Όπου κατασκευάζεται το NIVA Chevrolet. Όπου συλλέγουν το chevrolet niva

Το 1998, το εννοιολογικό μοντέλο του μοντέλου SUV-2123 SUV παρουσιάστηκε στην οθόνη του κινητήρα στη Μόσχα. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο θα έπρεπε να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο μοντέλο της NIVA, το οποίο παρήχθη αμετάβλητο για περισσότερα από 20 χρόνια. Ένα νέο αυτοκίνητο διακρίθηκε από ένα ευρύχωρο σώμα πέντε θυρών. Ωστόσο, ο κινητήρας και η μετάδοση στο σύνολό του παρέμεινε η ίδια. Η απελευθέρωση του μοντέλου VAZ-2123, ως έμπειρο δείγμα, ξεκίνησε από το 2001. Αλλά για την εισαγωγή ενός αυτοκινήτου σε μαζική παραγωγή, το Avtovaz δεν είχε αρκετά χρήματα. Ως αποτέλεσμα, οι Γενικές Μοτοσικλέτες έλαβαν άδεια για το αυτοκίνητο μαζί με τα δικαιώματα της μάρκας NIVA. Οι Αμερικανοί έκαναν περίπου 1.700 αλλαγές στους κόμβους και τις μονάδες μηχανών και το 2002 άρχισαν να παράγουν το σειριακό μοντέλο Chevrolet NIVA. Αναμενόταν ότι μετά την έναρξη μιας νέας NIVA σε σειριακή παραγωγή, ο προκάτοχός του - VAZ-2121 - θα αφαιρεθεί από τον μεταφορέα. Αλλά αυτό δεν συνέβη λόγω του υψηλού κόστους του μοντέλου Chevrolet Niva. Τον Μάρτιο του 2009, η GM-Avtovaz άρχισε να παράγει μια επανεξέταση του αυτοκινήτου. Κατά την ανάπτυξη ενός ενημερωμένου μοντέλου, συμμετείχαν εμπειρογνώμονες από το διάσημο ιταλικό στούντιο Bertone. Το κύριο μέρος των αλλαγών έπεσε στο εξωτερικό και στο εσωτερικό. Όσον αφορά το τεχνικό στοιχείο, το μοντέλο Chevrolet Niva έλαβε νέους προβολείς.

βίντεο

Προδιαγραφές Chevrolet Niva

Παγκόσμιος

Σούβλα

  • Πλάτος 1 786mm
  • Μήκος 4 048mm
  • Ύψος 1 652mm
  • Εκκαθάριση 200mm
  • Τοποθεσίες 5.
Μηχανή Ονομα Τιμή Καύσιμα Μονάδα οδήγησης Κατανάλωση Μέχρι εκατοντάδες
1,7 5mt.
(80 hp)		 gls. ≈ 514.000 ρούβλια. AI-95 Γεμάτος 8,8 / 14,1 19 S.
1,7 5mt.
(80 hp)		 glc. ≈ 541.000 ρούβλια. AI-95 Γεμάτος 8,8 / 14,1 19 S.
1,7 5mt.
(80 hp)		 ΜΕΓΑΛΟ. ≈ 444 000 ρούβλια. AI-95 Γεμάτος 8,8 / 14,1 19 S.
1,7 5mt.
(80 hp)		 lc ≈ 473 000 ρούβλια. AI-95 Γεμάτος 8,8 / 14,1 19 S.

Γενιά

Chevrolet niva δοκιμές δίσκου


Συγκριτική δοκιμή 23 Οκτωβρίου 2015. Χωρίς αποσυναρμολογημένο ακριβό

Για τον ανανεωμένο Renault Duster Direct Competitor στο εύρος τιμών του είναι δύσκολη. Αποφασίσαμε να συγκρίνουμε τον "Γάλλο" με το Chevrolet Niva, επειδή οι αγοραστές επιλέγουν συχνά μόνο μεταξύ αυτών των δύο αυτοκινήτων

15 1


Δοκιμή οδήγησης 26 Μαρτίου 2013 Εύλογο ελάχιστο

Για να μεταφέρετε από το εγχώριο αυτοκίνητο σε ένα ξένο αυτοκίνητο - τι θα μπορούσε να είναι φυσικό για τον ρωσικό οδηγό; Και αν αντίθετα; Συμβαίνει μερικές φορές! Για παράδειγμα, ο γείτονάς μου, ένας άπληστος κυνηγός, πηγαίνει στο "Land Cruiser", αλλά δεν θέλει να τον δει στη βρωμιά, τους βάλτους και το βαθύ χιόνι - λέει ότι "το φρύνος είναι ηλίθιο". Για ταξινομήσεις στη φύση, θεωρεί σοβαρά την αγορά UAZ ή Chevrolet Niva.

21 14

Karelian mirage-2 Συγκριτική δοκιμή

Συνεχίζουμε την έκθεση σχετικά με το μεγάλο καλοκαιρινό ταξίδι. Θα σας πούμε πώς τα τρία αυτοκίνητα Chevrolet έφτασαν από τη λίμνη Ladoga στο Onega, ποιες ιδιαιτερότητες ανακαλύψαμε στην πόλη του Medvezhiegorsk από την πονηριά των κανελλικών κατωφλίων, είτε το White Sea-Baltic Channel προστατεύεται προσεκτικά και πολλά άλλα πράγματα.

Karelian mirage Συγκριτική δοκιμή

Συχνά παραμελούμε ανεπιθύμητα τη χώρα σας. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η φυσική και ανθρωπογενής ομορφιά μας μπορεί συχνά να δώσει αποδόσεις ingenic. Ένα ζωντανό παράδειγμα αυτού είναι το ρωσικό βόρειο, ειδικότερα, η Καρέλια. Ήταν εκεί που εξοπλίσαμε την αποστολή στα τρία νοτιοανατολικά της μάρκας Chevrolet - Niva, Captiva και Tahoe.

Το Chevrolet Niva είναι μια συμπαγής μονάδα Budget SUV με ένα σώμα ρουλεμάν, επίσης ένα σύστημα μόνιμης πλήρους μονάδας δίσκου. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσμα της "κοινής δημιουργίας" ειδικών από και αμερικανικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων από.

Οι εγχώριοι εργαζόμενοι ήταν σε θέση να αναπτύξουν ένα όχημα και οι Αμερικανοί «εστιάστηκαν» και εγκαταστάθηκαν στη διάταξη του μεταφορέα. Το Chevrolet Niva είναι αρκετά "ασκητικό" (μόνο τις απαραίτητες ελάχιστες επιλογές) και προσελκύει κυρίως μια μικρή τιμή, καθώς και καλά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου. Ολόκληρη τη σύνθεση της Chevrolet.

Ιστορία του αυτοκινήτου

Ο ρόλος του προκάτοχους ήταν η έκδοση VAZ-2123, εκπροσωπούμενη από το κοινό το 1998. Αλλά μετά το 2002, μια ομάδα μηχανικών από την GM "παρενέβη", η καινοτομία έλαβε μια πινακίδα Chevrolet, η εγγραφή στη διάταξη του μεταφορέα στο "Ενημερώθηκε Ipostasi". Η απελευθέρωση αυτοκινήτων ιδρύθηκε στο Togliatti στη δύναμη της κοινής επιχείρησης GM-Avtovaz.

Από τότε, το αυτοκίνητο "κατακτήσει τις καρδιές" πολλών οικιακών αυτοκινητιστών, εξακολουθούν να παραμένουν σε ζήτηση. Κάθε χρόνο η Chevrolet Niva αγοράζει περίπου 30.000 οδηγούς.

Από την έναρξη της κυκλοφορίας το 2002 και το 2015, αυτή η συμπαγής off-road μηχανή έχει αποκλίνει πάνω από 550.000 αντίτυπα.

Η εννοιολογική έκδοση του Off-Road Car Vaz 2123 Niva το 1998 παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια του Διεθνούς Αυτοκινήτου της Μόσχας. Το γραφείο σχεδιασμού επεκτάθηκε ότι το αυτοκίνητο θα έρθει στην αλλαγή του VAZ-2121, που παράγεται εκείνη την εποχή σχεδόν χωρίς αλλαγή για περισσότερα από 20 χρόνια. Αλλά για να προωθήσει ένα αυτοκίνητο σε μαζική παραγωγή, δεν υπήρχαν χρήματα.

Ως εκ τούτου, μια άδεια κυκλοφορίας ενός νέου αυτοκινήτου, που σημαίνει τα δικαιώματα της μάρκας "NIVA", που πωλούσε την ανησυχία της GM. Είναι σαφές ότι η σειριακή έκδοση του αυτοκινήτου δεν έλαβε τέτοια εμφάνιση όπως ήταν στην πρώτη παράσταση. Οι Αμερικανοί σχεδιαστές συνέβαλαν περισσότερες από 1.700 αλλαγές στην εγχώρια μηχανή. Επομένως, πολλοί θεωρούν το αυτοκίνητο NIVA ένα αρκετά ανεξάρτητο συμπαγές SUV.

Ως αποτέλεσμα, το 2002 από το εργοστάσιο, ξεκίνησε το σειριακό πρώτο NIVA Chevrolet. Από την αρχή, μερικοί πίστευαν ότι μετά την έναρξη της συναρμολόγησης νέων στοιχείων, η παραγωγή του VAZ 2121 θα σταματήσει. Αλλά αυτό δεν συνέβη, επειδή το νέο αυτοκίνητο άξιζε 2 φορές περισσότερο από τον προκάτοχό. Μετά το 2009, το όχημα επέζησε τον εκσυγχρονισμό.

Σύμφωνα με τον "Σύνδεσμο Ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας", το αυτοκίνητο όλων των τροχών από το 2002 έως το 2008 αγοράστηκε συχνότερα στην αγορά μας.

Εμφάνιση

Η Chevrolet Niva έχει τη δική του εγγενή στην αμερικανική μάρκα αυτοκινητοβιομηχανίας, το Chevrolet Niva δείχνει το λογότυπο στη μάσκα του καλοριφέρ, το σώμα και το "HELPR". Σε γενικές γραμμές, κρίνοντας από την ομοιόμορφη στολή μπορείτε εύκολα να μαντέψετε τον τυποποιημένο στυλίστας SUV. Μόνο η δέσμη του οπίσθιου άξονα μαρτυρεί την ικανότητα της διαίρεσης των οδικών αυτοκινήτων.

Η εμφάνιση του Chevrolet Niva δεν μπορεί να προκαλέσει αρνητικά συναισθήματα, φαίνεται αρκετά σημαντική, παρά το γεγονός ότι αναπτύχθηκε στα μέσα της δεκαετίας του '90. Αλλά είναι απίθανο ότι κάποιος θα καλέσει την εμφάνιση του Crossover του προϋπολογισμού αβάσιμη. Μετά από όλα, το αυτοκίνητο προορίζεται όχι μόνο για άνετη κίνηση σε κομμάτια της χώρας, αλλά και για τη σύλληψη off-road.

Είναι ωραίο ότι το αυτοκίνητο προετοιμάζεται σοβαρά για off-road. Υπάρχει μια επαρκώς ισχυρή προστασία της μονάδας ισχύος, η επιτυχής ζύγιση πάνω από τους άξονες, καθώς και των ελάχιστων πλευρικών πακέτων. Ευχαριστεί την πλαστική προστασία του σώματος. Μια εντυπωσιακή οδική εκκαθάριση είναι ιδανική για τους δρόμους μας. Και η παρουσία μικρών πλαστικών προφυλακτήρων και επίπεδης, σαν να παγιδευτεί προβολείς, μαρτυρεί την επιθυμία μιας SUV σε μια δύσκολη πορεία ενός κακού δρόμου.

Η εργονομία του μοντέλου έλαβε μια καλή αξιολόγηση. Παρά τις αρκετές μέτρια διαστάσεις, όλες οι πόρτες είναι ευρύχωρες. Το "Outlet" κατάπιε από το τεμάχιο στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει έναν εφεδρικό τροχό στην πίσω πόρτα μαζί με τη συνεχή δέσμη του οπίσθιου άξονα, προφέρεται ότι δεν είμαστε ένα συμπαγές σωματίδιο, αλλά ένα πραγματικό "μάχισμα" SUV.

Λόγω των μαλακών μπροστινών ράφι και την καλά εκτελούμενη πλευρά τζάμια, η αεροδυναμική του σώματος και η ποιότητα της αναθεώρησης βελτιώνεται σημαντικά. Οι εγκατεστημένες ράγες στην οροφή προσθέτουν μόνο πρακτικότητα στο crossover μας. Η Feed Optics φαίνεται ωραία και αποτελεί επαρκή προσθήκη ολόκληρου του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.

Το πλαστικό υπόστρωμα του οπίσθιου προφυλακτήρα ήταν πλήρως επιτυχές και από την άποψη του σχεδιασμού και από την άποψη της εργονομίας. Οι ιδιοκτήτες της Chevrolet Niva δεν μπορούν πλέον να ανησυχούν για τη ζημιά του προφυλακτήρα LCP κατά τη φόρτωση ογκώδη ή βαριά φορτία.

Σαλόνι

Μέσα στο Chevrolet Niva I Generation είναι ευρύχωρο και βολικό. Μια μεγάλη επισκόπηση παρέχεται για όλους τους τομείς, έτσι ώστε οι εταιρείες να εκφράζονται με άξιζε ευγνωμοσύνη σε ειδικούς. Δεδομένης της φθηνής τιμής, το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται αρκετά καλό. Είναι σαφές ότι όταν τελειώσει, αποφασίσαμε να εφαρμόσουμε όλο το ίδιο πλαστικό ενός χονδροειδούς τύπου.

Οι αρχαϊκές ρυθμίσεις που είναι εγκατεστημένες μπροστά έχουν αρχαϊκές ρυθμίσεις και το "τακτοποιημένο", μαζί με την εμπρόσθια κονσόλα, έλαβε μια παλιομοδίτικη εμφάνιση, ακόμη και αν δημιουργήσετε μια αναλογία με μηχανήματα των τέλη της δεκαετίας του 1990. Είναι ωραίο ότι το αυτοκίνητο είναι εξίσου καλό για την πόλη και την ύπαιθρο. Το ρωσικό SUV έχει κλιματισμό, έναν υδραυλικό ενισχυτή τιμονιού και μια καλή μόνωση θορύβου και δόνησης, η οποία είναι σαφώς καλύτερη από το μοντέλο "μητρικού".

Όλοι οι έλεγχοι βρίσκονται κοντά στον οδηγό, επομένως δεν είναι απαραίτητο να τα προσεγγίσουμε, αποσπάται από τον έλεγχο της διασταύρωσης. Η συνεδρίαση στα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά βολικό, όπως για ένα συμπαγές αυτοκίνητο τύπου off-road. Οι καρέκλες έχουν άνετα συστήματα συγκράτησης κεφαλής και πλευρική στήριξη.

Η παραφροσύνη της καμπίνας είναι καλή, έτσι ώστε να θολώσει ή να το ρίξει με νερό, θα προσπαθήσετε ακόμα. Ο πίσω καναπές μπορεί να τοποθετήσει άνετα 2 ενήλικες μεγάλων κτιρίων. Μπορείτε να καθίσετε στο Threesome, αλλά θα είναι λίγο άβολα λόγω του προφίλ καθίσματος, καθώς και μια υπαίθρια σήραγγα μετάδοσης.

Restyling 2009

Το 2009, το αυτοκίνητο υπέστη ανανέωση, η οποία οδήγησε σε μια νέα εμφάνιση από τη Bertine. Το αποτέλεσμα αποδείχθηκε στο πρόσωπο - το SUV άρχισε να φαίνεται πολύ καλύτερα. Οι αλλαγές μπορούν να σημειωθούν εάν δώσετε προσοχή στη μάσκα του καλοριφέρ, η οποία έχει λάβει ένα μεγεθυμένο έμβλημα Chevrolet, καθώς και στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Ο φωτισμός του κεφαλιού φαίνεται αρκετά ασυνήθιστα: "Οι ομοφυλόφιλοι" έχουν στρογγυλό σχήμα και τα μπροστινά πτερύγια έχουν βελτιωμένα σημάδια στροφής. Η πλευρά του σώματος είναι διακοσμημένη με πλαστικές επικαλύψεις και το σώμα των εξωτερικών καθρεφτών είναι πλέον βαμμένο στο χρώμα του σώματος.

Περισσότερες εκδόσεις "κορυφαίας" της γενιάς Niva Chevrolet 1 είναι εξοπλισμένα με δεκαέξι ημερήσια κράμα "Rinks". Οι μπροστινές πόρτες έχουν μια πινακίδα πνευματικών δικαιωμάτων Bertone Edition.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου κίνησης όλων των τροχών έλαβε τη κομψή μορφή νέων φανών και ο οπίσθιος προφυλακτήρας έχει ειδική πλατφόρμα φόρτωσης, άβαφη τύπο.

Η ομάδα των σχεδιαστών μπόρεσε να εισάγει δύο κομψά και πρωτότυπα πλέγματα στον οπίσθιο προφυλακτήρα, που εκτελεί όχι μόνο ένα διακοσμητικό έργο. Βελτιώνουν την κυκλοφορία του αέρα μέσα στην ανανεωμένη Niva Chevrolet, έτσι το γυαλί τώρα ομίχλη. Για να μιλήσετε γενικά, η ενημερωμένη εμφάνιση προκαλεί κάποια προσοχή και σέβεται ακόμη και σε πολύ επιλεκτικούς αυτοκινητιστές.

Εκείνοι που συναντούν συχνά εκτός δρόμου θα εκτιμήσουν την καινοτομία. Ειδική προσοχή αξίζει την κάθαρση του εδάφους - 200 χιλιοστά κάτω από τον πίσω άξονα με ένα πλήρες φορτωμένο αυτοκίνητο. Με μια μάζα κοπής και τροχούς σχεδιασμένα για 15 ίντσες, η κάθαρση είναι 240 χιλιοστά, το οποίο είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Βάρος Curb - 1,410 κιλό.

Το 2009, η NIVA υπέστη ενημέρωση και ο ιταλικός ατελέι Bertone εργάστηκε επίσης για τη βελτίωση της εμφάνισης του αυτοκινήτου.

Μέσα στα αυτοκίνητα, τα οποία έγιναν μετά το 2009, οι ειδικοί έλαβαν υπόψη όλες τις καταγγελίες και τις προσφορές πελατών. Έγινε πιο βοηθητικά γραφεία και βολικοί κάτοχοι κυπέλλων. Οι νέες εκδόσεις έχουν τώρα έναν καθρέφτη που συνδέθηκε με το παρμπρίζ. Χάρη σε αυτή τη φορά αποδείχθηκε για να μειώσει το βαθμό δυσάρεστων ήχων.

Η επανεξέταση της Chevrolet Niva έχει ένα νέο τιμόνι 3 ακτίνων που παράγεται στην Πορτογαλία. Αλλάζει σημαντικά το "τακτοποιημένο", το οποίο οι εργαζόμενοι έκαναν καλύτερες και σύγχρονες. Μετά το 2011, τα αυτοκίνητα άρχισαν να έχουν αερόσακους και ιμάντες ασφαλείας που προετοιμάζουν και οι ίδιοι οι καρέκλες "καλλιεργούνται" από την άποψη της ευκολίας.

Τώρα μπορείτε να διορθώσετε το καπάκι του χώρου αποσκευών σε τρεις θέσεις. Οδήγηση ενός οχήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξ αποστάσεως εξ αποστάσεως μια σύγχρονη σφήνα, η οποία είναι εξοπλισμένη με τηλεχειριστήριο. Η οροφή πήρε ένα ζευγάρι λαμπτήρων φωτισμού. Το εσωτερικό του Reistayling Chevrolet Niva φαίνεται ευρύχωρο, άνετο και εργονομικά.

Οι εκδόσεις που έγιναν μετά το Φεβρουάριο του 2014 έχουν πιο σύγχρονα καθίσματα με βελτιωμένη πλευρική υποστήριξη και νέους περιορισμούς κεφαλής. Παρά τη χρήση του φθηνού πλαστικού, μέσα στο αυτοκίνητο δεν είναι τόσοι εξωτερικοί θόρυβοι και άλλα προβλήματα. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη σε συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 320 λίτρα, αλλά εάν είναι απαραίτητο, αυτό το σχήμα μπορεί να αυξηθεί, εάν διπλώνετε τα καθίσματα στη δεύτερη σειρά. Στη συνέχεια, θα έχει ήδη 650 λίτρα χρήσιμου χώρου για τον ιδιοκτήτη του εγχώριου SUV. Το διαμέρισμα αποσκευών δεν έχει κατώφλι, η πόρτα αποδείχθηκε αρκετά μεγάλη, η οποία απλοποιεί σημαντικά τη φόρτωση / εκφόρτωση της εκκίνησης.

Προδιαγραφές

Προς το παρόν, η Chevrolet Niva της πρώτης γενιάς έχει μόνο μία παραλλαγή της μονάδας ισχύος. Η εταιρεία αποφάσισε να παράσχει ένα εγχώριο SUV με έναν αξιόπιστο ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης, το οποίο έλαβε μια διάταξη σειράς με τέσσερις κυλίνδρους και συνολικό όγκο εργασίας 1,7 λίτρων.

Ο κινητήρας έχει επίσης μια κατανεμημένη ένεση καυσίμου και έναν μηχανισμό διανομής αερίου 16 βαλβίδων. Ο κινητήρας πλήρως συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-4 και αναπτύσσει 80 ίππους και 127,4 nm ροπής. Οι ειδικοί της εταιρείας αποφάσισαν να συγχρονιστούν αυτό το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με μη εναλλακτικό κινητό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Λόγω αυτού, το αυτοκίνητο επιταχύνει τα 140 χιλιόμετρα την ώρα. Οι πρώτες εκατοντάδες δίνεται από το NIVA για 19,0 δευτερόλεπτα. Αν μιλάμε για την κατανάλωση βενζίνης, στη συνέχεια στο αστικό χαρακτηριστικό, το SUV θα ρωτήσει περίπου 14.1 λίτρα. Στην εθνική οδό, αυτός ο δείκτης θα μειωθεί σε μια τιμή 8,8 λίτρων, και σε μικτή λειτουργία, ο κινητήρας θα φάει περίπου 10,8 λίτρα AI-95.

Όλες οι εκδόσεις του Chevrolet Niva έχουν ένα σύστημα μηχανικής σταθερής πλήρους μονάδας στην πλατφόρμα του διαφορικού μπλοκαρίσματος μεταξύ άξονα, καθώς και μια "διανομή δύο ταχυτήτων". Μαζί με αυξημένο οδικό αυλό και σε μικρά μεγέθη, το σύστημα κίνησης όλων των τροχών του αυτοκινήτου έχει καλή γεωμετρική δημόσια υπερβολή στο off-road.

Επίσης, η αυτόματη ανθεκτική κατά τη διάρκεια της στροφής της ολισθηρής επιφάνειας του δρόμου και μπορεί να ρυμουλκούμενα ρυμουλκούμενα βάρους έως 1.200 χιλιόγραμμα. Ο κύριος εκσυγχρονισμός της ομάδας Engineering Niva Chevrolet θεωρεί τη χρήση των άξονων Cardan με την εισαγωγή μεντεσέδων ίσων γωνιακών ταχυτήτων. Επιπλέον, είναι δυνατόν να συμπεριληφθούν αλλαγές στην "διανομή", η οποία έλαβε τα ρουλεμάν 2 γραμμών των άξονων εξόδου. Χάρη στη βελτίωση του μοχλού ταχυτήτων, αποδείχθηκε για να μειώσει το θόρυβο μέσα στο SUV.

Αξίζει να προστεθεί ότι από το 2006 έως το 2008 το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο από την FAM-1 (ή GLX). Είχε έναν κινητήρα Opel Z18x 1,8 λίτρων, αναπτύσσοντας 122 ίππους. Εκτός από αυτόν τον κινητήρα, αυτή η επιλογή διέθετε ένα μηχανικό γρανάζι 5 ταχυτήτων με ένα ενσωματωμένο κουτί διανομής, το οποίο είναι γνωστό σε πολλούς από πολλούς. Το αυτοκίνητο δεν έλαβε ιδιαίτερη ζήτηση, έτσι σε μερικά χρόνια που πωλούσαν μόνο περίπου χιλιάδες αντίγραφα.

Ως βάση για το Chevrolet Niva, το σώμα που φέρει το σώμα τοποθετήθηκε, όπου υπάρχει ένα πρόσθιο ανεξάρτητο εναιώρημα ελατηρίου βασισμένο σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς και οπίσθιο εξαρτώμενο εχθρό πέντε-αχυρώνας. Οι συσκευές εμπρόσθιου φρένου δίσκου εφαρμόζονται ως σύστημα πέδησης και οι απλοί μηχανισμοί τυμπάνου στέκονται.

Η συσκευή φρένων έχει ενισχυτή κενού και ο παλαιότερος εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό σύστημα ABS. Η συσκευή διεύθυνσης ποταμού λειτουργεί μαζί με τον υδραυλικό ενισχυτή. Πριν από τη σειριακή απελευθέρωση, η καινοτομία δοκιμάστηκε σε δοκιμές διαφορετικών σκληρών συνθηκών: από τις καυτές ασιατικές ερήμους έως τη Ψυχρή Σιβηρία.

Σε όλες τις καταστάσεις, το μοντέλο έχει εμφανιστεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Δεν φοβάται τις χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες, καθώς και άλλες ακραίες συνθήκες. Η αναστολή του αυτοκινήτου της ρωσικής συνέλευσης χωρίς κούνημα και περιττή ταλαιπωρία μπορεί να ξεπεράσει μια ποικιλία εμποδίων.

Συντριβή δοκιμής

Το Chevrolet Niva Car έχει όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου από την τελευταία έκδοση 2121. Το εγχώριο SUV έλαβε όχι μόνο μια νέα εμφάνιση. Κατά τη δημιουργία του Τμήματος Ανάπτυξης αμειβόμενη ιδιαίτερη προσοχή όχι μόνο στην εμφάνιση. Ορισμένες πρόσθετες εποικοδομητικές λύσεις έχουν προστεθεί που σας επιτρέπουν να μεταβείτε πιο κοντά στο επίπεδο ποιότητας και άνεσης σε ξένα αυτοκίνητα.

Σήμερα, το αυτοκίνητο έχει όλες τις απαραίτητες μονάδες για να γίνει μια πραγματικά άνετη και άνετη μηχανή. Κατά τη διάρκεια δοκιμών συντριβής πλήρους συντριβής, έγινε σαφές ότι λόγω ενός περιορισμένου χώρου του κινητήρα, εάν συγκρίνετε το μοντέλο με ένα τελευταίο μηχάνημα, εμφανίστηκε μια επείγουσα ανάγκη για εγκατάσταση αερόσακου. Σε δοκιμές χρόνου, η κύρια ζημιά πέφτει στο κάτω μέρος του σώματος.

Μετά τη δοκιμή σύγκρουσης, η Chevrolet Niva είναι αξιοσημείωτη ότι το κατώτερο τμήμα του αυτοκινήτου θυμήθηκε σημαντικά και οι δίσκοι παραμορφώθηκαν. Μετά από κρούση, το τιμόνι χτύπησε το μανεκέν τόσο πολύ που έγινε ωοειδές. Ο σημαντικότερος λόγος για αυτό είναι η ανεπαρκής δύναμη του σώματος. Αλλά είναι το σώμα που πρέπει να έχει την κύρια προστασία των επιβατών κατά τη διάρκεια της μετωπικής σύγκρουσης. Εξαιτίας αυτού, μπορεί να υπάρχουν σοβαρές τραυματισμοί από τον οδηγό.

Σταθεροποιημένες ζώνες Το πάνω μέρος του σώματος υπέφερε ως το χαμηλότερο, το οποίο μπορεί να συσταθεί κατά τη διάρκεια της παραμόρφωσης του δαπέδου. Οι φόβοι προκαλούν και τον μετατοπισμένο μηχανισμό συμπλέκτη, καθώς και τον ίδιο τον κόμβο του πεντάλ. Εξαιτίας αυτού, μπορείτε να πάρετε σοβαρές σχισμένες πληγές. Τα πρώτα μοντέλα του SUV υπέστησαν μετατόπιση των κλειδαριών του κατώτερου τμήματος του σώματος κατά τη σύγκρουση. Αλλά αργότερα άρχισε να εφαρμόζει την πιο ανθεκτική δομή του σώματος.

Μετά την εξοικείωση με τη δοκιμή σύγκρουσης, το Chevrolet Niva γίνεται σαφές ότι το σώμα είναι το πιο αυτοκίνητο σε αυτό το όχημα. Κατά τη διάρκεια της ζημιάς του, εμφανίζεται μια ρήξη στη στήλη διεύθυνσης, αποτυγχάνει ο μηχανισμός συμπλέκτη, οπότε η πιθανότητα να αποκτήσετε διαφορετικούς τραυματισμούς από τον οδηγό και ο μπροστινός επιβάτης αυξάνεται. Επομένως, το μηχάνημα διαθέτει ενισχυτή του σώματος με την υπεράσπιση των αστακών από τη ρήξη.

Οι πόρτες έχουν μεταλλικές ράβδους που προστατεύουν από την πλευρική σύγκρουση και από την υπερβολική εγκάρσια παραμόρφωση. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί - κρίνοντας από το διεθνές σύστημα των προδιαγραφών της Chevrolet Niva μπορεί να αποδοθεί μόνο στον μέσο όρο ασφάλειας μεταξύ των επιβατικών οχημάτων.

Τιμή και διαμόρφωση

Η εγχώρια αγορά από το 2017 σερβίρει Chevrolet Niva σε 6 βαθμούς: "L", "LC", "GL", "Le" και "GLC". Η τυπική εκτέλεση του αυτοκινήτου εκτός δρόμου κοστίζει 588.000 P και έχει:

  • Υδραυλικό τιμόνι ZF;
  • Ακινητοποίησης;
  • Ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες.
  • Σαλόνι ιστού.
  • 15 ιντσών "κυλίνδρους".
  • Κεντρικό κλείδωμα;
  • Προετοιμασία ήχου με 2 ηχεία.
  • Ισοθερμικά γυαλιά.
  • Η λειτουργία της θέρμανσης των ποδιών των πίσω επιβατών και των εξωτερικών καθρεπτών με θέρμανση και ηλεκτρικές ρυθμίσεις.

Ο μέγιστος εξοπλισμός υπολογίζεται από 719 500 ρούβλια. Διαθέτει:

  • Δύο μπροστινούς αερόσακους.
  • Συνδυασμένη εσωτερική επένδυση.
  • Ηλεκτρονικό σύστημα ABS ·
  • Κλιματισμός;
  • Φώτα ομίχλης;
  • Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα.
  • Μια τακτική προετοιμασία ήχου σχεδιασμένη για 4 στήλες.
  • 16-ιντσών "παγοδρόμια" από το ελαφρύ κράμα.
  • Ράγες οροφής ·
  • Εργοστάσιο συναγερμού.

Το NIVA Chevrolet είναι μια νέα τροποποίηση του μηχανήματος αυξημένης ικανότητας του VAZ 2121, που παράγει στην ΕΣΣΔ. Το πιο τελευταίο μοντέλο έχει ένα βελτιωμένο σώμα, σύγχρονες τεχνικές επιλογές. Αλλά παρά όλα αυτά, το μοντέλο παρέμεινε ο Σπαρτιάτης από την άποψη της διαμόρφωσης.

Η εμφάνισή της, καθώς και το επίπεδο και η ποιότητα του σαλόνι, αφήνουν πολλά επιθυμητά. Επομένως, όσον αφορά τον συντονισμό NIVA Chevrolet παρέχει ένα ευρύ φάσμα ενεργειών. Κάθε οδηγός επιδιώκει να κάνει το αυτοκίνητό του μεμονωμένα έτσι ώστε να διαφέρουν από όλους.

Ρύθμιση του Niva Chevrolet με τα χέρια του

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων "αντλεί" το όχημά τους για οδικό off-road. Αυτή η τεχνολογική διαδικασία δεν μπορεί να κληθεί περίπλοκη. Είναι δυνατή η εγκατάσταση του κιτ σώματος ισχύος, ο κατάλογος των οποίων περιλαμβάνει έναν ισχυρό μπροστινό προφυλακτήρα κατασκευασμένο από λυγισμένους σωλήνες χάλυβα με πλατφόρμα κάτω από το βαρούλκο. Δεν είναι δύσκολο να παράγετε αυτό το πράγμα, είναι σημαντικό να έχετε το επιθυμητό εργαλείο και τον εξοπλισμό για να συνεργαστείτε με το μέταλλο.

Η εγκατάσταση νέων δίσκων και ελαστικών μπορεί επίσης να αποδοθεί σε βελτιώσεις εκτός δρόμου. Ορισμένοι ιδιοκτήτες του εγχώριου SUV έβαλαν το Schnorkel - το σωλήνα εξάτμισης που πηγαίνει στην οροφή. Μπορεί να χρειαστεί σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί ακραίες εκτός δρόμου.

Ξεχωριστά, αξίζει να μάθετε την εγκατάσταση του βαρούλκου. Μερικοί είναι λάθος, πιστεύοντας ότι αυτό το στοιχείο χρειάζεται μόνο για τους συμμετέχοντες στους διάφορους εκτός δρόμου διαγωνισμούς. Ένας τέτοιος βοηθός θα είναι εξαιρετική βοήθεια όταν στηρίζεται στη φύση, στη χώρα και στην αλιεία.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό βαρούλκο, το οποίο θα σας επιτρέψει να βγείτε ανεξάρτητα από τις τρύπες, τις τάφρους και να βοηθήσετε τους άλλους να βγουν από τους πολύπλοκους χώρους. Θήκη εξοπλισμού Μερικά κρύβονται κάτω από σπιτικό μεταλλικό περίβλημα. Μπορείτε ακόμα να εγκαταστήσετε ένα προστατευτικό, στρατιωτικό χρωματισμό, ματ ή γυαλιστερό τύπο.

Ρύθμιση ισχύος

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες βελτίωσης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής της NIVA Chevrolet, το οποίο καθιστά δυνατή την αύξηση της σημαντικής αύξησης των τεχνικών της δεδομένων. Ορισμένοι ιδιοκτήτες πραγματοποιούν:

  • Αντικατάσταση των δαχτυλιδιών στροφαλοφόρου και εμβόλων, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση του όγκου κατά 0,1 λίτρα.
  • Ακροφύσια αντικατάστασης.
  • Αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.
  • Διόρθωση της γεωμετρίας της μονάδας ισχύος αυξάνοντας τη διάμετρο των βαλβίδων και το φρεάτιο του ώθου για τα κανάλια εισόδου και καυσαερίων. Χρειαζόμαστε νέους προωθητές με διάμετρο τουλάχιστον 1 χιλιοστό.
  • Βαλβίδες στεγανοποίησης, οι οποίες επιτρέπει την αύξηση της ισχύος κατά 10 τοις εκατό.
  • Αντικαταστήστε τον καταλύτη στον αισθητήρα του επιπέδου. Αυτό αναφέρεται στη συντονισμό του συστήματος εξάτμισης του Chevrolet Niva, αλλά πραγματικά βοηθά στη βελτίωση των τεχνικών δεδομένων του κινητήρα.

Για την παραγωγή δεδομένων για χειραγώγηση, απαιτείται άμεση παρέμβαση στο τεχνικό τμήμα του οχήματος. Η καλύτερη επιλογή μπορεί να ονομαστεί chip-tuning "κινητήρα" Chevrolet Niva - εργασία με τον "εγκέφαλο" του κινητήρα - έναν εγχυτήρα.

Υπάρχουν γνώση του λογισμικού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αλλάξετε τις τεχνικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος μπορεί να ονομαστεί το πιο προσιτό.

Ανάρτηση συντονισμού

Δεδομένου ότι αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για ιππασία σε έναν κακό δρόμο, η ανάρτηση αυτοκινήτων θα πρέπει να αντιμετωπίσει τα σοβαρά φορτία, αλλά όχι με όλα και όχι συνεχώς. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να βελτιώσετε τη διαπερατότητα ενισχύοντας την ανάρτηση. Η απλούστερη λύση είναι μια ανύψωση ή αύξηση της εκκαθάρισης. Μπορείτε επίσης να βελτιώσετε το κιβώτιο διανομής, να εξαλείψετε τις παιδικές ασθένειες. Για παράδειγμα, μπορείτε:

  • Αλλάξτε τα βασικά έδρανα σε διπλή σειρά.
  • Αντικαταστήστε τα καλύμματα.
  • Μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε τις σφραγίδες.
  • Εξοπλίστε το κιβώτιο διανομής με βοηθητική υποστήριξη για τον άξονα.








Είναι πολύ σημαντικό να γίνει η σωστή κεντράρισμα του κιβωτίου διανομής, η οποία θα μειώσει τον βαθμό κραδασμών και θα αυξήσει τον τεχνικό πόρο του κόμβου.

Συντονισμός σαλόνι

Ως ένα τυποποιημένο σχέδιο, πολλοί κάνουν ένα καθυστερημένο σαλόνι. Ποιος έχει χρήματα, αγοράστε φυσικό δέρμα. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε σε αντάλλαγμα για τις κανονικές απλές καρέκλες των καθισμάτων τύπου αθλητισμού, με έντονη πλευρική υποστήριξη.

Εραστές του φωτεινού εσωτερικού θέρετρου σε φωτισμό xenon ή bixenon της καμπίνας, κάτω. Δεν βλάπτει τη βελτίωση της μόνωσης θορύβου. Αντί του βασικού στερεοφωνικού συστήματος, μπορείτε να εγκαταστήσετε το "Bortompeeder", το οποίο μπορεί να ονομαστεί λειτουργική λύση.

Συντονισμός μακριά

Τέτοιες διαδικασίες πραγματοποιούνται όχι μόνο για τη βελτίωση των αισθητικών ειδών, αλλά και για βελτιωμένο φως και το εύρος του. Οι ιδιοκτήτες της Chevrolet NIVA δημιουργούν πρόσθετους φακούς LED σε διαστάσεις, περιστρεφόμενες μονάδες, συμπληρωμένες με LEDs. Κάποιοι αλλάζουν τα υποστρώματα χρώματος, τόνων, υφής και προβολέων, εγκαταστήστε μάρκες, ανακλαστήρες και αντικαταστήστε τους εργοστασιακούς λαμπτήρες σε LED.

Υπέρ και κατά

Pluses των αυτοκινήτων

  • Κομψό, μοντέρνο και επιθετικό εξωτερικό σχεδιασμό.
  • Την παρουσία υψηλού οδικού λαγού.
  • Προστασία προβολέων.
  • Βαρούλκο;
  • Δύο εφεδρικούς τροχούς πλήρους μεγέθους.
  • Την παρουσία του χώρου αποσκευών στην οροφή.
  • Όλα τα είδη προστασίας των προφυλακτήρων και το κάτω μέρος της πλευράς του αυτοκινήτου.
  • Ευχάριστο, μοντέρνο εσωτερικό.
  • Άνετο τιμόνι, το οποίο έλαβε προσαρμογές.
  • Προχωρημένο πίνακα οργάνων και κεντρική κονσόλα.
  • Βελτιωμένη μόνωση καμπίνας.
  • Άφθονο ελεύθερο χώρο.
  • Αυξημένος χώρος αποσκευών.
  • Τσάντα ασφαλείας;
  • Το κορυφαίο πακέτο έχει την παρουσία μιας οθόνης αφής.
  • Ενισχυμένη μονάδα ισχύος.
  • Ειλικρινά, μη ηλεκτρονικό σύστημα πλήρους μονάδας.
  • Καλή διαπερατότητα.

, Μεγάλο τοίχο H3. Μπορείτε επίσης να αναφέρετε εγχώριους αντιπάλους, που αντιπροσωπεύονται από Lada Niva και.

Άλλα μοντέλα αυτής της μονάδας είναι παρόντα, αλλά έχουν ήδη άλλη πολιτική τιμών. Στο πιο άμεσο αντίπαλο Chevrolet Niva, πολλοί ανατρέξτε στο Duster Renault. Αυτή είναι η πιο γνωστή ή διαφημιζόμενη μηχανή από αυτά που αναφέρονται παραπάνω. Αρχικά, μπορείτε να δώσετε προσοχή στα δεδομένα της μονάδας ισχύος.

Η Renault Duster έχει 3 εκδόσεις σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Πρόκειται για μια βενζίνη 1,6 λίτρων, 115-ισχυρή (156 nm), καθώς και η βενζίνη 2,0 λίτρων, 144-ισχυρή (195 nm). Ένας κινητήρας ντίζελ, 1,5 λίτρα, η οποία αναπτύσσει 109 ίππους και 240 nm ροπής.

Εάν συγκρίνετε τον "Γάλλο" με την εγχώρια επιλογή, στη συνέχεια στη βασική απόδοση, το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στο Duster Renault είναι πιο ισχυρό. Αυξάνει σοβαρά την ελκυστικότητά της μεταξύ των γνώσεων των SUV, οι οποίες κινούνται περισσότερο στο χαρακτηριστικό της πόλης και στην εθνική οδό. Κάποιος πιστεύει ότι οι ιδιότητες εκτός δρόμου RENAULT DUSTER είναι αρκετές για ταξίδια ανά χώρα, αλλά για βρωμιά και σοβαρή εκτός δρόμου, απαιτείται ισχυρότερη ζεύξη, καθώς και ένα διευρυμένο ύψος του οδικού λαγού.

Αν και το επίπεδο άνεσης στο Renault Duster συναντά πολλά κριτήρια για τους σύγχρονους οδηγούς. Αν και η δύναμη της γαλλικής διασταύρωσης είναι υψηλότερη από αυτή της Chevrolet Niva, είναι επίσης μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Όσον αφορά τη μετάδοση, το NIVA έχει ένα συνδεδεμένο ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων και εμποδίζει τη διαφορά μηχανικά, ενώ ο Duster έχει ηλεκτρονική σύζευξη της μετάβασης μεταξύ 3 τρόπων κίνησης.

Το επίπεδο διαμόρφωσης είναι επίσης καλύτερο και πλουσιότερο στο γαλλικό αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, η τελική έκδοση πρέπει να αναλάβει τον ίδιο τον αγοραστή, καθοδηγούμενη από τις προτεραιότητές της.

Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Το Chevrolet Niva είναι μια ρωσική συμπαγής θυσία. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ήταν ο καλύτερος πωλητής στρατιώτης στη Ρωσία το 2004-2008. Που παράγεται στην επιχείρηση GM-Avtovaz. Η έννοια του αυτοκινήτου VAZ-2123 καταδείχθηκε για πρώτη φορά στη Διεθνή Εμφάνιση Αυτοκινήτων της Μόσχας το 1998 και παρουσιάστηκε ως διάδοχος "NIVA" VAZ-2121. Οι σοβαρές αλλαγές στο μοντέλο άγγιξαν μόνο το σώμα, το οποίο έγινε πιο ευρύχωρο και κέρδισε μια πιο σύγχρονη εμφάνιση, το μηχανικό κομμάτι έμεινε σχεδόν αμετάβλητο. Το 2001, η άδεια και τα δικαιώματα της μάρκας NIVA πωλήθηκε στην ανησυχία του General Motors, η οποία προσαρμόστηκε σημαντικά το σχεδιασμό και το 2002 ξεκίνησε την παραγωγή της NIVA στο πλαίσιο της μάρκας Chevrolet. Τον Μάρτιο του 2009 παρουσιάστηκε μια επανεξέταση της SUV. Ο σχεδιασμός του σώματος παρέχεται υπό το συνολικό εταιρικό στυλ της γραμμής μοντέλου της Chevrolet, οι κύριες αλλαγές άγγιξαν τον σχεδιασμό του εξωτερικού και του εσωτερικού. Όλα τα αυτοκίνητα Chevrolet Niva είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα σταθερής πλήρους μονάδας και κινητήρα βενζίνης 4-κύλινδρου VAZ-2123 με όγκο 1,7 λίτρων χωρητικότητας 80 hp.


Η εκδοχή του Restyling του Chevrolet Niva προσφέρεται σε πέντε διακοσμητικά: L, LC, Le, Gls και GLC. Η βασική γραμμή περιλαμβάνει μια κεντρική κλειδαριά, τα παράθυρα ισχύος της μπροστινής πόρτας, τη ρυθμιζόμενη στήλη υδραυλικού τιμονιού, το τιμόνι του τιμονιού, το συναγερμό, τους προβολείς, τα πίσω καθίσματα σε αναλογίες 60/40, καθρέφτες εξωτερικού εξωτερικού χώρου με ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενα, ελαστικά με χαλύβδινα δίσκους 15 "". Τα πόδια των επιβατών στο πίσω κάθισμα, το φίλτρο καμπίνας, οι κάτοχοι κυπέλλων και η ενότητα για μικρά αντικείμενα, ένα παρασκεύασμα ήχου (μπλοκ σύνδεσης και καλωδίωση σε ακουστικά ηχεία στις μπροστινές πόρτες). Η διαμόρφωση LC παρέχει κλιματισμό. Οι πιο ακριβές δόσεις GLS και GLC περιλαμβάνουν περαιτέρω βελτιωμένη διακόσμηση ενός τεχνητού δέρματος εσωτερικού χώρου, διακοσμητικές επενδύσεις στην καμπίνα, το πίσω οροφή φωτισμού, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, κάγκελα οροφής, ζωγραφισμένα καθρέφτες και λαβές πόρτας, σε ισοθερμικά γυαλιά, φώτα ομίχλης, φώτα ομίχλης. Η έκδοση LE είναι ένα αρχοντικό στην περιοχή μοντέλων, είναι ειδικά προετοιμασμένη για τις συνθήκες εκτός δρόμου και αναλαμβάνει την ύπαρξη εξωτερικής κεραίας και ράγων, ελαστικών εκτός δρόμου σε δίσκους μαύρου κράματος, υπαίθρια εισαγωγή αέρα (αναπνευστήρα) για να ξεπεράσει τα εμπόδια νερού , βραχίονα από τη στερέωση του μπροστινού εμπρός, της προστασίας του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, προστατεύει τον οπίσθιο προφυλακτήρα με ένα σκάφος (συσκευή ζεύξης έλξης).

Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα VAZ-2123, η οποία είναι η ανάπτυξη του κινητήρα έγχυσης VAZ-21214 με προσαρμογή σε ένα νέο διαμέρισμα κινητήρα. Εξοπλισμένο με σύστημα έγχυσης καυσίμου, έχει χωρητικότητα 79,6 hp Στις 5.200 σ.α.λ. και ροπή 127,5 nm στις 4000 rpm. Είναι σαφές ότι με έναν τέτοιο κινητήρα NIVA δεν προσποιείται ότι οι δάφνες ενός δυναμικού αυτοκινήτου - overclocking από 0 έως 100 km / h σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου θα διαρκέσουν 19 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι 10,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Οι κανόνες τοξικότητας αντιστοιχούν στο Euro-4.

Το μπροστινό ανεξάρτητο αμφίδρομο και οπίσθιο εξαρτώμενο ανάρτητο Chevrolet Niva είναι στην πραγματικότητα η κληρονομιά του μακρινού προκάτοχου, "NIVA" VAZ-2121. Ένας ισχυρός, αξιόπιστος σχεδιασμός, ίσως όχι πολύ άνετος σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, αλλά τέλεια κατάλληλη για να οδηγήσει μέσα από το τραχύ έδαφος και τους δρόμους με μια κακή επίστρωση και εύκολο να διατηρηθεί. Μπροστινούς δίσκους φρένων, πίσω τύμπανο. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο αποτιμάται από μια άλλη - πραγματική ("ειλικρινής") μηχανική σταθερή μονάδα πλήρους τροχού, όπου ένα τέτοιο πράγμα που δεν υπάρχει απλώς μια απάντηση μετάδοσης. Καθώς ο κατασκευαστής δηλώνει ", το Chevrolet Niva βρίσκεται σε σταθερό έτοιμο προς τροχαίο δρόμο." Η μειωμένη σειρά (σήμερα είναι μια σπάνια λειτουργία) στο πλαίσιο διανομής σας επιτρέπει να πάρετε μια πρόσθετη λαχτάρα. Ο σεβασμός αξίζει τις παραμέτρους της γεωμετρική παθητικότητας.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι ρίζες των αυτοκινήτων αφήνουν στην ανάπτυξη των μέσων δεκαετίας του '80, οι σχεδιαστές είχαν πολλά να εργαστούν για τη βελτίωση της ασφάλειας. Συγκεκριμένα, ο μηχανισμός της ζώνης ασφαλείας βελτιώθηκε, τα στοιχεία ισχύος του σώματος αναβαθμίστηκαν για να μειώσουν καλύτερα την ενέργεια κρούσης. Οι ξεχωριστές εκδόσεις (FAM-1) παρήχθησαν με ABS, μαξιλάρια ασφαλείας και προεντατήρες ζώνης ασφαλείας. Από τον Αύγουστο του 2011, αυτός ο εξοπλισμός βασίζεται ήδη στα πακέτα GLS και GLC. Το 2014, τα καθίσματα αναβαθμίστηκαν - τώρα έχουν πιο έντονη πλευρική στήριξη, τον καλά ελεύθερο μηχανισμό αντανάκλασης της πίσω θέσης, τη νέα μορφή προσκέφαλων.

Το Chevrolet Niva παραμένει ένα από τα πιο περιζήτητα SUV στην αγορά. Αυτό το αυτοκίνητο θα κανονίσει όσους είναι έτοιμοι να κλείσουν τα μάτια τους σε κάποια αντικειμενικά μειονεκτήματα (στενό σαλόνι, ένα μικρό κορμό, έναν αδύναμο και μη οικονομικό κινητήρα), αλλά για το οποίο η προσιτή τιμή, "NIVA", πιο σύγχρονη, σε αντίθεση με Ο προκάτοχρος, η εμφάνιση και το εσωτερικό, η ποικιλία ολοκληρωμένων σετ. Chevrolet Niva - Για όσους είναι ηθικά έτοιμοι για αυτό που μπορεί να χρειαστεί να κάνουν ένα χέρι σε ένα αυτοκίνητο, ειδικά αν πρόκειται για μη-αυτοκίνητο μηχάνημα.

Διαβάστε εντελώς

Το σειριακό σύστημα Serial Compact Suv Cheva, που συλλέγεται με βάση το ρωσικό NIVA, είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της χώρας. Και πολλοί ανακτώνται - όπου ακριβώς αυτό το αυτοκίνητο πηγαίνει.

Τοποθετήστε τη συναρμολόγηση Chevrolet niva

Το JJ EM-Avtovaz CJSC με εξουσιοδοτημένο κεφάλαιο ύψους 238,2 εκατομμυρίων δολαρίων μετρά τον χρόνο ύπαρξης από τις 27 Ιουνίου 2001, όταν οι υπάλληλοι της General Motors, Avtovaz και η ΕΤΑΑ κατέστησαν την υπογραφή τους μια γενική συμφωνία-πλαίσιο για τη δημιουργία μιας επιχείρησης. Το έργο 338,2 εκατ. Δολάρια επενδύθηκε στο έργο.

Η συνολική έκταση της κοινής επιχείρησης είναι πάνω από 142 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. M Με τον συνολικό αριθμό του προσωπικού του εργοστασίου δεν υπερβαίνει τα 1.200 άτομα. Παρόμοια με τα εργοστάσια GM, η διαδικασία κατασκευής στην επιχείρηση οργανώνεται με τη χρήση του συστήματος επώνυμων GM-GMS, εγγυάται την παραγωγή εξοικονόμησης πόρων με χαμηλό κόστος και την ελαχιστοποίηση όλων των δαπανών, η οποία παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητας. Όλα αυτά επιτυγχάνουν τόσο τον αυστηρότερο έλεγχο εισροών όσο και εξόδου όσο και την εφαρμογή του συστήματος γενικευμένων διαδικασιών αυτού του ελέγχου, μαζί με επαρκή εκπαίδευση και κίνητρο προσωπικού.

Για πρώτη φορά, η Chevrolet Niva κατέβηκε από τον μεταφορέα SP στις 3 Σεπτεμβρίου 2002 ως το πιο βολικό, διαρκές και ασφαλές ρωσικό SUV, αποκτήθηκε αμέσως αναγνώριση των αυτοκινητιστών. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής σύγκρουσης, το αυτοκίνητο αξίζει 4 αστέρια EURONCAP. Η ανανέωση του μοντέλου διεξήχθη το 2009.

Ο Σύνδεσμος Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας εντόπισε το Chevrolet Niva με το πλέον πωλημένο συνεχώς στη χώρα κατά την περίοδο 2004-2008.

Κατασκευάστε την ποιότητα

Η ποιότητα της συναρμολόγησης σε κοινά χαρακτηριστικά είναι ευχαριστημένη - το σαλόνι όπως στα ξένα αυτοκίνητα και επιπλέον, η ποιότητα των υλικών δεν είναι κακό. Σασί και αναστολή να γίνουν ρωσικοί δρόμοι. Η θέρμανση της καμπίνας είναι απλά εκπληκτική ακόμη και σε συνθήκες πολύ ισχυρών παγετών. Γενικά, αποδεικνύεται μια αξιόπιστη πρακτική μηχανή για οποιοδήποτε δρόμο με άνετη και "αιώνια" αναστολή.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τις υψηλές τιμές και την ποιότητα των ρωσικών εξαρτημάτων, ιδίως, τα προϊόντα από καουτσούκ (σφραγίδες, ανθήρες), μαζική θραύση και προβλήματα ακόμη και για το έτος λειτουργίας, έναν αδύναμο κινητήρα, φτωχό πλήρες σύνολο, περιπτώσεις κακής ποιότητας κατασκευής, μη φυσιολογικά Μόνωση θορύβου. Παρόλο που ορισμένοι από αυτούς δύσκολα μπορούν να αποδοθούν στην έλλειψη συναρμολόγησης, δεδομένου ότι οι κύριες αξιώσεις παρουσιάζονται μόνο στην κατασκευή ατομικών λεπτομερειών.

Τα οπτικά παραδείγματα δίνονται όταν σε όλα τα Ηνωμένα Αυτοκίνητα που βρίσκονται σε υπηρεσία έχουν τεθεί εντελώς η εξισορρόπηση του μηχανήματος του κινητήρα, κατά τη διάρκεια αύξησης των περιστροφών πάνω από 4000 σ.α.λ., παρατηρήθηκε έντονη δόνηση στο σώμα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σε χώρες όπου η Chevrolet διαφόρων τάξεων συλλέγει, ακολουθεί προσεκτικά τη φήμη της αμερικανικής μάρκας, συνεπώς πραγματοποιούν μόνιμο εκσυγχρονισμό της παραγωγής, επεκτείνοντας τον κατάλογο των ανταλλακτικών Chevrolet που εξάγουν σε όλες τις περιφέρειες.

Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε μέχρι το αυτοκίνητο να εμφανίσει το μηχάνημα της επιθυμητής διαμόρφωσης ή χρώματος, επειδή το επιλεγμένο αυτοκίνητο μπορεί να βαφτεί ανεξάρτητα από το εργοστάσιο στο Tolyatti και να φέρει στην πόλη σας.

300 χιλιάδες: Chevrolet Niva ή Chery Tiggo;

Εάν δεν είναι απαραίτητο για την επιθυμητή διαμόρφωση στο πλησιέστερο σαλόνι, συνιστάται η κλήση των υπόλοιπων κοντινών εταιρειών. Το μοντέλο του σχεδίου σχεδιασμού κοστίζει ένα εκατομμύριο

Οι υποχρεώσεις εγγύησης του κατασκευαστή του JJ Em-Avtovaz CJSC εκτείνονται σε όλα τα αυτοκίνητα Chevrolet Niva που πωλούνται, καταχωρημένα και ...

Η αποτελεσματικότητα του κλιματιστικού που είναι εγκατεστημένη σε ακριβό εξοπλισμό ελέγχεται επίσης - υπάρχει μια άνετη ατμόσφαιρα στην καμπίνα. Το γεγονός είναι ότι το εργοστάσιο δεν έχει το κατάστημά της, το οποίο θα πωλούσε τα αυτοκίνητα που εκδόθηκαν.

Πώς να βρείτε ένα επίσημο κέντρο αντιπροσωπείας;

Η χρήση της μέγιστης γωνίας κλίσης κρύβει την επισκόπηση των πίσω πλευρικών παραθύρων.

Στις πλευρές υπάρχουν μεγάλοι ομαλοί καθρέφτες, στερούνται στροφών. Οι πόρτες είναι διακοσμημένες με σαφή εκκένωση.

Όπως και η προηγούμενη έκδοση, ο νεοφερμένος στερείται εντελώς των κατωφλίων. Το πίσω μέρος του ενημερωμένου SUV καλωσορίζει το στενό οπίσθιο γυαλί και ένα χύμα χώρο αποσκευών όπου το αποθεματικό είναι σταθερό.

Το μεγάλο δοχείο του διαμερίσματος είναι ευχάριστο, η παρουσία ενός ευρέος κατωφλίου που σχηματίζεται από την κορυφή του προφυλακτήρα. Μεγάλα χάλυβα κατακόρυφα LED φώτα. Το μέγεθος του αρχάριου δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές.

Αλλά η πραγματική επέκταση παρήγαγε ένα νέο μήκος αυτοκινήτου, αυξήθηκε κατά 30 cm. Τώρα οι παράμετροι της είναι 6 cm.

Chevrolet Niva 2016 (Chevrolet Niva) - Η γνώμη του πραγματικού ιδιοκτήτη

Εκκαθάριση 22 cm, Βάση τροχών, δείτε πρώτα, δεν είναι διαθέσιμο ο καθένας για να αγοράσει το Chevrolet Niva από το εργοστάσιο στο Tolyatti. Το γεγονός είναι ότι το εργοστάσιο δεν έχει το κατάστημά της, το οποίο θα πωλούσε τα αυτοκίνητα που εκδόθηκαν. Δεύτερον, ο κατασκευαστής δεν πωλεί αυτοκίνητα σε άτομα, καθώς χρειάζεται πολύς χρόνος και δεν φέρει μεγάλα κέρδη.

Το εργοστάσιο επικεντρώθηκε στην απελευθέρωση αρκετών εκατοντάδων χιλιάδων οχημάτων ετησίως είναι πολύ πιο εύκολη η σύναψη συμφωνίας με την αντιπροσωπεία, η οποία θα αναλάβει την πώληση προϊόντων.

Ταυτόχρονα, η αυτόματη εκπομπή θα συμμετάσχει επίσης σε υπηρεσία που πωλούνται αυτοκίνητα.

Χαρακτηριστικά Chevrolet Niva Ρωσική Συνέλευση

Τρίτον, ακόμη και αν κατάφερα να αγοράσω το Chevrolet Niva απευθείας από το εργοστάσιο, πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να συνεχίσει τη δική τους στην πόλη σας, να περάσει χρόνο και καύσιμα.

Παρά το γεγονός αυτό, πολλοί εξακολουθούν να καταφέρνουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο από το φυτό. Ο κατάλογος των τυχερών που περιλαμβάνει όσους εργάζονται για το Avtovaz. Το γεγονός είναι ότι το AutoContracean επιτρέπει στους υπαλλήλους της να αποκτήσουν ένα ορισμένο αριθμό αυτοκινήτων για προσωπική χρήση.

Chevrolet Niva να αγοράσει μεγάλες εταιρείες που αγοράζουν αυτοκίνητα των εργαζομένων από το εργοστάσιο στο Togliatti.

Μερικοί αγοραστές καταφέρνουν να συμφωνήσουν με τους ηγέτες τέτοιων επιχειρήσεων και να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο μέσω τους χωρίς προσαυξήσεις. Αυτές οι μέθοδοι απόκτησης ενός νέου Chevrolet Niva συνδέονται με πολλές δυσκολίες που θα αποφευχθούν επικοινωνώντας με το επίσημο κέντρο αντιπροσώπων που ασχολούνται με την πώληση προϊόντων Avtovaz.

Αλλά, η ποιότητα των λεπτομερειών, το χρώμα του σώματος, το πλαστικό - όλα αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Επιπλέον, το σώμα SUV υπόκειται σε γρατζουνιές και διαδικασία διάβρωσης. Χαρακτηριστικά του μοντέλου σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία CHEVROLET NIVA είναι το πιο δημοφιλές και απαιτούμενο SUV στην εγχώρια αγορά.

Σε όλη τη διάρκεια της ύπαρξης από τη γραμμή μεταφορέα της επιχείρησης, πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από χιλιάδες μονάδες της NIVA.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο: όπου το Chevrolet Niva παράγεται σήμερα, προσπαθούν να επιδιώξουν την ασφάλεια στην ασφάλεια του οχήματος.

Στο σύνολο 1.

Παραγωγή και εκσυγχρονισμός

Εκτός από τη βασική, συντονισμένη και επανεξθαρτική έκδοση είναι επίσης διαθέσιμα. Ό, τι ήταν, η ποιότητα του αυτοκινήτου εξακολουθεί να εξαρτάται από τον τόπο της Συνέλευσης και το ρωσικό μοντέλο έχει πολλές ερωτήσεις. Πρώτα απ 'όλα, οι ιδιοκτήτες δεν είναι ικανοποιημένοι με το χαμηλό επίπεδο ασφάλειας.

Επομένως, η ιππασία σε πολύ υψηλή ταχύτητα προκαλεί τουλάχιστον δυσπιστία, διότι σε προηγούμενες διαμορφώσεις του NIVA, δεν υπάρχουν αερόσακοι. Σχετικά πρόσφατα, η υιοθέτηση όλων των καταγγελιών των αυτοκινητιστών, οι προγραμματιστές έχουν κυκλοφορήσει τις ενημερωμένες εκδόσεις της NIVA, οι οποίες είναι ήδη εξοπλισμένες με όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας. Το χρώμα και τώρα δεν προκαλεί θαυμασμό, καθώς το χρώμα είναι ασταθές να γρατζουνίζει και δεν προστατεύει το σώμα από διαβρωτικές διεργασίες.

iAARUS.RU.

Όπου συλλέγουν αυτοκίνητα chevrolet

Η Chevrolet Company είναι ένα από τα λίγα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων που διαθέτουν μια μεγάλη ιστορία, με τους αγώνες και τους πτώσεις.

Η εταιρεία εμφανίστηκε στις αρχές του περασμένου αιώνα. Δημιούργησε έναν εραστή του Auto Racing William Durant, ο οποίος αργότερα, διοργάνωσε επίσης την ανησυχία General Motors.

Προς το παρόν, η General Motors είναι μία από τις πιο σημαντικές εταιρείες στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Σε κάθε ήπειρο μπορείτε να συναντήσετε υποκαταστήματα της εταιρείας στην οποία συλλέγουν τα προϊόντα Chevrolet.

Στο σημερινό άρθρο θα μιλήσουμε για το πού παράγουν τα αυτοκίνητα chevrolet.

"Κορυφή" και δημοσιονομική συνέλευση

Η American Chevrolet Company είναι μία από τις λίγες μάρκες που μπορούν να αντέξουν οικονομικά να παράγουν τόσο ακριβά και διάσημα αυτοκίνητα όσο και μοντέλα προϋπολογισμού.

Αν μιλάμε για τα φυτά της Βόρειας Αμερικής, τότε κάνουν αποκλειστικά μοναδικά αυτοκίνητα με υψηλό κόστος και μεγάλες καταγγελίες για το σπορ στυλ. Καθώς η χώρα του κατασκευαστή ξεχωρίζει και η Νότια Κορέα, στις επιχειρήσεις των οποίων, παράγουν φτηνές επιλογές που είναι πολύ παρόμοιες με τα προηγούμενα μοντέλα deu.


Φωτογραφία: Συγκρότημα Chevrolet στις ΗΠΑ

Πλεονεκτήματα μιας επιλογής διπολικής παραγωγής:

  • Ένα ευρύ φάσμα προϊόντων. Τα αυτοκίνητα είναι πιο προσιτά στους ανθρώπους, επειδή όσοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα ακριβό μοντέλο μπορούν να αποκτήσουν με ασφάλεια έναν προϋπολογισμό.
  • Στην ευρωπαϊκή αγορά, τα υψηλής ποιότητας οικονομικά αυτοκίνητα αποτιμώνται πολύ.
  • Στην αγορά CIS Automotive, τα φτηνά μοντέλα προϋπολογισμού είναι σε μεγάλη ζήτηση, τα οποία για σχεδόν κάθε τοπικό προσωπικό του τοπικού αυτοκινήτου.
  • Οι επιχειρήσεις στις οποίες συλλέγουν οχητικά οχήματα αποτελούν εξαιρετικό "εργαστήριο πειραματικής" και δοκιμάζοντας νέες τεχνολογίες.

Ακόμη και πριν από το 2012, στις αγορές των χωρών της ΚΑΚ, τα προϊόντα Chevrolet θεωρήθηκαν κακή ποιότητα και αδύναμη. Οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων σημείωσαν ότι οι "Αμερικανοί" αγοράζουν μόνο εκείνους που δεν έχουν χρήματα για ένα κανονικό αυτοκίνητο. Η κατάσταση στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ριζικά διαφορετική. Στην Αμερική, τα αυτοκίνητα Chevrolet θεωρούνται αρκετά ελίτ και ακριβά.

Είναι αυτό το αντίθετο που είναι η κύρια μυστηριακή εταιρεία και, φυσικά, αυξάνει το ενδιαφέρον γι 'αυτό.


Φωτογραφία: Συνέλευση στην Κορέα

Chevrolet Νότια Κορέας παραγωγή

Για την ευρωπαϊκή αγορά, και ιδίως για τη Ρωσία, τα αυτοκίνητα της παραγωγής της Νότιας Κορέας απολαμβάνουν με μεγάλη ζήτηση. Εγχώριες σαλόνια και κέντρα αντιπροσώπων που συσκευάζονται με αυτό το προϊόν.

Στη Ρωσία, όπως σε άλλες γειτονικές χώρες, σύμφωνα με την επωνυμία, τέτοια μοντέλα πωλούνται ως Matis και Nexia. Και από το 2014, η Daewoo Gentra, η οποία αποτελεί ανάλογο του μοντέλου Chevrolet Lacetti.

Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα ευρωπαϊκά και τα κράτη μέλη της Κορέας αρχίζουν να κερδίζουν δυναμική και να αυξήσουν την κατάστασή τους. Μέχρι σήμερα, στην Ευρώπη και τη Ρωσία, μπορείτε να αγοράσετε τα ακόλουθα μοντέλα του αμερικανικού γίγαντα:

  • Aveo και κοβάλτιο της παραγωγής της Νότιας Κορέας.
  • Κρουαζιέρα και Capitt, οι οποίες παράγονται στο πλαίσιο της μάρκας DEU.
  • Avtovazovsky niva;
  • Corvette και camaro αμερικανική συνέλευση.
  • sUV Trailblaser και Taho, επίσης μια αμερικανική συνέλευση.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο chevrolet σε εγχώρια σαλόνια, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί. Μετά από όλα, η εμφάνιση των αμερικανικών επιλογών είναι ασθενώς διαφορετικά από τα ρωσικά και τα κορεατικά. Αλλά αν σκάψατε βαθιά, τότε μπορείτε να μάθετε ότι τα υπερπόντια προϊόντα είναι κατασκευασμένα από ένα καλύτερο μέταλλο και το σαλόνι χωρίζεται από ακριβά υλικά και με τη βοήθεια σύγχρονων τεχνολογιών. Φυσικά, όλα αυτά είναι δύσκολο να παρατηρήσετε άπειρους αυτοκινητιστές, οπότε είναι καλύτερο να ζητήσετε ένα διαβατήριο αυτοκινήτου.

Για να αισθανθείτε τι είναι το American SUV, μπορείτε να αγοράσετε ένα TrailBox ή Taho. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, σίγουρα δεν είναι κατώτερα από τα ιαπωνικά και τα κορεατικά SUV.

Από το 2015, το ευρωπαϊκό υποκατάστημα και τα υποκαταστήματα των χωρών της ΚΑΚ ξεκίνησε ταχεία κίνηση προς την παραγωγή πιο ακριβών αυτοκινήτων της κατηγορίας Premium.

Βίντεο: Διαδικασία συναρμολόγησης αυτοκινήτων GM στη Ρωσία

Chevrolet American

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για τους Αμερικανούς συλλέγουν πιο ακριβά και υψηλής ποιότητας μοντέλα chevrolet.

Μεταξύ αυτών αξίζει να σημειωθεί τέσσερις κύριοι τύποι:

  • Επιβατικά αυτοκίνητα Malibu, Impala και Volt.
  • Αθλητικές επιλογές Corvette και Camaro.
  • sUV Traverse και Trax.
  • pickups Κολοράντο και Sillavado.

Πολλοί έκπληξη τέτοιες διαφορές στον διάφορο της ανάπτυξης των αμερικανικών και κορεατικών επιχειρήσεων. Μετά από όλα, οι κάτοικοι της Ευρώπης και της Αμερικής βλέπουν τα προϊόντα της Chevrolet εντελώς από διαφορετικές πλευρές.

Παραγωγή

Τα αυτοκίνητα Chevrolet παράγονται σε όλες σχεδόν τις ανεπτυγμένες χώρες του κόσμου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το επίπεδο πωλήσεων στην παγκόσμια αγορά απλώς συρρικνώνεται. Και αυτό οφείλεται, πρώτα απ 'όλα, με Αμερικανούς μηχανικούς που προσπαθούν να είναι πάντα ένα βήμα μπροστά από τους ανταγωνιστές τους.

Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, το Chevrolet, σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα σπάσει στους ηγέτες της αυτοκρατοδάτρης.

chevroletov.ru.

Chevrolet NIVA 2002 - 2017

Ωστόσο, η αναστολή είναι ενεργειακή ένταση, στη συνήθη άσφαλτο, οδηγεί σε μια υπερβολική παρτίδα του σώματος, η οποία είναι πιο αισθητή στις στροφές. Ιδιαίτερα δεν είναι άνετοι πίσω επιβάτες, τους ρίχνουν ακόμη και την αστυνομία που βρίσκεται. Το μηχάνημα αποκαλύπτεται πλήρως σε ακατέργαστο έδαφος, τα μακρά εγκεφαλικά επεισόδια της ανάρτησης και της μόνιμης τετρακίνησης, σας επιτρέπουν να περάσετε όπου οι σύγχρονες διασταυρώσεις με μια πολύπλοκη ηλεκτρονική γέμιση.

Περίπου 50.000 km τρέχει συνήθως χτυπά οτιδήποτε, δεν κουδουνίζει, αλλά στη συνέχεια είναι πιο συχνά παρεμβολές. Τα πρώτα ρουλεμάν των μπροστινών και σιωπηρών τεμαχίων του δίσκου JET επιτυγχάνονται. Οι καουτσούκομεταλλικές μεντεσέδες του άνω δεξιού μοχλού καίγονται λόγω των σταθερών θερμικών επιδράσεων του συστήματος αφαίρεσης καυσαερίων. Σε 100.000 χιλιόμετρα αντικατάστασης μπορεί να απαιτήσει πολλές περισσότερες λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένων των αμορτών.

Μια ξεχωριστή συνομιλία θα είναι περίπου τα ρουλεμάν τροχών. Απαιτούν προσαρμογές και ζαρτιέρες περίπου κάθε 30.000 χιλιόμετρα χιλιόμετρα, τότε ο πόρος τους θα είναι περίπου 80 χιλιάδες. Οι τακτικές ράβδοι στη φύση με βρωμιά και αγώνες νερού μειώνουν τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν HUB, καθώς και τα τύμπανα φρένων, περίπου δύο φορές.

Τα πεντάλ είναι αρκετά μακριά από το ένα από το άλλο, μπορείτε να οδηγήσετε σε βαριά μπότες. Χάρη σε έναν αποτελεσματικό ενισχυτή κενού, το αυτοκίνητο επιβραδύνεται καλά, το πεντάλ είναι μαλακό σε όλη την κίνηση. Τα μπροστινά τακάκια φρένων πάνε περίπου 30-40 χιλιάδες τροχούς 60-70 χιλιάδων χιλιομέτρων. Τα πίσω τύμπανα μπορούν εύκολα να περάσουν 120 χιλιάδες χιλιόμετρα, αν και τα μαξιλάρια σε αυτά θα πρέπει να αλλάξουν δύο φορές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Οι εύκαμπτοι σωλήνες των φρένων αντικατασταθούν καλύτερα από 100.000 χιλιόμετρα διαδρομής, μπορούν να ιδρώσουν με την πιο απροσδόκητη στιγμή.

Η στήλη διεύθυνσης είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος, ο έλεγχος είναι αρκετά σαφής, με καλή ανατροφοδότηση. Το τιμόνι είναι σίγουρα βαρύ, ειδικά σε χαμηλή ταχύτητα, απαιτεί εθισμό. Baranca από τη στάση έως ότου η στάση κάνει μόνο τρεις στροφές. Η συνολική αξιοπιστία του συστήματος σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο, εκτός από τους υδραυλικούς σωλήνες μπορούν να σπάσουν και να αρχίσουν να διαρρέουν σε ένα μικρό χιλιόμετρο.

otoba.ru.

Αδύναμη θέση Chevrolet Niva (αναθεώρηση φωτογραφιών και βίντεο).

Καλησπέρα αγαπητοί αναγνώστες. Το θέμα του σημερινού άρθρου είναι τα αδύνατα σημεία του αυτοκινήτου Chevrolet Niva. Το άρθρο είναι γραμμένο με βάση την εμπειρία της ιδιοκτησίας των αυτοκινήτων 2006. και το 2012.

Ιστορικό Chevrolet Niva.

Το πρώτο δείγμα του αυτοκινήτου VAZ 2123 "NIVA" παρουσιάστηκε στο Moscow Motor Show το 1998. Το μελλοντικό shniva, από το VAZ 21213 χαρακτηρίστηκε από ένα μεταξόνιο, σχήμα σώματος, μετάδοση και ακριβότερη εσωτερική επένδυση. Στην ουσία, ήταν ένα νέο αυτοκίνητο, το πιο ενοποιημένο με το Based Vaz 21213 στην παραγωγή.

Δυστυχώς, κληρονόμησε όχι μόνο πλεονεκτήματα, αλλά και μειονεκτήματα.

Για την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου από το Avtovaz, δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα και στη συνέχεια το εργοστάσιο πήγε για την πώληση μιας μάρκας γενικών κινητήρων "NIVA". Η GM εισήγαγε περισσότερες από 1.700 αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου και οργάνωσαν, το 2002, παραγωγή στο πλαίσιο της μάρκας του. Έτσι το Vaz 2123 έγινε Chevrolet Niva.

Μέχρι το 2009, το αυτοκίνητο παρήχθη πρακτικά αμετάβλητο, το 2009 έγινε μια ρηχή ανανέωση κατά τη διάρκεια της οποίας ένα αυτοκίνητο είχε πολλά πλήρη σύνολα, πλαστική επένδυση σε πάνελ του σώματος και μια νέα μετάδοση.

Στο άρθρο μας, θα εξετάσουμε τόσο τα Dorestayling όσο και τα μετα-κερδοφόρα αυτοκίνητα και θα εκτιμήσουμε το έργο του εργοστασίου για την ολοκλήρωση του μοντέλου.

Αδυναμίες της Dorestayling Shniva 2002-2009

Μηχανή.

Ο κινητήρας είναι αξιόπιστος και οδηγεί στην Frontlee, τα ανταλλακτικά για είναι κοινά και υπάρχουν σε οποιοδήποτε συλλογικό αγρόκτημα, υπάρχουν μόνο τρία προβλήματα μαζί του:

Είναι πολύ αδύναμο για το NIVA. 79 ιπποδύναμη overclock Το αυτοκίνητο μέχρι 100 km / h ανά 19 δευτερόλεπτα, προσπέραση και ταχύτητα άνω των 110 km / h για ένα αυτοκίνητο είναι δύσκολο.

Ως αποτέλεσμα των πρώτων δύο σημείων - η υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Το χειμώνα, 16-18 λίτρα είναι ήρεμα στον αστικό κύκλο, στον αυτοκινητόδρομο 8-9, ο μικτός κύκλος είναι ουτοπία.

Συμπλέκτης.

Η λαβή με ένα φυσικό έδρανο φινίρισμα (σε πλαστικό πλαίσιο) δεν είναι σαν ένα σχισμένο. Το κλιπ λιωμένο και ο συμπλέκτης εξαφανίζεται! Τρέχουσα αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης στο ρουλεμάν VAZ 2101. Αυτοί οι ίδιοι δεν είχαν πολύ ακριβό, αλλά η αντικατάσταση της αποστολής απελευθέρωσης δεν είναι ασήμαντη - το ήμισυ του αυτοκινήτου θα πρέπει να αποσυναρμολογήσει

Διαβίβαση.

Διαβίβαση.

Με έγκαιρα προβλήματα συντήρησης με αυτό δεν συμβαίνει.

Θήκη μεταφοράς.

Ο κόμβος είναι αρκετά ιδιότροπος εάν η μειωμένη ταχύτητα και η ουδέτερη στρέφεται σχετικά εύκολα, η κλειδαριά μεταξύ του άξονα στην παραμικρή φθορά περιλαμβάνεται με μια τεράστια δύναμη. Η κατανομή συνήθως δεν λειτουργεί, αλλά λόγω του πίσω μέρους των εργαλείων, συμβάλλει στους ήχους των σοκ των κιβωτίων που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο. Να είστε βέβαιος να ελέγξετε τον αποκλεισμό μεταξύ των αξόνων. Έχω σε 2 αυτοκίνητα, ενεργοποίησα με προβλήματα.

Καρδανά άξονες.

Πριν από την ανανέωση του 2009, το αυτοκίνητο φέρνει στο καρδάνο .... Μετά το 2009, το πρόβλημα αυτό διορθώθηκε, αλλά τα χτυπήματα στη μετάδοση παρέμειναν λόγω των σχεδίων του κιβωτίου διανομής και των κιβωτίων ταχυτήτων με μονάδες δίσκου

Η περιστροφή αρχίζει στις τροχοφόρες καμάρες, το κάτω μέρος των θυρών και των κατωφλίων. Η ποιότητα του χρώματος δεν είναι υψηλή και οι μάρκες ανθίζουν γρήγορα.

Επίσης, ο οργανισμός πρέπει απεγνωσμένα να βελτιώσει τη μόνωση θορύβου, αν μέχρι 100 km / h στο αυτοκίνητο σχετικά άνετα, τότε μετά την οποία η στροφή πρέπει να συντάξει τη φωνή.

Το κύριο μειονέκτημα του σώματος είναι ένας πολύ μικρός κορμός (αλλά δεν προκαλεί έκπληξη με το μέγεθος του μεταξόνου του NIVA), αντιμετωπίζεται με την εγκατάσταση του κορμού στην οροφή, αλλά θα επιδεινώσει την αεροδυναμική και θα προσθέσει howl.

Αδυναμίες του Restyling Chevrolet Niva 2009 - N.V.

Το Restyling 2009 έκανε ένα NIVA κάπως καλύτερο, αλλά χωρίς κουτάλι δεν έχει μοιραστεί.

Μηχανή.

Με τη μετάβαση σε Euro-3 και άνω, εισήχθη ένας μετατροπέας καταλυτικού αερίου. Στις συνθήκες μας, αρνείται σε 60.000-80.000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων και αντικαθίσταται από τους βελτιστοποιητές μας στο αεροπορικό αγρόκτημα από τα αυτοκίνητα με κινητήρες Euro-2 (η οικολογική τάξη μειώνεται, αλλά τα χρήματα και τα καύσιμα θα εξοικονομήσουν.

Σύμφωνα με το 16 βαλβίδων μοτέρ OPEL, αρκετές αρνητικές κριτικές προτείνεται ως επιλογή, οπότε δεν θα το λάβουμε.

Επίσης, μετά την ανανέωση το 2009, το κλιματιστικό έγινε διαθέσιμο σε 2 βασικούς εξοπλισμούς (είναι επιλογή). Σε γενικές γραμμές, το κλιματιζόμενο αυτοκίνητο είναι πιο άνετο, αλλά λόγω της αδύναμης μηχανής, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σε μεγάλο βαθμό και σε αδράνεια ενώ ταυτόχρονα ο κινητήρας και το κλιματιστικό καταστρέφονται πολύ έντονα.

Διαβίβαση.

Γενικά, τα χτυπήματα από τη μετάδοση έφυγε, αλλά παρέμεινε δύσκολο να ενεργοποιηθεί η κλειδαριά μεταξύ των άξονα και το ρουλεμάν απελευθέρωσης δεν θεραπεύτηκε.

Από το σώμα

Πλαστικά μαξιλάρια πτερυγίων, οι πόρτες έγιναν εστίες διάβρωσης. Οι επενδύσεις είναι κολλημένες στις πόρτες και με το χρόνο η σκόνη κυλάει τη σκόνη που ρέει και όλα αυτά σκουριάζουν ενεργά, αν και μια ελκυστική εμφάνιση διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το συνολικό μειονέκτημα για όλο τον χρόνο παραγωγής είναι η ποιότητα των ανταλλακτικών στο λιανικό εμπόριο, αλλά δεν είναι τα κρασιά των σχεδιαστών και του εργοστασίου του κατασκευαστή.

Εξοπλισμός και διαμόρφωση από το 2009.

Συνοψίζουμε.

Για τα χρήματά σας Chevrolet Niva είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Αναλογία ποιότητας τιμής σε ύψος ....

Συμπερασματικά, σας προτείνω να δείτε αυτή την αναθεώρηση βίντεο Chevrolet Niva:

Σήμερα έχω τα πάντα, αν γνωρίζετε άλλες αδυναμίες του Chevrolet Niva, ή έχετε κάτι να συμπληρώσετε το άρθρο, να γράψετε σχόλια.

Ειλικρινά, διαχειριστής http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru.

Chevrolet niva στο περιοδικό πίσω από το τιμόνι

Ανάγνωση του επόμενου άρθρου σχετικά με το Chevrolet Niva στην περιοχή "Οδήγηση" (Zr.r.ru), που έπιασε να σκεφτεί ότι, ως ένας από τους ήρωες της δημοφιλούς σταθμού μετά το αστέρι, μιλώντας με την "τηλεόραση", τότε εννοείτε με την οθόνη. Ορισμένες από τις σκέψεις τους περιγράφονται παρακάτω. Από την παρουσίαση ορισμένων απείχειας. Το άρθρο δημοσιεύθηκε κάτω από την επικεφαλίδα "Δεύτερα χέρια".

Chevrolet NIVA: βαφτισμένο

Ένα SUV, ο οποίος έχει αλλάξει την ηλικιωμένη γυναίκα "Niva", έλαβε ένα ταξίδι στη ζωή χάρη στην ανησυχία General Motors, ο οποίος έφερε έναν έμπειρο VAZ-2123 στο μυαλό και έβαλε τον μεταφορέα JV GM-Avtovaz. Και όμως, από την άποψη της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών απόδοσης του Chevrolet Niva που κολλήθηκε κάπου στη μέση μεταξύ της Ρωσίας και της Αμερικής ...

Η αρχή μιας σειριακής απελευθέρωσης NIVA με μια πινακίδα Chevrolet χρονολογείται από το 2002. Έκτοτε, αναπτύχθηκαν τέσσερις τροποποιήσεις του μοντέλου. Ο πρώτος, η έκδοση Dorestayling παρήχθη στη βασική διαμόρφωση L και πολυτελή GLS (εδώ, μου φαίνεται ότι αξίζει να σημειωθεί ότι οι κλιματιζόμενες διαμορφώσεις έχουν τη δική τους γράμμα Notation LC και GLC. Σημείωση mychevyniva.ru). Το τελευταίο διακρίθηκε από τους δίσκους Cast 16 ίντσες, την προετοιμασία ήχου, το βραχίονα αλουμινίου, τοιχογραφίες, τα φώτα ομίχλης και τη θέρμανση των εμπρόσθιων καθισμάτων (υπήρχαν άλλες διαφορές. Μερικές από τις οποίες, για παράδειγμα, το χρώμα των προφυλακτήρων και άλλων πλαστικών στο Το χρώμα του σώματος, για να μην παρατηρήσει ότι είναι αρκετά δύσκολη. Σημειώστε mychevyniva.ru).

Το 2006, το φως είδε το Chevrolet Niva Fam-1. Αυτή η τροποποίηση μπορεί σωστά να καλείται αποκλειστικά - για δύο χρόνια παραγωγής, μόλις χιλιάδες αντίγραφα πωλήθηκαν. Το αυτοκίνητο με κινητήρα Opel Z18xe, συσσωματωμένο με 5-ταχύτητα "μηχανική" από την αϊσίνη, ήταν σχετικά εφοδιασμένη. Σύστημα αντι-κλειδώματος, αερόσακοι για τον οδηγό και τον μπροστινό επιβάτη, τον κλιματισμό - σε καμία περίπτωση, μια πλήρης λίστα ολοκληρωμένων fam-1. (Πράγματι, το 2006, κατά τη συνήθη Chevrolet, τα κλιματιστικά NIVA δεν ήταν ακόμα, αλλά το 2007 υπήρχαν ήδη. Ανάγνωση αυτού του υλικού, ένα άτομο δεν είναι εξοικειωμένο με το Chevrolet Niva μπορεί να πιστεύει ότι τα κλιματιστικά ήταν μόνο σε αποκλειστικό fam-1, Επειδή κανένας κλιματισμός σε άλλα πράγματα δεν αναφέρθηκε για κάποιο λόγο. Ή το κλιματιστικό δεν εκτιμάται πλέον στο δευτερεύον; Σημείωση mychevyniva.ru)

Προσαρμοσμένο για Off-Road Chevrolet NIVA Trophy - Τροποποίηση συντονισμού. Μεταξύ των τεχνικών χαρακτηριστικών του, αποκλεισμός διαφορών, μειωμένο κύριο ζεύγους με αναλογία μετάδοσης 4,3 (στο πρότυπο 3,9), αναγκαστική ένταξη ανεμιστήρων ψύξης κινητήρα, ένας μηχανισμός για τη στερέωση του βαρούλκου κλπ. (Εάν ο συγγραφέας του άρθρου ανέλαβε το θάρρος να αποδώσει τις τροποποιήσεις της Chevrolet NIVA έκδοση του τρόπαιο από το Krug Krumb Service, τότε γιατί ξέχασε να γράψει για τις "τροποποιήσεις" του Chevrolet Niva Hit από συντονισμό Yurol και Aden, Shock Diesel, Από την εταιρεία "TOPIC PLUS" και άλλες "τροποποιήσεις συντονισμού" εγκεκριμένο GM-Avtovaz; Σημείωση MyChevyniva.ru)

Τέλος, τον Μάρτιο του 2009, η GM - Avtovaz ξεκίνησε την παραγωγή μιας επανεξέτασης έκδοσης. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα "φόρεμα" από τον σχεδιαστή του Atelier Bertone, ένα ενημερωμένο εσωτερικό και πλαστικό κιτ σώματος. Το 2010, οι σταυροί των άξονων καρτών αντικαταστάθηκαν με συρρίκνωση, αναβαθμίστηκαν τις αρθρωτές αρθρωτές αρθρωτές εναιωρήματα. (Τι γίνεται με την εισαγωγή των αδένων του τι δεν γράφτηκε; Σημείωση mychevyniva.ru)

Enginell αυτοκίνητα Chevrolet Niva, εκτός από την τροποποίηση της FAM-1, που παράγεται (και κατασκευαστεί σήμερα) με έναν μόνο κινητήρα βενζίνης 4 κυλίνδρων VAZ-2123 με όγκο 1,7 λίτρων και χωρητικότητας 80 hp. Στην πραγματικότητα, είναι ένας παλιός οικείος μοτέρ 2106 με έναν όγκο εργασίας διευρυνθεί σε 100 κύβους ". Έτσι, δεν υπάρχουν νέες εκπλήξεις από αυτόν.

Λίγα λόγια για τον κανονισμό. Κάθε προγραμματισμένη επίσκεψη σε αυτό συνταγογραφεί την αλλαγή λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του φίλτρου του κινητήρα και του λαδιού. Η συχνότητα των επισκέψεων είναι κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Θυμηθείτε ότι το λεγόμενο μηδέν πραγματοποιείται ήδη σε δύο χιλιάδες.

Το φίλτρο αέρα πρέπει να αντικατασταθεί κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα (το αυτοκίνητο αρχίζει να αναπνέει άσχημα μετά από 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σας συμβουλεύω, αν δεν αλλάξετε το φίλτρο αέρα κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε τουλάχιστον κουνήστε τη σκόνη. Το είναι φθηνό (από $ 2). Οι εργασίες δεν χρειάζονται περισσότερο από 5 λεπτά. Σημείωση mychevyniva.ru); Στο ίδιο χιλιόμετρα, τα μπουζί και το φίλτρο καθαρισμού καυσίμου αλλάζουν. Επιπλέον, μία φορά κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο κανονισμός συνταγογραφείται για να καθαρίσει τους δαχτυλίδια γεννήτριας, καθώς και να ελέγξει τη φθορά και την ικανότητα των βούρτσες. Μετά από 45 χιλιάδες χιλιόμετρα, το χιλιόμετρο συνιστάται να καθαρίσετε τον συλλέκτη εκκίνησης και να λιπάνετε τις λεπτομέρειες της μονάδας δίσκου. Τέλος, κάθε 60 χιλιόμετρα χιλιομέτρων - ο χρόνος αντικατάστασης του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης (ειλικρινά, δεν μπορώ να πιστέψω ότι κάποιος οδήγησε 60 χιλιάδες. Ποτέ δεν αλλάζω το αντιφυσικό. Πρώτη, εγγενής αμφίβολη ποιότητα, αλλά, δεύτερον, διαρροή αντιψυκτικών Η θήκη είναι εξοικειωμένη - συνεχώς εξατμίζεται κάπου. Φυσικά, αν γράψετε όλους τους σωλήνες και σφίξτε τακτικά όλους τους σφιγκτήρες, τότε το πρόβλημα πηγαίνει, αλλά πολλοί βαθμολογούνται για αυτό και απλά αρπάξτε από καιρό σε καιρό. Σημειώστε mychevyniva.ru).

Με την κατάλληλη και έγκαιρη εξυπηρέτηση, πιθανότατα, ο κινητήρας θα χρησιμεύσει τόσο πιστά εδώ και πολλά χρόνια. Παρ 'όλα αυτά, μερικά "σημεία" που σχετίζονται κυρίως με το σύστημα, έτσι ώστε να μιλάμε, να προτείνουμε. Το TheService σηματοδοτεί αρκετά συχνές περιπτώσεις αποτυχίας του αισθητήρα της θέσης πεταλούδας. Ένα από τα χαρακτηριστικά συμπτώματα είναι "κολλήσει" περιστροφές σε ένα σήμα 1500-1800 μετά την επαναφορά αερίου. Μερικές φορές η αδράνεια γυρίζει αρχίζει να "περπατάει" στην περιοχή των 300-1800 περιστροφών. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι πολύ πιθανό να βοηθήσει την απομάκρυνση, την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό του κόμβου γκαζιού. Εάν, κατά την εκτέλεση 20-30 χιλιόμενων χιλιομέτρων, το αυτοκίνητο άρχισε να εργάζεται ασταθής στον τρόπο μέτριας στροφής, "τραβήξτε" κάτω από το φορτίο και απρόθυμα να ανταποκρίνεται στο πεντάλ αερίου - πιθανότατα, ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε την αντλία καυσίμου (Υπάρχει ακόμα ένα πλέγμα ... μπορεί να αλλάξει επίσης; Σημείωση mychevyniva.ru). Η αιτία της απόφραξής του, δυστυχώς, του Banal - η ποιότητα της βενζίνης μας.

Το TranspissionChevrolet Niva είναι ένα αυτοκίνητο με σταθερή κίνηση πλήρους τροχού. Ο κινητήρας VAZ-2123 συγκεντρωθεί με ένα MCP 5 ταχυτήτων και ένα κουτί διανομής 2 ταχυτήτων (το τελευταίο - με ένα αποκλεισμένο διαφορικό μεταξύ άξονα). Ο πολύπλοκος σχεδιασμός της μετάδοσης, φυσικά, απαιτεί περιοδική προσοχή.

Πρώτα απ 'όλα, αφορά τη λίπανση των σχισμένων ενώσεων και των ρουλεμάν των σταυρών των αράχνων καρτών. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το λάδι στο KP, το κουτί μεταφοράς, ο εμπρός και ο πίσω άξονες αλλάζει στο μηδέν, το τρίτο και στη συνέχεια κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Από το εργοστάσιο έως τη μετάδοση του "μεταλλικού νερού", ωστόσο, ως πρακτική και πολυάριθμες κριτικές δείχνουν, στο "συνθετικό" έργο και καλύτερα και πιο ήσυχη.

Η διάρκεια ζωής του συμπλέκτη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης και των συνθηκών λειτουργίας. Κατά μέσο όρο, είναι από 60 έως 120 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Αλλαγές με ένα δίσκο, καλάθι, φέρετρο.

Δεν είναι το ισχυρότερο στοιχείο της μετάδοσης είναι το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων. Ακριβώς, το καπάκι της, το οποίο μπορεί να καταρρεύσει στο μισό (μόνο στα πρώιμα αυτοκίνητα).

Τμήμα πλαισίου του αυτοκινήτου εγκατεστημένο πρόσθιο ανεξάρτητο εναιώρημα, σε εγκάρσιους μοχλούς. Το πίσω μέρος είναι μια άκαμπτη δέσμη που σχετίζεται με το σώμα μιας εγκάρσιας και τέσσερις διαμήκεις ράβδοι.

Το κύριο πρόβλημα της ανάρτησης είναι ασθενές φυσικό αμορτισέρ. Κατά κανόνα, χάνουν την απόδοση ήδη μετά από 20-30 χιλιόμετρα χιλιομέτρων (ειλικρινά, δεν ξέρω πού τα δεδομένα σχετικά με τον πόρο των φυσικών αμορτών. Πολλοί από τους φίλους μου έχουν ήδη περισσότερες από 100 χιλιάδες. Δεν θα τους δουν από την αναχώρηση και τους σαφείς λόγους. Σημείωση mychevyniva.ru). Ένας αποδεδειγμένος τρόπος για την επίλυση του θέματος είναι η εγκατάσταση απορροφητών κραδασμών με αέριο. Κρίνοντας από πολλές θετικές κριτικές, βοηθά για μεγάλο χρονικό διάστημα! Από καιρό σε καιρό, ή μάλλον - κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι ειδικοί συστήνουν τον έλεγχο της κατάστασης των τροχών και, εάν είναι απαραίτητο, να τα σφίξει (δεν θα υποστηρίξω με ειδικούς, αλλά ως μη ειδικός θα συμβουλεύσει να πληρώσει Προσοχή σε αυτό λίγο πιο συχνά. Σημείωση mychevyniva.ru.)

Υπάρχουν μόνο μία καταγγελία στα φρένα - στρέβλωση μπροστινών φρένων. Το πρόβλημα μπορεί να δηλώσει τον εαυτό του μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Σύμπτωμα - Δόνηση σε φρενάρισμα με κτύπημα που μεταδίδεται στο τιμόνι. Υπάρχουν δύο τύποι "φαρμάκων": αντικατάσταση δίσκων φρένων ή ροής τους. (Εγώ, παρεμπιπτόντως, ήταν. Οι προσφυγές εξειδικευμένης υπηρεσίας (σύμφωνα με τα κεφάλαια) δεν βοήθησαν. Ήταν απροσδόκητα όπως εμφανίστηκε. Δήλωσε 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σημείωση mychevyniva.ru)

Το σύστημα διεύθυνσης χρησιμεύει χωρίς παράπονα. Φυσικά, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση των συμβουλών, καθώς και να παρακολουθείτε το επίπεδο υγρού στην υδραυλική δεξαμενή της δεξαμενής. Μην ξεχνάτε ότι ο GOR GORA μιλάει για το ασθενοφόρο του. Ωστόσο, είναι μάλλον μια εξαίρεση από τους κανόνες.

VAZ-2123 "NIVA"

Το αυτοκίνητο, στην ουσία, ο γονέας της Chevrolet Niva κυκλοφόρησε από ένα μικρό πάρτι από το 1998 έως το 2002 στο Avtovaz OPP.

Φυσικά, οι περισσότεροι κόμβοι και τα αδρανή έχουν μετακινηθεί με επιτυχία από την ηλικιωμένη γυναίκα "NIVA" VAZ-21213. Παρ 'όλα αυτά, οι ενημερώσεις ήταν αρκετές. Έτσι, ο εφεδρικός τροχός τελικά βγήκε από το διαμέρισμα του κινητήρα για να κερδίσει μια πίσω πόρτα. Έχει υποβληθεί η μετάδοση. Πρώτα απ 'όλα, σημειώνουμε τους ενοποιημένους άξονες του εμπρόσθιου και πίσω καρδιού. Το κουτί διανομής κέρδισε μια στερέωση 3 στήριξης, η ίδια η διανομή έλαβε ένα σχήμα μονής τέχνης - ο μοχλός μεταγωγής αποφοίματος συνδυάστηκε τώρα με το μοχλό της διαφορικής κλειδαριάς διαφορικού άξονα. Τέλος, οι σχεδιαστές της μπροστινής γέφυρας διαχωρίζονται από τον κινητήρα.

Ορισμένες αλλαγές αναστέλλονται. Έτσι, τα οπίσθια αμορτισέρ έλαμψαν πιο κοντά στους τροχούς και εγκαταστάθηκαν κάθετα. Ένα από τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου - η παρουσία δύο ρυμούλκησης που βρίσκεται μπροστά (δεν υπάρχει ανάγκη για το Chevrolet Niva).

Τροποποιήσεις του βασικού πενταόλιου βαγονιού VAZ-2123, η οικογένεια που παρέχεται για το VAZ-2323 pickup και Vaz-2723 van που δεν μπήκαν στη σειρά.

Κατά τη γνώμη μου ... SUV από Tolyatti, όπως λένε, σε έναν ειδικό λογαριασμό. Αυτή η μηχανή "εξειδικευμένη" ήταν πάντα επιτυχημένη σε εκείνους που δεν είναι στο θαύμα να μπουν στο δάσος, ψάρεμα ... Φυσικά, το Chevrolet Niva δεν είναι πλέον το VAZ-2121. Το "Shniva", όπως το παρατσούδασε, ένα αυτοκίνητο με αξίωση: ένα άνετο σαλόνι και μια θεαματική εξωτερική πλαστική διακόσμηση. Παρ 'όλα αυτά, το κύριο πλεονέκτημα της κίνησης όλων των τροχών είναι οι ιδιότητες εκτός δρόμου. Και να τους απολαύσετε να ξεχάσουν πλήρως την προσεκτική στάση στο αυτοκίνητο και την τακτική εξυπηρέτησή του. Butt Kotrovsky, Editor

Nikita Kotrovsky, Φωτογραφία: "Οδήγηση" GZR 2011/4

www.mychevyniva.ru.

Όπου συλλέγουν το Chevrolet Niva στη Ρωσία. Λεπτομερείς αναφορές των νέων αυτοκινήτων

Όπου συλλέγουν το chevrolet niva

Κατασκευάστε την ποιότητα

Αυτοκίνητα Chevrolet (Chevrolet) προδιαγραφές, σειρά μοντέλων, τιμές, φωτογραφία

Το μοντέλο Chevrolet Cruz 2017 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις - στο Σώμα Sedan και το Hatchback. Οι τεχνικές παράμετροι, ο εξοπλισμός και η φινίρισμα και των δύο μοντέλων δεν είναι πρακτικά καμία διαφορά - η μόνη σοβαρή διαφορά έχει γίνει το μήκος. Για πρώτη φορά αυτοκίνητα

Αυτοκίνητο Chevrolet Malibu για την περισσότερο από μισή ύπαρξη αιώνα, έχει εκσυγχρονιστεί επανειλημμένα. Η προτελευταία έκδοση εμπειρογνωμόνων και αυτοκινητιστών αξιολογείται ως δεν είναι απολύτως επιτυχής. Ανίχνευσε αρκετές σημαντικές ατέλειες. Αυτός ήταν ο λόγος για την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου.

Ποια μηχανήματα προτιμούν να αγοράσουν από εμάς; Οι κορυφαίοι λογαριασμοί πωλήσεων για διάφορα sedans, πριν από την κρίση, όλα φαίνονται σαφώς προφανώς στην κατεύθυνση των διασταυρώσεων. Αρκετά περίεργα, αλλά τα minivans είναι χαμηλά χαμηλά στη Ρωσία, αν και η ανάγκη για

Το Chevrolet Cobalt είναι ένα άλλο αυτοκίνητο της αμερικανικής χρήσης αυτοκινήτων, σχεδιασμένο για τις ανάγκες του τμήματος του προϋπολογισμού. Μέτρια, αλλά ταυτόχρονα ένα αντιπροσωπευτικό σχεδιασμό, τα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και η ασφάλεια υψηλού επιπέδου μας επιτρέπουν να μιλάμε για το κοβάλτιο ως επαρκές

Αμέσως αξίζει να σημειωθεί - η Chevrolet Lanos είναι γνωστή στον κόσμο καθώς και ο Daewoo Lanos (Daewoo Lanos). Ναι, είναι απολύτως πανομοιότυπα αυτοκίνητα, αλλά στη Ρωσία ήδη από το 2005 αυτό το μοντέλο πωλείται με ακρίβεια κάτω από το εμπορικό σήμα

Το NIVA είναι ένα πραγματικό δείγμα ενός εξαιρετικού ρωσικού αυτοκινήτου. Ένα από τα πιο αξιόπιστα SUV στον κόσμο, ένα είδος ρωσικής δεξαμενής, εκτιμάται πολύ περισσότερο από τους κυνηγούς, τους ψαράδες και τους οπαδούς εκτός δρόμου, αντί για ξένους εκπροσώπους αυτής της τάξης. Η νέα σειρά του ήταν

Ποια αυτοκίνητα συλλέγονται στη Ρωσία; Ξένα αυτοκίνητα που συλλέγονται στη Ρωσία

Η SKODA OCTAVIA 2018 εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό στη Γενεύη το 2017. Οι περισσότερες αλλαγές στην επανεξέταση της τρίτης γενιάς οκταβίας επηρέασαν την εμφάνιση του αυτοκινήτου που ανακυκλώθηκε στο ύφος του νέου Skoda Superb Design. Μηχανή ως συνήθως

Ford Focus 2018 Η απελευθέρωση είναι η 4η γενιά μιας δημοφιλούς συμπαγούς κατηγορίας C Class C, που εκπροσωπείται επισήμως τον Απρίλιο του 2018 ταυτόχρονα σε δύο αγορές - ευρωπαϊκές και κινέζικες. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν την ευκαιρία να επιλέξουν ένα από τα 3

Το Skoda Cark 2018 εμφανίστηκε για πρώτη φορά την άνοιξη του 2017, όταν ο κατασκευαστής παρουσίασε επίσημα την αντικατάσταση του αυτοκινήτου Yeti που αφαιρέθηκε από την παραγωγή. Το μοντέλο έλαβε το αρχικό σχεδιασμό και ένα εντελώς νέο όνομα. Όλα τα μοντέλα Skoda θα κληθούν τώρα στο

Η SKODA Codiac 2018 έγινε διαθέσιμη για την παραγγελία την άνοιξη του 2017, οι επίσημες πωλήσεις άρχισαν λίγο αργότερα και τώρα σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε τουλάχιστον 6 διαφορετικές επιλογές. Η μέση τιμή στη Ρωσία για το Crossover είναι

Το φίλτρο καμπίνας στο Honda SRV τοποθετείται για τον καθαρισμό της ροής του αέρα, αναρρόφηση από το περιβάλλον. Συχνά, μαζί με μόρια οξυγόνου, τη σκόνη διεισδύει, τοξικές ουσίες, παθογόνα βακτήρια που παράγουν επιδείνωση της ευημερίας. Η έγκαιρη ενημέρωση του στοιχείου καθαρισμού θα βοηθήσει

Σχεδόν όλοι οι μεγάλοι αυτοκινητοβιομηχανίες τοποθετούνται εγκαταστάσεις παραγωγής σε διάφορες περιοχές. Αυτό εξοικονομεί τη μεταφορά τελικών προϊόντων, την καταβολή της εργασίας και των φόρων. Ακόμη και ο Mercedes, της οποίας η χώρα από τον κατασκευαστή μόνο η Γερμανία ήταν αρκετά μεγάλη,

Νέο Chevrolet Niva: Ονομάζεται κυρώσεις

Ομιλία, φυσικά, για την κοινοπραξία "GM-Avtovaz", η οποία

informelectro.ru.

Όπου κάνουν το niva chevrolet. "Niva chevrolet"

Όπου συλλέγουν το chevrolet niva

Το NIVA είναι ένα πραγματικό δείγμα ενός εξαιρετικού ρωσικού αυτοκινήτου. Ένα από τα πιο αξιόπιστα SUV στον κόσμο, ένα είδος ρωσικής δεξαμενής, εκτιμάται πολύ περισσότερο από τους κυνηγούς, τους ψαράδες και τους οπαδούς εκτός δρόμου, αντί για ξένους εκπροσώπους αυτής της τάξης.

Η νέα σειρά του ιδρύθηκε στην πλατφόρμα VAZ-2123 και αγοράστηκε από ένα αυτοκίνητο ανησυχία Chevrolet. Προσπαθώντας να αφήσετε το στυλ που είναι εγγενές στο αρχικό NIVA, το Chevrolet έκανε το Corona, τις επώνυμες αλλαγές - σχεδιασμό, λειτουργικότητα και άνεση. Οι αλλαγές δεν διέρχονταν απαρατήρητες - το αυτοκίνητο απονεμήθηκε πολλά ασφάλιστρα, έγινε το πλέον πώλησε SUV στη Ρωσία το 2004-2008.

Εκτός από την τυπική διαμόρφωση, έχει ενημερωθεί και συντονίσει τις εκδόσεις της FAM-1 και του τρόπαιου, μια επανεξαγωγόμενη έκδοση (η οποία, με τη σειρά του, έχει επίσης πέντε πλήρη σύνολα: L, LC, Le, GLS, GLC).

Τόπος συναρμολόγησης αυτοκινήτων Chevrolet Niva

Το Chevrolet Niva Car πηγαίνει αποκλειστικά στη Ρωσία, στο εργοστάσιο General Motors Automotive στο Togliatti.

Στο εργοστάσιο Avtovaz, όλα τα μέρη του αυτοκινήτου κατασκευάζονται, από τα οποία υπάρχει μια πλήρης συγκόλληση, ζωγραφική και μια συναρμολόγηση ενός SUV. Μετά τη συναρμολόγηση, το αυτοκίνητο περνάει πολλά στάδια της λειτουργίας και των συστημάτων δοκιμών. Σε περίπτωση ανίχνευσης γάμου, το αυτοκίνητο αφαιρείται από το κόμμα και η διάθεσή του γίνεται, μετά από το οποίο είναι ένα νέο στάδιο της συναρμολόγησης.

Κατασκευάστε την ποιότητα

Ένα από τα μειονεκτήματα του σχεδιασμού του αυτοκινήτου είναι η χαμηλή ασφάλεια. Είναι ασθενώς σχεδιασμένο να οδηγεί γύρω από την πόλη σε υψηλές ταχύτητες, δεν έχει το μεγαλύτερο μέρος της ασφάλειας, ακόμη και όπως ο απλούστερος αερόσακος. Ωστόσο, το 2011, ο Avtovaz άρχισε να απελευθερώνει τα GLS και GLC-πλήρη σύνολα με ενσωματωμένα συστήματα ασφαλείας, τα οποία εμφανίζουν ένα αυτοκίνητο σε ένα ελαφρώς υψηλότερο επίπεδο.

Ωστόσο, η ποιότητα των εξαρτημάτων, των οποίων συναρμολογείται το σώμα, αφήνει πολλά επιθυμητά - πολλές καμπύλες ρωγμών και κενών, απρόσεκτη στάση απέναντι στις λεπτομέρειες - όλα αυτά και πολλά άλλα σας κάνουν να θυμάστε με πικρία ότι η συνέλευση είναι εντελώς ρωσική.

Το χρώμα του ίδιου του σώματος και το πλαστικό δεν είναι επίσης χαρακτηριστικό της ποιότητας. Το περίβλημα υπόκειται σε διάβρωση και γρατζουνιές.

Πού είναι το Chevrolet Niva | Chevrolet.

New Niva Chevrolet 2015 - Αναθεώρηση της νεωτεριστικής Jiem Auto Vaz NIVA Test Drive Xcode Concept 2016

Νέα Chevrolet NIVA 2015 - 2016 (New Chevrolet Niva). Δεύτερη γενιά. Επισκόπηση καναλιών Ας δούμε

Συγκριτική δοκιμαστική μονάδα NIVA Chevrolet: RENAULT DUSTER: Lifan X60: Lidor Auto Nizhny Novgorod

Lada Niva και Καλίνα στη Γερμανία | Bünde Lada στο Deutschland

Πώς να συλλέξετε το Chevrolet Camaro

New Niva 2017. Lada 4x4 2017

BMW X6 εναντίον 3D NIVA σε off-road

Επισκευή σώματος. Richtovka πτέρυγα και πάνελ στο πεδίο. Επισκευή σώματος.

Podium κάτω από τη δυναμική στο αυτοκίνητό σας με τα χέρια σας.Podium κάτω από τη δυναμική.

Δείτε επίσης:

  • Περνάμε μέσω της γεννήτριας Chevrolet Spark 2006
  • Chevrolet picaps el camino
  • Nishtyaki για niva chevrolet
  • VALEO GRIP για Chevrolet Niva
  • Chevrolet Aveo Tube 2007
  • SLS εξωτερικό chevrolet κοβάλτιο
  • Chevrolet Spark 2013 Προδιαγραφές
  • Chevrolet Cruise 1.8 Αυτόματη κατανάλωση αερίου
  • Chevrolet Niva σχόλια για το 2015
  • Chevrolet Lumina Shock Absorber
  • Προστασία κινητήρα για το CHEVROLET CAPTIVE 2014
  • Μέσο φως στο Chevrolet Lacetti Wagon
  • Chevrolet Blazer 1997 έτος κατανάλωση
  • Grip Valeo στις κριτικές Niva Chevrolet
  • Μπαταρία Chevrolet Express
Αρχική »Δημοφιλή» Πού να κάνει το Chevrolet Niva

www.chevrolet-perm.ru.

"NIVA Chevrolet" - σχόλια των ιδιοκτητών και λίγο για το αυτοκίνητο :: syl.ru

Ένα κομμάτι ιστορίας

Το εργοστάσιο του κατασκευαστή, από τον μεταφορέα της οποίας η NIVA Chevrolet (οι ανασκοπήσεις των ιδιοκτητών δεν ήταν ακόμα διαφορετικοί), ιδρύθηκε το 1966 και έλαβε το όνομα "Volzhsky Automotive Plant". Το γεγονός ότι παράγει ήταν δύσκολο να ονομαστούν σύγχρονα προϊόντα, αλλά η ανθεκτικότητα και η ευκολία της επιχείρησης δεν αμφισβητήθηκαν ούτε αμφισβητήθηκαν, έτσι ώστε τα αυτοκίνητα που συλλέχθηκαν εκεί να απολαμβάνουν ακόμα καλή ζήτηση. Στην επιβεβαίωση αυτού, δίνουμε ένα τέτοιο, αν και λυπηρό, το γεγονός - το NIVA είναι εξαιρετικά δημοφιλές μεταξύ των αεροπειρατών.

Σύμφωνα με τις εγκληματικές στατιστικές, το 6% του αυτοκινήτου κλαπεί. Αν και, ίσως, λέει καθόλου για τη δημοτικότητα, αλλά για την κακή προστασία αυτού του μέσου κίνησης. Είναι ότι όπως μπορεί, η διαδικασία απελευθέρωσης αυτοκινήτων δεν διακόπτεται και η βελτίωση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου είναι συνεχώς. Το "NIVA Chevrolet" παράγεται (οι αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών γι 'αυτό είναι πλέον έδαφος) στο Tolyatti.

Ασφάλεια

Όσον αφορά αυτό το στοιχείο, οι ανασκοπήσεις "NIVA CHEVROLET" των ιδιοκτητών λαμβάνουν το καλύτερο και αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που παράγονται στον κόσμο. Αγαπητός? Αλλά μάταια. Όσον αφορά όλες αυτές τις "υπερβολές", το αυτοκίνητό τους στερείται. Προφανώς, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για τους ανθρώπους που επιθυμούν να διακινδυνεύσουν. Αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για όσους θέλουν να οδηγούν εκτός δρόμου, και τις εγκαταστάσεις ασφαλείας Super-Air, προφανώς, εδώ δεν είναι τίποτα. Δεν είναι απολύτως ουράνιο τόξο "NIVA Chevrolet" Οι αξιολογήσεις των ιδιοκτητών λαμβάνουν και από την άποψη της μόνωσης θορύβου. Συχνά, όταν μιλάμε στην καμπίνα αυτού του αυτοκινήτου, πρέπει να πάτε σε μια κραυγή. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, η κατάσταση βελτιώνεται.

Τώρα βελτιώνεται η κατάσταση με το "chevrolet niva". Ο εξοπλισμός μπορεί να είναι δύο επιλογές - απλή και βελτιωμένη. Και οι δύο επιλογές έχουν ένα υδραυλικό τιμόνι, εισαγόμενες ενισχυτές κενού και κύριο κύλινδρο φρένου. Η βελτιωμένη επιλογή είναι εξοπλισμένη με φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά, αθηρικά γυαλιά και ζάντες αλουμινίου. Και οι κατασκευαστές υποσχέθηκαν να μην σταματήσουν. Ναι, και μιλώντας για το "Niva Chevrolet", ο κορμός μπορεί επίσης να παραγγείλει από το πάρτι. Δεν είναι μικρό, αλλά και πολύ μεγάλο δεν θα ταιριάζει. Ας πούμε μόνο: Η μέση επιλογή που είναι κατάλληλη για μια οικογένεια με δύο παιδιά.

Πλήρωση

Καύσιμο - Αυτό είναι σχεδόν το πιο οδυνηρό θέμα των αυτοκινητιστών. Μετά από όλα, είναι σαφές: τόσο μικρότερη ροή του, τόσο το καλύτερο! Όσον αφορά το Chevrolet Niva, ο σημερινός μας ήρωας, εδώ αυτή η κατανάλωση είναι περίπου 10,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Δηλαδή, μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια περίπου πεντακόσια χιλιόμετρα, προτού χρειαστείτε τον επόμενο ανεφοδιασμό. Είναι πολύ καλό για ένα τόσο ακριβό αυτοκίνητο. Έτσι, αν είστε περιορισμένοι στο μέσον και δεν θέλετε να ρίξετε μεγάλα χρήματα για το μελλοντικό αυτοκίνητο, έτσι θα πρέπει να το οδηγήσετε πολύ και καθόλου σε μια επίπεδη άσφαλτο, τότε "chevrolet niva" είναι η επιλογή σας, η έξοδος και τη σωτηρία. Φυσικά, πρέπει να τοποθετήσετε μερικές δυσκολίες, αλλά δεν είναι τόσο τρομερό να εγκαταλείψουν κατηγορηματικά αυτό το όχημα. Επιπλέον, αυτές οι δυσκολίες εξαλείφονται αργά και τη στιγμή που έχουν γίνει πολύ μικρότερες από τα προηγούμενα μοντέλα.

Καθαρισμός ακροφυσίων ντίζελ με τα χέρια τους



Παρόμοια είδη