C'est loin d'être la première année que les voitures fabriquées par Mitsubishi sont très populaires dans notre pays. Cela est dû au rapport qualité/prix optimal, ainsi qu'à l'excellent spécifications techniques. En règle générale, les voitures du modèle ACX se trouvent aujourd'hui en Russie. Ce véhicule Il est considéré comme une sorte de standard pour les Japonais, car beaucoup d'efforts ont été consacrés à sa sortie, beaucoup d'argent a été investi et beaucoup de temps a été dépensé. Mais quels paramètres fait cette machine, il existe déjà pas mal d'articles, mais tous les automobilistes ne savent toujours pas dans quel état se trouvent les installations de production de Mitsubishi. Sur Routes russes le plus souvent, il y a des voitures japonaises, ainsi que des assemblages américains.
La production des véhicules américains est réalisée dans une usine située dans l'Illinois, mais les japonais sont produits dans la petite ville d'Okazaki. Il est presque impossible de déterminer quelles voitures il y a le plus dans notre pays. Mais tous ceux qui ont acheté ACX pour eux-mêmes assurent que version américaine, du moins, pas pire que ces machines que l'on peut appeler de "vrais" croisements. De plus, selon certains paramètres, les véhicules des États-Unis sont encore meilleurs. Les voitures japonaises ont faiblesse- mauvaise suspension qui, après plusieurs mois de fonctionnement, commence à grincer. Il est important de noter que, inclusivement, jusqu'au restylage de 2012, seules des voitures ont été trouvées sur le territoire de la Fédération de Russie. Assemblage japonais.
Fabricants : États-Unis ou Japon ?
Comme déjà mentionné, le crossover mitsubishi asx est maintenant produit par des convoyeurs aux États-Unis et au Japon. Pour la première fois, l'ACX a été présenté chez l'un des concessionnaires automobiles de Genève en 2010. Mais sur Routes japonaises la voiture fonctionnait depuis un certain temps et était connue sous le nom de RVR. La production a commencé en 2010 à l'usine de Nagoya. Cette installation est équipée de tout l'équipement moderne et est également composée de vrais professionnels qui utilisent des technologies de pointe dans leur travail. Les modèles finis sont soigneusement testés sur une piste spécialement créée, puis distribués sur les marchés automobiles du monde entier, y compris la Russie. Bien sûr, ce fait a eu un impact significatif sur le prix des voitures produites. Quelques années après l'apparition du premier exemplaire, les Japonais décident d'ouvrir une usine en Amérique. À ce jour Mitsubishi ACX produit activement dans ces deux États, mais la version américaine a un coût plus abordable, même compte tenu du grand droits de douane. Le degré d'installations de production d'équipements ne diffèrent pas les uns des autres. La voiture assemblée est nécessairement testée et vérifiée pour les défauts, quelle que soit l'usine dans laquelle elle a été produite.
Qualité de construction : des différences ?
Pour tous ceux qui s'intéressent à l'endroit où le Mitsubishi ACX est assemblé, il est probablement important de connaître non pas la ville où la voiture a été fabriquée, mais la qualité de construction. Comme toute autre voiture, ce modèle a des fans et, bien sûr, des méchants. Mais, chacun a des préférences différentes, la plupart des propriétaires cette voiture ils convainquent que les copies des États-Unis sont de qualité inférieure et qu'elles ne sont pas aussi robustes que les japonaises. Également donné comme arguments basse qualité la peinture de la voiture, qui au moindre action mécanique commence à se décoller du corps.
De plus, les propriétaires du crossover américain notent un métal de mauvaise qualité, qui, selon leurs propres termes, peut être facilement plié. En conclusion, on peut dire que, apparemment, le constructeur n'a pas pris en compte absolument tout, et a fait plusieurs crevaisons dans le choix des matériaux. Par conséquent, la voiture n'est pas trop adaptée aux routes russes, car l'usine ne distribue pas de voitures à travers le pays dans lequel elles seront vendues. Cela est dû au fait que souvent, en conduisant l'ACX, le conducteur peut entendre des sons et des bruits indésirables. Soit dit en passant, le degré d'isolation phonique de ce modèle ne peut pas être qualifié de bon, mais cela ne dépend pas de l'état dans lequel la voiture a été assemblée.
Caractéristiques techniques
Ce crossover de Mitsubishi surprend depuis des années par ses caractéristiques techniques qui le distinguent qualitativement des marques concurrentes. L'apparence de la voiture n'est pratiquement pas différente de celle qui était avant le restylage. Les spécialistes de l'entreprise n'ont modifié que la forme de la calandre, ainsi que les pare-chocs arrière et avant. Pour décorer l'intérieur, le fabricant japonais a utilisé des matériaux agréables de haute qualité. Si vous souhaitez acheter un crossover exclusivement de race pure, assurez-vous de demander au revendeur l'état dans lequel la production a été réalisée. Il existe plusieurs options pour les centrales électriques - 1,6 litre, 1,8 litre, ainsi que 2 litres. La voiture peut accélérer jusqu'à un maximum de 188 kilomètres par heure. Cet indicateur n'est pas assez mauvais, d'autant plus que la machine est capable de supporter des charges longues et lourdes.
Tirer des conclusions
Compte tenu de tout ce qui précède, on peut noter que mitsubishi asx est actuellement produit au Japon et aux États-Unis. Mais les propriétaires de la voiture affirment que si elle a été assemblée par une usine américaine, elle diffère toujours des japonaises par la qualité de construction, ainsi que par la peinture de la carrosserie. Mais le coût des voitures américaines est plus abordable, ce facteur compense donc quelque peu les lacunes du constructeur. Maintenant, en Russie, il y a beaucoup de Japonais et de voitures américaines, par conséquent, au moment de l'achat, vous devez absolument demander au consultant le lieu d'émission véhicule. Si jusqu'en 2012 la sortie a été réalisée exclusivement au Japon, en 2016, l'assemblage a commencé à être entièrement réalisé en Amérique.
Mitsubishi ASX: où la voiture est assemblée et comment ne pas se tromper de choix
mise à jour : 17 juin 2018 par : dimajpAssemblage Mitsubishi Outlander réalisées dans différentes entreprises. Par conséquent, un acheteur potentiel envisageant l'opportunité d'acheter cette plante de taille moyenne s'intéresse à la plante qui aurait pu la produire. Cette question est également importante pour les automobilistes qui choisissent une voiture pour marché secondaire- une voiture populaire est demandée même après plusieurs années de fonctionnement.
Où le Mitsubishi Outlander est-il assemblé ?
La question de savoir où le Mitsubishi Outlander est assemblé pour la Russie est devenue pertinente depuis 2012. À cette époque, la voiture a commencé à être produite à l'usine de Kaluga PSMA Rus. Et maintenant, chez les concessionnaires automobiles russes, vous pouvez trouver des versions de ces entreprises:
- Usine de Kalouga. Elle produit environ la moitié de tous les modèles vendus dans le pays.
- Usine de Nagoya à Okazaki, Japon. L'une des plus grandes usines de Mitsubishi Corporation, qui fabrique la plupart de ses produits.
- Usine de Mizushima. La deuxième plus grande entreprise de Mitsubishi, également située au Japon.
Pour la plupart des autres régions, l'assemblage est effectué sur les mêmes lignes d'assemblage. Bien que les Outlanders puissent être fournis aux pays asiatiques depuis les Philippines. L'assemblage pour l'Ukraine est effectué dans des entreprises japonaises, bien que des modèles de la Fédération de Russie puissent également être trouvés sur le marché secondaire.
Assemblage des anciennes versions de Mitsubishi Outlander
Jusqu'en 2005, la voiture n'était fournie aux marchés d'Europe et de Russie qu'à partir du Japon. Cependant, pour réduire le coût de l'assemblage du croisement Mitsubishi Outlander a d'abord déménagé aux États-Unis, puis en Russie. Dans le même temps, il ne sera plus possible de rencontrer les versions américaines sur le marché - en raison de la faible demande pour l'Outlander, l'entreprise de l'Illinois est passée à la production d'autres voitures.
Certains modèles Mitsubishi, dont l'Outlander, ont été assemblés à l'usine NedCar aux Pays-Bas. Cependant, en 2012, l'entreprise a été fermée. Désormais, tous les Outlanders européens ne peuvent être que japonais. Les voitures vendues en Russie proviennent également du Japon ou de Kalouga.
Qualité de fabrication
Sur le territoire de la Fédération de Russie, il est presque impossible de rencontrer des modèles d'assemblage américain et néerlandais, leur qualité n'est donc pas d'une importance particulière pour les automobilistes nationaux. Bien que les acheteurs de ces voitures n'aient fait aucune réclamation particulière concernant les niveaux d'assemblage et de finition. La différence entre les versions produites dans les entreprises japonaises et l'usine de Kaluga est beaucoup plus perceptible.
La différence de qualité la plus notable entre les versions pour la Russie du Japon et de Kalouga était jusqu'en 2014. Les propriétaires d'Outlanders nationaux se sont plaints d'une mauvaise suspension et d'une insonorisation intérieure inefficace. Après la sortie de la version restylée, il y a eu moins de plaintes - principalement en raison de l'utilisation de nouvelles technologies dans la production de la voiture. Le niveau de contrôle de la qualité a également augmenté, même si des lacunes subsistent. moins Assemblée russe par rapport aux Japonais, on peut nommer l'utilisation de plastique et de tissu de mauvaise qualité pour les garnitures intérieures. Mais le Kaluga Outlander est équipé ensemble complet systèmes de sécurité et aux tests selon la norme NCAP a reçu 5 étoiles sur 5.
Il s'agit du plus grand constructeur automobile au monde, dont le siège est à Tokyo, la capitale du Japon. En 2011 Moteurs Mitsubishi est devenu le sixième constructeur automobile japonais et le seizième constructeur automobile au monde. Mais en fait, Mitsubishi Motors n'est qu'une partie d'un très grand holding Mitsubishi Corporation, qui comprend de nombreux domaines de production très différents, y compris les avions.
Où sont assemblées les voitures Mitsubishi ? L'importateur officiel de voitures de cette marque en Russie a longtemps été la société Rolf; vous l'avez probablement vu de dos plus d'une fois Voitures Mitsubishi avec le nom du modèle, il y a aussi une plaque signalétique avec l'inscription "Rolf" - c'est cette société (plus précisément, un groupe de sociétés) qui importait officiellement des voitures d'usines japonaises en Russie - aujourd'hui c'est MMS Rus LLC .
Pendant ce temps, des modèles pour la Russie sont produits dans les usines suivantes de la société :
Alors, où sont assemblés les modèles de voitures Mitsubishi spécifiques ?
Où la Mitsubishi Lancer est-elle assemblée ?
L'un des modèles Mitsubishi les plus vendus en Russie, qui a gagné en popularité en raison de son look agressif, comme son principal concurrent- Toyota Corolla - est un japonais "pur-sang" et est assemblé à l'usine de Mizushima dans le sud du Japon, pourrait-on dire, sur une chaîne de montage voisine avec des variantes à conduite à droite du modèle. En même temps, de simples Lancers sont assemblés dans cette usine, et le rêve de la jeunesse - Évolution de la lancier. Néanmoins, le modèle n'arrive pas en Russie avec une hausse de prix aussi forte que le même concurrent du modèle - Corolla, et la qualité de Lancer surpasse de nombreux autres concurrents du modèle.
Où le Mitsubishi ASX est-il assemblé ?
Un autre des modèles les plus populaires dans notre pays, mais déjà en tant que crossover compact prix raisonnable- Mitsubishi ASX n'est plus tout à fait japonais. Le modèle, en plus de son lieu de production natif, est également assemblé aux États-Unis dans une usine de l'Illinois. Et du Japon, nous recevons des modèles assemblés à l'usine de Nagoya à Okazaki. Il est difficile de dire quelle production automobile dans notre pays est la plus: japonaise ou américaine, cependant, on pense que ces dernières ne sont pas pires que celles de l'assemblage asiatique et dépassent même en quelque sorte les "pur-sang" japonais en termes de suspension - on se plaint parfois de grincements dans les éléments Les suspensions de Mitsubishi ASX sont d'assemblage japonais, ce qui est pratiquement absent des copies américaines de la voiture.
Il convient également de noter que les modèles ASX ont commencé à être produits aux États-Unis après un restylage en 2012 (2013 année modèle) - jusqu'à présent, tous les Mitsubishi de ce modèle nous sont venus du Japon.
Où le Mitsubishi Outlander est-il assemblé ?
Et voici le premier modèle du constructeur automobile, qui est produit dans notre pays - le Mitsubishi Outlander est produit à l'usine automobile de Kaluga PSMA Rus en Russie. Cependant, le modèle de l'assemblage russe pourra prendre des années plus ou moins fraîches - Outlander a commencé à être produit dans notre pays à la fin de 2012 et démonté en Russie, ils ont commencé à être livrés dans leur troisième génération restylée.
En conséquence, nous obtenons que :
- modèles jusqu'en 2012 (2 générations) produits en Russie - exclusivement du Japon;
- les modèles de l'année modèle 2010-2012 (troisième génération) peuvent être trouvés dans la production russe et japonaise;
- et les modèles après 2012 (la quatrième génération et ainsi de suite) sont exclusivement d'assemblage russe.
Cependant, on ne parle pas de détérioration de la qualité due à la délocalisation de l'assemblage dans notre pays pour un certain nombre de raisons différentes, dont la principale, bien sûr, est un contrôle strict de la qualité de l'assemblage de l'Outlander russe et le fait que ce l'assemblage est SKD, et la localisation des composants russes concerne uniquement les éléments en verre et les composants du système d'échappement.
Où le Mitsubishi Pajero est-il assemblé ?
La voiture légendaire, le rêve de millions de personnes et l'un des premiers SUV qui a commencé à être mentionné dans le monde criminel de notre pays dans les fringantes années 90. Pajero est l'un des modèles les plus anciens du constructeur automobile - en 2015, il a eu 25 ans, au cours desquels le modèle a subi 5 mises à jour, ce qui, en général, n'est pas tant par rapport aux réalités modernes, mais aussi beaucoup, parce que vous faut comprendre qu'il s'agit d'un vrai SUV.
Et pour acheteurs potentiels ce modèle, nous avons de bonnes nouvelles, Mitsubishi Pajero toujours fabriqué exclusivement au Japon.
Où est assemblé le Mitsubishi Pajero Sport ?
Un autre vrai VUS Le "diamant" japonais (voir le logo Mitsubishi) et le non moins légendaire Pajero Sport a peut-être son histoire la plus multinationale : les générations qui ont été produites depuis l'année modèle 2013 sont produites exclusivement en Russie dans la même usine Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus sous Kaluga, des modèles de 2008 à 2012 ont été importés en Russie depuis la Thaïlande, et les tout premiers modèles, à partir de 1998, étaient des japonais "de race pure", bien qu'en 2004, des équipements en provenance des États-Unis aient également commencé à être livrés en Russie (au Japon au même temps, Sports for Russia n'a pas cessé de se rassembler). Mitsubishi avait une géographie de livraisons si intéressante Pajero Sport tout au long de l'histoire de l'existence du modèle !
Où le Mitsubishi I-Miev est-il assemblé ?
La première entreprise Mitsubishi, qui a réussi il n'y a pas si longtemps à voir les étendues les plus larges Fédération Russe, est également assemblé exclusivement au Japon - à l'usine Mitsushima de Kurashiki.
Où sont assemblés les Mitsubishi - tableau récapitulatif ?
| Modèle | Pays d'assemblage |
|---|---|
| Mitsubishi I-Miev | Japon |
| Mitsubishi Colt | Pays-Bas (depuis 2003), Japon (jusqu'en 2008) |
| Mitsubishi Lancer | Japon |
| Mitsubishi Lancer Évolution | Japon |
| Mitsubishi Carisma | Pays-Bas |
| Mitsubishi Galant | Japon |
| Mitsubishi ASX | Japon, États-Unis (depuis 2013) |
| Mitsubishi Outlander | Russie (depuis 2012), Japon (jusqu'en 2012) |
| Mitsubishi Pajero | Japon |
| Mitsubishi Pajero Mini | Japon |
| Mitsubishi Pajero Sport | Russie (depuis 2013), Thaïlande (de 2008 à 2012), Japon (1998-2008), USA (2004-2008) |
| Mitsubishi Éclipse | Etats-Unis |
| Wagon spatial Mitsubishi | Japon |
| Mitsubishi Delica | Japon |
En Russie, les voitures de la société japonaise Mitsubishi ont toujours été tenues en haute estime et jouissent d'une grande popularité. La raison en est le bon rapport qualité-prix des véhicules de cette marque. Aujourd'hui, le modèle multisegment Mitsubishi ACX se retrouve de plus en plus sur les routes russes. Cette voiture est le standard des Japonais, car pour créer ce modèle, ils n'ont épargné ni effort, ni argent, ni leur propre imagination. Vous vous demandez sûrement où le Mitsubishi ACX est assemblé pour la Russie? Le fait est que sur notre marché, il existe un croisement de l'assemblage américain et japonais.
Aux États-Unis, elle est assemblée dans une usine de l'Illinois et au Japon, la voiture sort de la chaîne de montage de l'usine de Nagoya, située à Okazaki. Il est difficile de déterminer quelles voitures de quelle production nous avons le plus. Mais, parmi les propriétaires, il y a une opinion que l'ACX américain n'est pas pire qu'un crossover «de race pure» en termes de qualité de construction, et à certains moments dépasse même l'original. Certains propriétaires du Mitsubishi ACX japonais se plaignent d'une suspension de mauvaise qualité; pendant un fonctionnement à long terme, il commence à grincer. Sur les copies américaines de la voiture, il n'y a pas un tel problème. Il convient de mentionner que jusqu'en 2012, sur le marché intérieur, un crossover japonais nous était livré uniquement depuis le Japon. Parce qu'en Amérique, ACX n'a commencé à être produit qu'après un restylage en 2012.
Entreprises américaines et japonaises
À ce jour, le crossover ne produit que deux pays - le Japon et les États-Unis. Le tout premier ACX que le monde a vu sur Salon de l'automobile de Genève retour en 2010. La voiture est apparue sur le marché japonais encore plus tôt, où elle est connue sous le nom de RVR. Au pays du soleil levant, ce modèle de voiture est produit depuis 2010 à l'usine de Nagoya. Par conséquent, si on vous demande où Mitsubishi ASX est produit, vous pouvez répondre. L'usine est équipée des dernières technologies. Pour la production de voitures, des équipements de haute technologie coûteux sont utilisés et machines finies testé sur une piste spéciale située sur le territoire de l'entreprise. A cette époque, le crossover était exporté de cette usine vers tous les marchés du monde.
Bien sûr, ce fait a considérablement affecté le coût de ce véhicule. Trois ans plus tard, les Japonais ouvrent une usine en Amérique. Ici, à ce jour, la société américaine produit le crossover Mitsubishi ACX. Mais, la version américaine de la voiture est moins chère que la "japonaise" de race pure, malgré les droits de douane élevés. L'usine aux États-Unis n'est pas pire que l'usine japonaise, un cycle de production de voitures à part entière a été établi ici. Et après l'assemblage, les voitures finies sont envoyées sur une piste spéciale pour roder et vérifier les dysfonctionnements.
Qualité de fabrication
Commençons par croisements américains et les Japonais ont leurs fans et leurs détracteurs. Comme on dit: les goûts diffèrent, mais la plupart des propriétaires de cette voiture affirment que «l'Américain» est légèrement moins bon en qualité de construction que le pur-sang ACX. La plupart des gens se plaignent de mauvaises choses. peinture Mitsubishi ACX des États-Unis. D'après les critiques, il devient clair qu'à la première occasion, la peinture sur le corps se décollera. Cela signifie que le lieu de production du Mitsubishi ACX joue un rôle important. Certains propriétaires du "japonais" américain se plaignent du mauvais métal, ils disent qu'il peut être plié avec un doigt.
Il s'avère que l'entreprise américaine a négligé et utilisé des matériaux de très mauvaise qualité. Pour être honnête, pour un fonctionnement en Russie, la machine est mal adaptée. Il n'y a là rien d'étonnant, car Usine américaine le développement de ce modèle pour chaque pays séparément n'est pas fourni. De ce fait, en roulant sur nos routes, le conducteur entendra tous les sons et bruit parasite, car l'isolation acoustique du Mitsubishi ACX est à un niveau bas.
Côté technique
Le crossover Mitsubishi ASX de l'assemblage japonais à ce jour plaît à ses propriétaires avec une qualité inégalée et d'excellentes caractéristiques techniques. Dimensions voiture compacte ce qui suit:
- longueur - 4640 mm
- hauteur - 1625 mm
- largeur - 1770 mm
- empattement - 2670 mm
- garde au sol - 195 mm.
La conception de ce modèle n'est pratiquement pas différente des versions de pré-style. Les concepteurs n'ont que légèrement corrigé la calandre, les pare-chocs arrière et avant. Pour la décoration intérieure, les Japonais ont utilisé des matériaux agréables au toucher. Haute qualité. Sur Marché russe Vous pouvez acheter ce modèle de voiture avec trois options pour les groupes motopropulseurs à essence.
Il pourrait s'agir d'un ACX avec un moteur de 1,6 litre qui produit 117 Cheval-vapeur reliques. Jusqu'à la centaine de premières voitures avec ce réglage accélère en 11,4 secondes. et la vitesse maximale est de 183 km / h. Avant d'acheter une voiture, demandez où le Mitsubishi ACX a été assemblé si vous souhaitez devenir propriétaire d'un "japonais" de race pure. La deuxième option de moteur est un 1,8 litre avec 140 ch de puissance. Et le plus puissant est la centrale électrique de 2,0 litres, qui produit 150 chevaux. Pour disperser le crossover par centaines, le conducteur aura besoin de 11,9 secondes de temps. Vitesse maximale"Japonais" est de 188 kilomètres par heure.
La crise de 2014-2016 sur le marché automobile russe a entraîné des changements très intéressants dans les gammes de modèles d'un certain nombre d'entreprises de fabrication opérant dans notre pays. Chez Mitsubishi, par exemple, le multisegment intermédiaire Outlander, produit à Kaluga, est devenu le principal amortisseur. Le magazine du moteur a vu de mes propres yeux comment Crossovers japonais Avec Permis de séjour russe, et découvert combien de détails russes originaux ils contiennent.
L'usine Mitsubishi et Peugeot-Citroën (PSMA Rus), située dans la région de Kalouga, a été fondée en janvier 2009 et a commencé à fonctionner en 2010. En septembre de la même année, le multisegment Mitsubishi Outlander a été mis sur le convoyeur de l'entreprise - il s'appelait alors Outlander XL. Depuis ce moment jusqu'à aujourd'hui, l'usine a produit plus de 75 000 "Outlanders": à la fois l'ancien XL et l'actuel Outlander III assemblé, contrairement à son prédécesseur, en utilisant la technologie CKD (Complete Knock Down).
Les installations de production de l'usine PSMA Rus comprennent un atelier de carrosserie, ainsi que des ateliers de peinture et de montage. Dans la première et la dernière - deux lignes chacune : segment C (pour voitures Peugeot et Citroën) et SUV (pour Crossovers Mitsubishi). Mais les voitures des trois marques sont peintes ensemble, sur la même ligne. Il n'y a pas de production d'emboutissage à l'usine : les pièces d'emboutissage sont fournies à PSMA Rus par les entreprises Benteler et Gestamp situées en Russie.
Le processus d'assemblage du Kaluga Outlander commence dans l'atelier de carrosserie, divisé en plusieurs sections : préparation, soudure, installation des accessoires et carrosserie. Les pièces de carrosserie destinées à être livrées à la ligne de soudure principale sont fabriquées à la main par des opérateurs à des postes spécifiques dans les sections préparatoires à partir de pièces embouties finies. Les pièces de carrosserie finies sont livrées à la ligne de soudage principale et, au début, la carrosserie est également assemblée manuellement, puis transférée à la station robotique Body Flexor. Au total, 26 robots travaillent sur la ligne de soudage SUV de l'usine de Kaluga, dont le plus grand mesure 7 m de haut.
Depuis la ligne de soudure principale, la carrosserie entre dans la zone d'assemblage des accessoires, où les opérateurs installent les portes, le capot et le coffre. Ensuite, aux postes de contrôle qualité, des spécialistes contrôlent la carrosserie finie : ils évaluent sa géométrie et identifient les défauts visuels tels que bosses, rayures, etc.
Toutes sortes de défauts mineurs sont éliminés au stade de la finalisation de la carrosserie, après quoi elle est envoyée à l'atelier de peinture. Là, il devra passer environ 9 heures, pendant lesquelles dix robots travaillent sur lui, qui appliquent environ 6 kg sur le corps divers types revêtements.
Les peintures utilisées chez PSMA Rus sont fabriquées exclusivement à base d'eau (souci pour l'environnement !), et le seul matériau à base de solvant est le vernis. Toutes les eaux usées, avant d'entrer dans le collecteur régional, subissent un traitement spécial à la sortie de l'usine.
Avant que la carrosserie finie n'entre dans la chaîne de montage, les portes en sont retirées - cela facilite l'accès des opérateurs au salon pour la décoration intérieure de la voiture. Les portes sont assemblées sur une ligne séparée et installées sur la voiture à l'une des dernières étapes de l'assemblage. Au premier d'entre eux, les opérateurs installent des équipements électriques sur l'Outlander, tableau de bord, airbags, rembourrage et isolation phonique, jambes de suspension, phares et unité ABS.
Mais la chose la plus intéressante se passe dans la section mécanique : ici, ils assemblent et installent système de freinage, pendentif, système d'échappement Et centrale électrique. Et puis le soi-disant "mariage" se produit: l'ensemble de transmission avec le moteur est relié à la carrosserie. Les pare-chocs, les roues et les "écrans" de protection sous la carrosserie sont placés sur le même site - à la sortie, l'Outlander ressemble presque à une voiture "marchande". "Presque" - car après la section mécanique, la voiture est ravitaillée fluides techniques, installez les sièges, le volant, les portes retirées précédemment et collez le verre: le pare-brise - à l'aide d'un manipulateur spécial, les vitres arrière et latérales - à l'aide de ventouses.
Dans la dernière partie de la chaîne de montage, il y a des postes de contrôle qualité dans le tunnel de lumière : les opérateurs vérifient apparence voitures, lacunes, serrures de porte; de plus, les voitures sont testées systèmes électroniques, l'alignement des roues (sur un stand spécial) et l'étanchéité (dans une douche spéciale), et sont également testés sur une piste d'essai.
Le degré de localisation de la production de Kaluga Mitsubishi Outlander est actuellement de 32,8 %. D'ici la fin de l'année, la société entend atteindre le niveau de 36%. Mitsubishi achète le verre, les pare-chocs, les sièges, les matériaux d'insonorisation, les airbags, les pièces du système de refroidissement et l'emboutissage, le système d'échappement, les essuie-glaces et le réservoir de lave-glace, les pneus, les pièces de direction, le verrouillage du capot et la grille de ventilation, le carburant et tuyaux de frein, tableau de bord
Dans le même temps, la grande majorité des fournisseurs de ces pièces sont en fait des sociétés étrangères opérant en Russie. Un seul d'entre eux est d'origine russe - Standardplast, qui fournit des tapis d'insonorisation de sol à PSMA Rus.
Pourquoi le pool de ces fournisseurs ne s'élargit-il pas ? Comme nous l'a dit le député PDG Usine Yoshiya Inamori, avec Fabricants russes pièces de rechange, il est parfois difficile de s'entendre sur les conditions d'approvisionnement.
"Nous voulions acheter des sièges à l'un des Entreprises russes, mais nous avons besoin de chaises toutes faites - nous n'avons pas la possibilité de les assembler à la maison. Cependant, le partenaire potentiel russe était prêt à ne les fournir que démontés. En conséquence, nous avons commencé à acheter des sièges de la marque américaine Lear », a déclaré M. Inamori.
Yoshiya Inamori, directeur général adjoint de l'usine
Quel est le résultat ?
En conclusion - à propos ligne de production Usine Mitsubishi de Kalouga. Pour le moment, il n'y a qu'un seul modèle - le crossover Outlander. Dans le bureau de représentation russe de l'entreprise, comme il ressort des déclarations de sa direction, ils envisagent d'augmenter le nombre de voitures produites près de Kalouga, mais au détriment de quels modèles, c'est encore un secret.
Il serait logique de supposer que le convoyeur PSMA Rus pourrait obtenir multisegment compact ASX, qui reviendra en Russie cette année. Cependant, très probablement, Pajero Sport le dépassera dans un proche avenir. Lors de la visite de l'usine, nous avons vu du coin de l'œil une paire de ces SUV, dont l'un était sous une housse, et compartiment moteur l'autre a été étudié par les ingénieurs de l'entreprise.
Selon M. Inamori, la décision de lancer la production du Pajero Sport à Kaluga n'a pas encore été prise, mais la direction de l'usine a acheté deux de ces véhicules tout-terrain afin que des spécialistes étudient leur conception à l'avance. Quant aux perspectives du marché automobile russe, Mitsubishi les considère avec un optimisme prudent.
"En général, la demande en Russie marché automobile montre une dynamique positive, à propos de laquelle nous sommes positifs et prévoyons d'augmenter la production d'ici la fin de 2017 de 5% par rapport à 2016 », a déclaré le directeur général adjoint de l'usine PSMA Rus.
