Pliiakude laadimine või kuidas pliiakut laadida?
1. Kuidas ja millega pliihapet õigesti laadida. Mis on aku laadimine?
Definitsiooni järgi on aku laadimine aku tühjenemise vastupidine protsess (aku tase) – laadimise ajal salvestab aku energiat, mida toidab väline vooluallikas.
Pishaka täielikult laetud, kogub aku laengu, mis on võrdne aku mahutavusega. Laadimise ajal võtab aku välisest toiteallikast veidi suurema laengu.
2. Iga pliiakut saab laadida, kui seda õigesti kasutada. Mis on lihtsaim ja ohutum viis pliiaku laadimiseks?
Kõige tavalisem ja kahjutum viis pliiaku laadimiseks on I-U (voolu-pinge) meetod. Algul laaditakse akut pideva vooluga ja pärast seda antud pinge, laadige akut, hoides sellel püsivat pinget.
Milline peaks olema aku algne laadimisvool? Enamiku statsionaarsete pliiakude puhul on see vool kirjas korpusele. Suurim väärtus laadimisvool aku mahutavus on 0,2 kuni 0,3. Näiteks kui aku maht on 100 Ah, siis sellise pliiaku laadimisvool ei tohi ületada 20 A või 30 A (selle otsustab tootja). Vanim ja levinum soovitus pliiaku laadimisvoolu kohta: "10 protsenti mahutavusest" on endiselt tõsi. Ükskõik milline pliisisaldusega hape Selle vooluga laadimist alustades saab akut laadida, kartmata akut kuidagi hävitada.
Milline peaks olema pliiaku laadimise lõpppinge? I-U meetod? Maksimaalne pinge ei tohi ületada 2,3 ja pluss 0,023 V iga akuelemendi kohta. Need. 12 V nimipingega pliiaku puhul ei tohiks lõplik laadimispinge ületada 13,8 & pluss 0,15 V. Meetod I-U sagedamini kasutatakse, kui akud töötavad puhverrežiimis, kuna tänapäevased suletud pliihappeakud võivad püsida pingel 13,8 ± 0,15 V kogu nende kasutusea jooksul.
Kui kaua võtab aega pliiaku laadimine I-U meetodil? Sõltub allika voolust. Kui algvool on võrdne 20% aku mahutavusest, siis 5-6 tunniga laetakse aku ligikaudu 90% oma võimsusest. Pärast pideva pinge režiimile lülitumist langeb aku laadimisvool kiiresti ja täis aku laadimine kulub umbes päev. Kas pliiakude laadimiseks on kiiremaid meetodeid? Jah, neid on ja hetkel vaatame mõnda neist.
3. Pliiaku kiire laadimine
Pliiaku kiireks laadimiseks tuleb akut laadida konstantse vooluga (suurim vool on sama), kuni pinge jõuab 14,5 ± 0,2 V (akude puhul, mille nimipinge on 12 V), ja seejärel välja lülitada laadija või lülitage see pinge säilitamise režiimile 13,8 ± 0,15 V .
Pliiakud – milleks need head on ja kuidas neid laadida?
Otsevideo selle kohta, miks pliid on head patareid Gaussi ehituse ja selle kokkupanemise kohta.
Kuidas laadida suletud plii- happeakud. [teooria]
1. osa: kuidas tasu pitseeritud plii—happeakud. Toote saate osta aliexpressist Step Down Buck.
M meetod kiire laadimine Aku võimaldab pliiakut täis laadida umbes 6 tunniga (algvooluga 20% mahust). Kiirlaadimist kasutatakse sagedamini akude kasutamisel tsüklilises režiimis.
4. Kuidas mõjutab temperatuur pliiaku laadimist?
Kõik ülalpool kirjutatu viitab pliiaku laadimisele temperatuuril 20 kraadi Celsiuse järgi ja muudel temperatuuridel on vaja sisse viia laadimispinge temperatuurikompensatsioon. Pliiaku laadimine on võimalik temperatuurivahemikus -15 ° C kuni 40 ° C. Temperatuuri tõustes peaks laadimispinge olema tavalisest madalam, et vältida ülelaadimist. Mis siis, kui aku laadimine teostatakse madalamal temperatuuril, tuleb alalaadimise vältimiseks laadimispinget tõsta. Üldiselt on soovitatav kasutada temperatuuri kompenseerimist –3 mV/&°C.
4. Kuidas akut õigesti laadida. Mis juhtub, kui te ei järgi pliiaku laadimise reegleid?
Eespool kirjeldatud meetodid pliiaku laadimiseks võimaldavad teil laadida aku kiiresti ja turvaliselt. Kuidas akut õigesti laadida? Laadija. Need on keskendunud ressursside säästmise maksimeerimisele pliiaku ja aeglustab aku vananemist.
Kas akut on võimalik laadida maksimaalsest lubatust suurema vooluga? Jah, akut laetakse ka siis, kui laadimisvool ületab tootja poolt määratud maksimumi. Kuid esiteks, kui te vähemalt laadimise lõpus voolu ei vähenda, ei laeta akut täielikult. Ja teiseks laadimise ajal kõrge vool suletud pliiaku sees olev gaasi rekombinatsioonimehhanism lakkab toimimast ja aku elektrolüüt kaotab vett, isegi kui laadimise lõppedes laadimisvool väheneb. Kuidas akut õigesti laadida, kui kaua akut laadida, plii. Voolu ületamise tagajärjel ei pea aku isegi ühe laadimise ajal vastu kogu oma nimiväärtust ja läheb varem rikki.
Kas akut on võimalik laadida väga väikese vooluga, mis on palju väiksem kui maksimaalne lubatud, näiteks voolutugevus 0,2% mahust? Jah, aku laetakse täielikult ka selle vooluga. Kuid aku laadimine võtab ebamõistlikult kaua aega - mitu nädalat. Lisaks on olulise osa sellest ajast aku tühjenenud, mis on peaaegu samaväärne ladustamisega pliiaku tühjendatud olekus. kuidas ja millega pliiakut õigesti laadida + lihtne laadija hooldusvabadele pliiakudele. Ja see toob kaasa aku sulfatsiooni ja kiirendatud vananemise. Üksik laadimine väga madala vooluga ei anna välja aku rivist väljas, kuid sellist laadimist ei tohiks sageli korrata.
Aku jaoks on ohtlik ka vale lõpliku laadimispinge valik. Ebapiisav lõpppinge põhjustab aku alalaadimise ja see astub sammu sulfatsiooni poole. Ja liigne laadimispinge on täis gaaside eraldumist akust ja vee kadumist elektrolüüdist. See vähendab aku eluiga veelgi rohkem kui madala pingega aku laadimine.
Temperatuuridel alla -15°C ei ole akut soovitatav laadida, kuna madalatel temperatuuridel lakkab suletud pliiaku sees olev gaasirekombinatsioonimehhanism töötamast ja elektrolüüt kaotab vett.
5. Kuidas määrata Õige kas aku on laetud.
Piisab, kui jälgida vajalikke aku laadimisparameetreid: voolu ja pinget (võttes arvesse temperatuuri) ning aku laadimine õnnestub. geel- või happeaku, kuidas akut õigesti laadida. Kaasaegse suletud pliiaku laadimise lõpus ei tohiks olla mullid, isegi mitte kerget gaasi eraldumist. Kui aku kaitseklappide ümber leitakse elektrolüüdi jälgi või valgeid jääke, ei laetud akut õigesti.
Pärast laadimist saate akut kontrollida akutestiga - aku mahutavus peaks pärast laadimist täielikult taastuma.
Kõik ülalpool kirjutatu viitab pliiaku laadimisele temperatuuril 20 kraadi Celsiuse järgi ja muudel temperatuuridel on vaja sisse viia laadimispinge temperatuurikompensatsioon. Pliiaku laadimine on võimalik temperatuurivahemikus -15 ° C kuni +40 ° C. Temperatuuri tõustes peaks laadimispinge olema tavalisest madalam, et vältida ülelaadimist. Ja kui akut laetakse madalal temperatuuril, tuleb alalaadimise vältimiseks laadimispinget tõsta. Üldiselt on soovitatav kasutada temperatuuri kompenseerimist –3 mV/&°C.
4. Mis juhtub, kui te ei järgi pliiaku laadimise reegleid?
Eespool kirjeldatud meetodid pliiaku laadimiseks võimaldavad akut kiiresti ja ohutult laadida. Need on keskendunud pliiaku eluea maksimeerimisele ja aeglustamisele.
Kas akut on võimalik laadida maksimaalsest lubatust suurema vooluga? Jah, akut laetakse ka siis, kui laadimisvool ületab tootja poolt määratud maksimumi. Kuid esiteks, kui te vähemalt laadimise lõpus voolu ei vähenda, ei laeta akut täielikult. Ja teiseks, suure vooluga laadimise ajal lakkab sees olev gaasi rekombinatsiooni mehhanism toimimast ja aku elektrolüüt kaotab vett, isegi kui hiljem laadimise lõpus laadimisvool väheneb. Voolu ületamise tagajärjel ei kesta aku isegi ühe laadimise ajal kogu oma kavandatud eluiga ja läheb varem üles.
Kas akut on võimalik laadida väga väikese vooluga, mis on palju väiksem kui maksimaalne lubatud, näiteks voolutugevus 0,2% mahust? Jah, aku laetakse täielikult ka selle vooluga.
Kuid aku laadimine võtab ebamõistlikult kaua aega - mitu nädalat. Lisaks on aku olulise osa sellest ajast tühjenenud, mis on peaaegu samaväärne pliiaku tühjendatud olekus hoidmisega. Ja see viib kiirenemiseni. Üks väga madala vooluga laadimine ei kahjusta akut, kuid selliseid laadimisi ei tohiks sageli korrata.
Aku jaoks on ohtlik ka vale lõpliku laadimispinge valik. Ebapiisav lõpppinge põhjustab aku alalaadimise ja see lülitub kõrvale. Ja liigne laadimispinge on täis gaaside eraldumist akust ja vee kadumist elektrolüüdist. See vähendab aku eluiga veelgi rohkem kui aku laadimine madalama pingega.
Temperatuuridel alla -15°C ei ole akut soovitatav laadida, kuna madalatel temperatuuridel lakkab sees olev gaasirekombinatsioonimehhanism töötamast ja elektrolüüt kaotab vett.
5. Kuidas teha kindlaks, kas aku on õigesti laetud.
Piisab, kui jälgida vajalikke aku laadimisparameetreid: voolu ja pinget (võttes arvesse temperatuuri) ning aku laadimine õnnestub. Moodsa laadimise lõpus ei tohiks mullid olla, isegi kerge gaasi eraldumine pole lubatud. Kui aku kaitseklappide ümber leitakse elektrolüüdi või valge jäägi jälgi, ei laetud akut õigesti.
Pärast laadimist saate akut kontrollida - pärast laadimist peaks see täielikult taastuma.
Aja jooksul kaotavad nad oma laengu ja neid tuleb perioodiliselt taastada. Selle protsessi aspekte arutatakse artiklis.
Mida nimetatakse laadimiseks See on protsessi nimi, mis on tühjenemise vastupidine nimi. Pliihappe laadimise ajal suletud patareid nad salvestavad energiat samal ajal, kui neid toidab väline vooluallikas. IN laeng koguneb, mis võrdub mahtuvusega. Millised näevad välja suletud pliiakude laadijad? Need on energiamuundur ja kaks klemmi, millest igaüks on ühendatud suletud hooldusvaba pliiakuga, võrguga ühendamisel alustab see elektrienergia (võrgust tarnitud) taastamist ja muundamist keemiliseks. energiat. Et tulevikus, niipea kui vajadus tekib, saaks ta läbi viia pöördprotsessi ja pakkuda erinevatele seadmetele ja seadmetele toiteallikat.
Laadimine on lihtne ja ohutu
Selleks peate kasutama voolu-pinge meetodit. Mis see on? Aku on algselt laetud DC. Kui nõutavad näitajad on saavutatud, algab pidev pinge tugi. Algse laadimisvoolu väljaselgitamiseks piisab tavaliselt korpuse hoolikast ülevaatamisest - see näitab see parameeter. Tavaliselt on see väärtus kuni 0,3. Selguse huvides kujutage ette, et meil on seade parameetriga 100 A/h. Siis ei tohiks laadimisvool ületada 30A. Kuid see on ohutu maksimum, paljud tootjad kasutavad oma laadijates kümne protsendi reeglit. See võimaldab laadida akusid, kartmata midagi valesti teha ja seda kahjustada. Kui kaua laadimine aega võtab? Kui algvool on 20% mahutavusest, siis aku reserv taastub 90% peale ca 5-6 tunniga. Ülejäänud 10% võtab aega umbes päev. Need on suletud pliiakude laadija funktsioonid. Kas on võimalik seda protsessi kuidagi kiirendada? Jah, ja me vaatame nüüd, kuidas.
Suletud pliiakude kiire laadimine
Norm on alalisvoolu laadimine pingel 13,8. Seda ei soovitata enam võimaliku tõttu negatiivsed tagajärjed. Aga kui need teid ei hirmuta, saate pinge tõsta 14,5 V-ni (see on 12 V akude jaoks). Selle tulemusena laetakse aku 20% 6 tunniga. Seda meetodit kasutatakse eranditult tsüklilises režiimis töötamisel.
Temperatuuri mõju
Kõik ülalpool kirjutatu kehtib ainult juhul, kui temperatuur on 20 kraadi Celsiuse järgi. Teiste indikaatorite jaoks on vaja sisse viia laadimispinge kompenseerimine. Pliiakusid saab laadida vahemikus -15 kuni 40 kraadi. Mida kõrgem on temperatuur, seda madalam peaks olema pinge, et vältida ülelaadimist. Muidu see näitaja, vastupidi, tuleks alalaadimise vältimiseks suurendada. Seetõttu on soovitav suletud hooldusvaba pliiakut laadida temperatuuril 20 kraadi Celsiuse järgi pluss-miinus paar. Muidugi saate seda iga kord arvutada, kuid see pole alati mugav. Inimesed valivad sageli oma kodu temperatuuriparameetrite jaoks ideaalseks kohaks, kuid siis on vaja hoolitseda laadimisala kvaliteetse ventilatsiooni eest nii selle protsessi käigus kui ka paar tundi pärast selle valmimist.
Ohutusmeetmete mittejärgimise tagajärjed
Ülalkirjeldatud meetodid on suunatud kiirele ja ohutule laadimisele. Samal ajal on seatud ülesanne maksimeerida pliiaku kasutusiga, minimeerides selle vananemisfaktoreid. Nüüd vaatame kõrvalekaldeid. Mis juhtub, kui kasutate maksimaalsest lubatust suuremat voolu? Kõigepealt tuleb märkida, et suletud pliiakud ei saa täielikult laadida. Samuti kaotab elektrolüüt gaasi rekombinatsiooni mehhanismi efektiivsuse vähenemise tõttu vett. Seetõttu piisab tööea lühendamiseks isegi ühekordsest laadimisest.
Mis juhtub, kui vähendate voolu 0,5 protsendini võimsusest? Suletud pliiakud laevad sel juhul, kuid jätkavad seda protsessi sellest saab paar nädalat. Lisaks on seade olekus, mis on samaväärne tühjenemisega. Ja see toob kaasa sulfatsiooni ja kiirendatud vananemise. Muidugi ei piisa ainult väikese vooluga laadimisest tõsiste kahjustuste tekitamiseks, kuid parem on neid mitte kasutada. Samuti on vaja jälgida lõpppinget, et seade ei alalaadiks ega vähendaks selle kasutusiga.
Miks on pliiakudel laadimiseks selline temperatuurivahemik? Fakt on see, et kui nad neist lahkuvad, lakkab gaasi rekombinatsiooni mehhanism töötamast ja elektrolüüt kaotab oma vee.
Kas kõik oli hästi tehtud?
Et saada hea tulemus, on vaja järgida nõutud parameetreid nõutud piirides. Peamised kaalutlused selles küsimuses peaksid olema vool ja pinge (arvestage temperatuuri). Seejärel laevad suletud pliiakud edukalt ja võivad kesta kaua. Kui ümber on elektrolüüte, valgeid sadestusi või mullikesi, siis on seadme omaduste taastamine valesti tehtud. Seisundi määramiseks saab kasutada testerit. Suletud pliiakude taastamine toimub spetsiaalsete laadijate (mis võib nõuda mitu päeva) või täiendavate mehaaniliste toimingute (millegipärast elektrolüüdi lisamine) abil.
Järeldus
Nagu näete, ei saa pliiakude laadimise protsessi keeruliseks nimetada. Kui järgite ettevaatusabinõusid, ei ole lihtne midagi valesti teha. Aga lõpetuseks soovitan neid laadida eraldi ruumides ja kui elumajas seadmeid restaureeritakse, siis tuleb hoolitseda kvaliteetse ventilatsiooni eest nii protsessi ajal kui ka mitu tundi peale seda. . Need ohutusmeetmed on vajalikud seetõttu, et kuigi mikroskoopilistes annustes, võib plii sattuda õhku ja selle kaudu kehasse, kust see eritub väga aeglaselt ja avaldab pidevalt mürgist toimet.
Pliiakud on mootoriga auto energiaallikaks. sisepõlemine. Masinageneraatorid sisaldavad releeregulaatorit, mis ei lase üle 14,4 V pingel läbi minna, st lülitab rootori ergastuse välja suur kiirus mootor. See tähendab, et akut ei saa täielikult laadida. Ei, kui sõidad 400 km, siis akut laetakse, aga kui sõidad 50 km päevas, siis akut täis ei laeta. Selle tulemusena tavaliselt talvel solenoidrelee lihtsalt klõpsab ja mootor ei käivitu. Loomulikult peate aku kas koju viima ja soojas vannis soojendama või laadima. Muide, kui väljas on -20C ja mootor ei käivitu, võib aku eemaldada ja sooja veega vanni panna. Vesi ei tohiks akut täielikult katta. Sellisel viisil soojendamine võib tagada, et elektrolüüt muutub auto käivitamiseks piisavalt vedelaks.
Aku laadimiseks peate sellele toite andma. pidev pinge. Toiteallika väljundpinge arvutatakse valemiga: U=2,7 V/bn - volti purgi kohta. Autoakude purkide arv on tavaliselt 6 - vastavalt elektrolüüdi kogumise pistikute arvule.
Purkide arv arvutatakse järgmiselt kogupinge aku jagatud kaheks: n=U/2. Seega selgub, et toiteallika pinge peaks olema U=2,7*6=16,2 V. Pinge saab võtta kõrgemaks - selle tulemusena hakkab kõike reguleerima vool. Plokina valitakse trafo. Trafo sekundaarmähise vool valitakse valemi järgi: I=0,2*C, kus C on aku mahutavus. Kui võtta arvesse, et standardaku on 60 Ah, siis on sekundaarvoolu läbiv vool I = 0,2 * 60 = 12 A. Pärast trafot paigaldatakse alaldi diood - tavaliselt 15 A -, kuid võimalik on ka rohkem, kuid mitte vähem kui trafo sekundaarmähise vool.
Kui aga kogu pinge toiteallikast akule anda, valguvad akuplaadid kohe välja. Pinge reguleerimine on vajalik ja seetõttu reguleeritakse ka voolu. Voolu reguleerimiseks on vaja kas akuga järjestikku ühendatud paksu spiraaliga muutuvat takistit või trafo ette ühendatud valgusregulaatorit (dimmer). Voolu näitamiseks on paigaldatud ampermeeter.
Kui kõik on kokku pandud, ühendage esmalt aku laadijaga, seadke regulaator nullasendisse ja lülitage trafo sisse. Ühendage aku lahti laadija Kui laadija on sisse lülitatud, on see võimatu - tekib säde ja kogunenud vesinik võib plahvatada. Järgmisena määrame ampermeetri abil voolu. Laadimispinge meid üldse ei huvita. Peaasi on vool ja pinge on siis, kui vool voolab. Vool on seatud nii, et I = 0,1*C, kus C on aku mahutavus. 60 Ah mahutavusega aku jaoks on vaja laadimisvoolu I = 0,1 * 60 = 6 A. Selle vooluga peaks akut laadima 10 tundi Loomulikult saab voolutugevuseks määrata 1 A ja laadida 60 tunniks, kui aega on. Madal vool on akudele laadimisel kasulik, kuid suur vool võib põhjustada pöördumatuid muutusi – plaadid valguvad välja, aku läheb keema. Aku keetmine on negatiivne protsess ja seda tuleks vältida. Keemise korral peate aku laadimisest lahti ühendama, jahutama ja määrama madalama laadimisvoolu.
Seal on niinimetatud "tasastamislaeng" - sellega muutub elektrolüüdi tihedus kõigis pankades samaks. Tasanduslaadimine toimub pärast aku täislaadimist, voolutugevuseks on seatud I=0,15 A/bn, mis 6-kannilise aku puhul tähendab I=0,15*6=0,9 A. Seda voolu on vaja laadida 12 tundi.
Aku laadimise kriteeriumiks on elektrolüüdi tihedus selle pankades. Nüüd tootmises hooldusvabad akud, kus pole võimalik elektrolüüti mõõta ja sellele destilleeritud vett lisada.
Samas on ka hooldatavaid akusid, kus suurele on peale paigaldatud pistikud Phillipsi kruvikeeraja. Selliste akude laadimisel tuleb pistikud lahti keerata, et vesinik saaks vabalt välja pääseda. Spetsiaalse seadme - hüdromeetri - abil mõõdame igas purgis oleva elektrolüüdi tihedust.
Laetud aku tihedus on 1,27–1,30 g/cm 3 .
Kui teil õnnestub aku ümber lükata ja elektrolüüt lekib, ärge täitke seda värske elektrolüüdiga. Peate koguma vähemalt natuke vana elektrolüüti, valama purkidesse destilleeritud vett ja tõmmake purgid välja tasanduslaengu kasutades. See on üsna pikk protsess, kuid see on tõsi.
Tänapäeval on paljudes akudes elektrolüüditaseme andur sisse ehitatud. See on valmistatud piiluava kujul. Kui vaadata läbi piiluaugu, on see rohelist värvi, siis on elektrolüüdi tase kõrge ja aku on teoreetiliselt laetud. Kui silma värv on punane, on aku kas tühi või tuleb seda destilleeritud veega täiendada.
Kõikidel akudel on aegumiskuupäev ning arvukate laadimis-tühjenemistsüklite ja paljude kasutustundide korral kaotab aku oma mahutavuse ja hoiab laetust üha vähem.
Aja jooksul väheneb aku maht nii palju, et selle edasine kasutamine muutub võimatuks.
Tõenäoliselt on paljudel juba kogunenud katkematu toiteallikate (UPS), signalisatsioonisüsteemide ja avariivalgustuse akud.
Paljud majapidamis- ja kontoriseadmed sisaldavad pliiakusid ning olenemata aku margist ja tootmistehnoloogiast, olgu selleks tavaline hooldatav autoaku, AGM, geelitatud (GEL) või väike taskulambi aku, on neil kõigil pliiplaadid ja happeline elektrolüüt.
Kasutusaja lõppedes ei saa selliseid akusid ära visata, kuna need sisaldavad põhimõtteliselt pliid, mis on mõeldud ringlussevõtuks, kus pliid ekstraheeritakse ja töödeldakse.
Kuid vaatamata sellele, et sellised akud on põhimõtteliselt “hooldusvabad”, võite proovida neid taastada, viies tagasi nende varasema mahutavuse ja kasutada neid veel mõnda aega.
Selles artiklis räägin sellest, kuidas taastada 12-voldine aku UPSa-st 7ah-le, kuid meetod sobib igale happeakule. Kuid ma tahan teid hoiatada, et neid meetmeid ei tohiks teha täielikult töötava aku puhul, kuna töötava aku korral saate võimsust taastada ainult õige tee laadimine.
Seega võtame aku, antud juhul vana ja tühjenenud, ning kangutame plastkatte kruvikeerajaga ära. Tõenäoliselt on see keha külge liimitud.
Kaant kergitades näeme kuut kummikorki, nende ülesanne ei ole aku hooldamine, vaid laadimisel ja töötamisel tekkivate gaaside väljajuhtimine, kuid kasutame neid oma otstarbel.
Eemaldame korgid ja valame süstla abil igasse auku 3 ml destilleeritud vett, tuleb märkida, et muu vesi selleks ei sobi. Ja destilleeritud vett saab hõlpsasti apteegist või autoturult, äärmisel juhul võib sobida lumesulamisvesi või puhas vihmavesi.
Pärast vee lisamist paneme aku laadima ja laadime seda laboratoorse (reguleeritud) toiteallika abil.
Valime pinge, kuni ilmuvad mõned laadimisvoolu väärtused. Kui aku on halvas seisukorras, ei pruugita laadimisvoolu alguses üldse jälgida.
Pinge tuleb tõsta, kuni ilmub vähemalt 10-20 mA laadimisvool. Olles saavutanud sellised laadimisvoolu väärtused, peate olema ettevaatlik, kuna vool suureneb aja jooksul ja peate pinget pidevalt vähendama.
Kui vool jõuab 100 mA-ni, ei ole vaja pinget veelgi vähendada. Ja kui laadimisvool jõuab 200 mA-ni, peate aku 12 tunniks lahti ühendama.
Seejärel ühendame laadimiseks uuesti aku, pinge peaks olema selline, et meie 7ah aku laadimisvool oleks 600mA. Samuti hoiame pidevalt jälgides määratud voolu 4 tundi. Kuid me jälgime, et 12-voldise aku laadimispinge ei oleks suurem kui 15-16 volti.
Pärast laadimist, umbes tunni pärast, tuleb aku tühjendada 11 voltini, seda saab teha mis tahes 12-voldise lambipirniga (näiteks 15 vatti).
Pärast tühjenemist tuleb akut uuesti laadida 600 mA vooluga. Parim on seda protseduuri teha mitu korda, see tähendab mitu laadimis-tühjenemistsüklit.
Tõenäoliselt pole nimiväärtust võimalik tagastada, kuna plaatide sulfatsioon on juba vähendanud selle kasutusiga ja peale selle toimuvad muud kahjulikud protsessid. Kuid akut saab tavarežiimis edasi kasutada ja selleks on piisavalt mahtu.
Seoses katkematute toiteallikate patareide kiire kulumisega märgiti ära järgmistel põhjustel. Olles samas korpuses katkematu toiteallikaga, allub aku pidevalt passiivsele kuumenemisele aktiivsetest elementidest (jõutransistorid), mis muide kuumenevad kuni 60-70 kraadi! Aku pidev kuumutamine viib elektrolüüdi kiire aurustumiseni.
Odavates ja mõnikord isegi kallites UPS-i mudelites puudub laengu termiline kompenseerimine, see tähendab, et laadimispinge on seatud 13,8 volti, kuid see on vastuvõetav 10-15 kraadi ja 25 kraadi ja mõnikord palju. rohkem juhul peaks laadimispinge olema maksimaalselt 13,2-13,5 volti!
Hea lahendus oleks viia aku korpusest välja, kui soovid selle kasutusiga pikendada.
Seda mõjutab ka katkematu toiteallika “pidev madal laetus”, 13,5 volti ja voolutugevust 300 mA. Selline laadimine toob kaasa asjaolu, et kui aku sees olev aktiivne käsnamass saab otsa, algab selle elektroodides reaktsioon, mis viib selleni, et voolujuhtmete juhe peal (+) muutub pruuniks (PbO2) ja sisse (- ) muutub käsnaks.
Seega saame pideva ülelaadimise korral voolujuhtmete hävimise ja elektrolüüdi "keemise" koos vesiniku ja hapniku vabanemisega, mis viib elektrolüüdi kontsentratsiooni suurenemiseni, mis aitab taas kaasa elektroodide hävimisele. Selgub nii suletud protsess, mis viib aku kiire kulumiseni.
Lisaks muudab selline kõrge pinge ja vooluga laeng (ülelaadimine), millest elektrolüüt “keeb”, allavoolujuhtide juhtme pulbriliseks pliioksiidiks, mis aja jooksul mureneb ja võib plaate isegi lühistada.
Aktiivsel kasutamisel (sagedasel laadimisel) on soovitatav kord aastas akule lisada destilleeritud vett.
Täitke ainult täielikult laetud akuni nii elektrolüüdi taseme kui pinge juhtimisega. Mitte mingil juhul ei tohi te üle täita, Parem on seda mitte täiendada sest tagasi võtta ei saa, sest elektrolüüti välja imedes jätad akust ilma väävelhappest ja sellest tulenevalt muutub kontsentratsioon. Ma arvan, et on selge, et väävelhape on mittelenduv, nii et laadimise ajal "keemise" ajal jääb see kõik aku sisse - välja tulevad ainult vesinik ja hapnik.
Ühendame klemmidega digitaalse voltmeetri ja kallame 5 ml nõelaga süstla abil igasse purki 2-3 ml destilleeritud vett, samal ajal valgustades sees taskulambi, et kui vee imendumine on lakanud - pärast seda valades 2-3 ml, vaadake purki - näete, kuidas vesi kiiresti imendub ja voltmeetri pinge langeb (voldi murdosa võrra). Kordame iga purgi lisamist 10-20-sekundiliste (umbes) pausidega, kuni näete, et "klaasmatid" on juba märjad - see tähendab, et vesi ei imendu enam.
Pärast täitmist kontrollime, kas igas akupurgis on ülevoolu, pühime kogu korpuse puhtaks, vahetame kummikorgid tagasi ja liimime kaane paika.
Kuna pärast laadimist näitab aku laetust ligikaudu 50-70%, siis tuleb see laadida. Kuid laadimine tuleb läbi viia või reguleeritav plokk toiteplokk või katkematu toiteallikas või tavaseade, kuid järelevalve all, st laadimise ajal peate jälgima aku seisukorda (peate nägema aku ülaosa). Katkematu toiteallika puhul tuleb selleks teha pikendusjuhtmed ja viia aku UPSa korpusest välja.
Asetage salvrätikud või kilekotid aku alla, laadige see 100% ja vaadake, kas mõnest purgist ei leki elektrolüüti. Kui see ootamatult juhtub, lõpetage laadimine ja eemaldage kõik plekid salvrätikuga. Soodalahuses leotatud lapiga puhastame keha, kõik õõnsused ja klemmid, kuhu elektrolüüt sisse sattus, et hape neutraliseerida.
Leiame purgi, kus “keemine” toimus, ja vaatame, kas elektrolüüti on aknast näha, imeme süstlaga üleliigse välja ning valame selle elektrolüüdi siis ettevaatlikult ja sujuvalt kiududesse tagasi. Tihti juhtub, et pärast lisamist elektrolüüt ei imendu ühtlaselt ja keeb.
Laadimisel jälgime akut ülalkirjeldatud viisil ja kui “probleemne” akupank hakkab laadimise ajal uuesti “purskuma”, tuleb liigne elektrolüüt pangast eemaldada.
Samuti tuleks ülevaatuse ajal teha vähemalt 2-3 täislaadimistsüklit, kui kõik läks hästi ja lekkeid ei esine, aku ei kuumene (laadimise ajal kerge kuumenemine ei lähe arvesse), siis võib aku olla; korpusesse kokku pandud.
Noh, vaatame nüüd lähemalt radikaalsed viisid pliiakude taaselustamiseks
Kogu elektrolüüt tühjendatakse akust ja sisemust pestakse esmalt paar korda kuuma veega ja seejärel kuuma soodalahusega (3 tl soodat 100 ml vee kohta), jättes lahuse akusse 20 minutiks. . Protsessi võib korrata mitu korda ning lõpus, pärast järelejäänud soodalahuse põhjalikku mahaloputamist, valatakse sisse uus elektrolüüt.
Seejärel laetakse akut päeva ja 10 päeva pärast 6 tundi päevas.
Sest auto akud vool kuni 10 amprit ja pinge 14-16 volti.
Teine viis on pöördlaadimine, selle protseduuri jaoks vajate võimsat pingeallikat, autoakude jaoks, näiteks keevitusmasin, soovitatav vool on 80 amprit pingega 20 volti.
Nad teevad polaarsuse ümberpööramise ehk pluss miinus ja miinus pluss ning pool tundi “keedavad” akut selle algse elektrolüüdiga, misjärel elektrolüüt tühjendatakse ja akut pestakse kuuma veega.
Järgmisena valatakse sisse uus elektrolüüt ja uut polaarsust jälgides laetakse neid kogu päeva jooksul 10-15 amprise vooluga.
Kuid kõige rohkem tõhus viis tehtud kemikaalide abil. ained.
Elektrolüüt tühjendatakse täielikult laetud akust ja pärast korduvat veega pesemist valatakse sisse Trilon B (etüleendiamiintetraäädikhappe naatrium) ammoniaagilahus, mis sisaldab 2 massiprotsenti Trilon B ja 5 protsenti ammoniaaki. Desulfatatsiooniprotsess toimub 40-60 minuti jooksul, mille jooksul eraldub gaas väikeste pritsmetega. Sellise gaasi moodustumise lõppemise järgi võib otsustada, et protsess on lõppenud. Eriti tugeva sulfatsiooni korral tuleks Trilon B ammoniaagilahus uuesti täita, eemaldades esmalt kasutatud lahuse.
Protseduuri lõpus pestakse aku sisemust põhjalikult destilleeritud veega mitu korda ja valatakse uus vajaliku tihedusega elektrolüüt. Aku laetakse standardsel viisil nimimahtuvuseni.
Umbes ammoniaagi lahus Trilon B, seda võib leida keemialaborites ja hoida suletud pakendites pimedas kohas.
Üldiselt, kui olete huvitatud, on Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt ja mõned teised toodetud elektrolüüdi koostiseks väävelhappe vesilahus (350-450 g liitri kohta), millele on lisatud sulfaatsoolasid. magneesium, alumiinium, naatrium, ammoonium. Gruconniini elektrolüüt sisaldab ka kaaliumalumiini ja vasksulfaati.
Pärast taastumist saab akut normaalselt laadida. seda tüüpi meetodil (näiteks UPSe-s) ja ärge lubage tühjendust alla 11 volti.
Paljudel katkematu toitesüsteemidel on aku kalibreerimise funktsioon, mida saab kasutada tühjenemise ja laadimise tsüklite läbiviimiseks. Olles ühendanud katkematu toiteallika väljundiga koormuse 50% UPS-i maksimumist, käivitame selle funktsiooni ja katkematu toiteallikas tühjendab akut 25% ja seejärel laeb selle 100%.
Noh, väga primitiivses näites näeb sellise aku laadimine välja järgmine:
Akule antakse 14,5-voldine stabiliseeritud pinge suure võimsusega traadiga muutuva takisti või voolu stabilisaatori kaudu.
Laadimisvool arvutatakse lihtsa valemi abil: jagage aku mahtuvus 10-ga, näiteks 7ah aku puhul on see 700 mA. Ja voolu stabilisaatoril või muutuva traattakisti abil on vaja seada vool 700 mA-ni. Noh, laadimisprotsessi ajal hakkab vool langema ja aja jooksul on vaja takisti takistust vähendada, takisti käepide jõuab algsesse asendisse ja takisti takistus on võrdne nullini. Seejärel väheneb vool järk-järgult nullini, kuni aku pinge muutub konstantseks - 14,5 volti. Aku on laetud.
Lisateavet akude “õige” laadimise kohta leiate
heledad kristallid plaatidel on sulfatsioon
Eraldi "purgi" aku allutati pidevale alalaadimisele ja selle tulemusena kaeti sulfaatidega, selle sisemine takistus suurenes iga sügava tsükliga, mis viis selleni, et laadimise ajal hakkas see enne kõiki teisi "keema", võimsuse vähenemise ja elektrolüüdi lahustumatuteks sulfaatideks eemaldamise tõttu.
Positiivsed plaadid ja nende võred muutusid pideva laadimise tulemusena ooterežiimis katkematu toiteallika abil pulbriks.
Pliiakud v.a autodele, mootorratastele ja erinevatele kodumasinad, kus neid leidub taskulampides ja kellades ning isegi kõige väiksemas elektroonikas. Ja kui puutute kokku sellise "mittetöötava" pliiakuga, millel pole tunnusmärke ja te ei tea, millist pinget see töökorras tootma peaks. Seda saab hõlpsasti määrata aku elementide arvu järgi. Leidke patareikorpuse kaitsekate ja eemaldage see. Näete gaasivabastuskorke. Nende arvu põhjal selgub, mitu “purki” sellel akul on.
1 pank - 2 volti (täislaetud - 2,17 volti), see tähendab, et kui on 2 korki, siis on aku 4 volti.
Täielikult tühjenenud akupank peab olema vähemalt 1,8 volti, te ei saa seda alla laadida!
Noh, lõpuks annan teile väikese idee neile, kellel pole piisavalt raha uute akude ostmiseks. Leidke oma linnas ettevõtted, kes tegelevad arvutitehnika ja UPS-idega (katkematu toiteallikad boileritele, akud signalisatsioonisüsteemidele), pidage nendega läbirääkimisi, et nad ei viskaks katkematute toiteallikate vanu patareisid minema, vaid annaksid need teile ehk kl. sümboolne hind.
Praktika näitab, et pooled AGM (geel)akud on taastatavad kui mitte 100%, siis 80-90% kindlasti! Ja see on veel paar aastat teie seadme suurepärast aku kasutusaega.
