Στη Σοβιετική Ένωση, οι οδηγοί ανέβαζαν συχνά "υαλοκαθαριστήρες" στους παγετούς του χειμώνα - εργάτες υλικού και ο δικός τους χρόνος. Τα θερμαινόμενα γυαλιά στο "Zhiguli" και οι "Μουσκοβιέτες" δεν είχαν καλό τρόπο, αλλά "βούρτσες", όπως όλα τα άλλα στη χώρα, ήταν έλλειμμα.
Ακόμα και ένα μεγάλο έλλειμμα, άρχισαν μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Στους οδηγούς "Dashing Nineties" αυξήθηκε επίσης "υαλοκαθαριστήρες", αλλά μόνο μοχλοί - χωρίς "βούρτσες". Τελευταία πολύ συχνά έκλεψε. Αργότερα, αυτή η πρακτική πήγε στη λήθη. Το σπίτι "βούρτσες" σήμερα δεν φέρει και οι μοχλοί από το παρμπρίζ δεν κινούνται. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν οι πιο "συγκλονισμένοι" πολίτες που ισχυρίζονται: "Δεν θα σηκώσουμε τους" Janitors ", τότε θα βάλουμε" βούρτσες "από το παρμπρίζ και τα πίσω παράθυρα". Υπάρχει ένας άλλος "μύθος", το οποίο λέει: "Εάν οι βούρτσες πλησίασαν το γυαλί, ξεκινήστε τους" σκουπίδια "δεν μπορεί - η μονάδα δίσκου κινητήρα καίει". Είναι έτσι?
Έτσι, οι εμπειρογνώμονες υποστηρίζουν. Εάν οι "υαλοκαθαριστήρες" κατευθύνονται στο παρμπρίζ, υπάρχει πιθανότητα βλάβης σε βούρτσες συνδετήρων, λουριά και τραπεζοειδές. Είναι πολύ δυσάρεστη πιθανή ζημιά στην ίδια την καθαρότερη επιφάνεια, η οποία οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του γυαλιού.
Μπορεί ο ηλεκτρικός υαλοκαθαριστήρας να καεί; Μπορώ. Γιατί τότε οι οδηγοί σταμάτησαν να αυξάνονται "υαλοκαθαριστήρες"; Ναι, επειδή είναι έξυπνοι. Πρώτα απ 'όλα, πηγαίνοντας το πρωί στο αυτοκίνητο, ο οδηγός αρχίζει να καθαρίζει το παρμπρίζ - βγάζει το ξύστρα ή περιλαμβάνει ηλεκτρική θέρμανση. Μόνο όταν το γυαλί θα γεμίσει λίγο, θα αυξήσει τους υαλοκαθαριστήρες και θα προστατεύσει απαλά την επιφάνεια καθαρισμού.
Στην πραγματικότητα, υπάρχει ένας λόγος για να αυξήσετε τις βούρτσες υαλοκαθαριστήρων, έτσι ώστε το νερό να ρέει από αυτούς. Εάν στεγνώστε και το χιόνι δεν πηγαίνει στο δρόμο, το κάνετε προαιρετικό.
Εγγραφείτε σε υλικά
Κάθε χειμερινό φόρουμ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων είναι γεμάτο διαμάχες για το τι ακολουθεί και τι δεν πρέπει να γίνει με το μηχάνημα σε μια θερμοκρασία μείον. Ένας μύθος δημιουργεί ένα άλλο, ως αποτέλεσμα των οδηγών χωρίς οπίσθια σκέψεις να αρχίσουν να εφαρμόζουν ανεπανόρθωτη βλάβη στη δική τους μεταφορά.
Μύθος 1: κινητήρα το χειμώνα είναι απαραίτητο να ζεσταθεί
Η ερώτηση είναι παλιά, όπως η λέξη "". Αλλά δύο γείτονες βγαίνουν από την είσοδο: κάποιος κάθεται στο αυτοκίνητο και αφήνει δραματικά, το άλλο μετά την έναρξη του κινητήρα καπνίζει τρία τσιγάρα και μόνο αργά ξεκινάει αργά την κίνηση. Ποιο από αυτά το κάνει σωστό;
"Από την άποψη της οικολογίας, είναι απαραίτητο να αρχίσουμε να κινείται αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα, ενώ οι στροφές πρέπει να είναι χαμηλές, καθώς το λάδι σε αυτό το σημείο δεν έχει ακόμη θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας και όλα τα στοιχεία που απαιτούν εργασίες λιπαντικών , - λέει ο Dmitry Parbukov, Chef Coach "Audi Center Warszavka". "Κατά συνέπεια, έχουμε τρία θετικά σημεία: τη γρήγορη θέρμανση του κινητήρα, την περιβαλλοντική φροντίδα και την οικονομία καυσίμων".
"Συνιστάται να αρχίσετε να κινείται αμέσως μετά την ταχύτητα του κινητήρα να φτάσει στο φυσιολογικό, - Μετά από περίπου 15-30 δευτερόλεπτα, προσθέτει ο Pavl Kuznetsov, ο Rolf South Chef. - Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, απαγορεύεται να σταθεί σε ένα χώρο στάθμευσης με κινητήρα εργασίας. Για παράδειγμα, στη Γερμανία: Εάν ο οδηγός το πρωί αποφασίσει να ζεσταθεί το αυτοκίνητό του, τότε μπορεί να χωρίσει με 300 ευρώ. "
"Κατά τη θέρμανση της μηχανικής ενός σύγχρονου αυτοκινήτου δεν υπάρχει ανάγκη: Η ηλεκτρονική εγγυάται σταθερή λειτουργία ακόμα και μετά από κρύο ξεκίνημα", ο Konstantin Epaneshnikov συνοψίζει, διευθυντής υπηρεσίας "Avilon. Επίσημος αντιπρόσωπος της Volkswagen. "
Μύθος 2: Αντικείμενα φρένων στάθμευσης στο κρύο
Πολλοί φοβούνται να φύγουν στο φρένο στάθμευσης στο πάγωμα καιρού: λένε, τα μαξιλάρια ονομάζονται πίσω στους πίσω τροχούς, και στη συνέχεια το αυτοκίνητο δεν θα μετακινηθεί από τον τόπο ή το τεντωμένο καλώδιο. Είναι έτσι?
"Μπορεί να συμβεί. Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, κατά την πέδηση, η επιφάνεια του δίσκου φρένου είναι η θέρμανση ότι σε αρνητικές θερμοκρασίες θα προκαλέσει συμπύκνωση. Είναι και "καπνίζουν" το μπλοκ και το δίσκο όταν ρυθμίζεται στο χειρόφρενο. Είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα που το μέταλλο βρίσκεται στο κρύο, το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο, "λέει ο νότιος σεφ του Rolf.
"Η κλήση μπορεί να συμβεί με βραχυπρόθεσμα ταξίδια. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου, τα μαξιλάρια φρένων στάθμευσης δεν μιλούν με τους δίσκους ", προσθέτει τον διευθυντή της υπηρεσίας Avilon.
Μύθος 3: Κατανάλωση καυσίμου το χειμώνα
Χειμερινά κτυπά και στο πορτοφόλι: Υπάρχει μια άποψη ότι σε κρύες καιρικές συνθήκες αυξάνεται. Πράγματι?
"Αυτό είναι αλήθεια. Αυτό οφείλεται στη χρήση όλων των ειδών θέρμανσης: θερμαινόμενα υπαίθρια καθρέφτες, καθίσματα, παρμπρίζ, πίσω παράθυρο, τιμόνι, - Σημειώσεις Dmitry Passbuck. - Η φόρτωση του δικτύου φόρτωσης αυξάνεται, η γεννήτρια φορτώνει περισσότερο τον κινητήρα. " Ο Konstantin Epaneshnikov πιστεύει επίσης ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και συνδέεται με το εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμων, το οποίο λειτουργεί με ψυχρή μηχανή.
Μύθος 4: Πριν από το χειμώνα πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα
Ιδιαίτερα σχολαστικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι σίγουροι ότι πριν από την έναρξη του κρυολογήματος, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι κινητήρα στον κινητήρα που έχει μικρότερο ιξώδες. Πραγματικά?
"Όλα εξαρτώνται από τις κλιματολογικές συνθήκες. Γενικά, όλα τα σύγχρονα συνθετικά έλαια είναι καθολικά και λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, το έλαιο μπορεί να επιλεγεί στη σήμανση 0W, 5W και ούτω καθεξής, υποδεικνύοντας το ιξώδες του ελαίου σε διαφορετικές αρνητικές θερμοκρασίες », λέει ο Dmitry Pass.
"Ο ψυχρότερος χειμώνας στην περιοχή, το λιγότερο ιξώδες λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσετε: με το δείκτη 0W30 (μέχρι -40 βαθμούς Κελσίου), 5W30 (έως -35) και ούτω καθεξής, - συμβουλεύει τον Paul Kuznetsov. - Μην ξεχνάτε την έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου. Για παράδειγμα, το υγρό 0W30 μετά από 12-15 χιλιάδες χιλιόμετρα σίγουρα δεν θα είναι σε θέση να αντέξει τον παγετό σε -40 μοίρες. Με ένα τέτοιο χιλιόμετρα, οι λιπαντικές και απορρυπαντικές ιδιότητες του επιδεινώνονται σημαντικά. "
Ο Konstantin Epaneshnikov πιστεύει ότι αυτές οι δηλώσεις αφορούν μόνο ένα φτηνό προϊόν χαμηλής ποιότητας, καθώς τα μοντέρνα έλαια κινητήρα έχουν τα απαραίτητα χαρακτηριστικά ιξώδους που τους επιτρέπουν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο.
Μύθος 5: Χειμώνας πρέπει να σηκώσει "SANITORS"
Δεν θα σηκώσετε τους "Wipers" το χειμώνα, τότε θα τολμήσετε πολύ από το παρμπρίζ και τα πίσω παράθυρα. Αλλά το κύριο πράγμα δεν είναι να τους ενεργοποιήσετε, διαφορετικά ο κινητήρας θα καεί. Τόσοι πολλοί θεωρούν, αλλά αυτοί οι ισχυρισμοί αλήθεια;
"Είναι καλύτερο να σηκώσετε, αλλιώς, όταν ονομάζεται" Janitors "στο παρμπρίζ και στην τυχαία ένταξη, οι συνδετήρες των βούρτσες, μια επιφάνεια καθαρισμού, η λουριά και ένα τραπεζοειδές μπορεί να καταστραφεί. Στη χειρότερη περίπτωση, ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να κάψει ", λέει ο Dmitry Passbucks.
"Δεν μπορείτε να αυξήσετε", προσθέτει ο Paval Kuznetsov. - Το κύριο πράγμα δεν είναι να αρχίσετε να τις χρησιμοποιείτε όταν πρόκειται για το γυαλί για τους λόγους που καθορίζονται παραπάνω. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ο καθαρισμός του γυαλιού από το χιόνι και ο πάγος είναι πολύ πιο βολικός εάν οι βούρτσες ανυψωθούν. "
"Οι βούρτσες του υαλοκαθαριστήρα αυξάνουν το νερό από αυτά. Εάν το χιόνι δεν πάει, δεν χρειάζεται να τα αυξήσετε ", ο Konstantin Pepaneshnikov συνοψίζει.
Πληροφορίες:
Οι ανταγωνιστικοί υαλοκαθαριστήρες είναι μια εγγύηση και μια θαυμάσια κριτική. Μια κατανομή ή κακή δουλειά των "παραγωγών" οδηγεί σε αηδιαστική ορατότητα και συχνά γίνεται η αιτία ενός ατυχήματος. Πολλοί από εσάς πιθανότατα παρατήρησα ότι οι βούρτσες του υαλοκαθαριστήρα παύουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους κανονικά με την άφιξη του κρύου καιρού. Καταλαβαίνουμε γιατί συμβαίνει αυτό και λέμε πώς να τα κάνουμε να εργαστούν ποιοτικά στις πιο δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Πριν μιλήσετε για τους λόγους για το κακό έργο των "Janitors", αξίζει να κατανοήσετε το σχεδιασμό και την αρχή της λειτουργίας αυτής της απλούστερης συσκευής.
Οι υαλοκαθαριστήρες της απόλυτης πλειοψηφίας των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι οι ηλεκτρομηχανολογικές συσκευές που οδηγούνται από ένα μικρό ηλεκτρικό κινητήρα. Ο κινητήρας με ένα σερβο, μέσω ώθησης και μοχλών, παρέχει μια παλινδρομική κίνηση από τη λύπη των υαλοκαθαριστήρων, στις οποίες, με τη σειρά τους, τοποθετούνται βούρτσες. Για τον καλύτερο καθαρισμό της επιφάνειας του γυαλιού, το σύστημα είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ειδική τροφοδοσία ρευστού από τον κρυμμένο χώρο της δεξαμενής.
Μόνο οι λουρίδες και οι βούρτσες παραμένουν ορατές για τους αυτοκινητιστές, όλη την άλλη "ανύψωση", συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ελέγχου, κρυμμένα πίσω από τις διακοσμητικές επενδύσεις. Βούρτσες του υαλοκαθαριστήρα - τον ίδιο "καταναλωτές", όπως για παράδειγμα, έλαια ή φίλτρα. Ο όρος της υπηρεσίας τους με την ενεργό λειτουργία του αυτοκινήτου σπάνια μεταφράζεται σε ένα ημερολογιακό έτος. Τα στοιχεία εργασίας του υαλοκαθαριστήρα διαφέρουν ελαφρά στο σχεδιασμό τους, αλλά είναι οι ίδιες αρχές. Αυτές είναι προφίλ λωρίδες από καουτσούκ, στερεωμένα σε ένα ελαστικό μεταλλικό πλαίσιο. Οι βούρτσες που πιέζουν από το ελατηριωτό πιέζονται βούρτσες στο γυαλί και το ελαστικό πλαίσιο επιτρέπει στον τελευταίο να επαναλάβει όλες τις στροφές του γυαλιού και να απομακρύνει τη μόλυνση και την ατμοσφαιρική ίζημα από το λεκέ.
Οι δομικά βούρτσες χωρίζονται σε τρεις τύπους πλαισίου (με μεταλλικό πλαίσιο με τη μορφή κινητών ροκ.), Χωρίς φρύξη (ο ρόλος του πλαισίου εκτελεί την ελαστική μεταλλική πλάκα) και υβριδικό (η βούρτσα έχει ένα παραδοσιακό πλαίσιο που προστατεύεται από μια ερμητική θήκη) . Ωστόσο, ανεξάρτητα από τον τύπο και το σχεδιασμό, το τμήμα καουτσούκ εργασίας τους εκτίθεται σε ισχυρή φθορά λόγω της συνεχούς επαφής με το νερό και τη λάσπη, καθώς και την έκθεση σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Είναι αυτή που έρχεται αρχικά σε ενοχλητική.
Προβλήματα με τον "Janitor" και πώς να τα λύσετε
Εάν παρατηρήσετε ότι οι "SANITORS" άρχισαν να "λωρίδες" και να κηλιδώσουν τη βρωμιά στο γυαλί, βόλτα ή εκπέμπουν δυσάρεστες ήχους, μην βιάζεστε στο πλησιέστερο κατάστημα. Για να ξεκινήσετε, παραπέμπουν στην ουσία του προβλήματος. Ίσως η αγορά νέων στοιχείων καθαρισμού θα έχει νόημα.
1. Φορέστε και ζημιά στην επιφάνεια εργασίας των βούρτσες
Όταν εργάζεστε καουτσούκ επιφάνειες, οι βούρτσες είναι σε επαφή με διάφορες μολυσματικές ουσίες και διαγράφονται γρήγορα. Όσο περισσότερο χειρίζεστε το αυτοκίνητο, τόσο πιο έντονη αυτή η διαδικασία πηγαίνει.
Για να ελέγξετε τις βούρτσες για φθορά, σηκώστε τα λουριά και εξετάστε προσεκτικά τις άκρες εργασίας. Η αποκαλούμενη "λεπίδα" πρέπει να είναι απολύτως ομαλή, χωρίς sherbin, επόπτες και άλλες ρητές ζημιές. Εάν τα ελαττώματα παρατήρησαν και ανομοιογενή φθορά, η έξοδος είναι μόνο μία - η αντικατάσταση των βούρτσας σε νέους.
Σωσίβιο
Οι περισσότερες δομές πλαισίου και ορισμένοι "χώροι" χωρίς φλάντις "υπόκεινται σε επισκευή. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να αγοράσετε ένα ξεχωριστό τμήμα καουτσούκ, να το κόψετε και να βάλετε αντί να φθαρούν. Κοστίζει αυτή την ευχαρίστηση να είναι μια δεκάρα, αλλά κανείς δεν εγγυάται εκατό τοις εκατό θετικές ζωοτροφές.
Μην ξεχνάτε επίσης τη φυσική γήρανση του καουτσούκ. Η διάρκεια ζωής, ακόμη και τα προϊόντα υψηλής ποιότητας, δεν υπερβαίνει τα τρία πρώτα έτη. Με την πάροδο του χρόνου, τα ελαστικά αρχίζουν να dub, να σπάσουν και να καταρρεύσουν στο μοριακό επίπεδο. Ως αποτέλεσμα φυσικών διαδικασιών, οι βούρτσες χάνουν ελαστικότητα και σταματούν να επαναλαμβάνουν τις στροφές του γυαλιού. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές να αποκατασταθούν οι επιδόσεις διαβρέγονται με καουτσούκ βενζίνης, αλλά η επίδραση αυτής της ανάνηψης "μακρά παιχνιδιού" δεν συμβαίνει. Η πεζοπορία στο κατάστημα είναι αναπόφευκτη.
2. Ρύπανση και διάβρωση πλαισίου
Οι πιο προσβάσιμες βούρτσες πλαισίου υπόκεινται σε δυσάρεστα χαρακτηριστικά - ο μηχανισμός τους με την πάροδο του χρόνου θα υπεράσπιση λάσπης ή διαβρώνει / οξειδωθεί. Χάνοντας την κινητικότητα, η βούρτσα παύει να πιέζεται στο γυαλί. Ως αποτέλεσμα, οι βρώμικες περιοχές ή οι λωρίδες παραμένουν με τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων.
Αυτό το πρόβλημα επιλύεται αρκετά απλό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τις βούρτσες από τη λουριά και να καθαρίσετε προσεκτικά τους μεντεσέδες από τη ρύπανση και τα σημάδια διάβρωσης. Βεβαιωθείτε ότι το πλαίσιο βούρτσας χωρίς προσπάθεια και οι μαρμελάδες λυγίζουν προς όλες τις κατευθύνσεις. Λιπάνετε την άρθρωση του λιπαντικού σιλικόνης και στη συνέχεια βάζετε βούρτσες στο αυτοκίνητο. Κατά κανόνα, με καλή ασφάλεια της άκρης εργασίας, οι "υαλοκαθαριστήρες" αρχίζουν να εργάζονται απόλυτα καλά.
Σωσίβιο
Μην περιμένετε μέχρι να σταματήσει η λειτουργία "Wipers" που λειτουργεί κανονικά. Πραγματοποιήστε έναν κανόνα τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, ξεπλύνετε προσεκτικά (για αυτό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το υγρό που περιέχει αλκοόλ) και να λιπάνετε με λίπανση σιλικόνης. Αυτό θα συμβάλει στην αποφυγή απρόβλεπτων προβλημάτων στο δρόμο και θα επεκτείνει τη ζωή των υαλοκαθαριστήρων.
3. Frost "Janitors"
Στην ώρα του φθινοπώρου-χειμώνα, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ένα παρόμοιο πρόβλημα. Μόνο ο ρόλος του "ρύπου" δεν εκτελεί άμμο και σκόνη, αλλά πάγο. Κατάψυξη, το νερό διεισδύει στην άρθρωση του πλαισίου, εμποδίζει την κινητικότητα στα σημεία στερέωσης των «αγωγών», και ταυτόχρονα περιβάλλει τα ίδια τα κόμμενα, σχηματίζοντας ένα κουκούλι πάγου. Ταυτόχρονα, οι "υαλοκαθαριστήρες κάθε σχεδιασμού και κατηγορίας τιμών παύουν επαρκώς.
Η συμπεριφορά με ένα τέτοιο πρόβλημα με την πρώτη ματιά είναι εύκολη. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να ζεσταθεί το σχέδιο και να το απελευθερώσετε από την αιχμαλωσία πάγου. Ωστόσο, στη διαδικασία καθαρισμού, είναι σημαντικό να μην είναι τεμπέλης και να καθαρίσετε τον πάγο από όλες τις μικρότερες αυλακώσεις των ελαστικών ταινιών και μεντεσέδες.
Πριν πάτε στο δρόμο το χειμώνα, ενώ ζεσταίνουμε το αυτοκίνητο, στείλτε ένα ρεύμα ζεστού αέρα από τη σόμπα στη ζώνη στάθμευσης υαλοκαθαριστήρα. Με την παρουσία ηλεκτρικής θέρμανσης, δεν ξεχάσετε να το ενεργοποιήσετε και αυτό. Ταυτόχρονα να υγρανθούν οι βούρτσες με έναν ειδικό ορισμό με ένα ειδικό υγρό - θα βοηθήσει να λιώσει γρήγορα τον πάγο. Θυμηθείτε ότι στην περίπτωση της συμπερίληψης των "αγωγών, ένας κινητήρας μπορεί να καεί στο γυαλί. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, δεν προστατεύεται από το υψηλό φορτίο και μπορεί απλά να αποτύχει.
Σωσίβιο
Για να αποφύγετε την αναρρίχηση των βούρτσες, πριν φύγετε από το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης, ανοίξτε τις πόρτες ή τα γυαλιά και δροσίστε πολύ καλά την καμπίνα.
4. Αδυναμία των ελατηρίων του λουριού
Οι λουρί των "SANITORS", στο οποίο συνδέονται οι ίδιοι οι βούρτσες, πιέζονται ενάντια στο γυαλί με μικρές αλλά ισχυρές πηγές. Με την πάροδο του χρόνου, το μέταλλο είναι κουρασμένο και η αντοχή του σφιγκτήρα εξασθενεί έντονα. Γίνεται η αιτία μη ικανοποιητικής εργασίας ολόκληρου του συστήματος.
Προσπαθήστε να αυξήσετε το φορτίο στη βούρτσα κατά τη διάρκεια της εργασίας των "Janitor" - ελαφρώς σπρώξτε το με το χέρι σας. Εάν έχετε παρατηρήσει τη βελτίωση στον καθαρισμό, δοκιμάστε να αντικαταστήσετε τις πηγές στο νέο ή ελαφρώς σφραγίστε τις άκρες των λυμάτων προς το γυαλί, αυξάνοντας τη γωνία επίθεσης.
Συμβούλιο
Ποτέ μην αφήνετε το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης με τις βούρτσες που σηκώνονται. Σε μια τέτοια θέση, η άνοιξη παραμένει καλωδιακή και πολύ ταχύτερη "κουρασμένη".
5. Η ισχυρή φθορά ρέει
Το ποτήρι του αυτοκινήτου έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Με την πάροδο του χρόνου, καλύπτεται από μικροσκοπίες και γρατζουνιές και παύει να καθαρίζει καλά για αρκετά φυσικούς λόγους. Το παλιό γυαλί όχι μόνο λάμπει έντονα και χωματερές, αλλά και γρήγορα οδηγεί σε συντήρηση το καουτσούκ τμήμα των υαλοκαθαριστήρων.
6. Προβλήματα με μια τάπητα υαλοκαθαριστήρων
Πολύ συχνά, το πρόβλημα του καθαρισμού γυαλιού βρίσκεται καθόλου στον "Janitor", αλλά στον μηχανισμό της μονάδας δίσκου, το λεγόμενο τραπεζοειδές. Για να το ελέγξετε στη φθορά, πάρτε το κάτω μέρος του λουριού και το κουνήστε στο οριζόντιο επίπεδο. Η παρουσία ακόμη και μιας μικρής αντίδρασης μιλάει για τη φθορά των τραπεζοειδών δακτύλων και, ως αποτέλεσμα, μια κακή ταιριάζει βούρτσες στο γυαλί. Η φθορά των μανικιών προκύπτει λόγω της διείσδυσης της καθίζησης μέσω κακής σφράγισης στην άρθρωση του τραπεζοειδούς και της διάβρωσης των στοιχείων του.
Ορισμένοι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων μπορούν να υποτιμήσουν τη σημασία της κανονικής λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Ανταγωνιστικοί "Υγιεινές" - Ασφάλεια και άψογη αναθεώρηση. Η αποτυχία ή η κακή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων οδηγεί σε απομείωση προβολής και μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Σίγουρα, πολλοί οδηγοί παρατήρησαν ότι οι Brutists των "Janitors" αρχίζουν να πληρούν τη λειτουργία τους για να εκπληρώσουν τη λειτουργία τους στο κρύο. Προτείνω να καταλάβω για ποιο λόγο συμβαίνει και πώς να εξασφαλίσει την εργασία υψηλής ποιότητας στις πιο δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Αρχικά, ας μιλήσουμε για το πώς να επιλέξουμε τις βούρτσες υαλοκαθαριστήρων σωστών ποιότητας και τη σημασία τους για την ασφάλεια.
Οι πινέλες υαλοκαθαριστήρων υψηλής ποιότητας είναι ένα από τα σημαντικά συστατικά της ασφάλειας στο δρόμο. Μην τα αντιλαμβάνεστε ως μια μπρελόκ από καουτσούκ. Στην πραγματικότητα, οι "υαλοκαθαριστήρες" είναι το αποτέλεσμα του έργου ενός μεγάλου αριθμού σχεδιαστών και μηχανικών από όλο τον κόσμο. Φυσικά, αυτό αφορά μόνο πραγματικές, υψηλής ποιότητας βούρτσες, όχι απομιμήσεις, τα οποία σήμερα είναι πλήρως στην αγορά.
Το κύριο χαρακτηριστικό των καλών βούρτσες είναι η ποιοτική απόδοση του προορισμού του, καθαρίζουν το ποτήρι του αυτοκινήτου από τη ρύπανση και το νερό για αρκετές κινήσεις. Ενώ οι πλαστές ή κακές ποιοτικές "υαλοκαθαριστήρες" μερικές φορές δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν με αυτό για δέκα περάσματα. Το μόνο αρνητικό κατά την αγορά υαλοκαθαριστήρων είναι ότι δεν είναι δυνατόν να ελέγξετε αμέσως την απόδοσή τους.
Ωστόσο, οι ψεύτικες βούρτσες μπορούν μερικές φορές να αναγνωρίζονται οπτικά. Το κύριο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή όταν αγοράζετε "Janitor" είναι η άκρη του κόμμεου. Θα πρέπει να είναι απολύτως ομαλή. Από την ποιότητά του στις περισσότερες περιπτώσεις εξαρτάται η καθαριότητα του γυαλιού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιπλέον, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ομοιογένεια της υφής και το χρώμα του κόμμεου. Και είναι καλύτερο να μην έχει στρογγυλοποιήσεις της άκρης εργασίας και του Burr.
Όσο για τους κατασκευαστές των υαλοκαθαριστήρων, τότε όλα είναι απλά - οι φτηνές βούρτσες θα εκτελέσουν ολόκληρη τη λειτουργία του μεγέθους χειρότερα από το "Branded". Επιπλέον, οι φτηνές βούρτσες μπορούν να χαλάσουν το γυαλί. Οι υψηλής ποιότητας "υαλοκαθαριστήρες" δεν φοβούνται τις σταγόνες θερμοκρασίας και καθαρίζουν το γυαλί σε οποιοδήποτε καιρό.
Στο σχεδιασμό του, η βούρτσα των υαλοκαθαριστήρων χωρίζεται σε τρεις τύπους:
- πλαίσιο - με μεταλλικό πλαίσιο με τη μορφή κινητού "rocker".
- franfeless - Ο ρόλος του πλαισίου εκτελεί την ελαστική μεταλλική πλάκα.
- Το υβριδικό βούρτσα έχει ένα παραδοσιακό πλαίσιο, προστατεύεται από μια ερερητική περίπτωση.
Ό, τι και αν έχετε επιλέξει, είναι απαραίτητο να το θυμάστε ότι για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου θα πρέπει να επιλέξετε βούρτσες ξεχωριστά.
Τώρα ας μιλήσουμε για τις βούρτσες "μακροζωίας". Υαλοκαθαριστήρες - το μέρος είναι τόσο περίπλοκο και απαλό. Ακόμα και οι καλύτεροι "υαλοκαθαριστήρες" είναι αρκετά εύκολο να χαλάσουν. Και για να μεγιστοποιηθεί η διάρκεια ζωής τους, πρέπει να θυμόμαστε διάφορα μυστικά. Προτείνω ιδιαίτερη προσοχή στο έργο των υαλοκαθαριστήρων το χειμώνα, αφού αυτή τη στιγμή υπόκεινται σε ειδικά φορτία.
Πρώτα απ 'όλα, πριν από την έναρξη των πρώτων παγετών, είναι απαραίτητο να γεμίσετε ένα "αντι-σφαγείο" στη δεξαμενή πλύσης. Διαφορετικά, όλες οι συμβουλές για τη φροντίδα για βούρτσες και μηχανισμό υαλοκαθαριστήρα χάνουν νόημα.
Όσον αφορά άμεσα τα παρμπρίζ, αν παρατηρήσετε ότι άρχισαν να κηλιδώσουν τη βρωμιά στο γυαλί, να οδηγούν και να δημοσιεύουν ξένους, δεν θα πρέπει να τρέχουν αμέσως στο κατάστημα για νέα. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ποιο είναι το πρόβλημα. Είναι δυνατό να αγοράσετε νέες βούρτσες χωρίς ανάγκη.
Φθορά και βλάβη στην επιφάνεια εργασίας της βούρτσας
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η ελαστική επιφάνεια των "αγωγών" έρχεται σε επαφή με μια ποικιλία ρύπανσης και γρήγορα διαγράφεται. Και όσο περισσότερο λειτουργεί το μηχάνημα, το ταχύτερο αυτή τη διαδικασία λαμβάνει χώρα. Για να ελέγξετε τις βούρτσες για φθορά, εξετάστε προσεκτικά τις άκρες εργασίας.
Πρέπει να είναι απόλυτα ομαλά, χωρίς Burr, επίβλεψη και άλλες ζημιές. Εάν εντοπιστούν οποιαδήποτε ελαττώματα ή φθορά δεν συμβαίνουν ομοιόμορφα, η έξοδος είναι μόνο μία - αντικατάσταση του υαλοκαθαριστήρα σε ένα νέο.
Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε τη φυσική γήρανση του καουτσούκ. Η διάρκεια ζωής οποιασδήποτε, ακόμη και ο υψηλότερης ποιότητας "SANITORS" δεν υπερβαίνει τα αρκετά χρόνια. Με την πάροδο του χρόνου, τα ελαστικά αρχίζουν να τιτίβονται, ρωγμές και καταστρέφουν. Ως αποτέλεσμα, οι βούρτσες χάνουν ελαστικότητα και παύουν να πληρούν το σκοπό τους. Οι έμπειροι οδηγοί λιπαίνονται με καουτσούκ βενζίνης, προσπαθώντας να αποκαταστήσουν την απόδοσή του. Ωστόσο, δεν είναι μακρύ και ως αποτέλεσμα της αντικατάστασης εξακολουθεί να μην αποφεύγεται.
Ρύπανση και διάβρωση πλαισίου
Οι πιο προσβάσιμοι πλαισίων "SANITORS" έχουν ιδιότητες με την πάροδο του χρόνου για την υπερβολική λάσπη, οξειδωμένα και σκουριά. Χάνοντας την κινητικότητα, οι βούρτσες σταματούν σωστά το ποτήρι. Ως αποτέλεσμα, δεν καθαρίζουν πλήρως το ποτήρι από τη βρωμιά, αφήνοντας τις λωρίδες και τα διαζύγια. Είναι πολύ εύκολο να λύσετε αυτό το πρόβλημα - αφαιρέστε τις βούρτσες από τις λουριά και καθαρίστε καλά τους μεντεσέδες από τη ρύπανση και τη σκουριά. Ελέγξτε ότι το πλαίσιο λυγίζει χωρίς παρεμβολές σε όλες τις κατευθύνσεις. Λιπάνετε το με λίπανση σιλικόνης και τοποθετήστε ξανά. Μετά από αυτό, οι "Janitors" πρέπει να αποκαταστήσουν την αποτελεσματικότητά τους.
Κατεψυγμένα καθαριστικά γυαλιού
Με την άφιξη της φθινοπωρινής περιόδου, οι αυτοκινητιστές συχνά αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα. Το κατεψυγμένο νερό διεισδύει στην υποδοχή πλαισίου, εμποδίζοντας την κινητικότητά του στα σημεία της προσκόλλησης των βούρτσες. Επιπλέον, ο πάγος μπορεί να καλύψει τα ίδια τα κόμμενα, σχηματίζοντας ένα κουκούλι πάγου. Την ίδια στιγμή, ακόμη και ο πιο ακριβός "Janitor" παύει να εργάζεται. Με την πρώτη ματιά, λύστε αυτό το πρόβλημα είναι ευκολότερο από το απλό. Αρκεί να ζεσταθεί το σχέδιο και να το απελευθερώσει από τον πάγο.
Ωστόσο, επιπλέον, είναι πολύ σημαντικό να καθαρίσετε τον πάγο από όλες τις αυλακώσεις καουτσούκ μπάντες και μεντεσέδες. Επιπλέον, το χειμώνα πριν από την έναρξη της κίνησης, κατά τη διάρκεια της θέρμανσης του αυτοκινήτου, στείλτε τη ροή του ζεστού αέρα από τη σόμπα στη ζώνη "στάθμευσης" των βούρτσες. Δεν θα είναι περιττό να θεραπεύσει το κόμμι με υγρό-απόψυξη, η οποία θα συμβάλει στην ταχεία τήξη πάγου. Θυμηθείτε, αν ενεργοποιήσετε τα παραδείγματα "σκουπίδια" μπορούν να κάψουν τον κινητήρα.
Αποδυναμώνει ελατήρια του λουριού
Οι λυπητικές βούρτσες καθαρισμού υαλοκαθαριστήρα πιέζονται ενάντια στο γυαλί με μικρές αλλά πολύ ισχυρές πηγές. Μετά το χρόνο, η δύναμη σύσπασμά τους αποδυναμώνει ότι αντικατοπτρίζεται αρνητικά στο έργο ολόκληρου του συστήματος. Εάν, ένα ελαφρώς πιέζοντας στη βούρτσα με το χέρι είναι αισθητό για να καθαρίσετε τον καθαρισμό, δοκιμάστε να αντικαταστήσετε τις πηγές ή λίγο ρυθμίστε τις άκρες των λυμάτων προς την κατεύθυνση του γυαλιού.
Μερικοί οδηγοί κατά τη στιγμή του χώρου στάθμευσης εγκαταλείπουν τους "υαλοκαθαριστήρες" που έθεσαν για να αποφύγουν την εφαρμογή τους στο γυαλί. Είναι αδύνατο να κατηγορηθούν κατηγορηματικά. Σε αυτή τη θέση, η άνοιξη παραμένει μανικεραγμένη και, κατά συνέπεια, ταχύτερα χάνοντας τις ιδιότητες ρήτραμά τους.
Πρόβλημα με τραπεζοειδή "Janitors"
Πολύ συχνά, το πρόβλημα του κακή ποιότητας καθαρισμού του γυαλιού δεν βρίσκεται στον ίδιο τον υαλοκαθαριστήρα, αλλά στον μηχανισμό κίνησης (Trapezium). Για να ελέγξετε την απόδοσή του, πάρτε το κάτω μέρος του λουριού και το κουνήστε στο οριζόντιο επίπεδο. Εάν υπάρχει τουλάχιστον η παραμικρή αντίδραση - αυτό μαρτυρεί τη φθορά των τραπεζοειδών δακτύλων και, κατά συνέπεια, για τις κακές ταιριάζει βούρτσες στο γυαλί. Η τραπεζοειδές φθορά λαμβάνει χώρα εξαιτίας του χτυπήματος μέσω των κακών σφραγίδων κατακρήμνισης στη σχισμή και την επακόλουθη διάβρωση των στοιχείων του. Για την εξάλειψη του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί πλήρως ο μηχανισμός των "αγωγών" και να επισκευάσει το τραπεζοειδές.
Εκτός από όλα τα παραπάνω, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι η αλλαγή των "υαλοκαθαριστήρων" του οδηγού και των επιβατών "είναι απαραίτητος ταυτόχρονα. Προτιμήστε τα αρχικά προϊόντα, καθώς η ασφάλειά σας εξαρτάται από την ποιότητα του έργου των WindScitters. Καλή τύχη.
