Ξεκίνησε με αυτόν τον όμορφο άντρα
Αυτό ήταν το πρώτο Mercedes-Benz 300 SLR το 1955. Ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Βασίστηκε στο μοντέλο Mercedes-Benz W196 F1
το οποίο αργότερα ονομάστηκε έκδοση δρόμου 300SL Gullwing
Παρεμπιπτόντως, το SLR σημαίνει αθλητισμό, ελαφρύ, αγωνιστικό, δηλαδή σπορ, ελαφρύ, αγωνιστικό.
Ο κινητήρας ήταν οκτώ κύλινδροι. Μόνο τώρα ο όγκος αυξήθηκε από 2,5 σε 2,9 λίτρα. Ο παλιός κινητήρας παρήγαγε 290 δυνάμεις στις 8.100 σ.α.λ. και ο νέος ήταν ήδη 310 στις 7.400 σ.α.λ. Ανάλογα με την πολλαπλή εισαγωγής. Η μέγιστη ροπή των 318 Nm ήταν ήδη στις 5.950 σ.α.λ.
Ο κινητήρας συναρμολογήθηκε κατά μήκος και είχε κλίση 33 μοίρες για αεροδυναμικούς λόγους, με αποτέλεσμα την έξαρση στην πλευρά του συνοδηγού.


Υπήρχε επίσης ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του κινητήρα: χρησιμοποιούσε μια μηδρονική βαλβίδα και έγχυση καυσίμου, η οποία ήταν καινούργια εκείνη την εποχή.
Παρεμπιπτόντως, το καύσιμο για το αυτοκίνητο ήταν αρκετά παράξενο. Ένα μείγμα καυσίμου υψηλής οκτανίου 65% βενζίνης με χαμηλό μόλυβδο και 35% βενζολίου.
Συνήθως ένα αυτοκίνητο θα ξεκινούσε τον αγώνα με 44 γαλόνια καυσίμου και πάνω από εννέα λίτρα λαδιού, αν και προσωπικότητες όπως ο Moss και ο Jenkinson ξεκίνησαν τον αγώνα με 70 λίτρα καυσίμου στον αγώνα Mille Miglia του 1955.
Το 1955, στο Le Mans, 300 SLR ήταν εξοπλισμένα με τα λεγόμενα «φρένα αέρα». Αυτό αφορά αυτό που χρησιμοποιείται σε αεροπλάνα. Είναι σαν μια μεγάλη κουκούλα πίσω από το αυτοκίνητο. Έβγαλε το αυτοκίνητο στο τέλος των μακρών ευθειών γραμμών. Φαινόταν έτσι


Η ιδέα προήλθε από τον διευθυντή του μηχανοκίνητου αθλητισμού Alfred Neubauer, ο οποίος έψαχνε για ένα σύστημα που θα βοηθούσε στην εξοικονόμηση ταμπούρων και ελαστικών από φθορά σε μεγάλες αποστάσεις όπως το Le Mans ή το Reims.
Ο Neubauer συνειδητοποίησε ότι η αντίσταση του αέρα θα βοηθούσε στην επιβράδυνση του αυτοκινήτου ειδικά στο Le Mans.
Η δοκιμή έδειξε ότι ένα κομμάτι ελαφρού κράματος 7,5 m², δηλαδή μια αεροτομή, επιβράδυνε δραματικά το αυτοκίνητο και επίσης βελτίωσε τον χειρισμό στροφών.
Το SLR είχε δύο θέσεις. Αυτό ήταν απαραίτητο για σπορ αγωνιστικά αυτοκίνητα εκείνη την εποχή, καθώς σε κάποιους αγώνες, εκτός από τον οδηγό, ένας συνοδηγός ή μηχανικός συμμετείχε επίσης στον αγώνα. Συνήθως ο δεύτερος «επιβάτης» χρειαζόταν στο Mille Miglia. Αλλά το 1955 η δεύτερη θέση ακυρώθηκε λόγω του ατυχήματος στο Le Mans. Παρεμπιπτόντως, σε μικρούς αγώνες όπως το Targa Florio, ο δεύτερος επιβάτης δεν χρειάστηκε καθόλου και ως εκ τούτου το κάθισμά του ήταν κλειστό και το παρμπρίζ χαμηλώθηκε για καλύτερη αεροδυναμική.
Κάτι σαν αυτό
Παρασκευάστηκαν συνολικά 9 σασί W196S.
Ο Stirling Moss κέρδισε το Mille Miglia με αυτό το αυτοκίνητο, με μέση ταχύτητα 157 km / h και κάλυψε πάνω από 1.600 km.
Το 300 SLR κέρδισε τη Γερμανία, τη Σουηδία, την Ιρλανδία και το Targa Florio στη Σικελία και κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων του 1955.
Αλλά δεν υπάρχουν νίκες χωρίς αποτυχίες, ένα από αυτά ήταν ένα τρομερό ατύχημα στο ίδιο Le Mans με τη συμμετοχή του Pierre Levegh.
82 θεατές και αντίπαλος Levegh (Levegh) σκοτώθηκαν στο μεγαλύτερο ατύχημα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Οι πτυχές του ατυχήματος σχετίζονται άμεσα με τον ασυνήθιστο σχεδιασμό του SLR - ακόμη και με το καινοτόμο φρένο αέρα, τα τύμπανα δεν ήταν αρκετά αποτελεσματικά για να εμποδίσουν το αυτοκίνητο Levegh να μαχαιρώσει στο πίσω μέρος. Ώστιν-Χέιλι Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο πέταξε, για να το πω. Επιπλέον, λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε μαγνήσιο, ένας ελαφρύς σπινθήρας προκάλεσε ένα φλας που προκάλεσε έκρηξη καυσίμου. Επιπλέον, προσπάθησαν να σβήσουν τη φωτιά με νερό, αλλά λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε μαγνήσιο, η φωτιά έγινε πιο δυνατή.
Μετά από αυτήν την τραγωδία, η Mercedes αποσύρθηκε από το μηχανοκίνητο αθλητισμό μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1980 ....
Λοιπόν, αυτή ήταν η ιστορία της πρώτης SLR, αλλά συνεχίζοντας, η νέα Mercedes-Benz SLR McLaren μας περιμένει.
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν.
Τι είδους Mercedes είναι αυτό;
Αυτό είναι ένα supercar που παρήχθη από τη Mercedes-Benz και τη McLaren Automotive, ήταν κουπέ και roadster.


Ο roadster εμφανίστηκε αργότερα

Το σώμα του ήταν κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, αλλά ένα μέρος του σώματος είναι ακόμα κατασκευασμένο από αλουμίνιο, δηλαδή το πλαίσιο του κινητήρα. Οι πόρτες είναι ένα από τα χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος.
Θυμίζουν κάπως το ίδιο Gullwing. Γενικά, οι πόρτες είναι αρθρωτές και ανοίγουν προς τα πάνω και προς τα εμπρός. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο σχεδιασμός υιοθετήθηκε από τα μοντέλα αγώνων Mercedes-Benz CLK GTR και McLaren F1. Η πίσω αεροτομή δεν είναι απλή. Έχει ηλεκτρονική ρύθμιση. Παρεμπιπτόντως, όταν φρενάρετε, ανεβαίνει


Δεν μοιάζει με τίποτα;
Τώρα ο κινητήρας.
Κάτω από την κουκούλα υπάρχει ένας οκτακύλινδρος κινητήρας 5.5 λίτρων δίδυμος στροβιλοκινητήρας που αναπτύσσει 626 ίππους και ροπή 780 Nm, που του επιτρέπει να επιταχύνει από 0 έως 100 km / h σε 3,8 δευτερόλεπτα. Έρχεται με κίνηση στους πίσω τροχούς και αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων για εξακόσια χιλιάδες δολάρια.


Και τώρα στεγνά φτερά.
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h - 3,8 sec. Από 0 έως 200 km / h ήδη 10,2 sec. 300 km / h θα υποχωρήσει σε 29,8 sec. Από 250 km / h η απόσταση πέδησης θα είναι 221 m. Παρεμπιπτόντως, το λεγόμενο τέταρτο αυτοκίνητο πετάει 11,5 δευτερόλεπτα Ταχύτητα εξόδου 210 km / h
Χρειάζονται 20,5 δευτερόλεπτα ανά χιλιόμετρο. Η ταχύτητα εξόδου είναι 269 χλμ. / Ώρα. Τα δεδομένα ήταν ειδικά για κορόιδο και άλλα άτομα που θέλουν να συγκρίνουν το θαύμα της μηχανικής και απλά ένα υπέροχο αυτοκίνητο με τη δική του λεκάνη ή αυτό που έχει εκεί. (Μην προσβάλλετε)




Τι νομίζετε τα πάντα; Ναι, ντροπαλός \u003d)))
Ας προχωρήσουμε περισσότερο!
Το επόμενο βήμα είναι τροποποιήσεις.
Οπότε το πρώτο ονομάζεται Ανοικτό αυτοκίνητο


Η ανοιχτή έκδοση του SLR εμφανίστηκε τον Σεπτέμβριο του 2007 με κόστος 493.000 €. Κατ 'αρχήν, τεχνικά, το roadster δεν ήταν διαφορετικό από το coupe. Είχε ακόμα τον ίδιο κινητήρα 5,5 λίτρων. Το μόνο roadster ήταν 60 κιλά βαρύτερο από το coupe. η μέγιστη ταχύτητά του. Τώρα είναι 332 km / h. Ναι, για την ομορφιά πρέπει να πληρώσετε. Και όχι μόνο χρήματα, αλλά και δυναμική.

Ως οροφή, το SLR είχε ένα ηλεκτρικά λειτουργικό μαλακό μετατρέψιμο πάνω μέρος και μετατρέπεται σε μετατρέψιμο σε 10 δευτερόλεπτα.


Υπάρχουν δεδομένα (βασίζεται στην επίσημη τεκμηρίωση) που δηλώνουν ότι χάρη στο σχεδιασμό της καμπίνας, ο οδηγός μπορεί να επικοινωνήσει με τον επιβάτη του σε ταχύτητες έως 200 km / h ... με το μαλακό πάνω μέρος να είναι αναδιπλωμένο. Παρεμπιπτόντως, αυτό το roadster δημιουργήθηκε για να πολεμήσει ανοιχτά supercars, για παράδειγμα, με το Pagani Zonda F Roadster.
Και τώρα για τα θλιβερά νέα. Δεν θα κάνουν πια. Το τελευταίο Roadster θα βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2009. Και τότε η παραγωγή θα σταματήσει. Παρεμπιπτόντως, οργανώθηκε μια δημοπρασία στην οποία το αυτοκίνητο ήταν βαμμένο σε ένα ειδικό καφέ μεταλλικό (Sienna Pearl) και το εσωτερικό ήταν καλυμμένο με δέρμα Tobacco Brown. Αυτή ήταν η μόνη SLR. Η αρχική τιμή ήταν 529.500 $ και, ενδιαφέρον, το roadster μπορούσε να αγοραστεί μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα χρήματα μεταφέρθηκαν στο St. Jude Children's Research Hospital (el: St. Jude Children's Research Hospital), το οποίο ασχολείται με την αναζήτηση μεθόδων θεραπείας και πρόληψης του καρκίνου στα παιδιά.
Ο επόμενος αριθμός του προγράμματος μας θα είναι η έκδοση Έκδοση 722

Έτσι ήταν το 2006. Και στον κόσμο παρουσιάστηκε η νέα Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Τι σημαίνει το 722; Αυτός είναι ο αριθμός των νικών του Stirling Moss και του συνεργάτη του Denis Jenkinson σε ένα Mercedes-Benz 300 SLR με αριθμό έναρξης 722 (δείχνει ώρα έναρξης στις 7:22 π.μ. ) στο Mille Miglia το 1955.
Αυτό που είναι ωραίο είναι ότι στην "Έκδοση 722" η ισχύς αυξήθηκε σε 650 ίππους και μαζί με αυτήν η ροπή αυξήθηκε στα 820 Nm στις 4000 σ.α.λ.
Η ταχύτητα έχει επίσης αυξηθεί στα 337 km / h (4 περισσότερα από την τυπική SLR). Αυτή η περίπτωση χρησιμοποιεί μια τροποποιημένη ανάρτηση χρησιμοποιώντας άκαμπτα αμορτισέρ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 10 cm. Όλα για καλύτερο χειρισμό. Οι δίσκοι φρένων έχουν τώρα μεγαλύτερη διάμετρο (390 mm). ), καθώς και ο μπροστινός εκτροπέας αέρα και ο πίσω διαχύτης έχουν αλλάξει.
Τα φρένα είναι τεράστια

Η επιτάχυνση έχει βελτιωθεί. Τώρα το SLR επιταχύνει στα 100 km / h σε 3,6 δευτερόλεπτα στα 200 km / h σε 8,6 δευτερόλεπτα και τέλος το σχήμα 300 θα είναι στο ταχύμετρο μετά από 23,5 δευτερόλεπτα. Εξωτερικά, μπορείτε να διακρίνετε το 722 από μια "κανονική" ασημένια σφαίρα από μαύρους τροχούς 19 ιντσών με ελαφρύ χείλος και σήμα 722.

Παρεμπιπτόντως, υπάρχει εξοπλισμός από την AMG. Το κόστος είναι κατά τάξη μεγέθους υψηλότερο, δηλαδή 675.000 $. Είναι αλήθεια ότι η ισχύς αυτού του αυτοκινήτου θα είναι ήδη 722 ίππους. ("Η AMG διαβεβαιώνει ότι αυτή είναι η ταχύτερη SLR στην ιστορία. Η μέγιστη ταχύτητα 347 km / h ορίστηκε στο Autobahn στη Φρανκφούρτη στις 23 Απριλίου 2010. Η έκδοση περιορίζεται σε 30 αυτοκίνητα. Αλλά η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο σε σειρά παραγωγής το καλοκαίρι του 2011 και να παράγει 100 αυτοκίνητα το χρόνο ")
ΕΠΙΣΗΣ Roadster 722 S
Όλα είναι τα ίδια μόνο χωρίς στέγη. Και επίσης μια περιορισμένη έκδοση για 150 αυτοκίνητα. Οι τροχοί είναι πραγματικά λίγο διαφορετικοί.






Ελπίζω να μην κουραστείς να διαβάζεις;
Μια άλλη τροποποίηση παρουσιάζεται στην προσοχή σας.
722 GT


Είναι σαν την ίδια έκδοση 722 αλλά βελτιωμένη. Και προορίζεται για ανταγωνισμό. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα από την εταιρεία Ray Mallock Ltd.... με άδεια από τη Mercedes-Benz. Το αυτοκίνητο διαθέτει τώρα ένα νέο κιτ αμαξώματος για να ταιριάζει με τους τροχούς 19 ιντσών των αγώνων OZ. Εξοπλισμένο με πτέρυγα αγώνων και διαχύτη.




Το αυτοκίνητο ελαττώθηκε κατά 398 κιλά (έως 1300 κιλά). Ο κινητήρας είναι τώρα ακόμα πιο ισχυρός με 680 ίππους. και ροπή 830 Nm σε πίεση υπερτροφοδότησης 1,75 ατμόσφαιρες. Συνολικά 21 κομμάτια σχεδιάζονται να παραχθούν, αλλά θα χρησιμοποιηθούν μόνο για αγώνες. Το κόστος του καθενός είναι 750.000 €


Και τέλος, το τελευταίο για σήμερα.
SLR McLaren Stirling Moss
Ναι ναι το ίδιο Moss.
Εμφανίστηκε τον Ιανουάριο του 2009 και εμφανίστηκε στο Detroit Auto Show και δημιουργήθηκε προς τιμήν του Stirling Moss. Το Speedster (αμάξωμα Z199) διαθέτει κινητήρα V8 5,5 λίτρων 650 ίππων. Μέγιστη ταχύτητα 350 km / h. Έως εκατό σε 3,5 s.
Το Speedster δημιουργήθηκε από τον Ιούνιο έως τον Δεκέμβριο του 2009. Έκδοση 75 αντιγράφων. Τιμή 750.000 €.












Τώρα το SLR έχει αντικατασταθεί από το νέο SLS, αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία.
PS Και τώρα μερικές φωτογραφίες για το blog του αύριο)



ω ναι βιντεο
Ο κ. Κλάρκσον θα σας πει τι είναι τι.

Ουρά Χάμστερ

Τώρα είναι η σειρά της πέμπτης ταχύτητας

Μπλίιν Είμαι τρελός για αυτόν τον ήχο

Λοιπόν, ευχαριστώ όλους. Αφήστε σχόλια και, φυσικά, συν πινακίδες)
ευχαριστώ σε όλους

Η Mercedes McLaren είναι ένα διάσημο γερμανικό supercar που παράγεται από το 2003 έως το 2009 από την παγκοσμίου φήμης γερμανική εταιρεία. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ενδιαφέρον γιατί όχι μόνο η Mercedes, αλλά και η McLaren Automotive ασχολήθηκαν με την ανάπτυξη και την παραγωγή της. Έτσι, αποδείχθηκε το κοινό τους έργο.

Λίγη ιστορία

Η Mercedes McLaren χαρακτηρίζεται συχνά ως supercar. Ωστόσο, πολλοί κριτικοί έχουν διαφορετική άποψη. Αντίθετα, λένε ότι είναι ένα σούπερ αυτοκίνητο GT. Οι πιο κοντινοί ανταγωνιστές της "Mercedes" σε αυτήν την περίπτωση είναι οι Ferrari 599 GTB και

Ένας από τους κύριους στόχους των προγραμματιστών ήταν να συνδυάσει τα χαρακτηριστικά ενός supercar και τις ιδιαιτερότητες των αυτοκινήτων που ανήκουν στην κατηγορία GT σε αυτό το αυτοκίνητο. Όλοι γνωρίζουν ότι το πλήρες όνομα αυτού του μοντέλου είναι η Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Η συντομογραφία SLR μεταφράζεται ως εξής: sport, light, racing. Τι στα ρωσικά σημαίνει "σπορ, ελαφρύ, αγωνιστικό".

Το Mercedes SLR McLaren Stirling Moss είναι το γρηγορότερο αυτόματο αυτοκίνητο στον κόσμο. Άρα αξίζει να πείτε περισσότερα για ένα τόσο μοναδικό αυτοκίνητο.

Εξωτερική έννοια

Ο σχεδιασμός και το εξωτερικό είναι πολύ σημαντικά μέρη ενός αυτοκινήτου. Κοιτάζοντας αυτό το "Mercedes", μπορούμε να πούμε με σιγουριά: η συνεργασία των δύο εταιρειών δεν ήταν μάταιη. Το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα πραγματικό αριστούργημα. Επιπλέον, αυτό ισχύει τόσο για την εμφάνιση όσο και για τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Χάρη στις προσπάθειες των ειδικών της McLaren, ήταν δυνατό να δοθεί στο νέο προϊόν ένα ιδιαίτερο στυλ. Αυτό σίγουρα δεν έχει συμβεί ακόμη. Οι σχεδιαστές της εταιρείας εξέτασαν μια διαφορετική ματιά στο έργο και αποφάσισαν να κάνουν διαφορετικό σχεδιασμό, όχι ένα τυπικό "Mercedes". Φυσικά, το παραδοσιακό στυλ είναι υπέροχο. Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλο για αυτοκίνητο που ανήκει στην κατηγορία GT.

Με την εμφάνισή του, αυτό το αυτοκίνητο είναι αγωνιστικό αυτοκίνητο, στη δημιουργία του οποίου οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη όλους τους νόμους της αεροδυναμικής. Το κλασικό χρώμα του μοντέλου είναι ασημί. Αλλά η ανησυχία παρέχει στους πιθανούς αγοραστές την ευκαιρία να παραγγείλουν την έκδοση της σκιάς που θέλουν.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα του εξωτερικού αυτού του αυτοκινήτου είναι η επιμήκης κουκούλα και η καμπίνα που μετατοπίζεται προς τα πίσω. Αυτό κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση ενός πιο ισχυρού κινητήρα κάτω από την κουκούλα. Σε γενικές γραμμές, αυτό το μοντέλο μοιάζει με αυτοκίνητο από τη δεκαετία του '50. Υπάρχουν ορισμένες ομοιότητες στο εξωτερικό. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή στα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90 (το σχήμα των πλαισίων και των θυρών, η καμπυλότητα του αμαξώματος).

Σχεδιασμός και εσωτερικό αμαξώματος

Οι πόρτες αυτού του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένες με τη μορφή «φτερών» που ανοίγουν προς τα πάνω. Αυτό μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά χώρο. Τέλος πάντων, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι φαίνεται κομψό και κομψό. Παρεμπιπτόντως, τέτοιες πόρτες καθιστούν δυνατή την έξοδο από το αυτοκίνητο ακόμη και σε καταστάσεις στις οποίες απλώς δεν θα ήταν δυνατό να γίνει αυτό με τη βοήθεια συνηθισμένων θυρών. Η πόρτα θα ήταν απλώς μπλοκαρισμένη.

Το σώμα αυτής της αρχικής Mercedes είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Σήμερα αυτό το υλικό είναι το πιο απαιτητικό όταν πρόκειται για την κατασκευή supercars ή παραδοσιακών supercars. Σημειώστε ότι οι ίνες άνθρακα είναι ανθεκτικές και ελαφριές. Λόγω της χρήσης αυτού του υλικού, ήταν δυνατό να μειωθεί ο αριθμός των δευτερολέπτων που απαιτούνται για την επιτάχυνση και να αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα.

Τι γίνεται με το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου όπως το Mercedes McLaren; Είναι λακωνικό, αρμονικό και εκλεπτυσμένο. Η κεντρική κονσόλα είναι το πρώτο πράγμα στην καμπίνα που προσελκύει αμέσως το μάτι. Όλοι οι μετρητές, καθώς και ένα ταχύμετρο με ταχύμετρο, βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Αυτή είναι μια πολύ κερδοφόρα και βολική λύση. Ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι σε απόλυτη αρμονία με το εξωτερικό του αυτοκινήτου και ενισχύει την εντύπωση του μοντέλου ως σπορ supercar GT.

Προδιαγραφές

Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος. Κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας 8-κύλινδρος κινητήρας 626 ίππων, ο οποίος ελέγχεται από ένα αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχυνθεί στα εκατό χιλιόμετρα σε 3,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 334 km / h.

Η ίδια η μονάδα ισχύος έχει οριζόντια κεντρική θέση, λόγω της οποίας ήταν δυνατή η διατήρηση της σταθερότητας της Mercedes στην πίστα. Αλλά πολλοί πιστεύουν ότι λόγω αυτής της διάταξης του κινητήρα, το αυτοκίνητο δέχτηκε υπερβολικά χαμηλή προσγείωση. Ωστόσο, λόγω αυτού, το κέντρο βάρους βρίσκεται αρκετά χαμηλό. Και αυτό είχε θετική επίδραση στο χειρισμό του αυτοκινήτου. Το Mercedes έχει μια διαφορετική αίσθηση από ένα κανονικό αυτοκίνητο GT, οπότε χρειάζεται λίγο να το συνηθίσεις. Ωστόσο, αυτή η ιδιαιτερότητα είναι πιο πιθανό μια θετική απόχρωση από μια αρνητική.

Εκδόσεις και τροποποιήσεις

Το 2006, ένα αυτοκίνητο όπως η Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition εμφανίστηκε στο κοινό. Το χαρακτηριστικό του είναι ένας κινητήρας 650 ιπποδύναμης, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ανάρτηση με άκαμπτα αμορτισέρ, απόσταση από το έδαφος 10 εκατοστών και μέγιστο 337 km / h. Και υπάρχει επίσης μια έκδοση AMG. Η ισχύς του είναι 722 ίππους. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι είναι η πιο ισχυρή SLR στην ιστορία. Το Mercedes-Benz SLR McLaren είναι αρκετά γρήγορο. Η τιμή του ήταν 675.000 $. Παρασκευάστηκαν 30 τέτοια μοντέλα.

Στη συνέχεια κυκλοφόρησε ο κινητήρας 722 GT με κινητήρα 680 ίππων. Ένα τέτοιο "Mercedes" κοστίζει 750 χιλιάδες δολάρια. Ακολούθησε το "Roadster" - μια ανοιχτή έκδοση που έγινε "βαρύτερο" κουπέ με 60 κιλά. Το μέγιστο αυτού του αυτοκινήτου ήταν 332 km / h και το κόστος ήταν 493.000 $. Ακολούθησε ο Roadster 722 S (με κινητήρα 650-ιπποδύναμης 5,5 λίτρων) και στη συνέχεια το SLR McLaren Stirling Moss, φτάνοντας τα "εκατοντάδες" σε 3,5 δευτερόλεπτα, με μέγιστο 350 km / h. Πόσο κοστίζει η Mercedes-Benz McLaren; Η τιμή του είναι 1.200.000 ευρώ. Και αυτά τα χρήματα αξίζουν ένα τόσο ισχυρό αυτοκίνητο GT με μονάδα 550 λίτρων 650 ίππων.

Η τελευταία έκδοση είναι το 2010 SLR McLaren Edition με κιτ αμαξώματος από ανθρακονήματα, διπλό διαχύτη και συντονισμένο τιμόνι. Ένας κινητήρας 550-λίτρων 650 ίππων κάτω από το καπό και τελική ταχύτητα 340 km / h - παράχθηκαν μόνο 25 τέτοια μοντέλα.

Νοθεία

Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει απλώς έναν τεράστιο αριθμό επιλογών και εξοπλισμού. Πάρτε για παράδειγμα το μοντέλο παραγωγής του 2005. Ηλεκτρικό σπορ κάθισμα άνθρακα, προβολείς bi-xenon, cruise control, υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρες βροχής, σύστημα πλοήγησης με CD-player και ενσωματωμένο ραδιόφωνο, θερμαινόμενο σύστημα πλυντηρίου, αισθητήρες φωτός, ρύθμιση ηλεκτρικού τιμονιού, σύστημα ασφαλείας - αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος του καυχηθείτε αυτό το μηχάνημα!

Υπολογιστής, πολυμέσα, υδραυλικό τιμόνι, ABS, ενσωματωμένο τηλέφωνο, κλιματισμός διπλής ζώνης, αερόσακοι - όλα αυτά και πολλά άλλα υπάρχουν σε αυτό το αυτοκίνητο! Και, το πιο ενδιαφέρον, μπορείτε πραγματικά να το αγοράσετε. Υπάρχουν διαφημίσεις για ένα ήδη "οδηγημένο" αυτοκίνητο. Ένα τέτοιο Mercedes McLaren θα κοστίσει περίπου 14,6 εκατομμύρια ρούβλια. Και η τιμή είναι πραγματικά άξια αυτού του ισχυρού, γρήγορου και άνετου αυτοκινήτου, στην κουκούλα του οποίου λάμπει το διάσημο αστέρι Mercedes τριών δοκών.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 στα 150

Mercedes-Benz SLR McLaren (body code - C199) - ένα supercar που παράγεται από κοινού από τη Mercedes-Benz και την McLaren Automotive από το 2003 έως το 2009.

ΙΣΤΟΡΙΑ

Το Mercedes-Benz SLR McLaren ήταν εμπνευσμένο από το Mercedes-Benz 300SLR του 1955, το οποίο βασίστηκε στο W196 F1, το οποίο αργότερα ονόμασε την οδική έκδοση του 300SL Gullwing.

Παρόλο που αυτό το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται συχνά ως supercar, σε σύγκριση με αναγνωρισμένους αντιπροσώπους της κατηγορίας όπως οι Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago και Ferrari Enzo, η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου και ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του το καθιστούν περισσότερο από μια κατηγορία super-GT, των οποίων οι πιο στενοί ανταγωνιστές είναι η Aston Martin Vanquish και Ferrari 599 GTB.

Ένας από τους στόχους των προγραμματιστών ήταν να συνδυάσουν το supercar και την κατηγορία GT στο SLR. SLR (sport, light, racing) - "sport, light, racing".

Είναι το ταχύτερο αυτόματο αυτοκίνητο στον κόσμο. Η Mercedes δήλωσε ότι θα λανσάρει 3.500 SLR (500 ανά έτος) εντός 7 ετών. Τιμή αυτοκινήτου: 300.000 £.

Στις αρχές του 2007, παρουσιάστηκε μια ακόμα ταχύτερη έκδοση SLR McLaren 722 με κινητήρα 650 ίππων. Το καλοκαίρι, εμφανίστηκε ένα άλλο SLR McLaren Roadster με ανοιχτό αμάξωμα και αναδιπλούμενο μαλακό επάνω μέρος, εξοπλισμένο με κινητήρα 626 ίππων. Στο τέλος του 2008, πραγματοποιήθηκε δημοπρασία για την πώληση του τελευταίου roadster και στις αρχές του 2009 ο μεταφορέας σταμάτησε. Ως αντικατάσταση - το νέο supercar SLS που αναπτύχθηκε από θυγατρική της εταιρείας συντονισμού Mercedes-Benz - AMG. Η αντικατάσταση της McLaren ήταν η McLaren MP4-12C.

ΣΩΜΑ, ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, το μόνο μέρος του αμαξώματος από αλουμίνιο είναι το πλαίσιο του κινητήρα.

Οι πόρτες είναι αρθρωτές και ανοίγουν προς τα εμπρός και προς τα πάνω. Ο σχεδιασμός των θυρών προέρχεται από τα μοντέλα Mercedes-Benz CLK GTR και McLaren F1. Το πίσω αεροτομή είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο.

V8 με μηχανικό υπερτροφοδότη 5,5 λίτρων. αναπτύσσει χωρητικότητα 626 λίτρων. από. και ροπή 780 Nm.

ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ

Επιτάχυνση 0-100 km / h - 3,8 sec.

Επιτάχυνση 0-200 km / h - 10,2 sec

Επιτάχυνση 0-300 km / h - 27 sec

400 m, s / km / h - 11,5 / 210

1000 m, s / km / h - 20,5 / 269

Απόσταση φρεναρίσματος από 250 km / h, m - 221

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

722 ΕΚΔΟΣΗ

Το 2006, εμφανίζεται μια νέα έκδοση που ονομάζεται Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition... Αριθμός 722 σχετίζεται με τη νίκη του Stirling Moss και του συνοδηγού του Denis Jenkinson σε μια Mercedes-Benz 300 SLR με αριθμό έναρξης 722 (δείχνει ώρα έναρξης στις 7:22 π.μ.) στο Mille Miglia του 1955.

Στην "Έκδοση 722" η ισχύς αυξήθηκε σε 650 hp. και ροπή έως 820 Nm στις 4000 σ.α.λ., και τελική ταχύτητα 337 km / h (4 περισσότερα από την τυπική SLR). Χρησιμοποιεί ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, τροποποίηση ανάρτησης με στενές ρυθμίσεις απόσβεσης και απόσταση από το έδαφος 10 εκατοστών για καλύτερο χειρισμό. Τοποθετήθηκαν δίσκοι μπροστινού φρένου μεγάλης διαμέτρου (390 mm) και τροποποιήθηκε ο εκτροπέας εμπρός αέρα και ο πίσω διαχύτης.

Η απόδοση οδήγησης έχει βελτιωθεί: 0-100 km / h διαρκεί 3,6 δευτερόλεπτα, 0-200 km / h σε 10,2 δευτερόλεπτα και 0-300 km / h σε 27,6 δευτερόλεπτα. Οι εξωτερικές αλλαγές περιλαμβάνουν μαύρες ζάντες 19 ιντσών με ελαφριά ζάντα, σήμα 722, όπως το κλασικό μοντέλο.

Προσφέρθηκε επίσης εξοπλισμός AMG. Ισχύς - 722 hp Η τελική ταχύτητα των 347 km / h τέθηκε στο Autobahn της Φρανκφούρτης στις 23 Απριλίου 2010. Η έκδοση περιορίζεται σε 30 αυτοκίνητα.

722 GT

722 GT - βελτιωμένη έκδοση Έκδοση 722σχεδιασμένο για ανταγωνισμό. Αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από την Ray Mallock Ltd. με άδεια από τη Mercedes-Benz. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα νέο σετ αμαξώματος για να ταιριάζει με τους τροχούς 19 ιντσών των αγώνων OZ. Εξοπλισμένο με πτέρυγα αγώνων και διαχύτη.

Το αυτοκίνητο έχει γίνει ελαφρύτερο κατά 398 κιλά (έως 1300 κιλά). Ο κινητήρας έχει τώρα 680 ίππους. και ροπή 830 Nm σε πίεση ώθησης 1,75 ατμόσφαιρες. Συνολικά, έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει 21 αντίγραφα που θα χρησιμοποιηθούν μόνο για αγώνες. Το κόστος του καθενός είναι 750.000 €.

ΑΝΟΙΚΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Η ανοιχτή έκδοση του SLR (κωδικός σώματος R199) κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο του 2007 στην τιμή των 493.000 €. Το roadster ήταν εξοπλισμένο με τον ίδιο κινητήρα με το coupe. Το roadster ήταν 60 κιλά βαρύτερο σε σχέση με το coupe, το οποίο μείωσε την τελική ταχύτητα στα 332 km / h. Το αυτοκίνητο έχει ένα μαλακό μετατρέψιμο πάνω μέρος με ηλεκτρική κίνηση. Αφού ανοίξετε το μάνδαλο οροφής, διπλώνεται αυτόματα σε 10 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με την επίσημη τεκμηρίωση, ο σχεδιασμός της καμπίνας επιτρέπει στον οδηγό να επικοινωνεί με τον επιβάτη σε ταχύτητες έως 200 km / h με το μαλακό πάνω μέρος να είναι αναδιπλωμένο.

Το τελευταίο roadster ξεκίνησε στις αρχές του 2009, μετά το οποίο ο μεταφορέας σταμάτησε. Στο πλαίσιο αυτό, διοργανώθηκε δημοπρασία. Το αυτοκίνητο ήταν βαμμένο σε ειδικό χρώμα - μεταλλικό καφέ (Sienna Pearl), και το εσωτερικό ήταν καλυμμένο με δέρμα Tobacco Brown.

ROADSTER 722 Ν

Το 722 S παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008. Ο κινητήρας 5,5 λίτρων ενισχύεται στα 650 ίππους, έχει ροπή 820 Nm, η οποία επιτρέπει στο αυτοκίνητο να φτάσει τα "εκατοντάδες" σε 3,7 δευτερόλεπτα και το δεύτερο "εκατοντάδες" σε 10,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 335 km / h. Το αυτοκίνητο έλαβε επίσης μια ανάρτηση χαμηλότερη από 10 mm, πρόσθετα αεροδυναμικά στοιχεία αμαξώματος άνθρακα, ισχυρά φρένα και τροχούς από κράμα 19 ιντσών.

Η Mercedes SLR McLaren 722 S θα παραχθεί σε περιορισμένη έκδοση 150 αυτοκινήτων.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

Τον Ιανουάριο του 2009, ένα αποκλειστικό speedster παρουσιάστηκε στο Detroit Auto Show, το οποίο δημιουργήθηκε προς τιμήν του Stirling Moss. Το speedster (κωδικός αμαξώματος Z199) τροφοδοτείται από κινητήρα V8 5,5 λίτρων 650 ίππων. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 350 km / h, η επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" διαρκεί 3,5 \u200b\u200bδευτερόλεπτα.

Το speedster παρήχθη από τον Ιούνιο έως τον Δεκέμβριο του 2009. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε κυκλοφορία 75 αντιγράφων στην τιμή των 1.200.000 ευρώ.

SLR MCLAREN ΕΚΔΟΣΗ

Στην εκπομπή συντονισμού του Έσσεν του 2010, μια αποκλειστική Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα νέο κιτ αμαξώματος από ανθρακονήματα, έναν διπλό διαχύτη και μια πίσω πόρτα τροποποιημένη για να δημιουργήσει περισσότερη δύναμη. Επίσης εγκατέστησε μια ρυθμιζόμενη ανάρτηση και ένα συντονισμένο τιμόνι.

ΚΟΥΡΔΙΣΜΑ

ΥΠΑΡΧΕΙΟ

Το τροποποιημένο μοντέλο από το στούντιο συντονισμού Mansory παρουσιάστηκε στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2008. Το Renovatio είναι προϊόν της φιλοσοφίας της μηχανικής "Εξέλιξη αντί για επανάσταση"... Το αποτέλεσμα είναι ένας μεγάλος αριθμός αεροδυναμικών βελτιώσεων όπως ένα νέο κιτ αμαξώματος από ανθρακονήματα που αποσκοπεί στην έμφαση στη σπορ γραμμή του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας υπέστη επίσης τροποποιήσεις: εγκαταστάθηκε μια πιο αποτελεσματική τουρμπίνα, ένα βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης, ένα βελτιστοποιημένο πρόγραμμα διαχείρισης κινητήρα, ένα νέο ψυγείο αέρα και φίλτρο. Η ισχύς και η ροπή του κινητήρα αυξήθηκαν στα 700 hp. και 880 Nm, αντίστοιχα, τα οποία βελτίωσαν την επιτάχυνση από 0 στα 100 km / h κατά 3,3 s και τη μέγιστη ταχύτητα στα 340 km / h.

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ EDO

Το γερμανικό στούντιο συντονισμού Edo Competition παρουσίασε το όραμά του για συντονισμό για το SLR, το οποίο έλαβε το σενάριο 722 Black Arrow από τους δέκτες. Ωστόσο, παρά τους αριθμούς "722" στο όνομα και την εφαρμοσμένη βαφή, το αυτοκίνητο δεν έχει καμία σχέση ούτε με την SLR 722 Edition ή με την Mercedes-Benz 300 SLR, στην οποία το ίδιο εφαρμόστηκε κατά τη διάρκεια του αγώνα Mille Miglia. Αυτές οι τιμές αντικατοπτρίζουν την ισχύ του κινητήρα των 722 ίππων. (στις 7100 σ.α.λ.) - αυτό είναι που δίνει η μονάδα ισχύος, αφού αναβοσβήνει η μονάδα ελέγχου κινητήρα και τα τροποποιημένα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής. Επιπλέον, η ροπή αυξήθηκε στα 890 Nm. Έως και εκατό, η τροποποιημένη έκδοση επιταχύνεται σε 3,4 s και έχει μέγιστη ταχύτητα 345 km / h.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ

Γερμανοί ειδικοί από το στούντιο συντονισμού Wheelsandmore παρουσίασαν στο παγκόσμιο κοινό πώς η Mercedes-Benz SLR McLaren θα φροντίσει τον συντονισμό τους. Το όνομα του γερμανικού αυτοκινήτου έλαβε την τελική έκδοση 707. Οι αριθμοί αντιπροσωπεύουν την ισχύ του κινητήρα, η οποία έχει αυξηθεί από 626 σε 707 ίππους χάρη στην αναπροσαρμογή της μονάδας ελέγχου, έναν νέο στρόβιλο υψηλής πίεσης και ένα σπορ σύστημα εξάτμισης. Ως αποτέλεσμα, ένα αυτοκίνητο 1750 κιλών χρειάζεται μόνο 3,5 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί στους πρώτους εκατό, και η μέγιστη ταχύτητά του στο ταχύμετρο υπερβαίνει τα 340 km / h.

ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ

• Το Mercedes-Benz SLR McLaren είναι το καλύτερο (τελευταίο ξεκλείδωτο) αυτοκίνητο στο παιχνίδι Need for Speed: Carbon PC racing και ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στο Need for Speed: Most Wanted.
• Μπορεί επίσης να βρεθεί στους δρόμους του εικονικού Σαν Φρανσίσκο στο παιχνίδι Driver San Francisco και στα νησιά Ibiza και Oahu στο Test Drive Unlimited 2
• Η Mercedes-Benz SLR McLaren εμφανίζεται στο Need for Speed: Need for Speed

Mercedes-Benz SLR McLaren - πολυτελές, ευπαρουσίαστο, γρήγορο ... Είναι ένα αυτοκίνητο που είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας μηχανικών της Mercedes-Benz και της McLaren Automotive. Παρασκευάστηκε από το 2003 έως το 2009 και κατά τη διάρκεια αυτών των έξι ετών το μοντέλο αυτό κέρδισε τις καρδιές εκατομμυρίων οπαδών σπορ αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας.

Εν συντομία για το μοντέλο

Η Mercedes-Benz SLR McLaren παρουσιάζεται ως σπορ supercar, αλλά πολλοί ειδικοί τείνουν να υποστηρίζουν ότι είναι, μάλλον, εκπρόσωπος μιας τέτοιας κλάσης όπως το Super-GT. Οι πιο κοντινοί ανταγωνιστές του αυτοκινήτου είναι τα μοντέλα Ferrari 599 GTB και Aston Martin Vanquish. Πολυτελή και θαυμάσια εκτελεστικά αυτοκίνητα. Αλλά αυτή η Mercedes δεν είναι χειρότερη. Είναι ένα αγωνιστικό ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο, που θεωρείται το γρηγορότερο στον κόσμο μεταξύ των μοντέλων με αυτόματο κιβώτιο.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από υλικό όπως άνθρακας και το μόνο μέρος από αλουμίνιο είναι το πλαίσιο του κινητήρα. Οι πόρτες, οι οποίες είναι αρθρωτές, ανοίγουν προς τα πάνω και προς τα κάτω. Οι προγραμματιστές υιοθέτησαν αυτό το σχέδιο από άλλα διάσημα αγωνιστικά αυτοκίνητα - McLaren F1 και Mercedes-Benz CLK GTR. Κάτω από την κουκούλα αυτού του σιδερένιου αλόγου βρίσκεται ένας κινητήρας V8 5,5 λίτρων που αναπτύσσει 626 ίππους. Όπως μπορείτε να δείτε, το Mercedes-Benz SLR McLaren είναι πραγματικά ο βασιλιάς των δρόμων. Και αυτά δεν είναι τα μόνα χαρακτηριστικά που πρέπει να γνωρίζετε.

Δυναμική

Το Mercedes-Benz SLR McLaren είναι ένα απίστευτα δυναμικό αυτοκίνητο. Εκπλήσσει με τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές του. Έως και εκατό χιλιόμετρα, για παράδειγμα, αυτό το "θηρίο" μπορεί να επιταχυνθεί σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα. Έως 200 km / h - λίγο περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Φτάνει στα 300 km / h σε 27 δευτερόλεπτα.

Τι γίνεται με την τελική ταχύτητα; Η Mercedes-Benz SLR McLaren, που κυκλοφόρησε το 2006 (το μοντέλο είναι γνωστό ως 722 Edition), θα μπορούσε να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητα των 337 km / h. Ένας κινητήρας 650 ίππων είναι εγκατεστημένος κάτω από την κουκούλα αυτού του μοντέλου. Τροχοί αλουμινίου 19 ιντσών, ανάρτηση με άκαμπτες ρυθμίσεις αποσβεστήρα, απόσταση 10 εκατοστών από το έδαφος - όλα αυτά παρέχουν στο αυτοκίνητο εξαιρετικό χειρισμό και εκπληκτικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Επιπλέον, δεν μπορεί κανείς να σημειώσει τους δίσκους του μπροστινού φρένου με εντυπωσιακή διάμετρο (39 εκατοστά!) Και το μπροστινό φέρινγκ αέρα. Τα χαρακτηριστικά αυτής της έκδοσης, παρεμπιπτόντως, είναι υψηλότερα από αυτά του πρώτου μοντέλου. Μέγιστη ταχύτητα - 347 km / h, ισχύς κινητήρα - 722 hp. από. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν μόνο 30 αυτοκίνητα της Mercedes McLaren στον κόσμο. Αυτό είναι πραγματικά αποκλειστικό.

Προδιαγραφές Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Αυτή η έκδοση με την πιο μέτρια διαμόρφωση μπορεί να κοστίσει σχεδόν 500.000 ευρώ. Αυτό το αυτοκίνητο έχει ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με την έκδοση coupe. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε 60 κιλά βαρύτερο από τον προκάτοχό του, γι 'αυτό η μέγιστη ταχύτητα έπεσε στα 332 km / h. Αυτό που κάνει αυτό το μοντέλο ξεχωριστό είναι το μαλακό μετατρέψιμο κάλυμμα εξοπλισμένο με ηλεκτρονική μονάδα δίσκου. Αφού ανοίξει το μάνδαλο οροφής, αναδιπλώνεται αμέσως σε 10 δευτερόλεπτα, σε αυτόματη λειτουργία. Αυτό το μοντέλο είναι ένας σοβαρός ανταγωνιστής σε διάσημα ανοιχτά supercars όπως το Pagani Zonda F Roadster.

Αποφασίστηκε να βαφτεί αυτό το αυτοκίνητο σε ειδικό χρώμα - σε καφέ μεταλλικό, και το εσωτερικό ήταν καλυμμένο με υψηλής ποιότητας δέρμα καπνού. Και φυσικά, ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός - αυτό είναι το μόνο SLR κατ 'αρχήν. Το κόστος του είναι 529.500 $. Και αυτό είναι ένα πραγματικά πολυτελές σπορ supercar που προσελκύει αρπακτικά ματιά σαν μαγνήτης.

Η Mercedes McLaren Stirling Moss και τα χαρακτηριστικά της

Αυτή είναι μια άλλη deluxe έκδοση που κυκλοφόρησε η γερμανική ανησυχία. Το Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss είναι ένα αποκλειστικό ταχύπλοο με 650 ιπποδύναμη 5,5 λίτρων V8 βροντή κάτω από την κουκούλα. Το μέγιστο είναι 350 χιλιόμετρα ανά ώρα και αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχυνθεί σε "εκατοντάδες" σε λίγο περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα. Η Mercedes McLaren είναι ένα πολύ ακριβό, συμπαγές, γρήγορο και ισχυρό αυτοκίνητο. Το κόστος του είναι 1.200.000 ευρώ και κατασκευάστηκαν μόνο 75 από αυτά τα μηχανήματα.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - τελειότητα από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

Όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά ότι τα γερμανικά αυτοκίνητα, και ειδικά αν είναι Mercedes, είναι διάσημα για την ποιότητα, την ομορφιά, την ταχύτητα ... Και μια τέτοια ιδέα ενισχύεται μόνο από ένα αυτοκίνητο όπως το McLaren V10. Αυτό είναι ένα πραγματικό φαινόμενο, η τελειότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο κινητήρας του αναπτύσσει ... 1600 ίππους! Αυτό είναι απλώς ένα απίστευτο σχήμα! Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο περιλαμβάνεται στην κατάταξη των πιο ισχυρών και ισχυρότερων αυτοκινήτων σε ολόκληρο τον πλανήτη. Η τελική ταχύτητα είναι 350 km / h και σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα αυτό το τέρας των δρόμων φτάνει τα 100 km / h. Κυριολεκτικά σε μια στιγμή! Αυτό είναι ακόμη δύσκολο να πιστέψουμε. Αλλά η καταιγίδα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η Mercedes, κατάφερε να δημιουργήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Τρία εκατομμύρια δολάρια είναι η τιμή αυτής της τελειότητας.

Η μοναδική, αποκλειστική, μοναδική "Mercedes"

Είναι δύσκολο να περιγράψουμε ένα αυτοκίνητο όπως το Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory με συνηθισμένες λέξεις. Εξωπραγματικό, θα μπορούσε κανείς να πει. Αυτό το αυτοκίνητο υπάρχει μόνο σε ένα αντίγραφο. Ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο, ακριβό και πολυτελές. Κατά τη διαδικασία δημιουργίας αυτού του μοντέλου, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη του σχεδιασμού. Και πρέπει να σημειωθεί ότι οι ειδικοί της ανησυχίας πέτυχαν σε όλα. Επιπλέον, έχουν καταβάλει μεγάλες προσπάθειες για την τελειοποίηση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι χρυσό, και όχι συνηθισμένο, αλλά εξαιρετικά μοναδικό. Αλλά αυτό δεν μπορεί να σας πιάσει. Η εικόνα του αυτοκινήτου συμπληρώνεται με επιτυχία από ανταλλακτικά άνθρακα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια τέλεια συμβίωση εξαιρετικού εξοπλισμού και αθλητικών δυνατοτήτων. Περιττό να πούμε για το εσωτερικό - είναι τέλειο. Οι ειδικοί χρησιμοποίησαν τα καλύτερα υλικά στο σχεδιασμό του.

Αυτό το Mercedes-Benz SLR McLaren είναι τόσο πολυτελές όσο το εξωτερικό. 8-κύλινδρος κινητήρας 5,6 λίτρων, ισχύς - 690 "άλογα", μέγιστη ταχύτητα - 340 km / h. Και σε "εκατοντάδες" επιταχύνεται σε μόλις τρία δευτερόλεπτα. Παρεμπιπτόντως, οι δείκτες είναι ακριβώς οι ίδιοι με αυτούς των αγωνιστικών αυτοκινήτων Mercedes Formula 1.

Αποκλειστικός

Ένα άλλο αυτοκίνητο που εκπλήσσει κάθε λάτρη του αυτοκινήτου μόνο με την εμφάνισή του είναι η SLR McLaren Edition. Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στον κόσμο στο Έσσεν, το 2010, σε μια ειδική εκπομπή συντονισμού. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό αποκλειστικό. Ήταν εξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο ακριβό κιτ αμαξώματος από ανθρακονήματα απίστευτης ομορφιάς, διπλό διαχύτη, καθώς και βελτιωμένο, εκσυγχρονισμένο καπάκι κορμού Επιπλέον, οι προγραμματιστές εξοπλίζουν την εφεύρεσή τους με ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αναδιαμόρφωσαν το τιμόνι. Κάτω από την κουκούλα, αυτό το μοντέλο διαθέτει συμπιεστή 5,4 λίτρων "οκτώ", αναπτύσσοντας χωρητικότητα 650 "άλογα". Και αυτός ο ισχυρός κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα πεντατάχυτο αυτόματο. Το μέγιστο αυτού του μοντέλου είναι 340 km / h. Μόνο 25 από αυτά τα αυτοκίνητα απελευθερώθηκαν. Πρόκειται για μια πραγματικά μοναδική, μη ρεαλιστικά ακριβή Mercedes, η οποία είναι επίσης σπάνια.

Προδιαγραφές

Η Mercedes-Benz SLR McLaren, της οποίας η φωτογραφία μας δείχνει ένα τέλειο αυτοκίνητο, είναι ένα φαινομενικά ακατάστατο μοντέλο. Το μέρος για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι είτε στις πλουσιότερες πόλεις του θέρετρου στον κόσμο, είτε σε έναν ατελείωτο αυτοκινητόδρομο. Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά δεν δημιουργούνται για μια συνηθισμένη μητρόπολη. Δεν είναι απλώς ο εκπληκτικός κινητήρας εδώ. Όλος ο άλλος εξοπλισμός αξίζει επίσης προσοχή. Οι προγραμματιστές έχουν δοκιμάσει και εξοπλίσει το μοντέλο με ό, τι μπορεί να χρειαστεί ένας οδηγός. ABS, SBC, ESP - όλα αυτά, φυσικά, διατίθενται σε αυτό το αυτοκίνητο. Είναι ενδιαφέρον ότι το πίσω σπόιλερ του αυτοκινήτου λειτουργεί ως φτερό, το οποίο, όταν η ταχύτητα πέφτει απότομα, κινείται στη θέση 65 °, γεγονός που δημιουργεί επιπλέον αεροδυναμική επιβράδυνση. Αυτό βοηθά στη μείωση της πίεσης και της μεταφοράς στον πίσω άξονα.

Φυσικά, τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά. Οποιεσδήποτε στροφές, ελικοειδή, προσκρούσεις στους δρόμους, εμπόδια - όλα αυτά δεν είναι τίποτα για ένα supercar από την εταιρεία Mercedes. Ακόμη και μια ξαφνική απώλεια έλξης δεν θα είναι εμπόδιο. Ακόμα και σε βρεγμένο οδόστρωμα, δεν θα υπάρξουν προβλήματα, χάρη στο συνδυασμένο φρενάρισμα. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε μόνο να απολαύσετε την οδήγηση αυτού του μηχανήματος.

Τα πάντα για άνεση

Περιττό να πούμε, όλα είναι τέλεια σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αφού αυτό είναι κατανοητό. Ασφάλεια, χειρισμός, οδηγική απόδοση, εμφάνιση, ισχύς - όλα είναι στο ίδιο επίπεδο. Παρεμπιπτόντως, οι μηχανικοί της ανησυχίας ενήργησαν πολύ σοφά. Δημιούργησαν όχι μόνο όμορφα σχέδια. Το έκαναν αεροδυναμικό, λειτουργικό και ικανό να προσφέρει υπέροχη λαβή και απίστευτη σταθερότητα, ακόμη και με εξαιρετικό χειρισμό.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο εκφραστικό μέτωπο του αυτοκινήτου. Φαίνεται αθλητική, επιθετική, μυώδης. Το καπό σε σχήμα σφήνας με αστέρι τριών σημείων και κομψά ανάγλυφα φτερά δεν μπορεί να αποτύχει να τραβήξει την προσοχή. Και η ογκομετρική εισαγωγή αέρα στον τεράστιο μπροστινό προφυλακτήρα είναι επίσης πολύ λειτουργική. Παρέχουν μέγιστη ψύξη για τον κινητήρα καθώς και τα μπροστινά φρένα. Επιπρόσθετα, η πρόσληψη αέρα αυξάνει περαιτέρω την πίεση προς τα κάτω μεταφέροντας το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας στον μπροστινό άξονα.

Ακόμη περισσότερη λειτουργικότητα

Προφανώς, οι κατασκευαστές και προγραμματιστές αυτής της Mercedes είχαν στόχο να δημιουργήσουν το πιο άνετο, αλλά ταυτόχρονα λειτουργικό και ισχυρό αυτοκίνητο. Τα κατάφεραν. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης που αποτελείται από αεριζόμενους μπροστινούς δίσκους κατασκευασμένους από ένα τόσο μοναδικό υλικό όπως το κεραμικό άνθρακα. Επιπλέον, οι δαγκάνες (8 έμβολα) είναι επίσης εγκατεστημένες. Παρεμπιπτόντως, το ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα φρένων ρυθμίζει κάθε τροχό ξεχωριστά. Αυτό το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική αεροδυναμική, γεγονός που το καθιστά ένα πραγματικά ισχυρό supercar. Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο κύριος ανταγωνιστής γνωστών αυτοκινήτων όπως οι Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. Και αυτή η λίστα μπορεί να συνεχιστεί αναφέροντας πολλά άλλα σπορ αυτοκίνητα που έχουν κατακτήσει τον κόσμο των supercars. Παρά το γεγονός ότι αυτές οι εκδόσεις παράγονται κυρίως με αυτόματο κιβώτιο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο ταξιδεύει πολύ γρήγορα. Σε τελική ανάλυση, η λειτουργία σπορ.

Γενικά, ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα. Το Mercedes-Benz SLR McLaren είναι ένα πραγματικά πλούσιο, γρήγορο, ισχυρό, πολυτελές αυτοκίνητο που δεν είναι κρίμα να ονειρευτείτε. Ένας πραγματικός κατακτητής των δρόμων, αξίζει έναν άξιο ιδιοκτήτη και θαυμασμό.

Ένα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται από δύο γνωστές εταιρείες στην αυτοκινητοβιομηχανία, η πρώτη εταιρεία έγινε διάσημη για την αξιοπιστία των αυτοκινήτων της και η δεύτερη για την ταχύτητά τους. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία κυκλοφόρησε επίσης ένα σπορ αυτοκίνητο Mercedes-Benz SLR McLaren.

Αυτό το σπορ αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2003, τότε ήταν το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσμο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο, με γρήγορη επιτάχυνση που σημαίνει εκατοντάδες. Τα σχέδια της Mercedes-Benz ήταν παραγωγή για 7 χρόνια και 500 αυτοκίνητα αυτής της σειράς θα παράγονται κάθε χρόνο. Αλλά το 2007, οι δύο εταιρείες ολοκλήρωσαν τη συνεργασία τους και η Mercedes συνέχισε να παράγει αυτό το αυτοκίνητο, έτσι εμφανίστηκαν ταχύτερες εκδόσεις, καθώς και η έκδοση Roadster.

Ως αποτέλεσμα, το 2009 η παραγωγή αυτοκινήτων αυτής της σειράς σταμάτησε εντελώς. Αυτό το μοντέλο αντικαταστάθηκε από τη McLaren και η Mercedes-Benz κυκλοφόρησε έναν αντικαταστάτη.

Σχεδιασμός Mercedes-Benz SLR McLaren

Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου δείχνει αμέσως ότι είναι Mercedes, καθώς ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος με άλλα αυτοκίνητα από τις εταιρείες, οπότε το μεγάλο λογότυπο αυτής της εταιρείας επιδεικνύεται μπροστά και πίσω. Το μπροστινό μέρος έχει ένα μακρύ, γλυπτό καπό με εισόδους αέρα που συγκλίνει με το λογότυπο. Υπάρχουν επώνυμα οπτικά, τα οποία είναι 3 οβάλ με εσωτερικούς φακούς. Παρόμοια οπτικά βρίσκονται σε άλλα αυτοκίνητα της μάρκας. Ο μαζικός αεροδυναμικός προφυλακτήρας έχει τεράστια εισαγωγή αέρα που οδηγεί αέρα στον κινητήρα και στα μπροστινά φρένα.

Η πλάγια όψη είναι επίσης καλή, από το ενδιαφέρον εδώ είναι τα βράγχια με 2 γραμμές χρωμίου, φαίνεται επιθετική. Το σύστημα εξάτμισης, ή μάλλον η θέση του, φαίνεται επίσης λίγο ασυνήθιστο. Οι σωλήνες εξάτμισης βρίσκονται στην πλευρά κάτω από τα βράγχια, δύο σε κάθε πλευρά. Όμορφοι τροχοί, ένας ενδιαφέρων καθρέφτης και ένα κουμπί για να ανοίξει η πόρτα, η οποία δεν βρίσκεται στην πόρτα, όλα αυτά κάνουν την εμφάνιση μοναδική μεταξύ των ανταγωνιστών. Οι πόρτες αυτού του αυτοκινήτου ανοίγουν ελαφρώς προς τα εμπρός και προς τα πάνω, αυτός ο σχεδιασμός κατασκευάστηκε συνδυάζοντας 2 τύπους ανοιγόμενων θυρών, Mercedes-Benz CLK GTR άνοιγμα πόρτας και McLaren F1.

Το πίσω άκρο δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο, έχει όμορφους προβολείς με το στυλ της Mercedes, έναν τεράστιο προφυλακτήρα και ένα σπόιλερ στο καπάκι του κορμού, το οποίο εκτείνεται είτε πατώντας ένα κουμπί είτε φτάνοντας σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα.

Διαστάσεις Mercedes-Benz SLR McLaren coupe:

• μήκος - 4656 mm.
• πλάτος - 1908 mm;
• ύψος - 1261 mm
• μεταξόνιο - 2700 mm.
• απόσταση από το έδαφος - 120 mm.

Υπάρχει επίσης μια έκδοση με ανοιχτή οροφή, η οποία δεν έχει αλλάξει πρακτικά σε μέγεθος, μόνο η απόσταση από το έδαφος έχει αλλάξει, έχει γίνει λιγότερο 18 mm.

Προδιαγραφές

Μαζί, και οι δύο κατασκευαστές δημιούργησαν έναν κινητήρα 5,5 λίτρων υψηλής απόδοσης. Αυτό είναι ένα σχήμα V8 που παράγει 626 ίππους.

Η McLaren είναι υπεύθυνη για τους δείκτες ταχύτητας του κινητήρα και η Mercedes είναι υπεύθυνη για την καλή ποιότητα εργασίας.

Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό, το αυτοκίνητο επιταχύνεται στους πρώτους εκατό σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα και στα 200 χλμ / ώρα σε 10,2 δευτερόλεπτα. Οι λάτρεις των υψηλών ταχυτήτων μπορούν να επιταχύνουν αυτό το αυτοκίνητο στα 300 km / h σε 27 δευτερόλεπτα. Αυτή η δυναμική παρέχεται επίσης από το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι με 5 βήματα.

Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει εξαιρετικά φρένα, όταν πατάτε το πεντάλ φρένου απότομα, το αυτοκίνητο θα διανύσει 220 μέτρα από ταχύτητα 250 km / h σε πλήρη στάση.

Σαλόνι

Το αυτοκίνητο δεν φαίνεται λιγότερο ελκυστικό στο εσωτερικό από το εξωτερικό. Υπάρχουν μόνο δύο θέσεις, αυτές είναι δερμάτινες αθλητικές καρέκλες με εξαιρετική πλευρική υποστήριξη, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες και θερμαινόμενες. Ολόκληρο το εσωτερικό καλύπτεται με δέρμα υψηλής ποιότητας.

Ο οδηγός θα χειριστεί το μοντέλο χρησιμοποιώντας ένα τιμόνι 3 ακτίνων με 8 κουμπιά για πολυμέσα. Το ταμπλό διαθέτει 4 αναλογικούς αισθητήρες, οι κύριοι από τους οποίους είναι εσοχές στο εσωτερικό. Το τακτοποιημένο φαίνεται πραγματικά ωραίο, καλό φωτισμό και ευκολία στην ανάγνωση. Το τιμόνι μπορεί να είναι επενδυμένο στο Alcantara και το εσωτερικό μπορεί να δέχεται ένθετα άνθρακα, όλα εξαρτώνται από τις επιθυμίες του αγοραστή.

Η κεντρική κονσόλα του Mercedes-Benz CPR McLaren έλαβε στρογγυλούς εκτροπείς αέρα στο πάνω μέρος. Παρακάτω είναι ο επιλογέας για τη ρύθμιση του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια είναι το εξώφυλλο με το χρώμιο όνομα του αυτοκινήτου, πίσω από το οποίο κρύβεται το ραδιόφωνο. Πιο κοντά στη σήραγγα, η μονάδα ελέγχου κλίματος βρίσκεται με εξαιρετικό σχεδιασμό, ακόμη και με σύγχρονα πρότυπα. Στη σήραγγα υπάρχει ένας επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων, κουμπιά για τη ρύθμιση διαφόρων συστημάτων και συμπεριφοράς αυτοκινήτου και ένα κουμπί χειρόφρενου.

Τιμή

Το κόστος του μοντέλου στη βασική διαμόρφωση είναι 493.000 δολάρια, τώρα μπορεί να βρεθεί στη δευτερογενή αγορά, αλλά η τιμή θα είναι υψηλότερη. Η τελευταία αποκλειστική έκδοση πωλήθηκε σε δημοπρασία, όπου η ελάχιστη τιμή ήταν 530.000 $. Επίσης, όπως ήδη αναφέρθηκε, υπάρχουν πιο ισχυρές εκδόσεις που θα κοστίσουν περισσότερο τον αγοραστή.

Η βασική έκδοση έχει:

• έλεγχος του κλίματος;
• οπτικά xenon;
• θερμαινόμενοι καθρέφτες και ηλεκτρική κίνηση.
• ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και θέρμανση.
• κομψό σύστημα ήχου.

Υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις αυτοκινήτων, έχουμε ήδη μιλήσει για το roadster, αλλά υπήρχαν επίσης διαφορετικές εκδόσεις συντονισμού και ούτω καθεξής.

Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι το Stirling Moss, έχει τον ίδιο κινητήρα, αλλά λόγω του νέου σχεδιασμού και της έλλειψης στέγης και παρμπρίζ, το αυτοκίνητο επιταχύνει λίγο πιο γρήγορα.

Το σπορ αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί σε ατελιέ όπως το Mansory, το Edo Competition, το Wheelsandmore.

Ως αποτέλεσμα, δύο θρυλικές εταιρείες κατάφεραν να δημιουργήσουν μια γρήγορη, όμορφη και καλή Mercedes-Benz SLR McLaren, όλα είναι καλά σε αυτό. Για όσους επιθυμούν να το αγοράσουν, μπορείτε να αναζητήσετε επιλογές χειρός, καθώς η παραγωγή της έχει ήδη διακοπεί.

βίντεο