Arvestades tehnilist Opeli omadused Astra H, tuleb arvestada variatsioonidega: üle 5 erineva mootorisuuruse, sedaan, universaal, kaks luukpära ja kabriolett, 3 varustustaset.
Opel Astra H - tehnilised andmed kogu perele
Tehnilised andmed Opel Astra H-d ei saa kirjeldada ühes lõigus. Kuna Astra H ei ole üks auto, see on terve perekond. Liin, mis koosneb vähemalt 5 autost. Esmapilgul sama, aga olemuselt, oma olemuselt erinev sõiduomadusi, välimus ja suurus.
Astra H alustas tootmist 2004. aastal. 2007. aastal tehti seda kerge ümberkujundus. Muudatusi on tehtud spetsifikatsioonid mootorid. Need on muutunud võimsamaks, ökonoomsemaks ja keskkonnasõbralikumaks. Samuti on muutunud esiraud, peeglid ja mõned siseviimistluselemendid. Astra H-d toodetakse endiselt universaali, sedaani või 5-ukselise luukpära kerega, kuid Astra Family nime all.
Opel Astra H luukpära tehnilised omadused
Opel Astra luukpära jõudlusnäitajad
Maksimaalne kiirus:
185 km/h
Kiirendusaeg kuni 100 km/h: 12,3 s
Kütusekulu 100 km kohta linnas: 8,5 l
Kütusekulu 100 km kohta maanteel: 5,5 l
Kütusekulu 100 km kohta segatsükkel:
6,6 l
Gaasipaagi maht: 52 l
Sõiduki tühimass: 1265 kg
Vastuvõetav täismass:
1740 kg
Rehvi suurus: 195/65 R15 T
Plaadi suurus: 6,5 J x 15
Mootori omadused
Asukoht: ees, põiki
Mootori töömaht: 1598 cm3
Mootori võimsus: 105 hj
Pöörete arv: 6000
Pöördemoment: 150/3900 n*m
Toitesüsteem: Jaotatud süstimine
Turboülelaadimine: Ei
Gaasi jaotusmehhanism: DOHC
Silindri paigutus: Rida
Silindrite arv: 4
Silindri läbimõõt: 79 mm
Kolvikäik: 81,5 mm
Tihendussuhe: 10.5
Ventiilide arv silindri kohta: 4
Soovitatav kütus: AI-95
Pidurisüsteem
Esipidurid: Ventileeritav ketas
Tagumised pidurid: Ketas
ABS: ABS
Juhtimine
Juhtimistüüp: Hammaslatt
Roolivõim: Roolivõim
Edasikandumine
Ajamiüksus: Esiosa
Käikude arv: manuaal käigukast - 5
Käikude arv: automaatkäigukast - 5
Käiguarv peamine paar:
3.94
Vedrustus
Esivedrustus: Amortisaator
Tagumine vedrustus:
Amortisaator
Keha
Kehatüüp: luukpära
Uste arv: 5
Istekohtade arv: 5
Masina pikkus: 4249 mm
Masina laius: 1753 mm
Masina kõrgus: 1460 mm
Teljevahe: 2614 mm
Esirada: 1488 mm
Tagumine rada: 1488 mm
Maksimaalne pagasiruumi maht: 1330 l
Minimaalne pagasiruumi maht: 380 l
Opel Astra H kere ja šassii
Kerevalikus on lai valik: sedaan, universaal, 5-ukseline luukpära, 3-ukseline GTC luukpära ja Astra TwinTop kupee-kabriolet. Tehnilised andmed erinevat tüüpi Opel Astra kered on sarnased, kuid on erinevusi. Sedaani ja universaali teljevahe on 2703 mm ning luukpäradel ja kabriolettidel 2614 mm.
Pöörderaadius on kõigil ligikaudu sama, umbes 11 m. Sedaani ja universaali pagasiruumi mahud on üllatavalt samad, kumbki 490 liitrit. 5-ukselise luukpära maht on 375 liitrit, GTC-l 340 liitrit ja kabrioletil 205 liitrit. Kõigi Opel Astrate bensiinipaagi maht on 52 liitrit.
Astra H esivedrustus on MacPhersoni ühendusvedru, teleskoopsete amortisaatorite, spiraalvedrude ja stabilisaatoriga külgmine stabiilsus. Opel Astra autode tagavedrustus on poolsõltumatu, hoobvedruga koos hoobidega.
Opel Astra H konfiguratsioonid
Astra N-l on 3 konfiguratsioonivalikut: Essentia, Enjoy, Cosmo. Lihtsaim on Essentia, mis sisaldab nahkkattega rooli, kliimaseadet ja soojendusega esiistmeid. Enjoy lisab kliimaseadme ja valgusanduri. Cosmo – maksimaalne konfiguratsioon, sellel on 16-tollised valuveljed, vihmaandur ja ökonahast sisestustega istmed. Ka 3-ukselise luukpära jaoks on võimalus koos panoraamkatus. OPC-pakett, mis on saadaval ainult GTC luukpärale, on varustatud sportlike kerekomplektide, 17-tolliste velgede ja Recaro istmetega. Samuti on universaalidel ja sedaanidel pagasiruumis täiendavad sigaretisüütajad pakiruumi külmiku paigaldamiseks. 2008. aastal oli võimalik osta Astra H Limousine versioon, kuid ainult tellimisel, Saksamaalt.
Opel Astra H tehniline varustus ja omadused
Kõige vähem võimsam, kuid samal ajal kõige töökindlam mootor, mida kolmandale Astrale pakutakse, on neljasilindriline “käik”, mille maht on 1,4 liitrit. Kuueteistklapilise 1,4 Opeli võimsus – 90 Hobujõud.
Vahemikus Astra mootorid H on kaks bensiini 1,6. Esimene toodab 105 hobujõudu ja teise võimsus on 10 hobujõudu suurem - 115 hobujõudu. 1,6 mootoril, mille läbisõit ületas 40 000 km, täheldati vibratsiooni 2500–3000 pöörete minutis, see ebameeldiv hetk on reeglina seotud muutuva klapiajastussüsteemiga.
1,8-liitrised mootorid toodavad võimsust 125 ja 140 hobujõudu. Elektrijaamad 1,8-liitrised mootorid, mille läbisõit on 70 000, kannatavad nukkvõlli õlitihendi lekkimise all, samuti võib lekkida eesmine väntvõlli õlitihend. Samuti võib 1,6- ja 1,8-liitrise töömahuga mootoritel, mille läbisõit ületab 50 000 km, nukkvõlli käik kinni kiiluda. Reeglina kostab enne seda mootori käivitamisel 2-3 sekundit lihvimismüra.
Kõige võimsamad bensiinimootorid on 2,0-liitrised turbomootorid. Nende võimsus: 170, 200 ja 240 hj.
Opel Astra H 2004 - 2010 paigaldati turbodiiselmootorid: 1,3 - 90 hj, 1,7 - 80 ja 100 hj, 1,9 - 120 ja 150 hj. Ekspertide sõnul on parem osta bensiin Astra, kuna diiselmootorid nõuavad veelgi rohkem tähelepanu bensiini ühikud Opel. Kui diisel Astra võimsus oluliselt langeb ja auto hakkab suitsema, võib põhjuseks olla kübemefilter, mis juba vahetust küsib. Astra diiselmodifikatsioonidele on paigaldatud kahemassiline hooratas, mis aja jooksul põhjustab koputusi ja vibratsiooni, reeglina on vaja pärast 150 000 km läbimist välja vahetada. 
1,4- ja 1,6-liitrise mootoriga Astra modifikatsioonidel on need paigaldatud taha trummelpidurid, võimsamatel Astradel kõigil ratastel ketaspidurid. Astra esiklotsid peavad vastu 30 000 km, tagumised trumlipadjad 60 000 km. saami pidurikettad Astrid peavad vastu 60 000 km.
Parim on osta kasutatud aster manuaal käigukast. Mehaanika remondist remondini kestab vähemalt 100 000 km ja mõnikord 200 000 km. Tagurpidi käik manuaal käigukast Astra ei ole varustatud sünkronisaatoriga, mistõttu on Astra tagurpidikäigu sisselülitamine kohe pärast peatumist keeruline.
Varustatud on Astra neljakäiguline automaatkäigukast talverežiim, kuid kui te seda pikka aega ei kasuta, ei pruugi aktiveerimisnupp ühel päeval lihtsalt töötada. Selle kasti esimesest teiseks lülitumisel tekkivaid tõmblusi peetakse normaalseks, kuid tõmblused teiselt kolmandale lülitumisel näitavad riket. Mõnel juhul nõuab remont ventiili korpuse väljavahetamist. Keha sisse automaat käigukast Astra käigukastidel on sisseehitatud käigukasti jahutusradiaator, juhtub, et jahutusvedelik lekib ja seguneb õliga, mis samuti ei pikenda seadme kasutusiga.
Pärast 100 000 km läbimist vajab robotkäigukast kahvli väljavahetamist. Tavaliselt peab Easy Tronic robot enne kapitaalremonti vastu rohkem kui 100 000 km, et mitte lühendada selle kasutusiga robotkäigukast Lühiajalise peatumise korral lülitage sisse neutraalkäik.
Astra vedrustus on üsna vastupidav. Omanike arvustuste kohaselt on see pisut karm. Enamasti vahetatakse Opeli šassii stabilisaatori toed ja roolivardad läbi pärast 50 000 km läbimist.
Hind
Opel Astra H 2004–2010 saate osta peaaegu igas SRÜ linnas. Opeli hind Astra H 2007 11 000–12 000 dollarit. Astra on hea variant linnas elavale inimesele, mõõdukalt kiire auto mitteahnitseva mootoriga ja ruumikas interjöör, pealegi Astra on erinev heal tasemel turvalisus. 
Arvud ja faktid
Statistika järgi on Opel Astra H üks autodest, mis aja jooksul kõige vähem väärtust kaotab. Pluss suhteline odav ülalpidamine. Ja lisades sellele tehnilised omadused ja suur valik, võime järeldada, et Opel Astra väärib kindlasti tähelepanu.
TEHNILISED KARAKTERISTIKUD OPEL ASTRA PEREKOND (OPEL ASTRA)
Opel Astra tehnilised omadused
| Keha | 3-ukseline | Sedaan | 5 uksega | Universaalauto | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Kõrgus (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Pikkus (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Teljevahe (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Laius (koos/ilma välispeegliteta tagantvaade) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Esi-/tagaratta rööbastee (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Pöörderaadius meetrites | 3-ukseline | Sedaan | 5 uksega | Universaalauto | OPC |
| Äärekivist äärekivini | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| Seinast seina | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Suurus pagasiruum mm-des (ECIE/GM) |
3-ukseline | Sedaan | 5 uksega | Universaalauto | OPC |
| Pagasiruumi pikkus al tagauks enne teise rea istmed |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Kaubaruumi põranda pikkus, alates kauba uksest lahtrid kuni esiistmete taha |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Rattakoobaste vaheline laius | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Maksimaalne laius | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Pagasi kõrgus | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Pakiruumi maht liitrites (ECIE) | 3-ukseline | Sedaan | 5 uksega | Universaalauto | OPC |
| Pagasi mahutavus (koos pakiruumi riiuliga) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Pakiruumi mahutavus koos laadimisega kuni esiistmete seljatugede ülemine piir |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Pakiruumi mahutavus koos seljatoe laadimisega esiistmed ja katus |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-ukseline | Sedaan | 5 uksega | Universaalauto | OPC |
| Tühimass koos juhiga (vastavalt 92/21/EMÜ ja 95/48/EÜ) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Maksimaalne lubatud kaal auto | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Kasulik koormus | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Maksimaalne esitelje koormus (minimaalne väärtus) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Bensiinimootorid | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 turbo ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kütus | Bensiin | Bensiin | Bensiin | Bensiin | Bensiin |
| Silindrite arv | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Silindri läbimõõt, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Kolvikäik, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Töömaht, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Max võimsus kW/hj | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Max võimsus pööretel minutis | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Max pöördemoment Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Max pöördemoment juures p/min |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Muljetavaldav maht ja pädev korraldus sisemine ruum Opel Astra võimaldab teil tunda maksimaalset mugavust isegi sees pikad reisid. Interjöör on avar nii 1. kui 2. reas, mis on tingitud järgmistest mõõtmetest:
- pikkus - 4,419 m;
- kõrgus - 1,51 m;
- laius - 1,814 m;
- kliirens - 16 cm.
Luukpära pagasiruum mahutab vähemalt 370 liitrit. pagas ja pärast tagumise diivani kokkuklappimist suureneb selle maht muljetavaldava 1235 liitrini.
Auto juhi ja reisijate mugavuse eest vastutavad ka ergonoomilised reguleerimisega sportistmed, õhuringluse funktsiooniga kliimaseade, sisseehitatud multimeediakompleks ja erinevad panipaigad.
Mootorid
Opel Astra tehnilised omadused on olenemata modifikatsioonist suurepärased. Madal kütusekulu 100 kilomeetri kohta ja kiire kiirendus 100 kilomeetrini tunnis on tagatud kõigi saadaolevate mootoritega, mille hulka kuuluvad:
- 140-hobujõuline agregaat mahuga 1364 cm3;
- mootor, mis on saadaval kahes võimsusvalikus - 115 ja 180 hj. Mootori töömaht - 1598 cm3.
Mootorid on kombineeritud 5-käigulise manuaalkäigukasti või 6-käigulise automaatkäigukastiga.
Varustus
Pikk nimekiri kaasaegsetest seadmetest – juba põhiversioonis! Viieukselise auto "aluses" on:
- AUX-pistikuga autoraadio;
- kliimaseade filtriga;
- elektrilised eesmised aknad;
- soojendusega tagaklaas;
- immobilisaator;
- ABS ja ESP süsteemid;
- ja jne.
Info hindade ja Opeli varustustasemed Astra vaata meie kodulehelt! Kõik Saksa kaubamärgi Opeli mudelid on meie kataloogis.
Müüa Opel Astra luukpära Central autoesinduses
Uue auto ostmine Moskvas ei jää enam pelgalt unistuseks, kui kasutate intressivaba järelmaksu, kasutatud autode taaskasutusprogrammi, tulus autolaen, Trade-in süsteem, allahindlused või tutvustused 2017. aastal. Osta Opel Astra alates ametlik edasimüüja pole nii raske!
Eelkäijaga võrreldes on Opel Astra J luukpära muutunud mõõtmetelt suuremaks: pikkus - 4419 mm (+170 mm), laius - 1814 / 2013 mm (+61 mm), kõrgus - 1510 mm (+50 mm). Teljevahe— 2685 mm (+71 mm). Auto esi- ja tagaroomikud on suurenenud tagumised rattad(+56 mm ja +70 mm), millel oli positiivne mõju auto juhitavusele ja stabiilsusele. Kliirens- 160 mm. Tühimass - 1,373 kg. Kandevõime - 497 kg. Pakiruumi maht on 370/795 liitrit. Täis laetuna laes on see näitaja 1235 liitrit.
Peal Venemaa turg 5-ukselist luuki Opel Astra J pakuti nelja bensiiniga jõuüksused. See atmosfääri mootorid mahud 1,4 ja 1,6 liitrit (100 ja 115 hj) ning turbomootorid 1,4 Turbo ja 1,6 Turbo (140 ja 180 hj). Teistel turgudel oli auto saadaval diiselmootorid maht 1,3–2,0 liitrit (95–160 hj). Mootorid kombineeriti 5- või 6-käigulise manuaalkäigukastiga ja 6-käigulise automaatkäigukastiga. Kiirendusaeg 0-100 km/h (olenevalt mootorist) on 14,2-8,5 sekundit. Maksimaalne kiirus on 178 km/h kuni 221 km/h. Keskmine kütusekulu on 5,5-6,8 liitrit 100 km kohta.
5-ukseline Opel Astra J on ehitatud esiveolisele Delta II platvormile, millel on poolsõltumatu taga- ja sõltumatu esivedrustus. Auto esivedrustuseks on MacPhersoni amortisaator. Tagavedrustus on vatt-mehhanismiga väändetala kombinatsioon. Auto oli varustatud adaptiivse FlexRide šassiiga, mis töötades koos CDC (dünaamilise vedrustuse juhtimise) süsteemiga on võimeline reguleerima vedrustuse jäikust reaalajas sõltuvalt teeolud. FlexRide süsteemil on kolm eelseadistatud režiimi “Standard”, “Sport” ja “Comfort”, mille aktiveerimine muudab vedrustuse, roolivõimendi ja gaasipedaali algoritmi.
Opel Astra J toodeti Essentia, Active ja Cosmo varustustasemetel. Põhivarustuses on elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid, reguleeritavad roolisammas, raadio CD-mängijaga, ees ja küljepadjad turvalisus. Kõik pakutavad Opel Astra Jay luukpära versioonid olid varustatud ABS+ESP ja standardvarustusega vargusvastane alarm. Võimalusena saavad kliendid tellida kahetsoonilist kliimaseadet, adaptiivsed esituled esituled ja teabe- ja meelelahutuskompleks koos 7-tollise monitoriga. Lisaks oli auto valikuliselt varustatud pimeala jälgimissüsteemi, liiklusmärkide tuvastamise ja parkimisabiga.
Opel Astra Jay luuk oli varustatud passiivse ja aktiivne ohutus, sealhulgas programmeeritud deformatsiooniga kereelemendid, jäik turvapuur, esi-, külgmised ja akende turvapadjad, aktiivsed peatoed ja avariipedaalivabastussüsteem.
Neljanda põlvkonna 5-ukselise Opel Astra J omanikud märgivad korralikku hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni. Auto on erinev kvaliteetne kokkupanek ja atraktiivne välimus, vastuvõetav kiirenduse dünaamika ja juhitavus. Müra isolatsioon piirkonnas on kaebus rattakoopad: isegi kvaliteetse kattega teedel täitub auto salong Vali müra. Nõude põhjus pidurimehhanismid: Sadulad ragisevad nii palju, et tekitavad reisijatele ebamugavust. Masinaga töötades tekivad probleemid elektroonikaga.
