Όλες οι μηχανές υπόκεινται στην αποθήκευση, η χρήση των οποίων δεν προβλέπεται για περισσότερο από τρεις μήνες.
Οι κινητήρες τύπου B-2, όπως είναι εγκατεστημένοι στις μηχανές και αποθηκεύονται σε αποθήκες, διατηρούνται για διακοπή στη χρήση μηχανών ή με διάρκεια αποθήκευσης ένα μήνα ή περισσότερο.
Τα νέα αυτοκίνητα, καθώς και τα αυτοκίνητα που φτάνουν από κεφάλαια ή μεσαία επισκευή, τοποθετούνται σε μεγάλη αποθήκευση μετά την εκτέλεση.
Μηχανήματα με εγκατεστημένα όπλα, ειδικό εξοπλισμό, κινητά μέσα επισκευής και συντήρησης εξοπλισμού αυτοκινήτων (εργαστήρια) αποθηκεύονται μετά την εκτέλεση του πλαισίου.
Το αποθεματικό του εγκεφαλικού επεισοδίου στο κεφάλαιο (μεσαία) επισκευή μηχανών που πρέπει να αποθηκευτούν δεν πρέπει να είναι λιγότερο καθιερωμένος κανόνας.
Προετοιμασία χώρων αποθήκευσης και διατήρηση συνθηκών σε αυτά που μειώνει την επίδραση του περιβάλλοντος και εξασφαλίζει την ασφάλεια των μηχανών.
τη σωστή κατανομή και τοποθέτηση αυτοκινήτων σε χώρους αποθήκευσης ·
υψηλή ποιότητα προετοιμασίας μηχανής για αποθήκευση.
έγκαιρη φροντίδα ποιότητας, συντήρηση, επαλήθευση και δοκιμή μηχανών κατά την αποθήκευση ·
έγκαιρη επανεξέταση των μηχανών, αναψυκτικά (αντικατάσταση) καυσίμων, λιπαντικών και άλλων επιχειρησιακών υλικών, καθώς και η αντικατάσταση εξαρτημάτων με περιορισμένη διάρκεια ζωής ·
Μηχανές ανεφοδιασμού συσσωματώνει όλες τις εποχιακές εργασίες - τα υλικά διατήρησης (εύφλεκτα, έλαια, λιπαντικά, υγρά).
σύμφωνα με τις καθορισμένες προθεσμίες για τη ρύθμιση της διατήρησης (PTO) ·
Συστηματικός έλεγχος της οργάνωσης αποθήκευσης μηχανών.
Οι μηχανές αποθήκευσης περιέχονται σε ειδικούς εξοπλισμένους αποθηκευτικούς χώρους υπό τους οποίους θερμαινόμενες και μη θερμαινόμενες εγκαταστάσεις αποθήκευσης, οι τέντες και οι ανοικτές περιοχές.
Οι μηχανές μακροχρόνιας αποθήκευσης και οι μηχανές συστήματος πρέπει να περιέχονται στα αποθετήρια. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η καθορισμένη τεχνική επιτρέπεται να διατηρείται κάτω από ένα θόλο ή σε μια ανοιχτή περιοχή. Οι υπόλοιπες μηχανές μπορούν να περιέχονται τόσο στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης όσο και σε ένα θόλο ή σε ανοιχτό χώρο.
Κατά την τοποθέτηση μηχανών στην αποθήκη ή κάτω από ένα θόλο, η απόσταση μεταξύ των πλευρικών πλευρών των μηχανών, καθώς και μεταξύ των μηχανών και των τοιχωμάτων, πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,8 m για τροχούς και 1 m για παρακολούθηση μηχανών, μεταξύ των οπίσθιων πλευρών του τα μηχανήματα και τον τοίχο ή το φράχτη - τουλάχιστον 1 m.
Με πολλαπλή τοποθέτηση στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης της δεύτερης και των επόμενων σειρών, τα καλώδια ρυμούλκησης πρέπει να υιοθετηθούν με μπροστά από τις μόνιμες μηχανές.
Σε χώρους αποθήκευσης των μηχανών τοποθετούνται με τη σειρά των αριθμών μονάδων και υπολογισμού μαζί με τυποποιημένα ρυμουλκούμενα.
Στην καμπίνα κάθε μηχανής στο ποτήρι της αριστερής πόρτας, τοποθετείται η μακροπρόθεσμη μηχανή αποθήκευσης.
Κανονισμοί
Η προετοιμασία για την αποθήκευση περιλαμβάνει έργα συντήρησης μηχανών σε συστήματα διατήρησης, κόμβους και συσσωματώματα για να εξασφαλιστεί στις καθορισμένες συνθήκες μιας λειτουργικής κατάστασης λειτουργίας κατά την επερχόμενη περίοδο αποθήκευσης. Η συντήρηση και η διατήρηση αντιπροσωπεύουν μια ενιαία τεχνολογική διαδικασία.
Η συντήρηση κατά την προετοιμασία των μηχανών στην αποθήκευση ξεκινά με μια διεξοδική εργασία πλύσης καθαρισμού, όταν εκτελεί νερό, σκόνη και βρωμιά στις εσωτερικές κοιλότητες του κινητήρα, μονάδες μετάδοσης, σε δεξαμενές καυσίμου και πετρελαίου, στον ηλεκτρικό εξοπλισμό, στην καμπίνα, κοιλότητα του τις καμπίνες των θυρών κλπ. Οι εξωτερικές επιφάνειες των συσσωματωμάτων τρίβονται στεγνά, από τους χώρους υγρασίας σε σκληρό έως φθινόπωρο απομακρύνονται με πεπιεσμένο αέρα.
Η διατήρηση είναι η προστασία των επιφανειών των κινητήρων και των δομικών υλικών από τη διάβρωση, τη γήρανση και τη βιολογική βλάβη στη διαδικασία αποθήκευσης και μεταφοράς και βασίζεται στη χρήση προσωρινών εργαλείων προστασίας, καθώς και την αποκατάσταση των μέσων συνεχούς προστασίας (χημικών , επικαλύψεις χρωμάτων και βερνικιών που εφαρμόζονται στην επιφάνεια των τμημάτων στην κατασκευή).
Στη διατήρηση του εξοπλισμού αυτοκινήτων, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα μέσα και μέθοδοι προστασίας:
Εφαρμογή προστατευτικών μεμβρανών των εργαζομένων - Υλικά συντήρησης και λιπαντικά διατήρησης.
Εφαρμογή ανασταλμένων επικαλύψεων πολυμερών.
Στατική άσκηση αέρα σε σφραγισμένους όγκους.
Συνδυασμένες μέθοδοι - Εφαρμογή σε έναν συνδυασμό ενός προϊόντος των παραπάνω εργαλείων και μεθόδων.
Οι εργασίες συντήρησης πρέπει να διεξάγονται σε ζεστό και στεγνό καιρό σε συνθήκες που αποκλείουν τα συσσωματώματα υγρασίας και σκόνης. Εάν είναι απαραίτητο, επιτρέπεται να διατηρηθεί σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης και υπό υπόστεγους κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου με σχετική υγρασία όχι περισσότερο από 80%. Σε θερμοκρασία αέρα, όχι μικρότερη από 5 o με την παρασκευή μηχανών για αποθήκευση πρέπει να οργανωθεί έτσι ώστε η βασική εργασία στην εφαρμογή προστατευτικών επικαλύψεων να πραγματοποιηθεί σε θερμαινόμενους χώρους και μεταφέρθηκε η κίνηση των μηχανών που προετοιμάζονται για την αποθήκευση σε μέρη σε ένα ρυμουλκό.
Διατήρηση και χρωματισμός αυτοκινήτων
Αυτοκίνητα, η λειτουργία του οποίου δεν προβλέπεται για περίοδο άνω των 3 μηνών, πρέπει να τεθεί στη διατήρηση.
Τα νέα αυτοκίνητα τοποθετούνται στη διατήρηση μόνο μετά την πορεία τους.
Γενικές απαιτήσεις για τη διατήρηση
Η διατήρηση γίνεται για την προστασία των εσωτερικών και εξωτερικών επιφανειών του αυτοκινήτου ως σύνολο και τις μονάδες, τα συστατικά και τους μηχανισμούς της, εφαρμόζοντας τον αναστολέα διάβρωσης σε αυτές τις επιφάνειες.
Μια επεξεργασία κατά της διάβρωσης και η συσκευασία παρέχουν δωδεκάμηνη αποθήκευση αυτοκινήτων υπό συνθήκες που αποκλείουν την ατμοσφαιρική βροχόπτωση και τη ρύπανση από τις κονσερβοποιημένες επιφάνειες.
Οι προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή διατήρησης πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες βασικές απαιτήσεις:
- σχετική υγρασία του αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70% και η θερμοκρασία του αέρα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από +15 ° C χωρίς αιχμηρές διακυμάνσεις κατά τη διάρκεια της ημέρας ·
- Κοντά στην εγκατάσταση της διατήρησης δεν πρέπει να είναι υλικά ικανά για διάβρωση (οξέα, αλκάλια, χημικά και άλλα επιθετικά υλικά).
- Το χρονικό διάστημα μεταξύ της προετοιμασίας της επιφάνειας προς τη διατήρηση και τη διατήρηση δεν πρέπει να υπερβαίνει τις δύο ώρες.
- ο εξοπλισμός θέρμανσης θα πρέπει να εξασφαλίζει τη διατήρηση μιας προκαθορισμένης θερμοκρασίας ενός μείγματος που προορίζεται για διατήρηση ·
- Η αποθήκευση των μέσων διατήρησης πρέπει να χρησιμοποιείται με καλύμματα με καπάκια.
Το δωμάτιο στο οποίο παράγεται η διατήρηση πρέπει να είναι στεγνή, καλά αεριζόμενη και θερμαινόμενη, εξοπλισμένη με θερμόμετρα και ψυρομομετρητή για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας και της υγρασίας του δωματίου. Οι χώροι εργασίας πρέπει να καλύπτονται με διάσπαρτα ή ανακλώμενο φως (ματ λυχνίες ή λαμπτήρες ημέρας). Όλοι οι Βρετανοί και οι Μονάδες Αυτοκινήτων θα πρέπει να έχουν θερμοκρασία ίσο ή πάνω από τη θερμοκρασία δωματίου στην οποία εκτελείται η διατήρηση. Οι αιχμηρές διακυμάνσεις στη θερμοκρασία στη διατήρηση δεν επιτρέπονται, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε συμπύκνωση της υγρασίας σε μια επιφάνειας συντηρητικού.
Σύκο. 74. Σχέδιο των σημείων λίπανσης της συσκευής οχήματος KRAZ-258.
Όλοι οι κόμβοι και τα συσσωματώματα του αυτοκινήτου που πρόκειται να διατηρηθούν πρέπει να είναι καθαρά, χωρίς διαβρωτικές αλλοιώσεις του μετάλλου, καθώς και χωρίς ζημιά στο χρώμα, μέταλλο και άλλες σταθερές επικαλύψεις.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου συντήρησης, δεν επιτρέπεται η παραγωγή τέτοιων έργων στις οποίες η επιφάνεια συντηρητικού μπορεί να μολυνθεί με μέταλλο, χρώμα ή άλλη σκόνη. Η όλη διαδικασία της διατήρησης του αυτοκινήτου πρέπει να γίνεται υψηλής ποιότητας και απαλά, χωρίς να καταστρέψει την επικάλυψη της έκδοσης της έκδοσης. Οι κηλίδες πετρελαίου, η υπογλώσσια και οι πιτσιλιές της λίπανσης διατήρησης απομακρύνονται με καθαρό πανί.
Οι συντηρήσεις εκτίθενται σε όλες τις μεταλλικές επιφάνειες που δεν έχουν αντιδιαβρωτικές επικαλύψεις (εκτός από ζωγραφισμένα).
Για τη διατήρηση του κινητήρα, το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και των άλλων κόμβων και των μονάδων αυτοκινήτων, εφαρμόστε τα ακόλουθα υλικά:
DP-11 πετρέλαιο ντίζελ GOST 5304-54;
Προστατευτικό πρόσθετο-αναστολέα Akor-1 GOST 15171-70;
Προστατευτικό λιπαντικό "NEFTEGAZ 204" MRTU 12N Νο. 69-63; Wiesel καύσιμο GOST 4749-49;
Χαρτί συσκευασίας αδιάβροχο δύο στρώματα GOST 8828-61;
Μεμβράνη πολυαιθυλενίου με πάχος 0,2 mM GOST 10354-63.
Metta Leukoplasty 42 Νο. 487-62;
Ταινία πολυχλωβινυλ που MHP 2898-57;
SILIA GEL GOST 3956-54;
Λίπανση της Cathim GOST 6267-59;
Catimit-203 Grease Grost 8773-73;
Λιπαντικό Cannon GOST 3005-51;
Cerezine 30 GOST 2488-47;
AMC-3 GOST 2712-52 λίπανση;
Tsaponlak GOST 5235-59;
Σμάλτο MS-17 WTU UKR 105-59;
Αποσταγμένη γλυκερίνη GOST 6824-54;
Σόδα πυρωμένο GOST 5100-73;
Hrmpik kalievive gost 2652-71.
Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τις προπαρασκευαστικές λειτουργίες και τη διατήρηση πρέπει να εκτίθενται προ
Η παρουσία οξέων και υγρασίας σε υλικά συντήρησης δεν επιτρέπεται. Στην περίπτωση της υγρασίας V.masle, θα πρέπει να αφαιρεθεί με θέρμανση του ελαίου με κλειστή φλόγα (μέχρι να εξαφανιστεί ο αφρός). Από την υγρασία καυσίμου αφαιρείται από το Liate.
Ξύλινα βύσματα που χρησιμοποιούνται στη διατήρηση πρέπει να κατασκευάζονται από ξηρό ξύλο και εμποτίζονται με το λειτουργικό και συντηρητικό έλαιο σε θερμοκρασία 105-120 ° C μέχρι την παύση της εκπαίδευσης αφρού.
Διατήρηση της εξουσίας
Η διατήρηση του κινητήρα συνίσταται στην έκπλυση του συστήματος ψύξης και τη διατήρηση συστημάτων ισχύος και λίπανσης, εσωτερικών επιφανειών, κυλίνδρων και καθαριστικού αέρα.
Η έκπλυση του συστήματος ψύξης για την παραγωγή ενός παθητικού διαλύματος, η συντήρηση του συστήματος ισχύος είναι ένα μείγμα καυσίμου ντίζελ με ένα πρόσθετο Akor-1, η συντήρηση του λιπαντικού συστήματος, των εσωτερικών επιφανειών, των κυλίνδρων και ενός καθαριστή αέρα - η εργασία και Το πετρέλαιο διατήρησης (η σύνθεση και η τεχνολογία μαγειρέματος των υλικών που συνοδεύουν εμφανίζονται παρακάτω).
Η σειρά διατήρησης είναι η επόμενη.
1. Αποστραγγίστε το νερό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα και το σύστημα θερμαντήρα. Για μια πλήρη αποστράγγιση νερού, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα αυτοκίνητο σε μια επίπεδη οριζόντια πλατφόρμα, αφαιρέστε το φελλό του ψυγείου και το καπάκι του θερμαντήρα του θερμαντήρα, ανοίξτε τρεις γερανούς αποστράγγισης: στον κινητήρα της αντλίας νερού του κινητήρα, λέβητα και η μονάδα αντλίας του θερμαντήρα. Μετά την αποστράγγιση του νερού του κλεισίματος γερανού.
2. Ξεβιδώστε την οπή του βύσματος και αποστραγγίστε το λάδι από την παλέτα του κινητήρα, μετά την οποία το βύσμα είναι τυλιγμένο.
3. Ξεβιδώστε τις οπές βύσματος (δύο) και αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, μετά το οποίο περιτυλίγουν τα βύσματα.
Αποστραγγίστε το λάδι, ξεβιδώστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού της αντλίας λαδιού, καθαρίστε το πλέγμα και το μαγνήτη από τη βρωμιά και τα τσιπ, στη συνέχεια ρυθμίστε το καπάκι στο μέρος. Κατά την εγκατάσταση του καλύμματος κάλυψης, παρακολουθήστε την ορθότητα της θέσης του, τραβήξτε την προσοχή για να μην επικαλύψετε τη γραμμή λαδιού με ένα καπάκι ή τη φλάντζα του.
4. Στεγνώστε το λάδι από αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD) και ρυθμιστής της ταχύτητας του κινητήρα.
Από τον ρυθμιστή, το λάδι συγχωνεύεται μέσω της οπής στο κάτω μέρος του καλύμματος και από την αντλία, πιέζώντας το μέσα από την οπή κάτω από την ένδειξη στάθμης καυσίμου. Μετά την αποστράγγιση του ελαίου από τον ρυθμιστή, το περιτύλιγμα του βύσματος.
5. Γεμίστε το σύστημα ψύξης με παθητικό διάλυμα και κλείστε το καπάκι του λαιμού πλήρωσης του ψυγείου.
6. Ρίξτε το λάδι εργασίας και συντήρησης, θερμαίνεται στους 70-100 ° C, στα ακόλουθα συσσωματώματα:
Στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης σε ποσότητα 0,2 λίτρων και στον ελεγκτή ταχύτητας - 0,15 λίτρα. Το πετρέλαιο χύνεται σε τρύπες κάτω από τους δείκτες επιπέδου από ένα δοχείο που προορίζεται για τη διατήρηση των κυλίνδρων:
στην παλέτα του κινητήρα - 29 l;
Στο Carter του κιβωτίου ταχυτήτων - 8 λίτρα.
Τοποθετήστε τους δείκτες στάθμης πετρελαίου, κλείστε το κάλυμμα του κινητήρα του κινητήρα και περιτυλίξτε το βύσμα της οπής τερματισμού του κιβωτίου ταχυτήτων.
7. Ξεκινήστε τον κινητήρα και δώστε την εργασία για 3-5 λεπτά σε μεσαίο κύκλο εργασιών.
8. Αφαιρέστε το καθαριστικό αέρα και τοποθετήστε ένα ειδικό τεχνολογικό καπάκι στον σωλήνα σύνδεσης των εισόδων.
9. Στεγνό καύσιμο από χονδροειδή και λεπτά φίλτρα.
10. Αποσυνδέστε το σωλήνα αποστράγγισης από το φίλτρο καθαρισμού του χονδροειδούς καυσίμου.
11. Συνδέστε μια ειδική πρόσληψη στο φίλτρο χονδροειδούς καυσίμου στο φίλτρο και βυθίστε το σε μια δεξαμενή με ένα φιλτραρισμένο με διήθηση καυσίμου με ένα πρόσθετο Ak.or-1 θερμαίνεται στους 70-100 ° C.
12. Συνδέστε ένα ειδικό σωλήνα αποστράγγισης στην άκρη του φίλτρου καυσίμου με ένα λεπτό σωλήνα καθαρισμού, ρίχνοντας το άλλο άκρο του στο λουτρό για αποστράγγιση καυσίμου.
13. Ρίξτε το σύστημα ισχύος με μια χειροκίνητη αντλία άντλησης καυσίμου μέχρι ένα καθαρό, χωρίς φυσαλίδες αέρα, το συντηρητικό μίγμα από τον σωλήνα αποστράγγισης.
14. Μετακινηθείτε στο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα για 2-2,5 λεπτά. Η διάρκεια της συνεχούς λειτουργίας του εκκινητή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα με διακοπές μεταξύ των εγκλεισμάτων 1-2 λεπτών. Ταυτόχρονα, η λαβή του χειροκίνητου ελέγχου της παροχής καυσίμου και η διακοπή του κινητήρα πρέπει να είναι στη θέση της παροχής καυσίμου.
15. Αποσυνδέστε ένα ειδικό φράκτη από ένα χονδρό φίλτρο
18. Μετακινηθείτε στον στροφαλοφόρο του κινητήρα εκκίνησης για 20-30 δευτερόλεπτα.
19. Αποσυνδέστε το σωλήνα (αφαίρεση καυσίμου από τα ακροφύσια στην αριστερή δεξαμενή) από την άκρη που βρίσκεται στο πίσω μέρος της αριστερής κεφαλής του μπλοκ κινητήρα.
Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την ειδική αντλία στην άκρη, στην οποία συνδέεται το φούρνο και το βυθίζεται σε ένα δοχείο με ένα καλά φιλτραρισμένο μίγμα καυσίμου με ένα πρόσθετο Akor-1, θερμαίνεται στους 70-100 ° C. Αφαιρέστε τα καπάκια της κεφαλής κυλίνδρων και ξεβιδώστε το σε 1-2 κύκλο σωλήνων στερέωσης χάλυβα σωλήνες στερέωσης σε ακροφύσια 4 και 5 κύλινδροι.
Μια γραμμή αποστράγγισης ακροφυσίων στην αντλία όσο το μίγμα διατήρησης (χωρίς φυσαλίδες αέρα) δεν πηγαίνει από κάτω από τους κοχλίες προσάρτησης των σωλήνων. Μετά από αυτό, περιτυλίξτε τους μπουλόνια στερέωσης σωλήνων, τοποθετήστε το κάλυμμα της κεφαλής του κυλίνδρου και συνδέστε το σωλήνα στην άκρη.
20. Αποστραγγίστε το διάλυμα από το σύστημα ψύξης και στεγνώστε το για 3 λεπτά με καθαρισμό με πεπιεσμένο αέρα σε πίεση 1 kgf / cm2. Κλείστε τον γερανό αποστράγγισης, το φελλό του ψυγείου και το κάλυμμα του σωλήνα πλήρωσης του θερμαντήρα.
21. Αποστραγγίστε το εργασιακό και συντηρητικό πετρέλαιο από την παλέτα του κινητήρα, το στροφαλοθάλαμο ταχυτήτων και τις επαναστάσεις. Από την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, η αντλία λαδιού έξω από το επίπεδο του δείκτη στάθμης.
Ρίξτε το λάδι κινητήρα στον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, αντλία καυσίμου αντλία υψηλής πίεσης και περιστρέψτε τον αριθμό ελέγχου αριθμού στο ποσό που καθορίζεται στο εγχειρίδιο του κινητήρα.
22. Διατήρηση του καθαριστή αέρα για την παραγωγή σε μια τέτοια ακολουθία καυσίμου και ένα ειδικό σωλήνα από την άκρη του φίλτρου καθαρισμού καυσίμου.
16. Συνδέστε το σωλήνα αποστράγγισης στο φίλτρο καυσίμου του λεπτού καθαρισμού και του σωλήνα τροφοδοσίας στο χοντρό φίλτρο του καυσίμου, προ-κατοχυρωμένο στις εσωτερικές κοιλότητες αυτών των σωλήνων. Αποστραγγίστε το μείγμα διατήρησης των χονδροειδών και λεπτών φίλτρων καθαρισμού.
17. Αφαιρέστε τον σωλήνα σύνδεσης των πολλαπλών εισαγωγής και με τη βοήθεια ειδικού εύκαμπτου σωλήνα (μέσω των παραθύρων εισόδου της κεφαλής κυλίνδρου) σε κάθε κυλίνδρο κινητήρα 60-70 ml του ελαίου εργασίας και συντήρησης που θερμαίνεται στους 70-1009 C.
Η διατήρηση των κυλίνδρων πετρελαίου παράγουν από ένα ειδικό δοχείο που προορίζεται για το σκοπό αυτό.
23. Αφαιρέστε το τεχνολογικό καπάκι από το ακροφύσιο σύνδεσης των πολλαπλών εισαγωγής και. Τοποθετήστε το καθαριστικό αέρα στον τόπο, προ-στρωματοποιημένο κάτω από το κάλυμμα (με κοίλο στο σώμα) αδιάβροχο χαρτί.
24. Η κύλιση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα μετά τη διατήρηση δεν επιτρέπεται.
(25. Αφαιρέστε το κατώτατο κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου του συμπλέκτη, εγκαταστήστε το βύσμα και τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του. Ι 26. Σκουπίστε τις εξωτερικές επιφάνειες της μονάδας ισχύος με καθαρό i, υγραίνεται με λευκό πνεύμα, μέχρι να αφαιρέσει τη βρωμιά 3 και το πετρέλαιο , και στη συνέχεια σκουπίστε.
27. Γεννήτρια περιτυλίξει αδιάβροχο χαρτί. Και τις σαπίνες της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης και του κιβωτίου ταχυτήτων - ταινία λωρίδας πολυαιθίας.
28. Διαγραφή συγκολλητικού επιπέδου ή πολυχλωβινυλ κορδέλα:
Τρύπα αποστράγγισης της μηχανής αντλίας νερού.
Βρύση κλείστρου αέρα στον σωστό σωλήνα νερού του κινητήρα.
Σωλήνα αποστράγγισης αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
Μηχανή Sapun;
Slug σε ένα στροφαλοθάλαμο (στη θέση του δείκτη).
29. Στην περίπτωση λιπαντικών σε λεπτομέρειες από καουτσούκ ή Duret, είναι απαραίτητο να τα σκουπίσουν διεξοδικά με ξηρό αέρα.
30. Ανοίξτε περιοχές της ροής των τροχαλιών του ανεμιστήρα, το νερό της κόκας του κινητήρα, ο κύλινδρος τάσης του ιμάντα κίνησης του συμπιεστή ,. Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα και η τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού του συστήματος διεύθυνσης J, καθώς και οι κατεστραμμένες ζωγραφισμένες επιφάνειες για να ζωγραφίσουν στο χρώμα του κινητήρα.
Διατήρηση εξαρτημάτων, κόμβων και μονάδων αυτοκινήτων
1. Ξηρό νερό από το πλυντήριο των Windows και το θερμαντήρα της καμπίνας, ολίσθηση πεπιεσμένου αέρα από κυλίνδρους μέσω του γερανού. Μετά τον αποκλεισμό του αέρα από το. Craran's Cernelons κοντά.
2. Ρίξτε σε κάθε κυλίνδρο συμπιεστή (μέσω οπών για σωλήνες βαλβίδων) σε 20 g ντίζελ DP-11.
3. Καθαρό συγκολλητικό γύψο ή πολυχλωβινυλ κορδέλα:
τρύπα του σωλήνα βρόχου του ψυγείου.
Άνοιγμα των κυλίνδρων φρένων του φίλτρου αέρα.
Ανοίγματα εξόδων υαλοκαθαριστήρων.
Την τρύπα της παραγωγής του γερανού φρένων.
τρύπες των οχημάτων των παρμπρίζ του παρμπρίζ. Τρύπες βαλβίδων ελαστικών.
4. Η τρύπα της πρόσληψης αέρα της μονάδας αντλίας του PUO του θερμαντήρα σφυρηλάτησης για να κλείσει το καουτσούκ.
5. Τυλίξτε το χαρτί NDA ή το βαμβακερό ύφασμα, εμποτισμένο με λίπανση εργασίας και συντήρησης και άπαχο στο νήμα:
βαλβίδα ασφαλείας; με ρυθμιστή πίεσης αέρα.
Τρύπες ripors και πνευματική κεφαλή. Τρύπα του σωλήνα εξάτμισης του σιγαστήρα (προ-βάζοντας μια σακούλα σιλικαζέλ στο σωλήνα με βάρος σιλικαζέλ 200 g). Την επικεφαλίδα της σύνδεσης των πνευμοθηρωμάτων · Λουλούδια λαιμών του ψυγείου νερού και τη θέρμανση εκτοξευτή.
Σημείωση. Το σιλικαζέλ για χρήση θα πρέπει να επιτευχθεί σε θερμοκρασία t 150-170 ° C για τρεις ώρες. Φορέστε σιλικαζέλ σε τσάντες! Και οι τοποθέτησή τους πρέπει να γίνονται αμέσως πριν από τη σφράγιση (όχι j νωρίτερα από την ώρα).
6. Καλύπτεται με λιπαντικό Cyatim-203 ή Cyatim-201:
Άξονες και μεντεσέδες ελέγχου κινητήρα.
Η ράβδος διεύθυνσης του τιμονιού, μετά την οποία το ανασταλμένο χαρτί είναι τυλιγμένο και δεμένο με σπάγκο.
7. Καλύπτεται με άχρωμο Metal Tsazap Metal Λεπτομέρειες:
λαβές και μοχλούς των togglers.
Κουμπί διακοπτών.
Κεφαλές γερανών του υαλοκαθαριστήρα.
Βραχίονα ανεμιστήρα καμπίνας.
Εξωτερικές και εσωτερικές λαβές πόρτας καμπίνας.
λαβές υαλιστών.
Kulis και αρνιά των ανέμων παραθύρων.
Έμβλημα και σήμα εργοστασίου.
8. Όλες οι ενώσεις μεντεσέδες πρέπει να ευημερούν προσεκτικά και τα κινητά τηλέφωνα και τις μονάδες κόμπους (φυλλάδια, κορυφαίες γέφυρες, ενδιάμεσες υποστηρίξεις οδήγησης οδήγησης, μηχανισμό διεύθυνσης, οπίσθιο ανάρτησης ισορροπία και υδραυλική δεξαμενή διεύθυνσης) - Νωπά (εμπόρευμα) ποικιλίες ελαίων και λιπαντικών ανάλογα με Ο χάρτης λιπαντικού.
9. Η διατήρηση των δεξαμενών καυσίμου γίνεται γεμίζοντας ολόκληρη τη δεξαμενή της δεξαμενής (με την επακόλουθη αποστράγγιση της μέσω των οπών αποστράγγισης) ένα συντηρητικό μίγμα καυσίμου ντίζελ με ένα πρόσθετο Akor-1. Στον αναδιπλούμενο λαιμό των δεξαμενών καυσίμου, τοποθετήστε τους σάκους με ένα σιλικαζέλ βάρους βάρους 150 g και κλείνει τα καπάκια, μετά την οποία κουνιέται το διάκενο μεταξύ των καπακιών και του κολιέ plug-in ή την πολυχρηλική κορδέλα.
10. Βούρτσες υαλοκαθαριστήρων και καθρέφτες οπίσθιας προβολής για την απομάκρυνση από το αυτοκίνητο και το περιτύλιγμα με αδιάβροχο χαρτί ή βαμβακερό ύφασμα.
11. Ένα σύνολο εργαλείων και αξεσουάρ για να καθαρίσει από τη βρωμιά και τη διάβρωση, επικαλύψτε με ένα λεπτό στρώμα λίπανσης cyatimm και περιτυλίγματος με αδιάβροχο χαρτί ή πλυμένο βαμβακερό ύφασμα.
12. Η επιφάνεια εργασίας της πλάκας καθίσματος (στο αυτοκίνητο KRAZ-258) καθαρίζεται από ακαθαρσίες και καλύπτεται με λιπαντικό Cyatima-201, και το περιτύλιγμα σέλας με αδιάβροχο χαρτί ή βαμβακερό ύφασμα.
13. Βήματα του περιτύλιγμα του αυτοκινήτου με ανθεκτικό αδιάβροχο χαρτί και στερεώστε το καλώδιο σύνδεσης που έχει ηλεκτρολυτική αντιδιαβρωτική.
14. Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο στο περίπτερο έτσι ώστε οι πηγές να εκφορτωθούν και τα ελαστικά ήταν από την επιφάνεια του εδάφους σε απόσταση 80-100 mm.
Ελαστικά για να καθαρίσετε και να πλύνετε με νερό. Φέρτε την πίεση των ελαστικών σε φυσιολογικό μέγεθος. Σε ελαστικά είναι απαραίτητο να φορούν καλύμματα από ύφασμα, αδιάβροχο χαρτί ή άλλα υλικά.
Κοπή αυτοκινήτου
1. Ελευθερώστε τα ελαστικά από τα καλύμματα και αφαιρέστε το αυτοκίνητο από τη βάση.
2. Αφαιρέστε το αδιάβροχο χαρτί και το φιλμ πολυαιθυλενίου με εξαρτήματα και συγκροτήματα της μονάδας ισχύος και απελευθερώστε τη μονάδα ισχύος από τα βύσματα και τα βύσματα.
3. Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου του συμπλέκτη, αφαιρέστε το καπάκι και τοποθετήστε το καπάκι στη θέση του.
4. Αφαιρέστε τη κολλητική ταινία, αδιάβροχο χαρτί ή πλλιπτό ύφασμα από μέρη, κόμβους και μονάδες αυτοκινήτων.
5. Αφαιρέστε τους σάκους με σιλικαζέλ: από την οπή του σωλήνα εξόδου του σιγαστήρα, από τις δεξαμενές καυσίμου των δεξαμενών καυσίμων.
6. Διατηρώντας το λιπαντικό ή τα κατάλοιπα που αφαιρέστε το κουρέλι υγρό σε βενζίνη.
Σημείωση. Από την πλάκα της συσκευής σέλας, οι άξονες και οι μεντεσέδες (με εξαίρεση το λιπαντικό στην καμπίνα και κάτω από την κουκούλα) απαιτείται απομάκρυνση του λιπαντικού.
7. Εργαλείο και αξεσουάρ Νερό με ένα κουρέλι υγρό σε βενζίνη.
8. Αφαιρέστε το αδιάβροχο χαρτί από το πλάνο του αυτοκινήτου.
9. Ξεπλύνετε στο στοιχείο φίλτρου βενζίνης του καθαριστή αέρα και φυσήστε το με πεπιεσμένο αέρα.
Σημείωση. Υπολογίστε το κιβώτιο ταχυτήτων, τα συστήματα τροφοδοσίας και λίπανσης, οι κυλίνδρους και οι εσωτερικές επιφάνειες του κινητήρα δεν απαιτείται.
Περαιτέρω προετοιμασία του αυτοκινήτου για λειτουργία σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών.
Προετοιμασία υλικών συντήρησης
Καθολική εργασία και πετρέλαιο διατήρησης. Παρασκευάζεται προσθέτοντας το προστατευτικό πετρέλαιο ντίζελ με τις ποικιλίες εμποτισμού - έναν αναστολέα Akor-1. Για την προετοιμασία του πετρελαίου εργασίας και αλόγου που απαιτείται με μη αυτόματο τρόπο:
Μετρήστε την απαιτούμενη ποσότητα πετρελαίου ντίζελ και να το θερμανθεί μέχρι 70-100 ° C.
Μετρήστε την απαιτούμενη ποσότητα πρόσθετου Akor-1 ανά υπολογισμό του 20% της προετοιμασμένης ποσότητας ελαίου εργασίας και διατήρησης.
Προσθέστε στο πετρέλαιο ντίζελ που θερμαίνεται σε 60-70 ° C πρόσθετο με έντονη ανάδευση ελαίου μέχρι να ληφθεί ένα ομοιογενές μίγμα.
Η ομοιογένεια του μίγματος προσδιορίζεται από την έλλειψη μαύρων ή σκούρων καφέ διαζυγίων στον πίδακα του πετρελαίου που ρέει από τους αναμικτήρες, καθώς και την απουσία βροχόπτωσης ή θρόμβων στον πυθμένα και τους τοίχους.
Σημείωση. Ζεσταίνετε το λάδι και τα πρόσθετα για να παράγετε στον κλίβανο για αφυδάτωση ή σε λουτρό νερού.
Για να παρασκευαστεί ένα μείγμα χρησιμοποιώντας εργαλεία μηχανοποίησης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία μονάδα ψυκτικού μέσου αζ-1ης ή δεξαμενές σχεδιασμού BS-30, PPS-7500 κ.λπ. (στην περίπτωση αυτή, το πρόσθετο είναι προαιρετικό). Κατά την παρασκευή περισσότερων από 200 λίτρων μιγμάτων, συνιστάται η χρήση της σκόνης λαδιού MZ-51 ή τη διάθεση νερού WMZ-157V. Η λειτουργία ανάμειξης σε αυτή την περίπτωση πρέπει να γίνει χρησιμοποιώντας τις αντλίες λαδιού και το σύστημα θέρμανσης λαδιού.
Απαγορεύεται αυστηρά η προσθήκη ενός προσθέτου Akor-1 στον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και ο ρυθμιστής περιστροφής, δεδομένου ότι λόγω της υψηλής πρόσφυσης και ιξώδους, το πρόσθετο θα παραμείνει στους τοίχους του λαιμού πλήρωσης ή του στροφαλοθαλάμου και δεν αναμιγνύεται με λάδι.
Μείγμα καυσίμου καυσίμου με πρόσθετο ank-1.
Για την προετοιμασία του μείγματος είναι απαραίτητο:
- Μετρήστε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου ντίζελ και προσθέτων Akor-1 (με ρυθμό 30% της παρασκευής της ποσότητας του μίγματος).
- Προστίθεται σε καύσιμο ντίζελ που θερμαίνεται στους 60-70 ° C με έντονη ανάδευση καυσίμου μέχρις ότου ληφθεί ένα ομοιογενές μίγμα (το μίγμα θερμαίνεται στους 70-100 ° C).
Παθητεία διάλυμα (σύνθεση του διαλύματος σε γραμμάρια ανά λίτρο νερού: γλυκερίνη - 30 g, σόδα πυρωμένα - 5 g και chrombika κάλιο - 0,5 g).
Για την προετοιμασία της λύσης που χρειάζεστε:
- σταθμισμένη ποσότητα προ-θρυμματισμένων ξηρών συστατικών (σόδα πυρωμένο και χρωματισμένο κάλιο) διαλύεται σε μικρή ποσότητα νερού, θερμάνθηκε σε θερμοκρασία 40-50 ° C, χρησιμοποιώντας ένα ξεχωριστό δοχείο για το σκοπό αυτό.
- Μετά από μια πλήρη διάλυση αυτών των συστατικών, ένα διάλυμα από το δοχείο είναι να χύσει στο λουτρό, εισάγει την προκύπτουσα ποσότητα γλυκερόλης σε αυτό, προσθέστε νερό στον επιθυμητό όγκο και μίγμα.
Γεμίστε ένα διάλυμα στο ψυγείο πρέπει να είναι σταδιακά, μέσω μιας χοάνης με τη μέγιστη δυνατή διατομή του σωλήνα. Το χειμώνα, το διάλυμα θερμαίνεται σε θερμοκρασία 50 ° C πριν από τη χρήση.
Όταν η επαναχρησιμοποίηση του διαλύματος θα πρέπει να διηθείται από τη λάσπη.
ΠΡΟΣ ΤΟ Διευθυντής: - Αυτοκίνητα Kraz
Η διατήρηση του αυτοκινήτου για το χειμώνα είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο γεγονός, μερικοί τον θεωρούν νόημα και ανήκουν στα "λείψανα του παρελθόντος", αλλά στην πραγματικότητα, εδώ και δεκαετίες έχουν αλλάξει μικρή και διάβρωση "κανείς δεν έχει ακυρώσει".
Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσω για τους βασικούς κανόνες της σωστής διατήρησης, προκειμένου το αυτοκίνητό σας να συντριπτεί καλά και την άνοιξη να σηκώθηκε με ελάχιστες απώλειες.
1. Σίδερο γκαράζ - απαράδεκτη!
Το γκαράζ από κασσίτερο ή λεπτό μεταλλικό φύλλο δεν είναι κατάλληλο για Διατήρηση του αυτοκινήτου για το χειμώναΚατά τη διάρκεια της ημέρας, θερμαίνεται, και στο σκοτάδι έντονα δροσερό. Ως αποτέλεσμα, λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας, μπορεί να προκληθεί η βαφή (LCP), τμήματα από καουτσούκ και ο σχηματισμός συμπύκνωσης είναι δυνατός και ως αποτέλεσμα - διάβρωση. Ιδανικό για την αποθήκευση του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό γκαράζ ξύλου, μπλοκ ή τούβλων με παχιά τοίχους και θερμαινόμενα, τα οποία δεν είναι τρομερές σταγόνες και διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.
2. Σε καμία περίπτωση δεν χρησιμοποιείτε την μουσαμά
Εάν δεν διαθέτετε χώρο γκαράζ και ο χώρος στάθμευσης είναι πολύ μακριά ή δεν είναι καθόλου, μην χρησιμοποιείτε καλύμματα από μουσαμά ή καπέλα για την προστασία του σώματος. Αυτό το υλικό είναι πολύ κακό γι 'αυτό, εξακολουθεί να χάσει την υγρασία σε όλη του την πυκνότητα, ενώ το απελευθερώνει πολύ άσχημα έξω, ως αποτέλεσμα συσσωρεύει μια μεγάλη ποσότητα υγρασίας, η οποία εξατμίζεται στον ήλιο και δημιουργεί ένα φαινόμενο θερμοκηπίου. Τι συμβαίνει με το μέταλλο στο θερμοκήπιο που γνωρίζετε, νομίζω ότι δεν χρειάζεται να εξηγήσω και πάλι ... Επιπλέον, όταν αποσύρετε ή ντύνοντας το κάλυμμα, κάπως βλάπτε με κάποιο τρόπο το LCP σας.
3. Μην πλένετε το αυτοκίνητο πριν τη συντήρηση
Ένα υγρό ή φρέσκο \u200b\u200bαυτοκίνητο χωρίς εξαερισμό θα στεγνώσει για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, εν τω μεταξύ, στο σώμα σε ευάλωτα μέρη θα εμφανιστεί διάβρωση. Εάν δεν είχατε χρόνο - βάλτε ένα βρώμικο αυτοκίνητο στο γκαράζ, θα είναι ακόμη και αισθητικός, αλλά το αυτοκίνητο θα είναι στεγνό και όχι "griest" σας την άνοιξη του πρησμένου βαφής. Εναλλακτικά, μπορείτε Μετακινήστε τη διατήρηση του αυτοκινήτου Για το χειμώνα, περιμένοντας μια ζεστή μέρα.
4. Μην χρησιμοποιείτε τα "μαξιλάρια"
Μερικοί "έμπειροι" οδηγοί συμβουλεύουν τους αρχάριους κατά τον καθορισμό μιας μηχανής για μια μακροπρόθεσμη εξοικονόμηση για να χρησιμοποιήσουν τα λεγόμενα μπλοκ που είναι εγκατεστημένα κάτω από το αυτοκίνητο για να εκφορτώσουν ελατήρια και εναιώρημα. Ο σκοπός ενός τέτοιου γεγονότος είναι ότι σε μια τέτοια ελεύθερη κατάσταση η αναστολή αποθηκεύεται καλύτερα. Ωστόσο, ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν λίγοι όσοι είχαν μια θλιβερή εμπειρία τέτοιας αποθήκευσης, αντί να χρησιμοποιηθούν, όλα αποδείχθηκαν ότι είναι η δαπανηρή επισκευή του πλαισίου. Το γεγονός είναι ότι όταν σηκώθηκε το σώμα από το σώμα, ο απορροφητής κραδασμών βγαίνει από το σώμα, αν δεν είναι πολύ στεγνό στο γκαράζ, τα αποθέματα αρχίζουν να σκουριάζουν και να καλύπτονται από τη διάβρωση, ως αποτέλεσμα "πτώση" Για να αντικαταστήσετε όλα ή τα περισσότερα αμορτισέρ.
5. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει το AKB
Για το χειμώνα από την αδράνεια, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί πλήρως, εκτός από τις αρνητικές επιπτώσεις του κρυολογήματος, μπορεί να είναι ευκολότερο ή να χάσει την προηγούμενη ισχύ και την απόδοση. Για να αποφύγετε ένα τέτοιο σενάριο, συνιστούμε να αφαιρέσετε την μπαταρία με το αυτοκίνητο και να τοποθετήσετε μακροπρόθεσμη αποθήκευση σε ένα σκοτεινό ξηρό μέρος. Εάν δεν κυνηγάτε να βιάζεστε από την μπαταρία, τουλάχιστον να αφαιρέσετε τα καλώδια υψηλής τάσης με τους ακροδέκτες. Μην ξεχνάτε από καιρό σε καιρό για να επαναφορτίσετε την μπαταρία και ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη με τη βοήθεια ενός μετρητή.
6. Μην αφήνετε νερό στο ψυγείο!
Εάν χρησιμοποιείτε νερό ή πολύ "αδύναμο" ως ψυκτικό, το οποίο παγώνει με την παραμικρή κατάψυξη, φροντίστε να το αποστραγγίσετε πριν από την ύφανση του αυτοκινήτου για το χειμώνα. Καλύτερα αντί για έναν ανθεκτικό στον παγετό. Στη δεξαμενή πλυντηρίου, θα πρέπει επίσης να υπάρχει υγρό μη κατάψυξης, αν δεν έχετε τέτοια, τότε απλά αποστραγγίστε το νερό από τη δεξαμενή. Η εξάτμιση είναι καλύτερη να κλείσει οτιδήποτε πυκνό, για παράδειγμα, ένα κομμάτι βόλωσης σφιχτά διπλωμένο σε ένα βύσμα. Κάνετε το ίδιο με τον αγωγό αέρα, πάρτε το φίλτρο αέρα και συνδέστε την οπή με ένα κουρέλι στο λάδι. Ένα τέτοιο κουρέλι δεν θα χάσει όχι μόνο τον αέρα, αλλά και την υγρασία, η οποία είναι πολύ σημαντική. Η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να γεμίσει με καύσιμα, η οποία ονομάζεται "συμβολοσειρά", αυτό θα αποφύγει τη διάβρωση και την εμφάνιση του νερού στη δεξαμενή. Σε μια κενή δεξαμενή, σχηματίζεται συμπύκνωμα, σε αρκετούς μήνες θα συγκεντρωθεί αρκετά για να περιπλέξει τη ζωή σας και να στεγνώσει τη δεξαμενή και να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου.
7. Εάν είστε τεμπέληδες, τότε αυτό το στοιχείο είναι για εσάς!
Εκείνοι που δεν θέλουν να εκπληρώσουν όλες τις παραπάνω προφυλάξεις ασφαλείας συντήρησης, μπορώ να δώσω αρκετές συμβουλές που θα σας επιτρέψουν να σώσετε το αυτοκίνητό σας όσο το δυνατόν με ελάχιστες "τηλεοπτικές". Πρώτα απ 'όλα, μην είστε τεμπέλης μία φορά την εβδομάδα πριν από τη θερμοκρασία λειτουργίας. Από καιρό σε καιρό, επαναφορτίστε τη μπαταρία και ακολουθήστε την κατάστασή του. Προσπαθήστε να διατηρήσετε τη βέλτιστη θερμοκρασία στο γκαράζ, ειδικά σε κρίσιμες θερμοκρασίες. Μόλις ένα μήνα μετά από σοβαρούς παγετούς, ελέγξτε την κατάσταση του αυτοκινήτου σας εάν έχετε βρει κάτι λάθος, μην είστε τεμπέληδες και εκτελέστε όλα τα μέτρα που περιγράφονται παραπάνω και παράγουν Αυτοκίνητα συντήρησης Ή να εμπιστευθείτε αυτή τη διαδικασία στους ειδικούς.
Επί του παρόντος, πολλές επιχειρήσεις αναγκάζονται να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους. Κατά τη διάρκεια αυτού του προσωρινού χρόνου διακοπής, είναι πολύ βολικό να εισαγάγει τη διατήρηση μη εκμεταλλεύσιμων οχημάτων, εξοπλισμού, τεχνολογικών γραμμών, μηχανημάτων και δομών. Όχι μόνο αυτό θα επιτρέψει να εξασφαλιστεί η καλύτερη διατήρηση της ιδιοκτησίας, θα επιτευχθεί επίσης μόνος του, ας πούμε, εξοικονομώντας φορολογικά έξοδα. Είναι επωφελής για τις οργανώσεις που δεν σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν το τρέχον έτος με κέρδος. Αλλά πρώτα τα πρώτα πράγματα.
Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να κάνετε τη διατήρηση των σταθερών ενεργητικών σε αδράνεια, πώς να αντικατοπτρίζουν αυτή τη λειτουργία στη λογιστική και τι θα είναι οι φορολογικές επιπτώσεις.Εγγραφή διατήρησης αντικειμένων OS
Αποφασίζει τη διατήρηση των παγίων περιουσιακών στοιχείων και εγκρίνει τη διαδικασία της για την οργάνωσή της. Για να προσδιοριστεί ο κατάλογος των πάγια περιουσιακά στοιχεία που πρέπει να διατηρηθούν, μπορείτε να περάσετε ένα είδος αποθέματος. Για το λόγο αυτό, η εντολή διορίζεται από την Επιτροπή υπεύθυνη για τη διατήρηση.
Μετά από αυτό, το κεφάλι δημοσιεύει μια εντολή για τη διατήρηση προσωρινά δεν χρησιμοποιείται εξοπλισμό, τεχνολογία. Δεν υπάρχει ενοποιημένη μορφή αυτού του εγγράφου. Ως εκ τούτου, είναι δυνατόν να το καταστήσουμε σε οποιαδήποτε μορφή, οδηγώντας έναν κατάλογο προκαταλήψεων σε αυτό, αναφέροντας τον λόγο και τη διάρκεια της διατήρησης τους. Κοιτάζοντας μπροστά, ας πούμε ότι για να λάβουμε το φόρο "εξοικονόμησης" των εξόδων, πρέπει να διατηρήσετε τα πάγια περιουσιακά στοιχεία για περίοδο που υπερβαίνει τους 3 μήνες.
Στις κάρτες απογραφής των παγίων περιουσιακών στοιχείων (έντυπο N os-6), σας συνιστούμε να σημειώσετε ένα σήμα για τη μεταφορά τους στη διατήρηση. Ειδικό γράφημα για αυτό δεν παρέχεται. Οι πληροφορίες διατήρησης μπορούν να καθοριστούν στην ενότητα. 4 κάρτες.
Στην πράξη σχετικά με την ολοκλήρωση της διατήρησης, συνιστάται να αναφέρουμε έναν κατάλογο κονσερβοποιημένων πάγιων περιουσιακών στοιχείων που υποδεικνύουν τους αριθμούς απογραφής τους, την αρχική και υπολειμματική αξία, το ποσό των δεδουλευμένων αποσβέσεων, το χρονοδιάγραμμα χρήσιμων περιόδων χρήσης και διατήρησης.
Φορολογικός λογαριασμός
Για τη φορολογία των κερδών, τα ταμεία υποσταθών αποκλείονται από τη σύνθεση της αποσβέσιμης περιουσίας. Αλήθεια, μόνο στην περίπτωση που η περίοδος διατήρησης υπερβαίνει τους 3 μήνες (). Ταυτόχρονα, η φορολογική βάση θα αυξηθεί λόγω της μείωσης της απόσβεσης. Αλλά αν προβλέψεις απώλειες, η διατήρηση θα τους μειώσει.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αξία είναι πραγματική και όχι η εκτιμώμενη περίοδο διατήρησης. Εάν, με απόφαση του κεφαλιού, ο εξοπλισμός μεταφέρθηκε στη διατήρηση για μισό χρόνο, αλλά μετά από 2 μήνες αποσυνδέθηκε για οποιονδήποτε λόγο, θα πρέπει να χορηγηθεί απόσβεση για αυτούς τους 2 μήνες.
Αφού αποσυνδεθεί το κύριο εργαλείο, θα συνεχίσετε να συγκεντρώνετε την απόσβεση με την ίδια σειρά. Ταυτόχρονα, η ωφέλιμη ζωή του αντικειμένου θα πρέπει να επεκταθεί για την περίοδο διατήρησης ().
Για να σταματήσετε τη σωστή απόσβεση σχετικά με τον εξοπλισμό αναμονής από την 1η ημέρα του μήνα που ακολουθούν οι εργοστασιακές εγκαταστάσεις θα μεταφερθούν σε μακροπρόθεσμη διατήρηση. Το Reggording για να υποτιμηθεί αυτά τα αντικείμενα θα πρέπει να γίνει από την 1η ημέρα του μήνα που ακολουθεί τον μήνα διακοσμού ().
Τρόπος εκπλήρωσης αυτών των απαιτήσεων Εάν τα πάγια περιουσιακά στοιχεία αποσυνδέονται από γραμμικό τρόπο, δεν χρειάζεται να εξηγηθεί.
Στην περίπτωση της εφαρμογής μιας μη γραμμικής μεθόδου απόσβεσης κατά των εγκαταστάσεων που πρέπει να διατηρηθούν, πρέπει να κάνετε ως εξής. Κατά τον καθορισμό του συνολικού υπολοίπου την 1η ημέρα του μήνα που ακολουθεί τον μήνα της διατήρησης, η υπολειμματική αξία της ομάδας αποσβέσεων (υποομάδα), στην οποία ανήκει ο εξοπλισμός αδράνειας, θα πρέπει να μειωθεί στην υπολειμματική του τιμή (). Και τον επόμενο μήνα μετά τις συνταγές, η συνολική ισορροπία που ορίζεται στον 1ο αριθμό θα πρέπει να αυξηθεί στο υπολειμματικό κόστος του εξοπλισμού ().
ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ
Στην περίπτωση της μεταβίβασης του κύριου μέσου διατήρησης για περισσότερο από 3 μήνες, η απόσβεση πρέπει να ανασταλεί στη λογιστική. Κονσερβοποιημένα αντικείμενα Πρέπει να συνεχίσετε να λαμβάνετε υπόψη το λογαριασμό 01 "πάγια περιουσιακά στοιχεία", αλλά εκτός. Με άλλα λόγια, η διατήρηση του αναδιχοληπτικού εξοπλισμού αντανακλάται στο λογιστικό αρχείο του αρχικού κόστους των υποεκμεντικών, ανοικτών στο λογαριασμό 01 "πάγια περιουσιακά στοιχεία": στη χρέωση των υποσυνόμενων "πάγια περιουσιακά στοιχεία για τη διατήρηση" από το δάνειο του υποκείμενου "Fundaans σε λειτουργία". Η αποσύνθεση γίνεται σε αντίστροφη καλωδίωση.
Κατά την προετοιμασία των ετήσιων οικονομικών καταστάσεων σε ένα παράρτημα του λογιστικού ισοζυγίου (έντυπο Ν 5), είναι απαραίτητο να προστεθούν πληροφορίες σχετικά με τα βασικά μέσα που μεταφράζονται στη διατήρηση, από την αρχή και το τέλος του έτους αναφοράς.
Οι λογιστικές διατάξεις δεν ρυθμίζονται, σε ποιο σημείο θα πρέπει να σταματήσουν και να επαναληφθούν απόσβεση των δεδουλευμένων σε κονσερβοποιημένα αντικείμενα. Ως εκ τούτου, η εν λόγω εντολή πρέπει να ενοποιηθεί στη λογιστική πολιτική της λογιστικής οργάνωσης. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε καθώς και για φορολογικούς λογιστικούς σκοπούς. Δηλαδή, να αναστείλει τις αποσβέσεις από τον επόμενο μήνα μετά τη διατήρηση και να με ανανεώσει - από το μήνα που ακολουθεί τη μηνιαία αποσύνθεση.
Λογιστική για το κόστος "συντηρητικών"
Οποιαδήποτε δαπάνες διατήρησης και επακόλουθης συντήρησης των εγκαταστάσεων παραγωγής, καθώς και το κόστος του περιεχομένου του ακινήτου κατά τη διατήρησή του, μπορεί να ληφθεί υπόψη κατά τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος ως μη καταπολέμησης ().
Στη λογιστική, μια τέτοια "διατήρηση" το κόστος σχετίζεται με άλλα έξοδα.
Η μετάφραση των κύριων μέσων διατήρησης δεν είναι ένας λόγος για την αποκατάσταση του προηγουμένως αποδεχόμενου ΦΠΑ στο αντικείμενο (). Και τι γίνεται με τον ΦΠΑ των εισροών σχετικά με το κόστος "διατήρησης"; Δυστυχώς, οι φορολογικές αρχές συχνά τηρούν τις γνωμοδοτήσεις που είναι αδύνατο να εφαρμοστεί η έκπτωση του ΦΠΑ, δεδομένου ότι οι δαπάνες αυτές δεν σχετίζονται με τη διαχείριση των φορολογητέων πράξεων. Μετά από όλα, η κονσερβοποιημένη ιδιοκτησία δεν χρησιμοποιείται σε βιομηχανικές δραστηριότητες. Ένα άλλο κοινό επιχείρημα των επιθεωρητών έχει ως εξής: Οι εργασίες διατήρησης λειτουργούν για τις δικές σας ανάγκες που δεν υπόκεινται στον ΦΠΑ.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι διαιτητές και από διαφορετικές περιοχές, βρίσκονται στην πλευρά των οργανισμών, επιτρέποντας την αφαίρεση του ΦΠΑ. Ταυτόχρονα, τα δικαστήρια σημείωσαν ότι η διατήρηση προσωρινά δεν χρησιμοποιούνται εγκαταστάσεις παραγωγής στην κατάλληλη κατάσταση αναφέρεται στις παραγωγικές δραστηριότητες των επιχειρήσεων. Και αν υπόκειται στον ΦΠΑ, τότε η αφαίρεση του φόρου εισόδου στις δαπάνες "διατήρησης" είναι νόμιμη.
Εν τω μεταξύ, υπάρχει ένα παράδειγμα δικαστικής απόφασης, στην οποία οι διαιτητές συμφώνησαν με τη νομιμότητα της θέσης της φορολογικής αρχής.
Όπως μπορείτε να δείτε, η διαιτητική πρακτική αναπτύσσεται διφορούμενη. Ως εκ τούτου, αποφασίζοντας μια απόφαση, πρέπει να ζυγίζετε τα πάντα εκ των προτέρων: να εκτιμήσετε το ποσό των εκπτώσεων ΦΠΑ και τις πιθανές αρνητικές συνέπειες της εφαρμογής τους.
Φόρος ιδιοκτησίας και φόρος μεταφοράς
Αλλά ο φόρος επί της περιουσίας στη διατήρηση, δυστυχώς, θα αυξηθεί ακόμη και λίγο. Ας εξηγήσουμε γιατί. Για τον φόρο ακινήτων, ο φορολογικός σκοπός είναι πάγια περιουσιακά στοιχεία (). Και, όπως έχουμε ήδη πει, η κονσερβοποιημένη ακίνητη περιουσία παραμένει ως μέρος των παγίων περιουσιακών στοιχείων. Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει λόγος να μην πληρώσει ο φόρος με την αξία του. Η αύξηση της ίδιας φορολογικής επιβάρυνσης οφείλεται στο γεγονός ότι ο οργανισμός αναστέλλει την απόσβεση των κονσερβοποιημένων αντικειμένων. Και αυτό σημαίνει ότι καθ 'όλη τη διάρκεια της διατήρησης, η υπολειμματική τους αξία δεν θα μειωθεί. Επιπλέον, δεδομένου ότι η ωφέλιμη ζωή παρατείνεται για την περίοδο διατήρησης, το κόστος των πάγιων περιουσιακών στοιχείων θα συμμετάσχει περισσότερο στη διαμόρφωση της βάσης φόρου ακινήτων.
Εάν η διατήρηση πραγματοποιηθεί προκειμένου να μειωθούν οι προγραμματισμένες απώλειες, είναι σημαντικό να θυμόμαστε: προκειμένου να "αποθηκευτούν" στο κόστος λόγω της απόσβεσης του αδρανούς εξοπλισμού, πρέπει να διατηρήσετε τα πάγια περιουσιακά στοιχεία για περισσότερο από 3 μήνες. Μια μικρότερη περίοδος δεν θα επιτρέψει την αναστολή της απόσβεσης.
Πλήρεις αντικείμενα κειμένου Διαβάστε στο περιοδικό "Αρχική Βιβλίο" αριθ. 04, 2009
Διατήρηση των αυτοκινήτων.
Τα αυτοκίνητα που δεν προγραμματίζονται να λειτουργούν για δύο μήνες πρέπει να διατηρηθούν. Η διατήρηση σας επιτρέπει να περιέχει τεχνικά καλά και πλήρως εξοπλισμένα αυτοκίνητα σε μια κατάσταση που εξασφαλίζει την ασφάλειά τους.
ΔιατήρησηΠεριλαμβάνει την προετοιμασία των αυτοκινήτων για τη διατήρηση, καθώς και τη συντήρηση και τον έλεγχο της κατάστασης των οχημάτων στη διατήρηση /
Ένα παγκόσμιο συντηρητικό έλαιο, ένα συντηρητικό μίγμα καυσίμου και ένα παθητικό διάλυμα χρησιμοποιούνται ως υλικά για συντήρηση.
Παγκόσμιο συντηρητικό πετρέλαιο Παρασκευάστηκε με την προσθήκη στο λάδι κινητήρα που επαναπροσωπεί τα συστήματα και τα συστήματα του αυτοκινήτου, του προστατευτικού πρόσθετου-αναστολέα-1 (GOST 15171-70) στον ακόλουθο λόγο από τη συνολική ποσότητα του μείγματος που παρασκευάζεται:
- 10% για τα αυτοκίνητα που εργάζονται σε περιοχές με εύκρατα κλίματα.
- 20% για τα αυτοκίνητα που λειτουργούν σε περιοχές με ζεστά και υγρά κλίματα.
Πριν από την προετοιμασία του μείγματος, είναι απαραίτητο να θερμαίνετε το έλαιο σε θερμοκρασία 70-100 ° C και ένα προστατευτικό πρόσθετο σε θερμοκρασία 60-70 ° C. Στη συνέχεια, το πρόσθετο πρέπει να προστεθεί στο πετρέλαιο ντίζελ, ανακατεύοντας εντατικά το λάδι Για να ληφθεί ένα ομοιογενές μίγμα (η ομοιομορφία του μίγματος προσδιορίζεται από την απουσία μαύρων ή σκοτεινών διαζυγίων στον πίδακα του ελαίου που ρέει από τους αναμικτήρες, καθώς και απουσία δοχείων καθίζησης στο κάτω μέρος και στους τοίχους).
Smeves διατήρησηςΤα καύσιμα με ένα πρόσθετο του Akor-1 παρασκευάζονται με ρυθμό 30% του προστατευτικού πρόσθετου από τη συνολική ποσότητα του μείγματος.
Για να ληφθεί ένα μείγμα σε καύσιμο ντίζελ, θερμαίνεται σε θερμοκρασία 60-70 ° C ρυθμισμένη. Εντατική ανάδευση του καυσίμου
Ομοιόμορφο μείγμα. Το μίγμα στη συνέχεια θερμαίνεται σε θερμοκρασία 70-100 ° C.
Παθητικό κονίαμαΠου παρασκευάζονται από τα ακόλουθα συστατικά (σε g / l):
Γλυκερίνη ................... 30.
Coleined Soda ............ 5
Kalive Chromubik .............. 0.5
Μία σταθμισμένη ποσότητα προ-θρυμματισμένων ξηρών συστατικών πρέπει να διαλυθεί σε μικρή ποσότητα νερού, θερμαίνεται σε θερμοκρασία 40-50 ° C. Μετά την πλήρη διάλυση των συστατικών, το διάλυμα από το σκάφος πρέπει να χύνεται στο λουτρό, να εισάγει Η γλυκερίνη σε αυτό, προσθέστε νερό στον επιθυμητό όγκο και μίγμα. Το χειμώνα, πριν χρησιμοποιήσετε το διάλυμα, θερμαίνεται σε θερμοκρασία 50 ° C όταν επαναχρησιμοποιηθεί το διάλυμα, διηθείται από την ιλύ.
Η διατήρηση των αυτοκινήτων μπορεί να είναι βραχυπρόθεσμα ή μακρά.
Κατά την προετοιμασία αυτοκινήτων για βραχυπρόθεσμη διατήρηση (δύο ή τρεις και μισοί μήνες) πρέπει να κάνουν τα εξής:
1. Για να κρατήσετε μια άλλη συντήρηση, αποστραγγίστε το υγρό από το σύστημα ψύξης, το ψυγείο του θερμαντήρα και τη δεξαμενή του γυαλιού, αποδυναμώνουν την τάση του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας
2. Λιπάνετε ένα λεπτό στρώμα τεχνικής βας Vaseline ή στερεολίσθητης αληθινής μεταλλικών επιφανειών.
3. Καθαρίστε το μερικό χαρτί ή τη μεταλλική βούρτσα με ένα διάγραμμα σκουριάς (εκτός από τις επιφάνειες λείανσης) και σκουπίστε τα με ένα κουρέλι υγρό σε βενζίνη. Επαναφέρετε το διαταραγμένο στρώμα χρώματος κόμβων και μονάδων αυτοκινήτων.
4. Λιπάνετε τους σφιγκτήρες του συστήματος ηλεκτρικού εξοπλισμού με ένα λεπτό στρώμα στερεόλης, ενώ δεν επιτρέπει το λιπαντικό για να μονώσει τα καλώδια, καθαρίστε τα καλώδια από τη βρωμιά και σκουπίστε.
5. Για την προστασία των μανικιών κυλίνδρων από τη διάβρωση για να απομακρυνθούν τα ακροφύσια και να βάλουν 65-72 ml του συντηρητικού ελαίου σε κάθε κύλινδρο. Για μια ομοιόμορφη κατανομή ελαίου σε ολόκληρη την επιφάνεια των κυλίνδρων μανικιών, ο άξονας στροφαλοφόρου στρέφει τον βραχυπρόθεσμο εκκίνηση που ενεργοποιείται, απενεργοποιώντας το καύσιμο της λαβής του χειροκίνητου ελέγχου της στάσης του κινητήρα.
6. Τυλίξτε το Paraffined Paper και δεσμεύστε τις προσλήψεις αέρα και σιγαστήρα με σπάγκο.
7. Τυλίξτε την μονωτική ταινία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και των γέφυρων. Ερμητικά κλείστε το υφαντό κουτί και τις γέφυρες.
8. Κλείστε τον κινητήρα με ένα TARP, με νερό ύφασμα ή συνθετικό φιλμ για να προστατεύεται από τη σκόνη και την υγρασία.
9. Ξεπλύνετε τη δεξαμενή καυσίμου, τότε το ανεφοδιάσετε πλήρως.
10. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και την υγεία του εφεδρικού εργαλείου και των εξαρτημάτων. Καθαρίστε το εργαλείο και τα αξεσουάρ από τη βρωμιά και τη σκουριά, το εργαλείο για να γεμίσει, μη εργασιακές επιφάνειες χωρίς μια αντιδιαβρωτική επικάλυψη για να ζωγραφίσει το μαύρο σμάλτο, τις επιφάνειες εργασίας για να λιπάνετε με στερεό (εκτός από αρχεία και πόδια). Μετά την επεξεργασία του εργαλείου τυλίξτε το πορφυρόχαρτο και τοποθετήστε το.
11. Καθαρίστε τις πηγές από τη βρωμιά και τη σκόνη, λιπάνετε με λίπανση γραφίτη.
12. Ελέγξτε ένα ελαφρύ χαρτί ή κλείστε τις ασπίδες λάχανου από το εξωτερικό.
13. Αφαιρέστε τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και προετοιμαστείτε για μακροχρόνια αποθήκευση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή της μπαταρίας.
14. Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο στα περίπτερα τοποθετώντας τα κάτω από τις μπροστινές και πίσω γέφυρες έτσι ώστε οι τροχοί να βρίσκονται πάνω από το έδαφος σε υψόμετρο 8-10 cm. Τα ελατήρια πρέπει να εκφορτωθούν, τα ελαστικά και άλλα εξαρτήματα από καουτσούκ προστατεύονται από την άμεση έκθεση ηλιακό φως.
Κατά την προετοιμασία των αυτοκινήτων σε μακροπρόθεσμη διατήρηση Για περίοδο έως ενός έτους, εκτός από έργα που διεξάγονται σε βραχυπρόθεσμη διατήρηση, πρέπει να πραγματοποιηθούν τα εξής:
1. Διεξάγετε μια δεύτερη συντήρηση.
2. Εάν η διατήρηση υποβληθεί σε αυτοκίνητο, το οποίο εργάστηκε για περισσότερο από δύο χρόνια μετά την απελευθέρωση από το εργοστάσιο, αποσυναρμολογεί την αναστολή και ελέγχει την κατάσταση των λεπτομερειών (ακατάλληλα να αντικατασταθεί, να ανησυχείτε, να ανησυχείτε λιπαίνω). Συλλέξτε την ανάρτηση και λιπάνετε τους κόμβους και τα στοιχεία του.
3. Αφαιρέστε τον τροχό από το αυτοκίνητο και αποσυναρμολογήστε τα ελαστικά. Σαφή από τη σκουριά και το χρωστικό χείλος, τους κόμβους και τους τροχούς. Καθαρά ελαστικά από βρωμιά, πλύνετε και σκουπίστε στεγνά? Σκουπίστε την κάμερα στην κάμερα και στις εσωτερικές κοιλότητες των ελαστικών. Τοποθετήστε τα ελαστικά στους τροχούς, αντλούν και τοποθετήστε τους τροχούς στη θέση τους.
Ραγισμένο μηχανισμό σύνδεσης:
Συγχώνευση του ελαίου από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και γεμίστε το μείγμα διατήρησης.
Αποστραγγίστε το υγρό ψύξης από το σύστημα ψύξης και το γεμίστε με ένα παθητικό διάλυμα.
Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, δώστε την εργασία 2-3 λεπτά με τη μέση ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα όταν το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενεργοποιημένο. Για να σταματήσετε τον κινητήρα, μειώστε τη σταδιακή ταχύτητα περιστροφής.
Αφού σταματήσετε τον κινητήρα για να αποστραγγίσετε το μίγμα συντήρησης και περιτυλίξτε το βύσμα και στη συνέχεια αποστραγγίστε το διάλυμα παθητικής και φυσήστε το σύστημα ψύξης με πεπιεσμένο αέρα για 30-40 s.
Μετάδοση. Η διατήρηση γίνεται σε συνδυασμό με τη διατήρηση του μηχανισμού μηχανικής μανιβέλας. Παίρνει:
Συγχώνευση του λαδιού από το στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Γεμίστε με λάδι διατήρησης, κόλπο σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων 18 l; σε 24 στροφές 24 λίτρα.
Επιστολή ο κινητήρας και ενεργοποιήστε το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων στο κουτί.
Μετά από 2-3 λεπτά του κινητήρα, σταματήστε το.
Συγχώνευση λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, περιτυλίξτε τα βύσματα.
Σύστημα προμήθειας:
Αποσυνδέστε τον σωλήνα τροφοδοσίας στην αντλία άντλησης καυσίμου.
Συνδέστε την πρόσληψη καυσίμου και βυθίστε σε ένα δοχείο με ένα καλά φιλτραρισμένο μίγμα διατήρησης καυσίμου.
Χύνοντας ένα σύστημα αντλίας άντλησης καυσίμου μέχρι να μην ακολουθήσει ένα καθαρό μίγμα (χωρίς φυσαλίδες αέρα) από την άκρη του σωλήνα αποστράγγισης).
Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα για 2-3 στροφές, ο μοχλός ρυθμιστή πρέπει να βρίσκεται σε θέση που αντιστοιχεί στην παροχή καυσίμου.
Διατήρηση των ακροφυσίων οδοστρώματος αποστράγγισης πρέπει να εκτελεστούν ως εξής:
Αφαιρέστε σε ένα και μισό ή δύο στροφές των κοχλιών στερέωσης των σωλήνων δαμάσκηνου των ακροφυσίων του 1ου και 4ου κυλίνδρου.
Αλέστε μέσα από μια τοποθέτηση αποστράγγισης ένα υπολογιστικό μείγματος καυσίμου έως ότου εμφανιστεί χωρίς φυσαλίδες αέρα από κάτω από ανοικτές μπουλόνια.
Μετά από αυτό, τα μπουλόνια τυλίξτε.
Για συντήρηση φίλτρου αέρα:
- Δώστε το λάδι κομματιού.
Λιπάνετε το εξωτερικό προστατευτικό λιπαντικό \\ "NG204, MRTU 12N Νο. 69-63
Η εσωτερική επιφάνεια του Freebier της σκόνης είναι λίπανση (μετά την επανέναρξη του στοιχείου φίλτρου) - λάδι διατήρησης.
Κύλινδροι κινητήρων. Η διατήρηση των κυλίνδρων παράγουν αμέσως μετά τη διακοπή του κινητήρα μέχρι να κρυώσει.
Μετά τη διακοπή του κινητήρα, ο εκκινητής του στροφαλοφόρου είναι μπερδεμένος χωρίς παροχή καυσίμου για να αφαιρέσετε τα προϊόντα καύσης από τους κυλίνδρους.
Χύθηκε μέσα από τις οπές των ακροφυσίων σε κάθε κύλινδρο 65-72 ml του συντηρητικού ελαίου που θερμαίνεται σε θερμοκρασία 70-100 ° C.
Έλεγχος του στροφαλοφόρου άξονα χωρίς τροφοδοσία καυσίμου με δύο-τρεις βραχυπρόθεσμες εγκλείτες εκκίνησης.
Υπηρεσία αυτοκινήτου στη διατήρηση.
Οι απαραίτητες λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται εγκαίρως (και στο ποσό) που καθορίζονται κατωτέρω.
Μια φορά το μήνα Ελεγχος:
θέση του αυτοκινήτου σε περίπτερα.
Διατήρηση των σφραγίδων ·
κατάσταση εξωτερικών επιφανειών συσσωματωμάτων και μηχανισμών ·
κατάσταση σφράγισης μισθών.
Επαναφορτιζόμενη κατάσταση μπαταρίας.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το αυτοκίνητο από τη σκόνη (υγρασία), το χειμώνα από το χιόνι.
Δύο φορές το χρόνο Απαιτεί:
Φορτίστε μπαταρίες, ηλεκτρολυτική πυκνότητα για να φέρει σε μια τιμή που αντιστοιχεί στο έτος.
Λιπάνετε όλα τα σημεία σύμφωνα με το χάρτη λιπαντικού.
Συμπληρώστε το σύστημα αυτοκινήτου (καύσιμο, ψυκτικό και λάδι).
Και ελέγξτε επίσης την κατάσταση των αγωγών και των σφραγίδων, ανταλλακτικών, εργαλείων και αξεσουάρ.
Μετά από ένα έτος συντήρησης:
βάλτε τον κινητήρα.
ζεσταθεί σε κανονικές θερμοκρασίες ψυκτικού και λαδιού.
Ακούστε το έργο του σε διαφορετικές λειτουργίες (η προετοιμασία και η έναρξη του κινητήρα θα πρέπει να πραγματοποιηθεί, όπως υποδεικνύεται στην ενότητα "Κοπή ενός αυτοκινήτου ή ενός πλαισίου").
Ελέγξτε τη λειτουργία όλων των οργάνων ελέγχου και μέτρησης.
Ελέγξτε τη λειτουργία των αδρανών και των μηχανισμών μετάδοσης με το τρέξιμο του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων εναλλακτικά όλες τις μεταδόσεις.
Μετά την εκτέλεση αυτών των έργων, το αυτοκίνητο πρέπει να επιτρέπεται και πάλι.
Κοπή αυτοκινήτου ή σασί.
Οι εργασίες για την αποσύνθεση του αυτοκινήτου πρέπει να εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
αισθάνθηκε το αυτοκίνητο.
αφαιρέστε τα περίπτερα.
Αφαιρέστε το λιπαντικό διατήρησης με μεταλλικά μέρη, αφαιρέστε την επικόλληση από τις γυάλινες καμπίνες, τις σαπίνες κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τις γέφυρες, την εισαγωγή αέρα και σιγαστήρα.
Εγκαταστήστε τις μπαταρίες, ελέγξτε τη διαθεσιμότητα ρεύματος σε ηλεκτρικά κυκλώματα.
Γεμίστε το αυτοκίνητο με ψυκτικό, καύσιμο και λίπανση.
Ελέγξτε αν δεν υπάρχει συνεργάτης στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, στα συσσωματώματα μετάδοσης, δεξαμενές πετρελαίου και καυσίμων.
Όταν εντοπιστεί, διακρίνεται η αποστράγγιση μέσω των οπών αποστράγγισης μέχρι να εμφανιστεί το καθαρό λιπαντικό ή καύσιμο.
εκτελέστε εργασίες δοκιμής.
Προετοιμάστε τον κινητήρα για να ξεκινήσετε, ελέγξτε τον άξονα του κινητήρα χειροκίνητα κάνοντας τέσσερις ή πέντε στροφές και, στη συνέχεια, γυρίστε τον εκκινητή χωρίς να τροφοδοτείτε καύσιμο για 10-15 s (ενεργοποίηση, εκκίνησης 2-3 φορές), μετά από αυτό, αντλείται το σύστημα ισχύος.
Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, επιτυγχάνοντας την περιστροφή του με τη συχνότητα που αντιστοιχεί στη μονάδα αδρανούς, ζεστάνετε τον κινητήρα και ελέγξτε την εργασία του σε διαφορετικούς τρόπους.
Πραγματοποιήστε έλεγχο αυτοκινήτου για 20-25 χιλιόμετρα.
Κατά τη διάρκεια των χιλιομέτρων, ελέγξτε τη λειτουργία όλων των μονάδων και των μηχανισμών.
