Λεπτομέρειες Δημοσίευση: 16/08/2011 17:08 - Οικογενειακό αυτοκίνητο Lexus, παραγωγής 2006 έως 2008. Τροποποίηση RX 400 h. Είναι ένα από τα δημοφιλή ιαπωνικά υβριδικά crossover. Το Lexus RX400h είναι ασυνήθιστο SUVκατηγορίας Ε, μηχανή υψηλής τεχνολογίας. Δεν υπήρχε ιδιαίτερη διαφορά με το Lexus RX300 SUV στην καμπίνα, αλλά υπάρχουν διαφορές στις λειτουργικές επιδόσεις. Το RX400 είναι 200 κιλά βαρύτερο από το RX300 χάρη στον υβριδικό κινητήρα του. Αυτό το πρόσθετο βάρος αντισταθμίζεται εύκολα από την επιπλέον ισχύ στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο βενζινοκινητήρας αναπτύσσει έως και 211 ίππους, τότε όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού ανάβουν οι ηλεκτροκινητήρες, η συνολική ισχύς, δηλ. το υβριδικό φτάνει μέχρι τους 270 ίππους.
Προδιαγραφές Lexus RX400h
Χαρακτηριστικά σώματος:
- αμάξωμα - station wagon
- αριθμός θέσεων - 5
- αριθμός θυρών - 5
- Δεδομένα διαστάσεων RX400h:
- μήκος - 4755 mm
- πλάτος - 1845 mm
- ύψος - 1675 mm
- απόσταση (απόσταση από το έδαφος) - 190 mm
- μέγεθος ελαστικού - 255 / 60R17
- μεταξόνιο - 2715 mm
- Μετατρόχιο μπροστινού τροχού - 1575 mm
- Μετατρόχιο πίσω τροχού - 1555 mm
- απόλυτο βάρος του αυτοκινήτου RX 400 h - 2040 kg
- πλήρες βάρος - 2505 κιλά
Προδιαγραφές κινητήρα RX400:
- τύπος κινητήρα - υβριδικός κινητήρας, δηλαδή μαζί ένας ηλεκτροκινητήρας + ένας βενζινοκινητήρας V6
- κυβισμός κινητήρα - 3302 cm 3
- ισχύς κινητήρα - 270 hp, 5600 rpm
- μέγιστη ροπή - 333 Nm, 1500 σ.α.λ
- θέση κινητήρα - ο κινητήρας βρίσκεται στο μπροστινό μέρος κατά μήκος
- τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται - βενζίνη
- αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο - 4
- αναλογία συμπίεσης - 10,5
- διάμετρος κυλίνδρου και εμβόλου - 92 mm
- διαδρομή εμβόλου - 83 mm
- ο αριθμός των βαλβίδων στον κινητήρα - 24
Δυναμικά χαρακτηριστικά του Lexus RX400h:
- κίνηση μηχανής - πλήρης σε όλους τους τροχούς
- επιτάχυνση στα 100 km/h - 8 δευτερόλεπτα
- μπροστινή συσκευή ανάρτησης - ανεξάρτητη, ελατήριο, φέρον σώμαμε υποπλαίσια, διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική μπάρα πλευρική σταθερότητα, σπειροειδή ελατήρια
- συσκευή πίσω ανάρτηση- ανεξάρτητο, ελατηριωτό, φέρον σώμα με υποπλαίσια, κάτω διαμήκης και ψαλίδια, αντιστρεπτική ράβδος, ελικοειδή ελατήρια
- τύπος μπροστινών φρένων - αεριζόμενος δίσκος
- τύπου πίσω φρένα- δίσκος
- μέγιστη ταχύτητα Lexus RX400h - 200 km/h
- ελάχιστη ακτίνα στροφής - 6,1 μέτρα
- Χωρητικότητα χώρου αποσκευών - 439 λίτρα
- κατανάλωση καυσίμου Lexus RX400h: σε λειτουργία πόλης - 9 λίτρα ανά 100 km
- σε λειτουργία country - 7,5 λίτρα ανά 100 km
- v μεικτού κύκλου- 8 λίτρα ανά 100 χλμ
- Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 65 λίτρα
Το Lexus RX 400H είναι μια υβριδική έκδοση του ιαπωνικού crossover, το οποίο είναι ένα αναβαθμισμένο μοντέλο του RX 300. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, δεν υπάρχει μόνο ένας βενζινοκινητήρας κάτω από το καπό, αλλά και ένας βοηθητικός ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος προσθέτει και την ισχύ και αντοχή στο αυτοκίνητο. Στην ιστοσελίδα μας μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες μεγάλη επισκόπηση RX 300, βάσει του οποίου κατασκευάστηκαν οι εκσυγχρονισμένες εκδόσεις. Το Lexus RX 400H έχει ήδη διακοπεί και θα είναι μια πραγματική επιτυχία να βρεθεί αυτό το αυτοκίνητο σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στη Ρωσία. Αλλά από την άλλη, υπάρχουν πολλές προσφορές στην αγορά με την πώληση του Μεταχειρισμένου Lexus RX 400H, επομένως η αναθεώρηση είναι σχετική σήμερα. Με τη βοήθεια μιας φωτογραφίας, θα παρουσιάσουμε το αμάξωμα και τον εσωτερικό σχεδιασμό, των οποίων τα χαρακτηριστικά διαφέρουν από το RX 300 με μικρές μόνο ενημερώσεις. Λοιπόν, πρώτα, ας μελετήσουμε τις κύριες διαστάσεις του PX που έλαβε το Hybrid:
- Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4755 χιλιοστά.
- Πλάτος Lexus PX Hybrid - 1845 χιλιοστά.
- Όσον αφορά το ύψος, αυτή η παράμετρος είναι δυσανάλογη με το εντυπωσιακό πλάτος, αλλά παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρμονικό και πρωτότυπο.
- Το μεταξόνιο είναι 2715 mm (αυτή η παράμετρος υποδηλώνει ήδη ότι ο χώρος και η άνεση πρέπει να κυριαρχούν στην καμπίνα).
- Διάκενο - 190 mm;
- Το εξοπλισμένο βάρος του RH - 2040 κιλά.
- Μέγιστο βάρος - 2505 κιλά.
- Τύπος αμαξώματος: Το RX 400 H είναι υβριδικό από κάθε άποψη, δεν είναι γνωστό αν πρέπει να ταξινομηθεί ως station wagon ή crossover.
Τεχνικό μέρος
Το πιο σημαντικό πράγμα για το Lexus RX 400 H είναι το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του, το οποίο είναι το κύριο συν του crossover. Εδώ είναι εγκατεστημένος ένας υβριδικός κινητήρας, ο οποίος περιλαμβάνει μονάδα βενζίνης με έγχυση καυσίμου, καθώς και μπροστινούς και πίσω ηλεκτροκινητήρες. Το υβρίδιο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, η θέση είναι εγκάρσια. Ο κυβισμός κινητήρα στο Lexus RX 400 H είναι 3,3 λίτρα, ο λόγος συμπίεσης είναι 10,5. Οπως λένε εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων, οι Ιάπωνες συνδύασαν με επιτυχία το έργο ενός βενζινοκινητήρα V6 και δύο ηλεκτροκινητήρων χαμηλής ισχύος. Όσον αφορά την ισχύ, όλα εδώ είναι αρκετά δύσκολα για αντίληψη: 155 άλογα στις 5600 σ.α.λ. 123 δυνάμεις στις 4500 rpm, 50 άλογα από τον ηλεκτροκινητήρα ξεσπούν στις 4610-5120 rpm.
Προχωρώντας παρακάτω τεχνικές προδιαγραφέςΤο Lexus RX H - hybrid είναι εξοπλισμένο με συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο παρέχει στο αυτοκίνητο μόνιμη τετρακίνηση. Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και το 2006-2008, το RX 400 H ήταν καλά εξοπλισμένο και ακόμη και τώρα αυτό το crossover δεν είναι κατώτερο από πολλά μεσαίου μεγέθους SUV. Όσο για τις αναρτήσεις, εδώ τοποθετούνται τα λεγόμενα ελικοειδή «ελατήρια» τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος. Όπως λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων Lexus RX 400 H, παρέχουν αξιοπρεπή άνεση ακόμη και στους δρόμους μας. Εξάλλου, γνωρίζετε ότι μεταξύ των ελίτ αυτοκινήτων (το Lexus PX αυτής της σειράς μοντέλων ανήκει σε ελίτ αυτοκίνητα, ειδικά σε υβριδικά), υπάρχει ένα κοινό πρόβλημα όταν τα ακριβά αυτοκίνητα χρειάζονται δρόμους υψηλής ποιότητας. Το RX 400 H έχει τέτοια προβλήματα: οι αναρτήσεις κάνουν εξαιρετική δουλειά με σπασμένη άσφαλτο, καταπίνω όλες τις ατασθαλίες. Αξίζει επίσης να πούμε λίγα λόγια για την απομόνωση θορύβου του Lexus RX - το μοντέλο 400 H δεν αποτέλεσε εξαίρεση και έλαβε εξαιρετική προστασία από τον θόρυβο, κάτι που επιβεβαιώνεται από Ρώσους οδηγούς. Αλλά έχει ένα ακριβό χαρακτηριστικό που είναι εγγενές σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας: έγκειται στο γεγονός ότι το Lexus RX προτιμά εξαιρετικά υψηλής ποιότητας καύσιμα. Επομένως, εάν θέλετε να δείτε όλες τις ικανότητες που μπορεί να έχει ένα υβριδικό κάτω από την κουκούλα, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για το AI-95.
Παραλίγο να χάσαμε ένα τόσο σημαντικό θέμα όπως οι δυναμικές ποιότητες και η κατανάλωση καυσίμου, γιατί αυτά είναι τα κύρια δυνάμεις Lexus PX, επομένως η έκδοση 400 H παρουσιάζει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί το υβριδικό είναι 200 km/h.
- Η επιτάχυνση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα συμβαίνει σε 7,6 δευτερόλεπτα.
- Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, στην πόλη το υβριδικό καταναλώνει 9,1 λίτρα βενζίνης ανά εκατό.
- Στην πόλη - 7,6 l.
- Σε μικτή λειτουργία, το PX καταναλώνει 8,1 λίτρα.
Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο βάρους 2 τόνων επιδεικνύει πραγματικά ισχυρές δυναμικές ικανότητες. Και η κατανάλωση καυσίμου του RX 400 H είναι καλά νέα. Επομένως, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο Lexus PX Hybrid εάν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο - μεταχειρισμένο ή καινούργιο. Έτσι, μελετήσαμε το τεχνικό κομμάτι, τώρα μπορούμε να πούμε λίγα λόγια για τη σχεδίαση και τις αλλαγές που έφερε η τροποποίηση RX 400 H.
Εμφάνιση
Το Lexus PX 400 έχει ένα ελκυστικό, σπορ αμάξωμα που έχει παραμείνει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο από τις δεκαετίες του 350 και του 300. Την εποχή του Lexus RX, το crossover έθεσε τα πρότυπα για το κύρος. Δεν θα περιγράψουμε ολόκληρο το σώμα, γιατί υπάρχει μια φωτογραφία για αυτό. Αλλά θα σας πούμε για τις αλλαγές που έλαβε η έκδοση Lexus PX 400. Το υβριδικό έχει αναθεωρηθεί στρογγυλούς προβολείς ομίχλης, ο προφυλακτήρας έχει βελτιωθεί, ενώ αξίζει να αναφερθεί και η κομψή 18 ιντσών. ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ... Με μια λέξη - ομορφιά. Με την πρώτη ματιά, το μοντέλο φαίνεται απλό, αλλά αν πλησιάσεις, τότε πρωτότυπο στυλεκδηλώνεται αμέσως. Το Lexus RX 400 φαίνεται άνετο ακόμα και από έξω, αλλά στο εσωτερικό αυτή η αίσθηση αυξάνεται αρκετές φορές.
Στη φωτογραφία διακρίνουμε ένα σικ κομμωτήριο, καθώς και ένα κεντρικό πάνελ, που σήμερα διαθέτει σύγχρονα χαρακτηριστικάκαι ηλεκτρονικά. Όσον αφορά την ασφάλεια, υπάρχουν προστατευτικές λειτουργίες εδώ, Συστήματα ABSκαι τα λοιπά. Διαθέτουν αερόσακους για κάθε επιβάτη, καθώς και προστατευτικές «κουρτίνες».
Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά σημαντικό σήμερα, ειδικά επειδή μπορείτε να αγοράσετε ένα υβριδικό για 1 εκατομμύριο ρούβλια, αν και το 2005-2011 το αυτοκίνητο κόστιζε και τα 3 εκατομμύρια. Ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 400 λίτρων, ένα άνετο κάθισμα οδηγού, πολλά συστήματα ασφαλείας και μια ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας θα σας βοηθήσουν να ταξιδέψετε και να εργαστείτε.
Με τις εξαιρετικές επιδόσεις του, το υβριδικό τετραθέσιο SUV Lexus px 400 μπόρεσε να επαναπροσδιορίσει την υβριδική τεχνολογία. Αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο τροφοδοτείται από μια υβριδική διάταξη που ονομάζεται V6 Hybrid Sinergy Drive, η οποία αποτελείται από έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Και οι τρεις κινητήρες χρησιμοποιούνται για γρήγορη επιτάχυνση του αυτοκινήτου, οπότε ο χρόνος επιτάχυνσης έως τις «εκατοντάδες» είναι μόνο 8 δευτερόλεπτα.
Με υβριδική ισχύ ίση με 270 h.p., ένα βαρύ αυτοκίνητο κινείται με τον ρυθμό ενός συμπαγούς σεντάν.
Καθώς εξαιρετικές ιδιότητεςΤο off-road στο απόλυτο έφερε άνεση και ποιότητα απόδοσης, αξίζουν τον υψηλότερο έπαινο.
Το υβριδικό εξωτερικά διαφέρει από τον προκάτοχό του μόνο στην πρόσθετη εισαγωγή αέρα, που βρίσκεται στο κέντρο του μπροστινού προφυλακτήρα, καθώς και στην ειδική σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου R18, ναι στρογγυλά φώτα ομίχλης.
Στην εσωτερική σχεδίαση και τη λειτουργικότητα του Lexus RX 400h, είναι εύκολο να βρείτε όλα όσα υπάρχουν στο RX300 με εξαίρεση την επένδυση, για την οποία χρησιμοποιείται γυαλισμένο αλουμίνιο. Λοιπόν, και το τελευταίο πράγμα είναι ένα στροφόμετρο. Δεν είναι σε αυτό το μοντέλο, αλλά στη θέση του είναι εγκατεστημένη μια ένδειξη που δείχνει τη φόρτιση της μπαταρίας.
Η ποιότητα κατασκευής είναι άψογη - αυτή είναι η ενσάρκωση της εικόνας ενός αληθινού πολυτελούς SUV. Εδώ παρέχονται τα πάντα, ακόμη και ειδικές ζώνες απορρόφησης κραδασμών, χάρη στις οποίες σβήνει η ενέργεια κρούσης και αποτρέπεται η παραμόρφωση του θαλάμου επιβατών. Έχοντας εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι το μέλλον έχει έρθει, ακόμα κι αν σε αυτό το αυτοκίνητο - ένα εξαιρετικό, σειριακό, εκτός συνηθισμένου, και ακόμη και το πρώτο που παρέχεται επίσημα στη Ρωσία!
Μπαταρία υψηλής τάσηςκαι οι δύο ηλεκτροκινητήρες είναι κρυμμένοι κάτω από το κάτω μέρος. Το ένα από αυτά βρίσκεται πιο κοντά στον αριστερό μπροστινό τροχό (ακριβώς κάτω από τον βενζινοκινητήρα), το άλλο βρέθηκε επάνω πίσω άξοναςστα δεξιά. Οι Ιάπωνες σχεδιαστές τοποθέτησαν την μπαταρία κάτω από την πίσω σειρά καθισμάτων, ενώ ο εσωτερικός χώρος δεν επηρεάστηκε. Και εκτός από ηλεκτροκινητήρες, V6 3,3 λίτρων και μπαταρία, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης γεννήτρια, μονάδα ελέγχου ισχύος και διαιρέτη ισχύος. Και όλα λειτουργούν σαν ένα ξεχωριστό τραγούδι!
Ο "πρωταγωνιστής" σε αυτό το ρεφρέν είναι ένας βενζινοκινητήρας 211 ίππων, ο οποίος δεν είναι πλήρες ανάλογο αυτού που είναι εγκατεστημένο στο RX 330. Τα συστήματα εισαγωγής, ψύξης, εξάτμισης και διαχείρισης κινητήρα έχουν υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί ώστε να είναι συμβατός με ηλεκτροκινητήρες.
Εξουσία μπροστινός κινητήραςηλεκτρικός εναλλασσόμενο ρεύμαμε ψύξη νερού και λαδιού, είναι 167 Ιπποδύναμη (!) και μπορεί να εκδώσει 5400 σ.α.λ.
Ο ηλεκτροκινητήρας που τοποθετείται στο πίσω μέρος δεν είναι τόσο ισχυρός, αλλά και η ισχύς του - 67 ίπποι. Η τάση λειτουργίας του είναι 650V, και η ψύξη του είναι αέρας.
Τάση νικελίου μετάλλου υδριδίου μπαταρίας μπαταρίες αυτοκινήτου - 288V... Ψύχεται, όπως ο πίσω κινητήρας, με αέρα, ο οποίος κινείται από τρεις ανεμιστήρες ταυτόχρονα. Για όσους είναι επιφυλακτικοί για το γεγονός ότι πρέπει να οδηγήσουν πάνω από την μπαταρία πίσω, σημειώστε ότι τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία σβήνουν εντελώς χάρη στο μεταλλικό σφραγισμένο περίβλημα στο οποίο είναι τοποθετημένη η μπαταρία, συμπεριλαμβανομένου. καμία απειλή για την υγεία.
Εργασία εργοστάσιο ηλεκτρισμούσαφής και καλά συντονισμένος. Όταν η μπαταρία είναι φορτισμένη το αυτοκίνητο πάεισε χαμηλές ταχύτητες αποκλειστικά με ηλεκτρική έλξη - αθόρυβα, σαν κάτω από πανιά. Με πιο έντονη πίεση στο πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας αερίου συνδέεται και μετά οδηγείτε, απολαμβάνοντας έναν όμορφο ήχο κινητήρας βενζίνηςκαι ισχυρή δυναμική ( μόλις 7,6 δευτερόλεπτα για να κερδίσετε 100 km/h).
Θα ήταν πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί ότι πρόκειται για ένα υβριδικό αυτοκίνητο από τις «συνήθειες» του, εάν τα δεδομένα για τη λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας δεν εμφανίζονταν στην οθόνη. Μια άλλη ένδειξη της υβριδικότητας του αυτοκινήτου είναι ένα βατόμετρο εγκατεστημένο ταμπλόαντί για στροφόμετρο, που δεν χρειάζεται, αφού η ταχύτητα του βοηθητικού βενζινοκίνητο αυτοκίνητοο οδηγός δεν νοιάζεται. Επιπλέον, το Lexus px 400 δεν διαθέτει καν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μεταβλητή συνεχώς μεταβλητή.
Βοηθητικός κινητήρας βενζίνης
Ο βενζινοκινητήρας είναι χρήσιμος στο ότι δεν ξεκινά όταν γυρίζει το κλειδί. Ανάβει μόνο στο ταμπλό "Έτοιμο", π.χ. «Μπορείς να πας» (οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι έτοιμοι). Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, επαναφορτίζεται από τον βενζινοκινητήρα (κατά την ελεύθερη κύλιση, φορτίζεται από τη γεννήτρια, όπως κατά το φρενάρισμα). Ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείται επίσης μέσω του πλανητικού διαχωριστικού όταν δεν υπάρχει αρκετή ηλεκτρική πρόσφυση για το αυτοκίνητο. Επομένως, με ισχύ 272 ίππων. και τόσο χαμηλό επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου - 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα... Ταυτόχρονα μεταδίδει ροπή στη γεννήτρια φορτίζοντας την μπαταρία και τους μπροστινούς τροχούς. Οι πίσω τροχοί γίνονται προπορευόμενοι μόνο εάν προκύψει ανάγκη, η οποία καθορίζεται από το σύστημα VDIM. Μόνο αν γλιστρήσουν οι μπροστινοί τροχοί, ανάβει ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος ελέγχει την κίνηση των πίσω τροχών.
Τα πάντα στο 400ο Lexus είναι ασυνήθιστα και ασυνήθιστα και οι ανησυχίες του ιδιοκτήτη του είναι εντελώς διαφορετικές:το κύριο πράγμα είναι να παρακολουθείτε τη φόρτιση της μπαταρίας και όχι την πληρότητα της δεξαμενής αερίου. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα σταματήσει ποτέ. Μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε ηλεκτρικούς κινητήρες.
Το μόνο «πρόβλημα» του θαυματουργού αυτοκινήτου είναι η συνεχώς απαιτούμενη προσοχή. Αξίζει να τον αφήσετε μόνο του για μερικές εβδομάδες, το αυτοκίνητο θα αποφορτιστεί εντελώς και δεν θα είναι εύκολο να το αντιμετωπίσετε χωρίς τη βοήθεια ειδικών σέρβις.
Και όμως το Lexus RX400h είναι ένα υπέροχο επίτευγμα της ιδιοφυΐας της ιαπωνικής σκέψης. Δουλεύει χωρίς να κάνει θόρυβο.
Δεδομένου ότι ολόκληρο το σύστημα είναι συγκεντρωμένο γύρω από την μπαταρία, πολλοί ανησυχούν για το πρόβλημα που σχετίζεται με τη λειτουργία της στις χειμερινές μας συνθήκες και με τη διάρκεια ζωής της. Στο πρώτο μέρος της ερώτησης, δεν θα πρέπει να προκύψουν προβλήματα, καθώς δεν έχει καταγραφεί ούτε μία περίπτωση βλάβης της μπαταρίας που σχετίζεται με λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες (έως μείον σαράντα μοίρες) από τις υπηρεσίες σέρβις. Σύμφωνα με τους ειδικούς της Toyota, δεν μπορεί να υπάρξει καμία σε σχέση με τη διάρκεια ζωής, καθώς είναι απεριόριστη και ο πόρος θα πρέπει να είναι αρκετός για ολόκληρη την περίοδο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε την αντικατάσταση της μπαταρίας, τότε θα κοστίσει 9,5 χιλιάδες δολάρια.
Μειονεκτήματα ενός υβριδικού αυτοκινήτου
Ένα υπέροχο αυτοκίνητο, μια τεράστια γκάμα επιλογών, ακριβά υλικά φινιρίσματος ... Αλλά δεν ήταν χωρίς ελαττώματα. Πρώτον, το τιμόνι είναι κάπως βαρύ, κάτι που στις υψηλές ταχύτητες είναι ένα αδιαμφισβήτητο συν, αλλά η βαρύτητα σε αυτό δεν εξαφανίζεται ακόμη και όταν οι τροχοί περιστρέφονται σε ένα ακίνητο αυτοκίνητο. Δεύτερον, μια κάμερα οπισθοπορείας που δίνει εξαιρετική επισκόπηση κατά την όπισθεν κίνηση, η οποία σε βροχερό καιρό κάνει τον οδηγό να τυφλώνεται μόλις λίγα λεπτά μετά την έναρξη της κίνησης, κατά την οποία έχει χρόνο να πιτσιλιστεί με λάσπη. Τέλος, το κλιματιστικό. Είναι μέσα αυτόματη λειτουργίαδεν συμπεριφέρεται αρκετά επαρκώς: ένα ρεύμα ψυχρού αέρα ξεσπά από τους εκτροπείς, το οποίο είναι δύσκολο να αντιμετωπιστεί.
Αλλά οι υπόλοιπες χρήσιμες επιλογές δεν παύουν ποτέ να εκπλήσσουν. Αυτά είναι τα πίσω καθίσματα που κινούνται προς τα εμπρός και προς τα πίσω, το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και το προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού, που στρέφει τους προβολείς κατά 15 μοίρες για να φωτίζει καλύτερα τη στροφή και μια εύκολη προσγείωση, όταν το τιμόνι μετακινείται από το ταμπλό στην προηγουμένως εκτεθειμένη θέση απλώς αγγίζοντας το διακόπτη της μίζας. ... Πίσω πόρτα, ακολουθώντας το παράδειγμα των σεντάν κυβερνητικής κατηγορίας, μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε χρησιμοποιώντας το κλειδί του τηλεχειριστηρίου ή το κουμπί στην πέμπτη πόρτα.
Μόνο ένα οθόνη επτά ιντσώνμε τη λειτουργία TouchScreen, που αξίζει τον κόπο. Σας επιτρέπει να κάνετε χωρίς κουμπιά και να αλλάξετε όλες τις παραμέτρους πατώντας τα απαραίτητα εικονίδια στην οθόνη.
Περί του παθητικού και ενεργητική ασφάλειακαι τίποτα να πω όταν πρόκειται για τη Lexus. Ιδιαίτερες ευχαριστίες απευθύνονται στον Mark Levinson που έδωσε στο εσωτερικό ένα εκπληκτικό ηχοσύστημα. Η ισχύς του είναι 240W, δέκα ηχεία, ένα κεραμικό subwoofer 230mm! Υπάρχει κάτι άλλο που θα μπορούσατε να ευχηθείτε;
Υβριδική τιμή RX400h
Είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε το κόστος ενός αυτοκινήτου. Αυτό το σχήμα είναι 78.250 $ περίπου 4.000.000 ρούβλια... Όμως, συγκρίνοντάς το με την τιμή του RX350, που ισούται με 70,1 χιλιάδες δολάρια, η διαφορά είναι 8.150 δολάρια. Η Lexus για αυτά τα χρήματα θα μπορεί να καλύψει την απόσταση των 143.728 χιλιομέτρων. Λοιπόν, στο τέλος, πρέπει να πληρώσετε για την άνεση!
