Ο πρόγονος του θρυλικού μάρκα Enzo Ferrari ξεκίνησε την καριέρα του ως κατασκευαστής και ελεγκτή αυτοκινήτων Alfa Romeo. Το πρώτο μοντέλο με το εμπορικό σήμα Ferrari βγήκε το 1946 και έγινε η πραγματική ενσάρκωση του ονείρου του δημιουργού της: οι ιδιότητες του αγωνιστικού αυτοκινήτου σε αυτό συνδυάστηκαν με την άνεση της καμπίνας. Ως έμβλημα, ο Enzo Ferrari επέλεξε ένα μαύρο επιβήτορα λάμψη σε ένα χρυσό φόντο. Ήταν ένα τέτοιο σύμβολο που απεικονίστηκε σε έναν πιλότο μαχητή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Francesco Barakka, ο οποίος πυροβολήθηκε κάτω από το Montello. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στην αγωνιστική διαδρομή στο Ravenna Enzo Ferrari συναντήθηκε με τους γονείς του ήρωα. Τον προσφέρθηκε να απεικονίσει το μαύρο άλογο του γιου τους στο αυτοκίνητο, βεβαιώνει ότι θα φέρει καλή τύχη.
Από το 1947 ξεκίνησε η παραγωγή αθλητικών μηχανών "δρόμου" με ένα χαρακτηριστικό εικονίδιο Ferrari. Ένα χρόνο αργότερα, οι πρώτες νίκες σε αγώνες Mill Mill και Targa-Florio ήταν εμμονή, και λίγο αργότερα, το θρίαμβο της ομάδας ενισχύθηκε κερδίζοντας στους θρυλικούς διαγωνισμούς "24 ώρες από το Le Mans", το οποίο διευκολύνθηκε από το αξεπέραστο Τεχνικά χαρακτηριστικά της Ferrari.
Το μοντέλο Ferrari 340 America, το οποίο περιλάμβανε την περιοχή μοντέλου Ferrari το 1951 με έναν κινητήρα τεσσάρων λίτρων είχε απίστευτη επιτυχία στην Ευρώπη και την Ασία, αν και αρχικά σχεδιάστηκε προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μεταξύ των ιδιοκτητών των αυτοκινήτων ήταν ο αυτοκράτορας της Γαλλικής Ινδοκίτα Bao Dai, οι Κάτω Χώρες Prince Bernard, Βελγικός βασιλιάς Leopold και Ιταλός Count Giovanni Volpii de Misurat.
Δημιουργία των αριστουργημάτων του δρόμου, ο Enzo Ferrari κατέληξε σε υπηρεσίες διαφόρων εργαστηρίων σχεδιασμού. Η πολυετή συνεργασία με τον Pinin Farina ξεκίνησε το 1954 από την απελευθέρωση της Ferrari 250 GT.
Ο κατασκευαστής Ferrari ανήκει στις πιο αξέχαστες μηχανές της δεκαετίας του '60: 250 GTE με το σώμα "2 + 2", 330 GT με πρωτότυπους προβολείς "Kosy" και 250 gran turismo omologata.
Το φαινόμενο του αυτοκινήτου της Ferrari κατέλαβε σε ολόκληρο τον κόσμο: εννέα "Τίτλοι πρωταθλητών" Formula 1 ", οκτώ νίκες στο κύπελλο των κατασκευαστών, εννέα - στον μαραθώνιο Le Mans. Αθλητισμός Παραδοσιακά κόκκινο με το σώμα "Από το καλύτερο ευρωπαϊκό Maestro" δεν άφησε αδιάφορους ακόμη και Αμερικανούς που ήταν έτοιμοι να περιμένουν μήνες και να πληρώσουν τεράστια χρήματα. "Η Ferrari είναι απόδειξη της δυνατότητας της χώρας μας να ανταποκριθεί με επιτυχία σε νέες απαιτήσεις τεχνικής προόδου", όπως είπε ο Πρόεδρος της Ιταλικής Δημοκρατίας.
Το να είσαι σκληρός και αυτοδύναμος αυτοδίδακτος, ο Enzo Ferrari δεν συγχωρεί ούτε την ευκολότερη αδυναμία. Σύμφωνα με τις ιστορίες των υπαλλήλων του, ο διοικητής (μεταφρασμένος - ο παλιός ιδιοκτήτης) ενδιαφέρθηκε μόνο στη νίκη του αυτοκινήτου του και όχι η τύχη του πιλότου. Αλλά η ιστορία του σχηματισμού της ιταλικής μάρκας είναι γεμάτη με τραγικά γεγονότα: μόνο σε διαγωνισμούς της παγκόσμιας τάξης πέθανε δώδεκα αναβάτες της Ferrari, για τις οποίες η εφημερίδα του Βατικανού ανέκαμψε το Enzo "σύγχρονο Lucifer, θυσιάζει τα παιδιά του." Πολλοί δεν κατάλαβαν τον "παλιό ιδιοκτήτη", το οποίο οδήγησε τον τρόπο ζωής ανάκτησης, ειδικά μετά το θάνατο του 24χρονα του δινά του ως αποτέλεσμα σοβαρής ασθένειας. Το μοντέλο Dino εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70 με ασυνήθιστα για τον κινητήρα της Ferrari που δημιουργήθηκε στην τιμή του.
Το 1988, στο εργοστάσιο στο Maranello, ο Glomar Enzo πέθανε κατά τη διάρκεια της προσαρμογής του νέου αγωνιστικού Ferrari. Η τελευταία βούληση του διοικητή ήταν ότι "η δουλειά δεν σταμάτησε για ένα λεπτό." Από το 1991, ο επικεφαλής της Ferrari της Ferrari από το 1991, και προς τιμήν του ιδρυτή της ιταλικής εταιρείας, στον πρώιμο XXI αιώνα, χτίστηκε το μοντέλο Ferrari Enzo. Το διπλό σπορ αυτοκίνητο εισήχθη για πρώτη φορά το 2002 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Η αυτοκινητοβιομηχανία με το μεγάλο παρελθόν και το πολλά υποσχόμενο μέλλον είναι τώρα μέρος της ανησυχίας της Fiat και ειδικεύεται στην παραγωγή αγωνιστικών coupe και ελίτ Cabriolets και roadster.
Ferrari - Αθλητικά Αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από την ιταλική εταιρεία για 70 χρόνια. Η Ferrari είναι δείγματα των τεχνών αυτοκινήτων που θαυμάζουν τους πολυτελείς εραστές αυτοκινήτων από το 1946. Η Ferrari εγκαταστάθηκε σταθερά στα γκαράζ των ηγετών του κόσμου, όπως αυτοκράτορες και ο Σέιχ, ο ποδοσφαιριστής Lionel Messi και συλλέκτης Pierre Bardinone. Η μάρκα δοξασμένη Mikhael Schumacher "Red Baron".
Ιστορία της εταιρείας
Η ιστορία της Ferrari άρχισε πολύ νωρίτερα από το πρώτο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε. Enzo Ferrari, Racer και Tester, δημιούργησε την παραγωγή του Auto Avio Costruzioni κάτω από την πτέρυγα "Alpha Romeo". Η εταιρεία παρήγαγε ανταλλακτικά για αυτοκίνητα και ο ιδιοκτήτης του αρχικά δεν ονειρεύτηκε περισσότερο.
Αλλά το 1946 το πρώτο αυτοκίνητο εμφανίστηκε κάτω από το όνομα του δημιουργού του - Ferrari 125. Το αυτοκίνητο θαύμαζε τον ισχυρό κινητήρα αλουμινίου 12 κυλίνδρων. Η καινοτομία έχει γίνει μια σημαντική ανακάλυψη στην παραγωγή αυτοκινήτων και επέτρεψε να συνειδητοποιήσουν τα όνειρα του δημιουργού του για το συνδυασμό άνεσης και υψηλής ταχύτητας.
Μετά από ένα χρόνο, εμφανίστηκαν νέες τροποποιήσεις του μοναδικού κινητήρα, ο όγκος του αυξήθηκε. Η Ferrari έφερε τον δείκτη αυτή μέχρι το 1995 cm3. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα της Ferrari έχουν ήδη καταφέρει να κερδίσουν στους διάσημους αγώνες του Targa Florio και του Mille Miglia και το έμβλημα της εταιρείας - ένα άλογο που ανυψώνεται στα οπίσθια πόδια, άρχισαν να εμφανίζονται συνεχώς σε δημοφιλείς διαγωνισμούς. Από τις αρχές της δεκαετίας του '60, ο 20ος αιώνας, η εταιρεία αρχίζει την παραγωγή της θρυλικής της σειράς "Αμερικανών".
Αργότερα η Ferrari Dino (1968) και η Ferrari 308 (1975), η Ferrari Mondial (1989) και η Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) το τελευταίο μοντέλο δημοσιεύθηκε μέχρι το 2012 και είναι επί του παρόντος ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μάρκας.
Ferrari σήμερα
Από το 1989, η εταιρεία αγόρασε τη Fiat και οι νέες εξελίξεις συνέχισαν να εκπλήσσουν με την εξουσία, την ταχύτητα, την ομορφιά και την άνεσή τους. Από τις τελευταίες προτάσεις της εταιρείας αξίζει να δοθεί προσοχή στο Ferrari GTC4 Lusso - ένα ασφάλιστρο σπορ αυτοκίνητο. Κάθε νέο μοντέλο γρήγορα βρίσκει τους πλούσιους ιδιοκτήτες της, και τα σχόλια της Ferrari συνεχίζουν να δημιουργούν ένα μύθο στον κόσμο των αυτοκινήτων.
Ferrari - αυτοκίνητο για πλούσιο και διάσημο
Από το 1946, η μάρκα Ferrari προκαλεί θαυμασμό για τους λάτρεις των ακριβών αυτοκινήτων. Για κάθε μοντέλο, οι αγοραστές είναι έτοιμοι να καθορίσουν ποσότητες συγκρίσιμα με μια ολόκληρη κατάσταση. Σήμερα, το κόστος του αυτοκινήτου Ferrari μπορεί να υπολογιστεί από εκατομμύρια δολάρια.
Πόσο πληρώθηκε για αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν σε ένα μόνο αντίγραφο, δεν είναι γνωστό. Οι σημερινοί ιδιοκτήτες τους αρνούνται να αποκαλύψουν αυτές τις πληροφορίες. Ferrari 250 Testorossa του 1957, Ferrari 250 Testorossa του 1957, η οποία άφησε τη δημοπρασία για $ 12.000.000 και η σειρά Ferrari 250 GTO Gran Turismo καταβλήθηκε σε 15.700.000 δολάρια για αυτό.
Η τιμή των σειριακών ελίτ αυτοκινήτων εξαρτάται από τον αριθμό των οχημάτων και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους που κυκλοφόρησαν. Διατίθεται σε τιμή μπορεί να ονομαστεί Ferrari Καλιφόρνια. Αυτό το supercar μπορεί να αγοραστεί στη Ρωσία για σχεδόν 9 εκατομμύρια ρούβλια. Σχεδόν 30 εκατομμύρια ρούβλια είναι πιο ακριβά από το Ferrari Laferrari.
Supercars και αθλητικά αυτοκίνητα Ferrari δρόμοι, αλλά ο καθένας βρίσκει τον ιδιοκτήτη, έτοιμο να πληρώσει για αυτό το πολυτελές ποσά. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με κάθε αυτοκίνητο Ferrari - στις κάρτες Models Ferrari παρακάτω.
Το αυτοκίνητο "Ferrari" είναι συνώνυμο πολυτέλειας. Η εταιρεία αυτοκινήτων της Ferrari ιδρύθηκε το 1939 και σχεδόν από την αρχή της δραστηριότητάς της κέρδισε δημοτικότητα. Παρά το γεγονός ότι από το 1989, η εταιρεία αυτή έχει γίνει θυγατρική της Fiat, εξακολουθεί να συνεχίζει να παράγει απίστευτα όμορφα, ισχυρά και γρήγορα αυτοκίνητα.
Σχετικά με την ιστορία
Το αυτοκίνητο "Ferrari" δεν δημοσιεύθηκε αμέσως μετά την ίδρυση της εταιρείας. Αρχικά, η εταιρεία έχει κατασκευάσει διαφορετικό εξοπλισμό που απαιτείται για τα αυτοκίνητα. Και όταν η ανησυχία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα, είχαν διαφορετικό όνομα, όχι λιγότερο γνωστό - "alfa-romeo". Το γεγονός είναι ότι με αυτή τη σταθερή Ferrari είχε μια σύμβαση - να κάνει τα αυτοκίνητα κάτω από το εμπορικό σήμα τους. Το πρώτο αυτοκίνητο "Ferrari" εμφανίστηκε στα μεταπολεμικά χρόνια - το 1946. Αυτό το μοντέλο ονομάστηκε Ferrari 125. Κάτω από την κουκούλα στο αυτοκίνητο, το οποίο έχει σήμερα για περισσότερα από 65 χρόνια, βυθίστηκε ένας κινητήρας αλουμινίου 12 κυλίνδρων, σε βάρος των οποίων η εταιρεία κατάφερε να βάλει το συνηθισμένο αυτοκίνητο της πόλης με τις ιδιότητες του αγωνιστικά, αθλήματα και όχι εις βάρος της άνεσης. Επομένως, καθώς το έμβλημα του εμπορικού σήματος (ιδρυτής) αποφάσισε να επιλέξει έναν καλπασμό επιβήτορα σε κίτρινο φόντο.
Με αυτό το αυτοκίνητο, η εταιρεία κέρδισε τους αγώνες του Targa-Florio και Mill Mille, και λίγο αργότερα - και σε μια 24ωρη φυλή. Το μοντέλο είχε σαφή επιτυχία και προφανές. Έτσι, μετά, εμφανίστηκε ένα νέο αυτοκίνητο "Ferrari" - 340 Αμερική.
Απελευθέρωση 1975-1985
Για να μην είναι πολύ εμβάθυνση στην ιστορία, αξίζει να μιλάμε για πιο σύγχρονα μοντέλα. Και το πιο ακριβό. Και μπορούν να προσεγγιστούν πάνω από την ιστορία αυτών των μοντέλων που έχουν παραχθεί από το 1975. Τότε ήταν ένα αυτοκίνητο Ferrari, γνωστό ως "400" επισήμανση. Το αυτοκίνητο κοίταξε κομψό - θεαματικές αεροπορικές εισροές, όμορφους προβολείς, τέσσερα αθλητικά σώματα. Αλλά όχι λιγότερο ελκυστικά ήταν τα τεχνικά της χαρακτηριστικά. 4.8-λίτρο V12 κινητήρας που παράγει 340 ίππους - αυτός ο δείκτης έκανε αυτό το αυτοκίνητο ακόμη πιο επιθυμητό για πολλούς δυνητικούς αγοραστές. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι ένα αυτόματο κιβώτιο 3 ταχυτήτων, γνωστό ως gm turbo-hydramatic. Η Ferrari της αποφάσισε να δανειστεί από την εταιρεία που ονομάζεται Γενικές Μοτοσικλέτες. Μέχρι το 1985, παράγεται αυτό το σπορ αυτοκίνητο "Ferrari". Και στη συνέχεια άλλαξε το μοντέλο του 412i.
Μοντέλο 1992-1994
Στην αρχή της δεκαετίας του '90, ένα νέο αυτοκίνητο βγήκε από την παγκοσμίου φήμης ιταλική ανησυχία - ισχυρή, αξιόπιστη, με εξαιρετικό χειρισμό, εξαιρετικά όμορφο. Το αυτοκίνητο "Ferrari" έγινε λίγο διαφορετικό και αυτό το μοντέλο ήταν γνωστό ως 512 tr. Ήταν διπλό, εξοπλισμένο με κινητήρα 4,9 λίτρων με χωρητικότητα 428 ίππων. Πολλοί είπαν ότι αυτό το μοντέλο ήταν απλά μια βελτιωμένη Ferrari Testarossa. Στην πραγματικότητα, αυτό έχει το δικό της ποσοστό της αλήθειας. Οπτικά, σε κάθε περίπτωση, είναι πολύ παρόμοια. Και σε τεχνικούς δείκτες υπάρχει κάποιο είδος ομοιότητας. Ωστόσο, η καινοτομία αποδείχθηκε πολύ πιο ισχυρή. Επειδή οι εμπειρογνώμονες συνέβαλαν στην ανάπτυξη ορισμένων βελτιώσεων. Έχουν εμφανιστεί βαριά σωλήνες από το Nikasil και ένα νέο σύστημα εισαγωγής αέρα. Άλλες ράβδοι εμβόλων και ένα βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης αυξήθηκαν επίσης. Και ο κινητήρας εξοπλισμένο ένα τέτοιο σύστημα ελέγχου όπως το Bosch Motronic M2.7. Επίσης, η καινοτομία έγινε ταχύτερη από την άποψη της ταχύτητας για να φτάσει σε ένα σήμα 100 km / h - λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Και το μέγιστο ήταν ίσο με 309 km / h. Έτσι η διαφορά από τον προκάτοχό είναι ορατό.
Ferrari 550 Maranello.
Αυτό το αυτοκίνητο "Ferrari", η τιμή του οποίου είναι επί του παρόντος περίπου 100.000 δολάρια (πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το αυτοκίνητο δεν είναι νέο, σε αυτόν τουλάχιστον 13 χρόνια), το 1996 άλλαξε το Testarossa F512M. Οι κατασκευαστές έκαναν μερικές ακόμα πιο τζελ μπροστά, βελτίωσαν το μοντέλο. Ο κινητήρας έχει γίνει πολύ πιο ισχυρός. Πρώτον, ο όγκος της αυξήθηκε - μέχρι 5,5 λίτρα. Η ισχύς αυξήθηκε επίσης σε 485 λίτρα. από.
Η εμφάνιση έχει αλλάξει επίσης. Το σχεδιασμό στούντιο, γνωστό σε όλο τον κόσμο, όπως η Pininfarina, έδωσε ένα αυτοκίνητο μια απίστευτα κομψή και όμορφη εικόνα. Φωτεινό κόκκινο αυτοκίνητο "Ferrari" προσέλκυσε απόψεις σαν μαγνήτης. Το εσωτερικό πέτυχε επίσης με δόξα. Μέσα φαίνεται απροσδόκητα μέτριο, αλλά κομψό. Οι ειδικοί αποφάσισαν να κάνουν τα πάντα σε ένα μη παραδοσιακό μινιμαλιστικό στυλ. Και βγήκε, πρέπει να πω, όχι κακό. Ο πίνακας ελέγχου αποδείχθηκε άνετος - δεν υπάρχει τίποτα που η προσοχή του οδηγού θα μπορούσε να εκτρέψει. Το ράφι αποσκευών στην πίσω σειρά έγινε πολύ καλά, αποδείχθηκε λειτουργικά - μπορεί να τοποθετήσει με ασφάλεια μια μάλλον μεγάλη βαλίτσα, η οποία επίσης στερεώνεται με μαύρους ιμάντες.
Ferrari 612 Scaglietti.
Αυτός είναι ένας άλλος μύθος της ιταλικής ανησυχίας. Αυτό το μοντέλο πραγματοποιήθηκε στο σώμα ενός αθλητικού Coupe Class Gran Turismo. Παράγεται από το 2004. Οι παραγωγοί σώματος έχουν ολοκληρώσει σύμφωνα με τις τελευταίες σύγχρονες τεχνολογίες, εφαρμόζοντας τη διαδικασία κατασκευής μόνο αυτών των απότομων αυτοκινήτων "Ferrari" αποδείχθηκε πραγματικά κομψό. Πρώτον, εμφανίστηκε ένα άλλο σύστημα προσγείωσης - 2 + 2. Δεύτερον, περισσότερο από το 70% ολόκληρου του συνόλου είναι τα στοιχεία ισχύος. Το υπόλοιπο 20% είναι περιττό - αυτά είναι πάνελ αλουμινίου. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αυτό το μοντέλο είναι το πρώτο στην ιστορία της Ferrari με τον κινητήρα V12 και το σώμα, το οποίο είναι πλήρως κατασκευασμένο από αλουμίνιο.
Σχετικά με τις προδιαγραφές Scaglietti
Όσον αφορά τη μονάδα ισχύος, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V12-M 5,7 λίτρων με μεγεθυμένο βαθμό συμπίεσης. Η χωρητικότητά του είναι 533 ίππων! Λίγο περισσότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο για να επιτύχετε εκατό χιλιόμετρα. Και το μέγιστο είναι 315 km / h.
Με την ευκαιρία, η μετάδοση που καθορίζεται σε αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από ένα ειδικό σχέδιο. Το όνομά της είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Το μηχάνημα κινητήρα βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό άξονα και μεταδίδει ροπή στο σημείο ελέγχου, το οποίο συνδέεται με το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Λόγω αυτού, επιτυγχάνεται η πιο βέλτιστη στάθμιση. Το 54% δίνεται στον οπίσθιο άξονα και το υπόλοιπο 46% - στο μπροστινό μέρος. Το μοντέλο μπορεί να είναι εφοδιασμένο με 6-ταχύτητα "μηχανική" και ένα άλλο κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικό. Πρόκειται για ένα κουτί 6 ταχυτήτων εξοπλισμένο με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο συμπλέκτη και μεταγωγή ταχύτητας. Ονομάζεται F1a. Με τίτλο, μπορεί να γίνει κατανοητό ότι αυτό είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, κατά τη δημιουργία τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται στον τύπο 1.
Ferrari F430 Spider
Μιλώντας για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Ferrari, είναι αδύνατο να μην σημειωθεί αυτό το μοντέλο. Δημοσιεύθηκε από το 2005 έως το 2010. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας τακτικός συμμετέχων του Auto Racing και, φυσικά, της Formula 1. Αυτό το μοντέλο έχει κερδίσει ένα νέο σχέδιο. Πέντε χυτευμένοι τροχοί, κομψή αεροπορικές εισροές, οπίσθιο αντι-κύκλο, το οποίο ενσωματώθηκε σε ένα πλαστικό διαφανές καπάκι, όμορφες, αεροδυναμικές μορφές του σώματος ... όλα αυτά έκαναν ένα αυτοκίνητο όχι μόνο ισχυρό και γρήγορο, αλλά και ελκυστικό.
Αυτό το μηχάνημα έχει μια μαλακή οροφή με ηλεκτρική μονάδα δίσκου, η οποία αναπτύσσεται σε 20 δευτερόλεπτα. Ακόμα το αυτοκίνητο είναι μάλλον μεγάλο (για ένα τέτοιο μοντέλο) κορμό - 250 λίτρα. Και γενικά μέσα είναι πολύ άνετα. Τα καθίσματα πρέπει να σημειώνονται με ιδιαίτερη προσοχή - είναι απίστευτα άνετα και διακρίνονται με εξαιρετική στερέωση. Η δημιουργία αυτών των αυτοκινήτων ήταν εξοπλισμένη με 8-κυλίνδρους κινητήρες. Ήταν 32 βαλβίδων βενζίνης κινητήρες που αναπτύχθηκαν από την εταιρεία μαζί με το Maseratti και το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό. 490 "άλογα", μέχρι εκατοντάδες - σε τέσσερα δευτερόλεπτα και το μέγιστο - 311 km / h. Η κατανάλωση, φυσικά, είναι μάλλον μεγάλα - 13,3 λίτρα στην εθνική οδό και σχεδόν 27 λίτρα στην πόλη (ανά 100 χιλιόμετρα), ωστόσο, αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο απαίτησε ένα μικρότερο - θα ήταν εκπληκτικό. Οι κινητήρες λειτουργούν, παρεμπιπτόντως, τρέχοντας ένα ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων.
Ferrari FF "Gran Tourism"
Αυτό το μοντέλο πρέπει να σημειωθεί με ιδιαίτερη προσοχή. Επισήμως, το αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε το 2011. Αυτό το μοντέλο έχει δύο χαρακτηριστικά που είναι θεμελιωδώς νέα στην ανησυχία. Και είναι ότι η εταιρεία αποφάσισε να ενσωματώσει την έκδοση όλων των τροχών και το supercar στο σώμα του hatchback.
Αντικαταστάθηκε αυτό το μοντέλο μια τέτοια μηχανή ως Ferrari 612 Scaglietti. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 335 χιλιόμετρα ανά ώρα και για επιτάχυνση σε εκατό, το αυτοκίνητο απαιτείται λίγο πάνω από 3,5 δευτερόλεπτα. Αυτό το μοντέλο είναι τοποθετημένο ως η πιο ισχυρή και γρήγορη ολλανδική μονάδα παγκοσμίως. Πόσο είναι το αυτοκίνητο "Ferrari"; Η τιμή του είναι 300 χιλιάδες δολάρια. Το κόστος είναι εντυπωσιακό, αλλά δικαιολογεί τον εαυτό του.
Το μηχάνημα αποδείχθηκε πρακτικό - λόγω του πλήρους συστήματος κίνησης, το αυτοκίνητο λαμβάνεται πιο σίγουρο ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Αν και το χιόνι, ακόμη και η βροχή - το αυτοκίνητο θα πάνε τέλεια. Επιπλέον, είναι σε αυτό το μηχάνημα που είναι εγκατεστημένο απελπιστικό V12. Ο όγκος του είναι έως και 6,3 λίτρα. Παράγει αυτή τη δύναμη ισχύος ισχύος σε 660 "άλογα". Και ο κινητήρας λειτουργεί υπό τον έλεγχο ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων 7 ταχυτήτων εξοπλισμένο με διπλό συμπλέκτη - όπως πολλά άλλα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από αυτή την ανησυχία. Το ίδιο εγκαταστάθηκε στην Καλιφόρνια και τα 458 μοντέλα Italia.
"Ferrari Ιταλία 458"
Αυτό το αυτοκίνητο εκπροσωπήθηκε από τον κόσμο το 2009. Οι παραγωγοί του δημιουργήθηκαν σύμφωνα με το μέσο σύστημα κινητήρων, σε βάρος της οποίας είναι δυνατόν να επιτευχθεί η πιο βέλτιστη ζύγιση και στους δύο άξονες. Αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με το περίφημο Pininfarina Atelier. Είναι ενδιαφέρον, 458 Η Ιταλία είναι το πρώτο αυτοκίνητο στο πρόγραμμα ολόκληρης της ανησυχίας, εξοπλισμένο με κινητήρα με άμεση έγχυση καυσίμου. Και τι γίνεται με τον κινητήρα; Είναι το ίδιο ισχυρό όσο πολλές άλλες μονάδες ισχύος της Ferrari. 570 "άλογα", overclocking μέχρι και εκατό - 3,4 δευτερόλεπτα και μέγιστο - 325 km / h. Αυτό δεν είναι το πιο ισχυρό μοντέλο, αλλά ένα από τα πιο εντυπωσιακά και, παρεμπιπτόντως, οικονομικά. Αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί 13,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Και είναι λιγότερο από πολλούς από τους προκατόχους του.
Εξοπλισμένο με ανεξάρτητο αυτοκίνητο ανάρτησης ελατηρίου (μπροστά - σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς και το πίσω μέρος είναι πολυδιάστατο).
Ferrari F12 Berlinetta.
Τώρα αξίζει να είπε το αυτοκίνητο που κοστίζει 275.000 ευρώ. Αυτός είναι ο Gran του τουρισμού με ατμοσφαιρική μηχανή 6,3 λίτρων. Μέχρι σήμερα, το V12 θεωρείται το πιο ισχυρό μεταξύ όλων των αυτοκινήτων που παράγονται από την Ferrari. Ο κινητήρας είναι πολύ πιο αποδοτικός από 599. Τι γίνεται με το σύστημα διαχείρισης; Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό σύστημα έναρξης / διακοπής, το οποίο βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης στο ρελαντί. Ακριβώς όπως στο 458 Italia, FF και μερικά άλλα μοντέλα, εγκαθίσταται εδώ ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων "ημιαυτόματο". Με την ευκαιρία, αυτό το αυτοκίνητο εφαρμόζει συντομευμένες αναλογίες μετάδοσης.
Το σώμα έγινε στο πλαίσιο αλουμινίου. Εδώ, όπως και πολλές άλλες μηχανές, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν την τρίτη γενιά δίσκων από κεραμικά άνθρακα. Εξαιρετική σταθερότητα της μηχανής και της πρόσφυσης ελέγχου κατάφερε να επιτύχει το σετ Manettino που έχει εγκατασταθεί στο τιμόνι. Με την ευκαιρία, οι νέες αεροδυναμικές μέθοδοι ενσωματώθηκαν σε αυτό το μοντέλο. Ένα από τα διακριτικά χαρακτηριστικά αυτού του αθλητικού αυτοκινήτου είναι το κανάλι του αέρα, ακολουθώντας την κουκούλα, στις πλευρές του μηχανήματος και μέσω των πλευρών. Λόγω αυτού, η δύναμη σύσφιξης αυξάνεται.
Το αυτοκίνητο δεν είναι φτηνό. Αλλά η Ferrari - Sa Aperta. Αποκλειστική έκδοση! Και είναι περίπου 520.000 δολάρια.
Τελευταία καινοτομία
Και λίγα λόγια για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, όπως το Ferrari 488. Αυτή η καινοτομία παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2015. Πολυτελές, παρουσιάσιμο, αξιόπιστο, γρήγορο αυτοκίνητο χτύπησε όλους. Διαθέτει μια 670-ισχυρή μηχανή, η οποία είναι η πιο ισχυρή μεταξύ αυτών των κινητήρων που είναι εγκατεστημένες στις σειριακές μηχανές Ferrari. Μέχρι την εκατοντάδες μοντέλου επιταχύνει ακριβώς τρία δευτερόλεπτα. Από ενημερώσεις - Νέα φρένα από κεραμικά άνθρακα. Επιπλέον, οι κατασκευαστές έχουν προικίσει το αυτοκίνητο με ένα ενεργό σύστημα ψύξης συστήματος φρένων. Αυτό το μοντέλο είναι σε θέση να ξεπεράσει τη διαδρομή Fjorano σε ένα λεπτό και 23 δευτερόλεπτα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αξίζει - ένα ελκυστικό εσωτερικό και εξωτερικό, καθώς και τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα της ανησυχίας. Είναι περισσότερα από 275.000 δολάρια.
