Ο λόγος για την αποτυχία του στροβίλου των αυτοκινήτων της μάρκας μπορεί να είναι η φθορά του άξονα εργασίας αυτής της συσκευής και η παραμόρφωση του τροχού του συμπιεστή, καθώς και η ζημιά στο κεντρικό περίβλημα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να γίνει αισθητό ένα αυξημένο παιχνίδι του κεντρικού άξονα, στο οποίο οι τροχοί του χτυπούν στο εσωτερικό του αμαξώματος. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε αυτήν τη συσκευή.
Τα πρώτα σημάδια βλάβης ή εσφαλμένης λειτουργίας του στροβίλου μπορεί να είναι ο σχηματισμός λεκέδων λαδιού στην αριστερή πλευρά της συσκευής.
Αυτό το γεγονός επιβεβαιώνει ότι, λόγω μιας σειράς δυσλειτουργιών, το λάδι άρχισε να εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Σε αυτήν την περίπτωση, η λειτουργία του αυτοκινήτου αποθαρρύνεται ιδιαίτερα και οι συνέπειες απαιτούν πιο εκτεταμένες επισκευές.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης υπερσυμπιεστών
Πριν αφαιρέσετε τον υπερσυμπιεστή από τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου Renault Scenic 2 για αντικατάσταση ή επισκευή, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το όχημα σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια και να στερεώσετε τη θέση με το φρένο στάθμευσης και τα στηρίγματα για τους πίσω τροχούς. Χρησιμοποιώντας ένα γρύλο, ανασηκώστε τους μπροστινούς τροχούς ένα κάθε φορά και τοποθετήστε τα στηρίγματα για να έχετε πρόσβαση στο κάτω μέρος του οχήματος. Αρκεί ένα ύψος 10-20 cm. Η περιγραφόμενη διαδικασία ανύψωσης του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου είναι κατάλληλη εάν δεν είναι δυνατή η χρήση οδογέφυρας ή λάκκου επιθεώρησης. Κατά μέσο όρο, ο συνολικός χρόνος εργασίας για την αφαίρεση και την εγκατάσταση ενός νέου στροβίλου μπορεί να διαρκέσει από 4 έως 6 ώρες.
Περαιτέρω, σύμφωνα με την τυπική διαδικασία, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί ο μπροστινός προφυλακτήρας του αυτοκινήτου, αφού είχε προηγουμένως αποσυνδεθεί όλοι οι ηλεκτρικοί ακροδέκτες. Το επόμενο βήμα είναι η αποσυναρμολόγηση του intercooler. Εάν είναι δυνατόν και απαραίτητο για μια τέτοια διαδικασία, συνιστάται να καθαρίσετε αυτό το μέρος από βρωμιά και κλίμακα, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά το επίπεδο λειτουργίας του. Το λάδι από τον ενδιάμεσο ψύκτη πρέπει να στραγγίζεται σε ξεχωριστό δοχείο και όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες και τα ακροφύσια πρέπει να ξεπλένονται καλά με ειδικά μέσα. Είναι επίσης απαραίτητο να αφήσετε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα για να στεγνώσετε όλα τα καθαρισμένα μέρη πριν τα εγκαταστήσετε ξανά. Συνήθως, κατά τη διάρκεια της εργασίας με την τουρμπίνα, οι εσωτερικές επιφάνειες των μερών έχουν χρόνο να στεγνώσουν και είναι έτοιμες για πλήρωση με υγρά εργασίας.
Τα ακόλουθα μέτρα σχετίζονται με την αποσυναρμολόγηση της προστασίας του κινητήρα και άλλα μέρη που εμποδίζουν την πρόσβαση στο περίβλημα του στροβίλου ή την εξαγωγή του. Αυτά περιλαμβάνουν μια διακοσμητική πλαστική ασπίδα κάτω από το παρμπρίζ του αυτοκινήτου, καθώς και υαλοκαθαριστήρες που πρέπει να απεγκατασταθούν. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τη βάση καταλύτη στη μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου Stage 2. Ο αριθμός αυτών των στηριγμάτων είναι 2, μία εκ των οποίων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου και μπορεί να προσεγγιστεί από το κάτω μέρος του και η δεύτερη βρίσκεται στη δεξιά πλευρά, η οποία μπορεί να φτάσει στο χώρο του κινητήρα ... Για να εξασφαλίσετε την ευκολία της περαιτέρω εργασίας, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το άγκιστρο που συγκρατεί το πλαστικό κάλυμμα της μονάδας ισχύος. Το κλειδί # 8 χρησιμοποιείται για αυτήν τη λειτουργία.
Ο καταλύτης ξεβιδώνεται από το σύστημα εξάτμισης ξεβιδώνοντας τις βιδωτές συνδέσεις χρησιμοποιώντας κεφαλή αρ. 13 και κλειδί καστάνιας. Σε αυτήν την περίπτωση, μιλάμε για την αφαίρεση 2 μπουλονιών στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και τέσσερα παξιμάδια μέσω του χώρου του κινητήρα, για τα οποία χρησιμοποιούνται το ίδιο κλειδί υποδοχής αρ. 13 και μια επιπλέον επέκταση. Ένας ειδικός φορητός καθρέφτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο αξεσουάρ που θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την εκτέλεση της περιγραφόμενης εργασίας. Απαλλαγμένο από τα παξιμάδια και τα μπουλόνια, ο καταλύτης αφαιρείται από το κάθισμα μέσω του κάτω μέρους του Renault Scenic 2. Σημειώστε ότι σε αυτό το στάδιο απαιτείται ορισμένη ποσότητα συγκράτησης και ακρίβειας, καθώς η αφαίρεση του καταλύτη μπορεί να φαίνεται δύσκολη.
Μετά τα ολοκληρωμένα στάδια της εργασίας, η πρόσβαση ανοίγει απευθείας στην τουρμπίνα του αυτοκινήτου. Πρώτον, πρέπει να ξεβιδώσετε τις γραμμές λαδιού από το περίβλημα τουρμπίνας χρησιμοποιώντας το πλήκτρο TORKS. Σε αυτήν την περίπτωση, η απευθείας γραμμή λαδιού αποσυνδέεται μέσω του χώρου κινητήρα και η γραμμή επιστροφής από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια κεφαλή Νο. 10 και ένα κλειδί καστάνιας. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού.
Στο επόμενο στάδιο της εργασίας, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδί αρ. 13, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν άμεσα την ίδια την τουρμπίνα. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα από αυτά τα παξιμάδια ξεβιδώνεται από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και το δεύτερο μέσω του χώρου κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ειδική επέκταση για το κλειδί. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον υπερσυμπιεστή μέσω του κάτω μέρους του αυτοκινήτου, κάνοντας ελαφρώς κύλιση γύρω από τον άξονά του. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την απευθείας γραμμή λαδιού από το κάθισμα και να την ξεπλύνετε μαζί με την επιστρεφόμενη. Αφήστε επίσης λίγο χρόνο για να εξατμιστεί το υγρό καθαρισμού.
Η συναρμολόγηση πρέπει να πραγματοποιείται σε αντίστροφη σειρά με την υποχρεωτική αντικατάσταση όλων των παρεμβυσμάτων και οπτική επιθεώρηση της κατάστασης των εξαρτημάτων ζευγαρώματος για πιθανές επισκευές.
Μετά τη συναρμολόγηση, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην άντληση του λαδιού, για το οποίο είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και να περιστρέψετε τη μονάδα ισχύος με μια μίζα αρκετές φορές.
Μην ξεχάσετε να επανασυνδέσετε τον αισθητήρα, μετά τον οποίο το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για λειτουργία.
Υπηρεσία στροβιλοσυμπιεστή
Η επισκευή του υπερσυμπιεστή πραγματοποιείται μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση αυτής της συσκευής και προβλέπει την πλήρη αποσυναρμολόγηση. Συνιστάται ο καθαρισμός του σώματος του εξαρτήματος με συσκευή αμμοβολής. Η πλήρης αποσυναρμολόγηση του υπερσυμπιεστή συνεπάγεται χαλάρωση όλων των βιδωμένων συνδέσεων.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή συνίσταται στην εγκατάσταση ενός νέου άξονα υπερσυμπιεστή, τροχών συμπιεστή, ενός πλήρους σετ δακτυλίων εργασίας και του κεντρικού σώματος της συσκευής. Τα στροφεία των τροχών, τα οποία είναι στερεωμένα στον άξονα, σε περίπτωση παραμόρφωσης, δεν μπορούν να επισκευαστούν ή να αποκατασταθούν. Η επισκευή και η εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων του υπερσυμπιεστή μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα με ελάχιστες δεξιότητες επισκευής.
Τα Renault 2 και 3 θεωρούνται μία από τις πιο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτων. σωστά αναφέρεται σε εκείνα τα αυτοκίνητα που, με σωστή συντήρηση, μπορούν να εξυπηρετήσουν και να είναι σε άριστη κατάσταση για αρκετές δεκαετίες. Μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, τόσο η έκδοση βενζίνης όσο και η έκδοση ντίζελ είναι δημοφιλείς, ως μια πιο οικονομική επιλογή, και στην έκδοση Renault είναι αξιόπιστη και λειτουργική, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Ένας κινητήρας ντίζελ έχει τα δικά του χαρακτηριστικά κινητήρα - έναν στρόβιλο. Ας ρίξουμε μια ματιά στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του στροβίλου και ας συνθέσουμε έναν απλό βήμα προς βήμα οδηγό.
Υπερπληρωτής αερίου και δυσλειτουργίες του
Σύμφωνα με το σημείωμα επισκευής της Renault, ο στρόβιλος ντίζελ που είναι εγκατεστημένος στο εργοστάσιο μπορεί να λειτουργήσει με χιλιομετρική απόσταση 180-200 χιλιάδων χιλιομέτρων. Μετά από αυτό, υπόκειται σε προγραμματισμένη αντικατάσταση. Η δυσλειτουργία του μπορεί να υποδηλώνεται από πολλά έμμεσα σημεία. Πρώτα απ 'όλα, το λάδι πέφτει κάτω από τον προφυλακτήρα ή ένα λεπτό δακτύλιο αιθάλης στην άκρη του σιγαστήρα, αναδύοντας ήχους κάτω από την κουκούλα όταν στρίβετε και άλλα.
Σε πολλές περιπτώσεις, η δυσλειτουργία του στροβίλου μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μέσω διαγνωστικών υπολογιστών με τον κινητήρα σβηστό. Θα πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν νωρίτερα, διαφορετικά, θα πρέπει να παραδώσετε το αυτοκίνητο στην υπηρεσία με ρυμουλκό. Επιπλέον, σημειώνουμε ότι μπορεί να γίνει μια πλήρης επισκευή - ο υπερσυμπιεστής θα αποσυναρμολογηθεί, είναι ελαττωματικός και θα αντικατασταθεί η κύλιση και η κασέτα ρουλεμάν. Θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο για το ντίζελ σας από ένα ανταλλακτικό. Για αυτό απαιτείται συχνά η ανεξάρτητη αφαίρεση του στροβίλου από τον πετρελαιοκινητήρα.
Οδηγίες αποσυναρμολόγησης υπερσυμπιεστή
Κατά την επανεγκατάσταση, μην ξεχάσετε να αλλάξετε όλα τα παρεμβύσματα: τον κινητήρα ντίζελ, τον καταλύτη, τα παρεμβύσματα στον σωλήνα επιστροφής και τον δακτύλιο ανθεκτικό στο λάδι.
Επίσης, θυμηθείτε να αντλήσετε το λάδι μετά την εγκατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου και περιστρέψτε τη μίζα 2-3 φορές. Ο αισθητήρας μπορεί να βρεθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων κοντά στον κινητήρα όταν προβάλλεται από την καμπίνα επιβατών. Μετά την αιμορραγία, είναι σημαντικό να συνδέσετε τον αισθητήρα και να ελέγξετε την απόδοση του οχήματος. Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης στο Renault Megan οποιασδήποτε έκδοσης θα σας πάρει 4-6 ώρες.
Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Renault, η επισκευή ενός στροβίλου μπορεί να γίνει ξαφνική ενόχληση εάν δεν συμμορφώνεστε με τους απλούς κανόνες για τη λειτουργία αυτοκινήτων με turbo κινητήρα, για τους οποίους κάθε υπάλληλος της αντιπροσωπείας της Renault θα σας πει. Ναι, στην πραγματικότητα, αυτοί οι κανόνες ισχύουν για οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου, στα μοντέλα των οποίων ο εξοπλισμός διαθέτει υπερσυμπιεστή.
Θυμηθείτε και ακολουθήστε πάντα τα παρακάτω σημεία και, στη συνέχεια, ενδέχεται να μπορείτε να αναβάλλετε την επισκευή του στροβίλου Renault αργότερα:
- Ο κινητήρας ντίζελ απαιτεί προθέρμανση πριν από τη φόρτωση, οπότε δεν αξίζει τον κόπο, όπως λένε, "αμέσως από το ρόπαλο", ειδικά το χειμώνα.
- εάν οι συστάσεις του κατασκευαστή έχουν σαφείς οδηγίες σχετικά με τη μάρκα καυσίμου (για βενζινοκινητήρες) και λαδιού, τότε είναι καλύτερα να ακούσετε και να προσπαθήσετε να τα ακολουθήσετε.
- δεν έχει σημασία πόσο ακριβό μπορεί να σας φαίνεται το άρθρο σχετικά με την παροχή λαδιού στο αυτοκίνητο, μην προσπαθήσετε να καθυστερήσετε την ημερομηνία αντικατάστασης καυσίμου και λιπαντικών, καθώς οποιοσδήποτε κατασκευαστής υπολογίζει και δοκιμάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και γνωρίζει πόσο καιρό το λάδι θα διατηρήσει τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Δεδομένου ότι ο στρόβιλος, σε αντίθεση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, λειτουργεί συνολικά με τον κινητήρα, το λάδι χρησιμοποιείται ως ένα. Επιπλέον, ένας στρόβιλος που τροφοδοτείται από καυσαέρια βρίσκεται πάντα σε κατάσταση υπερθέρμανσης, ειδικά σε βενζίνη, οπότε υπάρχει και η επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών. Είναι καλύτερα να αλλάζετε το λάδι λίγο νωρίτερα από την προγραμματισμένη ημερομηνία, ειδικά εάν το προτεινόμενο χιλιόμετρο από την τελευταία αλλαγή λαδιού πλησιάζει ήδη στην "κόκκινη γραμμή".
- εκπαιδεύστε τον εαυτό σας για να αντιληφθείτε το μηχάνημα ως πλήρη συνεργάτη με τις δικές του αρχές και τον τρόπο λειτουργίας του. Ακούστε τη "συνομιλία" του κινητήρα και απαντήστε αμέσως σε όλες τις εκδηλώσεις που δείχνουν αποκλίσεις από την κανονική λειτουργία.
- Εάν εμφανιστούν τα παραμικρά σημάδια δυσλειτουργίας στη λειτουργία του turbo κινητήρα, μεταβείτε αμέσως στο κέντρο σέρβις για να διαγνώσετε και να μάθετε τα αίτια της βλάβης. Μην βασίζεστε στο "ίσως", καθώς σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνο το πρόβλημα της ανάγκης αντικατάστασης του υπερσυμπιεστή μετά από λίγο, και αυτό είναι πολύ πιο ακριβό από την επισκευή του στροβίλου Renault.
- εάν δεν καταλαβαίνετε τίποτα σχετικά με τη λειτουργικότητα ενός αυτοκινήτου, επειδή δεν έχετε επαρκείς γνώσεις σε αυτόν τον τομέα, συμβουλευτείτε ειδικούς στην ίδια υπηρεσία αυτοκινήτου.
- να θυμάστε ότι όσο πιο έντονα χρησιμοποιείται η αυξημένη ισχύς του αυτοκινήτου, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να επισκέπτεστε το σέρβις για να αλλάξετε το λάδι, καθώς και το φίλτρο λαδιού και αέρα.
- Μην προσπαθήσετε να αποστειρώσετε την κουκούλα της Renault χρησιμοποιώντας στεγανωτικά για να σφραγίσετε τις συνδέσεις των σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση στεγανωτικών από κατασκευαστές σε συνδυασμό με turbo κινητήρα!
Μην παραμελείτε τις παραπάνω συστάσεις. Όχι επειδή κάποιος αποφάσισε να σας πει πώς να προχωρήσετε κατά τη λειτουργία της Renault. Δοκιμάζοντας τον κινητήρα σε παγκάκια δοκιμών και υποβάλλοντας τον σε διάφορα φορτία, οι κατασκευαστές προσπαθούν να ανακαλύψουν τους λόγους για τη μείωση της απόδοσης του κινητήρα και αναζητούν τρόπους για να μειώσουν την πιθανότητα προβλημάτων. Είναι καλύτερο να αποτρέψετε την "ασθένεια" παρά να αναζητήσετε στη συνέχεια τη δυνατότητα θεραπείας της.
Μην βασίζεστε στη δική σας εμπειρία επισκευής στροβίλων Renault!
Ας υποθέσουμε ότι έχετε επαρκή γνώση της δομής και της λειτουργίας ενός turbo κινητήρα. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει πιθανότητα εσφαλμένης «διάγνωσης» όταν παρουσιαστεί βλάβη, επειδή μπορεί να μην παρατηρήσετε κάποιο σύμπτωμα. Είναι άλλο θέμα εάν ένα σύμπλεγμα λογισμικού ασχολείται με τη διάγνωση - εξοπλισμό, χάρη στον οποίο καθορίζεται πόσο καλό είναι το ένα ή το άλλο σύστημα οχήματος.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την ανάλυση που εμφανίζεται, επομένως είναι καλύτερα να εξετάσετε όλα τα συστήματα του μηχανήματος σε ένα πάγκο δοκιμών. Και δεν είναι κακό να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία, εκτός εάν, φυσικά, είστε λάτρεις των προηγμένων αυτοκινήτων, επειδή η αποτελεσματικότητα μιας συλλογικής λύσης είναι πάντα υψηλότερη. Εάν δεν έχετε επαρκή γνώση για τον προσδιορισμό των αιτίων των στροβιλοκινητήρων, μην ξέρετε, όπως λένε, "από πού μεγαλώνουν τα πόδια" στο πρόβλημα με το χρωματισμό των καυσαερίων ή του θορύβου που έχει εμφανιστεί, επικοινωνήστε με το σέρβις του αυτοκινήτου.
Σε κάθε περίπτωση, η υπηρεσία θα είναι υπεύθυνη για τις συνέπειες της επισκευής του στροβίλου Renault. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι για οποιαδήποτε υπηρεσία σέρβις ή επισκευής υπό τις συνθήκες ενός πρατηρίου καυσίμων που έχει λάβει άδεια πιστοποίησης για κάθε τύπο εργασίας σε μοντέλα Renault, εκδίδεται εγγύηση για τις λειτουργίες που εκτελούνται και τα ανταλλακτικά που αντικαθίστανται.
Οι λόγοι για τους οποίους μπορείτε να διαπιστώσετε απόκλιση από την κανονική λειτουργία του κινητήρα Renault turbo:
- Η εξάτμιση είναι μαύρη, μπλε ή γκρι σε υψηλές στροφές κινητήρα. Ο λόγος μπορεί να έγκειται στην παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων εισόδου και εξόδου λαδιού ή αέρα, απόφραξη της γραμμής λαδιού.
- Η λείανση και το τσίμπημα που εμφανίζεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί, υποδεικνύει διάφορους πιθανούς λόγους:
- την παρουσία ξένου σώματος ·
- παραμόρφωση του αμαξώματος ή των κινητών τμημάτων του κινητήρα, στην οποία τριβές σε παρακείμενα επίπεδα. Αυτό συμβαίνει λόγω της έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες ή της εισόδου ξένου σώματος που οδηγεί σε αλλαγή στη διαμόρφωση των στροφείων, για παράδειγμα.
- παραβίαση της ακεραιότητας του σώματος, των σωλήνων λαδιού ή των σωλήνων αέρα.
- Η κατανάλωση λαδιού έχει αυξηθεί. Ένας πιθανός λόγος έγκειται στην απόφραξη της γραμμής λαδιού ή στην παραβίαση της ακεραιότητας των εύκαμπτων σωλήνων λαδιού, η οποία αποδεικνύεται επίσης από οπτικά σημάδια διαρροής - υπάρχουν λεκέδες λαδιού στο χώρο στάθμευσης.
- Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί. Αυτό είναι πιθανότατα ένα πρόβλημα με την είσοδο αρκετού αέρα στους κυλίνδρους για τον εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου για μια αποτελεσματική διαδικασία καύσης. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην αποσυμπίεση των σωλήνων αέρα, καθώς και στην παρουσία άλλων λόγων με τη μορφή ακατάλληλου ελέγχου της παραλλαγής, για παράδειγμα.
- Το αυτοκίνητο επιταχύνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, δηλαδή χάνει τις ιδιότητες που δίνει ένας στροβιλοκινητήρας στο αυτοκίνητο, η δυναμική της κίνησης του αυτοκινήτου υποδεικνύει έλλειψη πρόσφυσης.
Η έγκαιρη αντίδραση στη δυσλειτουργία σημαίνει αποτροπή της ανάγκης αντικατάστασης του στροβίλου Renault.
Ακολουθία επισκευής στροβίλων Renault
Σε οποιαδήποτε υπηρεσία γνωρίζουν ότι ο κύριος λόγος για την εμφάνιση αποκλίσεων στη λειτουργία ενός turbo κινητήρα είναι η μείωση ή αύξηση της πίεσης λαδιού, καθώς και ο βαθμός απόφραξης. Εάν ο λόγος είναι το λάδι και ο ιδιοκτήτης επικοινώνησε αμέσως με την υπηρεσία, η επισκευή θα κοστίσει μόνο αντικαθιστώντας το φίλτρο, ξεπλύνοντας τη γραμμή λαδιού και αλλάζοντας το λάδι.
Σε άλλες περιπτώσεις (σε περίπτωση παραμόρφωσης του ρότορα και των τροχών του συμπιεστή, η εμφάνιση μεγάλης αντλίας στον άξονα του άξονα, κ.λπ.), πρέπει να επισκευαστεί η τουρμπίνα Renault και εάν παραβιαστεί η ακεραιότητα του περιβλήματος του υπερσυμπιεστή, η πλήρης αντικατάστασή του.
Οι επισκευές γίνονται με την ακόλουθη σειρά:
- Επιθεώρηση του turbo κινητήρα για τον εντοπισμό ορατών παραμορφώσεων και παραβιάσεων της ακεραιότητας του περιβλήματος.
- Αποσυναρμολόγηση της μονάδας για αποσυναρμολόγηση.
- Αποσυναρμολόγηση του υπερσυμπιεστή στα εξαρτήματα του και αντιμετώπιση προβλημάτων.
- Καθαρισμός στον θάλαμο αμμοβολής του ζεστού σαλιγκαριού, του σώματος και άλλων εξωτερικών μερών.
- Πλύσιμο ψυχρών εξαρτημάτων σε αλκαλικό θάλαμο υπερήχων με συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας.
- Αντικατάσταση κατεστραμμένων ή φθαρμένων εξαρτημάτων (ρότορας, άξονας και άλλα μέρη).
- Στη συσκευή εξισορρόπησης, τα μέρη του ρότορα ξεσφαλίζονται ξεχωριστά και ο άξονας συναρμολογείται.
- Το πλήρες φυσίγγιο είναι ισορροπημένο, δηλαδή, ο ρότορας με το περίβλημα ρουλεμάν.
- Η μονάδα συναρμολογείται στην αρχική λειτουργική δομή.
- Ο υπερσυμπιεστής σφαλίζεται σε δοκιμαστικά παγκάκια με τη δημιουργία συνθηκών για μέγιστα φορτία.
- Ο επισκευασμένος turbo κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημα.
- Εκδίδεται γνώμη για τις επισκευές και τα ανταλλακτικά που έχουν πραγματοποιηθεί, καθώς και ως εγγύηση.
Η ίδια ακολουθία θα αφορά την αυτο-επισκευή του στροβίλου. Δεν θα υπάρχει μόνο εγγύηση για την εργασία που εκτελείται, καθώς σε αυτήν την περίπτωση είστε εσείς οι ίδιοι υπεύθυνοι για τις ενέργειες που εκτελούνται. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι για μια πλήρη επισκευή του στροβίλου Renault, θα απαιτηθεί συγκεκριμένος εξοπλισμός, ο οποίος θα του επιτρέψει να εγκατασταθεί μετά την επισκευή σε έναν turbo κινητήρα με πλήρως αποκατεστημένη λειτουργικότητα.
Ο εντοπισμός σφαλμάτων, η εξισορρόπηση και ο έλεγχος ενός στροβίλου μετά την επισκευή θα απαιτούν επαγγελματικό εξοπλισμό, δεξιότητες και γνώσεις στον τομέα της συσκευής, την αρχή λειτουργίας και επισκευής του υπερσυμπιεστή. Ο καλύτερος τρόπος διέλευσης σε περίπτωση δυσλειτουργίας στη λειτουργία υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα είναι να επισκεφθείτε ένα κέντρο σέρβις.
Η ανάγκη αφαίρεσης ενός στροβίλου από έναν κινητήρα ντίζελ μπορεί να προκύψει σε δύο περιπτώσεις. Κατά τον καθαρισμό αυτής της μονάδας ή την επισκευή ή την αντικατάστασή της.
[Κρύβω]
Δυσλειτουργίες στροβίλων
Η ανάγκη αποσυναρμολόγησης και επισκευής της μονάδας ενδέχεται να προκύψει σε πολλές περιπτώσεις:
- Όταν λειτουργούσε η μονάδα τροφοδοσίας, εμφανίστηκαν ήχοι τρίτων. Μπορεί να σφυρίζει ή να αλέθει.
- Ο όγκος του καπνού που βγαίνει από το σωλήνα εξάτμισης έχει αυξηθεί. Το χρώμα των καυσαερίων μπορεί να αλλάξει σε λευκό ή μπλε.
- Η ισχύς της μονάδας ισχύος έχει μειωθεί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.
- Η κατανάλωση υγρού κινητήρα έχει αυξηθεί σημαντικά ή η πίεση του λιπαντικού έχει μειωθεί.
Η αιτία του προβλήματος έγκειται συνήθως στα δομικά στοιχεία του υπερσυμπιεστή.
Το Diesel Agro Channel μίλησε για δυσλειτουργίες στροβίλων.
Τι χρειάζεσαι?
Για να αφαιρέσετε τον υπερσυμπιεστή από τον κινητήρα με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε τα εξής:
- Ένα σετ πριζών καστάνιας, στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτούνται 1/2 και 1/4 εργαλεία για την ολοκλήρωση της εργασίας.
- Συνιστάται να προετοιμάσετε διαφορετικά καλώδια επέκτασης και αντίζυγα για αποσυναρμολόγηση.
- ένα σετ κατσαβιδιών - με Phillips και επίπεδες άκρες.
- Εργαλείο WD-40.
Αλγόριθμος αφαίρεσης στροβίλων
Εάν το μηχάνημα είναι άνω των πέντε ετών, τότε μια ημέρα πριν από την αποσυναρμολόγηση της συσκευής, συνιστάται η επεξεργασία των παξιμαδιών και των μπουλονιών της με WD-40.
Για το καλύτερο αποτέλεσμα, είναι καλύτερο να τυλίξετε όλα τα στοιχεία στερέωσης που στερεώνουν τον υπερσυμπιεστή στην πολλαπλή με ένα πανί εμποτισμένο με υγρό WD-40. Εάν δεν υπάρχει αυτός ο παράγοντας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κηροζίνη. Αυτό το βήμα θα σας επιτρέψει να αποσυναρμολογήσετε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια πιο γρήγορα και εύκολα.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του υπερσυμπιεστή έχει ως εξής:
- Το ενσωματωμένο δίκτυο στο αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο, όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και οι συσκευές που λειτουργούν έχουν απενεργοποιηθεί εκ των προτέρων. Για να απενεργοποιήσετε το δίκτυο, ανοίξτε το κάλυμμα του αυτοκινήτου και αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία.
- Αποκτήστε δωρεάν πρόσβαση στη μονάδα υπερσυμπιεστή. Συχνά, αυτό το συγκρότημα βρίσκεται μεταξύ δύο συγκροτημάτων πολλαπλής - της εξόδου και της εισαγωγής. Αναζητήστε έναν υπερσυμπιεστή στη δεξιά πλευρά της μονάδας ισχύος εάν το όχημα είναι πίσω τροχός. Εάν μιλάμε για κίνηση στους εμπρός τροχούς, τότε η μονάδα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.
- Κατά την αποσυναρμολόγηση του υπερσυμπιεστή, πρέπει να καθοδηγείται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του χώρου κινητήρα. Εάν ένα σετ γεννήτριας παρεμβαίνει στην απομάκρυνση του στροβίλου, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, αφού είχε χαλαρώσει και αφαιρεθεί προηγουμένως. Σας συνιστούμε να αξιολογήσετε αμέσως την κατάσταση του ιμάντα - εάν το προϊόν είναι φθαρμένο, πρέπει να αντικατασταθεί. Η μπαταρία και η δεξαμενή υγρού για τα συστήματα πλύσης παρμπρίζ και πίσω παρμπρίζ μπορούν να επηρεάσουν την αποσυναρμολόγηση της μονάδας. Αυτά τα στοιχεία πρέπει να αφαιρεθούν.
- Οι σύγχρονες υπερσυμπιεσμένες μονάδες είναι εξοπλισμένες με ελεγκτές σχεδιασμένους για να εξασφαλίζουν τη σωστή λειτουργία των εξαρτημάτων. Μιλάμε για ρυθμιστές της υγείας των συσκευών συμπιεστών, των αισθητήρων θερμοκρασίας αερίου, των επιπέδων πίεσης και άλλων. Πριν αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα, αποσυνδέστε αυτές τις συσκευές από το τροφοδοτικό του μηχανήματος αφαιρώντας τις συνδέσεις από αυτές.
- Όλες οι γραμμές του συστήματος ψύξης είναι απενεργοποιημένες, καθώς και το σύστημα λίπανσης της κασέτας της μονάδας υπερσυμπιεστή. Οι αποσυνδεδεμένοι σωλήνες πρέπει να επισημαίνονται εκ των προτέρων. Κατά την αποσύνδεση του σωλήνα για την αποστράγγιση του υγρού του κινητήρα από το φυσίγγιο, ένα δοχείο πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από τη γραμμή στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος.
- Η συσκευή του στροβιλοσυμπιεστή αποσυναρμολογείται. Είναι στερεωμένο στο downpipe και appipe, και μπορεί να τοποθετηθεί στο μπλοκ κινητήρα. Το τμήμα της γραμμής που οδηγεί στον σωλήνα εξάτμισης αποσυναρμολογείται. Διατηρείτε όλα τα στοιχεία στεγανοποίησης και τα παξιμάδια κατά την αφαίρεση.
- Η άνω γραμμή αποσυνδέεται. Μέσω αυτού του σωλήνα, η ροή αέρα τροφοδοτείται στη μονάδα ισχύος. Όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το σωλήνα ξεβιδώνονται.
- Εάν υπάρχει προσάρτημα στο μπλοκ κινητήρα, αποσυνδέεται. Το συγκρότημα υπερσυμπιεστή αποσυνδέεται από το συγκρότημα πολλαπλής και αφαιρείται.
Η διαδικασία εγκατάστασης εκτελείται ανάποδα.
Η παρουσία ενός στροβίλου σε ένα αυτοκίνητο παρέχει αύξηση της ισχύος του κινητήρα λόγω της εισόδου της ίδιας ροής αέρα στους κυλίνδρους με την προκαταρκτική συμπίεση του. Πριν από την αφαίρεση του στροβίλου και την αντικατάστασή του, συνιστάται να εξοικειωθείτε με τους λόγους για τη βλάβη της μονάδας.
[Κρύβω]
Δυσλειτουργίες στροβίλων και τα συμπτώματά τους
Η διάρκεια ζωής ενός υπερσυμπιεστή είναι κατά μέσο όρο περίπου δέκα χρόνια. Ωστόσο, αν χρησιμοποιηθεί σωστά, η μονάδα ενδέχεται να αποτύχει πολύ νωρίτερα.
Σημάδια θραύσης
Συμπτώματα με τα οποία μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη αντικατάστασης του στροβίλου:
- Η πρόσφυση του οχήματος έχει μειωθεί. Η ισχύς έχει μειωθεί, ο οδηγός πρέπει να πιέσει περισσότερο το αέριο για να ρυθμίσει την απαιτούμενη ταχύτητα του κινητήρα.
- Η εμφάνιση μαύρου, λευκού ή μπλε καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης. Ο μπλε καπνός από το σιγαστήρα δείχνει την καύση υγρού κινητήρα στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος, ενώ το λάδι φτάνει εκεί από τον υπερσυμπιεστή. Ο μαύρος καπνός υποδηλώνει διαρροή αέρα, η οποία μπορεί να υποδηλώνει διαρροή στο σύστημα. Ο λευκός καπνός υποδηλώνει μια φραγμένη αποστράγγιση λαδιού.
- Η εμφάνιση λείανσης, μη χαρακτηριστικού θορύβου ή σφυρίγματος κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Η παρουσία σφυρίγματος υποδηλώνει διαρροή αέρα από τη διασταύρωση της εξόδου της συσκευής συμπιεστή και του κινητήρα. Ο ήχος φωνής δείχνει τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων του συστήματος υπερτροφοδότησης.
- Η κατανάλωση υγρού κινητήρα έχει αυξηθεί ή έχει εμφανιστεί διαρροή.
- Η πίεση λιπαντικού ή αέρα έχει μειωθεί ή περιοδικά περιορίζεται.
- Ο έλεγχος των εξαρτημάτων του υπερτροφοδοτούμενου συστήματος απαιτείται όταν ο στρόβιλος κλείνει τακτικά ή καταστρέφεται.
Η FORGISTO μίλησε λεπτομερώς για τα σημάδια βλάβης του υπερσυμπιεστή χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του αυτοκινήτου Mitsubishi Pajero.
Κύριοι λόγοι
Εάν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας του υπερσυμπιεστή, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο μέχρι να αποσαφηνιστεί και να εξαλειφθεί η αιτία. Διαφορετικά, η τουρμπίνα μπορεί να υποστεί πλήρη ζημιά.
Οι λόγοι για τα σφάλματα είναι οι εξής:
- μηχανική βλάβη ως αποτέλεσμα κρούσης ·
- μολυσμένο κινητικό υγρό.
- έλλειψη λίπανσης
- υπερθέρμανση.
Ο Ρωμαίος Λύσενκο είπε για τους λόγους της διακοπής του στροβίλου.
Πώς να αφαιρέσετε μια τουρμπίνα;
Για να αλλάξετε την τουρμπίνα με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να την αποσυναρμολογήσετε. Η διαδικασία αφαίρεσης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε γκαράζ.
Τι χρειάζεσαι?
Πριν αφαιρέσετε την τουρμπίνα, προετοιμαστείτε για την εργασία:
- ένα σετ κατσαβιδιών - με σταυρό και επίπεδο άκρο, κατά προτίμηση διαφορετικών μηκών.
- σύνολο κλειδιών?
- κλειδιά καστάνια 1/2 και 1/4, κατά προτίμηση με προεκτάσεις.
- υγρό WD-40.
Αλγόριθμος δράσεων
Εάν το αυτοκίνητο είναι άνω των πέντε ετών, συνιστάται η επεξεργασία όλων των παξιμαδιών και των μπουλονιών στερέωσης με WD-40 την ημέρα πριν από τη διαδικασία αφαίρεσης.
Αυτά είναι τα στοιχεία για τη στερέωση του στροβίλου στην πολλαπλή. Αυτό θα διευκολύνει τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
Η διαδικασία ανάληψης έχει ως εξής:
- Η παροχή ρεύματος στο μηχάνημα διακόπτεται. Για αυτό, οι ακροδέκτες αποσυνδέονται από την μπαταρία στο χώρο του κινητήρα.
- Για να εκτελέσετε εργασίες, είναι απαραίτητο να παρέχετε δωρεάν πρόσβαση στη μονάδα. Η τουρμπίνα βρίσκεται ανάμεσα σε δύο πολλαπλές - την έξοδο και την είσοδο. Εάν το αυτοκίνητο είναι κίνηση πίσω, τότε η μονάδα είναι τοποθετημένη στα δεξιά του κινητήρα. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, τότε πρέπει να αναζητήσετε την τουρμπίνα στα αριστερά της μονάδας ισχύος.
- Όλα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που ενδέχεται να επηρεάσουν την αφαίρεση του στροβίλου αποσυναρμολογούνται. Εδώ πρέπει να εστιάσετε στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αποσυναρμολόγηση μπορεί να παρεμποδιστεί από μια συσκευή γεννήτριας, μια μπαταρία ή μια δεξαμενή συστήματος πλύσης παρμπρίζ. Οι συνδετήρες αφαιρούνται και αυτά τα στοιχεία αποσυναρμολογούνται.
- Οι τουρμπίνες των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένες με μια ποικιλία ελεγκτών. Μιλάμε για έναν αισθητήρα ελέγχου θερμοκρασίας αερίου, έναν ελεγκτή πίεσης, την υγεία της μονάδας κ.λπ. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην καλωδίωση.
- Οι σωλήνες του συστήματος ψύξης αποσυνδέονται, καθώς και οι γραμμές του συστήματος λίπανσης του φυσιγγίου τουρμπίνας. Κατά την αποσύνδεση, συνιστάται η σήμανση των εύκαμπτων σωλήνων, ώστε να μην τα συγχέετε κατά τη διάρκεια της περαιτέρω εγκατάστασης. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ή να αποσυνδέσετε τη γραμμή αποστράγγισης υγρού κινητήρα από την κοιλότητα της κασέτας στον στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος.
- Το επόμενο βήμα θα είναι η αποσυναρμολόγηση της μονάδας υπερσυμπιεστή. Μπορεί να διορθωθεί σε ένα appipe, ένα downpipe ή μια μονάδα ισχύος. Πρώτον, αποσυναρμολογείται ένα τμήμα της εθνικής οδού, το οποίο πηγαίνει στον σωλήνα εξάτμισης. Τα στοιχεία στεγανοποίησης και τα παξιμάδια δεν πρέπει να χαθούν κατά τη διάρκεια της εργασίας.
- Στη συνέχεια, η άνω γραμμή αποσυνδέεται, είναι ελαφρώς πιο εύκολο να αποσυναρμολογηθεί. Μέσω αυτού του εύκαμπτου σωλήνα, η ροή πεπιεσμένου αέρα τροφοδοτείται στη μονάδα ισχύος, έτσι οι θερμοκρασίες σε αυτήν τη γραμμή είναι χαμηλότερες. Ως αποτέλεσμα, η κατάσταση των βιδωμένων συνδέσεων είναι καλύτερη.
- Εάν ο στρόβιλος είναι στερεωμένος στο μπλοκ, τότε αυτός ο συνδετήρας πρέπει επίσης να ξεβιδωθεί. Μετά από αυτό, η μονάδα αποσυνδέεται από το συγκρότημα πολλαπλής και αποσυναρμολογείται.
Το κανάλι επισκευής Do-it-yourself Audi Q7, A6, VW μίλησε για την αποσυναρμολόγηση του στροβίλου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των αυτοκινήτων Audi και Volkswagen.
Πώς να ελέγξετε έναν αφαιρούμενο στρόβιλο;
Χαρακτηριστικά διαγνωστικών στροβίλων που έχουν αφαιρεθεί:
- Μετά την αποσυναρμολόγηση της μονάδας, εντοπίζονται ρωγμές στην πολλαπλή θερμής πτερωτής.
- Η φθορά των στοιχείων ολίσθησης καθώς και των μανικιών του άξονα μπορεί να ανιχνευθεί με άγγιγμα. Για να γίνει αυτό, η μονάδα πρέπει να μετακινηθεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις, αλλά αυτή η μέθοδος διάγνωσης είναι ανακριβής, καθώς ενδέχεται να υπάρχει αντίδραση στη νέα συσκευή. Μόνο ένας έμπειρος ειδικός μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια αυτήν την απόχρωση, είναι προβληματικό για έναν συνηθισμένο οδηγό να το κάνει αυτό.
- Εφιστάται η προσοχή στη διαμήκη και αξονική αντίδραση. Στην ιδανική περίπτωση, η αντίδραση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1-2 mm. Εάν είναι μεγαλύτερο, η μονάδα πρέπει να επισκευαστεί.
- Η περιστροφή των στοιχείων του στροβίλου πρέπει να είναι ομαλή, δεν επιτρέπεται η εμπλοκή.
- Εάν η αποσυναρμολογημένη μονάδα είναι στεγνή, τότε η αντίδραση θα είναι μεγάλη. Όταν η συσκευή γεμίσει με υγρό κινητήρα, το λιπαντικό θα δημιουργήσει πίεση, οπότε το διάκενο θα πρέπει να είναι σχεδόν αόρατο. Εάν η μονάδα είναι λιπαντική, η τουρμπίνα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Πραγματοποιείται διάγνωση των εσωτερικών επιφανειών του στροβίλου. Εάν υπάρχει ζημιά στους τοίχους, αυτό υποδηλώνει ότι οι επιφάνειες γρατσουνίζονται από την πτερωτή.
- Το πιο ακριβές αποτέλεσμα θα παρέχεται από τη διάγνωση της γεωμετρίας της μονάδας χρησιμοποιώντας μια ειδική βάση.
Η VLADIMIR PROKUDIN μίλησε λεπτομερώς για τη διάγνωση ενός υπερσυμπιεστή σε γκαράζ χωρίς γεωμετρία.
Καθαρισμός στροβίλων
Μπορείτε να επαναφέρετε την κατάσταση λειτουργίας της μονάδας καθαρίζοντάς την · γι 'αυτό, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί. Αυτή η διαδικασία εκτελείται σε γκαράζ.
Τι χρειάζεσαι?
Για να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τη μονάδα, προετοιμάστε:
- κλειδί 10;
- ένα κλειδί αστερίσκο για 20?
- σφυρί;
- κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.
- σημαίνει WF-40;
- γυαλόχαρτο.
Αλγόριθμος δράσεων
Η διαδικασία καθαρισμού εκτελείται ως εξής:
- Τα ανοίγματα για το υγρό του κινητήρα πρέπει πρώτα να είναι κλειστά. Αυτό θα εξασφαλίσει υψηλής ποιότητας σφράγιση της μονάδας και θα αποτρέψει την είσοδο ξένων αντικειμένων σε αυτήν.
- Έξι βίδες ξεβιδώνονται γύρω από τη μονάδα. Παρέχονται τρεις σύνδεσμοι για τη στερέωση του βραχίονα ενεργοποιητή. Μετά το ξεβίδωμα, ο ενεργοποιητής αποσυνδέεται από την τουρμπίνα · για αυτό, ο δακτύλιος συγκράτησης αποσυναρμολογείται, χρησιμοποιείται ένα κατσαβίδι. Η δράση πραγματοποιείται προσεκτικά, ώστε να μην προκαλέσει ζημιά στον δακτύλιο.
- Το γυαλόχαρτο χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό του άκρου της κασέτας καυτού σαλιγκαριού. Το αυλάκι καθαρίζεται και στη συνέχεια γεμίζεται με WD-40. Είναι καλύτερα να αφήσετε τη μονάδα σε αυτήν την κατάσταση για μια νύχτα, αυτό θα επιτρέψει την υψηλής ποιότητας οξείδωση όλων των ακαθαρσιών.
- Στη συνέχεια, χτυπήστε προσεκτικά την καυτή πτερωτή με ένα σφυρί. Το χτύπημα γίνεται σε κύκλο και χωρίς φανατισμό προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά στη μονάδα. Για μεγαλύτερη ευκολία, το ψυχρό στροφείο μπορεί να στερεωθεί σε μια κακία. Αφού χτυπήσετε τη μονάδα για λίγα λεπτά, η θερμή πτερωτή μπορεί να αποσπαστεί από το φυσίγγιο, αλλά είναι σημαντικό να βγει ομοιόμορφα. Εάν, ως αποτέλεσμα, το λεγόμενο σαλιγκάρι είναι λοξό, αυτό θα οδηγήσει σε ζημιά.
- Το φυσίγγιο με ψυχρή πτερωτή δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί, μόνο το ζεστό εξάρτημα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Οι κύλινδροι οδήγησης αποσυναρμολογούνται, ο δακτύλιος που συνδέει τις λεπίδες αφαιρείται. Μετά από αυτό, οι τρεις βίδες ξεβιδώνονται με ένα αστερίσκο. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας, μπορείτε να δείτε τρία ροδέλες μεταξύ του περιβλήματος της μονάδας και της πτερωτής, δεν μπορούν να χαθούν.
- Οι εναποθέσεις άνθρακα καθαρίζονται από το περίβλημα της πτερωτής, καθώς και από τη γεωμετρία. Η συσκευή μπορεί να τοποθετηθεί σε δοχείο με καύσιμο ντίζελ για την απομάκρυνση ρύπων. Επιτρέπεται η χρήση ειδικών εξαρτημάτων για τρυπάνι ή γυαλόχαρτο. Το θέμα είναι να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε κάθε λεπίδα ξεχωριστά. Εάν αυτά τα στοιχεία προσκολληθούν στο περίβλημα της πτερωτής, πρέπει να ακονιστούν ελαφρώς.
- Μετά τον καθαρισμό, η διαδικασία συναρμολόγησης εκτελείται με αντίστροφη σειρά. Όταν σφίγγετε τις βίδες με ένα κλειδί αστερίσκου, μην το παρακάνετε, αλλιώς οι σύνδεσμοι μπορούν να αφαιρεθούν.
Πτερωτές κρύου και θερμού στροβίλου 
Το εσωτερικό της θερμής πτερωτής 
Καυτό σώμα σαλιγκαριού που πρέπει να καθαριστεί από τις εναποθέσεις άνθρακα
Πώς να το κάνετε μόνοι σας;
Γενικά, η διαδικασία εγκατάστασης εκτελείται με την αντίστροφη σειρά, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις κατά την ολοκλήρωση της εργασίας:
- Κατά την εκτέλεση της εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ποια εξαρτήματα από την παλιά μονάδα θα τοποθετηθούν πίσω και ποια πρέπει να αντικατασταθούν. Αυτά είναι μπουλόνια, στοιχεία στεγανοποίησης, καρφιά και παξιμάδια. Εάν οι σωλήνες τροφοδοσίας είναι φθαρμένοι, πρέπει να αντικατασταθούν.
- Κατά την εγκατάσταση της μονάδας σε κινητήρα ντίζελ, τα στεγανωτικά συνήθως δεν χρησιμοποιούνται. Εάν όμως ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίσει να τα χρησιμοποιήσει, αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά. Είναι σημαντικό να αποφευχθεί η είσοδος του στεγανοποιητικού μέσα στον αγωγό.
- Κατά την εγκατάσταση, προσέξτε τις οπές στη γραμμή λαδιού, το σύστημα αποστράγγισης και ψύξης. Ειδικά εάν αυτές οι γραμμές δεν συνδέονται με σωλήνες.
- Σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση όλων των συσκευών που αποσυναρμολογούνται κατά την αφαίρεση του στροβίλου. Μιλάμε για μια γεννήτρια, μια μπαταρία, καθώς και μια δεξαμενή για το σύστημα πλύσης παρμπρίζ. Κατά την εγκατάσταση του εναλλάκτη, είναι σημαντικό να σφίξετε σωστά τον ιμάντα κίνησης για να αποφύγετε τη χαλάρωση ή την υπερβολική σύσφιξη. Τα σφάλματα μπορεί να οδηγήσουν σε ακατάλληλη λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού και γρήγορη φθορά του ιμάντα.
- Στο τέλος, οι ελεγκτές συνδέονται και εκτελείται δοκιμαστική λειτουργία της μονάδας ισχύος. Ο κινητήρας πρέπει να αδράνει για λίγο. Στη συνέχεια, οι περιστροφές αυξάνονται σε περίπου 3500 ανά λεπτό και ελέγχεται η λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Πόσο κοστίζει μια τουρμπίνα;
Βίντεο "Αντικατάσταση της κασέτας στροβίλου"
Το κανάλι Secret Garage μίλησε για τα χαρακτηριστικά και έδειξε τη διαδικασία επισκευής και αντικατάστασης κασέτας υπερσυμπιεστή σε γκαράζ.
