Un article sur les crossovers et les breaks - leurs avantages et inconvénients, comparaisons basées sur divers paramètres. A la fin de l'article - vidéo intéressante sur les crossovers et les breaks tout-terrain.

Le contenu de l'article :

Le choix de la voiture dépend de nombreux facteurs, propres à chaque conducteur : essence ou moteur diesel, usage urbain ou tout-terrain, couleur, rembourrage technique, ainsi que le type de corps. Même un même modèle peut avoir plusieurs variantes de carrosserie, ce qui déroute parfois les acheteurs. Par exemple, les carrosseries break et crossover présentent de nombreuses similitudes, mais pas moins de différences. Comment les comparer ? Quelle est l’importance des inconvénients et l’emportent-ils sur les avantages ?

Principales caractéristiques des crossovers et des breaks

Croisements Ce n'est pas pour rien qu'on les appelle aussi « SUV » - ce sont des SUV urbains dont la capacité de cross-country est bonne sur les routes accidentées et lors du stationnement dans les collines. Cependant, lorsqu’elles sont poussées dans des zones véritablement rurales, elles se révèlent aussi impuissantes que des berlines ordinaires.

La voiture a un pedigree nord-américain, où elle est principalement équipée d'une traction avant, et seules quelques caractéristiques externes les relient à des SUV robustes.

En Russie, ils mélangeaient traditionnellement tout en un seul tas, fabriquant des SUV à traction intégrale et leur attribuant des qualités inexistantes.

Les breaks n'ont pas une position assise, une maniabilité et une combinaison de puissance aussi élevées avec dimensions compactes, bien que dans les annales automobiles, il existe des cas connus de break se transformant en crossover, ce qui s'est produit avec l'Audi A6 Allroad.

Break- une combinaison d'une berline et d'une berline, un foie long rare sur le marché automobile. En Union soviétique, Moskvich a présenté sa version du break, appelée Combi. Vient ensuite le VAZ 2102, que l'on peut pleinement qualifier de premier véritable break domestique.

Si les crossovers sont préférés par les jeunes et audacieux, alors un break est un spacieux voiture familiale. Un énorme coffre permettra à toute la famille de voyager avec une montagne de choses ou d'aller à la campagne avec des semis, sans perdre ses qualités dynamiques et son attrait visuel.

Ainsi, l'Audi RS 6 surpassera non seulement les berlines, mais même les coupés grâce à ses performances en termes de vitesse. Sous le capot de cette « aide-ménagère » en apparence absolue 560 Puissance en chevaux, qui en a surmonté une centaine en seulement 3,9 secondes.

Examinons maintenant de plus près les avantages et les inconvénients de chacune de ces familles.

Crossover : avantages

Quelles qualités permettent aux SUV de dominer tout le monde ? marchés automobiles de la Russie et de l'Europe et vers l'Afrique et l'Australie ?

Revoir

Des sièges larges et une position de conduite élevée rendent le processus de conduite très confortable et offrent une plus grande visibilité, éliminant pratiquement les angles morts.

Sécurité

Recherche de l’Institut d’assurance sécurité routière a montré que, malgré les indicateurs de fiabilité élevés des berlines et des berlines, elles sont très loin de la sécurité démontrée par les crossovers. Même si tu entres dans Conducteurs d'accidents Les conducteurs de SUV subissent beaucoup moins de blessures et de dommages à la voiture.

Capacité

Un crossover peut accueillir plus de passagers que n’importe quelle autre voiture de tourisme, à l’exclusion bien sûr d’une mini-fourgonnette. Le marché automobile propose des modèles à 3 rangées de sièges, suffisamment larges pour accueillir non seulement des enfants ou des objets, mais aussi des adultes.

Avec cet indicateur, le crossover brise le stéréotype selon lequel il ne peut pas devenir une voiture familiale.

Tronc

Même si cette capacité intérieure s'avérait insuffisante pour un voyage en vacances ou hors de la ville avec un grand groupe, un volume de coffre accru est à votre service.

Un crossover grand, mais extérieurement compact, très spacieux et praticable devient un véhicule universel pour toutes les catégories de conducteurs et tout objectif fonctionnel.

Remorquage

Pour les personnes actives, la capacité d'un crossover à transporter des charges assez lourdes sera indispensable. Il peut remorquer une remorque avec une moto, une motoneige et un bateau, voire un camping-car léger. Bien sûr, vous devez connaître les limites de tout et ne pas utiliser le SUV comme camion de fret.

Garde au sol

L'avantage le plus important de cette classe de véhicules lui permet d'être utilisé aussi bien en milieu urbain que sur des chemins de terre. Cette qualité sera particulièrement visible dans heure d'hiver, lorsque des routes deviennent impraticables.

Économique

Avec tous les avantages ci-dessus, les crossovers sont également très voitures économiques, dans certains cas, surpassant même les petites berlines en termes d'économie de carburant. La plupart des modèles sont équipés de moteurs turbocompressés de petit volume qui, associés à un faible coefficient de résistance à l'air, permettront d'économiser considérablement le budget carburant du propriétaire.

Coiffant

Ce n’est pas la caractéristique la plus fondamentale, mais c’est aussi important. Les voitures particulières modernes manquent souvent d’originalité, d’attrait robuste ou de style unique. Croisements dernière génération Ils insufflèrent de la nouveauté dans le design automobile, qui avait quelque peu épuisé l'imagination des berlines et des breaks.

Avantages des breaks

La popularité de ces organismes a considérablement chuté en dernières années, mais est-ce mérité ?

Fonctionnalité

Comme nous l'avons déjà découvert, les crossovers sont incroyablement spacieux, mais les breaks ne leur sont en rien inférieurs à cet égard. Il dispose d'un excellent confort intérieur et d'un grand espace intérieur avec moins de poids par rapport à son concurrent. Et une grande proportion de modèles ont fonction supplémentaire pour installer des sièges de rechange s'il est nécessaire de transporter un groupe de personnes de plus de 5 personnes.

Dynamique

Par rapport aux SUV, les breaks ont un centre de gravité bas. Pourquoi est-ce nécessaire ? La différence se fera sentir lors de l'overclocking, où, avec les mêmes qualités techniques et unités de puissance le joueur polyvalent laissera son adversaire loin derrière.

Les passionnés de voitures classent à tort les breaks comme des voitures destinées aux femmes au foyer et aux résidents d'été à la retraite. Le marché automobile propose large choix puissant modèles sportifs, comparable aux berlines par exemple, Break Mercedes Classe E AMG.

Économique

Taille basse, plus petit garde au sol réduire la résistance de l'air, ce qui permet d'économiser du carburant. Affecte directement la consommation et la légèreté de la voiture. Si vous achetez un moteur diesel, les avantages économiques par rapport à un crossover seront tout simplement fantastiques.

Quatre roues motrices

Comme déjà mentionné, ils sont fournis en Russie crossovers à traction intégrale, incroyablement stable et fiable sur les routes. Mais les breaks modernes ont un SUV similaire système de transmission intégrale. Mais ces modèles sont plusieurs fois moins chers que les crossovers avec la même capacité de cross-country et la même maniabilité. UN Audi Allroad a une garde au sol presque similaire à celle d'un crossover.

À propos, les experts affirment que la maniabilité des breaks à traction intégrale est bien supérieure à celle de leurs rivaux.

Insolite

Un propriétaire de voiture sur deux conduit désormais des SUV, vous ne surprendrez donc personne avec une telle voiture. Mais impossible de ne pas remarquer le break sur la route. Ainsi, un consommateur qui aura fait un choix en faveur de ce type de carrosserie bénéficiera non seulement de fonctionnalités et voiture fiable, mais aussi remarquable.

Crossover : inconvénients

Avec autant d’avantages, un crossover peut-il vraiment avoir des inconvénients ?

Prix

Le premier et principal inconvénient. Bien entendu, le prix des crossovers dépasse largement le coût de n'importe quel break. Cela est dû à la résistance plus élevée des pièces du châssis, à la conception de la carrosserie et, en général, à une plus grande quantité de matériaux consacrés à la production.

À propos, la plupart des propriétaires de SUV sont convaincus que la durabilité garantit une faible probabilité de panne. Il est important de comprendre ici que châssis a une structure renforcée principalement pour supporter le poids du corps.

Les coûts d'exploitation

Payer initialement une somme ronde pour nouvelle voiture, le propriétaire devra continuer à y consacrer des fonds importants. Il devra payer trop cher pour les réparations mineures et majeures, changement saisonnier pneus, vidanges d'huile et autres services. Même l'évacuation du crossover est évaluée plus cher que ça identique à un break en raison de sa masse et de sa taille.

Carburant

Bien que l'efficacité des crossovers ait déjà été évoquée, ils sont beaucoup plus voraces que les breaks. Le même moteur dans les deux voitures affichera une consommation complètement différente - pourquoi ? Parce que le crossover est plus lourd, plus grand et, par définition, doté d'une transmission intégrale, ce qui ajoute des litres supplémentaires à la consommation.

Inconvénients d'un break

Statut

Les stéréotypes sont trop forts dans l'esprit des propriétaires de voitures, et comme les breaks n'ont jamais été particulièrement populaires, ils sont désormais complètement remplacés par les berlines et les crossovers. Malgré tous leurs avantages, il est rare qu'un conducteur songe à acheter ce type particulier de carrosserie, qui semble inélégante et maladroite.

Perméabilité

Malgré le fait que les breaks entrent désormais sur le marché hors route, en termes généraux, même leurs meilleurs représentants sont encore pires que n'importe quel crossover moyen.

Parking

La carrosserie allongée créera des difficultés lors du stationnement en conditions urbaines. Là où le crossover occupe une place, le break occupera les deux. Dans les embouteillages, les ruelles étroites et les cours résidentielles remplies de voitures, le propriétaire d’un break devra travailler dur pour trouver suffisamment d’espace pour son « navire ».

Il est impossible de répondre sans équivoque à la question de savoir quel type de corps est le meilleur. Ce qui est important ici, c'est le but pour lequel la voiture est achetée, le terrain et les conditions dans lesquelles elle est destinée à être utilisée. Et bien sûr, les préférences personnelles de chaque automobiliste.

Vidéo sur les crossovers et les breaks tout-terrain :

Fait intéressant : le terme « break » n'est utilisé qu'en Russie et dans certains pays voisins. Et dans le monde, ce type de corps présente de nombreuses autres variantes.

Par exemple, au Royaume-Uni, les breaks sont connus sous le nom de « repos de chasse » de l'anglais. Il s'agit d'une référence aux calèches qui existaient autrefois et qui étaient utilisées lors de la chasse. En France, la situation est similaire - là-bas, ces voitures sont appelées « break », qui est l'abréviation de « break de chasse » - « repos de chasse ».

Un break se distingue d'une voiture à hayon par son long porte-à-faux arrière et son toit, qui s'étend jusqu'à dimensions arrière et n'a pas de ligne inclinée

Les Américains, les Australiens et les Néo-Zélandais appellent cette voiture un « break » ou simplement un « wagon ». Ce nom vient des voitures, puis des voitures, qui servaient les passagers dans les gares et les livraient, avec leurs bagages, aux hôtels. Mais dans les pays germanophones, le terme « kombi » est utilisé, ou en anglais - « combi ».

Caractéristiques du break

Tout comme le break, elle se distingue de la berline par son intérieur, combiné à coffre à bagages. Cependant, elle se distingue d'une berline par son long porte-à-faux arrière et son toit, qui s'étend jusqu'aux dimensions arrière et ne présente pas de ligne inclinée.

En Russie et en Europe, la porte du coffre d'un break est considérée comme la cinquième porte. Aux États-Unis en revanche, seules les portes latérales sont comptées.

L'accès au coffre se fait par une porte située à l'arrière de la voiture. En Russie et en Europe, elle est considérée comme la cinquième porte. Aux États-Unis en revanche, seules les portes latérales sont comptées.

Dans le même temps, l'intérieur du break est souvent isolé de l'espace à bagages par un filet - cette mesure de sécurité est conçue pour protéger les passagers des blessures causées par les marchandises transportées en cas d'accident. En Europe, cette précaution est obligatoire et est inscrite dans les règles de la Commission européenne.

Le hayon peut avoir plusieurs configurations. Pour les voitures assemblées en Amérique du Nord, elle est le plus souvent constituée de portes doubles. Ces portes s'ouvrent horizontalement et indépendamment les unes des autres. Dans le même temps, celui du bas est fait du même matériau que la carrosserie, et celui du haut est en verre et fait office de lunette arrière.

Fait intéressant : dans les années 70, les breaks nord-américains pleine grandeur de General Motors étaient équipés d'une porte arrière pliante à commande électrique. La partie inférieure était « rétractée » dans le sol et la partie supérieure était rétractée dans le toit.

Les voitures de type break les plus répandues se situent dans les années 50.

Étant donné qu'en plus du transport de passagers, les breaks sont également utilisés pour le transport de petites charges, les constructeurs équipent souvent les voitures d'une rangée de sièges arrière convertibles, rabattables si nécessaire. Et pour plus d'espace, le siège passager avant subit également une transformation.

Histoire du développement des breaks

Les voitures de type break sont devenues très répandues dans les années 50. , en Europe et en Asie, la demande de breaks était bien moindre.

Le développement des banlieues en Amérique a été à l'origine de la diffusion des breaks. Les Américains avaient besoin d’une voiture familiale, spacieuse et, en même temps, suffisamment respectable pour se rendre en ville et travailler.

Au début, la carrosserie du break était en bois, mais les constructeurs se sont vite rendu compte du caractère peu pratique de ce matériau et ont commencé à utiliser du métal. Cependant, en hommage à la tradition, les côtés des breaks étaient recouverts d'un film imitant le bois - ce style est appelé « woodie ». Les voitures sur le thème de Woody existent encore aujourd'hui.

Au milieu des années 70, les breaks ont commencé à être remplacés par des modèles comme la Dodge Caravan et des SUV confortables. Au cours de cette période, plusieurs facteurs sont apparus qui ont joué en défaveur des généralistes. La principale est la crise du carburant qui a débuté aux États-Unis en 1973, qui a obligé les autorités à réfléchir à économiser du carburant et à en limiter la quantité. émissions nocives et la consommation de carburant des véhicules. Dans le même temps, les mini-fourgonnettes et les SUV étaient certifiés comme véhicules légers. camions(« camions légers »), pour lesquels les exigences étaient moins strictes, leur production était donc beaucoup plus rentable.

Si nous parlons de l'Europe et de l'Asie, alors avec le début de la production de breaks, la demande n'était pas la plus élevée, mais stable : après tout, il s'agissait d'une voiture familiale spacieuse avec une consommation de carburant relativement faible.

Les breaks ont également trouvé des acheteurs en Russie, mais au départ, ils étaient principalement utilisés à des fins commerciales - pour le transport de petites charges. Au fil du temps, les breaks ont commencé à être utilisés comme ambulances - en particulier, les ambulances break Volga ont survécu jusqu'à ce jour, en particulier dans les petites villes. Certes, à ces fins, la voiture standard a été légèrement modifiée : le niveau du toit a été surélevé pour rendre la voiture plus spacieuse.

Il existe plusieurs types de breaks. Le premier est celui qui diffère du modèle habituel par l’absence de piliers intermédiaires. Un break doté de vitres arrière « pleines » est souvent appelé « fourgon » (en langue anglaise– « fourgon ») Les breaks construits sur la base des SUV sont désignés par le terme « banlieue ».

- Corps fermé voiture de voyageurs avec deux ou trois rangées de sièges, trois ou cinq portes (dont une à l'arrière), avec un coffre à bagages... Dictionnaire encyclopédique

Break

- Un homosexuel qui tolère tous types de perversions sexuelles. Dictionnaire du jargon des voleurs

Break

- Un salarié maîtrisant toutes les spécialités de son métier. et 2 autres définitions Dictionnaire d'Ojegov

Break

- - une carrosserie fermée d'une voiture de tourisme à deux ou trois rangées de sièges, trois ou cinq portes (une à l'arrière), avec un coffre à bagages... Dictionnaire historique

Break

- (lat.universalis -général) - Anglais. personne universelle; Allemand Universel. 1. Un salarié qui maîtrise toutes les spécialités de son... Dictionnaire sociologique

UNIVERSEL

- Ah, m. 1. douche. Un salarié qui maîtrise toutes les spécialités de son métier. Tokar-u. 2. Carrosserie fermée avec... Dictionnaire de mots étrangers

break

- « le manifeste de l'hetman, en Ukraine », ancien, universel – les mêmes, dans les deux formes – de Pierre Ier ; voir Christiani 29 et suiv.; Smirnov 299. De l'autre côté du sol... Dictionnaire étymologique de Vasmer

break

- UNIVERSEL, universel, masculin (du latin universalis - universel). 1. Le nom des décrets et chartes émis pour tous... Dictionnaire Ouchakova

Corps fermés

Il se distingue par un corps en trois volumes, c'est-à-dire que l'on distingue trois composantes de la silhouette : compartiment moteur, intérieur et coffre.
Le type de corps le plus courant en Russie.
Raison de la popularité en Russie :

1. Grand coffre (contrairement à une voiture à hayon, par exemple), en règle générale, en Russie, une famille possède une voiture et est utilisée pour tous les besoins.
2. Le coffre est séparé de l'habitacle. La voiture se réchauffe plus vite en hiver et le pays est au nord.

À l'étranger, ce type de corps est appelé différemment, en partie à cause des traditions historiques. En Italie, ce type de carrosserie sera appelé « berlina », en Angleterre, ce sera une « berline », et en Allemagne, ce sera une « limousine ». Il ne faut en aucun cas la confondre avec une vraie limousine !

Hayon

Très commun en Europe.
La silhouette comporte deux compartiments, celui du moteur et celui du passager, qui se combinent avec le coffre.
Étant donné que le but principal d'une berline est de transporter des personnes, le coffre se voit attribuer un rôle auxiliaire.
S'il est nécessaire de transporter des marchandises, les sièges arrière peuvent être rabattus, augmentant ainsi le volume du coffre à bagages. Berline cinq portes La berline est disponible en versions trois et cinq portes. Dans la classe particulièrement petite, presque toutes les voitures à hayon ont trois portes, tandis que dans les autres classes, elles sont livrées par paires. La trois portes est achetée par des personnes qui apprécient l'individualité et elle est également plus sportive. La version cinq portes est généralement achetée comme voiture familiale. Cette voiture est idéale pour circuler en ville. Il est plus facile de se garer et vous n'avez pas besoin d'un grand coffre. Et c’est plus économique, mais la ville n’en a pas besoin de plus.

Berline sous-compacte

Il a les caractéristiques d’une voiture à hayon, mais son apparence est beaucoup plus courte. Exemple : Daewoo Matiz.

Très petite classe

Exemple : Intelligent.
Ces types de voitures ne sont pas achetées dans le but d’économiser de l’argent, mais comme deuxième voiture, plus compacte et maniable pour circuler dans une grande ville.

Un break est appelé break car il est véritablement universel.
Une voiture avec cette carrosserie peut transporter des passagers, des passagers avec du fret ou uniquement du fret.
La charge peut être un réfrigérateur, une télévision ou un placard, ou peut-être un chien ou une poussette.
Tout dépend de la façon dont vous utilisez la voiture. Breaks sportifs (il s'agit d'un groupe de voitures spécifiquement sportives, telles que Alfa Romeo 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross ou Subaru Impreza Sport Wagon) transportent généralement certains équipements, comme un vélo de cross ou un snowboard. Le break a la même carrosserie en deux volumes que la berline, mais l'accent est mis sur le transport de passagers et de marchandises.
Par conséquent, la longueur d'un break est généralement plus longue que celle d'une berline et l'extension tombe sur la carrosserie derrière l'essieu arrière.
Les sièges rabattables vous permettent d'augmenter le volume du coffre jusqu'à deux mètres cubes, et diverses fixations et filets aideront à sécuriser le chargement.
Le nombre de portes sur une voiture avec ce type de carrosserie est généralement de cinq, mais il arrive parfois que des voitures à trois portes apparaissent.
Les Britanniques les appellent généralement Shooting Break ; ce modèle a notamment été produit par Aston Marin.
Nous appelons les breaks ordinaires « combi ». Les constructeurs automobiles étrangers appellent ces voitures les mêmes « kombi », « wagon » ou « break » ou « break ».

Une vraie limousine se distingue d'une berline par une attention accrue portée à la sécurité des conversations entre les passagers sur la banquette arrière.
Ainsi, une cloison est placée sur la limousine, séparant le conducteur et l'accompagnateur de la rangée de sièges arrière.
Un exemple typique que tout le monde a vu est la limousine ZIL 41047. Le problème ne se limite pas à la cloison : les limousines sont nettement plus chères que les berlines de direction ordinaires, et pas seulement à cause de cela.
Doit être présent au salon quantité maximale des appareils qui apportent du confort.
Parfois, ces voitures sont fabriquées sur commande, et la décoration de la voiture n'est alors limitée que par la taille du compte bancaire et l'envolée du futur propriétaire. Les limousines sont souvent fabriquées à partir de berlines ordinaires, en les étirant grâce à l'insertion dans la partie médiane.
Les Américains, grands maîtres dans l'art de tout agrandir, ont trouvé leur propre nom : « stretch ».
Ces questions sont traitées par des sociétés spéciales spécialisées dans la fabrication de limousines.
Parfois, cela va à l'extrême et des voitures comme une mini-limousine ou un Hummer de 8 mètres apparaissent.
Les voitures de 20 mètres, c'est le comble de l'absurdité Cheikhs arabes, qui doivent être articulés pour leur donner au moins une certaine maniabilité.

Une voiture avec une carrosserie à deux portes. Il est né dans les années vingt, et c'est de là que s'étendent les racines de son corps en trois volumes.
Ces dernières années, en raison de la restructuration mondiale de l'industrie automobile, des crossovers et de la fusion des classes, le coupé se rapproche d'une berline trois portes, comme en témoigne la Mercedes SportCoupé.
Mais les piliers du trois volumes demeurent – ​​la BMW Série 3 Coupé ou la Volvo C70. Les coupés ne sont pas très adaptés aux déplacements en famille, car seuls les plus grands d'entre eux peuvent accueillir 4 personnes.
Habituellement, il y a « 2+2 » (c'est-à-dire que seuls les enfants de moins de 10 ans peuvent prendre place sur les sièges arrière), ou en général il n'y a que deux sièges dans la cabine.
Ces voitures sont achetées en raison de leur image sportive, car les grandes entreprises sportives comme Ferrari, Lamborghini ou Porsche produisent des voitures de sport principalement sous forme de coupé. Les entreprises de niveau inférieur s'efforcent également de fabriquer des voitures similaires et, par conséquent, une voiture avec une carrosserie coupé est évidemment plus sportive que même sa plate-forme berline ou hayon.
Revers de la médaille : les coupés ne sont pas adaptés à la conduite en ville en raison des réglages rigides de la suspension, du moteur et de la boîte de vitesses. Certes, il existe également des coupés plaisir, mais leur population diminue régulièrement en raison de la convergence des classes à hayon et coupé.
Par exemple, on peut citer trois modèles: Hyindai Coupé, Opel Astra Coupé et Peugeot 407 Coupé.
Eh bien, presque tous les grands coupés américains comme le Chevrolet Monte Carlo, le Chrysler Sebring Coupé et l'Oldsmobile Alero Coupé.
Même s'ils sont considérés en Amérique voitures de sport, dites muscle cars, mais leur châssis ne garantit qu'une conduite sportive en ligne droite.
Mais vous avez la garantie d'un confort pendant le voyage ! Récemment, dans le monde de l'automobile, on a eu tendance à combiner des concepts opposés, à mélanger l'inmixible.
Un exemple frappant en est l’essor de la catégorie des coupés-cabriolets. Prenons un autre type aussi rare que le coupé quatre portes.
Cela semblerait un pur non-sens, le coupé n'a que deux portes.
Mais les fabricants continuent obstinément à appeler leurs créations par ce nom.
Il existe actuellement deux voitures de ce type sur le marché, la Mazda RX et Mercedes CLS, mais d'autres les rejoindront bientôt.
Porsche a déjà annoncé le coupé Panamera+ à quatre portes.
Mais en principe, vous pouvez les diviser en classes en fonction des critères d'attribution des sièges arrière.
Les Mazda sont petites portes arrière conçues pour faciliter l'entrée, et chez Mercedes, quoi qu'on en dise, les portes arrière pleine grandeur sont faites pour l'entrée.
La RX-8 est donc un coupé et la CLS est une berline au look sportif.

Il existe également un type de carrosserie tel que Hardtop.
En fait, ce concept signifie uniquement la présence d'un toit rigide sur une voiture (hardtop).
Mais il se trouve que seuls les coupés et les berlines ont un toit rigide, la raison en est que le toit rigide n'a pas de montant B.
Pour un coupé, un tel exemple est la Mercedes-Benz CLK, et pour une berline, la Rolls-Royce Phantom. L’apogée des toits rigides s’est accompagnée de l’apogée de l’industrie automobile américaine dans les années 50.
Jusqu'à la crise pétrolière grosses voitures avec une carrosserie à toit rigide pourrait être trouvée dans la gamme de n'importe quel constructeur automobile...

Fourgons

Minifourgonnette

Exemple : Ford Galaxy. Le monospace se distingue par ses dimensions les plus impressionnantes (longueur d'au moins 4,5 m) et la présence obligatoire d'une troisième rangée de sièges. De plus, la plupart des mini-fourgonnettes peuvent être identifiées par leurs portes latérales coulissantes. Les minivans sont apparus au milieu des années 80 et sont devenus les premiers représentants des véhicules « monovolume ».

Fourgon compact

Exemple : Ford C-MAX. La fourgonnette compacte se situe entre une microfourgonnette et une mini-fourgonnette, avec une longueur de 4,2 à 4,5 mètres. Toutefois, certains fourgons compacts peuvent disposer d’une troisième rangée de sièges. Les premiers « compacts » sont sortis au milieu des années 90. Essentiellement, il s’agit d’une version légèrement plus petite (compacte) d’une mini-fourgonnette.

Microfourgonnette

Exemple : Nissan Note. Une microfourgonnette est simplement une berline de taille (hauteur) augmentée avec plus intérieur spacieux. Le microvan n'a pas de troisième rangée de sièges. La longueur ne dépasse pas 4,2 mètres. Les premiers microvans sont apparus il y a seulement 5 à 7 ans, mais ils gagnent déjà rapidement en popularité en Europe et même sur nos routes, on les voit de plus en plus souvent.

À côté de la fourgonnette cargo et passagers se trouvent des breaks de grande capacité (UCV) et des mini-fourgonnettes.
Une mini-fourgonnette diffère de l'UPV par ses dimensions accrues, mais son essence est la même : une voiture de tourisme universelle véhicule avec un volume interne accru, adapté au transport de passagers et de marchandises.
Généralement, les mini-fourgonnettes ont une carrosserie à un seul volume, mais il existe parfois également des véhicules à deux volumes.
En général, ces voitures se situent entre les voitures et les minibus. Les voitures de ce type sont appréciées par ceux qui ont une famille nombreuse.
Ils constituent également d’excellentes machines de bureau.

Corps ouverts

Il y avait un grand nombre de ces corps.
Malheureusement, il n’en reste aujourd’hui que cinq ou six types.
La raison en est le caractère peu pratique d'une telle carrosserie et les exigences de plus en plus strictes en matière de confort et de sécurité des voitures.
Après tout, l'absence de toit rigide signifie une forte diminution de la rigidité de la carrosserie, ce qui se traduit par un mauvais confort (les chocs de la suspension commencent à être transmis à la carrosserie) et un mauvais sécurité passive, et une ressource en véhicules en forte diminution.
Mais il y a des vandales, des oiseaux, du mauvais temps et d'autres problèmes. Par contre, une telle voiture n'existe jamais la seule voiture dans le garage.
Et comme il est agréable de rouler non pas dans un habitacle exigu, mais sous les doux rayons du soleil, au gré du vent !
Et bien sûr, considérations de prestige, elles jouent également un rôle important dans le choix de ce type de carrosserie particulier.

Le type de corps ouvert le plus courant.
Elle se distingue des autres carrosseries par sa capacité à quatre places.
Une autre caractéristique, quoique secondaire, d'un cabriolet est la possibilité d'abaisser les vitres.
Puisque le cabriolet est une voiture à quatre places, il doit être grand, pas moins de voiture cours de golf. Les cabriolets de classe Golf sont généralement des voitures pour jeunes et se vendent le mieux.
L'exemple le plus typique est Volkswagen Golf IV Cabriolet.
Les voitures d'une classe supérieure sont fabriquées sur la base de coupés produits en série, comme la BMW Série 3, mais elles deviennent de moins en moins courantes. Les plus rares sont les cabriolets exécutifs.
Rencontrer une telle voiture ici signifie rencontrer le chef du ministère de la Défense lors d'un défilé et à l'étranger - soit une personne royale, soit (si cela se produit dans un pays arabe) un cheikh conduit par un chauffeur engagé.

Cette carrosserie est un type de cabriolet, la principale différence est que vitres latérales sont supprimés manuellement.
Le nom vient d'une calèche, de l'époque où l'on ne pensait même pas aux fenêtres escamotables.
Les premières voitures n'étaient pas non plus très différentes d'une voiture, et le phaéton était très demandé, mais le progrès supplante inexorablement les anciennes solutions.
En conséquence, un exemple de phaéton est étroitement véhicule spécialisé– UAZ-31512.

Araignée et Roadster

Roadster - Voitures ouvertes à deux places.
Parmi la gamme de versions d'un modèle sur un châssis commun, ils constituent un analogue ouvert d'un coupé.
La seule différence est la présence d'un toit : le roadster l'a, le spider n'en a tout simplement pas.
La Spider était à l’origine une carrosserie purement sportive, elle ne comportait donc aucune fioriture.
Un exemple est la Renault Sport Spider.

Une autre continuation de l'idée du Spider est la barchetta - une carrosserie passager sans toit avec une rangée de sièges et deux portes latérales.
Dans certaines conceptions, les portes latérales peuvent être absentes.
Le pare-brise est réalisé à une hauteur minimale, pliable ou peut ne pas être installé du tout.

La Targa se situe entre un coupé et un cabriolet.
La partie centrale du toit est amovible et lorsqu'elle est ouverte, les passagers sont protégés par deux barres de sécurité - avant et arrière.
Porsche a été le premier à utiliser ce type de carrosserie sur la 911 Targa.

Le type de carrosserie le plus rarement utilisé, également utilisé sur les voitures.
Dispose d'un dessus amovible sur le siège arrière.
Aujourd'hui presque oublié, mais parfois préparé sur commande pour certains clients.
Un exemple est la Peugeot 607 Paladine.

Carrosseries utilitaires

Une machine avec une division claire en zones fonctionnelles.
Sa partie avant est de voiture de voyageurs, celui arrière est généralement réalisé sous la forme d'une plate-forme.
L'habitacle de la voiture peut être réalisé avec une ou deux rangées de sièges, avec deux ou quatre portes.
La plate-forme a généralement un essieu arrière rabattable.
Elle est beaucoup plus durable que les autres machines de la gamme en raison de son fonctionnement dans des conditions difficiles. L'essor de la catégorie des camionnettes doit être lié au style de vie américain, dans lequel même camion pourrait devenir la star principale de l’exposition.
Là, de l'autre côté de l'océan, apparaissent des camionnettes à moteur Dodge Viper ou sur roues de 26 pouces.
Dans le reste du monde, une camionnette est une machine sans prétention destinée aux travaux pénibles du quotidien.

En fait, il s'agit d'une camionnette fermée.
Il y a généralement trois portes dans la carrosserie, deux dans l'habitacle et une à l'arrière. Si des vitres et des sièges sont installés dans la fourgonnette, nous obtenons alors une fourgonnette cargo-passagers.
Cette classe est également présente sur le marché, et en occupe une part importante. Exemple : Peugeot Partenaire.

VUS

Un SUV (SUV, Sport Utility Vehicle, communément appelé jeep) est une carrosserie de type passager fermée à deux volumes avec cinq ou six portes dont une ou deux à l'arrière, deux ou trois rangées de sièges passagers. Le SUV se distingue par son grand dimensions, formes carrées (non profilées), disponibilité transmission intégrale, rétrogradations et garde au sol accrue, permettant à la voiture de se déplacer sur route et hors route. À la base, un SUV est un break tout-terrain. Les SUV et certaines camionnettes et fourgonnettes ont un châssis de carrosserie sur châssis.

VUS

Il s’agit essentiellement d’une version urbaine d’un SUV. Ils ont essayé de supprimer du SUV tout ce qui n'était pas nécessaire en ville, ce qui le rendait moins cher et plus économique. Garde au sol réduite, pas de rétrogradation, moteur plus faible et donc plus économique. Corps plus épuré.

Croisement

Un croisement entre un SUV et un SUV, d'où le nom CROSS (carrefour). Il est principalement destiné à la conduite en milieu urbain, mais contrairement au SUV, il peut également rouler en tout-terrain. Cependant, dans des conditions tout-terrain, il est inférieur à un SUV. Les crossovers sont généralement basés sur des voitures de classe golf.

Pseudo-crossover

En règle générale, la principale différence ne réside pas dans tous les présentateurs. Eh bien, en fait, le nom parle de lui-même : un crossover tronqué. Extérieurement similaire : type de carrosserie, garde au sol élevée. Convient à ceux qui aiment les SUV, mais qui n’ont pas vraiment besoin de beaucoup de puissance et qui souhaitent économiser de l’argent.

Cross à hayon

La même chose qu'un pseudo-crossover. Essentiellement, il s'agit d'une banale berline avec une garde au sol accrue et qui ressemble à un crossover.

Alltrack

Berline à traction intégrale. C'est-à-dire un pseudo-crossover à l'envers. Le pseudo-crossover est une berline qui se fait passer pour un crossover.
Et l'Alltrack est un crossover qui passe pour une berline.

La section est très simple à utiliser. Entrez simplement le mot souhaité dans le champ prévu à cet effet et nous vous donnerons une liste de ses significations. Je voudrais noter que notre site fournit des données provenant de diverses sources - dictionnaires encyclopédiques, explicatifs et de formation de mots. Ici, vous pouvez également voir des exemples d’utilisation du mot que vous avez saisi.

Signification du mot break

break dans le dictionnaire de mots croisés

Dictionnaire explicatif de la langue russe. D.N. Ouchakov

break

universel, M. (du latin universalis - universel).

Le nom des décrets et des chartes publiés pour l'information du public par les rois polonais et les hetmans ukrainiens, ainsi que les déclarations de la Rada centrale nationaliste-bourgeoise ukrainienne en 1917.

Outil de mesure des angles verticaux et horizontaux (astro., géodes.).

Une personne aux spécialités polyvalentes (nouveau). Tourneurs universels.

Dictionnaire explicatif de la langue russe. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

break

Un salarié qui maîtrise toutes les spécialités de son métier. Tokar-u. Serrurier

La carrosserie fermée d'une voiture de tourisme avec un coffre derrière les sièges, ainsi que (familièrement) une telle voiture elle-même.

Nouveau dictionnaire explicatif de la langue russe, T. F. Efremova.

break

m. Celui qui maîtrise toutes ou plusieurs spécialités de sa profession.

m. Instrument de mesure des angles horizontaux et verticaux (en astronomie et géodésie).

m. Une carrosserie fermée d'une voiture de tourisme avec un coffre à bagages, située derrière le dossier de la banquette arrière à l'intérieur de l'habitacle.

Dictionnaire encyclopédique, 1998

break

une carrosserie fermée avec deux ou trois rangées de sièges, trois ou cinq portes (dont l'une est celle arrière), avec un coffre à bagages situé derrière le dossier de la banquette arrière à l'intérieur de l'habitacle.

Break (carrosserie)

Break(depuis - "général") - un type de carrosserie fermée à deux volumes pour passagers et marchandises d'une voiture de tourisme. Il s'agit d'une version berline avec un coffre à bagages augmenté et une porte relevable supplémentaire à l'arrière.

Dans ce sens, ce terme n'est utilisé qu'en Russie et dans un certain nombre de pays voisins.

Break (tracteur)

Le tracteur Universal U-2 a été le premier tracteur produit à l'usine de tracteurs de Vladimir.

De plus, le tracteur Universal a été le premier Tracteur soviétique, fourni par l'URSS pour l'exportation.

Le prototype du tracteur Universal a été Tracteur américain(Farmall F-20).

Break (document)

Break- un manifeste écrit, un acte législatif ou administratif à contenu administratif et politique dans le Commonwealth polono-lituanien (aux XVe-XVIIIe siècles) et dans l'Hetmanat (aux XVIIe-XVIIIe siècles). Publié par les rois de Pologne, le Sejm, les hetmans de la couronne polonaise, le Grand-Duché de Lituanie et l'armée de Zaporozhye. Dans l'armée zaporozhienne, ils étaient parfois publiés par des représentants du contremaître général et des colonels. Ils avaient la force juridique suprême par rapport aux autres documents juridiques.

Habituellement, l'universel consistait en une introduction et un protocole.

Les généralistes peuvent être à la fois généraux, relatifs à l'ensemble de la population, et spéciaux, relatifs à des organisations ou à des groupes individuels de la population.

Universel (club de bandy)

"Universel"- une équipe de bandy de Saratov. Joue dans la Ligue majeure du championnat russe de bandy.

Break

• Le break est un type de carrosserie de voiture.
• "Universal" est un tracteur produit en URSS dans les années 1930-1940.
• "Universal" est une entreprise de la ville de Novokuznetsk qui produit des équipements sanitaires.
• MKPK "Universal" est une entreprise russe de création d'équipements de parachute et d'équipements de soutien au sol pour l'armée de l'air et l'aviation civile.
• "Universal" est un club de Saratov de la Ligue majeure russe en bandy.
• Une personne polyvalente est une personne polyvalente.
• Le généraliste est gay, préférant également les rôles actifs et passifs.
• Universal - un instrument goniométrique astrométrique universel.
• Break - un document d'acte dans le Commonwealth polono-lituanien et en Ukraine jusqu'au 18ème siècle.
• Les Universaux de la Rada centrale sont des actes politiques et juridiques de nature programmatique, émis par la Rada centrale de la République populaire ukrainienne.
• L'Universel de l'unité nationale est un document politique proposé le 27 juillet 2006 par le président ukrainien Viktor Iouchtchenko, contenant les principes fondamentaux de la politique étrangère et intérieure de l'Ukraine, auxquels le futur gouvernement du pays doit adhérer.

• Break - projet de langage artificiel des années 1920

Exemples d'utilisation du mot universel dans la littérature.

Roy lui-même pourrait servir d'exemple break, mais à cet égard, il était loin d'Araki, un brillant médecin, physiologiste et psychologue.

Tout jeune homme, selon les circonstances et ses inclinations, peut devenir un Balabol, un Vahlak, un Yogi et Universel, etc.

Ses assistants étaient coupés de lui : des producteurs d'usines résistant aux vibrations se précipitaient dans le vide laissé par break, ont été accueillis par les pompiers et repoussés par les puissants jets des lances à incendie.

Après la publication du 4e break Le cabinet de Vinnichenko a démissionné et le Secrétariat général était composé de socialistes-révolutionnaires de droite dirigés par Golubovich.

Laboratoires et usines spatiaux, forteresses orbitales, milliers de petits satellites, charognards, assemblage breaks, grands paquebots et porte-conteneurs, fers de lance des frégates de patrouille et le fer convaincant d'un cuirassé à l'horizon de visibilité.

Certains sont déjà devenus commandants des Cosaques, et vous leur attribuez votre généralistes leur importance en Ukraine.

Ayant outrepassé l'autorité, Polubotok, avec le contremaître, a relâché break, dirigé contre le Petit Collège Russe et exigeant l'obéissance des paysans à leurs propriétaires fonciers.

Notre Hetman Khmel breaksécrit qu'une fois de plus nous, pauvres, nous soumettons à la noblesse.

Pendant ce temps, le forgeron forge un sabre qui a été brisé au cours des batailles, et breaks envoyer sur l'obéissance.

Et il se mit à raisonner plus calmement à voix haute : « Eh bien, notre mère Ukraine, ni notre breaks, ni les prières des archipasteurs orthodoxes.

Shuisky va commencer par le distribuer dans toute la Russie breaks, dans lequel, au nom de Dieu, il jurera une allégeance inébranlable aux Slaves contre les hordes tatares et les ennemis éternels de la Rus' - les Suédois.

Et quand les royaux sont venus en Ukraine breaks sur la subordination des paysans aux propriétaires fonciers - nouveaux et anciens, retournant dans leurs cours - l'hetman les a confirmés breaks et a exigé leur mise en œuvre, menaçant de punir l'émeute.

Il envoya de faux documents royaux dans les régions de Pologne limitrophes de la Transylvanie. breaks et authentique breaks Hetman Khmelnytsky, appelant les esclaves aux armes.

Mes pensées sont perdues dans l'espace, comme toutes mes lettres et breaks de sorte que les fictifs et les faux se multiplieront alors.

La paresse sans valeur de mes chroniqueurs contemporains, les registres cosaques chétifs, mon journal à jamais perdu et breaks- c'est mon histoire.