Ενημερώθηκε το Renault Zoe 2017-2018 - φωτογραφία και βίντεο, τιμή και διαμόρφωση, τεχνικά χαρακτηριστικά της Renault Zoe, ενός γαλλικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου που έλαβε μια ισχυρή επαναφορτιζόμενη μπαταρία έλξης ZE 40 (χωρητικότητα 41 kWh), η οποία επιτρέπει, σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, να καλύψει απόσταση 300 χλμ. Και μια ευρύτερη λίστα επιλογών. Η παγκόσμια πρεμιέρα της εκσυγχρονισμένης Renault Zoya πραγματοποιήθηκε στο σπίτι της Renault στις αρχές Οκτωβρίου 2016. Αντίγραφα της έκθεσης της Renault Zoe με μια ελπιδοφόρα επιγραφή 400 km, αλλά, δυστυχώς, ένα τέτοιο χιλιόμετρο για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο μόνο στο περίπτερο σύμφωνα με τον κύκλο NEDC (New European Driving Cycle). Η λήψη παραγγελιών για το ενημερωμένο Renault Zoe στην Ευρώπη ξεκίνησε την 1η Οκτωβρίου 2016, τιμή είναι από 22.100 ευρώ για την έκδοση με μπαταρία 22 kWh και από 24.900 ευρώ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο με ισχυρότερη μπαταρία με χωρητικότητα 41 kWh.
Το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να φαίνεται υψηλό, αλλά δεν είναι τελικό. Ανάλογα με τη χώρα στην οποία αγοράστηκε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, υπάρχει ένα μπόνους από την πολιτεία για τη χρήση ενός αυτοκινήτου που δεν μολύνει το περιβάλλον. Στη Γαλλία είναι 6300 ευρώ, στη Γερμανία 5000 ευρώ και στο Ηνωμένο Βασίλειο πάνω από 4000 λίρες. Ωστόσο, η μπαταρία έλξης είναι διαθέσιμη στον αγοραστή αποκλειστικά με βάση τη μίσθωση. Με χιλιόμετρα έως και 5000 km ετησίως από 49 έως 69 ευρώ το μήνα (συμβόλαιο για περισσότερους από 36 μήνες ή για 12 μήνες), με χιλιόμετρα έως 12.500 km, 79-99 ευρώ, αντίστοιχα, και με χιλιόμετρα έως και 30.000 km, 142-162 ευρώ κάθε μήνα. Έτσι αποδεικνύεται η αριθμητική.
Τέτοιοι δύσκολοι και μπερδεμένοι υπολογισμοί με τον κατασκευαστή δεν εμποδίζουν τη Renault Zoe να εισέλθει στα 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Παράγεται, παρεμπιπτόντως, από το 2012, το γαλλικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Renault Zoya βραβεύτηκε με τον τίτλο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου με τις καλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2015 και μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2016 το αυτοκίνητο πωλήθηκε σε διάφορα μέρη του κόσμου με κυκλοφορία πάνω από 50.000 αντίτυπα.
Τι συμβαίνει με το ηλεκτρικό μοντέλο της Renault με το αρχικό όνομα ZOE που προσελκύει τους λάτρεις των σημερινών αυτοκινήτων; Κομψός και ελκυστικός σχεδιασμός του αμαξώματος του πεντάθυρου hatchback με σπορ νότες: ένα ιδανικό αμάξωμα από άποψη αεροδυναμικής με οργανικές γραμμές, κρυμμένα κομψά σε γυάλινα κουφώματα, λαβές πίσω πόρτας, τεράστια, αλλά χωρίς βαρέων βαρών προφυλακτήρες, χαριτωμένοι προβολείς LED και μοναδικά κομψά φανάρια LED για τα φώτα θέσης. Ας προσθέσουμε 9 χρώματα σμάλτου ισχύος στο πλεονέκτημα του μοντέλου: Arctic White, Glacier White, Calico Grey, Neptune Grey, Iceberg Blue, Lightning Blue, Diamond Black, Intense Red και Titanium Grey (τα δύο τελευταία είναι καινούργια), ατσάλινοι τροχοί 15 ιντσών με κομψά hubcaps και Ζάντες ελαφρού κράματος 16-17 ιντσών με πρωτότυπο σχέδιο.
- Οι εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος της Renault Zoe 2018-2019 έχουν μήκος 4004 mm, πλάτος 1730 mm (συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών καθρεπτών 1945 mm), ύψος 1562 mm, με μεταξόνιο 2588 mm και απόσταση από το έδαφος 120 mm.
- Η τροχιά του εμπρός τροχού είναι 1511 mm, η τροχιά του πίσω τροχού είναι 1510 mm.
Το συμπαγές πεντάθυρο ηλεκτρικό αυτοκίνητο hatchback, παρά τις μέτριες εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος, έχει ένα πολύ ευρύχωρο εσωτερικό που μπορεί άνετα να φιλοξενήσει τον οδηγό και τέσσερις επιβάτες, καθώς και ένα πορτμπαγκάζ σχεδιασμένο για όγκο φορτίου 338 λίτρων με την τυπική θέση των πίσω καθισμάτων. Όταν το διαχωρισμένο πλάτη της δεύτερης σειράς είναι διπλωμένο, ο χώρος αποσκευών είναι έτοιμος να μεταφέρει έως 1225 λίτρα φορτίου, υπό την προϋπόθεση ότι είναι φορτωμένο κάτω από την οροφή.
Το καθαρό εσωτερικό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δημιουργεί μια πολύ ευχάριστη εντύπωση χάρη στα υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος (μπλε εσωτερικό και ακόμη και έκδοση One με δερμάτινη επένδυση προσφέρονται προαιρετικά), λακωνικό σχεδιασμό του μπροστινού πίνακα και της κεντρικής κονσόλας, άνετα καθίσματα πρώτης σειράς και άνετα πίσω καθίσματα. Παρουσία ενός ψηφιακού πίνακα οργάνων, ενός μεγάλου τιμονιού, ενός συγκροτήματος πολυμέσων R-Link με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών (μουσική, τηλέφωνο, πλοήγηση TomTom και R-Link Store), μια βολική, διαισθητική μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού. Προαιρετικά, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης, συστήματα ήχου Arkamys και Bose (3D Sound), αισθητήρες βροχής και φωτός, εξωτερικοί καθρέφτες με αυτόματη λειτουργία αναδίπλωσης Δεν υπάρχει τίποτα περιττό στην καμπίνα και ο εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος στα σωστά και προσβάσιμα μέρη.
Προδιαγραφές Renault Zoe 2017-2018. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο οδηγείται από έναν ηλεκτροκινητήρα (92 hp 220 Nm), ένα αυτόματο κιβώτιο και μια μπαταρία έλξης ZE 40 (41 kWh) από την LG. Κατά τη διάρκεια του στόχου, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί με την παλιά μπαταρία 22 kWh.
Η νέα μπαταρία σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης σας επιτρέπει να οδηγήσετε έως και 300 χλμ. Και η παλιά μπαταρία είναι λιγότερο χωρητική μόνο 160 χλμ.
Ο χρόνος αναπλήρωσης του ηλεκτρικού καυσίμου εξαρτάται άμεσα από την ισχύ του φορτιστή και κυμαίνεται από 30 λεπτά έως 9 ώρες. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να ανεφοδιάσετε με καύσιμο ένα αυτοκίνητο τόσο από το σπίτι όσο και από τους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων όπου υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά βενζινάδικα (η μακρά φόρτιση από έναν σταθμό φόρτισης χαμηλής ισχύος είναι δωρεάν, η γρήγορη χρέωση κοστίζει χρήματα, περίπου 10-15 ευρώ)
Δοκιμή βίντεο Renault Zoe 2017-2018
Η εταιρεία Renault κυκλοφορεί κάθε χρόνο νέα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων με αξιοζήλευτη σταθερότητα. Και κάθε νέο αυτοκίνητο περιέχει πολλές βελτιώσεις σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Και στην 82η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, παρουσιάστηκε το νεότερο μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου - το Renault ZOE, για άλλη παραγωγή της οποίας όλα είναι ήδη προετοιμασμένα.
Το αυτοκίνητο μπορεί να ισχυριστεί ότι είναι το πρώτο στην κατηγορία "ηλεκτρικό αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση". Το σχήμα αλληλεπίδρασης μεταξύ του οδηγού και των συστημάτων ελέγχου του μηχανήματος εφαρμόζεται τέλεια εδώ. Ένα εξαιρετικό σύστημα ελέγχου, μια μεγάλη γκάμα πλεύσης με μία μόνο φόρτιση μπαταρίας, ένα υψηλό επίπεδο άνεσης στην καμπίνα - και όλα αυτά σε πολύ προσιτή τιμή!
Κινητήρας ZOE
Η "καρδιά" της Renault ZOE είναι ένας ηλεκτροκινητήρας με 88 ίππους. και 220 Nm, που είναι αρκετά για άνετη οδήγηση στην πόλη. Δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, μόνο 2 πεντάλ. Ο κινητήρας λειτουργεί αθόρυβα, το αυτοκίνητο κινείται ομαλά, επιτυγχάνεται σημαντική επιτάχυνση σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Υπό τις πιο ευνοϊκές συνθήκες, μπορείτε να ταξιδέψετε 210 χλμ με μία μόνο χρέωση. Εάν ο δρόμος είναι δυσμενής (για παράδειγμα, έξω από την πόλη, κ.λπ.) - έως 150 χλμ., Σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος - έως και 100 χλμ.
Πώς να φορτίσετε την μπαταρία Renault ZOE
Η Renault ZOE μπορεί να φορτιστεί από οποιονδήποτε φορτιστή έως και 43 kW. Χάρη στην ενσωματωμένη συσκευή που ονομάζεται Chameleon, η συμβατότητα με διάφορους τύπους φορτιστών είναι διαθέσιμη.
Υπάρχουν συνολικά 3 τρόποι φόρτισης:
- Πρότυπο. Θα χρειαστούν 6 έως 8 ώρες ανάλογα με την τάση τροφοδοσίας. Αυτή η λειτουργία εφαρμόζεται σε εξειδικευμένο σταθμό. από μια συνηθισμένη οικιακή πρίζα - 220V και έως 16 αμπέρ. ή με τον οικιακό φορτιστή Wall-Box, ο οποίος λειτουργεί αυτόματα.
- Υψηλή ταχύτητα. Διαρκεί μόνο 10-30 λεπτά, αλλά διατίθεται μόνο σε ειδικό σταθμό. Εάν πρέπει να φορτίσετε επειγόντως το αυτοκίνητο - μια εξαιρετική επιλογή. Γι 'αυτό χρησιμοποιείται η "φόρτιση υψηλής ταχύτητας", ικανή να φορτίσει την μπαταρία για 10 λεπτά ανά 50 χλμ. Ταξιδιού και σε 30 λεπτά η μπαταρία φορτίζεται πλήρως. Επιπλέον, η κατασκευαστική εταιρεία αναπτύσσει τώρα μια πρίζα ειδικά για φόρτιση (για υψηλό ρεύμα).
- Γρήγορη αντικατάσταση μπαταρίας. Μέσα σε κυριολεκτικά 3 λεπτά, η μπαταρία θα αντικατασταθεί στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο - θα βάλει ένα φορτισμένο. Σήμερα, υπάρχουν λίγοι τέτοιοι σταθμοί αντικατάστασης, αλλά στην Ευρώπη ο αριθμός τους αυξάνεται συνεχώς. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης ενεργά στο.
Κατασκευή, σχεδιασμός, τεχνικά χαρακτηριστικά
Το Renault ZOE είναι ένας καλός συνδυασμός τεχνολογικής καινοτομίας και "σχεδιασμού του μέλλοντος". Το μηχάνημα χαρακτηρίζεται από αυξημένο επίπεδο άνεσης και αξιοπιστίας. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος, αντίστοιχα, έχουν τις ακόλουθες τιμές: 4,09 × 1,79 × 1,54 μ. Μπαταρία τύπου ιόντων λιθίου. Ελαστικά - Michline Energy E-V, ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Επίσης στο σχεδιασμό υπάρχουν: γεννήτρια ήχου. συσκευή για απομακρυσμένο έλεγχο της στάθμης της μπαταρίας, κλιματιστικό, θερμάστρα; πλοηγός; ιονιστής αέρα και άρωμα · πλοηγός; σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας "R-Link". Το κλιματιστικό διατηρεί το απαιτούμενο επίπεδο υγρασίας αέρα στην καμπίνα. Ο αισθητήρας τοξικότητας στο θάλαμο επιβατών δεν θα αφήσει βλαβερές ουσίες μέσα (οι οπές εξαερισμού θα κλείσουν αυτόματα).
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το επιθυμητό άρωμα για να αρωματίσει τον αέρα στην καμπίνα. Ο πίνακας οργάνων εμφανίζει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις: ταχύτητα, επίπεδο μπαταρίας κ.λπ. Το σαλόνι μπορεί να φιλοξενήσει 4 άτομα. Όγκος κορμού - 338 l.
Η τιμή της Renault ZOE θα είναι 35.000 $. Μπορεί να ονομαστεί άμεσος ανταγωνιστής αυτού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
- μικρό, διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Στον κόσμο, αυτό το αυτοκίνητο πήρε την πρώτη θέση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.Ηλεκτρικά οχήματα Renault Twisi κατάφερε να πουλήσει έως και 15.000 κομμάτια. Πολύ λίγα όταν εξετάζετε τις συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων στον κόσμο, και αρκετά όταν κοιτάζετε τις πωλήσεις άλλων ηλεκτρικών οχημάτων.
Στη Ρωσία, αυτό το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται το 2016. Αλλά μέχρι στιγμής όλα είναι ξεκάθαρα. Η Twizy στη χώρα μας απέτυχε ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και ακόμη περισσότερο ως κανονικό αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, αλλά περισσότεροι για αυτό αργότερα.
Σχέδιο Renault Twisi αμφιλεγόμενη, και αυτό είναι, για να το θέσω ήπια. Ένα αυτοκίνητο με αυτό το σχέδιο είναι μια τολμηρή απόφαση, γιατί δεν θα λειτουργήσει για τους περισσότερους. Ακόμα περισσότερο. Δεν θα ταιριάζει σχεδόν σε κανέναν. Πονάειενδιαφέρων έχει σχέδιο τόσο εντός όσο και εκτός.
Εσωτερικό
Εάν δημιουργήθηκε ένας πίνακας μεταξύ των αυτοκινήτων, το οποίο δείχνει το επίπεδο ανάπτυξηςσαλόνι , τότε ο Twisi ήταν στο ίδιο επίπεδο με το ZAZ 968, γνωστό και ως "καμπούρα". Δύο πεντάλ όπως στα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τιμόνι με τους απαραίτητους διακόπτες. Στα αριστερά του τιμονιού βρίσκεται το κουμπί προειδοποίησης κινδύνου και ο αυτόματος διακόπτης μετάδοσης. Η αυτόματη μετάδοση λέγεται δυνατά, αλλά περισσότερα για τεχνικά χαρακτηριστικά. Στα δεξιά βρίσκεται το κουτί γαντιών, το οποίο είναι κλειδωμένο. Υπάρχει ένα ακόμη, αλλά είναι ήδη χωρίς κλειδαριά. Το χειρόφρενο είναι με τον τρόπο των 24 Volga - "πόκερ" στα αριστερά του τιμονιού.
Δεν υπάρχουν αεραγωγοί εδώ, αφού δεν υπάρχει μόνο ένα κλιματιστικό, αλλά και μια συνηθισμένη σόμπα (1: 0 υπέρ του "humpback"). Η λαβή ανοίγματος πόρτας είναι μία και βρίσκεται στην καμπίνα.
Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πώς να ανοίξετε τις πόρτες, αφού απλά δεν υπάρχει γυαλί και οι ίδιες οι πόρτες δεν είναι κλειδωμένες (γιατί;). Βρέθηκε μια εναλλακτική λύση στο κλιματιστικό. Τι μπορώ να πω αν οι ίδιες οι πόρτες είναι μια επιλογή. Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο πηγαίνει χωρίς αυτά.
Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί η ανάρτηση και οι ρυθμίσεις καθίσματος - οδηγός και επιβάτης.Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη, δεν θα σας ενοχλεί. Το αυτοκίνητο είναι σταθερό στο μέγιστοταχύτητα του οχήματος 80 χλμ / ώρα.
Αλλά αυτή η σταθερότητα επιτυγχάνεται εις βάρος της ευκολίας. Θα νιώσετε κάθε ρωγμή στο πεζοδρόμιο. Αυτό διευκολύνεται από πλαστικά καθίσματα με μαξιλάρια πολυουρεθάνης. Χωρίς πόνο, μπορείτε να οδηγήσετε έως και 30 λεπτά σε αυτά. Σημειώστε πώς κατασκευάζεται το κάθισμα συνοδηγού. Νομίζετε ότι υπάρχει λίγο χώρο για τα πόδια σε ένα αθλητικό κουπέ; Δεν έχει σημασία πώς είναι! Ενάντια σε αυτό το τέρας, το κουπέ είναι μια λιμουζίνα. Όπως σχεδιάστηκε από τους σχεδιαστές, ο πίσω επιβάτης πρέπει να τυλίγει τα πόδια του γύρω από τον οδηγό.
Υπάρχει μια υποψία ότι ένας ενήλικος άνδρας απλά δεν θα μπει εκεί, και μια γυναίκα με φούστα δεν θα προσπαθήσει καν. Τι έμεινε? Μικρό παιδί? Κρίμα.Το συγκρότημα πεντάλ αξίζει ιδιαίτερο έπαινο.χαρακτηριστικό Αυτό το αυτοκίνητο συνίσταται στο γεγονός ότι δεν διαθέτει ενισχυτές, επιπλέον, ακόμη και ένα φρένο καλωδίου. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να πιέσετε δυνατά και το Twizy θα επιβραδυνθεί ασθενώς.
Ο κορμός, σύμφωνα με το εργοστάσιο, είναι 200 \u200b\u200bλίτρα. Πολλά, αλλά από πού προέρχεται αυτός ο τόμος; Δύσκολο να το πεις. Μόνο ένα πράγμα είναι σαφές. Εάν βάλετε τα πράγματα σας στο πίσω κάθισμα, θα είναι κάτω από τα πόδια σας κατά το φρενάρισμα. Αλλά εδώ το φρένο Twizy έρχεται να σώσει. Είναι απίθανο να μπορείτε να φρενάρετε απότομα.
Εξωτερικός
Εάν υπάρχει κάτι ακόμα πιο αμφιλεγόμενο για αυτό το αυτοκίνητο από το εσωτερικό, τότε είναι, φυσικά, το εξωτερικό. Για τους περισσότερους ανθρώπους, αυτός ο σχεδιασμός προκαλεί ένα ανοιχτό χαμόγελο, κάποιος γλιστράει στο γέλιο. Κάποιος πιστεύει ότι είναι φρικιό. Υπάρχουν επίσης λίγοι στους οποίους η εμφάνιση μπορεί να φαίνεται χαριτωμένη και όμορφη. Αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο - είναι πολύ ασυνήθιστο και αντιφατικό.
Εξωτερική διαφορά μεταξύ επιλογώναστική Renault Twizy με Urban, Kargu και Trend, δεν παρατηρήθηκε διαφορά. Είναι ότι η τάση έχει μια μεγαλύτερη λίστα διαθέσιμων επιλογών και επιλογών.τροχούς. Δεν υπάρχει διαφορά στο σώμα.
Προδιαγραφές
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Renault Twizy όχι τόσο απογοητευτικό. Η μπαταρία 6,5 kW επιτρέπει, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, να οδηγεί 100 km σε αθόρυβη λειτουργία και 50 km σε πιο ενεργή λειτουργία, αν και πολλά θα εξαρτηθούν ακόμη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ισχύς κινητήρα - 11 HP δευτ., το οποίο σας επιτρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο με ταχύτητα 80 km / h. Πότεπεριγραφή ορισμένων παραμέτρων και χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου Renault Twisi αναφέραμε την αυτόματη μετάδοση. Άρα δεν είναι εκεί. Για να οδηγήσετε προς τα πίσω, η πολικότητα της τροφοδοσίας τάσης στον ηλεκτρικό κινητήρα αντιστρέφεται απλά, γεγονός που το κάνει να λειτουργεί στην αντίθετη κατεύθυνση.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι κατάλληλο για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Αυτό δεν είναι αληθινό. Δεν υπάρχει απλώς κορμός εδώ, ακόμη περισσότερο με όγκο 200 λίτρα. ΕπίRenault Twizy Cargo Cargo δεν θα μπορείτε να το μεταφέρετε, δεν αξίζει καν να το δοκιμάσετε.
Ανταλλακτικά για τη Renault Twizyδεν θα βρείτε. Ναι, και δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εκεί, εκτός από την μπαταρία. Επίπλήρης φόρτιση θα χρειαστούν 5-6 ώρες από μια έξοδο 220 volt.
Επιλογές και τιμές
Και τώρα το κύριο πράγμα είναι η τιμή. Όλες αυτές οι αδυναμίες θα μπορούσαν να συγχωρεθούν για το αυτοκίνητο, αν είχε απολύτως δημοκρατική τιμή. ΌμωςΤιμή Renault Twizy είναι από 799.000 ρούβλια. Και αυτόΤιμή ηλεκτρικού αυτοκινήτου Renault Twizzie στη φθηνότερη διαμόρφωση, η οποία δεν έχει καν πόρτες.
Η τιμή ενός αυτοκινήτου Renault Twizy στη Ρωσία πολύ υπερτιμημένο, το οποίο θα σκοτώσει απλώς όλες τις πιθανές πωλήσεις. Προσθέστε σε αυτό το γεγονός ότι δεν αγοράζετε, αλλά ενοικιάζετε περίπου 50 ευρώ το μήνα. Και παρά το γεγονός ότι με το ρωσικό κλίμα, αυτό το αυτοκίνητο κοστίζει τις περισσότερες φορές εξαιτίας αυτού, είναι εξαιρετικά πρακτικό.
Η Renault στη Ρωσία γενικά έκανε ένα λάθος κυκλοφορώντας στη ρωσική αγοράRenault Twizy και Renault Kangoo Z.E., δεδομένου ότι το κλίμα και η υλική κατάσταση των ανθρώπων δεν θα επιτρέψουν την ανάπτυξη της ιδέας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, επιπλέον, για τέτοια αυτοκίνητα, οι άνθρωποι δεν είναι ψυχικά έτοιμοι.
Η παγκόσμια πρεμιέρα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Renault Zoe πραγματοποιήθηκε στις αρχές Οκτωβρίου 2016 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Το αυτοκίνητο έχει μια πιο ισχυρή μπαταρία, που δίνει μια απόσταση 300 χιλιομέτρων, καθώς και μια πλούσια λίστα με σύγχρονες επιλογές.
Νέο ηλεκτρικό hatchback Renault Zoe 2018-2019
Σχεδιασμός Renault Zoe 2017-2018
Εξωτερικά, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα κομψό πεντάθυρο hatchback. Το σώμα έχει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση και σπορ μοντέρνο σχεδιασμό. Η σιλουέτα του αμαξώματος έχει τις σωστές αναλογίες και ομαλές γραμμές. Οι λαβές της πίσω πόρτας κρύβονται στις κολόνες της πόρτας για πιο σπορ εμφάνιση.
Renault Zoe 2017 - πλάγια όψη
Για το ενημερωμένο αυτοκίνητο, διατίθενται 9 επιλογές βαφής αμαξώματος, δύο εκ των οποίων το Intense Red και το Titanium Grey είναι εντελώς νέα. Το hatbcheck διαθέτει συμπαγείς προβολείς με μοντέρνα οπτικά. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι τεράστιος με ευρεία εισαγωγή αέρα.
Στο πίσω μέρος, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι διακοσμημένο με συμπαγή φώτα σήμανσης και πίσω πόρτα με αυθεντικό ανάγλυφο.
ηλεκτρικό Renault Zoe 2017 - πίσω
Εσωτερική σχεδίαση Renault Zoe 2017-2018 μοντέλο έτους
Παρά την εξωτερική του συμπαγή, το αυτοκίνητο διαθέτει ευρύχωρο, άνετο εσωτερικό που μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει έναν οδηγό και τέσσερις ενήλικες επιβάτες. Για τους αγοραστές του ενημερωμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, θα διατίθεται μια επιλογή χρωμάτων και υλικών επένδυσης.
ταμπλό της νέας Renault Zoe
Το hatchback διαθέτει ενημερωτικό ψηφιακό ταμπλό οργάνων, κομψή σχεδίαση και πολλές σύγχρονες επιλογές για άνεση και ασφάλεια στην οδήγηση. Η μονάδα κεφαλής είναι εξοπλισμένη με οθόνη αφής 7 ιντσών, υψηλή ποιότητα ήχου και κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι.
Συνολικές διαστάσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Renault Zoe 2017-2018
Οι διαστάσεις του αμαξώματος του συμπαγούς hatchback είναι οι εξής:
- συνολικό μήκος - 4,004 μ.
- πλάτος εξαιρουμένων των εξωτερικών καθρεπτών - 1,730 m;
- ύψος - 1,562 μ.
- μεταξόνιο - 2.588 μ.
- μέγιστη απόσταση - 12 cm.
- όγκος κορμού - από 338 έως 1225 λίτρα, ανάλογα με τη θέση της δεύτερης σειράς καθισμάτων.
Πλήρες σετ Renault Zoe 2017-2018 μοντέλο έτους
Για μελλοντικούς ιδιοκτήτες της καινοτομίας, διατίθενται αρκετά επίπεδα επένδυσης, που διαφέρουν ως προς τα εσωτερικά διακοσμητικά υλικά και την παρουσία διαφόρων επιλογών. Η λίστα των βασικών και πρόσθετων επιλογών για διαφορετικές εκδόσεις περιλαμβάνει:
· Εσωτερική ταπετσαρία από ύφασμα ή γνήσιο δέρμα, κατασκευασμένο σε διάφορα χρώματα.
· Χαλύβδινες ζάντες με ακτίνα 15 ίντσες ή ζάντες ελαφρού κράματος 16 ή 17 ίντσες.
· Σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση, αλληλεπίδραση με smartphone, κάμερα οπισθοπορείας και άλλες λειτουργίες.
· Κλιματικό σύστημα
· Parktronic;
· Ηλεκτρικά παράθυρα και πλευρικοί καθρέφτες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Renault Zoe 2017-2018
Το hatchback τροφοδοτείται από έναν σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα 92 ίππων και αυτόματο κιβώτιο. Η μπαταρία έλαβε αυξημένη ισχύ 41 kW / h. Αυτή η ισχύς παρέχει απόθεμα ισχύος 300 χιλιομέτρων, ενώ η προηγούμενη τροποποίηση του αυτοκινήτου μπορούσε να ταξιδέψει μόνο 160 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση.
Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να είναι από 30 λεπτά έως 9 ώρες και εξαρτάται από την ισχύ του φορτιστή. Μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία τόσο σε ειδικούς σταθμούς όσο και στο σπίτι από μια συνηθισμένη οικιακή πρίζα.
Για την άνεση και την ασφάλεια της κίνησης, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με διάφορους ηλεκτρονικούς βοηθούς και σύγχρονα συστήματα ασφαλείας.
Έναρξη πωλήσεων και κόστος του μοντέλου Renault Zoe 2017-2018
Η αποδοχή παραγγελιών για το αναβαθμισμένο γαλλικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει ήδη ξεκινήσει σε ευρωπαϊκές χώρες. Κατά τη διάρκεια του έτους, μπορείτε ακόμα να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με λιγότερο ισχυρή μπαταρία που είχε εγκατασταθεί στην προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου. Το κόστος της Renault Zoe 2017-2018 με μπαταρία 22 kWh είναι 22,1 χιλιάδες ευρώ για τη βασική έκδοση.
Ένα αυτοκίνητο με ισχυρότερη μπαταρία, που παρέχει εμβέλεια 300 χλμ., Θα κοστίσει στους πελάτες 24,9 χιλιάδες ευρώ. Επιπλέον, σε ορισμένες χώρες, ο νόμος προβλέπει αποζημίωση για τη χρήση ενός μη ρυπογόνου αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα κατά την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Δοκιμή βίντεο Renault Zoe 2017-2018:
Ενημερώθηκε η φωτογραφία της Renault Zoe 2018-2019:
Για να πλύνετε τη συνείδησή σας μπροστά στη μητέρα φύση, να κοιμάστε ήσυχα και ταυτόχρονα να οδηγείτε ένα μέσο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, αρκεί να φυτέψετε μόνο ένα φυλλοβόλο δέντρο. Ο υπολογισμός είναι πολύ απλός. Ένας σύγχρονος κινητήρας ντίζελ δύο λίτρων εκπέμπει περίπου 2000 κιλά από επιβλαβή στοιχεία από τον περιοδικό πίνακα στην ατμόσφαιρα. Είναι ένα τέτοιο τρένο που κάθε οδηγός αφήνει πίσω σε ένα χρόνο. Ταυτόχρονα, κάθε φυλλοβόλο δέντρο στη Μόσχα το καλοκαίρι επεξεργάζεται περίπου δύο τόνους επιβλαβών αερίων. Επομένως, η συζήτηση για τον ευεργετικό ρόλο των ηλεκτρικών οχημάτων στην εξέλιξη της ανθρωπότητας είναι υπερβολικά υπερβολική. Αλλά η ζωή συνεχίζεται και στα ελληνικά η «ζωή» ακούγεται σαν ζωολογικός κήπος.
Νέα Renault Zoe στη Ρωσία: τρέχει περισσότερο, κοστίζει περισσότερο
Από το 2012, οι άνθρωποι έχουν αγοράσει περίπου 50 χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα της Renault Zoe και αυτό δεν είναι το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αν και είναι ένα από τα δέκα πιο ηλεκτρικά οχήματα. Το κύριο παράπονο γι 'αυτό είναι η τιμή και ένα μικρό απόθεμα ισχύος. Η Ζωή κοστίζει περίπου 33 χιλιάδες ευρώ, ανάλογα με τη διαμόρφωση (εξαιρουμένου του προγράμματος κρατικής πίστης, το μέγεθος του οποίου είναι διαφορετικό σε διαφορετικές χώρες) και η απόσταση μεταξύ των καταστημάτων που μπορεί να καλύψει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν υπερβαίνει τα 240 χλμ. Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές. Στη ζωή, κανείς δεν κατάφερε ακόμη να περάσει το φράγμα των 170 χιλιομέτρων, καθώς οι ιδανικές συνθήκες είναι μόνο στους υπολογισμούς των μηχανικών. Ωστόσο, τον Σεπτέμβριο του 2016, ένα εκσυγχρονισμένο και βελτιωμένο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Paris Auto Show. Το κύριο θέμα των βελτιώσεων ήταν μια μπαταρία αποθήκευσης χωρητικότητας 40 και, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, 42 kW / h. Αυτή η μπαταρία μπορεί να παρέχει ένα απόθεμα ισχύος σε πραγματικές συνθήκες τουλάχιστον 300 km, και σύμφωνα με τον ουτοπικό κύκλο NEDC, και τα 400.
Αυτό, φυσικά, δεν είναι όλες οι αλλαγές που έλαβε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η Renault πρόσθεσε δύο νέα χρώματα αμαξώματος στη γκάμα, έντονο κόκκινο και έντονο γκρι, το αυτοκίνητο έλαβε προαιρετικά νέους τροχούς με δίχρωμο σχεδιασμό με διάμετρο 16 ίντσες. Επίσης, με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε όχι μόνο ένα λευκό χιόνι, αλλά και ένα απαλό μπλε εσωτερικό. Υπάρχει επίσης μια νέα έκδοση του Edition1, η οποία διαθέτει πιο ακριβό εσωτερικό, δερμάτινη επένδυση και premium ηχοσύστημα από την Bose. Από τεχνικής πλευράς, το αυτοκίνητο βελτιώθηκε - δεν έλαβε μόνο μια νέα μπαταρία από την LG, αλλά και έναν βελτιωμένο ηλεκτρικό κινητήρα. Έχει γίνει ελαφρύτερο και πιο παραγωγικό. Οι τρόποι λειτουργίας του κλιματιστικού έγιναν ακόμη πιο οικονομικοί και στους τρόπους ανάκτησης η μπαταρία άρχισε να φορτίζει ακόμα πιο ενεργά.
Και σε γενικές γραμμές, περισσότερες από δώδεκα βελτιώσεις στοχεύουν στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας, ακόμη και η οπτική κεφαλή LED έλαβε νέα στοιχεία LED που καταναλώνουν λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια. Η μπαταρία δεν είναι ακόμα προς πώληση, αλλά ενοικιάζεται από την εταιρεία, αλλά αν θέλετε πραγματικά να εξοικονομήσετε χρήματα, τότε δεν μπορείτε να πάρετε μια νέα μπαταρία 40 κιλοβάτ, αλλά μια παλιά, για 22 kW / h. Το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κυκλοφορεί από την 1η Οκτωβρίου στην Ευρώπη και κοστίζει 2,5 χιλιάδες ευρώ περισσότερο Αξιωματούχοι δεν έχουν μιλήσει ακόμη για την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, αλλά πιο πρόσφατα δύο από τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά οχήματα πολυτελείας - το Twizi και το ηλεκτρικό Kangoo - έχουν διατεθεί σε ιδιώτες εμπόρους.
Renault Zoe 2016-2017 μοντέλο έτους: προδιαγραφές, φωτογραφίες
Η φωτογραφία "X-ray" της Renault Zoe δίνει μια ιδέα για τη δομή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Η Zoe σχεδιάστηκε όχι ως μια φουτουριστική ιδέα ή ένα ακριβό παιχνίδι (όπως το ίδιο Twisi), αλλά ως ένα πλήρες επίγειο όχημα προσαρμοσμένο στην πραγματική ζωή του μέσου Ευρωπαίου. Το 2008, το έργο ονομάστηκε X10, αλλά δεν προοριζόταν να γίνει πρωτοπόρος. Το πρώτο ήταν το αμφιλεγόμενο, αλλά πιο δημοφιλές Nissan Leaf. Μόνο η Nissan δεν λάμπει με το σχεδιασμό και η Renault Zoe είναι πραγματικά όμορφη. Πιο συγκεκριμένα, συμβαδίζει περισσότερο με την ιδέα του κοινού για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από τον συγγραφέα του έργου Megan RS και το Master van, Jean Semeriva, και οι τελευταίες πινελιές στο εξωτερικό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έγιναν προσωπικά από τον επικεφαλής σχεδιαστή της Renault, Laurens van den Acker. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να απομακρύνουν το Renault Zoe από το Clio όσο το δυνατόν περισσότερο και από πολλές απόψεις το πέτυχαν χάρη στην εισαγωγή της «οικολογικής φιλοσοφίας», μια μικρή κινηματογραφική ιδέα για το πώς πρέπει να είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσα και έξω. Αν και οι πίνακες των μπροστινών πάνελ, κατ 'αρχήν, δεν διαφέρουν από το ίδιο Clio, θα υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες στην καμπίνα που θα του θυμίζουν.
Κατά ειρωνικό τρόπο, η Renault Zoe και το Leaf έχουν πολύ λιγότερα κοινά από ό, τι μπορεί να πιστεύει κανείς. Η διάταξή τους είναι, όντως, πολύ παρόμοια, αλλά σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τεράστια μπαταρία, θα ήταν δύσκολο να χτιστεί διαφορετικά η αρχιτεκτονική των μονάδων και των συγκροτημάτων. Καλό ή κακό, αλλά η Nissan είναι πιο παραγωγική από τη Zoe. Η μπαταρία της Renault αποτελείται από δώδεκα λειτουργικές μονάδες, καθεμία από τις οποίες περιέχει 16 κελιά, ενώ η Nissan είχε μεγαλύτερη μπαταρία πριν από την ενημέρωση και μετά την ενημέρωση πριν από περίπου ένα χρόνο άρχισε να δείχνει 30 kW / h. Ο σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας της Nissan έχει 110 ίππους, ενώ η Renault έχει μόνο 88 ίππους. Διαφορετικά, είναι εύκολο να μαντέψετε ότι η Renault Zoe χτίστηκε στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα Renault Clio. Οι διαφορές είναι μόνο στην ανάρτηση και οφείλονται στο γεγονός ότι το καροτσάκι έχει γίνει βαρύτερο κατά 250 κιλά λόγω της μπαταρίας. Επομένως, η μπροστινή ανάρτηση στα υποστηρίγματα MacPherson έπρεπε να εγκατασταθεί σε ένα υποπλαίσιο Megan και η πίσω δέσμη στρέψης έπρεπε να ενισχυθεί.
Αλλά σε απόσταση από το έδαφος 120 mm, το κέντρο βάρους του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 30 με ένα μικρό χιλιοστό, η πίστα είναι ευρύτερη, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο σταθερό. Παρ 'όλα αυτά, ένα συγκρότημα ηλεκτρικού κινητήρα με μετατροπέα και φορτιστή ζυγίζει τουλάχιστον έναν τυπικό βενζινοκινητήρα ή ντίζελ με αυτόματο κιβώτιο. Μια μύγα στην αλοιφή, αποδεικνύεται, έφερε έναν φορτιστή, ο οποίος θα μπορούσε να απορριφθεί εάν η μέθοδος φόρτισης για όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχε τυποποιηθεί.
Η ζωή μεταξύ δύο καταστημάτων. Δοκιμή δίσκου Renault Zoe
Απλό σαλόνι με το ελάχιστο μέγεθος
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έλαβε ένα πολύ απλό εσωτερικό, την ίδια στιγμή, είναι αρκετά ευρύχωρο και εργονομικό. Οι ιδιαιτερότητες της διάταξης και η θέση της μπαταρίας επηρέασαν την ευκολία προσγείωσης των πίσω επιβατών - σε αντίθεση με το Clio, δεν θα μπορούν να τεντώσουν τα πόδια τους κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, απλά δεν υπάρχει χώρος τώρα. Και η μπροστινή σειρά καθισμάτων άλλαξε επίσης. Τα προφίλ καθισμάτων δεν είναι πολύ άνετα, αν και το κάθισμα με ενσωματωμένα προσκέφαλα είναι μαλακό και μπορεί να ρυθμιστεί με αυτόν τον τρόπο και έτσι. Το τιμόνι είναι ακριβώς το ίδιο με το Clio, αλλά οι οθόνες, ακόμη και σύμφωνα με το νόμο του είδους στα οικολογικά αυτοκίνητα, θα πρέπει να είναι διαφορετικές. Χρωματιστά, φωτεινά, με πλούσια γραφικά, μια σειρά από ειδικά εφέ. Υπάρχουν δύο οθόνες - μία μπροστά από το πρόγραμμα οδήγησης λειτουργεί ως ταμπλό. Το δεύτερο είναι στην κεντρική κονσόλα. Το ιδιόκτητο σύστημα πολυμέσων R-link λειτουργεί γρήγορα και ευχάριστα, τα χρώματα είναι πλούσια και ευχάριστα στο μάτι με πράσινους τόνους άνοιξη, φιλικούς προς το περιβάλλον.
Μόνο ακόμη και προηγμένα πολυμέσα δεν θα μπορούν να αποσπάσουν την προσοχή από το προφανώς φθηνό πλαστικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το μπροστινό πλαίσιο στη Renault Zoe με φθηνά επίπεδα επένδυσης. Ένας ιονιστής αέρα στην καμπίνα, ένα άρωμα και ένα ιδιόκτητο σύστημα πλοήγησης συμπιέστηκαν στα πολυμέσα.
Ένα από τα στιγμιότυπα οθόνης πολυμέσων θα πει επίσης για μανιακή περιβαλλοντική φιλικότητα - θα δείξει το επίπεδο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που οι άνθρωποι πρέπει να αναπνέουν έξω από το αυτοκίνητο. Αλλά ο αισθητήρας τοξικότητας εγκαταστάθηκε εδώ για έναν λόγο - μόλις ο αέρας γίνει απαράδεκτα βρώμικος, οι αγωγοί εξαερισμού και οι αγωγοί αέρα κλείνουν αυτόματα. Θα πρέπει να αναπνέετε καθαρό αέρα.
Πίσω σειρά Renault Zoe
Επιπλέον, το κλιματιστικό λειτουργεί με τη θερμάστρα με εντελώς διαφορετικό τρόπο. Ονομάζεται αντλία θερμότητας, αλλά στην πραγματικότητα, είναι ένα συμβατικό σύστημα κλιματισμού που είναι εγκατεστημένο σε κάθε γραφείο, ένα τυπικό σύστημα split. Λένε ότι είναι πολύ πιο αποτελεσματικό από ένα συμβατικό θερμαντικό στοιχείο και, επιπλέον, εξοικονομεί ηλεκτρικό ρεύμα. Είναι αλήθεια, όσον αφορά τις ρυθμίσεις, είναι πιο περίπλοκο και αντιδρά πολύ πιο ευαίσθητα στις αλλαγές του καιρού στη θάλασσα. Ωστόσο, το κύριο καθήκον κάθε ηλεκτρικού gadget και συστήματος στο Renault Zoe είναι να επεκτείνει τον χρόνο οδήγησης, να αυξήσει την εμβέλεια και να εξοικονομήσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Υπάρχει ακόμη και ένα ειδικό καουτσούκ, ειδικά σχεδιασμένο για το Renault Zoe της Michelin. Τα ελαστικά EnergyEV πρέπει να αυξάνουν τα χιλιόμετρα από φόρτιση σε φόρτιση έως και 6%. Αυτό επιτεύχθηκε λόγω των πιο μαλακών πλευρικών τοιχωμάτων και της χαμηλότερης αντίστασης κύλισης, ενώ οι ιδιότητες πρόσφυσης δεν επηρεάστηκαν.
Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, η κατανάλωση ενέργειας ήταν περίπου 15-16 kW / h ανά εκατό χιλιόμετρα στον αστικό κύκλο, που είναι 6-7 kW / h λιγότερο από αυτό του Nissan Leaf. Είναι αλήθεια, μέχρι στιγμής αυτό είναι θεωρητικά και δεν είναι απολύτως σαφές σε έναν μη προετοιμασμένο οδηγό για ηλεκτρικό ρεύμα. Για παράδειγμα, όλοι καταλαβαίνουν πώς να ανεφοδιάζουν με βενζίνη ή ντίζελ αυτοκίνητο. Τι γίνεται όμως με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ:
- Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί για περίπου οκτώ ώρες έως 100% χωρητικότητα, για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε μια κανονική οικιακή πρίζα είτε έναν ειδικό φορτιστή τοίχου.
- λειτουργία επιταχυνόμενης φόρτισης - σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός ειδικού πρατηρίου καυσίμων, η φόρτιση θα διαρκέσει από 10 έως 30 λεπτά έως την πλήρη χωρητικότητα της μπαταρίας.
- η πιο ακραία επιλογή, αλλά και η ταχύτερη - αντικατάσταση μπαταρίας, ωστόσο, αυτό είναι δυνατό μόνο σε ειδικά κέντρα εξυπηρέτησης, από τα οποία δεν υπάρχουν πολλά στην Ευρώπη.
Κάτω από την κουκούλα, υπάρχουν λίγα που ευχαριστούν τα μάτια ενός συνηθισμένου οδηγού
Φυσικά, υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες, ακόμη και σημαντικές. Για παράδειγμα, σε μια Renault Zoe δεν μπορείτε να οδηγήσετε περισσότερο από 200 χλμ. Από την πρίζα, αλλιώς θα πρέπει να φτάσετε στο ηλεκτρικό ρεύμα ρυμούλκησης, και ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας είναι η τιμή. Το γεγονός είναι ότι κατά την αυγή της ηλεκτρικής κινητικότητας, οι κατασκευαστές με δύναμη και κύριοι μίλησαν για τη βελτιστοποίηση του κόστους του dysprosium (μέταλλο για την κατασκευή ηλεκτρικών κινητήρων), αλλά στην πραγματικότητα, η τιμή του αυξήθηκε σχεδόν 18 φορές. Αυτό επηρεάζει φυσικά την τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Επιπλέον, στην Ευρώπη, καθένας από τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων πληρώνει ένα μηνιαίο ενοίκιο περίπου 80 ευρώ για μια μπαταρία, οπότε λαμβάνοντας υπόψη την τιμή της βενζίνης και του ντίζελ, το κόστος λειτουργίας ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτρικό είναι σχεδόν πανομοιότυπο. Και λάβετε υπόψη το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας ...
Βίντεο: δοκιμαστική μονάδα Renault Zoe
Έτσι, ο αγώνας για την επιβίωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα συνεχιστεί έως ότου το κόστος συντήρησής τους γίνει μικρότερο από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, και ενώ το λάδι συνεχίζει να χύνεται από τα πηγάδια, χωρίς να στάζει, πιο δύσκολες τιμές δύσκολα αναμένονται στο εγγύς μέλλον.
- Νέα
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ
Ανακοινώθηκαν οι τιμές για την αθλητική έκδοση του Volkswagen Polo sedan
Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1,4 λίτρων 125 ίππων θα προσφέρεται στην τιμή των 819.900 ρούβλια για μια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Εκτός από το εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων, μια έκδοση εξοπλισμένη με ένα "ρομπότ" 7 ταχυτήτων DSG θα είναι επίσης διαθέσιμη στους πελάτες. Για ένα τέτοιο Volkswagen Polo GT, θα ζητήσουν 889.900 ρούβλια. Όπως έχει ήδη πει από το "Auto Mail.Ru", από ένα συνηθισμένο φορείο ...
Το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα Ξεκινά τον Έλεγχο των Αυτόματων Δικηγόρων
Σύμφωνα με το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα, στη Ρωσία σημειώθηκε απότομη αύξηση του αριθμού των διαφορών που διεξήχθησαν από "αδίστακτους δικηγόρους αυτοκινήτων" που εργάζονται "όχι για να προστατεύσουν τα δικαιώματα των πολιτών, αλλά για να εξαγάγουν εξαιρετικά κέρδη". Σύμφωνα με το "Vedomosti", ο οργανισμός έστειλε πληροφορίες σχετικά με αυτό στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, την Κεντρική Τράπεζα και τη Ρωσική Ένωση Αυτοματοποιητών. Η Γενική Εισαγγελία εξηγεί ότι οι μεσάζοντες επωφελούνται από την έλλειψη δέουσας επιμέλειας ...
Οι ιδιοκτήτες της Tesla crossover παραπονέθηκαν για την ποιότητα κατασκευής
Σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, προκύπτουν προβλήματα με το άνοιγμα πορτών και ηλεκτρικών παραθύρων. Η Wall Street Journal αναφέρει σχετικά με αυτό στο υλικό της. Το Tesla Model X κοστίζει περίπου 138.000 $, αλλά αν πιστεύουμε ότι οι αρχικοί ιδιοκτήτες, η ποιότητα του crossover αφήνει πολύ να είναι επιθυμητή. Για παράδειγμα, αρκετοί ιδιοκτήτες έχουν μπλοκάρει το άνοιγμα ...
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Μόσχα θα ειδοποιηθεί μια εβδομάδα νωρίτερα
Οι ειδικοί του κέντρου έλαβαν ένα τέτοιο μέτρο λόγω της εργασίας στο κέντρο της Μόσχας στο πλαίσιο του προγράμματος My Street, σύμφωνα με την Επίσημη Πύλη του Δημάρχου και την κυβέρνηση της πρωτεύουσας. Το κέντρο δεδομένων ήδη αναλύει τις ροές κίνησης στο CAD. Προς το παρόν, υπάρχουν δυσκολίες στους δρόμους στο κέντρο, συμπεριλαμβανομένων των Tverskaya Street, Boulevard and Garden Ring και Novy Arbat. Στην υπηρεσία Τύπου του τμήματος ...
Η κριτική της Volkswagen Touareg έφτασε στη Ρωσία
Σύμφωνα με την επίσημη δήλωση της Rosstandart, ο λόγος για την απόσυρση ήταν η πιθανότητα εξασθένισης της στερέωσης του δακτυλίου συγκράτησης στο στήριγμα στήριξης του μηχανισμού πεντάλ. Νωρίτερα, η Volkswagen ανακοίνωσε την ανάκληση 391.000 Tuareg σε όλο τον κόσμο για τον ίδιο λόγο. Όπως εξηγεί η Rosstandart, ως μέρος της εκστρατείας ανάκλησης στη Ρωσία, όλα τα αυτοκίνητα θα ...
Η στάθμευση στη Μόσχα πληρώνεται με κάρτα τρόικας
Οι πλαστικές κάρτες "Τρόικα", που χρησιμοποιούνται για την πληρωμή των μέσων μαζικής μεταφοράς, αυτό το καλοκαίρι θα λάβουν μια χρήσιμη λειτουργία για τους οδηγούς. Με τη βοήθειά τους, θα είναι δυνατή η πληρωμή για στάθμευση στη ζώνη στάθμευσης επί πληρωμή. Για αυτό, οι μετρητές στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με μια ειδική ενότητα για επικοινωνία με το κέντρο επεξεργασίας συναλλαγών μεταφοράς του μετρό της Μόσχας. Το σύστημα θα μπορεί να ελέγξει αν υπάρχουν αρκετά χρήματα στο υπόλοιπο ...
Λιμουζίνα για τον πρόεδρο: αποκαλύφθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες
Ο ιστότοπος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας εξακολουθεί να είναι η μόνη ανοιχτή πηγή πληροφοριών σχετικά με το «αυτοκίνητο για τον πρόεδρο». Πρώτον, η NAMI κατοχύρωσε βιομηχανικά μοντέλα δύο αυτοκινήτων - μια λιμουζίνα και ένα crossover, τα οποία αποτελούν μέρος του έργου "Cortege". Στη συνέχεια, η namishniki καταχώρισε ένα βιομηχανικό σχέδιο που ονομάζεται "Ταμπλό αυτοκινήτου" (πιθανότατα, δηλαδή ...
Οι περιοχές της Ρωσίας με τα παλαιότερα αυτοκίνητα ονομάζονται
Ταυτόχρονα, ο νεότερος στόλος αυτοκινήτων περιλαμβάνεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν (μέση ηλικία - 9,3 έτη) και ο παλαιότερος - στην επικράτεια Kamchatka (20,9 έτη). Τέτοια δεδομένα στην έρευνά του παρέχονται από τον αναλυτικό οργανισμό "Autostat". Όπως αποδείχθηκε, εκτός από το Ταταρστάν, μόνο σε δύο ρωσικές περιοχές η μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων είναι μικρότερη από ...
Η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου στη Ρωσία ονομάζεται
Εάν το 2006 η σταθμισμένη μέση τιμή ενός αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 ήταν ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Τέτοια δεδομένα παρέχονται από τον αναλυτικό οργανισμό "Autostat", ο οποίος έχει μελετήσει την κατάσταση στην αγορά. Όπως πριν από 10 χρόνια, τα ξένα αυτοκίνητα παραμένουν τα πιο ακριβά στη ρωσική αγορά. Τώρα η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου ...
Το GMC SUV μετατράπηκε σε σπορ αυτοκίνητο
Η Hennessey Performance ήταν πάντα διάσημη για την ικανότητά της να προσθέτει γενναιόδωρα επιπλέον άλογα σε ένα "αντλημένο" αυτοκίνητο, αλλά αυτή τη φορά οι Αμερικανοί ήταν σαφώς μέτριοι. Το GMC Yukon Denali θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό τέρας, ευτυχώς, ότι το "οκτώ" 6,2 λίτρων σάς επιτρέπει να το κάνετε αυτό, αλλά οι διανοητές της Hennessey περιορίστηκαν σε ένα μάλλον μικρό "μπόνους", αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα ...
Κριτική παραλαβής - τρία "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok και Nissan Navara
Ότι μόνο οι άνθρωποι δεν έρχονται να νιώσουν μια αξέχαστη στιγμή ενθουσιασμού από την οδήγηση του αυτοκινήτου τους. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε μια δοκιμαστική κίνηση παραλαβών όχι με εύκολο τρόπο, αλλά συνδυάζοντάς την με αεροναυτική. Στόχος μας ήταν να εξετάσουμε την απόδοση μοντέλων όπως το Ford Ranger, ...
ΤΙ πρέπει να ξέρετε για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου;
Τι πρέπει να γνωρίζετε για να λάβετε δάνειο αυτοκινήτου; Η αγορά ενός αυτοκινήτου, και ειδικά σε βάρος των πιστωτικών κεφαλαίων, απέχει πολύ από τη φθηνότερη απόλαυση. Εκτός από το κύριο ποσό δανείου, το οποίο φτάνει τις εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, η τράπεζα πρέπει επίσης να πληρώσει τόκους και σημαντικούς τόκους σε αυτό. Η λίστα ...
Ποια αυτοκίνητα κλέβονται πιο συχνά στη Μόσχα;
Το περασμένο 2017, τα πιο κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα είναι τα Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 και Lexus RX350. Ο απόλυτος ηγέτης μεταξύ των κλεμμένων αυτοκινήτων είναι το Camry sedan. Κατέχει μια «υψηλή» θέση ακόμη και παρά το γεγονός ότι ...
Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξει μια γυναίκα ή ένα κορίτσι
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν τώρα μια τεράστια ποικιλία αυτοκινήτων και δεν είναι πάντα δυνατό να καθοριστεί ποια από αυτά είναι γυναικεία μοντέλα αυτοκινήτων. Ο μοντέρνος σχεδιασμός έχει σβήσει τα όρια μεταξύ μοντέλων ανδρών και γυναικών. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά μοντέλα στα οποία οι γυναίκες θα φαίνονται πιο αρμονικές, ...
Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη
Η κλοπή αυτοκινήτου είναι η αιώνια αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζει σημαντικά. Ακόμα και πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών έπεσε στα προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, και ειδικότερα στην VAZ. Αλλά...
Πώς να επιλέξετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο, αλλά δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο στο σαλόνι, γι 'αυτό πρέπει να προσέξετε τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η επιλογή τους δεν είναι εύκολη υπόθεση, και μερικές φορές, από όλη την ποικιλία ...
Ποια χρώματα των αυτοκινήτων είναι πιο δημοφιλή
Σε σύγκριση με την αξιοπιστία και τις επιδόσεις, το χρώμα του αμαξώματος ενός αυτοκινήτου είναι, θα μπορούσε να πει κανείς, ένα μικρό - αλλά ένα μάλλον σημαντικό μικροπράγμα. Κάποτε, το χρωματικό σχήμα των οχημάτων δεν ήταν ιδιαίτερα διαφορετικό, αλλά αυτές τις εποχές έχουν από καιρό ξεπερασθεί, και σήμερα η ευρύτερη γκάμα ...
ΠΩΣ να ανταλλάξετε ένα παλιό αυτοκίνητο με ένα νέο, Αγορά και πώληση.
Πώς να ανταλλάξετε ένα παλιό αυτοκίνητο με ένα καινούργιο Τον Μάρτιο του 2010, ξεκίνησε στη χώρα μας ένα πρόγραμμα ανακύκλωσης παλαιών αυτοκινήτων, σύμφωνα με το οποίο οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει το παλιό του αυτοκίνητο με ένα νέο, αφού λάβει από το κράτος, εκπροσωπούμενο από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, οικονομική βοήθεια ύψους 50 ...
- Συζήτηση
- Σε επαφή με
