Audi (Audi), γερμανική εταιρεία που ειδικεύεται στην απελευθέρωση επιβατικών αυτοκινήτων. Που σχετίζονται με την ανησυχία "Volkswagen". Η έδρα βρίσκεται στο Ingoldstadt.
Η εταιρεία "Audi" ιδρύθηκε το 1909 τον Αύγουστο, το Chorch. Οι ρίζες της πηγαίνουν στο ανύπαρκτο τώρα, αλλά όχι λιγότερο διάσημο στο παρελθόν από τον Horch ("Khorish"), ο οποίος έφερε τον Γερμανό ουρανό κατά τη στιγμή του Τρίτου Ράιχ. Το 1899, ο ταλαντούχος εφευρέτης Augustor Khorch ίδρυσε την εταιρεία "Chorch και η εταιρεία" στο Mannheim, το οποίο μετά από 4 χρόνια μετακόμισε στο Zwickau. Το 1909 έχτισε μια νέα πολύ ανεπιτυχή κινητήρα 6 κυλίνδρων, η οποία σχεδόν οδήγησε την εταιρεία στη γραμμή πτώχευσης, η οποία ήταν πολύ αγανάκτηση στους συντρόφους του, ο οποίος αποφάσισε να ασχοληθεί με τον ισχυρό εφευρέτη και να το εκδιώξει από τη δική του εταιρεία. Αλλά η χορωδία ίδρυσε αμέσως μια άλλη εταιρεία, η οποία, φυσικά, φορούσε επίσης το όνομα "Χορωδία". Οι πρώην σύντροφοί του, το συναίσθημα σε μια νέα επιχείρηση ενός ισχυρού ανταγωνιστή, υπέβαλε ένα δικαστήριο στο δικαστήριο απαιτώντας το όνομα της εταιρείας. Σύμφωνα με την απόφαση του Δικαστηρίου, η νέα επιχείρηση για την απελευθέρωση αυτοκινήτων δεν μπόρεσε να φορέσει το όνομα Horch και τον Αύγουστο Khorich μετατράπηκε σε μια λατινοποιημένη έκδοση του προηγούμενου ονόματος: η λέξη Horch, στη γερμανική, ουσιαστική "Ακούστε", έγινε Audi. Έτσι, το 1909 γεννήθηκε το διάσημο εμπορικό σήμα και μια εξίσου διάσημη εταιρεία "Audi".
Το πρώτο αυτοκίνητο που ονομάζεται Audi-A κυκλοφόρησε το 1910. Το επόμενο έτος ακολούθησε το μοντέλο Audi-B. Τρία τέτοια αυτοκίνητα της χορωδίας που έβαλαν τον Ιούνιο του 1911 στον πρώτο αγώνα του Auuto Alpenfart στις αυστριακές Άλπεις περίπου 2500 χιλιομέτρων, γεγονός που ήρθε να αντικαταστήσει τις διάσημες διαδρομές για το βραβείο του γερμανικού πρίγκιπα Heinrich.
Το 1912 εμφανίστηκε το πιο διάσημο μοντέλο - Audi-C. Την ίδια χρονιά, τα πρώτα της δείγματα ήταν σοβαρά επιθεώρηση στις επόμενες αλπικές φυλές και πέτυχαν καλά αποτελέσματα, για τα οποία τα αυτοκίνητα της σειράς άρχισαν να αποκαλούν "Alpenziger" ή "Conqueror Alps".
Στη δεκαετία του '20, η Audi στάθηκε στα πρόθυρα της πτώχευσης. Έπρεπε να συγχωνεύσει με μια άλλη εταιρεία.
Το 1928, η εταιρεία αποκτήθηκε από το γερμανικό DKW (DKV), ο ιδιοκτήτης του Audi ήταν ο Jorgen Skafay Rasmussen.
Το 1932, η οικονομική κρίση έσπρωξε μια σειρά γερμανικών επιχειρήσεων για να δημιουργήσει μια ανησυχία Auto Union (Auto Union). Εισήχθη μαζί με DKW και Wanderer (Vanderer) πρώην αντίπαλες επιχειρήσεις "Khorish" και "Audi". Η ανησυχία που έχει κυκλοφορήσει δύο μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με το μπροστινό τροχό και τους κινητήρες περιπλανώμενων. Τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν καλά μέχρι την αρχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και άλλες εταιρείες εταίρων της Αυτοκινήτας ήταν εθνικοποιημένες. Μεταμορφώθηκαν στη διαίρεση "Ένωση των επιχειρήσεων των ανθρώπων για την παραγωγή αυτοκινήτων".
Το 1949, η Auto Union μεταρρυθμίστηκε λόγω της συμμετοχής των περισσότερων μετοχών της Mercedes-Benz (Mercedes-Benz).
Το 1958, η Daimler-Benz AG απέκτησε ένα ελεγχόμενο μερίδιο στην Auto Union, αλλά στη συνέχεια τους πώλησε τη Volkswagen. Μετά τη μετάβαση το 1965 ένα μερίδιο ελέγχου στο Volkswagen ("Volkswagen"), το όνομα AUDI εφαρμόστηκε και πάλι. Λίγο μετά από αυτό το γεγονός, ένα νέο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε με την κίνηση του μπροστινού τροχού και μέχρι το τέλος του 1968 η Audi επέστρεψε στην αγορά, έχοντας ένα καλό φάσμα μοντέλων και εξαιρετικών στατιστικών πωλήσεων. Τέσσερις κύκλοι διατηρήθηκαν ως έμβλημα, που συμβολίζουν τις τέσσερις εταιρείες το 1932.
Το μοντέλο "100", το οποίο εμφανίστηκε στην αγορά το 1968, καθώς και τους οπαδούς της, συμπεριλαμβανομένου του διάσημου Audi Quattro, διακρίθηκε από ένα αθλητικό προφίλ και μια μονάδα για όλους τους 4 τροχούς, που ήταν ένα νέο ορόσημο στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία . Ήταν το μοντέλο Quattro που εμφανίστηκε το 1980, έδωσε μια ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και έφερε την εταιρεία Audi, θυγατρική της Volkswagen, παγκόσμια φήμη. Ήταν ένα ελαφρύ, γρήγορο αυτοκίνητο "Gran Tourismo" με υπέροχη σταθερότητα, τύπο αυτοκινήτου για ράλι. Οι ανταγωνιστές ήταν δύσκολο να διαφωνήσουν με αυτό το ράλι quattro. Το μοντέλο εκτελέστηκε εξαιρετικά σε αρκετές αγώνες αυτοκινήτων.
Το 1969, η ανησυχία της Volkswagen αγόρασε το Automobilwerke ("εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Neckarzulme", \u200b\u200bNSU). Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία έχει αλλάξει, η εταιρεία έχει ονομαστεί Audi NSU Auto Union, και το καλοκαίρι του 1985 το όνομα της εταιρείας μετατράπηκε ξανά στο Audi AG.
Από το 1970 ξεκίνησε μια ευρεία εξαγωγή Audi στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πρώτον, οι εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες περιορίστηκαν στην Audi Super 90 (Sedan και Wagon). Εκτός από το νέο Audi 100. Από το 1973, η Audi 80 τους προσχώρησε. Ποια, σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή έκδοση, υπήρξε τόσο ως Audi 80 Universal (στην πραγματικότητα VW Passat παραλλαγή με υψηλότερο επίπεδο διαμόρφωσης). Αργότερα, τα μοντέλα Audi έλαβαν τις δικές τους ονομασίες στην αμερικανική αγορά: Audi 4000 για Audi 80. Audi 5000 για Audi 100. Ωστόσο, επαναλαμβανόμενες περιπτώσεις των παραβιάσεων του κατασκευαστή του κατασκευαστή για τα προϊόντα τους από τα μέσα της δεκαετίας του '80 οδήγησαν στη μείωση του Η Audi προμηθεύει στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το 1980, το All-Wheel State Coupe προσέλκυσε μεγάλη προσοχή στο Audi Booth στο Salon Automobile της Γενεύης. Για πρώτη φορά, ένα εύκολο αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας κίνησης προσφέρθηκε με τη μορφή Audi Quattro με την έννοια ενός πλήρους δίσκου που χρησιμοποιείται μέχρι στιγμής μόνο σε φορτηγά και SUV. Η ιδέα ενός τέτοιου αυτοκινήτου προέκυψε το χειμώνα του 1976/77 κατά τη διάρκεια δοκιμαστικών αγώνων σε ένα VW ILTIS SUV Bundeswehr. Η θαυμάσια συμπεριφορά αυτού του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση στον πάγο και το χιόνι οδήγησε στις σκέψεις για να εισαγάγει μια τετρακίνηση μονάδων VW ICTIS στο Serial Audi 80. Έχει αναπτυχθεί μια παραλλαγή υψηλής ισχύος - που παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 1979 πεντάκτορας πεντάκτορας 2.2 L με χωρητικότητα 147 kW / 200 λίτρων. με.
Το 1982, το Audi 80 Quattro έδωσε την έναρξη της μεγάλης παραγωγής μόνιμης πλήρους μονάδας. Σταδιακά, η έννοια του Quattro προσφέρθηκε επίσης για άλλα μοντέλα Audi.
Με βάση το AUDI 80, παράγεται ένα αθλητικό coupe (Audi Coupe), ο οποίος έδειξε στα τέλη του 1993. Η μετατρέψιμη έκδοση παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το 1991. Αυτός ο βετεράνος της οικογένειας Audi στα μέσα του 2000 αφαιρέθηκε από την παραγωγή. Από το 1992, έκαναν περίπου 72 χιλιάδες υπολογιστές.
Τον Δεκέμβριο του 1990 παρουσιάστηκε ένα νέο Audi 100 (εσωτερική ονομασία C4), η οποία για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας άρχισε να προσφέρεται επίσης με σχήμα έξι κυλίνδρων V-σχήματος V. Compact (128 kW. 174 l.) Μια ισχυρή μονάδα με χωρητικότητα κινητήρα 2,8 λίτρων ήταν η συντομότερη και εύκολη στην τάξη.
Το Audi A4 είναι ο διάδοχος του Audi 80, που παράγεται το 1986-1994. Για πρώτη φορά παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 1994.
Το 2001, είδε το φως του A4 Avant Wagon και το A4 Cabrio Coupe, το οποίο θα λάβει μια πτυσσόμενη σκληρή οροφή (ως Mercedes-Benz SLK) και, προφανώς, θα συγκεντρωθούν στο εργοστάσιο του Karmann.
Το Audi A8 Flagship Model Audi εμφανίστηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 1994
Τον Μάιο του 1994, το κοινό παρουσίασε ένα πεντατελές RS2 Avant με κινητήρα Turbo 315 λίτρων 315 λίτρων.
Το μοντέλο AUDI A3 δημιουργείται στην πλατφόρμα Golf IV. Η πρώτη παράσταση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 1996. Η παραγωγή Audi A3 ξεκίνησε το 1997.
Το Audi A6 εισήχθη για πρώτη φορά στο σώμα ενός Sedan στη Γενεύη στο Motor Show του 1997. Τον Φεβρουάριο του 1998, το A6 Avant Model παρουσιάστηκε με ένα καθολικό σώμα. Όλα τα μοντέλα της πλατφόρμας C4 αφαιρέθηκαν από τη βιομηχανία το καλοκαίρι του 1997 λόγω της ανάπτυξης απολύτως νέου Α6 (4Β-τύπου).
Από την έννοια του εννοιολογικού AUT A2 το φθινόπωρο του 1997, πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής (αρχή του 2000), τα μοντέλα A2 έχουν περάσει λίγο πάνω από δύο χρόνια. Έτσι, η Audi έχει μια νέα οικογένεια επιβατικών αυτοκινήτων ευρωπαϊκής διαστασιακής κλάσης V.
AUDI S4 / S4 AVANTE / RS4, Υψηλής ισχύος Αθλητισμός Τροποποίηση AUDI A4 με κινητήρα 2.7-V6-Biturbo. Για πρώτη φορά παρουσιάστηκε στο Frankfurt AM Main Auto Show το 1997. Το 1999, η τροποποίηση της RS4 Avante παρουσιάστηκε με κινητήρα 2,7 V6-Biturbo (380 λίτρα p).
Την πτώση του 1996, εμφανίστηκε η "Αθλητική" Διαμόρφωση S6 / S6 Avant.
Το Audi TT Sports Car με το σώμα του Coupe παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το Σεπτέμβριο του 1998, με το σώμα του Roger - τον Αύγουστο του 1999. Το μοντέλο πρωτότυπο παρουσιάστηκε το 1995 στο Main Auto Auto Show της Φρανκφούρτης.
AUDI S3, AUDI A3 Αθλητική τροποποίηση με κινητήρα 1.8 20V με υπερσυμπιεσμένη μετάδοση και μετάδοσης όλων των τροχών, η οποία έχει υψηλή ισχύ. Πρώτα παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 1999.
AUDI S8, Υψηλής ισχύος Αθλητισμός Τροποποίηση AUDI A8 με κινητήρα 4.2 V8 και πλήρη μονάδα δίσκου. Πρώτα εμφανίστηκε στις αρχές του 1998.
Το Audi Allroad, το μοντέλο σαλάτας με βάση το A6 Avant, παρουσίασε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2000.
Επί του παρόντος, η Audi, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ανησυχίας της Volkswagen, αντιμετωπίζει ταχεία αύξηση. Η επιτυχία αυτή έγινε δυνατή χάρη στις νέες εξελίξεις της εταιρείας.
Το Audi A4 της πρώτης γενιάς παράγεται από το 1994 έως το 2001. Οι κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων 1.6 και 1.8 ανέπτυξαν την ισχύ από 101 έως 170 δυνάμεις. Δύο χρόνια μετά την απελευθέρωση, ένα βαγόνι και η έκδοση όλων των τροχών A4 Quattro εμφανίστηκε, μια έκδοση με μια "Bitching" 2.7 με χωρητικότητα 265 λίτρων ανατέθηκε στην κορυφή του γάμμα. με. Υπήρχαν 30 χιλιάδες μηχανήματα τέτοια.
Το μοντέλο ολοκληρώθηκε με ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε και έξι ταχυτήτων ή τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων "Automata".
2 γενιά, 2000-2006
Το μοντέλο AUDI A4 της δεύτερης γενιάς με τον δείκτη B6 παράγεται από το 2000 έως το 2006. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα τριών λίτρων, αναπτύσσει ισχύ 220 λίτρων. με. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με πέντε και έξι ταχύτητες "μηχανική" και "μηχανή". Το αυτοκίνητο παρήχθη σε διάφορες εκδόσεις: τετράπλευρα sedan, ένα πεντάθυρο βαγόνι, ένα μετατρέψιμο δύο θυρών.
3 γενιά 2004-2008
Το "τρίτο" AUDI A4 με δείκτη B7, που κατασκευάζεται από το 2004 έως το 2008, μπορεί να ονομαστεί το αποτέλεσμα της ανανέωσης των τελευταίων μοντέλων. Σε πέντε βενζινοκινητήρες (οι πιο ισχυροί 63,2 έχουν αναπτύξει 255 λίτρα. Με.) Έχουν περάσει τόσους κινητήρες ντίζελ. Στην κορυφή του γάμα στάθηκε μια ισχυρή τροποποίηση 420, εφοδιασμένη με ατμοσφαιρική "οκτώ" 4.2 με άμεση ένεση.
Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με την "άδειο" με πεύκο-άδειο "μηχανική", ένα Tiptronic ZF Tiptronic ZF και επτά βημάτων.
Το 2008 δημιουργήθηκαν ένα sedan και το βαγόνι με βάση αυτό το μοντέλο.
4 γενιά 2008-2015
Το AUDI A4 Fount Generation Car έχει κυκλοφορήσει από το 2008 στη Γερμανία. Στο τέλος του 2011, το μοντέλο επέζησε ανανέωση. Το 2009-2010, η συναρμολόγηση των μηχανημάτων "κατσαβίδι" για τη ρωσική αγορά πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο στο Kaluga. Οι χρεωμένες εκδόσεις του αυτοκινήτου κλήθηκαν και.
Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, βενζίνη και ντίζελ, όγκο 1.8, 2.0 και 3.0 λίτρα. Κίνηση - μπροστά ή πλήρη. Μετάδοση - "Μηχανική", έναν ποικίλο ή ένα ρομποτικό προεπιλεγμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι τιμές για το μοντέλο στην πιο προσβάσιμη έκδοση στη Ρωσία ξεκίνησαν με 1.480.000 ρούβλια. Το 2015, συνέβησαν οι μεταβολές των γενεών.
Η εταιρεία "Audi" είναι πιο γνωστή ως κατασκευαστής εκτελεστικών επιχειρηματικών sedans ή φορτισμένων αυτοκινήτων. Αλλά τα καθηγητικά "Audi" έχουν επίσης το κοινό τους. Το Charged Avant, S7 και άλλα μοντέλα είναι πολύ ακριβά και συνδυάζουν μια οικογενειακή αίθουσα αυτοκινήτων και αθλητική δύναμη. Πώς ξεκίνησε η ιστορία της σειράς μοντέλων του καθολικού "Audi"; Διαβάστε σχετικά με αυτό σε αυτό το άρθρο.
"AUDI-80"
Μοντέλο "AUDI-80" παρήχθη από την εταιρεία από το 1966 έως το 1996. Ο Σταθμός Σιδηροδρομικού Σταθμού άρχισε να παράγεται από τη δεύτερη γενιά, ξεκινώντας από το Β1. Το 1973, το μοντέλο εμφανίστηκε στην Ευρώπη στο δωρεάν βαγόνι Coupe, Sedan και 5 θυρών.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τρεις εκδόσεις κινητήρων - 1,3 λίτρων, 1,5 λίτρων και 1,6 λίτρων. Το 1976, η εταιρεία κράτησε ένα μοντέλο restyling και κυκλοφόρησε ένα τροποποιημένο σώμα. Η ανανέωση άγγιξε τους προβολείς, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η οπτική έγινε τετράγωνη και απέκτησε μια πιο σύγχρονη εμφάνιση, η οποία ήταν εξ αποστάσεως παρόμοια με την τρέχουσα γενιά "Audi". Το μοντέλο έχει επίσης γίνει πιο ισχυρό: ο κινητήρας των 1,5 λίτρων αντικαταστάθηκε από 1,6 λίτρο χωρητικότητας 85 ίππων.
Το 1984, το μοντέλο μεταφέρθηκε στην πλατφόρμα B2. Σε αυτή τη γενιά, απουσιάζει το καθολικό "Audi". Το 80-KA κυκλοφόρησε στην έκδοση Sedan και Coupe.
"Audi-100"
Το μοντέλο αυτό από το 1968 έως το 1994 ήταν εμβληματική για την Audi, μέχρι την αλλαγή του μοντέλου.
Το αυτοκίνητο είχε ένα χαρακτηριστικό περισσότερων σύγχρονων μοντέλων. Από το 1985, όλο το σώμα για 100 "Audi" άρχισε να κατασκευάζεται από γαλβανισμένο μέταλλο, σε αντίθεση με το μοντέλο "AUDI-80". Αυτό το αυτοκίνητο διέθετε τον καλύτερο συντελεστή αεροδυναμικής εκείνη την εποχή στην τάξη του. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τα ακόλουθα συσσωματώματα: 1,8 λίτρα με 90 άλογα κάτω από την κουκούλα, κινητήρα 2 λίτρων με 136 ίππους, 2,5 λίτρα με 120 ίππους.
Η απελευθέρωση του "Audi-100" Wagon (Avant) διακόπτεται το 1994. Από εκείνη τη στιγμή, η εταιρεία "Audi" αναθεώρησε την άποψή της στην περιοχή μοντέλου και εισήγαγε μια νέα γραμμή.
Νέο εύρος μοντέλων
Από το 1994, μια νέα εποχή έχει αρχίσει για την εταιρεία "AUDI". Το πρώτο αυτοκίνητο ήταν η γραμμή Α6, η οποία ονομάστηκε προηγουμένως το "Audi C4" Wagon.
Από αυτό το σημείο, όλα τα αυτοκίνητα "Audi" έλαβαν δείκτη με το γράμμα Α και το ψηφίο (Α3, Α4, Α6 και ούτω καθεξής). Τα αυτοκίνητα στο φορτηγό του σώματος συνέχισαν να εμφανίζονται μόνο σε δύο εκδόσεις - A4 και A6 με το πρόθεμα avant.
Η πρώτη γενιά μπορεί να ονομαστεί η συνήθης ανανέωση "Audi-100". Το μοντέλο Α4 εμφανίστηκε λίγο αργότερα. Το σώμα αυτού του αυτοκινήτου έλαβε τον δείκτη V. Αυτά είναι όλα τα καθολικά στο μοντέλο της γερμανικής ανησυχίας. Στη συνέχεια θα συζητηθούν για τις τελευταίες γενιές δύο καθολικών.
"AUDI A4 B9"
Το 2016, η σειρά Α4 έλαβε μια ενημέρωση. Η πέμπτη γενιά στο σώμα B9 σχεδιάζεται να απελευθερωθεί μέχρι το 2017. Σκεφτείτε λεπτομερέστερα την εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά του σταθμού βαγονιού. Το Wagon Audi A4 "άρχισε να απελευθερώνει ταυτόχρονα με το sedan. Το νέο σώμα έχει αλλάξει όχι τόσο εξωτερικά όσο στο σχέδιο της τεχνολογίας. Η οπτική παρέμεινε σχεδόν ο πρώτος, οι δημιουργοί άλλαξαν τον συνηθισμένο φωτισμό στους προβολείς LED. Σε γενικές γραμμές, η Avant άρχισε να φαίνεται ακόμη αθλήματα και επιθετική. Ειδικά με κόκκινο χρώμα. Μπροστινό προφυλακτήρα με "κακές" αεροπορικές εισροές στις πλευρές, μια επιθετική γραμμή προβολέων και μια στέγη οκλαδόν - όλες αυτές οι λεπτομέρειες χαρακτηρίζονται μόνο από το Universal από το "Audi".
Μέσα στο αυτοκίνητο - το Βασίλειο των σύγχρονων τεχνολογιών. Όλες οι εξελίξεις που σήμερα έχουν Audi, η εταιρεία προστέθηκε σε αυτό το αυτοκίνητο. Εδώ θα βρείτε εικονικές συσκευές, ασύρματη φόρτιση. Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων έχει αντικατασταθεί με μια νέα οθόνη 8 ιντσών με κορεσμένη εικόνα. Σε όλη την προσοχή των υλικών και της συναρμολόγησης είναι ηλίθιο - η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν πάντα μεγάλη για λεπτομέρειες και άνεση.
Ακόμα, θεωρούμε το οικογενειακό αυτοκίνητο, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μιλήσετε για διαστάσεις και χωρητικότητα. Το "audi a4" το βαγόνι έχει γίνει περισσότερο ο προκάτοχός του. Σε μήκος, το μοντέλο φτάνει τα 4725 mm, το πλάτος του είναι 1842 mm και το ύψος είναι 1840 mm. Παρά το γεγονός ότι το μηχάνημα φαίνεται να είναι πολύ οκλαδόν και γρήγορο, είναι αρκετά υψηλό σε μέγεθος.
Ο κορμός με τα εκμεταλλευόμενα πίσω καθίσματα είναι μικρά - 505 λίτρα. Εάν διπλώνετε την πίσω σειρά, μπορείτε να πάρετε περισσότερα 1000 λίτρα. Μέσα στην καμπίνα δεν είναι κοντά, αλλά μια μεγάλη οικογένεια ή εταιρεία είναι καλύτερα να μην οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις. Για το σκοπό αυτό, το παλαιότερο μοντέλο είναι κατάλληλο, το οποίο θα συζητηθεί περαιτέρω.
Κάτω από την κουκούλα του βαγονιού μπορεί να είναι ένας από τους ακόλουθους κινητήρες: 1,4 λίτρα ανά 150 ίππους, 2 λίτρα για 190 ίππους και δύο παρόμοια συσσωματώματα σε καύσιμα ντίζελ. Τα καθολικά "Audi A4" παράγονται σε δύο διαμορφώσεις - σχεδιασμό και αθλητισμό. Η φθηνότερη έκδοση με κινητήρα 1.4 λίτρων και το πακέτο σχεδιασμού ενός σχεδίου θα κοστίσει τον ιδιοκτήτη του περίπου 1 εκατομμύριο 950 χιλιάδες ρούβλια. Για το πλουσιότερο πακέτο με έναν ισχυρό κινητήρα 2 λίτρων θα πρέπει να δώσει περισσότερα από 2 εκατομμύρια 300 χιλιάδες ρούβλια.
Ετυμηγορία για την καθολική Α4
Αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για μια μικρή οικογένεια. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επιχειρηματικό αυτοκίνητο και για εργασία. Επίσης, το αυτοκίνητο εκτελεί τέλεια τη λειτουργία της μεταφοράς της ημέρας εξόδου. Ο οδηγός μπορεί να απολαύσει την οδήγηση μέσω ενός ισχυρού κινητήρα και την ακριβή διαχειριστή του βαγονιού.
"Audi a6" βαγόνι
A6 - ενήλικα και σοβαρό αυτοκίνητο. Αυτό αποδεικνύεται σε όλη την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το μοντέλο παράγεται στο Σώμα Sedan και το βαγόνι. Ένας που δεν είναι εξοικειωμένος με τα προϊόντα "Audi" είναι απίθανο να διαφέρει Universal A4 και A6. Ωστόσο, υπάρχουν οι διαφορές εδώ.
Πρώτον, το A6 είναι μια επιχειρηματική τάξη. Κατά συνέπεια, όλα εκτελούνται σε ένα καλύτερο και ακριβό επίπεδο. Για κάθε ιδιοκτήτη, είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα μοναδικό πακέτο που θα ικανοποιήσει όλες τις απαραίτητες ανάγκες. Το Restyling Cars πραγματοποιήθηκε το 2014. Σε αυτή τη φόρμα, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο μέχρι σήμερα.
Δεδομένου ότι κάθε πελάτης μπορεί να βάλει το πλήρες σύνολο της με τις απαραίτητες επιλογές, τα σταθερά σύνολα επιλογών από το "Audi A6" το Universal.
Το αυτοκίνητο πωλείται με έναν από τους τρεις κινητήρες για να διαλέξει από: 1.8-λίτρο χωρητικότητας 190 ίππων, 2 λίτρων χωρητικότητας 250 αλόγων και φορτισμένο 3 λίτρο με 333 "άλογα" κάτω από την κουκούλα. Όλες οι επιλογές είναι βενζίνη. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων είναι εξοπλισμένος είτε μηχανικό είτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Περισσότερες ισχυρές επιλογές βρίσκονται σε ένα ζευγάρι με αυτόματο κουτί.
Η τελευταία γενιά έλαβε νέες κριτικές και υψηλές αξιολογήσεις ασφαλείας. Ακόμη και χωρίς πρόσθετες επιλογές, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κληθεί κακή από την άποψη της διαμόρφωσης. Ο κορμός του αυτοκινήτου είναι λίγο περισσότερο από ό, τι στο σταθμό A4 Wagon - 565 λίτρα με αποσυντίθεται και 1680 με διπλωμένα πίσω καθίσματα.
Η φθηνότερη έκδοση του σταθμού Wagon με κινητήρα 1,8 λίτρων και στη μηχανική μετάδοση θα κοστίσει 2 εκατομμύρια 600 χιλιάδες ρούβλια. Ο πλουσιότερος εξοπλισμός με έναν ισχυρό κινητήρα 3 λίτρων θα κοστίσει λίγο περισσότερο από 3 εκατομμύρια 600 χιλιάδες ρούβλια.
Αποτέλεσμα
Τα καθολικά "Audi" είναι ένας συνδυασμός αντιπροσωπευτικής τάξης και ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, οι Γερμανοί το καθιστούν συνδυασμό εξαιρετικά ισορροπημένων, οπότε είναι δύσκολο να εκτιμηθεί το αυτοκίνητο σε μία συγκεκριμένη κατηγορία. Και τα δύο αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμεύσουν για καθημερινές επιχειρηματικές εκδρομές, διακοπές με την οικογένεια. Ταυτόχρονα, το "Audi" μπορεί να "φως" στην άσφαλτο και να φέρει μια δέσμη συναισθημάτων και την οδηγική απόλαυση.
1899
Χρονολογία Audi 1899
August Hairge που ιδρύθηκε στην εταιρεία αυτοκινήτων της Κολωνίας "Horch & Cie. Motorwagen Werk".
1904
Χρονολογία Audi 1904
Η εταιρεία "Horch & Cie Motorwagen Werke" μετατρέπεται σε μια κοινή εταιρεία μετοχών.
1909
Χρονολογία Audi 1909
Αφήνοντας το "Horch & Cie. Η Motorwagen Werke" A. Khorch ίδρυσε μια νέα εταιρεία "Audi Automobilwerke GmbH".
1931
Χρονολογία Audi 1931
Το ντεμπούτο του πρώτου αυτοκινήτου στον κόσμο με μπροστινή κίνηση είναι το μοντέλο "DKW F1".
1932
Χρονολογία Audi 1932
Η συγχώνευση των εταιρειών Audi, DKW, Horch και Wanderer έλαβε χώρα και σχηματίστηκε η αυτόματη ένωση GmbH.
1950
Χρονολογία Audi 1950
Το πρώτο μεταπολεμικό επιβατικό αυτοκίνητο της ανησυχίας εμφανίστηκε - "DKW F89 P Master Class".
1964
Χρονολογία Audi 1964
Η εταιρεία "Auto Union AG" εισήλθε στην ανησυχία της Volkswagen AG.
1965
Χρονολογία Audi 1965
Αποφασίστηκε να απελευθερώσει όλα τα νέα μοντέλα της ασυνεπής ανεξαρτησίας της ανησυχίας υπό την επωνυμία "Audi".
1968
Χρονολογία Audi 1968
Όσον αφορά την μυστικότητα του "Volksvagen", έχει αναπτυχθεί ένα αυτοκίνητο μεσαίας τάξης - "Audi 100".
1969
Χρονολογία Audi 1969
Τρέχουσα Auto Union GmbH με NSU Motorenwerke AG.
1972
Χρονολογία Audi 1972
Η πρώτη γενιά του σειριακού αυτοκινήτου AUDI 80 (Series B1) σχεδιάστηκε και απελευθερώθηκε.
1976
Χρονολογία Audi 1976
Το "Audi" αναπτύσσει τον πρώτο του πεντα-κυλίνδρο κινητήρα.
1977
Χρονολογία Audi 1977
Έξοδος από τον μεταφορέα της τελευταίας παραγωγής NSU και την αρχή της παραγωγής στο πλαίσιο της μάρκας Audi
1979
Χρονολογία Audi 1979
Αναπτύχθηκε τεχνολογία TurboCharge για κινητήρες.
1980
Χρονολογία Audi 1980
Το "Audi" εισάγει πρώτα το σύστημα μόνιμης πλήρους μονάδας - το εμπορικό σήμα του Quattro.
1985
Χρονολογία Audi 1985
Η εταιρεία "AUDI NSU Auto Union AG" άλλαξε το όνομα στο Audi AG.
1990
Χρονολογία Audi 1990
Παρουσίασε ένα νέο "Audi 100" (C4) - για πρώτη φορά που προσφέρεται με έναν συμπαγή κινητήρα 2,8L V6 σε 174 hp
1994
Χρονολογία Audi 1994
Για πρώτη φορά, η εμβάθυνση της σειράς μοντέλων της εταιρείας - Audi A8
1994
Χρονολογία Audi 1994
Με βάση το "Audi 100" εμφανίστηκε ένα αυτοκίνητο επιχειρηματικής τάξης - Sedan "Audi A6"
1996
Χρονολογία Audi 1996
Το εύρος μοντέλων Audi έχει αναπληρωθεί με ένα μοντέλο τάξης γκολφ - συμπαγής "Audi A3".
1996
Χρονολογία Audi 1996
Ένα μοντέλο του μέσου όρου "C" Audi A4 "ήρθε να αλλάξει το" Audi 80 "(B4) 1991.
1998
Χρονολογία Audi 1998
Η εμφάνιση ενός σειριακού αθλητικού διαμερίσματος με ελκυστική εμφάνιση - "audi tt".
1998
Με βάση το Universal "Audi A6 Avant" δημιούργησε ένα Crossover All-Wheel Crossover "Audi Alload Quattro".
