1 to gange. Så rullede W198'eren af ​​samlebåndet. Bilen blev produceret til det amerikanske marked, da den var for dyr til det europæiske marked.

Indtil slutningen af ​​tresserne kendte hele verden til mærket, og i starten af ​​halvfjerdserne øgede virksomheden klassificeringen af ​​biler i roadstere, coupéer og stationcars. I 1979 udkom W126, som havde et innovativt aerodynamisk design. Ti år senere skabes R129-modellen. I 1995 introducerede virksomheden ny klasse bil E. Anden halvdel af 2000'erne var præget af fremkomsten af ​​to klasser af SUV'er. I øjeblikket producerer virksomheden biler i atten forskellige klasser.

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept og AMG GT R 2017

Lad os starte vores gennemgang af de nye Mercedes-biler 2017 med Vision Mercedes-Maybach 6 Concept-modellen. At bilen er knap seks meter lang, kan ses af profilbilledet, der viser den buede motorhjelm næsten lige så lang som taget. Sidstnævnte har en fastback-bagsektion, der ser ud til at give bilen et klassisk boattail-look, især i betragtning af hvordan bagskærmene buer mod kofangeren og den næsten V-formede bagpanel. Mens de rødmalede hjul og forskærmsgrillen er massiv, sidder taget meget lavt og giver coupéen en blød topposition. Der er slanke kameraer i stedet for traditionelle sidespejle.

Foto af Vision Mercedes-Maybach 6 Concept 2017

Går videre til fronten af ​​bilen, med det berømte mærke på motorhjelmen og gitteret. Gitteret har et massivt, forkromet udseende. Det er den samme stil, som vi har set på tidligere Maybach sedans, men det ser også ud til at være en slags hyldest køretøjer virksomheder, som hun byggede i 1930. De kromlister, der kan ses på hver side af emhætten, minder også en del om førkrigsmodeller, som f.eks. lille udflugt ind i historien. Forlygterne har meget tynde LED-striber, en funktion vi ofte ser på enhver anden Mercedes-model. Der er et stort kromparti i bunden til splitteren, to store luftindtag lige under gitteret og tågelygter på siderne af kofangeren.

Bagenden af ​​bilen er enkel, men samtidig imponerende og stilfuld. Her er der anvendt LED-belysning med slanke baglygter, der strækker sig over hele frontpanelet. Det røde lys reflekteres af en kromstrimmel i kofangeren, som også har små luftindtag, der ligner dem, vi så foran. To kromlister, der starter på frontlåget, løber langs coupéens talje næsten til baglygter, og derved understreger bilens neo-retro stil. Den centrale såkaldte finne går ned fra taget mod det bagerste Mercedes-emblem og deler bagruden i to planer, et design inspireret af modeller fra trediverne og den herlige Art Deco-æra. Bilen er afrundet af et par massive døre; sættet inkluderer fireogtyve-tommer hjulskiver. De har aerodynamiske fælge fra IAA-konceptet og kropsfarvede og gennemsigtige badges, der giver et udsyn til aluminiumsegerne.

Ny 2017 AMG GT R

At dømme efter billedet af den nye 2017 Mercedes AMG GT R-serie er stylingen umiddelbart mærkbar, hvilket repræsenterer en væsentlig afvigelse fra standard GT-modellen. Meget mere aggressiv i en bil udseende, den deler mange designfunktioner med GT3-racermodellen. Forud, de fleste karakteristisk træk er et stort kølergitter med lodrette lameller. Gitteret er opkaldt efter AMG Panamericana og ligner GT3 og retter sig tilbage til Mercedes 300 SL racermodellen, der vandt det legendariske panamerikanske landevejsløb i Mexico i 1952. Nedenunder har modellen store sideluftindtag og en redesignet centerventil og splitter. Den første omfatter aktive aerodynamiske elementer.

Modellen modtog sportslige brede for- og bagskærme, som øger dens bredde med seksogfyrre millimeter. Dette skabte plads til store 20-tommer hjul, hvilket gav coupéen et truende udseende. Sideændringer omfatter nydesignede sideskørter, sorte spejlkapper og letvægts smedede hjul udført i mat sort.

Bagerst i bilen finder du en fastmonteret hækspoiler til at øge downforce ved bagaksel, store aerodynamiske overflader og en massiv dobbelt diffuser. En til særpræg modellen er en stor centerudstødningsspids monteret på siderne med to mindre udtag til venstre og højre for diffusoren. Dette er bestemt en unik funktion.

Truende design sportsvogn har den grønne maling, du måske har set på billeder på Nürburgring Nordschleife, racerbanen, hvor modellen blev testet. Endelig er bilen udstyret med et carbontag af høj kvalitet, som ikke kun komplementerer de prangende farver, men også reducerer bilens egenvægt. Coupéen vil naturligvis være tilgængelig i en lang række karrosserifarver.

Interiøret minder os også om racermodel. Mens instrumentbrættet, midterkonsollen og B-stolperne stort set er identiske med vejversionen, er andre funktioner blevet revideret for at give interiøret en mere sporty følelse. Først og fremmest får coupéen lette, manuelt justerbare sportsspandsæder pakket ind i Nappa og Dynamic læder. En anden vigtig tilføjelse er det nye natinteriør. Inkluderet som standardudstyr, den tilføjer paddle shifters, dørtærskler og et krydsbag-element i sort.

Mercedes-Benz E-Klasse Stationcar og Mercedes-Benz GLC Coupe 2017

Ligesom sin forgænger ny bil 2017 Mercedes E-Klasse-serien er identisk med sedanen, bortset fra bagenden. Og når vi ser lighederne mellem C- og E-klassens sedaner, er vi ikke overraskede, for vores model ser større ud i størrelsen end en stationcar. Modellen har selvfølgelig sine egne designdetaljer foran og bagtil samt en anderledes taglinje, men den visuelle forbindelse til dens mindre fætter er ret stærk.

Mercedes-Benz E-klasse stationcar 2017

Sammenlignet med C-klassen har E-klassens bil en mere utilitaristisk position bagfra. Mens den mindre karrosserimodel har et skrånende tag mod bagdør, stationcaren kommer med en Boxier bagsektion. Dem, der foretrækker det slanke udseende af tredjegenerationsmodellen (2002-2009), vil sandsynligvis blive lidt skuffede, men for dem, der leder efter en mere praktisk mellemstørrelse stationcar, er bilen den helt rigtige.

Bilen har identiske fire døre fra næsen til B-stolpen, men karrosseriet skiller sig ud takket være det lange tag, brede skuldre over bagenden hjulkasser, forskellige baglygter. Sidstnævnte inkluderer et tredje LED-bremselys og et bredt kromhåndtag. Baglygterne er længere og tyndere end tidligere generation, mens kofangeren har store udstødningsrør. Disse elementer giver den nye stationcar et unikt design sammenlignet med sedanen.

Luxury-modellen har en klassisk grill med stjerne på motorhjelmen, mens Sport-modellen kan udstyres med en central stjerne på gitteret. For alle, der gerne vil have en bil med sportslig karrosseri, er bilen den helt rigtige.

Modellen låner mange elementer i interiøret fra sin storebror S-Klasse. Instrumentbrættet bruger lignende løsninger, som vi tidligere har set i sedanen, herunder teknologi, et stort display i midten.

Blandt de nye instrumenter med analoge urskiver fremhæver vi den syv tommer store skærm mellem dem på indgangsmodellen og den 12,3 tommer store skærm. Der er også to infotainment-systemskærme, 8,4 tommer og også 12,3 tommer. Ny rat med berøringstaster er en virkelig innovativ løsning. Nyeste funktion giver føreren mulighed for at kontrollere funktionerne i infotainmentsystemet kun ved hjælp af fingrene. Multimediet kommer med opgraderede menuer og funktioner. Det er også værd at fremhæve stemmestyringssystemet, Kommandoer med disk sæt rum, samt energibesparende lysdioder til indvendig belysning.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2017

Vi fortsætter vores gennemgang af nye Mercedes-biler 2017 med GLC Coupe, som får et dynamisk og kompakt udseende. Forlygterne på det nye produkt er lidt højere end før, men har samme generelle form og design. Kølergrillen i den forreste del af karrosseriet har samme stil og placeringen af ​​firmalogoet i midten. Nedenunder er hjørnehullerne i rammen lidt mindre, men har den samme generelle form. Luftindtagene er omridset i krombeklædning med en sort mesh-indsats i baggrunden, og det er disse og ventilationsåbningerne, der er de vigtigste ændringer foran på bilen.

Udefra ligner bilen en sportscoupé, på trods af at den sidder ret højt til denne klasse. Den største ændring i denne del er den raffinerede sidespejle, samt samme koncept for produktion og bundlinjer. Coupéen kan udstyres store hjul, som måler enogtyve tommer og sidder på linje med kroppen.

Hvis vi ser nærmere på bagenden, bemærker vi nogle markante ændringer. Baglygterne er lidt højere og har en tynd linje af LED'er i midten, der fungerer som baklygter. Den integrerede læbe på bagagerumsklappen er nu mere udtalt. Nedenfor har den bageste fascia gennemgået en vis renovering. Hvor der tidligere var dobbelte udstødningsrør, er der nu en flad overflade, der blødgør hækkens design. Der er nu en rød refleks på hvert hjørne, som er placeret over de skrå rektangulære huller udstødningsrør. Nummerpladeområdet er forsænket i frontpanelet, og der er installeret en kromindsats i bunden af ​​frontpanelet omkring udtagene.

Inde i bilen finder vi et ret glat panel. Førersidesæde til dashboard sidder omkring en tomme højere end rattet, og der er en cirkulær udluftning i hvert hjørne af instrumentbrættet. Interiøret byder på et tofarvet tema med brunt læder på toppen af ​​instrumentbrættet såvel som på toppen af ​​dørbeklædningen. Der er også træpaneler på dørene og på midterkonsollen, der adskiller de øvre og nedre sektioner. Disse indsatser har et sølv udseende, når interiøret er dekoreret i grå farve. Den valgfrie Sport Package-interiørmulighed byder på sportssæder med Dynamic kunstlæder samt tofarvet læderindtræk, svarende til det grå interiør.

2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC og CLA

Som det er tilfældet med de fleste AMG-modeller, er der kun subtile forskelle i udseendet af den nye 2017 Mercedes, der hjælper med at differentiere den fra crossover-versionen. Foran vil du bemærke den samme motorhjelm og forlygter. Frontgitteret har en blank sort baggrund med kromstifter. Dette giver bilens emblem et svævende design. I bunden er luftindtagene blevet lidt mindre. På siderne har ventilationshullerne samme form som på standard GLC, men nu er der to gitre på hver, der er lakeret blanksort med krom-indlæg. Frontsplitteren i krom løber i hele frontpanelets bredde.

2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC

Siden af ​​bilen har nu en kromindsats, der løber langs sideskørterne. Spejlene er malet blanksort, ligesom resten af ​​modellen, og der er også sidemarkører på spejlhusene. Bagtil er den eneste væsentlige ændring designet af udstødningsrøret og den bageste diffuser. Sidstnævnte er malet sort og har en kromliste, der løber i hele bredden. Udstødningsportene har nu en kromindsats omkring sig med en lodret klap i midten. Generelt fik bilens ydre et mere aggressivt karosseri, hvilket ikke er nær så meget, som alle forventede.

I interiøret er opdateringerne endnu mindre mærkbare. Det runde standardrat er blevet erstattet af et fladbundet sportsrat for at styre informationsdisplayet på fem og en halv tommer. AMG-emblemet og kromindsatserne er sat på den nederste del af rattet, og øverst vil du bemærke røde kontrastsyninger. Skiverne på instrumentpanelet er unikt nummererede med ternet og rødt trim. Hvad angår sæderne, bemærker vi forbedret sidestøtte, som gør det muligt for føreren og passageren at bevare deres kropsposition under mere intense bilmanøvrer. Sæder, dørbeklædninger og instrumentbrætter er af læder, og midterkonsollen har alt det røde. Sølvindsatser er brugt på dørbeklædningerne, og midterkonsollen har en sprød færdig kulfiberindsats, der tilføjer sportslighed og stil til interiørdesignet. Forresten er der flere muligheder for at vælge det indre af bilen.

Billeder af Mercedes CLA 2017

Fortsætter vores gennemgang af nye Mercedes-biler, lad os tale om CLA-modellen. Lysene foran er omtrent det samme som det gamle design, men det er det eneste, der ikke er blevet restylet. Emhætten viser mere muskuløse linjer, og gitteret er nu sort med diamantlignende highlights med et vandret gitter i midten. Som i andre Mercedes-modeller ser symbolets design ud til at svæve i midten af ​​gitteret. Bunden af ​​fascien er blevet fuldstændig redesignet med hjørnehuller forbundet i hele fasciens bredde. Fascien er i midten for at give plads til luftindtagene. Denne mulighed gør den forreste del af kroppen mere elegant.

På siderne vil vi ikke bemærke mange ændringer. Den øvre karosserilinje løber fra forskærmen og skråner ned mod den bageste hjulkasse, mens den nederste karrosserilinje løber fra midten af ​​indgangsdøren og skråner opad og kommer derved tættere på bagenden. Det ser ud til, at sidespejlene er blevet udskiftet med mere raffinerede. Udviklerne hævder, at den bagerste kofanger er ny, men den ser simpelthen ud til at se mere sofistikeret ud end den forrige. Baglygterne har samme form, men placeringen af ​​lygterne er ændret lidt. Baklygter er blevet flyttet fra bunden baglygte til midten, hvilket adskiller denne model fra pre-restyling-versionen. De små lodrette huller i hjørnet af hver posterior fascia er der stadig, men denne gang er de ikke af den synkende type. En dekorationsliste i krom eller sort fås som ekstraudstyr mellem rørene. Trimerne mellem rørene sidder nu i plan med bagpanelet og giver også agterstavnen et bredere udseende.

Kroppen fik en ny farve, i form af måneblå. En anden samlingsmulighed, der nu er tilgængelig på modellen, har høj ydeevne led lys. Disse forlygter har en farvetemperatur, der simulerer dagslys og har lavt strømforbrug. Nærlysene bruger projektionsteknologi, mens fjernlysene bruger LED-reflektionsteknologi. Blinklys og kørelys kørelys lavet af multifunktionelle fiberoptiske kabler. Ifølge ingeniører bør ingen af ​​pærerne skiftes i bilens levetid, hvor LED-belysning er valgt som ekstraudstyr. Tilgængelig med Premium-pakken er også en mulighed, der giver dig mulighed for at åbne bagklappen med en bølge af foden under bagpanelet, en funktion du sandsynligvis har set på mange moderne crossovers og SUV'er.

Ny E 43 4Matic og C-Klasse Cabriolet 2017

Det er tid til andre nye Mercedes-biler i 2017, inklusive E 43 4Matic. Foran udmærker bilen sig umiddelbart ved et traditionelt diamantgitter med kromstifter, et enkelt kromgitter og en sort højglansindsats. Ved hvert hjørne er der et luftindtag med bred hals, hvilket uden tvivl giver det nye produkt et sporty design. Lygterne og motorhjelmen er lånt fra E-klasse modeller, og det samme kan siges om bilens udseende i profil. De største ændringer, der tilbydes på siderne, er nitten-tommer fem-dobbelt-eger hjul, samt BITURBO 4MATIC emblemet, som er placeret meget subtilt på forskærmene. Det lige vindue på siden er sort, ligesom de langsgående stænger på taget er to komponenter, der har krom- og sølvindlæg.

Ny E 43 4Matic

Baglygterne har kromlister, der strækker sig gennem lugen. Nedenfor har fascien samme design, men den bagerste diffuser giver et mere aggressivt look med en sort finish. Der er udstødningsrør synlige i hvert hjørne, som også er udført i sort. De har samme form som udstødningsrørene på standardmodellen, men der er et lodret gitter i midten, der skaber et dobbelt udstødningsudtag i hvert hjørne. Sandsynligvis, ny model har samme mærkelige krumning i toppen som i forrige generation.

Inden for modellen kan den første væsentlige ting, du bemærker, kaldes konsistens. Interiøret er for det meste sort med røde accentsyninger på rat, sæder, gulvmåtter, midterkonsol og dørpaneler, og du finder Soft Touch-materiale næsten overalt. De sølvfarvede accenter på instrumentbrættet og hver dørbeklædning passer perfekt sammen for at skabe et af de smukkeste interiører, du nogensinde vil se. Som du kunne forvente, har det nye produkt:

• tre-eger, fladbundet rat med sølvbeklædning på egerne;
• forskellige kontrolnøgler til infotainmentkomplekset og informationssystemdrivere.

Forsæderne har et sporty design med øget sidestøtte. Al polstring er lavet af kunstlæder Artico eller Dynamics, Nappa-læderindtræk fås som ekstraudstyr. Dørpanelerne og instrumentbrættet får også en Artico-finish. For at forbedre interiøret yderligere er der sportspedaler i aluminium med sorte klamper og røde sikkerhedsseler.

Billeder af C-Klasse Cabriolet 2017

Lad os endelig tale om den nye Mercedes 2017 C-Klasse Cabriolet-serie. Med udgangspunkt i den seneste S-Klasse Cabriolet, ligner den nye cabriolets designsprog meget dens segmentkammerater. Faktisk har bilerne næsten identiske ydre mål, det eneste er, at den nye model er lidt højere.

Foran ser vi den i forvejen trendy diamantgrill plus standard LED-forlygter, mens LED'er også bruges til baglygterne. Krombeklædning bruges på A-stolpen, Forrude 0,6 tommer lavere end sedanen for et sporty look. Atten-tommer hjulfælge er skjult under vingerne. På trods af næsten to årtiers erfaring med elektrohydrauliske cabriolet metaltage, vil modellen bruge den klassiske stoftop, som uden tvivl vil trimme en del egenvægt og endelig MSRP. Lavet af flerlagsmateriale, kan toppen åbnes og lukkes på mindre end tyve sekunder ved hastigheder på op til tres kilometer i timen. Udviklerne hævder også at have designet taget til at holde vind- og vejstøj på et minimum, samtidig med at den indvendige temperatur opretholdes. Købere vil modtage toppen i finish:

• sort i standardmontage;
• mørkebrun;
• Marine blå;
• eller mørkerød, fås som ekstraudstyr.

Der er også tolv muligheder for kropsmaling.

Indvendigt finder du en kabine baseret på den eksisterende C-Klasse sedan i forhold til indretning og indretning, dette gælder informationsdisplay fører- og kalibreringsklynge, en stor touchscreen-skærm oven på midterkonsollen, fem klimakontrolenheder (tre placeret i midten, to i hjørnerne) samt sædejusteringsknapper. Der er dog også nogle specifikke funktioner, som gør den cabriolet tagvogn innovativ.

Blandt disse er AIRSCARF-varmeren, som er integreret i nakkestøtterne, så du kan mærke varmen. Klimastyringssystemet vil pumpe varm luft gennem ventilationsåbningerne mod førerens hænder og vil også afbryde luftcirkulationen, når taget sænkes. Der er også en standard manuel foldbar vindblokering bag forsæderne.

Mercedes-Benz SLC 2017

Endelig er vi kommet til den sidste del af vores anmeldelse af den nye Mercedes 2017 SLC-model. Foran har den nye Roadster et nydesignet design med mærkbare forskelle i frontsplitteren, kofangeren, ventilationsåbningerne, forlygterne og gitteret. Kørelyset er af LED-typen og er integreret i forlygterne i hovedenheden. I forhold til den udgående SLK har frontpanelet et sporty design, der giver bilen et aggressivt udseende, som om den vil brøle ad dig som en løve. På basismodellen er frontgrillen udført i sort med kromkant. Ved tilføjelse af Sport-pakken vil diamantgrillen være udført i krom, som det ses på billederne. Med Night-pakken leveres spejlene i sort højglans. Selve karrosseriet minder meget om den forrige generation af SLK, men frontgrillens design gør den lidt anderledes.

Mercedes-Benz SLC 2017

På siderne er der kun små forskelle mellem SLC og SLK. Bevæger man sig bagud, er det bemærkelsesværdigt, at udluftningsvingen forbliver uændret. Den lille kropslinje under udluftningen løber lidt længere tilbage på dørene. Karrosseriet starter ved toppen af ​​hjulkassen, men kommer til et punkt omkring halvvejs gennem døren. På SLK fortsætter striben lige til dørhåndtaget. Forneden var sideskørterne lidt tyndere. Bag baghjul kofangeren er næsten helt glat. Baglygterne bevarer den samme form, men tilbyder et andet design, der holder baglygterne bagtil med reflekser og sidemarkører på hjørnepanelet.

Bagsiden er meget den samme og inkluderer LED-belysning. Lysene er lidt længere med mere afrundede punkter. Som det fremgår udefra, har baglygterne samme design som i SLK, men lygterne er flyttet til bunden af ​​baglygten. I stedet for at have ét stort rødt lysområde har SLC to, vinklede rektangler og bremselys. Bagpanelet bringer meget mere stil til bilen. Luftventiler er placeret i hjørnerne, der er på linje med kroppen, hvilket giver et ægte 3D-udseende. En reflektor blev tilføjet over udstødningsrøret. Den er i øvrigt mere tilbøjelig, lidt bredere og lidt kortere end den, der var i den tidligere version. Den bagerste diffuser er også af et mere enkelt design, påvirker undersiden af ​​fascien og indvendige sider udstødningsrør. Den har også en kromfinish.

Ny produkt anmeldelse, ny crossover Mercedes 2017-2018 model år, opdateret Mercedes-Benz GLA – fotos og videoer, pris og udstyr, tekniske egenskaber og anmeldelser fra ejerne af den ombyggede tyske Mercedes GLA SUV. Verdenspremiere Den nye Mercedes-Benz GLA og den nye Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC fandt sted på den amerikanske biludstilling den 10. januar 2017. Salg opdaterede versioner Mercedes GLA i Rusland og Europa starter i april 2017 umiddelbart efter den europæiske premiere på det nye produkt på Geneve International Motor Show i marts i år.

Pris ny Mercedes-Benz 2017 GLA-modellen vil tilsyneladende forblive på samme niveau, og for russiske bilister vil den koste fra 2.100 tusind rubler for den grundlæggende Mercedes-Benz GLA 200 med en benzinmotor på 150 hestekræfter og fra 3.220 tusind rubler for Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC.

Kompakt Tysk crossover Mercedes GLA er meget efterspurgt i Rusland, for en premium-model. Ved udgangen af ​​sidste år 2016 blev der solgt 2.674 Mercedes GLA SUV'er. Bedre i denne klasse Der sælges kun 6.476 eksemplarer, men tyske SUV'er er mærkbart bagud førende - henholdsvis 2.510 og 1.582 biler blev solgt i løbet af det seneste år på det russiske marked.

Restylingen til Mercedes-Benz GLA kom, som man siger, på det helt rigtige tidspunkt.
For det første er crossoveren blevet produceret siden 2013, og i sit fjerde leveår fortjener den en opdatering for at forblive i trenden og ikke miste potentielle kunder.
For det andet gjorde det planlagte ansigtsløft det muligt at opfriske bilens ydre og indre (selvom både første og tredje gang knap kan mærkes).
For det tredje er benzinledningen blevet genopfyldt ny version Mercedes-Benz GLA 220 4Matic med en 184-hestes motor.
For det fjerde har producenten udvidet mulighederne for at personliggøre boligindretning markant (der er mange farvevariationer, teksturerede stoffer, kunstigt og naturligt læder at vælge imellem) og tilbyder en længere liste ekstra udstyr.

Der er minimale ændringer i det udvendige design af karrosseriet på den opdaterede Mercedes GLA sammenlignet med modellerne før reformen. En modificeret falsk kølergrill og kofangere er dukket op; i stedet for bi-xenon-forlygter tilbydes Full LED-forlygter som ekstraudstyr; bageste LED-markeringslygter med Stardust-effekten ("stardust") er i stand til automatisk at ændre lysstyrken afhængigt af udvendig belysning.
For nye varer tilbydes det ny farve Canyon Beige emaljer og flere letlegeringsmuligheder fælge med originalt design.

Tyske ingeniører og designere formåede at opnå den bedste forrudeydelse aerodynamisk modstand legeme opdateret crossover sammenlignet med sin bror før reformen, takket være brugen af ​​mere strømlinede dele. Den nye splitter, spejlhuse, luftindtag, kofangere og diffusor tilbragte snesevis af timer i vindtunnelen.


Som et resultat er den aerodynamiske luftmodstandskoefficient for karrosseriet i almindelige versioner af Mercedes-Benz GLA 0,28 Cx (for førreformbiler 0,29 Cx), den aerodynamiske indikator for den ladede version af Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC crossover er lidt dårligere - 0,33 Cx.

Interiøret i Mercedes-Benz GLA-versionerne, der overlevede opdateringen, har ændret sig minimalt, og først ved nærmere eftersyn afslører vi et lidt anderledes instrumentpanel, rat og 8-tommer skærm multimediesystem. Interiørbeklædningen bruger flere kromdele, hvilket stilfuldt understreger interiørets status. kompakt crossover præmie.


Ifølge producenten er den opdaterede Mercedes GLA den eneste i klassen, der har et all-round visningssystem, som giver dig mulighed for at se på bilen fra 7 forskellige vinkler, herunder set ovenfra.

Som standardudstyr vil det nye produkt have Active Brake Assist (med automatisk bremsefunktion) og ATTENTION ASSIST (førertræthedsovervågningssystem).

specifikationer Mercedes-Benz GLA 2017-2018.
Som nævnt i begyndelsen af ​​gennemgangen, efter opdateringen, købte den kompakte Mercedes GLA crossover en anden benzinversion, GLA 220 4Matic, og udvidede dermed udvalget af motorer.
Tre dieselmotorer at vælge imellem Mercedes-Benz versioner GLA 180 d (109 hk), Mercedes-Benz GLA GLA 200 d (136 hk) og Mercedes-Benz GLA 220 d (177 hk).
Og også fem benzin versioner Tysk kompakt crossover: Mercedes-Benz GLA 180 (122 hk), Mercedes-Benz GLA 200 (156 hk), Mercedes-Benz GLA 220 (184 hk), Mercedes-Benz GLA 250 (211 hk) og orkanen Mercedes-AMG GLA 45 (381 hk).

Mercedes-Benz GLA 2017-2018 videotest