Η Renault Logan μπορεί να ονομαστεί ένα ειδικό αυτοκίνητο, αλλά τα συστήματα σε αυτό δεν διαφέρουν από τις άλλες μηχανές. Αφορά αυτό και σταθεροποιητή εγκάρσια σταθερότητα. Ο δακτύλιος δεν είναι τόσο συχνά εκτός τάξης, αλλά αν συνέβη, η αντικατάσταση είναι αρκετά απλή και ακόμη και χωρίς καμία βοήθεια. Μερικοί αυτοκινητιστές μετρούσαν την ώρα της εργασίας - δεν πήγε περισσότερο από 40 λεπτά. Αλλά πριν επισκευάσετε την επισκευή, είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε τον σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας.
Αρχή της συσκευής
Σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας - συστατικό εναιωρήματος μηχανής. Συνδέει αντίθετους τροχούς μέσω ενός στοιχείου στάσης. Υπάρχει μια σύνδεση με τη συστροφή. Σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας - ένα αναπόσπαστο μέρος επιβατικά αυτοκίνητα με ανεξάρτητη ανάρτηση, Συμπεριλαμβανομένου του Logan Renault. Είναι εγκατεστημένο στην πλάτη και στον μπροστινό άξονα.
Το στοιχείο είναι μια ράβδος μιας μεγάλης διατομής της μορφής σχήματος Ρ. Καθιστούν αποκλειστικά από χάλυβα ελατηρίου. Στο Logan Renault, ο σταθεροποιητής βρίσκεται σε όλη και σταθερή με τη βοήθεια σφιγκτήρων και δακτυλίων από καουτσούκ. Λόγω του τελευταίου, ο σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας περιστρέφεται. Στο ίδιο το εναιώρημα, επισυνάπτεται είτε με βάση απορρόφησης σοκ (που χρησιμοποιείται στο εναιώρημα τύπου McPherson) ή με μοχλούς (σε κοινές - πολλαπλές διαστάσεις).
Το μανίκι μπορεί να τραβηχτεί ή να σκάσει καθόλου, και στη συνέχεια ο οδηγός θα αισθανθεί την επιδείνωση της εργασίας ολόκληρης της ανάρτησης - το αυτοκίνητο θα ανακινείται αισθητά σε κάθε παρτίδα και το σώμα θα διαμορφώσει συνεχώς. Η λύση του προβλήματος είναι εύκολη - οι λεπτομέρειες έχουν πολλά Τυπικά μεγέθη, μεταξύ των οποίων είναι εύκολο να επιλέξετε κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια αντικατάσταση Επίσημος αντιπρόσωπος Renault, αλλά συνιστούμε να παίρνετε κάτι ισχυρότερο. Μια εξαιρετική, αλλά πιο ακριβή επιλογή θα είναι πολυουρεθάνη.
Οδηγίες αντικατάστασης
Παρακολουθήσαμε τη συσκευή και την αρχή, τώρα ας στραφούμε στο πρακτικό μέρος. Για να αντικαταστήσετε, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το σασί. Βάλτε ένα ζεστό σκουπίδια, προ-βάζοντας κοντά Απαιτούμενο εργαλείο: Κλειδιά διαφορετικών μεγεθών, κεφαλών και, φυσικά, Νέα λεπτομέρεια, και καλύτερα - δύο ταυτόχρονα. Συνιστάται η αλλαγή σε ζεύγη, έτσι ώστε η φθορά να είναι ομοιόμορφη.
Πρώτα απ 'όλα, το προστατευτικό τμήμα του σταθεροποιητή απομακρύνεται. Αν και αυτό το πλαστικό είναι αδύνατο να ονομαστεί προστασία, συνιστούμε να εγκαταστήσετε ένα κανονικό μεταλλικό φύλλο. Σταθερή προστασία με συνηθισμένους κοχλίες.
Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα σκουλαρίκια. Να διευκολύνει την τυποποιημένη κασέτα. Αφού ξεβιδώσετε το Seryog, ο σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας κατεβαίνει - τώρα είναι εύκολο να αφαιρέσετε το παλιό και να το αντικαταστήσετε από αυτό.
Μετά την αντικατάσταση, σηκώνουμε το χέρι σταθεροποιητή, εισάγετε τους δακτυλίους σφιχτά στην πρίζα και στη συνέχεια να τα διορθώσετε με σκουλαρίκι. Και τελευταία - βάζουμε προστασία στη θέση του.
Πριν από τη δημιουργία ενός νέου εγκάρσιου σταθεροποιητή STabilizer Renault Logan, συνιστάται να μάθετε την αρχή της λειτουργίας του.
Αμυντική συσκευή
Στις λειτουργίες του συνόλου, οι εμπειρογνώμονες περιλαμβάνουν:
- Σταθεροποίηση του κανονισμού όχημα στο δρόμο;
- Μειώνοντας το ρολό του σώματος στις στροφές.
- μια αύξηση του συμπλέκτη των τροχών με άσφαλτο.
- Ομοιόμορφη κατανομή φορτίου.
Ο σταθεροποιητής Logan Renault αντιπροσωπεύεται ως μεταλλική δέσμη, κάθε πλευρά του οποίου συνδέεται με τους τροχούς του άξονα. Οι ειδικοί διακρίνουν τα μπροστινά και τα πίσω ράφια στο Logan. Για να τα εγκαταστήσετε, χρησιμοποιήστε δακτυλίους. Ο υπό εξέταση σχεδιασμός έχει καθοριστεί στο σώμα του αυτοκινήτου.
Κατά την αντικατάσταση της συσκευής, λαμβάνεται υπόψη η ακαμψία της. Αυτή η παράμετρος Ο μπροστινός σταθεροποιητής έχει άμεσο αντίκτυπο στην περιστροφή του οχήματος στην αρχή της κίνησης. Λόγω της αυξημένης ακαμψίας, ο κύλινδρος, η πρόσφυση στους εμπρόσθιους τροχούς, μειώνεται, η πρόσφυση μειώνεται. πίσω τροχούς. Με χαμηλή τιμή ακαμψίας, ο πλευρικός κύλινδρος μειώνεται. Για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη αξιοπιστία, εξαλείφοντας πλήρως την πιθανότητα ανατροπής του αυτοκινήτου, εγκαταστήστε ένα μαλακό εμπρόσθιο σταθεροποιητή.
Η υπό εξέταση συσκευή είναι ένα συστατικό του εναιωρήματος RENAULT LOGAN. Η μονάδα συνδέει τους τροχούς σε βάρος της στάσης. Για την παρασκευή μιας μεγάλης κλίμακας ράβδου και ενός ελατηρίου σε σχήμα Ρ-σχήματος. Στο υπό εξέταση μάρκα του αυτοκινήτου, ο σταθεροποιητής βρίσκεται σε όλο το σώμα. Σταθεται από σφιγκτήρες. Οι δακτύλιοι σταθεροποίησης εξασφαλίζουν την περιστροφή του κύριου σχεδιασμού. Στο εναιώρημα, η συσκευή είναι στερεωμένη εις βάρος των ραφιών ή των μοχλών απορρόφησης κραδασμών.
Μπροστινή ώθηση: 1 - Αναστολή υποπλαίσιο. 2 - Μοχλός με κρεμαστό με σιωπηλά μπλοκ και λαμπτήρα. 3 - στρογγυλό γροθιά με κόμβο και έδρανο. 4 - ράφι απορρόφησης κραδασμών. 5 - Σταθεροποιητής σταθεροποιητή ράβδου.
Εάν το χιτώνιο εκρήγνυται, τότε η εργασία της ανάρτησης επιδεινώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, το όχημα επισκευάζεται. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συστήνουν την εγκατάσταση μανικιών και ράφι σταθεροποιητή RENAULT LOGAN από πολυουρεθάνη.
Οδηγίες για την αντικατάσταση του συνόλου
Για να αντικαταστήσετε τον σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας, αποσυναρμολογήστε τρέχοντας μέρος. Η αντικατάσταση του ράφι σταθεροποιητή, των δακτυλίων και της κύριας συσκευής γίνεται χρησιμοποιώντας μια υποδοχή, ένα σύνολο κλειδιών, κεφαλές στροφών. Οι ειδικοί συστήνουν την αντικατάσταση των στοιχείων συστατικών του σταθεροποιητή με ζεύγη (για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη φθορά).
Προ-αποσυναρμολογήστε την προστασία του σταθεροποιητή. Είναι συνδεδεμένο με τα μπουλόνια. Επειδή staten Defense Κατασκευασμένο από πλαστικό, συνιστάται να αντικατασταθεί με μεταλλική δομή. Για να ξεβιδώσετε τα σκουλαρίκια, χρησιμοποιήστε ένα πρότυπο καστάτο. Μια νέα αύξηση του σταθεροποιητή. Οι δακτύλιοι εισάγονται στις φωλιές, στερεώστε τα σκουλαρίκια. Η τελευταία λειτουργία πραγματοποιείται με μέτρια δύναμη. Ο προστατευτικός σχεδιασμός είναι εγκατεστημένος στη θέση του.
Για να αντικαταστήσετε τα τμήματα του σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας, χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα σε "10", "13", η τελική κεφαλή στο "18", Torx T40. Προ-στρέψτε το περικόχλιο του κοχλία στερέωσης της γραμμής σταθεροποιητή. Είναι απαραίτητο να κρατήσετε το μπουλόνι από την στροφή. Τότε αποσυναρμολογήστε το κατώτερο σιωπηλό μπλοκ. Ο καουτσούκ δακτύλιος αποσυναρμολογείται. Το επόμενο στάδιο είναι η εξάτμιση του κοχλία του στερέωσης της ράβδου και της απόσυρσης του οπίσθιου κοχλία της στερέωσης του υποπλαέλου. Εάν χρειαστεί να ξεβιδώσετε τα πίσω μπουλόνια του υποπλαυτικού εμπορίου του υποπλαυδίου, τότε οι στάσεις είναι προεγκατεστημένες.
Στη συνέχεια, γυρίστε το περικόχλιο της στερέωσης των βραχιόνων ράβδου. Για να αφαιρέσετε το μαξιλάρι από καουτσούκ, θα χρειαστεί να σπρώξετε το κατσαβίδι και να πάρετε το βραχίονα στερέωσης ράβδου. Εάν το σιωπηλό μπλοκ και τα μαξιλάρια φοριούνται ή κατεστραμμένα, τότε αντικαθίστανται. Τα νέα μέρη αγοράζονται με έναν κώδικα VIN και Τεχνικά χαρακτηριστικά RENAULT LOGAN.
Παρομοίως, αφαιρούνται 2 μπουλόνια στερέωσης της ράβδου και του βραχίονα στερέωσης. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τη ράβδο του σταθεροποιητή. Οι λεπτομέρειες εγκαθίστανται σε αντίστροφη ακολουθία.
Για να εκπληρώσετε το έργο, απαιτείται η στάση κάτω από το αυτοκίνητο, ο Jack και οι αντι-Τάρτας.
1. Προετοιμάστε το αυτοκίνητο για να εκτελέσετε εργασία και να δημοσιεύσετε τους μπροστινούς τροχούς.
2. Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό (cm.).
3. Κρατώντας το κλειδί Torx T40 από τη στροφή ....
Τοποθετήστε το πλήκτρο 13 mm Γυρίστε το σταθεροποιητή πελατών στερέωσης βίδας. 
Το καρύδι στερεώνει το ράφι του σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας - η αυτο-κλειδωμένη και η επαναχρησιμοποίηση δεν υπόκεινται, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί κατά τη συναρμολόγηση της.
4. Αφαιρέστε το πλυντήριο και το κάτω μαξιλάρι. 
5. Αφαιρέστε τη βίδα. 
6. Αφαιρέστε το πλυντήριο και το κορυφαίο μαξιλάρι. 
7. Αφαιρέστε τις στοίβες από καουτσούκ. 
8. Φθαρμένα και κατεστραμμένα στοιχεία rack αντικαθιστούν.
9. Τοποθετήστε το ράφι του σταθεροποιητή με την αντίστροφη σειρά. Το παξιμάδι στερέωσης του ραφιού σφίγγει 20 nm.
10. Ομοίως, αντικαθιστούμε το δεύτερο ράφι του σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας.
Transverse Σταθεροποιητής Σταθεροποιητής
Για να εκτελέσετε εργασία, απαιτείται η τάφρος παρατήρησης ή ο Elke.
1. Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο στην τάφρο προβολής ή την υπέρβαση και προετοιμάστε την για να εκτελέσετε εργασία.
2. Επεξεργασία της σταθεροποίησης της ράβδου σταθεροποίησης της ράβδου. 
3. Το κλειδί έως 10 mm γυρίζει το περικόχλιο του συμπλέκτη του βραχίονα σταθεροποιητή. 
Πολλοί οικιακοί αυτοκινητιστές προτιμούν τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία στο πρόσωπο πολλών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων των RENAULT LOGAN.. Οι υπεύθυνοι οδηγοί προσπαθούν να φροντίσουν σωστά τη μεταφορά τους, να δαπανήσουν έγκαιρα Συντήρηση. Δεν υπάρχει τελευταία θέση εδώ είναι η ανάρτηση του αυτοκινήτου και ο σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας ("RENAULT LOGAN" (SPU), ειδικότερα, εξετάστε στο άρθρο).
Για τη διάγνωση του πλαισίου δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά. Ειδικός και ακριβός εξοπλισμός εδώ δεν χρειάζεται αρκετές ελάχιστες δεξιότητες και γνώσεις.
Αλλά αυτό που αντιπροσωπεύει αυτό το πολύ spa; Ως πρακτική δείχνει, όχι όλοι οι οδηγοί καταλαβαίνουν ακόμη τι είναι για το στοιχείο. Θα πρέπει να καλύψουμε αυτά τα κενά στη γνώση.
Ευχάριστο πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
Χρήση Δικό του αυτοκίνητο Έχει σημαντικά πλεονεκτήματα. Μοντέρνα ζωή Επιταχύνει το ρυθμό και έχει χρόνο να έχει παντού και παντού γίνεται προβληματική. Για το λόγο αυτό, πολλοί άνθρωποι αποκτούν αυτοκίνητα που γίνονται όλο και περισσότερο. Από την άποψη αυτή, η μεταφορά έχει ήδη πάψει να είναι μόνο το θέμα της πολυτέλειας, επί του παρόντος για πολλούς ανθρώπους αυτή είναι η πρώτη ανάγκη.
Ωστόσο, όλα είναι ευχάριστα και πίσω πλευρά. Για να περιέχει το αυτοκίνητό σας σε κατάσταση λειτουργίας, πρέπει να έχετε έναν αξιοπρεπή προϋπολογισμό για την αγορά του ίδιου εγκάρσιου σταθεροποιητή σταθερότητας, για παράδειγμα, το "Renault Logan", για παράδειγμα και ισχυρά νεύρα.
Αλλά το Snag δεν είναι ακόμα οικονομικά, υπάρχουν και τεχνικές στιγμές. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ειδικά Σύγχρονα μοντέλα, είναι δύσκολο, και όχι ακόμα έμπειρος οδηγός Είναι δύσκολο να καταλάβουμε τι είναι αυτό. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, αναρωτιέστε σε πολλές λεπτομέρειες, μπορείτε να αποκτήσετε ανεκτίμητη εμπειρία. Αυτό θα εξαλείψει πολλές δυσλειτουργίες ανεξάρτητα, πηγαίνοντας χωρίς τη βοήθεια ειδικών.
Τι είναι η σούπα;
Στην πραγματικότητα, ο σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας είναι ένα συνδετικό τμήμα που δεσμεύεται απέναντι στους τροχούς. Και δεδομένου ότι αντιμετωπίζει σημαντικά φορτία, πρέπει να είναι αρκετά ελαστική. Για το λόγο αυτό, τέτοιες λεπτομέρειες γίνονται επί του παρόντος τύπου στρέψης.
Ο σχεδιασμός του σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας γίνεται με τη μορφή ράβδου κυκλικής διατομής της μορφής σχήματος Ρ. Συχνά, αυτό το στοιχείο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου, το οποίο, λόγω των φυσικών ιδιοτήτων του, είναι το καλύτερο κατάλληλο. Ανάλογα με το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου, ο σταθεροποιητής μπορεί να λάβει οποιαδήποτε άλλη μορφή.
Στο σώμα το μέρος επισυνάπτεται με τη βοήθεια καουτσούκ δακτυλίων και σφιγκτήρων. Χάρη σε αυτό, η ράβδος μπορεί να περιστρέψει, η οποία συνδέεται με τα χαρακτηριστικά της εργασίας του. Το SPA μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω από το αυτοκίνητο.
Χρειάζομαι?
Τώρα πρέπει να αγγίξετε το ερώτημα ποια είναι η ανάγκη για SPU. Το πράγμα είναι ότι όταν το αυτοκίνητο περιλαμβάνεται στη στροφή, το σώμα κυμαίνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Και το μέγεθος μιας τέτοιας γωνίας εξαρτάται άμεσα από τη φυγοκεντρική δύναμη και τη συσκευή ανάρτησης.
Μην είστε ο πίσω ή ο μπροστινός σταθεροποιητής της εγκάρσιας σταθερότητας (το "RENAULT LOGAN" το έχει επίσης), θα αυξήσει τον αριθμό των ατυχημάτων. Καθώς οι στατιστικές δείχνουν τα περισσότερα Καταστάσεις έκτακτης ανάγκης Στους δρόμους που συνδέονται με τη στροφή οχήματα. Με άλλα λόγια, οι οδηγοί εισέρχονται σε μια αρκετά απότομη στροφή σε ταχύτητες και προέρχονται από αυτό που βρίσκεται ήδη στο πλευρό του. Είναι μια τέτοια κατάσταση; Είναι αλήθεια, τώρα δεν προκύπτει τόσο συχνά, επειδή το όλο θέμα είναι μόνο στο Spu.
Εξετάστε μια υπόθεση με ανεξάρτητο ανάρτηση αυτοκινήτων. Όταν εκτελεί την περιστροφή με την ταχύτητα, τότε οι τροχοί από το ένα χέρι φορτώνονται ισχυρότερο από το άλλο, το οποίο, εκτός από, αντίθετα, δεν εκφορτώνονται και προσπαθούν να σπάσουν μακριά από το δρόμο. Εκεί επηρεάζονται όλα τα οφέλη της SPU. Διανέμει ομοιόμορφα το φορτίο μεταξύ των αντίθετων τροχών. Δηλαδή, η στρέψη περιστρέφεται, ένα μέρος του αυξάνεται και το άλλο κατεβαίνει. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε τη γωνία του κυλίνδρου και το αυτοκίνητο διατηρεί την ομαλή θέση.
Για να σημειώσετε, η ράβδος του σταθεροποιητή διασταυρούμενης σταθερότητας "Renault Logan αντιτίθεται με επιτυχία τα φορτία μόνο στην εγκάρσια κατεύθυνση. Με κάθετη (είσοδο τόσο των τροχών σε λάκκο) όσο και γωνιακές ταλαντώσεις, δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσει.
Μειονεκτήματα του σταθεροποιητή
Με όλα τα βασικά οφέλη, έχει ορισμένες ελλείψεις:
- Η παρουσία αυτού του στοιχείου στο σχεδιασμό του πλαισίου του αυτοκινήτου μειώνει την ιδιότητα της ανεξάρτητης ανάρτησης.
- Η εγκατάσταση του σταθεροποιητή στο SUV θα επηρεάσει αρνητικά την ικανότητά του. Μπορεί να προκύψει ο κίνδυνος να κρεμάσει τους τροχούς στις παρατυπίες.
- Εάν μια υπερβολικά άκαμπτη σύνδεση με τους τροχούς θα εγκατασταθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, θα επηρεάσει επίσης την περιστροφή.
Τα εξαλειωμένα αναφερόμενα ελαττώματα μπορούν να οφείλονται μόνο στην επιπλοκή της δομής. Για παράδειγμα, αποσυνδέονται ένας αριθμός σταθεροποιητών SUVs.
Υπάρχει επίσης μια ριζοσπαστική μέθοδος - Προσαρμοστική ανάρτησηπου γίνεται τέλεια χωρίς σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας. Το "Renault Logan" δεν απειλεί. Δυστυχώς, έχει σημασία μόνο για μοντέλα επιχειρηματικών κλάσεων.
Απόχρωση
Οχι όλοι Αυτοκίνητο Renault. Το Logan παρουσιάζει ένα σταθεροποιητή μπροστά ή πίσω. Λόγω των συνεχών δοκών, η οποία βρίσκεται στο πίσω εναιώρημα, η ράβδος είναι εγκατεστημένη χωρίς ράφια. Οι κάθετες ταλαντώσεις είναι ασήμαντες εδώ και η οριζόντια ράβδος αποθηκεύεται από τα εγκάρσια φορτία, τα οποία στερεώνονται στον άξονα.
Μερικές φορές μπορεί να μην υπάρχει σταθεροποιητής μπροστά από το αυτοκίνητο. Με πολλούς τρόπους, η παρουσία αυτού του στοιχείου είναι Μια πρόσθετη επιλογή. Και σύμφωνα με τους κατασκευαστές, δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση την ασφάλεια στην οδήγηση.
Ωστόσο, πολλοί οδηγοί δεν θέλουν να εκμεταλλευτούν το Logan Renault χωρίς σταθεροποιητή σταθερότητας και να το εγκαταστήσετε ανεξάρτητα. Μόνο εδώ αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι αν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι εγγυημένο, τότε κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε ανεξάρτητης παρέμβασης στο σχεδιασμό του οχήματος, ακυρωθεί αυτόματα.
Σύμφωνα με την πλειοψηφία των ειδικών, η παρουσία του SPU στο εναιώρημα του αυτοκινήτου είναι κατά προτίμηση σε συχνές εκδρομές έξω από την πόλη. Στην περίπτωση που η μεταφορά λειτουργεί κυρίως στην αστική τέχνη, τότε υπάρχει μια ιδιαίτερη διαφορά στο αν υπάρχει στρέψη ή δεν μπορεί να αισθανθεί.
Διαγνωστικά
Ο σταθεροποιητής είναι δύσκολο να διαγνωστεί και ως εκ τούτου είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ολόκληρο το στοιχείο, ή μόνο τα μανίκια του ή άλλες λεπτομέρειες. Εάν υπάρχει δυσλειτουργία, τότε το δημοσιευμένο χτύπημα μπορεί να συγχέεται με τον ήχο του μοχλού με τον ήχο, το οποίο ήρθε σε συντάκτη. Ορισμένα άλλα σημάδια ενδέχεται να υποδηλώνουν προβλήματα σχετικά με το ράφι διεύθυνσης.
Πριν σκεφτείτε την εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας στο "Renault Logan", αξίζει έναν λεπτομερή τρόπο να επιθεωρήσετε την ανάρτηση για την παρουσία μιας αντίδρασης. Για να το κάνετε αυτό, το όρος είναι χρήσιμο, το οποίο πρέπει να συμπιέσετε το ράφι. Εάν κατάφερα να το κάνετε - η SPU υπόκειται σε αντικατάσταση.
Ωστόσο, αυτή η μέθοδος διάγνωσης δεν δίνει πάντα το αποτέλεσμα. Στη συνέχεια, παραμένει να αφαιρέσετε τον σταθεροποιητή και να επιθεωρήσετε ήρεμα κάθε μεντεσέ. Εάν φοριέται, είναι εύκολο να μετακινήσετε το χέρι του.
Η αποτυχία των μανικιών SPU - το φαινόμενο είναι συχνό και δυσάρεστο. Συχνά αυτά τα στοιχεία εξαλείφονται είτε και έκρηξη καθόλου. Αυτό εκφράζεται σε ένα αυτοκίνητο που κινείται όταν κινείται σε τυχόν ανωμαλίες. Επιπλέον, το σώμα είναι συνεχώς κύμα που δεν είναι καλό.
Δεν είναι απαραίτητο να αγνοήσουμε τα σημάδια ρητών ελαττωμάτων της SPU ή των λεπτομερειών του, καθώς αυτό μπορεί να αποδειχθεί όχι μόνο περιττό συγκλονισμένο κόστος. Μπορεί να χρειαστεί να επισκευάσετε όλη την ανάρτηση με την πάροδο του χρόνου.
Προετοιμασία για εργασία
Εάν εντοπιστεί η δυσλειτουργία της στρέψης, δεν έχει νόημα να επικοινωνήσετε με τον πλησιέστερο σταθμό εξυπηρέτησης. Όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, είναι απαραίτητο μόνο να προετοιμαστείτε όλα όσα χρειάζεστε. Για να σημειώσετε, το άρθρο στον σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας "RENAULT LOGAN" - 6001547137. Μεταξύ των εργαλείων θα χρειαστούν:
- Κλειδιά Horn σε 10 και 13.
- t40 Key (Torx);
- Το κεφάλι στις 18;
- γρύλος;
- στάση.
Αφού τα πάντα είναι προετοιμασμένα, μπορείτε να μεταβείτε απευθείας στη διαδικασία.
Εργασία για την αντικατάσταση του SPU
Η εργασία μπορεί να λυθεί πλήρως, αλλά είναι πολύ καλύτερο να προσληφθεί η υποστήριξη των οικείων ή φίλων. Τότε όλα θα πάνε ομαλά και θα βαρεθούν ακριβώς όχι.
Η όλη διαδικασία μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:
- Πρώτα πρέπει να σηκώσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και το υποπλαίσιο από το κάτω μέρος για να εγκαταστήσετε τα περίπτερα για ασφάλιση. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο να κάνετε αν χρειαστεί να αφαιρέσετε ολόκληρο το μπαρ και όχι μόνο τα ράφια του.
- Κατάργηση προστασίας, όλα Βιδωμένες συνδέσεις Αντιμετωπίστε το ειδικό εργαλείο WD-40 (πλήκτρο υγρού).
- Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι από το μπουλόνι, στο οποίο συγκρατείται η αντοχή και ο ίδιος ο συνδετήρας χτυπάται με διαχωριστικό και σφυρί.
- Μετά από αυτό, μπορείτε να μεταβείτε σε ξεβιδώματα μπουλονιών που καθορίζουν την ίδια την ράφι.
- Πριν γυρίσετε το ράφι, πρέπει να ρίξετε τη σωλήνα φρένων από το βραχίονα για να μην το βλάψετε.
- Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε τα μανίκια στα οποία κρατούν τα ράφια. Πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.
- Σε αυτό το στάδιο, η αντικατάσταση του εγκάρσιου σταθεροποιητή σταθερότητας στο "RENAULT LOGAN" μπορεί να μετακινηθεί στην άμεση αποσυναρμολόγηση του SPU. Εδώ πρέπει να κρατήσετε το καρύδι με το κλειδί Torx. Μετά την περιστροφή του το μανίκι αφαιρείται.
- Στο επόμενο βήμα, πρέπει να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες που κατέχουν spu στο υποπλαίσιο (δύο από αυτά).
- Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τα καρύδια που καθορίζουν τις βραχίονες. Μετά από αυτό, παραμένει να μαξιλάρι με ένα κατσαβίδι και να τα πάρετε στο πλάι. Επίσης, υπόκεινται σε αντικατάσταση.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στο αντίστροφη σειρά. Όλοι οι δακτυλίοι και τα σιωπηλά μπλοκ συνιστάται να αλλάξουν ούτως ή άλλως, ακόμη και αν δεν έχουν ζημιά.
Αποτέλεσμα
Πώς μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι οι παραπάνω οδηγίες για την αντικατάσταση του σταθεροποιητή, όλη η εργασία είναι πραγματικά απλή. Αρκεί να τηρήσουμε την ακολουθία των ενεργειών. Αυτό λέει και πάλι ότι το αυτοκίνητο Renault Logan έχει μια απλή συσκευή, τουλάχιστον το εναιώρημα της.
Αλλά αν δεν υπάρχει χρόνος για να ασχοληθείτε με έναν σταθεροποιητή διασταυρούμενης σταθερότητας στο "Renault Logan" λόγω ενός μεγάλου φορτίου, μπορείτε να χρεώσετε αυτή την περίπτωση από τους ειδικούς της υπηρεσίας αυτοκινήτων. Θα κάνουν όλη τη δουλειά γρήγορα και σε επαγγελματικό επίπεδο. Το κόστος της εργασίας είναι συνήθως 500 ρούβλια. Εδώ ο καθένας θα αποφασίσει για τον εαυτό του, να πληρώσει μια εξειδικευμένη υπηρεσία ή να εμπλουτίσει την εμπειρία. Σε κάθε περίπτωση, οι ιδιοκτήτες των μηχανών δεν χάνονται.
Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες της Renault Logan ενδιαφέρονται για τη διαδικασία αντικατάστασης τέτοιων μικρών πόρων του πλαισίου, όπως το ράφι του εγκάρσιου σταθεροποιητή. Η διάγνωση του στοιχείου απέτυχε δεν παρέχει την ανάγκη για έναν ειδικό και ακριβό εξοπλισμό και η αντικατάσταση των ράφια σταθεροποιητή είναι πολύ απλή, καθώς και την αντικατάσταση του κόμμεου σταθεροποιητή.
Η εγκάρσια σταθερότητα είναι σημαντική κατά τη διάρκεια των ελιγμών στις στροφές και στις εθνικές οδούς και η ανάρτηση που υπάρχει στο σχεδιασμό σας επιτρέπει να παρέχετε ένα αυτοκίνητο με αυτή την ποιότητα. Λόγω της αντίληψης των μόνιμων φορτίων από εγκάρσιες μετατοπίσεις, το ράφι υποβάλλεται σε φθορά. Και τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κόμμι σταθεροποιητή και άλλες λεπτομέρειες. Ο κατασκευαστής με σκοπό την απλούστευση της επισκευής που παρέχεται για απλότητα του σχεδιασμού των δεδομένων των στοιχείων, τα οποία μπορούν να αποκαλούνται με ασφάλεια αναλώσιμα.
Σχετικά με τις τροποποιήσεις
Ορισμένες τροποποιήσεις του Logan Renault παρέχουν σταθεροποιητή σε κατασκευή Πίσω ανάρτηση. Αυτοί οι ιδιοκτήτες των μοντέλων που διαθέτουν εκδόσεις χωρίς οπίσθια σταθεροποιητές παρουσιάζονται με την ικανότητα να τις καθιερώσουν μόνοι τους.
Αυτή είναι μια δυσάρεστη στιγμή που συνίσταται στην απώλεια Υπηρεσία εγγύησης Αυτοκίνητο Renault Logan, που αποτελείται από τέτοια κατάσταση. Αυτός ο παράγοντας περιορίζει πολλούς ιδιοκτήτες από την προσπάθεια της δικής τους παρέμβασης (εγκατάσταση σταθεροποιητή) στον εργοστασιακό σχεδιασμό.
Χαρακτηριστικά σασί
Πίσω άξονας Η Renault Logan δεν προβλέπει την παρουσία ράφια, καθώς η δομική δέσμη βασίζεται στην κατασκευή. Αρχικά, αυτός ο κόμβος είναι σε θέση να κάνει χωρίς την παρουσία των εξεταζόμενων στοιχείων. Οι ταλαντώσεις στο κατακόρυφο επίπεδο είναι πολύ ασήμαντες και από τις εγκάρσιες ξέσπασμα του σώματος προστατεύει την οριζόντια ράβδο σταθερή στον άξονα.
Αν αγγίξετε την εμπρόσθια λειτουργία, στη συνέχεια στην εποικοδομητική του υπάρχει μια ράβδος ενός εγκάρσιου σταθεροποιητή. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι η απουσία αυτού του στοιχείου δεν είναι σε θέση να έχει αρνητικό αντίκτυπο στη μείωση του επιπέδου ασφάλειας σε κίνηση. Αλλά η πρακτική δείχνει: Η παρουσία αυτής της λεπτομέρειας δεν θα αποτελέσει εμπόδιο στην εμπιστοσύνη συμπεριφορά του αυτοκινήτου Renault Logan.
Πώς να διαγνώσει;
Ανεξάρτητα διάγνωση του αποτυχημένου rack όταν αντικατασταθούν οι δακτύλιοι σταθεροποίησης ή ένα άλλο στοιχείο είναι αρκετά δύσκολο. Το χτύπημα της μεντεσής της είναι πολύ παρόμοιο με έναν τέτοιο ήχο που έχει δημοσιευθεί σφαιρικό ρουλεμάν Στο μοχλό. Εάν υπάρχουν και άλλα αρνητικά ηχητικά εφέ, τότε μπορείτε να υποψιάζεστε Σχάρα διεύθυνσης RENAULT LOGAN στην φθορά των στοιχείων του.
Μια αρκετά αποτελεσματική αναζήτηση για την πηγή του χτυπήματος θα είναι ο αντίκτυπος σε κάθε άρθρωση ανάρτησης ξεχωριστά. Για αυτό, το όρος πιέζεται το ράφι και αν αυτή η ενέργεια εκδηλώνεται, τότε σίγουρα καταφεύγουμε στην αντικατάσταση του φθαρμένου μέρους, μερικές φορές αντικαθιστώντας τους δακτυλίους σταθεροποιητικού. Πλέον Αξιόπιστος τρόπος Η ανίχνευση ενός ελαττωματικού ράφι σταθεροποιητή αποσυναρμολογείται, μετά την οποία η φθαρμένη άρθρωση θα παράγει μια αντίδραση υπό την επίδραση της χειροκίνητης προσπάθειας.
Αντικατάσταση
Η εργασία προβλέπει την παρουσία ελάχιστου εργαλείων, επειδή η αντικατάσταση των ράφια σταθεροποιητή είναι αρκετά απλή.
Δάσος εκ των προτέρων:
- Τα κλειδιά του προφίλ κέρατος σε: "10" και "13".
- Το κλειδί "Torx T40".
- Κεφάλι με το 18ο μέγεθος.
Η διαδικασία εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο.
- Δημοσιεύουμε μπροστά από τον Logan Renault μέσω Jacks. Μην ξεχνάτε την αναστολή του αυτοκινήτου με τη βοήθεια υποστηρικτών. Σας συνιστούμε να τα εγκαταστήσετε κάτω από το υποπλαίσιο, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν αποσυναρμολογείτε όχι μόνο τα ράφια, αλλά και η πιο σταθεροποίηση.
- Πριν από τη λειτουργία "Λειτουργία" προχωρήστε με τα με σπείρωμα στο διεισδυτικό παράγοντα.
- Ξεβιδώσαμε το παξιμάδι από το μπουλόνι σταθεροποίησης του σταθεροποιητή, στη συνέχεια χτυπήστε το με ένα σφυρί.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια που στερέωσαν απευθείας από το ράφι.
- Πριν από την απομάκρυνση του ράφι "πετάξτε" ο σωλήνας φρένων από το βραχίονα, το οποίο θα εξασφαλίσει την ασφάλειά του όταν διεξάγονται τα καθορισμένα έργα.
- Η τελευταία δράση αποσυναρμολογεί τους δακτυλίους βάσης rack (αντικατασταθούν επίσης).
- Μετά την αποσυναρμολόγηση και τα δύο ράφια, ανακατευθύνετε τις προσπάθειές σας για να αφαιρέσετε τη ράβδο. Εδώ θα πρέπει να εφαρμόσετε τη ρεσεψιόν για να κρατήσετε το παξιμάδι χρησιμοποιώντας το κλειδί Tork με ένα Sizer στο "40". Εκτελούμε το ξεβιδωτό και στη συνέχεια αφαιρέστε το ίδιο το χιτώνιο.
- Στη συνέχεια, πηγαίνουμε να ξεβιδώσουμε δύο μπουλόνια, τα οποία ο σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας στερεώνεται στην επιφάνεια του υποπλαυδάτρου.
- Ξεβιδώσαμε τα καρύδια των βραχιόνων στερέωσης. Μετά από αυτούς τους χειρισμούς των μαξιλαριών, οι οποίοι είναι εφοδιασμένοι με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας, χρησιμοποιούμε το κατάλληλο κατσαβίδι χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο κατσαβίδι και αφαιρέστε (μπορείτε να πάρετε στο πλάι).
- Αντί να αποσυναρμολογηθούν μαξιλάρια, συνιστάται η εγκατάσταση νέων αναλόγων.
Η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται στον αντίθετο αλγόριθμο. Σε αυτόν τον κόμβο, συνιστάται να αντικατασταθεί ολόκληρη η λίστα των εξαρτημάτων, οι οποίοι θα επιτρέψουν δυσλειτουργία για μια ορισμένη περίοδο.
Παραγωγή
Το παρακάτω υλικό δείχνει την ακολουθία των δράσεων που στοχεύουν στην εφαρμογή της διαδικασίας για την αντικατάσταση των ραφιών σταθεροποίησης στο μοντέλο RENAULT LOGAN. Δεν είναι δύσκολο να επιβεβαιώσει και πάλι την πρακτικότητα και την εποικοδομητική απλότητα. Αυτό το αυτοκίνητο.
