Avec une forte pression de gaz, les contractions du moteur. Pourquoi la machine devait contracter la niva contrecœur lorsque l'injecteur de gaz est enfoncé

Tôt ou tard, chaque automobiliste doit faire face aux problèmes suivants:

L'apparence de dysfonctionnements dans la valve;
Branches des secousses de la voiture (le sentiment semble qu'elle se contracte en soi);
L'absence d'une réponse instantanée du moteur à la presse de la pédale de gaz.

De plus, lorsque vous cliquez sur la pédale de gaz, la voiture commence à se contracter non seulement lorsque vous travaillez dans le travail, mais également pendant l'overclocking et sur le déplacement complet du véhicule. Pour comprendre comment cela se produit, quelle est la raison et quoi faire pour corriger la situation est nécessaire des symptômes pour procéder aux raisons de la ventilation.

La raison principale de la "saccade" de la voiture tout en appuyant sur la pédale de gaz

La principale raison est la plus souvent associée au mélange de carburant enrichiement / épuisé en oxygène. C'est en raison du manque d'air que le vilebrequin continue de faire pivoter malgré le fait que la pédale de gaz a longtemps été libérée. De plus, avec une forte pression de pédale, le moteur commence à se contracter et à tourner en place.

La cause première est le même problème est de préparer un mélange irrégulier. À son tour, le mélange peut être fourni au moteur dans différents rapports en raison du dysfonctionnement des autres dispositifs et composants du moteur et du système de carburant.

Courir la voiture en raison d'un dysfonctionnement de DPDZ

Le deuxième capteur qui affecte la fourniture d'air dans le système est l'instrument permettant de régler le flux de masse d'oxygène dans le système. Il fonctionne dans le type d'injection de moteurs et est responsable de la fourniture d'air lorsque le mélange de carburant est formé. Si cet élément de composant est défectueux, la machine sera également tremblante, ne pas avoir le temps d'accélérer même. La solution est similaire au premier capteur - démantèlement et remplacement complet de la DMRV.

Rocking la voiture - un dysfonctionnement dans la chambre du carburateur et la pompe

Si le moteur commence à travailler avec des secousses dans des machines de carburateur, même avec une faible pression de la pédale de gaz, il convient de se concentrer sur la chambre du carburateur. Le problème est souvent associé aux points de vue d'encrassement, qui sont situés dans les premières caméras de carburateur.

Le carburant, profitant du moteur, prend une partie des copeaux de Gary et de métal, ce qui entraîne un mélange en cours de modification et le moteur est instable. Vous pouvez résoudre ce problème vous-même - enlevez simplement le carburateur et soufflez toutes ses buses et ses trous à l'aide de l'air comprimé.

L'exemple classique est la situation suivante: lors du remplacement du roulement de moyeu avant sur le VAZ-2109 endommagé la pompe. À la suite de la défaillance de la pompe d'accélérateur de carburateur, le mélange est fourni au moteur d'une quantité incomplète. Le résultat est l'apparition des secousses pendant même une tentative lisse de passer de la scène. Il est inapproprié de réparer la réparation des pompes dans la plupart des cas, c'est pourquoi ils les modifient simplement dans le service de la voiture.

caméra de carburateur

Courir la voiture pendant l'accélération

Un tel problème peut se manifester avec un ensemble de tours en douceur, accompagné d'une traction forte tremblante du véhicule. Dans ce cas, la cause est associée à l'absence d'un écoulement constant de mélange de carburant dans la caméra à flotteur moteur. C'est-à-dire que le carburant est brûlé dans la chambre beaucoup plus rapidement que la station-service de carburant distingue un nouveau flux. En règle générale, une ventilation peut être trouvée dans la conception de la pompe à carburant.

Le dysfonctionnement de la station-service fonctionne en 3 étapes:

Retirez le capot supérieur de la pompe et examinez soigneusement la surface du trou, où la conception de la vanne doit être située;
Lorsque l'abrasion ou l'absence de la bague d'étanchéité, fixez le nouveau;
Si pendant le diagnostic détecte la dépressurisation de la chambre ou le problème est lié aux interruptions lorsque l'injection de carburant, la phase finale sera ensuite associée au remplacement complet de la vanne non-travail et restaurera davantage l'état du mastic dans le système.

Conseil: Lorsque vous réparez, n'essayez pas de fermer les trous dans l'ancien cylindre et de l'installer en place. Cela peut en outre conduire à la refonte de la conception du moteur entier.

mélange de carburant

L'apparence des veines de la voiture avec une forte pression de gaz

Si la raison n'est pas liée à la pompe à carburant, ces symptômes peuvent alors parler du soi-disant "trectorat" du moteur. La voiture se produit dans la voiture, dans laquelle le 4 cylindres peut fonctionner correctement correctement. À la suite du "Troji", le moteur ne peut tout simplement pas répondre à la presse de la pédale de gaz à temps, après quoi ces problèmes se posent. Vous pouvez trouver la casse de la manière suivante:

Avec un capteur d'alimentation en oxygène de fonctionnement incorrectement, le système est diagnostiqué avec un multimètre. En cas de détection des défauts, il est simplement remplacé.
Lors du décalage dans les phases du moteur, la distribution de gaz est nécessaire à l'aide de spécialistes des services de voiture pour les ajuster en fonction des instructions pertinentes.
La détection d'un numéro de jauge incorrect de bougies est résolu en installant un nouveau kit avec un nombre fidèle.
Le problème de l'encrassement des buses ne peut être résolu que dans le service de la voiture. Pour ce faire, ils sont installés sur une cabine spéciale qui simule le fonctionnement du moteur et lavé avec un solvant spécial.
Le problème peut également se produire lorsque le tube d'émulsion et le puits sont bouchés, situés dans la conception de la deuxième chambre de moteur du carburateur. La seule solution ici est la lavage du carburateur et du tube avec du kérosène.

Secousses de moteur en raison de problèmes avec le système d'allumage

Si, avec une vitesse de vélocité, vous observe des défaillances pointues au pouvoir, la raison réside dans les problèmes des éléments du système d'allumage. Ce problème est distribué sur l'un des types de moteurs. La seule solution correcte est la vérification d'allumage lorsque le moteur est éteint. Il est effectué par les caractéristiques suivantes:

La densité de tampons de fixation avec des fils est vérifiée;
L'absence de chips et de bon état de la bobine;
Service d'alimentation Connexion du système d'allumage avec le moteur.

Après avoir vérifié tous les éléments, vous devez démarrer la voiture et écouter comment le moteur a commencé à travailler. Si vous trouvez l'apparence des clics caractéristiques, cela signifie qu'il existe de petites bagatelles haute tension dans le système. Dans ce cas, vous devrez acheter tous les éléments du système d'allumage - la bobine, le bloc et un ensemble de fils haute tension.

Conseil: Ne tentez pas de remplacer le câblage par voiture. Seuls les spécialistes hautement qualifiés peuvent utiliser les instructions et le schéma pour connecter des relais et des fusibles, après quoi le système d'allumage ne dépasse pas. Vous pouvez également vérifier les roues en même temps, en vérifiant les indicateurs dans la table de pression de la table dans les pneus de la voiture.

En cas de fonctionnement en douceur du moteur, le problème peut saluer dans les chandelles. Et a mangé de parler plus précisément - en l'absence ou une apparence rare de l'étincelle. La présence de défauts dans le système d'étincelles peut être facilement détectée si le moteur de la voiture commence à travailler avec des secousses lorsqu'ils descendent des élévations et même sur des routes lisses.

Par exemple, le problème d'un ensemble de bougies est caractéristique des véhicules sous la marque Nissan. Cela est dû à l'équipement de leur modèle de moteur SA-18 avec une conception spéciale du traver sans contact. Le boîtier du parcours contient un commutateur en lui-même, avec un dysfonctionnement dont un signal d'étincelle n'entre pas l'ordinateur à bord, et un tel mouvement spécifique de la machine se produit. Il est possible de corriger les secousses de moteur uniquement avec un remplacement complet des pistes.

Si l'ensemble des bougies est en excellent état, seuls les dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'unité de commande de type carburateur de moteur peuvent être la seule cause restante. Dans le même temps, les secousses ne se produisent pas constamment, mais par hasard et seulement pendant la longue conduite de la voiture.

Il est possible de détecter des défauts dans l'unité de contrôle uniquement après le diagnostic de la station de service sur un stand spécial. Aussi, avec l'aide de l'ascenseur, il sera possible de voir que la machine à inactif l'occasion est tordue. En conséquence, l'unité de contrôle (EFI) doit être modifiée avec les pannes trouvées dans d'autres nœuds de véhicules.

voitures

Vidéo: la voiture Twitches lors de la conduite - plusieurs raisons

Le problème le plus courant avec lequel les propriétaires de voitures peuvent faire face sont soudains «secousses» de voitures dans différentes situations. Par exemple, lors de l'overclocking, à basse vitesse ou au tout début du mouvement. Ceux qui ne sont pas les dix premières années pour le rôle ne sont pas du tout concentrés sur cette attention. Ceci s'explique par le fait que les données des "symptômes" peuvent être exprimées de toute voiture, et cela n'a pas d'importance à quel point elle est âgée, quel type de marque c'est, quelle expérience est à son conducteur.

Lada Ten, et Hyundai Solaris, et toute autre voiture peut "casser". Mais dans tous les cas, déviation de la vitesse du moteur. Par conséquent, dans les toutes premières situations désagréables, il est nécessaire d'identifier la cause et de se débarrasser du problème. Parce que, plus vous ignorez le mouvement de ce type, plus l'ensemble de la réparation vous coûtera longtemps.

Une voiture tremblante n'est pas le participant routier le plus souhaitable. Dans le cas de quoi que ce soit, quelques accidents que vous collectionnerez dans votre tirelire. Photo: DesertoasiuTorePair.com.

Au fait, vous ne devriez pas essayer de résoudre le problème seul si vous n'êtes pas sûr de vos compétences et vos compétences. Faire confiance à la voiture sachant et expérimenté le maître de cent. Faites-le dès que possible.

Pourquoi la voiture peut-elle commencer à se contracter?

Donc, si votre voiture a commencé à effectuer des mouvements «gras», n'est pas particulièrement propre et non fait précédemment, devrait être fait:

Rappelez-vous des bougies. Vérifiez leurs performances. Si nécessaire, remplacez.
Vérifiez le câblage de la voiture et en particulier la bobine d'allumage.
Vérifiez les buses, peut être encrassée et provoque des sachants.
N'oubliez pas d'air et de filtres à carburant.
Si vous avez un carburateur, vérifiez le moment de l'allumage
Vérifiez la pompe à carburant. Peut-être à cause de cela, l'essence est appliquée de manière inégale
Vérifiez la pression de carburant. Peut-être juste pas assez de pouvoir

Causes possibles, en fonction du type de moteur de la voiture et de leur élimination sera considérée ci-dessous.

Si vous avez un injecteur

Les mouvements suspendus sont un phénomène courant, surtout si votre voiture a été supérieure à trois ans et, au cours de cette période, elle a été activement exploitée. Photo: 111.Rall2.ru.

Le problème découle du fait que lorsque le moteur est toujours froid ou commence à se réchauffer, il existe un "déclin" soudain des révolutions et la différence entre la déviation et la norme est la fraction des secondes. Le nombre de révolutions varie de cinq centaines à une mille mille et demi. En outre, lorsque le moteur se réchauffe déjà, le nombre de tours est normalisé, les défaillances et les différences disparaissent et ne sont pas répétés jusqu'à la prochaine fois que le moteur refroidit à nouveau, et il commencera à être activé à nouveau. De telles "concentrations" peuvent être découragées même l'automobiliste le plus expérimenté. Et la raison de cette action n'est qu'un capteur. Oui, le capteur de température.

Comment résoudre ce problème? EXELLY: Acheter de nouveaux et remplacer l'ancien.

Dans l'injecteur, ces problèmes peuvent survenir et du fait que le moteur est installé sur le moteur de l'injection de carburant électronique. Et la raison réside dans la mauvaise prise d'air. Tout commence par le fait que l'unité de contrôle calcule incorrectement la quantité d'air requise pour l'admission. L'air entre dans les cylindres, les vannes des injecteurs s'ouvrent. Et l'air tombe plus que nécessaire! Par conséquent, le capteur d'accélérateur déclenche le capteur de température, ainsi que le capteur de température indique que le moteur est déjà chauffé et que l'essence doit être dépensée moins. L'ordinateur "choc", il ne comprend pas quoi faire avec cela la plus de révision.

Si avec une pression tranchante sur la pédale d'essence, la voiture tire en avant, puis le problème réside dans les buses d'injecteur marquées. Il est traité de la laisse un moyen spécial sous haute pression, ou une échographie.

En outre, le problème peut être brûlé dans le système d'allumage. Recherchez des dysfonctionnements dans le câblage ou dans des bougies ou dans la bobine d'allumage. Dans tous les cas, vous devrez remplacer l'élément non fonctionnel.
Une autre raison peut être une vanne de ventilation de carter.

Si vous avez un carburateur

Le miellissement de la machine de carburateur sans accompagnement avec des sons et des strates suspects et incompréhensibles peuvent signaler ou dysfonctionnement du carburateur lui-même ou du système d'allumage.

Dans la plupart des cas, les machines avec ce type de moteur sont branlées précisément à cause de son encrassement. Photo: cdn.klimg.com.

Que faire dans ce cas? En aucun cas ne sont pas polis et non maison! Contactez le maître. Il efface les canaux du carburateur, le système de ralenti, les jets. En outre, le spécialiste vérifiera correctement le carburateur s'il y a des dommages mécaniques pouvant être la cause des mouvements de voitures, il les réparera rapidement. L'un de ces dommages est l'amortisseur de pairs de la chambre de mélange de carburateur. Pour cela, le moteur ne peut pas composer l'alimentation dont vous avez besoin et commence simplement à tirer la voiture.

N'oubliez pas du filtre à carburant. Si cela a été remplacé pendant une longue période ou jamais, la voiture sur de petites révolutions se branle en raison du fait que l'essence est peu ou presque du tout tombe dans le système d'alimentation en carburant.

Il existe également des options pour les raisons de l'essence. Par example, pompe non qualifiéeSwing Guestoline. Pour cette raison, la voiture "vit sa propre vie": elle stands, elle est sérieusement accélérée, tremblant lors de la vitesse de commutation. La résolution du problème est élémentaire: soufflez de la saleté ou remplacée par une nouvelle.

Si la machine se contracte lors de l'overclocking, faites attention à cette vidéo:

Si vous avez un diesel

Avec un moteur diesel, tout est extrêmement clair. Premièrement, de telles voitures ne se contractèrent qu'au ralenti. Deuxièmement, les raisons des rouques ne sont que des lames mobiles combattues dans la pompe nourrissante. Et cela est dû à la maladie commune de la voiture - rouille. Seule cette rouille est formée en raison de l'eau qui est tombée de carburant. Où est-elle venue de là? De la rue! Peut-être que la voiture a constamment défendu l'automne pluvieux et un hiver enneigé sur une rue en plein air. C'est pour cette raison que les voitures sont recommandées pour mettre l'hiver aux garages ou au moins sous les hangars.

Mais, sinon une telle opportunité et que la voiture diesel doit encore se tenir dans la rue, il est nécessaire de verser des additifs spéciaux dans le carburant. Et la mécanique automatique des régions du nord est recommandée de verser dans le réservoir de carburant un peu d'huile moteur spéciale.

Résultat

Même le conducteur le plus précis et l'échappé n'est pas assuré contre la ventilation du véhicule. Cela affecte de nombreux facteurs qui ne dépendent pas du conducteur. La qualité de l'assemblage, la fiabilité des pièces installées, les calculs corrects des ingénieurs, la condition de la route, le terme et l'intensité de fonctionnement et même des conditions climatiques. Mais chaque propriétaire de la voiture doit conserver l'état de fonctionnement de la voiture. Et si j'ignore obstinément ses "plaintes" et que je continue à rouler, vous pouvez enfin "tuer".

Bien sûr, il sera possible d'essayer de "réanimer", mais cela peut le faire dans une somme assez ronde. Surtout depuis les raisons pour lesquelles la voiture peut se contracter sur la surface. Bougies, embrayage, filtres - petits détails menant à de gros problèmes. Prenez du temps et de l'argent pour amener votre voiture au diagnostic.

Elle a besoin de lui régulièrement, comme un homme visitant l'hôpital. Pour une voiture de soirée appropriée, merci de longues années du bon service!

Tôt ou tard, chaque automobiliste doit faire face aux problèmes suivants:

L'apparence de dysfonctionnements dans la valve;
Branches des secousses de la voiture (le sentiment semble qu'elle se contracte en soi);
L'absence d'une réponse instantanée du moteur à la presse de la pédale de gaz.

La raison principale de la "saccade" de la voiture tout en appuyant sur la pédale de gaz

Courir la voiture en raison d'un dysfonctionnement de DPDZ

Rocking la voiture - un dysfonctionnement dans la chambre du carburateur et la pompe

Un exemple classique est la situation suivante: lorsque la pompe a été endommagée. À la suite de la défaillance de la pompe d'accélérateur de carburateur, le mélange est fourni au moteur d'une quantité incomplète. Le résultat est l'apparition des secousses pendant même une tentative lisse de passer de la scène. Il est inapproprié de réparer la réparation des pompes dans la plupart des cas, c'est pourquoi ils les modifient simplement dans le service de la voiture.

caméra de carburateur

Courir la voiture pendant l'accélération

Le dysfonctionnement de la station-service fonctionne en 3 étapes:

Retirez le capot supérieur de la pompe et examinez soigneusement la surface du trou, où la conception de la vanne doit être située;
Lorsque l'abrasion ou l'absence de la bague d'étanchéité, fixez le nouveau;
Si pendant le diagnostic détecte la dépressurisation de la chambre ou le problème est lié aux interruptions lorsque l'injection de carburant, la phase finale sera ensuite associée au remplacement complet de la vanne non-travail et restaurera davantage l'état du mastic dans le système.

Conseil: Lorsque vous réparez, n'essayez pas de fermer les trous dans l'ancien cylindre et de l'installer en place. Cela peut en outre conduire à la refonte de la conception du moteur entier.

mélange de carburant

L'apparence des veines de la voiture avec une forte pression de gaz

Avec un capteur d'alimentation en oxygène de fonctionnement incorrectement, le système est diagnostiqué avec un multimètre. En cas de détection des défauts, il est simplement remplacé.
Lors du décalage dans les phases du moteur, la distribution de gaz est nécessaire à l'aide de spécialistes des services de voiture pour les ajuster en fonction des instructions pertinentes.
La détection d'un numéro de jauge incorrect de bougies est résolu en installant un nouveau kit avec un nombre fidèle.
Le problème de l'encrassement des buses ne peut être résolu que dans le service de la voiture. Pour ce faire, ils sont installés sur une cabine spéciale qui simule le fonctionnement du moteur et lavé avec un solvant spécial.
Le problème peut également se produire lorsque le tube d'émulsion et le puits sont bouchés, situés dans la conception de la deuxième chambre de moteur du carburateur. La seule solution ici est la lavage du carburateur et du tube avec du kérosène.

Secousses de moteur en raison de problèmes avec le système d'allumage

La densité de tampons de fixation avec des fils est vérifiée;
L'absence de chips et de bon état de la bobine;
Service d'alimentation Connexion du système d'allumage avec le moteur.

Conseil: Ne tentez pas de remplacer le câblage par voiture. Seuls les spécialistes hautement qualifiés peuvent utiliser les instructions et le schéma pour connecter des relais et des fusibles, après quoi le système d'allumage ne dépasse pas. Vous pouvez également vérifier les roues en même temps, en vérifiant les indicateurs.

voitures

Vidéo: la voiture Twitches lors de la conduite - plusieurs raisons

De nombreux propriétaires de voitures de voitures nationales et étrangères sont souvent confrontés au problème des secousses de voiture lorsque la pédale de gaz est pressée. Il existe de nombreuses raisons pour un tel comportement de la voiture. Par conséquent, nous proposons de vous familiariser avec les défauts les plus courants causant de tels secousses, ainsi que de leurs symptômes et des moyens d'éliminer.

1 capteurs de défaut du système de carburant

Une cause fréquente des secousses lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz, c'est un dysfonctionnement de DPDZ, il arrive souvent de modèles "VAZ". Ce capteur détermine la position de la manette des gaz. Il est assez simple d'identifier sa faute, grâce au symptôme caractéristique - la voiture commence à "sauter" lors de l'overclocking, même si le gaz est pressé très en douceur sur la pédale de gaz.

Le plus souvent, à la suite du dysfonctionnement du DPDZ, l'accélérateur reste pendant longtemps reste en une position racine. Lorsque vous cliquez sur la pédale de gaz, le capteur ne transmet pas immédiatement le signal à l'ordinateur. En conséquence, le moteur ne peut pas changer le mode de fonctionnement, puis le carburant est fortement fourni et dans un volume important. En conséquence, le moteur commence à "étouffer" et à travailler avec des secousses, et parfois il steal du tout.

Vous pouvez résoudre le problème en une seule solution - pour changer le capteur. True, certains services de voiture offrent un contrôleur de réparation. Mais, comme émissions de pratique, DPDZ réparé ne sert plus d'un ou deux mois. Par conséquent, il est préférable d'acheter immédiatement une nouvelle partie. Sur la photo ci-dessus, vous voyez l'emplacement de DPDZ dans la voiture VAZ 2114.

Un autre capteur, qui, à l'échec, provoque une secousse de voiture - il s'agit du capteur de flux d'air (DMRV). Dans le cas de sa panne, le moteur commence à travailler instable à une presse de gaz. Comme dans le cas précédent, le problème est résolu en remplaçant le capteur. Parfois, le capteur lui-même n'est pas problématique, mais le conduit d'air (ondulation), qui provient du filtre à air au moteur. À la suite de sa dépressurisation, les sièges d'air peuvent être effectués en contournant le capteur, ce qui provoque des défaillances dans son fonctionnement.

Certaines voitures ont peaufiner lorsque la vitesse de réglage au ralenti peut se produire à la suite de la défaillance du capteur de position du vilebrequin (DPKV), située à proximité de la pompe à huile. La photo ci-dessous montre l'emplacement du DPKV de la voiture priora avec le moteur 21126, c'est-à-dire avoir 16 vannes.

Pour vérifier le fonctionnement de ce contrôleur, l'oscilloscope doit y être connecté. Les impulsions lubrifiées ou à peine notiables disent que le capteur fonctionne vraiment de manière incorrecte. Notez qu'en cas de défaillance complète, la voiture cesse de commencer du tout.

2 problèmes dans le système d'alimentation en carburant

Souvent, la voiture commence à se contracter lorsqu'elle commence à partir de la place et d'un ensemble de vitesse résultant d'un manque de carburant dans la chambre à flotteur. Le plus souvent, le dysfonctionnement se manifeste par une forte pression de gaz. Cela est dû au fait que le carburant est brûlé dans le moteur beaucoup plus rapidement que d'entre dans la chambre à flotteur.

Les raisons pour lesquelles une telle situation peut se produire, il y en a plusieurs. En règle générale, les interruptions d'approvisionnement en carburant se produisent à la suite d'une défaillance de la pompe à carburant. Pour résoudre ce problème, vous pouvez procéder comme suit:

Retirez le couvercle de la pompe.
Inspecter la surface du couvercle. Si nécessaire, remplacez la bague d'étanchéité.
Si la chambre est déployée ou d'autres problèmes d'injection de carburant, il est nécessaire de remplacer les éléments usés.

Le plus souvent, la pompe à carburant est sous la cagoule. Cependant, certaines voitures peuvent être situées derrière. Par exemple, dans les modèles VAZ 2110 et VAZ 2112 pour accéder à la station-service, vous devez démanteler le siège arrière et dévisser la couverture, comme indiqué sur la photo ci-dessous.

Parfois, la raison de tous les problèmes du système d'alimentation en carburant est banal - le filtre à carburant a été bouché. S'il n'est pas remplacé dans le temps, il peut marquer tellement que l'alimentation en carburant s'arrête du tout et il sera impossible de démarrer la voiture.

3 Dysfonctionnement dans le nœud de préparation

Si la voiture est Tupit lorsque la vitesse réglée et commence à se contracter avec une forte pression de la pédale de gaz, il est possible que le dysfonctionnement soit le nœud de mélange, c'est-à-dire Carburateur ou injecteur. Le plus souvent, cela se produit à la suite d'un zoom des échappatoires, des canaux d'air ou des buses. Avec une situation similaire, les propriétaires de voitures sont généralement confrontés au printemps, après une longue période de temps d'arrêt de la voiture ou après avoir rempli de carburant de mauvaise qualité.

Dans certaines voitures de carburateur, par exemple, Vaz 2109, vous pouvez réparer la situation sans même enlever le carburateur. Pour ce faire, vous n'avez besoin que de démanteler le filtre à air situé au-dessus du carburateur, après quoi il est possible de souffler tous les canaux avec une pompe à main avec une pointe conique. Il est conseillé d'effectuer des travaux ensemble pour une personne pour remplacer la pointe des canaux et la maintenue, et le second - avec des mouvements tranchants et puissants travaillaient avec la pompe.

Bien entendu, de telles manipulations ne permettront pas de résultat de cent pour cent, en outre, la situation s'améliorera pendant un certain temps. Mais si le problème est arrivé sur la route, la purge de la pompe peut vraiment aider. Pour le nettoyage normal, contactez le centre de service, où des experts sont tissés le carburateur avec un moyen spécial. De la même manière, les choses sont l'injecteur: il est possible d'éliminer les blocs uniquement avec le lavage. De plus, il est nécessaire d'utiliser un moyen spécial pour les injecteurs.

Il devrait être effectué sur un support spécial imitant le fonctionnement du moteur, il est donc impossible de l'exécuter vous-même.

4 Nous recherchons une raison dans l'électricien

Très souvent, la cause de la branlette de la voiture et le recrutement lent est "à partir" du moteur en raison de problèmes dans le système d'allumage. Dans ce cas, lorsque vous appuyez sur la pédale d'essence en douceur, le problème n'est souvent pas perceptible du tout, mais avec une forte pression du moteur comme si "mandrins". À grande vitesse "en cours d'exécution" peut ne pas être ressenti aussi. Dans le mouvement, le jerk ne peut se produire que sur certains revents ou lorsque la voiture se déplace sur la colline.

Le plus souvent, le remplacement des bougies aide dans une telle situation. Cependant, le problème est loin d'être toujours composé de bougies. Souvent, "Démarrer" se pose en raison de problèmes de fils haute tension, qui vont d'un tronçant aux bougies. Vous pouvez supprimer le fil défectueux en écoutant simplement le câblage lorsque le moteur est en marche. Le fil qui a une "ventilation" fait sauter des caractéristiques. La nuit, vous pouvez même voir une étincelle. True, dans certains cas, les fils échouent de manière asymptomique, il est donc possible d'identifier l'élément défectueux uniquement en remplaçant alternativement les fils.

Parfois, ce n'est même pas un problème avec les fils eux-mêmes, mais des conseils sur les bobines et les bougies. En conséquence, il est facilement résolu en remplaçant des conseils.

C'est toutes les raisons communes pour lesquelles la voiture commence à se contracter avec une forte ou même en appuyant sur le pied sur la pédale de gaz. Si, après avoir exécuté toutes les actions ci-dessus, il n'a pas été possible de résoudre le problème, contactez le centre de service, où des experts produiront des diagnostics informatiques et détermineront avec précision la cause du défaut. Souvent, éloignez-vous des secousses, il ne s'avère que après avoir clignoté l'ordinateur latéral.

La prise en charge de la voiture pendant l'accélération peut être causée par diverses raisons. Dans la plupart des cas, il suffit d'identifier ce phénomène pour identifier et écouter le fonctionnement de certains nœuds de la machine. Cependant, quelles que soient les raisons d'un tel "comportement" de la voiture, il est nécessaire d'éliminer le dysfonctionnement le plus rapidement possible, sinon il est possible d'obtenir des problèmes plus graves.

Troupes et brindilles sur le moteur du carburateur

Si la machine est tremblé lors de l'accélération et du réglage de tours supplémentaires, et que vous appuyez d'abord lorsque vous appuyez d'abord sur la pédale "Gaz", recommandée:

Vérifiez ou remplacez les filtres à air et à carburant. Lorsqu'ils sont gravement contaminés, l'alimentation en air et en carburant est compliquée, qui peut et conduit à l'apparence des secousses.
Flèche de carburant instable dans la chambre de natation, qui est généralement associée à des problèmes de fonctionnement de la pompe à carburant. Son remplacement vous permet de résoudre le problème avec les secousses de voiture.
Consommation de carburant sous pression insuffisante. Vérification de la pression de carburant est effectuée en se connectant au raccord sur la conduite de carburant du manomètre (ceci utilise le segment de tuyau). Sous le moteur, la pression dans la conduite de carburant ne doit pas dépasser la marque de 3 kgf / cm2.

Si la pression ne correspond pas à cet indicateur, la raison du défaut doit être signée dans les venues suivantes de la voiture: le régulateur de pression de carburant, le filtre à carburant ou la pompe à carburant.

Les causes des «échecs» (lorsque vous appuyez sur la pédale à gaz, la voiture refuse d'accélérer) et accompagnée des saccades sont souvent:

La bobine d'allumage avec des fils haute tension, qui, en raison d'un fonctionnement et d'une usure à long terme, commencent à "briser", à la suite de laquelle le moteur commence à couper. Résoudre le problème - remplacer les fils et les bobines.
Bougie d'allumage. Ils deviennent la cause des saccades de la voiture à la suite de l'émergence d'un fort contact nagar et médiocre avec des fils.

Vérification des fils haute tension

Pour vérifier l'état du fil haute tension, il est nécessaire de retirer sa pointe adaptée à la bougie d'allumage. À l'intérieur de l'enroulement, il y a du centre vécu, qui doit très étroitement se coucher au soi-disant. Pyataka métallique placée dans la pointe du fil.

Cette inclinaison est conçue pour transmettre le courant à la bougie d'allumage et s'il n'y a pas de contact entre le fil et le patch, le courant peut ne pas venir, ce qui entraîne une garniture. La principale raison du fil "échec" est son oxydation.

La vérification sur le fait de l'oxydation du fil est effectuée à l'aide de la deuxième sonde du multimètre, qui doit être touchée sur la demeure centrale du fil de haute tension. S'il est observé sur toute la longueur, la zone endommagée est déterminée en perçant les fils tous les 5-10 mm à l'aide d'une pointe multimètre spéciale. La zone endommagée, si elle permet la longueur du fil, couple simplement, dans d'autres cas - l'ensemble des changements de fil de haute tension.

Causes des secousses sur les moteurs d'injection

Les moteurs d'injecteur comparés aux options du carburateur ont de meilleures caractéristiques techniques et opérationnelles. Cependant, ils ont une conception plus complexe, donc les raisons qui provoquent des saccades de voiture pendant l'accélération peuvent être beaucoup plus que pour les voitures équipées de carburateurs.

La caractéristique de l'injecteur est la présence d'une unité de commande électronique pour le système d'alimentation en carburant ajusté à l'aide de divers capteurs. La voiture saccadée provoquait principalement des problèmes avec les capteurs suivants:

Capteur de débit massique.
Capteur de position de papillon.
Le capteur de position du vilebrequin (DPKV) - Les problèmes de ce capteur sont considérés comme le plus "désagréable", car sa sortie conduit à la résiliation de l'opération d'injecteur, respectivement, a complètement éliminé la possibilité de démarrer la voiture.

La vérification DPKV est faite en connectant l'oscilloscope automobile. Si le capteur fonctionne, l'appareil affichera des impulsions claires de l'injecteur. En l'absence d'impulsions ou de leur flou, il est nécessaire de remplacer / réparer rapidement le capteur. Il est également souhaitable de faire une vérification supplémentaire de l'exploitation d'autres contrôleurs, ce qui peut permettre de déterminer les dysfonctionnements du capteur d'oxygène ou, par exemple, une vanne électrique d'injecteur, qui peut également entraîner une branlette de voiture.

Les causes des machines à injection, ainsi que pour les véhicules de carburateur, il peut y avoir des problèmes dans le système d'allumage (bougies, bobines d'allumage, fils haute tension), ainsi que des dysfonctionnements du système de carburant (encrassement des injecteurs de carburant et filtre).

Une autre raison commune de l'apparition de la voiture saccades est l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Ce combustible conduit à la formation d'un mauvais mélange, dont les caractéristiques ne sont pas utilisées pour une opération de moteur stable et de haute qualité.

Dans la plupart des cas, il est possible d'éliminer le problème de branler la voiture pendant l'accélération, l'essentiel est de commencer à produire des travaux de réparation en temps opportun et d'empêcher des défauts plus graves.