Pourquoi les voitures haut de gamme se déprécient rapidement. Voitures assemblées en Russie Segment des voitures haut de gamme

Le marché automobile russe est toujours en évolution, mais de nombreuses marques grand public affichent une croissance de leurs ventes cette année. Contrairement à la stabilisation émergente de la demande, les constructeurs de voitures haut de gamme réduisent leurs ventes dans notre pays, même s'ils ont toujours été plus résistants aux phénomènes de crise. Ainsi, sur la base des résultats des deux premiers mois de 2017, la courbe des ventes de voitures dans son ensemble est entrée dans la zone négative de 4,5%, tandis que dans le segment premium la baisse a été près de 2,5 fois plus importante. Au cours de la période considérée, les Russes ont acheté 18 200 voitures étrangères haut de gamme, soit 10,5 % de moins qu'il y a un an. En conséquence, leur part de marché est passée de 10,5 % à 9,8 %, selon l'Association des entreprises européennes (AEB). Comme le disent les acteurs du marché, compte tenu de ce qui était proposé au cours des premiers mois de l'année à venir, certains acheteurs ont préféré acheter une voiture étrangère produite en série en « pleine viande hachée » plutôt qu'une voiture haut de gamme avec une configuration minimale.

Selon Alexey Potapov, directeur du département des ventes du groupe d'entreprises AutoSpetsCenter, il ne sert bien sûr à rien de parler d'un déplacement de la demande vers le marché de masse, mais les versions haut de gamme des voitures du segment de masse gagnent en popularité. L'expert explique la baisse des ventes de voitures haut de gamme par l'augmentation générale des prix sur le marché automobile, mais dans le segment haut de gamme, les mêmes 5 à 7 % représentent déjà des montants assez importants. Les mises à jour des modèles ont conduit à une croissance significative coût moyen voitures : les nouvelles versions sont plus avancées technologiquement et plus modernes, et également équipées, elles sont donc beaucoup plus chères que leurs prédécesseurs. De plus, en début d'année marques haut de gamme Il y a eu quelques difficultés avec la disponibilité de certains modèles et niveaux de finition, qui ont maintenant été résolues.

Comme le note Pavel Filippov, chef du département des ventes de Belyaevo AC du groupe d'entreprises Avtorus, le marché des voitures du segment haut de gamme a chuté moins que la moyenne au cours des dernières années. Cela est dû, entre autres, au fait que la hausse des prix des voitures ne s'est pas produite d'un seul coup, mais progressivement et en combinaison avec un fort dumping dû à des projets initialement gonflés.

«Souvent, certains modèles haut de gamme chevauchaient en termes de prix ceux des modèles du segment intermédiaire, ce qui entraînait une redistribution du flux de clientèle en faveur des premiers. En outre, en raison de la forte et forte dévaluation du rouble, la valeur monétaire des voitures du segment haut de gamme a fortement chuté et un grand nombre de voitures vendues sont allées à l'étranger. À l'heure actuelle, le rouble s'est légèrement renforcé, les prix des voitures haut de gamme ont augmenté et le déséquilibre a disparu. Aujourd'hui, dans le contexte d'une baisse du pouvoir d'achat global, on peut observer la situation inverse : la transition du flux de clientèle vers le segment de masse, ce qui, en général, est naturel », affirme Pavel Filippov.

Mais Panauto ne voit pas d'évolution de la demande en faveur des voitures en configurations maximales et une classe inférieure. Les statistiques de ventes de ce concessionnaire Mercedes-Benz montrent que les préférences des clients en termes de catégories de véhicules et de niveaux de finition sont restées les mêmes.

Les quotas de la Russie sont réduits

Néanmoins, la marque de Stuttgart reste le leader incontesté segment haut de gamme sur le marché automobile russe, les ventes de voitures avec une étoile à trois branches sur la calandre sont en baisse : de 23 %, à 5 100 unités en janvier-février 2017. Autres représentants Troïka allemande» - BMW et Audi - ont vendu respectivement 4,1 mille (-11%) et 2,3 mille voitures (-14%). Demande de SUV Land Rover a chuté de 19% - ils ont été choisis par 1,1 mille. Acheteurs russes. Environ 400 voitures Porsche ont été vendues, soit 45 % de moins qu'un an plus tôt.

Ventes de marques de voitures haut de gamme en Russie (données AEB)

Marque	janvier février
Marque	2017	2016	Changement,%
Mercedes-Benz	5067	6539	-23
BMW	4142	4669	-11
Lexus	2794	2536	10
Audi	2285	2655	-14
Land Rover	1115	1381	-19
Infiniti	941	669	41
Volvo	427	360	19
Porsche	392	719	-45
Jaguar	342	101	239
Jeep	222	223	0
Cadillac	190	138	38
Mini	173	174	-1
intelligent	50	24	108
Genèse	16	0	-
Chrysler	0	8
Alfa Romeo	0	6
Acura	-	80	-
Total	18 156	20 282	-10,5
Part de marché	9,8%	10,5%

Sur la base des deux premiers mois de l'année, on ne peut pas tirer de conclusions sur les tendances générales du marché : une partie importante des modèles haut de gamme sont fournis depuis l'étranger et le délai de livraison peut atteindre trois à quatre mois ou plus, explique Vladimir Miroshnikov, directeur du développement. de la société Rolf. De plus, les quotas alloués à la Russie constituent un facteur limitant les ventes de primes.

Par exemple, Usines Volvo Aujourd'hui, nous sommes surchargés de commandes, et dans les réalités économiques actuelles, plus que les nôtres. Par conséquent, dans des conditions de pénurie de production, il est difficile pour le bureau russe de Volvo d'obtenir un quota de voitures suffisant pour la Russie pour couvrir la demande existante. Il est significatif que l'année dernière, la marque suédoise aurait pu vendre dans notre pays 2 à 3 000 voitures supplémentaires, ce qui, en fait, n'était pas suffisant pour un résultat positif à la fin de l'année. Cependant, en 2017, l'entreprise s'attend à une augmentation du quota, malgré les restrictions de production existantes, et, par conséquent, à une augmentation des ventes, qui sera en partie facilitée par l'entrée sur le marché. berline phare S90 et break hors route V90 Cross-Country.

Le dumping n’aide plus

Selon Pavel Filippov, il ne faut pas s'attendre à une croissance des ventes dans le segment premium dans les années à venir, et le seul moyen de maintenir la rentabilité du réseau de concessionnaires est de réduire les volumes de ventes et de créer un déficit artificiel, revenant aux volumes de ventes de 2006. –2007. «Maintenant, la demande pour ce segment est bien inférieure à l'offre, et le dumping, en fait, est le seul moyen, bien qu'artificiel, de maintenir les volumes. Mais comme le montre la pratique des deux premiers mois, cette méthode n’apporte plus les résultats escomptés », constate l’expert.

Cependant, certaines marques haut de gamme ont démarré cette année avec beaucoup de succès, démontrant une forte croissance des ventes en marché russe. Tout d'abord, il s'agit de la Lexus japonaise, qui est entrée l'année dernière parmi les trois premiers leaders du segment premium dans notre pays et qui en 2017 ne fait que renforcer sa position. Sur la base des résultats de janvier-février, les concessionnaires russes de la marque ont augmenté leurs ventes de 10 %, à 2,8 mille voitures, et les crossovers RX et NX sont devenus les moteurs de la croissance. Ses « compatriotes » d'Infiniti ont vendu plus de 940 voitures en deux mois de cette année, soit 41 % de plus que l'an dernier. Le plus demandé Les Russes l'utilisent croisement mis à jour QX50, SUV QX70 et berline Q50. Volvo suédoise a enregistré environ 430 voitures vendues en Russie (+19 %), et le principal flux de trésorerie de la marque provient du SUV XC90 et du crossover XC60. La meilleure dynamique de ventes est celle de la britannique Jaguar, dont la vente de 340 voitures a assuré une augmentation de 3,4 fois. Cela a été largement facilité par le lancement l'année dernière de la berline professionnelle Jaguar XF de nouvelle génération, l'apparition SUV sportif Jaguar F-Pace, ainsi que le début des ventes de la modification à traction intégrale Jaguar XE.

« Lexus réalise toutes ses ventes sur trois modèles, dont deux nouveaux produits dont le style a séduit la clientèle. Les ventes d'Infiniti sont faibles en elles-mêmes, et cela pourrait aider. Le principal modèle générateur de volume de Volvo est le XC60 qui, malgré son âge avancé, reste très favorable en termes de rapport qualité/prix et est désormais encore plus abordable que certains concurrents des segments grand public. Jaguar est vendu en très petites quantités et grâce à un seul nouveau modèle F-Pace, les volumes de ventes peuvent augmenter de manière significative », commente Pavel Filippov.

Aujourd'hui, plusieurs dizaines de modèles sont assemblés dans notre pays marques étrangères, et parmi elles se trouvent des marques du monde entier - États-Unis, Allemagne, République tchèque, France, Japon, Chine, Corée du Sud. La production de prestigieuses berlines Audi a été établie à Kaluga, et leurs principales à Kaliningrad Concurrents BMW. Les modèles chinois Brilliance, Lifan et Geely sont produits à Cherkessk et les Ford américaines sont produites à Naberezhnye Chelny. A l'autre bout de notre pays, à Vladivostok, ils collectent Mazda japonaise Et SsangYong coréen. Et ce n'est qu'une petite partie d'une longue liste modèles étrangers produits sur le territoire national.

Avantages d'acheter une voiture fabriquée en Russie

Qu'est-ce qu'un simple automobiliste retire du fait que la « voiture étrangère » qu'il a achetée a été fabriquée en Russie ? Premièrement, ces modèles sont vendus à des prix beaucoup plus attractifs - après tout, le fabricant n'a pas à payer de droits d'importation très importants. Deuxièmement, le fait que la voiture ait été produite dans notre pays garantit un haut niveau de service et un approvisionnement ininterrompu en pièces de rechange.

Avantages d'acheter une voiture étrangère assemblée en Russie chez MAS MOTORS

Au showroom automobile revendeur officiel"MAS MOTORS" est représenté en grande partie voitures étrangères, produit en Russie - à partir des produits allemands les plus prestigieux berline Audi A6 aux modèles économiques marque chinoiseÉclat. Dans notre showroom, vous pourrez voir toutes ces voitures de vos propres yeux, simultanément et en un seul endroit, les comparer et vous assurer que les voitures assemblées en Russie ne sont en aucun cas inférieures à leurs homologues étrangères sortant des chaînes de montage. d'usines situées dans la patrie historique de la marque.

Ce n’est un secret pour personne : plus une voiture est chère, plus elle est confortable, luxueuse et puissante. Mais malheureusement, les voitures haut de gamme, tout comme les véhicules moins chers, perdent de leur valeur avec le temps en raison de la dépréciation naturelle de leur fonctionnement. Mais contrairement à voitures régulières, ils deviennent beaucoup plus chers et plus rapides. Pourquoi cela arrive-t-il? Après tout, logiquement, meilleure voiture, plus il devrait perdre de la valeur lentement. Mais ce n'est pas comme ça.

À première vue, une voiture d’occasion de luxe et haut de gamme constitue une perspective tentante pour de nombreux acheteurs potentiels. Surtout pour ceux qui, après avoir vendu leur voiture économique, ont décidé d'ajouter de l'argent pour acheter une voiture plus haut de gamme. En outre, la tentation d'acheter une voiture haut de gamme est due au fait que le prix des voitures haut de gamme d'occasion sur le marché est tel que de nombreuses voitures de luxe pas si anciennes deviennent moins chères jusqu'à 50 pour cent du prix d'origine en quelques minutes seulement. années. D'accord, il est très, très difficile de résister à la tentation d'acheter une voiture premium assez ancienne.

C'est pourquoi, chaque année, des milliers de personnes dans notre pays achètent de nombreuses voitures haut de gamme d'occasion, mais sont ensuite confrontées à d'énormes dépenses liées à leur entretien et à leur réparation. Croyez-moi, si 80 % des propriétaires de voitures d’occasion haut de gamme connaissaient à l’avance leurs énormes coûts d’exploitation, la plupart n’achèteraient pas de tels véhicules.

La raison en est que de nombreux conducteurs pensent que l’entretien et la maintenance d’une voiture d’occasion haut de gamme ne coûtent pas très cher par rapport aux voitures ordinaires et bon marché. Oui, bien sûr, beaucoup de gens comprennent que le coût de possession d’une voiture haut de gamme est certainement plus élevé. Mais croyez-moi, personne ne suggère que posséder une voiture de luxe d’occasion est en réalité un luxe inabordable pour 80 % de la population russe.

Premièrement, comme c'est généralement le cas dans notre pays, même sur le marché de l'occasion, la plupart des acheteurs de voitures d'occasion les achètent soit avec leur dernier argent (ou l'un de leurs derniers), soit à crédit. Mais malheureusement, lorsque vous achetez des voitures haut de gamme sur le marché de l'occasion, vous devez vous rappeler qu'acheter une voiture de luxe avec votre dernier argent entraîne des frais. risque injustifié. Surtout si vous effectuez un achat à crédit. N’oubliez pas que pour posséder une voiture haut de gamme, même en parfait état, vous devez disposer d’une réserve de liquidités constante et certaine. Le fait est que plus le modèle de voiture est cher et haut de gamme, plus son entretien et le coût des composants de rechange sont coûteux.

Autrement dit, si vous envisagez d'acheter une prime, vous devez alors être facilement et sans regret prêt, si nécessaire, à vous séparer d'une énorme somme d'argent pour un projet planifié ou réparations nécessaires voitures.

De plus, outre le coût de possession élevé, les modèles de voitures coûteux perdent très rapidement leur valeur marchande sur le marché. Par exemple, au cours de la première année suivant l'achat d'une voiture haut de gamme chez un concessionnaire automobile, la voiture peut se déprécier en seulement 1 an jusqu'à 30 à 35 %. Et en 2-3 ans, le prix de certaines voitures de luxe baisse généralement de 50 à 55 %.

Pourquoi les voitures de luxe se déprécient-elles si rapidement ?

L’un des facteurs à prendre en compte est bien entendu l’équilibre entre l’offre et la demande sur le marché. Nous savons tous que plus une voiture est chère sur le marché, moins ce modèle est demandé sur le marché. La même histoire s’applique à la puissance de la voiture, qui affecte l’efficacité et le montant des taxes foncières annuelles. Après tout, en règle générale, la plupart des voitures de luxe ont beaucoup de puissance. Malheureusement, tous les passionnés de voitures ne peuvent pas se permettre d'acheter de tels voitures puissantes, puisque leurs revenus familiaux ne leur permettent pas de dépenser beaucoup d'argent en carburant et en taxe de luxe annuelle.

C'est pourquoi la demande pour les voitures haut de gamme de 2 à 3 ans n'est certainement pas la même que pour les véhicules d'années similaires dans le segment de prix bon marché.

De plus, en règle générale, après 2-3 ans, de nombreuses voitures haut de gamme sont à court de Garantie usine et leurs propriétaires commencent à proposer des voitures de luxe d'occasion à vendre sur le marché de l'occasion. En conséquence, il y a un déséquilibre dans l'équilibre entre l'offre et la demande sur le marché et la valeur marchande des voitures de luxe commence à baisser, ce qui entraîne une forte dépréciation de ces voitures dans un laps de temps assez court.

Mais ce n’est pas la seule raison de la baisse des prix du marché des voitures haut de gamme. Le fait est que, comme nous l'avons brièvement dit plus haut, les voitures dites haut de gamme ont besoin de plus entretien coûteux que les véhicules ordinaires non luxueux. Pourquoi l'entretien est-il plus cher ? Tout est très simple. En règle générale, les voitures haut de gamme utilisent des développements de conception plus innovants. Naturellement, tous les composants de voitures chères Elles coûtent beaucoup plus cher que des pièces de rechange similaires pour voitures bon marché.

Mais grâce aux conceptions plus complexes des voitures de luxe, le constructeur automobile offre à ses clients un maximum de confort dans des véhicules coûteux. Et tout le monde sait qu’il faut payer pour le confort.

Il faut également rappeler que même au sein d'une même marque, tous les modèles de l'entreprise nécessitent absolument différents coûts pour leur contenu. Ainsi, par exemple, son entretien est beaucoup moins cher que, par exemple, le coût d'entretien d'une BMW série 5 ou série 7.

Autrement dit, chaque marque haut de gamme a un niveau d'entrée gamme de modèles, ce qui n'est pas si cher à l'achat que les anciens modèles. Le fait est qu'en règle générale, les anciens modèles plus chers de toute marque haut de gamme sont équipés en usine d'un standard plus haut de gamme et fonctions supplémentaires, que l'on ne retrouve pas sur les modèles de véhicules plus jeunes.

Un bon exemple d'une telle fonctionnalité est la suspension pneumatique, dont l'avantage n'est évident que sur le papier. Oui, nous n'avons rien contre la suspension pneumatique, qui vous permet de créer un niveau de confort inoubliable dans votre voiture. Mais la suspension pneumatique ne fonctionne parfaitement que lorsque la voiture est neuve. Ensuite, même les voitures d'occasion pas très anciennes à suspension pneumatique commencent à avoir des problèmes de fonctionnement. En conséquence, en raison de l'usure rapide de certains composants de la suspension pneumatique, les propriétaires de voitures haut de gamme d'occasion commencent à faire face à d'énormes dépenses pour leur réparation.

Rappelons que la suspension pneumatique est une suspension dans laquelle, au lieu de ressorts en acier et d'amortisseurs hydrauliques ou à gaz, on utilise des vérins pneumatiques spéciaux (ressorts pneumatiques), dans lesquels l'air est pompé. air comprimé. Ce type de suspension permet d'ajuster le niveau de confort de conduite, ainsi que de modifier automatiquement la garde au sol du véhicule.

La suspension pneumatique est le système le plus complexe de l'industrie automobile. En conséquence, en raison de la complexité de la conception et du fonctionnement spécifique du système, de nombreux composants de la suspension pneumatique s'usent assez rapidement. Alors dans la conception suspension pneumatique comprend un compresseur d'air, des réservoirs d'air pour chaque roue, des tuyaux, des connecteurs spéciaux et des composants électroniques qui contrôlent l'ensemble du système. Le principal ennemi de la suspension pneumatique est problèmes mécaniques, comme une panne du compresseur ou des cylindres d'air. N'oubliez pas que même sur une voiture relativement neuve avec un faible kilométrage, la suspension pneumatique peut facilement tomber en panne. Malheureusement, la réparation d'un tel système de suspension demande beaucoup de main d'œuvre et est donc coûteuse. De plus, n’oubliez pas que le coût des composants de la suspension pneumatique est plusieurs fois supérieur au coût des pièces de rechange d’un système de suspension conventionnel.

Frais d'assurance

Comme vous l'avez déjà compris, posséder une voiture haut de gamme n'est pas un plaisir très bon marché, même si la voiture ne tombe pas en panne. Mais le coût de l’entretien, les taxes et le coût des pièces de rechange ne sont pas les seuls à influer sur le coût final de possession d’une voiture de luxe. Par exemple, si vous achetez une voiture de luxe, vos frais d'assurance seront nettement plus élevés que ceux d'une voiture de luxe. voiture ordinaire classe économique ou classe moyenne.

Cela est particulièrement vrai pour les voitures premium d’occasion, pour lesquelles le taux d’assurance peut être encore plus élevé que pour une voiture premium neuve.

Soyez intelligent et cool lorsque vous achetez une voiture

Ayant décidé d'acheter une voiture,... Vous devez savoir exactement si le modèle choisi vous convient et si vous pouvez vous permettre les frais d’entretien de la voiture.

Si vous avez rêvé toute votre vie de posséder une voiture haut de gamme et que vous avez la possibilité d’acheter une voiture similaire sur le marché de l’occasion, alors vous ne devriez pas être heureux. Évaluez vos capacités financières, qui devraient être comparables au coût d’entretien d’une voiture de luxe. N'oubliez pas que vous devriez toujours avoir de l'argent pour l'entretien et la réparation d'un modèle de voiture coûteux.

Vous devez également évaluer sobrement et réaliser qu'après avoir acheté une voiture de luxe, elle court terme va se déprécier. Êtes-vous prêt à perdre de l’argent en échange d’une voiture de luxe ?

Comme vous l'avez déjà compris, toute voiture d'occasion haut de gamme présente un risque potentiel de coûts de réparation et d'entretien élevés (même si vous n'effectuez pas l'entretien de la voiture auprès d'un concessionnaire officiel et achetez des pièces de rechange contrefaites chinoises non originales).

Malheureusement, dans notre pays, de nombreuses personnes n'ont pas de connaissances financières et commettent souvent des erreurs en achetant des modèles coûteux sur le marché des voitures d'occasion sans évaluer sobrement leurs dépenses financières futures.

N'oubliez pas qu'acheter une voiture haut de gamme signifie non seulement payer trop cher lors de son achat, mais également prendre des risques inutiles de futurs problèmes potentiels lors du processus de possession du véhicule.

Ainsi, acheter une Lexus ou une Mercedes d’occasion ou d’occasion ne devrait pas être une décision risquée pour vous et votre budget familial.

Par conséquent, gardez votre esprit et ne cédez pas à la faiblesse et aux émotions lorsque vous regardez des voitures haut de gamme. N'oubliez pas que l'achat d'une voiture haut de gamme coûteuse est presque toujours garanti de ruiner beaucoup d'argent dans votre portefeuille. Donc, si vous gagnez suffisamment et que vous n’avez nulle part où dépenser votre argent (même si nous en doutons), achetez une voiture de luxe. Mais si vos revenus ne sont pas constants et pas assez importants ou si le pays connaît une inflation élevée, vous devriez réfléchir mille fois avant d'acheter une voiture d'occasion de luxe.

Au cours de la dernière décennie, le nombre de marques produisant des voitures haut de gamme a considérablement augmenté. La plupart des entreprises s'efforcent d'occuper une place sur le marché voitures chères pour acquérir une grande réputation. En ce moment, presque tout le monde fabricant majeur possède une gamme ou une marque dérivée de voitures de classe « F ». La principale différence entre les modèles haut de gamme réside dans le marketing, l'esthétique et le luxe - les paramètres technologiques de ces machines diffèrent en différents pays, mais sur haute qualité Les clients peuvent toujours compter sur un service et un design extérieur et intérieur présentable.

Dans le segment premium, l’accent est mis sur le ressenti du propriétaire. Après avoir dépensé une somme d'argent assez importante, il souhaite faire partie de l'élite automobile, au volant d'une voiture belle et confortable. L'intérieur des véhicules de classe F est décoré avec des matériaux coûteux et la carrosserie a des dimensions impressionnantes par rapport aux modèles urbains. De plus, les voitures haut de gamme disposent de fonctionnalités avancées. Le forfait d'achat comprend également une couverture complète - une garantie pluriannuelle, des réparations aux frais du fabricant et d'autres services qui vous font sentir comme un client important.

L'émergence de la classe « F » et le positionnement sur le marché

Comme indiqué précédemment, la qualité supérieure d’une voiture particulière relève davantage d’un stratagème marketing. Les premiers à fournir des services étendus moyennant des frais supplémentaires ont été : Entreprises allemandes. BMW, Mercedes-Benz et Audi ont répondu aux appels de clients importants disant qu'ils avaient eu un accident ou qu'ils avaient besoin d'aide. Les spécialistes de l'entreprise se sont rapidement rendus sur les lieux de l'incident, résolvant le problème du conducteur. Leur voiture a été réparée sur place ou évacuée vers un atelier. Dans le deuxième cas, le client a obtenu un remplacement temporaire de sa voiture sous la forme d'un modèle différent. De là, nous pouvons comprendre que « premium » est un ensemble de services plutôt qu'un équipement du véhicule, la classe est donc plutôt une formalité.

Classement caractéristiques techniques pour les voitures haut de gamme, cela dépend du pays. Ainsi, en Europe et en Amérique, cette catégorie peut être représentée par une berline, une berline ou un crossover, et les dimensions du modèle n'ont pas d'importance. Les frontières floues de la classe « F » provoquent des situations dans lesquelles ces modèles surpassent parfois les modèles de luxe en termes de prix. Quelques critères utilisés pour déterminer une voiture premium (ils ne sont généralement pas acceptés) :

Longueur du corps à partir de 5 mètres ;
Largeur d'empattement à partir de 1,8 mètres ;
Le nombre de places n'est que de 4 ou 5 ;
Coût de 2,5 à 13 millions de roubles.

Les voitures haut de gamme mettent en valeur le statut de leurs propriétaires

A l’aube de la formation de la classe « F », la demande de voitures a augmenté artificiellement. A l'instar de leurs collègues allemands, Cadillac et Lincoln ont commencé à vendre des voitures avec forfait supplémentaire prestations de service. Toyota a même lancé une marque dérivée appelée Lexus. Chaque marque cherchait à occuper une place sur le nouveau marché.

Comment choisir une voiture premium

Les statistiques de ventes montrent que la plupart des conducteurs qui échangent leur voiture de classe moyenne contre une voiture haut de gamme s'efforcent toujours intuitivement d'économiser de l'argent. Les leaders en nombre d'achats sont les modèles les plus abordables qui « ouvrent » le segment. Il s'avère que pour certains passionnés d'automobile, un seul nom avec une pointe d'élitisme suffit pour se sentir comme une personne importante. Récemment, le nombre d'achats dans cette classe a diminué - cela est dû à la crise financière. Tous plus de pilotes préfère les modèles de classe moyenne ou économique.

Lors du choix dans un catalogue ou dans un catalogue, de nombreuses voitures semblent très attractives au conducteur. En règle générale, tous les modèles ne répondent pas aux attentes. L'option la plus raisonnable consiste à tester la voiture, ce qui vous permet immédiatement d'éliminer les indésirables. Un essai routier vous permet de comprendre si conduire une voiture en particulier vous procure une sensation « premium ».

Un essai routier est généralement organisé dans la salle d'exposition du concessionnaire. Les voitures haut de gamme bénéficient généralement d’un essai routier plus abordable. Les managers montrent immédiatement acheteur potentiel le plus haut niveau d'approche du client, en essayant de vendre une voiture à domicile. Une fois au volant, le conducteur priorisera rapidement un modèle ou un autre, évaluant le confort, le design intérieur et extérieur, qualité de conduite et la fonctionnalité dans conditions de terrain. En le comparant avec ses idées sur le prix, il pourra prendre la bonne décision.

Classement des dix meilleures voitures premium pour 2015

Le top dix est ouvert par l'un des fondateurs de la classe, ce voiture allemande a un luxueux apparence et d'excellentes performances de conduite. La ligne S est le produit phare - elle ne comprend que les voitures capables de démontrer le prestige de Mercedes. La plupart des modèles de la série se sont rapidement vendus sur le marché. Il y aura toujours suffisamment d'acheteurs pour une voiture avec un intérieur élégant, de nombreuses fonctionnalités dans une variété de niveaux de finition et une gamme de moteurs allant de 3 à 5,5 litres.

Septième Série BMW combine à la fois deux qualités qui témoignent du statut du propriétaire - un design à la fois audacieux et représentatif, complété par un design réfléchi intérieur confortable. La Seven est donc une voiture dynamique et solide. Tous les fabricants n'ont pas réussi à combiner ces fonctionnalités. La dernière version offre le choix entre l'essence et moteurs diesel volume de 3 à 6 litres, ainsi que 8 transmissions automatiques.

Un autre modèle vient d'Allemagne. Audi, comme BMW, était à l'avant-garde de la classe premium, offrant une approche particulière au client moyennant un supplément avant tout autre fournisseur sur le marché. Parmi les trois voitures mères, c'est la plus jeune - la première représentante est sortie en 1994. Les versions les plus modernes sont équipées d'une cylindrée de 3 à 6,3 litres et d'une boîte de vitesses à huit rapports.

La marque Toyota occupe la septième place du classement des meilleures voitures premium. Par rapport aux modèles classiques allemands, Lexus est plus demandée, en raison de l'utilisation technologies modernes. Le prix est également un facteur important : ces voitures sont plus abordables que BMW et Audi. Les Japonais ont été les premiers à introduire la haute technologie dans l'ingénierie mécanique, c'est pourquoi leurs produits sont si fonctionnels. LS dispose de 16 niveaux de finition, ce qui permet au client de choisir le meilleur modèle. La qualité de ces primes est irréprochable.

La voiture a l'image d'une voiture calme, fiable et présentable véhicule. Le design classique de la carrosserie et de l'intérieur n'évoque presque aucune émotion - le choix des conducteurs sérieux. Quatre niveaux de finition offrent un large choix. La plupart Moteur puissant a un volume de 4,2 litres. Le plus version chère ne coûte que cinq millions de roubles, ce qui est un ordre de grandeur inférieur aux prix des concurrents.

Hyundai est entré sur le marché haut de gamme en 1999. L'Ecus dispose de deux niveaux de finition avec des moteurs de 3,8 et 4,6 litres. L'intérieur est décoré avec goût et au plus haut niveau, mais sans fioritures en termes de fonctionnalités - un système multimédia, un écran tactile et une navigation (curieusement, les deux dernières options ne sont disponibles que dans la version bon marché). Il existe également une limousine Ecus dotée d'un minibar et de sièges massants.

Maserati a déjà lancé cinq générations de sa gamme premium. Ce dernier d'entre eux dispose d'un moteur de 4,7 litres et de 440 chevaux, ce qui permet de prendre rapidement de la vitesse (accélération à des centaines en 5,3 secondes) et de la maintenir en toute confiance. Salon spacieux comprend toutes les options nécessaires. Le studio Pininfarina a travaillé sur l'image de la dernière version de la voiture. Le travail effectué a permis à la voiture de se positionner dans le créneau des premiums italiens et à la quatrième place du classement.

La voiture haut de gamme de la marque britannique Jaguar se démarque parmi toute la catégorie. Le modèle est doté de phares allongés classiques, d'un capot massif et d'un toit en pente - des caractéristiques qui rendent la carrosserie sérieuse et présentable. Quant à l'intérieur, les experts l'ont doté d'une atmosphère particulière de confort et d'ergonomie. 13 niveaux de finition permettent au conducteur de choisir le modèle qu'il préfère.

La deuxième place revient à l'un des plus voitures rapides prime. Depuis le lancement de la ligne en 2009, pour chaque exemplaire, plusieurs personnes étaient prêtes à l'acheter. La voiture présente des caractéristiques Porsche classiques, ce qui est un signe de bon goût en compagnie des conducteurs. Le modèle est tout aussi bon en termes de solidité et caractéristiques de conduite. La carrosserie aérodynamique et la cylindrée du moteur allant jusqu'à 4,8 litres permettent une consommation de carburant raisonnable.

Une voiture britannique, qui est peut-être le représentant le plus éminent de la classe premium. L'assemblage manuel avec contrôle à chaque étape garantit une qualité maximale. L'intérieur présente une finition élégante avec des inserts en bois provenant d'essences spécialement cultivées pour Bentley. Moteur de six litres avec 625 puissance est capable de concourir non seulement dans la classe premium, mais aussi dans la classe sport - la voiture atteint des vitesses allant jusqu'à 320 km/h, atteignant une centaine en 4,6 secondes.

Conclusion

Les voitures haut de gamme sont un excellent choix pour ceux qui souhaitent démontrer leurs goûts aux autres et ressentir les émotions du service spécial du constructeur. Les voitures de catégorie « F » ont un prix relativement bas, permettant à de nombreux conducteurs de se considérer comme faisant partie de l'aristocratie.

Les meilleurs prix et conditions pour l'achat de voitures neuves

Crédit 6,5% / Acomptes / Échange / Approbation de 98% / Cadeaux au salon

Mas Motors

Aux États-Unis, ils ont cité les marques dont les voitures tombent le moins souvent en panne. La société de recherche américaine J.D. Power a publié un classement des marques automobiles les plus fiables.

Les experts ont analysé la fiabilité des modèles 2017. L'étude couvre plus de 30 marques. Vous pouvez voir ses résultats dans notre matériel :.

Que puis-je dire si Jeremy Clarkson lui-même a fait l'éloge de Volvo lors d'un récent essai routier, que vous pouvez trouver. La seule chose qui insatisfait le journaliste britannique était le moteur. Moteur diesel n’a pas impressionné le légendaire présentateur.

Land Rover n'a eu que trois pannes de moins. En fait, pourquoi s'étonner : la marque britannique fait partie de la même holding que Jaguar, qui, à son tour, appartient aux Indiens. En conséquence, la qualité des deux marques est à peu près la même.

Audi clôture le top cinq des outsiders premium avec 115 pannes pour 100 voitures.

Les marques premium les plus fiables

La liste luxueuse des leaders en matière de fiabilité est dirigée par Genesis. Ceci est une division premium Hyundai coréen, qui a été fondée en 2015 spécifiquement pour produire des modèles exclusivement coûteux. Genesis a eu 77 pannes pour 100 voitures.

En deuxième position se trouve Porsche. Et même si l'entreprise entretient des liens familiaux avec Audi (les deux marques font partie du groupe Volkswagen), les voitures Porsche tombent en panne beaucoup moins fréquemment : les Américains ont dénombré 78 pannes pour 100 Porsche.

La troisième place revient à BMW. Les voitures bavaroises ont 10 points de plus que leurs homologues Porsche. Les BMW Série 2, BMW Série 4 et BMW X6 ont été reconnues comme les « boomers » les plus fiables.

Lincoln occupe la quatrième place, avec 92 pannes pour 100 voitures.

Le top cinq est fermé par un autre Américain – Buick – avec 95 pannes pour cent voitures.