Το Cruise control είναι μια χρήσιμη λειτουργία κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, το Ford Kuga 2 trim level Trend δεν διαθέτει αυτήν τη λειτουργία, όπως ορισμένα μοντέλα Ford. Το άρθρο περιγράφει τι είναι το cruise control, πώς να το εγκαταστήσετε σε ένα Ford Focus 3.
[Κρύβω]
Γιατί χρειάζεστε κρουζ κοντρόλ στο αυτοκίνητό σας;
Το Cruise control (CC) είναι μια συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί σταθερή ταχύτητα ενώ το αυτοκίνητο κινείται χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Για ασφάλεια, το KK είναι απενεργοποιημένο εάν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ φρένου και επίσης δεν λειτουργεί όταν κινείται με ταχύτητα κάτω από 40 km / h.
Το QC ελέγχεται χρησιμοποιώντας πέντε κουμπιά:
- Ενεργοποίηση - ενεργοποιεί τη λειτουργία.
- Off - απενεργοποιεί το CC.
- Set \\ Accel - καθορίζει την ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκίνητο, όταν πατηθεί ξανά, η ταχύτητα αυξάνεται κατά 2 km.
- Συνέχιση - χρησιμεύει για την επαναφορά των ρυθμίσεων αφού πατήσετε το πεντάλ φρένου.
- Ακτή - πατώντας το κουμπί θα μειωθεί η ταχύτητα.
Ο σχεδιασμός της συσκευής αποτελείται από διάφορα μέρη:
- μίνι υπολογιστής - ελεγκτής ελέγχου;
- αρκετοί αισθητήρες: πεταλούδα, ταχύτητα αυτοκινήτου, ταχύτητα τροχού κ.λπ.
- μια μονάδα δίσκου συνδεδεμένη με ένα τσοκ.
- κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος.
Η αρχή της λειτουργίας είναι ότι η βαλβίδα πεταλούδας ελέγχεται όχι με το πάτημα του πεντάλ γκαζιού, αλλά με σέρβο. Ο οδηγός καθορίζει πόσο γρήγορα πρέπει να κινείται το αυτοκίνητο. Το σύστημα, ανάλογα με τα δεδομένα που λαμβάνονται από τους αισθητήρες, επιλέγει τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας της μονάδας ισχύος, διατηρώντας τον καθορισμένο τρόπο οδήγησης (συντάκτης βίντεο - Avto-Blogger.ru).
Υπάρχουν δύο συστήματα ελέγχου κρουαζιέρας: παθητικά και προσαρμοστικά. Το δεύτερο διακρίνεται από την παρουσία ραντάρ ή λέιζερ, το οποίο ελέγχει την απόσταση από το μπροστινό όχημα, διατηρώντας την απαιτούμενη απόσταση με δεδομένη ταχύτητα.
Οδηγός εγκατάστασης και ενεργοποίησης
Εάν το σύστημα QC είναι εγκατεστημένο από το εργοστάσιο, τότε είναι ενσωματωμένο στο συνολικό σύστημα ελέγχου. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε το QC στο μηχάνημά σας, θα πρέπει να αγοράσετε ένα έτοιμο σύστημα και να το εγκαταστήσετε μόνοι σας.
Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά
Για να εγκαταστήσετε το KK, πρέπει να αγοράσετε κουμπιά και καλώδια cruise control. Είναι φθηνότερο να αγοράζετε άλτες με συνδετήρες στα άκρα. Απαιτούνται 5 τεμάχια.
Από τα εργαλεία που πρέπει να προετοιμάσετε:
- 2 κατσαβίδια: Phillips και επίπεδη.
- τσιμπίδα;
- κλειδί για "8";
- ηλεκτρική ταινία
- κοφτερό μαχαίρι;
- υλικό στερέωσης - 2 βίδες.
Στάδια
Για να εγκαταστήσετε και να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία cruise control, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- Για να αποφευχθεί το κλείδωμα του τιμονιού, το κλειδί πρέπει να εισαχθεί στον διακόπτη ανάφλεξης, αλλά να μην ξεκινήσει.
- Η μπαταρία πρέπει να αποσυνδεθεί πρώτα, ώστε να μην σβήσει ο συναγερμός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε το πλεονέκτημα της μπαταρίας.
- Για ευκολία, συμπιέζουμε το τιμόνι του τιμονιού που βρίσκεται στο κάτω μέρος της στήλης και τραβάμε το τιμόνι προς εμάς.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα και τη φούστα της κολόνας τιμονιού.
- Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον αερόσακο. Το μαξιλάρι μπορεί να στερεωθεί είτε μέσω μικρών οβάλ οπών είτε μέσω μεγάλων. Εάν έχει επιλεγεί η επιλογή των ωοειδών οπών, τότε πρέπει να εισαχθεί ένα κατσαβίδι σε όλη τους τη γωνία και να πιεστεί στη στήλη του τιμονιού. Το μαξιλάρι θα ξεβιδωθεί στη μία πλευρά. Γυρίζουμε το τιμόνι 180 μοίρες και ξεβιδώνουμε το μαξιλάρι από την άλλη πλευρά.
- Τραβήξτε το μη στερεωμένο μαξιλάρι προς τον εαυτό μας. Στη συνέχεια αποσυνδέουμε 2 βύσματα: κίτρινο - για το μαξιλάρι, μαύρο και κόκκινο - για το τιμόνι.
- Στη συνέχεια, κόψτε τις οπές για τα κουμπιά στο τιμόνι. Μαζί με τις οπές για τα κουμπιά, πρέπει να κάνετε τρύπες για τις βίδες χρησιμοποιώντας μια βρύση.
- Τώρα εγκαθιστούμε τα κουμπιά και τα στερεώνουμε με βίδες.
- Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσουμε την καλωδίωση. Όλες οι καρφίτσες στο σύνδεσμο μαξιλαριού είναι αριθμημένες. Γεφυρώνουμε το μωβ καλώδιο στον ακροδέκτη # 15, το πράσινο - # 10 (συγκολλημένο στο μαύρο στο καλώδιο), καφέ - # 16, γκρι - # 8, μαύρο - # 7 (συγκολλημένο στο καφέ από το καλώδιο).
- Μονώνουμε και τυλίγουμε τα καλώδια. Αυτό γίνεται καλύτερα κοντά στο αριστερό κουμπί του μαξιλαριού.
- Στη συνέχεια, στερεώνουμε το τιμόνι, συνδέουμε τους συνδέσμους πίσω, συνδέουμε την μπαταρία.
- Ακουμπάμε προσεκτικά το μαξιλάρι αφού ελέγξουμε ότι τα κουμπιά λειτουργούν: πρέπει να είναι αναμμένα και η αντίστοιχη επιγραφή θα εμφανιστεί στο τακτοποιημένο.
Ford Focus 3. Σημαντικές δυσλειτουργίες στο τιμόνι
|
Σημάδι |
Πιθανή αιτία |
Μέθοδος εξάλειψης |
|
Αυξήθηκε το δωρεάν παιχνίδι του τιμονιού |
Χαλαρή σύνδεση σε καθολική άρθρωση |
Σφίγγω |
|
Τα μπουλόνια του τιμονιού δεν σφίγγονται με ασφάλεια |
Σφίξτε τα μπουλόνια |
|
|
Μεγάλο παιχνίδι ή φθορά του άκρου της γραβάτας |
||
|
Ανεπαρκής τάση ιμάντα |
Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα |
|
|
Ζημιά ζώνης |
Αντικαταστήστε τον ιμάντα |
|
|
Προσθέστε υγρό |
Χαμηλή στάθμη υγρού |
|
|
Αέρας σε υγρό |
Αφαιρέστε τον αέρα από το υγρό |
|
|
Στριμμένοι ή κατεστραμμένοι σωλήνες |
Τοποθετήστε σωστά ή αντικαταστήστε |
|
|
Ανεπαρκής πίεση που δημιουργείται από την αντλία |
Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την αντλία |
|
|
Αντικαθιστώ |
|
Σημάδι |
Πιθανή αιτία |
Μέθοδος εξάλειψης |
|
Το τιμόνι είναι δύσκολο να περιστραφεί |
Κολλημένη βαλβίδα ελέγχου πίεσης |
Αντικαθιστώ |
|
Εσωτερικές διαρροές στην αντλία υδραυλικού τιμονιού |
Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη |
|
|
Υπερβολική διαρροή υγρού από το ράφι και γρανάζι στο περίβλημα του τιμονιού |
Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη |
|
|
Ζημιά στο περίβλημα του τιμονιού ή στη βαλβίδα ελέγχου πίεσης |
Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη |
|
|
Το τιμόνι δεν επιστρέφει σωστά στην αρχική του θέση |
Υπερβολική ροπή του σφαιρικού συνδέσμου του άκρου της ράβδου |
Αντικαταστήστε το άκρο του γραναζιού |
|
Η γενική άρθρωση είναι πολύ σφιχτή |
Προσαρμόζω |
|
|
Είναι δύσκολο να περιστραφεί ο εσωτερικός σύνδεσμος ράβδου ή η μπάλα |
Λιπάνετε ή αντικαταστήστε τον σφαιρικό σύνδεσμο |
|
|
Χαλαρή στερέωση του τιμονιού στο βραχίονα |
Σφίγγω |
|
|
Φθαρμένες αρθρώσεις τιμονιού ή δακτύλιο Ο αμαξώματος |
Αντικαθιστώ |
|
|
Κατεστραμμένο τιμόνι |
Αντικαταστήστε το τιμόνι |
|
|
Κατεστραμμένο ρουλεμάν τιμονιού |
Αντικαθιστώ |
|
|
Στριμμένοι ή κατεστραμμένοι σωλήνες |
Αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες |
|
|
Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης έχει υποστεί ζημιά |
Αντικαθιστώ |
|
|
Χαλασμένο ρουλεμάν άξονα υδραυλικού τιμονιού |
Αντικαθιστώ |
|
|
Υπερβολικός θόρυβος κατά τη λειτουργία διεύθυνσης |
Φωνητικός ήχος στο τιμόνι Όλο το υδραυλικό τιμόνι παράγει επιπλέον θόρυβο. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι ένας συριστικός ήχος όταν το τιμόνι περιστρέφεται ενώ το όχημα είναι ακινητοποιημένο. Αυτός ο ήχος θα είναι πιο εμφανής όταν γυρίζετε το τιμόνι με πατημένο το πεντάλ φρένου. Δεν υπάρχει σχέση μεταξύ αυτού του θορύβου και της απόδοσης διεύθυνσης. Μην αντικαθιστάτε τη βαλβίδα, εκτός εάν ο θόρυβος «σφύριγμα» γίνει υπερβολικός. Η νέα βαλβίδα θα κάνει επίσης λίγο θόρυβο. |
|
|
Ήχος βουηλού στο τιμόνι |
Αντίστροφη αντίδραση μεταξύ σωλήνων και αμαξώματος αυτοκινήτου |
Περάστε και ασφαλίστε τους εύκαμπτους σωλήνες |
|
Το τιμόνι δεν είναι σταθερό |
Ασφαλίστε το τιμόνι |
|
|
Το άκρο της ράβδου ή / και η άρθρωση της μπάλας δεν είναι ασφαλισμένα |
Σφίξτε τις συνδέσεις |
|
|
Φθαρμένο άκρο ράβδου ή / και μπάλας |
Αντικαθιστώ |
|
|
Θόρυβος στην αντλία υδραυλικού τιμονιού |
Χαμηλή στάθμη υγρού |
Προσθέστε υγρό |
|
Αέρας σε υγρό |
Αφαιρέστε τον αέρα |
|
|
Τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας δεν σφίγγονται |
Σφίξτε τα μπουλόνια |
|
Δυσλειτουργίες υδραυλικού τιμονιού
|
Πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας |
Μέθοδος εξάλειψης |
|
Αυξημένη ελεύθερη κίνηση του τιμονιού |
|
|
Χαλάρωση του κοχλία ρύθμισης του σταματήματος της ράγας |
Σφίγγω |
|
Χαλάρωση των μπουλονιών στερέωσης του τιμονιού |
Σφίγγω |
|
Χαλάρωση ή φθορά των σφαιρικών αρμών των τιμονιών |
Σφίξτε τη βάση ή αντικαταστήστε τους μεντεσέδες |
|
Άκαμπτο τιμόνι (ανεπαρκής ισχύς) |
|
|
Ολίσθηση του ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού |
Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα |
|
Ζημιά στον ιμάντα κίνησης της αντλίας |
Αντικαταστήστε τον ιμάντα |
|
Εισαγωγή αέρα στο υδραυλικό σύστημα - |
Αφαιρέστε τον αέρα |
|
Ανεπαρκής πίεση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού |
Εξαλείψτε το πρόβλημα ή αντικαταστήστε την αντλία |
|
Ο διανομέας κατασχέθηκε |
Αντικαθιστώ |
|
Αυξημένες εσωτερικές διαρροές στην αντλία |
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη της αντλίας |
|
Αυξημένη διαρροή υγρού από το τιμόνι |
Αντικαταστήστε ελαττωματικά μέρη |
|
Ακατάλληλες ή κατεστραμμένες μηχανές τιμονιού ή στεγανοποιήσεις |
Αντικαταστήστε τις τσιμούχες |
|
Ασαφής επιστροφή του τιμονιού στη μεσαία θέση |
|
|
Αυξημένη ροπή περιστροφής των σφαιρικών αρμών των άκρων των τιμονιών |
Αντικαθιστώ |
|
Υπερβολική σύσφιξη του κοχλία ρύθμισης του σταματήματος |
Σφίξτε τη βίδα σωστά |
|
Δύσκολη περιστροφή των εσωτερικών αρμών και / ή των αρμών των άκρων της ράβδου |
Αντικαθιστώ |
|
Χαλαρώνοντας τα μπουλόνια που στερεώνουν το τιμόνι στο υποπλαίσιο |
Σφίξτε τα μπουλόνια |
|
Φθαρμένος σύνδεσμος διεύθυνσης και / ή στεγανοποίηση |
Εξαλείψτε τη δυσλειτουργία ή αντικαταστήστε |
|
Παραμόρφωση του τιμονιού |
Αντικαθιστώ |
|
Βλάβη ρουλεμάν κίνησης |
Αντικαθιστώ |
|
Στριμμένοι ή κατεστραμμένοι σωλήνες |
Εξαλείψτε τις ρωγμές ή αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες |
|
Κατεστραμμένη βαλβίδα ελέγχου πίεσης |
Αντικαθιστώ |
|
Κατεστραμμένο ρουλεμάν ρότορα αντλίας |
Αντικαταστήστε το ρουλεμάν |
|
Θόρυβος (χτύπημα) στο τιμόνι |
|
|
Μάνικες που αγγίζουν το σώμα |
Περάστε σωστά τους εύκαμπτους σωλήνες |
|
Χαλαρότητα του βραχίονα τιμονιού |
Σφίξτε τη βάση |
|
Χαλάρωση της στερέωσης των τιμονιών και / ή των αρθρώσεων των άκρων της ράβδου |
Σφίξτε τη βάση |
|
Φθαρμένα τιμόνια και / ή σφαιρικούς αρμούς |
Αντικαθιστώ |
|
Αυξημένος θόρυβος της υδραυλικής ενισχυτικής αντλίας |
|
|
Ανεπαρκής στάθμη υγρού εργασίας |
Επαναφέρετε τα επίπεδα υγρών στα φυσιολογικά |
|
Εισαγωγή αέρα στο υδραυλικό σύστημα |
Αφαιρέστε τον αέρα |
|
Χαλαρώνοντας τα μπουλόνια στήριξης της αντλίας |
Σφίξτε τα μπουλόνια |
Αντιμετώπιση προβλημάτων διεύθυνσης χωρίς υδραυλικό τιμόνι
Μια αυξημένη ελεύθερη λειτουργία του τιμονιού είναι δυνατή για τους ακόλουθους λόγους: η παρουσία κενών στις αρθρώσεις των τιμονιών των μπροστινών τροχών, παραβίαση της προσαρμογής της εμπλοκής του σκουλήκι και του κυλίνδρου ή της αυξημένης φθοράς τους, φθορά των δακτυλίων ή του άξονα του βραχίονα εκκρεμούς, εξασθένιση της στερέωσης του περιβλήματος του μηχανισμού διεύθυνσης ή του βραχίονα του βραχίονα εκκρεμούς. Για να προσδιορίσετε τα κενά στις αρθρώσεις του τιμονιού, συνιστάται σε ένα άτομο να γυρίσει το τιμόνι προς τα δεξιά και αριστερά με αιχμηρές κινήσεις και το δεύτερο άτομο να αισθανθεί ή να εντοπίσει οπτικά τα κενά πιέζοντας τα δάχτυλά του σε δύο μέρη που συνδέονται από τις αρθρώσεις.
Εάν ένα μέρος της σύνδεσης κινείται και το άλλο είναι στάσιμο, τότε υπάρχει μια αντίδραση. εάν και τα δύο μέρη κινούνται ταυτόχρονα, τότε δεν υπάρχει αντίδραση. Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε την αντίδραση στις αρθρώσεις των αρθρώσεων μετακινώντας τη ράβδο με τα χέρια σας στη διαμήκη κατεύθυνση. Εάν, για παράδειγμα, ο διαμήκης σύνδεσμος κινείται με το διπόδιο, τότε δεν υπάρχει παιχνίδι στην άρθρωση. Εάν βρεθεί ακόμη και ένα μικρό κενό στην άρθρωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί (αντικαταστήστε τον μεντεσέ).
Η παραβίαση της προσαρμογής της εμπλοκής του σκουλήκι και του κυλίνδρου ή της αυξημένης φθοράς τους καθορίζεται επίσης με μια απότομη ταλάντευση του τιμονιού (προς τα δεξιά και αριστερά από τη μεσαία θέση) από την εμφάνιση κτυπήματος στο μηχανισμό διεύθυνσης. Μπορείτε να το κάνετε αυτό απευθείας, περιστρέφοντας το bipod του τιμονιού με το χέρι σας. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται ρυθμίζοντας την εμπλοκή του σκουλήκι και του κυλίνδρου, και σε περίπτωση βαριάς φθοράς, αντικαθιστώντας τα μέρη.
Η φθορά των δακτυλίων ή του άξονα του βραχίονα του εκκρεμούς καθορίζεται με τσίμπημα και χτύπημα όταν γυρίζετε τους τροχούς προς τα δεξιά και αριστερά, καθώς επίσης και με άμεση περιστροφή του βραχίονα εκκρεμούς προς τα πάνω και προς τα κάτω. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται σφίγγοντας το παξιμάδι του άξονα του εκκρεμούς ή αντικαθιστώντας τα φθαρμένα μέρη. Η χαλάρωση του περιβλήματος του τιμονιού και του βραχίονα ψαλιδιού αφαιρείται σφίγγοντας τα αντίστοιχα μπουλόνια και παξιμάδια.
Η σφιχτή περιστροφή του τιμονιού ή η προσκόλληση στο τιμόνι μπορεί να οφείλεται σε ακατάλληλη ρύθμιση του πλευρικού παιχνιδιού στην εμπλοκή του σκουληκιού, υπερβολική σύσφιξη των ρουλεμάν σκουληκιών, αυξημένη φθορά του κυλίνδρου ή του σκουληκιού, λυγισμένα τιμόνια, ανεπαρκές λάδι στο περίβλημα του τιμονιού, πάχυνση του λιπαντικού σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα, χαμηλή πίεση στα ελαστικά των μπροστινών τροχών.
Εάν, όταν το όχημα κινείται, υπάρχει σφιχτή περιστροφή του τιμονιού ή κολλήσει στο τιμόνι, τότε πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πίεση του αέρα στα ελαστικά και το λιπαντικό στο περίβλημα του τιμονιού. Στη συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση των τιμονιών. Εάν οι ράβδοι κάμπτονται, πρέπει να ισιώσουν ή να αντικατασταθούν και, στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει την ευθυγράμμιση του τροχού. Εάν η κρίση επιμένει, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τιμόνι και να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα και κατεστραμμένα μέρη. Τα χτυπήματα του τιμονιού έχουν τις ίδιες αιτίες με το αυξημένο παιχνίδι τιμονιού. Ο ορισμός και οι μέθοδοι εξάλειψής τους συζητήθηκαν παραπάνω.
Μπορεί να προκληθεί διαρροή λιπαντικού από το περίβλημα του τιμονιού λόγω φθοράς του στεγανοποιητικού λαδιού του διπόδου ή του άξονα του σκουληκιού, χαλάρωση του καλύμματος του στροφαλοθαλάμου ή ζημιά στα παρεμβύσματα. Το ελάττωμα εξαλείφεται αντικαθιστώντας φθαρμένα στεγανοποιητικά λαδιού ή φθαρμένα παρεμβύσματα, τραβώντας τα μπουλόνια του καλύμματος.
Έτσι λοιπόν, βρισκόμασταν στον εαυτό μας ένα cruise control για εστίαση 3. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα κουμπιά βρισκόταν στον κορμό και εδώ είναι στο τιμόνι. Στην αρχή, θα σας πω τι έκανα, παρακάτω, είναι μια μικρή θεωρία. Παρεμπιπτόντως, έχω μια διαφορά τάσης, rp32 και κουμπιά στο τιμόνι ok-m.
Έτσι, η κρουαζιέρα μπορεί να τεθεί σε οποιαδήποτε διαμόρφωση. Για αυτό χρειάζεστε:
- Τοποθετήστε κουμπιά στο τιμόνι
- Flash cruise control στη διαμόρφωση του αυτοκινήτου
Ας ξεκινήσουμε εγκαθιστώντας τα κουμπιά ελέγχου ταχύτητας στην εστίαση 3
Εκπαίδευση. Ας ελέγξουμε ότι έχουμε τα πάντα στη διάθεσή μας:
- Το κατσαβίδι είναι επίπεδο, όχι πολύ μεγάλο (το χρειαζόμαστε για να αφαιρέσουμε το μαξιλάρι)
- Καθρέφτης (χωρίς αυτό, ειδικά η πρώτη φορά είναι ρεαλιστικά δύσκολη)
- Πλήκτρο 8 (για αποσύνδεση της μπαταρίας)
- Κοφτερό μαχαίρι
- Συνηθισμένες πένσες (είναι βολικό να κόβετε το τιμόνι μαζί τους)
- Πατήστε М4
- 2 βίδες M4 * 8 και 2 ροδέλες
- Μονωτική ταινία
- κατσαβίδι εγκάρσιας κεφαλής
- καρφίτσα ή βελόνα
- Πραγματικά κουμπί ελέγχου ταχύτητας για εστίαση 3
- Σύρματα
- Λοιπόν, περισσότερο ελεύθερο χρόνο (σκότωσα 3 ώρες για αυτό)
Και έτσι έχουμε τα πάντα, ας ξεκινήσουμε.
- Το πρώτο βήμα είναι να απενεργοποιήσετε την μπαταρία έτσι ώστε ο συναγερμός να μην σβήνει όταν το μαξιλάρι αφαιρείται από το τιμόνι. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι αφαιρούμε το πλεονέκτημα από την μπαταρία (βρίσκεται κάτω από το περίβλημα), εδώ χρειαζόμαστε ένα κλειδί για 8.
Τώρα αρχίζουμε να αφαιρούμε το μαξιλάρι.
Αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα από το τιμόνι. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το τιμόνι 90 μοίρες και ασφαλίστε το μάνδαλο, μετά 90 μοίρες στην άλλη πλευρά και ασφαλίστε το δεύτερο.
Και μετά τραβάμε τον εαυτό μας. Βγαίνει από το πίσω μέρος των αυλακώσεων με τη μορφή αγκιστριών
Υπάρχουν δύο επιλογές για το πώς να ξεβιδώσετε το μαξιλάρι: η πρώτη είναι μέσω μεγάλων οπών (κυκλωμένες με κόκκινο χρώμα στην παρακάτω εικόνα) ή μέσω μικρών οβάλ οπών (κυκλωμένες με μπλε χρώμα)
Τράβηξα μέσα από οβάλ τρύπες. Για να καταλάβετε πώς να πυροβολήσετε, πρέπει να πυροβολήσετε τον εαυτό σας τουλάχιστον μία φορά. Την πρώτη φορά που πέρασα μισή ώρα σε αυτό. Θεωρητικά, πρέπει να τοποθετήσετε ένα κατσαβίδι στην οβάλ τρύπα, υπό γωνία (τραβήξτε προς τα πάνω προς την οροφή), τοποθετήστε το μέχρι τέρμα και πιέστε το πάνω στο τιμόνι. Το μαξιλάρι πρέπει να εφάπτεται στη μία πλευρά. Μετά από αυτό, κρατάμε το μαξιλάρι έτσι ώστε να μην στερεωθεί πίσω και περιστρέψτε το τιμόνι 180 μοίρες (90 μοίρες από την ευθεία θέση), ώστε να μπορείτε να κάνετε την ίδια λειτουργία στην άλλη πλευρά. Αφού ξεκουμπώσετε το μαξιλάρι, τραβήξτε απαλά προς τον εαυτό μας και ξεβιδώστε 2 βύσματα.
Και τώρα το μαξιλάρι αφαιρείται:
Τώρα αρχίζουμε να τεμαχίζουμε το τιμόνι μας. Το κάνουμε προσεκτικά και σιγά-σιγά, προσπαθώντας συνεχώς. Για λόγους ευκολίας, είναι καλύτερα να αποσυναρμολογήσετε τα κουμπιά cruise control ford focus 3 σε 3 μέρη και πρώτα δοκιμάστε μόνο τα κουμπιά (χωρίς καλύμματα). Είναι καλύτερα να κόβετε με συνηθισμένες πένσες και να κόβετε με μαχαίρι. Εύκολο να κοπεί. Εδώ είναι το μέρος όπου το κόψιμο εμφανίζεται με κόκκινο, πράσινο χρώμα για τις βίδες:
Αφού κόψουμε, δοκιμάζουμε τα κουμπιά και τα στερεώνουμε. Μπορείτε να το βιδώσετε με 2 τρόπους:
- Βιδωτή βίδα για μέταλλο
- Με βίδες
Στερέωσα με βίδες. Αυτό θα απαιτήσει 2 βίδες M4 * 8 και μια βρύση για να κόψετε τα σπειρώματα για αυτές. Εδώ συνέβη:
Τώρα η κρίσιμη στιγμή είναι καλωδίωση. Είχα την καλωδίωση για την κρουαζιέρα και το ραδιόφωνο με ένα πράσινο βύσμα, γι 'αυτό έκοψα όλα όσα ήταν περιττά. Στη συνέχεια, έσπρωξε τα καλώδια από την καλωδίωση στο μπλοκ μαξιλαριών. Εδώ είναι δύο τακάκια (Στα αριστερά είναι το μαξιλάρι του τιμονιού μου, στα δεξιά είναι το τακάκι που συνοδεύει τα κουμπιά.):
Και έτσι, από το μπλοκ καλωδίωσης κουμπιών, απλώς σπρώχνουμε τα καλώδια 8, 15, 16 στο μπλοκ μαξιλαριών. Στη συνέχεια, στρίβουμε το πράσινο κουμπί με το μαύρο μαξιλάρι και το μαύρο κουμπί με το μαύρο μαξιλάρι. Με απλά λόγια, εάν υπάρχει καλωδίωση κρουαζιέρας, τότε εξετάζουμε ποια καρφιά καταλαμβάνονται από τα σύρματα και τα σπρώχνουμε στο μπλοκ μαξιλαριών. Εάν οι πείροι είναι ελεύθεροι στα μαξιλάρια, τότε απλώς σπρώχνουμε πάνω (όπως 8, 15, 16), και αν είναι κατειλημμένοι, τότε χαλαρώνουμε (όπως 10 και 7). Είναι πιο βολικό να τυλίγετε τα καλώδια στο αριστερό κουμπί του αερόσακου.
Τώρα συνδέουμε τα πάντα, βάζουμε πίσω το μαξιλάρι:
Απομένει να αναβοσβήνει το όλο πράγμα και τελειώσατε!
Οθόνη cruise control στον υπολογιστή του οχήματος
Και μερικοί αριθμοί)))):
μια μικρή θεωρία διάφορες παραλλαγές:
1. Δεν έχετε πηδάλιο RP-7 κάτω από τον τιμόνι ή την κρουαζιέρα
Πρέπει να αγοράσετε 2 καλώδια - τιμόνι και μαξιλάρια, γιατί στην πλεξούδα τιμονιού για πλεύση ΑΛΛΟΥ συνδετήρα αερόσακου. Έχετε ένα τετράγωνο, σε έναν νέο γύρο καλωδίωσης, μικρό πράσινο
Δωμάτια:
1801776 - καλωδίωση μαξιλαριού
1801772 - πλεξούδα τιμονιού για έλεγχο ταχύτητας
2. Έχετε μια κρουαζιέρα από το εργοστάσιο ή ένα χειριστήριο RP-7 (κάτω από το τιμόνι) ρυθμίστε την κρουαζιέρα
Έχετε ήδη καλωδίωση 1801776 από το εργοστάσιο και πρέπει να αλλάξετε μόνο την καλωδίωση του τιμονιού.
Δωμάτια:
1801774 - καλωδίωση τιμονιού για κρουαζιέρα και χειριστήριο RP-7 κάτω από το τιμόνι
1692215 ή 1784105 - κουμπιά ελέγχου ταχύτητας
3. Μεταφορά από OK-M στο OK-OK
Πρέπει να έχετε εγγενή καλωδίωση μαξιλαριού, δηλαδή 1801776 και δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αγοράσετε ολόκληρο το μαξιλάρι, απλά πρέπει να αγοράσετε το σωστό κουμπί OK. Το κουμπί κρατιέται έξω από 3 ή 2 βίδες αυτο-αγγίγματος - είναι εύκολο να αλλάξετε.
Δωμάτια:
1801776 - καλωδίωση μαξιλαριού
1687313 - Δεξί κουμπί OK.
4. Εγκατάσταση του χειριστηρίου RP-7 σε ένα κρουαζιερόπλοιο
Είναι απαραίτητο να κόψετε το τιμόνι και να αλλάξετε την καλωδίωση στο τιμόνι:
Δωμάτια:
1801774 - καλωδίωση τιμονιού για κρουαζιέρα και χειριστήριο RP-7 κάτω από την κολόνα τιμονιού
1687311 κουμπιά της μονάδας ήχου RP-7 (κάτω από το τιμόνι)
(Παρήγγειλα με αυτόν τον αριθμό, στην πραγματικότητα υπάρχουν 2 από αυτά - 1693377 και 1687311, τα οποία θα έρθουν με τον αριθμό 1693377, δεν ξέρω)
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ:
Οποιεσδήποτε αλλαγές πρέπει να αναβοσβήνουν! Τι είναι το cruise control, τι είναι κάτω από το χειριστήριο τιμονιού, ποιο είναι το σωστό κουμπί ΟΚ
Εγκατάσταση με το κλειδί στο χέρι:
10.500 RUB
Μόνο αναθεώρηση καλωδίωσης:
Κρουζ κοντρόλ Ford Mondeo 5
Εγκατάσταση με το κλειδί στο χέρι:
Κουμπιά (πρωτότυπο), ενεργοποίηση:
9.000 RUB
Cruise control Ford Focus 3 Restyle (2015 και μετά 2018) και Kuga 2 Restyle (2016 και μετά -)
Εγκατάσταση με το κλειδί στο χέρι:
Κουμπιά (πρωτότυπο), ένθετο, αναθεώρηση καλωδίωσης (εγκατάσταση σύνδεσης, pinout), ενεργοποίηση:
με περιοριστή - 10.500 ρούβλια.
Μόνο αναθεώρηση καλωδίωσης:
Εγκατάσταση σύνδεσης, pinout - 1.500 ρούβλια.
Cruise control Ford Focus
3 Dorestyle (2011 και μετά-2015 και μετά) & Kuga 2 Dorestyle (2012 και μετά-2016 και μετά)
Εγκατάσταση με το κλειδί στο χέρι:
Κουμπιά (πρωτότυπο), καλωδίωση (πρωτότυπο), ένθετο, ενεργοποίηση:
με περιοριστή - 10.500 ρούβλια.
χωρίς περιοριστή (2,5 L) - 10,500 ρούβλια.
Λάβετε υπόψη ότι το σύστημα ελέγχου κρουαζιέρας Ford είναι εγκατεστημένο στο microdistrict - όχι στο Shcherbinka!
Έκθεση φωτογραφίας για την εγκατάσταση cruise control σε μια Ford ή πώς το κάνουμε:
Πρωτότυπη καλωδίωση, χωρίς "συστροφές" κ.λπ. Μόνο υψηλής ποιότητας βύσματα και ακίδες!
Υψηλής ποιότητας εγκατάσταση κουμπιών, η επεξεργασία του τιμονιού πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα ειδικό πρότυπο με ένα επαγγελματικό εργαλείο! Δεν υπάρχει κόλλα μέσα, "αριστερά" ταινία και άλλες ανοησίες! Όταν εγκατασταθεί, το τιμόνι μοιάζει με εργοστασιακό cruise control Ford!
Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να εγκαταστήσετε μαζί μας το πλήκτρο cruise control στην Αγία Πετρούπολη
(εγγραφή μέσω τηλεφώνου. 8-900-222-0-444 )
Όπως γνωρίζετε, το cruise control για το Ford Focus 3 (Kuga 2) διατίθεται ως πρόσθετη επιλογή και παραγγέλλεται ξεχωριστά κατά την αγορά αυτοκινήτου. Αλλά όσοι αγόρασαν ένα αυτοκίνητο από τη διαθεσιμότητα ενός εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου ή απλώς από τα χέρια τους δεν μπορούν να απελπιστούν και να θέσουν μόνοι τους τον έλεγχο της κρουαζιέρας. Το κουμπί ελέγχου κρουαζιέρας κρύβει δύο λειτουργίες, όπως το ίδιο το σύστημα ελέγχου ταχύτητας - όταν το αυτοκίνητο κινείται με μια δεδομένη ταχύτητα και η λειτουργία περιορισμού ταχύτητας όταν το αυτοκίνητο δεν υπερβαίνει την καθορισμένη ταχύτητα, για παράδειγμα, οδηγείτε σε έναν αυτοκινητόδρομο με πολλές κάμερες, ορίστε την ταχύτητα στα 90 km / h και πάνω από αυτήν την ταχύτητα, το αυτοκίνητο δεν θα πάει.
Το Cruise control στο Ford Focus 3 (Kuga 2) μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, οποιονδήποτε κινητήρα και οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν δύο τρόποι για να πάρετε τον έλεγχο κρουαζιέρας:
1) αγοράστε ένα νέο τιμόνι ήδη με ένα κουμπί ελέγχου ταχύτητας
2) εγκαταστήστε το κουμπί ελέγχου ταχύτητας στο υπάρχον τιμόνι
Εάν η μέθοδος νούμερο ένα δεν προκαλεί δυσκολίες - απλώς πρέπει να αντικαταστήσετε το τιμόνι και να ενεργοποιήσετε τον έλεγχο ταχύτητας, τότε η μέθοδος νούμερο δύο θα φαίνεται αρκετά δύσκολη για πολλούς. Ας το εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.
Για να εγκαταστήσουμε ανεξάρτητα το κουμπί cruise control, χρειαζόμαστε:
1) ενεργοποιήστε τη λειτουργία ελέγχου ταχύτητας και τη λειτουργία περιορισμού ταχύτητας (ASDL). Εάν έχετε ένα κουμπί χωρίς περιορισμό ταχύτητας (για Ford Kuga II 2,5 λίτρα), τότε ενεργοποιείται μόνο το σύστημα ελέγχου ταχύτητας.
2), το οποίο θα συντρίψει το τιμόνι
3) καλωδίωση κατάλληλη για το αυτοκίνητό σας
4) δύο μικρές βίδες αυτοκόλλησης, στεγανοποιητικό σπειρώματος, μαχαίρι χαρτικών
Είναι καλύτερο να ενεργοποιήσετε το cruise control από την αρχή, καθώς το αυτοκίνητο χρειάζεται λίγο χρόνο για να προσαρμοστεί. Τότε πρέπει να αφαιρέσετε τον αερόσακο.
Στη συνέχεια αφαιρούμε το τιμόνι με ένα πλήκτρο 24 (δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το τιμόνι, είναι πιο βολικό να κόψετε το αφαιρούμενο τιμόνι). Το τιμόνι θα επιστρέψει στην ίδια θέση όπως πριν αφαιρέθηκε. Επομένως, πρέπει να κόψουμε μια τρύπα στο τιμόνι για το κουμπί ελέγχου ταχύτητας.
Για την ευκολία τοποθέτησης, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε το κουμπί σε τρία μέρη και μετά να κόψετε σταδιακά το τιμόνι.
Κάντε αυτό προσεκτικά στο κάτω μέρος, καθώς μπορείτε να μειώσετε την περίσσεια.
Στο ίδιο το τιμόνι θα υπάρχουν φωλιές για βίδες με αυτοκόλλητο, πρέπει επίσης να αφαιρούνται από καουτσούκ. Μετά την επιτυχή κοπή, εγκαθιστούμε το κουμπί και το βάζουμε σε βίδες με αυτοκόλλητη λίπανση με στεγανοποιητικό νήματος.
Συνδέουμε την καλωδίωση και εγκαθιστούμε τα πάντα και απολαμβάνουμε τη νέα λειτουργία στο αυτοκίνητό μας.
